april 2012aapril 201

‘In topvorm voor het zomerseizoen’

Volwaardig communicatie-instrument

Praktische kostenbesparing

Back to Basiq:

Social media:

De belangrijkste punten

Safety & security policy:

Gloednieuw BMC in gebruik

O! ciële opening:

offchocks_203_02.indd 1 30-03-12 11:57

column Bram

o! chocks 3

In training voor een topzomer 2012We zijn weer druk bezig met de voorbereidingen voor de zomer, de drukke meimaand staat al voor de deur. Ondanks de slechte economische berichten, zien we de afgelopen maand toch een mooie groei op onze lijndiensten, geheel zoals we het willen. Wel is de extreme stijging van de brandstofkosten een groot pro-bleem aan het worden. Deze zomer willen we gaan profi teren van alle zichtbare en minder zichtbare veranderingen waar we de afgelopen maanden zo hard aan hebben gewerkt. In deze o! chocks lees je er alles over.

Heel zichtbaar is ons nieuwe BMC op Schiphol, dat er werkelijk fantastisch uitziet. Daar ben ik blij mee, want ik vind dat onze vliegende collega’s het verdienen om vanuit een prettige omge-ving aan hun inspannende werkdag te beginnen. En om daar na aankomst ook weer even te kunnen uitblazen. Voor de ge-hele werkdag geldt dit natuurlijk voor OCC collega’s en leiding van cabine en cockpit. We zijn ook blij dat we dit hebben kun-nen doen met een fl inke investering van Luchthaven Schiphol.

Met elkaar mogen we ook trots zijn op de modifi caties die we aan onze vloot doorvoeren. Zo hebben we stap voor stap nieuwe, lichtere trolleys aan boord, die makkelijker hanteerbaar zijn. De nieuwe e-leather stoelen, die we invoeren, zitten lekkerder en ver-gen minder onderhoud. En als kers op de taart krijgen we twee gloednieuwe machines binnen met het zeer moderne Boeing Sky Interior, dat ook bij volle bezetting een sfeer van licht en ruim-te geeft. Voor de buitenwereld zijn we ook steeds meer zichtbaar op allerlei Social Media, waar we met klanten in gesprek zijn. En we komen prima in beeld als presenting partner van het EK Beachvolleybal dat voor het eerst in Nederland wordt gehouden.

Er zijn ook minder zichtbare, maar daarom niet minder belang-rijke veranderingen. Zo zijn we het afgelopen jaar met elkaar hard bezig geweest om te bedenken hoe we beter, tegen la-gere kosten en slimmer kunnen werken. We zijn inmiddels bezig de eerste ideeën uit het project Back to Basiq door te voeren. Verder zetten we consequent onze nieuwe strategie door. Die rust op drie pijlers. Allereerst groeien door lijndiensten vanuit de regio (met name uitbreiding in Eindhoven) en door samenwer-king met KLM (gegroeid van 5 naar 12 transferbestemmingen). Ten tweede het aanscherpen van onze positionering zodat we de eerste keus worden voor korte reizen en stedentrips. Ten derde het verlagen van onze kosten met 10 procent over een periode van drie jaar, zodat we beter kunnen concurreren.

Nog een minder zichtbare verandering, maar hopelijk straks wel merkbaar, is de aandacht voor ongewenst gedrag. Hierbij is het belangrijk je te realiseren dat gedrag, - onbewust- soms ver-velend kan overkomen. Let verder ook op ons geüpdate vlieg-veiligheidsbeleid (safety and security policy), waarin we allemaal onze rol en verantwoordelijkheid hebben. Laten we zorgen voor een werkomgeving waarin we elkaar er op kunnen aanspreken, zonder dat dit negatieve gevolgen voor betrokkenen heeft.

Veranderen is niet altijd gemakkelijk, het vergt gewenning en soms zijn er wat aanloopproblemen. Maar het maakt ons sterker en e! ectiever als bedrijf. Ik ben ervan overtuigd dat we straks merken dat we met elkaar in topvorm zijn om in het hoogsei-zoen een zo groot mogelijke groep passagiers op een prettige manier van en naar hun bestemming te brengen!

Bram Gräber,algemeen directeur

offchocks_203_02.indd 3 29-03-12 09:30

inhoudsopgave

20

o! chocks 2

Back to Basiq4

14

9

Après Ski eventEen groot aantal collega’s genoot op 2 februari goedgemutst van het Après Ski event in Hangaar 5, waar ook de Keien van 2011 uit werden gereikt en de toekomstplannen gepresenteerd werden.

Sundio GroupSundio Group, de moedermaat-schappij van o.a. Sunweb, is een bijzondere klant. Zo bijzonder zelfs dat ze twee vliegtuigen ‘krijgen’.

BMCMet het gloednieuwe BMC, dat dinsdag 6 maart in gebruik is ge-nomen, zijn we helemaal klaar voor het zomerseizoen! Lees wat collega’s van Cabine, Cockpit en OCC van het nieuwe BMC vinden…

Colofono! chocks is een uitgave van Corporate Communications en bestemd voor alle medewerkers en gepensioneerden van transavia.com

Oplage: 1790 exemplaren

o! chocks: Postbus 7777, 1118 ZM Luchthaven Schiphol,corpcom@transavia.com

Hoofdredactie: Maureen Sluiter

Eindredactie: Anita Sunter

Art Direction: Vincent Grasboer, Touch Creative

Coördinatie: Christina van Rooij, Mark van den Bey

Vormgeving: Marco van Elst, Lizanne Jong

Teksten: Kerstin van Tiggelen, Accent Grave Copywriters, Siebrand v/d Ploeg

Fotografi e: Norbert Weijde (GMA)

Lithografi e: Grafi media Amsterdam

Druk: Drukkerij Groen

Adreswijzigingen voor gepensioneerden: Personeel & Organisatie, transavia.com, Postbus 7777, 1118 ZM Luchthaven Schiphol, fronto" cepo@transavia.com

Adreswijzigingen voor medewerkers: Via Transnet

Alle rechten voorbehouden. De redactie is niet aansprakelijk voor gege-vens door derden verstrekt. Niets uit deze uitgave mag geheel of ge-deeltelijk worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke

toestemming van transavia.com

Verder in deze o! chocks3 Column Bram8 Tra" c10 Social Media13 Bestemming in beeld13 Safety & Security15 Bestemming in beeld15 Focus op...16 Ongewenst gedrag18 Sponsoring19 Eindhoven22 Personalia23 Tien scherpe vragen aan Bart Dirks

o! chocks 11

social media

o! chocks 10

Social media werken een beetje als een ge-

zellig verjaardagsfeestje: je wisselt de laatste

nieuwtjes, roddels, frustraties en aanraders

uit. Alleen is je bereik fors groter dan je huis-

kamer. En het e!ect dus ook. Daarom hebben

we binnen transavia.com een speciaal social

media team. Om positief nieuws maximaal te

verspreiden en om op negatieve opmerkingen

snel te reageren.

‘Vroeger’ was het makkelijk om te communiceren

met je doelgroep: je plaatste een grote adverten-

tie en hoopte maar dat iedereen ‘m zou lezen

en geloven. Tegenwoordig praat iedereen met

iedereen, en onderzoek wijst uit dat we eerder de

persoonlijke ervaringen van elkaar geloven dan

dat we de afstandelijke boodschap van een be-

drijf geloven. Social media vormen een prachtige

gelegenheid om je als bedrijf onder de mensen

te mengen, en door dat persoonlijke contact aan

geloofwaardigheid te winnen. De mogelijkheden

zijn enorm: van Facebook, YouTube en Twitter tot

Schoolbank, WikiPedia en Flickr. transavia.com

benut social media zoveel mogelijk om onze

producten te verkopen (commercie), individuele

klanten te helpen (care) en de reputatie van het

bedrijf te versterken en te beschermen (corpo-

rate).

Het succes van commercie

Niet minder dan 110.000 inzendingen kwamen er

binnen toen transavia.com online iedereen om

een nieuwe slogan vroeg. Het nieuws verspreid-

de zich als een lopend vuurtje en zorgde ervoor

dat tienduizenden mensen tijd vrijmaakte om met

transavia.com mee te denken. De crowdsour-

cing werd een megasucces, dankzij onder meer

Facebook. Inmiddels neemt het aandeel online

promotie in de totale transavia.com-reclame snel

toe. Naast de min of meer statische banners op

relevante sites, vallen we ook op met leuke acties

als Sneeuwtoppers, een game om winterbestem-

mingen onder de aandacht te brengen.

Care reageert een-op-een

Direct een-op-een reageren op tweets over

transavia.com, daar kunnen we veel goodwill mee

krijgen. Voorbeeld: iemand twittert dat hij lekker

op vakantie gaat en met transavia.com vliegt. Wij

sturen meteen een bedanktweet en vragen of

we nog wat kunnen doen. Op die manier krijgt

de twitteraar onze persoonlijke aandacht. En de

buitenwereld die meeleest ziet dat transavia.com

goed zorgt voor zijn klanten. Ook recent: op Eind-

hoven is er een probleem met een vliegtuig. In

een mum van tijd staat het online. Het social me-

dia team reageert met relevante informatie die

duidelijk maakt wat er aan de hand is. Zo worden

de passagiers in het vliegtuig gerustgesteld en

gaan er geen vervelende geruchten de wereld in.

Corporate bewaakt de reputatie

Alert reageren is belangrijk voor onze reputatie.

Want alles wat je doet heeft invloed op je ima-

go. Niets is transparanter en eerlijker dan onze

snelle reactie op wat er online gebeurt. Zo’n open

houding past volledig bij onze merkwaarden en-

thousiast, betrokken en oprecht. Onze muzikale

kerstgroet online bijvoorbeeld heeft een enorm

bereik gekregen. Social media ‘belonen’ je dus

als je leuke dingen doet. Tegelijk is het zo dat

wat eenmaal op het internet staat, je jarenlang

kan achtervolgen. Vooral als die berichten afkom-

stig zijn van bronnen binnen het bedrijf, kan dat

extra schade opleveren. Daarbij gaat het overi-

gens niet alleen over postings die je zelf doet;

ook wat je zegt, is zo online gezet en kan voor

jezelf en je bedrijf grote gevolgen hebben. Als je

daar even bij stilstaat kunnen we met een flinke

dosis gezond verstand allemaal meebouwen aan

een ijzersterke reputatie.

Volwaardig communicatie-instrument

De social media ontwikkelen zich razendsnel en

wat transavia.com betreft zijn ze een volwaardig

communicatie-instrument. De afgelopen tijd is

daarom onderzocht hoe de interne organisatie

nog beter kan worden ingericht op het benutten

van alle mogelijkheden. Voor Commercie is dat

aanbiedingen nog beter pushen en meer followers

krijgen. Care gaat op zoek naar manieren om snel-

ler op de hoogte te raken als er ergens op het net

iets over transavia.com wordt gemeld. Corporate

wil vooral social media gaan inzetten als intern plat-

form, om een echte dialoog binnen het bedrijf mo-

gelijk te maken. Natuurlijk werken ze alle drie nauw

samen. Grote kans dat je daarom transavia.com

op nog meer online plekken tegenkomt!

posted by transavia.com -9 minutes ago

@transavia online actief #socialmedia

Martijn Schmidt, online marketeer

o! cho

10o! chocks 10

Direct een-op een g

transavia.com, daar kunnen we veel goodwill mee

krijgen. Voorbeeld: iemand twittert dat hij lekker

op vakantie gaat en met transavia.com vliegt. Wij

gelijk te maken. N j

samen. Grote kans dat je daarom transavia.com

op nog meer online plekken tegenkomt!

by transavia.com -9 minposted by transa utes ago

actief #soctijn Schmidt, online mark

Martijn Sch eteerMartijn Schmidt, online markMart

eteer

o! chocks 16

ongewenst gedrag

Bij ongewenst gedrag denk je al snel aan seksuele intimidatie. Maar er is meer, zoals pesten, agressie, en discri-minatie. Het gebeurt ook hier, binnen ons bedrijf. Op zich zijn we daarin als 24-uurs organisatie niet uniek; ook in de gezondheidszorg of bij de politie liggen de grenzen van omgang wat verder dan bij een gemiddelde kantoorbaan. Maar normaal is het niet. Want in iedere situ-atie heeft ten minste één persoon er psychisch of fysiek last van. Bovendien kan vervelend gedrag een negatieve uitwerking hebben op de sfeer en de teamspirit. Tot slot past het niet bij wie en wat transavia.com wil zijn: enthousiast, betrokken en oprecht.

Training voor leidinggevendenOngewenste omgangsvormen veran-deren is een hele uitdaging. De verant-woordelijkheid ligt natuurlijk primair bij iedereen individueel. Daarnaast spelen leidinggevenden een belangrijke rol in het voorkomen, signaleren en opvangen. Di-verse van hen hebben inmiddels een trai-ning gekregen, de anderen volgen nog. Daarnaast is er voor alle leidinggevenden een toolbox beschikbaar: een verzame-ling producten en diensten waarmee het onderwerp binnen het team aan de orde kan worden gesteld. Er is bijvoorbeeld een kwartetspel, maar ook een film over de gevolgen van kletsen achter iemands rug. Verder zijn er coaches, adviseurs en vertrouwenspersonen beschikbaar.

Lolletje is leukEr zitten grote verschillen tussen de af-delingen, zowel in wat er gebeurt aan ongewenst gedrag als hoe vaak het ge-beurt. Daarom kan een leidinggevende zelf kiezen welke middelen uit de Tool-box wel of niet worden ingezet. Verder zijn alle vertrouwenspersonen en hun contactgegevens te vinden op Transnet. Je kunt zelf beslissen welke vertrou-wenspersoon je wilt benaderen. Wat we verder zelf nog kunnen doen? Een lolletje is leuk, maar check bijvoorbeeld even hoe iets bij de ander overkomt. “Ah joh, het is maar een grapje”, is vaak te makkelijk.

Toolbox voor respect

o! chocks 17

Chef-vlieger Willem Hummel:“Het sterke aan onze bedrijfscultuur is de vrij platte organisatie. De meeste collega’s spreken zich daardoor makkelijk

uit. Daarbij zijn de contactmomenten kort. Evengoed kan ongewenst gedrag plaatsvinden. We hebben om de week

contact met Dienst Cabine om eventuele ongewenst gedrag te bespreken. Daarnaast doen we samen training in het

identificeren en begeleiden van dit ongewenste gedrag. Collega’s zijn zich er soms niet van bewust dat hun gedrag

ongewenst is. Het is van groot belang dat zodra het zich voordoet, we dit gedrag stoppen. Door dit bespreekbaar te

maken, willen we dat iedereen met nog meer plezier naar zijn werk gaat. Bewustmaking is dus een belangrijk doel.”Hoofd Technische Dienst Bram Nicolai:“Bij de TD vinden we het moeilijk om kritiek te uiten op elkaar. Dat komt voor een deel omdat we het ook lastig vinden

om aangesproken te worden op ons gedrag. Dan reageert iemand al snel schamper of lacherig. Terwijl een professio-

nele reactie de routine moet worden: ‘Bedankt, want we moeten met z’n allen de situatie wel veilig houden’. Seksueel ge-

tinte opmerkingen zijn er in zo’n voornamelijk mannenomgeving ook, maar daar lijkt niemand aanstoot aan te nemen.”Hoofd Cabin Crew Martijn Tillema:“We hebben ervoor gekozen om de MT’s van cabine en cockpit samen te trainen omdat we ook samen werken aan

boord. In de tweedaagse training zijn er gesprekstechnieken geoefend, en is duidelijk gemaakt wat ons doel als lei-

dinggevende is: niet zozeer stra!en, maar zorgen dat ongewenst gedrag ophoudt. Dat begint met signalen herkennen.

Daarom komen we vanaf dit jaar als management team persoonlijk langs tijdens een jaarlijks terugkerende training die

alle cabin crew members moeten volgen, de Flight Safety Recurrent. We laten dan de deelnemers discussiëren over

een aantal vormen van ongewenst gedrag.”

Uit het medewerkerstevredenheidsonderzoek (MTO) 2011 blijkt een hoge waardering voor de werksfeer. Toch is er

ruimte voor verbetering. 12% van de medewerkers zegt het afgelopen jaar last te hebben gehad van ongewenst gedrag

op het werk. Bij een aantal bedrijfsonderdelen ligt dit boven de 20% en een enkel bedrijfsonderdeel zelfs boven de 30%.

Dat is onacceptabel. En daar gaan we dus iets aan doen.Manager Marketing Communications Femke de Zeeuw:“Direct na de uitslag van het onderzoek heb ik het onderwerp ongewenst gedrag al bij mijn team aangekaart. Als een

soort standaardreactie moest iedereen een beetje lachen, want het gaat toch niet om ons? Ik ben begonnen met een

eigen voorbeeld te vertellen. Daarmee kwam het gesprek al snel op gang. Als leidinggevende probeer ik vooral on-

bevooroordeeld te zijn. Alle vormen van ongewenst gedrag kunnen overal voorkomen, dus ook bij Marketing. Nu is het

zaak om aandacht te blijven houden voor wat we toen besproken hebben.”

V.l.n.r. Martijn Tillema, Willem Hummel en Bram Nicolai

Hoe kunnen we eenvoudiger en simpeler kosten besparen?

Op de cover de crew die zich als eerste afmeldde op het nieuwe BMC. V.l.n.r.: Matthijs Hardeman, Michael Sman, Isabel Driehuis, Nastia Khodorik en Patrick van der Pouw.

offchocks_203_02.indd 2 29-03-12 09:30

o! chocks 5

De naam ‘Back to Basiq’ is een knipoog naar ons voormalige superlow-cost con-cept BasiqAir, maar het huidige project is bloedserieus: eenvoudiger en simpeler werken om vanaf 1 januari 2012 in drie jaar tien procent kosten te besparen.

We hebben de afgelopen jaren al diverse kos-tenbesparingsprogramma’s achter de rug. Die leverden veel op, maar er is nog steeds veel te winnen. Die kansen zitten vooral in de hoeken en gaten die het lijnmanagement niet zo goed kent, maar de mensen in de dage-lijkse operatie des te beter. Daarom is Back to Basiq nadrukkelijk bottom-up gericht, zegt Roos Schellens, programmamanager strate-gisch plan en nu trekker van Back to Basiq. Want iedereen heeft wel eens van die mo-menten in zijn of haar werk dat je ziet hoe het beter, sneller en slimmer kan.

offchocks_203_02.indd 5 30-03-12 12:06

back to basiq

o! chocks 4

Back to Basiq zoekt praktische besparingen

offchocks_203_02.indd 4 29-03-12 09:31

o! chocks 7

Miriam Schelvis: “Afspraken automatisch overnemen”“Vanuit HR zitten we dicht op het functionerings- en beoordelingsproces. Tijdens dit beoordelingsproces worden de afspraken die over en weer worden gemaakt vastgelegd. Het systeem wat managers en medewerkers hierin ondersteunt is Ha-logen. Helaas biedt dit systeem niet op alle punten voldoende ondersteuning. Zo worden bijvoorbeeld afspraken niet automatisch overgenomen voor het volgende gesprek waardoor de manager alles moet opzoeken en handmatig overschrijven. Dit wordt ervaren als een grote administratieve last. We zouden het systeem graag zo inrichten dat de functionerings- en beoordelingsgesprekken voortaan als samenhangende processen worden gezien. Eerdere gegevens zijn zo de volgen-de keer automatisch beschikbaar. Wat de technische mogelijkheden zijn wordt nog onderzocht.”

Patricia Gatersleben: “HV-pas kan vijf jaar mee”“Bij P&O ben ik samen met mijn collega Leonie op de personeelsadministratie ver-antwoordelijk voor het cabineaccount. Ieder jaar organiseren we aan het eind van het vliegseizoen, rond oktober, inleverdagen. Dan komen de uniformen, spelden, Schipholpassen en onze eigen personeelspassen terug. Die HV-passen werden tot nu toe altijd vernietigd; aan het begin van het volgende seizoen draaiden we nieuwe uit. Maar dat is natuurlijk zonde voor de herindiensters. Daarom ontvangen de HID’ers vanaf 2013 passen met een geldigheidsduur van vijf jaar. Aan het einde van het seizoen worden ook deze ingenomen, maar nu bewaard. Dat scheelt toch vier jaar keer zo’n drie euro aan paskosten. Plus minder werk en minder afval. Dat is echt onwijs makkelijk besparen. We zeiden ook echt tegen elkaar: Waarom heb-ben we hier niet eerder aan gedacht?”

Brigitte Muller: “Buitenstations gegevens zelf updaten”“Als medewerker support o" ce OCC & GS beheer ik onder meer het Airport In-formation System. In dit AIS staan de contactgegevens van alle afhandelaars op onze homebase- en buitenstations. Het is belangrijk dat deze informatie up-to-date blijft, want we maken hier bedrijfsbreed gebruik van. Het zou ideaal zijn als het AIS wordt gekoppeld aan de website van Ground Services, waarop buitensta-tions nu al kunnen inloggen. Dan kunnen ze namelijk zelf eventuele wijzigingen in hun gegevens doorvoeren zonder dat ik daar tussen zit. Dat geldt ook voor de bevestigingen die de buitenstations moeten geven als we onze Airport Service Manual en tussentijdse update hebben gestuurd: dat kan online in plaats van via de fax. Wat dat oplevert? Papierbesparing, tijdwinst en een lagere foutgevoelig-heid doordat we niets meer handmatig invoeren, en veel meer overzicht en een grotere actualiteit vanwege real time updates!”

offchocks_203_02.indd 7 30-03-12 12:13

Meer dan twaalfhonderd ideeën“Om die kennis los te weken, hebben we ongeveer driehon-derd HV’ers uitgenodigd voor een workshop”, aldus Schellens. “In die vijftien sessies hebben we alle afdelingen wel gehad, van Commercie en IT tot Operatie en Finance. Denkers en doe-ners. Collega’s op de achtergrond en collega’s die ook echt de passagier zien en spreken. Na een korte introductie kreeg ie-dereen de gelegenheid om ideeën op te schrijven. Dat leverde meer dan twaalfhonderd suggesties op! Nog tijdens de work-shops werden bijna vierhonderd voorstellen verder uitgewerkt. Een geweldig resultaat.”

Grondige impactanalysesDe ideeën varieerden enorm. Sommige zijn verrassend nieuw, andere waren in het verleden op de plank blijven liggen. Van de ene is het e! ect direct duidelijk, voor de meer complexe aanpassingen hebben we samen met de betrokken lijnmana-ger, controller en informatieanalist een eerste impact bepaald. Verder zijn alle ideeën die in de workshops zijn uitgewerkt van een prioriteitscode 1 tot en met 4 voorzien. Het MT-HV heeft hierover op 19 en 20 maart nadere besluiten genomen. Zeker is in ieder geval dat iedereen zo veel mogelijk wordt geïnfor-

meerd over de voortgang, zegt Schellens: “Terecht vragen veel collega’s zich af wat er gebeurt met hun inzet. We gooien geen enkel idee weg. Of we gaan ermee aan de slag – en dan laten we dat de bedenker weten – of we archiveren het zodanig dat we het altijd weer snel kunnen terugvinden.”

Vliegtuig steeds zwaarderSchellens heeft alle workshops meegemaakt. Wat viel haar op? “Ik kende de interne kracht van transavia.com al, maar het is heel bijzonder om te ontdekken dat dit echt door het hele bedrijf aanwezig is. Vrijwel iedereen heeft de ambitie om die slimmere manier van werken met elkaar ook echt te realiseren. En dat is nodig. Want laten we niet de illusie hebben dat wanneer die tien procent over drie jaar gerealiseerd is, we dan op onze lau-weren kunnen rusten. We zitten in een sector waar de marges ongemeend klein zijn. De concurrentie zit nooit stil. Los daarvan: iedere organisatie heeft een automatisme om zwaarder te wor-den. Ik vergelijk het altijd met een vliegtuig: dat wordt tijdens zijn bestaan steeds zwaarder vanwege de hoeveelheid vocht die erin blijft zitten. Iets vergelijkbaars gebeurt in een organisatie ook heel makkelijk. We moeten dus altijd scherp blijven.” •

back to basiq

o! chocks 6

offchocks_203_02.indd 6 29-03-12 09:31

Sundio GroupGroup

o! chocks 9

Sunweb ‘krijgt’ twee vliegtuigen

Sunweb, Jiba, Gogo, Sudtours: het zijn zo maar wat ijzersterke namen onder de paraplu van Sundio Group. “De afgelopen twaalf jaar hebben we onze vliegvakanties opgebouwd. Sa-men met transavia.com. Jullie leve-ren negentig procent van onze stoe-len, en zijn daarmee verreweg onze grootste supplier.”

Samen gegroeidDoor de tijd heen hebben Sundio Group en transavia.com regelmatig samen nieuwe plannen gemaakt. Romeijn: “Wij zijn de touroperator die het stoppen met gratis maaltijden al-tijd heeft toegejuicht. En we hebben

nieuwe bestemmingen ontwikkeld, zoals Pula, Rimini, en sinds dit jaar Sitia op Kreta.”

Goed in vliegen“Het klinkt raar, maar transavia.com is heel goed in vliegen”, aldus Romeijn. “Operationeel een goed uitgevoerd product, op tijd en vriendelijk perso-neel. En vooral fl exibel. Wij weten niet een half jaar van tevoren hoeveel stoe-len we nodig hebben en of een be-stemming überhaupt gaat lopen. De samenwerking met jullie commercie en planning is zo goed, dat we onze behoefte heel goed kunnen invullen. Tegen een juiste prijs.” •

Op weg naar één overzichtNa de zomer is dit dubbe-le werk over dankzij SISA, het single inventory-pro-ject. SISA zorgt dat alle pax-data en speciale ver-

zoeken in één systeem ko-men. Bovendien voorkomt

SISA dubbele speciale verzoe-ken bij gecombineerde vluchten

waarin zowel charter- als lijndienstpassagiers zitten. Saïda: “Er mogen bijvoorbeeld maar twee honden per vlucht mee. Maar omdat charterverzoeken en lijndienstverzoeken twee geschei-den voorraden zijn, bestaat de kans dat er in een gecombi-neerde vlucht uiteindelijk vier hondjes zijn geboekt. Dat is met SISA straks voorbij en heeft iedereen het complete overzicht.”

Van alle markten thuis“Wij hebben het meest te maken met touroperators, maar ook interne afdelingen als Ad hoc en Groepen zien we als onze klant,” aldus Saïda. Bovendien is Tra" c vraagbaak voor de call centers en de afhandelaars op de buitenstations. “Wanneer nodig assiste-ren we Customer Care. En bij operationele ver-storingen springen we bij op onze ticketbalie. Uiteindelijk hebben we één gezamenlijk doel: tevreden passagiers.” •

Henrike Scholten:

“Wij zijn een schakel in het hele

voorbereidings-proces”

Diana van den Bosch:

“Een goede voorbereiding is het halve

werk”

Binnenkort vliegen er twee HV-toestellen rond die helemaal met Sunweb zijn bestickerd. Want met 450.000 stoelen deze zomer is Sundio Group, de moe-dermaatschappij van Sunweb, een bijzondere klant van transavia.com. Een mijlpaal noemt directeur Joost Romeijn de twee Sunweb-vliegtuigen.

offchocks_203_02.indd 9 29-03-12 09:31

tra" c

o! chocks 8

De reserveringen en speciale wensen van touroperators goed verwerken, de afhandelaars op tijd van informatie voorzien, bijspringen op andere afdelingen: iedereen is klant voor de afdeling Tra! c. Senior medewerker Saïda Badoella werkt er al twaalf jaar.

De zes mensen van Tra" c zijn net verhuisd binnen TransPort naar de ronde gevel op de vierde etage. Zo zit iedereen die valt onder Customer Experience handig bij elkaar: naast Traf-fi c ook Customer Care, een customer contactmanager, een servicemanager voor onze call centers, een trainer en een supervisor Sales & Service Desk.

Pax-data en speciale verzoekenVia het systeem EOS ontvangt Tra" c van touroperators alle pas-sagiersgegevens, de pax-data. “We checken direct of het aantal passagiers past binnen de gekochte stoelen aan boord. Ook controleren we of een touroperator niet overboekt is”, vertelt Saïda. “In dat laatste geval overleggen we met de touroperator of de collega’s bij Sales.” Via een ander systeem, Kronos, krijgen de mensen van Tra" c de speciale verzoeken binnen. Zoals een aanvraag voor een hondje in de cabine. Saïda: “Vanwege type- of spelfouten matchen de passagiersnamen en speciale ver-zoeken in EOS en Kronos niet altijd. Dat zoeken we iedere dag handmatig uit. Want alles moet volledig kloppen”.

Traffic ziet in iedereen een klant

V.l.n.r. Saïda Badoella, Diana van den Bosch, Henrike Scholten, Daniëlle Vink en Inge ten Kortenaar

Daniëlle Vink:

“Zin in de vernieuw-de samenwerking

binnen de afdeling”

Inge ten Kortenaar:

“Als iedereen de juiste ingrediënten bij Tra" c aanlevert,

maken wij er chocolade van!”

offchocks_203_02.indd 8 29-03-12 09:31

o! chocks 11

Social media werken een beetje als een ge-zellig verjaardagsfeestje: je wisselt de laatste nieuwtjes, roddels, frustraties en aanraders uit. Alleen is je bereik fors groter dan je huis-kamer. En het e! ect dus ook. Daarom hebben we binnen transavia.com een speciaal social media team. Om positief nieuws maximaal te verspreiden en om op negatieve opmerkingen snel te reageren.

‘Vroeger’ was het makkelijk om te communiceren met je doelgroep: je plaatste een grote adverten-tie en hoopte maar dat iedereen ‘m zou lezen en geloven. Tegenwoordig praat iedereen met iedereen, en onderzoek wijst uit dat we eerder de persoonlijke ervaringen van elkaar geloven dan dat we de afstandelijke boodschap van een be-drijf geloven. Social media vormen een prachtige gelegenheid om je als bedrijf onder de mensen te mengen, en door dat persoonlijke contact aan geloofwaardigheid te winnen. De mogelijkheden zijn enorm: van Facebook, YouTube en Twitter tot Schoolbank, WikiPedia en Flickr. transavia.com benut social media zoveel mogelijk om onze producten te verkopen (commercie), individuele klanten te helpen (care) en de reputatie van het bedrijf te versterken en te beschermen (corpo-rate).

Het succes van commercieNiet minder dan 110.000 inzendingen kwamen er binnen toen transavia.com online iedereen om een nieuwe slogan vroeg. Het nieuws verspreid-de zich als een lopend vuurtje en zorgde ervoor dat tienduizenden mensen tijd vrijmaakte om met transavia.com mee te denken. De crowdsour-cing werd een megasucces, dankzij onder meer Facebook. Inmiddels neemt het aandeel online promotie in de totale transavia.com-reclame snel toe. Naast de min of meer statische banners op relevante sites, vallen we ook op met leuke acties als Sneeuwtoppers, een game om winterbestem-mingen onder de aandacht te brengen.

Care reageert een-op-eenDirect een-op-een reageren op tweets over transavia.com, daar kunnen we veel goodwill mee krijgen. Voorbeeld: iemand twittert dat hij lekker op vakantie gaat en met transavia.com vliegt. Wij

sturen meteen een bedanktweet en vragen of we nog wat kunnen doen. Op die manier krijgt de twitteraar onze persoonlijke aandacht. En de buitenwereld die meeleest ziet dat transavia.com goed zorgt voor zijn klanten. Ook recent: op Eind-hoven is er een probleem met een vliegtuig. In een mum van tijd staat het online. Het social me-dia team reageert met relevante informatie die duidelijk maakt wat er aan de hand is. Zo worden de passagiers in het vliegtuig gerustgesteld en gaan er geen vervelende geruchten de wereld in.

Corporate bewaakt de reputatieAlert reageren is belangrijk voor onze reputatie. Want alles wat je doet heeft invloed op je ima-go. Niets is transparanter en eerlijker dan onze snelle reactie op wat er online gebeurt. Zo’n open houding past volledig bij onze merkwaarden en-thousiast, betrokken en oprecht. Onze muzikale kerstgroet online bijvoorbeeld heeft een enorm bereik gekregen. Social media ‘belonen’ je dus als je leuke dingen doet. Tegelijk is het zo dat wat eenmaal op het internet staat, je jarenlang kan achtervolgen. Vooral als die berichten afkom-stig zijn van bronnen binnen het bedrijf, kan dat extra schade opleveren. Daarbij gaat het overi-gens niet alleen over postings die je zelf doet; ook wat je zegt, is zo online gezet en kan voor jezelf en je bedrijf grote gevolgen hebben. Als je daar even bij stilstaat kunnen we met een fl inke dosis gezond verstand allemaal meebouwen aan een ijzersterke reputatie.

Volwaardig communicatie-instrumentDe social media ontwikkelen zich razendsnel en wat transavia.com betreft zijn ze een volwaardig communicatie-instrument. De afgelopen tijd is daarom onderzocht hoe de interne organisatie nog beter kan worden ingericht op het benutten van alle mogelijkheden. Voor Commercie is dat aanbiedingen nog beter pushen en meer followerskrijgen. Care gaat op zoek naar manieren om snel-ler op de hoogte te raken als er ergens op het net iets over transavia.com wordt gemeld. Corporate wil vooral social media gaan inzetten als intern plat-form, om een echte dialoog binnen het bedrijf mo-gelijk te maken. Natuurlijk werken ze alle drie nauw samen. Grote kans dat je daarom transavia.com op nog meer online plekken tegenkomt! •

offchocks_203_02.indd 11 30-03-12 18:08

social media

o! chocks 10

posted by transavia.com -9 minutes ago

@transavia online actief #socialmedia

Martijn Schmidt, online marketeer

offchocks_203_02.indd 10 30-03-12 18:08

o! chocks 13

Vier keer veilig safety & security

Wat moeten we doen om transavia.com steeds veiliger te maken als bedrijf om te wer-ken en mee te vliegen? Dat staat in de tien punten van de Safety & Security policy, opge-nomen in alle operationele handboeken. Als onderdeel van het invoeren van een Safety Management System per april van dit jaar, is ook dit beleid onder handen genomen.

WaWWaWWWWaWWWaWWakekenonononoMaMaMaMaMaMaa

Robert-Jan Korenromp, hoofd Safety & Quality Assurrance:“Een van de grootste voordelen van de nieuwe veiligheidsregels: de punten die belangrijk zijn voor alle medewerkers, staan nu voor-aan. De belangrijkste vier hebben we opgeschreven in klare taal.”

Een veilige operatie staat voorop.In de operatie is veiligheid niet de enige, maar wel onze eerste afweging.

Veiligheid maken we samen.• transavia.com faciliteert veilig werken door het bieden van passende

training, adequate middelen en werkbare procedures.• Medewerkers werken veilig door zich te houden aan procedures, actief

deel te nemen aan training, alert te zijn en elkaar te wijzen op mogelijke risico’s, en ze te melden aan de organisatie.

Van de praktijk leer je het meest.Bij melding van safety voorvallen neemt transavia.com geen maatregelen tegen de melder of betrokkenen; je bent altijd vrij om te melden!

Regeren is vooruitzien.Wij willen risico’s identifi ceren voordat ze een verstoring of incident opleve-ren. In onze aanpak wordt zoveel mogelijk vooraf ingeschat welke risico’s zich voor kunnen doen.

pppuntuntenen vanvan dede SaSafetfety &y & SeSecurcurityity popoliclicy, y, opgopge-s ononderdedderdeede l vvvan nn hethethethet invoeeevoerenrenenren vavavavann en en eenenenen SafSafSafSafetyetyetyety s s s ss ookookookookk dididd t bbt bt bt bt bbt bt bt eleeleeleeleeleid idid idid ondondnonddonder er erer hanhanhananh dendendende gegegeenomnomnommen.en.en.e

Bram Gräber, algemeen directeur:“Ik ben blij met dit nieuwe beleid. Het is helder en praktisch. En een goede stap vooruit naar nog betere processen. Daarom reken ik erop dat iedereen zich inzet om deze punten te realiseren.”

“ ”

offchocks_203_02.indd 13 29-03-12 09:34

o! chocks 12

posted by Randy Mets - 4 minutes ago

Twitter: binnen twee uur reagerenMedewerker Customer Care Randy Mets monitort Twitter op doordeweekse avon-

den en in het weekend. “Ervaring leert dat twitteraars graag snel een reactie willen

ontvangen. Toch zijn ze positief verrast als wij daadwerkelijk snel reageren. In prin-

cipe binnen twee uur. Inmiddels heeft ook een aantal BN’ers naar transavia.com

getwitterd. Dan lezen tienduizenden followers ons antwoord. Gratis publiciteit!”

posted by Martijn Schmidt - 7 minutes ago

Facebook: direct contact met fans

Online marketeer Martijn Schmidt onderhoudt de Facebookpagina van transavia.com Nederland: “Via Facebook hebben we direct contact met de fans van transavia.com. We beantwoorden allerlei vragen, zoals ‘Wanneer kunnen we tickets naar Thessaloniki bij jullie kopen?’ Ook posten we informatie over bijvoorbeeld onze bestemmingen, de vloot of leuke acties.”

Randy Mets, medewerker Customer Care

social media

offchocks_203_02.indd 12 29-03-12 09:32

o! chocks 15

bestemming in beeld

Verrassend ValenciaIn deze rubriek nemen we telkens een van onze bestemmingen onder de loep. Deze keer Valencia, door de ogen van een collega, sinds februari onze nieuwe vliegbestemming vanaf Eindhoven.

Een waanzinnig leuke stad om door-heen te lopen met alle gotische ge-bouwen, kleine straatjes en overdekte markten, vindt Joan Aarts (46). De amb-telijk secretaris van de ondernemings-raad is gek op Spanje en samen met een vriendin is zij IPB een lang weekend naar de kuststad geweest.

Turiapark“De stad heeft vele gezichten en een echte aanrader is het huren van fi etsen. Met de fi ets zijn wij door het Turiapark ge-fi etst, een park van negen kilometer lang.

Erg leuk hier zijn alle muzikanten, spor-ters en gezinnen die aan het picknicken zijn. Daarnaast hebben we de stad van kunsten en wetenschappen bezocht. Dit prachtig moderne complex bestaat uit vijf gebouwen en ligt net als het park in de drooggelegde rivierbedding.”

Stadsstrand“Na een uurtje fi etsen kwamen we aan bij het brede stadsstrand. Hier hebben we in de naastgelegen eettentjes heerlijke paella gegeten. Verder zijn we vele bar-retjes in de stad afgegaan om tapas te eten en hebben we lekker geshopt. Het waren geslaagde dagen. De combinatie van de oude stad, de moderne architec-tuur en het strand is fantastisch en maakt de stad zeker een bezoek waard.” •

Wat is dit?In en om onze vliegtuigen valt heel wat te ont-dekken. Zoveel zelfs dat het bijna onmoge-lijk is om ieder detail direct een plaatsje te geven. Hoe goed ken jij onze vliegtuigen?

De afbeelding hiernaast is van de ‘angle of attack sensor’. Deze meet de hoek tussen de luchtstroom en het vliegtuig. Als deze hoek te groot wordt, kan de luchtlaag van de vleugels loslaten waardoor het vliegtuig draag-vermogen verliest. Dit is uiteraard ongewenst en dus is het belangrijk dat vliegers hiervoor worden gewaarschuwd. Dit waarschuwen gebeurt d.m.v. een ‘stickshaker’ die de stuurkolommen van de vliegers heftig doet trillen. De sensor zit aan beide kanten van de cockpit, net onder het zij-raam. De linkersensor laat bij een te grote hoek het linkerstuur trillen en de rechter, je raadt het al, het rechterstuur.

De opgave van deze keer vind je links. Weet jij wat dit is? •

focus op...

Eindhoven - Valencia

Vanaf april 3x per week

offchocks_203_02.indd 15 30-03-12 13:11

après ski event

o! chocks 14

Op 2 februari hebben we

met een groot aantal collega’s het

Après Ski event in onze hangaar beleefd.

We hebben gekeken naar transavia.com

Boulevard*, over hoe we ons willen positio-

neren, verder gaan groeien en structureel

winstgevend worden. Er is uiteraard ook

goed gefeest. Daarnaast heeft Bram op die

avond de Keien van 2011 en de winnaars

van de goedgemutst fotowedstrijd in

het zonnetje gezet.

*transavia.com Boulevard gemist?

De uitzending staat op Transnet.

we

ega’s het

gaar beleefd.

Collega’s goed gemutst bij Après Ski event

offchocks_203_02.indd 14 29-03-12 09:34

Bij ongewenst gedrag denk je al snel aan seksuele intimidatie. Maar er is meer, zoals pesten, agressie, en discri-minatie. Het gebeurt ook hier, binnen ons bedrijf. Op zich zijn we daarin als 24-uurs organisatie niet uniek; ook in de gezondheidszorg of bij de politie liggen de grenzen van omgang wat verder dan bij een gemiddelde kantoorbaan. Maar normaal is het niet. Want in iedere situ-atie heeft ten minste één persoon er psychisch of fysiek last van. Bovendien kan vervelend gedrag een negatieve uitwerking hebben op de sfeer en de teamspirit. Tot slot past het niet bij wie en wat transavia.com wil zijn: enthousiast, betrokken en oprecht.

Training voor leidinggevendenOngewenste omgangsvormen veran-deren is een hele uitdaging. De verant-woordelijkheid ligt natuurlijk primair bij iedereen individueel. Daarnaast spelen leidinggevenden een belangrijke rol in het voorkomen, signaleren en opvangen. Di-verse van hen hebben inmiddels een trai-ning gekregen, de anderen volgen nog. Daarnaast is er voor alle leidinggevenden een toolbox beschikbaar: een verzame-ling producten en diensten waarmee het onderwerp binnen het team aan de orde kan worden gesteld. Er is bijvoorbeeld een kwartetspel, maar ook een fi lm over de gevolgen van kletsen achter iemands rug. Verder zijn er coaches, adviseurs en vertrouwenspersonen beschikbaar.

Lolletje is leukEr zitten grote verschillen tussen de af-delingen, zowel in wat er gebeurt aan ongewenst gedrag als hoe vaak het ge-beurt. Daarom kan een leidinggevende zelf kiezen welke middelen uit de Tool-box wel of niet worden ingezet. Verder zijn alle vertrouwenspersonen en hun contactgegevens te vinden op Transnet.Je kunt zelf beslissen welke vertrou-wenspersoon je wilt benaderen. Wat we verder zelf nog kunnen doen? Een lolletje is leuk, maar check bijvoorbeeld even hoe iets bij de ander overkomt. “Ah joh, het is maar een grapje”, is vaak te makkelijk. •

o! chocks 17

Chef-vlieger Willem Hummel:“Het sterke aan onze bedrijfscultuur is de vrij platte organisatie. De meeste collega’s spreken zich daardoor makkelijk uit. Daarbij zijn de contactmomenten kort. Evengoed kan ongewenst gedrag plaatsvinden. We hebben om de week contact met Dienst Cabine om eventuele ongewenst gedrag te bespreken. Daarnaast doen we samen training in het identifi ceren en begeleiden van dit ongewenste gedrag. Collega’s zijn zich er soms niet van bewust dat hun gedrag ongewenst is. Het is van groot belang dat zodra het zich voordoet, we dit gedrag stoppen. Door dit bespreekbaar te maken, willen we dat iedereen met nog meer plezier naar zijn werk gaat. Bewustmaking is dus een belangrijk doel.”

Hoofd Technische Dienst Bram Nicolai:“Bij de TD vinden we het moeilijk om kritiek te uiten op elkaar. Dat komt voor een deel omdat we het ook lastig vinden om aangesproken te worden op ons gedrag. Dan reageert iemand al snel schamper of lacherig. Terwijl een professio-nele reactie de routine moet worden: ‘Bedankt, want we moeten met z’n allen de situatie wel veilig houden’. Seksueel ge-tinte opmerkingen zijn er in zo’n voornamelijk mannenomgeving ook, maar daar lijkt niemand aanstoot aan te nemen.”

Hoofd Cabin Crew Martijn Tillema:“We hebben ervoor gekozen om de MT’s van cabine en cockpit samen te trainen omdat we ook samen werken aan boord. In de tweedaagse training zijn er gesprekstechnieken geoefend, en is duidelijk gemaakt wat ons doel als lei-dinggevende is: niet zozeer stra! en, maar zorgen dat ongewenst gedrag ophoudt. Dat begint met signalen herkennen. Daarom komen we vanaf dit jaar als management team persoonlijk langs tijdens een jaarlijks terugkerende training die alle cabin crew members moeten volgen, de Flight Safety Recurrent. We laten dan de deelnemers discussiëren over een aantal vormen van ongewenst gedrag.”

Manager Marketing Communications Femke de Zeeuw:“Direct na de uitslag van het onderzoek heb ik het onderwerp ongewenst gedrag al bij mijn team aangekaart. Als een soort standaardreactie moest iedereen een beetje lachen, want het gaat toch niet om ons? Ik ben begonnen met een eigen voorbeeld te vertellen. Daarmee kwam het gesprek al snel op gang. Als leidinggevende probeer ik vooral on-bevooroordeeld te zijn. Alle vormen van ongewenst gedrag kunnen overal voorkomen, dus ook bij Marketing. Nu is het zaak om aandacht te blijven houden voor wat we toen besproken hebben.”

offchocks_203_02.indd 17 29-03-12 09:35

o! chocks 16

ongewenst gedrag

Toolbox voor respectUit het medewerkerstevredenheidsonderzoek (MTO) 2011 blijkt een hoge waardering voor de werksfeer. Toch is er ruimte voor verbetering. 12% van de medewerkers zegt het afgelopen jaar last te hebben gehad van ongewenst gedrag op het werk. Bij een aantal bedrijfsonderdelen ligt dit boven de 20% en een enkel bedrijfsonderdeel zelfs boven de 30%. Dat is onacceptabel. En daar gaan we dus iets aan doen.

V.l.n.r. Martijn Tillema, Willem Hummel en Bram Nicolai

offchocks_203_02.indd 16 29-03-12 09:57

o! chocks 19

Istanbul, Valencia, Venetië, Lissabon en Berlijn zijn sinds 1 april februari de nieuwe lijndiensten vanaf Eindhoven Air-port. Echte citytriptoppers, en daarmee een interessante aanvulling op onze zomerzon- en wintersportbestemmin-gen. Willem Koster en Annemarie Hoogeveen verwachten dat de groei voor negentig procent uit nieuwe klanten be-staat.

Achttien vluchten in de week komen erbij. Zo spelen we in op de trend naar stedentrips en de wens van de klant om ook dichter bij huis op het vliegtuig te kunnen stappen, vertelt hoofd Productmanagement Annemarie Hoogeveen. “Die steden vlie-gen we nu ook al aan. Uit ervaring weten we echter dat uitbrei-ding op bestaande routes vanaf een nieuw vliegveld in de regio maar zo’n tien procent passagiers wegtrekt uit Amsterdam, en juist negentig procent nieuwe klanten uit de regio oplevert. Die kunnen dus makkelijk in de buurt opstappen.”

Inspelen op groeiEindhoven ligt dan ook mooi centraal in Zuid-Nederland, ook interessant voor passagiers uit België en Duitsland. Eindhoven Airport speelt alvast in op de groei. Op 13 februari werd het of-fi ciële startsein gegeven voor de verbouwing van de terminal, en de bouw van een hotel en een parkeergarage.

Derde aanmeldstationEn vanaf 2013 mag er meer en langer worden gevlogen, weet Willem Koster, hoofd Commerciële Planning en Scheduling. “Zeven dagen in de week open tussen 07.00 en 0.00 uur, daar gaat het naartoe. Dan kunnen we daar een derde aanmeldsta-tion inrichten, een aantal vliegtuigen stationeren, en hoeven we geen W-vluchten in combinatie met Amsterdam en Rotterdam te maken. Rechtstreeks en tegen lagere kosten, daar worden ook onze klanten vrolijker van.” •

Eindhoven brengt extra groei

Eindhoven

offchocks_203_02.indd 19 29-03-12 09:35

sponsoring

transavia.com trekt de aandacht als presenting partner EK Beachvolleybal

o! chocks 18

Het gebeurt op het strand, lekker in de zon, en ieder punt is een feest. De vrolijke sfeer van beachvolleybal sluit perfect aan op onze slogan ‘Daar word je vrolijk van’. Tegelijk is het keiharde topsport met veel media-aandacht; een mooie manier om transavia.com te promoten. Bovendien ben je welkom op de transavia.com beach party.

Het wordt behoorlijk druk in en rond het The Hague Beach Stadium in Scheveningen als daar van 30 mei tot en met 3 juni het EK Beachvolleybal plaatsvindt. De internationale beachvol-leyballers gaan tot het uiterste om tijdens dit kwalifi catietoernooi alsnog een deelnamebewijs voor de Olympische Spelen van 27 juli tot 12 augustus in London te winnen. De Oranje-sporters en –sportsters van het Beach Team Holland hebben die tickets al op zak, maar gooien als top vijf van de wereld hoge ogen om de Europese titel binnen te slepen.

transavia.com goed zichtbaarNatuurlijk zijn we als presenting partner goed zichtbaar. In de dug-out staan transavia.com-stoelen, er is een transavia.com-VIP-tribune, en er lopen transavia.com-hostesses rond. Verder zie je ons logo bij allerlei publieksacties, en is er op vrijdagavond een

smashing transavia.com beach party! Daarmee is het EK Beach-volleybal een spectaculair vervolg op onze eerdere Pre-holiday parties om Nederland helemaal in vakantiestemming te brengen.

Ook voor relaties en medewerkersNiet alleen de spelers en het publiek genieten van het warme zand en dansende cheerleaders, ook onze relaties nodigen we uit voor dit superevent. Bijvoorbeeld om een wedstrijd bij te wonen of voor een interessant seminar. Vrijdagavond 1 juni bou-wen we met transavia.com zelf een feestje. Eerst met z’n allen een wedstrijd kijken, en daarna een grote barbecue met veel goede muziek. Volg het laatste nieuws op Transnet! •

Onze marketingstrategietransavia.com is al enige tijd bezig

om zich nadrukkelijker te profi leren. Met een herkenbaar eigen gezicht kunnen we ons beter onderscheiden van onze concurrenten. Dat doen we samen met

de klant en steeds op een andere manier. Beachvolleybal is een sport die echt bij

ons past: snel groeiend, topniveau, maar ook veel feest en vrolijkheid. Bovendien een mooie kans om ook onze relaties

en klanten erbij te betrekken.

offchocks_203_02.indd 18 29-03-12 09:35

o! chocks 21

Cabin Attendant Behiye Akyuz:“Het nieuwe BMC is heel modern en chic. Natuurlijk is het weer even helemaal wennen. Het is voor ons overigens niet alleen maar even aan- en afmelden. Soms blijven we met de crew iets drinken en bij-kletsen. Dat is hier wel gezellig.”

Dutymanager OCC Almar Keetelaar:“Je denkt echt: Woh, wat voor airline zit hier! En heerlijk dat we weer terug zijn in de operatie! Lekker op de luchthaven, en als je naar buiten loopt dan merk je dat je meteen de aansluiting hebt met allerlei afdelingen die weliswaar niet van transavia.com zijn, maar waarmee we wel zaken doen.”

Crew Supporter en purser Michiel de Leeuwe:“Het is natuurlijk prachtig. Zoals mijn collega Gerard het noemt: ‘Het lijkt wel een penthouse!’. Ruim opgezet en bovenal echt van transavia.com. Dat komt door de gemoedelijke sfeer. Als collega’s onderling zijn we heel open naar elkaar, en dat straalt het BMC ook uit.”

Hoofd OCC & Ground Services Matthieu Verdegaal:“Ik ben erg blij met de prachtige nieuwe locatie. Het was een grote klus om alles op tijd klaar te hebben, maar dit is dan ook een resultaat waar we echt ontzettend trots op mogen zijn. Ik heb alleen nog maar positieve reacties ontvangen van de vaste BMC bewoners en onze crews.’’

Cabin Attendant Suzan Gungor:“Ik vind het supermooi. Handig dat je uitstapt voor de deur. En na de vlucht gelijk naar boven, niet meer wach-ten op Met & Co. Je loopt meteen tegen dat mooie grote translogo aan. Een bedrijf van deze tijd, dat straalt het nieuwe BMC uit. Past dus helemaal bij wat we willen zijn!

offchocks_203_02.indd 21 29-03-12 09:49

BMC

Nieuw BMC helemaal in stijl

o! chocks 20

Op dinsdag zes maart jl. om 21.00 uur heeft transavia.com het nieuwe bemanningscentrum (BMC) in gebruik genomen. Gemakkelijk bereikbaar op Schiphol-Centrum en een echte professionele thuisbasis voor de crews. Die dinsdagavond en -nacht kwamen de eerste crews zich aan- en afmelden. Ze wer-den hartelijk ontvangen door het management. De o! ciële opening met uitgebreide crewmarkt was op 22 maart. We hebben collega’s van Cabine, Cockpit en OCC gevraagd wat ze van het nieuwe BMC vinden. •

Purser Laurens Tennekes:“Super. De locatie is natuurlijk hartstikke mooi. Met uitzicht op de duty free area. Het scheelt bovendien de taxirit. Je stapt naar binnen en je kunt je meteen aanmelden. De moderne, frisse inrichting is een hele verbetering!”

Captain Bardo Versteeg:“Een hele vooruitgang. De locatie is zeker voor de crew een stuk prettiger. We zitten weer met z’n allen bij elkaar, dus het voelt echt van ons. En je hoeft niet meer zo ver te lopen naar de bus. Dat scheelt, zeker met slecht weer.”

Copiloot Ale van Hoek:“We hebben ons net als derde afgemeld. Het ziet er schitterend uit. Frisse kleuren en vrij licht. Cockpit en cabine kunnen makkelijk even heen en weer naar elkaar lopen. Anders zag je elkaar pas in het vliegtuig.”

Purser Gilbert Arnold:“De drempels die er in Triport waren, die zijn hier niet meer. Het gebouw is letterlijk en fi guurlijk transpa-rant: de glazen deuren staan gewoon open, en we vormen met elkaar een hecht team. O ja, het ko" e-zetapparaat is echt tien keer beter dan vroeger!”

offchocks_203_02.indd 20 29-03-12 09:49

10 scherpe vragen aan...

‘Ooit doorgehaald met Brood’1. De vraag van Ellen van der Drift aan jou:Ik ken je van Vliegdienst en Dienst Cabine, het operationele vlak dus. Nu hoor ik dat je voor Commercie werkt. Vanwaar de overstap?Ik heb vrijwel alle hoeken van transavia.com gezien, behalve Commercie. Vorig jaar zag ik dat Commercie een Business Consultant zocht toen Commercie aan het begin stond van een grote verandering: het Vanguard-programma. Mede hierdoor, zag ik dit als een nieuwe uitdaging. Het bevalt mij prima; de organisatie Commercie heeft qua dyna-miek heel wat te bieden.

2. Naam partner, en indien van toepas-sing, namen en leeftijden van kinderen?Partner: Irina, kinderen: Ellen (17) en Anna (16).

3. Vertel eens iets verrassends over jezelf?Ik heb bijna twintig jaar in verschillende hardrockbands gespeeld. Begin jaren 70 heb ik zelfs backstage mogen ‘jammen’ met muzikanten als Ritchie Blackmore en John Lord (Deep Purple). Ook heb ik eens een lange nacht doorgehaald met Herman Brood toen hij nog als pianist bij Cuby and the Blizzards speelde.

4. Wat zou je doen als je dit werk niet deed?Ooit heb ik een selectietraject gedaan bij de MLD voor Breguet Atlantic vlieger. Helaas was er toen veel aanbod, was ik iets te oud en hadden anderen net meer papieren. Maar ik had dit denk ik wel prachtwerk ge-vonden. Uiteindelijk heb ik wel een tijd als radarspecialist in de Br.1150 vanaf Valken-burg mogen vliegen.

5. Wat is je grootste blunder in het vak?In de jaren 80 heb ik een memo verzonden aan Passage en Cabine. Hierin stond o.a. het woord: “gehoor”. Echter de “E” zit heel dicht bij de “R” waardoor de 2e “o” een “e” werd.

6. Naast wie zou je graag in het vliegtuig willen zitten en waarheen?Ik ben geïnteresseerd in de moderne kwan-tumfysica. Albert Einstein is hier grondlegger van, ik had graag met hem willen brainstor-men. Het liefst tijdens een ruimtereis, zodat we zijn ruimtetijd theorie konden meemaken.

7. En naast wie absoluut niet?Iemand die constant aan mij vraagt wat het juiste antwoord is bij de miljonairsquiz, die je op ICA-vluchten kunt afspelen. Ik had zo’n persoon naast me op weg naar Los Ange-les terwijl ik wilde slapen. Ik werd er gek van.

8. Wat denk je dat je collega’s van je vinden?Creatief, behulpzaam, oplossingsgericht en toekomstgericht, enthousiast, breed geïnte-resseerd. Ik praat veel, soms te veel. Ik moet wat vaker luisteren en minder ongeduldig zijn. Ik wil graag snel acteren, maar moet er voor zorgen dat anderen mij dan niet kwijtraken.

9. Wat heb je het laatst gegoogeld?Op het moment van schrijven, werd mijn vrouw door de Marechaussee (uit veiligheid, ze werkt op SPL) ‘gegijzeld’ i.v.m. een man die een bomdreiging vormde op Schiphol. Ik zat continue te googelen of er nieuws was.

10. Welke collega nodig je uit voor de volgende 10 scherpe vragen en waarom?Willem Hummel, collega en motormaatje, sinds kort chef vlieger bij Vliegdienst. Willem, je staat bij mij bekend als iemand die zonder vooroordelen en open, maar waar nodig met vertrouwen (OVB), met anderen om gaat. Als chef vlieger zal je te maken krijgen met be-langen van zowel transavia.com als die van je vliegende collega’s. Die stroken niet altijd. Mijn vraag aan jou: Hoe ziet jouw plan eruit deze, voor jou nieuwe en zeker niet altijd makkelijke, functie in te vullen? •

Bart Dirks:

In dienst bij transavia.com:

sinds 10 november 1975

Functie: Business Consultant

Geboortedatum: 19 maart 1954

o! chocks 23

offchocks_203_02.indd 23 29-03-12 14:23

personalia

o! chocks 22

geboortenDatum Naam Zoon/dochter van...+ afdeling 31.08.2011 Floortje Anne Louise Dochter van Martien Tauber en Martijn van Beek (VD)

22.09.2011 Yske Carel Zoon van Christabelle en Gijs van de Bruinhorst (VD)

27.09.2011 Dani Zoon van Bob Haaxman en Marcia van Boxtel (DC)

09.10.2011 Lynn Dochter van Djon Di Benedetto en Yvette Helvensteijn (DC)

10.10.2011 Jenna Gloria Dochter van Jeroen Sloep (ICT) en Alessandra de Smaele

15.10.2011 Rossi Luciano Zoon van Marieke Suijs en Dirk Evers (VD)

17.10.2011 Billy Isabel Cécile Dochter van Minke en Piet van der Meer (VD)

18.10.2011 Olivier Bernard Benjamin Zoon van Bianca en Luc Hermans (VD)

18.10.2011 Rutger Constantijn Martinus Zoon van Bianca en Luc Hermans (VD)

30.10.2011 Luuk Willem Max Zoon van Martin en Cindy Hof-van Vlimmeren (DC)

01.11.2011 Hugo Hidde Zoon van Tamar Bijlard en Paul Bastiaanse (VD)

04.11.2011 Daan Benjamin Zoon van Jean-Paul en Britt van der Waals (DC)

15.11.2011 Tim Wessel Zoon van Annika en Patrick Rotteveel (Finance)

15.11.2011 Juliette Dochter van Laura Acda (DC) en Jean-Charles Raisin

16.11.2011 Riley Antoine Zoon van Kenneth en Mariska Ho! er- Sneek (DC)

24.11.2011 Liv Mae Anne Dochter van Maurice en Marte van den Bercken-Kok (VD)

29.11.2011 Finn Peter Valentijn Zoon van Erica Ham en Edwin Kroese (VD)

29.11.2011 Nouk Phileine Dochter van Edo Spruijt en Denise Kaptijn (DC)

02.12.2011 Filip Willem Zoon van Marieke en Floris Vervoort (VD)

02.12.2012 Dylan Zoon van Sander en Renate van Bemmel-Lijesen (DC)

08.12.2011 Sara Linde Dochter van Lotte en Sebastiaan Verweij (VD)

12.12.2011 Uma Nora Dochter van Caroline en Jippe Hora Adema (VD)

18.12.2011 Alexander Zoon van Flore Wels en Arjan Hiemstra (VD)

07.01.2012 Roselynn Alexis Mackenzie Dochter van Reginald George en Priscilla Mitchell (DC)

10.01.2012 Jesse Zoon van Gerard Meijer en Bianca Roos (DC)

15.01.2012 Filippa Jade Dochter van Bob Pfeifl e en Charlotte Abrahamsen (VD)

18.01.2012 Daan Zoon van Gabby van Bilsen en Reinier van Rooijen (VD)

26.01.2012 Wies Dochter van Benjamin en Kim Stolker-Sinnige (DC)

29.01.2012 Simeon Hubertus Zoon van Aafke en Tom van Reenen (VD)

07.02.2012 Eva Marit Dochter van Marco (TD) en Elles de Jong

jubilarissen 121/2 jaar in dienstDatum Naam Afdeling01.01.2012 Tim Loost OCC

01.01.2012 Sudesh Chote OCC

01.01.2012 Wilma Eibes OCC

05.01.2012 Roel Nabben Vliegdienst

09.02.2012 Michel Elbrink OCC

17.02.2012 Dany Kooijman TD

17.02.2012 Bram Nolles TD

25.02.2012 Stephan Schoordijk TD

28.02.2012 Koen Cox Vliegdienst

01.03.2012 Ron Stoete Vliegtechnische zaken

01.04.2012 Lesley Leefl ang ICT Informatiemanagement

01.04.2012 Wendy Tuynman Commercie

22.04.2012 Pieter Stoutenbeek Vliegdienst

22.04.2012 Andreas Festetics de Tolna Vliegdienst

01.05.2012 Laura Heijmann Dienst Cabine

01.05.2012 Thom Stam OCC

01.05.2012 Ron van der Sterren Commerice

01.05.2012 Nathalie Fial Commercie

15.05.2012 Paul Jansen Commercie

01.06.2012 Chantal Krijnen- Bekking Dienst Cabine

06.06.2012 Jean Michel Mounier Commercie

15.06.2012 Frans Boers OCC

15.06.2012 Marc Jakobsen Dienst Cabine

15.06.2012 Gilbert Albert Dienst Cabine

15.06.2012 Erik Grosman Dienst Cabine

15.06.2012 Thyrelle Nijsse Dienst Cabine

15.06.2012 Arthur Laurie Dienst Cabine

15.06.2012 Nathalie van der Veen Dienst Cabine

15.06.2012 Tamara Levering Dienst Cabine

18.06.2012 Eelco Luksen Vliegdienst

jubilarissen 30 jaar in dienstDatum Naam Afdeling01.02.2012 Marc van Grootel Quality Assurance

offchocks_203_02.indd 22 29-03-12 09:37

Als presenting partner van het EK Beachvolleybal 2012 nodigen wij je graag uit om dit topevenement met ons mee te beleven. Het The Hague Beach Stadium is het decor van spannende wedstrijden en een lekkere BBQ met hapjes en drankjes in “beach style”. Met de wind in je haren en voeten in het zand kun je bovendien losgaan op de beats van DJ Roog tijdens de beachparty! Kortom een avond vol topsport, fun en ontspanning. Houd Transnet in de gaten voor meer informatie!

zin in een beach-party op het strand van Scheveningen?

posted by transavia.com - 7 minutes ago

transavia.com is presenting partner van het EK Beachvolleybal 2012inclusief introducé

f

18.00 - 23.00 uur

vrijdag 1 juni

offchocks_203_02.indd 24 29-03-12 09:38