Tarief- verordening op de binnenvaart - Port of Antwerp · 2012. 7. 13. · Tarief-verordening op...

Tarief-verordening op de binnenvaart

Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen

www.havenvanantwerpen.be

directiecomité van 12 december 2011

raad van bestuur van 20 december 2011

ingangsdatum : 1 januari 2012

http://www.havenvanantwerpen.be/

TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 2


Inhoudstafel

Basisprincipes .............................................................................. 4 Artikel 1 Nomenclatuur ..................................................................................... 4

Artikel 2 Toepassingsgebied ............................................................................ 6

Artikel 3 Hoofdprincipes ................................................................................... 6

Artikel 4 Facturen .............................................................................................. 6

Artikel 5 Betalingen ........................................................................................... 7

Artikel 6 Melden en registreren ....................................................................... 8

Artikel 7 Verplichte reisweg voor binnenvaartuigen in doorvaart ............. 10

Artikel 8 Grondslagen voor de aanrekening ................................................ 11

Artikel 9 Scheepsafval ................................................................................... 11

Artikel 10 Drinkwaterbedeling ...................................................................... 14

Artikel 11 Elektriciteitskaarten ..................................................................... 15

Artikel 12 Oude dokken, lig- en wachtplaatsen .......................................... 15

Artikel 13 Identificatie ................................................................................... 18

Artikel 14 Bewijsstukken ............................................................................... 19

Binnenscheepvaart ................................................................... 20 Artikel 15 Principes ....................................................................................... 20

Artikel 16 Verblijfsrechten ............................................................................. 21

Artikel 17 Doorvaartrechten .......................................................................... 21

Artikel 18 Jaarabonnementen ...................................................................... 23

Artikel 19 Vergunningsplichtige binnenvaartuigen .................................... 24

Artikel 20 Binnenvaartuigen aan dagtarief ................................................. 24

Artikel 21 Verlenging termijnen ................................................................... 25

artikel 22 Verminderingen en vrijstellingen ................................................ 25

Artikel 23 Meeromzetreductie ..................................................................... 27

Toeristische vaart ..................................................................... 28 Artikel 24 Principes ....................................................................................... 28

Artikel 25 Verblijfsrechten ............................................................................. 28

Artikel 26 Doorvaartrechten .......................................................................... 29

Artikel 27 Jaarabonnementen ...................................................................... 30

Artikel 28 Dagtarief ........................................................................................ 30

Artikel 29 Verlenging termijnen .................................................................... 31

Artikel 30 Niet-commerciële pleziervaartuigen .......................................... 31

Slotbepalingen ........................................................................... 33 Artikel 31 Overmacht, onvoorziene en uitzonderlijke omstandigheden .. 33

Artikel 32 Herroeping ..................................................................................... 33


Basisprincipes

ARTIKEL 1 NOMENCLATUUR

Voor de toepassing van deze tariefverordening wordt verstaan onder:

1.1 BAGGERTUIGEN

Binnenvaartuigen van onder andere het type baggermolen, baggerpraam,

bakkenzuiger, baggerkraan, cutterzuiger, elevatorbak, splijtsleephopperzuiger

of duwbak, die ingezet worden voor baggerwerkzaamheden.

1.2 BARGE TRAFFIC SYSTEM

Barge Traffic System, kortweg BTS genoemd, is een webtoepassing die

toegankelijk is via www.portofantwerp.com/secured/bts. De toepassing laat

toe vooraanmeldingen en termijnaanvragen te doen.

1.3 BINNENSCHEEPVAARTRECHT

Vergoeding voor het doorvaren van of het verblijf in de haven.

1.4 BINNENVAARTUIGEN

Alle vaartuigen die bestemd zijn voor het vervoer van goederen of personen op

de binnenwateren en die daarvoor over een geldige binnenvaartmeetbrief

beschikken, alsook alle drijvende tuigen.

1.5 BUNKERSCHEPEN

Motortankschepen die hoofdzakelijk ingezet worden voor de bunkering van

vaartuigen in de haven van Antwerpen.

1.6 DOORVAARTRECHT

Vergoeding voor het doorvaren van de dokken van de rechteroever zonder dat

enige commerciële activiteit wordt uitgeoefend.

1.7 DUWBAKKEN

Onbemande bakken die als dusdanig worden genoteerd in hun meetbrief.

1.8 DUWBOTEN

Binnenvaartuigen zonder laadvermogen die geconcipieerd zijn voor het duwen

van binnenvaartuigen en als dusdanig in de meetbrief genoteerd staan.

1.9 HAVEN

Alle sluizen en dokken beheerd door het Havenbedrijf zowel op linker- als op

rechteroever (uitgezonderd het Straatsburgdok, het Lobroekdok, het Grote en

het Kleine dok te Merksem en de kade ter hoogte van Hoboken) en het


gedeelte van de Schelde en van de rede waarvan de exploitatie onder de

bevoegdheid van het Havenbedrijf valt.

1.10 HAVENBEDRIJF

Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen

Havenhuis

Entrepotkaai 1

2000 Antwerpen

T +32 3 205 20 11

F +32 3 205 20 28

BTW BE 0248 399 380

1.11 LASHBAKKEN

Onbemande bakken die als dusdanig worden genoteerd in hun meetbrief en

die in/uit een lichtermoederschip worden geladen/gelost.

1.12 MAAND

Een periode van 30 kalenderdagen.

1.13 PONTONS

Platte drijvende tuigen met of zonder bovenbouw.

1.14 REDE

Het stroomgebied binnen de gemeentegrenzen van Antwerpen.

1.15 SLEEPBOTEN

Boten die bestemd zijn voor het slepen van binnenvaartuigen en als dusdanig

in de meetbrief genoteerd staan.

1.16 TOERISTISCHE BINNENVAARTUIGEN

Binnenvaartuigen die hoofdzakelijk bestemd zijn voor het vervoer van

personen.

1.17 VERBLIJFSRECHT

Vergoeding voor het verblijf in de haven.

1.18 WERKSCHEPEN

Binnenvaartuigen die als dusdanig vermeld staan in hun binnenvaartmeetbrief

of in hoofdzaak bestemd zijn of ingezet worden om werken uit te voeren in en

ten behoeve van de haven en haar activiteiten.

1.19 WOONBOTEN

Bewoonde binnenvaartuigen die in hoofdzaak het wonen tot doel hebben en

niet het deelnemen aan het economisch of het toeristisch economisch proces.


ARTIKEL 2 TOEPASSINGSGEBIED

Alle binnenvaartuigen die voldoen aan de beschrijving vermeld in de

nomenclatuur vallen onder de toepassing van deze tariefverordening,

aangevuld met mogelijke informatienota’s van de havenkapiteinsdienst.

ARTIKEL 3 HOOFDPRINCIPES

Voor alle binnenvaartuigen die de haven aanlopen, doorvaren of erin verblijven,

is een binnenscheepvaartrecht verschuldigd. Het is hoofdelijk verschuldigd door

de eigenaar, de schipper, de huurder, de bevrachter, de gebruiker van het

vaartuig of door hem die als gemachtigde voor één van hen optreedt. Voor

onbemande binnenvaartuigen, die gesleept of geduwd worden, zoals voor

duwbakken, zijn de binnenscheepvaartrechten hoofdelijk verschuldigd door de

eigenaar, de schipper, de huurder, de bevrachter, de gebruiker van het slepend

of duwend vaartuig of door hem die als gemachtigde voor één van hen

optreedt.

Aan de wachtplaatsen voorzien in de dokken die niet behoren tot de oude

dokken kunnen binnenvaartuigen, uitgezonderd de toeristische vaart,

maximum 5 dagen verblijven. In het ganse havengebied worden geen

ligplaatsen voorzien voor wrakken, binnenvaartuigen waarvoor het

deugdelijkheidsattest niet kan voorgelegd worden en binnenvaartuigen die

opliggen, eventueel in afwachting van hun verkoop.

ARTIKEL 4 FACTUREN

Facturering

Facturen kunnen elektronisch verkregen worden na registratie in de

webtoepassing 'Unifact'. Voor meer inlichtingen kan u beheer havenrechten

contacteren [email protected].

Facturen worden gesteld per individuele reis of gegroepeerd per periode of

vanaf een bepaald bedrag. Voor de verblijfsrechten opgenomen in een

gegroepeerde of elektronische factuur wordt geen minimumbedrag toegepast.

Per adres

Op voorafgaand verzoek van de eigenaar aan beheer havenrechten kan de

factuur gezonden worden naar een adres dat hij opgeeft. Hierbij moet steeds

de aanvang en het einde vermeld worden van de periode waarin de facturen

naar het opgegeven adres moeten gezonden worden.

Op naam van derden


Wanneer de factuur niet op naam van de eigenaar moet worden gesteld, dan

moet hij op wiens naam deze factuur moet worden gesteld, dit schriftelijk en

voorafgaand aan beheer havenrechten melden. Hierbij moet steeds de

aanvang en het einde vermeld worden van de periode waarop deze wijziging

betrekking heeft.

Rechtzettingen

Voor volgende rechtzettingen wordt een bedrag van 32 EUR aangerekend:

onmiddellijk bij het volledig niet melden van een reis;

onmiddellijk bij laattijdige of onjuiste meldingen waarbij ten onrechte

aanspraak wordt gemaakt op een verminderd basistarief of doorvaarttarief;

vanaf de 3de rechtzetting in de loop van twee jaar voor eenzelfde klant: bij het

onvolledig melden van een reis of bij wijzigingen waardoor een nieuwe

factuur of creditnota gemaakt moet worden.

Rechtzettingen op verzoek van de klant kunnen uitgevoerd worden tot uiterlijk

1 maand na factuurdatum. De facturen die werden gesteld aan een geschatte

tonnenmaat in uitvoering van artikel 8 worden niet met terugwerkende kracht

rechtgezet Indien de reële tonnenmaat hoger is dan de geschatte tonnenmaat

wordt het verschil bijgefactureerd.

Bezwaren en betwistingen

Bezwaren moeten schriftelijk en gestaafd met afdoende bewijsstukken

worden ingediend bij beheer havenrechten. Een binnenvaartondernemer kan

zijn melding laten beluisteren indien het een marifoonkanaal betreft waarvan de

gesprekken worden opgenomen. De herbeluistering zal door het Havenbedrijf

uitgevoerd worden op voorwaarde dat de periode van de melding met een

maximum van 30 minuten, waarin de melding gedaan zou zijn, wordt

meegedeeld aan beheer havenrechten;

een aanvraag tot beluistering moet worden ingediend binnen de 6 maanden

na de dag waarop deze melding zou hebben plaatsgevonden.

Wanneer uit de beluistering van de bandopnamen blijkt dat de aanvrager geen

gelijk heeft, vallen de kosten hiervoor van 130 EUR ten laste van de aanvrager.

Als blijkt dat de aanvrager gelijk heeft, dan vallen de kosten ten laste van het

Havenbedrijf.

ARTIKEL 5 BETALINGEN

Borgstelling

Het Havenbedrijf kan in bepaalde gevallen een permanente borgsom of een

bankgarantie opleggen waarvan het Havenbedrijf het bedrag bepaalt. In

voorliggend geval dient de bankgarantie uitgegeven te worden door een

kredietinstelling die gemachtigd is haar diensten te verlenen in België

overeenkomstig de geldende Belgische regelgeving en waarover de Commissie

voor het Bank-, Financie- en Assurantiewezen toezicht houdt.


Betaaldatum

Facturen met betrekking tot deze tariefverordening moeten betaald worden

uiterlijk op de opgegeven vervaldag. De facturen kunnen giraal betaald worden

op een bankrekening van het Havenbedrijf of door het onderschrijven van een

domiciliërings- of incasso-opdracht bij het Havenbedrijf. Inlichtingen zijn te

bekomen op het telefoonnummer +32 (0)3 205 21 07. Bij laattijdige betaling

is van rechtswege en zonder ingebrekestelling intrest verschuldigd.

Bij betaling op de bankrekening moet het factuurnummer of de gestructureerde

mededeling worden vermeld. De betaling van de verschuldigde rechten, die niet

werden opgenomen in een gegroepeerde factuur, moet spontaan gebeuren, binnen

de maand na aankomst in de haven.

De intrest wordt berekend op basis van de bijzondere wettelijke intrestvoet,

zoals gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad. Het directiecomité legt de

concrete uitvoeringsmodaliteiten vast voor de toepassing van de intresten bij

laattijdige betaling, waarbij op gemotiveerde basis beperkte afwijkingen

mogelijk zijn van de strikte en letterlijke toepassing van bovenvernoemde

regels.

Betaaltermijn

De vervaldag van de facturen zal berekend worden op basis van een

betaaltermijn van 30 kalenderdagen.

Vreemde valuta

Kosten verbonden aan de omzetting van vreemde valuta in euro, evenals

andere kosten, zijn ten laste van de debiteur.

Bevoegde rechtbank

Bij betwisting zijn uitsluitend de rechtbanken van Antwerpen bevoegd. Alleen

de Belgische wetgeving is toepasselijk.

Belasting toegevoegde waarde

De nationale wetgeving inzake btw is van toepassing op de verschuldigde

binnenscheepvaartrechten. Alle tarieven en/of bedragen, opgenomen in deze

tariefverordening, worden vermeld exclusief btw.

ARTIKEL 6 MELDEN EN REGISTREREN

6.1 MELDEN

Het melden moet gebeuren via de marifoonkanalen. Wanneer het gebruik van de

marifoon onmogelijk is of wanneer een oproep via de marifoon niet beantwoord

wordt, moet steeds onmiddellijk beheer havenrechten op de hoogte worden

gebracht:

Dag en nacht: tel. : +32 (0)3 229 72 63

Tijdens de kantooruren: tel. : +32 (0)3 205 21 21


fax : +32 (0)3 205 22 99

mail: [email protected]

Inmelden

Elk binnenvaartuig dat de haven binnenkomt of erin te water wordt gelaten,

moet ingemeld worden op onderstaande voorgeschreven wijze0.

Uitmelden

Elk binnenvaartuig dat de haven verlaat of uit het water wordt genomen, moet

uitgemeld worden op onderstaande voorgeschreven wijze0.

Melden

Elk binnenvaartuig dat zijn bestemming wijzigt, van linker- naar rechteroever of

vice versa, of van/naar de Scheldekaaien/-steigers vaart, moet zich melden op

onderstaande voorgeschreven wijze0.

Meldingskanalen

Het melden van binnenvaartuigen moet op volgende plaatsen via de marifoon

gebeuren:

bij het in- en uitvaren van de linker- of rechteroever via:

Royerssluis VHF-kanaal 22

Boudewijnsluis VHF-kanaal 71

Van Cauwelaertsluis VHF-kanaal 71

Zandvlietsluis VHF-kanaal 79

Berendrechtsluis VHF-kanaal 79

Kallosluis VHF-kanaal 28

het Amerikadok vanuit of naar het Straatsburgdok VHF-kanaal 20

het Asiadok vanuit of naar het Straatsburgdok VHF-kanaal 20

het Deurganckdok VHF-kanaal 60

het Kanaaldok B3 vanuit of naar het Schelde-Rijnkanaal aan de

Noordlandbrug VHF-kanaal 2

bij het aan-/afmeren:

‘Meldpunt Schelde Noord’ op de Schelde, benedenwaarts de

Royerssluis: aan de Scheldesteigers, in het Deurganckdok, aan

de Noordzee- en Europaterminal

VHF-kanaal

60

aan/van de Scheldekaaien VHF-kanaal 22

aan/van de Petroleuminrichtingen (Schelde) VHF-kanaal 22

bij elke wijziging van een gemelde bestemming VHF-kanaal 2

VHF-kanaal 20

bij het in het water laten of uit het water nemen VHF-kanaal 2

VHF-kanaal 20

Meldingsinformatie

Bij het melden en het in- en uitmelden zijn volgende inlichtingen te

verstrekken:

mailto:[email protected]



FD-nummer, naam en tonnenmaat van het binnenvaartuig;

herkomst;

bestemming;

lading: aard en hoeveelheid;

doorvaart of verblijf in de haven.

Voor duwkonvooien moeten de individuele gegevens van duwer en alle

duwbakken worden gemeld en moet de totale lengte en breedte van het

konvooi opgegeven worden.

6.2 REGISTREREN IN BARGE TRAFFIC SYSTEM (BTS)

Terminalbeheerder

Elke terminalbeheerder in de haven van Antwerpen die containers behandelt,

moet zijn kaaien voor termijnaanvragen verplicht ter beschikking stellen via het

Barge Traffic System (BTS). Voor elke termijnaanvraag die door de

terminalbeheerder niet via het BTS behandeld en verwerkt wordt, kan een

administratieve kost van 32 EUR worden aangerekend.

Vervoersondernemer

Elke vervoersondernemer moet per kaai die het binnenvaartuig wil aanlopen

om containers te laden en/of te lossen, vooraf een termijnaanvraag registreren

via het BTS. Voor binnenvaartuigen, waarvoor de termijnaanvraag niet vooraf

geregistreerd werd via het BTS, kan een administratieve kost van 32 EUR

worden aangerekend. Deze binnenvaartuigen kunnen bijkomend de

beurtvolgorde aan de sluizen verliezen.

Vooraanmelding

Alle binnenvaartuigen die willen laden en/of lossen in de haven van Antwerpen

kunnen zich via het BTS elektronisch vooraanmelden.

ARTIKEL 7 VERPLICHTE REISWEG VOOR

BINNENVAARTUIGEN IN DOORVAART

Van de Schelde naar het Albertkanaal of in omgekeerde richting:

Royerssluis, Amerikadok en Straatsburgdok;

Van Cauwelaert- of Boudewijnsluis, Hansadok, doorsteek 5de Havendok, 5de

Havendok, Noordkasteelbrug, Amerikadok, Straatsburgdok.

Van de Schelde-Rijnverbinding naar het Albertkanaal of in omgekeerde

richting:

Kanaaldokken B3, B2, B1, Hansadok, doorsteek 5de Havendok, 5de Havendok,

Noordkasteelbrug, Amerikadok en Straatsburgdok.

Van de Schelde-Rijnverbinding naar de Schelde of in omgekeerde richting,

uitgezonderd tankschepen:


Royerssluis, Kanaaldokken B3, B2, B1, Hansadok, doorsteek 5de havendok,

5de Havendok, Noordkasteelbrug en Amerikadok.

Van Cauwelaert- of Boudewijnsluis, Kanaaldokken B3, B2, B1 en Hansadok;

Van de Schelde-Rijnverbinding naar de Schelde of in omgekeerde richting voor

tankschepen en kustbinnenvaartuigen:

Van Cauwelaert- of Boudewijnsluis, Kanaaldokken B3, B2, B1 en Hansadok.

De havenkapitein-commandant of zijn vervanger kan:

toelating tot afwijking van de hierboven vermelde voorgeschreven reiswegen

verlenen op schriftelijk verzoek van de binnenvaartondernemer;

omwille van bijzondere omstandigheden, zelfs mondeling in functie van

scheepvaartomstandigheden of van de kunstwerken (sluizen, bruggen,...),

andere reiswegen opleggen.

ARTIKEL 8 GRONDSLAGEN VOOR DE

AANREKENING

Afhankelijk van het type aanrekening worden volgende parameters gehanteerd

bij de berekening van de binnenscheepvaartrechten:

het maximum laadvermogen in zoetwater uitgedrukt in tonnen;

de maximum waterverplaatsing in zoetwater uitgedrukt in m³;

de waterverplaatsing tussen het vlak van ledige inzinking en het vlak van de

grootst toegelaten diepgang, uitgedrukt in m³;

de maximaal ingenomen wateroppervlakte in m² berekend op basis van de

grootste lengte en de grootste breedte, uitgedrukt in m.

Voor zowel de tonnenmaat, de lengte, de breedte als het type worden de

gegevens gehanteerd die vermeld zijn in de Belgische of de buitenlandse

meetbrief, indien deze voldoet aan de Belgische normen. De normale

afrondingsregels worden slechts toegepast op de berekende eindparameters.

Indien geen meetbrief wordt voorgelegd of wanneer de gegevens vermeld op de

meetbrief niet in overeenstemming zijn met de reële belading, de reële

grootste lengte en/of de reële grootste breedte van het binnenvaartuig, zal een

schatting gebeuren door beheer havenrechten.

ARTIKEL 9 SCHEEPSAFVAL

Meer informatie vind je in het Vlaams afvalbeheersplan voor de binnenvaart.

Dit kan je terugvinden op www.havenvanantwerpen.be.

http://www.havenvanantwerpen.be/


9.1 DEFINITIES

scheepsafval: scheepsbedrijfsafval en afval van de lading.

scheepsbedrijfsafval: afvalstoffen en afvalwater, die bij het in bedrijf zijn en

het onderhoud van het vaartuig aan boord ontstaan. Hieronder valt het olie- en

vethoudend scheepsbedrijfsafval en het overige scheepsbedrijfsafval.

olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval: afgewerkte olie, bilgewater, en

overig olie- en vethoudend afval, zoals afgewerkt vet, gebruikte filters,

gebruikte poetslappen, vaten en verpakkingsmateriaal van dit afval.

Oliehoudende residuen uit de ladingstanks vallen niet onder deze bepaling.

afval van lading: afval en afvalwater, dat in verband met de lading aan boord

van het schip ontstaat. Hiertoe behoren niet de restlading en overslagresten.

overig scheepsbedrijfsafval

huishoudelijk afvalwater: afvalwater uit keukens, eetruimten,

wasruimten en bijkeukens en toiletwater;

huisvuil: organisch en anorganisch afval afkomstig uit het huishouden

en van restaurants, echter zonder bestanddelen van het overig

gedefinieerde scheepsbedrijfsafval;

zuiveringsslib: restanten die bij gebruik van een zuiveringsinstallatie

aan boord van het schip ontstaan;

slops: verpompbaar of niet verpompbaar mengsel dat bestaat uit

ladingrestanten met waswaterrestanten, roest of slib;

klein gevaarlijk afval: scheepsbedrijfsafval, met uitzondering van olie-

en vethoudend scheepsbedrijfsafval, huishoudelijk afvalwater, huisvuil,

zuiveringsslib en slops.

ontvangstinrichting: een schip dan wel een inrichting aan land, door de

bevoegde autoriteiten toegelaten voor het in ontvangst nemen van

scheepsafval.

ITB: Instituut voor het Transport langs de Binnenwateren V.Z.W.

9.2 VOORNAAMSTE REGELGEVING EN TOEPASSINGSGEBIED

In toepassing van:

het Verdrag inzake de verzameling, afgifte en inname van afval in de Rijn- en

binnenvaart van 9 september 1996 (CCR Verdrag);

het Vlaams Reglement inzake afvalvoorkoming en beheer (VLAREA),

hoofdstuk V, afdeling V, onderafdeling XIIbis;

decreet van 2 juli 1981 betreffende de voorkoming en het beheer van

afvalstoffen;

Vlaams afvalbeheersplan voor de binnenvaart.

Het CCR Verdrag is in België, Duitsland en Nederland van toepassing op alle

voor de binnenvaart openstaande waterwegen. In het Groothertogdom

Luxemburg, Zwitserland en Frankrijk geldt het alleen op de grotere vaarwegen.


De bepalingen van dit hoofdstuk zijn niet van toepassing op niet-commerciële

pleziervaartuigen. Daarop zijn de reglementen van de jachthavens van

toepassing.

9.3 FINANCIERING AFGIFTE SCHEEPSAFVAL

olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval – CCR Verdrag deel A

De financiering van de afgifte van olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval

gebeurt in heel het toepassingsgebied op dezelfde manier. De kosten voor de

inname en verwijdering van dit afval worden gedragen door de

scheepsexploitant. De schipper moet een 'verwijderingsbijdrage' betalen op het

ogenblik dat hij bij een bunkerbedrijf gasolie bunkert, zodat hij op het moment

van de afgifte van dit afval aan een erkende afvalontvangstinrichting niets

meer moet betalen. De verwijderingsbijdrage wordt geheven op alle

gemotoriseerde schepen, voor zover zij accijnsvrije gasolie gebruiken. De

betaling van die verwijderingsbijdrage gebeurt met behulp van een elektronisch

betalingssysteem. Dit elektronisch betalingssysteem wordt in België beheerd

door het ITB.

afval van de lading – CCR Verdrag deel B

In het CCR Verdrag wordt bepaald wie verantwoordelijk is voor de afgifte en

financiering van afval van de lading. Bij het lossen van vloeibare lading draagt

de verlader de grootste verantwoordelijkheid en bij droge lading de

ladingontvanger. De verlader en de ladingontvanger kunnen echter ook

onderling een verdeling van hun verplichtingen overeenkomen. Betaling voor de

afgifte van afval van de lading gebeurt rechtstreeks aan de ontvangstinrichting.

overig scheepsbedrijfsafval – CCR Verdrag deel C

Het CCR Verdrag bepaalt dat sommige soorten overig scheepsbedrijfsafval

gratis afgegeven mogen worden, voor andere is een vergoeding verschuldigd

aan de haven- of waterwegbeheerder of moet rechtstreeks betaald worden aan

de ontvangstinrichting.

In Antwerpen kunnen binnenschepen, met uitzondering van restaurant- en

passagiersschepen, kosteloos hun huisvuil afgeven bij ontvangstinrichtingen,

ingericht door het Havenbedrijf. KGA kan aan deze ontvangstinrichtingen

kosteloos afgegeven worden door schepen die verblijfsrechten betalen. Indien

schepen in doorvaart KGA afgeven, kan het Havenbedrijf de kosten hiervoor

aanrekenen aan de schipper/gebruiker/eigenaar van het binnenvaartuig.

Binnenschepen betalen in Antwerpen rechtstreeks aan ontvangstinrichtingen

voor de afgifte van ander overig scheepsbedrijfsafval, namelijk:

slops;

huishoudelijk afvalwater;

zuiveringsslib;


huisvuil van restaurant- en passagiersschepen.

9.4 KLACHTEN EN INFO

[email protected]

9.5 MILIEUBELEID

Om milieuvriendelijke maatregelen te treffen, kunnen door het Havenbedrijf

bepaalde voorwaarden opgelegd worden aan de binnenvaartondernemers.

Bij wijze van éénmalige maatregel wordt voor aanlopen afgelegd in het jaar

2012 een korting van 7% op de binnenscheepvaartrechten toegekend aan

vaartuigen uitgerust met CCR-II of CCR-III motoren onder volgende

voorwaarden:

het certificaat van uitrusting met CCR-II motoren wordt voorafgaand per

mail aan beheer havenrechten bezorgd.

enkel aanlopen afgelegd na ontvangst van de mail komen in aanmerking

voor de reductie. De reductie wordt niet met terugwerkende kracht

toegekend.

De maatregel is voor CCR-II gecertificeerde motoren slechts van toepassing tot

de publicatie van de CCR-III certificering.

ARTIKEL 10 DRINKWATERBEDELING

De drinkwaterinname door binnenschepen bij de drinkwaterboten die in

opdracht van het Havenbedrijf ingezet worden voor drinkwaterbedeling, is

inbegrepen in de verblijfsrechten, maar niet in de doorvaartrechten.

Indien er in de haven bij de doorvaart toch drinkwater wordt ingenomen bij

deze drinkwaterboten of aan de vaste drinkwaterleveringspunten, dan kan het

Havenbedrijf de kosten hiervoor aanrekenen aan de

schipper/gebruiker/eigenaar van het binnenvaartuig dat drinkwater inneemt.

Het Havenbedrijf kan het afgenomen drinkwater doorrekenen aan de

binnenvaartuigen aan de geldende AWW-tarieven, verhoogd met een

vergoeding voor de geleverde diensten. Passagiersschepen en

vergunningsplichtige binnenvaartuigen mogen geen beroep doen op de

drinkwaterboten voor het innemen van drinkwater.

Het is verboden drinkwater te gebruiken voor de reiniging van schepen of

auto's. Het ingenomen drinkwater mag alleen gebruikt worden voor intern

huishoudelijk gebruik.

voor levering per drinkwaterboot tel.: +32 (0)3 231 36 36

De drinkwaterinname kan eveneens gebeuren aan de wal via vaste drinkwater

leveringspunten op volgende plaatsen:



Kaai 75 ter hoogte van meerpaal 109 in het Amerikadok;

Kaai 75 ter hoogte van meerpaal 119 in het Amerikadok;

Kaai 427 ter hoogte van meerpaal 16 in het Marshalldok;

Kaai 624 ter hoogte van meerpaal B109 in het Kanaaldok B2;

Kaai 1103 ter hoogte van meerpaal 5 in het Waaslandkanaal.

ARTIKEL 11 ELEKTRICITEITSKAARTEN

Voor binnenvaartuigen die gebruik maken van de installaties die door het

Havenbedrijf ter beschikking gesteld worden voor het innemen van elektriciteit,

moet een elektriciteitskaart aangekocht worden. De kostprijs van de

elektriciteitskaart bedraagt 2,07 EUR. De elektriciteitskaart is slechts éénmalig

bruikbaar en laat een energieafname toe van maximum 10 kWh.

Elektriciteitskaarten kunnen aangekocht worden in het Havenhuis tijdens de

kantooruren.

ARTIKEL 12 OUDE DOKKEN, LIG- EN

WACHTPLAATSEN

Zie ook artikel 32

De oude dokken omvatten het Bonapartedok, het Willemdok, het

Verbindingsdok, het Kattendijkdok, het Suezdok, het Houtdok, het Kempisch

dok en het Asiadok. De oude dokken zijn aan Westelijke zijde toegankelijk via

de Kattendijksluis. Aan Noordelijke zijde zijn ze toegankelijk via het

Amerikadok (Siberiabrug) of via het Straatsburgdok.


De oude dokken worden volgens voorgaand plan ingedeeld in 8 zones waarvan

de ligplaatsen uitsluitend volgende bestemmingen hebben:

Jachthaven enkel voor pleziervaartuigen.

Ligplaatsen 33C en 34 worden voorbehouden voor woonboten

die hiervoor van het Havenbedrijf een vergunning hebben

bekomen. De voorwaarden tot het bekomen van een ligplaats

voor woonboten zijn te verkrijgen bij Stad Antwerpen/AG Vespa.


Drinkwater dat door de vergunde woonboten ingenomen wordt

via de waterboten zal afzonderlijk gefactureerd worden.

Ligplaatsen/wachtplaatsen voor binnenvaartuigen die

hoofdzakelijk commerciële handelsverrichtingen uitvoeren in de

fluvio-maritieme sector en die in het kader van hun activiteiten

als binnenvaartondernemer verplicht zijn te wachten of te rusten

of die ziek zijn of op vakantie willen gaan. Hiervoor is een

mondelinge toelating vanwege de havenkapitein-commandant

of zijn afgevaardigde steeds vereist. Voor een verblijf van meer

dan 14 dagen is steeds een schriftelijke toelating vanwege de

havenkapitein-commandant of zijn afgevaardigde vereist.

Ligplaatsen voorbehouden voor toeristische vaart (de niet-

commerciële pleziervaartuigen niet inbegrepen) zoals vermeld in

artikel 24, waarvoor reservatie bij de havenkapiteinsdienst

vereist is.

Ligplaatsen voorbehouden voor toeristische vaart (dagtrips)

waarvoor reservatie bij de havenkapiteinsdienst vereist is.

Ligplaatsen museumhaven/MAS voorbehouden voor erkende

museumschepen.

Ligplaatsen voorbehouden voor het aan wal zetten van een auto

en dit enkel voor de duurtijd van het aan wal zetten

(uitgezonderd tijdens evenementen).

Ligplaatsen waarvoor een ligplaatsvergunning noodzakelijk is.

De overige niet-gemarkeerde ligplaatsen worden voorbehouden voor:

volgende binnenvaartuigen die hiervoor een toelating hebben bekomen van

de havenkapitein-commandant of zijn afgevaardigde: overheidsschepen zoals douaneboten, politieboten en andere; binnenvaartuigen die hersteld worden door herstelbedrijven die een

kaaiconcessie in de oude dokken hebben; binnenvaartuigen waarvan de binnenvaartondernemer gepensioneerd is

en voldoet aan volgende voorwaarden:

de bewoner was binnenvaartondernemer van beroep en is als dusdanig

op rust gesteld;

de bewoner is eigenaar van de woonboot of de lichter; hij mag geen

andere binnenvaartuigen en/of onroerende goederen aan wal in

eigendom bezitten of er het vruchtgebruik van hebben en hij mag geen

handelsactiviteiten uitoefenen;

de schriftelijke of elektronische aanvraag werd aan de

havenkapiteinsdienst gericht, inclusief het keuringsbewijs van het

binnenvaartuig.

volgende binnenvaartuigen die hiervoor een toelating hebben bekomen van

het directiecomité:


binnenvaartuigen die voor socio-culturele doeleinden worden ingezet; binnenvaartuigen vermeld in artikel 19.

De havenkapitein-commandant of zijn afgevaardigde kan afwijken van de

bovenstaande ligplaatsindeling wanneer de omstandigheden dit vereisen.

ARTIKEL 13 IDENTIFICATIE

De naam van het binnenvaartuig moet, duidelijk zichtbaar van de wal, op het

binnenvaartuig vermeld worden. De letters en/of cijfers moeten een minimum

hoogte van vijftien centimeter hebben. Het inschrijvingsnummer, of het

daarmee gelijkgesteld nummer voor binnenvaartuigen die onder buitenlandse

vlag varen, moet duidelijk zichtbaar op het binnenvaartuig vermeld worden.

Iedere wijziging aan de naam, de tonnenmaat van het binnenvaartuig, de naam

en/of het adres van de eigenaar moet via de marifoon aan beheer

havenrechten gemeld worden onmiddellijk wanneer de wijziging gebeurt

tijdens het verblijf in de haven en ten laatste bij de eerstvolgende inmelding.

Wanneer

een binnenvaartuig voor het eerst de haven van Antwerpen aanloopt of

het minstens 3 jaar geleden is sinds de laatste aanloop of

een wijziging aan de tonnenmaat van het binnenvaartuig via de marifoon

gemeld werd,

dan moet binnen de 10 dagen na aankomst van het binnenvaartuig in de

haven of na melding via de marifoon een kopie van de volledige

binnenvaartmeetbrief ter controle worden voorgelegd aan beheer

havenrechten. Voor binnenvaartuigen die beschikken over zowel een

binnenvaartmeetbrief als over een internationale meetbrief, moet bijkomend de

internationale meetbrief ter controle worden voorgelegd.

Iedere wijziging aan de naam en/of het adres van de eigenaar moet schriftelijk aan

beheer havenrechten bevestigd worden binnen de 10 dagen na melding via de

marifoon aan beheer havenrechten.

Faxen aan: +32 (0)3 205 22 99

Mailen aan: [email protected]

Verzenden aan: Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen

beheer havenrechten

Entrepotkaai 1

2000 Antwerpen



ARTIKEL 14 BEWIJSSTUKKEN

Op elk verzoek van het Havenbedrijf moet de meetbrief, het logboek, de

vrachtbrief, de bevrachtingovereenkomst, het connossement of enig ander

document getoond worden.


Binnenscheepvaart

ARTIKEL 15 PRINCIPES

Als binnenscheepvaart worden beschouwd de aanlopen van binnenvaartuigen

die ingezet worden om goederen in de haven te laden en/of te lossen,

goederen door de haven te vervoeren of om havenactiviteiten te faciliteren. De

binnenvaartuigen ingezet voor de toeristische vaart vallen niet onder dit

principe.

ARTIKEL 16 VERBLIJFSRECHTEN

De verblijfsrechten worden geheven van zodra een binnenvaartuig de haven

aanloopt. De verblijfsrechten zijn geldig voor een ononderbroken periode en

vervallen bij het verlaten van de haven, behalve voor bunkerschepen met een

laadvermogen tot 300 ton van het type N open, die gebouwd en ingericht zijn

voor het vervoer en de afgifte van scheepsaandrijfstoffen aan andere

binnenvaartuigen op het Albertkanaal tot aan Schoten.

Indien een binnenvaartuig de haven verlaat voor een werfbezoek aan een

binnenlandse werf waar het “droog op de helling” wordt geplaatst, en het

vervolgens de haven opnieuw aanloopt, worden de aanloop vóór het

werfbezoek en de aanloop na het werfbezoek beschouwd als één verblijf. De

werfbezoekperiode wordt daarbij niet meegerekend in de geldige verblijfsduur.

Voorwaarde hiertoe is dat het binnenschip de werf uitsluitend aanloopt voor

onderhoud en herstelling en dat de bewijsstukken hiervan voorgelegd worden

bij beheer havenrechten (o.a. het logboek en de factuur waarop duidelijk staat

dat het binnenvaartuig “droog op de helling” werd geplaatst).

De verblijfsrechten voor drijvende stevendokken zijn inbegrepen in het

jaarabonnement, dat verplicht genomen moet worden voor het verblijf van deze

vaartuigen in de haven.

Tarieven

TARIEFSOORT TARIEF IN EUR PER TON MINIMUMBEDRAG IN EUR

basistarief 0,0870 24

basis hinterlandtarief 0,1740 24

tarief lashbakken 0,2597 24

verminderd basistarief 0,0609 12

verminderd 0,1218 24


hinterlandtarief

16.1 BASISTARIEF

De verblijfsrechten worden berekend per individuele reis voor een

ononderbroken verblijf in de haven van minstens 36 uur en geven recht op een

maximum verblijf van één maand.

16.2 BASIS HINTERLANDTARIEF

De verblijfsrechten aan het hinterlandtarief worden berekend per individuele

reis voor een ononderbroken verblijf in de haven van minstens 36 uur en geven

recht op een maximum verblijf van één maand. Deze verblijfsrechten gelden

voor binnenvaartuigen die beschikken over zowel een binnenvaartmeetbrief als

over een internationale meetbrief en indien:

de aanlopen worden gemeld in de binnenvaart;

er binnen 14 dagen wordt aangetoond dat er effectief een binnenreis wordt

gemaakt of dat ondanks het afleggen van een zeereis, geen commerciële

goederen worden vervoerd. Dit bewijs moet niet voorgelegd worden voor

motortankschepen met een laadvermogen van meer dan 300 ton die ingezet

worden voor brandstofbevoorrading van zee- of binnenvaartuigen op de

Benedenschelde en te Zeebrugge.

Indien aan voorgaande voorwaarden niet voldaan wordt, worden deze aanlopen

aangerekend aan de zeescheepvaartrechten.

16.3 TARIEF LASHBAKKEN

De verblijfsrechten voor lashbakken worden berekend per individuele reis voor

een ononderbroken verblijf in de haven en geven recht op een maximum

verblijf van één maand. Deze verblijfsrechten gelden voor lashbakken die niet

in de haven in/uit een lichtermoederschip worden geladen/gelost.

16.4 VERMINDERD BASISTARIEF

De verblijfsrechten aan het verminderd basistarief worden aangerekend aan

binnenvaartuigen die in aanmerking komen voor het basistarief, maar waarvan

het verblijf in de haven minder dan 36 uur duurt.

16.5 VERMINDERD HINTERLANDTARIEF

De verblijfsrechten aan het verminderd hinterlandtarief worden aangerekend

aan binnenvaartuigen die in aanmerking komen voor het hinterlandtarief, maar

waarvan het verblijf in de haven minder dan 36 uur duurt.

ARTIKEL 17 DOORVAARTRECHTEN

De doorvaartrechten worden geheven van zodra een binnenvaartuig de haven

doorvaart. Ze zijn geldig voor een ononderbroken periode van maximum 18 uur

en vervallen bij het verlaten van de haven. Indien tijdens de doorvaart laad-


en/of losoperaties of commerciële activiteiten worden uitgevoerd of wanneer

de termijn deze 18 uur overschrijdt, dan worden de normale verblijfsrechten

aangerekend.

Tarieven

DOORVAART VOOR BINNENVAARTUIG TARIEF IN EUR MINIMUM

BEDRAG

IN EUR

geladen binnenvaartuigen alle

0,00025/1000

kg lading/km 4

leegvarende binnenvaartuigen tonnenmaat < 450 ton 2,5 2,5

tonnenmaat van 450 tem 1350

ton 3,5 3,5

tonnenmaat > 1350 ton 5 5

geladen

binnenvaartuigen hinterland alle

0,0005/1000

kg lading/km 8

leegvarende binnenvaartuigen

hinterland

tonnenmaat < 450 ton 5 5

tonnenmaat van 450 tem 1350

ton 7 7

tonnenmaat > 1350 ton 10 10

17.1 DOORVAARTTARIEF GELADEN BINNENVAARTUIGEN

Het doorvaartrecht voor geladen binnenvaartuigen wordt berekend per

doorvaart door de haven op basis van de hoeveelheid lading per ton van

1.000 kilogram en de afgelegde afstand per kilometer, vermeerderd met één

kilometer per doorgevaren sluis. Voor de vaststelling van de afgelegde afstand

in kilometer wordt elke begonnen kilometer meegeteld. Het gewicht van de

lading wordt voor de vaststelling van het doorvaartrecht steeds afgerond op de

hogere ton.

17.2 DOORVAARTTARIEF LEEGVARENDE BINNENVAARTUIGEN

Het doorvaartrecht voor leegvarende binnenvaartuigen wordt, onafhankelijk

van de afgelegde afstand, berekend op basis van de tonnenmaat van het

binnenvaartuig.

Worden als leegvarend beschouwd:

de binnenvaartuigen waarvan de inzinking, op de ijkschaal gemeten, twee

centimeter boven het vlak van lege inzinking niet overtreft;

de motorbinnenvaartuigen die moeten geballast worden om de nodige

indompeling van de schroef te verkrijgen;

de binnenvaartuigen die noch voor goederenvervoer noch voor het vervoer

van reizigers bestemd zijn.

17.3 DOORVAART HINTERLANDTARIEF

De doorvaartrechten hinterlandtarief worden aangerekend aan binnenvaartuigen

die in aanmerking komen voor het doorvaarttarief voor geladen of leegvarende

binnenvaartuigen. Deze doorvaartrechten gelden voor binnenvaartuigen die

beschikken over zowel een binnenvaartmeetbrief als over een internationale

meetbrief. Volgende bepalingen zijn voor deze binnenvaartuigen van

toepassing:


de aanlopen moeten worden gemeld in de binnenvaart;

er moet binnen 14 dagen worden aangetoond dat effectief een binnenreis

wordt gemaakt of dat ondanks het afleggen van een zeereis, geen

commerciële goederen worden vervoerd.

Indien aan voorgaande voorwaarden niet voldaan wordt, worden deze aanlopen

aangerekend volgens de zeescheepvaartrechten.

ARTIKEL 18 JAARABONNEMENTEN

Jaarabonnementen worden verstrekt voor onderstaande types vaartuigen. De

aanvraag hiervoor moet aan [email protected] verzonden

worden. Zij treden gedurende 1 jaar in de plaats van de normaal verschuldigde

binnenscheepvaartrechten. Zij worden niet met terugwerkende kracht verstrekt.

18.1 BINNENVAARTUIGEN

De normaal verschuldigde binnenscheepvaartrechten, afgerekend via

jaarabonnementen treden niet in de plaats van de normaal verschuldigde

zeescheepvaartrechten.

TYPE BINNENVAARTUIG FORFAITAIR TARIEF IN EUR VARIABEL TARIEF IN EUR PER TON

sleepboten

sleepduwboten

duwboten

kopbakken

415 2,08

instructieschepen

bunkerschepen

bevoorradingsschepen

baggertuigen

werkschepen

415 4,15

drijvende stevendokken 415 5,19

18.2 SLEEPBOTEN DIE BESCHIKKEN OVER ZOWEL EEN

BINNENVAARTMEETBRIEF ALS EEN INTERNATIONALE MEETBRIEF

OF ENKEL OVER EEN INTERNATIONALE MEETBRIEF (1969)

Sleepboten die hoofdzakelijk ingezet worden voor verslepingen van zeeschepen

van en naar de haven van Antwerpen en die beschikken over zowel een

binnenvaartmeetbrief als een internationale meetbrief of die enkel beschikken

over een internationale meetbrief kunnen een jaarabonnement aanvragen.

Voor de berekening van het variabele deel van het jaarabonnement wordt als

basis de brutotonnenmaat (BT) genomen, zoals die vermeld wordt in de

internationale meetbrief (1969).

TYPE VAARTUIG FORFAITAIR TARIEF IN EUR VARIABEL TARIEF IN EUR PER BT

sleepboten 318 2,08




ARTIKEL 19 VERGUNNINGSPLICHTIGE

BINNENVAARTUIGEN

Tarieven

TYPE BINNENVAARTUIG TARIEF IN

EUR/M²/JAAR

AANREKENING

gebruikt of ingericht voor:

horeca-activiteiten

manifestaties

kantooractiviteiten

sociaal-culturele activiteiten

activiteiten in de godsdienstige of wijsgerige sector

35,52

op basis van de

maximaal

ingenomen

wateroppervlakte

Voorwaarden tarief vergunningsplichtige binnenvaartuigen

Bovenvermelde binnenvaartuigen, ook deze met een internationale meetbrief,

mogen hun activiteiten slechts uitoefenen onder vergunning verleend door het

directiecomité, dat tevens de voorwaarden ervoor vastlegt. De aanvraag tot

vergunning moet gericht worden aan beheer havenrechten.

ARTIKEL 20 BINNENVAARTUIGEN AAN

DAGTARIEF

Het dagtarief aan binnenvaartuigen wordt als volgt aangerekend.

In de oude dokken

Binnenvaartuigen die in de oude dokken, zoals omschreven in artikel 120,

verblijven en niet voldoen aan de voorwaarden opgelegd in dit artikel worden

aangerekend aan het dagtarief.

Zie ook artikel 32.

Voor de ganse haven uitgezonderd de oude dokken

Binnenvaartuigen die hierin verblijven worden aan het dagtarief aangerekend

indien het Havenbedrijf oordeelt dat de reden van het verblijf niet strookt met

de basisactiviteiten van een commerciële haven. Beheer havenrechten zal na

vaststelling hiervan via aangetekend schrijven de betrokkene in kennis stellen

met het verzoek de haven te verlaten. Indien het binnenvaartuig binnen de

opgelegde termijn de haven niet heeft verlaten, zal het Havenbedrijf alle nodige

maatregelen nemen om op kosten van de betrokkene het binnenvaartuig te

verwijderen. Het dagtarief wordt aangerekend vanaf de dag van het

aangetekend schrijven tot wanneer het binnenvaartuig de haven verlaat en

vervangt het op dat moment geldige binnenscheepvaartrecht.


Tarieven

TYPE BINNENVAARTUIG TARIEF IN EUR PER METER L.O.A. AANREKENING

alle types 0,9341 per begonnen kalenderdag

ARTIKEL 21 VERLENGING TERMIJNEN

De uren die op zon- en feestdagen vallen worden buiten beschouwing gelaten

voor binnenvaartuigen die op doorvaart zijn of de haven verlaten binnen de 36

uur na aankomst in de haven, tenzij er geen vaarverbod bestaat op het

Albertkanaal voor de beroepsvaart.

ARTIKEL 22 VERMINDERINGEN EN

VRIJSTELLINGEN

Binnenvaartuigen van de stad Antwerpen, het Vlaams Gewest, de Belgische

staat en het Havenbedrijf

Deze binnenvaartuigen mogen de haven vrij van binnenscheepvaartrechten

aanlopen.

Opdrachten voor de stad Antwerpen, het Vlaams Gewest, de Belgische staat en

het Havenbedrijf

De binnenvaartuigen, die opdrachten uitvoeren voor deze instanties, zijn vrij

van binnenscheepvaartrechten onder volgende voorwaarden:

De aannemer moet de procedureovereenkomst ingevuld, gedateerd, van

firmastempel voorzien en ondertekend met vermelding “gelezen en

goedgekeurd” terugbezorgen aan beheer havenrechten. Een kopie van deze

procedureovereenkomst moet bezorgd worden aan de opdrachtgevende

overheid. De aannemer staat zelf in voor het informeren van de

(onder)aannemers.

Procedureovereenkomst

In het kader van dit contract met betrekking tot het bestek nr. ………., geldig van

…/…/… tot en met …/…/…, kan voor binnenvaartuigen die de haven van

Antwerpen aanlopen ten behoeve van de werken binnen het havengebied,

vrijstelling bekomen worden van binnenscheepvaartrechten wanneer voldaan

wordt aan onderstaande voorwaarden:

de opdracht van het uit te voeren werk en de hierbij verwachte

scheepsbewegingen en aard en karakteristieken van de in te zetten

werkschepen zullen vooraf door de opdrachtgevende overheid worden

meegedeeld aan het Havenbedrijf;


het Havenbedrijf zal na melding van het uit te voeren werk, in overleg met de

opdrachtgevende overheid, een uitzonderings-/verminderingscode toekennen

voor dit werk.

binnenvaartuigen moeten op het ogenblik van de aankomst in de haven in-

en uitgemeld worden via de marifoon met vermelding van de exacte plaats in

de haven waar het binnenvaartuig zal worden ingezet voor de werken en

conform de bepalingen voorzien in de tariefverordening op de binnenvaart;

om in aanmerking te komen voor vrijstelling moet bij elke melding via de

marifoon meegedeeld worden dat de binnenvaartuigen ingezet worden voor

"werken overheid", met vermelding van de door het Havenbedrijf aan dit

contract toegekende uitzonderingscode;

de ingezette binnenvaartuigen moeten zich houden aan alle bepalingen

opgenomen in de tariefverordening op de binnenvaart;

in- en uitmelden via marifoon met opgave van: FD-nummer, naam binnenvaartuig, tonnenmaat; herkomst; bestemming; lading: aard en hoeveelheid; doorvaart of verblijf; uitzonderingscode; melden “werken overheid”.

de uitzonderingscode moet worden opgegeven bij elke melding op weg naar

en van de werken.

Er wordt geen vrijstelling verleend indien:

binnenvaartuigen zich niet melden op de hierboven voorziene wijze;

de ingezette binnenvaartuigen enige andere activiteit ondernemen dan deze

voorzien in het kader van de werken;

blijkt uit controle of uit de meldingen, geregistreerd in de bestanden van het

Havenbedrijf, dat ten onrechte werd gemeld met de vermelding "werken

overheid" en de verminderings-/uitzonderingscode, waardoor ten onrechte

vrijstelling van zeescheepvaartrechten of binnenscheepvaartrechten werd

bekomen;

en zullen de normaal verschuldigde havenrechten alsnog aangerekend worden

en kan een klacht ingeleid worden bij de hiervoor bevoegde diensten.

Vrijstellingen worden niet met terugwerkende kracht toegestaan. Voor

contracten afgesloten na 1/01/1996 wordt geen vrijstelling voorzien en zijn de

normale binnenscheepvaartrechten verschuldigd. Op verzoek van het Vlaams

Gewest kan voor welbepaalde contracten afgesloten na 1/01/1996 met het

Vlaams Gewest door het directiecomité vrijstelling van

binnenscheepvaartrechten worden verleend.

VRIJSTELLING DUWBOTEN IN KONVOOI

Duwboten die in een konvooi de haven in- of uitvaren, worden vrijgesteld van

het verblijfsrecht dat op deze bewegingen betrekking heeft.


CASCOVAARTUIGEN IN OPBOUW

Het verblijf van casco binnenvaartuigen wordt voor de eerste 4 maanden

verblijf vrijgesteld indien de binnenvaartondernemingen voor het aanlopen van

de haven een aanvraag tot vrijstelling indienen bij beheer havenrechten.

ARTIKEL 23 MEEROMZETREDUCTIE

De meeromzetreductie is gelijk aan 10% reductie op de meeromzet ten

opzichte van het vorige kalenderjaar.

De meeromzet van het lopende jaar is het totaal gefactureerde bedrag

binnenscheepvaartrechten van het lopende jaar, verminderd met het totaal

gefactureerde bedrag binnenscheepvaartrechten van het vorige jaar.

De voorwaarden om van deze meeromzetreductie te genieten:

een jaaromzet aan binnenscheepvaartrecht van minimum 50.000 EUR in het

lopende jaar;

de klant heeft de binnenvaartuigen in het Barge Traffic System geregistreerd

en geïdentificeerd.

Toepassing:

De meeromzetreductie wordt berekend enkel op die schepen waarvoor na het

bereiken van de meeromzet binnenvaartrecht wordt aangerekend. De

meeromzetreductie wordt toegekend in het begin van het volgende jaar.

Verschuivingen binnen eenzelfde klantengroep of fusies van klanten zullen bij

de berekening van de meeromzet geen aanleiding geven tot het bereiken van

een hogere omzet.


Toeristische vaart

ARTIKEL 24 PRINCIPES

Als toeristische vaart worden beschouwd de aanlopen van alle

binnenvaartuigen die, ongeacht het type vermeld in de binnenvaartmeetbrief,

hoofdzakelijk ingezet worden voor het vervoer van personen. De

binnenvaartuigen ingezet voor de binnenscheepvaart vallen niet onder dit

principe.

De toeristische vaart wordt onderverdeeld in:

Niet-commerciële pleziervaartuigen

Binnenvaartuigen, zoals onder andere jachten, die aan pleziervaart doen of

ervoor bestemd zijn en die geen betalende passagiers vervoeren.

Commerciële pleziervaartuigen

Binnenvaartuigen, andere dan passagiersschepen, die passagiers vervoeren

tegen betaling.

Passagiersschepen

Passagiersschepen, die als dusdanig vermeld staan in de meetbrief en die

passagiers vervoeren al of niet tegen betaling.

Havenrondvaartschepen

Passagiersschepen of commerciële pleziervaartuigen die hoofdzakelijk ingezet

worden voor havenrondvaarten.

ARTIKEL 25 VERBLIJFSRECHTEN

Commerciële pleziervaartuigen, passagiersschepen of havenrondvaartschepen

De verblijfsrechten worden geheven van zodra deze schepen de haven

aanlopen. Ze zijn geldig voor een ononderbroken periode en vervallen bij het

verlaten van de haven.

Indien een binnenvaartuig de haven verlaat voor een werfbezoek aan een

binnenlandse werf waar het “droog op de helling” wordt geplaatst, en het

vervolgens de haven opnieuw aanloopt, worden de aanloop vóór het

werfbezoek en de aanloop na het werfbezoek beschouwd als één verblijf. De

werfbezoekperiode wordt daarbij niet meegerekend in de geldige verblijfsduur.

Voorwaarde hiertoe is dat het binnenschip de werf uitsluitend aanloopt voor


onderhoud en herstelling en dat de bewijsstukken hiervan voorgelegd worden

bij beheer havenrechten (o.a. het logboek en de factuur waarop duidelijk staat

dat het binnenvaartuig “droog op de helling” werd geplaatst).

Niet-commerciële pleziervaartuigen

Niet-commerciële pleziervaartuigen moeten verblijfsrechten betalen indien ze

de haven aanlopen voor herstel. Volgende bepalingen zijn voor deze

pleziervaartuigen van toepassing:

de werken moeten worden uitgevoerd door een scheepshersteller/- werf die

als dusdanig erkend is door het Havenbedrijf;

het pleziervaartuig moet gemeerd zijn aan de kaai of ligplaats die de

scheepshersteller/-werf in concessie heeft;

het herstel moet voorafgaand gemeld worden bij beheer havenrechten door

middel van een attest van de scheepshersteller/-werf, waarbij de geschatte

duur van de werken wordt vermeld;

de scheepshersteller/-werf brengt beheer havenrechten via e-mail of per fax

op de hoogte bij de aanvang en bij het beëindigen van de herstellingswerken;

na de herstelling wordt een bewijs van de uitgevoerde werken voorgelegd bij

beheer havenrechten.

Tarieven

TARIEFSOORT TARIEF IN EUR PER TON MINIMUMBEDRAG IN EUR

basistarief 0,0870 24

verminderd basistarief 0,1740 12

25.1 BASISTARIEF

De verblijfsrechten worden berekend per individuele reis voor een

ononderbroken verblijf in de haven van minstens 36 uur en geven recht op een

maximum verblijf van één maand.

25.2 VERMINDERD BASISTARIEF

De verblijfsrechten aan het verminderd basistarief worden aangerekend aan

binnenvaartuigen die in aanmerking komen voor het basistarief, maar waarvan

het verblijf in de haven minder dan 36 uur duurt.

ARTIKEL 26 DOORVAARTRECHTEN

De doorvaartrechten worden geheven van zodra een binnenvaartuig de haven

doorvaart. Ze zijn geldig voor een ononderbroken periode van maximum 18 uur

en vervallen bij het verlaten van de haven. Indien tijdens de doorvaart

passagiers aan boord of aan wal gaan of wanneer de termijn deze 18 uur

overschrijdt, dan worden de normale verblijfsrechten aangerekend.


Tarieven

TARIEFSOORT TYPE BINNENVAARTUIG TARIEF IN EUR

doorvaarttarief toeristische

vaart

< 50 passagiers 5

van 50 t.e.m. 100

passagiers 10

> 100 passagiers 15

Doorvaarttarief toeristische vaart

Het doorvaartrecht voor binnenvaartuigen voor de toeristische vaart wordt

berekend per doorvaart door de haven op basis van het aantal passagiers. Het

wordt niet aangerekend aan niet-commerciële pleziervaartuigen die

beschikken over een geldige vaarvergunning (identificatiebewijs en

waterwegenvignet) van het Vlaams Gewest of hiervan zijn vrijgesteld.

ARTIKEL 27 JAARABONNEMENTEN

Jaarabonnementen kunnen verkregen worden op aanvraag en treden gedurende 1

jaar in de plaats van de normaal verschuldigde binnenscheepvaartrechten. Zij

treden niet in de plaats van de normaal verschuldigde zeescheepvaartrechten.

Tarieven

TARIEFSOORT TYPE BINNENVAARTUIG FORFAITAIR

TARIEF IN EUR

VARIABEL TARIEF IN

EUR PER TON

jaarabonnement passagiersschepen

havenrondvaartschepen 415 4,15

Voorwaarden jaarabonnement

bovenvermelde binnenvaartuigen kunnen op schriftelijk verzoek bij en na

goedkeuring door beheer havenrechten een jaarabonnement bekomen;

abonnementen kunnen jaarlijks hernieuwd worden en worden niet verstrekt

met terugwerkende kracht.

ARTIKEL 28 DAGTARIEF

Het dagtarief aan binnenvaartuigen wordt als volgt aangerekend:

In de oude dokken

Binnenvaartuigen die in de oude dokken, zoals omschreven in artikel 120,

verblijven en niet voldoen aan de voorwaarden opgelegd in artikel 120, worden

aangerekend aan het dagtarief.

Zie ook artikel 32.


Voor de ganse haven uitgezonderd de oude dokken

Binnenvaartuigen die hierin verblijven, worden aan het dagtarief aangerekend

indien het Havenbedrijf oordeelt dat de reden van het verblijf niet strookt met

de basisactiviteiten van een commerciële haven. Beheer havenrechten zal na

vaststelling hiervan via aangetekend schrijven de betrokkene in kennis stellen

met het verzoek de haven te verlaten. Indien het binnenvaartuig binnen de

opgelegde termijn de haven niet heeft verlaten, zal het Havenbedrijf alle nodige

maatregelen nemen om op kosten van de betrokkene het binnenvaartuig te

verwijderen. Het dagtarief wordt aangerekend vanaf de dag van het

aangetekend schrijven tot wanneer het binnenvaartuig de haven verlaat en

vervangt het op dat moment geldige binnenscheepvaartrecht.

Niet-commerciële pleziervaartuigen die niet voldoen aan de verplichting in

artikel 30, moeten dagtarief betalen.

Tarieven

TARIEFSOORT TARIEF IN EUR PER METER L.O.A. AANREKENING

dagtarief 0,9341 per begonnen kalenderdag

ARTIKEL 29 VERLENGING TERMIJNEN

De uren die op zon- en feestdagen vallen, worden buiten beschouwing gelaten voor

binnenvaartuigen die op doorvaart zijn of de haven verlaten binnen de 36 uur na

aankomst in de haven, tenzij er geen vaarverbod bestaat op het Albertkanaal voor

de beroepsvaart.

ARTIKEL 30 NIET-COMMERCIËLE

PLEZIERVAARTUIGEN

Zie ook artikel 32

Jachthaven Antwerpen Willemdok

Niet-commerciële pleziervaartuigen die in de haven van Antwerpen verblijven

moeten verplicht aanleggen in de jachthaven Antwerpen "Willemdok", afgekort

tot JAW. Zij zijn onderworpen aan het jachthavenreglement en betalen

havenrechten aan de beheerder-uitbater van de jachthaven. Op voorwaarde dat

geen inbreuken werden gepleegd tegen de bepalingen van de tariefverordening

op de binnenvaart, zijn zij geen binnenscheepvaartrechten verschuldigd aan het

Havenbedrijf.

De jachthaven Antwerpen "Willemdok" wordt als concessionaris beheerd door

Jachthaven Antwerpen Willemdok cv, Thonetlaan 133, B-2050 Antwerpen, tel. +32


(0)3 219 27 84, +32(0)3 231 50 66 of +32 (0)495 53 54 55 (havenmeester

jachthaven). Info op: www.jachthaven-antwerpen.be.

Jachthaven Kempisch Dok

De jachthaven Antwerpen “Kempisch Dok” wordt als concessionaris beheerd

door Jachtclubs Kempisch Dok vzw, Denderstraat 6, B-2060 Antwerpen.

Jachtclubs Kempisch Dok vzw is het samenwerkingsverband Antwerpse Yacht

Club vzw (info tel. +32 (0)3 235 01 04), Sodipa Watersport vzw (info tel. +32

(0)3 231 85 41) en Vrije Yacht Club vzw (info tel. +32 (0)3 605 29 48).

Niet-commerciële pleziervaartuigen die lid zijn van een van bovenvermelde

jachtclubs mogen aanleggen in de jachthaven Antwerpen “Kempisch Dok”. Zij

zijn onderworpen aan het jachthavenreglement en betalen havenrechten aan

de beheerder-uitbater van de jachthaven. Op voorwaarde dat geen inbreuken

werden gepleegd tegen de bepalingen van de tariefverordening op de

binnenvaart, zijn zij geen binnenscheepvaartrechten verschuldigd aan het

Havenbedrijf. Niet-commerciële pleziervaartuigen die geen lid zijn van deze

jachtclubs mogen niet verblijven in de jachthaven Antwerpen “Kempisch Dok”.

Kattendijksluis

Tijdens de openingsuren van de Kattendijksluis moeten alle pleziervaartuigen

komende van of met bestemming de Schelde via deze sluis de haven

binnenkomen of verlaten. De sluis oproepen kan op VHF-kanaal 69.


Slotbepalingen

ARTIKEL 31 OVERMACHT,

ONVOORZIENE EN UITZONDERLIJKE

OMSTANDIGHEDEN

Bij overmacht, onvoorziene en uitzonderlijke omstandigheden zal door het

directiecomité worden beslist.

ARTIKEL 32 HERROEPING

De betreffende activiteiten of bevoegdheden die verwijzen naar dit artikel

blijven van toepassing tot de effectieve overdracht aan de Stad Antwerpen.

Deze datum wordt door het directiecomité vastgelegd.

Alle vroegere besluiten, die strijdig zijn met hetgeen voorafgaat, zijn herroepen.

Tarief- verordening op de binnenvaart - Port of Antwerp · 2012. 7. 13. · Tarief-verordening op...

Documents

Transcript of Tarief- verordening op de binnenvaart - Port of Antwerp · 2012. 7. 13. · Tarief-verordening op...