34 BouwMachines 9 > 20 september 2019

Revoort had begin september een drie weken duren-

de sloopklus in het Scheper Ziekenhuis in Emmen.

Het ging om inpandig sloopwerk dat deels met de

hand, en deels machinaal moest gebeuren.

De werkzaamheden werden verricht op de vierde

en bovenste verdieping. De onderliggende etages waren al die

tijd gewoon in gebruik, dus zo stil en schoon mogelijk wer-

ken was in dit geval extra van belang. Het inzetten van de

E10E was hierbij een uitkomst, zegt Anton Klinkhamer, voor-

man Sloop bij Revoort.

Sloopbedrijf Revoort heeft als een van de eersten in Nederland een Bobcat E10E in gebruik genomen.

De accu-aangedreven elektrische minigraafmachine is met zijn 1.100 kilo de lichtste in zijn soort. De

minigraver werd ingezet bij inpandig sloopwerk in een ziekenhuis in Emmen. De eerste indrukken zijn

positief. ‘Dit werkt stiller en veel fijner.’

Eigenaar-directeur Bertus Boer van Inter-Techno (rechts) en zijn zoon Berrie.

Frans Bakker van sloopbedrijf Veerkracht is naar eigen zeggen ‘een dieselman’.

Maar het werken met de elektrische Bobcat E10E is hem ‘100 procent meegevallen’.

Positieve eerste ervaringen met elektrische E10E

STIL SLOPEN MET BOBCAT

Tekst: Boudewijn Warbroek; foto’s: Van Vliet Fotografie en Boudewijn WarbroekPRODUCT

‘Mooi rustig’Klinkhamer is goed bekend met de 1-tons graafmachines van

Bobcat. Hij heeft gedraaid op een diesel-E10, op de hybride

variant van dit model, en nu op de elektrische E10E. ‘Mooi rus-

tig’, zegt hij over de elektrische machine. ‘Hij draait stiller. En

omdat er geen snoer aan zit, heb je veel meer vrijheid.’

Met dit laatste doelt Klinkhamer op de hybride variant van de

E10. Vanwege het aanvankelijk ontbreken van een accu-aange-

dreven elektrische Bobcat, is het hybride model enkele jaren

geleden door importeur en leverancier Inter-Techno ontwik-

034-035_BMA09_ART2_1 Stille Bobcat R.indd 34 11-09-19 16:03

35BouwMachines 9 > 20 september 2019

Bakker heeft diverse voordelen ervaren. ‘Het zwenken gaat

veel sneller in vergelijking met een dieselmachine’, zegt hij.

‘Als ik werk met een sorteergrijper, is de machine ook sterker

bij het begin van de handeling.’

De E10E is 71 centimeter breed en kan door standaard deu-

ren. De machine, die tot 1,10 meter kan worden uitgescho-

ven, draait op een lithium-ion accu van 12,7 kWh.

NEDERLAND ALS PROEFTUIN

Bobcat heeft Nederland bestempeld tot proeftuin voor elektrische minigraafmachines. Importeur Inter-Techno is wereldwijd de eerste leverancier die kan beschikken over exemplaren van de E10E. De accu-aangedreven elektrische machine is in aanschaf ongeveer twee keer zo duur als het dieselmodel.Inter-Techno heeft mede aan de basis gestaan van de ontwikkeling van de elektrische Bobcat. Volgens eigenaar-directeur Bertus Boer waren engineers van Bobcat in de afgelopen periode vrijwel wekelijks in Apeldoorn voor overleg over de te nemen vervolgstappen.Als diesel kost de E10 minder dan 20.000 euro. Het elektrische model vergt een investering van 40.000 euro. ‘Maar daar staat tegenover dat je geen brandstofkosten en veel lagere onderhoudskosten hebt. We hebben veel gesprekken in de markt gevoerd. Een prijs die twee keer zo hoog ligt is voor vrijwel iedereen acceptabel.’De E10E zal in eerste instantie vooral in de verhuur worden ingezet. ‘Dat doen we, omdat we er zelf kort op willen zitten. We willen zoveel mogelijk feedback verzamelen uit de markt.’ Inter-Techno verwacht dit jaar vijftien à twintig machines geleverd te krijgen. De beperkte beschikbaarheid van accu’s verhindert vooralsnog grotere aantallen.

keld om aan de vraag naar elektrisch te voldoen. Het is een

diesel-E10 waarmee ook elektrisch kan worden gewerkt.

Beetje brommenOver de nieuwe elektrische 1-tonner is Klinkhamer uitge-

sproken positief. ‘Je hoort bijna niks. Je hoort de motor

alleen een heel klein beetje brommen. Het is te vergelijken

met het geluid van een ventilator, meer hoor je niet. Verder

heb je natuurlijk geen uitstoot, ook dat is heel fijn. Vooral in

kleine ruimtes is het heel prettig werken met deze machine.’

Als Klinkhamer wordt gevraagd om de prestaties van de E10E

te vergelijken met een diesel-Bobcat, is hij eveneens positief.

‘Hij lijkt zelfs sterker dan de E10-diesel. Het lijkt alsof je iets

meer kracht hebt.’

SnelladerBij het sloopproject in het ziekenhuis had Revoort een snella-

der tot zijn beschikking om de accu tussentijds op te laden.

Deze snellader is als optie verkrijgbaar, voor 7.000 euro.

Klinkhamer: ‘Op een volle accu kan ik vier à vierenhalf uur

draaien. Als ik de machine daarna een halfuurtje aansluit op

de supercharger, staat de batterij op 50 procent. Dan kan je

weer een paar uur werken. Als je tussentijds oplaadt, kan je

gemakkelijk een hele dag met deze machine draaien.’

DieselmanOok Frans Bakker van Veerkracht Asbest & Sloop heeft de

machine gebruikt bij inpandig sloopwerk. In zijn geval ging

het om een zorggebouw in Zandvoort. ‘Ik ben een dieselman,

en ik was sceptisch over elektrisch’, zegt Bakker. ‘Maar deze

elektrische machine is me 100 procent meegevallen.’

Anton Kinkhamer pakt de snellader om de E10E tussentijds op te laden. ‘Als ik de machine een

halfuurtje aansluit op de supercharger, kan ik weer een paar uur werken.’ Blik op de E10E onder de kap.

034-035_BMA09_ART2_1 Stille Bobcat R.indd 35 11-09-19 16:03

034-035_BMA09_ART2_1 Stille Bobcat R-1.pdf034-035_BMA09_ART2_1 Stille Bobcat R-2