SAMEN KLAAR VOOR DE TOEKOMST - Cornelis Vrolijk · bedrijf voor staan en richt zich op de...

MAATSCHAPPELIJK VERANTWOORD ONDERNEMEN

SAMEN KLAAR VOOR DE TOEKOMST

KOTTERVISSERIJ

32MVO kottervisserij

2 3

In 2015 lanceerde Cornelis Vrolijk haar beleidsplan voor Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) “Samen klaar voor de toekomst”. Dit plan geeft aan waar wij als bedrijf voor staan en richt zich op de pelagische activiteiten binnen ons bedrijf. Ons streven is om stap voor stap ook plannen te ontwikkelen voor de andere activiteiten binnen Cornelis Vrolijk.

Met trots introduceer ik nu dan ook het MVO-beleidsplan voor onze demersale visserij, oftewel de kottervisserij. Sinds de overname van Rederij Jaczon in 2005 is de kottervloot een belangrijk onderdeel binnen Cornelis Vrolijk.

Net als bij onze pelagische visserij staat verantwoord vissen bij onze kotters voorop. We hebben te maken met unieke kansen, bedreigingen en uitdagingen. We volgen ontwikkelingen die op ons afkomen op de voet en gaan altijd uit van de kracht van ons eigen verhaal. In dat eigen verhaal draait het om de bijdrage die we leveren aan de voedselzekerheid van miljoenen mensen. Dit doen we met betrokken en trotse medewerkers. Met elkaar staan we voor continuïteit, waarbij we met respect omgaan met de omgeving waarin wij werken.

Dat is wat MVO voor ons als familiebedrijf en modern visserijbedrijf betekent: de verantwoordelijk-heid nemen om continuïteit te waarborgen voor ons bedrijf, onze medewerkers, de visbestanden die we benutten en de gemeenschappen waarin we actief zijn. In dit MVO-beleidsplan zijn vele voorbeelden beschreven over hoe we daar concreet invulling aan zullen geven de komende jaren in onze demersale visserij.

Samen met onze schippers en bemanning zullen we onze schouders eronder blijven zetten voor het vangen en aan boord verwerken van de lekkerste, zo vers mogelijke en duurzaam gevangen vis.

Dit beleidsplan is een levend document. Ik vind jullie inbreng in de verdere ontwikkeling van ons MVO-beleid voor de kotters uiterst belangrijk. Dus heb je een idee om slimmer, milieuvriendelijker of veiliger te kunnen werken, deel dit dan met één van de aanspreekpunten die je bij de pijlers vindt of met Aukje Coers, onze MVO-manager. Want Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen doen we immers samen!

Annerieke Vrolijk

MVO kottervisserij

SAMEN AAN DE SLAG

4 5MVO kottervisserij

MAATSCHAPPELIJK VERANTWOORD ONDERNEMEN (MVO)

Dit MVO-beleidsplan is gericht op onze

kottervisserij en vormt een integraal

onderdeel van een serie MVO-

beleidsplannen. In 2015 werd een

eerste MVO-beleidsplan opgesteld,

gericht op onze pelagische visserij in

Europese wateren. Sinds 2016 wordt

gewerkt aan MVO-plannen voor onze

andere visserijactiviteiten.

5

visserij op een velerlei aan tropische vissoorten. Samen met onze partners streven we naar duurzame groei van het net buiten Paramaribo gevestigde bedrijf. Anno 2017 telt de vloot aldaar tien schepen en in totaal biedt het bedrijf werkgelegenheid aan ongeveer 70 mensen.

CORNELIS VROLIJK HOLDING BVDe basis voor Cornelis Vrolijk werd gelegd door Frank Vrolijk die in 1880 een haringhandel oprichtte in Scheveningen. Vanaf het begin van de 20e eeuw waren de rederij en de handelsmaatschappij gericht op de haringvisserij op de Noordzee. Begin jaren vijftig verhuisde een deel van het bedrijf naar IJmuiden en ging verder onder de naam Cornelis Vrolijk’s Visserij Maatschappij BV.

Eind jaren 70 werd de oorspronkelijke haringvisserij uitgebreid naar visserij op makreel en horsmakreel. Het bedrijf startte met visserijactiviteiten vanuit het Verenigd Koninkrijk met dochteronderneming North Atlantic Fishing Company (NAFCo) en vanuit Frankrijk met dochteronderneming France Pélagique. Door haar deelneming in Primstar is Cornelis Vrolijk sinds midden jaren 90 ook actief in de visserij op en kweek van garnalen. In 2005 vond de overname plaats van rederij Jaczon. Het laatste betekende een flinke uitbreiding van het bedrijf, onder andere met nieuwe activiteiten zoals de kottervisserij. In 2016 konden tenslotte nog twee visverwerkingsbedrijven verwelkomd worden. Jac. Den Dulk & Zonen in Scheveningen en Seafood Parlevliet in IJmuiden werden overgenomen, waarmee Cornelis Vrolijk nog sterker vertegenwoordigd is in de visketen ‘Van Schip naar Schap’.

DEMERSALE VISSERIJ VAN JACZONJaczon, sinds 2005 onderdeel van Cornelis Vrolijk, heeft sinds ruim drie decennia ervaring in de kottervisserij, ook wel demersale visserij genoemd. Deze visserij richt zich op platvis en andere op of bij de bodem levende vis. Initieel ging het vanuit Scheveningen opererende bedrijf samenwerkingen aan met kottereigenaren. In 1996 liet Jaczon voor het eerst een eigen kotter bouwen: de SCH-65 Quo Vadis en in de jaren erna werd de eigen vloot opgebouwd.

Het begon in de jaren 90 met boomkorschepen, waarmee op tong en schol gevist werd. Later kwamen daar twinrig- en flyshootschepen bij. In 2010 werden alle traditionele boomkorschepen uitgerust met het vernieuwende pulskortuig. Hoewel de pelagische visserij vandaag de dag nog steeds de kernactiviteit van ons bedrijf vormt, is onze visserij op demersale vissoorten in recente jaren dusdanig gegroeid dat zij inmiddels een substantieel bedrijfsonderdeel vormt. Anno 2017 telt onze kottervloot dertien schepen onder Nederlandse, Belgische, Franse en Engelse vlag. De schepen opereren, afhankelijk van het seizoen, vanuit verschillende, voornamelijk Nederlandse havens. De visserij vindt plaats op de Noordzee en in Het Kanaal. In totaal werken er ongeveer 80 opvarenden op onze kottervloot.

MARISA IN SURINAMEIn 2016 heeft Cornelis Vrolijk de horizon van haar demersale visserijactiviteiten verbreed door deel te nemen in het visserijbedrijf Marisa, gevestigd in Suriname. Dit bedrijf richt zich met een gemixte


7

ONS MVO-BELEID OP BASIS VAN 4 PIJLERSDe zeevisserij is een sector om trots op te zijn. We investeren tijd en energie in het leveren van de beste kwaliteit vis en visproducten en willen daar ook om bekend staan (zie pijler 1: gezond voedsel).

We kunnen onze visserij alleen veilig stellen voor toekomstige generaties, als we zorgen voor het behoud van het mariene ecosysteem en als we onze milieubelasting minimaliseren zowel op zee als op land. Rekening houden met de draagkracht van het ecosysteem is essentieel voor het behoud van gezonde visbestanden en daarmee voor het voortbestaan van ons bedrijf. We willen vooruitstrevend zijn door het ontwikkelen en gebruiken van innovatieve visserijtechnieken, het gebruiken van duurzame of recyclebare materialen en het reduceren van C02 emissies (zie pijler 2: vissen voor altijd en pijler 3: dagelijks duurzaam).

Voor onze continuïteit zijn betrokken, trotse en enthousiaste medewerkers van groot belang. We besteden daarom de grootst mogelijke zorg aan veilige en prettige werken leefomstandigheden. Daarnaast willen we een positieve bijdrage leveren aan sociale ontwikkelingen binnen de lokale gemeenschappen waar we actief zijn (zie pijler 4: zorg voor mensen).

De volgende paragrafen beschrijven per pijler de meest relevante onderwerpen voor onze demersale visserij. De inventarisatie en prioritering van deze onderwerpen is tot stand gekomen door te onderzoeken wat er binnen het bedrijf en in de maatschappij leeft. Per pijler beschrijven we de relevante onderwerpen, doelstellingen voor 2022 en voorbeelden van activiteiten waarmee we in 2017 gaan starten. Jaarlijks maken we de balans op van de voortgang van de geplande activiteiten en stellen we een vernieuwde activiteitenlijst voor het komende jaar op. Over de jaarlijks behaalde resultaten zullen we rapporteren. Om in de toekomst monitoring van de resultaten kwantitatief meetbaar te maken definiëren we per pijler Prestatie Indicatoren (PI’s).

GEZOND VOEDSEL

ZORG VOOR MENSEN

VISSEN VOOR ALTIJD

DAGELIJKS DUURZAAM

6

ONS FAMILIEBEDRIJF EN MVODe visserijsector heeft vele stormen doorstaan. De wereld om ons heen verandert snel. Dat heeft een grote invloed op ons bedrijf en de omgeving waar we mee te maken hebben. We moeten inspelen op verandering, maar tegelijkertijd is ons MVO-beleid ontwikkeld met een visie van continuïteit: op sociaal-maatschappelijk, ecologisch én economisch gebied. Oftewel, we hebben oog voor people, planet en profit.

Continuïteit vereist een gezonde financiële basis van ons bedrijf. Onze inkomsten zijn gebaseerd op het benutten van een natuurlijke hulpbron. We zijn dus afhankelijk van de natuur. Omdat vangstmogelijkheden per jaar kunnen verschillen, is het noodzakelijk een financiële buffer op te bouwen om in mindere jaren reserves te hebben.

Om ook op de lange termijn onze visproducten te kunnen blijven verkopen, investeren we in innovatieve technologieën gericht op de kwaliteit, voedselveiligheid en duurzaamheid van onze producten. We besteden structureel aandacht aan het onderhouden en moderniseren van onze schepen, wat vaak gepaard gaat met hoge kosten voor aanschaf en verbouwing van het materieel. Alleen door het hebben van een sterke financiële positie kunnen we dit blijven doen. Maar we investeren ook verder van huis, bijvoorbeeld in het verbeteren van de logistieke keten of het organiseren van kennisoverdracht in minder ontwikkelde landen waar we actief zijn.

Met een economisch vitaal bedrijf bieden we zekerheid aan onze medewerkers en maatschapvissers en blijven we een aantrekkelijke werkgever in de toekomst. We kunnen daardoor structureel investeren in de veiligheid en opleiding van onze medewerkers aan de wal en op zee. Met andere woorden, winst genereren is conditioneel voor het succes van ons bedrijf, maar het is niet de enige doelstelling die we nastreven. Winst is ook een middel dat het behalen van onze MVO-doelstellingen vergemakkelijkt. Dit beleidsdocument beschrijft onze MVO-doelstellingen op het gebied van ecologische en sociale duurzaamheid in onze demersale visserijactiviteiten. Het beleid bestaat uit vier pijlers, aansluitend bij onze maatschappelijke rol en positie.

ONZE MISSIE“Met onze visserij leveren we een

belangrijke bijdrage aan de voedselzekerheid van miljoenen

mensen. Wij doen dit, als familiebedrijf, met oog voor

toekomstige generaties: met behoud van gezonde

visbestanden, met minimale milieubelasting en met betrokken en trotse mensen. Wij staan voor

continuïteit waarbij wij met respect omgaan met de omgeving waarin

wij werken”.


PIJLER 1 GEZOND VOEDSELDe Noordzee, ons belangrijkste vangstgebied, is één van de meest productieve en één van de schoonste zeeën ter wereld. Daar vang je kwaliteit. Aan ons de schone taak om met zorg om te gaan met die vangst.

Met onze kotters leveren we onze verse vis aan consumenten door heel Europa. De vis wordt aangevoerd en via de veiling in Scheveningen verkocht aan vele partijen: van restaurants en viswinkels in Den Haag en Zuid-Holland tot handelaren die de vis exporteren naar Zuid-Europa. De kwaliteit van de vis wordt in grote mate gewaarborgd door de manier van vissen en de behandeling van de vangst aan boord. Zo zijn alle schepen rond 2010 uitgerust met scherfijsmachines, wat de versheid en houdbaarheid van de vis sterk heeft verbeterd.



VOORBEELDACTIVITEITEN 2017/2018• Twee schepen geschikt maken voor

twinrigvisserij, om gericht op schol te vissen. Op die manier kan het vangst-quotum zo efficiënt mogelijk worden ingezet om de meest optimale kwaliteit schol te kunnen leveren aan de Nederlandse en Europese markt2.

• Opslag- en verwerkingsfaciliteiten realiseren aan de kade bij Marisa (Suriname) om waarborging van kwaliteit in de keten beter onder controle te krijgen en te verbeteren.

• Doorgaan met vernieuwing van de Marisa vloot middels nieuwbouw van schepen of door het maken van aanpassingen aan boord van bestaande schepen.

DOELSTELLING 2022• Voor de kottervloot is het van groot

belang dat met pulskor gevist kan blijven worden. We zullen ons daarom samen met sectorgenoten inzetten om op Europees niveau draagvlak te vinden voor een permanente toestem-ming van dit relatief nieuwe vistuig.

• De gehele lokale Surinaamse vloot en de fabriek zijn voorzien van moderne technieken en faciliteiten om optimale kwaliteit te kunnen waarborgen. Bemanning op de schepen en medewerkers in de fabriek zijn goed opgeleid om hier optimaal mee om te gaan.

11

VANGST VAN OPTIMALE KWALITEITIn 2010 hebben we afscheid genomen van de traditionele boomkorvisserij bij de vangst van tong en schol. De boom-kortuigen zijn op al onze schepen vervangen door het nieuw ontwikkelde pulstuig in combinatie met een sumwing. Dit nieuwe tuig bracht vele voordelen1. Door sterk verminderd bodemcontact komt er met dit vistuig nauwelijks nog zand en stenen in het net terecht waardoor de vis zou kunnen beschadigen. Zo wordt verspilling tegengegaan omdat er minder onverkoopbare (beschadigde) vis in de vangst zit en is de verkoopbare vis van verbeterde kwaliteit. Omdat met het pulstuig relatief meer tong gevangen wordt, is een relatief kortere tijd van het net in het water nodig om dezelfde hoeveelheid vis te vangen. Ook dit komt de kwaliteit ten goede. Als vuistregel worden door de grotere kotters trekduren gehanteerd van niet langer dan een uur en drie kwartier en door de kleine kotters niet langer dan vijf kwartier.

Een andere gebruikte techniek is de flyshootmethode. De belangrijkste vissoorten die gevangen worden zijn rode mul, rode poon en inktvis. Bij de flyshootmethode wordt de vis op de bodem omsingeld door twee lange lijnen. Aan het einde van de lijnen zit het net dat over de bodem rolt. De lijnen worden zachtjes binnen gedraaid en genereren op de bodem stofwolken, waarmee de vis het net in gejaagd wordt. Op deze manier is er relatief weinig bodemberoering door het net en komt de vis supersnel, na een heel kort verblijf in het net aan boord van het schip. De vis wordt aan boord in bakken met water gehouden totdat hij verwerkt wordt. Binnen een half uur na de vangst ligt de vis op ijs in het ruim.

Daarnaast wordt ook goed gelet op het vermijden van vissoorten in seizoenen dat de vissen zich voortplanten en dus ‘kuitziek’ zijn. Ze worden dan erg mager en dat komt de kwaliteit niet ten goede. Zo wordt kuitzieke schol –meestal in januari en februari- zoveel mogelijk vermeden.

Bij Marisa in Suriname wordt bordenvisserij toegepast met één of twee netten die achter het schip gesleept worden. Hiermee wordt een verscheidenheid aan demersale vissoorten gevangen. Het vangen, verwerken, opslaan en transporteren van vis brengt in Suriname, onder andere door het klimaat, speciale uitdagingen met zich mee. In 2017 wordt gestart met het realiseren van een opslag- en verwerkingsfaciliteit aan de kade bij het bedrijf. Dit zal een sterke verkorting van de keten betekenen, waardoor de kwaliteit van de vis makkelijker te waarborgen zal zijn. Daarnaast zal Marisa de komende jaren aandacht besteden aan verbeteringen van kwaliteitsprocessen aan boord van de schepen. Scholing en technologische innovatie zullen hierin een grote rol spelen. Met het laatste is in recente jaren al een flinke start gemaakt, bijvoorbeeld door de verwerkingsdekken van de schepen te voorzien van nieuw materieel.

“DOOR TALLOZE INNOVATIES IN DE

AFGELOPEN TIEN JAAR HEBBEN

WE SAMEN MET DE SCHIPPERS

EN BEMANNINGEN GEWELDIGE

STAPPEN GEMAAKT IN HET ZO

DUURZAAM MOGELIJK VANGEN

VAN DE ALLERBESTE KWALITEIT

VIS. IK BEN DAAR HEEL ERG

TROTS OP!”

Eric van Linden Fleet manager Flyshooters

GEZOND VOEDSEL

1 Andere voordelen dan hier genoemd zijn een veranderde vangstsamenstelling waardoor er minder ongewenste bijvangst is en een sterk verminderd brandstofverbruik. Maar ook voor de bemanning heeft het tuig voordelen gebracht in termen van een minder zware fysieke belasting.

2 Omdat met twinrig echt gericht op schol gevist wordt is de kwaliteit nog iets beter dan de schol gevangen met pulstuig. Dit heeft onder andere te maken met de gebieden waarin gevist kan worden. Naast dit voordeel biedt het vangen met twinrig ook de mogelijkheid tot MSC-certificering.


Veel visbestanden in de Noordzee staan er zeer goed voor. Verantwoord beheer heeft in de afgelopen tien-vijftien jaar zijn vruchten afgeworpen. Uiteraard willen we met ons familiebedrijf ook op de lange termijn kunnen blijven vissen op de visbestanden die we momenteel benutten. We streven ernaar om voor zoveel mogelijk doelsoorten middels certificering het duurzame karakter van onze visserij aan te tonen. Op dit moment is bijvoorbeeld onze twinrigvisserij op schol MSC gecertificeerd. Omdat de kottervisserij van nature een gemixte visserij is, is omgaan met (ongewenste) bijvangst een relatief grote uitdaging en een onderwerp dat onze aandacht heeft. Ook in Suriname is dit een relevant aandachtsveld, omdat daar nog meer dan hier in de Noordzee een zeer verscheiden mix aan soorten gevangen wordt. Hoewel visserijbeheer aldaar minder ver ontwikkeld is dan in Europa willen we ook daar zorg dragen voor duurzame vangsten op de lange termijn. Het verkennen van de mogelijkheid om een duurzaamheidscertificering (zoals MSC) te verkrijgen behoort daarbij tot één van de mogelijkheden.

Voor een goed beheer van visbestanden waarbij overbevissing wordt voorkomen zijn in feite drie zaken nodig:

1 Wetenschappelijk onderzoek naar de grootte en productiviteit van visbestanden; 2 Vaststelling van wetenschappelijk onderbouwde quota en andere (bijvoorbeeld

technische) beheermaatregelen en; 3 Naleving door de visserijsector van quota en andere weten regelgeving.

We stellen ons ten doel om op deze drie vlakken een proactieve bijdrage te leveren. Onze Nederlandse kotters zijn aangesloten bij de Nederlandse Vissersbond3 en VisNed4. Naast belangenbehartiging van de sector, houden zij zich ook bezig met het initiëren en coördineren van deelname aan wetenschappelijk onderzoek. We willen hierin een actieve rol spelen.

12 13

PIJLER 2 VISSEN VOOR ALTIJD

MVO kottervisserij

3 De Nederlandse Vissersbond = belangenorganisatie voor Nederlandse beroepsvissers, eigenaren en opvarenden, in de zee-, kust- en binnenvisserij. Zie www.vissersbond.nl.

4 VisNed = belangenorganisatie voor Nederlandse kottervissers aangesloten bij verschillende producentenorganisaties uit Urk, Zuidwest- en Noord Nederland. Zie www.visned.nl


VOORBEELDACTIVITEITEN 2017/2018• We continueren onze deelname aan de bedrijfssurvey gecoördineerd door

Wageningen Marine Research.• We starten met deelname aan het

zelfbemonsteringsprogramma van Wageningen Marine Research om gegevens aan te leveren over onze vangstsamenstelling (marktwaardige vis en bijvangst).

• We participeren in onderzoek gericht op het vermijden van vangst van wijting in de flyshootvisserij. Dit onderzoek wordt gecoördineerd door de Vissers-bond en zal worden uitgevoerd d.m.v. testen met camera’s op de netten en verschillende netaanpassingen.

DOELSTELLINGEN 2022• We hebben bijgedragen aan het

aantonen van de veiligheid en duur-zaamheid van het innovatieve pulstuig via wetenschappelijk onderzoek en de EU heeft een permanente toestemming voor gebruik van het pulstuig ingebed in visserijwetgeving.

• Onze ongewenste bijvangst is met 25% afgenomen, onder andere door middel van ontwikkeling van netinnovaties.

15

WETENSCHAPPELIJK ONDERZOEKOmdat onze schepen het jaar rond op zee zijn, kunnen zij voor wetenschappers als extra oren en ogen op zee dienen. De door ons verzamelde gegevens bieden een aanvulling op de informatie die wetenschappers verkrijgen met wetenschappelijke surveys die ze jaarlijks in internationaal verband uitvoeren. Wetenschappers zijn daarom altijd welkom op onze schepen. We zijn ervan overtuigd dat we hen hiermee in staat stellen zo accuraat mogelijk onderzoek te kunnen doen, hetgeen een reële invulling van beleidsmaatregelen ten goede komt.

We verlenen medewerking aan visserijonderzoek door Wageningen Marine Research5 (met Nederlands gevlagde schepen) en door Ifremer6 (met Frans gevlagde schepen) over bijvoorbeeld onze vangstsamenstelling. Sinds vier jaar nemen we deel in een wetenschappelijke survey uitgevoerd door bedrijfsschepen. In deze jaarlijks georganiseerde survey worden door commerciële schepen extra gegevens verzameld die gebruikt worden in de verbetering van bestandschattingen van tong, schol, schar, tarbot en griet. Ook voeren we onderzoeksprojecten uit gericht op het vermijden van ongewenste bijvangst.

Anton Dekker Fleet manager kotters

VISSEN VOOR ALTIJD

“MET ONZE GROTE KOTTERVLOOT

NEMEN WE ONZE VERANTWOORDE-

LIJKHEID OP HET GEBIED VAN

INNOVATIEF ONDERZOEK. ZO TESTEN

WE MOMENTEEL, IN HET KADER

VAN DE AANLANDPLICHT, EEN

NETAANPASSING OM BIJVANGST

VAN WIJTING TE VERMINDEREN. DE

OPGEDANE KENNIS DELEN WE MET

DE REST VAN DE SECTOR”.

5 Wageningen Marine Research (voorheen IMARES) = het Nederlandse instituut voor toegepast marien ecologisch onderzoek; met als doel kennis vergaren van en advies geven over duurzaam beheer en gebruik van zee- en kustgebieden. Zie www.wur.eu/marine-research.

6 Ifremer = Institut français de recherche pour l’exploitation de la mer. Zie www.ifremer.fr.


16

VOORBEELDACTIVITEITEN 2017/2018• Voortdurende aandacht voor naleving

van bestaande en nieuwe weten regelgeving.

• In gesprek gaan en blijven met overheden over de gevolgen die we ervaren door de invoering van de aanlandplicht en waar nodig zoeken naar oplossingen middels aanpassin-gen in de regelgeving waar implemen-tatie van de regelgeving onhaalbaar blijkt.

DOELSTELLING 2022• Naleving van nationale en internationale

weten regelgeving is en blijft een

vanzelfsprekendheid en is goed georga-

niseerd binnen het hele bedrijf.

17

NALEVING VAN WETGEVINGAlle kotters zijn voorzien van Vessel Monitoring Systems (VMS) zodat overheden en wetenschappelijke instanties de locaties van onze schepen altijd kunnen verifiëren via een satellietverbinding. Het spreekt voor zich dat we niet meer vis vangen dan waarvoor we quota hebben en dat we er alles aan doen om ons te houden aan nationale en internationale weten regelgeving. Vissen met verboden (aanpassingen aan) netten is uit den boze en schippers die deze regels niet naleven zullen de gevolgen daarvan moeten accepteren.

Tijdens de visreizen wordt via elektronische logboeksystemen elke 24 uur de verwerkte vangst doorgegeven aan het Ministerie van Economische Zaken (EZ). In de havens wordt een consciëntieus registratiesysteem gehanteerd om de hoeveelheid vis die gelost wordt te monitoren, waarbij de NVWA10 controles uitvoert om de hoeveelheden aangevoerde vis te registreren.

AANLANDPLICHTWe vissen gericht op doelsoorten als tong, schol, tarbot, griet, poon, inktvis en mul. Hierbij worden ook andere soorten gevangen. Dit betreft soms gewenste (wijting en bot) en soms ongewenste bijvangst (te kleine schol of schar). Sinds 1 januari 2016 wordt voor de demersale visserij de verplichting in fases ingevoerd om alle vangst van gequoteerde soorten aan land te brengen. In plaats van een verbod op het aan land brengen van ondermaatse vis en vis waarvan de quota uitgeput zijn, bestaat er straks de verplichting tot het aan land brengen van die vis. Gezien de grote omkering van de wetgeving zien wij dit als één van de grootste uitdagingen voor de continuering van onze kottervisserij. De komende jaren zullen we inzetten op innovaties zoals de ontwikkeling van netaanpassingen die de selectiviteit van de visserij vergroten. Waar nodig zullen we samen met onderzoekers, de overheid en controleagent-schappen als de NVWA bezien of aanpassingen aan de geplande en bestaande regelgeving nodig zijn om inpassing van de aanlandplicht haalbaar te maken. Waar we ons hard voor zullen maken is geen afbreuk te doen aan de beoogde doelstelling van de aanlandplicht; namelijk om een zo selectief mogelijke visserij te realiseren.

BELEIDSVORMINGVia de Nederlandse Vissersbond en VisNed, de North Sea Advisory Council (NSAC)7 en de North Western Waters Advisory Council (NWWAC)8 zijn we betrokken in een continue dialoog met weten-schappers van nationale onderzoeksinstituten en ICES9 en andere stakeholders. De NSAC en NWWAC adviseren beleidsmakers over het beheer van visbestanden namens de visserijsector en NGO’s (zoals het Wereld Natuur Fonds en Stichting de Noordzee).

7 NSAC = North Sea Advisory Council. De NSAC geeft namens stakeholders uit de visserijsector en andere belangengroepen zoals natuurbeschermingsorganisaties advies aan beleidsmakers (met name op EU niveau) over het beheer van Noordzee visbestanden. Zie www.nsrac.org.

NWWAC = North Western Waters Advisory Council. De NWWAC geeft namens 8 Stakeholders uit de visserijsector en andere belangengroepen zoals

natuurbeschermingsorganisaties advies aan beleidsmakers (met name op EU niveau) over het beheer van visbestanden in Noordwestelijke wateren. Zie www.nwwac.org.

ICES = International Council for the Exploration of the Seas. ICES is een wereldwijde 9 Organisatie die wetenschap bevordert en advies geeft op het gebied van duurzaam

gebruik van de oceanen. Zie www.ices.dk.

VOORBEELDACTIVITEITEN 2017/2018• Continueren van onze

betrokkenheid in de NSAC en NWWAC in discussies over beleidsvorming.

• Identificeren wie onze relevante stakeholders zijn en initiatief nemen tot intensiveren samenwerking.

DOELSTELLING 2022• We hebben een goede

verstandhouding met stakeholders en voeren met hen een open dialoog over onze visserij en over ons MVO-beleid.

• In Suriname hebben we een start gemaakt met het onderzoeken van de haalbaarheid om MSC certificering voor een of meerdere vissoorten te verkrijgen.

10 NVWA = Nederlandse Voedsel en Warenautoriteit. Het Nederlandse overheidsagentschap verantwoordelijk voor controle en handhaving in de visserij. Zie www.nvwa.nl.


We willen ondernemen met oog voor het milieu. Dit gaat verder dan alleen het voorkomen van overbevissing. We maken ook bewuste keuzes bij de inkoop en het gebruik van materiaal en energie. Aan boord van de schepen worden biologisch afbreekbare schoonmaakmiddelen gebruikt om te voorkomen dat er schadelijke chemische stoffen in het zeemilieu terecht komen. Ook afval-management is een belangrijk aandachtsveld.

18 19

PIJLER 3 DAGELIJKS DUURZAAM

MVO kottervisserij


2121

MATERIALENAfvalverwerking, en -recycling zijn logistiek soms lastig te realiseren op land, laat staan op een kotter met beperkte ruimte aan boord voor opslag. Omdat we niet willen dat afval in zee terecht komt voorzien we de schepen van faciliteiten om afval op een verantwoorde manier te kunnen bewaren tot het schip terug is in de haven. Versleten touwen of netten worden bewaard en voor recycling aangeboden aan gespecialiseerde bedrijven.

Naast de verwerking van ons eigen afval, hebben we op onze kotters ook te maken met het opvissen van afval dat op de zeebodem terecht is gekomen. Dit komt automatisch met de vangst mee en belandt op de sorteerband. We streven ernaar om faciliteiten aan boord te realiseren zodat ook dit afval aan boord gehouden kan worden en in de haven aangeboden kan worden voor verantwoorde verwerking. Zo wordt de zee elke dag een beetje schoner.

Bij bodemvisserij wordt pluis gebruikt om de visnetten die over de bodem gesleept worden te beschermen tegen slijtage. Dit pluis, gemaakt van dunne plastic draadjes slijt of breekt van het net af en zo komt er plastic in zee terecht. Momenteel wordt er door een groep van sectororganisaties (vissers, overheid, NGO’s en onderzoekers) naar alternatieven gezocht11.

DAGELIJKSDUURZAAM

Jaap van der WerffTechnisch Inspecteur kotters

“SAMEN MET DE MACHINISTEN

ZOEKEN WE NAAR TECHNISCHE

MOGELIJKHEDEN OM ENERGIE-

ZUINIGER OF MILIEUVRIENDELIJKER

TE KUNNEN OPEREREN. HET WAS

EEN AANTAL JAAR GELEDEN

HEEL LEERZAAM OM INTENSIEF

BETROKKEN TE ZIJN BIJ HET IN

GEBRUIK NEMEN VAN HET NIEUWE

PULSTUIG. DE KOMENDE JAREN

ZULLEN WE AANDACHT BESTEDEN

AAN DE KOEL- EN VRIESTECHNIEK

AAN BOORD.”

VOORBEELDACTIVITEITEN 2017/2018• Inventarisatie van mogelijkheden en

onmogelijkheden om (opgevist) afval gescheiden aan boord te kunnen houden op een manier die geen overlast veroorzaakt voor de bemanning.

• Ondertekening van de ‘GreenDeal12 Visserij voor een Schone Zee’ namens onze kottervloot.

• Volgen van het project om alternatie-ven te ontwikkelen voor het gebruik van conventioneel pluis.

DOELSTELLINGEN 2022• We hebben een duurzaam alternatief

voor conventioneel pluis in gebruik genomen.

• Al het opgevist afval wordt aan boord gehouden en in de haven afgegeven.

11 Zie www.vispluisvrij.nl.

12 Zie www.rijksoverheid.nl/nieuws/2014/11/20/twee-green-deals-voor-een-schonere-zee-en-strand.html.


VOORBEELDACTIVITEITEN 2017/2018• Bij renovatie worden de H-225

‘Northern Joy’ en de SCH-63 ‘Quo Vadis’, volledig van ledverlichting voorzien.

• Nulmeting van onze CO2-voetafdruk (of LCA13) laten uitvoeren.

DOELSTELLINGEN 2022• Onze CO2-voetafdruk op zee is

ten opzichte van de nulmeting met 25% gereduceerd.

• Alle schepen zijn voorzien van ledverlichting.

• Alle schepen voldoen aan de door de EU gestelde normen met betrekking tot gebruik van koudemiddelen.

23

ENERGIEWe hebben aandacht voor het minimaliseren van onze CO2- voetafdruk door te werken met innovatieve ontwikkelingen gericht op vermindering van ons energieverbruik. De introductie van het pulstuig is daar een goed voorbeeld van. Met de introductie van dit tuig is het brandstofverbruik van de betreffende schepen bijna gehalveerd sinds 2009. De komende jaren zal het gebruik van koudemiddelen onze aandacht hebben in het kader van overgaan op milieuvriendelijkere koudetechniek. De afgelopen jaren is daarmee al een start gemaakt waarbij op vijf schepen het systeem is aangepast zodat 80-90% van het koudemiddel vervangen kon worden door het gebruik van een zoutwateroplossing (brine) als natuurlijke koudedrager..


13 LCA = LevensCyclusAnalyse. Methode om milieu-impact van een product uit te rekenen. Zie voor meer uitleg bijvoorbeeld www.rivm.nl/Onderwerpen/L/Life_Cycle_Assessment_LCA/LCA/Wat_is_LCA.


Op onze dertien kotters in Nederland werken ongeveer 80 opvarenden. In Suriname biedt Marisa werk-gelegenheid aan ongeveer 70 mensen. Bij de pijler ‘zorg aan mensen’ denken we op de eerste plaats aan de arbeidsomstandigheden aan boord. Het is van groot belang dat onze kotterbemanning op een veilige manier hun werkzaamheden uit kan voeren.

Ook het eerlijk verdelen van de besomming binnen de maatschap is voor zelfstandigen van groot belang en als rederij zijn wij daarom binnen de maatschap transparant over de wijze van de aandeelberekening. Naast aandacht voor onze eigen opvarenden, betekent ‘zorg voor mensen’ voor ons ook het hebben van aandacht voor de gemeenschappen waarin wij actief zijn.

24 25

PIJLER 4 ZORG VOOR MENSEN

MVO kottervisserij


VOORBEELDACTIVITEITEN 2016/2017• Samen met schippers zorgen voor

verhoogde aandacht voor veilig werken, het correct gebruik van PBM’s en gestructureerde uitvoering van evacuatie- en brandoefeningen aan boord.

• Samen met de bemanning op basis van de nieuw opgestelde Risico Inventarisatie en Evaluatie (RIE) per schip een plan van aanpak uitwerken.

• In gebruik nemen van nieuwe reddings-vesten die samen met de Vissersbond speciaal ontwikkeld zijn voor kotter-bemanningen. De nieuwe vesten hebben beter comfort tijdens werkzaamheden en hebben een geïntegreerd baken welke automatisch geactiveerd wordt bij een man- over-boord situatie.

• Voorbereidingen treffen om nieuw ontwikkelde helmen in gebruik te kunnen nemen op de vloot. Doel hierbij is het vinden van de helm die optimale veiligheid en werkcomfort en geïntegreerde communicatie- apparatuur biedt.

DOELSTELLING 2022• Het veiligheids- en arbobeleid is te

allen tijde actueel.

27

ARBEIDSOMSTANDIGHEDENVoor onze opvarenden, die veel tijd op zee verblijven, vinden we het belangrijk dat zij tijdens de visreizen minimale gezondheids- en veiligheidsrisico’s ervaren. Veiligheid maximaliseren we door technische aanpassingen aan boord en opvarenden volgen jaarlijks trainingen. Persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM’s) zoals helmen, reddingsvesten, overlevingspakken en valharnas-sen zijn aanwezig en de schippers zien er op toe dat deze correct gebruikt worden.

De introductie van het pulstuig heeft voor de bemanning voor een substantiële vermindering van de fysieke belasting bij hun werk-zaamheden gezorgd. In 2015 is een fulltime Manager Veiligheid en Arbo aangesteld om het veiligheids- en arbobeleid verder uit te werken. Sindsdien is bijvoorbeeld in samenwerking met bemanningsleden een state-of-the-art reddingsvest ontwikkeld, dat in 2017 in gebruik is genomen.

ZORG VOOR MENSEN

Dirk Vink Manager veiligheid en arbozaken

“SAMEN MET DE OPVARENDEN

VAN ONZE KOTTERS EN ANDERE

BETROKKENEN STIMULEER IK VEILIG

WERKEN AAN BOORD.

EEN VOORBEELD HIERVAN IS HET IN

2017 GEÏNTRODUCEERDE REDDINGS-

VEST. BIJ DE ONTWIKKELING VAN

DIT VEST IS DE KOTTERBEMANNING

BETROKKEN EN LAG DE FOCUS

NAAST DE VEILIGHEID OP DE

ERGONOMIE EN DUURZAAMHEID

VAN HET VEST.”


29

WERVING EN PERSOONLIJKE ONTWIKKELING Bij het werven van technisch vaardig, zeevarend personeel ervaren we krapte op de arbeidsmarkt. Gelukkig ervaren we een laag verloop bij onze opvarenden. Om voldoende instroom van nieuwe bemanningsleden te garanderen hebben we een structureel programma met beschikbare stageplaatsen om jonge mensen kennis te kunnen laten maken met ons bedrijf. Zo geven we onszelf de mogelijkheid talenten op te sporen om samenwerkingen mee aan te gaan. We brengen dit programma proactief bij (visserij)scholen onder de aandacht. Ook bieden we iedereen gelijke kansen om zich binnen de vloot te ontwikkelen; van stagiair tot schipper.

We willen graag alle medewerkers aan de wal, maar ook onze opvarenden betrekken bij onze MVO-initiatieven. We verwachten dat MVO steeds meer gaat leven binnen de hele organisatie en ook aan boord van de kotters. Alleen op die manier wordt het behalen van onze doelstellingen vanzelfsprekend en zal ons MVO-beleid in de toekomst ook door ideeën van medewerkers op zee verder ontwikkeld worden.

ZORG VOOR MENSEN

Collin Ansink Hoofd Personeelszaken in Scheveningen

“IK BEN ER TROTS OP DAT WE AAN

BOORD VAN ONZE SCHEPEN VEEL

GEPASSIONEERDE, GEDIPLOMEERDE

BEMANNING HEBBEN WERKEN MET

RUIME ERVARING. VOOR STAGIAIRS

HEBBEN WE STRUCTUREEL LEER-

PLEKKEN BESCHIKBAAR EN REGEL-

MATIG BLIJVEN ZE NA HUN STAGE

OP ONZE KOTTERS WERKEN.

OPVARENDEN KRIJGEN DE KANS

ZICH TE BLIJVEN ONTWIKKELEN EN

ZELFS OM INTERN DOOR TE GROEIEN

TOT SCHIPPER OF MACHINIST.”

VOORBEELDACTIVITEITEN 2017/2018• We brengen stageplaatsen onder de

aandacht bij visserijscholen en zoeken in aanvulling daarop ook naar nieuwe manieren om jonge mensen kennis te laten maken met ons bedrijf en onze visserij.

DOELSTELLING 2022• Elk willekeurig bemanningslid op één

van onze kotters kan in vijf zinnen uitleggen wat MVO voor ons bedrijf – en meer in het bijzonder voor hun visserijactiviteit – betekent.

29


VOORBEELDACTIVITEITEN 2017/2018• We zijn blijvend betrokken bij lokale

(visserij-)evenementen.

DOELSTELLINGEN 2022• We ontwikkelen een gestructureerde

aanpak voor sponsoring en ondersteu-ning van goede doelen door Cornelis Vrolijk.

30

LOKALE GEMEENSCHAP IN SURINAMEHet is de gezamenlijke doelstelling van de partners in Marisa om het bedrijf in Suriname de komende jaren te laten groeien. Op die manier leveren we een positieve maatschappelijke bijdrage door het creëren van werkgelegenheid en indien mogelijk het betrekken van producten en diensten lokaal in en rond Paramaribo.

De komende jaren willen we ons hard maken voor de duurzame inzetbaarheid van lokale medewerkers. Het zal van groot belang zijn om opleidingen te organiseren, aangezien het in eerste instantie moeilijk zal zijn om adequaat opgeleid en vaardig personeel te vinden in de lokale gemeenschap. Scholing zal onder andere gericht moeten zijn op visserijtechnische bekwaamheden, veilig werken, het verzorgen van optimale productkwaliteit en een duurzame uitvoering van de visserij.

We zullen de mogelijkheden onderzoeken om in samenwerking met verschillende maatschappelijke partners een opleidingsprogramma te ontwikkelen. De focus zal liggen op kennisoverdracht, gebruikmakend van Nederlandse vakexperts.

VOORBEELDACTIVITEITEN 2017/2018• We starten een programma

waarmee we de komende jaren focussen op kennisoverdracht om opvarenden op te leiden.

• Om als bedrijf een voorbeeldfunctie te vervullen op het gebied van emancipatie proberen we voor activiteiten aan de wal vooral vrouwen aan te trekken om verantwoordelijke functies te vervullen.

DOELSTELLING 2022• Een veilige en duurzame

uitvoering van de visserij, waarbij optimale kwaliteit gewaarborgd wordt is een vanzelfsprekendheid binnen het bedrijf en realiseren we onder meer met lokale werknemers.

31

LOKALE GEMEENSCHAP IN NEDERLANDWe willen een sociale rol hebben in de lokale gemeenschappen die voor ons belangrijk zijn. Scheveningen, de thuisbasis voor de schepen neemt hierin uiteraard een prominente plek in. Jaarlijks zijn er in totaal tussen de 900 en de 1100 lossingen, wat betekent dat er zo goed als iedere werkdag verse Jaczon-vis in Scheveningen te koop is. Daar plukt een hele visketen in Scheveningen vruchten van. Ook in Stellendam, waar onze kotters regelmatig binnen komen voor onderhoudswerk-zaamheden bij de werf, hebben wij aandacht voor bestendige relaties met onze vaste toeleveranciers.

Daarnaast zijn we actief in het helpen organiseren of faciliteren van (visserij gerelateerde) Scheveningse evenementen of het bieden van financiële ondersteuning aan lokale stichtingen, verenigingen. We ontvangen graag bezoekers van (lokale) overheids- of onderzoeks-instanties en van organisaties met een educatieve taak. Dit biedt ons de gelegenheid om onze visserijactiviteiten toe te lichten en te bespreken met onze stakeholders.

MVO kottervisserij

COLOFON

REDACTIE

Aukje Coers (Cornelis Vrolijk)

Schuttelaar & Partners

NAAR EEN IDEE VAN

Carolien Vrolijk

VORMGEVING

Schuttelaar & Partners

FOTOGRAFIE

Maarten Huisman

CONTACT

Cornelis Vrolijk

Makreelkade 9

P.O. Box 54

1970 AB IJmuiden

+31 255 53 25 34

MVO-MANAGER

Aukje Coers

[email protected]

©2017

www.cornelisvrolijk.eu

KOTTERVISSERIJ

Pelagische visserij vormt de kernactiviteit van Cornelis Vrolijk. In 2015 werd daarvoor een MVO-beleidsplan gelanceerd. De visserij op demersale vissoorten, de kottervisserij, is de afgelopen jaren uitgegroeid tot een substantieel bedrijfsonderdeel. Anno 2017 telt de Cornelis Vrolijk kottervloot dertien schepen onder Nederlandse, Belgische, Franse en Engelse vlag. Dit MVO-beleidsplan is gericht op de kottervisserij van Cornelis Vrolijk en vormt daarmee een integraal onderdeel van een serie MVO-beleidsplannen.

JAC. DEN DULK & ZONEN B.V.JAC. DEN DULK & ZONEN B.V.

dendulkpc [Converted].pdf 1 15/04/16 09:51

SAMEN KLAAR VOOR DE TOEKOMST - Cornelis Vrolijk · bedrijf voor staan en richt zich op de...

Documents

Transcript of SAMEN KLAAR VOOR DE TOEKOMST - Cornelis Vrolijk · bedrijf voor staan en richt zich op de...