The Fastned Story

download The Fastned Story

of 132

  • date post

    23-Mar-2016
  • Category

    Documents

  • view

    215
  • download

    0

Embed Size (px)

description

“Vol spanning kijk ik naar de notaris. Hij schudt met het koekblik. Vervolgens tovert hij een lootje tevoorschijn: ‘Verzorgingsplaats Knorrestein: Fastned.’ Ik kijk schuin naar Michiel. Hij kan het niet nalaten te grijnzen. Ook die hebben we binnen!” Het is een van de adembenemende momenten uit The Fastned Story, het relaas van de Nederlandse start-up van Bart Lubbers en Michiel Langezaal. Fastned bouwt als eerste onderneming in de wereld een landelijk dekkend netwerk van laadstations voor elektrische auto’s. Zo wordt het kip-en-eiprobleem van elektrisch rijden opgelost. The Fastned Story leest als een jongensboek. Je beleeft mee hoe de pioniers met grote volharding tegenslagen overwinnen, puzzels oplossen en successen vieren. The Fastned Story laat de realiteit van een start-up zien. Daarbij geeft het een goed inzicht in de opkomst van de elektrische auto.

Transcript of The Fastned Story

  • 1THEFASTNEDSTORY

    BART LUBBERS

  • 2

  • 1 THE FASTNED STORY

  • 2Copyright 2013 Bart LubbersUitgave in eigen beheer in samenwerking met Uitgeverij BoekenbentHuisstijl Fastned Angelique VerheijVormgeving Hannah Weis-RoosOmslagillustratie Maria GarciaRedactie Hannah Aukes ISBN 978-94-6203-396-2

  • 3Copyright 2013 Bart LubbersUitgave in eigen beheer in samenwerking met Uitgeverij BoekenbentHuisstijl Fastned Angelique VerheijVormgeving Hannah Weis-RoosOmslagillustratie Maria GarciaRedactie Hannah Aukes ISBN 978-94-6203-396-2

    THEFASTNEDSTORY

    BART LUBBERS

  • 4 VOORWOORD 07 27 APRIL 2012 Een gunstige loting 11 2 MAART 2009 Een knaloranje elektrische Lotus Elise 13 20 MEI 2010 Nederlandse start-up Epyon opent het eerste snellaadstation 14 25 FEBRUARI 2011 Locatie, locatie, locatie 22 6 APRIL 2011 Michiel Langezaal werkt aan dezelfde oplossing 27 1 JUNI 2011 Op de koffie bij Rijkswaterstaat 31 1 JULI 2011 Multinational ABB neemt Epyon over 34 20 DECEMBER 2011 9 01 uur: we schrijven ons in op alles! 36 1 FEBRUARI 2012 Fastned BV wordt opgericht 38 16 JANUARI 2012 Focus, focus, focus 39 23 JANUARI 2012 De geboorte van het Fastned Station 42 22 MAART 2012 Een werkend verdienmodel 48 11 APRIL 2012 Van wegendistrict naar wegendistrict 55 22 AUGUSTUS 2012 Van gemeente naar gemeente 59 25 SEPTEMBER 2012 Tesla Supercharger Station 64 14 NOVEMBER 2012 BMW aan de Knorrstrae 69 1 MAART 2013 Kratjes Belgisch bier 75 14 MAART 2013 Zeg, laten jullie je kabels door McKinsey leggen? 81 8 APRIL 2013 Laders van ABB 86 18 APRIL 2013 De oplaadpalen van Amsterdam 89 11 JULI 2013 Het kort geding 91 TEN SLOTTE 96 WOORDENLIJST 98 REGISTER 103

  • 5 VOORWOORD 07 27 APRIL 2012 Een gunstige loting 11 2 MAART 2009 Een knaloranje elektrische Lotus Elise 13 20 MEI 2010 Nederlandse start-up Epyon opent het eerste snellaadstation 14 25 FEBRUARI 2011 Locatie, locatie, locatie 22 6 APRIL 2011 Michiel Langezaal werkt aan dezelfde oplossing 27 1 JUNI 2011 Op de koffie bij Rijkswaterstaat 31 1 JULI 2011 Multinational ABB neemt Epyon over 34 20 DECEMBER 2011 9 01 uur: we schrijven ons in op alles! 36 1 FEBRUARI 2012 Fastned BV wordt opgericht 38 16 JANUARI 2012 Focus, focus, focus 39 23 JANUARI 2012 De geboorte van het Fastned Station 42 22 MAART 2012 Een werkend verdienmodel 48 11 APRIL 2012 Van wegendistrict naar wegendistrict 55 22 AUGUSTUS 2012 Van gemeente naar gemeente 59 25 SEPTEMBER 2012 Tesla Supercharger Station 64 14 NOVEMBER 2012 BMW aan de Knorrstrae 69 1 MAART 2013 Kratjes Belgisch bier 75 14 MAART 2013 Zeg, laten jullie je kabels door McKinsey leggen? 81 8 APRIL 2013 Laders van ABB 86 18 APRIL 2013 De oplaadpalen van Amsterdam 89 11 JULI 2013 Het kort geding 91 TEN SLOTTE 96 WOORDENLIJST 98 REGISTER 103

    INHOUDSOPGAVE

  • 6JE GAAT HET PAS ZIEN ALS JE HET DOORHEBTJOHAN CRUIJFF

  • 7

    Pas toen ik fotos bekeek op een digitale camera, begreep ik de ondergang van Kodak. Pas toen ik mijn eigen mobiele telefoon had, zag ik het nut ervan. Pas toen ik een iPhone gebruikte, drong de zin van een smartphone tot me door. Doen is ervaren. Of in Cruijffs woorden: Je gaat het pas zien als je het doorhebt.

    Vier jaar geleden had ik eenzelfde ervaring met elektrische autos. Daarvoor associeerde ik elektrisch rijden vooral met goed voor het milieu en ze rijden fantastisch. En toen be-greep ik het ineens. Autorijden is vrijheid. Alle autoreclames gaan over vrijheid, alle road movies vertellen over de vrijheid om te gaan waar je maar wilt, alle autoverhalen vertolken het ultieme vrije gevoel. Precies die beleving (of alleen al de mogelijkheid daartoe) maakt autorijden zo aantrekkelijk.

    Het kwartje viel. Ik realiseerde me dat zonder die fantastische beleving van vrijheid elektrisch rijden nooit iets zou gaan worden. Of andersom, en veel beter dus: wie vrijheid kan toevoegen aan de elektrische auto, heeft goud in handen.

    Wat heb je nodig om vrijheid met de auto te ervaren? Aller- eerst, je wilt eenvoudig kilometers kunnen maken. En daar-voor moet je erop kunnen vertrouwen dat je overal en altijd kunt rijden n tanken dus. Zonder vertrouwen, geen vrijheid. Voor je elektrische auto impliceert dat snel opladen. Overal onderweg.

    VOORWOORD

  • 8

  • 9Vervolgens boog ik me over de vraag waar die snelle laad-stations moesten komen. Het antwoord was snel gevon-den. De afgelopen eeuw heeft uitgewezen dat verreweg de best bezochte stations langs de snelweg liggen. Olie-maatschappijen zijn bereid grote bedragen neer te leg-gen om deze locaties te veroveren. De goed bereikbare stations langs de snelweg kunnen immers hogere prijzen vragen voor een tankbeurt. Tijdwinst voor de autorij-der is vrijheid. Voor vrijheid willen mensen wel betalen. Daar komt nog eens bij dat de locaties schaars zijn. Van de 4.500 tankstations in Nederland liggen slechts 245 stations-locaties langs de snelweg. Wettelijk is vastgelegd dat er ook niet meer bij mogen komen. Elk jaar worden er snelweg- locaties geveild, waarbij het winnende bod een concessie ver-werft voor een periode van vijftien jaar. Gemiddeld biedt men 6 miljoen euro per locatie! Oftewel 1,5 miljard euro voor het hele netwerk.

    Als petrolhead is het moeilijk om zon locatie te bemachtigen. Maar met de komst van de elektrische auto ligt het speelveld wijd open. Wie de beste locaties kan veroveren heeft goud in handen. Locatie, locatie, locatie. Laat dat nou net de basis van Fastned zijn.

    Bart LubbersAmsterdam, oktober 2013

  • 10

  • 11

    Een gunstige loting

    Vol spanning kijk ik naar rijksnotaris Robbert Gallas. Hij schudt met het koekblik. Vervolgens tovert hij het eerste lootje tevoorschijn, en dan een tweede lootje. Verzorgings-plaats Bergh-Zuid: nummer 1 ANWB; nummer 2 Fastned, dreunt hij op. Gallas assistent noteert zorgvuldig en wij schrijven mee. In rap tempo tovert de notaris het volgende lot tevoorschijn. Verzorgingsplaats Knorrestein: nummer 1 Fastned; nummer 2 MisterGreen. Ik kijk schuin naar mijn Fastned-compagnon Michiel Langezaal. Hij kan het niet na-laten te grijnzen. Ook die hebben we binnen! Zo gaat het de hele middag door. We zijn die betreffende vrijdag 27 april 2012 door de Staat der Nederlanden ontboden bij de landsadvocaat Pels Rijcken & Droogleever Fortuijn. Enkele maanden terug, op 20 december 2011, heeft Rijks-waterstaat door middel van een publicatie in de Staatcourant partijen gevraagd zich in te schrijven op de realisatie en ex-ploitatie van een energielaadpunt voor elektrische autos op de 245 zogeheten verzorgingsplaatsen, de welbekende tanklocaties langs de snelweg. Aangezien er voor een aantal locaties meerdere gegadigden zijn, vindt er een loting plaats.

    HISTORISCH MOMENTMet mijn mobiele telefoon film ik 48 seconden van dit histori-sche moment. Het is bijna niet te bevatten. Het plan waarmee we indertijd naar Rijkswaterstaat zijn gestapt, wordt nu reali-teit. Locaties waar oliemaatschappijen decennia om gevoch-

    27 APRIL 2012

  • 12

    ten hebben, gaan hier op een vrijdagmiddag zomaar als zoete broodjes over de toonbank. Ik richt mijn smartphone-camera op de aanwezigen. Een voor een komen hun geconcentreer-de gezichten in het schermpje voorbij. Namen en nummers die de notaris opdreunt, worden zorgvuldig opgeschreven. Michiel zwaait onopvallend naar de camera. Michiel en ik staan er tamelijk ontspannen in. Op die be-wuste 20 december 2011 hebben wij vergunningen aange-vraagd voor alle 245 locaties. De andere vijf partijen ANWB, The New Motion, MisterGreen, GreenFlux en Liandon heb-ben het bescheidener aangepakt, zij richten zich op slechts tientallen verzorgingsplaatsen. Als op 16 januari 2012 de inschrijving sluit, zijn niet alleen voor alle locaties vergun-ningen aangevraagd, ook moet er voor een aantal zelfs geloot worden. Er komt dus een landelijk dekkende infrastructuur voor elektrisch rijden. Een daverend succes; ook de verwach-tingen van Ri