-1-

Trekautotest:ToyotaRAV4HybridMaareenhybridekantochnietstrekken?Vroegermochtenhybrideauto’sinderdaadgeencaravantrekken,maardatisaanhetveranderen.DeToyotaRAV4metAWD(v.a.€42.595)maginmiddelseenforsecaravantrekken,maarkandiedatook?EenuitgebreidepraktijktestbewijstdatToyota’shybridetechniekdaaruitstekendgeschiktvooris!

Indezetestgevenwegeenoordeeloverhetuiterlijk,hetzitcomfortofdeeigenschappendiejezelfindeshowroomoftijdenseenproefritbijdedealerkanbeoordelen.Webeperkenonstotdeeigenschappenalscaravantrekkerenbesprekendewerkingvanhethybridesysteemdaarbij.

CaravantrekkerDewebsitecaravantrekker.nlgeeftonafhankelijkadviesoverdekeuzevaneengoedetrekautoentipsoverhetrijdenengebruikvandecaravan.Vanelkeautometcaravanzijndeprestatiestebekijkenenwordteenanalysevandestabiliteitgegeven.DaarnaaststaanerduizendengebruikerservaringenenkunneneventuelevragenaandeexpertsvanCaravantrekkergesteldworden.

-2-

Sterkepunten• (solo)ergzuinig• soepel,schokvrijenzorgeloosrijden• wegrijdenvanuitstilstandophellingen

Zwakkepunten

• maximaaltoegestanekogeldruk70kg• bijzwarebeladingishulpveringnodig• hogetoerentallenalskrachtbenodigdisvergtgewenning

ToyotaRAV4HybridmeteenBIODNomadevanmaximaal1500kg.

Waaromeenhybride?JarenlanggeloofdedeEuropeseauto-industriedatdedieselmotoreengoedebijdragekanleverenaanhetterugdringenvanhetklimaatprobleem.AziatenenAmerikanenmoetenweinighebbenvandedieselinpersonenauto’senzienmeerinbenzinemotoren.Zijtrekkenerdanookgeencaravansmeeterwijlwijjuistdedieseleenbeteretrekautovinden.DieheeftimmerseenovervloedaankrachtbijlagetoerentallenenrijdtrelatiefzuinigmeteenbeperkteCO2-uitstoot.Alleendeuitstootvanstikstofoxide(NOx)enfijnstofisgrootenomdietebeperkenmoetenallerleitechnologischefratsenuitgehaaldwordenzoalsroetfiltersendetoevoegingvanad-blue.DezesystemenwerkeninpraktijkbijhettrekkenvaneencaravanmeestalonvoldoendewaardooreendieseldiekeurigindetestaandeEuro6normvoldoetmeteencaravanerachternetzoveeluitstootalseendieseluithetbeginvandezeeeuw.Dergelijke‘vieze’dieselswillenwenietmeerensteedsmeerEuropeanenkiezenvoorbenzinemotorendieookmeteencaravanmindervervuilendzijndandiesels.Nadesjoemeldieselsenderoepvanuitdepolitiekommeerelektrischeauto’swerktdeauto-industriehardaanalternatieven.Maarzolangdeinfrastructuurenhetaanbodvanelektrischetrekauto’snognietgeschiktisommetdecaravaneenlangereafstandafte

-3-

leggenisditvoordecaravanneropditmomentgeenalternatief.Eenhybridetrekautodiezuinigmetbrandstofomgaatisdatopditmomentmisschienwel,enhetaanbodvangeschiktehybridecaravantrekkersneemttoe.Voorwaardeisnatuurlijkweldatzezonderbijladengoedoverwegkunnenmeteencaravanovereenlangereafstand.Eenhybrideautoheefteenbrandstof-enelektromotor(en).Kenmerkendvooreenbrandstofmotorisdatdegrootstekrachtvandemotor(hetkoppel)pasbeschikbaarisbijenigesnelheid.Deversnellingsbakenvooraldekoppelingzorgenervoordatjekanwegrijden,maardatlevertonderzwareomstandighedenmeteencaravannogweleensproblemenop.Eenelektromotorbeschiktjuistbijstilstandaloverhetmaximumkoppelendatneemtlangzaamafbijhettoenemenvandesnelheid.Iniedergevalintheorieishetsamenspeltusseneenelektro-enbrandstofmotorvoordecaravannerdusextrainteressant.DeCaravantrekkerberekeningsprogramma’skunnennognietgoedoverwegmetdezeafwijkendemotorkarakteristiek.Daardoorishetvoorspellenvandeprestatiesnognietzobetrouwbaar.WewarendanookergblijmethetaanbodvanToyotadealerVanGentomeenhybridemettrekhaakbeschikbaartestellenvooreentestwaarinwevooralopzoekgaannaardetrekeigenschappenvaneenhybridealscaravantrekker.

ToyotaToyotaheeftinmiddelsin20jaaralmeerdan10miljoenhybrideauto’sgebouwd.ZevoegennietzoalsveelEuropesemerkenenkeleenaccuenelektromotortoeaaneenbestaandeaandrijflijnmaarintegrerendehybrideaandrijving,metalsdoelhetefficiënteromgaanmetdebrandstof.DeRAV4kanjenietopladenviahetstopcontactenrijdtalleenopgetanktebenzine.Hetenergieverbruikengemakvantankenisdanookvolledigtevergelijkenmeteennormale,evengroteSUVopbenzine.VoordecaravannerisdeRAV4metalleenvoorwielaandrijvingminderinteressant,diemagnamelijkmaar800kgtrekken.DeRAV4metAWDheefteenextraelektromotoropdeachterasenmagdaarmee1650kgtrekken.Omdatdeautozelfleeg1665kgweegtiseenhogertrekgewichtnietverstandig.

-4-

HybridSynergyDriveHetToyotaaandrijfsysteemisvolledigcomputergestuurd.Erwordteenefficiëntebrandstofmotorgebruiktdie,ophetmomentdatdiedraait,ditaltijdonderidealeomstandighedenvantoerentalenbelastingdoet.Demotorwerktvolgenshet‘Atkinson’principemeteenhogecompressieverhouding.De4-cylinder2,5literbenzinemotorzonderturboisgekoppeldaaneenelektromotorengenerator.Deaandrijvingaandevoorwielenwordtgecombineerdverzorgddoorde155pk(210Nm)sterkebrandstofmotorende143pk(270Nm)sterkeelektromotor.Oplagesnelheidenbijhetwegrijdeniserextraondersteuningvande68pk(139Nm)sterkeelektromotoraandeachteras.Jemaghetvermogenvandiemotorennietzomaarbijelkaaroptellen,vandaardatToyota197pk(145kW)opgeeftalstotaalbeschikbaarsysteemvermogen.Deautoheeftgeentraditionelekoppelingenversnellingsbakmaardezefunctiewordtdoorhet‘powersplitdevice’(eenplanetairtandwielstelsel)verzorgd.Voordegebruikerlijktditopeencontinuevariabeletransmissie(CVT).Onderhuidsisheteencontinusamenspeltussendebrandstof-enelektromotorenendegeneratorwaarbijdekrachtenverdeeldwordenendeenergiestromenheenenweergaan.Deaccudientalsbuffervoorongebruikte‘voordelig’opgewekteenergie.

HybriderijdenZoalsgebruikelijkwordtderijsnelheidbepaalddoorhetintrappenhetgaspedaal.Deautovertaaltditnaardehoeveelheidkrachtenvermogenwatdaarvoornodigis,engeeftdataanopdevermogensmeterinplaatsvanopeentoerentellerbijeengewoneauto.Demotor

-5-

kiestminofmeereenvasttoerentalenbijbehorendehoeveelheidbrandstofdiedebelastingvandemotorbepaalt.Afhankelijkvandevermogensvraagisdat:helemaaluit,eenlaag,gemiddeld,hoogofzeerhoogtoerentalzoalsbijvolgas(kickdown).Iserbijeenbepaaldebelastingvandebrandstofmotornietallekrachtnodigvoordedirecteaandrijvingdanwordtdieenergieopgeslagenindeaccu’sof,alsermeerkrachtnodigisvoordeaandrijving,helpendeelektromotorendaarbij.Alsdevermogensvraagkleinisendeaccuvoldoendestroomheeftrijdtdeauto100%elektrisch.Laatjehetgaslosofmoetjeremmendanwordtdieenergiegeregenereerdenopgeslagenindeaccu.

Viadeenergiemonitorophetdashboardisconstanttezienwaardeenergievandaankomt

(motor,generator,accu)enwaardieheengaat(voor-,achterwielen,accu).OpinternetisviaGoogleveeltechnischeinformatieenvideo’stevindenoverdewerkingvanhetHybridSynergyDrivesystemindePrius.IngrotelijnenisdatookallemaalvantoepassingopdeRAV4.

DepraktijkmetdecaravanWehebbenverschillenderitten(750km)o.a.naardeArdennengemaaktmetdecaravanopwegendieweooktijdensdevakantietegenkomen.Eenkortereritmeteen1600kgzwarePolarcaravanvan8-meterlengteen2,50breed,endemeestetestkilometershebbenwegeredenmetonzevertrouwdeBIODdiebeladen1350kgweegt.

-6-

WegrijdenvanuitstilstandBijeenkoudestartzaldebrandstofmotoraangaanomzosnelmogelijkopbedrijfstemperatuurtekomen.Maardaarnaisbijstilstandaltijddemotoruit.Geengeluidterwijlwelallefunctieszoalsverlichting,airco,stuurbekrachtigingetc.gewoonwerken.Nahetloslatenvanderemgaatdecombinatienetalsbijeengewoneautomaatlangzaamrijden,alleenelektrisch.Stajeopeenhellingdanisereen‘hillholder’enkomtdecombinatiepasnagasgeveninbeweging.Aandrijvinggaatviaalle(vier)wielenelektrischenalshetgaswatdieperwordtingetrapt(meerpowernodigis)startongemerktdebrandstofmotorengeeftdiezijnkrachtdooraandevoorwielen.Hettoerentalwatjehoortisafhankelijkvandehoeveelheidgasdiejegeeft.Doordatdetoenamevandesnelheidnietsamengaatmeteentoenamevanhetmotorgeluidisernauwelijks‘snelheidsbeleving’.Alleenaandesnelheidsmeteristeziendatdesnelheidtoeneemt.Uiteraardspeelthetgemakvandeautomaatenhetontbrekenvan‘schakelmomenten’daarbijmee.

-7-

Indepraktijkkanjemetdecaravangewoonmethetoverigeverkeermee,wegrijdenbijeenconstantblijvendengemiddeldtoerental.Veelgasgevenisnietnodig,alleenbijinvoegenopdesnelwegloopthettoerentalvoorhetgevoel,kortstondigbehoorlijkhoogop.Logisch,jevraagtimmersveel‘power’vandeauto.InautotestswordtditvaakalsnadeelvandeCVTgenoemd,maartechnischishetvoordeautobeteromindergelijkesituatieshogeretoerentallenoptezoeken,zekerbijhetrijdenmeteencaravan.Deelektrischeaandrijvingopdevierwielenisideaalomtemanoeuvrerenmetdecaravan.Bijlagesnelheidisveelkrachtbeschikbaarenjehoeftjegeenzorgentemakenovereenverbrandekoppelingofoververhitteautomaat.

DeRAV4hadgeenenkelemoeiteomopdecampingeenvastzittendecombinatie,eenToyotaLandCruisereneentweetonzwareTabbert,uitdeblubbertetrekken.

-8-

SnelwegenRijdenmeteenconstantesnelheidvan90echtekilometersperuur(96km/uopdeteller)gaatcomfortabel.Aandepowermeteristezienhoeveelkrachternodigis.Bijeenkleinehellingvanbijvoorbeeldeenviaductneemthettoerentalietstoe,maarhettotalegeluidsniveaublijftlaag.Dievariatieintoerentallenervaarjeookalsjeopde(adaptieve)cruisecontrolheelrelaxedmethetverkeermeerijdtenopeensvolindewindkomt.KomjeinhetbuitenlandechtserieuzeautobaanhellingtegenzoalsbijLuikdanneemthettoerentalwelflinktoe.Dekeusisdanblijvenrijdenmetgelijkesnelheid(90km/u)ofminderhardnaarbovenrijden.Bedenkweldateenvergelijkbarebenzineautoonderdergelijkeomstandighedenooknaardederdeversnellingmoetterugschakelenommetdezelfdesnelhedenboventekomen.

Bij90km/uiservolopkrachtombijvoorbeeldvrachtwagensintehalen.Evengasgevenendecombinatiezitzoop110km/u(ofmeer).DeabsolutetopsnelhedendiemetdeBIODgeredenkunnenwordenzijnabsurdenzekernietaanteraden.BijLuikomhoogopeen5%hellingkanmet112km/uenopdevlakkeweghebbenweeentopsnelheidvan150echtekilometersperuur(detellergingrichtingde160km/u)geklokt.LeukomtevergelijkenmetdeberekeningenopCaravantrekkermaarhetheeftnatuurlijkgeenpraktischewaarde!

-9-

90echtekm/ugaatcomfortabelmetafhankelijkvandewindeennetverbruik.

StapjeuiteensterketurbodieselengajevoorheteerstmeteenCVTrijdendiegekoppeldisaaneenongeblazenbenzinemotordanishetgeluidsniveautochevenwennen.Immersophetmomentdatjepowernodighebt,zoalsbijaccelererengaandetoerenomhoogenneemtdushetgeluidsniveautoe.Inhetbeginervaarjeditmisschienalsstorend,maaralsjeerovernadenktwatermetdetechniekgebeurdishetlogisch.Immersomtekunnenversnellenhebjepowernodigendatkanhetbestegeleverdwordenalsdemotortoerenmaakt.Enerzijdsgaaterrechtstreeksmeerkrachtnaardewielenmaarookwordterstroomopgewektvoordeelektromotorendiedanbijspringen.

IndebergenWegrijdenvanuitstilstandopeensteilehellingisgeenprobleem.ZowelindeArdennenalsoponzereferentiehelling(16%)inZuid-LimburgkomtdeRAV4methetgrootstegemakweg.Detractievande(vier)bandenismeerbepalenddandekrachtvandeauto.Hellingenvan20a25%zullengeenprobleemzijnwaardoorjemetdezecombinatieprobleemloosoveralkuntrijdenenooknogvoor-enachteruitkanmanoeuvrerenzonderoverbelastingvandekoppeling.Ookdesnelheiddieterijdenisopsteilebergwegenwordteerderbeperktdoordebochtenindewegdandooreentekortaankracht.Hetisonsnietgeluktomdeaccu’sleegterijdenindebergen.Eengrootvoordeelisdatjealsbestuurderniethoeftnatedenkenovertoerentallen,optijdterugschakelen,ganghoudenofandereaspectenbijhetrijdenmeteencaravanindebergen.Simpelweggasgevenendeautoregeltzelfdeaandrijvingopeengoedemanierwaarbijjejegeenzorgenhoefttemakenoverdetechniekenoverdeeventueleobstakels(hellingen,slechtonverhardwegdeke.d.)diejenogtegenkankomen.Naarbenedenrijdenkanhelemaalelektrisch,immersbijgasloslatengaatdebrandstofmotoruit.Maargajeeensteilewegnaarbenedendankanjeookafremmenopdebrandstofmotor.Viadepookvandeautomaatkanjemeerdere‘versnellingen’terugschakelenomafteremmenopdemotor.Datgaatprimaophellingentotzo’n12%,daarbovenmoetafentoetochevenwatbijgeremdworden.Naeenafdalingvaneen

-10-

kilometerzaljeziendatdeaccu’shelemaalvolzijnendeautozalproberendiestroomzoveelmogelijknuttigintezetteninhetvervolgvanderit.

StabiliteitHetbeoordelenentestenvandestabiliteitislastig.Erzijnnamelijkzoveelfactorendievaninvloedzijndathettijdenseentestopdeopenbarewegnietaantegevenisofdeautoechtstabielisofniet.Daarnaastkaneenautodieminderstabielaanvoelttochbestinnoodsituatiesheelstabielzijn,enandersom!EenEngelsetrekautotestvande‘Towcarawards’schreefdatzezichopsnelwegen,bijzijwind,niethelemaalzekervoeldemetdeRAV4.HetATC(antislingersysteem)vandecaravangreepinnahetlichtvertragenvandeauto.Tijdensonzetesthaddenwedezelfdeervaring.OpdeBIODishetITBS(bergrem-enantislingersyteem)gemonteerdendiegreepin,nadateenpaarvrachtwagensmetforsesnelheidwasingehaald.BijdegrotePolarwasduidelijkvoelbaardatweingehaaldwerdendooreenbusje.DeToyotaisuitgerustmet‘TrailerSwayControl’alsextravangnetmaardatisnietinwerkinggekomen.Deautoheeftdanookgeenmomentonstabielofonveiligaangevoeldookalismisschieneenonbalansietseerdermerkbaardanbijeenevenzwareandereauto,hoeweldeANWBjuistergenthousiastisoverdestabiliteitbijdeTrekautovanhetJaarverkiezingen.Uitgebreideretestszijnnodigomtebepalenofdeautoookbijhogeresnelhedennogvoldoendeveiligoverwegkanmetcaravansvan1650kg.MetdeBIODwasdestabiliteitgeenprobleem.

KogeldrukDemaximalekogeldrukisvolgensToyota‘maar’70kg.Detrekhaakzelfisgeconstrueerdvooreenmaximumvan80kg,datookalsmaximumgeldtvoordehandgeschakeldeRAV4.Vooreencaravanvan1650kgis70kgteweinigenis80a90kgbeter.Fietsenvooropvervoerenisbijeengrotecaravanbijnanietmogelijk.WehebbeneenkleinstukjemeteenwathogerekogeldrukenbeladinggeredenendanblijktdatdeRAV4alsnelhulpverennodigheeft.Bijverkeersdrempelskwamhetneuswielopdegrond.

BrandstofverbruikZoalsbijelkeautohangthetverbruikafvandeomstandighedenenderechtervoetvandebestuurder.Hetgemiddeldverbruikindetestlagsoloop1:14,5enmetcaravanop1:8,2.Datisinclusiefhettestwerkwaarbijoponrealistischewijzevolgasisgereden!Eenhogerverbruikkan,maarook(veel)lager.Eenzuinigeritindestadenbinnenderegiogeeftzondercaravaneenverbruikvan1:18.Maarrijdjezohardalskanenmagopdesnelweg(130km/u)enindestadmetsnelleacceleraties,danishetsoloverbruik1:12.Vooreenautovanbijna1800kgopbenzineisdateenheleknappeprestatie.Metdecaravanisvooraldeluchtweerstand(doorwindensnelheid)bepalendvoorhetverbruik.Metde‘vierkante’2,50meterbredePolarverbruiktewe1:6,6.MetdebetergestroomlijndeBIODhebikookrittengeredenmeteenverbruiktussende1:9en1:10.Met

-11-

eennormale2,30bredecaravanzalbij‘normale’snelhedeneenverbruikvanrondde1:8teverwachtenzijn.Isdatzuinig?Nietextreem,maaronzeervaringisdathetbrandstofverbruikmetcaravannietzoveelverschilttussendiversetrekauto’s.

Hetverbruikvandeboardcomputerkomtovereenmetdegetankteliters.

TrekkrachtberekeningDetrekkrachtberekeningenhetadviesrapportdatwekunnenmakenisnognietgeschiktvoorhybrideauto’smetCVT.Tochgevendeuitkomstenvansnelhedenweleenredelijkbeeldvandeprestaties.Derelatietussentoerenensnelheidisalleennogietswaarweaanmoetenwerkeninderapportage.

-12-

ConclusieTechnischzithethybrideconceptvandeToyotaRAV4knapinelkaarenheeftmijzekerovertuigd.Deautoiszuinig(voorhetformaat)zonderdatdittenkostegaatvandeprestaties.OokmeteencaravanweetToyotadevoordelenvandehybrideaandrijvingduidelijknaarvorentebrengen.Deprestatieszijnprimaenhetrijgemakisgroot.Hetsneloplopenvanhettoerentalvandebrandstofmotoropdiemomentendatextrakrachtgevraagdwordtzalvoormenigbestuurderwelomgewenningvragen.Maarbegrijpjedetechnischeachtergronddaarvan,danisdezemaniervan‘andersrijden’nietstorendmeer.HoeweldeRAV41650kgmag(enkan)trekkenisdatwatveelvoordebeperktekogeldrukendaarbijsamenhangendestabiliteit.Voorcaravansdiebeladentussende1400en1500kgwegenisheteenfijne‘groene’eneconomischecombinatie,waarmeehetontspannenencomfortabelrijdenis.MeteencaravanzoalsmijnBIODisditheerlijkcaravannen!Zouikdezeautozelfkopen?Voor€42.595(envoorzienvanalleextra’sruim€50.000)zijnveelauto’stekoop,ookSUV’smet4-wielaandrijvingenautomaat,dienetzogoedeencaravanvan1650kgkunnentrekken.Zekerisweldataldiealternatievenveelmeerbrandstofverbruikenen/ofopdieselrijden.Zodraikdie€50.000ergensgevondenhebgaikzekernogeensbijdeToyotadealerlangs.

16november2017©MennovanderHeijden(Caravantrekker.nl)