Scherp Gesneden 1-2009

Click here to load reader

  • date post

    23-Mar-2016
  • Category

    Documents

  • view

    250
  • download

    2

Embed Size (px)

description

Blad van de Vereniging Klassieke Scherpe jachten

Transcript of Scherp Gesneden 1-2009

  • VKSJ wedstrijden, bekers en klassementen 2008 en een vooruitblik op 2009

    De polen omdraaienwinterverslag, Niels Helleman

    Hakahala restauratieverslaginclusief een mooi beeldverslag

    Sea Nymph in gouden handeneen gestripte boot en een boot ondersteboven

    Een zusterschip van de Iona?door Jelle Joosse Bjrg

    IJsberichten op nieuwjaarsdagdoor Cor Jansen

    IJszeilen op de Gouwzeedoor Marianne de Wit

    scherp gesneden is ee

    n uitgave van de vereni

    ging klassieke scherpe

    jachten vksj

    nr01

    jaargang 27, maart 2009

  • 2Evenementen in 2009 en op langere termijn. Actuele informatie wordt op de website geplaatst en per mail rond gestuurd.

    Openingstocht Zuid21 t/m 24 mei 2009 (Hemelvaart)Sint Annaland en Oosterschelde

    Openingstocht Noord29 mei t/m 1 juni 2009 (Pinksteren)Vrijdag 29 mei verzamelen in Lelystad-havenZaterdag 30 mei tocht naar Enkhuizen de binnenhavenZondag 31 mei wedstrijden voor EnkhuizenMaandag 1 juni terugtocht naar huis

    Pinksterweekend Aalsmeer29 mei t/m maandag 1 juni

    Verjaardagstocht Noord19 t/m 21 juni 2009Vrijdag 19 juni verzamelen in Edam bij W.S.V De ZeevangZaterdag 20 juni wedstrijden voor EdamZondag 21 juni terugtocht naar huis

    Verjaardagstocht Zuid20 juni 2009Numansdorp (?)

    Zaterdag 18 juli 2009Classic Passage Race (aanbrengtocht voor de SCYR)Route: van Harwich naar Roompot

    22 t/m 26 juli 2009Shipmate Classic Yacht RegattaHellevoetsluiswww.scyr.nl 11 juli vanuit IJmuiden met OGA naar Zuidoost Engeland. Daar toeren en terugvaren

    met de Classic Passage Race naar Roompot, eventueel te combineren met Zeewedstrijd I.

    18 juli Classic Passage Race. Van Harwich (Suffolk Yacht Harbour) naar Roompot/Zierikzee, aanbreng SCYR.

    19 juli vertrek staandemastroute vanuit Amsterdam, verzamelen in Westerkanaal. 19 juli vertrek kusttocht vanuit IJmuiden naar Scheveningen. 20 juli vertrek kusttocht vanuit Scheveningen naar Vlaardingen. 20 juli vertrek Passage Race Zierikzee naar Steenbergen. 20 juli overnachten staande mast route in Gouda. 21 juli vertrek staandemastroute Gouda naar Vlaardingen. 22 juli: Fun Race naar Hellevoetsluis op het Haringvliet.

    Informatie en inschrijven voor de regatta en ook voor de aanbrengraces.

    19 t/m 23 augustus 2010Sail Amsterdam

    Bij alle evenementen volgen nog bijzonderheden en er komen inschrijfformulieren op de website.

    Evenementen Mededelingenuit ZuidGeen Scaldis-cup en ander oud nieuws

    Tijdens de ledenvergadering is de Scaldis-cup dit jaar aan Georg Fongers van de Bries uitgereikt. Niet vanwege de zeilprestaties, want de Bries ligt alweer enige tijd op de kant, na de restauratie van de buitenkant nu wachtend op een nieuw interieur. Maar wel vanwege het grote enthousiasme van Georg (en Gaby) om de in Zuid georganiseerde evenementen te bezoeken. Hij was in 2008 de enige die buiten de organisatoren alle evenementen bezocht. Op 21 februari verklaarde Georg, tijdens het bezoek aan de werf van Benno Rexwinkel, dat hij graag om cup wil strijden en hem op grond van zeil-prestaties wil veroveren en dat de cup dit jaar dan maar niet uitgereikt moest worden! Omdat ik het meedenken van andere leden van Zuid zeer waardeer, heb ik zijn verzoek ingewilligd en blijft de prachtige cup in een doosje bewaard voor het komende seizoen.

    Over het komende seizoen gesproken, ik sta open voor alle hulp en suggesties. En versterking van de evenementencommissie zuid is zeer gewenst!

    annemiek verhoeven | a/b tansea

  • 3Evenementen 2wedstrijden en andere evenementen

    Met scherpe pen 3

    Bestuursseinen 4behouden schepen

    Van de bestuurstafel 5korte samenvatting van ALV

    Fotowedstrijd 6

    Reactie op Loefje 7door Ab van Beek

    Nieuwe leden 8

    Pecunia rei publicae olet 9column Loefje

    VKSJ wedstrijden, bekers en klassementen 2008 en een vooruitblik op 2009, door Ron Valent 10

    De polen omdraaien 13winterverslag, Niels Helleman

    Hakahala restauratieverslag 15inclusief een mooi beeldverslag

    Bezoek werf Heerlien 18inclusief een mooi beeldverslag

    Sea Nymph in gouden handen 19Een gestripte boot en een boot ondersteboven

    Shipmate Classic Yacht Regatta 23

    Een zusterschip van de Iona? 24door Jelle Joosse Bjrg

    Bezoek aan Rexwinkel Jachtbouw 25

    Rubriek Jo Anne weet raad 25

    IJsberichten op nieuwjaarsdag 26door Cor Jansen

    IJszeilen op de Gouwzee 27door Marianne de Wit

    Verklaring van reden van aftreden 29Maarten Sinaasappel

    Te koop 29

    Colofon 31

    Inhoud

    DE LEDENADMiNiStRAtiE van de VKSJ is bereikbaar via [email protected], voor wijzigingen, aanmeldingen, vragen over leden, etc. Via uw e-mailadres blijft u goed op de hoogte van evenementen en andere, nuttige vksj-informatie. Hierbij dan ook het verzoek om uw e-mailadres door te geven.

    Het postadres van de ledenadministratie is:Ledenadministratie VKSJRen den Hertog, p/a Atalantahof 35, 3124 BA Schiedam.

    de taifun voor de kust bij ijmuiden, 15 juli 2006

    foto | annemiek verhoeven

    MEt SCHERpE pEN

    De financile crisis is een feit, de economie ligt op zijn gat en de verkoop van zeiljachten, zowel nieuw als tweedehands, is volledig tot stilstand gekomen. Eigenaren zijn gedwongen om te inves-teren in onderhoud om eventuele verkoop, later, veilig te stellen. Achterstallig onderhoud verkoopt slecht. Voor ons, bezitters van een klassiek zeiljacht, speelt de crisis geen rol. Wij willen ons schip helemaal niet verkopen, onderhoud zit ons in het bloed en het behoud van een uniek bezit staat bij ons hoog in het vaandel. Geen centje pijn dus. Ter onderstreping hiervan in dit nummer van Scherp Gesneden veel aandacht voor restauratieprojecten en (restauratie)werven.De VKSJ, hoedster van het scherpe erfgoed, heeft het behoud van klassieke zeiljachten in algemene zin in het oog. Dat lijkt gemak-kelijk want ieder oud bootje hoort immers bij de verzameling. Maar niets is minder waar! De vraag wat klassiek is en dus waard om behouden, is een vraag waarmee de vereniging al lang worstelt. Lijkt een antwoord gevonden, dan is er misschien toch nog een ander antwoord denkbaar. Tijdens de ALV heeft het bestuur die vraag, gesteld in de rapportage van de Commissie Toelatings-criteria, nog niet beantwoord om hier, later, een gedegen discussie over te organiseren.Natuurlijk heeft het doel van de VKSJ niets te maken met welke crisis dan ook. Maar stilstand is nooit goed. Wat wij nu klassiek noemen, was toen nieuw en modern. Klassiek is een keuze! Er zijn vele vragen en er is n zekerheid, namelijk: onderhoud is het behoud van ieder schip. Als oude schepen niet liefdevol worden onderhouden, heeft de VKSJ niets te kiezen. jeroen montauban | redacteur

    RectificatieDe foto in Scherp Gesneden 2008 nummer 4 op pagina 14 is niet van Nigel pert maar van Ron Valent. de redactie

  • 4BestuursseinenHet Behouden Huys speelt zo af en toe door mijn gedachten, het huis dat door Willem Barentz op Nova Zembla werd gebouwd. Wie heeft op school niet deze geschiedenis door de onderwijzer aanschouwd gekregen, met hoeveel verve is dat verhaal niet aan ons verteld en is het daarom zo levendig gebleven? Hoeveel verve moet tegenwoordig ingebracht worden om de geschiedeniscanon tot zijn recht te laten komen? Het Behouden Huys zal wel behouden blijven, lijkt me. Maar dat behouden, waarom heet het zo? In feite zijn de schepen toen afgebroken en tot huis herbouwd. Is het huis behouden? Ja, weten we nu, want er is nog iets van teruggevonden, maar ging het om dat behouden? Ik denk dat het behouden ging om de overleving, dat de naam aangaf dat men dankzij dat huis in die lange hevige kou toch behouden kon blijven. Zo denken we tegenwoordig niet meer over behouden.

    Wat doe ik hier eigenlijk, vroeg ik me deze week af toen ik weer kilometers aan het maken was op de ijsbaan. Altijd maar dat lange eind, tien slagen naar die bocht, acht slagen om de bocht en dan weer even naar voren, weer een lang recht eind. Je ziet niets, alles is elke meter hetzelfde, steeds opnieuw. Eigenlijk is het stom vervelend. En toch ga je weer. Om de techniek te behouden, om enige conditie te behouden, waarvoor? Ja, dat hebben we deze winter eindelijk weer eens meegemaakt! Om te schaatsen, niet zo maar, nee, om een tocht te maken. Dat is uiteindelijk wat ieder in dit landje zo graag doet, die prachtige tochten, met telkens een andere sloot, een ander vergezicht, een ander landschap, van kerk-toren naar kerktoren. Dat is wat anders dan op die ijsbaan. Het behouden daar is niet leuk, maar het is goed dat het gebeurt.

    Telkens weer krabben en schuren en lakken, ook dat is niet altijd leuk. Maar je weet waar je het voor doet. Voor het behoud, voor het behouden van de schoonheid van het schip? Een beetje, want bij dat schuren en lakken denk ik steeds: het met even, maar dan kunnen we straks weer varen. Dat is natuurlijk waar het om gaat. Het varen met een mooi en goed onderhouden schip en het varen met andere VKSJ-schepen. We kijken altijd uit naar klassiekers. Die zag ik ook

    toen ik in Aberdeen was. Een prachtige klassieker, een Austin van 1927, in een schuur, met houten portieren en houten cabine. De eigenaar was aan het schuren en passen en meten. Hij genoot ervan. In de hoek stond iets onder een grote deken, een prachtige oude wals. Wat doe je daarmee, vroeg ik aan de eigenaar. Niets zei hij, project is klaar. En hij legde me eventjes uit dat het hem ging om het project. Als de Austin klaar was, dan was dat af. Deken erover en de hoek in. Nooit mee rijden, nee, af is af en weg ermee. Volgend project en ik zag dat behouden zijn project was, niets meer en niets minder. Af.

    Het behouden houdt me dus even bezig. Want we zijn een verzameling van behouden schepen, ieder van ons onderhoudt en behoudt daarmee zijn schip. We worden daarmee ingedeeld bij d