,

BEHEERSVERSLAG 2009

BRUSSELS SOUTH CHARLEROI AIRPORT S.A.

GEWONE ALGEMENE VERGADERING VAN

18/06/2010

2

De Raad van Bestuur van BSCA is als volgt samengesteld:

Edmée DE GROEVE1

Lid van het Directiecomité

Voorzitster

Dominique HAUSMAN2

Lid van het Directiecomité

Vice-voorzitter

Marcel BUELENS3

Lid van het Directiecomité

Afgevaardigd bestuurder

Alain BELOT

Bestuurder

Carlos BOURGEOIS4

Bestuurder

Marc DENEVE

Bestuurder

Antonio DI SANTO

Bestuurder

1 De Raad van Bestuur heeft akte genomen van het ontslag van mevrouw Edmée DE GROEVE op de

vergadering van 29 oktober 2009. 2 Sinds het ontslag van mevrouw Edmée DE GROEVE op 29 oktober 2009 en conform artikel 14 van de statuten

van de BSCA, is de heer Dominique HAUSMAN waarnemend voorzitter binnen de Raad van Bestuur. 3 De Raad van Bestuur heeft akte genomen van het ontslag van de heer Marcel BUELENS op de vergadering van

8 juni 2009. 4-5-6-7 De Algemene Vergadering van 10 december 2009 heeft akte genomen van de benoeming van de heren

Carlos BOURGEOIS, Christophe JONLET, Enrico MARCHI en Paolo SIMIONI tot bestuurders.

1/ Raad van Bestuur

3

Jean-Pol FONTAINE

Bestuurder

Jean-Marie HOSLET

Bestuurder

Christophe JONLET5

Bestuurder

Laurent LEVEQUE

Bestuurder

Enrico MARCHI6

Bestuurder

Pierre ROMBAUX

Bestuurder

Paolo SIMIONI7

Bestuurder

Philippe SUINEN

Bestuurder

Luc VUYLSTEKE

Bestuurder

4

Sinds de Buitengewone Algemene Vergadering van 10 december 2009

AANDEELHOUDERS

AANTAL AANDELEN

Categorie A

WAALS GEWEST

loco SOGEPA

3.450

SOWAER 2.815

SAMBRINVEST S.A. 2.390

IGRETEC S.C. 289

Categorie B

SABCA S.A. 83

Categorie C

BELGIAN AIRPORT s.a 3450

Aantal aandelen op naam 12.477

2/ Aandeelhouders

5

3.1 Belangrijkste ontwikkelingen in 2009

3.1.1 Deelname in het kapitaal

In 2009 werden de onderhandelingen met de groep Save en de

Gemeentelijke Holding voortgezet.

Op 5 juni 2009 werd de aandeelhoudersovereenkomst

ondertekend met Belgian Airport dat de Gemeentelijke Holding

en Save omvat.

De operatie werd afgerond op 10 december 2009 met de

aanstelling van nieuwe bestuurders die Save(2) en

Gemeentelijke Holding(2) vertegenwoordigen.

Deze uitbreiding van de Raad zal gepaard gaan met de

oprichting van een strategisch comité dat een aanvulling zal zijn

op de reeds bestaande beheersorganen, met name het

Directiecomité en het Remuneratiecomité.

Het belang van Belgian Airport bedraagt 27,66%.

3.1.2 Taxiway noord en verlenging van de piste

De werken aan de Taxiway zijn voortgezet en het einde hiervan

is voorzien voor 2 juli 2010.

Wat betreft de verlenging van de piste, heeft de nieuwe

regering beslist om deze verlenging te beperken van 3.300 m tot

2.950 m. Dit houdt in dat er een nieuwe vergunningsaanvraag

moet worden ingediend.

3/ Commentaar bij de gebeurtenissen in het boekjaar 2009

6

3.2 Luchtvaartactiviteiten

De commerciële opbrengsten uit de diensten aan

luchtvaartmaatschappijen (leveren van brandstof aan vliegtuigen,

overgewicht bagage, ticketverkoop, …) bedragen € 3.480, oftewel €

1,77 per vertrekkende passagier.

In 2009 steeg het aantal passagiers met 33% in vergelijking tot 2008 en

kwamen er 25 nieuwe verbindingen bij. Ryanair, Jetairfly en Wizzair

hebben hun groei voortgezet en hun aanwezigheid in de luchthaven

van Brussel Zuid Charleroi versterkt. De luchthaven wist twee nieuwe

klanten aan te trekken: Air Arabia Maroc en Air Méditerranée. Sinds mei

is Air Arabia zijn activiteiten gestart met vijf vluchten per week naar

Casablanca, een verbinding die al sinds 2006 (en nog steeds) wordt

verzekerd door Jet4you. De komst van Air Arabia betekent een

diversifiëring omdat het product "full service biedt voor een

concurrentiële prijs". Air Méditerranée behaalde niet het verhoopte

succes en heeft op het einde van de zomer een punt gezet achter zijn

activiteiten.

Er waren 10 ad-hoc-/afgeleide vluchten voor rekening van onder meer

Brussels Airlines, British Midlands en Swiss.

Op 27 januari werd BSCA officieel erkend als ILS categorie 3-

luchthaven. Dit is een belangrijke erkenning omdat er sinds 2008 een

totaal van 102 vluchten verspreid over meer dan 20 dagen moesten

worden afgeleid naar andere luchthavens. Eveneens gedenkwaardig

in de maand januari was dat 17,30% van het totale aantal passagiers

vervoerd op de Belgische markt langs Brussel Zuid Charleroi passeerde,

een nooit eerder behaald percentage.

In 2009 heeft Ryanair 20 nieuwe bestemmingen toegevoegd en ook de

frequentie van zijn vluchten gewijzigd (in de meeste gevallen

verhoogd). Deze nieuwe bestemmingen waren: Agadir, Alghero,

Ancona, Bordeaux, Bratislava, Brindisi, Cagliari, Edinburgh, Figari, Gran

Canaria, Lanzarote, La Rochelle, Oslo, Palma de Mallorca, Reus,

Santander, Stockholm, Tenerife, Trapani en Trieste.

Wizzair heeft één enkele nieuwe bestemming toegevoegd in 2009:

Praag. Verder heeft het ook zijn frequenties naar Boedapest verhoogd.

Flyonair heeft zijn vluchten naar Pescara en Sicilië hervat in de zomer

van 2009.

Jetairfly heeft zijn aanbod uitgebreid met 3 nieuwe bestemmingen, met

name Djerba, Monastir en Murcia. De maatschappij heeft in maart de

hoogste gemiddelde bezettingsgraad opgetekend van alle

7

maatschappijen in de luchthaven, met name 85%. Deze tendens is

onveranderd gebleven in heel 2009.

Wat betreft het marktaandeel van de maatschappijen, hebben zich

volgende wijzigingen voorgedaan:

Ryanair 2008: 85,8% 2009: 82,5%

Wizzair 2008: 9,1% 2009: 9,7%

Jetairfly 2008: 1,2% 2009: 4,6%

Jet4you 2008: 3% 2009: 1,7%

Airarabia 2008: - 2009: 0,9%

Flyonair 2008: 0,3% 2009: 0,2%

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Aantal passagiers

2 034 797

1 873 349

2 166 360

2 458 255

2 957 026

3 937 187

Totaal aantal

vluchten

65 952

61 212

66 480 70 725 79 487

81 726

8

3.3 Handelsconcessies

Onze commerciële inkomsten uit niet-luchtvaartactiviteiten zijn

gestegen met 41% tegenover 2008.

Onze parkeerruimtes met een capaciteit van 4000 plaatsen zijn

makkelijk toegankelijk en gesitueerd dicht bij de terminal. Bij grote

drukte werd meermaals de economy parking, die iets verder gelegen

is, in gebruik genomen. Binnenkort zal een long term parking met 1470

plaatsen het mogelijk maken om een publiek te verwelkomen dat

gedurende een langere periode dicht bij de luchthaven wenst te

parkeren.

De pendelbus naar Brussel kan op steeds meer succes rekenen. Gezien

het veelvuldige gebruik werd in overleg met de busdienst beslist om om

het half uur een bus te voorzien.

Wat de horeca betreft, staan er verschillende verkooppunten ter

beschikking van onze passagiers met een gevarieerd

productassortiment.

In 2009 zette ook de ontwikkeling van de autoverhuur zich verder door.

In totaal telt de luchthaven vijf autoverhuurders.

In het kader van de dienstverlening aan passagiers hebben we het

aantal internetpunten (pilaren en corners) verhoogd. Onmiddellijk na

hun installatie werd al een meer dan bevredigend gebruik

opgetekend.

Om onze klanten nieuwe diensten aan te bieden, hebben we in juni

2009 een servicestation geopend met een kleine supermarkt die zeven

dagen op zeven tot middernacht geopend is en een carwash.

Het reisbureau, de boekenwinkel, de duty free, de bloemenwinkel,

spelletjes voor kinderen vullen het assortiment van onze concessies aan.

De luchthaven heeft zijn friendly desk uitgebreid en ontwikkeld. Deze

dienst biedt passagiers informatie en een gepersonaliseerd onthaal. Er

worden ook BSCA-producten te koop aangeboden.

In de loop van mei 2009 peilde BSCA in een enquête bij zijn passagiers

naar de tevredenheid over het personeel en naar de kwaliteit van de

aangeboden diensten.

9

Wat voornamelijk uit deze enquête naar voren kwam, is dat ons

personeel geprezen wordt om zijn vriendelijkheid, zijn beschikbaarheid

en zijn snelle manier van werken.

Wat de aangeboden diensten betreft, zijn de reizigers die de

pendelbus naar Brussel nemen (Brussels City Shuttle) tevreden over de

stiptheid en de properheid.

De tevredenheid over de restaurants en de bars was matig, ook al

werd het personeel vriendelijk bevonden en het productgamma

redelijk gevarieerd. Er worden verschillende verbeteringsmogelijkheden

bestudeerd.

Om onze dienstverlening aan passagiers verder te verbeteren, zal BSCA

dit type enquête meerdere keren per jaar houden.

De inkomsten uit de verschillende concessies vertegenwoordigen voor

de luchthaven een totale opbrengst van € 15.304.813, hetzij € 7,77 per vertrekkende passagier.

De grootste inkomsten worden gegenereerd door de parkeerruimten,

de pendelbussen naar Brussel en de horeca.

10

Effectif Effectif Effectif Effectif Effectif Effectif Effectif Effectif Effectif Effectif Effectif Effectif

ETP ETP ETP ETP ETP ETP ETP ETP ETP ETP ETP ETP

31/01/2009 28/02/2009 31/03/2009 30/04/2009 31/05/2009 30/06/2009 31/07/2009 31/08/2009 30/09/2009 31/10/2009 30/11/2009 31/12/2009

ETP Employés 184,8 187,85 181,1 182,43 183,55 183,63 184,88 180,95 188,36 193,04 196,29 198,69

ETP Ouvriers 143,25 144,00 143,25 147,00 149,00 149,00 152,75 153,25 157,75 159,75 165,05 168,24

ETP Apprentis/Stagiaires 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

TOTAL 328,65 332,45 324,95 330,03 333,15 332,63 337,63 334,20 346,11 352,79 361,34 366,93

3.4 Human resources

In het jaar 2009 is het aantal werknemers van BSCA tussen 1 januari

2009 en 31 december 2009 toegenomen met 71 personen.

Evolutie personeel 2009 (totaal aantal werknemers)

januari februari maart april mei juni juli augustus september oktober

november december

Dat komt neer op een totaal van 366,93 voltijds equivalenten op 31

december 2009.

Werknemers

VTE

VTE bedienden

VTE arbeiders

VTE leerlingen/stagiairs

11

TOTAAL

Bij de meerderheid van deze banen gaat het om contracten van

onbepaalde duur.

De meeste personeelsleden van BSCA zijn bedienden (55% bedienden

tegenover 45% arbeiders).

De verhouding mannen/vrouwen is als volgt: 33% vrouwen tegenover

67% mannen.

Bij BSCA werken veel jonge mensen: de gemiddelde leeftijd is 32 jaar.

Ziekteverzuim blijft een probleem waaraan dagelijks moet worden

gewerkt.

We hebben een nieuwe procedure geïmplementeerd met betrekking

tot werkongevallen. Deze werpt haar vruchten af.

12

3.5.1. Opleidingen

BSCA hecht veel waarde aan opleidingen. Enerzijds gaat het om

operationele opleidingen, anderzijds om opleidingen die meer

gericht zijn op de attitude.

In 2009 werd er 18.208 uur opleiding gegeven.

3.5.2. Project Bedrijfscultuur

In het eerste semester van 2009 heeft de directie van BSCA elk

van zijn 7 waarden omgezet in concrete gedragingen voor elke

afdeling.

In het tweede semester van 2009 werd de interne

communicatiecampagne gelanceerd:

- via het aanplakken van visuals met betrekking tot de waarden in alle afdelingen;

- via briefings om elke medewerker te bereiken.

De waarden en het gedragscharter maken nu deel uit van het

referentiesysteem van elk personeelslid.

3.6 Beheer van milieumaatregelen door SOWAER

Gesterkt door de toewijding van de Waalse regering en voogdijminister

de heer André Antoine, maar ook door de bereikte juridische stabiliteit

in 2005, heeft de Société Wallonne des Aéroports de behandeling van

de dossiers van omwonenden in het kader van het beheer van

milieumaatregelen rondom de twee Waalse luchthavens kunnen

doorzetten en verbeteren.

Kortom, het continue monitoren van de geluidsnormen, de naleving

van de procedures voor het verminderen van het lawaai en het

informeren van de omwonenden blijven de belangrijkste activiteiten

van Sowaer.

13

Beheer van milieumaatregelen

3.6.1 Aankoop van onroerende goederen in zones A’ en B’ van het plan m.b.t. de blootstelling aan geluidshinder en geluiddemping in de zones A’ tot D’

In het kader van een overeenkomst met het Waalse Gewest

worden de aankopen van bebouwde en niet-bebouwde

onroerende goederen gelegen in de zones A’ en B’ van het plan

m.b.t. de blootstelling aan geluidshinder van de luchthaven van

Charleroi uitgevoerd door IGRETEC voor rekening van SOWAER.

Op 31/12/2009 waren er 152 bebouwde onroerende goederen

gekocht en was er in 1.689 gebouwen geluidsisolatie

aangebracht.

Dit zijn de statistieken meegedeeld door SOWAER:

Zones van het plan

m.b.t. de blootstelling

aan geluidshinder

A’ B’ C’ D’ Totaal

Charleroi – afgerond

- geluiddemping

- aankopen

4

73

79

79

350

0

1.256

0

1.689

152

Charleroi – lopend

- geluiddemping

- aankopen

8

38

53

63

309

0

757

0

1.127

101

3.6.2 Verhuispremies voor huurders van gebouwen in zone A’ en B’ in Charleroi

14

Op 31 december 2009 waren er 24 verhuispremies betaald aan

huurders die zijn verhuisd uit zones A’ of B’.

3.6.3 Schadevergoedingen door commerciële hinder in zones A’ en B’ van het plan m.b.t. de blootstelling aan geluidshinder

Op 31 december 2009 waren er 5 schadevergoedingen

uitgekeerd aan personen die hun professionele activiteit in zone

A’ of B’ hebben verhuisd of stopgezet.

3.7 Raad van Bestuur en Directiecomité

De Raad van Bestuur heeft akte genomen van het ontslag van de heer

Marcel BUELENS op de vergadering van 8 juni 2009.

De Raad van Bestuur heeft akte genomen van het ontslag van

mevrouw Edmée DE GROEVE op de vergadering van 29 oktober 2009.

Sinds het ontslag van mevrouw Edmée DE GROEVE op 29 oktober 2009

en conform artikel 14 van de statuten van de BSCA, is de heer

Dominique HAUSMAN waarnemend voorzitter binnen de Raad van

Bestuur.

De Algemene Vergadering van 10 december 2009 heeft akte

genomen van de benoeming van de heren Carlos BOURGEOIS,

Christophe JONLET, Enrico MARCHI en Paolo SIMIONI tot bestuurders.

15

Alle bedragen in deze paragraaf zijn in DUIZENDEN EURO, tenzij anders

vermeld.

4.1 De resultatenrekening

4.1.1. Bedrijfsopbrengsten

De omzet in 2009 is uiteraard rechtstreeks beïnvloed door de

toename van het aantal passagiers tijdens dit boekjaar (+

33,1%).

De stijging is hoofdzakelijk te danken aan de inkomsten uit de

handlingactiviteit (+ 46,4%), de inkomsten uit handelsconcessies

(+ 37,8%) en de inkomsten uit diensten aan de

luchtvaartmaatschappijen. Deze laatste hebben voornamelijk

betrekking op de verkoop van tickets, het leveren van brandstof

en commissies op het overgewicht van bagage (+17,0%).

De totale bedrijfsopbrengsten bedragen € 67.533 voor het

boekjaar 2009 tegenover € 55.247 in 2008, wat neerkomt op een

stijging van 22 %.

4.1.2. Bedrijfskosten

De post 'Diensten en diverse goederen' is gestegen tot € 37.444

tegenover € 33.281 in 2008. Dit is het gevolg van enerzijds de

stijging van de uitgaven die rechtstreeks samenhangen met het

aantal passagiers en anderzijds de werkingskosten van BSCA

Security die € 13.523 bedroegen tegenover € 9.247 in 2008.

Om de groei van het aantal passagiers goed te kunnen

opvangen, werd extra personeel aangeworven. Dit heeft zich

vertaald in een stijging van de personeelskosten met 20%. Deze

bedroegen € 18.754 tegenover € 15.604 in 2008.

De toevoeging aan de afschrijvingen bedraagt € 1.780 voor het

boekjaar 2009 tegenover € 1.296 in 2008. Deze stijging kan

worden verklaard door de aankoop van uitrusting die nodig is

om de handling van de nieuw gestationeerde vliegtuigen te

kunnen garanderen.

Het totaal van de rubriek 'Bedrijfskosten' bedraagt € 60.474

tegenover € 52.796 in 2008.

4/ Toelichting bij de jaarrekening

16

4.1.3. Financieel resultaat

De financiële inkomsten zijn sterk gedaald (-78%), wat

voornamelijk het gevolg is van de sterke daling van de rente die

we ontvangen op onze termijnbeleggingen.

4.1.4. Resultaat van het boekjaar vóór belasting

De winst van het boekjaar vóór belasting bedraagt € 6.860

tegenover een winst van € 2.695 in 2008. De belastingen op het

resultaat bedragen € 2.434.

4.1.5. Te bestemmen resultaat van het boekjaar

De te bestemmen winst van het boekjaar is € 4.445 tegenover

een winst van € 1.915 in 2008. De Raad van Bestuur stelt de

Algemene Vergadering voor een dividend van € 387 uit te keren.

Het over te dragen resultaat op het einde van het boekjaar

bedraagt € 12.194.

17

4.2 Balans

4.2.1. Activa

De materiële vaste activa zijn gestegen van € 18.182 in 2008 tot €

19.064 in 2009. Deze toename wordt verklaard door de aankoop

van nieuwe handlinguitrusting.

De handelsvorderingen zijn gestegen van € 6.242 tot € 8.044, als

gevolg van de stijging van onze diensten en verkopen.

De geldbeleggingen en liquide middelen zijn ook gestegen van

€ 12.972 in 2008 tot EUR 18.499 in 2009.

4.2.2. Passiva

Het eigen vermogen bedraagt € 20.703 tegenover € 16.682 in

2008.

De schulden op meer dan één jaar hebben betrekking op het

langetermijngedeelte van de financiering van het fuel park.

De handelsschulden zijn gestegen met meer dan 28% van €

11.541 tot € 14.813 na de evolutie van het activiteitenvolume.

18

5.1. Ontwikkeling van de luchthavenactiviteit

In het begin van het jaar waren er een aantal belangrijke

ontwikkelingen in de luchthavenactiviteit. Ryanair kondigde de komst

van 4 extra gestationeerde vliegtuigen aan en Jet Air de komst van

een tweede gestationeerd vliegtuig vanaf 1/4/2010.

5.2. Beslissing om over te gaan tot een eerste uitbreiding van de terminal

Deze commerciële ontwikkelingen betekenen voor BSCA een nieuwe

gevoelige toename van het passagiersverkeer, wat een verzadiging

van de huidige terminal tot gevolg heeft. Om hieraan het hoofd te

bieden, werd beslist om een extra zaal met 3 gates te bouwen. De

werken zouden moeten aanvangen in november 2010 en de nieuwe

zaal zou operationeel moeten zijn in april 2011.

5.3. Opening van long term parking

Nog steeds in de context van de verzadiging werd begin mei een extra

parkeerruimte met 1.700 plaatsen in gebruik genomen. Dit is de eerste

echte grote investering van BSCA met eigen middelen.

5.4. Vulkaanuitbarsting in IJsland

BSCA werd net zoals de hele Europese luchtvaartwereld half april

lamgelegd als gevolg van de uitbarsting van de IJslandse vulkaan. De

gevolgen voor BSCA waren niet min: geen activiteit gedurende 7

dagen en een winstderving die geraamd wordt op 1 miljoen euro.

5.5. Promocy

Op 31/03/2010 heeft BSCA zijn belang van 50% in het bedrijf Promocy

verkocht. Deze transactie is uitgevoerd tegen de historische prijs.

5/ BELANGRIJKE GEBEURTENISSEN NA DE AFSLUITING VAN HET BOEKJAAR EN OMSTANDIGHEDEN DIE EEN GEVOELIGE IMPACT KUNNEN HEBBEN OP DE ONTWIKKELING VAN DE VENNOOTSCHAP

19

Geen.

Geen.

6/ Informatie omtrent onderzoek en ontwikkeling

7/ Gegevens betreffende het bestaan van bijkantoren van de vennootschap

20

BSCA maakt geen gebruik van financiële instrumenten.

9.1. Risico's verbonden aan beroepen tegen vergunningen

Op 1 februari 2005 heeft de Stad Charleroi aan SOWAER een milieuvergunning toegekend.

Op 14 februari 2005 hebben de afgevaardigde ambtenaar en technische ambtenaar de unieke vergunning toegekend betreffende de eerste fase van de investeringen in de luchthaven van Charleroi.

Na de interne beroepsmogelijkheden te hebben uitgeput, heeft de vereniging van omwonenden voor de Raad van State een beroep tot opschorting en nietigverklaring van deze vergunningen ingeleid. De beroepen tot opschorting werden verworpen door de Raad van State op 17 januari 2006. Over de beroepen tot nietigverklaring was er nog geen uitspraak op 31 december 2009.

9.2. Risico's verbonden aan de beroepen van omwonenden voor de burgerlijke rechtbank

Meerdere omwonenden hebben BSCA en het Waals Gewest in november 2003 gedagvaard om een schadevergoeding te verkrijgen voor fouten van zowel BSCA als het Waals Gewest. Deze fouten hadden betrekking op zowel het toestaan van vluchten die de geluidsnormen hebben overschreden als op vluchten die indruisen tegen de bepalingen van het decreet van 23 juni 1994 betreffende de oprichting en uitbating van de onder het Waalse Gewest ressorterende luchthavens en vliegvelden, waarin de openingsuren van de luchthaven worden beperkt.

Een veroordeling door de Rechtbank van Eerste Aanleg van Charleroi op 30 maart 2004 heeft, op straffe van een dwangsom, bewegingen

8/ Financiële instrumenten

9/ Beschrijving van de voornaamste risico's en onzekerheden

21

verboden die strijdig zijn met artikel 1bis van het decreet van 23 juni 1994. De rechtbank heeft tevens bevolen tot een gerechtelijke expertise om eventuele overschrijdingen van de geluidsdrempel voor de betreffende omwonenden vast te stellen.

Op 1 februari 2005 heeft het Hof van Beroep van Bergen dit vonnis vernietigd, maar wel de gerechtelijke expertise bevestigd. Bovendien heeft het prejudiciële vragen gesteld aan het Arbitragehof nadat het decreet op 1 april 2004 was gewijzigd om bepaalde buitensporige beperkingen met betrekking tot de uitbating van de luchthaven te versoepelen.

Het Arbitragehof stelde dat het decreet van 1 april 2004 de grondwet niet schond.

Na afronding van de betreffende expertise (de expert heeft aan de partijen zijn voorlopig verslag overgemaakt), zal de zaak opnieuw gepleit worden en ten gronde worden onderzocht op het vlak van het nadeel dat de omwonenden hierdoor ondervinden.

Het verslag van de expert waarvan de conclusies gunstig zijn voor BSCA en het Waalse Gewest werd overgemaakt aan de Rechtbank van Eerste Aanleg van Charleroi op 23 januari 2008.

In het boekjaar 2009 waren er geen verdere ontwikkelingen in dit dossier.

9.3. Sanering van het brandstofstation Zuid

Conform een Koninklijk Besluit van het Waalse Gewest zal moeten worden overgegaan tot een sanering van de bodem zodra de activiteiten in station Zuid worden stopgezet. Deze werken zullen worden gestart in de komende maanden.

9.4. Afhankelijkheid van de hoofdklant

RYANAIR is momenteel de grootste klant van BSCA en genereert meer dan 80% van het aantal passagiers. Deze aanwezigheid zou andere bedrijven kunnen ontmoedigen om activiteiten te ontwikkelen in Charleroi.

We zien echter dat het groeiende succes van de maatschappijen WIZZ Air en Jet 4 YOU evenals de komst van Jet Air Fly heeft geleid tot een daling van het passagiersaandeel van RYANAIR.

9.5. Risico verbonden aan het bestaan van een consultancycontract

22

Er is momenteel een probleem met een consultancycontract in de zin dat de wetgeving inzake de openbare aanbestedingen niet werd gerespecteerd, waardoor dit contract ontoepasbaar is voor wat betreft zijn financiële implicaties. BSCA meent daarom dat het niet nodig is om provisies aan te leggen voor dit contract.