Tongeren is mooi geworden. De Oudste Stad van België is de voorbij jaren uitgegroeid tot een favoriete bestem-ming voor nieuwe inwoners, shoppers, schoolgaande jeugd, toeristen ... Maar dit succes eist ook zijn tol. Omdat steeds meer mensen onze stad ontdek-ken en bezoeken, neemt de druk op de mobiliteit en de parkeergelegenheid toe. Tongeren blijft bovendien groeien. Een goede zaak: op voorwaarde dat die groei doordacht gebeurt. Tongeren.nu heeft heel wat ideeën om de verdere ontwik-keling van onze stad in goede banen te leiden. Met behoud van het gezellige en groene karakter. Hoe? Dat ontdekt u in deze nieuwsbrief. Veel leesgenot.

Patrick Dewael An Christiaens

In een stad zoals Tongeren is het noodzakelijk dat ecologie en mobiliteit hand in hand gaan. Met andere woorden: dat het verkeers-beleid en het groenbeleid goed op elkaar worden afgestemd. In een vraaggesprek geven Patrick Dewael, An Christiaens, Patrick Jans, Roger Nijssen en Paul Denis hun visie op deze moeilijke evenwichtsoefening. Een balans die van Tongeren en de omliggende dorpen een nog mooiere omgeving moet maken.

De inwoners van Tongeren en de dorpen pleiten voor een goede bereikbaarheid van de stad en vol-

doende parkeergelegenheid. Welke plannen heeft Tongeren.nu hiervoor?Patrick Dewael: “Door allerhande initiatieven kent Tongeren mo-menteel veel succes. Maar hierdoor worden we met mobiliteitsproble-men geconfronteerd. Die moeten we globaal aanpakken. Alle overheden moeten hier hun verantwoordelijk-heid opnemen. Vlaanderen met betrekking tot de ZO-indringings-weg, met een tracé dat ecologisch aanvaardbaar is en dus ook de Kevie ontziet. De stad dan weer met de NO-verbinding tussen de Maastrich-tersteenweg en de Bilzensteenweg. Dit zal ook leiden tot een ontlasting

Een gesprek met met Patrick Dewael, An Christiaens, Patrick Jans, Roger Nijssen en Paul Denis

Een leefbare stad ... het is een must voor alle inwoners van Tongeren. Dat blijkt ook uit de stadsenquête. Tongeren.nu wil het leven in de stad en de dorpen aangenamer maken. Ook op lange termijn. Twee van de belangrijkste uitdagingen voor de volgende jaren zijn mobiliteit en ecologie. Hiervoor heeft Tongeren.nu al heel wat ideeën uitgewerkt.

Tongeren.nu: waar ecologie & mobiliteit hand in hand gaan

Patrick Dewael: Met de groenhoekjes en het openleggen van de Jeker willen we Tongeren de groene facelift geven die onze stad verdient. Maar we moeten ook zorgen voor de bereikbaarheid van Tongeren. Mobiliteit en ecologie zijn de be-langrijkste uitdagingen in de komende jaren. Het toenemend succes van Tongeren zorgt voor druk op de mobiliteit en de parkeergelegenheid. Hiervoor moeten we een efficiënt parkeerbeleid te ontwikkelen. De creatie van bijkomende parkings is nodig. In september heropent de vernieuwde ‘Parking Romana’ als ‘Parking Grote Markt’. Later volgt een nieuwe ondergrondse parking in de Vermeulenstraat. Samen zullen deze bijkomende parkings goed zijn voor 420 extra plaatsen.

Davy Daniëls, Evelyne Stassen, Guido Roosen en 19 anderen vinden dit leuk.

Verantwoordelijke uitgever:Patrick Dewael, Linderstraat 62, 3700 Tongeren.

‘Tongeren.nu’ is het nieuwe stadsproject voor Tongeren. Onze ambitie is om alle positieve krachten in onze stad te bundelen. We richten ons dus tot iedereen die het goed meent met Tongeren. Via een huis-aan-huis enquête werden alle uitdagingen van Tongeren gebundeld. De antwoorden vind je in ons uitgebreid programma dat je kan downloaden via onze website: www.tongeren.nu.

1. Patrick DEWAEL 2. An CHRISTIAENS 3. Guy SCHIEPERS 4. Jos SCHOUTERDEN 5. Patrick JANS 6. An NOELMANS 7. Jeannine VANVINCKENROYE 8. Krijn HENROTTE 9. Bert SIMON 10. Fabienne TIMMERMANS 11. Geert LANDMETERS 12. Guido ROOSEN 13. Liesbeth VANHAY 14. Tony GHIJSENS 15. Davy DANIËLS 16. Greetje ADAMS 17. Marleen DEWALLEF 18. Paul DENIS 19. An SCHEPENS 20. Evelyne STASSEN 21. Roger NIJSSEN 22. Linda DIRIX 23. Jos VANDEWAL 24. Ann VERLACKT 25. Jill DEDRY 26. Benny LEROI 27. Vanessa CLUCKERS 28. Christiane THYS 29. Hugo BIETS 30. Carmen WILLEMS 31. Marc HOOGMARTENS

An Christiaens: Goede mobiliteit en milieubewuste verplaatsingen vragen ook een mentaliteitswijziging van onze inwoners. Via sensibiliseringsacties en ondersteunende maatregelen willen we Tongenaren overtuigen om alterna-tieven voor de wagen te zoeken. Een blijvende investering in de aanleg en onderhoud van fiets- en voetpaden is voor ons dan ook een prioriteit. Wij moeten zorgen voor een veilige weginfrastructuur voor de zwakke weggebruiker.

Liesbeth Vanhay, An Schepens, Jill Dedry, Hugo Biets, An Noelmans en Linda Dirix vinden dit leuk.

Patrick Jans: Een systeem van huurfietsen of city-bikes zou een mooie oplossing zijn voor een historische stad als Tongeren. Mensen kunnen dan een fiets lenen om van de ene plaats in Tongeren naar de andere te fietsen. Goed voor het milieu en voor de gezondheid van onze inwoners. Hierdoor beperken we ook het aantal verplaatsingen met de wagen, wat dan ook weer gunstig is voor het parkeerbeleid van de stad.

Jos Schouterden, Guy Schiepers, Marleen Dewallef, Benny Leroi, Krijn Henrotte en Bert Simon vinden dit leuk.

Roger Nijssen: Ik wil me blijven inzetten om natuurgebied de Kevie in zijn oorspronkelijke staat te herstellen en beter uit te rusten voor het groeiend aantal bezoekers. Elke vierkante meter natuur die ons nog rest moet bewaard worden voor de toekomst. Daarnaast ben ik voor het openleggen van de Jeker in de stad. Het zou prachtig zijn indien de Jeker weer door het centrum stroomde en er zwanen op zwommen.

Christiane Thys, Jeannine Vanvinckenroye, Geert Landmeters, Marc Hoogmartens en Vanessa Cluckers vinden dit leuk.

Paul Denis: Een verder doorgedreven investeringsbeleid in basisinfrastructuur is nodig: riolering, wegen, fietspaden en stoepen daar moeten we blijvend werk van maken. Vooral in en rond onze dorpen dient nog een historische achterstand weggewerkt te worden. Een grondige aanpak straat per straat eerder dan lapwerk lijkt ons de beste keuze.

Ann Verlackt, Tony Ghijsens, Greetje Adams, Fabienne Timmermans, Carmen Willems en Jos Vandewal vinden dit leuk.

ECOLOGIE_MOBILITEIT.indd 1-2 16/08/12 09:08

van Henis. Gelijktijdig moeten we werk maken van de herinrichting van de kleine Ring. Als er minder doorgaand verkeer instroomt kun-nen we die fundamenteel aanpak-ken. Waarom bijvoorbeeld geen eenrichtingsverkeer? Met een strook voor de auto, een baan voor bussen én voldoende ruimte voor de fiets.”

Heel wat Belgen zouden als ze kunnen met hun auto tot in de winkel willen rijden. Is er ook geen mentali-teitswijziging nodig? An Christiaens: “Toch wel. Maar geen enkele inwoner wil een stadscentrum dat van ’s morgens tot ’s avonds bomvol files staat. Wan-neer we op strategische plekken, dicht bij het centrum, parkeerge-legenheid voorzien, blijft het centrum goed bereikbaar. Hiervoor is inderdaad een kleine mentaliteitswijziging nodig. Vaak kost het minder tijd om te voet of met de fiets naar de bakker te gaan, dan om de auto eerst van stal te halen. Ook het openbaar vervoer is in Ton-geren goed uitgebouwd. De volgende jaren willen we die alternatie-ven nog aantrekkelijker maken met maatregelen die de verkeersveilig-heid voor zwakke weg-gebruikers verhogen. Op de fiets springen, de bus nemen, te voet de stad intrekken: het moet een natuurlijke reflex worden.”

Dat moet een vlotte bereikbaarheid garan-deren. Maar hoe zit het met parkeren?Patrick Dewael: “De voorbije maanden hebben we de Grote Markt en het Vrijthof mooi heringericht met gezellige terrasjes. Een ingreep die ons centrum extra doet bruisen. Hierdoor gingen wel wat parkeerplaatsen verloren. In de nabije toekomst compenseren wij dit ruimschoots. Zo openen we volgende maand de vernieuwde ‘Parking Romana’, die ‘Parking Grote

Markt’ zal heten. Later komt er nog een nieuwe ondergrondse parking in de Vermeulenstraat. Samen goed voor 420 extra parkeerplaatsen.Net buiten het centrum zijn er nog heel wat vlot te bereiken parkings. Zo is er parking ‘de Motten’ met een totaal van 180 gratis parkeerplaatsen op slecht vijf minuutjes van de Grote Markt. Maar Tongeren heeft nood aan nog meer gratis parkeer-plaatsen aan de rand van de stad. Ik wil daarom onderzoeken welke terreinen op wandelafstand van het stadscentrum in aanmerking komen als parkeer-terrein”

Hebben jullie nog andere ideeën om de mobiliteit te verbeteren?Patrick Jans: “Ik zou graag meerfietsen willen introduceren in hetstadsbeeld van Tongeren. Daarompleit ik voor de invoering van eencollectief leenfietsensysteem. Citybikes dus. Samen met de nieuwe parkings kan zo’n systeem de mobili-teitsdruk op de binnenstad vermin-deren. Een mooi voorbeeld zou zijn om een fietsstation te plaatsen op de Pliniusparking. Zo kunnen bezoekers dan gratis hun auto parkeren, om dan vervolgens met de fiets tot het centrum te rijden. Op deze manier komt er minder verkeer in de binnenstad, terwijl de bezoekers toch vlot het centrum kunnen bereiken.”

Hoe werkt zo’n collectief leenfietsensysteem?Patrick Jans: “Het is de bedoeling dat gebruikers via een abonnement de ‘City Bikes’ op vaste jaarbasis huren. Dat zou zo’n € 90 kosten per jaar. Per uitleenbeurt kunnen ze de geleende fiets tot 2 uur lang gebruiken. Dan laten ze hem achter in een fietsstation. Uit een voorstudie met de firma Callock blijkt dat voor Tongeren 250 city bikes moeten volstaan. We moeten ook 400 fietsparkeerplaatsen en 32 fietsstati-ons inplanten. Mogelijk kunnen we de

Hieronder vindt u een greep aan actiepunten uit het programma van Tongeren.nu rond Ecologie & Mobiliteit. Wilt u alle programmapunten kennen? Surf dan naar www.tongeren.nu. • Groene hoeken verfraaien onze wijken. We moeten dit succesvolle beleid

voortzetten, altijd in overleg met de buurt. • Er komt een nieuw modern en klantvriendelijk containerpark in samen-

werking met de intercommunale Limburg.net. • Organisatoren moeten maatregelen voorzien om geluidshinder te beper-

ken. Klachten over geluidsoverlast blijven we ernstig nemen. • Nóg meer aandacht voor energiezuinige woningen bij nieuwbouw en

renovatie. Het stedelijk bouwloket geeft naast informatie over de bouw-vergunning ook advies over energiezuinig wonen.

• Een eigen gemeentelijk groenteam zorgt voor deskundig onderhoud van

natuurdomeinen zoals de Kevie. Op die manier beschermen we onze waardevolle natuur met evenveel zorg en kennis als ons erfgoed.

• Dierenwelzijn krijgt alle aandacht. Circussen, kermissen en andere

evenementen die dieren om commerciële redenen uitbuiten, worden verboden.

• De stationsomgeving wordt omgevormd van een troosteloze ‘entree’ tot

een gezellige stadspoort. Een visitekaartje voor heel Tongeren. • De Ringlaan en gewestwegen zijn cruciaal voor een vlotte bereikbaar-

heid en doorstroming van het verkeer. Ze moeten wél meer fietsers- en voetgangersvriendelijk worden.

• Alle wegenwerken worden op voorhand getoetst in functie van de

zwakke weggebruiker. Er worden telkens fietsstallingen en gezellige zitbanken voorzien op plekken waar ze voetgangers, rolstoelgebruikers en kinderbuggy’s niet hinderen.

• Veilige fietsverbindingen tussen de dorpen en het centrum vereisen fiets-

paden in een eigen aparte bedding, duidelijk gescheiden van de rijweg. Zeker langs de gewestwegen. Er moeten ook veilige fietsverbindingen komen naar de bedrijven van Tongeren-Oost, Overhaem en Sportoase.

• We moeten investeren in de aanleg en het onderhoud van fiets- en voet-

paden en fietsstallingen. Dit maakt het school- en werkverkeer opnieuw aantrekkelijk voor stappers en fietsers.

kosten recupereren via sponsoring op de fietsen en formules die we aan de lokale bedrijven aanbieden. Het project verhoogt de bereikbaar-heid, verlaagt de geluidsoverlast en CO2-uitstoot en

past ook uitstekend bij het historische karakter van de stad.”

Zo zetten we meteen de stap van mobiliteit naar ecologie. Roger, jij zet je al jarenlang in voor

de natuur in en rond Tongeren. Welke ideeën heb jij op het vlak van ecologie?Roger Nijssen: “Elke vierkante meter natuur die ons nog rest, moeten we bewaren voor de toekomst. Daarom zet ik me ook al jarenlang in voor natuurgebied de Kevie. Ik wil dat dit mooie stukje natuur in zijn oorspron-kelijke staat wordt hersteld. Weet je, de Kevie heeft een heel waardevolle fauna en flora. Het kan een oase van rust en groen worden voor de inwo-ners van Tongeren en de omliggende dorpen. We hebben met Tongeren.nu boeiende plannen in die richting.”

Wat is volgens jou een ideaal scena-rio voor natuurgebied De Kevie?Roger Nijssen: “In de eerste plaats moeten we van de toegangspoort

een echt Tongers visitekaartje maken. Aantrekkelijk en praktisch voor de bezoekers, met een parking, fietsstalling en nieuwe omhei-ning. Ik pleit ook voor een vlak en verhard pad. Zodat ook andersvaliden,

moeders met kinderwa-gens en senioren hier vlot kunnen komen wandelen. Mét bankjes om even uit te rusten of onderweg te genieten van de natuur-pracht.”Paul Denis: “Vandaag

stroomt er ook nog heel wat vervuild rioolwater in dit waardevolle natuur-gebied. Het is belangrijk dat de stad op korte termijn de druk opvoert op de bevoegde Vlaamse instelling om

dit euvel te verhelpen.”Roger Nijssen: “Dat is niet altijd evi-dent. Zo hebben we bij de VMM 18 jaar geijverd om de Jeker terug door haar oorspronkelijke bedding te laten stromen. Vandaag zijn de wer-ken hiervoor bezig. Een goede zaak. Hierdoor vloeit de rivier terug op natuurlijke wijze door het natuur-gebied. Dat komt het grondwater ten goede. Er ontstaan zo ook meer open waterplassen. Een goede thuis voor watervogels en waterplanten.”

Roger, jij bent ook een grote voorstander van het openleggen van de Jeker.Roger Nijssen: (en-thousiast): Jazeker! Stel je eens even voor hoe mooi het zou zijn als er door Tongeren een zichtbare rivier stroomt. Met zwanen op, zoals in Brugge. Dan wordt wandelen door de stad nog sfeer-voller dan het al is. Een open Jeker zou ook de sfeer rond het begijnhof nog extra verbeteren. Tegelijk breng je wat extra natuur in de stad. We moeten er dan wel voor zorgen dat het water gezuiverd wordt.”

Mobiliteit en ecologie staan dus hoog op de agenda. Ik neem aan dat dit niet alleen voor het centrum is?Paul denis: “Allerminst. Een goede basisinfrastructuur is een vereiste om al deze plannen te laten slagen. Een degelijke riolering om vervui-ling tegen te gaan, veilige wegen voor automobilisten, goed uitgeruste fietspaden, opgeknapte stoepen waar iedereen met plezier over wandelt ... In het centrum hebben we op dit vlak al de nodige stappen onderno-men. Maar ook in de dorpen moeten we daar blijvend werk van maken. Daar kampen we een beetje met een historische achterstand in infrastruc-tuur. Om die weg te werken zetten we de nieuwe aanpak voort, waarbij we volledige straten systematisch aanpakken. Met Tongeren.nu zijn we nu eenmaal voorstander van een doordachte aanpak. Zodat elke straat na het beëindigen van de werkzaam-heden ook meteen op alle vlakken in orde is: boven én onder het wegdek.”

Patrick Dewael: “ Voldoende

parkings voorzien én een systeem van bewo-nersparke-ren invoe-ren.”

Patrick Jans: “ Een sys-

teem van City Bikes brengt extra leven in de stad.”

Roger Nijssen: “ Zwanen die

in het cen-trum over de Jeker zwemmen ... prachtig toch.”

Paul Denis: “ Doordacht

investe-ren in een moderne infrastruc-tuur voor de dorpen.”

Concreet.nu

An Christiaens: “ Maatre-

gelen om zwakke weggebrui-kers te be-schermen.”

ECOLOGIE_MOBILITEIT.indd 3-4 16/08/12 09:08