Service & Reparatie · 2014-08-01 · Aandrijfcomponenten \ Motion Control \ Systemen \ Service &...

$: Service & Reparatie · 2014-08-01 · Aandrijfcomponenten \ Motion Control \ Systemen \ Service & Reparatie Industriële tandwielkasten van serie M.. Horizontale tandwielkasten M.P../M.R..$
Aandrijfcomponenten \ Motion Control \ Systemen \ Service & Reparatie

Industriële tandwielkasten van serie M.. Horizontale tandwielkasten M.P../M.R..

Technische handleiding

D6.C00

Uitgave 07/200411279087 / NL

SEW-EURODRIVE – Driving the world

Inhoud

Technische handleiding – Industriële tandwielkasten van serie M.. Horizontale tandwielkasten M.P../M.R.. 3

1 Belangrijke aanwijzingen ................................................................................. 42 Veiligheidsaanwijzingen................................................................................... 5

2.1 Transport van industriële tandwielkasten.................................................. 62.2 Voorwaarden voor corrosiewering en opslag.......................................... 10

3 Opbouw van de tandwielkast......................................................................... 123.1 Basisopbouw serie M..P.. ....................................................................... 123.2 Basisopbouw serie M..R.. ....................................................................... 133.3 Typeaanduiding/typeplaatje .................................................................... 143.4 Bouwvormen, asposities en draairichtingen ........................................... 163.5 Smering van industriële tandwielkasten.................................................. 21

4 Mechanische installatie .................................................................................. 224.1 Benodigde gereedschappen/hulpmiddelen............................................. 224.2 Voordat u begint...................................................................................... 224.3 Voorbereiding.......................................................................................... 224.4 Tandwielkastfundatie .............................................................................. 234.5 Montage tandwielkasten met volle as ..................................................... 264.6 Montage/demontage holle-astandwielkast met spieverbinding .............. 284.7 Demontage holle-astandwielkast met krimpschijf ................................... 314.8 Montage van een motor met motoradapter............................................. 36

5 Mechanische installatie van opties ............................................................... 375.1 Belangrijke aanwijzingen voor de montage ............................................ 375.2 Montage van koppelingen....................................................................... 405.3 Terugloopblokkering ............................................................................... 485.4 Montage met aangebouwde staalconstructie ......................................... 495.5 Reactiearm.............................................................................................. 505.6 Montage van de aandrijving met V-riem ................................................. 535.7 Olieverwarming ....................................................................................... 555.8 Temperatuursensor PT100 ..................................................................... 605.9 SPM-nippels............................................................................................ 615.10 Ventilator................................................................................................. 655.11 Koelspiraal .............................................................................................. 67

6 Druksmering .................................................................................................... 686.1 Aseindpomp ............................................................................................ 686.2 Motorpomp ............................................................................................. 706.3 Externe koelinstallatie ............................................................................. 706.4 Externe koelen smeersystemen van de klant ....................................... 71

7 Inbedrijfstelling ............................................................................................... 757.1 Inbedrijfstelling tandwielkasten van de serie M....................................... 757.2 Inbedrijfstelling M-tandwielkasten met terugloopblokkering.................... 767.3 M-tandwielkasten buiten bedrijf stellen ................................................... 76

8 Inspectie en onderhoud.................................................................................. 778.1 Inspectie- en onderhoudsintervallen ....................................................... 778.2 Smeermiddelverversingsintervallen ........................................................ 788.3 Inspectie-/onderhoudswerkzaamheden tandwielkast ............................. 79

9 Storingen tijdens bedrijf ................................................................................. 829.1 Storingen aan de tandwielkast................................................................ 82

10 Symbolen en bouwvormen ............................................................................ 8310.1 Gebruikte symbolen ................................................................................ 8310.2 Symbolen en bouwvormen van tandwielkasten van de serie M.P.. ....... 8410.3 Symbolen en bouwvormen van tandwielkasten van de serie M.R.......... 84

11 Smeermiddelen ............................................................................................... 8511.1 Richtlijnen bij de keuze van olie en vet ................................................... 8511.2 Overzicht van de smeermiddelen voor industriële tandwielkasten M.. ... 8911.3 Afdichtingsvetten..................................................................................... 9411.4 Vulhoeveelheden van de smeermiddelen............................................... 95

1

4

elangrijke aanwijzingen

Technische handleiding1 Belangrijke aanwijzingenVeiligheids-aanwijzingen en waarschuwingen

Neem de onderstaande veiligheidsaanwijzingen en waarschuwingen altijd inacht!

De naleving van de technische handleiding is een voorwaarde voor een storingvrije wer-king en de honorering van eventuele garantieaanspraken. Leest u daarom eerst detechnische handleiding, vóór u met de tandwielkast gaat werken!De handleiding bevat belangrijke service-aanwijzingen en behoort daarom in de buurtvan de tandwielkast te worden bewaard.

Verwijdering Let op de geldende bepalingen:• Behuizingsonderdelen, tandwielen, assen en wentellagers van de tandwielkasten

dienen als staalschroot te worden afgevoerd. Dit geldt ook voor de gietijzeren onder-delen, voorzover er geen afzonderlijke inzameling plaatsvindt.

• Afgewerkte smeerolie moet worden verzameld en volgens de bepalingen wordenafgevoerd.

Dreigend gevaar door stroom.Mogelijke gevolgen: dood of zeer zware verwondingen.

Dreigend gevaar. Mogelijke gevolgen: dood of zeer zware verwondingen.

Gevaarlijke situatie.Mogelijke gevolgen: lichte verwondingen.

Schadelijke situatie.Mogelijke gevolgen: beschadiging van de aandrijving en van de omge-ving.

Belangrijke aanwijzingen voor de explosiebeveiliging.

Gebruikerstips en nuttige informatie.

• Bij wijzigingen van de bouwvorm t.o.v. de bestelspecificaties dient u beslistmet Vector Aandrijftechniek te overleggen!

• De industriële tandwielkasten van de serie M.. worden geleverd zonder olievul-ling. Let op de specificaties op het typeplaatje!

• Let op de aanwijzingen in de hoofdstukken "Mechanische installatie" en "Inbe-drijfstelling"!

B

Technische handleiding – Industriële tandwielkasten van serie M.. Horizontale tandwielkasten M.P../M.R..

2Veiligheidsaanwijzingen

2 VeiligheidsaanwijzingenOpmerkingen vooraf

De volgende veiligheidsaanwijzingen hebben in eerste instantie betrekking op de toe-passing van industriële tandwielkasten van de serie M. Raadpleeg bij de toepassing vantandwielkasten uit de series MC... R, F, K, S of motoren van de series DR/DT/DV bo-vendien de veiligheidsaanwijzingen voor motoren en tandwielkasten in de bijbehorendetechnische handleidingen.Houd ook rekening met de aanvullende veiligheidsaanwijzingen in de verschillen-de hoofdstukken van deze technische handleiding.

Algemeen Tijdens en na het bedrijf hebben industriële tandwielkasten en motoren spannings-voerende, bewegende delen en mogelijk hete oppervlakken.Alle werkzaamheden ten behoeve van transport, opslag, opstelling/montage,aansluiting, inbedrijfstelling en onderhoud mogen alleen door gekwalificeerd,vakkundig personeel worden verricht met onvoorwaardelijke inachtneming van• de bijbehorende uitvoerige technische handleidingen en schema’s;• de waarschuwings- en veiligheidsstickers op de industriële tandwielkasten;• de bepalingen en vereisten die specifiek voor de installatie gelden;• de nationale/regionale voorschriften voor veiligheid en ongevallenpreventie.

Correcte toepassing

Industriële tandwielkasten zijn bedoeld voor industriële installaties. Ze voldoen aan degeldige normen en voorschriften. De technische gegevens, alsook de informatie over detoegestane voorwaarden, vindt u op het typeplaatje en in de documentatie.Deze gegevens moeten altijd in acht worden genomen!

Transport Controleer de levering direct na ontvangst op mogelijke transportschade. Stel detransportonderneming hiervan direct op de hoogte. De inbedrijfstelling moeteventueel worden opgeschort.

Inbedrijfstelling/ bedrijf

Controleer de juiste draairichting in ongekoppelde toestand (let hierbij op ongebruike-lijke sleepgeluiden bij het draaien).Borg de spie voor het proefdraaien zonder aandrijfelementen. Stel bewakings- enbeveiligingsvoorzieningen ook tijdens het proefdraaien niet buiten werking.Bij afwijkingen ten opzichte van de normale werking (bijv. verhoogde temperaturen, ge-luiden, trillingen) dient de hoofdmotor bij twijfel uitgeschakeld te worden. Stel de oorzaakvast en overleg eventueel met Vector Aandrijftechniek.

Inspectie/onder-houd

Let op de aanwijzingen in het hoofdstuk "Inspectie en onderhoud"!

Ernstig persoonlijk letsel en materiële schade kunnen ontstaan door• ondeskundig gebruik;• onjuiste installatie of bediening;• ontoelaatbare verwijdering van de vereiste beschermkappen of van de behuizing.

5

2

6

ransport van industriële tandwielkasteneiligheidsaanwijzingen

2.1 Transport van industriële tandwielkastenHijsogen Draai de ingeschroefde hijsogen [1] vast aan. Zij zijn alleen berekend op het gewicht van

de industriële tandwielkast inclusief een via een motoradapter aangebouwde motor. Ermogen geen extra lasten worden aangebracht.

• De hoofdtandwielkast mag alleen met behulp van hijskabels of -kettingen aande aangebouwde hijsogen op de hoofdtandwielkast worden gehesen. Het ge-wicht van de tandwielkast vindt u op het typeplaatje of op het maatblad. De indeze norm genoemde lasten en voorschriften moeten altijd in acht worden ge-nomen.

• De lengte van de hijskettingen of -kabels moet zo worden gekozen, dat de hoektussen de hijskettingen of kabels niet meer dan 45° bedraagt.

• De hijsogen die op de motor, de hulpmotor of de voorgeschakelde motorre-ductor zijn aangebracht, mogen niet voor transport worden gebruikt (→ vol-gende afbeeldingen)!

• Gebruik, indien nodig, geschikte en voldoende bemeten transportmiddelen.Verwijder aanwezige transportbeveiligingen vóór de inbedrijfstelling.

53744AXXAfbeelding 1: positie van de hijsogen

53359AXXAfbeelding 2: hijsogen aan de motor niet gebruiken

[1]

TV


2Transport van industriële tandwielkastenVeiligheidsaanwijzingen

Transport van industriële tand-wielkasten M.. met motoradapter

Industriële tandwielkasten van serie M.P.. /M.R.. met motoradapter (→ volgende af-beelding) mogen alleen met hijskabels/-kettingen [2] of hijsbanden [1] in een hoekvan 90° (verticaal) tot 70° worden getransporteerd.

53385AXXAfbeelding 3: transport van industriële tandwielkasten met motoradapter – hijsogen aan de motor niet gebruiken

90°-70°[1] [2]

<70°[1][2]

7

2

8

ransport van industriële tandwielkasteneiligheidsaanwijzingen

Transport van industriële tand-wielkasten M.. op fundatieframe

Industriële tandwielkasten van de M-serie op een fundatieframe (→ volgende afbeel-ding) mogen alleen met verticaal aan het fundatieframe aangeslagen hijskabels [1]of -kettingen (hoek 90°) worden getransporteerd:

Transport van industriële tand-wielkasten M.. op motorbasis

Industriële tandwielkasten van serie M op een motorbasis (→ volgende afbeelding)mogen alleen met hijsbanden [1] en hijskabels [2] in een hoek van 90° (verticaal)tot 70° worden getransporteerd.

53387AXXAfbeelding 4: transport van een industriële tandwielkast M.. op een fundatieframe

90° 90°

[1] [1]

53390AXXAfbeelding 5: transport van een industriële tandwielkast M.. op motorbasis

[2]

90°-70°

[1] [2] [1]

TV


2Transport van industriële tandwielkastenVeiligheidsaanwijzingen

Transport van industriële tand-wielkasten M.. met V-riem-aandrijving

Industriële tandwielkasten van de M-serie met V-riemaandrijving (met motoren tot IECbouwgrootte 200) mogen alleen met hijskabels [2] worden getransporteerd. De hijs-ogen aan de motor mogen niet voor het transport worden gebruikt.

Industriële tandwielkasten van serie M met V-riemaandrijving (bij motoren van IECbouwgrootte 225 tot 315) mogen alleen met hijsbanden [1] en hijskabels [2] in eenhoek van 90° worden getransporteerd. De hijsogen aan de motor mogen niet voor hettransport worden gebruikt.

53394AXXAfbeelding 6: transport M.. met V-riemaandrijving (bij motoren tot IEC bouwgrootte 200)

52111AXXAfbeelding 7: transport M.. met V-riemaandrijving (bij motoren van IEC bouwgrootte 225 tot 315)

[1] [1]

90°

90°

[1][1]

[2]

[2]

9

2

10

oorwaarden voor corrosiewering en opslageiligheidsaanwijzingen

2.2 Voorwaarden voor corrosiewering en opslagOverzicht Industriële tandwielkasten van de serie M worden geleverd zonder olievulling. Let bij de

in het volgende overzicht genoemde opslagperioden op de vermelde voorwaarden voorcorrosiewering.

Standaard-bescherming

• De tandwielkast wordt op een pallet bevestigd en zonder afdekking geleverd.• Bescherming van het inwendige van de tandwielkast: met de tandwielkasten van de

serie M wordt proefgedraaid terwijl er beschermende olie wordt toegepast.• Pakkingen en afdichtingsvlakken worden beschermd met lagervet.• Ongelakte oppervlakken, inclusief reserveonderdelen, worden door SEW-EURO-

DRIVE in de fabriek van een beschermlaag voorzien. Vóór de montage of voordatandere delen op de oppervlakken worden gemonteerd, moet de beschermlaag wor-den verwijderd door reiniging met oplosmiddelen.

• Kleine reserveonderdelen en losse onderdelen, zoals bouten, moeren, enz., wordenin corrosiewerende plastic zakjes (corrosiewerende VCI-zakjes) geleverd.

• Tapgaten en blinde gaten worden met plastic pluggen afgesloten.• De corrosiewering is niet geschikt voor langdurige opslag of voor een vochtige om-

geving. Het is de verantwoordelijkheid van de gebruiker om de tandwielkast vrij vanroest te houden.

• De ontluchtingsschroef (positie → hfdst. "Bouwvormen") wordt in een los zakje mee-geleverd en moet vóór de inbedrijfstelling worden gemonteerd.

OpslagperiodeOpslagomstandigheden

Buiten, overdekt Binnen (droge, warme lucht, indien nodig verwarmd)

6 maanden Standaardbescherming Standaardbescherming

12 maanden Overleg met Vector Aandrijftechniek Standaardbescherming

24 maanden Langdurige bescherming Langdurige bescherming

36 maanden Overleg met Vector Aandrijftechniek Langdurige bescherming

Zeetransport, opslag aan zee Overleg met Vector Aandrijftechniek Langdurige bescherming

VV


2Voorwaarden voor corrosiewering en opslagVeiligheidsaanwijzingen

Langdurige bescherming

• De tandwielkast wordt verpakt in een zeewaardige kist van multiplex en op een palletgeleverd. De tandwielkast wordt zo beschermd tegen vocht en stoten. Vector Aan-drijftechniek adviseert de zeewaardige verpakking als de tandwielkast gedurendelangere tijd wordt opgeslagen of als een bescherming tegen lucht met een hoog zout-gehalte vereist is.

• Bescherming van het inwendige van de tandwielkast naast de standaardbescher-ming: een oplosmiddel in de vorm van een dampfaseremmer (VPI = Vapor PhaseInhibitor) wordt door de olievulopening gesproeid (richtwaarde: 0,5 liter van een op-lossing van 10% per m3). Inhibitors zijn vluchtige, vaste stoffen die in gesloten ruim-ten de omgevingslucht met hun damp verzadigen. Wordt het inwendige van de tand-wielkast aan zo’n atmosfeer blootgesteld, dan wordt er op de inwendige delen vande tandwielkast een onzichtbare VPI-film gevormd, die als corrosiewering dient. Nade beschermingsbehandeling moeten de dampen van het oplosmiddel (methanol,ethanol) zijn vervlogen voordat de tandwielkast wordt afgesloten. De ontluchtings-schroef (positie → hoofdstuk "Bouwvormen") wordt door een afdichtingsschroef ver-vangen. De ontluchtingsschroef moet vóór de inbedrijfstelling weer in de tandwiel-kast worden geschroefd. Herhaal de behandeling voor langdurige bescherming na24 of 36 maanden (→ overzicht corrosiewerende bepalingen).

• Ongelakte oppervlakken, inclusief reserveonderdelen, worden door SEW-EURO-DRIVE in de fabriek van een beschermlaag voorzien. Vóór de montage, of voordatop de oppervlakken andere delen worden gemonteerd, moet de beschermlaag ver-wijderd worden door ze te reinigen.

• Kleine reserveonderdelen en losse onderdelen, zoals bouten, moeren, enz., wordenin corrosiewerende plastic zakjes (corrosiewerende VCI-zakjes) geleverd.

• Tapgaten en blinde gaten worden met plastic pluggen afgesloten.

• Bij het openen van de tandwielkast zijn open vuur, vonken en hete voorwerpenverboden. De dampen van het oplosmiddel zouden kunnen ontbranden.

• Tref maatregelen om het personeel te beschermen tegen dampen van oplos-middelen. Zorg ervoor dat er zowel tijdens de toepassing als tijdens het ver-dampen van het oplosmiddel beslist geen open vuur aanwezig is.

11

3

12

asisopbouw serie M..P..pbouw van de tandwielkast

3 Opbouw van de tandwielkast

3.1 Basisopbouw serie M..P..

De volgende afbeeldingen betreffen slechts het basisontwerp. Ze dienen slechts alshulpmiddel bij de onderdelenlijsten. Afwijkingen op basis van de grootte en de uitvoeringvan de tandwielkast zijn mogelijk!

53741AXXAfbeelding 8: Basisopbouw serie M..P..

[1] behuizing tandwielkast [45] deksel [199] wiel [310] lager[10] deksel [70] inspectiedeksel [201] rondselas [399] wiel[15] deksel [100] uitgaande as [210] lager [401] rondselas[25] deksel [110] lager [299] wiel [410] lager[35] deksel [162] borgring [301] rondselas [40] deksel

[10]

[100]

[110][162]

[35][25]

[454]

[410][210]

[40]

[162]

[110]

[15]

[199]

[299]

[1]

[1]

[35]

[25]

[201]

[310]

[310]

[410]

[70]

[301]

[401]

[399]

[210]

[45]

BO


3Basisopbouw serie M..R..Opbouw van de tandwielkast

3.2 Basisopbouw serie M..R..

53382AXXAfbeelding 9: Basisopbouw serie M..R..

[1] behuizing tandwielkast [70] inspectiedeksel [201] rondselas [401] kegelrondsel[10] deksel [80] kegelrondselhuis [210] lager [410] lager[15] deksel [100] uitgaande as [299] wiel [411] lager[25] deksel [110] lager [301] rondselas [445] lager[35] deksel [162] borgring [310] lager[40] deksel [199] wiel [399] kegelwiel

[10]

[162]

[110]

[210]

[399]

[301] [1]

[445]

[35]

[401]

[310]

[201]

[35][25]

[410]

[411] [80]

[40]

[15]

[310]

[210]

[70]

[25]

[162]

[110]

[299][199]

[1]

[100]

13

3

14

ypeaanduiding/typeplaatjepbouw van de tandwielkast

3.3 Typeaanduiding/typeplaatjeVoorbeeld typeaanduiding

M 3 R S F 80Bouwgrootte: Horizontaal 50 ... 90Verticaal 10 ... 90Bevestiging van de tandwielkast:F = voetbevestigingT = reactiearm

Uitvoering van de uitgaande as (LSS):S = volle asH = holle as (spie- of krimpschijfverbinding)

Uitvoering:Geen benaming: horizontaalV = verticaal

Type tandwielkast:R = haakse tandwielkastP = rechte tandwielkast

Aantal tandwieltrappen:2 = 2-traps3 = 3-traps4 = 4-traps5 = 5-traps

Serie industriële tandwielkasten

TO


3Typeaanduiding/typeplaatjeOpbouw van de tandwielkast

Voorbeeld: typeplaatje industriële tandwielkasten serie M, SEW-EURODRIVE

54006AXXAfbeelding 10: typeplaatje

Typ typeaanduidingNr. 1 productienummer 1Nr. 2 productienummer 2Pe [kW] vermogen aan de ingaande asMN2 [kNm] nominaal koppel van de tandwielkastFS bedrijfsfactori exacte overbrengingsverhoudingn [r/min] ingaand toerental/uitgaand toerentalkg [kg] gewichtLubricant oliesoort en viscositeitsklasse/hoeveelheid olieYear bouwjaarNumber ofgreasingpoints

[pcs] aantal smeerpunten

M3PSF80

01.3115835301.0001.02

234

2 2100

1:40.093 2004

1480/36,9

ISO VG460 Miner.Oil/ca. 160 liter

Year

MN2 kNm

Nr. 2

Made by SEWNumber of greasing points:

Lubricant

kg

i 1:

n r/min

Fs

Pe kW

Nr. 1

Typ

Bruchsal/Germany

1332

359

8.12

119

T09558

15

3

16

ouwvormen, asposities en draairichtingenpbouw van de tandwielkast

3.4 Bouwvormen, asposities en draairichtingen

De volgende bouwvormen (uitvoerig bouwvormoverzicht → hfdst. "Bouwvormen") enasposities (0, 1, 2, 3, 4) zijn mogelijk:

Bouwvormen, asposities M.P..

Bouwvormen, asposities M.R..

De in de volgende afbeeldingen getoonde asposities (0, 1, 2, 3, 4) en draairichtings-afhankelijkheden gelden voor uitgaande assen (LSS) in volle en holle uitvoering. Bijandere asposities of bij tandwielkasten met terugloopblokkering dient u te overleggenmet Vector Aandrijftechniek.

M.PS.. M.PH..

53867AXXAfbeelding 11: bouwvormen en asposities M.P..

1

4

3

2

1

3

2

4

M.RS.. M.RH..

53868AXXAfbeelding 12: bouwvormen en asposities M.R..

4

3

0

4

3

0

BO


3Bouwvormen, asposities en draairichtingenOpbouw van de tandwielkast

Draairichtingen De draairichtingen van de uitgaande as (LSS) zijn als volgt gedefinieerd:

DraairichtingUitvoering van de tandwielkast

M.PS..M.RS..

M.PH..M.RH..

Rechtsom (CW)

53219AXX 53260AXX

DraairichtingUitvoering van de tandwielkast

M.PS..M.RS..

M.PH..M.RH..

Linksom (CCW)

53265AXX 53266AXX

17

3

18


Asposities en draairichtings-afhankelijkheden industriële tand-wielkasten M2P..

In de volgende afbeeldingen zijn de asposities en draairichtingsafhankelijkheden voorindustriële tandwielkasten van de serie M2P.. vermeld.



2-traps

53224AXX

53225AXX

1-4 2-4

CW

CCW

CCWCW

CCWCW

CCW

CW

CW

CCW

2-3CCW

CW

1-3

CW

CW

CCW

CCW

3-traps

53226AXX

53227AXX

1-4 2-4

CWCCW

CCW

CW

CCW

CW

CCWCW

CCW

CW

1-3CW

CW CCW

CCW

CCW

CW

2-3

BO


3Bouwvormen, asposities en draairichtingenOpbouw van de tandwielkast



Asposities en draairichtings-afhankelijkheden industriële tand-wielkasten M3R..

In de volgende afbeeldingen zijn de asposities en draairichtingsafhankelijkheden voorindustriële tandwielkasten van de serie M3R.. vermeld.

Andere draairichtingsafhankelijkheden zijn mogelijk. Zie de orderspecifieke tekening.

4-traps

53234AXX

53236AXX

1-4 2-4

CCWCW

CCW

CW

CCW

CW

CWCCW

CCW

CW

1-3

CW

CWCCW

CCW

CCW

CW

2-3

3-traps

53240AXX

53241AXX

0-4

CCW

CCW

CW

CW

CCW

CW

CCWCW

0-3

CW

CCW CCW

CW

CCWCW CCWCW

19

3

20






Andere draairichtingsafhankelijkheden zijn mogelijk. Zie de orderspecifieke tekening.

4-traps

53244AXX

53245AXX

0-4

CCW

CCW CW

CW

CCW

CW

CCWCW

CCWCWCCW

CW

0-3

CW

CCW

CWCCW

5-traps

53246AXX

53247AXX

0-4

CCW

CCW

CW

CW

CCW

CW

CCWCW

0-3

CW

CCW

CW

CCW

CW

CCW

CW

CCW

BO


3Smering van industriële tandwielkastenOpbouw van de tandwielkast

3.5 Smering van industriële tandwielkastenBij horizontale industriële tandwielkasten van de serie M... worden de smeringsoorten"spatsmering" of "druksmering" gebruikt.

Spatsmering Spatsmering wordt standaard voor industriële tandwielkasten van de serie M.. in hori-zontale bouwvorm (typeaanduiding M..) gebruikt. Bij de spatsmering is het oliepeil laag.De vertanding en de lagers worden door weggeslingerde olie gesmeerd.

Druksmering Ongeacht de uitvoering kan per order druksmering als smeringsoort worden gekozen.Bij druksmering is het oliepeil laag. De niet in het oliebad ondergedompelde vertandingen de lagers worden door een aseindpomp (→ hfdst. "Aseindpomp") of door een motor-pomp (→ hfdst. "Motorpomp") gesmeerd.De smeringsoort "druksmering" wordt toegepast als:• badsmering bij een verticale uitvoering niet gewenst is;• er sprake is van zeer hoge ingaande toerentallen;• koeling van de tandwielkast door een externe olie-/waterkoelinstallatie (→ hfdst.

"Olie-/waterkoelinstallatie") of olie-/luchtkoelinstallatie (→ hfdst. "Olie-/luchtkoel-installatie") vereist is;

• de omtreksnelheid van de vertanding te hoog is voor spat- of badsmering.

Badsmering Badsmering wordt standaard voor industriële tandwielkasten van de serie M.. in vertica-le bouwvorm (typeaanduiding M..V.. gebruikt → afzonderlijke technische handleiding).Bij de badsmering is het oliepeil zo hoog, dat de vertanding en de lagers volledig in hetsmeermiddel ondergedompeld worden. Bij badsmering worden gewoonlijk olie-expansievaten toegepast. Als de tandwiel-kast wanneer deze in bedrijf is warmer wordt, fungeren de olie-expansievaten alsuitzettingsruimten voor de smeerolie.→ Zie afzonderlijke technische handleiding "Industriële tandwielkasten serie M.. – ver-ticale tandwielkasten M.PV../M.RV.."Ongeacht de uitvoering wordt bij opstelling in de buitenlucht en bij zeer vochtige om-gevingstemperaturen een olie-expansievat van staal toegepast. Dit vat kan bij de uitvoe-ring met volle en met holle as worden gebruikt. De olie in de tandwielkast wordt door eenmembraan in het olie-expansievat geïsoleerd van de vochtige buitenlucht. Zo wordtvoorkomen dat er vocht in de tandwielkast komt.

21

4

22

enodigde gereedschappen/hulpmiddelenechanische installatie

4 Mechanische installatie4.1 Benodigde gereedschappen/hulpmiddelen

Niet bij de levering inbegrepen zijn:• Set ring- of steeksleutels;• Momentsleutel (bij krimpschijven);• Optrekhulpstuk;• Eventueel uitvulmateriaal (vulringen, afstandsbussen);• Bevestigingsmateriaal voor overbrengingscomponenten;• Glijmiddel (bijv. NOCO®-Fluid van SEW-EURODRIVE);• Voor holle-astandwielkasten (→ hfdst. "Montage/demontage holle-astandwielkasten

met spieverbinding"): draadeind, moer (DIN 934), bevestigingsbout, afdrukbout,eindplaat;

• Monteer de onderdelen zoals te zien is in de tandwielkastafbeeldingen van hethoofdstuk "Tandwielkastfundatie".

Toleranties bij montagewerk-zaamheden

4.2 Voordat u begintDe aandrijving mag alleen wor-den gemonteerd als

• de gegevens op het typeplaatje van de motor met de netspanning overeenstemmen;• de aandrijving onbeschadigd is (geen schade door transport of opslag) en• het zeker is dat er aan de volgende voorwaarden is voldaan:

– bij standaardtandwielkasten:omgevingstemperatuur in overeenstemming met de smeermiddelentabel in hethoofdstuk "Smeermiddelen" (zie norm), geen oliën, zuren, gassen, dampen, stra-lingen, enz.

– bij speciale uitvoeringen:aandrijving aangepast aan de omgeving (→ orderdocumenten).

4.3 VoorbereidingUitgaande assen en flensvlakken moeten grondig gereinigd worden van corrosieweren-de middelen, verontreinigingen e.d. (in de handel verkrijgbaar oplosmiddel gebruiken).Het oplosmiddel mag niet in contact komen met de afdichtingslippen van de askeer-ringen: materiaalschade!

Aseinde Flenzen

Diametertolerantie volgens DIN 748:• ISO k6 bij volle assen met ∅ ≤ 50 mm• ISO m6 bij volle assen met ∅ > 50 mm• ISO H7 bij holle assen voor krimpschijven• ISO H8 bij holle assen met spiebaan• centreerboring volgens DIN 332, vorm DS..

Centreerrandtolerantie:• ISO js7 / H8

BM


4TandwielkastfundatieMechanische installatie

4.4 TandwielkastfundatieFundatie voor tandwielkasten met voetuitvoe-ring

Voorwaarde voor een snelle en betrouwbare montage van de tandwielkast is de keuzevan het juiste type fundatie en een grondig ontwerp, inclusief de vervaardiging van ade-quate plattegrondtekeningen met alle vereiste constructie- en maataanduidingen.Vector Aandrijftechniek adviseert de in de volgende afbeeldingen weergegeven funda-tietypen. Eventuele eigen constructies moeten technisch en kwalitatief gelijkwaardig zijnaan de getoonde fundatietypen.Om schadelijke trillingen en oscillaties te vermijden, moet bij de montage van een tand-wielkast op een staalconstructie vooral op de stijfheid van het frame gelet worden. Defundatie moet ontworpen zijn in overeenstemming met het gewicht en het koppel metinachtneming van de op de tandwielkast inwerkende krachten.

Voorbeeld 1

Pos. "A" → doorsnede "betonnen voet" afbeelding 14

52243AXXAfbeelding 13: staalbetonfundatie voor industriële tandwielkasten M...F..

[1] zeskantbout of tapeind[2] zeskantmoer, indien [1] een tapeind of een op de

kop staande bout is[3] vulringen (ca. 3 mm ruimte voor vulringen)[4] zeskantmoer

[5] fundatieblok[6] zeskantmoer[7] zeskantmoer en fundatiebout[8] grondbalk

[1]

[2]

[3]

[4][5]

[7]

[6]

[8]

A A

23

4

24

andwielkastfundatieechanische installatie

Betonnen voet De betonnen voet voor de tandwielkast moet goed gewapend en door hechtijzers,ankerbouten of staalelementen met het beton verbonden zijn. Alleen de grondbalkenworden in het beton geplaatst (pos. "A" → volgende afbeelding).

51404AXXAfbeelding 14: versterking van de betonnen voet (pos. "A")

[1] zeskantbout of tapeind[2] zeskantmoer, indien [1] een tapeind of een op de

kop staande bout is[3] vulringen (ca. 3 mm ruimte voor vulringen)[4] zeskantmoer[5] fundatieblok

[6] zeskantmoer[7] zeskantmoer en fundatiebout[8] lasnaad[9] grondbalk

ØTB

A

KG

8 8 [8][8]L

s

S

ØTM

Ød

C

m

B

P

P

U

A

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[7]

[9]

[6]

TM


4TandwielkastfundatieMechanische installatie

Afmetingen

Afwerklaag De dichtheid van de afwerklaag moet overeenkomen met die van de betonnen voet. Deafwerklaag wordt met behulp van betonijzer verbonden met de betonnen voet.De lasnaden [8] mogen pas gelast worden als• de betonnen voet rondom de grondbalk gedroogd is;• de tandwielkast met alle aanbouwcomponenten op de definitieve plaats is opgesteld.

Aanhaal-momenten

Tandwielkast-grootte

Tapeind Fundatieframe Fundatiebou-ten

Grondbalk

Horizontaal M... ∅TB ∅TM KG m P U A S ∅d L P B C s t

[mm]

50 M24 28 65

3 120 140 120

20 M24 120

120

100 6 10

60 M3035

73

30

M30 140

140 7 1270 M30 82

80 M3642

90M36

150

90 M36 97

De minimale trekvastheid van de grondbalken en fundatiebouten moet minimaal350 N/mm2 bedragen.

Tandwielkastgrootte M.. Schroef/moer Aanhaalmoment bout/moer

Horizontaal [Nm]

50 M24 540

60 M301090

70 M30

80 M361900

90 M36

25

4

26

ontage tandwielkasten met volle asechanische installatie

4.5 Montage tandwielkasten met volle as

Monteer in deze volgorde:1. Monteer de onderdelen zoals te zien is in de tandwielkastafbeeldingen van het

hoofdstuk "Tandwielkastfundatie". De vulringen [1] (→ afbeelding 15) vergemakke-lijken de correctie na de montage en een eventuele latere vervanging van de tand-wielkast.

2. Monteer de tandwielkast met behulp van drie zo ver mogelijk van elkaar op de ge-wenste plaats gemonteerde fundatiebouten (twee bouten aan de ene, één bout aande andere kant van de tandwielkast). Lijn de tandwielkast als volgt uit:– in verticale richting door te hijsen, zakken of hellen met behulp van de moeren van

de fundatiebouten;– in horizontale richting door lichte slagen tegen de fundatiebouten in de gewenste

richting.3. Nadat u de tandwielkast hebt uitgelijnd, draait u de drie moeren van de voor het uit-

lijnen gebruikte fundatiebouten aan. Breng de vierde fundatiebout voorzichtig in degrondbalk aan en draai deze vast aan. Let er goed op dat de stand van de tandwiel-kast niet verandert. Lijn de tandwielkast eventueel opnieuw uit.

4. Hecht eerst de einden van de fundatiebouten door te lassen op de grondbalken (mi-nimaal drie laspunten per fundatiebout). Borg de fundatiebouten bij het hechtlassenafwisselend in beide richtingen (uitgaand van het midden) symmetrisch ten opzichtevan de middellijn van de tandwielkast. Daardoor worden de door het lassen veroor-zaakte afwijkingen vermeden. Nadat alle bouten zijn hechtgelast, worden ze in de-zelfde volgorde definitief vastgelast. Zorg er daarna voor dat de vastgelaste funda-tiebouten het huis van de tandwielkast niet vervormen door de moeren in te stellen.

5. Nadat de moeren van de bevestigingsbouten van de tandwielkast zijn vastgelastcontroleert u nogmaals de montage en giet u de vervolgens de opstelling af.

6. Nadat de afwerklaag is gehard, volgt de eindcontrole van de montage en kan ereventueel worden nagesteld.

Vóór de montage dient u de afmetingen van de fundatie te controleren aan dehand van de afbeeldingen van de desbetreffende tandwielkast in het hoofdstuk"Tandwielkastfundatie".

MM


4Montage tandwielkasten met volle asMechanische installatie

Montagetoleran-ties bij het uitlij-nen

Controleer of bij het uitlijnen de montagetoleranties (waarden ymax in de volgende tabel)voor de vlakheid van de fundatie niet worden overschreden. Bij het uitlijnen van de tand-wielkast op de fundatieplaat kunt u eventueel vulringen [1] gebruiken.

53869AXXAfbeelding 15: montagetoleranties bij het uitlijnen

JE[mm]

ymax[mm]

< 400 0.035

400 ... 799 0.06

800 ... 1200 0.09

1200 ... 1600 0.125

1600 ... 2000 0.15

JEJE

Y

[1]

27

4

28

ontage/demontage holle-astandwielkast met spieverbindingechanische installatie

4.6 Montage/demontage holle-astandwielkast met spieverbinding

De keuze van de draad en lengte van het draadeind en van de bevestigingsbout volgtuit de constructie van de machine van de klant.

Draadgrootten Vector Aandrijftechniek adviseert de volgende draadgrootten:

Voor de afdrukbout wordt de draadgrootte bepaald door de eindplaat [4]:

• Niet bij de levering inbegrepen zijn (→ afbeelding 16, afbeelding 17, afbeelding 18)– draadeind [2], moer [5], bevestigingsbout [6], afdrukbout [8]

• De levering bestaat uit– borgring [3], eindplaat [4]

Tandwielkastgrootte Aantal stuks Draadgrootte voor

HorizontaalM...

• draadeind [2]• moer (DIN 934) [5]

• bevestigingsbout [6]

(→ afbeelding 16, afbeelding 17)

501

M30

60 M30

70

2

M20

80 M20

90 M24


HorizontaalM...

• afdrukbout [8]

(→ afbeelding 18)

501

M36

60 M36

70

2

M24

80 M24

90 M30

MM


4Montage/demontage holle-astandwielkast met spieverbindingMechanische installatie

Montage van holle-astandwiel-kast op de machine-as

Breng bij de holle-asboring de borgring [3] en de eindplaat [4] aan voor de montage enbevestiging van de tandwielkast.• Breng NOCO®-Fluid aan op de holle as [7] en op het einde van de machine-as [1]. • Schuif de tandwielkast op de machine-as [1]. Schroef het draadeind [2] in de machi-

ne-as [1]. Draai de machine-as [1] met de moer [5] aan tot het aseinde van demachine-as [1] en de eindplaat [4] elkaar raken.

• Draai de moer [5] weer los en schroef het draadeind [2] eruit. Borg na de montagede machine-as [1] met de bevestigingsbout [6].

52384AXXAfbeelding 16: montage horizontale tandwielkast met spieverbinding

[1] machine-as[2] draadeind[3] borgring

[4] eindplaat[5] moer[7] holle as

52457AXXAfbeelding 17: montage horizontale tandwielkast met spieverbinding

[1] machine-as[3] borgring[4] eindplaat

[6] bevestigingsbout[7] holle as

Ød2

Ø �180 Ø �180

[1]

[7] [2] [3]

[4]

[5]

X

X

2 mm

[6]

Ø �180 Ø �180

X[3]

[4]

[1][7]

X

29

4

30

ontage/demontage holle-astandwielkast met spieverbindingechanische installatie

Demontage van de holle-astand-wielkast van de machine-as

• Draai de bevestingsbout los [afbeelding 17, pos. 6].• Draai de afdrukbout [8] in de eindplaat [4], om de tandwielkast van de machine-as [1]

te demonteren.

52458AXXAfbeelding 18: demontage horizontale tandwielkast met spieverbinding

[1] machine-as[3] borgring[4] eindplaat[8] afdrukbout

[1] [3] [4]

[8]

Ø �180 Ø �180

X

X

MM


4Demontage holle-astandwielkast met krimpschijfMechanische installatie

4.7 Demontage holle-astandwielkast met krimpschijfKrimpschijven fungeren als verbindingselementen tussen de holle as van de tandwiel-kast en de machine-as. Het gebruikte type krimpschijf (typeaanduiding: 3171 ofRLK608) vindt u in de orderspecificaties.

De keuze van de draad en lengte van het draadeind en van de bevestigingsbout volgtuit de constructie van de machine van de klant.

Draadgrootten Vector Aandrijftechniek adviseert de volgende draadgrootten:

• De levering bestaat uit (→ afbeelding 22):– [12] beschermkap; optioneel: krimpschijf met bevestigingsbouten [10]

• Niet bij de levering inbegrepen zijn (→ afbeelding 20, afbeelding 21, afbeelding 22,afbeelding 23)– draadeind [2], moer [5], afdrukbout [8], eindplaatbouten [3], eindplaat [4]


HorizontaalM...

• draadeind [2]• moer (DIN 934) [5]

501

M30

60 M30

70

2

M20

80 M20

90 M24


HorizontaalM... • afdrukbout [8]

501

M36

60 M36

70

2

M24

80 M24

90 M30

Tandwielkastgrootte Aantal stuksen verdeling

Aanbevolen bout

HorizontaalM... • eindplaatbout [3]

50

6 x 60°

M10 x 3560

70 M12 x 42

80M12 x 49

90

31

4

32

emontage holle-astandwielkast met krimpschijfechanische installatie

Aanbevolen afmetingen van de eindplaat [4]

Montage van holle-astandwiel-kast op de machine-as

Krimpschijf tegenover de machine-as

53412AXXAfbeelding 19: eindplaat


HorizontaalDS t DP ZP Z c

M... [mm] 6 x 60° [mm]

50 190 15 172M10

1 x M30 –

60 220 15 200 1 x M30 –

70 240 18 215

M12

2 x 0 ... 114

80 260 25 235 2 x 0 ... 126

90 300 25 275 2 x M24 144

c

Z Z

t

ZP

DP

DS

53715AXXAfbeelding 20: montage van horizontale tandwielkasten met krimpschijf

[1] machine-as[2] draadeind[3] eindplaatbouten[4] eindplaat[5] moer

[7] holle as[9] krimpschijf[10] spanbouten[11] bus

[7][9]

[4]

[10]

[3]

[5]

[11]

[1]

[2]

DM



Krimpschijf aan dezelfde kant als de machine-as

• Ontvet vóór de montage van de tandwielkast de boring van de holle as en demachine-as [1].

• Breng op de holle as de eindplaat [4] met de eindplaatbouten aan voor de montageen bevestiging van de tandwielkast.

• Schuif de tandwielkast op de machine-as [1]. Schroef het draadeind [2] in de machi-ne-as [1]. Draai de machine-as [1] met de moer [5] aan tot het aseinde van demachine-as [1] en de eindplaat [4] elkaar raken.

• Draai de moer [5] weer los en schroef het draadeind [2] eruit.

Montage van de krimpschijf

• Draai de spanbouten [10] niet zonder ingebouwde machine-as [1] aan. De holle askan dan ontzet raken!

• Smeer de zitting van de krimpschijf [9] op de holle as licht in met NOCO®-Fluid.• Schuif de krimpschijf [9] ongespannen op de naaf van de boring van de holle as tot

de krimpschijf de bus raakt [11]. Positioneer de machine-as [1] in de boring van deholle as.

Aanhaalmomenten Draai de spanbouten [10] van de krimpschijf [9] in een aantal stappen gelijkmatig na el-kaar aan met de klok mee (niet kruislings). Herhaal de procedure tot alle spanbouten[10] het aanhaalmoment hebben bereikt.

53714AXXAfbeelding 21: montage van horizontale tandwielkasten met krimpschijf

[1] machine-as[2] draadeind[3] eindplaatbouten[4] eindplaat[5] moer

[7] holle as[9] krimpschijf[10] spanbouten[11] bus[12] beschermkap

[2]

[9]

[10]

[1]

[7]

[4]

[5]

[3]

[11]

[12]

Tandwielkast-grootte M..

Boutgrootte(klasse 10.9)

Krimpschijf type 3171 Krimpschijf type RLK608

Aanhaalmoment[Nm]

Aanhaalmoment[Nm]

50 M16 250 Liggen de rechte vlakken van buiten- en binnenring in één vlak tegen elkaar aan, dan is het vereiste aanhaalmoment bereikt.

60, 70, 80 M20 490

90 M24 840

33

4

34

emontage holle-astandwielkast met krimpschijfechanische installatie

Gemonteerde tandwielkast met holle as



53471AXXAfbeelding 22: gemonteerde horizontale tandwielkast met krimpschijf

[1] machine-as[7] holle as[9] krimpschijf

[10] spanbouten[11] bus[12] beschermkap

53466AXXAfbeelding 23: gemonteerde horizontale tandwielkast met krimpschijf

[1] machine-as[7] holle as[9] krimpschijf

[10] spanbouten[11] bus[12] beschermkap

[12] [11]

[10] [9]

[1] [7]

[9]

[10]

[11][7]

[1]

[12]

DM



Demontage van de krimpschijf



• Draai de spanbouten in de goede volgorde gelijkmatig in een aantal stappen metde klok mee los, zodat het spanvlak niet kan kantelen. Draai de spanbouten er niethelemaal uit, omdat de krimpschijf er anders af zou kunnen springen.

• Als de ringen niet loskomen, draai er dan zoveel bouten uit als er afdrukgaten zijn endraai de bouten zo ver in de afdrukgaten tot de dubbelconische bus uit de ring wordtgedrukt.

• Trek de krimpschijf van de holle as af.

53470AXXAfbeelding 24: demontage van horizontale tandwielkasten met krimpschijf

[1] machine-as[4] eindplaat[3] eindplaatbouten[9] krimpschijf

[7] holle as[10] spanbouten[11] bus

53344AXXAfbeelding 25: demontage van horizontale tandwielkasten met krimpschijf

[1] machine-as[4] eindplaat[2] draadeind[3] eindplaatbouten

[7] holle as[8] afdrukbout[9] krimpschijf[10] spanbouten[11] bus

[11] [9][7]

[10]

[4]

[1]

[3]

[3][10]

[8]

[4]

[7]

[1]

[9] [11]

Zie bij de montage/demontage van andere uitvoeringen van holle-astandwielkasten dedesbetreffende documentatie!

35

4

36

ontage van een motor met motoradapterechanische installatie

4.8 Montage van een motor met motoradapterMotoradapters [1] zijn verkrijgbaar voor de aanbouw van IEC-motoren met een groottevan 132 tot 355 aan industriële tandwielkasten van de serie M. Let bij de montage-afstand tussen motoraseinde en aseinde van de tandwielkast op deaanwijzingen in hoofdstuk "5.2 Montage van koppelingen" of in een aparte handleidingover koppelingen. De afstand kan worden gecontroleerd door de controleafdekkap vande motoradapter te openen.

53257AXXAfbeelding 26: montage van een motor met motoradapter

[1] adapter[2] koppeling

S2 [1]

[2]

Let bij de montage van koppelingen [2] op de aanwijzingen in het hoofdstuk "Mon-tage van koppelingen".

MM


5Belangrijke aanwijzingen voor de montageMechanische installatie van opties

5 Mechanische installatie van opties5.1 Belangrijke aanwijzingen voor de montage

Belangrijke mon-tageaanwijzingen

• Monteer de overbrengingscomponenten uitsluitend met behulp van een optrekhulp-stuk. Gebruik bij het aanbrengen de in het aseinde aanwezige centreerboring metschroefdraad.

• Aangebrachte overbrengingscomponenten moeten gebalanceerd zijn en mogengeen ontoelaatbare radiale en axiale krachten veroorzaken.

Bij de montage van koppelingen moet het volgende worden uitgelijnd:a) parallelle asafwijking (maximale en minimale afstand)b) parallelle asafwijking (rondloopfout)c) ashoekafwijking.

Voor alle montagewerkzaamheden aan koppelingen moet de motor spannings-loos worden gemaakt en worden beveiligd tegen ongewenst inschakelen!

• Koppelingen, rondsels, enz., in geen geval met een hamer op het aseinde mon-teren (schade aan lagers, behuizing en as!).

• Bij riemschijven de juiste riemspanning (volgens opgave van de fabrikant)aanhouden.

Aanwijzing:U vereenvoudigt de montage als u de overbrengingscomponent vooraf insmeert meteen glijmiddel of kortstondig verwarmt (tot 80°C – 100°C).

03356AXXAfbeelding 27: afstand en afwijkingen bij het monteren van koppelingen

a) b) c)

Overbrengingscomponenten zoals koppelingen, enz., moeten worden afgedektmet een aanrakingsbeveiliging!

37

5

38

elangrijke aanwijzingen voor de montageechanische installatie van opties

Hoekafwijking meten met een voelermaat

De volgende afbeelding toont de meting van de hoekafwijking (α) met een voelermaat.Deze meetmethode levert alleen een nauwkeurig resultaat op als de afwijking van derechte koppelingsvlakken wordt verholpen door beide koppelingshelften 180° te draaienen daarna de gemiddelde waarde van het verschil (a1 – a2) te berekenen.

Hoekafwijking meten met een meetklokje

De volgende afbeelding toont de meting van de hoekafwijking met een meetklokje. Dezemeetmethode levert hetzelfde resultaat op als in de paragraaf "Hoekafwijking meten meteen voelermaat", als de koppelingshelften (bijv. met een koppelingsbout) samen ge-draaid worden, zodat het meetpuntje van het meetklokje niet noemenswaardig wordtbewogen op het meetvlak.

Voorwaarde bij deze meetmethode is dat de aslagers tijdens het draaien van de as geenaxiale speling hebben. Als aan deze voorwaarde niet wordt voldaan, moet de axiale spe-ling tussen de rechte vlakken van de koppelingshelften worden verholpen. Bij wijze vanalternatief kunnen twee meetklokjes op de tegenover elkaar liggende zijden van de kop-peling worden gebruikt (voor de berekening van het verschil van de meetklokjes bij hetdraaien van de koppeling).

De in de volgende paragrafen vermelde methoden voor het meten van hoek- enasafwijkingen zijn belangrijk voor het aanhouden van de in het hoofdstuk "Mon-tage van koppelingen" opgegeven montagetoleranties!

52063AXXAfbeelding 28: Hoekafwijking meten met een voelermaat

a1

a2

a

Dα

52064AXXAfbeelding 29: hoekafwijking meten met een meetklokje

a1

a2

a

Dα

f2 f1

BM


5Belangrijke aanwijzingen voor de montageMechanische installatie van opties

Parallelle asafwij-king meten met blokhaak en meetklokje

De volgende afbeelding toont het meten van de parallelle asafwijking met een blokhaak.De toelaatbare waarden voor de parallelle asafwijking zijn in de regel zo klein dat hetaanbeveling verdient met een meetklokje te werken. Draait u een koppelingshelftsamen met het meetklokje en halveert u de maatafwijkingen, dan geeft de op het meet-klokje weergegeven afwijking de verplaatsing (maat "b") aan, waarin de asafwijking vande andere koppelingshelft is inbegrepen.

Parallelle asafwij-king alleen met meetklokje meten

De volgende afbeelding toont de meting van de parallelle asafwijking met een nauw-keuriger meetmethode. De koppelingshelften worden samen gedraaid, zonder dathet meetpuntje van de meetklok over het meetvlak glijdt. Door de op het meetklokjeweergegeven afwijking te halveren verkrijgt u de asafwijking (maat "b").

52065AXXAfbeelding 30: parallelle asafwijking meten met blokhaak en meetklokje

b

f2 f1

52066AXXAfbeelding 31: parallelle asafwijking meten met een meetklokje

b

f2 f1

39

5

40

ontage van koppelingenechanische installatie van opties

5.2 Montage van koppelingenROTEX-koppeling

De onderhoudsarme, elastische ROTEX-koppeling kan zowel een radiale als een hoek-verschuiving opheffen. Als de as zorgvuldig en exact wordt uitgelijnd, gaat de koppelinglang mee.

51663AXXAfbeelding 32: opbouw van de ROTEX-koppeling

[1] koppelingsnaaf[2] tandkrans

[1]

[1]

[2]

MM


5Montage van koppelingenMechanische installatie van opties

Montage van de koppelingshelften op de as

51689AXXAfbeelding 33: montagematen van de ROTEX-koppeling

s s

G

E

L1

Ød

H

Ød

W

Koppelings-grootte

Montagematen Borgbout

E[mm]

s[mm]

dH[mm]

dW[mm]

L1 (alu/GG/GGG)[mm]

L1 (staal)[mm]

G Aanhaalmoment[Nm]

14 13 1.5 10 7 – – M4 2.4

19 16 2 18 12 26 – M5 4.8

24 18 2 27 20 30 – M5 4.8

28 20 2.5 30 22 34 – M6 8.3

38 24 3 38 28 40 60 M8 20

42 26 3 46 36 46 70 M8 20

48 28 3.5 51 40 50 76 M8 20

55 30 4 60 48 56 86 M10 40

65 35 4.5 68 55 63 91 M10 40

75 40 5 80 65 72 104 M10 40

90 45 5.5 100 80 83 121 M12 69

100 50 6 113 95 92 – M12 69

110 55 6.5 127 100 103 – M16 195

125 60 7 147 120 116 – M16 195

140 65 7.5 165 135 127 – M20 201

160 75 9 190 160 145 – M20 201

180 85 10.5 220 185 163 – M20 201

Om de axiale speling van de koppeling te garanderen, moet u nauwkeurig deasafstand (maat E) aanhouden.

41

5

42


Nor-Mex-koppe-ling, type G en E

De onderhoudsarme Nor-Mex-koppelingen van de typen G en E zijn torsie-elastischekoppelingen die axiale, radiale en hoekafwijkingen kunnen opheffen. Het koppel wordtovergedragen via een elastische tussenring die over hoge dempingseigenschappenbeschikt en olie- en hittebestendig is. De koppelingen kunnen in iedere draairichting eninbouwpositie worden toegepast. Bij de Nor-Mex-koppeling van het type G kan de elas-tische tussenring [5] worden vervangen zonder de assen te verplaatsen.

51667AXXAfbeelding 34: opbouw van de Nor-Mex E- / Nor-Mex G-koppeling

[1] koppelingsnaaf [1] binnenzeskantbout

[2] elastische tussenring [2] borgring

[3] klauwring

[4] flensnaaf

[5] elastische tussenring

[6] koppelingsnaaf

[3]

[1]

[4]

[5]

[6]

[2]

[2]

[1]

[1]

Nor-Mex E Nor-Mex G

MM



Montagevoor-schriften, montage-maten Nor-Mex G-koppeling

Controleer na de montage van de koppelingshelften of de aanbevolen speling (maat S2bij type G, maat S1 bij type E) dan wel de totale lengte (maat LG bij type G en maat LEbij type E) overeenkomstig de volgende tabellen wordt aangehouden. De exacte uitlij-ning van de koppeling (→ paragraaf "Montagetoleranties") waarborgt een lange levens-duur.

51674AXXAfbeelding 35: montagematen Nor-Mex G-koppeling

Nor-Mex Gkoppelingsgrootte

Montagematen

lE[mm]

lG[mm]

LG[mm]

Toel. afwijking S2[mm]

Gewicht[kg]

82 40 40 92 12±1 1.85

97 50 49 113 14±1 3.8

112 60 58 133 15±1 5

128 70 68 154 16±1 7.9

148 80 78 176 18±1 12.3

168 90 87 198 21±1.5 18.3

194 100 97 221 24±1.5 26.7

214 110 107 243 26±2 35.5

240 120 117 267 30±2 45.6

265 140 137 310 33±2.5 65.7

295 150 147 334 37±2.5 83.9

330 160 156 356 40±2.5 125.5

370 180 176 399 43±2.5 177.2

415 200 196 441 45±2.5 249.2

480 220 220 485 45±2.5 352.9

575 240 240 525 45±2.5 517.2

IE IG

LG

S2

43

5

44


Montagematen Nor-Mex E-koppe-ling

51674AXXAfbeelding 36: montagematen Nor-Mex E-koppeling

Nor-Mex Ekoppelingsgrootte

Montagematen

lE[mm]

LE[mm]

Toel. afwijking S1[mm]

Gewicht[kg]

67 30 62.5 2.5± 0.5 0.93

82 40 83 3± 1 1.76

97 50 103 3± 1 3.46

112 60 123.5 3.5± 1 5

128 70 143.5 3.5± 1 7.9

148 80 163.5 3.5± 1.5 12.3

168 90 183.5 3.5± 1.5 18.4

194 100 203.5 3.5± 1.5 26.3

214 110 224 4± 2 35.7

240 120 244 4± 2 46.7

265 140 285.5 5.5± 2.5 66.3

295 150 308 8± 2.5 84.8

330 160 328 8± 2.5 121.3

370 180 368 8± 2.5 169.5

415 200 408 8± 2.5 237

480 220 448 8± 2.5 320

575 240 488 8± 2.5 457

IE IE

LE

S1

MM



Montagetoleranties

a1 – a2 = maximale hoekafwijkingb = maximale parallelle asafwijking

Parallelle asafwijking Ashoekafwijking

51688AXXAfbeelding 37: montagetoleranties

D Db

a2

a1

De in de volgende tabel vermelde montagetoleranties gelden voor de elastische Nor-Mex- en ROTEX-koppelingen.

Buitendiameter D[mm]

Montagetoleranties [mm]

n < 500 min–1 n: 500 – 1500 min–1 n > 1500 min–1

a1 – a2 b a1 – a2 b a1 – a2 b

≤ 100 0.05 0.05 0.04 0.04 0.03 0.03

100 < D ≤ 200 0.06 0.06 0.05 0.05 0.04 0.04

200 < D ≤ 400 0.12 0.10 0.10 0.08 0.08 0.06

400 < D ≤ 800 0.20 0.16 0.16 0.12 0.12 0.10

45

5

46


Montage van de torsiestijve GM-, GMD- en GMX-koppeling

• Reinig vóór de montage grondig de afzonderlijke onderdelen van de koppeling, voor-al de vertanding.

• Vet de O-ringen [6] een beetje in en steek ze in de daarvoor bestemde kamers vande mantel [2, 3].

• Vet de vertanding van de mantels [2, 3] in en steek de mantels vervolgens op de as-einden, zonder de O-ringen [6] te beschadigen.

• Monteer de koppelingsnaven [1] op de as. Het naafeinde moet de as vlak afsluiten.• Lijn de aan te koppelen machine uit en controleer de asafstand (maat "a" → para-

graaf "Asafstand, aanhaalmoment").• Lijn de beide assen uit en controleer de toelaatbare waarden met een meetklokje. De

montagetoleranties (→ paragraaf "Montagetoleranties") worden bepaald door hetkoppelingstoerental.

• Laat de koppelingsnaven [1] afkoelen en vet de vertanding in voordat u de mantels[2, 3] vastschroeft.

• Plaats de afdichting [10] en schroef vervolgens de mantelhelften vast met het voor-geschreven aanhaalmoment (→ paragraaf "Asafstand, aanhaalmoment"). Om demontage te vergemakkelijken doet u wat vet op de afdichting.

• Let er op dat de smeeropeningen [9] op de beide mantelhelften [4, 5] na het vast-schroeven in een hoek van 90° ten opzichte van elkaar staan.

53262AXXAfbeelding 38: opbouw van de GM-koppeling

[1] koppelingsnaaf[2] mantel[3] mantel[4] mantelhelft[5] mantelhelft[6] afdichting of O-ring[7] deksel[8] smeerstop[9] smeeropeningen

[10] afdichting[11] bout[12] zelfborgende moer[13] borgring[14] moer[15] bout[16] borgring[16] O-ring

GM 280-800 GM 42-260

[9,8] [9,8] [13,14][1] [6] [6][3] [4] [5] [7]

[1]

[15,16]

[11] [11] [10][12] [17][2] [1][1]

MM



Montagetoleranties

a1 – a2 = max. hoekafwijkingbmax = maximale parallelle asafwijking

Asafstand, aan-haalmoment

Parallelle asafwijking Ashoekafwijking

51690AXXAfbeelding 39: montagetoleranties van de GM-koppeling

bmax

a2

a1

Type koppe-ling

Montagetoleranties [mm]

n < 250 min–1 n: 250 – 500 min–1 n: 500 – 1000min–1 n: 1000 – 2000min–1 n: 2000 – 4000min–1

a1 – a2 bmax a1 – a2 bmax a1 – a2 bmax a1 – a2 bmax a1 – a2 bmax

GM42 ... 90 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.2 0.15 0.1 0.08

GM100 ... 185 0.6 0.5 0.6 0.5 0.35 0.25 0.2 0.15 0.1 0.08

GM205 ... 345 1 0.9 0.75 0.5 0.35 0.25 0.2 0.15 – –

GM370 ... 460 2 1.5 1.1 0.8 0.5 0.4 0.25 0.2 – –

GM500 ... 550 2.2 1.5 1.1 0.8 0.5 0.4 0.25 0.2 – –

51748AXXAfbeelding 40: asafstand "a"

a

Type koppeling 42 55 70 90 100 125 145 165 185 205 230 260 280

Asafstand a [mm] 61 61 62 82 82 82 102 103 103 123 123 123 163

Aanhaalmoment bout [Nm] 8 20 68 108 108 230 230 230 325 325 325 375 375

47

5

48

erugloopblokkeringechanische installatie van opties

5.3 TerugloopblokkeringDe terugloopblokkering dient ervoor onverwachte draairichtingen te voorkomen. Tijdensbedrijf is alleen de vastgelegde draairichting nog mogelijk.

De onderhoudsvrije terugloopblokkering is een terugloopblokkering met onder invloedvan de centrifugaalkracht loskomende klemlichamen. Is het lichttoerental bereikt, dankomen de klemlichamen helemaal los van het contactvlak van de buitenring. De terug-loopblokkering wordt met reductorolie gesmeerd. De toegestane draairichting [1] is ophet huis van de tandwielkast aangegeven (→ volgende afbeelding).

• De motor mag niet in de geblokkeerde richting aanlopen. Let op de juistefasevolgorde bij het aansluiten van de motor! Aandrijven in de geblokkeerderichting kan tot onherstelbare schade aan de terugloopblokkering leiden!

• Bij het veranderen van de geblokkeerde richting dient u met Vector Aandrijf-techniek te overleggen!

53259AXXAfbeelding 41: draairichting met terugloopblokkering

[1]

[1]

TM


5Montage met aangebouwde staalconstructieMechanische installatie van opties

5.4 Montage met aangebouwde staalconstructieVoor industriële tandwielkasten van de serie M in horizontale bouwvorm (M2P.., M3P..,M4P.., M3R.., M4R.., M5R..), zijn voorgemonteerde aandrijfpakketten op een staal-constructie (motorbasis of fundatieframe) verkrijgbaar.

Motorbasis Een motorbasis is een staalconstructie [1] voor de gemeenschappelijke opbouw vantandwielkast, (vloeistof-) koppeling en motor (eventueel ook rem). In de regel gaat hetdaarbij om• holle-astandwielkasten of • om volle-astandwielkasten met vaste flenskoppeling aan de uitgaande as.De staalconstructie [1] wordt ondersteund door een reactiearm [2] (→ hoofdstuk "Reac-tiearm").

53283AXXAfbeelding 42: industriële tandwielkast serie M.. op motorbasis met reactiearm

[1] motorbasis[2] reactiearm

[2]

[1]

Let erop• dat de constructie voldoende gedimensioneerd is om het koppel van de reac-

tiearm te kunnen opnemen (→ hoofdstuk "Tandwielkastfundatie")• dat bij de montage van de motorbasis geen spanningen optreden (risico van

schade aan tandwielkast en koppeling).

49

5

50

eactiearmechanische installatie van opties

Fundatieframe Een fundatieframe is een staalconstructie [1] voor de gemeenschappelijke opbouw vantandwielkast, (vloeistof-)koppeling en motor (eventueel ook rem). De staalconstructiewordt door meerdere voetbevestigingen ondersteund [2]. In de regel gaat het daarbij omvolle-astandwielkasten met elastische koppeling aan de uitgaande as.

5.5 ReactiearmAanbouw-mogelijkheden

Voor directe aanbouw aan de tandwielkast en voor de montage op de motorbasis isoptioneel een reactiearm leverbaar.

Basiselementen De reactiearm bestaat uit drie hoofdelementen (→ afbeelding 44/45)[5409] Tandwielkast-ankerplaat[5410] Verbindingsstang[5413] Ankerplaat

Directe aanbouw aan de tandwiel-kast

De reactiearm kan zowel bij trek- als bij drukbelasting direct aan de tandwielkast aan-gebouwd worden. Extra spanningen of belastingen op de tandwielkast kunnen ontstaandoor• rondloopafwijking tijdens het bedrijf• warmteuitzetting van de aangedreven machine.Om dit te vermijden is de verbindingsstang [5410] van dubbele verbindingselementenvoorzien, die zijdelings en radiaal voldoende speling [1] mogelijk maken.

53358AXXAfbeelding 43: industriële tandwielkasten M.. op fundatieframe met voetbevestiging

[1] fundatieframe[2] voetbevestiging

[2][1]

Let erop• dat de basisopbouw van de voetbevestigingen voldoende gedimensioneerd

wordt (→ hoofdstuk "Tandwielkastfundatie").• dat bij de montage van het fundatieframe door onjuiste uitlijning geen spannin-

gen optreden (risico van schade aan tandwielkast en koppeling).

RM


5ReactiearmMechanische installatie van opties

M2P../M3R..

M3P../M4P../M4R../M5R..

53273AXXAfbeelding 44: directe aanbouw van de reactiearm aan de tandwielkast

[1] voldoende speling[5409] tandwielkast-ankerplaat[5410] verbindingsstang[5413] ankerplaat

± 1°

1°

0°

[5409]

[5410]

[5413] [1][5410]

53985AXXAfbeelding 45: directe aanbouw van de reactiearm aan de tandwielkast

[1] voldoende speling[5409] tandwielkast-ankerplaat[5410] verbindingsstang[5413] ankerplaat

± 1°

[5409]

[5410]

[5413] [1][5410]

1°

0°

Let er beslist op dat zowel tussen de verbindingsstang [5410] en de tandwielkast-ankerplaat [5409] als tussen de verbindingsstang [5410] en de fundatie-anker-plaat [5413] voldoende speling zit. In dit geval werkt er geen buigkracht op dereactiearm en de lagers van de uitgaande as worden niet aan extra belastingblootgesteld.

51

5

52

eactiearmechanische installatie van opties

Fundatie voor reactiearm

Bij de bouw van de fundatie voor de reactiearm voor directe aanbouw of voor aanbouwaan de motorbasis gaat u als volgt te werk:• Plaats de grondbalken horizontaal op de van te voren afgemeten plaats. Breng het

beton (A) aan.• Bewapen het beton (A) en verbindt dat met betonijzer aan de ondergrond. Het beton

(A) moet minstens tegen dezelfde belasting bestand zijn als de lasverbinding van defundatiebouten.

• Na de montage van de reactiearm brengt u de afwerklaag (B) aan en bevestig dezemet behulp van betonijzer aan het beton (A).

52667AXXAfbeelding 46: fundatie van de reactiearm

[A] betonnen voet[B] afwerklaag

[5410] verbindingsstang[5413] ankerplaat fundatie[5416] spanring[5419] verankeringsbout

[A]

[B]

[5419]

[5413]

[5410][5416]

D N

E

JTA

L

2xTT

HA JTB

4xMTMT

Behalve de posities A en B behoren alle vermelde onderdelen bij de levering.De lengte HA (→ volgende tabel) kan in het gebied tussen HAmin en HAmax gekozenworden. Moet HA groter zijn dan HAmax, dan wordt de reactiearm als speciale uitvoeringgeleverd.


A B T JT ∅ D H8 MT E N L HAmin HAmax

50 172 172 15 125 32 M20 75 32 50 125 950

60 – 90 240 240 20 180 45 M24 90 45 70 175 1070

RM


5Montage van de aandrijving met V-riemMechanische installatie van opties

5.6 Montage van de aandrijving met V-riemDe V-riemaandrijving wordt gebruikt als er een aanpassing van de gehele overbren-gingsverhouding vereist is. De standaardlevering omvat de motorconsole, de riemschij-ven, de V-riem en de riembeveiliging.

Montage • Monteer de motor op de motorconsole (bevestigingsbouten behoren niet bij de leve-ring).

• Bevestig de achterplaat van de riemafdekkap [5260] met bouten aan de motorcon-sole [5112, 5114] van de tandwielkast. Let daarbij op de gewenste openingsrichtingvan de riemafdekkap [5260]. Bij het instellen van de V-riemspanning moet u debovenste bout [5262] van de achterplaat van de riemafdekkap losschroeven.

• Montage van de klembussen [5210, 5212]:– Monteer de riemschijven [5214, 5216] op de motoras en de as van de tandwiel-

kast zo dicht mogelijk bij de asborst.– Ontvet de klembussen [5210, 5212] en de riemschijven [5214, 5216]. Plaats de

klembussen in de riemschijven [5214, 5216]. Let er op dat de boringen zijn uitge-lijnd.

– Vet de bevestigingsbouten in en draai ze in de riemschijfnaaf.– Reinig de motoras en de as van de tandwielkast en plaats de gecompleteerde

riemschijven [5214, 5216].– Haal de bouten aan. Klop licht tegen de klembus en haal de bouten weer aan.

Herhaal deze procedure meerdere keren.

53063AXXAfbeelding 47: complete V-riemaandrijving

[5110, 5112] motorconsole[5114] bevestigingshoek[5210, 5212] klembus

[5214, 5216] riemschijven[5218] V-riemen[5260] riemafdekkap

d1

[5262]

[5112]

[5114]

[5260]

[5218]

[5214]

[5216]

[5210]

[5212]

[5110]

53

5

54

ontage van de aandrijving met V-riemechanische installatie van opties

– Let er op dat de riemschijven [5214, 5216] precies zijn uitgelijnd. Controleer deuitlijning met een stalen liniaal die vier plaatsen raakt (→ volgende afbeelding).

– Vul de spangaten met vet om het indringen van vuil te verhinderen.• Trek de V-riemen [5218] over de riemschijven [5214, 5216] en span deze met de

afstelschroeven in de motorconsole (→ paragraaf Riemtestkrachten).• De maximaal toelaatbare fout bedraagt 1 mm per 1000 mm spanwijdte van de

V-riem. Alleen zo kunnen een maximale krachtoverbrenging worden gegarandeerden buitensporige belasting van de tandwielkasten motorassen worden vermeden.

• Riemspanning met riemspanningsmeetinstrument testen:– Meet de spanwijdte van de riem ( = vrije riemlengte).– Meet de verticale kracht die over 1000 mm van de riem veroorzaakt wordt bij een

doorhang van 16 mm. Vergelijk de gemeten waarden met de waarden in deparagraaf "Riemtestkrachten".

• Haal de afdichtingsschroeven van de motorspanbouten en van de achterplaat vande riemafdekkap aan.

• Monteer met de scharnierbouten het deksel van de riemafdekkap. Borg de scharnier-bouten.

Riemtestkrachten

Beperkingen De volgende beperkingen gelden voor toepassingen met aandrijvingen met V-riem:1. V-riemsnelheid

De door de fabrikant bepaalde V-riemsnelheid van gietijzeren V-riemschijven be-draagtvmax = 35 m/s

2. Een aandrijving met V-riemen heeft normaliter, als de omgevingstemperatuur niethoger is dan 70°C, geen afzonderlijk onderhoud nodig. Bij toepassingen met V-riem-aandrijvingen met temperaturen van meer dan 70°C, moet de V-riem regelmatig(minstens elke 1500 uur) onderhouden worden.

51697AXXAfbeelding 48: controleren van de riemschijven

Riemprofiel ∅ d1 [mm] Benodigde kracht om de riem 16 mm per 1000 mm spanwijdte te verplaatsen [N]

SPZ 56 – 95100 – 140

13 – 2020 – 25

SPA 80 – 132140 – 200

25 – 3535 – 45

SPB 112 – 224236 – 315

45 – 6565 – 85

SPC 224 – 355375 – 560

85 – 115115 – 150

MM


5OlieverwarmingMechanische installatie van opties

5.7 OlieverwarmingOlieverwarming is vereist om de smering bij een start bij lage omgevingstemperatuur(bijv. koude start van de tandwielkast) te waarborgen.

Doel en basis-opbouw

De olieverwarming bestaat uit drie hoofdelementen (→ afbeelding 49)1. Weerstandselement in het oliebad ("Olieverwarming") met klemmenkast2. Temperatuursensor3. Thermostaat

In- en uitschakel-gedrag

De olieverwarming • schakelt in bij de van fabriekswege ingestelde temperatuur. De ingestelde tempera-

tuur hangt af van de volgende factoren:– bij spat-/badsmering: van het stollingspunt van de gebruikte olie;– bij druksmering: van de temperatuur waarbij de olieviscositeit maximaal

2000 cSt bedraagt.

• De olieverwarming wordt uitgeschakeld zodra de inschakeltemperatuur met 8 tot10 graden Celsius wordt overschreden.

51642AXXAfbeelding 49: olieverwarming voor horizontale tandwielkasten van serie M..

[1] olieverwarming[2] temperatuursensor[3] thermostaat

[1] [2]

[3]

90 mm

Inschakelpunt voor spat-/badsmering [°C]

ISO VG 680 460 320 220 150 100

Minerale olie –7 –10 –15 –20 –25 –28

Synthetische olie –30 –35 –40 –40 –45

Inschakelpunt voor druksmering [°C]

ISO VG 680 460 320 220 150 100

Minerale olie +25 +20 +15 +10 +5

Synthetische olie +15 +10 +5 0 –5

55

5

56

lieverwarmingechanische installatie van opties

Thermostaat en olieverwarming zijn gewoonlijk op de tandwielkast geïnstalleerd en be-drijfsgereed, maar zonder elektrische aansluitingen. Vóór de inbedrijfstelling moet udaarom1. het weerstandselement ("Olieverwarming") op de stroomvoorziening aansluiten;2. de thermostaat op de stroomvoorziening aansluiten.

Technische gegevens weerstands-element

Elektrische aansluiting weerstands-element

Controleer vóór de inbedrijfstelling van de olieverwarming altijd: • of de elektrische aansluiting geschikt is gezien de omgeving (→ paragraaf

"Elektrische aansluiting")• of de juiste oliesoort en oliehoeveelheid voor de tandwielkast zijn gebruikt

(→ Typeplaatje).Bij onjuiste aansluiting of als het oliepeil lager is dan het verwarmingselement,kunnen er explosies ontstaan!


M2P .., M3RVermogen [W]

M3PVermogen [W]

M4P.., M4R.., M5R..Vermogen [W] Spanning [V]

50 1000 1000 1500 230/400

60 1500 1000 1500 230/400

70 1500 2000 2000 230/400

80 20001500 + 1500

(2 verwarmings-elementen)

2330 230/400

90 23301500 + 1500

(2 verwarmings-elementen)

2330 230/400

51693AXXAfbeelding 50: elektrische aansluitmogelijkheden voor de olieverwarming (A: eenfasig / B: driefasig)

A B

L2

L3

N

L1

L2

L3

N

L1L1

N

N L1

OM



Basisopbouw thermostaat

53993AXXAfbeelding 51: basisopbouw thermostaat

[1] instelknop[2] beschermingsgraad IP66 (IP54 bij apparaten met externe reset)[3] 2 x PG 13.5 – kabeldiameter 6 mm → 14 mm[4] SPDT contactsysteem, vervangbaar[5] capillaire lengte tot 10 m[6] buis van roestvrij staal[7] polyamide behuizing

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

57

5

58

lieverwarmingechanische installatie van opties

Basisopbouw thermostaat

In de volgende gevallen is een beveiliging noodzakelijk:• bij 3-fasige voeding;• bij 2 verwarmingselementen (bijv. M3P…80);• als de stroombelastbaarheid de nominale waarde van de thermostaat overschrijdt.

Thermostaat RT

Omgevingstemperatuur –50°C tot 70°C

Contactsysteem

[1] Leiding [2] SPDT

Contactbelasting

Wisselstroom:AC-1: 10 A, 400 VAC-3: 4 A, 400 VAC-15: 3A, 400 V

Contactmateriaal:AgCdO

Gelijkstroom:DC-13: 12 W, 230 V

Kabelinvoer 2 PG 13.5 voor kabeldiameter van 6 – 14 mm

Beschermingsgraad IP66 volgens IEC 529 en EN 60529. IP54 voor apparaten met externe reset. De thermostaatbehui-zing bestaat uit bakeliet volgens DIN 53470. De deksel bestaat uit polyamide.

[1]

[2]

1

4

2

0.5

20

25

40 60 80 100

12 W

V

A

120 140 160 180 200 230

0.4

0.3

0.2

0.1

0.48

0.055

OM



Gewenste waarde instellen

De gewenste waarde wordt gewoonlijk in de fabriek ingesteld. Om de waarde te wijzi-gen, gaat u als volgt te werk:Het bereik wordt met de instelknop [1] ingesteld terwijl tegelijkertijd de hoofdschaal [2]wordt afgelezen. U hebt gereedschap nodig om een thermostaat met een afdekkap inte stellen. Het temperatuurwerkgebied wordt via de werkgebiedsschijf [3] ingesteld.De grootte van het verkregen werkgebied voor de desbetreffende thermostaat kan wor-den bepaald door de ingestelde waarde op de hoofdschaal en de schaalwaarde op dewerkgebiedsschijf te vergelijken met behulp van een nomogram.

53994AXXAfbeelding 52: opbouw van de thermostaat

[1] instelknop[2] hoofdschaal[3] werkgebiedsinstelschijf

53992AXXAfbeelding 53: nomogram van het verkregen werkgebied

[A] instelbereik[B] verkregen werkgebied[C] werkgebiedsinstelling

12

4

[2]

[1]

[3]

°C °C

[C]

[B][A]

30

10

9

8

7

6

5

4

3

2

10

98

76

54

32

1

25

20

15

10

5

0

-5

59

5

60

emperatuursensor PT100echanische installatie van opties

5.8 Temperatuursensor PT100Voor metingen van de olietemperatuur van de tandwielkast kan de temperatuursensorPT100 worden gebruikt.

Afmetingen

Elektrische aansluiting

Technische gegevens

• Sensortolerantie ± (0,3 + 0,005 × t), (komt overeen met DIN IEC 751, klasse B),t = olietemperatuur.

• Connector DIN 43650 PG9 (IP65).• Aanhaalmoment voor de bevestigingsbout aan de achterkant van de connector voor

de elektrische aansluiting = 25 Nm.

50533AXXAfbeelding 54: temperatuursensor PT100

24

Ø8

150

R1/2

35PG9, PG11

34

50534AXXAfbeelding 55: elektrische aansluiting van de temperatuursensor PT100

32 1

TM


5SPM-nippelsMechanische installatie van opties

5.9 SPM-nippelsVoor metingen van de stootbelasting van de tandwielkastlagers zijn SPM-nippelsverkrijgbaar. De stootbelasting wordt gemeten met stootimpulssensoren die op deSPM-nippel worden bevestigd.

Nippel 32000 en kap 81025

g = M8 L = 24, 113, 202, 291

Aan te sluiten sensor 40000 en verbindingsstuk 13008

g = M8L = 17, 106, 195, 284

53871AXXAfbeelding 56: SPM-nippels

L

11 17

g

Ø 1

1

53872AXXAfbeelding 57: SPM-nippels

L40

11 17

g

Ø 1

1

61

5

62

PM-nippelsechanische installatie van opties

Locatie van de SPM-nippel

M2P../M3R..Nippel [1] en [2] aan beide zijden van de tandwielkast.Nippel [3] alleen voor kegelwielreductoren (M.R..).

M3P../M4P..Nippel [1] en [2] aan beide zijden van de tandwielkast.Nippel [3] alleen voor M4P.. tandwielkast aan beide zijden.

53263AXXAfbeelding 58: M2P.../M3R... SPM-nippels

53264AXXAfbeelding 59: M3P.../M4P .. locatie SPM-nippels

[3]

[1][2]

[3]

[1][2]

SM


5SPM-nippelsMechanische installatie van opties

M4R..Nippel [1] en [2] aan beide zijden van de tandwielkast.

M5R..Nippel [1], [2] en [3] aan beide zijden van de tandwielkast.

53267AXXAfbeelding 60: M4R.. locatie SPM-nippels

53269AXXAfbeelding 61: M5R.. locatie SPM-nippels

[4]

[1][2]

[4]

[3]

[1][2]

63

5

64

PM-nippelsechanische installatie van opties

Montage van de stootimpuls-sensor

• Verwijder de beschermkap van de SPM-nippel [1]. Zorg ervoor dat de SPM-nippel[1] correct en vast aangedraaid is (aanhaalmoment: 15 Nm).

• Bevestig de stootimpulssensor [2] op de SPM-nippel [1].

51885AXAfbeelding 62: montage van de stootimpulssensor op de SPM-nippel

[1] SPM-nippels[2] impulssensor

[1]

[2]

SM


5VentilatorMechanische installatie van opties

5.10 VentilatorAls het beoogde thermische vermogen van de tandwielkast wordt overschreden, kan ereen ventilator worden aangebouwd. De draairichting van de tandwielkast is niet vaninvloed op het functioneren van de ventilator.

M2P.., M3P..

53383AXXAfbeelding 63: ventilator

[1] ventilator aan de tegenoverliggende motorzijde[2] ventilator op de HSS

FE

FK

1[2]

U4

FE

FK

∅ FD

[1]

TandwielkastVentilator 1) n1max U4 ∅ FD FE FKmin FK1min

[mm]

M2P50 ∅ 315 3000 355 443 326 55 20

M2P60 ∅ 315 3000 372 443 343 55 20

M2P70 ∅ 400 2350 423 547 394 65 20

M2P80 ∅ 400 2350 443 547 414 65 20

M2P90 ∅ 400 2350 466 547 437 65 20

1) Buitendiameter van de ventilator

TandwielkastVentilator 1) n1max U4 ∅ FD FE FKmin FK1min

[mm]

M3P50 ∅ 315 3000 343 443 314 55 20

M3P60 ∅ 315 3000 367 443 338 55 20

M3P70 ∅ 400 2350 417 547 388 65 20

M3P80 ∅ 400 2350 435 547 406 65 20

M3P90 ∅ 400 2350 457 547 428 65 20


65

5

66

entilatorechanische installatie van opties

M3R..

51641AXXAfbeelding 64: fan

X1

X2

U4

FK1

Tandwielkast Ventilator 1) n1max U4 Ξ1 X2 FK1min

[mm]

M3R50 ∅ 315 3000 998 406 537 20

M3R60 ∅ 315 3000 1129 460 582 20

M3R70 ∅ 400 2350 1278 518 689 20

M3R80 ∅ 400 2350 1328 554 729 20

M3R90 ∅ 400 2350 1499 598 769 20


Houd de luchttoevoer altijd vrij!

VM


5KoelspiraaMechanische installatie van opties

5.11 KoelspiraalDe koelspiraal verhoogt door het oliebad te koelen het thermische vermogen van detandwielkast.De koelspiraal is een spiraalvormige leiding, waar water door stroomt. De koelspiraalbevindt zich in het oliebad in de tandwielkast. De klant moet ervoor zorgen dat de mini-mum doorstroomhoeveelheid, die in de orderpapieren staat aangegeven, wordt aange-houden.

Koelspiralen worden normaliter bij spatsmeringen gebruikt• in combinatie met een ventilator, als het thermische vermogen van de ventilator niet

voldoende is;• in plaats van de ventilator, als een ventilator door omgevingsomstandigheden niet

kan worden gebruikt.

Belangrijke informatie voor de projectering:• temperatuur van het toegevoerde koelwater;• toelaatbare temperatuurtoename van het koelwater.

52087AXXAfbeelding 65: Koelspiraal

[1] thermostatisch ventiel voor het controleren van de waterstroom[2] thermometer, temperatuurweergavebereik 0°C ...100°C[3] koelspiraal, roestvaststaal AISI 316[4] retour R1/2 (buitendraad)[5] aanvoer R1/2 (binnendraad)

[2]

[5] [4][1] [3] 170~


l

67

6

68

seindpompruksmering

6 Druksmering

6.1 AseindpompDe onderhoudsvrije aseindpomp RHP [1] kan voor beide draairichtingen worden toege-past.

De standaardlevering bestaat uit:• aseindpomp RHP (horizontaal) [1]• met instrumenten uitgeruste versie "IP" met

– optische drukweergave (0...10 bar)– drukschakelaar

• pijp- en slangaansluitingen

Zie bij tandwielkasten met een apart smeersysteem (soms in combinatie met een koel-systeem) de afzonderlijke technische handleiding.

52058AXXAfbeelding 66: aseindpomp – horizontale tandwielkasten

[1]

[1]

Als u een variabel ingaand toerental wilt toepassen, moet u altijd overleggen metVector Aandrijftechniek.

Een uitvoerige beschrijving vindt u in de afzonderlijke technische handleiding.

AD

00

I


6AseindpompDruksmering

Aanzuigen van de pomp

De aanzuigen drukleiding worden onafhankelijk van de draairichting van de uitgaandeas aangesloten en mogen niet worden veranderd. Als de aseindpomp binnen 10 secon-den na het aanlopen van de tandwielkast geen druk opbouwt (→ doorstroombewakingdoor middel van oliekijkglas op de tandwielkast), gaat u als volgt te werk:

• Maak de afdichtstop [1] naast de aanzuigleiding op de ventielkamer los. Vul de zuig-leiding [SUC] en de pomp met olie.

• Draai de pomp zodat deze met olie wordt gesmeerd.• Controleer of de pomp een vacuüm in de zuigleiding [SUC] tot stand kan brengen om

de olie aan te zuigen.

51646AXXAfbeelding 67: aseindpomp

[1] afdichtstop[SUC] zuigleiding[PRE] drukleiding

[1]

[1]S

UC

PR

E

• Let er op dat de tandwielkast vanaf het begin voldoende gesmeerd wordt!• De slang-/pijpaansluiting mag niet veranderd worden!• Open de drukleiding [PRE] niet!


00

I

69

6

70

otorpompruksmering

6.2 Motorpomp De MHP motorpomp [1] is geschikt voor toepassing in beide draairichtingen.

De standaardlevering bestaat uit:• motorpomp MHP inclusief

– draaistroommotor– koppeling tussen draaistroommotor en tandwielpomp– tandwielpomp

• met instrumenten uitgeruste versie "IP" met– optische drukweergave (0...10 bar)– drukschakelaar

• pijp- en slangaansluitingen• houder op de tandwielkast voor aansluiting van de motorpomp.

Draaistroommotor:Voedingsspanning: 220-240 V / 380-420 V, 50 Hz

Instrumentatie IPZie aseindpomp.

Ook andere optionele instrumenten (doorstroombewakingsapparaat, temperatuurbewa-kingsapparaat, ...) en optionele voorzieningen (oliefilter, ...) zijn verkrijgbaar. Overlegmet Vector Aandrijftechniek.

6.3 Externe koelinstallatieZie bij tandwielkasten met olie-/waterkoelinstallatie of olie-/luchtkoelinstallatie de afzon-derlijke technische handleiding.

52059AXXAfbeelding 68: motorpomp

[1]

Bij andere aansluitspanningen en/of 60Hz-bedrijf, dient u te overleggen met Vector Aan-drijftechniek.Een uitvoerige beschrijving vindt u in de afzonderlijke technische handleiding.

MD

00

I


6Externe koelen smeersystemen van de klantDruksmering

6.4 Externe koelen smeersystemen van de klantAlgemeen Als de klant een tandwielkast bestelt waarvoor Vector Aandrijftechniek druksmering

of/en een extra koelinstallatie aanbeveelt, vindt u in dit hoofdstuk enkele richtlijnen voorde keuze van de componenten.Definieer eerst• de vereiste door de motorpomp af te geven oliehoeveelheid QP;• de vereiste koelcapaciteit PL van de olie-/water- of olie-/luchtkoelinstallatie.

Keuze van de vereiste olie-opbrengst voor de oliepomp QP

De minimaal vereiste olieopbrengst QL kan uit de volgende tabel worden gekozen:

Als er een koelinstallatie moet worden toegepast, dan kan de vereiste olieopbrengst metde volgende formule worden berekend:QR = 2,3 × PL

bij PL: te koelen vermogensverlies (→ "Keuze van het koelvermogen van de koelinstal-latie")

Als de tandwielkast voor een door de klant beschikbaar gesteld druksmeersys-teem wordt besteld, dan mag deze tandwielkast niet zonder dit druksmeersys-teem worden gebruikt.

Tandwielkastgrootte M2P... M3P...M3R..

M4P...M4R... M5R...

Vereiste olieopbrengst in l/min

50 11.0 13.2 15.3 16.7

60 12.8 15.2 17.7 19.3

70 14.5 17.3 20.2 21.9

80 15.9 19.0 22.1 24.1

90 17.5 20.9 24.3 26.4

QL bepaalt de minimaal vereiste olieopbrengst voor druksmering met of zonderkoelinstallatie. Is QR < QL, dan moet QL als vereiste waarde voor de olieopbrengstQP worden gebruikt.


00

I

71

6

72

xterne koelen smeersystemen van de klantruksmering

Keuze van het koelvermogen

QR = 2,3 × PL

QP ≥ QR

Keuze van het koelvermogen van de koelinstallatie: FL = 1.1 (schoon) ... 1.2 (vervuild koelmiddel)PC ≥ FL × PL

Wij bevelen het gebruik aan van de volgende extra componenten en instrumenten:• Oliefilter met een filterfijnheid van 25 µm.• Controleschakelaar voor het controleren van de werking van de motorpomp, bijv.

met een drukschakelaar.• Bij de toepassing van een koelinstallatie: controle van de olietemperatuur in de

retourleiding van de koeler, bijv. met een temperatuurschakelaar of een optischethermometer.

PL [kW] = te koelen vermogensverliesPK1 [kW] = ingaand vermogen tandwielkastPT [kW] = grensvermogen warmte (uit catalogus)h = tandwielkastrendement

M2P h = 0,97M3P, M3R h = 0,955M4P, M4R h = 0,94M5R h = 0,93

QR [l/min] = voor tandwielkast vereiste olieopbrengstQP [l/min] = oliepompopbrengst

PC [kW] = koelvermogen (zie tabel 1.2 en 3)FL = veiligheidsfactor voor het koelvermogen

P = ( ) PL K1

TP

2– (1 – η)x

ED

00

I


6Externe koelen smeersystemen van de klantDruksmering

Typische opbouw van druksmering

Typische opbouw van druksmering met olie-/water-koelinstallatie

53986AXXAfbeelding 69: druksmering

[1] motorpomp[2] filter[3] drukschakelaar[4] optische thermometer[5] overdrukventiel[G] tandwielkast

M

G

[1]

[2]

[3] [4]

[5]

53988AXXAfbeelding 70: druksmering met olie-/waterkoelinstallatie

[1] motorpomp[2] filter[3] olie-/waterkoeler[4] thermometer

[5] manometer[6] overdrukventiel[7] drukschakelaar[G] tandwielkast

M

[1]

[2]

[7][3] [5] [4]

[6]

G


00

I

73

6

74

xterne koelen smeersystemen van de klantruksmering

Typische opbouw van druksmering met olie-/lucht-koelinstallatie

53989AXXAfbeelding 71: opbouw druksmering met olie-/luchtkoelinstallatie

[1] motorpomp[2] filter[3] olie-/luchtkoeler[4] thermometer[5] manometer[6] overdrukventiel[7] drukschakelaar[G] tandwielkast

M

[1]

[2]

[7][3] [5] [4]

[6]

M

G

ED

00

I


7Inbedrijfstelling tandwielkasten van de serie MInbedrijfstelling

7 Inbedrijfstelling7.1 Inbedrijfstelling tandwielkasten van de serie M

Vóór de inbedrijf-stelling

• Bij tandwielkasten met langdurige bescherming: haal de tandwielkast uit de zee-waardige kist.

• Verwijder het corrosiewerende middel van de verschillende onderdelen van de tand-wielkast. Let er op dat afdichtingen, afdichtingsvlakken en afdichtingslippen niet wor-den beschadigd door mechanisch schuren, enz.

• Verwijder voordat u de tandwielkast met de juiste oliesoort en -hoeveelheid vult eerstde resten van de beschermolie uit de tandwielkast. Schroef daartoe de olieaftap-schroef eruit en tap de resten van de beschermolie af. Monteer daarna weer de olie-aftapschroef.

• Verwijder de olievulschroef (positie → hfdst. "Bouwvormen"). Gebruik bij het vulleneen olievulfilter (filterfijnheid max. 25 µm). Vul de tandwielkast met de juiste oliesoorten -hoeveelheid (→ hfdst. "Typeplaatje"). Richtlijnen voor de keuze van de juisteoliesoort, → hoofdstuk 11 "Smeermiddelen". Bepalend is de op het typeplaatje aan-gegeven oliesoort. De op het typeplaatje van de tandwielkast opgegeven olie-hoeveelheid moet als richtwaarde worden opgevat. Bepalend voor de juisteoliehoeveelheid is de markering op het oliepeilglas. Monteer na het vullen weerde olievulschroef.

• Controleer of draaiende assen en koppelingen voorzien zijn van geschikte be-schermkappen.

• Controleer bij een tandwielkast met motorpomp de werking van het druksmeer-systeem. Controleer de juiste aansluiting van de bewakingsapparatuur.

• Laat de tandwielkast na een langere opslagperiode (max. ca. 2 jaar) zonder belas-ting met de juiste olievulling (→ hfdst. "Typeplaatje") lopen. Zo zorgt u ervoor dat hetsmeersysteem, en vooral de oliepomp, correct functioneren.

• Controleer bij een tandwielkast met aangebouwde ventilator op de ingaande as devrije luchttoevoer binnen de aangegeven hoek (→ hfdst. "Ventilator").

• Houd u altijd aan de veiligheidsaanwijzingen in het hoofdstuk "Veiligheidsaan-wijzingen".

• Vermijd bij alle werkzaamheden aan de tandwielkast open vuur en vonk-vorming!

• Tref maatregelen om het personeel te beschermen tegen dampen van oplos-middelen van de dampfaseremmer!

• Vóór de inbedrijfstelling moet het juiste oliepeil gecontroleerd worden! De hoe-veelheden smeermiddel vindt u in het hoofdstuk "Smeermiddelen".

• Bij tandwielkasten met langdurige bescherming: vervang de afdichtings-schroef op de gemarkeerde plaats op de tandwielkast door de ontluchtings-schroef (positie → hfdst. "Bouwvormen").


00

I

75

7

76

bedrijfstelling M-tandwielkasten met terugloopblokkeringbedrijfstelling

Inlooptijd Als eerste fase bij de inbedrijfstelling adviseert Vector Aandrijftechniek het inlopen vande tandwielkast. Verhoog de belasting en de omloopsnelheid in twee tot drie stappennaar het maximum. Deze inloopprocedure duurt ca. 10 uur.Let tijdens de inloopfase op de volgende punten:• Controleer bij het aanlopen de op het typeplaatje aangegeven vermogenswaarden,

daar de frequentie en de grootte van het vermogen van doorslaggevende betekeniszijn voor de levensduur van de tandwielkast.

• Loopt de tandwielkast gelijkmatig?• Treden er oscillaties of ongewone loopgeluiden op?• Treedt er lekkage (smering) op bij de tandwielkast?

7.2 Inbedrijfstelling M-tandwielkasten met terugloopblokkering

7.3 M-tandwielkasten buiten bedrijf stellen

Wordt de tandwielkast gedurende een langere periode stilgezet, dan moet u deze regel-matig (om de 2-3 weken) laten draaien. Wordt de tandwielkast langer dan zes maanden stilgezet, dan is een extra conser-vering nodig:• Inwendige conservering bij tandwielkasten met spat- of badsmering:

Vul de tandwielkast tot aan de ontluchtingsschroef met de op het typeplaatje aange-geven oliesoort.

• Inwendige conservering bij tandwielkasten met oliedruksmering:Overleg in dit geval met Vector Aandrijftechniek!

• Uitwendige conservering:Breng een uitwendige conservering aan op aseinden en ongelakte oppervlakken inde vorm van een beschermlaag op wasbasis. Bestrijk de afdichtingslippen van deaskeerringen met vet om ze te beschermen tegen conserveringsmiddelen.

Meer informatie en maatregelen om storingen te verhelpen vindt u in het hoofdstuk"Bedrijfsstoringen".

Let bij tandwielkasten met terugloopblokkering op de juist draairichting van demotor!

Maak de aandrijving spanningsloos en zorg ervoor dat deze niet onbedoeld weerkan worden ingeschakeld!

Let bij het opnieuw in bedrijf stellen op de aanwijzingen in het → hoofdstuk "Inbedrijf-stelling".

InIn

00

I


8Inspectie- en onderhoudsintervallenInspectie en onderhoud

8 Inspectie en onderhoud8.1 Inspectie- en onderhoudsintervallen

Tijdsinterval Vereiste actie

• Dagelijks

• Temperatuur van de behuizing controleren:– bij minerale olie: max. 90°C– bij synthetische olie: max. 100°C

• Geluid van de tandwielkast controleren• Tandwielkast controleren op lekkages

• Na 500 – 800 bedrijfsuren • Eerste keer olie vervangen na eerste inbedrijfstelling

• Na 500 bedrijfsuren • Olieniveau controleren, eventueel olie (→ hoofdstuk "Type-plaatje") bijvullen.

• Om de 3000 bedrijfsuren, minstens elk half jaar

• Olie controleren: wordt de tandwielkast in de open lucht of in een vochtige omgeving toegepast, controleer dan het watergehalte van de olie. Dit mag niet meer dan 0,03% (300 ppm) bedragen.

• Labyrintafdichtingen nasmeren. Optie voor tandwielkast. Standaardtandwielkast wordt zonder smeernippel geleverd. Per smeernippel ca. 30 g afdichtingsvet gebruiken.

• Ontluchtingsschroef reinigen

• Al naargelang bedrijfsomstandig-heden, minstens om de 12 maanden

• Minerale olie vervangen (→ hoofdstuk "Inspectie-/onder-houdswerkzaamheden tandwielkast")

• Bevestigingsschroeven controleren op vaste zitting• Vervuiling en toestand van de olie-/luchtkoeler controleren• Toestand van de olie-/waterkoeler controleren• Oliefilter reinigen, eventueel filterelement vervangen

• Al naargelang bedrijfsomstandig-heden, minstens om de 3 jaar

• Synthetische olie vervangen (→ hfdst. "Inspectie-/onder-houdswerkzaamheden tandwielkast")

• Verschillend (afhankelijk van uitwendige factoren)

• Aflak-/corrosiewerende verf bijwerken of opnieuw aanbren-gen

• Buitenkant van tandwielkast en ventilator reinigen• Olieverwarming controleren:

• zijn alle aansluitleidingen en -klemmen goed vastge-draaid en niet geoxideerd?

• verkorste elementen (bijv. verwarmingselement) reini-gen, eventueel vervangen (→ hfdst "Inspectie-/onder-houdswerkaamheden tandwielkasten")

77

8

78

meermiddelverversingsintervallenspectie en onderhoud

8.2 SmeermiddelverversingsintervallenBij tandwielkasten met speciale uitvoeringen die worden toegepast onder zware/agres-sieve bedrijfsomstandigheden, vaker olie verversen!

Voor de smering worden minerale smeermiddelen van de CLP-categorie en synthe-tische smeermiddelen op basis van PAO (polyalfaolefine)-oliën gebruikt. Het in de vol-gende afbeelding weergegeven smeermiddel CLP HC (volgens DIN 51502) komt over-een met de PAO-oliën.

53974AXXAfbeelding 72: smeermiddelverversingsintervallen voor M-tandwielkasten in normale omgevings-

omstandigheden

(1) bedrijfsuren(2) gestabiliseerde oliebadtemperatuur • gemiddelde waarde per type olie bij 70°C

SIn


8Inspectie-/onderhoudswerkzaamheden tandwielkastInspectie en onderhoud

8.3 Inspectie-/onderhoudswerkzaamheden tandwielkast

Oliepeil contro-leren

1. Maak de motor spanningsloos en zorg ervoor dat deze niet onbedoeld weerkan worden ingeschakeld!Wacht tot de tandwielkast is afgekoeld! Verbrandingsgevaar!

2. Bij tandwielkasten met oliekijkglas: juiste olieniveau (= midden oliekijkglas) visueelcontroleren.

3. Bij tandwielkasten met oliepeilstok (optioneel):• Oliepeilstok losschroeven en eruit trekken. Oliepeilstok reinigen en weer in de

tandwielkast steken (niet vastschroeven!).• Oliepeilstok er weer uit trekken en vulniveau controleren, eventueel corrigeren:

het olieniveau moet zich tussen de markering (= maximaal olieniveau) en het ein-de van de oliepeilstok (= minimaal olieniveau) bevinden.

Olie controleren 1. Maak de motor spanningsloos en zorg ervoor dat deze niet onbedoeld weerkan worden ingeschakeld!Wacht tot de tandwielkast is afgekoeld! Verbrandingsgevaar!

2. Tap wat olie af bij de olieaftapschroef.3. Controleer de oliekwaliteit

– op viscositeit– vertoont de olie visueel zichtbare, sterke verontreinigingen, dan adviseren wij u

de olie te vervangen, ongeacht de in het hoofdstuk "Inspectie- en onderhouds-intervallen" vermelde onderhoudsintervallen.

• Synthetische smeermiddelen niet onderling en niet met minerale smeermidde-len mengen!

• De positie van de oliepeilschroef, de olieaftapschroef, de ontluchtingsschroefen het oliekijkglas vindt u in het hoofdstuk "Bouwvormen".

MINMINMAXMAX

79

8

80

spectie-/onderhoudswerkzaamheden tandwielkastspectie en onderhoud

Olie vervangen Reinig tijdens het vervangen van olie de behuizing van de tandwielkast grondig om olie-resten en slijpsel te verwijderen. Gebruik dezelfde oliesoort als tijdens het bedrijf van detandwielkast.1. Maak de motor spanningsloos en zorg ervoor dat deze niet onbedoeld weer

kan worden ingeschakeld!Wacht tot de tandwielkast is afgekoeld! Verbrandingsgevaar! Laat bij tandwiel-kasten met een olie-expansievat de tandwielkast eerst afkoelen tot de omge-vingstemperatuur, omdat er nog olie in het olie-expansievat kan zitten die danuit de olievulopening loopt!Aanwijzing: de tandwielkast moet echter nog warm zijn, omdat de dikvloei-baarheid van te koude olie het correcte aftappen bemoeilijkt.

2. Plaats een vat onder de olieaftapschroef.3. Verwijder de olievulschroef, de ontluchtingsschroef en de olieaftapschroeven. Bij

tandwielkasten met een olie-expansievat van staal dient u bovendien de ontluch-tingsschroef op het olie-expansievat te verwijderen. Om het vat geheel te ledigen,blaast u lucht door de ontluchtingsbuis in het vat. Daardoor zakt het rubberen mem-braan en wordt de nog aanwezige restolie uitgedreven. Het zakken van het mem-braan draagt bij tot een drukvereffening, zodat er later weer gemakkelijker olie kanworden bijgevuld.

4. Tap de olie volledig af.5. Monteer de olieaftapschroeven.6. Gebruik bij het vullen een olievulfilter (filterfijnheid max. 25 µm). Vul met nieuwe olie

van dezelfde soort via de olievulschroef (anders overleggen met de service-afde-ling). – De oliehoeveelheid moet overeenstemmen met de opgave op het typeplaatje

(→ hfdst. "Typeplaatje"). De op het typeplaatje aangegeven oliehoeveelheid iseen richtwaarde. Maatgevend is de markering op de oliekijkglas (optioneel:oliepeilstok).

– Controleer met de oliepeilstok het juiste olieniveau.7. Monteer de oliepeilschroef. Bij tandwielkasten met een olie-expansievat van staal

monteert u bovendien de ontluchtingsschroef.8. Monteer de ontluchtingsschroef.9. Reinig het oliefilter en vervang eventueel het filterelement (bij toepassing van een

externe olie-/lucht- of olie-/waterkoeler).

Olieverwarming reinigen

Olieverkorstingen op de olieverwarming moeten worden verwijderd. Demonteer de olie-verwarming om deze te reinigen.

Als u het deksel van de tandwielkast verwijdert, moet u nieuw afdichtingsmate-riaal op het afdichtingsvlak aanbrengen. Anders is de dichtheid van de tandwiel-kast niet gegarandeerd! Overleg in dit geval altijd met Vector Aandrijftechniek!

Zorg ervoor dat de verwarmingsweerstand is uitgeschakeld vóór u de olie aftapt.De hete verwarmingsweerstand kan de verdampende olie tot explosie brengen.

InIn


8Inspectie-/onderhoudswerkzaamheden tandwielkastInspectie en onderhoud

Demontage van de olieverwarming

• Demonteer de olieverwarming [1] en de afdichting van de tandwielkast.• Demonteer de sokkel van de aansluitklemmenkast.• Reinig de buisvormige verwarmingselementen met oplosmiddel.

Montage van de olieverwarming

• Monteer de olieverwarming [1] en de afdichting van de tandwielkast. De buisvormigeverwarmingselementen moeten altijd door vloeistof omgeven zijn.

• Monteer de sokkel van de aansluitklemmenkast met een bevestigingsring op hetverwarmingselement.

• Controleer of de afdichting correct tussen de aansluitklemmenkast en het bovensteuiteinde van het verwarmingselement zit.

• Breng de temperatuursensor [2] in het carter van de tandwielkast aan. Stel de ge-wenste inschakeltemperatuur van de thermostaat [3] in.

Afdichtingsvet bijvullen

Voor de smering van de optioneel op de in- en uitgaande as aangebrachte nasmeerbarestofbeschermingsdeksel of labyrintafdichtingen ("Taconite") kunt u vet met de consis-tentie NLGI2 gebruiken (→ hfdst. "Smeermiddelen", "Afdichtingsvet"). De positie van de nasmeerpunten vindt u op de orderspecifieke maatschets. Gebruikper nasmeernippel ca. 30 g smeervet, ongeacht de positie van de nasmeerpunten ende grootte van de tandwielkast.

51642AXXAfbeelding 73: olieverwarming bij horizontale tandwielkasten van serie M..

[1] olieverwarming[2] temperatuursensor[3] thermostaat

[1] [2]

[3]

90 mm

Let erop dat de verwarmingselementen niet door krassen of schuren beschadigdraken!

81

9

82

toringen aan de tandwielkasttoringen tijdens bedrijf

9 Storingen tijdens bedrijf9.1 Storingen aan de tandwielkast

Serviceafdeling

Storing Mogelijke oorzaak Oplossing

Abnormale, gelijkmatige loopgeluiden

A Rollend/malend geluid: lagerbeschadigingB Kloppend geluid: onregelmatigheid in de

vertanding

A Olie controleren (→ hfdst. "Inspectie en onder-houd"), lagers vervangen

B Neem contact op met de serviceafdeling

Abnormale, ongelijkmatige loopgeluiden

Vreemde voorwerpen in de olie • Olie controleren (→ hfdst. "Inspectie en onder-houd")

• Aandrijving stoppen, contact opnemen met de serviceafdeling

Abnormale geluiden bij de bevestiging van de tand-wielkast

Bevestiging van de tandwielkast is losgegaan • Bevestigingsbouten/-moeren met het voorgeschre-ven koppel aanhalen

• Beschadigde/defecte bevestigingsbouten/-moeren vervangen

Te hoge bedrijfstemperatuur A Te veel olieB Olie is te oudC Sterk vervuilde olieD Bij tandwielkasten met ventilator: luchttoe-

voeropening/behuizing tandwielkast sterk vervuild

E Aseindpomp defectF Storingen van de olie-/lucht- of olie-/water-

koeler

A Oliepeil controleren, eventueel corrigeren (→ hfdst. "Inspectie en onderhoud")

B Controleren wanneer olie voor het laatst vervan-gen is; eventueel olie vervangen (→ hfdst. "Inspec-tie en onderhoud")

C Olie vervangen (→ hoofdstuk "Inspectie en onder-houd")

D Luchttoevoeropening controleren; eventueel reini-gen, behuizing tandwielkast reinigen

E Aseindpomp controleren; eventueel vervangenF Afzonderlijke technische handleiding van de olie-/

water- en olie-/luchtkoeler raadplegen!

Te hoge temperatuur bij de lagers

A Te weinig of te veel olieB Olie is te oudC Aseindpomp defectD Lager beschadigd

A Oliepeil controleren, eventueel corrigeren (→ hfdst. "Inspectie en onderhoud")

B Controleren wanneer olie voor het laatst vervan-gen is; eventueel olie vervangen (→ hfdst. "Inspec-tie en onderhoud")

C Aseindpomp controleren; eventueel vervangenD Lagers controleren; eventueel vervangen, contact

opnemen met de serviceafdeling

Olielekkage1)

• bij het montagedeksel• bij het tandwielkast-

deksel• bij het lagerdeksel• bij de montageflens• bij de askeerring aan de

in- of uitgaande as

1) Bij de askeerring lekkend(e) olie/vet (in kleine hoeveelheden) is tijdens de inloopfase (gedurende 24 uur) als normaal te beschouwen(zie ook DIN 3761).

A Afdichting bij montage-/tandwielkast-/ lagerdeksel of montageflens lek

B Afdichtingslip van askeerring is omge-draaid

C Askeerring beschadigd / versleten

A Bouten van desbetreffende deksel natrekken en tandwielkast observeren. Indien verdere olielek-kage optreedt: neem contact op met de service-afdeling

B Tandwielkast ontluchten (→ hfdst. "Bouwvor-men"). Tandwielkast observeren. Indien verdere olielekkage optreedt: neem contact op met de ser-viceafdeling

C Neem contact op met de serviceafdeling

Olielekkage• bij de olieaftapschroef• bij de ontluchtings-

schroef

A Te veel olieB Aandrijving wordt gebruikt in de verkeerde

bouwvormC Veelvuldig koud gestart (olie schuimt)

en/of een hoog oliepeil

A Oliehoeveelheid corrigeren (→ hfdst. "Inspectie en onderhoud").

B Ontluchtingsschroef op de juiste plaats aanbren-gen (→ hfdst. "Bouwvormen") en olieniveau corri-geren (→ hfdst. "Smeermiddelen")

Storingen van de olie-/lucht- of olie-/waterkoeler

Afzonderlijke technische handleiding van de olie-/ water- en olie-/luchtkoeler raadplegen!

Verhoogde bedrijfstempera-tuur bij de terugloopblokke-ring

Beschadigde/defecte terugloopblokkering • Terugloopblokkering controleren, eventueel vervangen

• Neem contact op met de serviceafdeling

Mocht u de hulp van onze serviceafdeling nodig hebben, dan verzoeken wij u de vol-gende gegevens te verstrekken:• alle gegevens van het typeplaatje• aard en omvang van de storing;• tijdstip van de storing en bijkomende omstandigheden• vermoedelijke oorzaak.

SS


10Gebruikte symbolenSymbolen en bouwvormen

10 Symbolen en bouwvormen10.1 Gebruikte symbolen

De onderstaande tabel toont de in de volgende afbeeldingen gebruikte symbolen en hunbetekenis.

Symbool Betekenis

ontluchtingsschroef

inspectie-opening

olievulschroef

olieaftaschroef/olieaftapventiel

oliepeilglas

De positie van de componenten dienen als voorbeeld en zijn voor de meeste gevallenvan toepassing. De precieze positie staat in het bijbehorende maatblad.


M1 … M6M1 … M6

83

10

84

ymbolen en bouwvormen van tandwielkasten van de serie M.P..ymbolen en bouwvormen

10.2 Symbolen en bouwvormen van tandwielkasten van de serie M.P.. Bouwvorm M.P..

10.3 Symbolen en bouwvormen van tandwielkasten van de serie M.R..Bouwvorm M.R..

53520AXXAfbeelding 74: bouwvormen van tandwielkasten van de serie M.PV..

53523AXXAfbeelding 75: bouwvormen van tandwielkasten van de serie M.R..

SS

M1 … M6M1 … M6


11Richtlijnen bij de keuze van olie en vetSmeermiddelen

11 Smeermiddelen11.1 Richtlijnen bij de keuze van olie en vetSmeeroliën Deze aanwijzing geldt voor de volgende voorwaarden:

• omgevingstemperatuurbereik van –30°C …+40°C;• omtreksnelheid van de vertanding onder 35 m/s;• alle smeersoorten met olie: spat-, bad- en druksmering.Naast de vereiste viscositeitsklasse ISO VG moet de olie slijtbeschermingsadditieven,roestbeschermingsadditieven, anti-oxidatiemiddelen en antischuimmiddelen bevatten.Ten minste FZG-graad 12 volgens DIN 51354.De olie moet ook EP-additieven bevatten. Als vanwege de bedrijfstemperaturen of olie-verversingsintervallen synthetische olie wordt gekozen, beveelt Vector Aandrijftechniekolie op basis van polyalfaolefine-oliën (PAO) aan.

Minerale olieSmeerolienormen Smeeroliën worden in ISO VG-viscositeitsklassen ingedeeld volgens ISO 3448 en

DIN 51519.

Met EP-additieven

Keuze van de viscositeitsklasse ISO VG (40°C)

De maximale bedrijfstemperatuur van minerale olie is 80°C. In tabel 1 ziet u de vereisteISO VG-klasse en de maximale smeertemperatuur TL van de olie.

Keuze van de smeeroliën

Minerale olie (→ tabel in hoofdstuk "Overzicht van smeermiddelen voor industriële tand-wielkasten M../mineraal smeermiddel")Als de tandwielkast buiten wordt gebruikt, moet in de volgende gevallen een olieverwar-ming worden toegepast:• Bij spat- of badsmering, als de uitgangstemperatuur onder het gietpunt van de olie

ligt.• Bij druksmering, als de uitgangsviscositeit van de olie boven de 2000 cSt ligt.

ISO VG ISO 6743-6 DIN 51517-3 AGMA 9005-D94

Klasse Aanduiding Aanduiding Aanduiding

150 ISO-L-CKC 150 DIN 51517 CLP 150 AGMA 4 EP






00

I

85

11

86

ichtlijnen bij de keuze van olie en vetmeermiddelen

Synthetische oliën (PAO)Smeerolienormen Smeeroliën worden in ISO VG-viscositeitsklassen ingedeeld volgens ISO 3448 en

DIN 51519.

Met EP-additieven

Keuze van de viscositeitsklasse ISO VG (40°C)

De maximale bedrijfstemperatuur van synthetische olie is 90°C. In de tabel in hoofdstuk11.2 "Overzicht van smeermiddelen voor industriële tandwielkasten M..", ziet u de ver-eiste ISO VG-klasse en de maximale smeertemperatuur TL van de olie.

Keuze van de smeeroliën

Synthetische oliën PAO (→ tabel in hoofdstuk "Synthetisch smeermiddel op basis vanpolyalfaolefine (PAO)"). Als de tandwielkast buiten wordt gebruikt, moet in de volgendegevallen een olieverwarming worden toegepast:• Bij spat- of badsmering, als de uitgangstemperatuur onder het gietpunt van de olie ligt.• Bij druksmering, als de uitgangsviscositeit van de olie boven de 2000 cSt ligt.

Smeervetten voor lagersSmeervetnormen Als smeervetten voor lagers worden toepast, dan wordt dit op de tandwielkast en in de

technische specificatie vermeld. Bevatten EP-additieven. Alleen voor het smeren van delagers gebruiken. Consistentieklasse NLGI 2.

Smeervet op basis van lithiumzeep wordt aanbevolen.

Keuze van de smeervetten

De in tabel 4 vermelde vetten worden voor kegellagers gebruikt. Tandwielkasten waar-voor vetsmering vereist is, zijn van een plaatje voorzien waarop het aanbevolen vetwordt vermeld.

ISO VG ISO 6743-6

Klasse Aanduiding

150 ISO-L-CKT 150

220 ISO-L-CKT 220

320 ISO-L-CKT 320

460 ISO-L-CKT 460

ISO 6743-9 ISO 51502

Aanduiding Aanduiding

ISO-L-XCCFB 2 DIN 51502 K2K-30

RS

00

I


11Richtlijnen bij de keuze van olie en vetSmeermiddelen

Langzame tandwielkasten

De tandwielkast werkt in het grenssmeergebied als de omtreksnelheid van de vertan-ding van de langzaamste trap minder dan 1 m/s (n2 < 15 1/min) bedraagt.De volgende punten worden aanbevolen:• gebruik van minerale oliën met EP- en slijtbeschermingsadditieven;• viscositeit in bedrijf zou ≥ 100 cSt moeten bedragen;• de zuiverheid van de olie en het carter moet worden gewaarborgd.

Keuze van de olie, ISO VG (40°C)-klasse

TL = max. smeertemperatuur van de olie, die de ingrijping van de tandwielen en delagers smeert (in Celsius).

Aantal tandwiel-trappen

Spat- of bad-smering1)

DruksmeringGEEN externe

koeler1)

Druksmeringmet externe koel-

installatie,Spat- of bad-

smering2)

Druksmeringmet externe koel-

installatie,Olie naar

de ingrijping van de tandwielen en

de lagers3)

Opmerking

ISO VG (40°C)/TL ISO VG (40°C)/TL ISO VG (40°C)/TL ISO VG (40°C)/TL

2 320/90 320/90 220/70 220/60 Synthetische olie

2 320/80 320/80 220/70 220/60 Minerale olie

3 460/80 460/80 320/70 320/60 Minerale olie/synthe-tische olie

4 460/70 460/70 460/70 320/60 ALLEEN minerale olie

5 460/70 460/70 460/70 320/60 ALLEEN minerale olie

1) De olietemperatuur TL wordt aan het olieoppervlak gemeten.2) De olietemperatuur bij de invoer in de tandwielkast is anders dan bij het smeren van de vertandingen en de lagers. Er is GEEN directe

leiding naar de ingrijping van de tandwielen en de lagers. De olietemperatuur bij de invoer in de tandwielkast ligt tussen 45°C …55°C.3) De olie wordt via leidingen direct naar de ingrijping van de tandwielen en de lagers gevoerd. De olietemperatuur bij de invoer in de

tandwielkast ligt tussen 45°C …55°C.


00

I

87

11

88

ichtlijnen bij de keuze van olie en vetmeermiddelen

Minerale oliën

Synthetische oliën (PAO)

53995AXXAfbeelding 76: minerale oliën

[1] olietemperatuur[2] viscositeit van de bedrijfsolie[3] ISO VG-viscositeitsklasse van de olie

100-10 10 20 30 40

150 320

220 460

680

50 60 70 80 90 100-20

40

100

1000

2000

3000

150200

500

cSt

°C[1]

[2]

[3]

53996AXXAfbeelding 77: synthetische oliën (PAO)

[1] olietemperatuur[2] viscositeit van de bedrijfsolie[3] ISO VG-viscositeitsklasse van de olie

100-10 10 20 30 40

150 320

220 460

50 60 70 80 90 100-20

40

100

1000

2000

3000

150200

500

°C

cSt

[1]

[2]

[3]

RS

00

I


11Overzicht van de smeermiddelen voor industriële tandwielkasten M..Smeermiddelen

11.2 Overzicht van de smeermiddelen voor industriële tandwielkasten M..Minerale smeer-middelen

ISO VGKlasse

AGMA-nummer

Leverancier Soort smeermiddel Op viscositeitcSt / 40°C

Gietpunt°C

150 4EP

Aral Degol BG150 150 –24

BP Energol GR-XP150 140 –27

Castrol Alpha SP150 150 –21

Castrol Alphamax 150 150 –24

Chevron Industrial Oil EP150 150 –15

Dea Falcon CLP150 150 –21

Esso Spartan EP150 152 –27

Exxon Spartan EP150 152 –27

Fuchs Renolin CLP150 Plus 148 –21

Gulf Gulf EP Lubricant HD150 146 –27

Klüber Klüberoil GEM 1-150 150 –15

Kuwait Q8 Goya 150 150 –27

Mobil Mobilgear 629 143 –24

Mobil Mobilgear XMP 150 150 –27

Molub-Alloy MA-814 / 150 140 –23

Neste Vaihteisto 150 EP 145 –27

Nynäs Nynäs GL 150 150 –24

Optimol Optigera BM150 150 –18

Petro Canada Ultima EP150 152 –27

Shell Omala Oil F150 150 –21

Texaco Meropa 150 142 –30

Total Carter EP150 150 –18

Tribol Tribol 1100 / 150 151 –28


00

I

89

11

90

verzicht van de smeermiddelen voor industriële tandwielkasten M..meermiddelen

220 5EP















Molub-Alloy MA-90 / 220 220 –18



Optimol Optigear BM220 233 –15





Tribol Tribol 1100 / 220 222 –25

ISO VGKlasse

AGMA-nummer


Gietpunt°C

OS

00

I



ISO VGKlasse

AGMA-nummer


Gietpunt°C

320 6EP















Molub-Alloy MA-90 / 320 320 –15








Tribol Tribol 1100 / 320 317 –23

460 7EP















Molub-Alloy MA-140 / 460 460 –15







Tribol Tribol 1100 / 460 464 –21


00

I

91

11

92

verzicht van de smeermiddelen voor industriële tandwielkasten M..meermiddelen

ISO VGKlasse

AGMA-nummer


Gietpunt°C

680 8EP













Molub-Alloy MA-170W / 680 680 –12




Statoil Loadway EP 680 645 –9



Tribol Tribol 1100 / 680 673 –21

OS

00

I



Synthetische smeermiddelen op basis van polyalfaolefine (PAO)

De synthetische smeermiddelen op basis van polyalfaolefine-oliën komen overeen metde CLP HC-oliën (volgens DIN 51502).

ISO VGKlasse

AGMA-nummer

Leverancier Soort smeermiddel Op viscositeitcSt

Gietpunt°C

40°C 100°C

150 4EP

Dea Intor HCLP150 150 19.8 –36

Fuchs Renolin Unisyn CLP150 151 19.4 –39

Klüber Klübersynth EG 4-150 150 19 –45

Mobil Mobilgear SHC XMP150 150 21.2 –48

Shell Omala Oil HD150 150 22.3 –45

Texaco Pinnacle EP150 150 19.8 –50

Total Carter EP / HT150 150 19 –42

Tribol Tribol 1510 / 150 155 18.9 –45

220 5EP

Dea Intor HCLP 220 220 25.1 –36

Esso Spartan Synthetic EP220 232 26.5 –39

Exxon Spartan Synthtic EP220 232 26.5 –39




Mobil Mobilgear SHC220 213 26 –51

Optimol Optigear Synthic A220 210 23.5 –36




Tribol Tribol 1510 / 220 220 24.6 –42

Tribol Tribol 1710 / 220 220 – –33

320 6EP

Dea Intor HCLP 320 320 33.9 –33







Optimol Optigear Synthic A320 290 30 –36




Tribol Tribol 1510 / 320 330 33.2 –39

Tribol Tribol 1710 / 320 320 – –30


00

I

93

11

94

fdichtingsvettenmeermiddelen

11.3 AfdichtingsvettenIn het volgende overzicht worden de door Vector Aandrijftechniek geadviseerde smeer-vetten bij een bedrijfstemperatuur van –30°C tot +100°C vermeld.

ISO VGKlasse

AGMA-nummer

Leverancier Soort smeermiddel Op viscositeitcSt

Gietpunt°C

40°C 100°C

460 7EP

Dea Intor HCLP 460 460 45 –33



Fuchs Renolin Unisyn CLP460 479 45 –33




Optimol Optigear Synthic A460 463 44.5 –30




Tribol Tribol 1510 / 460 460 43.7 –33

Tribol Tribol 1710 / 460 460 – –30

Leverancier Soort smeermiddel Penetratie NLGI 2 (EP)Druppelpunt °C

Aral Aralub HLP2 265/295 180

BP Energrease LS-EPS 265/295 190

Castrol Spheerol EPL2 265/295 175

Chevron Dura-Lith EP2 265/295 185

Elf Epexa EP2 265/295 180

Esso Beacon EP2 270/280 185

Exxon Beacon EP2 270/280 185

Gulf Gulf crown Grease 2 279/290 193

Klüber Centoplex EP2 265/295 190

Kuwait Q8 Rembrandt EP2 265/295 180

Mobil Mobilux EP2 265/295 177

Molub Alloy BRB-572 240/270 188

Optimol Olista Longtime 2 265/295 180

Shell Alvania EP2 265/295 180

Texaco Multifak EP2 265/295 186

Total Multis EP2 265/295 190

Tribol Tribol 3030-2 265/295 182

AS

00

I


11Vulhoeveelheden van de smeermiddelenSmeermiddelen

11.4 Vulhoeveelheden van de smeermiddelenDe aangegeven vulhoeveelheden zijn richtwaarden. De exacte waarden variëren afhan-kelijk van de overbrengingsverhouding.

M.P..

M.R..

Tandwielkast-grootte M.P.. Soort smering

Oliehoeveelheid [l]

2-traps 3-traps 4-traps

M2P.. M3P.. M4P..

50 spatdruk

4438

5732

5757

60 spatdruk

4841

8350

8383

70 spatdruk

7464

12573

125125

80 spatdruk

8979

16097

160160

90 spatdruk

118105

208123

208208

Tandwielkast-grootte M.R.. Soort smering

Oliehoeveelheid [l]

3-traps 4-traps 5-traps

M3R.. M4R.. M5R..

50 spatdruk

6238

5836

5735

60 spatdruk

9241

8538

8337

70 spatdruk

14464

12857

12556

80 spatdruk

18579

16470

16068

90 spatdruk

227105

21399

20896

Let bij druksmering altijd op de specificaties op het typeplaatje en in de order-specifieke documentatie!


00

I

95

96 Technische handleiding – Industriële tandwielkasten van serie M.. Horizontale tandwielkasten M.P../M.R..

Index

IndexAAfwerklaag ..........................................................25Aseindpomp RHP ...............................................68Asposities ............................................................16

BBadsmering .........................................................21Betonnen voet .....................................................24Bouwvormen .......................................................83

CControle ..............................................................77Correcte toepassing ..............................................5Corrosiebescherming ..........................................10

DDraairichtingen ....................................................16Draairichtingsafhankelijkheden ...........................18Druksmering ................................................. 21, 68

EExterne koelinstallatie .........................................70

IInbedrijfstelling ....................................................75

inlooptijd .......................................................76tandwielkasten met terugloopblokkering ......76

Inspectie- en onderhoudswerkzaamheden tandwielkast ........................................................79

afdichtingsvet bijvullen .................................81olie controleren .............................................79olie vervangen ..............................................80oliepeil controleren .......................................79olieverwarming reinigen ...............................80

Inspectie-intervallen ............................................77

KKoelspiraal ..........................................................67

LLocatie van de SPM-nippel .................................62

MMechanische installatie .......................................22Mechanische installatie van opties .....................37Montage holle-astandwielkast met krimpschijf ....31Montage holle-astandwielkast met spieverbinding .....................................................28Montage tandwielkasten met volle as .................26Montage van de aandrijving met V-riem .............53Montage van een motor met motoradapter .........36Montage van koppelingen ...................................40

GM-, GMD-, GMX-koppeling ........................46Nor-Mex-koppeling (type G, E) .....................42ROTEX-koppeling ........................................40

Montageaanwijzingen ........................................ 37Motorbasis ......................................................... 49Motorpomp ......................................................... 70M-tandwielkasten buiten bedrijf stellen .............. 76

OOlie controleren .................................................. 79Olie vervangen ................................................... 80Olie-expansievat van staal ................................. 21Oliepeil controleren ............................................ 79Olieverwarming .................................................. 55Onderhoud ......................................................... 77Onderhoudsintervallen ....................................... 77Opbouw van het apparaat .................................. 12

RReactiearm ......................................................... 50

aanbouwmogelijkheden ............................... 50fundatie ........................................................ 52

Riemtestkrachten ............................................... 54

SSmeermiddelen .................................................. 85

overzicht afdichtingsvetten .......................... 94overzicht minerale smeermiddelen .............. 89overzicht synthetische smeermiddelen ........ 93overzicht vulhoeveelheden van de

smeermiddelen ............................... 95Smeermiddelverversingsintervallen ................... 78Smering van industriële tandwielkasten ............. 21Spatsmering ....................................................... 21SPM-nippelmontage stootimpulssensor ............. 64SPM-nippels ....................................................... 61Storingen aan de tandwielkast ........................... 82Storingen tijdens bedrijf

mogelijke oorzaak ........................................ 82oplossing ..................................................... 82

Symbolen en bouwvormen ................................ 83

TTandwielkastfundatie ......................................... 23Temperatuursensor PT100 ................................ 60Terugloopblokkering .......................................... 48Toleranties bij montagewerkzaamheden ........... 22Transport op fundatieframe .................................. 8Transport op motorbasis ...................................... 9Transport van industriële tandwielkasten ............. 6Typeaanduiding ................................................. 14Typeplaatje ........................................................ 15

VVeiligheidsaanwijzingen ....................................... 5Ventilator ............................................................ 65

Adressenopgave

AdressenopgaveDuitsland

HoofdkantoorFabriekVerkoop

Bruchsal SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGErnst-Blickle-Straße 42 D-76646 BruchsalPostfach 3023 · D-76642 Bruchsal

Tel. +49 7251 75-0Fax +49 7251 75-1970http://[email protected]

Service Competence Center

Midden Reductoren / Motoren

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGErnst-Blickle-Straße 1 D-76676 Graben-Neudorf

Tel. +49 7251 75-1710Fax +49 7251 [email protected]

Midden Elektronisch

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGErnst-Blickle-Straße 42 D-76646 Bruchsal


Noord SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGAlte Ricklinger Straße 40-42 D-30823 Garbsen (bij Hannover)


Oost SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGDänkritzer Weg 1D-08393 Meerane (bij Zwickau)


Zuid SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGDomagkstraße 5D-85551 Kirchheim (bij München)


West SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGSiemensstraße 1D-40764 Langenfeld (bij Düsseldorf)


Drive Service Hotline / 24 uurs-service +49 180 5 SEWHELP+49 180 5 7394357

Andere adressen van service-werkplaatsen in Duitsland op aanvraag.

Frankrijk

FabriekVerkoopService

Haguenau SEW-USOCOME 48-54, route de Soufflenheim B. P. 20185F-67506 Haguenau Cedex

Tel. +33 3 88 73 67 00 Fax +33 3 88 73 66 00http://[email protected]

AssemblageVerkoopService

Bordeaux SEW-USOCOME Parc d’activités de Magellan62, avenue de Magellan - B. P. 182F-33607 Pessac Cedex

Tel. +33 5 57 26 39 00Fax +33 5 57 26 39 09

Lyon SEW-USOCOME Parc d’Affaires RooseveltRue Jacques TatiF-69120 Vaulx en Velin

Tel. +33 4 72 15 37 00Fax +33 4 72 15 37 15

Paris SEW-USOCOME Zone industrielle 2, rue Denis Papin F-77390 Verneuil I’Etang

Tel. +33 1 64 42 40 80Fax +33 1 64 42 40 88

Andere adressen van service-werkplaatsen in Frankrijk op aanvraag.

Algerije

Verkoop Alger Réducom 16, rue des Frères ZaghnounBellevue El-Harrach16200 Alger

Tel. +213 21 8222-84Fax +213 21 8222-84

Argentinië


Buenos Aires SEW EURODRIVE ARGENTINA S.A.Centro Industrial Garin, Lote 35Ruta Panamericana Km 37,51619 Garin


10/2004 97

Adressenopgave

98

Australië


Melbourne SEW-EURODRIVE PTY. LTD.27 Beverage DriveTullamarine, Victoria 3043


Sydney SEW-EURODRIVE PTY. LTD.9, Sleigh Place, Wetherill Park New South Wales, 2164


België


Brussel CARON-VECTOR S.A.Avenue Eiffel 5B-1300 Wavre


Brazilië

FabriekVerkoopService

Sao Paulo SEW-EURODRIVE Brasil Ltda.Avenida Amâncio Gaiolli, 50Caixa Postal: 201-07111-970Guarulhos/SP - Cep.: 07251-250


Andere adressen van service-werkplaatsen in Brazilië op aanvraag.

Bulgarije

Verkoop Sofia BEVER-DRIVE GMBHBogdanovetz Str.1BG-1606 Sofia

Tel. +359 2 9532565Fax +359 2 [email protected]

Canada


Toronto SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD. 210 Walker Drive Bramalea, Ontario L6T3W1


Vancouver SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD.7188 Honeyman Street Delta. B.C. V4G 1 E2


Montreal SEW-EURODRIVE CO. OF CANADA LTD.2555 Rue Leger Street LaSalle, Quebec H8N 2V9


Andere adressen van service-werkplaatsen in Canada op aanvraag.

Chili


Santiago de Chile

SEW-EURODRIVE CHILE LTDA.Las Encinas 1295Parque Industrial Valle GrandeLAMPARCH-Santiago de ChileCasilla 23 Correo Quilicura - Santiago - Chile


China

FabriekAssemblageVerkoopService

Tianjin SEW-EURODRIVE (Tianjin) Co., Ltd.No. 46, 7th Avenue, TEDA Tianjin 300457

Tel. +86 22 25322612Fax +86 22 [email protected]://www.sew.com.cn


Suzhou SEW-EURODRIVE (Suzhou) Co., Ltd.333, Suhong Middle RoadSuzhou Industrial ParkJiangsu Province, 215021P. R. China


Colombia


Bogotá SEW-EURODRIVE COLOMBIA LTDA. Calle 22 No. 132-60Bodega 6, Manzana BSantafé de Bogotá


10/2004

Adressenopgave

Denemarken


Kopenhagen SEW-EURODRIVEA/SGeminivej 28-30, P.O. Box 100DK-2670 Greve


Estland

Verkoop Tallin ALAS-KUUL ASPaldiski mnt.125EE 0006 Tallin

Tel. +372 6593230Fax +372 [email protected]

Finland


Lahti SEW-EURODRIVE OYVesimäentie 4FIN-15860 Hollola 2


Gabon

Verkoop Libreville Electro-ServicesB.P. 1889Libreville

Tel. +241 7340-11Fax +241 7340-12

Griekenland

VerkoopService

Athene Christ. Boznos & Son S.A.12, Mavromichali StreetP.O. Box 80136, GR-18545 Piraeus

Tel. +30 2 1042 251-34 Fax +30 2 1042 251-59http://[email protected]

Groot-Brittannië


Normanton SEW-EURODRIVE Ltd.Beckbridge Industrial Estate P.O. Box No.1GB-Normanton, West- Yorkshire WF6 1QR


Hongarije

VerkoopService

Budapest SEW-EURODRIVE Kft.H-1037 BudapestKunigunda u. 18

Tel. +36 1 437 06-58Fax +36 1 437 [email protected]

Hong Kong


Hong Kong SEW-EURODRIVE LTD.Unit No. 801-806, 8th FloorHong Leong Industrial ComplexNo. 4, Wang Kwong Road Kowloon, Hong Kong

Tel. +852 2 7960477 + 79604654Fax +852 2 [email protected]

Ierland

VerkoopService

Dublin Alperton Engineering Ltd. 48 Moyle RoadDublin Industrial EstateGlasnevin, Dublin 11

Tel. +353 1 830-6277Fax +353 1 830-6458

India


Baroda SEW-EURODRIVE India Pvt. Ltd.Plot No. 4, GidcPor Ramangamdi · Baroda - 391 243Gujarat


Verkooppunten Bangalore SEW-EURODRIVE India Private Limited308, Prestige Centre Point7, Edward RoadBangalore


Mumbai SEW-EURODRIVE India Private Limited312 A, 3rd Floor, Acme PlazaAndheri Kurla Road, Andheri (E)Mumbai


10/2004 99

Adressenopgave

100

Israël

Verkoop Tel Aviv Liraz Handasa Ltd.Ahofer Str 34B / 22858858 Holon


Italië


Milaan SEW-EURODRIVE di R. Blickle & Co.s.a.s.Via Bernini,14 I-20020 Solaro (Milano)

Tel. +39 2 96 9801Fax +39 2 96 [email protected]

Ivoorkust

Verkoop Abidjan SICASte industrielle et commerciale pour l’Afrique165, Bld de MarseilleB.P. 2323, Abidjan 08

Tel. +225 2579-44Fax +225 2584-36

Japan


Toyoda-cho SEW-EURODRIVE JAPAN CO., LTD 250-1, Shimoman-no,Toyoda-cho, Iwata gunShizuoka prefecture, 438-0818


Kameroen

Verkoop Douala Electro-ServicesRue Drouot AkwaB.P. 2024Douala

Tel. +237 4322-99Fax +237 4277-03

Korea


Ansan-City SEW-EURODRIVE KOREA CO., LTD. B 601-4, Banweol Industrial Estate Unit 1048-4, Shingil-DongAnsan 425-120


Kroatië

VerkoopService

Zagreb KOMPEKS d. o. o.PIT Erdödy 4 IIHR 10 000 Zagreb


Libanon

Verkoop Beirut Gabriel Acar & Fils sarlB. P. 80484Bourj Hammoud, Beirut

Tel. +961 1 4947-86 +961 1 4982-72+961 3 2745-39Fax +961 1 4949-71 [email protected]

Litouwen

Verkoop Alytus UAB IrsevaMerkines g. 2ALT-62252 Alytus


Luxemburg


Brussel CARON-VECTOR S.A.Avenue Eiffel 5B-1300 Wavre


Maleisië


Johore SEW-EURODRIVE SDN BHD No. 95, Jalan Seroja 39, Taman Johor Jaya81000 Johor Bahru, JohorWest Malaysia


10/2004

Adressenopgave

Marokko

Verkoop Casablanca S. R. M.Société de Réalisations Mécaniques 5, rue Emir Abdelkader05 Casablanca

Tel. +212 2 6186-69 + 6186-70 + 6186-71Fax +212 2 [email protected]

Nederland


Rotterdam VECTOR Aandrijftechniek B.V. Industrieweg 175 NL-3044 AS RotterdamPostbus 10085NL-3004 AB Rotterdam


Nieuw-Zeeland


Auckland SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. P.O. Box 58-428 82 Greenmount driveEast Tamaki Auckland


Christchurch SEW-EURODRIVE NEW ZEALAND LTD. 10 Settlers Crescent, FerrymeadChristchurch


Noorwegen


Moss SEW-EURODRIVE A/SSolgaard skog 71N-1599 Moss


Oostenrijk


Wien SEW-EURODRIVE Ges.m.b.H. Richard-Strauss-Strasse 24A-1230 Wien

Tel. +43 1 617 55 00-0Fax +43 1 617 55 00-30http://[email protected]

Peru


Lima SEW DEL PERU MOTORES REDUCTORES S.A.C.Los Calderos # 120-124Urbanizacion Industrial Vulcano, ATE, Lima


Polen


Lodz SEW-EURODRIVE Polska Sp.z.o.o.ul. Techniczna 5 PL-92-518 Lodz


Portugal


Coimbra SEW-EURODRIVE, LDA. Apartado 15 P-3050-901 Mealhada

Tel. +351 231 20 9670Fax +351 231 20 3685http://[email protected]

Roemenië

VerkoopService

Bucuresti Sialco Trading SRL str. Madrid nr.4 011785 Bucuresti

Tel. +40 21 230-1328Fax +40 21 230-7170 [email protected]

Rusland

Verkoop St. Petersburg ZAO SEW-EURODRIVE P.O. Box 263 RUS-195220 St. Petersburg

Tel. +7 812 5357142 +812 5350430Fax +7 812 5352287http://[email protected]

10/2004
101

dressenopgave

102

Senegal

Verkoop Dakar SENEMECA Mécanique GénéraleKm 8, Route de Rufisque B.P. 3251, Dakar


Servië en Montenegro

Verkoop Beograd DIPAR d.o.o.Kajmakcalanska 54SCG-11000 Beograd


Singapore


Singapore SEW-EURODRIVE PTE. LTD. No 9, Tuas Drive 2 Jurong Industrial Estate Singapore 638644

Tel. +65 68621701 ... 1705Fax +65 [email protected]

Slowakije

Verkoop Sered SEW-Eurodrive SK s.r.o.Trnavska 920SK-926 01 Sered


Slovenië

VerkoopService

Celje Pakman - Pogonska Tehnika d.o.o.UI. XIV. divizije 14SLO – 3000 Celje


Spanje


Bilbao SEW-EURODRIVE ESPAÑA, S.L. Parque Tecnológico, Edificio, 302E-48170 Zamudio (Vizcaya)


Thailand


Chon Buri SEW-EURODRIVE (Thailand) Ltd.Bangpakong Industrial Park 2700/456, Moo.7, Tambol DonhuarohMuang DistrictChon Buri 20000


Tjechische Republiek

Verkoop Praag SEW-EURODRIVE CZ S.R.O.Business Centrum Praha Luná 591CZ-16000 Praha 6 - Vokovice

Tel. +420 220121234 + 220121236Fax +420 220121237http://[email protected]

Tunesië

Verkoop Tunis T. M.S. Technic Marketing Service7, rue Ibn EI Heithem Z.I. SMMT2014 Mégrine Erriadh

Tel. +216 1 4340-64 + 1 4320-29Fax +216 1 4329-76

Turkije


Istanbul SEW-EURODRIVE Hareket Sistemleri Sirketi Bagdat Cad. Koruma Cikmazi No. 3 TR-34846 Maltepe ISTANBUL

Tel. +90 216 4419163 + 216 4419164 + 216 3838014Fax +90 216 [email protected]

Venezuela


Valencia SEW-EURODRIVE Venezuela S.A.Av. Norte Sur No. 3, Galpon 84-319Zona Industrial Municipal NorteValencia, Estado Carabobo

Tel. +58 241 832-9804Fax +58 241 [email protected]@cantv.net

A

10/2004

Adressenopgave

Verenigde Staten

FabriekAssemblageVerkoopService

Greenville SEW-EURODRIVE INC. 1295 Old Spartanburg Highway P.O. Box 518Lyman, S.C. 29365

Tel. +1 864 439-7537Fax Sales +1 864 439-7830Fax Manuf. +1 864 439-9948Fax Ass. +1 864 439-0566Telex 805 550 http://[email protected]


San Francisco SEW-EURODRIVE INC. 30599 San Antonio St.Hayward, California 94544-7101


Philadelphia/PA SEW-EURODRIVE INC. Pureland Ind. Complex 2107 High Hill Road, P.O. Box 481Bridgeport, New Jersey 08014


Dayton SEW-EURODRIVE INC.2001 West Main Street Troy, Ohio 45373


Dallas SEW-EURODRIVE INC.3950 Platinum Way Dallas, Texas 75237


Andere adressen van service-werkplaatsen in de Verenigde Staten op aanvraag.

Zuid-Afrika


Johannesburg SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITEDEurodrive House Cnr. Adcock Ingram and Aerodrome RoadsAeroton Ext. 2Johannesburg 2013P.O.Box 90004Bertsham 2013


Capetown SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED Rainbow ParkCnr. Racecourse & Omuramba RoadMontague GardensCape TownP.O.Box 36556Chempet 7442 Cape Town

Tel. +27 21 552-9820Fax +27 21 552-9830Telex 576 [email protected]

Durban SEW-EURODRIVE (PROPRIETARY) LIMITED2 Monaceo PlacePinetownDurbanP.O. Box 10433, Ashwood 3605


Zweden


Jönköping SEW-EURODRIVE ABGnejsvägen 6-8S-55303 JönköpingBox 3100 S-55003 Jönköping


Zwitserland


Basel Alfred lmhof A.G.Jurastrasse 10 CH-4142 Münchenstein bei Basel


10/2004
103

Hoe we de wereld in beweging houden

Met mensen die snel en goed denken en samen met u werken aan de toekomst.

Met een service die wereldwijd onder handbereik is.

Met aandrijvingen en besturingen die uw productiviteit vergroten.

Met veel knowhow van de belangrijkste branches van deze tijd.

Met compromisloze kwaliteit die een storingvrij bedrijf garandeert

Met een wereldwijde aan-wezigheid voor snelle en overtuigende oplossingen. Overal.

Met innovatieve ideeën die morgen al de oplossing voor overmorgen in zich hebben.

Met internet dat u 24 uur per dag toegang biedt tot informatie, waaronder software-updates.

Aandrijfcomponenten \ Motion Control \ Systemen \ Service & Reparatie

SEW-EURODRIVEDriving the world

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KGP.O.Box 3023 · D-76642 Bruchsal/GermanyPhone +49 7251 75-0 · Fax +49 7251 [email protected]

www.sew-eurodrive.com

Service & Reparatie · 2014-08-01 · Aandrijfcomponenten \ Motion Control \ Systemen \ Service &...

Documents

Transcript of Service & Reparatie · 2014-08-01 · Aandrijfcomponenten \ Motion Control \ Systemen \ Service &...