Streefbeeld Dender Waterbeheersing en Transport

Denderdebat 20 november 2007

Streefbeeld Dender Waterbeheersing en

Transport


Waterbeheersing

De Dender: rivier met twee gezichten typische neerslagrivier bij hevige regenval gebrek aan capaciteit wat resulteert in uitgestrekte overstromingen

‘t SchipkenSchendelbeke

2002-2003


Waterbeheersing en Integraal Waterbeheer

andere visie op hoogwater

uitgangspunt: overstromingen zijn een natuurlijk en onvermijdbaar verschijnsel. Overstromingen moeten in de toekomst gecontroleerd gebeuren op plaatsen waar dit verantwoord is.


Langetermijnvisie waterbeheersing

• vrijwaren natuurlijke overstromingsgebieden

• geen inrichting van natuurlijke overstromingsgebieden

• uitwatering Denderbellebroek• vernieuwen en herdimensioneren

stuwen tussen Geraardsbergen en Aalst • ontdubbeling stuw Denderbelle


Natuurlijke overstromingsgebieden

• Vrijwaren van resterende gebieden• Inrichting natuurlijke gebieden

−Deux-Acren RO−Overboelare LO−Liedekerke RO


Overstromingsgebied te Deux-Acren RO

natuurlijk OG stroomopwaarts de gewestgrens te Deux-Acren op rechteroever van de Dender


Overstromingsgebied te Overboelare LO

natuurlijk OG te Overboelare op linkeroever van de Dender


Overstromingsgebied te Liedekerke RO

natuurlijk OG opwaarts de stuw van Denderleeuw op grondgebied van de gemeente Liedekerke op rechteroever van de Dender


Conclusies betreffende het inrichten van overstromingsgebieden

• positief effect is steeds beperkt• afwaarts gelegen overstromingsgebieden

worden minder belast• complexe sturing van verschillende

gebieden belang accurate voorspellingen!• lokale maatregelen blijven noodzakelijk en

blijken efficiënter

De nodige financiële inspanningen en de impact op natuur en milieu zijn niet te verantwoorden tegenover de beperkte en onzekere baten.


DenderbellebroekGecontroleerd overstromingsgebied te Denderbelle op rechteroever.Het gebufferde water wordt momenteel tijdens laagwaterperiodes dmv. een pompinstallatie overgepompt naar de Dender. De pompcapaciteit is onvoldoende voor een snelle evacuatie.

Denderbellebroek


Denderbellebroek

Gravitaire uitwateringsluissnellere evacuatie van waswaters

• verhogen bergingscapaciteit• ontlasten achterliggende waterlopen


Vernieuwen en herdimensioneren stuwen

• sterk verouderd stabiliteit manuele bediening

• onaangepaste vormgeving en afmetingen opstuwing in de opwaartse panden

• veiligheid

Stuwsluis te Aalst


Stuw te Geraardsbergen


Stuwsluis te Teralfene

• 2,7 km afwaarts stuwsluis te Denderleeuw

• verval: 56 cm


Milieu-impactanalyse

Studie haalbaarheid • verplaatsen van de stuwsluis te Aalst• afschaffen van de stuw te Teralfene

Conclusie: ingrepen zijn haalbaar mits natuurcompensatiesstuwsluis te Teralfene wordt op termijn afgeschaftontwerpstudie stuwsluis Aalst wordt aangevat


Ontdubbeling stuw Denderbelle

• nu slechts één opening ontdubbeling voor de bedrijfszekerheid

Transport op de Dender

De gekanaliseerde Dender


Langetermijnvisie transport

• onderhoud infrastructuur, behoud diepgang en voldoende ruime bediening om bestaande transportfunctie te verankeren

• traject Dendermonde – Aalst opwaardering tot 1350 ton (klasse IV)

realiseren van de aanwezige potenties aansluiting op het Europees waterwegennet leefbaarheid ROC Aalst


Langetermijnvisie transport

• Traject Aalst – Geraardsbergen prioriteit gaat naar instandhouden en

vrijwaren van de bestaande vaarkenmerken

initiatieven tot reactivering van de transportfunctie


Economische studie

• KBA opwaardering tot 1350 ton tot Aalst

• reactiveren van de transportfunctie opwaarts Aalst


Conclusies economische studie

• opwaardering tot 1350 ton tot Ringbrug Aalst in éénrichtingsverkeer in combinatie met een containerterminal in Aalst is zinvol. 1350 ton sluis te Denderbelle uitbreiding zwaaikom te Hofstade (Aalst) bochtverbreding te Dendermonde uitbouw van een 4-tal wachtplaatsen geen grootschalige bodemverdieping of

verbreding buiten de huidige oeverlijnen


Conclusies economische studie

• Traject opwaarts Aalst instandhouden en vrijwaren van de

bestaande vaarkenmerken (300ton) geen infrastructuurinvesteringen voor het

verhogen van de huidige capaciteit

Streefbeeld DenderWaterbeheersing en Transport

Denderdebat20 november 2007

Streefbeeld Dender Waterbeheersing en Transport

Documents

Transcript of Streefbeeld Dender Waterbeheersing en Transport