Presentatie stand by© 2002 Klats Internet

Ruimte voor economieVisie van VNO-NCW op de ruimtelijk economische hoofdstructuur tot 2020

Initiatief: VNO-NCW, VNO-NCW Noord, VNO-NCW Midden, VNO-NCW West, BZW, LWV

Uitgangspunten

• Groene ruimte• Bestaande verstedelijking

Stedelijke ontwikkeling

Eemstad

De stedenVoorbeelden:• G4 (Amsterdam, Den Haag, Rotterdam en Utrecht) wordt uitgebreid met Almere en Eindhoven• Een nieuwe “Eemstad”

Almere

Den Haag

Amsterdam

Eindhoven

Rotterdam

Utrecht

Breda

Groningen

CentrumprojectenVoorbeelden:• Rotterdam CS• Utrecht Centrumproject• Groningen• Breda

Mainports en logistieke knooppunten

GreenportsVoorbeelden:• Aalsmeer • Westland• Berlikum • Siberie

Siberië

Aalsmeer

Westland

Berlikum

Mainports• Rotterdam Europoort• Amsterdam-Schiphol- Noordzeekanaalgebied

Rotterdam Europoort

SchipholLogistieke knooppuntenVoorbeelden:• Lage Weide (Utrecht)• Tradeport (Venlo)• Valburg (Arnhem-Nijmegen)• Eemsmond

Lage Weide

Tradeport

Eemsmond

Valburg

Economische knooppunten

Panneslager

Chemelot

Reimerswaal

Prins Clausplein

Hoeksche Waard

Rijnenburg

Almere Poort Hattemerbroek

Zuid-Groningen

Voorbeelden: • Leeuwarden • Zuid-Groningen• Hattemerbroek (Zwolle)• Almere Poort• Apeldoorn - Deventer - Zutphen• Rijnenburg (Utrecht)• Prins Clausplein (Den Haag)• Hoeksche Waard (Rotterdam)• Reimerswaal (Bergen op Zoom)• St. Joost (Roermond)• Chemelot (Sittard Geleen)• Panneslager (Maastricht)

Leeuwarden

ApeldoornDeventer

Zutphen

St. Joost

Nationale en internationale hoofdwegen

Zes stelsels hoofdwegen:1. Randstad richting Groningen en Hamburg2. Randstad via Twente naar Berlijn3. Randstad richting Venlo en het Ruhrgebied4. Amsterdam richting Eindhoven, Maastricht en Luik5. Amsterdam richting Antwerpen, Brussel en Parijs6. Rotterdam richting Antwerpen en Lille

Spoorverbindingen

Snelle treinen• HSL Zuid en HSL oost• Zuiderzeelijn naar Groningen en Hamburg• Rondje Randstad

Lightrail systemen• Groningen- Assen• Rijn Gouwelijn • Brabantstad• Maastricht-Luik-Heerlen

Goederenvervoer• Betuweroute: Rotterdam-Duitsland• Rotterdam-Antwerpen

Ontwikkelingszones/Stedelijke netwerken

Oost• Zwolle-Kampen• Deil-Tiel

West• Den Haag-Rotterdam-Dordrecht• Katwijk-Leiden-Alphen

Noord• Groningen-Assen• Heerenveen-Joure-Sneek

Voorbeelden:

Zuid• Eindhoven-Tilburg-Breda- Roozendaal• Sittard-Geleen-Heerlen• Vlissingen-Terneuzen

Ruimtelijk - Economische Hoofdstructuur 2020

• De economische knooppunten• De hoofdverbindingen• De ontwikkelingszones

Zes verschillen tussen VNO-NCW kaart en de 5e Nota

1. Ruimtelijk-economische hoofdstructuur

2. Meer ruimte voor economie in ontwikkelingszones

3. Meer ruimte voor economische knooppunten

4. Een totaal aanpak van de (inter)nationale hoofdwegverbindingen

5. Nieuw grootschalig openbaar vervoer

6. Meer ruimte voor goederenvervoer en zeehavens

Wat vraagt VNO-NCW ?

1. Forse omslag in de vijfde nota

2. Betere balans tussen ruimte voor economie en ruimte voor groen

3. Wij verwachten:• Daadkracht in besluiten• Meer fysieke ruimte• Meer investeringen

4. Planologie van onderop

5. Structuurschema “Ruimte voor economie”

© 2002 Klats Internet

Einde presentatie© 2002 Klats Internet

Ruimte voor economie

Dia-overzicht

• Uitgangspunten• Stedelijke ontwikkeling• Mainports en logistieke knooppunten• Economische knooppunten• Nationale en internationale hoofdwegen• Spoorverbindingen• Ontwikkelingszones/stedelijke netwerken• 6 Verschillen met de 5e nota• Wat vraagt VNO-NCW?

© 2002 Klats Internet

Einde presentatie© 2002 Klats Internet