Station op dienblad verplaatst• Operatie van 1,5 miljoen euro vergt uiterste precisie

Ruim baan voor de spoorver-dubbeling Utrecht-DenBosch. Het oude station vanHouten gaat bijna drie meterde lucht in en wordt verderopweer neergezet.

De klus verloopt tot dusver foutloos.„Er gebeurt niets abnormaals, behal-ve wat klassieke foutjes zoals eenkraan die beter dicht gedraaid moestworden”, vertelt Mortier.

Voor de verplaatsing en renovatieis 1,5 miljoen euro begroot. Ditwordt door initiatiefnemer StichtingStation op Wielen, ProRail en uitsponsorgelden betaald. De renovatiezal een half jaar duren. Sijberingdenkt dat het oude station in hetvoorjaar van 2008 klaar is voor ge-bruik. Het pand zal fungeren als cen-trum voor dagactiviteiten voor men-sen met een verstandelijke beper-king. De zolder is aan de archeologi-sche werkgroep van Houten toege-wezen.

Sylvie van Nieuwerburgh

Het oude station van Houten, nabijUtrecht, staat vanochtend minstenseen meter hoger dan voorheen – enmorgen bijna 2,8 meter.

De bouwvakkers van aannemers-bedrijf Freyssinet hebben drie dagenom het honderdveertig jaar oude ge-bouw de hoogte in te tillen. Overtwee weken wordt verplaatst omruim baan te geven aan een verdub-beling van het spoor tussen Utrechten Den Bosch.

Tientallen belangstellenden, voor-al oudere bewoners van Houten aldan niet met fotocamera, staan toe tekijken. Ze zijn blij dat hun oude stati-on behouden wordt. „Ik heb hier ooitnog de trein genomen. Het is tochiets van vroeger en daarom vind ikhet leuk dat het behouden blijft”,

zegt Houtenaar Gert van den Hoe-ven.

De verplaatsing gebeurt onder hetnauwlettende toezicht van project-leider Jantine Sijbering. „Tijdens devoorbereiding is er een betonnenrand om de funderingen geplaatst.Deze fungeert als een soort dienbladwaar het gebouw nu op staat. Meteen vijzelconstructie, aangestuurddoor een computer, wordt alles dehoogte in gehesen”, vertelt Sijbe-ring.

Hoewel er achthonderd ton dehoogte in gaat, ziet het er weinigspectaculair uit. „Per vijzelpunt wor-den de moeren aangedraaid. Dan paskan het weer een millimetertje naarboven. Dit wordt heel zorgvuldig ge-daan en gaat daarom ook best lang-zaam”, zegt Sijbering. „Op 0,1 milli-meter nauwkeurigheid worden depalen waar de funderingen op staanonder controle gehouden. „Het isheel belangrijk dat het gebouw wa-terpas blijft staan, zodat er geenspanning op komt te staan”, vultClaude Mortier, directeur van aanne-mer Freyssinet, aan.

Zodra het station 2,8 meter hogerstaat, worden acht wielwagens on-

der de constructie gerold. Deze moe-ten het monumentale pand hon-derdvijftig meter zuidelijker neer-zetten. „Hiervoor moeten de onder-kant van het dienblad waar het ge-bouw op steunt, en alle oneffenhe-den in het terrein egaal gemaaktworden. Dit corrigeren we voortdu-rend”, zegt Sijbering. Vrijdag 24 au-gustus wordt het station, mét de vij-zelconstructie, op de nieuwe funde-ringen geplaatst. Gebouwen ver-plaatsen gebeurt overigens zelden.

Projectleider Sijbering en aanne-mersdirecteur Mortier zijn het metelkaar eens dat het een redelijk mak-kelijk gebouw is om te verplaatsen,omdat het gewicht goed verdeeld isen het geen nieuwe scheuren bevat.

Volgens de uit-voerders is hetstation van Hou-ten vrij makke-lijk te verplaat-sen: het gewichtis goed ver-deeld.

De verplaatsing van het monumentale station trekt bekijks van Houtenaren. F OT O ’S MAARTEN HARTMAN