Telenet metro knelpuntberoepen

Metro

Dossier Knelpuntberoepen

jobs.telenet.be

Oplossingen voor de knelpuntberoe-pen? De politiek en bedrijfswereld zijn er al lang naar op zoek. Drie experts geven hun ideeën aan de debat-tafel bij Metro: Christian Smets, expert corporate recruitment bij HR Rail, Margot Vonckx, senior recruitment officer bij Telenet en Rudy Goossens, head of staffing energy Europe bij Electrabel, ENGIE Groep.

WERK MEER OP SOFT SKILLS

Naast technische bagage die in het artikel van gisteren aan bod kwam, moeten kandidaten op soft skill-vlak scoren. Ze moeten kunnen samenwer-ken met collega’s, en vriendelijk en behulpzaam zijn naar klanten.“Het belang van soft skills stijgt al een aantal jaren”, zegt Margot Vonckx van Telenet. “Ook binnen technische jobs. Daarin moet je kunnen samenwerken met andere afdelingen. Verkopers moeten dan weer speciale sales skills hebben om klanten te informeren en te helpen kopen. Dit in een omge-ving waarin technologie razendsnel en constant evolueert. Onze mensen moeten mee zijn met de nieuwste technologie.”

Ook bij treinbegeleiders zijn soft skills cruciaal, zoals bijvoorbeeld commu-nicatieve vaardigheden, klantgericht-heid en veiligheidsbewustzijn.

ZOEK GEEN SCHAAPMET 5 POTEN

Veel jobzoekers hebben het moeilijk met de vele vereisten van werkgevers. “Ze zoeken het schaap met 5 poten, en ik ben maar gewoon een mens”, treuren ze. Goed om weten is dat deze vereisten niet te strikt zijn. Bedrijven vragen alles, en wegen vervolgens de verschillende positieve kenmerken van de kandidaat af. “Het lijkt inder-daad dat we het schaap met 5 poten zoeken”, erkent Margot Vonckx. “Daarentegen werven we wel dege-lijk een schaap met 4 poten aan. We zoeken naar gedreven kandidaten die bereid zijn te leren. Als we voelen dat we zo iemand voor ons hebben, hoeft die niet aan alle vereisten te voldoen.”“Er is inderdaad een verschil tussen wat we zoeken en aanwerven, zonder af breuk te doen aan nieuwe mede-werkers”, zegt Rudy Goossens van Electrabel. “We houden van mensen met zin voor initiatief, leervermogen,

mentale flexibiliteit en die hun con-crete taken kunnen uitvoeren.”

LEG EEN LINK MET SCHOLEN

Scholen zijn steeds meer vragende partij voor het delen van kennis enervaringen vanuit het bedrijfsleven,weet het panel. Zo schrijven bedrijven mee aan cursussen en geven ze gast-college’s. Ook het vroegere leercon-tract duikt in verschillende vormenop. Hogescholen lopen voorop in dezesamenwerking. Ook zij willen meertechnische studenten.Zo organiseert Electrabel het Work&-Study-project waarin 18-jarigen een vier vijfde contract krijgen, met 3 dagen werken, 2 dagen school. “Ze moeten dus zelf maar 1 dag investe-ren”, zegt Rudy Goossens. “Wij doen de vier andere dagen. Er zitten nu 4 studenten in dit project, 12 nieuwe volgen.”Ook de Belgische Spoorwegen hebbendeeltijds leren en werken ingevoerd, nu via een pilootproject met een tien-tal leerlingen. Twee dagen opleiding,drie dagen werken, en verloond aan het minimum barema. Christian Smets: “Het zijn zeer gemotiveerde

metro

DEBAT KNELPUNTBEROEPEN

Er zijn wel degelijk oplossingen voor de vele knelpuntberoepen. Dat blijkt uit het HR-debat met Electrabel, ENGIE Groep (nieuwe naam van GDF SUEZ), Telenet en HR Rail van de Belgische Spoorwegen. Werk bijvoor-beeld meer aan soft skills, leg een link tussen school en bedrijfsleven en zoek geen schaap met 5 poten.

Hans Hermans

IS HET PROBLEEM KNELPUNTBEROEPEN OP TE LOSSEN?

D E B ATj o b t i m e @ m e t r o t i m e . b e 13

Foto Fotolia

Oplossingen voor de knelpuntberoe-pen? De politiek en bedrijfswereld zijn er al lang naar op zoek. Drie experts geven hun ideeën aan de debat-tafel bij Metro: Christian Smets, expert corporate recruitment bij HR Rail, Margot Vonckx, senior recruitment officer bij Telenet en Rudy Goossens, head of staffing energy Europe bij Electrabel, ENGIE Groep.

WERK MEER OP SOFT SKILLS

Naast technische bagage die in het artikel van gisteren aan bod kwam, moeten kandidaten op soft skill-vlak scoren. Ze moeten kunnen samenwer-ken met collega’s, en vriendelijk en behulpzaam zijn naar klanten.“Het belang van soft skills stijgt al een aantal jaren”, zegt Margot Vonckx van Telenet. “Ook binnen technische jobs. Daarin moet je kunnen samenwerken met andere afdelingen. Verkopers moeten dan weer speciale sales skills hebben om klanten te informeren en te helpen kopen. Dit in een omge-ving waarin technologie razendsnel en constant evolueert. Onze mensen moeten mee zijn met de nieuwste technologie.”

Ook bij treinbegeleiders zijn soft skills cruciaal, zoals bijvoorbeeld commu-nicatieve vaardigheden, klantgericht-heid en veiligheidsbewustzijn.

ZOEK GEEN SCHAAPMET 5 POTEN

Veel jobzoekers hebben het moeilijk met de vele vereisten van werkgevers. “Ze zoeken het schaap met 5 poten, en ik ben maar gewoon een mens”, treuren ze. Goed om weten is dat deze vereisten niet te strikt zijn. Bedrijven vragen alles, en wegen vervolgens de verschillende positieve kenmerken van de kandidaat af. “Het lijkt inder-daad dat we het schaap met 5 poten zoeken”, erkent Margot Vonckx. “Daarentegen werven we wel dege-lijk een schaap met 4 poten aan. We zoeken naar gedreven kandidaten die bereid zijn te leren. Als we voelen dat we zo iemand voor ons hebben, hoeft die niet aan alle vereisten te voldoen.”“Er is inderdaad een verschil tussen wat we zoeken en aanwerven, zonder af breuk te doen aan nieuwe mede-werkers”, zegt Rudy Goossens van Electrabel. “We houden van mensen met zin voor initiatief, leervermogen,

mentale flexibiliteit en die hun con-crete taken kunnen uitvoeren.”

LEG EEN LINK MET SCHOLEN

Scholen zijn steeds meer vragende partij voor het delen van kennis enervaringen vanuit het bedrijfsleven,weet het panel. Zo schrijven bedrijven mee aan cursussen en geven ze gast-college’s. Ook het vroegere leercon-tract duikt in verschillende vormenop. Hogescholen lopen voorop in dezesamenwerking. Ook zij willen meertechnische studenten.Zo organiseert Electrabel het Work&-Study-project waarin 18-jarigen een vier vijfde contract krijgen, met 3 dagen werken, 2 dagen school. “Ze moeten dus zelf maar 1 dag investe-ren”, zegt Rudy Goossens. “Wij doen de vier andere dagen. Er zitten nu 4 studenten in dit project, 12 nieuwe volgen.”Ook de Belgische Spoorwegen hebbendeeltijds leren en werken ingevoerd, nu via een pilootproject met een tien-tal leerlingen. Twee dagen opleiding,drie dagen werken, en verloond aan het minimum barema. Christian Smets: “Het zijn zeer gemotiveerde

metro


Er zijn wel degelijk oplossingen voor de vele knelpuntberoepen. Dat blijkt uit het HR-debat met Electrabel, ENGIE Groep (nieuwe naam van GDF SUEZ), Telenet en HR Rail van de Belgische Spoorwegen. Werk bijvoor-beeld meer aan soft skills, leg een link tussen school en bedrijfsleven en zoek geen schaap met 5 poten.

Hans Hermans

IS HET PROBLEEM KNELPUNTBEROEPEN OP TE LOSSEN?


Foto Fotolia Goesting, daar draait het bij Telenet om! En die goesting delen al onze medewerkers. Ons credo? Eén voor allen en allen voor een ‘Amazing Customer Experience’! Om dat te kunnen bereiken, bieden we onze boeiende mensen boeiende carrières. Mag het voor jou ook iets meer zijn? Ontdek dan bij Telenet de leukste job die je ooit beleefde.

Vind hier jouw goesting

Internal Accountmanager Medium & Large Business OutboundSr ArchitectFunctional Analyst OnlineTechnical Support Engineer HostingManager Contract Mgmt. & SafetyInterne Projectbeheerder

Flying Shop Advisor (Schaarbeek, Mechelen, Leuven) BI Business AnalystProcesanalistProject Management Offi cerManagement AssistantTeamcoach Contact Center

Helemaal je goesting gevonden?

Solliciteer via jobs.telenet.be

D E B AT14 metroj o b t i m e @ m e t r o t i m e . b e

jongeren waarvan we de meerderheid overwegen aan te nemen. Ze doen de jobs van de vroegere vakman, zoals schilderen, lassen en bankwerk. Na maximum 2 jaar zitten ze op een goed niveau. Hierin investeren, vinden we belangrijk.”

WERF CONSULTANTS AAN

“Heel veel technische profielen ko-men bij ons als consultant”, zegt Margot Vonckx. “Ze kennen hun marktwaarde, en exploiteren deze via een consultancybureau. Zij zijn moeilijk te overtuigen om op de pay roll te komen. Toch zien we bij een aantal consultants na een paar maan-den een omslag. Vaak na een half jaar, als ze merken dat ze aansluiting vinden bij de sfeer en bedrijfscultuur van Telenet. Zeker wanneer ze dit kunnen vergelijken omdat ze al in heel wat andere bedrijven gewerkt hebben. Ook werkzekerheid en ‘sense of belonging’ is hierin vaak doorslag-gevend.”

VOER HET FRANSEALTERNANCE-SYSTEEM IN

Rudy Goossens voelt wel veel voor het Franse ‘formation en alternan-ce’-systeem. “Gedurende 1 jaar doen studenten een echte job. Ze worden beschouwd als medewerker en leren alles op het terrein wat ze niet op de schoolbanken leerden. Jammer dat dit in België niet deel uitmaakt van het curriculum. Bij ons moeten ge-diplomeerden op zoek naar een job. In Frankrijk kunnen ze hun contract tekenen eens afgestudeerd met de

stage als ervaring.”De drie panelleden verwijzen naar de vroegere leercontracten. “De huidige STEM-klassen komen maar deels tegemoet aan de noden”, zegt Rudy Goossens over deze klassen waar jongeren al vanaf het eerste jaar een technische, wetenschappelijke en praktische opleiding krijgen. Dit wordt gekoppeld aan bezoeken bij organisaties en instellingen waar de theorie toegepast wordt in de prak-tijk. “Electrabel organiseert bezoeken voor allerlei doelgroepen, waaronder uiteraard scholen. Dit is een aange-past kanaal om onze activiteiten aan jongeren te laten kennen en een men-selijk gezicht aan de onderneming te geven. Helaas is het niet voor alle scholen mogelijk om voor vervoer te zorgen voor dit soort educatieve uitstappen.”Hier hebben de Belgische Spoorwegen een voordeel. “Wij kunnen gratis trei-nen voorzien voor klassen uit techni-sche scholen die werkplaatsen komen bezoeken”, zegt Christian Smets. “Dat lukt ons nu eenmaal gemakkelijker dan een ander bedrijf, maar we zien dit ook als een investering. We hopen interesse voor onze jobs te wekken bij deze technisch geschoolde jongeren als ze onze ateliers met eigen ogen zien.”

SPREEK JONGEREN VROEG AAN

“Verder mikken de Spoorwegen al op jonge kinderen, 10-12-jarigen, onder meer door verschillende initiatieven rond techniek te ondersteunen: het Beroepenhuis, de Vlaamse Olympia-de, de eigen BERT-competitie waarin scholieren een oplossing zoeken voor

een veiligheidsprobleem,... Dit loont op lange termijn.” In deze aanpak komt het vaak Elec-trabel tegen dat gelijkaardige initia-tieven zoals de campagne ‘Toch weltechnisch’, Vlajo, het Soda-initiatief dat stipheid, orde, discipline en atti-tude wil belonen met een attest, en deVlaamse Olympiade sponsort. “Als wemet z’n allen meer moeite doen om meer jongeren in technisch onderwijste krijgen, dan hebben we meer kansom later geschikte profielen te kun-nen aanwerven.”Telenet heeft hetzelfde idee, en spon-sort onder meer het CoderDojo-pro-ject waarin jongeren tussen en 18 jaaraan de slag gaan met websites, games,apps en software.

STIMULEER PASSIEVAN JONGEREN

Tegelijkertijd kan dit stimuleren vande technische passie van jongerenalvast een tip zijn voor veel ouders die hun kinderen weghouden vantechnische richtingen.

“Ik raad mijn dochter vooral aan haarpassie te volgen”, zegt Margot Vonckx.“Ik spreek teveel kandidaten die hunstudie kregen opgelegd van thuis uit. Na een paar jaar veranderen ze dannaar wat ze eigenlijk al lang wilden doen.” Rudy Goossens beaamt dit. “Ik dwing mijn zoon of dochter niet. Het soort diploma is ook niet altijd van belang. Zo kan je het diploma zien als eenticket voor de cinema. Je geraakt er mee binnen, maar dan heb je nogsteeds zelf in de hand welke film jegaat zien.”

“Investeren in jongeren, met een project deeltijds leren – deeltijds werken of met bezoeken aan onze werkplaatsen: dat is belangrijk.”

Christian Smets (HR Rail)

metro


De arbeidsmarkt herleeft. Dat zien bedrijven met vacatures duidelijk aan het aantal kandi-daten. Dit neemt gevoelig af. En sollicitanten zeggen in de running te zijn voor soms 5 tot 6 jobs. Meteen wordt weer een ander probleem prangend:de knelpuntberoepen.

Hans Hermans

HOE KNELPUNTBEROEPEN INVULLEN?


Foto Fotolia

metro


De arbeidsmarkt herleeft. Dat zien bedrijven met vacatures duidelijk aan het aantal kandi-daten. Dit neemt gevoelig af. En sollicitanten zeggen in de running te zijn voor soms 5 tot 6 jobs. Meteen wordt weer een ander probleem prangend:de knelpuntberoepen.

Hans Hermans

HOE KNELPUNTBEROEPEN INVULLEN?


Foto Fotolia

WIJ ZOEKEN TECHNIEKERS DIE AAN DE TOEKOMST DENKEN(DIE VAN ZICHZELF EN VAN DE PLANEET)

Technici Maintenance (GENGE03534)

Industrieel Ingenieurs Procesoperatoren (GENGI03388)

Onderhoudstechnieker in combinatie met opleiding Professionele Bachelor

(GENSE03573)

Meer info? werkenbijelectrabel.be

Vandaag zijn we voor onze kerncentrale in

Doel op zoek naar techniekers die in hun

eigen regio aan de slag willen.

Hoe vullen bedrijven hun moeilijkst in te vullen vacatures toch in? We polsen bij Margot Vonckx, senior recruitment officer bij Telenet, Rudy Goossens, head of staffing energy Europe bij Electrabel, ENGIE Groep (nieuwe naam van GDF SUEZ), en Christian Smets, expert corporate recruitment bij HR Rail, de HR-orga-nisatie van de Belgische Spoorwegen.

BIEDT EEN UNIEK PAKKETALS WERKGEVER

De War for talent laait opnieuw op. “We hebben jaren kunnen ‘profite-ren’ van de economische crisis”, zegt Christian Smets van HR Rail. “Maar nu zien we dat de arbeidsmarkt aan-trekt. Op heel korte tijd, heel snel. Bij bepaalde van onze knelpuntberoepen merken we dat de instroom enigszins afneemt. Het voordeel is dat goede kandidaten die eerder bleven zitten op hun zekere positie, nu opnieuw openstaan voor verandering.”Margot Vonckx van Telenet ziet een andere tendens. “Ik zie geen daling van de instroom. Wel zijn kandidaten bij meerdere bedrijven in de running. Soms bij 4 tot 5 bedrijven voor soort-gelijke functies. Zij kunnen kiezen. Wij proberen met ons aanbod het verschil te maken, bijvoorbeeld met opleidingen, doorgroeimogelijkhe-den en extra’s die andere bedrijven misschien minder bieden.”


Foto Fotolia

“Je diploma is als een ticket voor de cinema. Je geraakt er mee binnen, maar dan heb je nog steeds zelf in de hand welke film je gaat zien.”

Rudy Goossens (Electrabel)

Goesting, daar draait het bij Telenet om! En die goesting delen al onze medewerkers. Ons credo? Eén voor allen en allen voor een ‘Amazing Customer Experience’! Om dat te kunnen bereiken, bieden we onze boeiende mensen boeiende carrières. Mag het voor jou ook iets meer zijn? Ontdek dan bij Telenet de leukste job die je ooit beleefde.






MAAK TECHNISCHE OPLEIDING AANTREKKELIJKER

Alledrie de bedrijven rond de tafel zijn koortsachtig op zoek naar technische profielen. Deze zijn een fundamen-teel en lang aanslepend probleem. Technische bachelors voornamelijk. “De stap naar ingenieurstudies is de laatste jaren veel kleiner geworden”, weet Rudy Goossens van Electrabel, “omdat je schooljaren persoonlijk kunt aanpassen en met studiepunten kunt puzzelen. Studenten die vroe-ger voor een bachelor gingen en voor uitvoerende functies solliciteerden, studeren nu verder tot ingenieur. Ze mikken ook in hun job hoger. Ze wil-len een middenkaderfunctie.”

GEEF INTERNE OPLEIDING

Veel bedrijven merken dat het niveau van het onderwijs toch gedaald is en trachten deze lacune op te vullen met interne opleidingen. “Technische ken-nis is soms gemakkelijker bij te bren-gen dan menselijke vaardigheden, omgang met hiërarchie en klanten”, zegt Rudy Goossens. “Zo moeten ook onze huidige mensen mee met hun tijd wat betreft digitaal. Dit vraagt een aanpassing. Bij rekruteringen kijken we nu meer naar mensen die we op langere termijn zien werken binnen onze onderneming.” Christian Smets herkent dit: “We hebben bijvoorbeeld al bankwerkers opgeleid tot techniekers. Ze kunnen taken uitvoeren waarvoor we an-ders geen mensen vinden, zoals de technicus-elektromecanicien. Dit is

de eerste functie waarvoor we diplo-mavereisten laten vallen wanneer dit diploma gecompenseerd wordt door relevante ervaring. Het gebeurt dat we iemand aanwerven die het niveau niet haalt, maar wel de juiste attitude en soft skills heeft. Hij of zij krijgt een mentor en opleidingstraject uit-gewerkt.”

GEBRUIK ERVARING EN ENTHOUSIASME

Ander knellend probleem? De gigan-tische pensioengolf. “De helft van ons personeelsbestand gaat in de komende tien jaar met pensioen”, zegt Christian Smets. “Tegen 2025 vertrekken er 17.177 VTE’s bij een ‘do nothing’-scenario. Deze uitstroom van waardevolle ervaren medewer-kers voelen we sterk. Daarom vroegen we ook enkele gepensioneerden om tijdelijk opnieuw in te springen als treinbegeleider. Het is een supertoffe job met veel verantwoordelijkheden en afwisseling: treinbegeleiders zijn het aanspreekpunt met de klant. Dat betekent ook dat ze gepast moeten kunnen reageren. Sommige jongeren missen nog wat levenservaring, maar natuurlijk krijgen kandidaten bij ons wel een betaalde opleiding van 4,5 maand waarin ze klaargestoomd wor-den voor deze job.”

POSITIEF TEGEN NEGATIEVE PERCEPTIE

Electrabel kampt met een gelijkaardigpensioenprobleem. “We voelen hier de uitstroom van kennis”, zegt RudyGoossens. “Dit gaat bij ons samen metde onduidelijkheid over het energie-beleid in België, en in het bijzonder over de kernenergie. Deze discussieskunnen jonge sollicitanten doen twij-felen. Want in welk verhaal stappenze als ze voor ons kiezen? Vroeger trokken we relatief gemakkelijk ingenieurs aan. Ook als onze imago en perceptie de laatste jaren globaal verbeterd zijn, kan dit bij kandidaten een rol spelen. Eens kandidaten opgesprek komen, verbetert dit nog. Na het gesprek hebben ze een positiever en vooral concreter beeld van hetbedrijf dan vooraf.”“Het is inderdaad niet eenvoudig om tegen de stroom in te roeien. Depublieke opinie is kritisch voor de Spoorwegen”, zegt Christian Smets.“We werken hard aan ons imago, ook als werkgever. Het openbaar vervoerblijft een van de grote uitdagingen van onze maatschappij. Hier willenmensen aan meewerken. Bij ons vindje heel wat interessante jobs.”

ORGANISEER LANGERE STAGE VOOR STUDENTEN

Stages zijn een andere methode om de link tussen school en bedrijf te leggen. “Stages zijn heel vruchtbaar”, weetMargot Vonckx. “Zowel voor studen-ten als voor ons. We weten meteen

“Tijdens een stage proeven studenten van de bedrijfssfeer. Ze merken dat hun werk bijdraagt aan het algemene resultaat.”

Margot Vonckx (Telenet)

metro D E B ATj o b t i m e @ m e t r o t i m e . b e 19







MAAK TECHNISCHE OPLEIDING AANTREKKELIJKER

Alledrie de bedrijven rond de tafel zijn koortsachtig op zoek naar technische profielen. Deze zijn een fundamen-teel en lang aanslepend probleem. Technische bachelors voornamelijk. “De stap naar ingenieurstudies is de laatste jaren veel kleiner geworden”, weet Rudy Goossens van Electrabel, “omdat je schooljaren persoonlijk kunt aanpassen en met studiepunten kunt puzzelen. Studenten die vroe-ger voor een bachelor gingen en voor uitvoerende functies solliciteerden, studeren nu verder tot ingenieur. Ze mikken ook in hun job hoger. Ze wil-len een middenkaderfunctie.”

GEEF INTERNE OPLEIDING

Veel bedrijven merken dat het niveau van het onderwijs toch gedaald is en trachten deze lacune op te vullen met interne opleidingen. “Technische ken-nis is soms gemakkelijker bij te bren-gen dan menselijke vaardigheden, omgang met hiërarchie en klanten”, zegt Rudy Goossens. “Zo moeten ook onze huidige mensen mee met hun tijd wat betreft digitaal. Dit vraagt een aanpassing. Bij rekruteringen kijken we nu meer naar mensen die we op langere termijn zien werken binnen onze onderneming.” Christian Smets herkent dit: “We hebben bijvoorbeeld al bankwerkers opgeleid tot techniekers. Ze kunnen taken uitvoeren waarvoor we an-ders geen mensen vinden, zoals de technicus-elektromecanicien. Dit is

de eerste functie waarvoor we diplo-mavereisten laten vallen wanneer dit diploma gecompenseerd wordt door relevante ervaring. Het gebeurt dat we iemand aanwerven die het niveau niet haalt, maar wel de juiste attitude en soft skills heeft. Hij of zij krijgt een mentor en opleidingstraject uit-gewerkt.”

GEBRUIK ERVARING EN ENTHOUSIASME

Ander knellend probleem? De gigan-tische pensioengolf. “De helft van ons personeelsbestand gaat in de komende tien jaar met pensioen”, zegt Christian Smets. “Tegen 2025 vertrekken er 17.177 VTE’s bij een ‘do nothing’-scenario. Deze uitstroom van waardevolle ervaren medewer-kers voelen we sterk. Daarom vroegen we ook enkele gepensioneerden om tijdelijk opnieuw in te springen als treinbegeleider. Het is een supertoffe job met veel verantwoordelijkheden en afwisseling: treinbegeleiders zijn het aanspreekpunt met de klant. Dat betekent ook dat ze gepast moeten kunnen reageren. Sommige jongeren missen nog wat levenservaring, maar natuurlijk krijgen kandidaten bij ons wel een betaalde opleiding van 4,5 maand waarin ze klaargestoomd wor-den voor deze job.”

POSITIEF TEGEN NEGATIEVE PERCEPTIE

Electrabel kampt met een gelijkaardigpensioenprobleem. “We voelen hier de uitstroom van kennis”, zegt RudyGoossens. “Dit gaat bij ons samen metde onduidelijkheid over het energie-beleid in België, en in het bijzonder over de kernenergie. Deze discussieskunnen jonge sollicitanten doen twij-felen. Want in welk verhaal stappenze als ze voor ons kiezen? Vroeger trokken we relatief gemakkelijk ingenieurs aan. Ook als onze imago en perceptie de laatste jaren globaal verbeterd zijn, kan dit bij kandidaten een rol spelen. Eens kandidaten opgesprek komen, verbetert dit nog. Na het gesprek hebben ze een positiever en vooral concreter beeld van hetbedrijf dan vooraf.”“Het is inderdaad niet eenvoudig om tegen de stroom in te roeien. Depublieke opinie is kritisch voor de Spoorwegen”, zegt Christian Smets.“We werken hard aan ons imago, ook als werkgever. Het openbaar vervoerblijft een van de grote uitdagingen van onze maatschappij. Hier willenmensen aan meewerken. Bij ons vindje heel wat interessante jobs.”

ORGANISEER LANGERE STAGE VOOR STUDENTEN

Stages zijn een andere methode om de link tussen school en bedrijf te leggen. “Stages zijn heel vruchtbaar”, weetMargot Vonckx. “Zowel voor studen-ten als voor ons. We weten meteen

“Tijdens een stage proeven studenten van de bedrijfssfeer. Ze merken dat hun werk bijdraagt aan het algemene resultaat.”

Margot Vonckx (Telenet)

metro D E B ATj o b t i m e @ m e t r o t i m e . b e 19

www.despoorwegenwervenaan.beBekijk je jobmogelijkheden op:

welk vlees we in de kuip hebben. Op school krijgen ze enkel theorie. In een bedrijf leren ze de bedrijfssfeer kennen, proeven ze van het samen-werken met andere disciplines en leren ze concrete jobtaken kennen en uitvoeren. Ik heb wel een voorkeur voor stages van minimum 6 weken. Dan kunnen ze zich inwerken en meedraaien in een concreet project in eender welke divisie van het bedrijf. Ze appreciëren dan ook de

verantwoordelijkheid die ze krijgen en de impact die hun job heeft op het grotere resultaat, lezen we achteraf in de stageverslagen. Bijvoorbeeld op HR-afdeling doen ze op het einde van hun stageperiode zelf selectie-gesprekken mee. Of ze kunnen hun thesis bij ons maken.”

Ontdek morgen meer oplossingen voor het probleem van knelpuntberoepen.


Foto Fotolia

HR RAIL levert HR-diensten aan de Belgische Spoorwegen, en is zo de grootste werkgever van België met 34.500 medewerkers.

• Hoeveel vacatures? 1.600 per jaar• Welke knelpuntjobs? technicus-elektromechanica, ingenieurs en treinbe-

geleiders> Hoe solliciteren? www.despoorwegenwervenaan.be

TELENET is telecomoperator die televisie, telefoon, internet en gsm-diensten in huis, kantoor en onderweg brengt.

• Hoeveel vacatures? momenteel ongeveer 90 vacaturen• Welke knelpuntjobs? technische functies, zoals chief engineers met kennis

van in-home elektronica, verkopers voor de winkels> Hoe solliciteren? jobs.telenet.be

ELECTRABEL maakt deel uit de Groep ENGIE, de nieuwe naam van GDF SUEZ, die 22.000 medewerkers telt waarvan 5.000 bij Electrabel.

• Hoeveel vacatures? Meer dan 300 bij Electrabel, waarvan 60 voor externen• Welke knelpuntjobs? Technische profielen voor kerncentrales Doel en

Tihange> Hoe solliciteren? www.werkenbijelectrabel.be

SOLLICITEER BIJ DEZE3 WERKGEVERS








jongeren waarvan we de meerderheid overwegen aan te nemen. Ze doen de jobs van de vroegere vakman, zoals schilderen, lassen en bankwerk. Na maximum 2 jaar zitten ze op een goed niveau. Hierin investeren, vinden we belangrijk.”

WERF CONSULTANTS AAN

“Heel veel technische profielen ko-men bij ons als consultant”, zegt Margot Vonckx. “Ze kennen hun marktwaarde, en exploiteren deze via een consultancybureau. Zij zijn moeilijk te overtuigen om op de pay roll te komen. Toch zien we bij een aantal consultants na een paar maan-den een omslag. Vaak na een half jaar, als ze merken dat ze aansluiting vinden bij de sfeer en bedrijfscultuur van Telenet. Zeker wanneer ze dit kunnen vergelijken omdat ze al in heel wat andere bedrijven gewerkt hebben. Ook werkzekerheid en ‘sense of belonging’ is hierin vaak doorslag-gevend.”

VOER HET FRANSEALTERNANCE-SYSTEEM IN

Rudy Goossens voelt wel veel voor het Franse ‘formation en alternan-ce’-systeem. “Gedurende 1 jaar doen studenten een echte job. Ze worden beschouwd als medewerker en leren alles op het terrein wat ze niet op de schoolbanken leerden. Jammer dat dit in België niet deel uitmaakt van het curriculum. Bij ons moeten ge-diplomeerden op zoek naar een job. In Frankrijk kunnen ze hun contract tekenen eens afgestudeerd met de

stage als ervaring.”De drie panelleden verwijzen naar de vroegere leercontracten. “De huidige STEM-klassen komen maar deels tegemoet aan de noden”, zegt Rudy Goossens over deze klassen waar jongeren al vanaf het eerste jaar een technische, wetenschappelijke en praktische opleiding krijgen. Dit wordt gekoppeld aan bezoeken bij organisaties en instellingen waar de theorie toegepast wordt in de prak-tijk. “Electrabel organiseert bezoeken voor allerlei doelgroepen, waaronder uiteraard scholen. Dit is een aange-past kanaal om onze activiteiten aan jongeren te laten kennen en een men-selijk gezicht aan de onderneming te geven. Helaas is het niet voor alle scholen mogelijk om voor vervoer te zorgen voor dit soort educatieve uitstappen.”Hier hebben de Belgische Spoorwegen een voordeel. “Wij kunnen gratis trei-nen voorzien voor klassen uit techni-sche scholen die werkplaatsen komen bezoeken”, zegt Christian Smets. “Dat lukt ons nu eenmaal gemakkelijker dan een ander bedrijf, maar we zien dit ook als een investering. We hopen interesse voor onze jobs te wekken bij deze technisch geschoolde jongeren als ze onze ateliers met eigen ogen zien.”

SPREEK JONGEREN VROEG AAN

“Verder mikken de Spoorwegen al op jonge kinderen, 10-12-jarigen, onder meer door verschillende initiatieven rond techniek te ondersteunen: het Beroepenhuis, de Vlaamse Olympia-de, de eigen BERT-competitie waarin scholieren een oplossing zoeken voor

een veiligheidsprobleem,... Dit loont op lange termijn.” In deze aanpak komt het vaak Elec-trabel tegen dat gelijkaardige initia-tieven zoals de campagne ‘Toch weltechnisch’, Vlajo, het Soda-initiatief dat stipheid, orde, discipline en atti-tude wil belonen met een attest, en deVlaamse Olympiade sponsort. “Als wemet z’n allen meer moeite doen om meer jongeren in technisch onderwijste krijgen, dan hebben we meer kansom later geschikte profielen te kun-nen aanwerven.”Telenet heeft hetzelfde idee, en spon-sort onder meer het CoderDojo-pro-ject waarin jongeren tussen en 18 jaaraan de slag gaan met websites, games,apps en software.

STIMULEER PASSIEVAN JONGEREN

Tegelijkertijd kan dit stimuleren vande technische passie van jongerenalvast een tip zijn voor veel ouders die hun kinderen weghouden vantechnische richtingen.

“Ik raad mijn dochter vooral aan haarpassie te volgen”, zegt Margot Vonckx.“Ik spreek teveel kandidaten die hunstudie kregen opgelegd van thuis uit. Na een paar jaar veranderen ze dannaar wat ze eigenlijk al lang wilden doen.” Rudy Goossens beaamt dit. “Ik dwing mijn zoon of dochter niet. Het soort diploma is ook niet altijd van belang. Zo kan je het diploma zien als eenticket voor de cinema. Je geraakt er mee binnen, maar dan heb je nogsteeds zelf in de hand welke film jegaat zien.”

“Investeren in jongeren, met een project deeltijds leren – deeltijds werken of met bezoeken aan onze werkplaatsen: dat is belangrijk.”

Christian Smets (HR Rail)

Telenet metro knelpuntberoepen

Recruiting & HR

Transcript of Telenet metro knelpuntberoepen