Rijden op dutch power - Andre Postma - 18 oktober 2012

A. Postma 18 oktober 2012

Dutch Power voor echte duurzaamheid

Bijna 5 jaar geleden



A. Postma 31 januari 2008

Rijden op Dutch Power2e Dutch Power innovatie middag

A. Postma 31 januari 2008

Is rijden op Dutch Power (wind) een utopie?

Niet als we ons netconcept-denken veranderen.

Rijden op Dutch Power

Rijden op Dutch Power

Nee; We kunnen aan de slag en wel

Is rijden op Dutch wind Power een utopie?

NU


Situatie januari 2008

Innocar van innosysengineering

Daihatsu Cuore

1 personenauto beschikbaar


238 bladzijden20 keer elektrisch

1 keer per 10 bladzijden


Januari 2008 verscheen de publicatie:


Enkele opmerkelijke citaten


Geheel elektrische aandrijving zal naar verwachting voor 2030 geen grootschalige doorbraak op de markt beleven, tenzij de R&D inspanningen de komende jaren toenemen, en er een technologische doorbraak op het gebied van accu's plaatsvindt

Ondanks positieve ontwikkelingen in het midden van de jaren negentig en ondanks aanzienlijke investeringen hebben marktpartijen zich grotendeels afgewend van elektrisch aangedreven voertuigen.

Echter, vanwege het feit dat productie van elektriciteit veel minder omzettingsstappen en minder energieverliezen kent dan de productie van waterstof, zou elektrisch vervoer op de langere termijn toch een aantrekkelijke optie kunnen worden.



Ondertussen wordt er echter gewerkt aan een nieuw mobiliteits systeem

Eerst volgende EV; Lotus Elise




Brainstormen




Eerste laadpalen




Futuristische opties




Eerste echt bruikbare elektrische auto’s




Eerste prominente ambassadeur




Eerste seriematige installatie




Eerste EV rijders team


En dan wordt het 2009

33 bladzijden322 keer elektrisch

10 keer per bladzijde


Opmerkelijke zaken daarin


Netbeheerders nemen initiatief


22

Algemeen toegankelijkveilig

betrouwbaar

betaalbaar

Taak netbeheerder De netbeheerder heeft … tot taak: [Elektriciteitswet 1998, artikel 16]

….het transport van elektriciteit over de netten op de meest doelmatige wijze te waarborgen

Voldoende reservecapaciteit voor het transport van elektriciteit aan te houden

… derden te voorzien van een aansluiting op de netten

… ten behoeve van derden transport van elektriciteit uit te voeren

Het bevorderen van de veiligheid bij het gebruik van toestellen en installaties die elektriciteit verbruiken


23

onzekerheden voor Netwerkbedrijf

-

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

700.000

800.000

900.000

1.000.000

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

jaar

# n

ieu

w v

erko

chte

net

gek

op

pe

lde

auto

's i

n e

uro

pa

ECN (scenario)

EPRI/IWO (2004)

Deutche Bank (PHEV+BEV)

PWC (BEV)

mc kinsey (4,5-17%)

c'mmn (actieplan)

0

5

10

15

20

25

30

35

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 0

uren van de dag

Ned

erla

nd

se b

elas

tin

g i

n G

W

auto

belasting 2007

0

5

10

15

20

25

30

35

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 0

uren van de dag

Ned

erla

nd

se b

elas

tin

g i

n G

W

auto

belasting 2007

spreiding

piekladen


Netbeheerders stichten E-laad

E-laad.nl,de startmotor voor elektrisch

vervoer


25

Hoofdpunten stichting

Opgericht 2009 Opheffing eind 2012 (evt. uitstelbaar tot 2014 als situatie er om vraagt)

Doorbreken kip-ei probleem (Geen EV, want geen laadpunt, want geen EV)

Leerdoel Netbeheerders: Hoe laadpunten efficient aan te sluiten

Verzamelen voldoende meetdata voor analyse gevolgen net

Motivatie: Het houden van een betaalbare en betrouwbare en algemeen

toegankelijke energievoorziening

Het tijdig kunnen aansluiten van nieuwe klanten

Het bevorderen van veilig gebruik van elektriciteit


26

Overig

Ontwikkelen/informeren over veilig laden Ontwikkelen/informeren over normen, standaarden Realiseren interoperabiliteit Delen van ervaringen en verkregen informatie met derden Bieden van testomgeving voor nieuwe ontwikkelingen


http://ev-services.net/e-Laad/Statistics


http://ev-services.net/e-Laad/Statistics

28

Charge sessions during the day (2011)

source Stichting e-laad.nl

nu

mb

er

Average

Working

day

weekend


29

Power demand during the day (2011)

source Stichting e-laad.nl

Average

Working

day

weekend


Nieuwste publicatie 2012

Oktober 2012


Opmerkelijke passage daarin

Ontwikkeling EV aantallen


Phase 1 Pioneer : This phase is behind us.

Phase 2 Demo: stakeholders work together towards mass deployment

Phase 3 Commercial: steady state with new business models

Het bereiken van interoperabiliteit

Realiseer je waar we nu zijn

2010 2012 2017

2025

10000

100000

10000000

1000000

Phase 2demonstration

We onderscheiden 3 fasen

Phase 1 Pioneer

Phase 3commercial

Dep

loym

ent

of E

V a

nd C

harg

e po

les

today we are no further than here

Use this time for developing and

fine-tuning

Do not take any irreversible decisions before this date

Use this time for developing and

fine-tuning

Make the product ready for the marketMake the market ready for the product



Wat hebben we bereikt tot nu toe?

• Interoperabiliteit in Nederland:• stekker (type 2)• laad protocol (mode 3)• identificatie / autorisatie (RFID)




• Internationale erkenning• Ontwikkeling OCPP• Ontwikkeling OCHP• Invloed in Europees standaardisatie proces


Overview of Generic Use Cases covering the whole scenery of Smart Grids

Flexibility OperatorSmart charging model als Europees voorbeeld

Grid Different Energy Marketsor others like:

Ancillary services, OTC

Dev

CEMS

Smart Grid Connection Point SGCP

Flexibility Operator

Charge point

Administrative Information

Forecast, available capacities, contracts, price signal...

Technical Information

Technical Validations

Smart Customer

Prices, orders, bids, ...

SMEV EVSE

M

Charge Service Provider

Control & Emergency

Signals , …




• Nederland in top 3 in publieke laadinfrastructuur• En daardoor ook in aantallen (PH)EV


NetherlandsNetherlands

Charge Point Infrastructure

Geographic coverage1.Nationwide spread

Charge point types1.Public AC 70% 10kW

30 % 3,6 kW2.Home AC 3,6 kW3.High power DC 50kW

Infrastructure installed future targets (2020)1.Public AC 2500 +10.000

2.Public DC 25 4003.Home AC 500-1000 no target




• Wereldwijd veel nieuwe automodellen


Elektrische auto’s alleen voor korte afstanden?

Integendeel!

De ENEXIS EV Vloot heeft inmiddels meer dan 1.000.000 km afgelegd

Dat is gemiddeld zo’n 25.000 km per auto/jaar

Enkele hebben zelfs meer al dan 100.000 km gereden


Deze resultaten zijn een belangrijke bijdrage aan het duurzaamheids principe.En dit is grotendeels bereikt door de gezamenlijke inspanningen van de bedrijven die de Dutch Power community vormen.

Met recht kunnen we dus zeggen



Rijden op dutch power - Andre Postma - 18 oktober 2012

Documents

Transcript of Rijden op dutch power - Andre Postma - 18 oktober 2012