Remschijven

/// Mister-Auto’s doe het zelf Gidsen

www.mister-auto.nl - 0900 360 0360“Gratis en informatief document waarvoor Mister-Auto.nl op geen enkele wijze aansprakelijk kan worden gesteld”

REMSCHIJVEN MONTEREN

Remschijven zijn gemaakt van een hittebestendig staal. Dat is ook wel nodig omdat ze tegen de wrijving van de remblokken moeten kunnen. Remschijven zijn daardoor onderhevig aan slijtage en moeten ongeveer iedere 60 000 kilometer vervangen worden. Dat hangt natuurlijk ook wel een beetje van uw rijstijl af. Maar met nieuwe remschijven en -blokken is uw remkracht weer optimaal.

REMSCHIJVEN

Op de website van Mister-Auto vindt u een ruim aanbod remschijven voor een groot aantal automerken. U vindt er onderdelen van grote kwaliteitsmerken zoals TRW, Bosch of Brembo. Remschijven zijn van groot belang voor uw veiligheid, dus bezuinig niet op deze onderdelen maar koop gewoon een goed merk. Dankzij de aantrekkelijke prijzen van Mister-Auto, kunt u toch nog op uw remschijven besparen, maar reken wel tussen de € 50 en € 100.Voordat u een set remschijven bes te l t , moet u een aanta l technische kenmerken op uw auto controleren. Bij Mister-Auto vindt u een uitgebreid aanbod remschijven die op verschillende manieren gemonteerd moeten worden. Om te zorgen dat de door u gewenste remschijven ook daadwerkelijk op uw auto passen, raden wij u aan het volgende na te kijken :• De diameter van de remschijven.

Gebruik daarvoor een lijmtang. Denkt u eraan alle te vervangen remsch i jven op te meten aangezien de ene kant kan verschillen van de andere.

• Het soort remschijf dat u nodig

heeft : massief of geventileerd. De laatste heeft gaatjes in het oppervlak of ruimte tussen twee dunnere schijven. Daardoor is hun dikte anders dan die van massieve remschijven. Meestal komen geventileerde remschijven voor op de vooras van een auto en massieve aan de achterkant. Let op: u kunt niet zomaar wisselen. Als u geventileerde schijven aantreft, moet u die ook opnieuw kopen.

• De schijfreferentie als die nog leesbaar is. Het kan zijn dat u wat roest met een stukje schuurpapier moet afschuren, maar dan kunt u wellicht de referentie die in de remschijven is gegraveerd nog zien.

Bij twijfel, raden we u aan toch even een professionele monteur om advies te vragen of een technisch autotijdschrift te raadplegen. Mister-Auto geeft ook technische kenmerken van de onderdelen op de productbeschrijving aan evenals een schematische weergave van de remschijf zodat u kunt vergelijken.

HOE KIES IK DE JUISTE REMSCHIJVEN ?

TIPS VANMISTER-AUTO

• R e m s c h i j v e n vervangen is relatief eenvoudig en iets

wat iedereen wel zelf kan.

• Begin met uw auto op een vlakke parkeerplaats te

zetten. Als u uw auto opkrikt, moet het voertuig goed stabiel staan. Voor het op de juiste manier opkrikken van een auto, vindt u aanwijzingen onder het voertuig.

• Gebruik goed gereedschap. De remklauwbouten zullen behoorlijk vast zitten en u hebt dus special gereedschap nodig om hen los te draaien en de moeren niet te beschadigen.

30 mm

MOEILIJKHEIDSGRAAD

TIJDBENODIGDHEDEN- OK inbussleutels- Ratelsleutels- 1 platte sleutel- 1 paar handschoenen- 1 veiligheidsbril- 1 paar assteunen- 1 combinatietang- 1 pot siliconen vet

http://auto-onderdelen.mister-auto.nl/fl/remschijven-vooras_lg900007/



REMSCHIJVEN

WAAR MOET IK OP LETTEN ALS IK KIJK OF MIJN REMSCHIJVEN VERVANGEN MOETEN WORDEN ?

Remschijven worden meestal vervangen als zij 10 tot 15% van hun oorspronkelijke dikte kwijt zijn. Dat is ongeveer 1.5 mm. Op dat moment is de remschijf te dun en moet vervangen worden. U kunt de dikte van uw remschijven gemakkel i jk meten met een lijmtang.

Er zijn drie gevallen waarin uw remschijven vervangen moeten worden :

• Corrosie of slijtage : als de remschijf tussen 10 en 15% van zijn oorspronkelijke dikte kwijt is en/of gekrast is door de remblokken, moet h i j vervangen worden. Er mag maximaal 1.5mm van iedere kant van de remschijf afgesleten zijn. Is dat meer, dan moet u uw remsch i j f vervangen. Denk er daarbij o o k a a n u w r e m b l o k k e n t e v e r v a n g e n – n i e u w e r e m s c h i j v e n m e t o u d e remblokken heeft geen zin. Om het beste uit uw remkracht te k r i j gen , moeten be ide onderdelen vervangen worden.

• Krassen of groeven : als uw remschijven erg gekrast zijn, moeten die vervangen worden. In dat geval moet u ook de remblokken vervangen en de remklauwen controleren. H e t k a n o o k z i j n d a t e r groeven in de remschijven ontstaan zi jn op de plaats waar de remblokken tegen de remschijf aankomen. Ook die mogen niet te diep worden om een aanzienlijk verminderde

remkracht te voorkomen.

• Verbuiging : a ls u cons ta teer t da t he t rempedaa l t r i l t a l s u he t intrapt, is de kans groot dat uw remschijven verbogen of krom zijn. Laat dat wel even door een professionele monteur controleren want het kan ook afkomstig zijn van een ander onderdeel.

E r z i j n geva l len waar in de r e m s c h i j v e n n i e t p e r s e vervangen hoeven te worden, maar het wel uiterst belangrijk is hun staat goed te controleren en in geva l van tw i j fe l een professioneel te laten kijken en adviseren :

• als u bij het vervangen van de remblokken ziet dat er geen frictiemateriaal meer op de remblokjes zit en de metalen achterkant direct tegen de remschijf aanzat.

• als de remschijf een blauwige g loed hee f t . D i t w i j s t op oververhitting door langdurig of hard remmen. Het is altijd beter voor uw remonderdelen om zovee l moge l i j k a f te remmen op de motor zeker als u in heuvelachtig gebied rijdt of een caravan of aanhanger trekt. Als de schijven ondanks de gloed niet krom zi jn of veel dunner geworden, kunt u ermee verder rijden, maar controleer dat goed.

TIPS VAN MISTER-AUTO

• O r d e n u w g e r e e d s c h a p e n

onde rde len . Ze t de wielbouten ondersteboven

op hun kop op een rijtje om te voorkomen dat u er eentje

kwijtraakt. Voordat u de nieuwe remschi jven kunt monteren, moeten eerst de oude eraf. Let goed op de volgorde waarin u de onderdelen demonteert zodat u hen in omgekeerde volgorde terug kunt zetten. Als u bijvoorbeeld aan de voorkant begint, maak die dan ook helemaal af voordat u naar de achterkant gaat. Op die manier raakt u niet in de war met de verschillende onderdelen en kunt u spieken op een ander wiel als u het even niet meer weet.

• Duw de piston van de remcilinder t e r u g z o n d e r d e r u b b e r e n bescherming te beschadigen met uw gereedschap. Het beste en veiligste is om het remblokje aan de kant van de piston te gebruiken om tegenaan te duwen. Zet een schroevendraaier tussen de remschijf en het remblok om daarmee het laatste van de schijf los te maken.

• Denk eraan voor het opruimen, de wielbouten goed vast te draaien, te controleren of u alle onderdelen gebruikt heeft en vervolgens even het rempedaal goed in te trappen Dat laatste is uiterst belangrijk om te zorgen dat de remblokken goed tegen de remschijf aanzitten. Zonder het rempedaal even in stilstand in te trappen, zou u helemaal geen remkracht hebben als u na de reparatie gaat rijden.

http://auto-onderdelen.mister-auto.nl/fl/remblokken-vooras_lg900005/



REMSCHIJVEN VERVANGEN IN 14 STAPPEN

Parkeer de auto op een vlakke ondergrond. Begin met het losdraaien van de wielbouten. Krik vervolgens de auto op. Zorg dat hij goed stevig staat en haal er dan een wiel af. Als u wieldoppen heeft, kunt u die gewoon lostrekken om vervolgens bij de wielbouten te kunnen komen.

Schroef de remklauwbouten los. De remschijf wordt dan alleen nog maar door een lange dunne schroef op zijn plaats gehouden. Pak een OK inbussleutel om die schroef los te draaien.

Duw de piston terug. Zet daarvoor een schroevendraaier tussen het remblok en de remschijf om hem vervolgens als hefboom te gebruiken. Als de remblokken versleten zijn, zullen ze tegen de remschijf aanzitten.

Schroef de remklauw los met een steeksleutel en maak het remblokslijtage contact los als u dat heeft.

Stap

Stap

Stap

Stap

1

2

3

4

Duw de piston terug

Schroef de remklauwbouten los

Schroef de remklauw los Trek de remklauw omhoog

Maak de remklauw los

REMSCHIJVEN



Haal de remschijf van de wielnaaf. Zet een beitel achter de wielnaaf en tik daarop met een rubber hamer. Op die manier zal de remschijf loskomen van de wielnaaf.

Ontvet de remschijf met wat remreiniger (te koop in auto- en fietszaken).

Maak dan de wielnaaf schoon met een staalborstel. Haal de roest en het vuil van de wielnaaf. Het is belangrijk dat u dit goed uitvoert en de wielnaaf echt weer als nieuw laat glimmen. Een nog vuile wielnaaf kan vroegtijdig kromtrekken van de remschijf tot gevolg hebben.

6

7

8

Haal de remschijf los

Trek de remklauw omhoog en haal er met de hand de remblokken uit. Zet de remklauw vast op een manier dat hij niet naar beneden kan vallen of aan de remslang hangt.5

Maak de wielnaaf schoon

Tot die als nieuw is

Monteer de nieuwe remschijf

REMSCHIJVEN

Stap

Stap

Stap

Stap

http://auto-onderdelen.mister-auto.nl/fl/remklauw_lg78/



Sluit het remblokslijtage contact weer aan als uw auto dat heeft.

Trap het rempedaal een aantal keer goed in om te zorgen dat de remblokken goed tegen de nieuwe remschijf aankomen. U voelt vanzelf wanneer dat het geval is: het rempedaal voelt dan zwaarder aan.

Monteer het wiel.

Controleer het niveau van de remvloeistof en voeg een beetje toe indien nodig, maar nooit meer dan het maximum. Rijd de nieuwe remonderdelen in over een afstand van ongeveer 300 kilometer.

11

13

12

14

Zet nieuwe remblokken in de remklauw. Doe een beetje schroefdraadborging op de bouten (zit meestal bij nieuwe remblokken) om die goed vast te kunnen zetten. Haal de remklauw weer naar voren en draai de remklauwbout goed aan. Het geheel moet als een puzzel in elkaar passen.10

Klaar !Klaar !

Zet als u klaar bent de nieuwe remschijf op de wielnaaf en draai de bout weer vast. Gebruik niet te veel kracht omdat de bout dan af zou kunnen breken.

9Ontvet de nieuwe schijf

Monteer de andere onderdelen

REMSCHIJVEN

Stap

Stap

Stap

Stap

Stap

Stap

Remschijven

Automotive

Transcript of Remschijven