Toegankelijke halte-infrastructuur

Eddy Gielis Coördinator toegankelijkheid

• VN verdrag inzake de rechten van Personen met een Handicap

• Belangrijke impact Voor De Lijn en het departement MOW :

• personen met een handicap moeten op voet van gelijkheid met anderen toegang hebben tot het openbaar vervoer (Art. 9).

• er zijn faciliterende maatregelen nodig opdat ze zich zo zelfstandig mogelijk kunnen verplaatsen op de wijze en het moment van hun keuze en tegen een betaalbare prijs (Art 20).

• Nodige ruimte voor progressieve realisatie

• Wel planmatig aanpak, met inzet van voldoende middelen.

29/04/2019 Dia 2

Context

REVA 2019

• Het decreet Vlaamse gelijkekansen- en gelijkebehandelingsbeleid dd. 10 juli 2008

• Geeft een invulling aan de implementatie van het VN verdrag

• Het verbiedt de discriminatie van personen met een handicap

• Artikel 15 en artikel 19 bepalen dat het weigeren van redelijke aanpassingen voor een persoon met een handicap een vorm van discriminatie is.

29/04/2019 Dia 3

Context

REVA 2019

29/04/2019

Van Basismobiliteit naar Basisbereikbaarheid: Nieuw gelaagd netwerk

Context

Complementair

toegankelijk

OV aanbod

De Lijn: interne operator

• Kernnet

• Aanvullend net

Dia 4 REVA 2019

29/04/2019

Van Basismobiliteit naar Basisbereikbaarheid:

15 vervoerregio’s

Context

Dia 5 REVA 2019

29/04/2019 Dia 6

Cel toegankelijkheid binnen kenniscel personen

• Samenwerking tussen verschillende betrokken administraties

• Departement MOW – Beleid

• Administratie Wegen en verkeer

• De Lijn

• Inter – agentschap toegankelijk Vlaanderen

Opdracht

• Uitwerking monitoringssysteem toegankelijkheid basisbereikbaarheid

• Rapportage progressieve realisatie i.f.v. van het VN verdrag

• Beleidsinput

In overleg met gebruikersorganisaties

• NOOZO – Vlaams adviesraad handicap

Context

• Krachtlijnen toegankelijkheidsbeleid De Lijn opgenomen in beheersovereenkomst en ondernemingsplan -> verankerd in strategisch kader waarbinnen De Lijn komende jaren werkt

• Belangrijke acties:

• Meer toegankelijke voertuigen

• Meer toegankelijke haltes

• Toegankelijke reizigersinformatie

• Bijsturing reservatie rolstoeltoegankelijke rit

29/04/2019 Dia 7

Project ‘Meer Mobiele Lijn’

Context

REVA 2019

• Voortgang aandeel toegankelijke voertuigen opgenomen in de operationele doelstellingen beheersovereenkomst en het ondernemingsplan van De Lijn:

• Eind 2018 cf. ondernemingsplan 97% toegankelijke bussen De Lijn 100 % toegankelijke bussen in 2020

• 55,5 % toegankelijke trams zorgen voor meer dan 70 % van de dienstverlening op de sporen 85 % toegankelijke trams in 2025

• Nieuwe voertuigvormen: trambus

29/04/2019 Dia 8

Toegankelijke voertuigen

REVA 2019

29/04/2019 REVA 2019 Dia 9

Bevraging gebruikers

29/04/2019 REVA 2019 Dia 10

Albatrostram

29/04/2019 REVA 2019 Dia 11

Ringtrambus

Brede deuren, lage vloer zorgen, in combinatie met toegankelijke haltes, voor een vlotte in- en uitstap Uitgerust met elektrische oprijplaat

Actieplan onderhoud oprijplaat in opvolging van opmerkingen:

• Meer aandacht voor smeren en reinigen van de handvaten bij het onderhoud van de voertuigen

• Onmiddellijk herstelling bij meldingen

• Preventieve actie vervanging hendels oprijplaten

• Controle op aanwezigheid haak op voertuig

29/04/2019

Toegankelijke voertuigen

Dia 12 REVA 2019

29/04/2019 REVA 2019 Dia 13

•

Opleiding chauffeurs:

• Bijkomende voortgezette opleiding vakbekwaamheid voor buschauffeurs – module toegankelijkheid

Toegankelijke voertuigen

Groeipad toegankelijke haltes = niet OK

• involgend beleid met richtlijnen aan wegbeheerders (haltegids, typeplannen, brochure, dienstorder AWV) en ondersteuning

• geen afspraak over groeipad met wegbeheerders die bevoegd zijn voor heraanleg

Planmatige aanpak

• haltebeheertool: halteploegen monitoren toegankelijkheidstatus haltes

• ‘Meer Mobiele Lijn’ aanpak voor het nieuw gelaagd netwerk: kernnet, aanvullend net

• haltenota’s vervoerregio’s

29/04/2019 Dia 14

Toegankelijke haltes

29/04/2019 REVA 2019 Dia 15

Hoe ziet een toegankelijke halte er uit?

29/04/2019 REVA 2019 Dia 16

Hoe ziet een toegankelijke halte er uit?

29/04/2019 REVA 2019 Dia 17

• het perron is verhoogd aangelegd: bij voorkeur aanrijdbare boordsteen

• doorgang op het perron: voldoende breed en obstakelvrij

• het oppervlak van het perron: voldoende effen, aaneengesloten, slipvrij

• het perron is drempelloos bereikbaar

• het perron is voorzien van kunstmatige geleidelijn en opstapvlak in rubbertegels

Hoe ziet een toegankelijke halte er uit?

29/04/2019

Hoogte perron toegankelijke bushalte

REVA 2019 Dia 18

hoogte boordsteen

Door de juiste perronhoogte te gebruiken kunnen rolstoelgebruikers zelfstandig de bus in en uit

29/04/2019

Aanrijdbare boordsteen

REVA 2019 Dia 19

hoogte boordsteen

Aanrijdbare boordsteen op juiste hoogte vergroot gebruikscomfort waardoor reizigers vlotter kunnen in- en uitstappen

29/04/2019

Aanrijdbare boordsteen

REVA 2019 Dia 20

hoogte boordsteen

Aanrijdbare boordsteen op juiste hoogte vergroot gebruikscomfort waardoor reizigers vlotter kunnen in- en uitstappen

29/04/2019

Verhoogd perron versus toegangen tot aanpalende percelen

REVA 2019 Dia 21

Verhoogde boordsteen enkel ter hoogte van eerste en tweede (rolstoeltoegankelijke) deur is ok

29/04/2019

Voldoende breedte perron

REVA 2019 Dia 22

Ontwerprichtlijn breedte perron ter hoogte opstap rolstoelgebruiker : 250 cm

29/04/2019

Breedte perron toegankelijke bushalte

REVA 2019 Dia 23

B

s

H Perron Perron

Fietspad

29/04/2019

Breedte perron toegankelijke bushalte

REVA 2019 Dia 24

Ontwerprichtlijn breedte perron ter hoogte opstap rolstoelgebruiker: 250 cm inclusief fietspad indien op zelfde niveau perron

29/04/2019 REVA 2019 Dia 25

Aanliggend fietspad naast het perron is niet ok

B

s

H Perron

Fietspad

Perron

Fietspad op zelfde niveau rijweg

29/04/2019 REVA 2019 Dia 26

Aanliggend fietspad naast het perron is niet ok

Fietspad op zelfde niveau rijweg

29/04/2019

Minimale doorgangsbreedte bij bushalte

REVA 2019 Dia 27

Om een rechtlijnige beweging te maken heeft men minstens 90 cm (en optimaal 100 à 110 cm) obstakelvrije breedte nodig om zich vlot te kunnen verplaatsen doorheen een ruimte. ( VIPA -Vlaams Infrastructuurfonds voor Persoonsgebonden Aangelegenheden)

29/04/2019

Op het perron geraken

REVA 2019 Dia 28

Perron sluit aan op voetpadniveau: toegankelijk zonder hellend vlak (OK)

29/04/2019

Op het perron geraken

REVA 2019 Dia 29

busstation Diksmuide voor heraanleg

Eilandperron zonder hellend vlak: niet toegankelijk (niet OK)

29/04/2019

Op het perron geraken bij bushalte

REVA 2019 Dia 30

Eilandperron met hellend vlak: hellingspercentage op basis van hoogte boordsteen: kleiner dan12%

Lengte hellend vlak

hoogte boordsteen

29/04/2019

Tactiele geleiding: opstapplaats en geleidelijn

REVA 2019 Dia 31

Opstapplaats in rubbertegels

Geleidelijn in ribbeltegels naar opstapplaats

29/04/2019 Dia 32

Meting toegankelijkheidsstatus haltes: onderdeel haltebeheertool

Toegankelijke haltes

29/04/2019 Dia 33

Meting toegankelijkheidsstatus haltes

Toegankelijke haltes

29/04/2019 Dia 34

Monitoring toegankelijkheidsstatus halte: database

Toegankelijke haltes

29/04/2019 Dia 35

Toegankelijke haltes stand van zaken 31/01/2018 obv publieke haltes excl unieke belbushaltes

totaal aantal publieke haltes

excl unieke belbushaltes

toegankelijk voor personen met een motorische

beperking

toegankelijk voor personen met een

motorische beperking mits assistentie

toegankelijk voor personen met een visuele beperking

Antwerpen 5.917 685 1.738 235

11,58% 29,37% 3,97%

Oost-Vlaanderen 6.624 562 1.464 300

8,48% 22,10% 4,53%

Vlaams-Brabant 6.528 580 2.425 289

8,88% 37,15% 4,43%

Limburg 5.807 848 1.511 619

14,60% 26,02% 10,66%

West-Vlaanderen 5.436 818 1.586 295

15,05% 29,18% 5,43%

Totaal Vlaanderen 30.312 3.493 8.724 1.738

11,52% 28,78% 5,73%

29/04/2019 Toegankelijkheidsbeleid De Lijn Dia 36

Iconen Vlaams Gewest

• toegankelijk voor personen met motorische beperking

• toegankelijk voor personen met motorische beperking mits assistentie van begeleider

• toegankelijk voor personen met visuele beperking

Toegankelijke haltes/reizigersinformatie

29/04/2019 Toegankelijkheidsbeleid De Lijn Dia 37

Haltebord met aanduiding toegankelijkheidsstatus halte

Toegankelijke haltes/reizigersinformatie

29/04/2019 Toegankelijkheidsbeleid De Lijn 38

29/04/2019 Toegankelijkheidsbeleid De Lijn 39

29/04/2019 Toegankelijkheidsbeleid De Lijn 40

29/04/2019 41

29/04/2019 Toegankelijkheidsbeleid De Lijn 42

Planmatige aanpak

• Aan iedere vervoerregio wordt een haltenota aangeleverd met de aanpak tot implementatie van toegankelijke haltes langsheen gewest- en gemeentewegen, samen met de benodigde data

• Met de haltenota gaan de vervoerregio’s aan de slag om de keuze voor de her in te richten haltes te bepalen

• Het ambitieniveau wordt vastgelegd in de vervoerregioraad en opgenomen in het regionaal mobiliteitsplan.

• In de aanpak is een opvolging in de vorm van jaarlijks evaluatiemoment opgenomen.

29/04/2019 toegankelijkheidsbeleid De Lijn Dia 43

Toegankelijke haltes

Planmatige aanpak

• prioritering toegankelijk her aan te leggen haltes

Toegankelijke haltes

29/04/2019 Dia 45

Aandeel toegankelijke haltes

• min. 50 % haltes toegankelijk met assistentie

• min. 30 % haltes toegankelijk voor motorische beperking zonder assistentie

Inzet toegankelijke voertuigen

Meer Mobiele Lijn

Selectie lijnen met statuut ‘Meer Mobiele Lijn’ proef met 5 lijnen – sinds 3 december ‘18 uitrol naar 57 lijnen

29/04/2019 REVA 2019 Dia 46

Aansluitend toegankelijk publiek domein: obstakelvrije route naar de halte Ticket naar de zee

• project van Inter in het kader van ‘hart voor handicap’ i.s.m. De Lijn

• toegankelijke routes van toegankelijke haltes van de kusttram naar het strand