Portfolio Grafisch- en interactief ontwerp – Peter Fokker

> Grafisch ontwerpOntwerp en uitvoering van diverse grafische uitingen zoals tijdschriften, leaflets, huisstijlen, advertenties, kaarten, beursen, verpakkingen, promotiemateriaal etcetera. [ontwerp en dtp – beeldbewerking – projectbegeleiding beursen – drukwerkbegeleiding]

Mogelijkheden voor een ecologisch verantwoorde woning

Ecobouw past deze mogelijkheden toe voor bouw, renovatie of verbouw.

• woningen

• renovatie

• ontwerp

• projecten

Ecobouw Energieweg 12, 3641 RT Mijdrecht (0297) 28 43 34 www.ecobouw.nl

Actie bewoners Groene stroom, spaar-lampen, A-apparaten,gordijnen, efficiënt wassen, etcetera.

Water Regenwater voor wasmachine, toilet en buitenkraan.

Energie Warmte terugwinning, Photo Voltage, extra isolatie, warmtepomp, zon-gericht bouwen, zonneboiler.

Materiaal Gebruik van fsc-hout, gebruikte materialen, leem, riet, vlas.

De ontwikkeling van Amsterdam als Metrostad

30 jaar Metro

30

jaar Metro

D

e ontw

ikkeling van A

msterd

am als M

etrostad

4 COVER BOEKJE.indd 1 22-11-2007 10:37:07

> Grafisch ontwerp boekenOntwerp en uitvoering van boeken, agenda’s en boekenseries,. [ontwerp en dtp – beeldbewerking – cartografie – projectbegeleiding luchtfotoboeken en agenda’s – projectbegeleiding fotografie – drukwerkbegeleiding]

Programma Maatschappelijke Investeringen

2006 - 2010

Investeren in mensen en grenzen

Voorzet voor debat over Wij Amsterdammers II

Amsterdams Straatwerk

> Grafisch ontwerp huisstijl gemeente AmsterdamOntwerp en uitvoering van diverse grafische uitingen voor de gemeente Amsterdam (Bestuursdienst, DIVV, DMB, DMO, DRO, IBA, OGA, Zuiderkerk en de stadsdelen). [ontwerp en dtp – beeldbewerking – projectbegeleiding fotografie – drukwerkbegeleiding]

> Animatie SICON installatie voor Auto Recycling NederlandMaken van een animatie die het ingewikkelde proces van een shredder-installatie voor complete recycling van auto’s per onderdeel inzichtelijk maakt. [concept, ontwerp en uitvoering animatie – projectbegeleiding fotografie – projectbegeleiding techniek – ontwerp en dtp diverse uitingen voor de open dag]

> Website ‘Alternatieven en varianten Schiphol - Amsterdam - Almere’ voor RijkswaterstaatMaken van een website met animaties voor het inzichtelijk maken van vier alternatieven en hun varianten voor de planstudies A1, A6, A9 en A10. Gebruikt bij inspraakavonden RWS. [ontwerp structuur – ontwerp website en animaties – beeldredactie – projectbegeleiding uitvoering website en animaties]

> Tentoonstelling ‘Amsterdam, stad aan het water’ in de ZuiderkerkMaken van concept en ontwerp voor de tentoonstelling ‘Amsterdam, stad aan het water’. In de Zuiderkerk zijn de IJ-oevers in beeld gebracht met grote fotopanelen, informatiepanelen, maquettes van de projecten, kunstwerken, audio/video-meubels en een visspel voor kinderen.[concept, ontwerp en dtp van alle uitingen – coördinatie en projectbegeleiding opbouw – bevestiging van alle materialen en inrichting – maken en monteren van film IJ-veer]

Stationseiland

1a

2 2 2 2

2

2

2

1c 1b 3

3 3

54

4

4 5

1c

Centraal Station

architect Benthem Couwel Architekten

opdrachtgever Gemeente Amsterdam, Dienst Infrastructuur

Verkeer en Vervoer

start bouw 2004

oplevering 2010

Om het Stationseiland in de toekomst bereikbaar te houden voor de

verschillende vervoersstromen is een 'opschoning' van het voorplein

van het Centraal Station noodzakelijk en moest een alternatieve

locatie gevonden worden voor de diverse bushaltes op en rond het

voorplein. Deze werd gevonden door de bussen naar de IJ-zijde te

verplaatsen. Het nieuwe busstation komt op hetzelfde niveau te

liggen als de treinen. Doordat het busstation is opgetild wordt ook

de relatie stad-station-IJ verbeterd. Over het nieuwe stations-

complex komt een vierde kap. Deze zal niet alleen beschutting

bieden aan de wachtende buspassagiers, maar overkapt ook het

voorrijdplein, de tunnelmonden en een deel van de kade.

rendering CIIID / Cees van Giessen¶

Om het busstation op niveau +1 goed voor passagiers te ontsluiten

en een minimale hoeveelheid grond aan het Stationseiland toe te

voegen en van het IJ af te halen, wordt de De Ruijterkade aan de

IJ-zijde ondergronds gebracht.

rendering Benthem Crouwel Architekten

Met de realisatie van de noord-zuid metrolijn is aan de IJ-zijde een

directe overstaprelatie tussen bus en metro gemaakt. In het

verlengde van de passagierstunnels onder het Centraal Station

komen nieuwe stationsentrees en een nieuwe stationshal aan het IJ.

Het waterverkeer aan de IJ-zijde wordt zo onderdeel van het

vernieuwde openbaar-vervoersknooppunt.

rendering Benthem Crouwel Architekten

Impressies busstation Amsterdam Centraal: auto-onderdoorgang,

hal, entree CS westzijde

renderings Benthem Crouwel Architekten

Vierde stationskap: kapconstructie, hemelwaterafvoer

renderings Benthem Crouwel Architekten

NACO-gebouw

architect Zwarts & Jansma Architecten

opdrachtgever Flint NACO gebouw bv

start bouw begin 2007

oplevering medio 2008

Het NACO-gebouwtje (G.F. Lacroix, 1919) is een rijksmonument.

Vanwege werkzaamheden als gevolg van de vernieuwing van het

stationseiland is het gebouwtje in 2004 tijdelijk verscheept naar

Zaandam, waar het wordt gerenoveerd. Bij terugkomst zal het een

horecabestemming krijgen. Om het rendabel te kunnen exploiteren,

wordt om het pand heen een achttien meter hoge transparante

glazen kubus gebouwd. Op de begane grond komt een grand café

en een wachtruimte voor de draagvleugelboot, op de eerste etage

een ruimte voor besloten bijeenkomsten. De keuken, opslag en

technische voorzieningen bevinden zich in de kelder. Een klein deel

van het waterplein zal gereserveerd worden voor het terras.

renderings CIIID / Cees van Giessen

Uitbreiding Ibis Hotel Amsterdam Centre

architect Ruland + Partners architecten

opdrachtgever NS Vastgoed

start bouw mei 2005

oplevering maart 2007

Een uitbreiding van het Ibis Hotel (Benthem Crouwel Architecten,

1992) was alleen mogelijk in noordelijke richting, richting spoor. Op

perron 1 en 2 komt de draagconstructie voor de uitbreiding waarin

180 hotelkamers worden ondergebracht. Twee loopbruggen vormen

de verbinding tussen het nieuwe deel en het oude.

1a

1b

1c

2

3

4

5

> Tentoonstelling ‘40 jaar Bijlmer’ in Stadsdeelkantoor Amsterdam ZuidoostMaken van concept en ontwerp voor de tentoonstelling 40 jaar Bijlmer. Met vier ingerichte huiskamers, vier grote luchtfoto’s, een tijdlijn en andere informatiepanelen worden de sociale en stedebouwkundige ontwikkelingen in beeld gebracht.[concept, ontwerp en dtp van alle uitingen – coördinatie en projectbegeleiding opbouw – bevestiging van alle materialen en inrichting – ontwerp pubiciteitsacties en opening]

Begin vorige eeuw wilde de gemeente Amsterdam grip krijgen op de

groei van de stad. Woningbouw was in die tijd namelijk vooral een zaak

van commerciële partijen die snel en goedkoop wilden bouwen. Visie

op stedelijke ontwikkeling ontbrak. Deze speculatieve woningbouw

leidde tot verpaupering van de stad.

De actievere rol van de gemeente in de woningbouw hangt samen

met een verschuiving in de politieke kleur de stad. Het socialistische

gedachtegoed deed rond 1910 haar intrede en daarmee de overtuiging

dat de overheid maatschappelijke processen moet sturen. Het idee van

de ‘maakbare samenleving’ ligt ten grondslag aan de ontwikkeling van

de Bijlmermeer.

Hoogtepunt van een stedenbouwkundige traditie

Op 13 december 1966 sloeg burgemeester Van Hall de eerste

paal voor de nieuwbouwwijk Bijlmermeer. Hoe de Bijlmermeer

tot stand kwam en zich ontwikkelde leest u in deze tijdlijn.

Van Eesteren hoofdarchitect stadsontwikkeling Van Eesteren wordt in 1930 voorzitter van het CIAM. Hij speelt een belangrijke rol bij de introductie van het gedachtegoed van de ‘functionele stad’ in Amsterdam.

CIAM ontwikkelt het concept ‘de functionele stad’De bedoeling achter ‘de functionele stad’ was dat het ontwerp en de uitvoering van steden-bouwkundige plannen volledig toegepast werd op de functies. Mengvormen, zoals bijvoorbeeld een fiets-/voetpad, moeten zo veel mogelijk worden vermeden. Het ontwerp dient geba-seerd te zijn op wetenschappelijk onderzoek.

Vaststelling AUP (uitgangspunten stadsontwikkeling Amsterdam). In 1935 werden de uitgangspunten voor de groei van Amsterdam vastgelegd in het Amsterdamse Uitbreidings-plan (AUP) volgens de grondslagen van de functionele stad. Het uitgangspunt is dat de stad zo veel mogelijk binnen de bestaande grenzen moet groeien in noordelijke en westelijke richting. De nieuwe stadsdelen vormen zogehe-ten ‘lobben’ van de centrale stad en worden met ‘groene wiggen’ van elkaar gescheiden. Het AUP was opgesteld door Stadsontwikkeling met Van Lohuizen als hoofd Onderzoek en Van Eesteren als hoofd Ontwerp.

1929 1933 1935

Het AUP wordt met een koninklijk besluit bekrachtigd.

1939

Gemeente Amsterdam pleit voor uitbreiding in Zuidoostelijke richting Na de tweede wereldoorlog blijkt de woning-nood in de stad nijpend. De bouw van de Westelijke Tuinsteden voldoet niet aan de woningvraag. Uitbreiding van de woning-voorraad in Zuidoostelijke richting blijkt nood-zakelijk. Verwacht wordt dat door sloop in oude stadswijken circa 50.000 extra woningen nodig zijn.

1953

Herziening van het AUP Het Algemeen Uitbreidingsplan wordt in 1958 herzien. Er komt ruimte voor meer woningbouw in Amsterdam Noord. Daarnaast wordt met de herziening woningbouw in Zuidoostelijke richting mogelijk gemaakt.

1958

Stadsrandcommissie presenteert Structuurplan voor Zuidoostelijke stadsontwikkeling

1959

Een politieke strijdDe wens tot woningbouw in de Bijlmermeer wordt breed gedragen. Maar de vraag wie be-stuurlijk verantwoordelijk wordt voor ‘de nieu-we stad’ roept discussie op. Het Rijk pleit voor een aparte gemeente, terwijl Amsterdam inzet op annexatie van de Bijlmermeer. De impasse duurt bijna tien jaar. Terwijl Amsterdam en het Rijk bekvechten over de bestuurlijke status van de Bijlmermeer, werkt de dienst Publieke Werken door aan de voorbereiding van woning-bouw in de Bijlmermeer.

1953-1964

> Tentoonstelling ‘30 jaar metro’ in de Openbare Bibliotheek AmsterdamMaken van concept en ontwerp voor (in eerste instantie) een fototentoonstelling met (door andere indeling maar met zelfde budget) een overzichtstentoonstelling van 30 jaar metro.[concept, ontwerp en dtp van fotoplaten, informatiestroken, boek, video-meubel, kinderspeurtocht, vitrines en andere uitingen – coördinatie en projectbegeleiding bevestiging, fotografie, archeologische vondsten,

publiciteitsacties en opening – doorlooptijd van aanvraag tot opening: 6 weken]

De ontwikkeling van Amsterdam als Metrostad

30 jaar Metro

30

jaar Metro

D

e ontw

ikkeling van A

msterd

am als M

etrostad

4 COVER BOEKJE.indd 1 22-11-2007 10:37:07

> Tentoonstelling ‘Investeren in mensen’ boven parkeergarage Kraaiennest in Amsterdam ZuidoostMaken van concept en ontwerp voor een tentoonstelling over sociale ontwikkelingen door kleinschalige projecten en investeringen in Amsterdam Zuidoost. [concept, ontwerp en dtp van alle uitingen – fotoredactie en beeldbewerking – creëren kinderspeelhoek, tekentafel en tangramtafel – inkoop meubels en accessoires – videopresentaties – opbouw en bevestiging

alle onderdelen – coördinatie en projectbegeleiding – doorlooptijd van aanvraag tot opening: 5 weken]

> Informatiecentrum Inverdan ZaanstadMaken van informatie- en aanwijssysteem voor de verschillende deelprojecten van project Inverdan d.m.v. touchscreen, laser en twee beeldschermen met animatiefilms. [projectbegeleiding maquettebouw, techniek en opbouw – concept, ontwerp en dtp (Flash) touchscreens – bevestiging laser en uittekenen gebieden in dmx]

> Informatiecentrum Overhoeks AmsterdamMaken van concept en ontwerp voor de overzichtsmaquette (uitvoering van de maquette) en touchscreen met sfeerimpressie. Maken van concept en ontwerp voor zoeksysteem van woningen bij de gedetailleerde maquette, met CMS voor aanbieden van woningen van projectgebied Overhoeks.[concept uitvoering overzichtsmaquette – projectbegeleiding maquettebouw, techniek en opbouw – concept, ontwerp en dtp (Flash) touchscreens – beeldredactie – projectbegeleiding zoeksysteem]

> Kies je reis in 2040. Interactieve Personal Travel Assistant voor c,mm,n metropool Amsterdam 2040Maken van ontwerp van drie koppelbare tafeldelen en houders voor iPod en touchscreens. De interactieve personal Travel Assistant geeft d.m.v. keuzemogelijkheden voor tijd, comfort en kosten een juiste keuze voor vervoer (fiets, carpool, auto, OV). Een beamer toont op de 3D landkaart van de maquettetafel de gekozen variant. [ontwerp en uitvoering tafel, houders en bekabeling – projectbegeleiding maquettebouw en techniek]