Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

30
Slim in de stad - Stadsatelier optimobiliteit Ilse Vleugels , 1 feb 2016

Transcript of Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Page 1: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Slim in de stad - Stadsatelier optimobiliteitIlse Vleugels , 1 feb 2016

Page 2: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels
Page 3: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Terreinbezoek

Page 4: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Facebook stad Genk Belang van Limburg E-mail werkgevers stationsbuurt Flyeren door fietspunt, bibliotheek Facebook De Lijn & NMBS De Lijnwinkel stadskrant …

Online 20 nov 2015 – 8jan2016

Page 5: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Te voetFietsAuto (P&R, K&R)BusTreinTramDeelfiets/-auto

+ overstapcombinatie

BereikbaarheidStallen/parkerenway findingreisinformatie aankoop

vervoersbewijzenwachtcomfort

Vlot overstappen op het knooppunt

Page 6: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Café Station

Page 7: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels
Page 8: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Case Station van Genk: resultaten

Foto: 002902 locatie@Tim Van de Velde

Page 9: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Profiel respons online enquête

280 respondenten! 46% m – 54% v gemid 39j 10% mindermobiel 53% bezoekt station min 1dag per

week 30,4% pendel – 22% school – 30%

uitstap 1/5de freq gebruikers NMBS -1/5de

freq DL 85% smartphone Woonplaats

Page 10: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Wat geven mobilisten aan als belangrijk op een overstappunt?

Page 11: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels
Page 12: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Positief Toegang

gemakkelijk te vinden

Snel aan station

Negatief Omgeving niet

aantrekkelijk voor voetgangers

Als voetganger niet op mijn gemak in buurt van station

Perspectief voetganger63% wel eens te voet / 18% altijd (n=158)

Gemiddelde tevredenheid: 4,7/10

Prioritaire verbeterpunten: verkeersveiligheid, sociale veiligheid, aantrekkelijkheid

Page 13: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Positief Locatie stallingen

tav perrons Weg vinden naar

perrons Capaciteit

stallingen Fietspunt

Negatief Verkeersveiligheid op

weg naar station Bewegwijzering Aantrekkelijkheid

fietsroutes looproute stalling <->

busperrons Diefstalveiligheid

Perspectief fietser29,8% wel eens met fiets / 5,8% altijd (n=71)

Gemiddelde tevredenheid: 4,66/10

Prioritaire verbeterpunten: verkeersveiligheid, diefstalveiligheid, aantrekkelijkheid fietsen naar station

Page 14: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Positief Locatie parking

tav perrons Locatie K&R tav

perrons Wegvinden naar

perrons

Negatief Capaciteit parkings Capaciteit K&R Verkeersveiligheid

stationsbuurt Comfort looproutes

K&R <-> busperrons Bewegwijzering K&R

Perspectief auto67,1% wel eens met auto / 20,6% altijd (n=157)P&R: 56,9% - K&R: 41,2% wel eens

Gemiddelde tevredenheid: 4,14/10

Prioritaire verbeterpunten: Parkeercapaciteit, veiligheid K&R, Capaciteit K&R

Page 15: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Positief Afstand tss

perrons Gemakkelijk

vinden van perrons

Snelle busverbinding

Stiptheid busverbinding

Negatief comfort +

verkeers-veiligheid looproutes tss busperrons

Schuilmogelijkheid Zit- en

leungelegenheid perrons

Info onverwachte wijzigingen

Perspectief busgebruiker62,1% wel eens met de bus / 21,7% altijd (n=138)Overstap bus <-> trein: 62,4% wel eens (13,5% altijd)

Gemiddelde tevredenheid: 5,24/10

Prioritaire verbeterpunten: Veiligheid looproutes tss busperrons, schuilmogelijkheid wind, regen en kou, zit- en leungelegenheid

Page 16: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Positief Wandelafstand

treinperrons Comfort routes nr

perrons betaalautomaat Info vertrekuren en

perrons

Negatief /

Perspectief treinreiziger73,4% wel eens met trein / 19,7% altijd (n=165)

Gemiddelde tevredenheid: 6,18/10

Prioritaire verbeterpunten: Info bij onverwachte wijzigingen, stiptheid treinen

Page 17: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Positief Ik kan me goed

oriënteren als ik uit station kom

Negatief Horeca & andere

diensten, wifi Ik voel me op mijn

gemak in station Aantrekkelijkheid station

en omgeving Hygiëne: geur, netheid Sanitair voorzieningen

Station als verblijfsplek algemeen

(n=219)

Prioritaire verbeterpunten: Sociale veiligheid, conflictvrije verkeersomgeving, Sanitaire voorzieningen

Page 18: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Weinig verschil in tevredenheid veelgebruikers (min 1x per week) – sporadische gebruikers (L, G)

Wel verschil naargelang gebruikte stalling en parking (L)

To do: verdere analyses - Leeftijd - Ketens bus-trein, fiets-trein, - Reismotief- vergelijking tussen knooppunten- …

Nog …

Page 19: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Kan technologie helpen bij gebruiksgemak?

Page 20: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

• 80% respondenten

Jongere leeftijd Veelbezoekers zijn vertrouwd met app DL en

NMBS

Smartphonebezit en gebruik

Page 21: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

• Routeplanners (DL en NMBS)• Geen verschil tevredenheid info op knooppunt!• Geen verschil in algemene tevredenheid knooppunt

• Realtime info via app (DL en NMBS)• Geen verschil tevredenheid info op knooppunt• Geen verschil algemene tevredenheid knooppunt

Page 22: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Overzichtsborden aankomst- en vertrekuren en perrons op belangrijke looproutes (fietsenstalling, te voet, bus, autoparking ..)

Page 23: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Informatie bij vertragingen en onverwachte wijzigingen

Page 24: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Wachtcomfort - diensten

Page 25: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Hoe tegemoet komen aan noden gebruikers?

Page 26: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Google lost het op?

Tariefintegratie: begin er niet aan! Besparen: back to core

business!

Koning auto naar prins auto!

Wie regisseert? Institutionele context

bemoeilijkt samenwerking

Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid

STOP-principe.

Ruimtelijke ordening in

Vlaanderen is het grootste

probleem

Als de treinen niet op tijd komen,

staan we nergens.

Jaarlijks 4 miljard euro naar

bedrijfswagens: duurzaam

Vlaanderen?

GERICHTE BEVRAGING STAKEHOLDERS: uitdagingen

Betere doorstroming cruciaal

Meer ruimte voor fiets & te voet in de stad

Page 27: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Gebruiker is niet altijd geïnteresseerd in wie de beheerder is

Page 28: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels
Page 29: Schakelmobiliteit - Ilse Vleugels

Meer samenwerking lokaal tussen verschillende operatoren en stad/gemeente - Zoals in tevredenheidsmetingen/klachten

én hun opvolging Stad/gemeente belangrijk

- Focus of bezoekers/inwoners - Multimodaal (ook de fiets, te voet,

toegankelijkheid)- Omgeving en verblijfskwaliteit