Praktische Motorschakelingen -...

2016-2017

Praktische Motorschakelingen Werkboek

Frank Rubben

Frank Rubben

1

Praktische Motorschakelingen

Werkboek

Frank Rubben

2

1. Elektrische Motor

1.1. Intro

Er bestaan een veel soorten motoren die elektrische energie omzetten naar mechanisch vermogen.

Opdracht A:

Teken hieronder een mindmap met de verschillende soorten elektrische motoren.

Frank Rubben

3

1.2. Vragen: (p244)

In de praktijk wordt de asynchrone motor het vaakst gebruikt. Men noemt dit type in de praktijk dan

ook het ‘industrieel werkpaard’

De theorie van de asynchrone motor wordt behandeld in het boek ‘Watt met Elektriciteit’; hoofdstuk

10. Wanneer je de theorie hebt doorgenomen dan kun je antwoorden op de volgende vragen:

Vraag 1: Wat is het doel van een elektrische motor?

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

Vraag 2:

a) Teken het symbool van een driefasige asynchrone motor met kooianker.

b) Teken het symbool van een driefasige asynchrone motor met sleepringanker.

Vraag extra: Wat betekent het woord ASYNCHROON bij een elektrische motor?

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

Frank Rubben

4

Vraag 3: Wat zijn de belangrijkste onderdelen van een driefasige asynchrone motor?

(zie figuur 10.4)

1: ………………………………………………………………………………………

2: ………………………………………………………………………………………

3: ………………………………………………………………………………………

4: ………………………………………………………………………………………

5: ………………………………………………………………………………………

6: ………………………………………………………………………………………

7: ………………………………………………………………………………………

8: ………………………………………………………………………………………

9: ………………………………………………………………………………………

10: ………………………………………………………………………………………

Frank Rubben

5

Vraag 4: Detailtekening (fig 10.5) – benoem de onderdelen op de onderstaande figuur

1: ………………………………………………………………………………………

2: ………………………………………………………………………………………

3: ………………………………………………………………………………………

5: ………………………………………………………………………………………

6: ………………………………………………………………………………………

7: ………………………………………………………………………………………

13: ………………………………………………………………………………………

14: ………………………………………………………………………………………

Frank Rubben

6

21: ………………………………………………………………………………………

22: ………………………………………………………………………………………

23: ………………………………………………………………………………………

25: ………………………………………………………………………………………

26: ………………………………………………………………………………………

27: ………………………………………………………………………………………

30: ……………………………………………………………………………………

39: ……………………………………………………………………………………

50: ……………………………………………………………………………………

54: ……………………………………………………………………………………

59: ……………………………………………………………………………………

60: ……………………………………………………………………………………

71a: ……………………………………………………………………………………

71b: ……………………………………………………………………………………

78: ……………………………………………………………………………………

84: ……………………………………………………………………………………

85: ……………………………………………………………………………………

98: ……………………………………………………………………………………

308: ……………………………………………………………………………………

Frank Rubben

7

Vraag 5: Welke gegevens vindt men op het kenplaatje van de motor?

5A: Schrijf het juiste nummer bij de omschrijving van het kenplaatje.

Toerental bij nominaal vermogen

Beschermingsgraad

Nominale werkspanning en -stroom bij driehoekschakeling

Arbeidsfactor

Nominaal nuttig vermogen op de as

Nominale werkspanning en -stroom bij sterschakeling

Isolatieklasse

Nominale frequentie van de motor

Frank Rubben

8

5B: Noteer de juiste waarde van het onderstaande kenplaatje:

rpm Toerental bij nominaal vermogen

Beschermingsgraad

V A


Arbeidsfactor


V A


Isolatieklasse


Serienummer

Voldoet aan de Europese richtlijnen (volgens de fabrikant)

Frank Rubben

9

Vraag extra: hoe kan men op het kenplaatje al het verschil zien tussen asynchrone

motor en een synchrone motor?

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

Vraag 8: hoeveel klemmen heeft een motor standaard op zijn klemmenbord?

Frank Rubben

10

Praktische Oefening ‘ASM – DOL – automaat’

We brengen een motor direct-on-line.

Dit doen we aan de hand van een automaat.

De bedoeling is dat je eerst op papier deze oefening voorbereidt.

Daarna teken je het in EPLAN.

Pas als dit in orde is, mag je de oefening schakelen.

Materialen

CEE-stekker of bananenstekkers

Hoofdschakelaar

Automaat

Klemmen

Asynchrone motor

Verschillende pagina’s:

Inkomende voedingen

Nieuwe voedingen (indien nodig)

Veiligheidskring (Indien nodig)

Vermogenkring

o Verbruikers

Elektrisch

Pneumatisch

Hydraulisch

Stuurkring

o Afhankelijk van de gebruikte logica

Relaisschakelingen

Elektronisch

Geprogrammeerd

…

Frank Rubben

11

1. Inkomende voeding:

Frank Rubben

12

2. Vermogenkring

Frank Rubben

13

3. Stuurkring

Frank Rubben

14

Frank Rubben

15

Let op: deze vragen beantwoord je best voordat en terwijl je oefening nog werkt!

FOTO’S

o Print deze foto’s af, en plak ze op p14 van uw werkboek.

Neem een foto van uw motor

Neem een foto van het kenplaatje van uw motor

Neem een foto van de aansluitingen van uw motor

Los de onderstaande vragen op aan de hand van uw motor:

rpm Toerental bij nominaal vermogen

V A


V A



Arbeidsfactor

Beschermingsgraad

Isolatieklasse


Serienummer

Voldoet aan de Europese richtlijnen (volgens de fabrikant)

Extra vragen:

Hoe heb jij je motor geschakeld tijdens het testen? STER DRIEHOEK

Welke spanning heeft het inkomende voedingsnet? 3 x …………. V + ……………….

Kun je je motor anders schakelen dan je gedaan hebt? JA NEEN

Heb je dit geprobeerd? (indien ja geantwoord hierboven) JA NEEN

Indien je dit geprobeerd hebt, wat merk je op?

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

Frank Rubben

16

EVALUATIE PRAKTIJK 01: Controle van uw schakeling: /100

STELLING Leerling Leerkracht Pnt Er zijn foto’s geplakt op p14? / 15

JA / NEEN JA / NEEN 5

Er is een kenplaatje aanwezig op uw motor:

JA / NEEN JA / NEEN

Foto van kenplaatje van de motor is aanwezig op p14?:


Foto van de aansluitklemmen is aanwezig op p14?


Het schema op papier is getekend: / 10


De gegevens van de motor op het schema (papier) kloppen met de foto’s:


Alle symbolen zijn correct getekend:


Het schema is gemaakt in EPLAN: / 20


De inkomende voeding is correct t.o.v. de aanwezig voeding in klas:


De hoofdautomaat is correct benoemd (EPLAN)


De gegevens van de hoofdautomaat staan vermeld (EPLAN)


De keuze van de hoofdautomaat is afgestemd op de motor (EPLAN):


De keuze van de draadsectie is afgestemd op de automaat (EPLAN):


Het type motor getekend in EPLAN is juist:


De gegevens van het kenplaatje staan vermeld in EPLAN:


De X-klemmen zijn getekend:


De X-klemmen zijn benoemd:


Praktijkevaluatie: / 45

De oefening werd binnen tijd gerealiseerd:


De oefening werd gemaakt zonder hulp:


De oefening werkte meteen foutloos:


De oefening is gemaakt zonder dat er koper zichtbaar is:


Alle schroeven zijn correct aangespannen:


De kleurcodes voor de bedrading is gerespecteerd:


De aarding is aangesloten:


Frank Rubben

17

Alle beschermingsgeleiders tussen alle verbruikers zijn aangesloten:


Attitude: / 10

Zelfevaluatie is ingevuld:


De zelfevaluatie is correct gemaakt:


De leerling was niet afwezig (gewettigd is ok):


De leerling is beleefd:


De leerling kan op zijn beurt wachten:


Persoonlijke opmerkingen door leerling bij de evaluatie (vooraf):

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

Opmerkingen door leerkracht bij de evaluatie en bij deze oefening:

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

Frank Rubben

18

Vraag 9: De lijndraden L1, L2 en L3 worden respectievelijk aangesloten op U1, V1 en W1.

Hoe draait de motor? LINKS RECHTS

Kun je de motor laten draaien van kant? JA NEEN

Indien je “ja” antwoordde op de vorige vraag, leg uit in eigen woorden wat je gaat doen.

Speelt de draaizin van een motor een rol? Leg je antwoord uit.

Welke draadkleur gebruikt men volgens de EN60204-1 voor de fasedraden, nulgeleider en

de beschermingsgeleider?

L1: ……………………………………………………………………

L2: ……………………………………………………………………

L3: ……………………………………………………………………

N: ……………………………………………………………………

PE: ……………………………………………………………………

Er bestaat een alternatieve normering voor de fasedraden (EN….), die drie verschillende

kleuren voorstelt:

L1: ……………………………………………………………………

L2: ……………………………………………………………………

L3: ……………………………………………………………………

N: ……………………………………………………………………

PE: ……………………………………………………………………

Welke spanning zit er tussen L1 en L2? ……………………………………V



Welke stroom loopt er door L1? ……………………………………A

Frank Rubben

19



Welk vermogen neemt je motor op?

……………………………………………………………………W

Ter info: RECHTSDRAAIEND VERSUS LINKSDRAAIEND?

Rechtsdraaiend = ………………………………………………………

Linksdraaiend = ………………………………………………………

Figuur 1: schakelschemaboekje EATON

Praktische Oefening

Frank Rubben

20

‘ASM – DOL – automaat – LINKS/RECHTS’






Materialen


Hoofdschakelaar

Automaat

Klemmen

Nokkenschakelaar

Asynchrone motor


Inkomende voedingen



Vermogenkring

o Verbruikers

Elektrisch

Pneumatisch

Hydraulisch

Stuurkring


Relaisschakelingen

Elektronisch

Geprogrammeerd

…


Frank Rubben

21

2. Vermogenkring

Frank Rubben

22

3. Stuurkring

Frank Rubben

23

Benoemen van de markering van de motorklemmen volgens de norm IEC34-8.

Frank Rubben

24

Let op dat er bij ster twee mogelijke configuraties zijn, maar de motor zal in beide gevallen

rechts draaien!


Frank Rubben

25

STELLING Leerling Leerkracht Pnt Er zijn foto’s geplakt op p14? / 15


Er is een kenplaatje aanwezig op uw motor:

JA / NEEN JA / NEEN

Foto van kenplaatje van de motor is aanwezig op p14?:


Foto van de aansluitklemmen is aanwezig op p14?


Het schema op papier is getekend: / 10











































Attitude: / 10

Frank Rubben

26












………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………


………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

Soorten kooiankerrotoren:

Frank Rubben

27

De eerste oefening in deze werkbundel bestond er uit om een overzicht te maken van de

soorten motoren. De asynchrone motor met kooirotor werd als belangrijkste aangeduid.

Er bestaan echter verschillende kooirotormotoren:

o In uw boek worden de kooiankerrotoren nog verder opgesplitst

Motoren met één snelheid

Motoren met één spanning (Ster of Driehoek)

Motoren met twee spanningen (Ster én Driehoek)

Motoren met serie- en parallelschakeling

Motoren met twee snelheden

Gescheiden wikkelingen

o stator heeft twee soorten wikkelingen, gescheiden van elkaar

Dahlandermotor

o een stator met gescheiden wikkelingen zorgt voor veel koper

dat niet nuttig gebruikt wordt. Men heeft een mogelijkheid

gevonden om de statorwikkelingen zo te wikkelen dat er

meerdere configuratie mogelijk zijn. Bij elke configuratie

worden de statorwikkelingen zo goed mogelijk gebruikt.

Motoren met meerdere snelheden

o Motoren met een verschillende configuratie bestaan om historische redenen. Bij

draaibanken had men verschillende snelheden nodig, die men niet alleen via

mechanische vertanding wou bereiken. Tegenwoordig kan men echter met één

kooiankermotor met één statorconfiguratie verschillende snelheden bereiken.

Hiervoor gebruikt men een frequentieregelaar.

Vragen bij Figuur 10.14: Watt met elektriciteit deel 1

Frank Rubben

28

- Welke configuratie kan een motor met één snelheid én twee spanningen

aannemen?

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

- Welke configuratie kunnen Dahlandermotoren hebben?

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

- Volgens welke configuratie kunnen motoren met gescheiden wikkelingen

geconfigureerd worden?

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………

STER of DRIEHOEK?

Frank Rubben

29

Een beetje theorie

Driefasige spanningen:

Een generator in het elektrisch net genereert driefasespanningen.

De drie spanningen in het net zijn:

Qua amplitude ………………………………………………………

Qua effectieve waarde …………………………………………………

Qua frequentie ………………………………………………………

De drie spanningen zijn NIET synchroon:

L1 is de spanning zoals in de vorige cursus beschreven.

L2 begint 120° na het begin van de eerste sinus.

L3 begint 240° na het begin van de eerste sinus.

Een driefasige spanning op de motor zal afhankelijk van de configuratie er voor zorgen dat

de spanning over de wikkelingen te groot, goed of te klein is.

Frank Rubben

30

Om een goed vermogen aan de as te krijgen, moet de spanning over de wikkeling

even groot zijn als op het kenplaatje vermeldt.

Als de spanning te klein is dan zal het vermogen groter/kleiner zijn dan gewenst.

Dit kan bij opstarten gewenst zijn.

Wat gebeurt er als de spanning over de wikkeling te groot is?

…………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………

Figuur 2: schakelschemaboekje EATON

Lijnspanning van het net? Spanning over de fase in driehoek? (Uf = Uw)

Spanning over de fase in ster? (Uf = Uw)

3 x 230V

3 x 400V

3 x 690 V

Welke configuratie kan een 230/400V motor aannemen bij elk net?

Frank Rubben

31

Lijnspanning van het net?

Kenplaatje motor Spanning over de fase in driehoek? (Uf = Uw)


3 x 230V

230 / 400V

………………………. V

OK / NOK

………………………. V

OK / NOK

3 x 400V

230 / 400V

………………………. V

OK / NOK

………………………. V

OK / NOK

3 x 690 V

230 / 400V

………………………. V

OK / NOK

………………………. V

OK / NOK

Welke configuratie kan een 400/690V motor aannemen bij elk net?

Lijnspanning van het net?

Kenplaatje motor Spanning over de fase in driehoek? (Uf = Uw)


3 x 230V

400 / 690 V

………………………. V

OK / NOK

………………………. V

OK / NOK

3 x 400V

400 / 690 V

………………………. V

OK / NOK

………………………. V

OK / NOK

3 x 690 V

400 / 690 V

………………………. V

OK / NOK

………………………. V

OK / NOK

Oefeningen op de keuze tussen ster en driehoek:

o Oefening 1

Frank Rubben

32

Het kenplaatje van een kooirotormotor vermeldt:

230V/400V 3A / 1,73A

Het net waar de motor moet geplaatst worden is 3x230V+N.

Welke motorconfiguratie moet deze motor aannemen?

Kan men de motor in ster schakelen?

Kan men de motor in driehoek schakelen?

o Oefening 2


230V/400V 3A / 1,73A





o Oefening 3


230V/400V 3A / 1,73A





o Oefening 4


400V/690V 1,73A/1A





o Oefening 5


400V/690V 1,73A / 1A





Praktische Oefening

Frank Rubben

33

‘ASM –automaat – STER/DRIEHOEK’






Materialen


Hoofdschakelaar

Automaat

Klemmen

Nokkenschakelaar

Asynchrone motor


Inkomende voedingen



Vermogenkring

o Verbruikers

Elektrisch

Pneumatisch

Hydraulisch

Stuurkring


Relaisschakelingen

Elektronisch

Geprogrammeerd

…


Frank Rubben

34

--

Frank Rubben

35

2. Vermogenkring

3. Stuurkring

Frank Rubben

36

Frank Rubben

37


Frank Rubben

38

STELLING Leerling Leerkracht Pnt Het schema op papier is getekend: / 10











































Attitude: / 10





Frank Rubben

39








………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………


………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

Frank Rubben

40

Ter illustratie (Danfoss)

Frank Rubben

41

Frank Rubben

42

Frank Rubben

43

Bouwvormen van asynchrone motoren

IEC-frame of NEMA-frame?

Frank Rubben

44

Er zijn afspraken gemaakt tussen allerlei landen en instanties om gelijke type motoren te kunnen

uitwisselen. Wanneer een motor kapot is kan men een andere motor bestellen:

o Wat moet men doorgeven bij een bestelling als een motor stuk is?

………………………………………………

………………………………………………

………………………………………………

………………………………………………

Vraag 16: Door welke factoren wordt de uitvoeringsvorm van een motor bepaald?

………………………………………………

Uitleg:

……………………………………………………………

……………………………………………………………

……………………………………………………………

……………………………………………………………

………………………………………………

Uitleg:

……………………………………………………………

……………………………………………………………

……………………………………………………………

……………………………………………………………

Vraag 17:

Wat versta je onder ‘de bouwvormen van een motor’?

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

Hoe wordt de bouwvorm weergegeven? ………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………

Geef drie voorbeelden van bouwvormen:

Frank Rubben

45

Extra vraag: Hoe wordt de IEC-code samengesteld?

Frank Rubben

46

De volgende figuur helpt u om de juiste code volgens de norm IEC 34-7 te kiezen.

Frank Rubben

47

Vraag: Welk IEC-code heb ik nodig als: (gebruik tabel p46)

ik een flensmotor (grote flens) wil met een as volgens de standaardafmetingen. De motor

moet horizontaal ingebouwd worden.

CODE: ………………………………………….

ik wil een motor op een voet, maar de voet moet onder de tafel van de transportband

ingebouwd worden. De as (gestandaardiseerd, 1 kant) moet horizontaal uit de motor

komen na montage:

CODE: ………………………………………….

een motor – met twee assen – een flens en een horizontale voet moet hebben. De eerste as

dient om uitgelijnd te staan met een pomp (via de flens). De tweede as dient om

verbonden te worden met een generator (via de voet uitgelijnd).

CODE: ………………………………………….

Frank Rubben

48

Vraag 18: Hoe wordt de beschermingsgraad van een behuizing (van b.v. een motor)

weergegeven? Leg uit.

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

Vraag 19: Een motor heeft een beschermingsgraad IP55-7. Verklaar de code.

IP: ……………………………………………………………………………

5: ……………………………………………………………………………

5: ……………………………………………………………………………

7: ……………………………………………………………………………

Frank Rubben

49

Ter informatie:

Vraag: Vul de onderstaande tabel verder aan: (of is dit niet nodig?)

Frank Rubben

50

Frank Rubben

51

Isolatieklasse

Vraag 20: Standaardmotoren zijn uitgerust met wikkelingen met een isolatiesysteem

van klasse B. Leg dit uit.

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

Frank Rubben

52

Frank Rubben

53

Vraag: Op welke twee manieren kan men de isolatie van de wikkelingen controleren?

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

Frank Rubben

54

Koeling van de motor

Vraag 21: Hoe wordt de koeling van een toestel aangeduid?

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

Vraag 22: De meest gebruikte koelwijze bij standaardmotoren is die met de code IC411.

Leg uit in eigen woorden

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………

Frank Rubben

55

Industriële Beveiligingen In het kader van onze motorschakelingen moeten we de beveiligingen eens van nabij bekijken. In het

boek “Watt met elektriciteit – deel 1” wordt dit in hoofdstuk 9 besproken.

Vraag: Welke soorten beveiligingen bestaan er op industrieel niveau? (TIP: Figuur 9.1.)

De industriële beveiligingen moeten ons beveiligen tegen:

- Te grote stroom

o In de vorm van kortsluiting

o In de vorm van overbelasting

- Te grote spanning

- Te kleine spanning

De stroombeveiliging is in eerste instantie het belangrijkste.

Frank Rubben

56

Een beetje woordenschat:

Vraag 2,3,4,5,6: Wat bedoelt men met de volgende termen?

Term Afkorting Uitleg

De nominale stroom In

Icc = Ik

Uitschakelvermogen Of Afschakelvermogen

Overstroom

Ideële kortsluitstroom

Begrensde kortsluitstroom of Kapstroom

Frank Rubben

57

Voorbeeld bij het berekenen van de kortsluitstroom:

Kortsluitstroom in een installatie wordt bepaald door

de ……………………………………………… in de installatie. (Ik1)

De lengte en de diameter van de ……………………………………. tot waar de fout

optreedt. (Ik2)

Figuur 9.2 geeft een overzicht van de kortsluitstromen in het net. Teken deze figuur over.

Berekening: Wat is de korstsluitstroom die de driefasige transfo (S=1 MVA,

20kV/690V; 4%) kan leveren?

Frank Rubben

58

Grootheden in de elektriciteit

In de elektriciteit werden tot nu toe enkel 3 grootheden bekeken: U, I en R. Nochtans is er bij

wisselspanning meer dan dit; ook vermogen speelt een rol.

Grootheid

Afkorting grootheid Eenheid Afkorting grootheid

U

I

R

P

S

Q

cos 𝜑

𝑆 = 𝑈 . 𝐼

𝑃 = 𝑈 . 𝐼 . cos 𝜑 = 𝑆. cos 𝜑

𝑄 = 𝑈. 𝐼 . sin 𝜑 = √𝑆2 − 𝑃2

Frank Rubben

59

Vraag 57: (figuur 9.55) Teken de symbolen voor:

Toestel Letter op schema

Symbool

Smeltveiligheid

Automatische schakelaar met thermisch-magnetische én minimimspannings-beveiliging

Driefasige motor met directe beveiliging door PTC-voelers

Automatische schakelaar met aardlekbeveiliging

Thermisch beveiligde hulpcontacten (bimetaal)

Frank Rubben

60

Smeltveiligheid met slagstift

Automatische schakelaar met thermisch-magnetische beveiliging (2 symbolen – 1ste)

Automatische schakelaar met thermisch-magnetische beveiliging (2 symbolen - 2de)

Automatische schakelaar met minimum-spanningsbeveiliging

Automatische schakelaar met magnetische beveiliging (2 symbolen – 1ste)

Automatische schakelaar met magnetische beveiliging (2 symbolen – 2de)

Frank Rubben

61

NO- en NG-hulpcontact van thermisch-magnetische beveiliging

Automatische schakelaar met verlies-spanningsbeveiliging

Elektronische overstroombeveiliging met stroomtransformatoren

Monofasige overspannings-beveiliging

Frank Rubben

62

Vraag: Bij onze motorschakelingen (1,2,3) gebruikten we ter beveiliging altijd een

automaat. Is dit altijd een goede keuze bij een motorschakeling?

JA / NEEN

Uitleg:

Frank Rubben

63

Vraag: Los de volgende vragen op:

Een thermische beveiliging beschermt uw installatie tegen: (kleur het bolletje)

o Kortsluiting

o Overspanning

o Verliesstroom

o Overbelasting

o Minimumspanning

Een HOV beveiligt uw installatie tegen: (kleur het bolletje) (H9 §3)

o Kortsluiting

o Overspanning

o Verliesstroom

o Overbelasting

o Minimumspanning

Een magnetische overstroombeveiliging beschermt uw installatie tegen: (kleur het

bolletje)

o Kortsluiting

o Overspanning

o Verliesstroom

o Overbelasting

o Minimumspanning

Een thermisch-magnetische overstroombeveiliging beschermt uw installatie

tegen: (kleur het bolletje)

o Kortsluiting

o Overspanning

o Verliesstroom

o Overbelasting

o Minimumspanning

Een automaat beveiligt uw installatie tegen: (kleur het bolletje)

o Kortsluiting

o Overspanning

o Verliesstroom

o Overbelasting

o Minimumspanning

Frank Rubben

64

Vraag: Welk type toestel is het toestel op de figuur hieronder:

………………………………………………………………………………………………………………………………………………..

Frank Rubben

65

Uitschakelkarakteristieken van beveiligingen:

Teken de uitschakelkarakteristiek een thermische beveiliging.

Teken de uitschakelkarakteristiek een magnetische beveiliging.

Frank Rubben

66

Teken de uitschakelkarakteristiek een thermisch-magnetische beveiliging.

Teken de uitschakelkarakteristiek een HOV.

Teken de uitschakelkarakteristiek een automaat. (b.v. C20)

Frank Rubben

67

Vraag: vergelijk de uitschakelkarakteristiek van de volgende automaten:

B20 vs C20 vs D20

Vraag: Waarom kiest men soms toch voor smeltveiligheden en niet voor een automaat

om de inkomende voeding van de installatie te beschermen?

Frank Rubben

68

Praktische Motorschakelingen -...

Documents

Transcript of Praktische Motorschakelingen -...