STRUCTUURVISIE

INFRASTRUCTUUR & RUIMTE

NIROV | 22 juni 2011

WAAROM EEN STRUCTUURVISIE?

> andere politieke en economische omstandigheden> ervaringen met de uitvoering van het ruimtelijk beleid> niet Anders Betalen voor Mobiliteit> veranderende opgaven

> om ruimte te maken voor economische groei> om ruimte te geven aan burgers, ondernemers

en andere overheden> om de ruimte aan te passen aan de nieuwe opgaven

HET ROER MOET OM!

OM WELKE OPGAVEN GAAT HET?

VERSTERKEN INTERNATIONALE CONCURRENTIEPOSITIE

IMD World Competitiveness Scoreboard 2011

“in de ranking van 59 ontwikkelde landen daalt NL

van 12 naar 14, in 2007 stond NL nog op 8”

profiel Nederland> sterkste score op basic infrastructure = 4> zwakst scoort NL op

fiscal policy = 47Internationalinvestment = 33 prices = 28

GROEI REIZIGERSKILOMETERS ACCOMODEREN

verwachte ontwikkelingauto> tot 2020 10%-35% > 2030 5%-10%OV> tot 2020 20%-30%> 2030 -5% (RC)

0% (GE)

verdeling modaliteiten: auto 75%, OV 15%, lopen en fietsen 10% sterkere toename stedelijke gebieden (nu al problematisch!)

aandeel hernieuwbare energie 4% (2010) naar 14% (2020)

opgaven van 4000 MW windenergie: ⅓ grond-gebied van de provincie Zeeland

energie uit de Noordzee > windparken op zee > getijden energie> osmose energie

TRANSITIE DUURZAME ENERGIE DOORZETTEN

ANTICIPEREN OP KLIMAATVERANDERING

55% van NL is overstromingsgevoelig: 25% onder NAP, 29% gevoelig voor rivieroverstromingen

zeespiegelstijging in 2100 max 85 cm (afgelopen eeuw 17cm)

weersontwikkeling:langdurig veel neerslag (winter), heviger piekneerslagen, droogte

(zomer) en grotere reg. verschillen in extreme neerslag

OMGAAN MET GROEI + STAGNATIE + KRIMPgr

oei

<|>

krim

p

2010-2025 2025-2040

krimpgemeenten

2011 153 (35%) waarvan 13 > 50.000 inw.

2030 192 (46%)

2040 241 (58%)

50% architectenburo’s failliet80% meer faillissementen bij projectontwikkelaars en

bouwnijverheidbedrijven35% minder verkochte woningen

GEBIEDSONTWIKKELING MOET ANDERS

5%-10% gemeenten heeft onvoldoende reserves voor vereiste afboeking op grondpositie

6.200.000m² structureel leegstaand kantooroppervlak (≈ 870 voetbalvelden)

> veelvoud aan wetten, amvb’s en ministeriële regelingen> wetten spreken elkaar tegen> zorgt voor onduidelijkheid

gevolg > hoge onderzoekslasten> lange besluitvormingsprocessen > ontbreken bestuurlijke ruimte voor gebiedsgerichte afwegingen

WOUD VAN PROCEDURES EN REGELS

WAT GAAN WE DOEN?

totaal budget: (mld per jaar)2006-’10 7,2mld2011-’20 7,9mld2021-’28 7,5mld

investering 2011-2020:wegen 18,1mld vaarwegen 2,2mldspoor 9,1mld overig 1,6mldreg/lok infra 3,5mld

INVESTEREN IN BEREIKBAARHEID

> Verlenging A15/A12

> Ring Utrecht

> A1/A6/A9 (Amsterdam Schiphol Almere)

> Tunnel A2 Maastricht

> Prog. hoogfrequent spoor

> Nieuwe westelijke oeververbinding

> A58 Tilburg/Eindhoven

> A1 Oost (achterlandverbinding)

RUIMTE VOOR MOBILITEIT

> spreiding van gebruik> beschikbare capaciteit optimaliseren en slim(mer) verbinden > koppeling: ladder voor duurzame verstedelijking

streven: > reductie van 25.000 voertuigen in spits in drukste corridors > groei 5% reizigerskilometers op spoor tot 2020> betere benutting vaarwegen

BETER BENUTTEN

> Urgentie aanpak Noord- en Zuidvleugel en Brainport

> Structuurvisie Mainport Amsterdam Schiphol Haarlemmermeer (SMASH)

> RRAAM

> Rotterdam-Zuid

> Brainport

> Energy Port

FOCUS & SLAGKRACHT

RUIMTE VOOR ENERGIE

> 4000 MW Windenergie op land

> Structuurvisie Wind op land (2012)

> 380 kV Hoogspanning> €1.4 mld/jr stimulering

hernieuwbare energie

> herijking EHS> ILG, nog € 270 miljoen

besteedbaar, te decentraliseren

> vereenvoudiging gebiedscategorieën

AANTREKKELIJK VESTIGINGSKLIMAAT

NEDERLAND VEILIG HOUDEN

> projecten: 3,6mld

Deltaprogramma> 9 deelprogramma’s

(3 nationaal, 6 regionaal)> vijf deltabeslissingen te

nemen in 2014

> percentages binnenstedelijk bouwen

> woningbouwafspraken

> roodgroen balans (groen in en om de stad, recreatie om de stad)

> snelwegpanorama’s

> bufferzones

> Nationale Landschappen

MEER RUIMTE VOOR ANDEREN

WE MAKEN HET GEMAKKELIJKER, SNELLER EN BETER

> drastisch verminderen van de regelgeving in

het fysieke domein: één omgevingswet

(wetsvoorstel in 2012, reductie plankosten 10%)

> versnellen van de besluitvorming:

permanent maken van CHW

> flexibiliteit / afwegingsruimte moet toenemen

> wat moet dat moet, maar meer ook niet

STRUCTUURVISIE RUIMTE EN INFRASTRUCTUUR

MET DEZE STRUCTUURVISIE..

… wordt het veel duidelijker wie wat moet doen

vanuit het principe “decentraal tenzij…”!

… geven we ruimte aan de opgaven van de 21ste eeuw

… maken we het eenvoudiger en beter in het ruimtelijk domein

… geven we vertrouwen aan anderen om meer te doen

..een concurrerend, bereikbaar, leefbaar & veilig Nederland!

AMBITIE NEDERLAND 2040..