Praktijkadvies voor particuliere bos en natuurterrein eigenaren
Productontwikkeling en praktijkadvies
Transcript of Productontwikkeling en praktijkadvies
SilentRoads symposium 27 April 2004 1
ProductontwikkelingProductontwikkeling en en praktijkadviespraktijkadvies
Ing. R.C.L. van LoonM+P Raadgevende ingenieurs bv
SilentRoads symposium 27 April 2004 2
BestrijdenBestrijden van van wegverkeerslawaaiwegverkeerslawaai
stillebanden
SilentRoads symposium 27 April 2004 3
OntwikkelingOntwikkeling van van stillestillewegdekkenwegdekken
0
5
10
15
20
25
30
35
1989 1994 1999 2004
still
e w
egde
kpro
duct
en
ZOAB2-laags ZOAB
Cwegdek
SilentRoads symposium 27 April 2004 4
StilleStille wegdekkenwegdekken
• Asfalt– 2-laags ZOAB (toplaag: 4/8, 2/4 en 3/6)– Dunne deklagen (5% tot 20% HR)
• Beton– ZOB (poreus beton)– Uitgeborsteld geoptimaliseerd beton– Oppervlakbehandelingen
• Klinkers/elementenverharding– Stille elementenverharding
SilentRoads symposium 27 April 2004 5
ToepassenToepassen van van stillestillewegdekkenwegdekken
SilentRoads symposium 27 April 2004 6
22--laags ZOABlaags ZOAB
• Hoge geluidreducties mogelijk– Met name voor vrachtverkeer
• Geschikt voor snelwegen/ provincialewegen– Weinig wringend verkeer– Hoog % vrachtverkeer– Goede waterafvoer
(ivm spatwater)
SilentRoads symposium 27 April 2004 7
Dunne Dunne deklagendeklagen
• Significante geluidreductie– Met name voor personenwagens
• Relatief goedkope oplossing– Ca. 10% duurder dan SMA bij aanleg– Zelfreinigend effect
• Geschikt voor binnenstedelijkverkeer– Effectief voor personenwagens– Duurzamer bij wringend verkeer
SilentRoads symposium 27 April 2004 8
GeoptimaliseerdGeoptimaliseerd betonbeton
• Geluidreductie– 1 tot 2 dB(A) t.o.v. standaard beton– Voor poreus beton tot 5 dB(A)
• Zeer duurzaam– Nauwelijks onderhoud nodig
• Geschikt voor wegenmet hoge verkeers-belasting
SilentRoads symposium 27 April 2004 9
StilleStilleelementenverhardingelementenverharding
• Geluidreductie– 1 dB(A) t.o.v DAB 0/16– 5 dB(A) t.o.v. standaard elementen
• Toepassing 30 km/h-gebieden• Stadsarchitectuur• Werkzaamheden
– Kabels/leidingen
SilentRoads symposium 27 April 2004 10
GeluidGeluid van van stillestilleasfaltwegdekkenasfaltwegdekken
60
65
70
75
80
85
400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150Frequentie [Hz]
Lp [d
B(A
)]
60
65
70
75
80
85
400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150Frequentie [Hz]
Lp [d
B(A
)]
60
65
70
75
80
85
400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150Frequentie [Hz]
Lp [d
B(A
)]
DAB 0/16
Dunne deklaag
2-laags ZOAB
SilentRoads symposium 27 April 2004 11
GeluidGeluid van van stillestilleelementenverhardingenelementenverhardingen
60
65
70
75
80
85
400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150Frequentie [Hz]
Lp [d
B(A
)]
Gebakken klinkers
Stille elementen-verharding
60
65
70
75
80
85
400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150Frequentie [Hz]
Lp [d
B(A
)]
SilentRoads symposium 27 April 2004 12
OptimaliserenOptimaliseren van van eeneen stilstilwegdekwegdek
• Textuur– Max. steengrootte van het mengsel– Steensoort (kubisch, rond, plat)
• Absorptie– (Effectieve) laagdikte– Porositeit– Stromingsweerstand en Structuurfactor
• Mechanische impedantie
SilentRoads symposium 27 April 2004 13
OptimaliserenOptimaliseren van van eeneen stilstilwegdekwegdek
min. steengrootte
steensoort
max. steengrootte
laagdikte
% bitumen
porositeit
structuurfactorstromingsweerstand
effectieve laagdikte
oppervlaktetextuurmechanische impedantie
SilentRoads symposium 27 April 2004 14
VoorbeeldVoorbeeld: : OptimaliserenOptimaliserenvan van eeneen dunnedunne deklaagdeklaag
45
50
55
60
65
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2000
2500
3150
4000
5000
Frequentie [Hz]
Lp [d
B(A
)]
<2 cm
45
50
55
60
65
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2000
2500
3150
4000
5000
Frequentie [Hz]
Lp [d
B(A
)]
<2 cm2 cm
• Grotere effectieve laagdikte– max. absorptie bij lagere frequentie
45
50
55
60
65
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2000
2500
3150
4000
5000
Frequentie [Hz]
Lp [d
B(A
)]
<2 cm2 cm2,5 cm
45
50
55
60
65
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2000
2500
3150
4000
5000
Frequentie [Hz]
Lp [d
B(A
)]
<2 cm2 cm2,5 cm>3 cm
SilentRoads symposium 27 April 2004 15
En En verderverder……
• Civieltechnische eigenschappen– Stroefheid– Veiligheid– Duurzaamheid
DUURZAAMHEID x GELUIDREDUCTIE=C(t)
SilentRoads symposium 27 April 2004 16
EINDEEINDE