Sneller fietsen

Tips van TestKees

2 TesTKees special 3TesTKees special

Dit is een uitgave van de Fietsersbond.De Fietsersbond is dé belangenbehartiger voor en van alle 12 miljoen fietsers in Nederland. De kracht van de Fietsersbond is de stevige basis: 35.000 leden, 1500 vrijwilligers verspreid over 150 afdelingen en een professioneel landelijk bureau.Website: www.fietsersbond.nl

Een uurtje extra op het terras‘Dit boekje gaat over sneller fietsen. Of, anders bekeken, met minder moeite even snel fietsen. Vroeger reed ik lig-fietswedstrijden met als motto: snelheid is niet belangrijk, het is het enige. Iets overdreven misschien. Maar snel fietsen is niet alleen leuk voor racefietsers in strakke pakjes of ligfietsfanaten. Het betekent fietsplezier voor iedereen. Je komt minder moe op het werk, kunt wat later van huis, op vakantie heb je een uurtje extra op het terras of puf voor een omweg langs dat kerkje, je partner wacht niet vol ergernis op je, de accu van de elektrische fiets is pas na 70 kilometer leeg en voor die 15 kilometer naar het werk laat je de auto staan.’

Kees BakkerTestKees (Kees Bakker) is de onafhankelijke deskundige van de Fietsersbond over alles wat met fietsen en fiets-producten te maken heeft. Hij test alles: van vouwfietsen en dynamoladers voor je iPhone tot omafietsen en goed-kope lampjes. Maar TestKees biedt meer. In dit magazine staan tips om met dezelfde inspanning harder en verder te kunnen fietsen.

Lees meer over de testen van TestKees op: www.fietsersbond.nl/testkees www.vogelvrijefietser.nl/testkees

Wie is TestKees?

4 TesTKees special 5TesTKees special

Fiets in de slipstream Kleven helpt het meest. Fiets je goed in iemands wiel dan verbruik je 30 procent minder energie. Bij toerbeurt achter elkaar fietsen op fietsvakantie is sneller dan naast elkaar.

Verlaag het frontaal oppervlakDe meeste energie verbruik je met tegen de wind in fietsen. Maak je klein, zo ga je sneller.Zet op een fiets het stuur zo laag mogelijk. Op een racefiets scheelt het 3 kilometer per uur als je je handen onder in de beugels houdt. Een ligfiets is snel vanwege het kleine frontale oppervlak. Wat ook helpt: draag geen wapperende kleding en beperk de omvang van fietstassen.

AfvallenWie de wielersport volgt, zou denken dat gewichts-besparing op de fiets dé manier is om een fiets snel-ler te maken. Dat is niet zo. Drie kilo gewichtsbe-sparing maakt je op een vlakke weg 0,1 kilometer per uur sneller. Verwaarloosbaar dus. Bergop levert een lager gewicht wel veel op. De meest efficiënte manier om gewicht kwijt te raken, is zelf afvallen.

Je kunt ook besluiten zware bagage aan je fietsgenoot geven. Of spullen thuislaten natuur-lijk.

12

3

Hoe maak ik mezelf sneller?Sneller fietsen is voor elke fietser fijn. Het betekent namelijk dat je vaker, langer, verder, frisser of via een mooiere route kunt fietsen. Acht tips van TestKees waardoor je harder kunt.

6 TesTKees special 7TesTKees special

Trap efficiënterBenen moeten goed draaien. Zet het zadel op de goede hoogte. Bij veel fietsers staat het te laag. Kleine of grote mensen kunnen baat hebben bij kortere of langere cranks. Gebruik de versnellingen voor een prettig beentempo. Stijve zolen fietsen prettiger dan slappe zolen. Met klikpedalen zitten je voeten vast aan de trappers waardoor je meer ontspannen fietst.

Fiets assertiefMet één keer vol in de remmen verlies je energie waarmee je 20 seconden had kunnen fietsen. Zo min mogelijk te remmen dus. Goede tactieken: an-ticiperen op het verkeer, ver van te voren inschat-ten of je überhaupt moet remmen, bochten goed inschatten en liever sturen dan remmen.

Gebruik je energie slimOp het vlakke levert 50 procent meer inspanning maar een magere snelheidswinst op van 15 tot 20 procent. In een beklimming is harder trappen veel rendabeler: 50 procent meer inspanning betekent 50 procent snelheidswinst. Ga je op fietsvakantie in de heuvels, fiets je dan alleen bergop in het zweet. Gebruik de afdaling en de vlakke stukken om uit te rusten.

6

7

8

Wees gestroomlijndHet werelduurrecord fietsen staat momenteel op bijna 87 kilometer per uur, gereden op een fiets met een gestroomlijnde kuip. Ter vergelijking: het we-relduurrecord voor een gewone racefiets bedraagt 50 kilometer per uur. Luchtweerstand wordt mede bepaald door een aerodynamische vorm. De snelste fiets voor dagelijks gebruik is de Quest, een drie-wieler met gestroomlijnde carrosserie. Fiets je op een racefiets 30 kilometer per uur, dan rij je op een Quest 40 kilometer per uur.

Trainen en koffiedrinkenDoor training en bewust eten kun je sneller fietsen, maar de winst in pure snelheid is gering. Maar je houdt een inspanning wel langer vol. Cafeïne is één van de weinige stoffen die sportprestaties meetbaar verbetert, schrijft professor Martijn Katan in zijn boek Wat is nou gezond? Daarom staat cafeïne

op de dopinglijst.

4

5

8 TesTKees special 9TesTKees special

Hoe maak ik mijn fiets sneller?Op een lichtlopende fiets moet ik een schamele 55 watt leveren om 18 kilometer per uur te halen. Op dezelfde fiets met zwaar lopende onderdelen, moet ik voor dezelfde snelheid ineens 140 watt leveren. Waar zit het verschil in?

+25 watt

Te zachte banden

+15 watt

Te stugge banden

+11 watt

Hoog stuur ipv laag stuur

+12 watt

Naafversnelling in plaats van

derailleur-versnelling

+2 watt

Dikkere binnenbanden

+1 watt

Roestige ketting

+2 watt

Voor- en achter-naaf met

rollerbrakes

+1 wattNaafdynamo

+12 watt

Te strakke ketting

+4 watt

Hebie Chainglider

10 TesTKees special 11TesTKees special

versnellingen kunt fietsen. In de Nexus 7 naaf komen voor de derde, vierde en vijfde versnelling veel tandwielen in beweging en dat kost energie. De Shimano Nexus 8 en de SRAM 7 zijn beter omdat ze in de meest gebruikte versnelling geen tandwielen in de naaf gebruiken. Dat scheelt energie.

te strakke ketting: 12 wattJe zou denken dat bij een ket-ting weinig mis kan gaan. Maar een ketting die te strak gespannen is, loopt zwaarder. Het komt regelmatig voor dat fietsenmakers de ketting lek-ker strak spannen. Een ketting hoort spanningsloos te hangen. Opvallend: een roestige ketting is niet altijd slecht. De weerstand is nauwelijks merkbaar hoger dan bij een schone, nieuwe ketting, zo bleek uit mijn testen. Het vet dat er in zat, is al die tijd goed in de ketting gebleven.

Verkeerde houding: 11 wattAls je rechtop zit, vang je wind.

Door het stuur lager te zet-ten en voorover te zitten,

verlaag je de luchtweer-stand. Het verschil in een testhal was 11 watt, maar zal buiten

te zachte en stugge banden: 25 + 15 watt Zachte banden slurpen energie. Het scheelt veel als je met 2 bar in plaats van 4 bar fietst. Het verlies is 25 watt. Let ook op het type buitenband. Het verschil tussen de soepele Panaracer Grand Bois banden en de stugge Maxxis Overdrive banden is 15 watt bij een banden-spanning van 4 bar. Lichte banden slijten wel sneller en gaan vaker lek. Maar bedenk: door de lagere rolweerstand heb je na 1000 kilometer vier uur aan fietstijd gewonnen! Wie het wil, kan extra dunne binnenbanden monteren. Het verschil tussen Schwalbe SV17 binnenbanden en de 45 gram lichtere SV16 was 2 watt.

Verkeerde versnellingsnaaf: 12 watt

Veel fabrikanten zetten een Shimano Nexus 7 naaf op hun fietsen. Vermoedelijk de naaf met de meeste weerstand. In de vierde versnelling gaf deze 12 watt extra weerstand. In een

naaf draaien tandwielen die er-voor zorgen dat je in verschillende

12 TesTKees special 13TesTKees special

veel groter zijn. Bij hogere snelheid gaat de luchtweer-stand zwaarder tellen. De energie die nodig is om harder te fietsen neemt toe met de derde macht van de snelheid. Wat houdt het in de praktijk in? Twee keer zo snel fietsen betekent acht keer meer energieverlies door lucht-weerstand. Wil je wat meer voorover fietsen, zoek dan zorgvuldig de juiste afstelling, eventueel met behulp van een meetprogramma bij fietsenmakers.

Kettingkast: 4 wattBij de veelgebruikte Hebie Chaingli-

der (voor fietsen met een naaf-versnelling) hangt de ketting op de kettingkast. Maar de extra weerstand van 4 watt viel mee. Zeker als je bedenkt dat het vet niet uit de ketting spoelt en

de ketting daardoor soepel blijft draaien.

aanlopende remmen: 2 wattRollerbrakes lopen altijd aan. Ook als ze

goed zijn afgesteld. Toch was het extra benodigde vermo-gen zeer gering. Er was slechts 2 watt verschil tussen de naven zonder en met rollerbrakes.

Naafdynamo: 1 wattEen verrassend goed onder-deel is de Shimano Nexus DH3N30 naafdynamo. Als de lamp uit is, is de weer-stand nauwelijks meer dan die van een gewone naaf.

ConclusieHet verschil tussen de fiets met goede of slechte onderde-len is extreem groot: je moet tweeën-half keer zo zwaar trappen. Het loont om kritisch naar de onderdelen te kijken. Met een goede versnellingnaaf, derailleurversnellingen, soepel draaiende ketting, het stuur niet zo hoog en soepele banden die hard genoeg zijn opgepompt, kom je een eind verder.

De snelle fiets

14 TesTKees special 15TesTKees special

Hoe heb ik getest?Ik ben begonnen met het opbouwen van een simpel frame met goede onderdelen. In het crankstel heb ik een SRM-vermogensmeter gemonteerd. Hiermee kan ik meten met hoeveel energie ik de trappers ronddraai. Telkens heb ik een goed onderdeel door een slechte vervangen. Vervolgens heb ik met een constante snelheid rondjes gefietst in onze testhal. De omstandigheden waren altijd gelijk. Dus nooit tegenwind of regen.

‘Zachte banden slurpen energie’

altijd op de hoogte blijven van testKees?

Word dan lid van de Fietsersbond en ontvang zes keer per jaar het tijdschrift Vogelvrije Fietser. Met natuurlijk in elk nummer productbesprekingen en ander interessant fietsnieuws.

Met uw steun kan de Fietsersbond zich extra inzetten voor veilig en plezierig fietsen.

Meld u aan via www.fietsersbond.nl/lid.

Als nieuw lid ontvangt u gratis een box met 20 fietsroutekaarten van heel Nederland (winkelwaarde € 24,95). Tevens genieten leden van extra voordelen, zoals kortingen in fietsenwinkels en korting op fietsvakanties, kaarten en gidsen.

Alle Landelijke Fietsroutes(ruim 4.500 km)Knooppuntroutes20 landsdekkende kaartenRouteplanningtips

BasiskaartNetwerk LF-routes

Voor fietsvakanties in Nederland

Ruim 10 jaar

onmisbaar voor

vakantiefietsers

VogelvrijeFietsermaart-april 2011 • jaargang 36 • no 2

Utrecht wil geld van fietser

Breda en de verdwenen fietstunnel

Tringtones

Gratis