Scheepsdalebrug

Romain 25-april 2011

BRUGGE

Oude Brug

Maquette van de nieuwe brug

Sommige vrouwen kunnen zich beter zorgen kunnen makenover hangende mondhoeken, dan over hangende borsten.

In 2009-2011 is er een nieuwe brug gebouwd. Het is een 16 meter brede kantelbrug met 15 meter hoge rolarmen. De hefbeweging geschiedt dus langs de lengteas van de brug en dwars op de as van het kanaal. Dit gebeurt hier niet rond een vast draaipunt, maar - vergelijkbaar met het principe van de rolbasculebrug - met een bewegend draaipunt, bestaande uit een boogvormig gedeelte dat op de onderbouw rolt. Voor het wegverkeer komt er een brug met twee rijvakken voor het gemotoriseerd verkeer en een vrije busbaan. Afscheiden daarvan komen aan weerszijden brede fiets- en voetpaden. Voor het scheepvaartverkeer verdwijnt de centrale constructie van de draaibrug, waardoor de doorvaartbreedte wordt vergroot van 16 naar 29 m. Vertragingen, zowel voor scheepvaart- als voor wegverkeer, zullen veel kleiner zijn door het snellere kantelmechanisme

De rolbasculebrug(zie foto ) is een beweegbare brug. Hij gaat open door rotatie om de horizontale y-as in combinatie met beweging langs de x-as. Dit is mogelijk doordat het draaipunt buiten de constructie ligt. Bij openen van de brug verplaatst het draaipunt dus ook

De Scheepsdalebrug is het nieuwste spektakel. Met het mooie weer maken veel wandelaars even een ommetje langs de bouwwerf. Van op de noodbrug heb je een uitstekend zicht op het gevaarte. Het brugdek van 430 ton wordt via de schuine oplopende armen opgetild. Volgens de opdrachtgever Waterwegen en Zeekanaal is de rolbasculebrug een Belgische primeur. De werken lopen op hun einde. De klus was moeilijker dan eerst was ingeschat en daarna was er nog een probleem van milieuvervuiling. Dat zorgde voor een flinke vertraging. Het hele project kostte ruim 8 miljoen euro. Dat is een flink stuk boven de oorspronkelijke raming. De nieuwe Scheepsdalebrug wordt tegen eind mei officieel in gebruik genomen.  

Romain