portfoliourban design

J D VJEROEN DE VRIES

WERKERVARING

01-10-2014/ heden Generaal ontwikkelings bedrijf (GOB) Allround medewerker (tekenaar/ontwerper)

01-07-2013-/19-07-2013 Nefit industrial Productiemedewerker

30-11-2012/1-01-2013 Bobeldijk Meat Company Vleesverpakker

1-09-2012/24-12-2012 THR Apeldoorn Magazijnmedewerker

25-04-2008/20-06-2008 Stegeman BV Deventer Vleesverpakker

PROJECTEN

01-02-2012/ 28-06-2012 Graduation project 2 - Trolley Car Depot no. 6: Tweede afstudeerproject in het final year een ontwerp maken voor een oud tramdepot in de Poolse stad Wroclaw door een nieuwe stedenbouwkundige invulling geven aan het gebied. Tijdens het project samengewerkt met Poolse studenten.

01-09-2011 /01-01-2012 Graduation project 1 -Playing and balance designing with landscape: Eerste afstudeerproject in het final year een ontwerp maken voor het Gorska Breda gebied in Sloviniė om de krimp op te vangen erop gericht om landschap en stedenbouw samen te laten gaan. Tijdens dit project samengewerkt met Sloveense studenten.

21-04-2011 /28-05-2011 Ideeėnprijsvraag Havenkwartier: Ontwerp prijsvraag voor openbare ruimte met kunstwerk voor het Deventer Havenkwartier.

02-11-2009/31-06-2010 Deventer binnenstad visie 2030: In opdracht van de belangengroep S13 een onderzoek naar de binnenstad van Deventer met een visie en perspectieven voor 2030.

12-10-2009/ 22-02-2010 Ongezouten: In opdracht van de provincie Overijssel een onderzoek en ontwerp naar de ideale speelplek voor kinderen.

OPLEIDINGEN

01- 09- 2013/01-02- 2014 Academie voor bouwkunst Rotterdam Master Stedenbouw

01-09- 2008 /01-07-2012 Hogeschool Saxion DeventerAfgestudeerd HBO Stedenbouwkundig Ontwerpen

01-06-2010/01-01-2011 Technishe universiteit Insitut teknologi Afgerond sepuluh nopember Surbaya Indonesia Semester: Architecture

01-09-2007-/01-02-2008 Hogeschool Arnhem Nijmegen (HAN) HBO Bouwkunde

01-09-2005/01-07-2007 Etty Hillesum Lyceum Geslaagd HAVO profiel: Natuur en Techniek

01-09-2001/01-07- 2005 Etty Hillesum Lyceum Geslaagd VMBO-T profiel: Techniek

PERSONALIA Naam: Frank Jeroen de Vries Roepnaam: JeroenAdres: Voetjesstraat 66BPostcode: 3081 HS RotterdamGeboorte datum: 28 juli 1988Geboorteplaats: Den Haag Nationaliteit: Nederlandse Geslacht: Man Rijbewijs: BTelefoon nummer: + 31(0)6-57558263E-mail: frankjeroendevries@gmail.comLinkedin: https://nl.linkedin.com/in/fjdevriesPortfolio: http://issuu.com/jdv282

VAARDIGHEDENHBO algemene competities:Communiceren Zelfstandig functioneren Omgevingsbewust Onderzoeken Organiseren

Stedenbouwkundige competenties:Conceptueel denken Ontwerpen Analyseren Onderzoeken Planning/proces

Taalbeheersing: Nederlands : Moedertaal Engels: Spreken: goed Schrijven: goed

Computervaardigheden:Office (word,excel,powerpoint)Adobe (Photoshop,Illustrator,Indesign, Fireworks)AutoCAD Sket upGISVray Lumion

CURRICULUM VITAE JEROEN DE VRIES

J D VJEROEN DE VRIES

PROCESS & PLANNING" EACH PROJECT STAND WITH A GOOD PLANNING AND PROCESS THE BETTER THE CONTROL OF THE PROCESS THE BETTER THE FINAL DESIGN "

BIOGRAFIE/MOTIVATION

CONCEPT & DESIGN " ALL OF MANKIND IS DESIGN. EVERYTHING HAS BEEN THOUGHT ABOUT, ALL BEGAN AS A CON

CEPT AND ENDS UP AS A DESIGN "

VISION STATEMENTS

RESEARCH & ANALYSIS" THE ANALYSIS/RESEARCH MAKES THE IDEA BETTER IT SHOWS AND SLOVES THE POR

BLEMS UNDER THE SERVICE "

WHO AM I:In 2012 ben ik afgestudeerd als bachelor stedenbouwkundig ontwerper aan de Hogeschool Saxionte Deventer. Mijn naam is Jeroen de Vries en ik ben op 28 juli 1988 geboren in Den Haag. Nu woon ik in Rotterdam. In deze stad voel je de steeds aanwezige inspiratie en de wil om de stad te verbeteren

In mijn visie is een stad een organisch geheel dat groeit of krimpt, maar het is altijd in beweging en geeft hiermee altijd nieuwe uitdagingen en problemen.

Met grondige analyse en research kun je hier dan met nieuwe concepten en ontwerpen op inspelen. In de stad vindt je bewoners met veel verschillende achter-gronden en er is de geschiedenis van de stad. Zo kom je met de stedenbouw altijd op een multidisciplinair gebied. Je bent altijd in overleg met de samenleving en je probeert deze zo goed mogelijk te begrijpen en te vertalen in de ontwerpen.

MY BACKGROUND: Van jongs af aan ben ik geïnteresseerd in architectuur en stedenbouw. Ik vond het altijd interessant hoe gebouwen worden ontworpen, hoe deze in de omgeving staan en hoe die hierdoor wordt beïnvloed en veranderd. Al in mijn jeugd maakte ik tekeningen van gebouwen en was ik een drukke bouwer met houten blokken, Lego en andere materialen.

Toen ik 16 jaar oud was, heb ik op vakantie in Denemarken een tentoonstel-ling van de architect Jørn Utzon, de architect van het Sydney Opera House, bezocht. Deze tentoonstelling was voor mij erg inspirerend.

Hier zag ik hoe Utzon zijn ontwerpen bedacht en hoe je alles kunt maken, bijvoor-beeld het Opera House. Dat was eigenlijk onmogelijk om te maken, maar met nieuwe technieken en constructies was het wel degelijk mogelijk. Door zijn doorzet-tingsvermogen en visie werd het uiteindelijk wel gebouwd. Dit geeft aan dat je altijd voor hoogst haalbare moet gaan. Hij was behalve architect ook stedenbouwkundig ontwerper. Hij ontwierp niet alleen gebouwen, maar maakte ook de plannen voor hun omgeving. Hij liet mij inzien hoe je met ontwerpen de omgeving kan verbe-teren. Na deze tentoonstelling wist ik zeker dat ik stedenbouwkundig ontwerper wilde worden.

STRENGTH AND BELIEFS:Ik heb in de loop van mijn studie ontdekt waar mijn kwaliteiten liggen en hoe ik aankijk tegen stedenbouw. Mijn kwaliteit ligt in de analyse en research van steden en gebieden. Door duidelijke reductietekeningen kan ik een gebied grondig ana-lyseren en onderzoeken. Met de conclusies hieruit kan ik vervolgens een duidelijk beeld van de stad/wijk/omgeving laten zien. Vervolgens ontwikkel ik een visie ontwikkelen voor de gevraagde omgeving.

Ik ben erg conceptueel ingesteld. Ik vind dat alles een ontwerp is. Je begint altijd met een concept en dus kun je in alles met anderen samenwerken en samen ontwerpen. Met deze instelling krijg je altijd meerdere kanten van een project belicht en krijg je altijd interessante multidisciplinaire gedachten en processen bij een ontwerp

Met al deze concepten weet ik hoe je er een stedenbouwkundig plan van kunt maken. Vanaf de start van de opleiding hebben we in projecten gewerkt, zodat ik geleerd heb hoe je met deadlines omgaat en hoe je het proces moet beheren. In mijn halfjaar in Indonesië aan de Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) in Sura-baya heb ik meer architectuur gestudeerd . Daar heb ik ook geleerd om te werken in en met andere culturen. Mijn laatste jaar aan de Saxion Hogeschool werd volle-dig in het Engels gegeven en onze groep bestond uit Nederlandse en buitenlandse studenten. Als afstudeerprogramma hebben we twee internationale projecten gedaan. Deze afstudeerprojecten waren in Slovenië en Polen. Hierdoor heb ik een breder beeld gekregen van het internationale werkveld.

LOCATIE 2: DELFT TU CAMPUS (DELTARE COMPLEX)

De campus wordt gedomineerd door schoolgebouwen en er is weinig ruimte is voor andere functies. Je ziet wel twee clusters ontstaan. Dit zijn een woning cluster aan de onderkant van de campus en een cluster voor werken bij TNO maar nergens vindt je de menging die bij een campus hoort.Door in het hart op de plek van het oude deltare complex 100 woningen toevoegen is er gelijk menging tussen TNO (werken), wonen (studenten woningen) en TU delft (schoolgebouwen). Verder ligt de plek op loopafstand van het hart van de campus het merkelpark en aan een as die loopt naar de andere bu-urt hierdoor ligt er veel mogelijkheid voor verbindingen met andere plekken. Door al deze eigenschappen biedt deze plek de beste kans om de 100 woningen te real-iseren. Je kan de 100 woningen maken bij het complex op de binnenplaats en de plek van de gesloopte zijv-leugel verder zal het complex zelf ook getransformeerd worden naar een woonfunctie.

Randvoorwaarde:- Transformeren complex Deltare- Functiemening - Parkeernorm 1.6 - 100 Woningen- Doelgroep studenten- Patio/binnentuin

LOCATIE 1: DEN HOORN HOONSEKADE

Het gebied ligt net naast Delft in Den-hoorn het ge-bied komt vrij omdat de kas weggaat en daardoor is er opeens ruimte om hier een woonbuurt te creëren .In de analyse komt naar voren dat Den-hoorn een oud kassen drop is aan de rand van het kassengebied en langzaam wordt opgeslokt door delft zelf maar nu nog een vlucht is voor gezinnen die iets meer ruimte willen en een groene omgeving. Je ziet duidelijk op de zwartzplan dat het vooral bestaat uit woonwijken maar deze zijn nog niet goed gestructureerd maar rond het plan gebied zijn er wel duidelijke lijnen waar je het buurtje op aan zal kunnen sluiten. Verder is het omringd met een park en water dus het ligt voor je gevoel echt in het park/natuur deze omgeving is daardoor erg geschikt voor de gezin-nen en een mooie leefomgeving.

Randvoorwaarde: - Aansluiten op de omliggende buurten/rooilijnen- Groen wonen ( park betrekken bij het plan)- Water betrekken bij het gebied- Parkeernorm 1.6 - 100 Woningen- Doelgroep gezinnen

LOCATIE 3: DELFT SPOORZONE (ABSWOUDS HOF)

In spoorzone een ontwerp maken op de plek van het abswouds hof. Een bijzonder aspect aan het gebied is dat er bestaande gebouwen heeft die moeten blijven staan. Dit zijn er twee een is een robuuste toren van 8 lagen hoog en heeft een garage erin. De andere is een langwerpige gebouw met in de plint een winkelcen-trum en daar bovenop 3 lagen wonen. Verder valt erop dat er binnen het gebied best veel groen is. Voor mijn ontwerp ga ik zelf ook uit van robuuste bouwblokken omdat dit past in het gebied met de twee bestaande ontwerpen Ik kies ervoor om uit te gaan van de twee bestaande gebouwen en deze meer te laten betrek-ken in het nieuwe ontwerp. Dit doe ik door de nieuw te maken bouwblokken er op aan te sluiten hierdoor ontstaat er aan de binnenkant een hof.

Randvoorwaarde:- Robuuste bouwblokken - Bestaande gebouwen respecteren- Parkeernorm 1.6 - 150 Woningen- Doelgroep Jong volwassen- hofje maken (groen omgeving)

ATLAS VAN DELFT

Academie van bouwkunstJeroen de Vries01-09-2013/18-12-2013

In 3 verschillende gebieden(buitengebied,stadsrand, centrum) bij delft 100 woningen ontwerpen met een goede woonomgeving hoofdoel trasformatie nieuwe invuling aan geven

N

locatie 1 hoornsekadeWONEN AAN HET PARK

Door de rooilijnen van de omliggende woonwijken door te trekken onstaan er aan de bovenkant 5 woonrijen en vanaf de zijkant 3 woonrijen. Hierdoor onstan er een natuurlijke grid op het gebied en krijg je al een verdeling voor de eengez-inswoningen. Door deze benadering wordt het nieuwe buurtje in de omgeving opgenomen en helpt het mee om een geheel te scheppen in de wir war van de woonwijken. Door het grid komt er aan onderkant ruimte vrij aan de waterkant deze ruimte kan je mooi gebruiken om een park te creëren aan de rand van het park is er ruimte om twee appartementen gebouwen

PLANKAART 1

FRACTIE KAARTEN 1

DOORSNEDES 1

locatie 1 delft tu campusdeltare complex getransformeerdDe analyse naar het complex wat moet behouden blijven en wat zal eventueel gesloopt kunnen worden. Het blijkt dat het een goed gebouw is en dat alleen een klein gedeelte aan de achterkant gesloopt kan worden wat nu gebruikt wordt als fietsstalling en berging. Het ontwerp voor de 100 woningen is een complex van 4 lagen. In het getransformeerd gebouw is dat 4 lagen wonen en in het nieuwe vleugel wordt de onderste laag gebruikt voor het parkeren. De woningen zijn bedoeld voor studenten en starters. Op elke laag bevinden zich 20 woningen in nieuwe vleugel en 10 in het getransformeerd gebouwd. De woningen zijn 15 bij 5 dat is voor een erg ruime studenten kamer en een goede plek voor een starter. De appartementen hebben geen eigen tuin maar hebben wel een ruime gang en bij elke woning een eigen binnen balkon om toch hun eigen privé plekje hebben. Door op de oude binnen plaats een patio te maken onstaat er een gezemelijke tuin en een extra woonkwaliteit.

PLANKAART 1 ONDERLAAG

FRACTIE KAARTEN 1

DOORSNEDES 1

PLANKAART 1 BOVENLAAG

locatie 1 delft spoorzonewonen in abswoudse hof

Het ontwerp gaat uit van 150 woningen. De woningen zijn verbeeld over 3 ver-schillende bouwblokken. Twee langwerpige bouwblokken die zijn allebei 4 lagen en hebben totaal 58 woningen. Deze sluit het hof in het midden af. Het andere bouwblok staat in het verlengde van het robuuste bouwblok en bestaat uit 8 lagen even hoog als het andere gebouw. In dit bouwblok zijn 98 woningen gemaakt. De woningen bestaan uit twee verschillende types je hebt op de begane grond grondgebonden woningen die een eigen voordeur hebben. Deze bevinden zich in de twee langwerpige bouwblokken die het hof afsluiten deze zijn ook groter dan normale appartementen. De andere woningen hebben zijn 12 bij 8.

PLANKAART 1

FRACTIE KAARTEN 1

DOORSNEDES 1

BALANCE DESIGNING WITH LANDSCAPE

Saxion hogescholen Jeroen de Vries01-09-2011/01-01-2012

Eerste afstudeerproject in het final year een ontwerp maken voor het Groska Brda gebied in Sloviniė om de krimp op te vangen erop gericht om landschap en stedenbouw samen te laten gaan.

analyse 1 westland

transformatie 1 westland

Dit is de fase van mijn analyse in de voorbereiding op het eerste project om met een kunstmatig landschap te kunnen ontwerpen en hierin balans te vinden. Dit is een analyse, zodat ik grip krijg op het kunstmatig landschap. Deze analyse is gedaan op drie verschillende landschappen deze zijn: de wadden-eilanden, het Westland en de Noord-oostpolder. Hier ziet u hoe het is uitgevoerd op het Westland. Ik analyseer de gebieden steeds op het-zelfde thema om een beter beeld van deze gebieden te krijgen. Dit thema is transformatie Daarom heb ik een eigen analyse / onderzoeksmethode ontwikkeld. Om het mogelijk te maken om de drie verschillende gebieden te vergelijken met een gemeenschappelijke analyse-methode of andere hulpmiddelen. Om het landschap te onderzoeken formuleerde ik de volgende vragen: hoe is het landschap veranderen en wat zal er in de toekomst gebeuren met het landschap en als dit gebeurt wat zijn de effecten op het landschap en de mensen. Dus met dit onderzoek en analyse kan ik kijken hoe het landschap verandert vanaf het begin tot nu, en ik zal in staat zijn om te voorspellen hoe dit zal gaan in de toekomst.

Analyse en onderzoek: Mensen / gemeenschap landkenmerken functie bevolking infrastructuur klimaat natuur landgebruik

Analyse methode:Transformatie kan in een landschap door verschillende aspecten optreden. Ik heb eerst gezocht naar deze aspecten en hoe deze aspecten het landschap transformeren. In dit zijn ook verschillen de ene is belangrijke dan andere. Tussen de verschillende aspecten zijn ook verschil-lende verbindingen. Hier is een lijst van alle aspecten transformatie van het landschap: Natuur / Klimaat, Land features, Mensheid, Bevolking, Functie, infrastructuur, landgebruik, gemeenschap

Al deze aspecten kunnen een landschap te transformeren. De aspecten zijn niet allemaal even belangrijk. Als je kijkt naar een landschap waar niets gebeurt, zal het eerst worden omgezet door de natuur en het klimaat. Vanwege de te transformeren door de natuur en klimaat ontstaan een landschap met verschillende kenmerken deze zullen het landschap verder transformeren. Deze landschapselementen zullen de mensheid aan trekken. De mensheid zal het landschap verder veranderen. De mensheid zal een gemeenschap te vormen. Met het vor-men van een gemeenschap zullen er verschillende functies aan het landschap gegeven worden en deze functies transformeren het landsc-hap verder. Door de functie zullen er meer mensen, meer infrastructuur komen en dan krijg weer een verdere transformatie. Dus eerst is de natuur en het klimaat het belangrijkste aspect voor de transformatie van het landschap. Daarna als pakt de mensheid het over voor de transformatie van het landschap. Hieronder is een schema hoe deze aspecten met elkaar verbonden en die van belang zijn.

Natuur / klimaat -> Land features -> Mensheid -> Bevolking -> Bodemgebruik gemeenschap Functie infrastructuur

De analyse is uitgevoerd aan de hand van doorsnedes waardoor je een goed beeld krijgt hoe het landschap in der loop van tijd is transfor-meert. Hier naast zie je hoe deze analyse is uitgevoerd bij het Westland.

Transformatie Westland: Het landschap van het Westland was voor enige transformatie een landschap aan de zeezijde met strandwallen die gevormd werden aan de kust. De Ligging van Het Westland achter de strandwallen zorgde ervoor dat het Westland een Klimaat heeft wat een beetje beter is dan de rest van Nederland. Het klimaat en de getijden van de zee veroorzaken voor veel overstromingen in het Westland. De overstromingen in het Westland transformeren het landschap er ontstaan Kreken deze vullen met water bij hoog tij en met zand en klei met eb. Het Westland transformeert in een gorzenlandschap dit geeft het Westland unieke eigenschappen. Vruchtbare Grond en veel kreken. Door het klimaat en de vruchtbare grond was het voor de mensheid een ideale plek voor landbouw en om te settelen. Eerst gaat de bevolking leven met zijn dorp op terpen als gevolg van de overstromingen. Ook op de kreek banken vanwege de vruchtbare grond. Later maken ze hogere duinen voor de bescherming van de zee en de groei van de bevolking dit was een impuls voor het Westland en vanwege de goede vruchtbare bo-dem en het klimaat groeide het snel uit tot een groot landbouwgebied . De functie landbouw werd in het gebied steeds groter en groter. Het landschap van het Westland transformeert het meest door de landbouw alles wordt Landbouw. Later gaat de landbouw naar binnen in kassen voor een nog beter klimaat hierna wordt het weer groter en groter. Nu is dat nog het enigste wat je ziet in het Westland.

Conclusie: Westland: eerst wordt alleen gevormd door het klimaat, maar in de loop der jaren verder wordt getransformeerd door mensen. Vervolgens wordt weer getransformeerd door de functie die door de mensen aan het gebied is gegeven. Deze functie is duidelijk aspect van de trans-formatie van het Westland en tevens de belangrijkste aspect van de transformatie van het gebied in de toekomst.

WATER 1

WEGEN 1

MASSA 1

westland 1 historie

westland 1 toekomst

altanatief 1 toekomst

Na de analyse met de doorsnedes ben ik verder gegaan om te kijken naar de kaarten om te kijken hoe de verandering er op de kaarten uitziet. Dit gedaan met de historie en dan met resultaten van de analyse van de doorsnedes een voor-spelling gemaakt hoe de toekomst eruit ziet en hier een kaart voor gemaakt en dan gekeken of ik hier een beter alternatief voor kan maken.

Op de oude kaart zie je het oude Westland hoe deze er vroeger uitzag. Je ziet de manier waarop het is ontstaan met de vele kreken en de water overloop. Op de kaart zie je ook de grote poelen die zijn ontstaan tijdens de verschillende over-stromingen. Door de vele overstromingen met eb en tij wordt het Westland in het begin bijzonder en door deze overstromingen wordt de grond zeer vruchtbaar voor de landbouw. Met de kreken en poelen was er ook een goede drainage, zodat je ziet dat de landbouw hier zeer snel ontwikkeld en groeit. Hierdoor ontstaan er ook dorpjes in begin zijn deze klein en liggen in eerste instantie op terpen, zodat ze zijn beschermd tegen het water. In het midden zie je Naaldwijk. Dit is het grootste dorp van het Westland. Aan de rand van de kaart zie je Den Haag en Rotterdam, de twee grote steden aan de rand van de Westland. Deze zijn ook een bedreiging voor het Westland, omdat het Westland kan worden overgenomen door Den Haag of Rotterdam als industrie of woon gebied. Maar het is ook een goede zaak, want met deze twee grote steden in de buurt, heeft het Westland een zeer goede markt voor hun producten waardoor het snel kan doorgroeien.

Als je kijkt naar de verschillende fractie kaarten van het water, gebouwen en wegen zie je de duidelijke ontstaande kreken. Hier omheen is de landbouw ontstaan en daar zie je ook duidelijke de aanvoer wegen hierdoor zie je een duidelijke struc-tuur al in het Westland. Je ziet dat er verder genoeg ruimte is voor natuur en dat langzaam aan de dorpjes en dorpen aan het vormen zijn en de steden Rotterdam en Den-haag

Met deze analyse van het Westland en het onderzoek van de kaarten van het Westland, zal ik een voorspelling voor de toekomst kunnen geven. Hoe zal het Westland te transformeren in de toekomst. Is dit een goede transformatie of is de transformatie een slechte zaak voor het Westland en moet er gekeken worden naar een alternatief .De transformatie van het Westland is continu in overeenstemming met zijn functie, dat is de landbouw. Zijn transformatie ging van normale landbouw naar betere landbouw in de kassen die nu overal in het Westland zijn. Door deze bevindingen kan ik voorspellen dat deze ontwikkeling door zullen blijven gaan en dat er nog meer kassen komen in het Westland er wordt genoeg winst op gemaakt op nog meer schaalvergroting te doen. De kassen zullen in toekomst nog meer industriële en groter worden. Elke plek in het Westland zal worden bedekt door kassen en op het einde zal het hele gebied vol zijn met kassen. De kleine dorpjes worden onderdrukt door de kassen.

Landbouw -> Kassen Landbouw -> Kassen Industriële

Omdat Den Haag ook zal blijven groeien zal het Westland worden opgeslokt door Den Haag. Omwille van de transformatie van de landbouw in het Westland in in-dustriële kassen, in de toekomst zal het Westland verdwijnen en uitgroeien tot een industrieel gebied van Den Haag.

Westland origineel-> Westland landbouw -> Den Haag industrieel gebied

Als je kijkt naar deze transformatie voor de toekomst is dat een slecht vooruitzicht. Het Westland zal verdwijnen als er niks mee gedaan wordt. Daarom zal ik een alternatief ontwerpen waardoor het Westland zal kunnen blijven bestaan en een duidelijk gebied in Nederland blijft.

Voor een betere toekomst van het Westland kunnen we de bovengenoemde aspecten gebruiken op een ander manier. Als dit niet gebeurt wordt het zeker een deel van Den Haag of Rotterdam. Het Westland heeft meer functies nodig, meer dynamiek en meer ruimte, zodat mensen graag hier heen gaan en willen wonen. Daarvoor is er ook een betere infrastructuur nodig. Zo kan een tram van Den Haag naar het Westland gaan en hierdoor de verbinding leggen naar de grote stad en hierdoor het Westland een voorstad maken voor werkende mensen in Den-haag . De extra functies kunnen worden gevestigd in de buurt van het dorp ruimte geven aan het dorp. Dan geeft het dorp meer een speciaal gevoel zonder kassen maar met andere functies, zoals natuur en recreatie. Dit zal enige ruimte terug in het Westland brengen. Door de tram lijn verder uit te breiden van Den Haag naar Naaldwijk en Monster, dan worden deze dorpen aantrekkelijker voor mensen om in te wonen. Door deze ingrepen ontstaan er meer functies meer levendigheid, meer dynamisch.

Als deze twee strategieën worden toegepast op het Westland, zal het er meer bij-zonder worden. Het zal niet meer overgenomen worden door kassen en uiteindelijk door Den-haag. Met een nieuwe tramlijn wordt het dynamischer en bereikbaar. Hierdoor wordt het Westland een unieke en bijzondere omgeving in Nederland

WATER 1

WEGEN 1

MASSA 1

WATER 1

WEGEN 1

MASSA 1

WATER 1

WEGEN 1

MASSA 1

concept 1 giving back to nature

Door”de eerste fase de analyse en het onderzoek van de drie verschillende kunstmatige landschappen in Nederland ben ik erachter gekomen dat de landschappen het originele landschap altijd aantast dus als de kans er is moet je het terug geven aan de natuur. De kans doet zich hier voor omdat op hier de landbouw (wijnbouw) weg gaat en daarom krijg je de kans om natuur terug te brengen/ te geven dit is het concept van het ontwerp voor het ontwerp. We kunnen het landschap van de oude wijngaard gebruiken om de dorpjes en de natuur te verbinden, zodat het een zal worden. Het middelste gebied is de oude wijngaard, met aan de ene kant het bos en aan de andere kant een dorp. Dus een kant is natuur en de andere kant is cultuur. Daarom is de middelste ruimte is perfect om de natuur overflow te maken in de cultuur en de cultuur in de natuur. Je ziet aan de doorsnedes hoe je de natuur weer terug kan laten komen.

LOCATIE 1 GROSKA BRDA

In Slovenië heb ik eerst gekeken in het gebied van Groska Brda waar de wijnvelden zijn en waar ze aan het weg gaan zijn. Op een van de plekken waar de wijnvelden weg trekt wil ik mijn concept toepassen. Op de afbeeldingen zie je eerst alle plekken waar wijnvelden zijn. Op de andere zie je de plek waar ik mijn ontwerp maakt. De plek die ik heb gekozen ligt bij het dorpje Brezovk en daar omheen bos. Op de laatste af-beelding zie je een analyse van de plek zelf uit deze analyse blijk hoe de site is tot op de heuvel zie je duidelijk de lege terras en het bos en de halve dorp de drie dingen die we nodig hebben voor om een verbind-ing te maken. Verder zie je wat voor regels zijn er in het landschap en die lijnen zijn belangrijk t voor ons in het ontwerp hier zien waar het op onze site is en hoe deze ligt in de regio

RESREACH 1 CULTURE VS NATURE

Voor het ontwerp heb ik eerst nog een onderzoek gedaan hoe ik de natuur en cultuur het best kan verbinden. De verschillende onderzoekslijnen zie je aan de ene kant de natuur en andere cultuur en wat in midden komt is het meest overeenkomend. Ene over de materialen worden geassocieerd als cultuur en natuur. Ik ga voor het ontwerp voor het contrast maakt het interessant dus hard metaal en mooi glas waardoor je verbinding krijgt mooi transparant.

Uit dit onderzoek heb ik een aantal gekozen en daarmee heb ik verschillende test modellen gemaakt. Uiteindelijk heb ik gekozen voor een brug tussen de natuur door. Omdat het in de lucht zit ga je door de natuur heen en ervaar je de natuur intens. Je begin in het dorp (cultuur) en eindigt in het bos (natuur)

DESIGN 1 GROSKA BRDA

TROLLEY CAR DEPOT NO. 6

Saxion hogescholen Jeroen de Vries01-01-2012/28-06-2012

Tweede afstudeerproject in het final year een ontwerp maken voor een oud tramdepot in de Poolse stad Wroclaw door een nieuwe stedenbouwkundige invulling geven aan het gebied.

analyse 1 tramdepot analyse 1 massa

analyse 1 routes

Voor dat ik begon met het ontwerpen heb ik gekeken naar de omgeving van de tram depot no 6 om er grip op te krijgen en t weten wat het ontwerp nodig heeft. Eerst heb ik gekeken hoe de regio is . Dat zie je op de grote afbeelding waar je de hele omgeving en verschillende buurten ziet. Als je kijkt naar het gebied dan merk je dat om de trolly car depot no 6 een paar buurten zijn met een duidelijke structuren. Daar in tegen is de buurt van de trolly car depot no 6 een rommelig en zit er geen structuur in. Daarom heb ik besloten om een ontwerp te maken voor de trolly car depot no 6 en een ontwerp voor het direct omgeving van de trolly car depot no 6 om hier een duidelijke structuur te geven waardoor er meer kans van slagen is voor het ontwerp van het trolly car depot no 6.

Op de tekening zie je duidelijk aangegeven welk gebied ik wil gebruiken voor het ontwerp van het stedenbouwkundig plan. Dit gebied is nu nog heel rommelig en onduidelijk soort van niet af. Hierdoor werkt de buurt hier niet en ben daar altijd verdwaald en houd op som-mige plekken zomaar op. Door verschillende ingrepen wil ik hier samenhang in brengen en het een duidelijke buurt van maken dit zie je in het uiteindelijk ontwerp.

Eest heb ik een massa-ruimte onderzoek gedaan om een gevoel te krijgen voor de volumes in het gebied. Ook kun je hier zien hoe de relatie tussen de ruimte en massa is . Als je kijkt naar het onderzoek dan zie je dat er zijn niet echt grote volumes zijn in het gebied. Het zijn meer woningen volumes. Ook zie je dat er een aantal ruimtes helemaal leeg. Als je kijkt naar de tram depot dan merk je dat er meer ruimte dan de massa is. De massa is niet gestructureerd op een manier

Als je kijkt naar de routes dan zie je dat ze erg goed zijn in de verschillende gebieden die goed gestructuur zijn. Er is ook een goede verbinding met de andere delen van de stad met een aantal uitgaande wegen. Maar als je kijkt naar de routes op het gebied van de tram depot dan zie je dat er een aantal wegen zijn die zomaar stoppen hierdoor krijg je weer een rommelig gebied

DESIGN 1 TRAM DEPOT NO. 6

Hier zie je het ontwerp voor de tramremise. Ik heb er voor gekozen om het een attractie te maken voor de buurt de plek waar mensen samenkomen. Ik wil de tramremise verbinden met de rest van de wijk daarvoor wordt die veel opener. Verder is er aan de achterkant een park gemaakt die aansluiting vindt op een park achter de tramremise. Ik verbind de twee hallen aan de binnenkant waardoor het gebouw een wordt. Binnenin de tramremise zal de het eerste gebouw een tentoonstelling van de trams en een museum zijn. Dus dit is de attractie waar ook de mensen van buitenaf op af zullen komen. In het tweede gebouw maak ik een restaurant en een bijeenkomsten ruimte waar de mensen kunnen samen-komen en eten en drinken.

Op deze impressie zie je de twee belangrijkste dingen die ik gemaakt voor de gebouwen in het ontwerp. Het eerste gebouw willen we transparant te maken, zodat we de deuren van glas. Het doel is dat je kunt vorm zien buiten naar binnen. Met deze verbinding proberen we de mensen interesseren om naar binnen te komen. Voor het tweede gebouw is er een terras dat binnen kan worden of kan buiten te zijn door te rollen op de oude tramrails. In de zomer is het een buiten terras en in de winter binnen een platform voor concerten bijvoorbeeld. Ook zie je de achterkant van het park die we maak-ten.

Hier naast zie je drie keer een uitleg van het plan. De circulatie wordt aangegeven met de pijlen hoe de mensen lopen waar de ingangen en uitgangen zijn. De volgende afbeelding toont de functies: geel is tramstation, rood is de opslag. bruin is de tentoonstelling en blauw is het restaurant. De laatste afbeelding toont de plattegrond werkt samen met het groen en de trams lijnen. Op de doorsnede zie je hoe het eerste gebouw meer in zijn oorspronkelijke staat dan het nu is. De tweede is getransformeerd. We maakten een tweede verdieping in het zo is er meer ruimte voor het restaurant. Ook is er de vloer een extra niveau voor andere doeleinden.

PLANKAART 1 FUNCTIES

PLANKAART 1 ROUTES

PLANKAART 1 GROEN

design 1 stedebouwkundig plan

In het midden ziet u het stedenbouwkundig plan voor de omgeving van de trolly car depot no. 6. Het frame is gemaakt met drie aspecten deze aspecten zijn de bomen, gebouwen en wegen. Als gevolg van de vorm die de drie aspecten maken zij een kader rond de trolly car depot no. 6 en daarvoor creëert kansen voor de tram depot . Op het stedenbouwkundig plan zie je hoe het ontwerp wordt opgenomen in zijn omgeving.

De woningen bovenin naast de trolly car depot no. 6 zijn stu-dio’s ze zijn 15m bij 7,5 m. Deze hebben als gezamenlijke tuin het park. Ook kunnen de studio’s worden aan een geschakeld als een soort containers.

De ruggengraat is de lijn vanaf boven naar beneden aan de rand van he ontwerp en maakt het gebied gesloten. De rug-gengraat wordt niet aan het park vast gemaakt, omdat de per-celen die aan de ruggengraat voor meer welgestelde midden-klasse zijn dus beschikken over een tuin en voor meer privacy is er een kleine ruimte tussen het park en de ruggengraat.

Aan de onderkant van het ontwerp is er een wijkje gesitueerd dat voor familie wonen is. De woningen die hier gemaakt zijn eengezinswoningen. Deze worden hier gemaakt, omdat de directe omgeving ook veel familie huisvesting heeft. De huizen hebben een eigen parkeerplaats en de hoek in het huis kan worden gebruikt als een garage. Ze hebben een kleine tuin met daarachter een goot park.

Je ziet in het ontwerp het park dat begint aan de bovenkant naast de studenten woningen. Dan gaat het park langs de rug-gengraat. Op een gegeven moment zal het park buigen naar de familie wonen. Hier zal het park stoppen. Je ziet dat het park op alle gebieden van het ontwerp is en voor elk gebied zal het park zich aanpassen. Het park is de verbindend factor binnen het ontwerp

FACTIEKAART 1 HUIZEN FACTIEKAART 1 BOMEN FACTIEKAART 1 WEGEN

DESIGN 1 TRAM DEPOT NO. 6

DOORSNEDES 1 STUDENTEN WONINGEN

DOORSNEDES 1 EENGEZINDSWONINGEN

STUDIO 5

IInsitut teknologi sepuluh nopember Surbaya IndonesiaJeroen de Vries01-06-2010/01-01-2011

Het hoofdproject tijdens mijn minor semester architectuur in Indonesië. Een ontwerp mak-en voor een middelbare school met de gebou-wen 3 klasgebouwen 1 kantine en theather 1 kantoor en een moskee + buitenruimte sport en ruimte voor ander voorstellingen. Dit alles van concept tot het eindontwerp van de kam-ers tot site plan

site plan 1 middelbare schoolHier naast ziet u het plan voor de middelbare school die ik gemaakt hebt. Ik ben uitgegaan om een oase te maken met een duidelijk centrum. Deze zie gemaakt door de plaatsing van de gebouwen. De plaatsing van gebouwen ontstaan er twee hoeken en worden afgesloten met de gebouwen waardoor er twee pleinen en twee echte centrums ontstaan. Een rond de klasloka-len en de andere rond de kantoren en kantine waardoor er twee plekken ontstaan. Verder wordt het geheel ontsloten door een bomenrij waardoor een eigen plek ontstaan.

Hier naast zie je het plan van boven ingevuld en hieronder het eerste idee. Je hebt een ingang aan de voorkant waar je alleen naar binnen kan en daarom een centraal plein maakt. Recht in de zichtlijn als je binnenkomt kijk je naar een klas gebouw en deze zichtlijn wordt gestuurd door de langwerpige twee andere klasgebouwen. Verder zijn er veel groene velden waardoor het een groen karakter heeft. Door op de randen een van dak een groen waardoor het groene karakter krijgt. Er is aan eind van plek een plek voor een basket/voetbal veld hierdoor krijg je strakke lijnen in het ontwerp.

site plan 1 autocad

site plan 1 bovenaf concept 1 site plan

indeling 1 site plan

klasgebouw 1 ontwerpDit is het ontwerp en constructie voor het klasgebouw nummer 1 deze staat als je binnenkomt recht op deze lijn. Voor dit gebouw ben ik uitgegaan van strakke vormen en zo’n weinig mogelijk verspilling hierdoor zijn de vormen van het gebouw gemaakt. De constructie van gebouw is met klommen om de 4 m. Om de ramen tegen de zon te beschermen om het binnen niet te warm te laten worden is er een overlap bovenaan van twee meter die terug loopt naar beneden naar o m waardoor je schuine klommen krijgt aan de buitenkant dit geeft een spannende look aan de buitenkant. De ramen liggen ook verdiept in een frame waardoor er altijd schaduw op valt. Het dak is een klein beetje verhoogd om een opening voor een windvanger te maken door deze opening kan de wind vrijuit door het gebouw blazen en heeft een verkoelend werking en heeft minder airco nodig. De onderkant is zo open mogelijk gemaakt om de interactie met de buitenruimte aan te gaan.

klasgebouw 2 1 ontwerpDit is het ontwerp en constructie voor het klasgebouw nummer 2. Dit gebouw staat er twee keer in gespiegelde wijze tegenover elkaar. Op een hoek van 90 graden van klasgebouw nummer 1 waardoor je een afgesloten plein ervoor maakt voor de studenten Het gebouw gaat uit van het zelfde principe als gebouw nummer 1. Het gebouw is een langwerpig gebouw waarbij een kant de klassen zitten en andere kant een brede gang waar werkplekken/hangouts kunnen worden gemaakt voor studenten in een koel gebouw in plaats in de hitte van buiten. Het gebouw heeft net zoals klasgebouw 1 een overlap en schuine klommen aan de buitenkant ter bescherming van de zon. De bovenkant loopt aan een kant zo’n twee meter op waardoor er onder het dak een grote winvanger ontstaat deze is nodig omdat hij ongunstig op de windrichting staat en er toch ge-noeg verfrissende wind in gebouw moet komen. Door dat de twee gespiegeld tegenover elkaar staan vangen ze allebei aan een kant door de windvanger genoeg wind.

kantine/theater 1 ontwerpDit is het ontwerp en constructie voor de kantine en theater. Deze is gesitueerd naast de ingang op 90 graden hierdoor sluit het gebied af van de weg. Het gebouw is ontworpen aan de hand van de inhoud van ruimtes die er in moeten hierdoor is de bovenkant iets breder dan de begaande grond hierdoor ontstaat er een overlap waardoor eronder een mooi in de schaduw gelegen pad ontstaat. Aan de voor kant bestaat het gebouw aan de onderkant meeste van glas om de kantine van binnen naar buiten te laten lopen ervoor is ook een terras ge-maakt. De boevenkat bestaat uit een grote ruimte het theater waar de afstudeer ceremonie kan plaatsvinden en sprekers kun-nen langs kunnen komen en natuurlijk voorstellingen kunnen worden gehouden. Om hier genoeg ligt te krijgen is er aan de bovenrand een ramenrij gemaakt.

kantoor/bibliotheek 1 ontwerpDit is het ontwerp en constructie voor de voor de kantoren en de bib-liotheek. Dit is het hoofdgebouw van de school dus deze is ook met wat meer elan ontworpen. Het gebouw staat aan de rand van het ontwerp en staat 90 graden op de kantine waardoor er een tweede plein wordt gemaakt. Het gebouw is 5 verdiepingen hoog. Hierdoor komt ook veel hoger uit dan de andere gebouwen en is als enige zichtbaar van buiten het gebied. Bij het ontwerpen is weer uitgegaan van de volumes die per verdieping er in moeten. Door dit ontstaat er veel verspringen in het in de verschillende verdiepingen daardoor krijg je een uitdagende aanzicht met uitstekende stukken. Er is een plek voor een groot zwevende balkon en een daktuin. Het balkon is gesitueerd aan de bibliotheek waardoor je met je boek in de schaduw door het dak van de hogere verdiepingen kan lezen in een groene zone door de daktuin onder je. De daktuin is op verdieping van de kantoren van de medewerkers deze kunnen hier dan in de pauze van gebruik maken..

constructie 1 klasgebouw

autocad 1 klasgebouw impressie 1 klasgebouw

constructie 1 klasgebouw 2

autocad 1 klasgebouw 2 impressie 1 klasgebouw 2

constructie 1 theater/kantine

autocad 1 theater/kantineimpressie 1 theater kantine

constructie 1 kantoor/bibliotheek

autocad 1 kantoor/bibliotheek impressie 1 kantoor/bibliotheek

site plan 1 autocad

DESIGN 1 STUDIO 5 OVERZICHT

Op de verschillende illustraties op deze pagina ziet u het eindontwerp van het project studio 5 het ontwerp voor een middelbare school in Indonesië. Uw ziet duidelijk in het ontwerp de omheining van het ontwerp met een groene bomenrij. Door deze rij waan je in het ontwerp in een groene oase. Door dit gevoel voelt het als een eigen plek voor de studenten en de leraren. Het is een ontwerp wat uit gaat van de natuur en duurzaamheid. Het is au-toluw ontworpen en de gebouwen zijn ontworpen met in gedachten dat het niet te veel poespas is en daardoor niet teveel materialen worden verspilt verder is het binnen het ontwerp een erg groen met de vele bomen en grasvelden. Verder heeft het verschillende mooie vijvers voor verkoe-ling. Alle gebouwen zijn uitgerust met een windvanger onder het dak waardoor er in alle gebouwen verfrissende en natuurlijke lucht waai en er weinig tot geen noodzaak is voor een airco. De grote van de windvanger hangt af van de plek van het gebouw op de windrichting en de hoogte waar de windvanger zich bevind hoe hoger hoe minder groot het hoeft.

Je komt met de auto het ontwerp binnen aan de bovenkant dit is de enige weg die er loopt naar het complex. Aan het begin van het ontwerp is er een drop of voor het afzetten van je kind of het ophalen hiervan. Verder kom je met je auto in het ontwerp. Dit geldt ook voor fietsen en scooters deze moet je voor dat je het ontwerp op komt hebben gest-ald in de daar voor bestemde parkeerplaatsen. Je komt met de auto van daar lopen paden naar het complex toe. Het is een compact complex waardoor alles te belopen is en het een knus gevoel geeft.

Het complex is ontwerpen met idee om twee centrale pleinen te maken een voor de studenten met eromheen de klasgebouwen en een met voor studenten en leraren met de kantoren en kantine/theater eromheen. Door de 3 klas-gebouwen dicht bij elkaar te zetten hoeven de studenten ook minder te lopen van de een les naar de andere. Voor de kantine is een terras gemaakt waar je kan eten en kan zitten. Verder is aan achterkant een plein voor buitenactiv-iteiten naast het kantoren gebouw. Deze afgeschermd met verhoogde betonnen trap/muur hierdoor. Aan de andere kant is er nog een plein gemaakt waar je kan sporten onder andere basketballen en voetballen. De verhoogde trap/muur fungeert hier als een tribune.

De verschillende gebouwen en pleinen zijn zo uitgelijnd dat ze allemaal op een lijn staan van een andere gebouw of plein hierdoor staan ze voor je gevoel altijd verbonden en is het complex zelf strak. Op de volgende pagina ziet in impressies hoe het in het complex voelt en hoe dit er uit zou komen te zien.

vooraanzicht 1 studio 5

achteraanzicht 1 studio 5

aanzichtbasketbalveld 1 studio 5

DESIGN 1 STUDIO 5 IMPRESSIES

impressie 1 entree studio 5

impressie 1 basketbalveldstudio 5

impressie 1 middeplein studio 5

generaal ontwikkelings bedrijf (gob)

Generaal ontwikkelings bedrijfJeroen de Vries01-10-2014/01-04-2015

Twee projecten gedaan tijdens mijn werk bij GOB-BV. Een ontwerp maken voor bedrijfsgebouw. Tweede project visualisatie maken voor nieuwbouw project van 43 woningen.

van dorp 1 nieuwbouw woningen rotterdam west Voor Generaal ontwikkelings bedrijf heb ik de visualisatie en grafisch werk op mij genomen voor het nieuwbouw project van dorp fase 3. Dit is een nieuwbouw gebouw met 43 woningen. Met maisonnette woningen aan de straatzijde en aan een galerij en verschillende appartementen.

Ik heb voor de promotie het grafische gedeelte op me genomen. Dit hield in een brochure en flyers maken. Verder voor op de markt verschillende L-banners en een billboard. Verder heb ik verschillende renders gemaakt en een promotie filmpje gemaakt van een sket up model die verder is opgemaakt in lumion. Het promotie filmpje kunt u zien op youtube met de link:https://www.youtube.com/watch?v=8Bozhv6jy14

Het project is nu nog in de uitvoerende fase. Het zal ongeveer opgeleverd in het vierde kwartaal van 2016.

loxam 1 nieuwbouw bedrijfspand spaanse polder Voor Generaal ontwikkelings bedrijf heb ik een project gedaan om een nieuwe bedrijfspand te maken voor loxam te uitbreiding . Deze wordt gemaakt in de Spaanse polder Rotterdam. Het is een ontwerp met op de eerste verdieping een bedrijf voor verhuur van gereedschap en materiaal en daarom ook een groot buiten terrein. De klant wil een doos aan de onderkant veel ruimte voor opslag. De gemeente wil er een toren bij omdat het gaat om een zichtlocatie.

In overleg met de klant heb ik aan de hand van een concept ontwerp van hun. Een ontwerp gemaakt met een saaie onderkant waar loxam het bedrijf kan zitten. En in het midden een grote toren van 24 m vaan 5 lagen kantoor te zit-ten, De twee hebben alle bij een aparte ingang en hebben hierdoor geen last van elkaar. Er is gekozen voor veel ramen voor veel licht inval bij de kantoren hierdoor geeft het ook een mooi contrast met de onderkant van het gebouw, Er zijn verschillende scenario’s gemaakt uiteindelijk is er voor gekozen met het scenario met de toren in het midden.

Ik heb met autocad een indeling gemaakt voor het bedrijvenpand en de kan-toor toren. Deze heb ik verder uitgewerkt in sket-up en model. Voor overtuig-ing van de klant heb ik lumion verschillende renders gemaakt en een filmpje. Het ontwerp ligt nu op het hoofdkantoor bij het bedrijf en bij de gemeente Rotterdam.

ca. 56, 01 m 1

ca. 50,15 m1

ca. 96,62 m1

ca. 96,49 m1

G a n te ls tra a t

B re e va a r ts tra a t

In dus trie we g

Loe te s tra a t

56B re e va a r ts tra a t

Wilk s tr a a t

1

2

6

7

8

9

10

11

3

4

5

Zone de stockage

des boues

1

2

12

13

8

15

10

17

20

4

22

14 m18,5 m 18,5 m

16,5 m1,5 m

51 m

18 m

10 m

1,5 m

1,5 m

8 m

16 m

3 m

RENDERS EN WONINGEN 3D

Ik heb verschillende renders gemaakt van het gebouw om een beeld te geven van hoe het eruit komt te zien als het helemaal klaar is. Hierboven zie je er twee van een van de voorkant van het gebouw aan de weg met verschillende uitspringende ramen en alle voordeuren. De andere is aan de achterkant waar je de tuinen ziet die aan een binnenp-laats liggen. Verder zie je de galerij en de achterom van verschillende woningen.

Voor de brochure heb ik voor promotie ook 3D impressies gemaakt van de 7 verschillende woningtypes. Deze zullen tijdens de verkoopfase ingezet om de toekomstige bewoner een beeld te geven van hoe hun huis is ingedeeld en hoe ze heb kunnen indelen. Deze heb ik gemaakt met een sket-up model en in lumion ingericht. Hieronder zie je een mai-sonnette woning en twee verschillende appartementen in het nieuwbouw gebouw.

RENDERS NIEUWBOUWGEBOUW

IMPRESSIES WONINGEN

BEGAANDE GROND LOXAM BEDRIJFSPAND 2de TOT 6de VERDIEPINGEN KANTOORGEBOUW

achterkant gebouw renders

Jeroen de Vries01-09-2009/14-10-2012

- Prijsvraag spaanwoude : een ontwerp maken voor speelplaats in spaarnwoude voor jong en oud- Ideeenprijsvraag havenkwartier:Voor het havenkwartier in Deventer prijsvraag voor opbanbare ruimte- Noordevisie 2040 : Visie en ontwerpvoor noord Nederland

PRIJSVRAGEN

speeltplaats 1 spaarnwoude cirkels jong/oud

havenkwartier 1 zicht op het havenkwartier

noordevisie 20401 horizon voor het noorden

De opdracht houd in dat we in Spaarnwoude een speelplek moeten maken op een vervallen gebied. De speelplek moet intersant worden voor jong en oud iedereen moet er gebruik van kunnen maken. Eerst hebben we gekeken naar hoe het er nu uitziet op de plek. De huidige situatie is somber, saai, verwaar-loosd zo te zeggen niet aantrekkelijk. Om de plek heen ligt er een bedrijventerrein en het is gelegen zeer ‘externe’ te Spaarndam. Het heeft nu geen aantrekkingskracht. Er is een posetief gegeven bij de plek en dat is dat op het gebied is er een grote hoeveelheid aan groen aanwijzig is We zijn op zoek naar een plek die mensen aantrekt, omdat de locatie moet worden gebruikt. We zoeken naar de mogelijke plezier, de hele zaak moet leuk zijn, We zijn ook op zoek naar rust en ruimte. zodat we op zoek naar plezier en een park.

Bij het maken van het ontwerp, gebruiken wij de vorm van de cirkel omdat deze als je ze naast elkaar legt natuurlijke overlappingen maakt. Per functie is er een cirkel. We laten de cirkels elkaar overlappen en waar deze dat doen onstaan samenkomsten ( zitplaatsen). Op de plankaart zie je de verschillende func-ties (voetbal, basketbal, skatebaan ,speeltuin, banken, fitness apparatuur) we hebbem verschillende functies gekozen waar jong en oud op af zullen komen waardoor het een uitje van het hele gezin kan worden.

In onze visie zal het Noorden in 2040 een gebied zijn waar de groei in landelijke gebieden zit, waar de faciliteiten kunnen worden bereikt op fietsafstand. Leven tussen natuur Sociale hubs zorgen ervoor dat de bewoners er binnen 15 minutenkunnen zijn . Het landschap van het noorden is een goede openbaar vervoer systeem en wegennet onmisbaar dus deze zal gemaakt moeten worden, waardoor het een aantrekkelijk gebied wordt om te wonen. Plattelands-dorpen zullen sterke krijgen met een sterke kern van mensen in verschillende leeftijdsgroepen mogelijk gemaakt door de goede bereikbaarheid, voorzienin-gen en activiteiten. Om de activiteiten van steden te creëren op het platteland moeten er socialhubs worden ontwikkeld. De activiteiten en voorzieningen die zij op fietsafstand krijgen voor de mensen in de dorpen. Ook vindt u hier de attractie kan zien de symbool die vertegenwoordigen voor de berekening van dat de sociale hubs hebben op de regio. Dit is de belangri-jkste toevoeging die we leveren aan het noorden en het belangrijkste doel van ons plan voor de noordenvisie 2040 We onderscheiden de primaire werkge-bied van de sociale hub dit is het gebied binnen een straal van 1,5-2,5 kilometer rond de sociale hub kun je er in vijf of tien minuten fietsen dan heb je de tweede gebied dit is een gebied in een straal van 4,5 km dat is ongeveer 15 min met de fiets van het tertiaire verzorgingsgebied is een straal van 12,5 km fietsen de max met de fiets. Deze sociale hubs worden de harten van een gebied, en vormen de kern van onze visie voor het Noorden in 2040.

Het havenkwartier in Deventer is een gebied waar creativiteit en bedrijvigheid naast elkaar zitten en waar de gemeente wil dat het hand in hand gaat. De gemeente wil daarom graag de creativiteit stimuleren een extra boost geven daarom doet de gemeente allemaal projecten en inisatieven. De prijsvraag is hier een voorbeeld van het geeft het havenkwartier iets extra’s. Voor de prijsvraag een ontwerp maken voor een kunstwerk in de openbare ruimte wat het havenkwartier een extra dimensie geeft.

Het ontwerp wat ik heb gemaakt bestaat uit verschillende onderdelen in de openbare ruimte van het havenkwartier. Een grote kubus is het middelpunt mid-den op het water omdat het water de grootste openbare ruimte is op het havenkwartier. Verder zijn er op strategische plekken aan de kade verschillende paviljoens gemaakt waar een gebogen spiegel in is gemaakt om een zichtlijn door te sturen. In de paviljoens kan je informatie vinden over het havekwartier de toekomst en het verleden. De spiegels spelen een grote rol bij het kunstwerk door deze spiegels kan je vanuit de kubus op het water het hele havenk-wartier zien via de spiegels en de zichtlijnen die hier mee gemaakt worden je kan in alle hoekjes kijken van het havenkwartier. Je krijgt een goed zicht op dit bijzondere gebied. Door de paviljoens en de kubus krijg je zicht op het havenkwartier.