RAC Evenement 18 juni 1932

Rotterdamsche Aero Club Heathrowbaan 2

3045 AG ROTTERDAM AIRPORT telefoon 010-4157215

fax 010-4376413 e-mail [email protected]

Verslag van het RAC evenement

18 juni 1932

1

Verslag van het R.A.C.-evenement van 18 juni

1932

Door: Robbert Cohen

Op het R.A.C.-evenementenprogramma van het zomerseizoen 1932 stond de komst van de “Graf Zeppe-lin” naar vliegveld Waalhaven, waar de R.A.C. voor de oorlog gevestigd was. Eerder was het luchtschip wel over Rotterdam heen gevlogen en had daarbij tot massale opwinding gezorgd. Geland in Rotterdam was de Zeppelin nog nooit. De R.A.C. had in haar jonge bestaan al snel een reputatie voor het organiseren van vliegfeesten opge-bouwd en was met de stichting van de Nationale Luchtvaartschool verantwoordelijk voor de oprichting van de opleiding tot privépiloot in Nederland. De RAC telde vele vooraanstaande Rotterdamse ondernemers onder haar leden. Het initiatief voor de komst van de Graf Zeppelin werd door de Gemeente Rotterdam zeer toegejuicht . Bij wijze van uitzondering mocht de RAC zelf de recette incasseren: Het entreegeld be-droeg van fl 0,15 tot fl. 2,50 , auto parkeren fl 0,75, motorfiets fl 0,30 fiets stallen fl 0,10. Men rekende op 65.000 toeschouwers. Toegangswegen werden op 1 na door de politie afgesloten, “onreguliere” boten werden uit de Waalhaven geweerd. In de vroege zaterdagochtend van 18 juni 1932, rond 8 uur “landt“ de Graf Zeppelin, afkomstig uit thuisha-ven Friedrichshafen op vliegveld Twenthe, gadegeslagen door ca. 50.000 toeschouwers. Aldaar gaan aan boord: Prins Hendrik (echtgemaal van koningin Wilhelmina), de minister van Defensie, de minister van Verkeer en Waterstaat, enkele bekende Rotterdammers en verdere passagiers. Vervolgens maakt het luchtschip een rondvlucht via de Afsluitdijk richting Rotterdam.

De Graf Zeppelin boven het Noordereiland





18 juni 1932

2

Ondertussen stroomt het publiek massaal toe richting Waalhaven. Er ontstaan opstoppingen; handelaren doen goede zaken met de verkoop van Zeppelin-speldjes, zure bommen, Hollandsche nieuwe en Ranja-voor-6-cent. Het publiek, naar verluidt ca. 100.000 mensen waarvan 56.000 betalende toeschouwers en een paar duizend genodigden wordt vermaakt met vliegdemonstraties en muziekcorpsen. Er worden aero-batics gedemonstreerd, een door Aviolanda in licentie net gebouwde Curtiss Hawk laat z’n kunsten zien, de instructeurs van de Nationale Luchtvaartschool vliegen in formatie en en passant maakt de “IJsvogel” op 9-daagse postvlucht terug uit Indië naar Schiphol een tussenlanding. Op het terras van de RAC hebben vele gasten plaats genomen waaronder de voorzitter van de KNVvL, het gemeentebestuur, diverse beken-de Rotterdamse ondernemers en Albert Plesman, directeur van de KLM. Men heeft zich voorbereid voor een geweldige ontvangst en huldiging van de Zeppelinbemanning met haar Kapitein Ernst Lehmann en de (ere-)passagiers. Rond 17:00 uur roept de omroeper: “Dames en heren, het groote ogenblik is aangebroken , het luchtschip Graf Zeppelin is nu boven Rotterdam op weg naar de Waalhaven. Die kleine grijze vlek in de verte daar boven de schepen, dat is de Zep-pe-lien !! “ (*) “. Op alle rangen rekte men de halzen. In het gereserveerde gedeelte beklom men de tafels en stoelen- op ge-vaar af van ongelukken, want de tafelbladen zwiepten bedenkelijk. Kijkers werden tevoorschijn gehaald en intusschen groeide de prop aan tot een dikken bal. De bal werd langwerpig. Daar was de langverbeide Zeppelin !”(**)

De nadering van de Graf Zeppelin op Waalhaven Aan de hemel wordt een klein stripje zichtbaar. De honderdvijftig klaarstaande militairen en “gymnasten” in witte sporttenues rennen naar het middenterrein om de “spintouwen” van het langzaam aangevlogen lucht-schip te gijpen en naar de grond te trekken. Leden van de RAC snellen met hun automobielen naar het luchtschip om de uitgestapte passagiers naar het RAC-gebouw te brengen. RAC-voorzitter (toen nog prae-ses genoemd) Kolff transporteert Prins Hendrik. Op het RAC-clubgebouw wordt de prinselijke standaard gehesen.





18 juni 1932

3

Opgewonden verhalen worden verteld en gretig aangehoord…. De journalisten op de perstribune hebben de stiekeme toezegging gekregen dat ze de Zeppelin van dichtbij mogen bekijken maar de commissaris van politie is bang voor een te enthousiaste bestorming en stelt de journalisten op in een soort militaire slagorde.

Militairen en “gymnasten” in witte sporttenues houden de Zeppelin in bedwang Juist als die opmarcheert richting Graf Zeppelin starten onverwacht de motoren en zet de Zeppelin zich weer langzaam in beweging…… Geheel beteuterd blijven organisatoren, de RAC voorzitter met z’n Duitse speech, de man met een grote lauwerkrans met rood-wit-blauwe linten bestemd voor Kapitein Lehmann, de Rotterdamse vishandelaar met de bestelde verse kreeften, salades en eieren, de toeschouwers plus twee even uitgestapte passagiers voor Friedrichshafen achter…… In de tumult komt RAC-organisator (en sponsor) Dick van der Leeuw (***) met z’n automobiel terug gereden: hij heeft Lehmann gesproken: Deze blijkt ongerust te zijn geworden over een dreigende weersverslechtering en heeft besloten onverwijld weer te vertrekken. Kapitein en bemanning zijn dus aan boord gebleven. Het bezoek, enkele uren gedacht, is dus maar van zeer korte duur, ook in perspectief van de 35.000 Reichsmark die de RAC voor de komst had neergeteld…….. Het vertrek van de Graf Zeppelin maakt echter veel goed: Kapitein Lehmann maakt een low-pass over het RAC terras en de tribunes zodat men de wuivende bemanning in het imposante luchtschip goed kan zien. De omroeper spoort het publiek aan met zakdoeken en hoeden terug te wuiven. Het vertrek wordt zo “tot een van de aardigste en indrukwekkendste momenten van het bezoek, een afscheid dat uiteindelijk over-ging in een donderend gejuich, dat zich vermengde met het gezoem der motoren en het vrolijk gefluit van de boten in de havens en de sirenes op de weg.” (****) “Snel schiet het gevaarte de lucht in. Terwijl wij beneden ons drukken voor den naderende regen heeft het luchtschip de stralende zon gevangen. Het is als een duidelijk symbool der luchtvaart” (*****). Uiteindelijk, ondanks het overhaaste vertrek, kan de RAC terugzien op een enorm succes. In de pers wordt de Rotter-damsche luchtvaart-pioniers- en ondernemersgeest uitbundig geprezen, ten nadele van de Amsterdam-sche Jan-Salie-geest.





18 juni 1932

4

Voetnoten:

* en **** ”de Rotterdammer” van 18.06.1932 “Krans voor zeppelin bleef liggen”. ** “Rotterdamsch Nieuwsblad” van 20.06.1932 “De Zeppelin-landing op Waalhaven, overrom-

pelende verschijning van den luchtreus”. *** M.A.G.(Dick) van der Leeuw (1896-1936), firmant van de van Nelle fabriek, staat op de ho-

me-page van de RAC-website afgebeeld naast vrouw Betty en voor hun Waco CUC. ***** “Nieuwe Rotterdamsche Courant” van 18.06.1932 “Het bezoek van de Zeppelin“

Geraadpleegde bronnen: Literatuur: -“Hoe komt wie vliegt ooit tot bedaren , M.A.G.van der Leeuw, ondernemer in het interbellum” door Mat-thijs Dicke Uitgeverij de Hef ISBN 978.90.6906.041.5 Websites: -http://www.dekunstclub.nl/Rotterdammers/lucht/koolhovene.htm -http://www.engelfriet.net/Alie/Hans/zeppelin.htm -http://home.kpn.nl/frans.gordijn/wh27.htm Het bovenneergeschreven verslag is een illustratie van de rijke historie van de RAC. Meer over deze histo-rie is overigens tot en met oktober te zien in de fraaie Oudheidskamer van Oostvoorne over het vliegveld Oostvoorne, in de zelfde periode eveneens opgezet door RAC-leden. Van het Zeppelin-evenement op 18 juni 1932 hangt, het mag bekend zijn, in de RAC-clubsalon een zeer bijzondere en authentieke foto, een origineel. Deze foto, zo wordt ons ook door deskundigen op het hart gedrukt, is van uitzonderlijke kwaliteit qua originaliteit, detaillering en compositie. Omdat de kwaliteit van het fotopapier wel aan het teruggelopen is, is het plan opgevat de foto te redden door deze ,waar nodig, te repareren, te reproduceren en opnieuw af te drukken in de originele afmetingen van 180 x45 cm. De te reproduceren Zeppelin-foto zoals deze hangt op de club. (Laat zich door een amateur moeilijk foto-graferen)

Voor de uitvoering van deze uiterst professionele procedure hebben we gebruik mogen maken van de diensten van Michel de Boer, een internationaal vooraanstaand grafisch ontwerper. Aangezien er nu al meerdere leden en zelfs niet leden hebben aangegeven geïnteresseerd te zijn in een afdruk van de Zeppelinfoto gaat de foto in een beperkte oplage afgedrukt worden.We hopen op een oplage van minstens 20 stuks, waarbij de prijs per afdruk ca.€ 100,- zal bedragen, bij een grotere oplage uiteraard lager. Indien U ook over een exemplaar (of meerdere) van deze bijzondere afdruk wilt beschikken kunt U inteke-nen via [email protected], graag voor 1 augustus a.s.

Robbert Cohen

RAC Evenement 18 juni 1932

Documents

Transcript of RAC Evenement 18 juni 1932