mt,nt,)6).

eter

'd

•1"9

utist

raehUI/SI. oftpaSt\ 'lW.l

~Y===<!)=~i1_=

officieel orgaanvan de Afdeling Parachutespringen

KoninklijkeNederlandse Vereniging voor Luchtvaart

Jaargang 1 - nummer 6 - juni 1973

In dit nummer o. a.: nieuws van het afd. bestuur, globetrotten en matrasspringen, stabiliteit, ned. kampioenschappen,containers, over parachutes gesproken, parasport door weer en wind, tachtig sprongen, clubnieuws enz.

Theov/d Kraay en Marjolein (Maltha) maakten de traditionele water sprongen op de Scheveningse Vlaggetjesdag 1973.Foto: Davis

sportparachutist 99-1

Jaargang I-nummer 6 - juni 1973

sportparachutistTWEEMAANDELIJKSE UITGAVE VAN DEKNVvL AFDELING PARACHUTESPRINGEN

Redaktie:Karst Sikkens

Voor coPy zorgden deze maand:

Bram Lasschuyt jr.Hein CannegieterHenk VerbeekLegien DijkshoornJan de BruynePeter Cobelens

Abonnement SPORTPARACHUTISTLEDEN EN JEUGDLEDEN VAN DE AFDELINGPARACHUTESPRINGEN ONTVANGEN HET BLADGRATIS.LOSSE ABONNEMENTEN f 22,50 per jaar.

Advertenties:Advertentietarieven op aanvraag.

Verschijningsdatum:De vijftiende dag van elke tweede maandDruk: Van Deventer bv 's-Gravenzande

~= ~WKONINKLIJKE NEDERLANDSE VERENIGING voorLUCHTVAART, AFDELING PARACHUTESPRINGEN

BestuurMr. F. MolhuysenK. SikkensB. M.HillebrandE. T. H. WijnandsF. DierssenH.KokR. van 't WesteindeJ. de BruyneA. v. GemerdenP. SantegoedsA. Lasschuyt Jr.Adres secretariaat:pla KNVvL Jozef Is raél spl ein 8, 's-Gravenhage.Privé (uitsluitend in de avonduren):St. Martinuslaan 124, Voorburg.Tel. 070 - 863854.

- voorzitter- secretaris- ENPC- PCI- FD- VPCT- CPV- PCMC- PCN- APC- TU-7

Lidmaatschap:GEWONE LEDEN - contributie f 36, -- per jaar

JEUGDLEDEN - contributie f 21, -- per jaar

Het inschrijfgeld voor gewone leden en jeugdledenbedraagt bij aanmelding f 4, --.

Aanmeldingen voor het lidmaatschap:Te richten aan het afdelings-secretariaat.

Na 1 juli:Halve jaarcontributie verschuldigd.

100-2

vaaferedactioneel

Indien u binnenkort met vakantie naar het buitenlandvertrekt en u wilt ergens springen dan treft u in dePARAGIDS een groot aantal informaties aan overparacentra.

Verga

Op vriring vte VIAAanva

Inmiddels beschikken wij ook over adressen uit devolgende landen:

----- Denema rken.;----- Ierland;----- Luxemburg;----- Noorwegen;----- Portugal.

Heeftring duw veblz. 2De agwordein de

Bent u geinteresseerd? Graag een briefkaartje naarhet afdelings-secretariaat en de adressen worden uper omgaande gezonden.

NaHolOp 22SPOR(Zie aSport]HeeftZo nigeope

Komt u op een centrum in het buitenland dan verzoekenwij u documentatiemateriaal voor het afdelingsecreta-riaat mede te nemen. Met dit materiaal kunnen wijweer andere leden helpen.

Een plezierige vakantie toegewenst.

K.S.

~Evenop dihedeiDe d.luchtaandwerkGraa"assgaarTijdWij

Wij~Besttelefen cgtds

Zo boeiendis EEl

SPORTPARACHUTIST 25-

sportparachutist spo

lSTtist

van hetafdelingsbestuur

Vergadering Afdeling Parachutespringen.

Opvrijdag 24 augustus a. s. zal de jaarlijkse vergade-ringvan de Afdeling worden gehouden in Motel Vianente VIANEN.Aanvang20.00 uur. Iedereen is welkom.

Heeftu een belangrijk agendapunt voor deze vergade-ringdan verzoeken wij u dit ter kennis te brengen aanuwvertegenwoordiger in het afdelingsbestuur ( zieblz. 2. ).Deagenda van de vergadering zal z. s. m. ter kenniswordengebracht. Publikatie zal eveneens plaatsvindeninde volgende editie van ons orgaan.

NationaleLuchtsportdag TERLET.Op22 september a. s. wordt de NATIONALE LUCHT-SPORTDAG1973 gehouden op het vliegveld Terlet.(Zieartikel "Springers en springsters" in de vorigeSportparachutist. )Heeftu zich al opgegeven?Zoniet, Bert Wijnands heeft een speciale postbusgeopenden verwacht uw aanmelding.

Bert WijnandsPostbus 38Nuenen NB.

Eveneensworden leden gevraagd die bereid zijn omop die dag te assisteren met verschillende werkzaam-heden.Dedoelstelling van deze luchtvaartdag is om de kleineluchtvaart ( en ook het parachutespringen) onder deaandachtvan het publiek te brengen. Voor uw mede-werkingontvangt u o. a. een reiskostenvergoeding.Graageen briefkaartje naar Ber't met de vermelding"assistentie luchtsportdag 1973". Uw aanmeldinggaarne vóór 15 juli a. s.Tijdigzult u van e. e. a. op de hoogte worden gesteld.Wijrekenen op uw medewerking!

WijzigingenPARAGIDS 1973.Bestuurswijzigingen. verhuizingen, wijz igmgen intelefoonnummers maken het noodzakelijk aanvullingenencorrecties te verstrekken op de inhoud van hetgids]«. Zie lijst op blz. 19.

Het Bestuur en de Leden van deAfdeling Parachutespringen

feliciteren

de

EERSTENEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUBmet haar

25- JAlUG bestaan op 3 juli 1973.

sportpa rachuti st

the united states army parachute team

Greetings - GOLDEN KNIGHTS

On behalf of aU the "Golden Knights" and theirfamilies, I would like to thank you for your letter ofcondolence. Such remembrance gives comfort to thefamilies of those lost, and strength for the other Teammembers to go on.

Sincerely, ~ ~

~~

101-3

globetrotter en matrasspringerir. f. van der hoeven

hein cannegieter

in gesprek met:

En zoals iedereen die van der Hoeven ook maar opper-vlakkig kent, weet, doet hij ook wat hij zegt. De laatstenvan de stick, onder wie schrijver dezes verlieten dePilatus op 9000 voet boven de Leusder hei. Op de terug-weg ging de Pilatus naar 12.000 voet en in de buurt vanHilversum stapte van der Hoeven uit. "Maar", aldusvan der Hoeven, "ik was een beetje vergeten hoe je moestuitstappen en stabiel moest komen, dus vond ik pas op10.000 voet dat ik stabiel genoeg was om te trekken.Daardoor verloor ik 2000 voet. Bovendien had ik nog eenmisrekening gemaakt. De bovenwind stond iets dwars,zodat ik teveel moest bijsturen en daardoor veel hoogteverloor". Die vergeetachtigheid van van der Hoeven isoverigens ook niet zo opvallend. Zo kwam het eens tij-dens een wedstrijd voor dat na het omhangen van eenleerling, zelfs pas in het vliegtuig tot de ontdekkingkwam dat hij zijn eigen parachute vergeten was om tedoen. Zelf maakte ik het eens mee dat hij in de Pilatuszonder helm zat, die nog snel gepakt kon worden. Maargoed, dat zijn zo van die kleine dingen.

Op een dag vorig jaar zomer stond ir. F. van derHoeven (48) met z ijn bruin verweerd gezicht over hetHilversumse vliegveld te staren. Hij mompelde ietsover booggraden, windsterkte en-richting en kondigdevervolgens met zijn wat trage. hoekige stem aan dat hijnaar 12.000 voet wilde om op die hoogte bovenHilversum een cl ea r and pull te maken. Vervolgens zouhij volgens zijn berekeningen, hangende aan zijn "ma-tras" (een paraplane) een dead centr-e maken in delcarus-bak op de Leusder hei voorbij Soesterberg.

-*,/

Van der Hoeven hangend aan zijn matras.

102-4

Zo landde hij bij de tuin van veearts Pompe in Bosch enDuin tussen Bilthoven en Den Dolder . De familie Pornpezat thee te drinken en dus wilde hij niet storen. Wantbescheidenheid en teruggetrokkenheid is óók een van demeest opvallende eigenschappen van van der Hoeven.Helaas ontdekte een Pompe-zoon hem aan zijn wonder-lijke matras, greep een foto-apparaat en drukte.Tot overmaat van ramp sloeg er bij van der Hoevenslanding ook nog een heel paard op hol. Na het voorstellenen een kopje thee bracht de familie Pompe ir , van derHoeven terug naar Hilversum. Waar wij inmiddels al-weer terugwaren. Een half uur lang hadden we op deLeusder hei de hemel afgestaard, maar niets gevonden.Hoe hij het gevonden had? "Voor het eerst besefte iktoen ik daar op 10.000 voet onder m'n parachute hing,dat je toch eigenlijk maar aan een paar dunne touwtjeshangt en wat dundoek. Dat gevoel krijg je toch wel heelsterk als je drie kilometer niets onder je bungelendevoeten hebt en half Nederland kan overzien. Maar ik gahet weer doen. En iedereen weet dat hij het dus van dezomer weer gaat proberen. Zomaar opeens, zonder veelophef.

~

~Zo vertelt hij- als je hem aan het vertellen krijgt-zonder veel ophef over zijn vreemde rondzwervingenover de aarde. Hij is een van de weinige mensen dieonder omstandigheden heeft gewerkt, die 100 gradenverschil hebben. Plus veertig graden in de ZuidelijkeSahara. Min zestig graden op de Zuidpool. Ook is hijeen van de weinige mensen, die zowel op Noord-alsZuidpool heeft gewerkt. Maar laten we bij het beginbeginnen. Ir. van der Hoeven is geofysicus, mijninge-nieur. Als zodanig was hij door de Verenigde Natiesin de vijftiger jaren naar Korea gezonden om dat doorde oorlog geteisterde land te helpen bij de wederop-bouw. Na drie jaar in Korea en- op de terugweg avon-tuurlijke jachtpartijen in Vietnam, waar toen kennelijknog wild was bij gebrek aan bomtapijten, ontbladeringe. d. -zag hij in Paris Match een aantal foto' s vanAntarctica, die hem fascineerden. En zoals ik al dui-delijk maakte: als van der Hoeven iets wil, dan gebeurtdat ook. Heel rustig, maar het gebeurt.

~o•~

Hij zocht contacten in Amerika, hoorde van verschillen-de expedities, maar alras bleek dat de Zuidpool taboevoor hem was. Wel kon hij een plaatsje krijgen in eenNoordpoolexpeditie. En zo zat hij een jaar op het ijsvan de Noordelijke Poolzee. Terwijl de overige ledenvan de expeditie zich vooral met eventuele verschui-vingen van de aardas en dat soort dingen bezighielden,onderzocht van der Hoeven de oceaanbodem ter plaatse.Zo is hij de eerste die bodemmonsters nam van eenoceaanbodem onder de ijskap. De zee is daar 3000 me-ter diep. Ook was hij de .eerste die daar de bodem foto-grafeerde. Enkele jaren later kwam dê kans. Hij kreegde leiding van een Amerikaanse Zuidpoolexpeditie.Twee jaar trok hij met acht medewerkers over de ijs-kap van Antarctica. Als het zomer was en lekker warm,dan bleef het kwik bij - 25 steken. 'sWinters daaldehet kwik bij tijd en wijle tot -60. De gemiddelde tem-peratuur van die twee jaar: --10 graden. Een van debelangrijkste opdrachten was: uitzoeken hoe dik de ijs-kap op vele plaatsen is om zodoende een schatting temaken van de hoeveelheid water die er op,geslagen ligt.

sportparachutist

er

~h enompe.nt.n den.:ler-

1S

st el l enderal-eiden.ikng,tjesheellek ga1 de. veel

me~nke.j

ge-sor

m-lijk

g

LÎ-eurt

len-oeen

~n

en,tse.

G1.e-

oto-seg

s-rm,

n-js-

.gt.

.utist

Enzo werkte hij vele jaren voor de University ofWashingtonin Seattle, waar hij ook met parachute-springen begon. Later kwam hij in New-York, bij deColumbiaUniversity terecht. Die stuurde hem nietzozeer naar een of andere pool, maar naar Afrika,waar hij in Tsjaad ( zuidelijke Sahara) lange tijd meteenzeer gevoelige seismometer moest werken. Hijmoest er de trillingen van de kernproeven in Chinameeopvangen. Het is de zelfde seismometer die nuopenkele plaatsen op de maan staat. Ook werkte hijnogin de oerwouden van Liberia, de hitte van Turkijee.d. In 1970 kwam hij terug naar het vergeten Neder-land. Samen met een Amerikaanse vrouw. En metNederlands eerste pa raplane , een logboek met zo'n300 sprongen en een D-license.

Ook het type clubs verschilt nauwelijks van die in Neder-land. Afgezien van de drie enorme commerciele centra,zijn het vrijwel allemaal kleine clubs met een vaste kernvan een tien, vijftien man met een flink aantal mensen dieregelmatig eens een sprongetje komen maken. Wel heb ik'de indruk dat de springers in Amerika van een iets blij-moediger type zijn. Er vloeit iets meer bier.Ze zijn iets avontuurlijker. Lekker in een tentje slapen.Ze maken meer plezier, geloof ik.De opleiding is ongeveer hetzelfde. Het grootste verschilis dat je daar met vijf sprongen al je eerste vrije val kuntmaken. "

Waarom bent u gaan springen?"Waarom? De uitdaging. Je wilt jezelf bewijzen dat je datkunt, durft. Het avontuurlijke. Noem maar op. In 1957zou ik met een groepje naar Frankrijk gaan, maar toenging ik opeens naar Amerika voor die Noordpool expeditie .In Seattle, jaren later, las ik iets over een demo. Ik ginger naar toe, maar hij ging niet door. Ik nam contact metdie club op. Hij zat in Snohomish, waar ze die naar bovenopengaande deur hebben uitgevonden, die nu dan ook overalin parakringen de Snohomishdeur heet. Ook kwamen vandie club verschillende bekende springers, zoals Jack Adydie in '64 nationaal kampioen werd.Ik kwam er in '65.

Nugeeft hij les op het ITC in Delft waar mensen uit ont-wikkelingslanden onderwezen worden in de techniekenvoor het vinden va7 ertsen in de aardkorst. Hij woont ineenoud boerderijtje bij Zevenhuizen (Z. -H.) met zijnvrouw, zijn geit, zijn varken, zijn honden en praktischalle andere diersoorten die Noach ons heeft nagelaten."Ja", zegt hij, "we zijn dol op dieren."Veel springt hij niet meer. "Ik denk dat het komt omdatik wat ouder begin te worden, maar het komt vooral om-dat er zoveel aan dit oude boerderijtje opgeknapt moetworden."Het springen in Amerika verschilt nauwelijks van dat inNederland, meent Van der Hoeven. "Er zijn kleine ver-schillen. Zo zijn er in Amerika - ook relatief - veel meervliegveldjes. Overal is wel een airstrip met een para-clubje. Veel van die vliegvel djes bestaan bij de gratie vandieparaclub.Ookwordt er veel meer met sportvliegtuigjes gevlogen,watalles wat makkelijker maakt.Ookde mensen die er springen zijn nauwelijks verschil-lend dan hier. Wel heb ik de indruk dat er in Amerikameer uit iets lagere maatschappelijke posities komen.Ookis de gemiddelde leeftijd iets hoger. Mijn beste vrien-denwaren er een brievensorteerder, een arbeider uit eenpapierfabriek en een kapper. Dat het kennelij k een iets"gewonere" sport is in Amerika komt niet zozeer - geloofik - omdat het iets (maar niet veel) goedkoper is, maarvooral omdat er veel meer mogelijkheden zijn om tespringen. Ook is het er vaker beter weer en kan men ervolop Is winters doorspringen.Ik blijf het overigens wel een verbazingwekkend feit vin-dendat er in 1957 nog niets was en er nu in Amerika2,2 miljoen sprongen per jaar worden gemaakt en er bijnageenvliegveldje zonder paraclub is.

Ik heb er de fijnste tijd gehad. Ik heb er mijn beste vrien-den zitten. Vrienden zoals je bij het springen maakt, maakje bij geen enkele andere sport. Maar er is ook geen sportwaar je zo moeilijk vrienden maakt. Echte vrienden be-doel ik. Dat merkte ik in New York, waar al een hechtevaste kern was toen ik er kwam. Je blijft dan omdat datzulke geweldige vrienden van elkaar zijn, buitenstaander.Dat was dus niet zo in Snohomish. Dat was een fantas-tische tijd .In het begin had ik wel wat moeite met springen. Ik waserg bang. Dat ben ik nu nog wel een beetje als ik spring.Elke keer als ik nu spring ben ik echt flink opgewonden.Dat komt vooral door die paraplane. Dat ding gaat zovreselijk hard. Hij moet zo'n 50 kilometer per uur lopen.En als je dan een flink windje in de rug hebt .... Het ver-eist een heel andere behandelings- en stuurtechniek metdie snelheden. Je kan uiteraard remmen, tegen de windlanden, maar als er één van die touwtjes vastzit? ik hebnog nooit een mal-function met het ding gehad. Toch blijfthet elke keer spannend. En dat trekt me zo in het springen.Wat ik erg jammer vind, is, dat ik de enige met een ma-tras in Nederland ben. De helft van het plezier van hetspringen is het uitwisselen van ervaringen. Iedereen diewil laat ik ook met m'n matras springen in de stille hoopdat hij ook zo enthousiast wordt en ook een matras koopt.En dan samen op 12..000 en clear and pull werken. "Onzeglobetrotter (links) voor de iglo.

lAHONTPQ..AR

I.ItOt.If\IATOR lES

sportparachutist 103-5

Bernadette van Boxel opent haar parachute onder hettoeziend oog van Jan Weick

Leden van het 7th Army Team bezig met het formerenvan een 12 mans-ster.

Foto: Tom Verschoor

104-6

,/~I

--A Iiquid that makes your style sets faster and yourrelative hotter in the telling.

••••••

~

DIT IS HUN SPORT ----EN

DIT IS HUN SCHOEN

Leverancier:ERIC VAN BOXELMin. Aalberselaan 30DONGEN IN. B ) 01623-2780

sportparachutist

~

StabifU kueerdde suiondeelk dHet bsterkluw op.komevo rrn

8~HOAR

uAlsbewehoofDezeuitgein eetdat i~laat clde vu menietderLlucht',draa~torb45 ghoudthoge'een !!lbal lehoofdvoornaar

Iwaar,gaandeeltzietstabij

sport

lr

hutist

stabiliteit K. Sikkens

Een ander facet is de hoogtemeter, indien u naar demeter kijkt met een gebogen hoofd veroorzaakt dit weereen afwijking in uw valhouding dus "kijken zonder hethoofd te bewegen" .Een goede forse afzet is in het begin noodzakelijk wantmen kan niet tegelijkertijd "wegstappen" en "stabielvallen". Blijft men op een of andere manier onstabieldan is de overgang naar de"delta" de aangewezen ma-nier om uit de onstabiele si-tuatie te komen. Niet goedafgestelde uitrusting kaneveneens stabiliteitsproble-men opleveren. Als één vande achterste diagonale rie-men korter of langer is dande andere zal het pack naaréén kant worden getrokkenen dit kan dan weer eendraaibeweging veroorzaken.

\

Stabiliteit is het belangrijkste onderdeel van onze sport.U kuntniet eerder van de static-line af , u moogt nieteerder aan een ripcord trekken tot het ogenblik dat ude stabiliteit beheerst. Indien u echter ergens met ditonderwerpeen probleem heeft is het de eerste stap omelkdeel van de gespreide houding eens te onderzoeken.Hetbelangrijkste is de goede lichaamsspreiding. Hoesterker de gespreide afsprong-vooral in het begin vanuwopleiding- des te beter en sneller kunt u stabielkomen.De armen zijn belangrijke instrumenten in hetvormenvan een goede stabiele houding.

<~g~~~~ ~

I

stabiliteit op het moment van de opening is erg belang-rijk. Onstabiliteit op dit ogenblik kan openingsproble-men veroorzaken met alle gevolgen van dien . Het isbelangrijk dat men op het moment van de ripcord-trekking stabiel is doch dat men dit blijft tijdens de ope-nings-fase.Er zijn meerdere methoden om het ripcord te trekken,doch de enige goede is de snelle en goed uitgevoerde .trekking. Breng het hoofd niet naar beneden om naarhet ripcord te kijken doch doe dit met oog-bewegingen.beoefen dit op de grond en laat het in de lucht contro-leren. Als u het onderwerp STABILITEIT beheerst danis het LUCHTRUIM VOOR U.

Moderne para-uitrusting anno 1923

105-7

. . ----_.~.,... ..'~.•.•....•...•....•.,...-'- ..•.•••., .•(.....•~ ..•.•..•.,. " ~. " ".;. •. '7.~~ • - - .•...•.•.. _ •......•..•..•..... L .. _

Basis van stabiliteit is de z.g. ARCH~HOLLE RUG,ARMEN niet maximaal spreiden,maar:

AlsU merkt dat u enigszins met het hoofd naar benedenbeweegtdoe dan de armen iets naar voren of als u hethoofdomhoogbrengt dan de armen iets naar achteren.Dezebewegingen moeten langzaam en soepel wordenuitgevoerdomdat anders het gevaar bestaat dat u o. a.ineen"delta" kunt komen. Indien u van mening bentdatiets forsere bewegingen betere resultaten brengenlaat dit dan eens door een instructeur bekijken tijdensdevrije val , Het zou natuurlijk kunnen voorkomen datu meentdat u een goede houding heeft terwijl het in feitenietzo is. De vingers mogen ook rustig gespreid wor-den.Verschillende handstanden kunnen een bepaaldeluchtstromingveroorzaken en e. e. a. kan een langzamedraai ten gevolge hebben. Een andere belangrijke fac-torbetreft de knieën. Deze dienen onder een hoek van45graden gebogen te zijn. De benen stijf naar achterenhoudenis verre van ideaal. Indien de knieën goed ge-bogenzijn, de armen een goede spreiding hebben meteengoedelichaamshouding dan valt u als een badmintonballetje. De reserve dient als as, uw armen, benen, enhoofdfunctioneren als de veren. Zoals U weet duurt hetvoorzo'n balletje maar een erg korte tijd om stabielnaarbeneden te komen -ondanks de vreemde manierwaarophet omhoog geworpen wordt. Nu moet U zichgaanvoorstellen hoe het zou vallen als een kwart-ge-deeltevan de veren samengebonden zouden zijn. Zozietu dat gebogen knieën erg belangrijk zijn voor destabiliteit.

sportparachutist

Wordt tijdens de stand-by periode of tijdens de periodevan afgelasting toch gesprongen dan volgt diskwalifikatievan de desbetreffende sprong.Vóór elke sprong wordt niet meer dan één dummyruntoegestaan.

Controle 110

De timing van de vrije val wordt uitgevoerd door driecontroleurs d. m. v. optische instrumenten en stopwatches.De duur van de vrije val wordt gemeten vanaf het momentdat de voeten van de parachutist vrij van het vliegtuigzijntot het moment dat de pilotchute zichtbaar wordt. Bijalleprecisielandingen wordt het eerste kontakt met de grond 0 '

en de afstand tot het dead-center op de centimeter nauw- 0 - 2keurig gemeten (zie tekening 1).

~II

~--~/ QD

(;{,~c; ~

, /

\. /'

J:faJ/ 'J,6)~ocY

1lU

nederlandsekampioenschappenparachutespringen1973

260-2 3

~0---rf

~ 110

~

~-'.~'Y-

------

'f------~

t~ . •. I ~--------------- 5

<4

De nationale kampioenschappen parachutespringen zul-len plaatsvinden van 21 tot en met 24 juni a. s. op hetvliegveld TEUGE. 46°-

6

Het doel van deze wedstrijden is:1e. Het vaststellen van:

a. de nationale kampioen precisie individueel;b. de nationale kampioen stijl;c. de totale kampioen. 210

~

/~~ ~

I------J

2e. Het parachutespringen door middel van wedstrijdenop een hoger peil te brengen.

3e. De vriendschapsbanden tussen de aangesloten clubste verstevigen. J >9:

7 8 11Voor deze kampioenschappen hebben zich kunnen inschrij-ven leden met aantekening C, FAI sportlicentie en na-tuurlijk een geldige medische keuring.Buitenlanders mogen buiten mededingen meedoen, mitszij lid zijn van de KNVvL.

Waardering.Precisie:a. deadcenter van 10 cm wordt gescored als 0 punten;b. er wordt gemeten van de rand van het deadcenter;c. er wordt tot maximaal 10 meter gemeten;d. de score voor de sprong is gelijk aan het aantal meters

(bijv. 6.30 meter is 630 punten);e. iedere landing buiten de 10 meter wordt gescored als

1000 punten;f. de springer met het laagste aantal punten voor alle

sprongen is de winnaar.

Algemeen.De meteogegevens zullen elk uur op een bord wordenaangegeven. De windzak wordt op een daarvoor geschik-te plaats bij de springbak geplaatst. De windsnelheidwordt gemeten met een handwindmeter, welke door dejury wordt gecontroleerd en die op een hoogte van eenmeter bij de springbak is geplaatst. Indien de windsnel-heid 7 meter per seconde te boven gaat wordt het spring-en gestopt tot de wind gedurende 20 minuten deze limietniet meer overschrijdt. Na onderbreking van de wed-strijd langer dan een uur zal opnieuw een streamer wor-den afgeworpen.

Voorwaarden voor het uitvoeren van de sprongen.Het landingsgebied wordt gekenmerkt door een kruiswelke is geplaatst midden in een grindcirkel met eenmiddellijn van 30 meter.Indien twee panelen van het kruis weggehaald zijn bete-kent dit STAND-BY. Is geen paneel aanwezig dan is hetspringen afgelast.

f.

gStyle:a. de springer mag op ieder moment nadat hij 5 sec. het

vliegtuig verlaten heeft met zijn series beginnen;b. de jury-leden starten de chrono' s op het moment, na

5 sec. dat er enige zichtbare verandering komt in despringers richting ("Heading");

c. de jury-leden stoppen de chrono's na het beëindigenvan de laatste back-loop;

d. de score voor de sprong is de tijd, vermeerderd methet aantal strafsecondes;

e. de strafpunten zijn als volgt:

ti

ij

Ta

b

sportparachutist106-8

<36~O_O__ ~ lI >~3~6~O~0~~~_l60 ~! l60

II

~

- uitvoeringvan een draai of backloop met het lichaamgedraaidof met een afwijking uit het horizontale vlak("tiltedor banked") meer dan 45 graden t. o. v. het hor.vlak(tilted) 1,0 sec. meer dan 45 graden (rolled) 0,5sec.

- extrafiguur te veel of te weinig evenals de verkeerdeserie 16,0 sec.

f. deeerste draai begonnen uit de as in de richting vandeeerste draai wordt beschouwd als een undershootvande eerste draai, en wordt als zodanig bestraft;

g. deeerste backloop beeindtgd uit de as in de richtingvande volgende draai zonder dat de springer eerstterugkeert naar de as wordt geteld als een undershootvande derde draai;

h. demaximum score bedraagt 16,0 sec., inclusief allestrafsec.

i. despringer met het laagste aantal punten wordt winnaar.

e

es ..entzijnllleldw-

ters

~s

het

laie

lBOlBO

0,5 SEC

360 ~6

/ /~Jr /

"'i~_/~~I~ +.

l60

!!.Q...._.~f--+---+

1180

1810 - 2700

l6°1

270 t

3,5 SEC

1 SEC

lBO

16 SEC

l60~J

/

/

/

Totaalkampioena. Berekenvoor precisie het gemiddelde door de totaal

score te delen door het aantal sprongen;b. Berekenhet gemiddelde van het aantal style sprongen

doorde score te delen;

et

:ist

100

3,5 SEC

liD

210 90

16 SEC

sportparachutist

c. Bereken het aantal punten voor de overall-score doorhet gemiddelde van de precisie (a) te vermeerderen metde gemiddelde stylescore (b);

d. De parachutist met het minst aantal punten wordt nu detotaal kampioen.

Oversprongen

o SEC

a. Bij een windverandering van méér dan 45 graden enmits de windsterkte méér dan drie meter per sec. be-draagt of een sterkte-verschil van méér dan drie met erper seconde, kan een oversprong worden toegestaan;

b. Indien twee parachutisten gedurende individuele spron-gen tegelijk naar het doel komen en elkaar hinderenkan de jury toestaan dat beide een nieuwe sprong makennadat alle deelnemers hebben gesprongen;

c. Bij gebruik van de reserve-parachute kan de juryeen oversprong toestaan;

d. De deelnemer die te laat aan de start verschijnt wordtgediskwalificeerd voor dat onderdeel;

e. In alle andere niet voorziene regels beslist de jury.

ProtestenProtesten dienen schriftelijk bij de wedstrijdleiding teworden ingediend, en wel vóór de aanvang van het volgendonderdeel, vergezeld van een borgsom van f 10, --.Indien het protest wordt toegewezen krijgt men de borg-som terug.De beslissing inzake het protest ligt bij de jury.

WedstrijdprogrammaOnderdeel a: 10 precisie-sprongen individueel van 2600 Ft.onderdeel b: 5 stijlspr;ongen van 6600 Ft

opening tussen 0 - 25 sec.

De wedstrijdDe wedstrijd wordt beschouwd als te zijn gehouden wan-neer de volgende sprongen zijn uitgevoerd:

onderdeel a: 5 sprongenonderdeel b: 3 sprongen

90

NB: Alle gemaakte sprongen tellen mee voor het kam-pioenschap.In gevallen waarin het reglement niet voorziet,beslist de jury.

Dagindeling Nederlandse Kampioenschappen Parachute-springen 1973:

donderdag 21 juni 197308.00 uur: melden op Vliegveld Teuge08.00 tot09.00 uur:

09.00 uur:10.00 uur:10.15 uur:19.30 uur:

Regeling administratie, kontrole brevet,F. A.I. -licentie en medische verklaring.sluiting inschrijving + loting wedstr. nr.Streamer + 3 springersAanvang wedstrijdEinde wedstrijd.

vrijdag 22 juni 197307. 00 uur: streamer + 3 springers07.15 uur: aanvang wedstrijd19.30 uur: einde wedstrijd

zaterdag 23 juni 197307. 00 uur: streamer + 3 springers07.15 uur: aanvang wedstrijd19.30 uur: einde wedstrijd.

zondag 24 juni 197307. 00 uur: streamer + 3 springers07.15 uur: aanvang wedstrijd12.00 uur: einde N. K. P. 197314.00 uur: Prij suitreiking in het restaurant van het

Vliegveld Teuge.

107-9

K. S.

parachute ncontainers"

r~ __ -·--t'

EFA 6520Automatisch

Frankrijk

(IC-

EFA 683 - UA

Frankrijk

PIONEERAutomatisch + VV

U.S.A.

108-10

EFA 6520Vrije Val

Frankrijk

,..~j:.

EFAConford 17 - L

Frankrijk

B-4 (B-12)Surplus

U.S.A.

EFA 6562Sport

Frankrijk

AVIA-EXPORT

U.S.S.R.

TRACKER 45

U.S.A.

1

EFA 683 - 15A

Frankrijk

T-10

U.S.A.

(i~\ ~.1/t1,.-J

~J-\ ~~

PIONEER 3-PIN

U.S.A.

spo rtparachu tist

)

N

chutist

K. Sikkens

SECURITY CROSSBOW

U.S.A.

STRONG ENTERPRISESSTYLE MASTER

U.S.A.

PIONEERTWIN STANDARD

U.S.A.

NORTH AMERICANMINI SYSTEM

U.S.A.

•.. ,':

": ~.: -,

G.fZÎPATHFINDER

ENGELAND

U.S.A.

PIONEER TWINPROFESSIONAL

U.S.A.

PIONEERSUPER PRO

U.S.A.

SECURITYTHUNDERBOW

U.S.A.

DUTCHMASTER

NEDERLAND

U.S.A.

U.S.A.

109-11

PlONEER 4-PIN

SECURITYTHUNDERBOW

SECURITYSHORT BOW

sportparachutist

j

nederlandsekampioenschappenpa rachutespri ngenteuge

21t/m 24juni a.s.u komt toch ook?

personalia25 april 1973Familie Woesik (ENPC) van harte gefeliciteerdmet de geboorte van uw zoon BART.

18 mei 1973Familie van Hoof gefeliciteerd met uw 25-jarighuwelijksjubileum.Nog veel geluk en voorspoed toegewenst op uwhuwelijksvlucht.

I

/

successennationale team25 - 27 mei j.l.int. wedstrijd om de bokaal van de stadRemscheid IKlausheide)

derde prijs31 mei - 3 juni7e int. wedstrijd Le Bach

eerste prijs1e prijs indoklassement - Jaap Havekotte

""I,

o

~

/: 0~(.

. 0'

/\

"Kom niet in paniek, maat, maar één van onszit in prob1eme\l!" K S.

\

te koopNa terugkomst van de Riggerscursus (eind juni)weer grote voorraad para materiaal tegenscherpe prijzen:Am. Papillon en UT 15 P. C. M. K. I en Comp.ook gebruikt!Hi-Tek's, overall's, sentinell's, hoogtemetersenz. enz.Hans Ponsioen, Lopikerstraat 69, Schoonhoven01823-2553.

110-12

Nee, nee let op de plaats van de hoogtemeter.

sportparachutist

er.

hutist

over parachutesgesproken~wist u dat .

... Voor het eerst door de Franse zendeling Vasson overparachutes gewag werd gemaakt? Hij nam een oudepapyrusrol uit Peking mee, waaruit bleek, dat in 1306,toenKeizer Fo-Kten de troon besteeg, er een feest gehou-denwerd, waarbij acrobaten aan een soort overmaatseparaplules van hoge torens naar beneden sprongen.

· .. De eerste parachute-constructeur de Italiaan LeonardodaVinci (1452-1519)was? Hij ontwierp een parachute meteenvierkante basis, elke zijde 12 el (ongeveer 8 meter)lang. Of er aan de hand van zijn tekeningen ooit zo'n para-chuteis gebouwdis niet bekend.

· .. De eerste parachute-constructeur, die ook met zijnscheppingsprong, de Fransman Joseph Montgolfier was?Langvoorhtj zijn hete luchtballon uitvond, sprong hij in1777 met zijn "eigen-bouw" van het dak van zijn huis inAmonag.

· .. De eerste succesvolle sprong werd gemaakt uit eenballon?Op 22 oktober 1797 sprong de eerste franse para-chutistJacques Garnerin af boven het Montceaupark inParijs. Exit-hoogte: 2200 ft.

... Deeerste vrije val in 1819 gemaakt werd? Op 2 augus-tussprong de fransman Charles Guille vanuit zijn metbloemenversierde mandje, dat onder zijn ballon hing.Deballon (25000cu. ft. groot) steeg boven VauxhallGardensin New York op, en bereikte 7000 ft. Guille lietzich400ft. vallen, waarna hij zijn parachute opende.Tegende bewustzijnsvernauwing, waarvoor men bang was,datdit tijdens de vrije val zou komen, had Guille eau decolognebij zich .

... Deeerste sprong uit een vliegtuig door een amerikaangedaanwerd? In maart 1912 sprong Captain Albert BerryinMissourivanuit 1500 ft. hoogte uit een Benoist Pusher-vliegtuig.Deze kist vloog op het moment van de afsprongongeveer80 km per uur. Berry gebruikte een vrije valparachute.

... Deeerste filmstuntman een parachutist was? FrederickRodmanLaw sprong in 1912 van het 93 meter hoge Vrij-heidsbeeldop de Bedloe Eilanden in de haven van New York.1n april van dat jaar sprong hij, eveneens voor de film, vande68 meter hoge Brooklyn Bridge en in november uit eenmetdynamiet geladen ballon boven de rivier de Hudson .

... Hetprincipe van de automatische opening bij het"binnensteverpakkingszak systeem" van duitse oorsprongis?Eenduitse onderofficier, Heinecke, rustte de mannen die •...•inballonsals artilleriewaarnemers dienst deden tijdens deeerstewereldoorlog 1914-1918 uit met ballonkorfparachutesmetbinnenste en buitenste verpakkingszak, waardoor hetmogelijkwerd, de parachutes ook voor sprongen uit gewonevliegtuigente gebruiken.

'" Deeerste parachute, die op de rug gedragen werdeenAmerikaans ontwikkelingsproject was? Majoor L. Hoff-mannvan het Amerikaanse Air Corps ontwikkelde de eersterugparachute.Ook was hij de constructeur van het eerstedriehoekigevalscherm. Leslie LeRoy Irvin was de eerste

sportparachutist

die met het type rugparachute sprong en wel op 28 april1919 in Me Cook Field, Ohio, Amerika.

· .. De laagste sprong ooit gemaakt wel erg laag wa s ? Inoktober 1927 sprong John Tranum van de 47 meter hogePasadena Bridge in Pasadena, Caljfo rrrié.Er deden zich geen moeilijkheden voor.

· .. De eerste sprong uit een helicopter pas in november1931 gemaakt werd? Frankie Hammond deed dat uit eenPitcairn helicopter boven Caldwell in New Yersey.

· .. De eerste springtoren voor oefensprongen ook in NewYersey stond? Het ding was 40 meter hoog en had eensoort hijskraanarm aan de bovenkant, die 360 graden kondraaien. Het werd door de "Safe Parachute Jump Company"gebouwd en in april 1935 in bedrijf genomen bij de grond-training.

· .. De grootste hoogte van waaruit een mens (zonder para-chute) ooit sprong en dit overleefde 22000 ft. was? Injanuari 1942 viel de russische luitenant 1. M. Chissow uitzijn zwaar beschadigde Iljoesjin-4. Hij kwam in een dikkesneeuwlaag terecht, die op een zeer steile berghelling,begroeid met struiken en denneboompjes, lag. Hij liep"slechts" een gebroken bekken en een beschadeging aanzijn ruggegraat op. Verbazingwekkend als men weet, datzijn minimale snelheid (en dan moet je flink "breed" gaanliggen) toch op ongeveer 180 km per uur lag!

· .. Een juffrouw de eer had om als eerste met een para-chute uit nylon vervaardigd te springen?Adeline Gray, een parachutepakster bij de ons bekendePioneer Parachute Company sprong ermee op 6 juni 1942in Brainerd Field, Hartford, Connecticut.

· .. Het grootste gewicht, dat ooit aan parachutes gedroptwerd 13 ton woog? (dat is dus 13.000 kg! ! !) Op 30 april1957 werden uit een Blackburn Beverly 13 ton staalplatengeworpen in de nabijheid van het Engelse plaatsje Borough,Yorkshite. Hierbij hingen de platen aan 8 lastvalschermen,elk 20 meter in doorsnee.

111-13

De zinksnelheid bedroeg ongeveer 10 meter per seconde.Over "lastvalschermen" gesproken, wist u dat

· .. de grootste die ooit gemaakt werd een doorsnee van60 meter had? Er was ruim 2800 vierkante meter stof inverwerkt. Fabrikant was Steinthal Company, New York.

· .. De grootste hoogte vanwaar iemand zijn reddingspara-chute moest gebruiken en dit overleefde 52000 ft was?Op 29 april 1958 explodeerde op deze hoogte de B-57 vande engelse vliegers Lt. John de Salis en Patrick Lowe.In het begin van hun gedwongen exit met daarop volgendevrije val was de temperatuur 55 graden onder nul!Ze vielen tot 10000 ft. toen openden de automatische openershun chutes.

· .. Voor zover record bij parachutespringen tellen,(het record "afspringhoogte" en langste vrije val in handenis van een Amerikaan?Op 16 augustus 1960 sprong Captain J. W. Kittinger vande Amerikaanse luchtmacht vanuit 94.000 ft uit de korfvan een ballon die boven de woestijn van Tulerosa inMexico hing. Hij liet zich in totaal 80.000 ft vrij vallen.De temperaturen kwamen bij deze sprong tot voorbij deminus 70 graden Celctus , terwijl de grootste valsnelheidop een bepaald moment meer dan 900 km per uur betrof.De totale vrije val tijd bedroeg 4 minuten en 38 seconden,terwijl hij zich tijdens zijn vrije val stabiliseerde d. m. v.een 1. 80 meter groot scherm.Op ongeveer 15.000 ft. opende hij zijn 28 ft. (C9) canopy.De totale tijd afsprong - landing duurde 13 minuten en8 seconden.Of hij ook nog een beetje in de buurt van de bak zat ver-meld de historie niet ....

Bram Lasschuijt Jr.

112-14

BovventalelichHethedrkoelpel.de I

EchkanwarweekanGrondwind

Evenals bij andere buitensporten kan het weer bij hetparachutespringen de gang van zaken enorm beïnvloeden.De ervaring heeft ons geleerd dat landingsongevallen toe-nemen bij grond-windsnelheden boven de 7 meter perseconde. Dit is dan ook de toegestane maximale windsnel-heid voor veilig parachutespringen. Echter, voor eener-varen springer die een sportparachute gebruikt behoevenwindsnelheden tot ca. 11 meter per seconde geen enkelprobleem op te leveren.Dit komt door de dusdanige constructie van de koepeldatsnelheden en richtingen erg gemakkelijk gewijzigd kunnenworden, waarbij een veilige landing gewaarborgd kanzijn.Bij nachtspringen geeft het grondzicht moeilijkheden van-daar dat een windsnelheid van ca. 5 meter per secondeaanvaardbaar is. Bij watersprongen is grondwind erg ge-wenst en noodzakelijk omdat de landingstechniek het ver-eist dat op het moment dat de voeten het water raken despringer zijn parachute loskoppelt, als er geen wind-iskrijgt men moeilijkheden met het afstand schatten om re-den dat het wateroppervlak slecht te zien is. (Niet wanneerje niet naar het water maar naar overgang water/landkijkt) .

vrt,zak.kumBijhethar.

Bovenwind

Voordat een vrije-val wordt uitgevoerd is het wel vanbe-lang om te weten hoe de windrichtingen en -snelheden zijnin de luchtlagen waar de springer zal springen. Onmiddel-lijk na het verlaten van het vliegtuig zal er nog een"voorwaartse duw" plaatsvinden (zie fig. 1) e. e. a. iserg afhankelijk van de snelheid waarmee het vliegtuigzich voortbeweegt. De "voorwaartse-duw" zal ca. 550 ftbedragen met een vliegtuig dat 180 km/u vliegt. De "drift"tijdens de vrije-val hangt dus af van de duur van de vrije-val en van de windsnelheid/ -richting.Voor een vrije-val van 60 sec. met een bovenwindsnelheidvan 15 mis zal de drift ca. 2700 ft zijn. Ook is een goedekennis van de windrichting/ - snelheid beneden de 250 fterg belangrijk om verzekerd te zijn van een goede landing.Door het goed observeren van de streamer(s) wordt eenvrij juist inzicht verkregen (zie Swing through the air -sept. 1972 alwaar e. e. a. uitvoerig is beschreven).

nV1

v80 :

Re<Idic

___~.<i~ 71\- - .i>P.B.,iN§:..HOOCTJL

~IVOO~- IVR.V E_ VAL 7500

FT.

\NI ND '. IiIIAI\RT-~. Sf• DUW',

-- .--- .--' -; --" "," "

AlszijlnieheeWa:dezaanwatconmaDitpubparoveéénwel80Da~rolvanaankeegerkan

_ .QPENJlICLSt19Qg"T!BOOFT.r--

LANDiN(f5 PunT

Wolken en regen

De spo rrparachuttst blijft altijd uit de buurt van wolkenomdat hij o. a. de koers en de kluts kwijt kan raken en eenonstabiele opening op een plaats waar je niet weet waarje zit is niet zo bevorderlijk.

spor-tparachutist spc

11_

hetloeden.len toe-)erindsnel-'een er-ihoevenenkel

pel datt kunnenkan zijn.len van-eorideerg ge-Letver-(en delndIsom re-l wanneer(land

van be-eden zijnIIlmiddel-n.. istuig

550 ft)e "drift"ie vrije-

isnelheiden goedel 250 fta Ianding .rdt eenl air -) .OOCT1E_

~ FT.

~1..5-OFT.

~olkenen en eent waar

achuttst

Bovendienzal men toch altijd het landingspunt willen blij-ven zien en zeer zeker ook het openings-punt. Het horizon-tale zicht is niet een van de kritiekste punten - indien inlichte mate is het een beperking van de mogelijkhedenHet springen in lichte regen of andere vochtige omstandig-hedenbrengt de daalsnelheid iets terug omdat een nattekoepel, minder lucht doorlaatstromen, dan een droge koe-pel. Bij een grotere regenbui is dit niet het geval omdatde regen dan met dalende lucht samen kan gaan.Echter, op dagen wanneer de luchtstromingen sterk zijnkande daling vertraagd worden door stijgende lucht. Ergwarme lucht, omdat deze minder dicht is, geeft minderweerstand aan de parachute zodat de snelheid wel iets groterkanworden.

Vrije-val door vochtige luchtlagen kan een ijslaag veroor-zakenop het "handvat" en zou dus een moeilijke-greepkunnenworden.Bijvriezend weer is de opstijgende lucht minimaal zodathet risico op een iets hardere landing - ook dankzij eenhardegrond - aanwezig is. K. Sikkens

Ja, ik weet wel dat je 2 pilot-chutes hebt!

Wind

An invisible moving mass which drives jumpers into localpubs and idiots onto the D. Z. as it approaches 25 mph.

Geschatte windsnelheden (grondwind) .

rnph knots mis omschrijving waarneming

0-1 0-1 0-0,5 kalm rook vertikaal omhoog

1-3 1-3 0.5-1. 5 wind nauwelijks merkbaar rook beweegt langzaam

4-7 4-7 1. 5-3.5 lichte bries bladeren ritselen

8-12 7-10 3.5-5 bries bladeren en takken bewegen

13-18 11-16 5-8 sterke bries bomen bewegen

19-24 17-21 8-11 harde wind allerlei zaken bewegen!

•nieuwsvan de verenigingen

vpct80 Sprongenbinnen 9 uur:

Record? Prestatie? .... Veiligheid? ....Idioterie Positief/Negatief? ....

Alsde kranten de waarheid schrijven zal ik wel de enigezijndie hierop een antwoord kan geven, daar immersniemandbinnen onze grenzen 80 sprongen achter elkaarheeftgemaakt en kan vertellen hoe je je hierna voelt.Waaromeen vrij groot aantal sprongen op één dag doordezelfdevent? .... Gewoon, om wat publiciteit te gevenaanonze para-sport. Door te laten zien, dat iemand metwatervaring, een goede gezondheid en een behoorlijkeconditie,niet slechts één sprong in z'n leven behoeft temaken,doch er desnoods tachtig op een dag kan maken.Ditniet om onze sport te kleineren, maar om het "leken-publiek"via de pers aan te tonen dat sterke verhalen vanparachutisten met 2 of 3 sprongen die vertellen overoverleefde"bijna" ongevallen, harde smakken die over-éénkomenmet een normale sprong van 8 - 10 mtr tochwelwat gekleineerd mogen worden, daar je dit echt geen80 keer achter elkaar volhoudt.Daarnaastheeft de pers, die toch echt wel een belangrijkerolspeelt in de vergroting van de bekendheid van onze takvansport, zelf kunnen aanschouwen dat indien men zichaande spelregels houdt zich een parachute zelfs tachtigkeerachter elkaar zonder storing kan openen ën de sprin-gerna geland te zijn in de looppas voor de volgende runkanaantreden.

sportparachutist

Met verenigde krachten werden de sprongen mogelijkgemaakt.

Klaarblijkelijk is dit ook zo overgekomen, daar vrijwelalle kranten die mij onder ogen zijn gekomen dit ook inpositieve zin hebben verslagen. Die éne krant die schreef"Dood tachtig keer getart" (ja, slechts één) heeft een uit-nodiging gekregen om de springerij eens van nabij te be-kijken en heeft dit inmiddels ook gedaan hetgeen een posi-tief verhaal tot gevolg had.Daarnaast zijn tevens weer even de komende NationaleKampioenschappen Parachutespringen onder de aandachtgebracht, niet om hier alleen een toeschouwer-evenementvan te maken, doch om hopelij k die bijdrage te leverendie ervoor. zorgt dat televisie-beel den hiervan niet in hetjournaal, doch in een sport-aflevering getoond worden.Positieve reclame is ook getoond in het polygoon-film-journaal in de bioscopen, alsmede enkele radio-uitzen-dingen.

113-15

~--- -- --~-....-:"'~-...... .,.,.•.••• ,.. •••.•••••• •• •••••~ ••••• ' -,A •••••• •• ~. ~ ~"'. _ ~. A ••• _." •• " ••••• ~ _, _

Record? .... Ja, waarom niet! Tenslotte is dit aantalsprongen op één dag in Nederland nog niet eerder gemaakt.Aan de andere kant is het natuurlijk zo, dat indien men injuni of juli van start gaat om 05.00 uur en eindigt om21. 00 uur, dit aantal wel degelijk te verbeteren is. Aaneen ieder die dit eventueel van plan is, véél sukses!

Daar gaan we weer.

Prestatie? .. Prestaties worden bij zo'n poging meergevergd van de grondploeg, die zich "rot" moet werken.De springer kan slechts doorgaan tot een bepaald punt vanvermoeidheid is bereikt, en zal moeten stoppen zodra deveiligheid geschaadt zou kunnen worden. Tot dit punt be-reikt is moet deze vent gewoonweg FIT zijn, daarom zouje dacht ik mogen stellen dat de teamprestaties nummeréén stonden.Het team dat zich op Teuge beschikbaar stelde om dit aan-tal sprongen mogelijk te maken was geweldig. In welketak van sport heb je vrienden die een vrije dag nemen omzich volledig in te zetten? Volgens mij alleen in de springe-rij!

Daar zijn we weer.

114-16

Veiligheid? ... 80 sprongen, waarvan 78 zo haarscherpdat ik er een tweetal "hesitations,,'aan overhield. Bij twetsprongen een lichte draai naar links omdat ik over debenen moest kruipen van de cameraman van Polygoonhetgeen wat tijd kostte, en dit wou inhalen door met grotehaast het vliegtuig te verlaten.Landingen volgens Hein' s "Enkele reis naar de aarde",zodat ik de volgende morgen slechts wat spierpijn had inde bovenbenen.Aldus veiligheid? ... Optimaal!

Indien u beschikt over:a. het vermogen de grenzen vwb vermoeidheid, koncen-

tratie en doorzettingvermogen te bepalen zodat despringveiligheid niet geschaadt wordt;

b. een goede gezondheid;c. een goede konditie;d. bij een club bent aangesloten die medewerking wil ver-

lenen;e. een team dat wil helpen;f. een tien-tal parachutes en een reserve met automatic-

opener;g. een twee-tal vliegtuigen met vliegers

kunt u dit morgen ook doen, maar maak er echter min-stens 81. Henk Verbeek

tu7Bijna zijn de problemen rond de Nederlandse ParaclubTU Zeven opgelost. Na een moeizame vergadering metalle luchtvaartautoriteiten, die iets over het luchtruimboven de legerplaats Seedorf en directe omgeving te zeg-gen hebben, werd besloten, dat de VNPC TU Zeven voorwat betreft opleiding, materiaal e. d. naar Nederlandsemaatstaven kan gaan springen, voor wat betreft vlieg-veiligheid, radio-procedure en dergelijke, blijven deduitse normen gehandhaafd. Een r-eeele oplossing voor hetgrote probleem, waarmee de club te kampen had.Een twintigtal leerlingen zijn dit jaar reeds afgesprongen,voor het merendeel nog boven de oude dropzone in Hoden-hagen, waar onder toezicht van een duitse "Ausbildungs-leiter" is gesprongen.Vanaf de Paasdagen, kon de club in Seedorf beginnen.Echter . .. een bevoegd instructeur is er nog niet in declub, maar dank zij de uitgebreide hulp van CharlesPellens, konden met de paasdagen en het Koninginnedagweekend ruim 250 sprongen worden gerealiseerd.Rest bij VNPC TU Zeven nog steeds het Instructeurspro-bleem.Welke militair, die een functie in Seedorf kan vervullenis bereid en bevoegd om als instructeur op te treden?Graag even contact opnemen met het secretariaat van declub. Bij voorbaat dank.

Bram Lasschuijt Jr.

fdOp verzoek van de firma Stokvis-Auto te Rotterdam orga-niseerde de Skydiving Club "Flying Dutchmen" op zater-dag 10 maart j.1. een demonstratie parachutespringen ophet Schouwburgplein te Rotterdam.Insiders weten hoe moeilijk het kan zijn om tussen winkels,huizen en hoge flats veilig op het gestelde doel te landen.Bij een vorige gelegenheid bleken balkonnetjes en lantaarn-palen erg in trek zodat de zenuwen in de dagen voor dézedemo flink gespannen waren.Om de juiste windrichting te bepalen boven en tussen degebouwen had penningmeester Koos Groeneveld een aantalrookpotten gefabriceerd die afgestoken werden tijdens hetspringen van de zes "cracks" van de club: Piet Danens,

sportpa rachu tist

et-

Legien Dijkshoorn

n

r-

Peter Levering "in de aanval".

Peter Levering, Ton Willebrands, Kees Hoogeveen, FredDiersenen Koos Verhaar .Onderapplaus van de talrijke toeschouwers landden zijéénvoor één keurig in het aangegeven vak op het plein.Depara' s gebruikten veelkleurige rookpotten en de tradi-tioneledonderslagen. Dankzij het bijna windstille weerendeheldere blauwe hemel bleven de achten enz. van derooklang zichtbaar en gaven de toeschouwers een goedbeeldvan de bestuurbaarheid van de parachutes.Vanuitde op het Schouwburgplein gestationneerde geluids-wagen- die door de firma Van Dam uit Gouda beschikbaarwasgesteld - gaf Piet Kool deskundig kommentaar.Almetal een geweldige demonstratie waarbij sport-vreugdemet vakmanschap gepaard ging.

r

. et

m,n-

PletDanens als "ballerina"

t sportparachutist

pcmcGesteund door veel verzoeken uit de vereniging, is ookde PCMC overgegaan tot wedstrijdtraining. Eerste Paas-dag was de eerste trainingsdag. Er kon deelgenomen wor-den door leden met een B-brevet en eigen springmateriaaltegen een speciaal tarief van f 12, -- per sprong, zowelvoor de precisie als de stijl.Helaas bleek ook nu weer dat praten over trainen en daad-werkelijk deelnemen twee heel verschillende zaken zijn.Gelukkig waren er toch voldoende deelnemers. Het be-stuur had Jan de Graaf, overgekomen van de VNPC TU 7,een uitstekend waarnemer van style, gevraagd de trainingte begeleiden.Het weer werkte zowaar mee, zodat' s morgens vroeg deeerste stijlserie boven vliegveld Hilversum voltooid konworden. Uiteraard was deze serie voorafgegaan door eenuitgebreide instruktie. Het gezelschap was nogal verschil-lend in ervaring, maar dat maakte niets uit. Iemand dienog nooit stijl had gedaan, kreeg de gelegenheid de basisvalhouding aan te leren en daarna hoe hij uit deze houdingmoest draaien. Anderen draaiden hun series wel, gevolgddoor deskundig commentaar van Jan de Graaf die, gewa-pend met stijlkijker en portable casette recorder, het ge-heel deskundig van commentaar voorzag. En dat loog ersoms niet om.Om 10.00 uur werd overgegaan op individuele preetsteop de Leusderhei, waar een ijverige jury iedere sprongbeoordeelde en het slachtoffer onmiddellijk vertelde hoehij het beter kon doen.Om 17.00 uur weer over op style boven het vliegveld endit kon compleet worden afgemaakt.Direct na afloop volgde een nabespreking, waar alle re-sultaten nog eens rustig werden bekeken en waar men in-strukties kreeg over elkaars fouten. Hondsmoe, maarzeer tevreden konden de deelnemers daarna aan een welver-diend glas bier beginnen. En omdat iedereen het een ergnuttige dag had gevonden, werd meteen besloten om op hetpinksterweekend verder te gaan met de training.

Korte berichten

Op 17 april j.l. kreeg de voorzitter van de PCMC, CarlFaas, een auto ongeluk, wat hem een paar maanden opnon actief zal kosten. We willen hem op deze manier vanharte beterschap toewensen. Zijn werkzaamheden wordenzolang overgenomen door Jan de Bruyne.

Ook dit jaar wordt er een springweek georganiseerd enwel van 21 tot 29 juli op het vliegveld Teuge, samen metde VPCT. Het vorige jaar was deze gecombineerde spring-week al een succes, dit jaar wordt hij nog beter.

Sinds 1 maart werden 48 nieuwe leden opgeleid en dank zijde weergoden konden allen beginnen met springen. Totaugustus zijn alle opleidingen vol. Jan de Bruyne

Jan de Bruyne in "vogelvlucht" .

115-17

enpcDe 1000e sprong in 1973 op de dropzone HOEVENwerd op 27 april 1.1. uitgevoerd door Charly Burm.

Ieder weekend zijn thans twee vliegtuigen ter be-schikking en lange wachttijden behoren tot het ver-leden.

Met betrekking tot het 25-jarig bestaan van deVereniging worden binnenkort nadere informatiesverstrekt.

cpvNa de tweede grondopleiding van de C. P. V. van dit jaarop 12 en 13 april, was het helaas, in verband met deweersomstandigheden, niet mogelijk alle nieuwe leerlin-gen in het daarop volgende weekend hun eerste sprong tela ten maken.Deze kans werd hun wel geboden in het Paaskamp dat ge-houden werd op het vliegveld Seppe van 24 t/m 27 april,en zelfs meer dan dat want vijf leerlingen haalden hunA-brevet. Aan het einde van het Paaskamp bleek dat erongeveer 200 sprongen waren uitgevoerd in een tijd vandrie dagen, waarbij vermeld mag worden dat men rondelf uur ongeveer aanving met het springen.Het Paaskamp werd besloten op vrijdagavond 27 april,tevens vond de bestuursoverdracht plaats. De formatievan het nieuwe bestuur is als volgt:

R. van 't Westeinde voorzitterP. Cobelens secretarisJ. van Dam penningmeesterH. "t Hart comm. materieelD. Roxs comm. springen

Tot slot nog een klein verslag van de parademonstratievan de C.P.V. die op 7-5-'73 werd gegeven voorZ. K. H. Prins Bernhard.Rond vijf uur' s middags verliet de eerste stick, bestaan-de uit Jan Weick en Chiel Holland, de Beaver van deKoninklijke Luchtmacht en voerden een perfecte landing

uit op het gazon voor het paleis. Hierna verliet de tweedestick, bestaande uit Charles Pellens en Jacques Brinkhof,het vliegtuig en ook zij voerden een perfecte landinguitop het koninklijke gazon. Hierna werd door Jaques eenlegpenning aan de Prins aangeboden namens de C.P.V.Vermeldenswaardig is nog het feit dat deze demonstratievoor de Prins een jaarlijks terugkerend gebeuren wordt.

P. Cobelens

vlietegEVerhalv"PfjBerde EHoeduirmo]geadimWelafIckapeenJaTtuileris 1Do(oncprilanlendijiprigelVOl

f s(fVOl

Envel

•pCI

Ja, het leven gaat niet altijd zoals wij dat willen. Zovielonze toch langzamerhand echt wel beruchte Pilatus ergensin maart uit de heldere hemel.Ergens boven Soest zei het ding op 8000 voet boem, hetraam zat onder de kokende olie en beroepspiloot Jozefriep: "Springen". Jumpmaster Bert Wijnands deed dedeurop een kier en zei "nee" omdat er alleen maar eindelozebossen onder het toestel zaten. Hij wenkte Jozef en liethem zo, terwijl de Pilatusmotor zeer stil gevallen wasensnel hoogte verloor, naar weilanden verderop zweven.De andere springers, toch wel wat nerveus in zo'n stillekist, drongen naar de deur, maart Bert was onverbidde-lijk. Pas toen hij koeien zag, gooide hij de deur open,maar niet nadat hij tegen Tommy Wil schut had gezegd:"Die link up maken we!" En terwijl iedereen hals overkop de Pilatus uit donderde, maakten Bert en Timmyeenvorstelijk link-upje, trackten wat naar de koetjes, trok-ken op 2500 en landden bi] de achterdeur van een boerde-rij, waar even later ook Ben Woltering en Tom Verschoorlandden. Harry Pijnenburg had op grote hoogte al getrok-ken en zeilde een eind verder op. Jacques Gielen, die devijfmansster zou filmen, vergat na de boem, dat hij defilm van zijn leven kon maken. Een heel menselijke re-actie.

Elke weldenkende piloot was eveneens gesprongen, omdathet gevaar van de brand vliegende olie niet bepaald denk-beeldig was. Zo niet Jozef, die zo'n 13.000 of 30.000vlieguren heeft, testpiloot in Hongarije is geweest, enzo-voort. Hij moest al eens in zijn leven springen. Doorwedeind (zigzaggend voor niet skieër s) te zakken, waarbijhij telkens een snelle blik door de zijruitjes kon werpenom zijn positie te bepalen, wist hij in glijvlucht juist het

Door de leden behaalde aantekeningen/vergnnningen periode 1 januari t/m 10 mei 1973.

AANTEKENING A AANTEKENING A AANTEKENING B

Adams, T.L.J. ENPC Lemmens, Mej. G.L.M. TU-7 Bock, E. F. de TU-7Asma, N. TU-7 Mie, M.de ENPC Boogaard, J. PCMCBergh, A.J.J.v.d. TU-7 Mollet, E. TU-7 Schoonen, C. ENPCBlankestein, S. PCMC Mols, W. ENPC Wang, Y. PCNBonn, C..W. TU-7 Muller, W. TU-7Drievoet, C. ENPC Nijhuis, H.P.G. TU-7 AANTEKENING CEngberink, E. J. TU-7 Nijs, F.de ENPC Beek, G.H.M.van ENPCGeus, A. de ENPC Ooks , P. ENPCGevers Deynoot, C. PCN Oosterom, T. TU-7 Boreel, P. TU-7

Gier, Mej. H. de PCMC Pas, G.C.M. v.d. TU-7 Boxel, E. van ENPC

Janbroers, P. PCN Polman-Tuin, R. PCMC -, Hoogenhuijzen, L. v. PCN

Jansen, G. PCMC Puts, G. M.J. TU-7 't Westeinde, R. van CPV

Jansen, J. PCMC Rejack, N. H. TU-7 AANTEKENING DJeekel, L. O. TU-7 Roosendaal, J. TU-7Jong, J.de ENPC Rozario, de H.A. PCN Holland, C. CPVKamps, A.H. TU-7 Schellekens, A. PCMC Lasschuyt, Jr. A. TU-7Karssen, H. PCN Sinia, H.R. TU-7Klokke, H. PCMC Smeets, J. ENPC SPRINGVERGUNNINGKnappers, C. ENPC Snijders, H. ENPC Lasschuyt, Jr. A. TU-7Kok, L.M.P. de PCN Tintel, J. ENPCKraaymes, P. C. H. PCN Traarbach, G. ENPCKreuwel, H. ENPC Wolf, W.de ENPCKuipers, H. ENPC Wouda, B.H.J. TU-7Langenberg, W. ENPC GEFELICITEERD

116-18 sportparachutist SI

sedemof,itn

rtie-dt,

viel-gens

etfdeur

rz eets en

[HeCIe-II:

arbijenhet

7CC

r

7

vliegveldte bereiken en zette aldaar de Pilatus dwarstegenalle landende en stijgende vliegtuigen op de grond,Vervolgensdronk hij in waarlijk ijzingwekkend tempo eenhalveliter cognac op en toen was hij weer te spreken:"Pffft!11

Bert Wijnands (zo'n 900 sprongen) glunderend: "Dit wasdeeerste keer dat ik uit een vliegtuig MOEST springen,"Hoedie boem nu is ontstaan is nog niet duidelijk, Welduidelijkwas het hoofdgrote gat in het motorblok, Enigemogelijkheidwas een nieuwe motor, die nu inmiddel s isgearriveerd, Door een aantal Iinanc iël e foefjes kost hetdingons niet bijster veel.Wellopen we er nu ernstog over te denken om het ding naafloopvan de garantieperiode te verkopen, Twee keer eenkapottemotor in twee jaar is toch net iets te veel vooreengoed vertrouwen.Jammer, omdat we hier het beste en grootste springvlieg-tuigvan Nederland mee verliezen, maar wellicht kopen weer iets even moois voor terug, want met een nieuwe motoris het ding veel waard.Doorde verhoging van stallings-, landings-, benzine- enonderhoudskostenbegin dit jaar zullen we toch onze spring-prijzen(die overigens wel zo ongeveer de laagste van hetlandblijven) moeten verhogen. Geoefende springers beta-lenvoor de bak bij het vliegveld en de bak op Maartens-dijkvoor precisiesprongen ruim f 13, --. Verder zijn deprijzenmet tien percent omhoog gegaan. Dus voor spron-gentot 5000voet tussen de f 16,50 en f 17,50 (zowelvoorgeoefenden als leerlingen). Verder gemiddeldf 3,30meer per elke 1000 voet. De reduktie van een bon(f 3,30)voor complete sticks voor 10.000 tot 12.000voetblijft gehandhaafd.En zohobbelen we lustig voort op het Hilversumse vlieg-veld,van waar wij u een voortvarende vakantie toewensen.

Hein Cannegieter

"deltona"Sport parachute equipment

Franse para boots

gedragen in 22 landen. In Nederland te koop voor de laag-ste prijs. f 99,- per paar. Boots met luchtkamers in de zool.

Para overalls f 68,-Geheel uitritsbaar. Kleur rood of lichtblauw. Met zakkenen voetbanden.

Franse para helmen merk St. Christophe

In Duitsland en Frankrijk f 76,- per stuk. In Nederlandslechts f 56,- per stuk.

Franse hoogtemeters

Merk "Para Control". 1 jaar garantie. Polsmodel met velcroarmband. Prijs f 175,-.Complete set voor montage op reserve, anti choc uitvoe-ring, waterproof. Met opbergtas. Prijs f 275,-.

Para vliegjacks

Kleur legergroen, gevoerd met bruine kraag. f 64,-.Para reverinsigne f 4,50.

Vraag om inlichtingen of dokumentatiemateriaal.Wij hebben altijd aanbiedingen met korting!Deze maand bij aankoop van een para helm een paraoverall van f 68,- voor f 58,-.

DELTONA

Sport parachute equipment

Rozenburg· Europoort Z.H.Postbus 1041 - Ruyge Plaat 121Telefoon 01889-4981

Voor enkele clubs vragen wij nog verkoop-dealers.

sportparachutist

Dutchmaster

Leverancier:HARRY KUIPERSKarel de Stoutelaan 8EindhovenTelefoon 040-515040

WIJZIGINGSBLAD NR. 1 PARAGIDS 1973:Blz. 3 Cadetten Parachutisten Vereniging

wijzigen als volgt:Afdelingsbestuur:Lid R. van' t WesteindeLid-PIv. H. 't HartClubbestuur:VoorzitterSecretarisPenningmr.LidLid

R. van "t WesteindeP. CobelensJ. van DamH. 't HartD. Roxs

Paracentrum Noord:J. ter Wel le wijzigen in M. Eekhout

Blz. 6 Doorhalen:Beest te H. W.Brinkhorst J.Opnemen:Cobelens P. Bredatel. 01600-23911Dam van H. Bredatel. 01600-23911Eekhout M. Smilde

Kasteelplein 10best, cpvKasteelplein 10best. cpvOranj ekanaal 4best. pen

Blz. 7

Wijzigen:Groeneveld J. tel. overdag wijzigen in: 010-857442 tel privé wijzigen in 01880-13493Havenmeester Hoogeveen - naam DijkstraWijzigen in Abbink J.Hillebrand B. M. tel. overdag netnummerwijzigen in 010.Kok H. Woonplaats en adres wijzigen in:Eefde, Oostwiek 2 Luchtmacht vliegbasisEindhoven, tel. nr. wijzigen in: 040 - 513715Doorhalen:Sterk K. C.Welle ter J.Opnemen:Roxs D. Bredatel. 01600-23911Wijzigen:Pijnenburg H. C. tel. nr. wijzigen in:020-443842Pichel G. A. Woonplaats en adres wijzigen in:Delft, Aart van der Leeuwlaan 1042 tel. nr.privé doorhalen,Santegoeds P.J. tel. nr. privé wijzigen in:04922-2153Verschoor T. Woonplaats, adres en tel. nr.wijzigen in: Eindhoven, Wijngaardplein 33tel. nr. privé 040-417051

Blz. 8

Kasteelplein 10best. cpv

Blz. 19 Tel. Kuijpers 040 - 515040

117-19

holland aviationbergsingel 170 a, rotterdam, tel. 010 - 370534

para overallsKleur oranje en zwart, fabrikaat "Aeronav".Oranje overall met zwarte sierstrepen aan de zijkant.Zwarte overall met oranje sierstrepen aan de zijkant.Maat: small (46-48), medium (50-52) en large (54-56).Zonder zakken f 49,50 met zakken f 65, --.

para helmenKleur wit. Model Integral.Maat 57 t /rn 61. f 60, --

hoogtemetersFabrikaat "Winter". Verkrijgbaar in 400'0 en 6000 meterof gelijkwaardig in voeten.Diverse modellen en prijzen. Vanaf f 134,--

para bootsPontvert Paraboots model Competitionper paar f 89, 50

b-15 vliegjacksGemaakt van blauwe nylon stof. Warme gewatteerdevoering. f 57,95

handschoenen .Vliegerhandschoenen. Dun geitenleer, lang doorlopendmodel. Zeer geschikt voor parachutisten.Kleur wit en bruin. Maat 8i t/rn 10. f 16,95

vraag onze gratis katalogus met vlieger en para- uitrustin

118-20 sportparachu tist

E

Koninklijke