P4 Innovatie

Gezamenlijke opdracht week 3

Namen:

Guus van Hassel

Mick Devilée

Pim Tax

Cees de Cocq van Delwijnen

Tutorgroep: 17

Klas: PBD1DV

Datum: 13 mei 2013

Tutor: Walter Michels

Vakdocent Innovatie: Kris Bogaerts

Wat is de overheid van plan met de mrb, bpm en bijtelling voor zuinige auto’s?

De CO2-grenzen in de belasting personenauto's en motorrijwielen (bpm) en de bijtelling worden aangescherpt. Het huidige onderscheid in CO2-grenzen voor benzine en diesel verdwijnt per 2015. De komende jaren groeien deze grenzen langzaam naar elkaar toe.

Auto en trein in 2013: alle

veranderingen

De vervuiler betaalt. Via allerlei

fiscale maatregelen probeert de

overheid automobilisten te

stimuleren benzineslurpers te

mijden en te kiezen voor een

auto met een lage CO2-uitstoot.

Komend jaar komt daar nog een

schepje bovenop. Zo worden

uitstootnormen voor de bijtelling

van leaseauto's aangescherpt,

waardoor leaserijders moeilijker

een auto zullen vinden die in een

lagere bijtellingscategorie valt.

Verder wordt de BPM vanaf

komend jaar uitsluitend

berekend op basis van de CO2-

uitstoot, in plaats van de

catalogusprijs. Hoe ziet 2013

eruit voor de automobilist en de

treinreiziger?

Herstel economie Europese Unie langzamer

Een slapende zwerver voor een gesloten bibliotheek in Madrid.

Het herstel van de economie in de Europese Unie gaat langzamer dan gedacht. Ook over de economie in de eurozone zijn de vooruitzichten iets somberder geworden. In 2014 moet het herstel kracht krijgen en positief worden.

Veel onzekerheid over beleggingsverzekering

Een groot aantal Nederlandse huishoudens met beleggingsverzekeringen verkeert nog altijd in grote onzekerheid over de financiële toekomst.

Stijgende CO2-concentraties veranderen neerslag steeds ingrijpender

De NASA laat in een video (zie onderaan) zien hoe de

stijgende CO2-concentraties de komende jaren de

regenval zullen beïnvloeden. Periodes zonder regen en

periodes met hevige regen zullen steeds frequenter

voorkomen.

'Superprovincie pas in 2016' De provincies Noord-Holland, Utrecht en Flevoland hoeven pas in 2016 gefuseerd te zijn tot superprovincie. Volgens minister Ronald Plasterk (Binnenlandse Zaken) is het niet haalbaar om alles rond te krijgen voor de verkiezingen van 2015.

Mogelijke oplossing voor grijs haar en vitiligo De oplossing voor grijs haar lijkt dichterbij te komen. Onderzoekers hebben een manier gevonden om het natuurlijke bleekproces in de haarfollikel tegen te gaan.

Kwart minder personenauto's verkocht in april

De dalende autoverkopen in

Nederland houden aan. In april

zijn 30.538 nieuwe

personenauto's verkocht, een

daling van 25,6 procent

vergeleken met dezelfde maand

een jaar eerder. Dat hebben de

brancheorganisaties Bovag en

RAI Vereniging donderdag

bekendgemaakt.

'Roken en overgewicht versnelt reuma' Promovenda Marjolein de Hair onderzocht een groep mensen met reumafactoren in het bloed om te zien wie uiteindelijk reumatoïde artritis zou krijgen en wie niet. Roken en overgewicht blijken een belangrijke risicofactor.

Deel 2: Toekomstig wereldbeeld Trends

1) Maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO)

Duurzaamheid en milieu komen steeds centraler te staan in onze samenleving. Bedrijven dienen

hierop in te spelen. Dit fenomeen wordt maatschappelijk verantwoord ondernemen genoemd.

Dit houdt in dat zowel binnen als buiten het bedrijf zo duurzaam mogelijk gehandeld wordt en dat

het bedrijf dit ook probeert uit te dragen. Doel blijft natuurlijk het ‘pleasen’ van klanten om zo meer

winst te generen.

2) Economische crisis

De malheur die met name de westerse samenleving treft op economisch gebied. Bestedingen dalen,

werkloosheid neemt toe en daarmee daalt het vertrouwen in de economie zienderogen.

3) Gezondheid steeds belangrijker

Het ideaal plaatje om gezond oud te worden wil iedereen wel. Om dit te bereiken doen mensen van

alles. Diëten, gezond eten, veel bewegen en nog veel meer dingen. Bedrijven spelen hier maar al te

graag op in. Allerlei producten worden aangeboden om gezond leven bereikbaar en makkelijk te

maken.

4) Bestuurlijke schaalvergroting

In tijden van bezuinigingen moet alles efficiënter. Zo ook de eeuwenoude Nederlandse gemeenten

en provincies. Met minder mensen in een grotere organisatie efficiënter werken, dat is het doel.

Fusies en samengaan van bestuurlijke organen zijn aan de orde van de dag.

Toekomstscenario’s Trends: MVO (1) en economische crisis (2) Scenario 1; trend 1 minimaal, trend 2 maximaal

De milieuvervuilende crisis. Om 7 uur ’s ochtends ging mijn wekker. Een nieuwe dag was weer begonnen. Vandaag moest ik voor mijn werk een eind reizen en het zou de bedoeling zijn dit met de trein te doen, omdat dit niet zo veel geld kost. Ik zit de laatste tijd namelijk nogal krap bij kas. Ik kwam er echter al snel achter dat de meeste treinen vertraging hadden die dag. Ik zou dus toch met de auto moeten gaan reizen. Gelukkig heeft mijn vader een oude kever in de garage staan. Deze kever is al zo oud, dat hij er niet eens wegenbelasting over

betaald hoeft te worden. Wanneer ik de kever start, komt er een zwarte walm uit de uitlaat. Dit komt omdat de auto al een aantal jaar stilstaat. Toch ga ik met deze auto naar mijn werk. De kever rijdt op diesel en dit is gelukkig goedkoper dan benzine. Ook verbruikt de auto niet veel, maar hij stoot wel enorm veel schadelijke stoffen uit. Daar zit ik gelukkig niet mee, zolang ik maar goedkoop op mijn plaats van bestemming kan komen. Tijdens de rit word ik van alle kanten raar aangekeken. Iedere auto rijdt namelijk op elektriciteit, terwijl mijn auto nog steeds op diesel rijdt. Nadat ik klaar ben met werken, stop ik nog even bij een benzinepomp. Hier koop ik snel een paar hamburgers aan de automatische kassa’s Dit gaat namelijk erg snel en deze hamburgers zijn erg goedkoop. Het zijn heerlijke hamburgers en onderweg eet ik ze dan ook snel op. Het papier waarin de hamburgers verpakt zaten, gooi ik maar snel uit de auto. Ik kan er maar vanaf zijn! Bovendien wil ik niet te laat op mijn werk aankomen. Uiteindelijk heeft de kever mij zonder problemen naar mijn werk gebracht. Ik denk dat ik maar eens vaker met deze auto naar mijn werk ga!

Trends: MVO en economische crisis. Scenario 2, beide trends maximaal Milieu vriendelijke crisis Toen de laatste zoemer klonk sprong ik op, eindelijk vakantie! Ik rende naar mijn fiets. Deze stond in de kelder, samen bij de auto’s van de rijke stinkerds. Zij hebben wel nog geld in deze tijden om met de auto naar school te komen. Stelletje milieu vervuilers zijn het! Daarnaast kwam dat ik helemaal geen geld had voor benzine. Eén liter benzine kost hedendaags 2,50 euro, echt belachelijk. Toen fietste ik naar de stad. Beetje winkelen. Ik liep een kledingwinkel binnen. Pff wat een prijzen allemaal. 50 euro voor een t-shirtje, waar moeten de mensen het geld vandaan halen in deze tijden? Ik hoorde twee medewerkers met elkaar praten. Het ging over waar de kleding gemaakt werd. Ze lieten de kleding in goede, veilige fabrieken in Nederland maken. Gelukkig niet door kleine kinderen in Bangladesh! Ik liep weer naar buiten en kocht een biologisch broodje, 4 euro, daar gaat m’n zakgeld! Gelukkig had ik een paar dagen geleden mijn spaargeld van de bank gehaald, dat deed iedereen namelijk. Iedereen was bang zijn spaargeld te verliezen omdat de banken er zo slecht voor staan momenteel. Op de verpakking van het broodje stond dat het karton recyclebaar was. Dat was dan wel een meevaller! Toen ik met mijn broodje door de stad liep viel het me op dat de stad er schoon bij lag. Iedereen gooit zijn

rommel weg in plaats van het aan de natuur over te laten. Ik keek omhoog en zag op ieder dak zonnepanelen liggen. Dat deed me goed. Dat liet toch wel zien dat men het belangrijk vond om duurzame energie te gebruiken. Er moest wel subsidie op die panelen zitten dacht ik, anders zou nooit iemand ze op zijn dak plaatsen, veel te duur!

Trends: MVO en economische crisis.

Scenario 3, beide trends minimaal

Veel voor weinig, maar vooral veel

Pfff, het is al laat, Ik moet opschieten. Waarom blijf ik ook altijd zo lang hangen op de kartbaan. Snel

ren ik naar mijn 5 liter Mercedes-Benz. Ik geef flink gas om wat

tijd in te halen. Met piepende banden en veel blauwe rook rij ik

weg. Ik besluit de nitro aan te zetten zodat ik toch nog op tijd op

school aan kan komen.

Snel rijd ik mijn auto de lift in die hem naar de parkeerplaats op

het dak brengt. Op mijn screen zie ik dat ik les heb op de derde

etage, dan maar de turbo roltrap. Deze hebben ze pas

aangelegd. Doordat de economie floreert investeren veel bedrijven flink in Hogescholen waardoor dit

soort extraatje aangeschaft kunnen worden.

Waarschijnlijk krijgt volgend jaar iedereen een auto van de school ter vervanging van de ov-jaarkaart

die een paar jaar terug, in minder tijden, afgeschaft is. Ook wordt er een derde fast-food restaurant

geopend. Door de grote porties is de vraag enorm gestegen. 4 big burgers voor maar €2,50 is toch

geen geld!

Tja, dat dat varken in een varkensflat geleefd heeft

moeten we maar voor lief nemen, er zijn toch ook

mensen die in een flat wonen! De tijd dat mensen

meer wilde betalen voor duurzame producten is

voorbij. Veel voor weinig, dat is de trend.

Snel ren ik de klas in, nog net op tijd! Ik start mijn

diesel-power-tablet op, en pak een Big-Burger die ik

nog van gisteren over had. Even opwarmen op de

tablet en eten maar. Oja, de les. Nou ja, ik film het

wel even zodat ik het thuis terug kan kijken.

Trends: MVO en economische crisis.

Scenario 4, Trend 1 maximaal, Trend 2 minimaal

Zo zou de toekomst moeten zijn!

Wat een top week was het weer. De intrinsieke

waarde van de aandelen zijn weer gestegen. Ons pap

en mam hebben goed geïnvesteerd en hebben daarom

deze week een nieuwe Mercedes gekocht. Het is echt

een prachtige auto met een mooi design. Ik stond er

van te kijken wat ze wel niet hadden aangeschaft want

het was een auto op waterstof. De aanschaf was heel

duur maar je hebt bijna geen kosten aan de brandstof.

Het is super goed voor het milieu en je kun zelfs door

middel van een apparaat in de kofferbak het water drinken wat uit de uitlaat komt. We reden deze

week een beetje rond in de auto en het viel me voor het eerst op dat steeds meer mensen op

waterstof rijden. Halve wegen de week moest ik weer werken. Ik had een compliment gekregen van

de baas omdat ik al het afval goed had gerecycled. Aan het einde van de week hadden we een kleine

vergadering en moest iedereen vanaf nu aan op de

juiste manier recycle. Dit bracht me op een idee voor

school. Ik heb op school een actie gestart voor het

milieu. Ik wil alle legen flesjes los inzamelen zodat deze

gerecycled kunnen worden en vervagen worden door

milieu vriendelijk flesje. Dit vonden alle leraren een

goed idee en ik mag dus als eindopdracht voor school

dit project opzetten.

Deel 3: Invloed van de trends op ons businessmodel Klantsegmenten Wanneer Mercedes MVO toepast, zal dit leiden tot de productie van milieuvriendelijke auto’s waardoor zij een bredere doelgroep aanspreken. Echter zal niet iedereen zich een Mercedes kunnen veroorloven, zeker niet in de tijden van crisis. De huidige doelgroep zal behouden blijven, omdat ook de milieuvriendelijke auto’s als luxe bekend zullen staan. Mercedes zal blijven opereren in de huidige nichemarkt. Waardeproposities Het merk Mercedes zal een waardepropositie blijven. Wel zal een verschuiving plaatsvinden wat betreft toevoeging van waarde. De toegevoegde waarde van een auto zal in de toekomst steeds meer blijken uit de duurzaamheid in plaats van het vermogen. Daarnaast is er ook de waardepropositie nieuwheid, omdat de duurzame auto iets nieuws is. Ook design zal steeds meer als waardepropositie gaan gelden, omdat het design aerodynamischer zal worden. Dit draagt bij aan zowel de kostenbesparing als de energiebesparing. Kanalen Kanalen zullen nauwelijks veranderen. De manier waarop Mercedes tot de man wordt gebracht, zal niet veranderen. Ook het gebruik van internet door Mercedes zal niet veranderen. De awareness zal wel veranderen, doordat er ook een focus gaat liggen op de consumenten die al langer milieubewust waren. Klantrelaties Klantrelaties zullen nauwelijks veranderen. Mercedes is nog steeds gericht op klanten acquisitie en klantenretentie. Aan het contact met de klant zal niets veranderen en co-creatie blijft mogelijk. Inkomstenstromen Door de crisis is zal het aantal verkochte auto´s afnemen. Ingrijpen vanuit de regering zoals nu gebeurt door het promoten en subsidiëren van milieuvriendelijke auto´s zal waarschijnlijk ook in 2021 plaatsvinden. Dit zal de eerder ontstane verkoopdaling compenseren. Onderhoud zal toenemen, omdat mensen langer in dezelfde auto blijven rijden door de crisis. Leasen zal toenemen door de lage bijtellingen. Key resources Intellectuele en human resources zullen beïnvloedt worden door de genoemde trends. Er zal meer kennis en kunde nodig zijn om zo aan de trends kunnen voldoen. De fysieke resources zullen gelijk blijven, want er zal nog steeds in een winkel gekocht worden (showroom etc.). Om de nieuwe ontwikkelingen te kunnen waarborgen zal er een financiële resource moeten zijn. De development zal bekostigd moeten worden. Kernactiviteiten De kernactiviteit zal blijven het verkopen van auto’s. Dit zal zo duurzaam mogelijk moeten gebeuren. Hierbij kun je denken aan een duurzaam gebouw, fair trade koffie, gerecycled papier etc. Kernpartners Voor ons als verkopende partij zal er weinig veranderen. Voor Mercedes-Benz als productiebedrijf zullen er wel dingen kunnen gaan veranderen. Mercedes kan gaan samenwerken met bedrijven die al reeds verstand hebben van het produceren van milieuvriendelijke (sport)auto’s. Deze bedrijven zouden kunnen worden overgenomen zodat kennis ingelijfd kan worden. Ook kan worden samengewerkt voor het ontwikkelen van nieuwe duurzame producten zodat risico’s beperkt kunnen

worden. Kostenstructuur De kostenstructuur zal waardegestuurd blijven. Er zullen wat extra kosten ontstaan. Research en development zal meer kosten met zich meebrengen. Dit zal leiden tot een verandering van de kostenstructuur. Schaal- en scopevoordelen zullen nog steeds behaald kunnen worden. Dit blijft onveranderd.

Bijlagen: 10 artikelen Artikel 1

Auto en trein in 2013: alle veranderingen

copyright Z24.nl

De vervuiler betaalt. Via allerlei fiscale maatregelen probeert de overheid automobilisten te stimuleren

benzineslurpers te mijden en te kiezen voor een auto met een lage CO2-uitstoot.

Komend jaar komt daar nog een schepje bovenop. Zo worden uitstootnormen voor de bijtelling van leaseauto's

aangescherpt, waardoor leaserijders moeilijker een auto zullen vinden die in een lagere bijtellingscategorie valt.

Verder wordt de BPM vanaf komend jaar uitsluitend berekend op basis van de CO2-uitstoot, in plaats van de

catalogusprijs. Hoe ziet 2013 eruit voor de automobilist en de treinreiziger?

Motorrijtuigenbelasting

De tarieven van de motorrijtuigenbelasting (MRB) worden aangepast aan de inflatie. Ze zullen met 2,2 procent

omhoog gaan.

Motor rijden wordt wederom duurder. De MRB voor motorrijders gaat met 12 procent omhoog, na de stijging met

6 procent vorig jaar. Het tarief komt dan uit op 23,24 euro.

Zeer zuinige auto's

2013 is het laatste jaar waarin eigenaren van zeer zuinige auto's worden vrijgesteld van MRB. Om voor deze

vrijstelling in aanmerking te komen, mag je auto een CO2-uitstoot hebben van maximaal 110 gram per kilometer

(voor benzineauto's) of 95 gram per kilometer (dieselauto's).

Vanaf 2014 vervalt dit fiscale voordeel. Dan zal de motorrijtuigenbelasting alleen nog gebaseerd zijn op gewicht,

brandstofsoort en provinciale opcenten.

Alleen auto's met een CO2-uitstoot die niet boven de 50 gram per kilometer uitkomt, blijven tot en met 2015

vrijgesteld van MRB. Deze vrijstelling is bedoeld om de ontwikkeling en aanschaf van de nieuwe generatie zeer

zuinige auto’s te stimuleren.

BPM

Voor personenauto's wordt vanaf 2013 de aanschafbelasting (BPM) uitsluitend berekend op basis van de CO2-

uitstoot. De catalogusprijs speelt hierbij dan geen enkele rol meer. De CO2-grenzen in de BPM worden jaarlijks

aangescherpt en aangepast aan de inflatie.

Er blijft een vrijstelling bestaan voor de meest zuinige auto’s. De zuinigheidsgrens hiervoor wordt voor

benzineauto's verlaagd naar 95 gram per kilometer en voor dieselauto's naar 88 gram per kilometer.

De komende jaren groeien de CO2-grenzen voor benzine- en dieselauto's langzaam naar elkaar toe. Vanaf 2015

wordt er geen onderscheid meer gemaakt, en gelden in de BPM voor benzine- en dieselauto's dezelfde CO2-

grenzen en -tarieven.

Let wel: de CO2-grondslag voor de berekening van de BPM geldt alleen voor personenauto's. Voor bestelauto's,

motoren en kampeerauto's blijft de catalogusprijs leidend.

Euro-6 dieselpersonenauto's

Voor Euro-6 dieselpersonenauto's geldt komend jaar een korting op de BPM van 500 euro. Deze fiscale

tegemoetkoming blijft bestaan tot 1 september 2015. Dan wordt de Euro-6 norm verplicht.

Toeslag diesel

Op 1 juli vorig jaar heeft de vaste dieseltoeslag voor de BPM plaatsgemaakt voor een CO2-afhankelijke

dieseltoeslag. Deze toeslag gaat op 1 januari omhoog. Dieselauto's met een uitstoot van meer dan 70 gram per

kilometer moeten straks voor elke gram CO2-uitstoot boven deze grens 56,13 euro extra betalen. Nu is dat nog

40,83 euro.

Elektrische auto's

Nulemissie-auto's, zoals volledig elektrische auto's of waterstofauto's zijn ook komend jaar vrijgesteld van BPM.

Deze vrijstelling duurt nog tot 2018.

Leaseauto

Het wordt voor nieuwe leaseauto's in 2013 moeilijker om in een lage bijtellingscategorie te vallen, want de regels

worden verder aangescherpt. Om nog in aanmerking te komen voor de bijtelling van 14 procent mag een

benzine-auto een maximale CO2-uitstoot hebben van 95 gram per kilometer. Nu is dat nog 103 gram. Voor de

bijtelling van 20 procent wordt de grens verlaagd van 132 gram naar 124 gram.

Voor dieselauto's ligt de grens voor de 14 procent bijtelling op 88 gram per kilometer (nu nog 92 gram) en voor

het 20-procentstarief op 112 gram (tegen 114 gram nu).

Hogere boetes

Een aantal boetes gaat vanaf 1 januari met 2 procent omhoog, vanwege de jaarlijkse indexering. Het gaat hierbij

vooral om boetes voor verkeersovertredingen, zoals het rijden door rood licht, snelheidsovertredingen en het niet

dragen van de autogordels. Maar dit geldt ook voor diverse boetes voor overtredingen van plaatselijke

verordeningen, zoals voor wildplassen.

Trein

De tarieven voor treinkaartjes (enkele reis en dagretours in de tweede klas) gaan vanaf januari met gemiddeld

2,34 procent omhoog. Ook voor het Dal Vrij- en Altijd Vrij-abonnement moet je vanaf volgende week meer gaan

betalen. De tarieven van vijf abonnementen (Dal Voordeel, Altijd Voordeel, Weekend Vrij, Kids Vrij en het

Voordeelurenabonnement) blijven onveranderd.

http://nieuws.nl.msn.com/economie/auto-en-trein-in-2013-alle-veranderingen

Artikel 2

Wat is de overheid van plan met de mrb, bpm en bijtelling voor zuinige auto’s?

De CO2-grenzen in de belasting personenauto's en motorrijwielen (bpm) en de bijtelling worden aangescherpt. Het huidige

onderscheid in CO2-grenzen voor benzine en diesel verdwijnt per 2015. De komende jaren groeien deze grenzen langzaam naar

elkaar toe.

Wijzigingen in de bpm

In de bpm wijzigt het volgende:

Vanaf 2015 is er geen onderscheid meer tussen een benzineauto of dieselauto (afgezien van de dieseltoeslag) voor de bpm.

De verschillende CO2-grenzen groeien in de komende jaren naar elkaar toe.

In 2015 geldt de vrijstelling van de bpm voor auto’s die per gereden kilometer minder uitstoten dan 83 gram.

De dieseltoeslag vervalt en wordt vervangen door een CO2-afhankelijke dieseltoeslag. Deze CO2-afhankelijke

dieseltoeslag begint bij een uitstoot van 70 gram/km.

Doordat het onderscheid in CO2-grenzen voor benzine en diesel verdwijnt, worden de belastinginkomsten solider. Ook wordt voor

autofabrikanten de prikkel groter om steeds zuinigere auto's op de Nederlandse markt te brengen.

Wijzigingen in de motorrijtuigenbelasting (mrb)

De mrb wijzigt op de volgende punten:

De vrijstelling van de mrb voor zeer zuinige auto’s vervalt per 1 januari 2014. De maatregel geldt voor zowel nieuwe

personenauto's als bestaande personenauto’s.

Personenauto’s die niet meer dan 50 gram CO2 per kilometer uitstoten, zijn tot en met 2015 vrijgesteld van mrb. Tot 1

januari 2014 gelden de huidige vrijstellingsgrenzen (vrijstelling van mrb voor benzineauto’s met uitstoot tot 110 gr/km,

dieselauto’s tot 95 gr/km).

Wijzigingen in de bijtelling auto van de zaak

Per 1 juli 2012 zijn de CO2-grenzen aangescherpt voor de bijtelling voor de auto van de zaak. Het gaat om het 14%-tarief en het

20%-tarief.

Overige wijzigingen

Naast wijzigingen in de bpm, mrb en bijtelling stelt het kabinet nog het volgende voor:

De accijnzen op benzine en diesel gaan voorlopig niet omhoog.

De accijnzen op gasvormige autobrandstoffen zoals LPG, LNG en CNG worden met elkaar in overeenstemming gebracht.

De stimulering van groen gas in de zogenoemde SDE+-regeling blijft bestaan.

Fiscaal vergroeningspakket naar aanleiding van nieuwe Begrotingsakkoord

2013

Het kabinet stelt een fiscaal vergroeningspakket voor om het gebruik van fossiele brandstoffen te beperken door energieproducten

zwaarder te belasten. Het gaat dan om de aardgasheffing, kolenbelasting, rode diesel, leidingwater en het eurovignet.

http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/autobelastingen/vraag-en-antwoord/wat-gaat-er-

veranderen-in-de-mrb-bpm-en-bijtelling-voor-zuinige-auto-s.html

Artikel 3

Veel onzekerheid over

beleggingsverzekering

Een groot aantal Nederlandse huishoudens met

beleggingsverzekeringen verkeert nog altijd in grote

onzekerheid over de financiële toekomst.

Foto: ANP

Dat concludeert de Autoriteit Financiële Markten (AFM) in een dinsdag gepubliceerd

onderzoek.

Circa 1 op de 5 huishoudens weet niet of ze hun doelkapitaal gaan halen. Van de 800.000

huishoudens die dit wel weten, verwacht driekwart een financieel gat.

Van ruim twee op de drie polissen is onbekend hoeveel financiële schade ermee is geleden.

Gaten dichten

AFM adviseert consumenten om snel actie te ondernemen om eventuele financiële gaten te

dichten. Ook dringt de toezichthouder er bij verzekeraars en adviseurs op aan om zo spoedig

mogelijk hun klanten te waarschuwen voor tekorten en te helpen met oplossingen.

Ruim 1 miljoen huishoudens heeft een beleggingsverzekering, vooral afgesloten om de

hypotheek mee af te lossen of als aanvulling op het pensioen.

''Het is belangrijk dat consumenten met een beleggingsverzekering nu inzicht hebben in de

situatie waarin ze verkeren om in de toekomst niet in financiële problemen te komen'', zegt

AFM.

Opmerkelijk

Het Verbond van Verzekeraars vindt het opmerkelijk dat zoveel consumenten zo weinig

afweten van hun polis. ''Het blijkt lastig om mensen te bewegen zich te laten verdiepen in hun

beleggingsverzekering'', zegt een woordvoerder.

Verzekeraars hebben volgens hem het afgelopen jaar veel gedaan om klanten te wijzen op de

mogelijkheden. ''Ook zijn er al veel polissen door verzekeraars actief omgezet of kosten

verlaagd. Ons beeld is dat 60 procent van de mensen met een beleggingsverzekering al een

nieuw product heeft of krijgt'', aldus de zegsman.

http://www.nu.nl/economie/3416557/veel-onzekerheid-beleggingsverzekering.html

Artikel 4

Herstel economie Europese Unie langzamer

Bewerkt door: redactie − 03/05/13, 11:29 − bron: ANP

© reuters. Een slapende zwerver voor een gesloten bibliotheek in Madrid.

Het herstel van de economie in de Europese Unie gaat langzamer dan gedacht. Ook over de

economie in de eurozone zijn de vooruitzichten iets somberder geworden. In 2014 moet het

herstel kracht krijgen en positief worden.

De Europese Commissie voorspelt vrijdag dat de economie in de EU dit jaar met 0,1 procent

zal krimpen, terwijl het in februari nog uitging van een bescheiden groei (van 0,1 procent).

Het bruto binnenlands product van de 17 eurolanden zal in 2013 met 0,4 procent dalen. Eerder

ging Brussel uit van een krimp met 0,3 procent.

In de tweede helft van 2013 moet export ervoor zorgen dat de economie weer aantrekt, zodat

deze in 2014 weer uit het dal zal zijn en zal groeien. Voor de hele EU verwachten de

rekenmeesters van de EU voor volgend jaar een groei van 1,4 procent, voor de eurolanden een

groei van 1,2 procent. Beide percentages zijn wel naar beneden bijgesteld.

De verschillen tussen de eurolanden zijn groot. De economie in Estland zal dit jaar het sterkst

groeien (met 3 procent). Voor Duitsland wordt een groei verwacht van 0,4 procent, terwijl de

Franse, Spaanse en Italiaanse economie gaan krimpen (met respectievelijk 0,1, 1,5 en 1,3

procent), zo becijferden de rekenmeesters van de EU. Volgend jaar krimpen volgens de

prognoses alleen de economieën in Slovenië en Cyprus.

Acht eurolanden zullen naar verwachting dit jaar een begrotingstekort hebben dat lager ligt

dan de EU-norm van 3 procent. Nederland zit daar niet bij, evenals landen als Frankrijk,

Portugal, Griekenland, Ierland en Spanje.

http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2800/Europese-Unie/article/detail/3435825/2013/05/03/Herstel-

economie-Europese-Unie-langzamer.dhtml

Artikel 5

Stijgende CO2-concentraties

veranderen neerslag steeds

ingrijpender

Door: redactie

7-5-13 - 15:01 bron:

IPS Videostill

NASA-model. © NASA.

De NASA laat in een video (zie onderaan) zien hoe de stijgende CO2-concentraties de komende

jaren de regenval zullen beïnvloeden. Periodes zonder regen en periodes met hevige regen zullen

steeds frequenter voorkomen.

© reuters.

Op basis van veertien klimaatmodellen maakte de NASA een weerkaart voor de hele planeet die een

periode van 140 jaar bestrijkt. Hij begint bij een pre-industrieel CO2-niveau van 280 deeltjes per

miljoen (vandaag zitten we bijna aan 400 deeltjes per miljoen) en gaat dan met 1 procent per jaar

omhoog.

In een video laat het al die jaren snel op elkaar volgen. In 40 seconden wordt zo duidelijk hoe de

neerslag kan veranderen als gevolg van de klimaatwijziging. In regio's waar nu al veel neerslag valt,

zal de frequentie van hevige neerslag toenemen. Dat zal vooral zo zijn voor de moessongebieden in

Azië en de Stille Oceaan.

Droge gebieden droger

Droge gebieden en gebieden met gematigde neerslag kunnen droger worden. In het noordelijk

halfrond kan dat gevolgen hebben voor het zuidwesten van de Verenigde Staten, Mexico, Noord-

Afrika, het Midden-Oosten, Pakistan en het noordwesten van China. In het zuidelijk halfrond dreigt

meer droogte voor Zuid-Afrika, het noordwesten van Australië, de kust van Centraal-Amerika en het

noordoosten van Brazilië.

De door CO2 veroorzaakte opwarming verandert de wereldwijde watercyclus grondig, zegt NASA-

onderzoeker William Lau. 'Dat resulteert in een wereldwijd patroon van toenemende zware regenval,

afnemende gematigde regenval, en aanhoudende droogteperiodes in bepaalde regio's.'

Hij merkt op dat de verminderde regenval en toenemende droogte vooral kunnen plaatsvinden in de

gebieden waar de meeste mensen leven. 'Ironisch genoeg kunnen, behalve bij de Aziatische moesson,

de gebieden met zwaardere regenval de kleinste impact hebben op de samenleving omdat die zich

meestal boven de oceaan bevinden.'

http://www.ad.nl/ad/nl/5596/Planet/article/detail/3437772/2013/05/07/Stijgende-CO2-concentraties-

veranderen-neerslag-steeds-ingrijpender.dhtml

Artikel 6

Kwart minder personenauto's

verkocht in april

Door: redactie

2-5-13 - 16:14 bron: ANP

De dalende autoverkopen in Nederland houden aan. In april zijn 30.538 nieuwe personenauto's

verkocht, een daling van 25,6 procent vergeleken met dezelfde maand een jaar eerder. Dat

hebben de brancheorganisaties Bovag en RAI Vereniging donderdag bekendgemaakt.

In de eerste 4 maanden verlieten 146.063 nieuwe personenauto's de showrooms. Dat komt neer op een

daling van 29,6 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2012.

Volkswagen (3925 stuks), Ford (2914), Renault (2637), Peugeot (2324) en KIA (1971) waren de best

verkochte merken. De populairste modellen waren de Renault Mégane, Volkswagen Up!, Ford Focus,

Volkswagen Golf en de Peugeot 208.

Vorig jaar ging de autoverkoop al met bijna 10 procent omlaag tot 502.544 stuks. De autobranche

wordt al tijden geplaagd door het aanhoudende lage consumentenvertrouwen en de dalende

koopkracht. Daardoor hebben vooral de verkopers van de grotere dure auto's het zwaar.

http://www.ad.nl/ad/nl/1006/Auto/article/detail/3435358/2013/05/02/Kwart-minder-personenauto-s-

verkocht-in-april.dhtml

Artikel 7

Foto: AFP di 07 mei 2013, 05:30| 103 reacties

Sleurhut uit de gratie

door Gijsbert Termaat HOUTEN - De caravan boet in aan populariteit. De verkoop van nieuwe caravans is de eerste maanden van dit jaar dramatisch gedaald. Werden er vorig jaar het eerste kwartaal nog 2123 verkocht, nu nog maar 1405 exemplaren.

„Ook de handel in tweedehandscaravans laat een daling zien, al is die met ruim 17 procent minder rampzalig. Werden er in 2012 nog 2649 gebruikte caravans verkocht bij dealers, nu is dat teruggelopen tot 2192. Het is dus duidelijk dat de populariteit gigantisch terugloopt”, stelt Tom Huyskens van brancheorganisatie Bovag op basis van cijfers van dataleverancier VWE.

www.telegraaf.nl

Artikel 8.

6 mei 2013 13:05

Mogelijke oplossing voor grijs haar en vitiligo

De oplossing voor grijs haar lijkt dichterbij te komen. Onderzoekers hebben een manier

gevonden om het natuurlijke bleekproces in de haarfollikel tegen te gaan.

Foto: Thinkstock

Daarbij kan de zelfde behandeling ook helpen bij de huidaandoening vitiligo.

Volgens onderzoekers van onder andere de Duitse Arndt Universiteit in Greifswald en de Engelse

University of Bradford ontwikkelen mensen die grijs worden veel oxidatieve stress door ophopingen

van waterstofperoxide in de haarfollikel.

Hierdoor bleekt het haar zichzelf van binnenuit. Het goede nieuws is, is dat dit proces ook

tegengegaan kan worden. Met de uv-B geactiveerde verbinding genaamd PC-KUS kan zowel grijs

haar alsvitiligo worden behandeld.

"Voor veel mensen heeft een plotseling verlies van pigment in huid ofhaar een grote impact op hun

leven", aldus onderzoeker Karin Schallreuter.

"De kwaliteit van leven verbetert vaak aanzienlijk door een totale of gedeeltelijke repigmentatie, is al

uit meerdere onderzoeken gebleken." Voor het onderzoek bestudeerde Schallreuter samen met

collega's een groep van 2.411 internationale vitiligopatiënten.

Generaties

Het onderzoek is gepubliceerd in The FASEB Journal. Hoofdredacteur Gerald Weissman: "Er wordt al

generaties gezocht naar een oplossing voor grijs haar. Het is nu voor het eerst dat wetenschappers

komen met een behandeling die de wortel van het probleem aanpakt. Nog belangrijker is dat het werkt

bij vitiligo. Deze aandoening kan serieuze sociale en emotionele gevolgen met zich meebrengen."

Door: Gezondheidsnet

http://www.nu.nl/gezondheid/3415495/mogelijke-oplossing-grijs-en-vitiligo.html

Artikel 9.

6 mei 2013 14:06

'Roken en overgewicht versnelt reuma'

Promovenda Marjolein de Hair onderzocht een groep mensen met reumafactoren in het bloed

om te zien wie uiteindelijk reumatoïde artritis zou krijgen en wie niet. Roken en overgewicht

blijken een belangrijke risicofactor.

Foto: Thinkstock

De Hair bepaalde bij 55 mensen met pijnklachten en verhoogde reumafactoren een hele serie

waarden, zoals scores voor pijn, bloedwaardes en karakteristieken van de bekleding van de

binnenzijde van het gewricht. Ook werd via een kijkoperatie een beetje weefsel uit een op het oog

gezondgewricht weggenomen.

In de 2,5 jaar na start van deelname aan de studie ontwikkelde 27 procent van de mensen uit de

onderzochte groep (15 van de 55 mensen) ook daadwerkelijk reumatoïde artritis.

"Die bescheiden aantallen laten al zien dat het niet heel eenvoudig is om statistisch harde uitspraken

te doen over de verschillen tussen de 15 mensen die wel en de 40 die geen reumatoïde artritis

ontwikkelden", erkent De Hair.

"Maar twee factoren staken toch met kop en schouders boven alle andere gegevens uit: roken en

overgewicht, dat wil zeggen een BMIvan 25 of meer, deden de kans op reumatoïde artritis stijgen van

27 tot maar liefst 60 procent."

Afname

Zeker het verband tussen roken en reuma is volgens De Hair niet toevallig. Uit een Fins onderzoek

bleek al dat dankzij een campagne van de overheid om roken en overgewicht te ontmoedigen het

aantal gevallen van reumatoïde artritis afnam.

Ook biologisch is het verband te verklaren, stelt De Hair. "Onder invloed van roken worden

gecitrullineerde eiwitten gevormd in het lichaam. Dat zijn dezelfde eiwitten waar één van de

reumafactoren tegen is gericht. Bovendien zorgt roken in het hele lichaam voor een verhoogde staat

van ontsteking. Het hoeft dus niet echt te verbazen dat een ontstekingsziekte als reumatoïde artritis

door roken wordt beïnvloed."

Door: Gezondheidsnet

http://www.nu.nl/gezondheid/3415617/roken-en-overgewicht-versnelt-reuma.html

Artikel 10.

26 april 2013 16:35

'Superprovincie pas in 2016'

De provincies Noord-Holland, Utrecht en Flevoland hoeven pas in 2016 gefuseerd te zijn tot

superprovincie. Volgens minister Ronald Plasterk (Binnenlandse Zaken) is het niet haalbaar

om alles rond te krijgen voor de verkiezingen van 2015.

Foto: ANP

De provincies Noord-Holland, Utrecht en Flevoland hoeven pas in 2016 gefuseerd te zijn tot

superprovincie. Volgens minister Ronald Plasterk (Binnenlandse Zaken) is het niet haalbaar om alles

rond te krijgen voor de verkiezingen van 2015.

Daarom worden er in 2016 extra verkiezingen gehouden voor de superprovincie. Dat zei Plasterk

vrijdag na afloop van de ministerraad.

''2015 was net iets te snel'', aldus Plasterk. Politieke partijen hadden bezwaar gemaakt tegen de

haast, omdat zij vreesden kieslijsten niet op tijd af te hebben door het krappe tijdschema.

Ook vanuit de provincies zelf was de minister gevraagd om het iets rustiger aan te doen. Daar geeft

Plasterk nu dus gehoor aan: ''We mikken op 2016 als fusiedatum''.

Taakstelling

Verder gaat het nieuwe landsdeel bij wijze van proef een aantal taken van de rijksoverheid

overnemen, zei Plasterk.

Er wordt nog gekeken welke werkzaamheden precies door de superprovincie gedaan kunnen worden,

maar de minister denkt onder meer aan zaken als ruimtelijke ordening, milieu en verkeer.

Fuseren

Ook is besloten dat andere provincies niet hoeven te fuseren als ze dat niet willen. Plasterk gaat

inventariseren welke provincies samen willen gaan, maar gaat het niet verplichten.

Hij stelt best geluiden te horen van welwillende provincies, bijvoorbeeld in het noorden van het land.

''Maar de opvatting van de provincie wordt doorslaggevend'', aldus de minister.

Begrip

Gemengde reacties van de provincies op het besluit van minister Ronald Plasterk dat Utrecht,

Flevoland en Noord-Holland pas in 2016 hoeven te fuseren, en niet al in 2015. Politieke partijen

hadden al bezwaar gemaakt tegen de haast.

Gedeputeerde Mariëtte Pennarts van Utrecht is blij met de extra tijd en hoopt dat er ruimte komt om

alternatieven te onderzoeken. ''Wij vonden de tijd die de minister wilde nemen voor deze grootschalige

ingreep, erg kort. Ze is minder blij over de onzekerheid die nu is ontstaan over de fusie van andere

provincies. Straks bestaat ons land uit één superprovincie en negen kleinere.''

In Flevoland blijft de kritiek over de fusie overeind, ook al wordt die uitgesteld. ''De minister had

kunnen weten dat 2015 te vroeg is", zei gedeputeerde MarcWitteman. Hij begrijpt niet dat Plasterk nu

zegt dat de andere provincies niet hoeven te fuseren

Uitstel

D66-Kamerlid Gerard Schouw reageerde ongerust: ''Uitstel van hervormingen bij het sociaal akkoord,

uitstel van hervormingen bij het zorgakkoord en nu ook uitstel van belangrijke bestuurlijke

hervormingen. Laat dit vooral geen afstel zijn.''

Hij vindt de hervormingen van Plasterk noodzakelijk om een einde te maken aan de ''bestuurlijke

spaghetti'' in Nederland.

VVD en PvdA besloten in het regeerakkoord om Nederland in de toekomst op te delen in vijf grote

landsdelen, in plaats van de 12 huidige provincies. Noord-Holland, Utrecht en Flevoland zijn als eerste

aan de beurt.