SolidAIR Tervuren11 november 2015

AGENDA

• Voorstelling vereniging• Financiële toestand• Huidige situatie inzake vliegtuiglawaai• Ondernomen acties• Verdere acties• Rondvraag

FINANCIËLE TOESTAND

SITUATIE INZAKE VLIEGTUIGLAWAAI

ANALYSE VAN BRUSSEL (“Au coeur de l’Europe”)

• Brussels National (Zaventem) is by far the worst and most permissiveEuropean airport :

• - outbound planes fly over 218,000 people on average during 10 km after take-off, - this number represents 8.7 times the European average,- no night flight curfew,- charter flights early morning in spite of numerous inhabitants close-by,

• - cargo planes day & night in spite of numerous inhabitants close-by, - nobuyback nor noise-insulation programs

• - no indexation of airport fees on aircraft noise levels nor time of the day, - noreal-time information on aircraft noise pollution,- poor security records, in particular for cargo flights,- no public information on aircraft fines,

• - no new runways – the only runway (12/30) not directed towards the city wasremoved, - no civil investment in former military airports close by,- no strategic plan of noise reduction in place,

• The current situation at Brussels National is a true disgrace to be addressedwithout any delay.

BRONNEN VAN VLIEGTUIGLAWAAI

• In 2014 231.000 bewegingen overdag (6-23u), 16.000 ‘s nachts• In oktober 2015 10.104 vertrekken overdag, 422 ‘s nachts• Geen geluidsnormen in Vlaanderen …• Wel in Brussel !

Ongeveer 50% opstijgendverkeer maakt “bocht

naar links”

En vliegt integraalover Tervuren dorp !

Situatie bij gebruikvan baan 19

GEVOLGEN VLIEGTUIGLAWAAI

• GezondheidSlaapstoornissenHart- en bloedvatenConcentratie

• Genot van de omgeving• Waardering eigendommen

STANDPUNT SOLIDAIR TERVUREN

• Niet anti luchthaven of vliegverkeer• Maar overlast moet beperkt worden:

Invulling luchthavenVluchttechniekenNacht- en vrachtvluchten

• En overlast moet eerlijk verdeeld wordenSolidariteit !Gewogen spreiding (symmetrie met Noordrand)Brussel ?

ROUTES

19: 2987m25L: 3211m25R: 3638m

APPROXIMATE RUNWAY USE:STANDARD CONFIGURATION

• 25R left turn = 47% (OOSTRAND) • 25R straight = 10% (BRUSSEL KANAALROUTE) • 25R right turn = 43% (NOORDRAND) → Hieraan raken = blokkering = status-quo→ Leunt aan bij gewogen spreiding

2014 TOTAL FLIGHT MOVEMENTS:231,000

• 25R left Oostrand: 50% * 85% * 47% = 20.0% = 46,100

- per overvlogen dag: 150 a 200 vluchten = 85% vd dagen - Spreiding mogelijk

• 01 Landing (Oostrand): 50% * 15% * 100% = 7.5% = 17,300

- per overvlogen dag: 300 a 400 vluchten = 15% vd dagen - spreiding moeilijk

OPLOSSINGEN: GEWOGEN SPREIDINGBINNEN OOSTRAND

• “Onze” 47% zo goed mogelijk verdelen.

• Rekening houden met reeds overvlogen zone bij landingen op 01 (oplossingmoet acceptabel zijn voor ganse Oostrand, niet enkel Tervuren)

• 25R bocht naar links ontkoppelen in 3 routes • Deels gebruik 19 met scherpe bocht naar links op 700 voet

ONDERNOMEN ACTIES

• Contact met andere actiecomités• Contact met gemeentelijke overheid• Contact met Belgocontrol• Contact met kabinet Galant• Leden- en sympathisantenwerving ⤳ 600

HUIDIG SPEELVELD

• Actiecomités lobbyenNIMBY

• Economische belangen• Ontwerp nieuwe vliegwet tegen einde 2015 ?• Ontwerp in Ministerraad• Parlement• Europa ?

Nieuwe verordening juni 2016

VERDERE ACTIES

• Lokaal draagvlak vergroten

PubliciteitManifestaties

• Klachten bij luchthaven / ombudsmanSonometer

• Coalities met actiecomités• Politiek sensibiliseren Gemeente Kabinetten Parlement• Juridische acties voorbereiden

DOCUMENTATIE

• http://www.batc.be/nl• http://www.batc.be/en/actual-flight-paths• http://www.belgocontrol.be/download/batc/monitoring_report_NL.pdf• http://www.belgocontrol.be/website/eaip/eAIP_Main/html/index-en-GB.html• http://www.flightradar24.com/50.87,4.21/10• http://www.airportmediation.be• http://www.brusselsairport.be/nl/cf/res/pdf/env/nl/noisecontours2014

VRAGEN / OPMERKINGEN ?

www.solidairtervuren.be