Ondernemers 14-2011

Elke euro voor innovatie is een investering, en geen kost

14

16 september 2011 • Jaargang 19

• Prijs 8 euro • Afgiftekantoor Gent X • Verschijnt tweew

ekelijks (uitgezonderd juli en augustus)

Wig Palen en Olivier Funderingstechnieken onder één dak – Reportage: Bedrijf en Onderwijs – dossier: Bedrijfswagens

BEDRIJVENCONTACTDAGEN14:00 - 21:00

7 & 8 DEC. 2011

www.bedrijvencontact.be

Ann Lambrechts - Bekaert

Ondernemers-14.indd 1 09-09-2011 08:51:49

ZEEBRUGGE

: Malta, Khor Fakkan, Yantian, Dalian, Xingang, Shanghai, Xiamen : Port Kelang, Shanghai, Ningbo, Shekou, Hong Kong, Yantian : Beirut, Jeddah, Port Kelang, Chiwan, Qingdao, Ningbo, Nansha : Port Kelang, Singapore, Ningbo, Shanghai, Yantian, Tanjun Pelepas

: Algeciras, Aqaba, Jeddah, Jebel Ali, Nhava Sheva, Pipavav

BN Transatlantic Services : Philiadelphia“K” Line - Australia/New Zealand : Brisbane, Port Kembla, Melbourne, Adelaide“K” Line - South Africa : Durban“K” Line - Middle East : Bandar Abbas, Aqaba, Port Sultan, Qaboos, Jebeli Ali, Abud Dhabi, Doha, Bahrain,Damman, Kuwait, Jeddah“K” Line - Far East : Yokohama, Nagoya, Osaka, Keelung, Batangas, Port Kelang, Jakarta, Singapore“K” Line - China : Xingang, Shanghai, Hong Kong, Xinsha“K” Line - Mexico/USA (TAL service WB) : Bremerhaven, Southampton, Vera Cruz, Galveston, Jacksonville, Brunswick, Baltimore, Charleston, New YorkMitsui Osk Line - Round Africa Loop : Durban, East London, Port Elizabeth, Vigo, Emden, Bremerhaven,Hamburg, Antwerp, Aquaba, Jeddah, Mumbai, Dar El SalaamMitsui Osk Line - 3 Continents Service : Durban, East London, Port Elisabeth, Baltimore, Brunswick, Jacksonville, Santos, Zarate, MaputoMitsui Osk Line - JSO Service : Baltimore, Jacksonville, Altamira, Veracruz, Santa Marta, Puerto Cabello,Santos, Paranagua, Rio Grande, Vitoria, Delta Rock, ZarateMitsui Osk Line - Europe to Far East/Japan Service : Shanghai, ChibaMitsui Osk Line - Japan to Europe Service : Yokohama, Shanghai, Guangzhou, Laem Chabang, Singapore, JeddahNASA (CSAV/MOL) - South America Service : Santos, Montevideo, Zarate, Valparaiso, Iquique, CallaoNippon Yusen Kaisha(NYK) - ESEA Service : Port Kelang, Singapore, Hong Kong, Xinsha, Shanghai, Xingang, Toyohashi,Yokohama, HitachiNippon Yusen Kaisha(NYK) - EME Service : Aqaba, Jeddah - Port Sultan, Quaboos, Jebel Ali, Abu Dhabi, Doha, Bahrain,Dammam, Kuwait, Umm Qasr, Bandar Abbas, MumbaNippon Yusen Kaisha(NYK) - RTW Service : Halifax, Davisville, Newark, Baltimore, Brunswick, Jacksonville, Miami, Kingston -Manzanillo - Guayaquil, Callao, Iquique, San Antonio - San Diego, Long Beach, Port Hueneme, Tacoma - Hitachi, Tomakomai,Yokohama, ToyohashiWallenius Wilhelmsen Lines - Canada/US/Mexico service : Halifax, New York, Baltimore, Charleston, Jacksonville, Brunswick,Manzanillo, Galvestone, Port Hueme, Vera Cruz, Tacoma Wallenius Wilhelmsen Lines - Australia/New Zealand/South Africa service : Port Elizabeth, East London, Port Reunion, Fremantle,Melbourne, Port Kembla, Brisbane, Noumea, Auckland, PapeeteWallenius Wilhelmsen Lines - Far East Service : Jeddah, Singapore, Hong Kong, Keelung, Toyohashi, Chiba, Yokohama,Pyungtaek, Masan, Shanghai, Xinsha, Xingang, TianjinWallenius Wilhelmsen LInes - Middle East service : Jeddah, Aaba, Kuwait, Dammam, Bahrain, Doba, Jebel Ali, Abu Dhabi, Pört Sultan, Qaboos, Chennai, Mumbai

Hong Kong

Qingdao

Xingang-Tianjin

Yantian

Chiwan

XiamenNansha

Port Manatee

Santos

Santa MartaRio Haino

Chiriqui Grande

Halifax

PhiladelphiaTacoma

Port Hueneme

Manzanillo

Guayaquil

Santos

Salvador

ZarateSan Antonio

Valparaiso

Callao

Papeete

New York

BrunswickGalveston

Charleston

Jacksonville

Dalian

ShanghaiNingbo

Montevideo

Iquique

Puerto Cabello

Rio de Janeiro

RORO

Havenbestuur / MBZ nv, - www.portofzeebrugge.be

CHINA BINNEN HANDBEREIKUW IMPORT/EXPORT VIA ZEEBRUGGE

rederij bestemmingChina Shipping CSCL - AEX3CMA CGM FAL 1

China Shipping CSCL - AEX4CMA CGM FAL 3 Service

China Shipping CSCL - AEX7CMA CGM FAL 2UASC - AEC8

CMA CGM FAL 5Maersk Line - AE8

Maersk Line - AE9 Malaga, Ningbo, Shanghai, Xiamen

Maersk Line - ME1UASC-IEC2

Maersk Line - Safmarine Icon/Prime 2

Chennai, Colombo, Salalah

contact

Safmarine - www.safmarine.com - [email protected] - tel.03/244 29 99

UASC - www.uasc.net - [email protected] - tel. 03/ 221 81 00

ANL (FAL1,2,3) - www.anl.com - [email protected] - tel. 03/221 24 10

Maersk Benelux - www.maersk.com - [email protected] - tel. 03/205 15 15

Malta, Khor Fakkan, Yantian, Dalian, Xingang, Shanghai, Xiamen

Beirut, Jeddah, Port Kelang, Chiwan, Qingdao, Ningbo, Nansha

Port Kelang, Shanghai, Ningbo, Shekou, Hong Kong, Yantian

Port Kelang, Singapore, Ningbo, Shanghai, Yantian, Tanjun Pelepas

Algericas, Aqaba, Jeddah, Jebal Ali, Nhava Sheva, Pipavav

C O N T A I N E R - D E E P S E A D I E N S T E N

CMA-CGM - www.cma-cgm.com - [email protected] - tel. 03/202 39 11

China Shipping - www.chinashipping.be - [email protected] - tel. 03/544 08 22

ondernemen_2011_14.indd 1 2/09/2011 10:33:10


De vakantie is voorbij en leek wel één lange roetsjbaan met steile ups en downs; één lange sensatie met gillen, roepen, zuchten en de adem inhouden. De aanhoudende euro-peri-kelen, de zomercrash op de fi nanciële markten, de geruchten over een nieuwe bankencrisis, de aanslepende regeringson-derhandelingen zonder vooruitgang, de druk op onze open-bare fi nanciën, en vooral de grote vrees voor een recessie in het najaar. Het was een zomer met weinig zon, maar des te meer dramatisch onweer. Bij de rentrée praten ondernemers weinig over hoe de vakan-tie met vrienden en familie verlopen is en hoe uitgerust men aan het nieuwe werkjaar begint. Nee, ze praten over de grote onzekerheid. Vele ondernemers zijn ongerust over de fi nanci-ele crisis en vooral over de dreigende recessie. Na het herstel in 2010 en het goede eerste halfj aar 2011 zit de mot er weer diep in. De meningen zijn verdeeld, maar zowel het onder-nemers- als het consumentenvertrouwen zijn duidelijk aan het wegebben. En natuurlijk wordt er ook gepraat over de politieke toestand en de slaagkansen van formateur Elio di Rupo. Het scepticisme is groot en de krachttermen liegen er niet om. “Dit land gaat naar de kl…..”, horen we bij menig ondernemer. Het feit dat we volgens het Wereld Econo-misch Forum weer beter concurreren en vier plaatsen stijgen op de ranglijst qua concurrentiekracht, kan het pessimisme niet temperen.Op de politieke rentrée die door Voka, Knack en Trends in Brussel op 6 september georganiseerd werd, probeerde minister-president Kris Peeters in een bevlogen toe-spraak een antwoord te vinden op de onzekerheden en zorgen. Hij bekende deemoedig dat de politiek niet alles

kan oplossen, maar ging voluit voor groei. “We moeten durven groeien met de troeven die we hebben aan talent en ondernemingen”, aldus Peeters. Hij kondigde alvast aan dat de Vlaamse regering wil blijven investeren in wegen en mobiliteit, scholeninfrastructuur, water en energie.

De Vlaamse regering trekt voluit de kaart van de industrie met focus op innovatie en kennisoverdracht. “De bedrijven-terreinen moeten campussen worden en een nieuwe econo-

mische dynamiek teweegbrengen”. De minister-president wil ook initiatieven nemen om de internationalisering van onze bedrijven te ondersteunen. Last but not least, riep hij ook de sociale partners op om te durven groeien en de traditio-nele paden van het sociaal overleg te verlaten. “We kunnen niet anders dan durven groeien en dat zullen we ook doen”, zo besloot de minister-president. Het wordt uitkijken naar de septemberverklaring van de Vlaamse regering om te zien hoe de goede voornemens in concrete maatregelen worden omgezet. De ‘groei-boodschap’ van de minister-president ging in de media verloren, want hij deed dezelfde dag ook een aantal communautaire uitspraken die natuurlijk altijd voorrang heb-ben. Maar ik wou u zijn boodschap niet onthouden omdat wat voor de Vlaamse regering geldt, nog meer telt voor onze bedrijven. Ook in deze turbulente tijden moeten we “durven groeien”. We hebben de talenten van onze ondernemers en medewerkers om te durven, en de innovatie en internationa-lisering om te groeien. Als we niet de ambitie blijven hebben om te investeren, innoveren en internationaliseren, dan valt alles op zijn gat en dan gebeurt wat we allemaal niet willen: recessie. Onze Vlaamse bedrijven zullen de wereldeconomie niet redden, maar we moeten haar ook niet lijdzaam onder-gaan. En ondertussen moeten we deze onzekere tijden aan-grijpen om met de Vlaamse regering, de vakbonden, en alle andere stakeholders nu eens écht werk te maken van het grote toekomstproject voor Vlaanderen. Of dat nu ‘Vlaande-ren in Actie’ heet, of ‘Pact 2020’ of ‘Nieuw Industrieel Beleid’, maakt niet veel uit. Als we er maar toe komen dat we met z’n allen de richting bepalen waar we naartoe moeten. En die is duidelijk, zowel voor de overheden als voor de bedrijven: durven groeien!

Hans MaertensDirecteur-generaal, Voka West-Vlaanderen

Wilt u reageren?Mail dan naar [email protected]

STANdPUNT

www.valcke-prefab.be

PREFAB BETONVlamertinge 057-20 25 01

Geniet van de uniekearchitecturale vrijheid van prefab beton

De rentrée

Ondernemers 14 16 september 2011 3


Ondernemers verschijnt tweewekelijks en wordt gratis toegestuurd aan alle leden van Voka West-Vlaanderen.ISSN 1378-9511

Verantwoordelijke uitgeverHans Maertens, Pres. Kennedylaan 9A, 8500 [email protected]/west-vlaanderenHoofdredacteurDirk Van ThuyneEindredacteur Grafische vormgevingAngie De Wreede Bart Vandaele Webredacteur DrukTinny Capiau PurePrintMediaregie Maatschappelijke zetelFilip Deckmyn Havenhuis De Caese, Anne Lanckriet Hoogstraat 4, 8000 Brugge Marijke Vanthuyne [email protected] Ziane JournalistenMarie-Claude Tack Karel Cambien056-24 16 51 Marc [email protected] Patrick DemarestFotografen Johan DepaepeDries Decorte Edwin FontaineKurt Desplenter Roel JacobusPatrick Holderbeke Gudrun SteenMichel Vanneuville Bart VancauwenbergheEls Verhaeghe Jan Bart Van In

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvuldigd, opgesla-gen of openbaar gemaakt, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

DOSSIER BEDRIJFSWAGENSKopen of leasen, het eeuwige dilemma: bij elke nieuwe beslissing over een bedrijfswagen komt de vraag steevast terug: gaan we het nieuwe voertuig kopen of leasen/ren-ten? Geen eenvoudig vraagstuk, zo weet de gemiddelde vlooteigenaar. Beide systemen hebben hun plus- en min-punten. Lode Benoit van Fabrimode,en Jurgen Adams van Westlease geven uitleg.

WOUDENBERG NVWoudenberg nv uit Sint-Michiels-Brugge, gespecialiseerd in de restauratie van historische gebouwen, treedt toe tot Artes-Group, de structuur boven de Zeebrugse aannemer Depret nv. Woudenberg, werkgever voor 55 medewerkers, blijft een aparte unit binnen Artes en verhuist medio vol-gend jaar naar een nieuw te bouwen vestiging op het Brug-se Waggelwater.

VOKA-NIEUWS

Telkens opnieuw krijgt Voka West-Vlaanderen de pran-gende vraag van leden-bedrijven die dringend op zoek zijn naar een geschikte locatie voor hun bedrijvigheid. Uit een inventarisatie, blijkt dat er in de provincie momenteel slechts 44 ha lokale en 121 ha regionale bedrijventerreinen beschikbaar zijn. Voka blijft dit chro-nische tekort aanklagen. Dirk Wynants van Extremis vond alvast een creatieve oplossing: hij wisselde van bedrijfspand met Top Mouton.

PROSIT

‘Er is geen andere optie dan de handen in elkaar slaan

om de band tussen het onderwijs en de bedrijven nog nauwer

aan te halen.’ Gino Couvreur - Marine Harvest Pieters

‘In een bedrijf moet iedereen, van hoog tot laag,

meedenken over innovatie.’Ann Lambrechts – Bekaert

‘Telkens opnieuw creëren wij met onze nieuwe

ontwikkelingen meerwaarde voor onze wevers-afnemers.’

Luc Tack – Picanol Group

29

10

1425

37Vooraleer een bedrijfsgebouw op te richten of uit te breiden, moet u beschikken over zowel een steden-bouwkundige als een milieuvergunning. Wat echter als de uitbreiding of het volledige bedrijf zonevreemd zijn? Onder bepaalde, specifieke voorwaarden en in beperkte mate, kunt u ook hiervoor een milieuvergunning krijgen. Pieter Vansteenkiste van T&D Milieuadvies licht toe.

ONDERNEMERS & CO50

5658

INTERVIEWAnn Lambrechts, hoofd van de R&D-afdeling bouw-producten van Bekaert, moet de innovatieproces-sen in deze branche in goede banen helpen leiden, en ze doet dat kennelijk met de grootste onder-scheiding. Uit handen van het Europese Patenten-bureau mocht ze deze zomer de European Inventor Award in ontvangst nemen. Een prestigieuze belo-ning voor haar baanbrekend werk op het vlak van vernieuwende staalvezels die gebruikt worden in de bouwsector.

� Ondernemers 14 16 september 2011

REPORTAGE BEDRIJF EN ONDERWIJS De meeste bedrijven hebben het moeilijk om voor hun technische vacatures geschikt personeel te vinden, de voedingsnijverheid niet in het minst. Onder impuls van het RTC West-Vlaanderen zijn daarom vier voedingsbedrijven in een proefproject gestapt om via gerichte bedrijfsbezoeken voor leerlingen en leerkrachten de vooroordelen weg te werken, en de goesting voor een baan in de sector aan te scherpen.


Begin oktober start op Canvas de reeks ‘Drie Generaties’. Het is het allereerste programma van het jonge productiehuis De Raconteurs.

In televisieland is een zwangerschap van slechts negen maanden vrij uitzonderlijk. Toch is het piepjonge productie-huis De Raconteurs er in die korte tijdspanne in geslaagd om een allereerste programma in te blikken. Vanaf dins-dag 4 oktober kunt u in ‘Drie Generaties’ kennismaken met acht families waarvan telkens drie opeenvolgende gene-raties voor hetzelfde beroep hebben gekozen. Het is dui-delijk dat de programmamakers het belang van onderne-merschap in Vlaanderen erkennen, want liefst de helft van de getuigenissen komen van ondernemers. Onder andere de cuberdons van Confiserie Geldhof (Eeklo) en de glas-raamkunst van Atelier Mestdagh (Gent) zullen dit najaar de revue passeren.

Jammer genoeg zitten er geen West-Vlaamse bedrijven in de reeks, maar dat wordt gecompenseerd door De Racon-teurs zelf, want liefst vier van de vijf verhalenvertellers - Paul Van Rooy is de uitzondering - hebben hun roots in Tielt. “Toch was het toeval dat we elkaar gevonden heb-ben, want elke Raconteur kende minstens wel één andere, maar er was bijvoorbeeld geen centrale figuur die iedereen kende”, vertelt Dimitri Casteleyn over het prille begin.

Alle disciplines onder één dak

Het waren de programmamakers Lieven Billiet, Peter Van-dekerckhove en Paul Van Rooy die de aanzet gaven voor het nieuwe productiehuis. Ze hadden het idee voor ‘Drie Generaties’ voorgesteld aan Canvas en daar reageerde men heel enthousiast. De drie mochten meteen een proef-programma maken. Om het team te versterken, gingen ze

aankloppen bij voormalig VRT-televisiedirecteur Wim Van-severen. Die vond dat er nog wat financiële en juridische ervaring ontbrak en zo stapte uiteindelijk ook Dimitri Cas-teleyn in het verhaal.

Stuk voor stuk hebben de vijf Raconteurs televisie-erva-ring en samen beheersen ze alle disciplines van het vak: van het bedenken van concepten en formats tot de uit-eindelijke montage. Alle knowhow zit dus onder één dak. “We hebben alle vijf een zitje in de raad van bestuur die de strategische beslissingen neemt. Op operationeel vlak deel ik samen met Wim Vanseveren de functie van gedele-geerd bestuurder. Wim houdt zich vooral bezig met medi-astrategie en ontwikkeling, terwijl ik zelf eerder focus op financiële, commerciële en juridische zaken”, geeft Dimitri Casteleyn uitleg bij de taakverdeling. “Om nieuwe formats te ontwikkelen, organiseren we regelmatig een creatieve meerdaagse. Zodra het concept vastligt, gaan de drie pro-grammadirecteurs aan de slag.”

Als oprichter van Ellips Communication (later verkocht aan Omnicom/Porter Novelli) en medeoprichter van e-COM (inmiddels opgegaan in Alcatel), kent Casteleyn de kneep-jes van het vak om een nieuw bedrijf op te starten. Hij was dan ook de architect van het business- en cashplan. De financiering van een start-up is meestal geen sinecure, maar dankzij de ervaring en het netwerk van Dimitri Caste-leyn verliep deze procedure voorspoedig. “Ik heb al enkele bedrijven opgericht en die groeiden telkens uit tot succes-verhalen waardoor het vertrouwen bij de bankiers groeit”, aldus Casteleyn. “Gelukkig konden we ook rekenen op het begrip van onze klant. Zo was VRT bereid om ons een voor-schot te geven zodat we onze externe leveranciers konden betalen. Ten slotte, en dat is wellicht heel typisch voor een starter, betalen we onszelf een minimaal loon uit.”

Niet getrouwd met VRT

De lat voor de eersteling van De Raconteurs ligt angstwek-kend hoog. Canvas besliste namelijk om ‘Drie Generaties’ te programmeren op dinsdag, net na Ter Zake, dus in primetime. Maar Dimitri Casteleyn blijft er vrij rustig bij. Hij ziet het vooral als een signaal van vertrouwen. Dat is niet misplaatst, want samen hebben De Raconteurs bijna 100 jaar ervaring in media en communicatie.

Of het programma al dan niet een kijkcijferkanon wordt, maakt op financieel vlak eigenlijk niet zo heel veel verschil uit voor De Raconteurs. “Met de mensen van VRT hebben we een vaste vergoeding afgesproken. Toch zijn goede cijfers niet onbelangrijk, want als het programma succes-vol is, dan zal de klant natuurlijk sneller geneigd zijn om opnieuw met ons samen te werken. We zijn echter niet getrouwd met die ene zender. Wel willen we een bepaald soort televisie maken en van die missie zullen we nooit afwijken”, aldus Casteleyn. Momenteel werkt het produc-tiehuis al aan een tweede programma, maar daar mag hij nu nog niks over vertellen. (DVT)

www.deraconteurs.be

BLIKVANGER

De vijf Raconteurs: Paul van Rooy, Dimitri Casteleyn, Lieven Billiet, Wim Vanseveren en Peter Vandekerckhove. De lat voor hun eerste programma ligt zeer hoog. ‘Drie Generaties’ staat geprogrammeerd in volle primetime.

De Raconteurs geloven in de kracht van het warme verhaal

Productiehuis met West-Vlaamse roots maakt debuut op Canvas

Ondernemers 14 16 september 2011 �


...dan kan u met een gerust hart

deze pagina omslaan

Wanneer u als bedrijf perfect weet wat u communiceert,naar wie en hoe u dit zal doen...

. / He i r weg 94 . B-8 520 Kuurne ///// T 0 56 3 5 8 5 0 8 ///// F 0 56 3 5 01 4 9 ///// in fo@blackandwhitecompany .be ///// www.blackandwhitecompany .be / .

ÚW PARTNER IN STRATEGISCHE COMMUNICATIEwww.strategisch-communiceren.be

ADV ONDERNEMEN_16sept11_260x360.indd 3 30/08/11 07:29

6 Ondernemers 14 16 september 2011


De Willemen Groep, waarvan Wig Palen deel uitmaakt, heeft Olivier Funderingstechnie-ken overgenomen. Het bedrijf zit sedert begin augustus op dezelfde locatie als Wig Palen, in Oostende. “Verschillende klanten kiezen nu al voor ons, omdat we voortaan twee technie-ken kunnen aanbieden”, luidt het.

Wig Palen

Dit bedrijf startte als familiebedrijf in 1976 en is gespeci-aliseerd in paalfunderingen. In 2003 verhuisden ze naar Oostende en sinds een aantal jaren maken ze deel uit van de Mechelse Willemen Groep, een belangrijke speler in toe-levering naar de bouwsector.

“We boren 16.000 palen per jaar en zijn betrokken bij alle grote bouwprojecten in de regio. Op onze grootste werf in Antwerpen boren we momenteel 8.000 palen”, zegt Joeri Ameloot van Wig Palen. De recente techniek van ener-giepalen is het paradepaardje van het bedrijf dat langs de A10-snelweg is gevestigd. “De energiepaal is een traditio-nele paal met daarin een bijkomende buis die warmte ont-trekt aan de grond en via een warmtepomp omzet in ener-gie. De toepassing wordt gebruikt bij passiefhuizen en is zeer innoverend. We zijn dan ook trots dat wij de 100 palen mochten plaatsen voor de uitbreiding van het weten-schapspark Greenbridge”, verduidelijkt Joeri Ameloot. Wig Palen stelt 22 mensen tewerk en heeft een omzet van 5 miljoen euro.

Olivier Funderingstechnieken

De Olivier Funderingstechnieken uit Rumbeke startte in de jaren 90. “Bij ons werken een 15-tal mensen en is er een omzet van 8 miljoen euro. Sedert april 2010 maakt Oli-vier Funderingstechnieken ook deel uit van de Willemen Groep”, zo duidt Dirk Jonckheere van de financiële dienst. Het bedrijf, aanvankelijk actief in paalfunderingen en beschoeiingen, specialiseert zich nu meer in de beschoei-ingstechnieken waarbij berlinerwanden, palenwanden, damwanden en recent soilmixwanden geplaatst worden.

Dit zijn grondkerende constructies die toelaten diepe bouwputten te graven. Vorige maand volgde de defini-tieve verhuis naar Oostende waar Olivier Funderingstech-nieken in hetzelfde gebouw van Wig Palen onderdak heeft. De samenwerking betekent niet enkel dat ze nu marktlei-der zijn in West-Vlaanderen, maar ook als groep de tweede grootste zijn in het land. “Het houdt vooral in dat we ons kunnen specialiseren en aan klanten, samen met Wig, de paalfundering én de beschoeiingstechniek kunnen aan-bieden.” Olivier Funderingstechnieken investeerde recent nog 2,5 miljoen euro in de aankoop van twee nieuwe machines die gebruikmaken van een grondfreestechniek en tot op grote diepte kunnen ingezet worden. “Daarbij wordt tij-dens het frezen de grond gemixt met cement en water”, zegt Dirk Jonckheere.

Samen sterk

“Nu zijn we actief als zusterbedrijven”, zeggen ook pro-jectingenieurs Filip Vandenberghe en Tim Van Langen-hove. Er zijn voor beide bedrijven veel mogelijkheden. Joeri Ameloot: “We komen nu samen op de markt en dat heeft voordelen voor ons en voor de klant. Vroeger maakte ik voor klanten van Wig Palen een prijsofferte voor palen en wanden waarbij wij duidelijk een specialisatie hadden in de palen. Nu hebben we met Olivier Funderingstechnieken de expertise in huis om beide technieken aan te bieden. Nu al zijn er verschillende klanten bijgekomen. Op één werf in Wenduine worden trouwens binnenkort beide technie-ken gecombineerd. En ook voor een ander belangrijk bouw-project in de regio, de realisatie van 120 appartementen in het project White Princess in Oostduinkerke, betekent de samenwerking een belangrijk voordeel. We stappen ster-ker naar de markt, kunnen flexibeler inspelen op vragen en bieden meer technieken aan. De samenwerking onder de vleugels van de Willemen Groep biedt dan ook groeimoge-lijkheden voor beide bedrijven.” (EFO)

www.willemengroep.euwww.wigpalen.bewww.olivierbf.be

Wig Palen en Olivier Funderingstechnieken onder één dak

BEdRIjVEN

30/08/11 07:29


WIG Palen Oostende en Olivier Funderingen Roeselare bundelen voortaan hun krachten. Vlnr: Brigitta Vantorre, Dirk Jonckheere, Erik Ballière, Tim Van Langenhove, Joeri Ameloot, Filip Vandenberghe. Foto EV

KORT GEKNIPT

Sweet Products/Baronie op overnamepad

Traditioneel valt de verkoop van chocolade wat stil tijdens de zomermaanden. Van die luwte maakte Sweet Products-groep, het moederbedrijf van Baronie uit Veurne, gebruik om enkele acquisities te doen. Eerst nam het bedrijf de Europese consumentgerichte chocoladeactiviteiten van het Zwitserse Barry Calle-baut over. Op die manier kwam het Eupense Choco-lade Jacques opnieuw in Belgische handen. Nauwelijks enkele dagen later raakte bekend dat Baronie ook het noodlijdende Kathy Chocolates inlijfde. Het bedrijf uit Brugge is gespecialiseerd in de productie van zeevruchten, pralines en paaseitjes en telt 65 medewerkers. Sweet Products Groep groeit dankzij deze overnames uit tot een toonaangevende speler in Europa met meer dan 2.000 medewerkers en een geraamde omzet van 600 miljoen euro. __

Novy shopt in NederlandOndanks een gezegende leeftijd van meer dan 100 jaar, blaakt Novy uit Kuurne nog steeds van gezond-heid. De producent van stille, kwaliteitsvolle afzuigkap- pen bevestigde zijn Europese groeistrategie door de acquisitie van het Nederlandse Itho KeukenComfort. Beide bedrijven zijn geen onbekenden voor elkaar want ze werken al meer dan 40 jaar samen, onder andere op het vlak van productontwikkeling. Met deze operatie verstevigt Novy zijn marktpositie in Nederland. __

Bekaert verkoopt folie-activiteiten

Amper tien jaar nadat Bekaert de gespecialiseerde folie-activiteiten overnam, stoot het die afdeling alweer af. Ondanks de mooie groeicijfers, bleek de technologische synergie met de andere activiteiten te beperkt. Koper is de Saint-Gobain Group. Voor Bekaert resulteert de transactie in een meerwaarde van 10 miljoen euro en een afname van de geconsolideerde schuld met 80 miljoen euro. __


BMW11891_OndernemersWestVlaanderen_333x233.indd 1 10/08/11 11:36

� Ondernemers 14 16 september 2011


DL Chemicals verhuist naar OoigemOm het acuut plaatsgebrek op te vangen, ver-huist DL Chemicals eind dit jaar zijn magazijn van Waregem naar de industriezone in de Ooigemse Splenterbeekstraat. In maart 2012 worden ook de kantoren daar geïntegreerd. “De magazijnruimte op de nieuwe site is dub-bel zo groot, voor de kantoren vergroten we de omvang zelfs met factor drie”, zegt zaakvoer-der Philippe Detaellenaere.

Met de verhuis is een bedrag van 8 miljoen euro gemoeid. “Die strategische beslissing is noodzakelijk om onze jaar-lijkse groei van 5 tot 10% te bestendigen”, aldus Detael-lenaere.

In 1936 stonden Richard Detaellenaere en zijn echtgenote aan de wieg van het bedrijf dat stopverf en mastiek pro-duceerde. “In de jaren 60 beslisten ze om de verf te laten

vallen en zich voluit op mastiek te focussen. In 1979 zijn we gestart met de productie van siliconen, in 2004 kwamen daar MS-polymeren bij”, aldus Philippe Detaellenaere, die de onderneming overnam van vader Daniël.

Vrijer ademen

Nadat het bedrijf jarenlang opereerde vanuit de Vijfseweg in Waregem, vond DL Chemicals (DL staat voor Detaelle-naere-Loosvelt, de familienaam van de echtgenote van de stichter, nvdr) in 1986 een onderkomen in de Roterijstraat. “Inmiddels is het personeelsbestand gestaag meegegroeid met het zakencijfer. Er werken bij ons zowat 120 mensen, maar die moeten momenteel werken op een te beperkte ruimte. We hebben zelfs een aantal containers moeten plaatsen om de hoogste nood wat op te vangen. Op onze nieuwe vestiging zal iedereen wat vrijer kunnen ademen.”De productie-entiteit vertrekt niet naar Ooigem. “Logis-tiek is dat niet te doen. We moeten onze klanten blijven bedienen en zo’n verhuis is onmogelijk op één dag te reali-seren. Het zou ook impliceren dat we moeten investeren in nieuwe bulktanks voor de binnenkomende grondstoffen. In totaal maken circa 25 mensen de overstap: de afdelin-gen verzending, hr, boekhouding, marketing, verkoop en de magazijniers.”

Sinds de eeuwwisseling steeg de omzet van DL Chemi-cals gestaag van 17 naar 41 miljoen euro. “We willen niet

zomaar omzetmatig groeien, er moet uiteraard ook winst worden geboekt. We maakten de jongste jaren steevast deel uit van het kransje Trends Gazellen en investeren als shirtsponsor van voetbalclub Zulte-Waregem nu ook in een betere naambekendheid. Ons eigen labo, waar 11 laboranten en ingenieurs werken, zal zich in de toekomst gesteund voelen door een nog performantere productie, want het is de bedoeling om via extra machines de capa-citeit op te drijven. Dat moet ons in staat stellen onze innovatieve oplossingen met MS-polymeren nog beter te vermarkten.” (BVC)

www.dl-chem.com

BEdRIjVEN


In februari van dit jaar fuseerden Studiebureel Boucherie cvba en Maes Projects bvba tot BM Engineering. In april kreeg de samensmelting vorm onder één dak in de Knapenstraat in Roe-selare, klaar om samen een stabiele toekomst uit te bouwen.

Studiebureel Boucherie werd in 1960 opgericht door Ir. Joseph Boucherie. Pierre Maes (64) startte in 1998, na een ste-vige carrière als ingenieur met leidinggevende functies, het eigen studiebureel Maes Projects bvba op. Boucherie werkte met 15 medewerkers, Maes telde er een 10-tal.

“Door het samengaan van Maes en Boucherie, gaat de expertise van Maes Projects niet verloren en is de continu-iteit verzekerd”, stelt Pierre Maes. “Beide kantoren vormen nu een ijzersterk geheel met 25 werknemers, vier ven-noten en een omzet van 2,5 miljoen euro. “ De vennoten van BM Engineering zijn: Jan Leye, industrieel ingenieur bouwkunde, Pierre Maes, industrieel ingenieur openbare werken, Wouter Vandenabeele, burgerlijk ingenieur-archi-

tect en Steven Beirinckx, burgerlijk bouwkundig ingenieur Gebouwentechniek.

Vier grote activiteiten

“BM Engineering oefent globaal bekeken vier grote acti-viteiten uit”, zegt Wouter Vandenabeele. “Ten eerste zijn er de stabiliteitsstudies zowel voor ondergrondse als bovengrondse delen van gebouwen. Dit zowel voor staal, beton of prefabbeton. Een tweede specialiteit zijn de stu-dies speciale technieken. Hier spreken we over HVAC ofwel Heating, Ventilation en Airconditioning, alsook over elek-triciteit en sanitair. Kortom, alles voor het comfort in het gebouw. We leggen hierbij altijd de nadruk op het efficiënt en duurzaam gebruik van energie.”

“ Coördinatie is een volgend aspect van onze job, “vervolgt hij. “Dat doen we volgens het principe van TCQ: time, cost en quality. Projecten worden afgewerkt binnen de voorop-gestelde termijn en het afgesproken budget en voldoen uiteraard aan de hoogste kwaliteitseisen.”

Finaal is er nog de afdeling burgerlijke bouwkunde. BM Engineering berekent alles voor infrastructuurwerken als bruggen, spoorwegen, kaaimuren…

“Wij werken voor architecten, bouwbedrijven, vastgoed-bureaus, winkelketens, rusten verzorgingstehuizen, de industrie, utiliteitsbouw, de burgerlijke bouwkunde en havengebonden bedrijven. Zowel voor grote als kleine projecten”, vult Pierre Maes aan.

Veelzijdigheid als troef

“Door de fusie zijn we een multidisciplinair bureau gewor-den”, zegt Vandenabeele. “Beide bedrijven vullen elkaar perfect aan, waardoor bouwheren voor de realisatie van industriële en havengebonden projecten maar één aan-spreekpunt meer hebben.”

“Door onze schaalvergroting en het aanbod van een totaal-pakket hebben wij een betere flowbeheersing, een hogere productiviteit en kunnen we meer mensen op een bepaald project zetten. Niet onbelangrijk voor de klant. En door-dat er vier vennoten zijn, is er altijd rechtstreeks contact tussen de bouwheer en een van de vennoten. Hierdoor kunnen we heel kort op de bal spelen en een actieve coör-dinator zijn”, besluit Maes. (PD)

www.studiebureel-boucherie.bewww.maesprojects.be

Steven Beirinckx, Pierre Maes, Jan Leye en Wouter Vande-nabeele, de vier vennoten van BM Engineering, zijn klaar om samen de markt tegemoet te treden. Foto Kurt

Philippe Detaellenaere: “Met nieuwe machines zullen we de productiecapaciteit verder opdrijven.” Foto Hol

Studiebureel Boucherie en Maes Projects samen BM Engineering


Het woord knelpuntberoep is de voorbije jaren onze taal binnengeslopen, en in industriële middens rolt het elke dag wel minstens één keer over de lippen. De meeste bedrijven heb-ben het moeilijk om voor hun technische vaca-tures geschikt personeel te vinden, de voe-dingsnijverheid niet in het minst. Onder impuls van het RTC West-Vlaanderen zijn daarom vier voedingsbedrijven in een proefproject gestapt om via gerichte bedrijfsbezoeken voor leer-lingen en leerkrachten de vooroordelen weg te werken, en de goesting voor een baan in de sector aan te scherpen.

Het project ‘Bedrijfsbezoek.be’ groeide in de schoot van de werkgroep Voeding van het Regionaal Technisch Centrum (RTC) West-Vlaanderen. De nood aan goede werkkrachten in de voedingsbranche – toch de derde grootste sector in West-Vlaanderen – is bijzonder hoog. En wie op school al in een voedingsgerelateerde richting zit, heeft dan vaak nog een verkeerd beeld van de voedingsindustrie. “Wie bijvoorbeeld voor bakker of slager leert, staat er vaak niet bij stil dat ze ook een loopbaan kunnen opbouwen in een bedrijf”, zegt Els Callemein van het RTC West-Vlaande-ren. “Onbekend maakt onbemind. Tegelijk is de voedings-industrie ook wanhopig op zoek naar specifieke technische profielen. Maar een opleiding die voeding en technologie combineert, is er niet. En dan is er nog de foute maar kwa-lijke perceptie dat het werk in een voedingsbedrijf onder-betaald en vuil zou zijn, dat het altijd koud is op de werk-vloer enzovoort.”

Bezoeken op maat

De nieuwe oplossing die de RTC-werkgroep Voeding bedacht om de vooroordelen te ontkrachten en om meer jongeren naar de sector toe te leiden, is op zich niet nieuw: het organiseren van bedrijfsbezoeken. Maar het project ‘Bedrijfsbezoek.be’ wil daar een meer creatieve en per-soonlijke draai aan geven. Daarvoor werden vier ‘proefko-nijnen’ aangezocht: testbedrijven die vertegenwoordigd zijn in de werkgroep Voeding en die de voorbije maanden het bedrijfsbezoek nieuwe stijl uitprobeerden. Met de bedoeling dat er vanaf september meer bedrijven en scho-len instappen.“Ieder van ons zet geregeld de deuren open, maar tot voor kort was dat bij ons vooral een standaardbezoek”, zegt Francis Beunnens, hr-verantwoordelijke van Westvlees. “Je weet wel: één verhaal, met dezelfde PowerPoint-pre-sentatie. Interessant, dat wel. Maar niet elke doelgroep is in dezelfde dingen geïnteresseerd.”Vandaar dat het RTC een leidraad uitwerkte: een gedetail-leerd stappenplan voor een bedrijfsbezoek op maat – voor leerlingen in de eerste plaats, maar ook voor leerkrachten, ouderverenigingen, noem maar op.“Een leerling uit een slagersopleiding in het BSO is niet zozeer geïnteresseerd in theorie en in de geschiedenis van een onderneming, maar wel in de taken die hij in dat bedrijf kan vervullen en de loopbaan die hij er kan uitbou-wen”, zegt Els Callemein. “Waarom zouden ze geen praatje kunnen maken met het personeel of eens meedraaien in het productieproces?”

Tweerichtingsverkeer

“De bezoeken die bij ons al gepland waren, hebben wij de voorbije maanden aangepast aan het draaiboek, afhankelijk van de groepen die we over de vloer kregen”, legt hr-mana-ger Tony Wullaert van Dujardin Foods uit. “Dat draaiboek is geen Bijbel die rigoureus moet gevolgd worden, maar wijst je wel op de aspecten die je bij een bedrijfsbezoek niet uit het oog mag verliezen. Zo hebben we het niet alleen over het product, maar ook hoe we ertoe komen, wie wat doet enzovoort. En onze ervaring met die nieuwe aanpak tij-dens de testfase was heel positief.”“Op die manier wordt het meer tweerichtingsverkeer”, benadrukt hr-manager Gino Couvreur van Marine Harvest Pieters. “Bij een klassiek bedrijfsbezoek krijgen de leerlin-gen heel wat dingen te horen en te zien die ze al dan niet opslaan, maar met deze nieuwe aanpak mogen ze zelf vragen stellen, eens een schort aantrekken en mee vissen fileren, krijgen ze sneller te horen welke taken bij welke job horen, en welke opleiding je daarvoor moet volgen. Het is intenser, en de reacties zijn enthousiaster.”

Investeren in menselijk kapitaal

Het vraagt natuurlijk een groot engagement van de deel-nemers. Zo wordt bij dit project, voorafgaand aan een bedrijfsbezoek, het programma samengesteld samen met de leerkracht, die kan aanwijzen waar zijn leerlingen al dan niet in geïnteresseerd zijn, of wat er in de leerplan-nen staan. “Het vraagt tijd en energie, zeker, maar wij zien het als een noodzakelijke investering in de maatschap-

Origineel project moet arbeidsinstroom in voedingssector verbeteren

Voedingssector lonkt naar scholen met creatieve bedrijfsbezoeken


Wat is een RTC?

RTC (Regionaal Technologisch Centrum) West-Vlaan-deren is een provinciaal samenwerkingsplatform en aanspreekpunt tussen de bedrijfswereld, het onder-wijs en verschillende socio-economische actoren. Het doel is om de arbeidsmarkt te verrijken en te ver-beteren, en de aansluiting tussen de bedrijfswereld en het onderwijs te optimaliseren. dat doet het RTC door de verschillende partners rond de tafel te bren-gen en professioneel advies te verlenen. RTC West-Vlaanderen richt zich vooral naar West-Vlaamse leerlingen en leerkrachten van de derde graad TSO en BSO in de studiegebieden automechanica, bouw, hout, elektriciteit, schilderen & decoratie, mechanica, voeding en personenzorg.

www.rtcwestvlaanderen.be

REPORTAGEBEDRIJF EN ONDERWIJS

Kris Lambrecht (Alpro)


pij”, benadrukt Kris Lambrecht, hr-verantwoordelijke van Alpro. “Net als onze grondstoffen wordt menselijk kapitaal schaars, en net als bij de natuurlijke rijkdommen moeten we daar duurzaam mee omspringen. Op korte tijd moe-ten we geen grote ommezwaai qua instroom verwachten. Het is een investering op lange termijn, die hopelijk haar vruchten afwerpt én die ook noodzakelijk is in het kader van een goede employer branding.” “Wij maken er met ple-zier de nodige middelen voor vrij”, zegt ook Gino Couvreur van Marine Harvest Pieters. “En ik ben blij dat het enga-gement bij zowel het management als het personeel voor deze bedrijfsbezoeken heel groot is.”

Een perfecte match

Naast de leidraad die het RTC West-Vlaanderen uitwerkte voor bedrijfsbezoeken op maat, is er ook de website www.bedrijfsbezoek.be. Je zou het een beetje oneerbiedig een ‘datingsite’ kunnen noemen, die voor een perfecte match moet zorgen tussen de voedingsbedrijven en de scholen, en waarop de leidraad ook terug te vinden is. “Hoe kunnen wij dié scholen tot bij ons krijgen, die de voor ons geschikte profielen opleiden, en waar vinden scholen die bedrijven die voor hen interessant zijn? Daar komt het op neer”, zegt Francis Beunnens van Westvlees. “En ik wil nog eens benadrukken dat dat ook scholen kunnen zijn die geen voedingsopleiding hebben. Elk van de deelnemende bedrij-ven heeft hoogtechnologische machines die ook moeten bediend en onderhouden worden.”Op 22 september is er een informatievergadering om het project Bedrijfsbezoek.be, na de testfase, uit te breiden naar zo veel mogelijk geïnteresseerde scholen en onder-nemingen. Afgaand op de belangstelling hiervoor is de

sector enthousiast over het initiatief. “Een achttal bedrij-ven heeft nu al zijn medewerking toegezegd, en 20 hebben hun interesse laten blijken”, zegt Els Callemein van het RTC West-Vlaanderen. “Terwijl de voedingsbedrijven op econo-misch vlak elkaars concurrenten zijn, zien wij hier dat ze samen aan één zeel willen trekken om de instroom naar hun sector te vergroten.”

Handen in elkaar

“Dit is geen wervingsproject”, benadrukt Tony Wullaert van Dujardin Foods. “Alle voedingsbedrijven moeten hierin elkaar vinden, en wij willen mee aan de kar trekken om zo veel mogelijk collega-ondernemingen hierbij te betrekken. Het komt eropaan dat je je als bedrijf zo goed mogelijk voorstelt. De leerlingen kiezen dan zelf wel. Hoopgevend is alvast dat scholen en het bedrijfsleven meer dan pak-weg 15 jaar geleden naar elkaar luisteren.” “Het platform is belangrijker dan de onderlinge concurrentie”, zegt ook Francis Beunnens van Westvlees. “Natuurlijk vissen we allemaal in dezelfde arbeidsvijver, maar we kampen alle-maal met dezelfde vooroordelen bij kandidaat-sollicitan-ten.”“Er is geen andere optie dan de handen in elkaar te slaan om de band tussen het onderwijs en de bedrijven nog nauwer aan te halen”, klinkt het ook bij Gino Couvreur van Marine Harvest Pieters. Iets wat Kris Lambrecht van Alpro beaamt. “We kunnen niet alles verlangen van het onder-wijs alleen. De kloof tussen wat het onderwijs aanbiedt en wat het werkveld verlangt, moet uiteraard zo klein mogelijk zijn, maar tegelijk kunnen wij het onderwijs ook tegemoet treden en trachten te voldoen aan de educatieve noden van de leerlingen.” (JD)


dujardin Foods

Activiteit: toonaangevend producent in Europa van diepvriesgroenten, -kruiden en -ingrediënten, en kant-en-klare maaltijden.Vestigingen: Koolskamp en Kortemark (B), Frankrijk, Nederland, Verenigd Koninkrijk, Duitsland Aantal werknemers: 380 in België, meer dan 600 in de groepVerwachte omzet 2011: 215 miljoen euro

www.dujardin-foods.com

Westvlees

Activiteit: een van de belangrijkste Europese producenten van vers en bereid varkensvleesVestigingen: Westrozebeke en StadenAantal werknemers: 1.100Omzet 2010: 295 miljoen euro

www.westvlees.be

Marine Harvest Pieters

Activiteit: visverwerkend bedrijf, gespecialiseerd in verse, gerookte, voorverpakte, diepgevroren en gepaneerde visproductenVestigingen: productiesites in Brugge (twee) en Oostende, distributiecentra in Londerzeel en NamenAantal werknemers: 460Omzet 2010: 185 miljoen euro

www.marineharvest.com

Alpro

Activiteit: Europese pionier in de ontwikkeling van voedingsproducten en dranken op basis van soja.Vestigingen: Sint-Denijs-Westrem (hoofdkantoor) en Wevelgem (B), Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Duitsland en NederlandAantal werknemers: 860Omzet 2010: 235 miljoen euro

www.alpro.be

Infonamiddag Bedrijfsbezoek.be

Het RTC organiseert op 22 september een informatie-vergadering over het opzet en de uitwerking van de bedrijfsbezoeken. Geïnteresseerde bedrijven, scholen en andere partners kunnen zich hiervoor inschrijven op www.bedrijfsbezoek.be.

donderdag 22 september om 13.30 uurMarine Harvest Pieters, Kolvestraat �, Brugge

Meer info: Els Callemein, [email protected], tel. 0�1- 2� �� 6�

Gino Couvreur (Marine Harvest Pieters)

Francis Beunnens (Westvlees)

Tony Wullaert (dujardin Foods)


Met de HL-4000 reeks drukt u haarscherp tot 28 ppm in kleur of zwartwit. Deze printers

zijn netwerkklaar, uiterst betrouwbaar en hebben 2 jaar garantie on-site. Niet slecht,

zeker als u weet dat ze ook uitgerust kunnen worden met hoge capaciteitstoners die

u heel wat kosten besparen. Meer info op www.brother.be of bel 02/467 42 11.

De snelste Brother kleurenlaserprinters.

Reeds beschikbaar vanaf €399.

bro_sheetah_360x260_nl.indd 1 12/08/2011 15:23:36Ondernemers-14.indd 12 09-09-2011 08:52:45

12/08/2011 15:23:36

Wim Gilgemyn trakteerde zichzelf op 14 febru-ari dit jaar met een mooi Valentijnsgeschenk: de verhuis van zijn recyclagebedrijf naar Gul-legem. In één klap verdubbelden het machine-park en de oppervlakte. “Familiale recyclage-bedrijven staan onder druk, maar de drang om te ondernemen is te groot”, zegt hij.

Wim Gilgemyns vader en oom lieten rond 1969 de vlasindus-trie voor wat ze was, en begonnen een bedrijf dat papier en karton recycleerde. De onderneming in de Bieststraat in Wevelgem was zonevreemd en barstte de jongste jaren bovendien uit haar voegen. “Het was heel eenvoudig: we moesten er weg, anders was het over en uit”, zegt Wim Gilgemyn.

Alleen, een stuk grond vinden voor een afvalverwerkend bedrijf is geen sinecure. De zoektocht duurde bijna vijf jaar. “Niemand zag ons graag komen, maar wij behandelen niet zomaar afval: ons eindproduct zijn grondstoffen waar de papierindustrie om schreeuwt”, zegt Gilgemyn. “Vroeger behandelden we alleen papier en karton, de jongste jaren kwam daar ook plastic bij. We verwerken zowat 100.000 ton per jaar.” Gilgemyn Recycling biedt sinds de verhuizing bovendien een containerdienst aan voor bestaande en potentiële klanten. Daarin kunnen ze ook houtafval en oud ijzer kwijt.

Familiebedrijven onder druk

In Wevelgem beschikte Gilgemyn Recycling over 6.000 m², de site in Gullegem is meer dan dubbel zo groot. “Dat liet ons toe om een tweede persmachine te installeren”, zegt Wim Gilgemyn. “Alle afval wordt binnen verwerkt, en we beschikken over een aparte productie- en een opslaghal. De huidige capaciteit is groot genoeg om efficiënter te werken en verder te groeien.”

Nochtans staan de familiale recyclagebedrijven ietwat onder druk. “Een aantal jaar geleden kwamen de grote afvalverwerkers op de proppen, zoals Sita en Van Ganse-winkel, die marktaandeel kochten door familiebedrijven te

kopen”, legt Gilgemyn uit. “In Vlaanderen blijft momenteel nog een tiental zelfstandige spelers over, die samen toch nog 70% van de papierrecyclagemarkt in handen hebben. Ik voorzie dat het op langere termijn moeilijker wordt om onze zelfstandigheid te behouden, maar we blijven voor-lopig wel innoveren, nieuwe opportuniteiten opsporen en kijken waar we nieuwe afvalstromen kunnen afzetten. De drang om te ondernemen is te groot.”

Schaarse grondstoffen

Gilgemyn levert zijn verwerkte grondstoffen aan papierfa-brieken en plasticverwerkers in België, Nederland, Frankrijk en Duitsland. Maar het grootste deel, zowat 80%, wordt verscheept naar Azië.

“Papier en plastic brengen geld op, zo eenvoudig is het”, zegt Wim Gilgemyn. “Het is een onzekere business met erg schommelende prijzen, maar grondstoffen gewonnen uit afvalstromen – zoals papier, karton, metaal en plastic – zijn schaars en de vraag ernaar is gigantisch. Ondanks de hete adem van de grotere spelers, die al bij al meer gespe-cialiseerd zijn in de verwerking van restafval, geeft ons dat het vertrouwen om volop verder te doen.” (JD)

www.gilgemyn.be

Gullegem nieuwe thuishaven voor Gilgemyn Recycling BEdRIjVEN


Wim Gilgemyn: “Papier en plastic brengen geld op, zo eenvoudig is het. En ondanks de hete adem van de grotere spelers, geeft ons dat het vertrouwen om volop verder te doen.” Foto JD

De smaak van een kotelet uit de goede oude tijd leek door de jaren heen helemaal verloren te zijn gegaan, maar Puydtje’s Artisanale Vlees-waren uit Ieper gaat er prat op de tongpapil-len weer op krek dezelfde wijze te verwennen. Om dat waar te maken, startte zaakvoerder Pascal Depuydt na acht jaar van zorgvuldige voorbereiding in de Poolse provincie Mazurie onlangs een eigen kweekbedrijf op.

Het inpakpapier van deze beenhouwerij verraadt het al: dit is geen gewone middenstandszaak. In 2012 viert het pronkstuk van de Depuydt-dynastie haar 150ste verjaar-dag. Pascal Depuydt nam als vertegenwoordiger van de vijfde generatie in 1997 de zaak over.

“Beenhouwer worden was mijn lang leven, op mijn zesde al stond ik biefstukken uit te pellen. Naarmate de jaren vor-derden, merkte ik evenwel dat het steeds moeilijker werd om aan echt natuurlijk varkensvlees te geraken. Ik vond ze uiteindelijk op Poolse boerderijen die te klein waren om een omvang van een bepaald volume te verzorgen. Daarom richtte ik een coöperatieve op die hun tractors,

diesel en andere kosten betaalde. Ik kocht hun dieren aan de huidige marktprijs per ‘levende’ kilo. Nu betaal ik nog 30 cent meer dan de gangbare Europese tarieven. Ik heb deze stap dus zeker niet gezet omwille van kostenbesparing, wel voor de kwaliteit.”

De voorbije vijf jaar bolde Depuydt 67 keer over en weer met de wagen naar Polen, waar hij de voorbereidingen trof voor een eigen slachterij en productie. Sinds half augus-tus is die geopend. Dit vormt het verlengstuk van de eigen boerderij en kwekerij waarover hij sinds 2005 beschikt in de Poolse provincie Mazurie, het grootste natuurreservaat van Europa.

Internationale business

In Polen levert het bedrijf van Pascal Depuydt al vlees aan vijf winkels en één marktwagen. “Momenteel steunt ons bedrijf op vier pijlers: allergievrije producten, Puydtje’s charcuterie, vers vlees en producten die we onder private label produceren. Qua vers vlees is het gloednieuwe merk Legend Meat mijn stokpaardje. Dit vlees komt van dieren die zo lang mogelijk bij hun moeder hebben verbleven en

zich daarna vrij hebben mogen uitleven, zonder dat er aan hun lijf werd geprutst. Door de hoogwaardige voeding die ze krijgen en het scherpe klimaat waarin ze verblijven, bouwen ze een heel hoge immuniteit op, waardoor ze niet moeten worden behandeld met antibiotica of kalmeermid-delen. In de slachterij hebben ze ruimte om nog zes uur uit te rusten, zodat ze vrij van stress naar de slachtbank kun-nen. Daardoor is het vlees veel malser.”

Het kleine beenhouwerijtje in Ieper is dus eigenlijk maar het topje van een ijsberg met veel potentieel. “Verdwijnen zal het nooit, want Puydtje’s is in Ieper een traditie die eeuwig moet worden bewaard.” (BVC)

www.puydtjes.be

Puydtje’s uit Ieper opent eigen slachterij in Polen

Pascal Depuydt en Melitta Debergh: “Puydtje’s is in Ieper een traditie die eeuwig moet worden bewaard.” Foto DD


1� Ondernemers 14 16 september 2011

Ann Lambrechts Bekaert

Decennialang stond Bekaert synoniem voor staal-draad en staalkoord. Maar dat beeld is al lang achterhaald. De divisie ‘bouwproducten’ is bijvoor-beeld een al even belangrijke afdeling binnen het grote multinationale huis dat Bekaert geworden is.Ann Lambrechts, hoofd van de R&D-afdeling bouw-producten van Bekaert, moet de innovatieprocessen in deze branche in goede banen helpen leiden, en ze doet dat kennelijk met de grootste onderscheiding. Uit handen van het Europese Patentenbureau mocht ze deze zomer de European Inventor Award in ont-vangst nemen. Een prestigieuze beloning voor haar baanbrekend werk op het vlak van vernieuwende staalvezels die gebruikt worden in de bouwsector. De jonge veertiger is best trots op die erkenning, maar ze benadrukt wel dat innovatie niet enkel en alleen weggelegd is voor de onderzoekers. “In een bedrijf moet iedereen, van hoog tot laag, meeden-ken over innovatie.”


Wat moet je doen om een European Inventor Award in de wacht te slepen?Ann Lambrechts: “Bekaert pakte al in de jaren 70 van de vorige eeuw uit met innovatieve staalvezels onder de naam Dramix®. Toen werden octrooien neergelegd om die uitvin-ding te beschermen. Als bepaalde octrooien einde termijn zijn, dan moeten er nieuwe komen om bescherming te blij-ven genieten. Ik geef maar één voorbeeld: wij hebben toe-passingen voor vloeren met een grotere voegafstand in de markt gezet. De drang om te vernieuwen en voortdurend nieuwe producten te lanceren is hier een permanent gege-ven, al is het finaal nog altijd de markt die bepaalt of een octrooi succesrijk is of niet. Octrooien moeten te allen tijde hun nut en hun toegevoegde waarde bewijzen. Een octrooi moet per definitie vooruitgang en verbetering betekenen. Kennelijk is dat ook altijd het geval geweest voor de vele octrooien die Bekaert voor Dramix® heeft neergelegd. Net door die voortdurende vernieuwing onderscheidt men zich van een ander.”

Innovatie is een term die vaak te pas en te onpas in de mond wordt genomen. Wat is uw definitie?Ann Lambrechts: “Innovatie is een woord waarmee je alle kanten uit kan. Innovatie betekent sowieso vernieuwing in producten, in processen, in systemen of in verpakking. Maar innovatie is nog zoveel meer. Innovatie betekent ook dat je iets unieks – a unique selling proposition - op de markt brengt waar de klant beter van wordt. Dit kan even goed te maken hebben met pakweg een groter gebruiks-gemak of met lagere verwerkingskosten. Wie innova-tie zegt, zegt best ook octrooien. Echte innovaties moet je beschermen, en dat geldt zeker voor de sector van de bouwproducten en bouwprocédés.”

Volgens de Amerikaanse innovatiegoeroe Richard Lee die recent te gast was op een seminarie van Voka, heeft inno-vatie alles te maken met een basisattitude in alle geledin-gen van een bedrijf. Het gaat lang niet alleen om het op de markt brengen van nieuwe producten.Ann Lambrechts: “100% akkoord. Binnen onze afdeling bouwproducten hebben we niet alleen oog voor vernieu-wing van het eindproduct. Wij proberen ook altijd vernieu-wend te zijn op het vlak van diensten aan de klant of in onze commerciële benadering van de markt. Net zoals er innovatie kan schuilgaan in de keuze van de partners met wie je op het terrein samenwerkt.”

Hoe ontstaat innovatie best? In een besloten vergadering van whizzkids? dankzij de arbeider aan de machine die bereid is mee te denken? Of door aandachtig en veelvuldig te luisteren naar de klanten?Ann Lambrechts: “Iedereen kan en iedereen moet aan inno-

vatie doen. Wie aan innovatie doet, gaat door een specifiek proces waar veel mensen bij betrokken zijn. Meestal begint het allemaal bij onze eigen researchcentra die een soort haalbaarheidsonderzoek maken, waarbij ze op zoek gaan naar nieuwe technologische toepassingen. Pas later zal de echte ontwikkeling volgen, in functie uiteraard van wat de markt vraagt en wat de klanten wensen. Vaak is innovatie ook gebaseerd op de expliciete of latente noden van onze klanten en markten. Innovatie is met andere woorden een proces waarbij voortdurend van alles mogelijk is. Je kan nooit zeggen dat slechts één groep van mensen – bijvoor-beeld de researchers - bepalend zijn voor innovatie. Ieder-een kan dat zijn, er zijn zoveel combinaties mogelijk.”

Gelooft u dat ook arbeiders cruciaal kunnen zijn voor inno-vatie?Ann Lambrechts: “Natuurlijk geloof ik dat. Bij Bekaert doen we er alles aan om goede denkpistes naar boven te halen, onder andere met ideeënbussen. De participatiegraad van onze arbeiders is vrij behoorlijk, je hoort ons daar zeker niet over klagen. Arbeiders zijn soms de eerste inspiratiebron om aan procesinnovatie te doen. Onze arbeiders worden

maximaal gestimuleerd om mee te denken over vernieu-wingen. Ja, daar staan zelfs premies of bonussen tegen-over. Hoe groter de impact van een vernieuwing, hoe gro-ter ook het financiële voordeel is. Daar bestaan op papier barema’s en regels over. Ik heb zelf als kwaliteitsmanager in de productie gewerkt en ik weet uit ervaring dat arbei-ders op de werkvloer heel graag meedenken.”

Innovatie kost pakken geld, is het meest gehoorde state-ment in ondernemerskringen. Alsof het een excuus is om niet aan innovatie te doen…Ann Lambrechts: “Bij Bekaert ligt dat alvast anders. Sowieso wordt 2,5% van de omzet – ofte zo’n 80 miljoen euro op jaarbasis - besteed aan onderzoek in de R&D-centra van Bekaert. In de praktijk komt daar nog een heel bedrag bovenop, zoals de kosten die verbonden zijn aan producten procesontwikkeling binnen de businessplat-

formen. Of ook nog: de kosten die nodig zijn om een nieuw product te lanceren. Bekaert heeft zijn inspanning op het vlak van R&D nog nooit bestempeld als een kost, maar wel degelijk als een noodzakelijke investering. Crisis of geen crisis, dit bedrijf geeft verhoudingsgewijs ook meer uit aan R&D dan wat vergelijkbare concurrenten doen.”

Waar ligt de zin of de onzin van patenten of octrooien?Ann Lambrechts: “Octrooien zijn buitengewoon belangrijk. Essentieel zelfs. Elke inbreuk op een door ons neergelegd octrooi, wordt systematisch opgevolgd en waar nodig ook juridisch vervolgd. Per jaar dient Bekaert zo’n 40 aanvragen in. Vergeet ook niet dat er uit 100 ideeën, misschien hoog-uit één of twee uitgroeien tot succesverhalen. Momenteel hebben we zo’n 2.000 octrooien in portfolio.”

En wat met de right to copy van de Chinezen?Ann Lambrechts: “Bekaert is een bedrijf dat wereldwijd actief is en dus ook wereldwijd concurrentie heeft voor al zijn producten. Dat is een gegeven waar we moeten mee leven. Van China gaat een zeker gevaar uit, maar je mag dat ook niet overdrijven. Vergeet ook niet dat er meer

is dan alleen maar een product. Achter dat product zit een heel proces, en neem het van mij aan, het is niet zo eenvoudig om alles zomaar te kopiëren. Onze machines, die we zelf ontwerpen én produceren, behoren tot de kern van onze intellectuele eigendom. Ja, wat we zelf doen, doen we ook beter. Bovendien maakt een product vaak deel uit van een totaalconcept van service, adviesverle-ning, labo-ondersteuning, enzovoort. Dankzij onze zeer alerte verkoopsorganisatie wereldwijd, slagen we er voor-lopig ook nog altijd in inbreuken op octrooi beschermde producten meteen af te stoppen.”

Maar dan bestaat er nog zoiets als industriële spionage. Schuilt daar soms het grootste gevaar niet? Eigen mede-werkers die het bedrijf verlaten en een goed bewaard geheim meenemen in hun aktentas?Ann Lambrechts: “Niemand zal ontkennen dat dit inder-

‘Elke euro voor innovatie is een investering, en geen kost’

Ondernemers 14 16 september 2011 1�

INTERVIEW

‘Ik heb afgeleerd om de beurs te willen begrijpen. de koers van het aandeel bepalen, behoort nu eenmaal niet tot onze corebusiness. de beurs staat buiten het bedrijf.’


daad een permanente zorg is. Niemand kan zich ook 100% beveiligd weten tegen spionage. Elk bedrijf heeft dat risico. Wij scoren echter nog vrij goed in personeelsretentie. En neemt er al eens iemand afscheid, dan gelden er strikte afspraken. Dat werkt goed en efficiënt.”

Een traditie van innovatie

U staat aan het hoofd van de R&d-afdeling van Bekaerts afdeling ‘bouwroducten’. Waarin onderscheidt een goede vorser zich van een minder goede?Ann Lambrechts: “Het is een kwestie van basisattitude. Ik zou denken dat mensen die veel vragen stellen een stapje voor hebben.”

Zijn Vlamingen wel assertief genoeg om goede vorsers te zijn?Ann Lambrechts: “Ik stel vast dat de jongere generatie alvast veel minder problemen heeft om zijn mond te roe-ren. Maar er is natuurlijk meer nodig. Je moet bijvoorbeeld ook goed en geduldig kunnen luisteren naar de klanten. Dat is geen gemakkelijke opdracht. Goede techneuten zijn ook die mensen die bereid zijn om marktontwikkelingen goed op te volgen of vakliteratuur na te lezen, op zoek naar nieuwe markttendensen. Het gaat dus om een mengeling van veel factoren. Vergeet ook niet dat Bekaert een huis is met een grote en lange traditie op het vlak van innovatie. Hier heerst een cultuur van innovatie en het is niet eens overdreven als ik het zo stel. Want was ene Leo Leander Bekaert aan het einde van de 19de eeuw geen innovator bij uitstek? Hij luisterde aandachtig naar de klachten van de boeren, en kwam dan met een ingenieuze uitvinding: prikkeldraad.”

Ondervindt u problemen om high potentials te rekruteren in Vlaanderen? Of moet u per se een beroep doen op Indi-ase of Chinese ingenieurs?Ann Lambrechts: “In Vlaanderen ondervinden we niet echt problemen om goede mensen te vinden. Ze zijn er en we weten ze ook aan te trekken. Maar onze rekruteringspo-litiek is per definitie een internationale aangelegenheid. Wij zoeken heel bewust naar Russen, Chinezen, Indiërs of Zuid-Amerikanen. In ons researchcentrum te Deerlijk hebben we zo’n 350 mensen bijeen en die komen uit wel 15 verschillende landen. Die veelzijdigheid is net onze rijk-dom.”

Wie aan innovatie doet, moet vooral een open geest heb-ben en bereid zijn samen te werken met anderen. Hebben jullie ook samenwerkingsverbanden met West-Vlaamse kmo’s, hogescholen of Vlaamse universiteiten en zo ja, hoe zijn jullie ervaringen op dat vlak? Ann Lambrechts: “We zoeken permanent om samen te

werken met allerlei instanties buiten ons bedrijf. Op uni-versitair vlak gebeurt dat niet alleen met onze Vlaamse universiteiten, maar evengoed met universitaire instellin-gen in China, de VS, of in bepaalde Europese landen buiten België. Die samenwerking is nodig (we krijgen zo vlotter onze technische vergunning) en nuttig (twee weten meer dan één). Ook met de West-Vlaamse hogescholen en met de kmo’s uit de buurt, wordt aan uitwisseling gedaan. We kunnen daar alleen maar positief over zijn. In de indus-trie moet je ook muurtjes kunnen slopen, en hoe kan dat beter of sneller dan via samenwerking.”

Wat is uw ervaring met een instelling als het IWT, dat in Vlaanderen de innovatie probeert aan te zwengelen, maar vaak kritiek krijgt omdat ze te eenzijdig gefocust is op grote bedrijven. Uw visie?Ann Lambrechts: “De bijdrage die het Vlaams Agentschap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie (IWT) levert, is cruciaal in het bestendigen van onze R&D-activi-teiten in Vlaanderen. We zijn IWT ook erkentelijk voor de subsidies, want ze helpen ons om de hoge investerings-kosten te dragen van ons internationaal onderzoeksteam in Deerlijk.”

de frustratie van de beurs

Kan België nog pretenderen de belangrijkste R&d-basis te zijn van Bekaert wereldwijd, goed wetende dat jullie ook in India en China R&d-centra hebben. Ann Lambrechts: “Fundamentele research en langeter-mijnonderzoek gebeuren nog altijd in eerste instantie van-uit ons R&D-centrum in Deerlijk. Maar omdat het contact met de klant en de belangstelling voor de noden van de markt zo cruciaal zijn, hebben wij ook op andere plaatsen in de wereld ontwikkelingscentra opgericht. Het zou ove-rigens niet werkbaar zijn om alle labotesten voor China uitsluitend in België uit te voeren. Dat zou alleen maar ver-traging met zich mee brengen.”

Is het niet frustrerend om zien dat de zware R&d-inspan-ningen niet altijd gewaardeerd worden? denk maar aan de beurskoers van Bekaert die recent klappen kreeg?Ann Lambrechts: “Neen, de beurs frustreert me niet.

De beurs is wat ze is. De sprongen die een aandeel maakt – zowel omhoog als omlaag - zijn nu eenmaal inherent aan de beurs. Ik heb afgeleerd om dat te leren begrijpen. Ik probeer te objectiveren en de cijfers te analyseren op hun waarde. En wat merk ik? Dat Bekaert dit jaar de op één na beste halfjaarresultaten ooit heeft voorgelegd. Dat is de waarheid, dat zijn de feiten. Onze taak bestaat erin om het bedrijf goed te runnen en om zo innovatief mogelijk te zijn, en ik denk dat we daar bijzonder goed in slagen ook. De koers van het aandeel bepalen, behoort nu eenmaal niet tot onze corebusiness. De beurs staat buiten het bedrijf.”

Heeft u ook innovatieve hobby’s?Ann Lambrechts: “Ik kook zeer graag, en ik probeer ook altijd nieuwe zaken uit. Noem dat desnoods innovatief koken, maar ik laat het aan de anderen om daar over te oordelen. (lacht).”

(Tekst: Karel Cambien – Foto’s: Dries Decorte)

‘Onze arbeiders worden maximaal gestimuleerd om mee te denken over vernieuwingen. ja, daar staan zelfs premies of bonussen tegenover.’

Profiel

Ann Lambrechts (43) is burgerlijk ingenieur (KU Leu-ven), met een specialiteit bouwkunde. In 1991 kwam ze voor haar eerste job terecht bij Bekaert en 20 jaar later is ze er nog steeds aan de slag. Tussen 1991 en 1993 was ze technisch en commercieel assistent van de afdeling Dramix®.Dramix®, een door Bekaert beschermd procedé, is de verzamelnaam van een reeks staalvezels die in de bouwkunde worden toegepast. Later werd Lam-brechts achtereenvolgens manager productontwik-keling, kwaliteitsmanager en productmanager bij de divisie bouwproducten. Sinds 2007 draagt ze de titel van ‘hoofd R&D’ bij Bekaert Building Products. Deze zomer kreeg ze van het Europese Patentenbu-reau de hoogst mogelijk onderscheiding middels een Innovation Award.



Specialist in fi nancieel, fi scaal en juridisch adviesBDO staat voor deskundig advies van een hoog niveau. Beschikbaarheid, nabijheid, integriteit en een pragmatische aanpak maken van BDO uw juiste partner. Wij luisteren naar u en zorgen voor oplossingen op maat van uw organisatie, en dit altijd voor een “fair price”.

In België staan 450 Partners en medewerkers voor u klaar. Wij werken vanuit 9 vestigingen in uw omgeving :Antwerpen, Brussel, Gent, Hasselt, Lasne, Liège, Namur, Roeselare en Wavre.

BDO maakt deel uit van een sterk internationaal netwerk dat met een ploeg van 46.000 Partners en medewerkers actief is in meer dan 110 landen.

Meer informatie over onze dienstverlening?Surf dan naar onze website: www.bdo.be of neem contact op met het BDO-kantoor in uw buurt via [email protected]

TIME TO SIMPLIFY YOUR STRUCTURE



De wereld beweegt zich op een nieuw ritme. Om in deze nieuwe wereld een koploper te zijn, moeten ondernemingen meer oog hebben voor creativiteit en innovatie.

Onder de noemer ‘Innovatie Kanaal’ brengen CREAX en Kanaal Z in samenwerking met Agentschap Ondernemen, VOKA en FlandersDC, een waaier van cases, best practices en succesverhalen voor innovatie in verschillende sectoren en over verschillende industrieën heen.

Het ‘Innovatie Kanaal’ volgt startende en ervaren ondernemers in hun zoektocht naar innovatie. We tonen dat hun pad niet altijd over rozen loopt en dat er heel wat uitdagingen en obstakels op de weg liggen. Zo brengen we o.a. het verhaal van Egomaniac, een startend bedrijf die gespecialiseerd is in gepersonaliseerde producten, Tri-vizor die instaat voor car-pooling van goederen tussen verschillende bedrijven en Greencity Tours, die aan de wieg stond van “info-tainment”.

Het ‘Innovatie Kanaal’ brengt u, 2 weken lang, vanaf maandag 19 september een dagelijkse portie inspiratie, innovatie, creativiteit en ‘ondernemingsgoesting’ (behalve op vrijdag). De volgende reeksen kan je volgen van 24 oktober tot 6 november en van 5 december tot 18 december.

Volg ons ook op www.innovatiekanaal.be.Wil je meer weten? [email protected]

I.S.M.:

PROJECTPARTNERS:

Innovatie Kanaal1� Ondernemers 14 16 september 2011



Uitgelezen: Voka’s socio-economisch persoverzicht, een samenvatting van de belang-rijke West-Vlaamse krantenarti-kels van de voorbije week. U kunt dit overzicht wekelijks via post of mail ontvangen. Wenst u een proefnummer of info over een abonnement? Contacteer Nele Demets tel. 056-23 50 66,[email protected] uitgelezen-09-2009-ok.indd 1

18-08-2010 11:12:22

UITGELEZEN

‘Wikiwin’ wordt Belgische GrouponVanaf oktober gaat Roularta de concurrentie aan met Groupon, de succesvolle Amerikaanse site voor kortingsbonnen. ‘Wikiwin’, door Roularta omschreven als de kortingsite op maat van de Belgische midden-stander, wordt meteen in twee talen gelanceerd. De mediagroep zegt voor het initiatief te kunnen bo-gen op haar bestaande verkoopploeg, haar uitgebreide bedrijvennetwerk én de media die ze in portefeuille heeft. Al 700.000 Belgen schreven zich in op de Grou-pon-nieuwsbrief. (HN)

Voedingsprijs voor Belberry confi tuur uit KortrijkDe ambachtelijke confi tuurmaker Belberry Preserves uit Kortrijk heeft de Golden Gondola Award gekregen voor het meest innovatieve voedingsproduct. De prijs gaat naar Simple Fruit, dat is een confi tuur in een knijpfl es, speciaal ontworpen voor kinderen. De con-fi tuur haalde het van 130 andere voedingsproducten. Vorig jaar kreeg Simple Fruit ook al de innovatieprijs op de internationale voedingsbeurs Sial in Frankrijk. De geschiedenis van Belberry begon in 1956 met André Vandererfven. Tegenwoordig vind je Belberry jams en marmelades tot in Japan. (HN,HLN)

Transics uit Ieper stevent af op recordjaar Transics wil van 2011 een recordjaar maken. Die ambitie blijft ook na de eerste jaarhelft van kracht bij de Ieperse producent van boordcomputers voor trucks. Transics zag mede dankzij de overname van CarrierWeb de omzet met 20% stijgen tot 22 miljoen euro en puurde daaruit een nettowinst van 2,6 miljoen euro. Of bijna vijf maal meer dan een jaar geleden. Topman Walter Mastelinck ziet twee redenen voor de sterke groei. Enerzijds de aanhoudende vraag in de transportsector naar kostendrukking, anderzijds de uitbreiding van de transportbedrijven zelf. Ook voor de tweede jaarhelft blijft hij optimistisch. (DT, HLN, DS, HN)

Productiebedrijf Arendsoog uit Brugge opent kantoor in New YorkHet Brugse productiebedrijf Arendsoog van zaakvoer-der Jan Smekens opent op 3 oktober een kantoor in New York. Arendsoog biedt verscheidene audiovisuele diensten aan. Ze leveren onder meer tv- en videopro-ducties voor de VRT en de Antwerpse zoo. Daarnaast kan je bij hen ook videoreportages, bedrijfsfi lms, docu-mentaires en journalistieke reportages aanvragen. Het kantoor in New York zal EAGLEI-NY meekrijgen als naam. (HLN)

Johan Delrue van Delrue Rent Services wrijft zich in de handen. De prijzen van de tradi-tionele brandstoffen bereiken recordhoog-tes, maar hij investeert volop in wagens die op aardgas rijden. Om die te bevoorraden, werkt hij onder het merk Ecofillco aan de uit-bouw van een aangepast tankstationnetwerk. “Van de Vlaamse overheid kregen we een eco-logiepremie voor de bouw van 40 dergelijke tankplaatsen. Onder meer in Roeselare en Oostende zullen we ze neerzetten.”

De microbe om ecologisch te werken kreeg Johan Delrue te pakken toen hij zich volop in de verhuursector verdiepte. “Sindsdien hebben we ons wagenpark ook fors in die zin aangepast. Van de 350 bestaande voertuigen rijden er 40 op aardgas, terwijl we recent voor 1,75 miljoen euro 100 nieuwe, ecologische auto’s kochten: een deel daarvan rij-den op aardgas, bij andere is de CO2-uitstoot gelijk aan of lager dan 115 gram.. Er rijden ook tien bestelwagens en twee vrachtwagens op aardgas rond. Dat laatste is een primeur voor België.”

Gunstig voor prijsklanten

Aan andere milieuvriendelijke alternatieven, zoals elek-trische of hybride wagens, gaat Delrue bewust voorbij. “Aardgasauto’s zijn de enige ecologische oplossing die op vandaag vlot inzetbaar is. Elektrische voertuigen hebben het nadeel van een heel beperkte autonomie, dat verhaal is nog verre van af.”

Toch beseft de zaakvoerder maar al te goed dat het groene verhaal alleen niet volstaat om klanten over de streep te trekken voor een aardgaswagen. “Een klant blijft zich focussen op de prijs. Als hier 100 mensen een wagen huren, zijn er geen vijf die dat puur om ecologische rede-nen doen. Gelukkig staat er tegenover de lichte meerprijs voldoende rendabiliteit, want rijden op aardgas is min-stens 40% goedkoper dan rijden op diesel. Toch kampen aardgaswagens nog met twee nadelen: hun autonomie bedraagt maar 60 tot 70% van die van een diesel, terwijl het aanbod eerder beperkt is. Ze worden niet gemaakt in de meest sexy modellen, waardoor ze commercieel nog te weinig aantrekkelijk zijn.”

Ecologiepremie

Het bedrijf is inmiddels volop bezig om de aardgaswagens te promoten. Bijkomend nadeel: momenteel telt Vlaan-deren maar acht plaatsen waar je aardgas kan ‘tanken’, waaronder Brugge. “Wij hebben er zelf momenteel twee, terwijl Electrabel en DATS elk voor drie eenheden tekenen. Binnenkort komt daar verandering in, want in september openen we nieuwe tankconcepten in Brasschaat en Sint-Katelijne-Waver. Eind dit jaar, begin volgend jaar krijgen ook Roeselare en Oostende hun eigen Ecofillco-station. De stations zijn van ons, we krijgen de grond in conces-sie van de gemeente. Dankzij een ecologiepremie van de Vlaamse regering hebben we de goedkeuring om 40 sta-tions neer te poten.”

Het is de bedoeling dat de stations dagelijks 50 à 60 wagens kunnen bevoorraden. “Het gaat eigenlijk om een soort containers, die vlot demonteerbaar en uitbreidbaar zijn. De gedetailleerde afwerking, met veel groene aan-plantingen, zet het ecologisch karakter in de verf.”Ecofillco zal ook een toonbeeld van innovatieve betalings-methoden worden. “Het is de bedoeling volledig papier-loos te werken en daardoor de natuur nog meer te sparen. Betalen zal kunnen via gsm, met het nieuwe systeem NFC (een gepersonaliseerde magneetkaart met aangepaste code) of via de klassieke manier, waarbij de factuur via e-mail wordt bezorgd.”

Biogas

Op termijn wil Delrue Rent Services ook wagens op bio-gas aanbieden. “Dan wordt het nog een stuk rendabeler én milieuvriendelijker. Biomassa laten rotten in de natuur geeft methaangas vrij. Studies tonen aan dat het liefst 18 keer minder schadelijk is om dezelfde materie als brand-stof te gebruiken. Het is bovendien de enige brandstof die CO2 reduceert.”

Wie nog niet overtuigd is, laat zich misschien overhalen door de gunstiger fiscale maatregelen waarvan aardgas-wagens zullen genieten tegenover dieselwagens en door het feit dat op aardgasauto’s geen accijnsbelasting rust. (BVC)

www.delrue.be

Johan Delrue: “Biomassa als brandstof gebruiken is stukken minder schadelijk dan het in de natuur laten rotten.” Foto Hol

‘Aardgas en biogas zijn de brandstof van de toekomst’

BEdRIjVEN

delrue Rent Services uit Anzegem ondersteunt aardgaswagens met eigen netwerk van aange-paste tankstations



U wenst voor uw onderneming communicatie die écht werkt?One for all, all for advertising!

nijverheidsstraat 7, 8310 brugge _ 050 78 25 26 _ [email protected] _ www.d-artagnan.be all for advertising

west-vlaamseondernemerszijn veel te bescheiden.

Heeft uw bedrijf last van bescheidenheid? Neem contact, wij helpen u graag verder.d-artagnan, communicatiebureau.

ART_02599_01_ondernemen.sept.indd 1 6/09/11 08:27


Wat enkele jaren geleden nog een productiesite van Bekaert was, op de grens tussen Zweve-gem en Harelbeke, is nu het regionaal gemengd bedrijventerrein ‘De Blokken’. Onlangs werd het officieel geopend. Op het terrein van 16 ha is plaats voor een twaalftal bedrijven. Momen-teel zijn al zes percelen verkocht.

De ontwikkeling van ‘De Blokken’ startte in 2006, toen intercommunale Leiedal een vroegere productiesite van Bekaert aankocht. Een voorbeeld van een ambitieus recon-

versieproject. “We kunnen in deze dichtbebouwde streek niet blijven open ruimte aansnijden voor nieuwe bedrij-venterreinen”, zegt Karel Debaere, algemeen directeur van Leiedal. “Voor het eerst komen nu oude bedrijfsgebouwen en -sites op de markt die pakweg 40 jaar geleden werden ingeplant. En dat geeft ons de mogelijkheid om gloed-nieuwe bedrijvenzones te creëren, zonder bijvoorbeeld landbouwgrond te moeten aankopen. Het beleid van Lei-edal is dat tegen 2013 alles wat we op de markt brengen, voor 30% het resultaat moet zijn van reconversie.”

Zo staan er min of meer gelijkaardige projecten op stapel in onder andere Waregem (Bekaert Textiles) en Bellegem (Emdeka). Karel Debaere: “Daarbij proberen we zo veel mogelijk gebouwen te redden, maar dat is niet altijd mak-kelijk. Bijvoorbeeld omdat de panden niet geschikt zijn voor de nieuwe activiteiten, of gewoon omdat ze versleten zijn. Wat ‘De Blokken’ betreft, stellen we vast dat we steeds meer aan het afbreken zijn.”

Openbaarpark

16 ha groot is het nieuwe bedrijventerrein, bestemd voor moderne ondernemingen met een traditionele business. In die zin is het een goede aanvulling op het vlakbij gele-gen Evolis Business Park, dat zich focust op duurzame en hoogwaardige activiteiten.

“De Blokken is ook een voorbeeld van hoe we bedrijventer-reinen meer willen gaan inbedden in hun omgeving”, zegt

projectleider Ignace Braecke van Leiedal. “Zo komt er een nauwe link met de 8 ha ernaast die in samenwerking met de gemeente Zwevegem wordt ontwikkeld als een open-baar park, met centraal het nieuwe administratieve cen-trum Gemeentepunt, fietsverbindingen enzovoort. Als je een nieuw terrein zo veel mogelijk integreert in de omge-ving, op de schaal van de gemeente, belast je de buurt veel minder en vergroot je het maatschappelijke draagvlak.”

OplossingvoorNelca

Inmiddels heeft Leiedal ook de 10 ha grote Nelca-site in het hart van Lendelede aangekocht. Sinds het faillisse-ment van de textielgroep Dejaeghere in 2007 takelden de bedrijfsgebouwen zienderogen af, en werden ze een bron van ergernis bij de inwoners en het gemeentebestuur. “Die panden moeten grotendeels worden afgebroken, om plaats te maken voor een kmo-zone, goed voor een twintigtal kleine bedrijven”, zegt Karel Debaere. “Maar in samenwerking met de gemeente gaan we nog meer doen: er komen ook woningen, en er wordt een nieuwe weg aan-gelegd die twee invalswegen met elkaar zal verbinden.”Als de administratieve molen wat tempo maakt, moeten de eerste bedrijfspercelen over een drietal jaar kunnen ver-kocht worden. (JD)

www.leiedal.be/economie/bedrijventerreinen

‘De Blokken’ in Zwevegem-Harelbeke offi cieel geopend BEDRIJVEN

Ondernemers 14 16september2011 21

Afgelopen juni kwam er een einde aan acht maanden renovatie- en verbouwingswerken bij F&G Safety Products. Het bedrijf dat gespe-cialiseerd is in het leveren van veiligheidskle-dij heeft grote toekomstplannen. “We willen ons ook richten op het buitenland,” laat Ivaan Feys, zaakvoerder, ons weten.

In 2003 begon Ivaan Feys het dienstenbedrijf Previbouw. Samen met een collega gaf hij veiligheidsadvies aan bedrij-ven. Maar al snel zag hij dat de veiligheid in vele bedrijven te wensen over liet. “Ik verkondigde een beetje het geloof, maar dan vroeg men aan mij waar ze dat geloof konden halen. Zo is F&G Safety Products ontstaan.”

Deze tweede tak van het bedrijf levert niet enkel veilig-heidskledij aan bedrijven. F&G Safety Products verdeelt ook onderhoudsproducten en beschermingsmiddelen over heel het land. Terwijl de anderen zich vooral richten tot grote spelers, heeft F&G oog voor elk bedrijf. “We hebben eerst de fundering gemaakt met de kmo en van daaruit zijn we naar de grotere bedrijven overgestapt. Elk bedrijf is even belangrijk. Of het nu gaat om een eenmansbedrijf

of om een grote speler.” Dat is volgens de zaakvoerder ook een van de redenen waarom hij zijn bedrijf zo ziet groeien. “De bedrijven appreciëren onze aanpak en service.”

Niet enkel de klanten groeiden in aantal. Ook het perso-neelsaantal steeg fors. Wat begon als een tweemansbe-drijf is nu een dynamisch bedrijf geworden waar 30 per-soneelsleden hun brood verdienen. De uitbreiding van de kantoren, de shop en het magazijn waren dus noodzakelijk. “We kregen te maken met plaatsgebrek in de kantoren. Ook kregen we in de shop meer en meer mensen over de vloer.” De winkel is verdrievoudigd in oppervlakte en de kantoren zijn uitgebreid. Ook de stockageruimte omvat een groter oppervlak. “Er loopt momenteel zelfs een bouwaanvraag die goedgekeurd is om de stockageruimte nog verder uit te breiden.”

Uitbreiden kost geld en voor deze werken investeerde het bedrijf 200.000 euro. “We hebben dat volledig zelf gefi-nancierd. Ik ben wel trots dat we zelf een spaarpotje heb-ben gecreëerd en dat we daarmee kunnen investeren in de toekomst.”

In tegenstelling tot andere bedrijven zag F&G Safety Products een stijging van 50% tijdens de economische crisis. “De laatste drie jaar is onze omzet verdubbeld tot zo’n 2.5 miljoen euro.” Het bedrijf is in volle groei en heeft nog ambitieuze plannen. “We zijn van plan een eigen lijn te laten produceren. Ook willen we over de grenzen gaan kijken. De driehoek Rijsel-Calais-Duinkerke is een groot potentieel voor ons omdat we zo dicht bij de Franse grens gelegen zijn.” (HJ)

www.fgsafety.be

F&G Safety Products ziet de toekomst rooskleuring na uitbreiding

Ivaan Feys: “Elk bedrijf is even belangrijk. Of het nu gaat om een eenmansbedrijf of om een grote speler.” Foto DD

Ignace Braecke en Karel Debaere: “Het beleid van Leiedal is dat tegen 2013 alles wat we op de markt brengen, voor 30% het resultaat moet zijn van reconversie.” Foto JD


Er zijn betere manieren om uw werknemers te beschermen.

Ethias NV, rue des Croisiers 24, 4000 Luik. RPR Luik BTW BE 0404.484.654

ETHIAS – EMPLOYEE CARE SOLUTIONSEen onderneming is niets zonder haar werknemers. Dat is waarom u hen de beste bescherming wil garanderen. Ethias biedt u een oplossing op maat voor werk ongevallen, gezondheidszorgen en groepsverzekeringen, alsook een snelle afhandeling van uw dossiers en preventieadvies.

Geen wonder dat de grootste makelaars Ethias aanraden!

Voor meer info: 011 28 20 15 of [email protected]

ETHGEN20880_Ann_AssPers_333x233_QN 1 3/8/11 9:56:20 AM

22 Ondernemers 14 16september2011


Na de verhuis van de slotenafdeling van Assa Abloy naar Roemenië en de daarmee gepaard gaande afslanking van het personeelsbestand, heeft de vestiging in Nieuwpoort een nieuw elan gevonden. “De nadruk ligt nu vooral op de berekening van projecten en de assemblage van cilinders”, zegt gedelegeerd bestuurder Bart Van Parys. De site in de Canadalaan wordt herschikt.

Na de strategische beslissing om sloten enkel nog in lagelonenlanden te produceren, vloeiden in de loop van 2010 noodgedwongen 40 medewerkers af in de voorma-lige slotenfabriek Litto in Nieuwpoort. De slotenfabriek maakte ondertussen deel uit van de internationale groep en wereldleider Assa Abloy. Vandaag zijn er 95 mensen in dienst (85 voltijdse equivalenten), waarvan 33 arbeiders, hoodzakelijke vrouwen.

“Vroeger was Assa Abloy in Nieuwpoort nog een echt pro-ductiebedrijf”, zegt Bart Van Parys, gedelegeerd bestuur-der. “Door de verhuis van de slotenafdeling naar Roemenië zijn we ons nog meer gaan toeleggen op de verkoop van alle (veiligheids)producten die de bedrijven van de groep rond het gegeven “deur” maakten, op het berekenen van projecten (wat een specifieke knowhow vereist) en op de assemblage van niet-standaard, op maat gemaakte cilin-ders ‘in combinatie’ (voor de projectmarkt).”“Terwijl we vroeger vanaf de grondstof vertrokken, bestel-len we nu de bodies in Tsjechië en worden de cilinders hier in Nieuwpoort nog opgevuld. Om projecten te berekenen, hebben we zwaar geïnvesteerd in software. Waar de bere-kening tien jaar geleden nog zo’n zes weken in beslag nam, hebben we die tijd nu teruggedrongen tot 1 week vanaf de bestelling”, aldus Van Parys.

Hoe zien jullie de toekomst?Van Parys: “Het ligt in onze bedoeling om de assemblage nog te versterken. Binnen de groep zijn we op dat vlak trouwens al heel productief en efficiënt. Met de sloten van het merk Yale willen we de DIY-markt nog intenser bewer-ken. Vandaar ook onze sponsoring van Yale Eurofoot, een internationaal tornooi voor Uefa-juniors in Oostduinkerke. We gaan ons ook wapenen tegen de toenemende concur-rentie in de standaardsloten. Uiteraard blijft de project-markt, die sinds 2008-2009 groeiende is, voor Assa Abloy heel belangrijk.”

Na het vertrek van de slotenafdeling wordt op de site van Assa Abloy één en ander gereorganiseerd. Zo zal de assemblage van cilinders meer naar voor gehaald worden in de fabriek en wordt de berekening van cilinders dichter bij de productie gebracht. Vrijgekomen ruimte achterin zal eventueel verhuurd worden. Het museum ‘Sleutel en Slot’ aan de overkant van de Canadalaan is sinds juni dicht. De unieke collectie van Raf Declercq werd verkocht. Voor de overige functies (refter, conciergewoning) van het pand wordt een alternatief gezocht. Assa Abloy heeft geen plan-nen met het gebouw en stelt het dan ook te koop. (MD)

‘We willen ons wapenen tegen de toenemende concurrentie in standaardsloten’


NieuwelanvoorAssaAbloyinNieuwpoort,navertrekvanslotenafdelingin2010

KORT GEKNIPT

Barco richt zich tot kleinere Chinese filmzalen

Barco is de wereldleider in digitale cinemaprojectoren. Omdat China een heel belangrijke markt is, heeft het bedrijf een eigen projectorenfabriek opgericht in Peking. Op die manier slaagde Barco er daar al in om 4.600 toestellen te verkopen, voornamelijk in de grotere zalen. Maar nu barst een nieuwe strijd los, met name om de kleinere zalen waar de normen veel lager liggen en er dus andere concurrenten op de loer liggen. Barco richt daarom samen met China Film Equipment een joint venture op. Volgens J.P. Tanghe zullen de resultaten van deze belangrijke deal pas vanaf 2013 in de cijfers te zien zijn. Er is geen impact op de werkge-legenheid in de West-Vlaamse vestigingen. __

Cobelguard overgenomen door Securitas

Een van de hoofdrolspelers op de Belgische markt van de veiligheidsdiensten, Securitas, heeft zijn sectorge-noot Cobelguard uit Tielt overgenomen. Cobelguard heeft een jaarlijkse omzet van 59 miljoen euro en telt 1.600 bewakingsagenten. De waardentransportactivi-teiten maken geen deel uit van de deal. De Raad voor Mededinging moet wel nog zijn goedkeuring verlenen aan de overeenkomst en tot zolang blijven de bedrij-ven apart opereren. __

Trustteam is derde bedrijf op Evolis

Het Kortrijkse bedrijvenpark Evolis verwelkomt bin-nenkort zijn derde bewoner. Na AVC en Tonickx kreeg nu ook het snelgroeiende ICT-bedrijf Trustteam een plaatsje op het ‘hoogwaardige’ bedrijventerrein. Trustteam zit nu nog in Marke en werd eerder dit jaar door het weekblad Trends uitgeroepen tot Trends Gazellen Ambassadeur bij de kleine ondernemingen van West-Vlaanderen. Intercommunale Leiedal hoopt nu ook heel snel de komst van een vierde bedrijf te kunnen aankondigen.Net vorige week opende Tonickx zijn nieuwe hoofd-kwartier op Evolis. Voortaan zal het modebedrijf vanuit Kortrijk de eigen productiefaciliteiten aansturen in Tunesië (1.200 medewerkers) en Roemenië (325 medewerkers). Om een inspirerende en inno-vatieve omgeving te creëren voor de creatievelingen zocht Tonickx de internationaal gelauwerde architect Vincent Van Duysen aan om een passend gebouw te ontwerpen. __

Matexi start in Polen

Matexi Polska, een dochter van de grootste Belgische residentiële bouwgroep Matexi Group, is begin deze maand gestart met een eerste project in Polen. Het gaat om een appartementsgebouw met 52 een-heden in de hoofdstad Warschau. Matexi vierde vorig jaar zijn 65ste verjaardag en heeft zijn hoofdzetel in Waregem. __

VanLittototAssaAbloy

DenvAssaAbloyinBelgiëteltvestigingeninNieuw-poortenWemmel.Hetbedrijfwordtgeleiddooreenteam, bestaande uit Bart Van Parys (gedelegeerdbestuurder,financieeldirecteurenvoorzittervanhetdirectiecomité), Piet Van Steenkiste (commercieeldirecteur),PeterSchoonbaert(operationsdirecteur),Alexandra Quix (marketing directeur en verant-woordelijke voor de projecten, zoals contacten metarchitecten)enWillyAerts(verantwoordelijkvoordeinterneverkoopsdienst).In Wemmel bevinden zich de verkoopsploeg en deshowroom met opleidingsfaciliteiten voor profes-sionals.DevestigingvanAssaAbloy inNieuwpoortis bij het grote publiek nog altijd bekend als Litto. De voormalige slotenfabriek werd in 1924 opgerichtdoordefamilieBraetals‘Ferronnerie&FonderieduLittoral’. De productie evolueerde van meubelslo-ten over insteeksloten tot veiligheidscilindersloten. DoordejarenheenbrachtLittotalvaninnovatiesopdemarktenprofileerdehetbedrijfzichophetvlakvan veilige sloten en beveiliging. Sinds 1997 maaktLittodeeluitvandeinternationalegroepAssaAbloy,meteenZweedseneenFinsbedrijfaandeoorsprong.InmiddelsisAssaAbloydooracquisitieswereldleiderin zijn sector (veiligheidscilindersloten met lokaalsterkemerkenalsLitto,Ikon,Vachette,deurpompen,veiligheidsbeslag,…).Deproductenwordenverdeeldviadoe-het-zelfzaken(slotenvanhetmerkYale)engroothandels in ijzerwaren, terwijl Assa Abloy ookactiefisopdeprojectmarkt.(MD)

DevoormaligeLitto-siteindeCanadalaaninNieuwpoortwordtherschikt,aldusgedelegeerdbestuurderBartVanParysvandenvAssaAbloy. Foto DD



Groene stroom uit biomassa

Een uniek bedrijfsbezoek

De groenestroomproducent Electrawinds neemt andermaal deel aan de Open Bedrijvendag en stelt twee biomassa-installaties open in Oostende.

Wat is biomassa en hoe wordt er groene stroom van gemaakt? Is het een betrouwbare energiebron en hoe milieuvriendelijk is het? Kom het bekijken in onze hoogtechnologische installaties en ontdek hoe een afvalproduct een tweede leven krijgt als brandstof voor groene stroom.

Wie gebruikt frituurvet meebrengt, krijgt gratis frietjes !

Electrawinds BiomassaSolvaylaan 7, 8400 Oostende Info op www.electrawinds.be

Groene stroom uit biomassa

Een uniek bedrijfsbezoek

De groenestroomproducent Electrawinds neemt andermaal deel aan de Open Bedrijvendag en stelt twee biomassa-installaties open in Oostende.

Wat is biomassa en hoe wordt er groene stroom van gemaakt? Is het een betrouwbare energiebron en hoe milieuvriendelijk is het? Kom het bekijken in onze hoogtechnologische installaties en

RESTAURANT STONEGRILLE 34/PP

Stone-Grillmenu&

2 partijen bowlingaperitief, wijn, water& koffie inbegrepen

Restaurant elke dag open. Gelieve te reserveren.Restaurant elke dag open. Gelieve te reserveren.

Bouwcentrum Pottelberg(inkom onder bowling), Engelse Wandeling 2K-1K

056/350.550

• 4000m2 speelpark met leuke en spectaculaire attracties.• Professionele kinderdisco• Perfecte locatie voor doop en- communiefeesten,bedrijfsfeesten of andere recepties..

16 automatische banen • 4 prof. Pool tables • Lounge corner

056/203 302www.bowlingpottelberg.be

iedere dag open vanaf 14.00uEngelse wandeling 2

8500 Kortrijk

www.woopahoo.be

Healthy Building Concept®

Een continue & gecontroleerde BASISVENTILATIE

Een intensieve nachtventilatie, NIGHTCOOLING

Externe ZONWERING voor glasgevels: doekzonwering en/of aluminium structurele zonwering

Wenst u meer informatie ? www.renson.eu of bel onze architectenlijn +32 (0)56 62 93 94

RENSON

’s morgens overdag ’s avonds

Industrieweg 21 - B-8800 Roeselaretel. 00 32 51 20 32 09 - fax 00 32 51 20 22 37

e-mail: [email protected] - www.ghesquiere.metaal.be

NIEUW:- Trumpf Trulaser 4 kw lasersnijden tot 20 mm- Trumpf Trubend 130 ton /3000 mm cnc plooien

- oxidisch snijbranden- CNC + halfautomatisch zagen- lasconstructies volgens plan

UW TOELEVERANCIER


Woudenberg nv uit Sint-Michiels-Brugge, ge-specialiseerd in de restauratie van historische gebouwen, treedt toe tot Artes-Group, de struc-tuur boven de Zeebrugse aannemer Depret nv. Woudenberg, werkgever voor 55 medewerkers, blijft een aparte unit binnen Artes en verhuist medio volgend jaar naar een nieuw te bouwen vestiging op het Brugse Waggelwater.

Woudenberg nv, met thuisbasis in een woongebied in Sint-Michiels, verwierf een sterke reputatie in de restauratie van waardevolle gebouwen, zowel geklasseerde als niet-geklasseerde en realiseert ook speciale nieuwbouwprojec-ten. De grote troef van het bedrijf is de jarenlange ervaring en de vakkennis van de 55 medewerkers. Het bouwbedrijf dat in 2010, 5,7 miljoen euro omzet realiseerde, beschikt ook over een eigen natuursteenkapperij (Lanssens bvba) en een schrijnwerkerij.

Bedrijfsleider Michel Vancompernolle, die in mei 60 werd, zocht en vond in Artes-Group en in haar Brugse ‘voorman’ Robert Hoornaert een geschikte overnemer die de know-how en identiteit van Woudenberg verder wil uitdragen en versterken. Steenhouwerij Lanssens bvba, met vestiging in de Sint-Pieterskaai en werkgever voor 23 medewerkers, wordt niet mee overgenomen en blijft in handen van de familie Vancompernolle.

MonumentenprijsStadBrugge

Michel Vancompernolle:” Woudenberg is vooral actief in West- en Oost-Vlaanderen. Op onze referentielijst staat de restauratie van tientallen kerken en talrijke historische monumenten, maar ook van private eigendommen. Vorig jaar nog wonnen we de Monumentenprijs van de Stad Brugge met de restauratie van Chateau Rougesse (restau-rant en gastenverblijf) in de Koolkerkesteenweg in Brugge.

Ook het Belle Epoque museum in Blankenberge is een recente parel aan onze kroon.”

Michel Van Compernolle nam Woudenberg in 1993 over van de Nederlandse ondernemer Willem Buys. Wouden-berg was in 1974 opgestart als een Brugs filiaal van een Nederlands bedrijf, maar werd in 1983 door vestigingslei-der Willem Buys via een managementbuy-out verzelfstan-digd. Michel Vancompernolle, die in 1974 afstudeerde als industrieel ingenieur aan de KHBO, trad in 1979 in dienst van Woudenberg en werd al snel de rechterhand van Buys. Hij blijft Woudenberg nog enkel jaren leiden en geeft dan de fakkel door aan Jan Demoor die nu al de nummer twee is bij de restauratiespecialist.

Robert Hoornaert, ged. bestuurder van Artes-Group: “Woudenberg wordt de zesde aparte divisie binnen Artes en vaart als nichebedrijf verder zijn autonome koers. We versterken dit jaar het management bij onze nieuwe dochter met de aanwerving van twee industrieel inge-nieurs en we investeren verder in speciale technieken. De omzet zal dit jaar verder opklimmen tot 10 miljoen euro. De huidige thuisbasis (het vastgoed) van Wouden-berg in Sint-Michiels nemen we niet mee over. We plannen de realisatie van een nieuwe site met 450 m² kantoorge-bouwen en 2.000 m² loodsen op een vrijgekomen terrein van de WVI van 8.000 m² op het industrieterrein Waggel-water. We investeren 2,2 miljoen euro in deze operatie. We hopen daar tegen de zomer van 2012 onze intrek te kunnen nemen.” (JBVI)

www.woudenberg.be

Depret en Woudenberg bouwen op elkaar

WoudenbergnvtreedttoetotArtes-Groupenverhuist

Robert Hoornaert, gedelegeerd bestuurder van Depret nv in het midden met links naast hem Michel Vancompernolle, bedrijfsleider Woudenberg en rechts Marc Ockier, directeur der werken bij Depret. eigen foto

BEDRIJVEN


DepretmetseltaannieuwegroeifaseBouwonderneming Depret nv, de grootste aan-nemer uit de Brugse regio, timmert aan een nieuwe groeifase met een goedgevuld order-boek en het aanboren van een nieuwe niche in het onderhoud van windmolens.

Depret nv, met thuisbasis in Zeebrugge, is actief in water-bouw, burgerlijke bouwkunde en in de realisatie van ruw-bouwwerken voor gebouwen zoals kantoren, sportcom-plexen, appartementen, hospitalen en serviceflats. In 2010 oogstte het bedrijf (dat opereert zonder bankschulden) een recordomzet van 74,6 miljoen euro met 8,8 miljoen exploitatiewinst. Voor dit jaar is 80 miljoen omzet begroot. Met 170 vaste medewerkers behoort de firma tot de 20 grootste industriële werkgevers uit de Brugse regio. Depret is onderdeel van de Vlaamse Artes-Group, met zetel in Kruibeke dat zes bedrijven overkoepelt en dit jaar afste-vent op 180 miljoen euro omzet met 500 medewerkers. De Brugse ingenieur bouwkunde Robert Hoornaert (telg van een bekende Brugse ondernemersfamilie) verwierf op 1 januari 2010 een controlebelang in Artes-Group van

51%. Hiermee is de Brugse verankering een feit en vaart Robert Hoornaert (52) in tegen de stroom van de uitver-koop van nogal wat West-Vlaamse (familie)bedrijven aan buitenlandse aandeelhouders. Nog eens 20% van Artes-Group is in handen van 15 managers en kaderleden van de bouwgroep, waaronder ook onze streekgenoten Marc Ockier (Ruddervoorde), Bart Vermaut (Oudenburg), Koen Vandewalle (Bredene) en Bruggeling Koen Kerckhove.

Volbloedaannemer

Robert Hoornaert: “Artes-Group heeft een erkenning in de hoogste klassen van de bouwsector en kent een sterke synergie tussen drie zustermaatschappijen Depret nv (Zeebrugge), Rogiers (Kruibeke) en TWT uit het Waalse Seilles. Die opereren ieder zelfstandig in hun regio, maar wisselen kennis, materieel, middelen en personeel uit, wat een grote troef is. We profileren ons als ‘pure sang’ aan-nemers die ook zelf instaan voor de ganse ruwbouw van een bouwproject en dus niet als een general contractor die het meeste werk uitbesteedt aan onderaannemers. We investeren aan hoog tempo in adequate uitrusting en in de interne opleiding van onze medewerkers. In onze provincie zijn we momenteel actief in o.a. de laat-ste fase van de bouw van het kantoorgebouw Katarin-apoort, de herinrichting van de kruispunten op de expres-

weg N31, de verdieping van de CHZ-kade in Zeebrugge en de vervangingsnieuwbouw van rusthuis De Noordhinder in Knokke. Nog op til zijn de bouw van het nieuwe wijk-centrum Daverlo in Assebroek en de verlenging van de St. George’s Day wandeling in Zeebrugge.”

Windmolensopzee

JulliewarenookbetrokkenbijEldepasco,hetconsortiumdateenvergunningheeftvoordebouwvaneenwindmo-lenparkopdeBankzonderNaamindeNoordzee.Hoeverreikendeambitiesindiesector?Robert Hoornaert: “Wij hebben ons belang in Eldepasco (25%) verkocht nog voor de uitstap van Electrawinds. We investeren enkel in projecten waarin we ook als aan-nemer een actieve rol kunnen spelen en het bouwen van constructies voor windturbines in volle zee was voor ons te hoog gegrepen. Wel zien we een rol voor Depret in het onderhoud van windmolenparken. In die optiek zijn we in het consortium Rebo nv gestapt dat een aantal spelers bundelt die vanuit Oostende betrokken zijn bij projecten in offshorewindenergie. Wij staan in de Oostendse voor-haven in voor de heraanleg van het kaaiterrein dat wordt ingericht voor de windmolenindustrie.” (JBVI)

www.depret.be


GEMENGD VERBRUIK : 3,8 L /10 0 KM - CO2-UITSTOOT : 98 G/KM

NOG MEER KARAKTERMET SLECHTS 98 G CO2 /KM

www.peugeotprofessional.be

90 %fi scale aftrek

*Aanbieding First Lease gedaan door Peugeot Lease voor 60 maanden/100.000 km voor een Peugeot 308 Active, e-HDi1.6 l met roetfi lter, BMP, Stop & Start, 112 pk. Inbegrepen prestaties: afschrijving en intresten, BIV, rijtaks, onderhoud en herstellingen, vervanging banden, vervangwagen cat. A, pechverhelping. Fleetaanbieding excl. BTW voorbehouden aan bedrijven, geldig van 1 tot 30 september 2011 onder voorbehoud van wijzigingen van de catalogusprijs, van de taksen en aanvaarding van het dossier door PSA Finance Belux NV, Sterstraat 99, 1180 Brussel. Afbeelding niet contractueel.

NEW PEUGEOT 308 308 €BTW excl./MAAND*

PEUG_PMFleet_sept_333x233_NL.indd 1 18/08/11 12:05




Salembier nv werd opgericht in 1986 en bestaat dit jaar dus 25 jaar. Gedurende al die jaren spe-cialiseerde het bedrijf zich in alle mogelijke houten constructiewerken: daken, ramen, wanden en gevels. Anno 2011 zijn er 20 werk-nemers in dienst en worden er per jaar 250 woningen gebouwd.

Stichter Vincent Salembier (59) benadrukt dat Salembier alleen constructie doet. “Alle soorten daken, hellend of plat, dragende wanden en gevels. Scheidingswanden en valse wanden doen we niet. Dat is een andere tak van het timmeren. 80% van ons constructiewerk wordt ter plaatse verzaagd en uitgevoerd. Op die manier garanderen we een perfecte opbouw.”

“Ik heb altijd in de houtbouwsector gewerkt”, gaat Salem-bier verder. “Net voor ik zelfstandig werd, was ik aan de slag bij een firma die prefabwoningen maakte. Huizen met een houten basis werden vroeger prefabs genoemd en werden niet als vol aanzien. Nu noemt men dat passieve woningen en is men er vol lof over. De tijden zijn duidelijk veranderd”, geeft hij mee. “Net voor ik 35 werd, startte ik een eigen zaak op in de Deerlijksestraat. Omdat ik onmiddellijk met enkele grote aannemers in zee ging, werkte ik minimaal met tien werknemers. In 1990 verhuisde ik naar de huidige

site in de Stasegemsesteenweg . Op dit ogenblik werk ik met 20 eigen personeelsleden, een aantal uitzendkrachten en vaste medewerkers. In totaal werken elke dag 25 men-sen voor mij. Die realiseren gedurende de laatste vijf jaar telkens een jaarlijkse omzet van 2 miljoen euro.”

“Onze klanten situeren zich links van de as Bergen-Brus-sel-Antwerpen. In die regio zijn wij gekend bij alle grote aannemers waarvan een aantal vaste opdrachtgevers zijn. Wij werken voor 90% voor de private woningbouw, en wor-den ook gevraagd bij de bouw van appartementen.”

Toekomst

“Met Benoit die verantwoordelijk is voor de administratie, Matthieu die de uitvoering van de werken opvolgt en Lau-rent die de technische en materiële kant behartigt, zijn ook mijn drie zonen actief in de firma. Op die manier is de toe-komst verzekerd. Het is niet de bedoeling dat het bedrijf nog echt veel groeit maar we willen in elk geval een dus-danige capaciteit behouden dat we op elk ogenblik kunnen inspelen op de markt. Zelfs bij laattijdige opdrachten wil-len we de klant nog kunnen helpen. Dat is service en komt zowel ten goede aan het bedrijf als aan de klant.” (PD)

www.salembier-nv.be

Salembier nv uit Kortrijk bestaat 25 jaar

Vincent Salembier: “Huizen met een houten basis werden vroeger prefabs genoemd en werden niet als vol aanzien. Nu noemt men dat passieve woningen. De tijden zijn duide-lijk veranderd.” Foto Hol

Staalbouw Constructions Métalliques

assemblage

elektromontage

kabelbomen

verspanen

verpakken

groendienst

boekbinden

gelegenheidswerk

enclavewerkAl

w w w . w e s t l a n d i a . b e

bert Dehemlaan 1 - 8900 Ieper TEL +32 (0)57 220 440 • FAX +32 (0)57 217 904

[email protected] • [email protected]



Delta Lloyd Life NV, Verzekeringsonderneming toegelaten onder het codenummer 167 voor de takken leven 21, 22, 23 en 27, de tak 26 kapitalisatie alsook alle BOAR-takken behalve krediet, borgtocht en hulpverlening (KB 29.3.79 - 18.1.82 - 17.10.88 - 30.3.93 - BS 14.7.79 - 23.1.82 - 4.11.88 - 7.5.93 - 10.8.03), met maatschappelijke zetel te Fonsnylaan 38, 1060 Brussel, België - BTW BE 0403 280 171 - RPR Brussel - Delta Lloyd Bank : 646-0302680-54 - IBAN BE42 6460 3026 8054 - BIC BNAGBEBB.

Deze HR-managers en verantwoordelijken voor het personeel werken heel hard voor andermans pensioen.

Maar wie van hen wordt Pension Ambassador 2011?

Ontdek de genomineerden samen met hun verhaal en beslis zelf op pensioen2011.be

WIE WERKT HETHARDST VOORUW PENSIOEN?

KIES NU DE PENSIONAMBASSADOR 2011

Laurent VuylstekeAGFA

Eddy Van Gerrewey

EATON FILTRATION

Peter SommenPROVINCIE ANTWERPEN

André RendersVAN LEEUWEN

BUIZEN BELGIE nv

Patrick Van De Looverbosch

INTRIS

Chantal CabuyCOFINIMMO

094_DLL_017_NL_OndernemersKamerVanKoophandelWest-Vl_333x233.indd 1 22/08/11 14:47Process CyanProcess MagentaProcess YellowProcess Black


In het 75ste jaar van zijn bestaan realiseerde de Picanol Group, na enkele moeilijke jaren, in de eerste jaarhelft van 2011 een geconsoli-deerde omzet van 260,1 miljoen euro (+45%). De groep sloot de eerste jaarhelft af met een nettowinst van 34,6 miljoen euro. In de tradi-tie van technologische vernieuwing introdu-ceert Picanol op de ITMA-vakbeurs in Barce-lona enkele nieuwe producten. De nieuwe CEO en referentieaandeelhouder Luc Tack ziet de toekomst alvast vrij hoopvol tegemoet.

Picanol Group vierde zijn 75-jarige bestaan met een festival voor de medewerkers op 10 september en de uitgave van een fotoboek ‘Picanol, meer dan weefmachines’. Tegelijk lanceert de groep – die blijft geloven in de onontbeerlijke R&D en zich zo profileert als een aantrekkelijke werkgever voor hooggekwalificeerd personeel – twee nieuwe pro-ducten op de vierjaarlijkse vakbeurs voor textielmachines ITMA: de high-end luchtweefmachine OMNIplus Sum-mum met nieuwe insertiemogelijkheid, en een machine met positieve grijper (een nieuwe versie van de OptiMax) voor technisch textiel en zeer brede weefsels, tot 5,40 m. Technologische vernieuwing én voorsprong blijven als een rode draad door de geschiedenis van Picanol lopen.

Ups&downs

Omdat de Werkhuizen Vansteenkiste, producent van o.m. vlasbewerkingsmachines, midden de jaren 1930 niet langer leefbaar waren, ging investeerder Baldewijn Steverlynck in zee met de Catalaanse uitvinder Juan Picañol, die een part-ner zocht om zijn automatisch weefgetouw te bouwen.

Dit leidde in 1936 – 75 jaar geleden – tot de omvorming van Vansteenkiste tot Weefautomaten Picañol NV in de Polenlaan in Ieper. Het succes kwam er echter pas met de intrede van Charles Steverlynck en broer Jaime Picañol. Onder leiding van Charles en zijn zonen Bernard en Emma-nuel, en later Yves en Michel, en Patrick, groeide Picañol uit tot een wereldspeler.

De gieterij werd gemoderniseerd, Picañol bouwde een wereldwijd netwerk uit, lanceerde nieuwe getouwen en verhuisde naar de Steverlyncklaan. In 1966 trok Picañol naar de beurs. De investeringen en hoogtechnologische innovaties (grijper- en luchtweefmachines) volgden elkaar snel op. Succes bleef niet uit. In 1987 veranderde de naam Picañol in Picanol en werd het Picanol Service Center in Sjanghai uitgebouwd. Aan het succes kwam echter een abrupt einde in 1990 door de conjunctuurdaling, recessie in de VS en de Golfcrisis. In 1995 startte de montage van weefmachines in China (Suzhou).

De crisis van 1999 resulteerde in een zware herstructure-ring. Picanol Group bleef zijn knowhow echter versterken, verder internationaliseren en diversifiëren. 2008 en 2009 waren opnieuw moeilijke jaren, met een vereenvoudi-ging tot de huidige twee kerndivisies: Weaving Machines en Industries. Een historisch dieptepunt in de vraag naar weefmachines, gekoppeld aan de financiële crisis leidde begin 2009 tot bijzonder negatieve effecten op de cashpo-sitie van de groep. Na een kapitaalsverhoging (15 miljoen euro, tot 17,7 miljoen aandelen) in 2009 werd textielonder-nemer Luc Tack meerderheidsaandeelhouder en ook gede-legeerd bestuurder van de groep.

Geloofindetoekomst

“De reden waarom ik in Picanol ingestapt ben, is eenvou-dig”, getuigt Luc Tack. “Vanuit mijn andere bedrijven ben ik reeds 20 jaar vertrouwd met de weefmachines van Picanol. In tegenstelling tot onze concurrenten is Picanol ’s werelds beste in de twee dominante technologieën, zowel lucht- als grijperweefmachines. Telkens opnieuw creëren wij met onze nieuwe ontwikkelingen meerwaarde voor onze wevers-afnemers. Ik geloof rotsvast in de verdere groei. De groeiende middenklasse wereldwijd verbruikt immers meer textiel. De vraag naar weefmachines verloopt soms met horten en stoten, maar het is mijn aanvoelen dat de vraag zal blijven, ondanks mogelijke afkoeling in 2012. Ons orderboek zit alvast vol tot het einde van 2011, maar voor volgend jaar blijft het voorlopig afwachten: bankfi-nanciering in China wordt moeilijker en katoenwevers zit-ten met dure stocks in een afzwakkende markt. Anderzijds plukt onze gieterij Proferro (divisie Industries) de vruchten van de recente investeringen. Het is onze sterkte dat we ‘engineered casting solutions’ (gieten, bewerken en mon-teren van metalen onderdelen) kunnen aanbieden en al van in de ontwerpfase van stukken betrokken worden. Klanten waarderen deze toegevoegde waarde. De nieuwe blue box (sturingsplatform) van PsiControl Mechatronics (gespecia-liseerd in o.a. controllers en elektronisch gestuurde moto-ren, divisie Industries) is nog eens zoveel performanter met méér functionaliteiten. Waar we goed in zijn, daar wil-len we nog beter in worden, terwijl we blijven inzetten op rationalisering en kostenbeheersing.” (MD)

www.picanol.be

Picanol Group gelooft rotsvast in verdere groei

HoogtechnologischenieuwighedenopITMA-vakbeursvoorweefmachinesinBarcelona

Luc Tack: “ Telkens opnieuw creëren wij met onze nieuwe ontwikkelingen meerwaarde voor onze wevers-afnemers.” Foto DD

BEDRIJVEN




W W W. B E D R I J V E N C O N TA C T. B E

14:00 - 21:00

CONTACT

T W E E D A G E N B U S I N E S S D AT E S

DAGEN2011

7 & 8 DEC. 2011

SAMEN BRUGGEN BOUWENGRATIS

TOEGANGwww.bedrijvencontact.be

CODE 915.

BEDRIJVEN

MEDIAPARTNERS

KORTRIJK XPO

pub bcd in ond 27-05-2011 14:36 Pagina 2

w w w.w ings .be

innovatiefW I N G S B E H E E R S O F T W A R E

f lex ibel , ef f ic iënt en accuraat .

‘Haal uw boekhoudinguit de nesten! ’Als ondernemer of boekhouder ontvangt u zowel elektronische als papieren facturen. Met Wings maakt u er één elektronische fl ow van. U scant uw inkomende papieren facturen in en het systeem leest en verwerkt alle factuurgegevens, ongeacht de layout!Ontdek hoe de Wings-software ook uw kantoor vleugels geeft.Surf naar www.wings.be of contacteer ons via het gratisnummer 0800/84 029 of via [email protected].


Op 20 juli nam Harol, Belgisch marktleider in rolluiken, zonwering en poorten, D&D Home Essentials over. Het bedrijf dat door Dieter Spriet en Dirk Allaert in 1996 werd opgericht, is een belangrijke regionale speler in Oost- en West-Vlaanderen in diezelfde sector.

Dieter Spriet en Dirk Allaert zijn op 23-jarige leeftijd in een zotte bui, zonder enige financiële middelen met D&D begonnen. Eerst in bijberoep, als toeleverancier voor de vakhandel - het assembleren van buitenzonwering - en op de projectmarkt. “Maar al vlug kregen wij de smaak van het monteren te pakken”, zegt Dieter Spriet, “en dus richt-ten wij onze pijlen ook op de particuliere markt.”

Sterkezet

“In 1998, twee jaar na onze oprichting, openden we onze eerste toonzaal met atelier in Pittem en om onze verdere groei te ondersteunen, kwam ook onze eerste monteur in dienst. In 2000 namen we de firma Marc Allaert uit Deinze over. Logisch gevolg hiervan was dat we ook nog een toonzaal openden in Deinze (2001) in een pand in de Kort-rijkstraat. In 2004 verhuisden we naar een nieuwe toon-zaal in Sint-Martens-Latem, een AAA-ligging. Een sterke zet, want door die verhuis zijn we erin geslaagd om, met

hetzelfde reclamebudget, onze omzet te verdubbelen. Maar we wilden ook onze positie in West-Vlaanderen ver-sterken en daarom namen we in 2005 de Roeselaarse firma Garagepoorten Bouvry en Co over. Op die manier namen we garagepoorten volop in het gamma op en werden we minder afhankelijk van de seizoenen. Na de opening van de toonzaal in Roeselare in 2006 bleek deze vlug te klein en kochten we een stuk grond langs de Meensesteenweg. Daar hebben we in 2008 onze nieuwe toonzaal geopend.”

Zoektochtnaardetoekomst

“Na 15 jaar hebben we de smaak van het ondernemen goed te pakken. We draaiden een omzet van om en bij de 3 miljoen euro en stonden terug voor een uitdaging: ver-der groeien of een partner zoeken. Tijdens een van onze brainstormsessies kwamen we de familie Draelants tegen, eigenaar van de Harol-groep uit Diest. Zij waren op zoek

naar een toplocatie in het Gentse om hun Livarti-concept verder uit te bouwen, en na een paar weken onderhande-len hebben wij besloten om met D&D Home Essentials in het Livarti-verhaal mee te gaan.

“Livarti is een exponent van het experience shopping en laat consumenten echt beleven hoe ze hun huis comfor-tabeler en aangenamer kunnen maken. De D&D-vestiging in Gent zal binnenkort onder de Livarti-vlag komen. D&D Home Essentials in Roeselare blijft actief onder de naam D&D. We zijn ervan overtuigd dat we op een trein gespron-gen zijn die misschien maar één keer zal passeren en waar-mee we D&D naar een nog hoger niveau kunnen tillen qua structuur en medewerkers… Dirk en ikzelf blijven, in eerste instantie, bestuurder van D&D. Daarna zien we wel, maar de ondernemersmicrobe laat ons in ieder geval nooit meer los”, besluit Spriet. (PD)

www.dd.be

BEDRIJVEN


Het gaat snel voor Introduce. In maart 2010 werd het rekruterings- en selectiebureau opge-start van thuis uit en in september 2011 is de opening van een kantoor in Drongen een feit. En zeggen dat alles begon na een netwerkacti-viteit van Voka.

Chris Bourgois, Windy Carlu en Hans Declerck gaan als hr-specialisten al jaren naar lezingen, opleidingen en net-werkactiviteiten van Voka. “En een jaar of zes geleden, tus-sen pot en pint na een netwerkactiviteit, vroegen Windy, Hans en ikzelf ons af hoe het toch mogelijk was dat er geen geschikt personeel te vinden was”, zegt Chris Bourgois. “Kunnen wij daar iets aan doen, was de volgende vraag? En met die vraag zijn we naar huis gegaan.”

VanJobintrototIntroduce

“Dat leidde uiteindelijk tot de opstart van Jobintro. We gin-gen op vraag van kandidaten op zoek naar een gepaste job. Toen ook Nancy De Bonte de rangen kwam verster-ken, werd een tweede vennootschap opgericht: Introduce. Dat staat voor introduceren, inleiden of binnenleiden en het Latijnse duce, begeleiden. Wij begeleiden mensen naar en in een bedrijf. Op vraag van onze klanten voorzien we

vanuit Introduce in het luik klassieke rekrutering. Intro-duce werkt met vier voltijdse medewerkers, zaakvoerders Nancy en ikzelf en collega’s Thomas Huysman en Joke Tim-merman. Windy en Hans maken deel uit van het strate-gisch overlegplatform.”

Bediendenenkaderpersoneel

“Als rekruterings- en selectiebureau richten wij ons vooral op de markt van bedienden en kaderpersoneel in de pri-vésector. Maar ook voor interim management kunnen bedrijven bij ons terecht. Naast het in kaart brengen van bestaande hr-processen geven we er ook advies over. Dat doen we ook over rekruteringsprocedures, het opstellen van functieprofielen, evaluatiesyste-men, personeelscommunicatie, kortom over alles wat te maken heeft met arbeid en arbeidsrela-ties. Wij steunen op de begrippen solide partner en huis van vertrouwen. Een no-nonsenseaan-pak leidt ertoe dat de juiste persoon op de juiste plaats wordt gezet in een bedrijf of organisatie.”

Snelheidtroef

“Mensen die we kenden van netwerkactiviteiten zijn nu klanten van ons geworden. Wat nog eens het belang van netwerken benadrukt. Op dit ogenblik tellen we een hon-derdtal klanten die regelmatig op ons een beroep doen. Het doel is om - zeker in de beginjaren – elk jaar onze omzet te verdubbelen. Daarom openden we ook een kantoor in Drongen, centraal gelegen tussen Oost- en West-Vlaan-deren. Natuurlijk is de concurrentie in onze sector stevig, maar wij differentiëren ons door onze no-nonsenseaanpak en onze snelheid en flexibiliteit.” (PD)

www.introduce.be

Rekruterings- en selectiebureau Introduce opent kantoor in Drongen

Dirk Allaert en Dieter Spriet: “Wezijnopeentreingesprongendiemisschienmaaréénkeerzalpasseren,maardieD&Dnaareenhogerniveauzaltillen.” Foto Kurt

D&D Home Essentials verkocht aan Harol

Hans Declerck, Windy Carlu, Nancy De Bonte en Chris Bourgois: “Het doel is om, zeker in de beginjaren, elk jaar

onze omzet te verdubbelen.” Ingezonden foto


Filip Vankeirsbilck (44), general manager van West-Vlaams Tegelhuis, heeft met Stoneage nog een ijzer in het vuur. Hij bouwde de sla-pende vennootschap, die vooral gespeciali-seerd was in het verouderen van natuursteen, in 2011 uit tot een groothandel met als kroon-juweel de keramische tegels van Niro Granite en de eigen lijn Stoneage.

“West-Vlaams Tegelhuis verkoopt alles van harde wanden vloerbekleding tot alles wat je nodig hebt om die te bevestigen en te beschermen”, zegt Filip Vankeirsbilck. “Omdat we een eigen atelier hebben, leveren we tegels, plinten, tabletten en traptreden op maat. Particulieren vormen 30% van ons klantenbestand, professionelen 70%. Die laatsten zijn dan bouwpromotoren, aannemers, vloer-leggers enzovoort. Een team van 24 mensen realiseerde in 2010 een omzet van 6,8 miljoen euro, dit jaar stevenen we af op 7,5 miljoen euro. Een stijging van 10%. Ook de firma van mijn vader werd opgesplitst: mijn broer Tonny beheert Olivier bouwmaterialen, mijn andere broer Olivier Industrie en ik dus West-Vlaams Tegelhuis.”

“Stoneage was lang een slapende vennootschap. Nu bou-wen we het uit tot een groothandel die louter en alleen levert aan handelaars en tegelbedrijven vooral buiten West-Vlaanderen. Daarvoor doe ik een beroep op zelf-standige verkopers”, gaat Vankeirsbilck verder. “Vanuit ’s Gravenwezel werken we op Antwerpen, Limburg en Nederland. Vanuit Ninove trekken we naar de rest van België en Luxemburg. Ook in en rond Parijs zijn we actief. Stoneage is hoofdverdeler van Niro Granite, keramische tegels met Zwitserse roots, Italiaanse design en gepro-duceerd in Maleisië en Indonesië. Een echte voltreffer.

Daarvan hebben we een voorraad van 90.000 m². Daarnaast brengt Stoneage ook eigen keramische tegels onder het label Stoneage, natuursteen als graniet, basalt en kalk-steen voor buitenterrassen en in eigen atelier verouderde natuursteen voor interieurtoepassingen, op de markt.”

De oorsprong van het Olivier-imperium ligt bij Gerard Olivier die in 1949 zelfstandig bouwvakker werd. In 1970 verdeelde Gerard zijn bloeiende zaak over zijn twee zonen en zijn dochter. Odette en haar man Frans Vankeirsbilck kregen de tak bouwmaterialen onder hun hoede, Eric de afdeling stortbeton die hij later verkocht en Willy werd zaakvoerder van Olivier Construct en wegeniswerken. In 1980 nam Frans Vankeirsbilck de Roeselaarse firma Debevere, gespecialiseerd in tegels, over. Het bedrijf kreeg meteen de naam West-Vlaams Tegelhuis opgeplakt. In 1987 deed huidig zaakvoerder Filip Vankeirsbilck zijn intrede in het bedrijf en in 1994 verliet men de Trakelweg om in de Armoedestraat in Rumbeke een imposante toon-zaal neer te zetten. Op een site van 2 ha kwam een toon-zaal van 2.000 m² en een tuinpark van 800 m². “En even verder ligt een opslagruimte van een hectare voor Stone-age”, verduidelijkt Filip Vankeirsbilck. (PD)

www.westvlaamstegelhuis.be

Nieuwe adem voor Stoneage, zusterbedrijf van West-Vlaams Tegelhuis

Filip Vankeirsbilck bouwt Stoneage uit tot een actieve groot-handel in keramische tegels en natuursteen. Foto Kurt


WHAT DOES IT MEAN TO BE

BUILT TOLAST®

COST EFFECTIVE

KEEPING UPTIMEA MAXIMUM

DEALER & FACTORY SUPPORT

Verkoop, verhuur & service

BEDRIJVENMANDELDAL


MountQ is de Nepalese naam voor de Mount Everest (Qomolangma), en kan ook refere-ren aan een wiskundig algoritme. Dat is geen parate kennis van ons. Wij hebben het ook maar van Geert Debruyne van FIT uit Izegem, die deze naam gaf aan een vernieuwend pak-ket voor personeelsplanning. Dat werd ont-wikkeld in samenwerking met de KULAK en de Katholieke Hogeschool Sint-Lieven.

Geert Debruyne hield FIT – Fascinating IT Solutions – tien jaar geleden boven de doopvont, en werkt intussen met drie mensen. FIT ging ook partnerships aan met bijvoor-beeld IT-infrastructuurbouwers om grotere projecten aan te kunnen.

“Tot halfweg 2009 hielden we ons uitsluitend bezig met de ontwikkeling van software op maat voor een heel

breed gamma kmo’s. Nu zijn we opgesplitst in twee businessunits: één die zich blijft bezighouden met die activiteit, en één waarin we standaardsoftware ontwik-kelen. Zo is er ons ‘speerpuntproduct’ Fitdoc: document-managementsoftware die kan geïntegreerd worden in de bestaande bedrijfsomgeving. En nu is er ook MountQ.”

Complexewiskunde

MountQ is software om een sluitende personeelsplanning te maken voor medewerkers die veel op verplaatsing moeten werken. Denk aan onderhouds- en beveilingsfirma’s, thuis-verpleegsters, technici enzovoort. “Er waren wel al produc-ten op de markt die deelaspecten van die specifieke soort planning aanpakten, maar een totaaloplossing bestond nog niet”, zegt Geert Debruyne. “Bovendien laat de bestaande software zich vaak moeilijk integreren in de backofficesys-temen die er al zijn. MountQ lost al die lacunes op.”

“Voor de ingewikkelde wiskundige onderbouw van MountQ hebben we samengewerkt met de KULAK en de Katho-lieke Hogeschool Sint-Lieven, via het onderzoeksinstituut CoDes. En omdat het zo vernieuwend is, krijgt de ontwik-keling van MountQ ook de steun van het IWT (Agent-schap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie). Eind 2009 hebben we daarvoor een projectvoorstel gedaan, dat snel is goedgekeurd.”

Geenproduct,maareenoplossing

Momenteel implementeert FIT MountQ bij een eerste grote klant in Kortrijk. “Onze software optimaliseert de planning op basis van een groot aantal en vaak tegenstrij-dige criteria. Want alhoewel het een standaardpakket is, kan de klant er toch heel flexibel mee omspringen. MountQ kan rekening houden met een groot aantal criteria: de cao-regels bijvoorbeeld – die op het vlak van rij- en werktijden bijvoorbeeld heel streng zijn in de onderhouds- en bevei-ligingssector. Of interne ‘beperkingen’, zoals de vereiste technische kennis, het geografische werkterrein of het al dan niet hebben van bepaalde attesten. Maar ook de struc-turele files kunnen ingevoerd worden. En ten slotte zijn er de subjectieve factoren: die man werkt bijvoorbeeld liever bij die klant, of die vrouw is graag vrij op woensdagnamid-dag. Uit al die criteria distilleert MountQ een zo optimaal mogelijke personeelsplanning.”

De software moet uiteindelijk het leven van planners, callcentermedewerkers enzovoort een stuk makkelijker maken. “Wij zien MountQ niet als een product, maar als een oplossing voor het complexe probleem van perso-neelsplanning bij grotere organisaties. Begin 2012 starten we trouwens met de implementatie ervan bij een tweede grote klant.” (JD)

www.fit.be

Geert Debruyne: “We zien MountQ niet als een product, maar als een oplossing voor het complexe probleem van personeels-planning bij grotere organisaties.” Foto JD


DEZE BEDRIJFS-LEIDERS PASTEN NIET IN HET PLAATJE.WEL OP HET PODIUM VAN DE JOBKANAALPRIJS 2011.

Ron EmbrechtsSTOFFELS BVBA

VERRASSEND MET SNOEPTOMAATJES

5/05/11 21:03

STOFFEELS BV

VERRASSEND MET SNOEPPTOMAATJES

Yves Van Rie

Paul Stoffels

Doe mee aan de Jobkanaalprijs 2012. Stel u nu kandidaat op www.jobkanaal.be

Bekijk er ook eens de filmpjes van de 3 winnaars van vorig jaar.

Jobkanaal wordt u gratis aangeboden door Met de steun van

Bekwame, ervaren en gemotiveerde medewerkers helpen u het verschil te maken in de markt. Witte raven? Toch niet. Want onder andere vijftigplussers, allochtonen en men-sen met een arbeidshandicap hebben vaak de ideale bagage om een positief verschil te maken in uw bedrijf. Met Jobkanaal vindt u efficiënt en gratis deze waardevolle krach-ten. Mensen die niet alleen geschikt zijn voor de job, maar die ook passen in uw bedrijf.

DOE MEE MET DE JOBKANAALPRIJS 2012WWW.JOBKANAAL.BEJobkanaal geeft advies over steunmaatregelen, subsidies en HRM.

FIT ontwikkelt totaaloplossing voor complexe personeelsplanning



VOKACONGRES 201122 // 11 // 2011

TOUR & TAXIS, BRUSSELinfo & inschrijven via WWW.VOKACONGRES.BE

HOE WENDBAAR

IS UW BEDRIJF?

VOKACONGRES 2011

Als bedrijfsleider houdt u het roer van uw onderneming best goed in handen. De steeds veranderende omgeving en de

snelle evolutie in de business vragen een wendbare ingesteldheid. Kom naar het VOKACONGRES 2011 en hoor hoe

Bert De Graeve als CEO van Bekaert zijn bedrijf op koers houdt. Kathleen Cools modereert het debat met Markus

Arnold (Bayer), Christian Van Thillo (De Persgroep), Christine Buelens (Metalogic) en Patrick Develtere (ACW).

© C

orbi

s

VEV_02848_09_advertenties_ondernemers_voka_wvl.indd 1 5/09/11 16:57


Terwijl ondernemingen uit de ons omringende landen al een forse voorsprong op het vlak van e-commerce hebben opgebouwd, is de Bel-gische markt aan een inhaalbeweging bezig. In dat groeiverhaal speelt ook Indie Group een belangrijke rol. Het bedrijf uit Kortrijk doet meer dan puur webshops creëren, maar onder-steunt zijn klanten bij alles wat daarbij komt kijken. “Alleen op die manier kunnen onderne-mingen het potentieel van hun internetbusi-ness ten volle benutten,” benadrukt Cis Scher-pereel, e-commercecoach bij Indie Group.

In het voorjaar van 2012 viert Indie Group zijn 20ste ver-jaardag. Vanuit de expertise in het bouwen van websites focust de onderneming zich vandaag op twee belangrijke pijlers. “Enerzijds bieden we via CogniStreamer aan onze klanten een zelf ontwikkeld softwareplatform, dat hen helpt bij het sturen en stroomlijnen van innovatieproces-sen. Op dat vlak behoren we wereldwijd tot de absolute top. Anderzijds hebben we onze afdeling ‘Communicati-ons’, die zich specialiseert in websites en e-commerce.”

Volwaardigewinkel

De meeste ondernemingen mogen dan al over een eigen website beschikken, bij velen is dat nog niet geëvolueerd tot een belangrijk commercieel kanaal. “E-commerce is totaal anders dan het bouwen en onderhouden van een website. Veel ‘beginners’ verslikken zich daarin: het is een volwaardige winkel die ook zo moet worden gerund, met alles wat daarbij komt kijken. Voor de vuist weg noem ik leveringen, klantenrelaties, stockbeheer en facturatie, maar er komen nog talrijke andere aspecten om het hoekje loeren.”

De Belg is wel vertrouwd met online kopen, maar via het-zelfde kanaal verkopen, gebeurt nog te weinig. “Onze bedrijven focusten zich te veel op de zaken waar ze nu mee bezig zijn, maar de sensibilisering over de noodzaak van e-commerce begint zijn vruchten af te werpen. De ons omringende landen hebben een grote voorsprong opge-bouwd, maar stilaan beginnen we aan die weg te timme-ren.”

Meerdaneenwebshop

E-commerce behelst zoveel meer dan het technisch gege-ven van een webshop. “Eigenlijk hoeven bedrijven zich over de webshop op zich geen zorgen te maken. Als professio-nele partner van Magento beschikken we niet alleen over een ijzersterk platform, maar hebben we het ook in de vingers om zoiets tot in de puntjes te ontwikkelen. De uit-daging situeert zich vooral in het verhaal errond. Daarom mag niet het volledige budget worden opgeslorpt door de shop op zich, maar moet er ook ruimte zijn om kenbaar te maken dat je met een webshop start. Je organisatie moet er klaar voor zijn, want een e-shop heeft ook implicaties op je stockbeheer, je facturatie, je leveringen, enzovoort. Als coach in e-commerce zien wij het als onze taak om onze klanten daarin te begeleiden en alles ook geregeld te evalueren: analyse van de tijdelijke resultaten, aanwezig-

heid op zoekmachines, optimalisatie van de facturatie, het aantal referenties op de webshop uitbreiden, enzovoort.”

Indie Group raadt ondernemingen meestal aan om niet op volle kracht met e-commerce te beginnen. “De intensiteit hangt af van bedrijf tot bedrijf en het aantal werknemers dat er zich mee kan bezig houden, maar het is doorgaans verstandig niet vanaf dag één alle registers open te trek-ken. Dat betekent niet dat je op je lauweren kan rusten, integendeel. E-commerce werkt eigenlijk als een vliegwiel: het vergt veel tijd en energie om alles in gang te krijgen en na een tijdje draait de ‘machine’ wat autonomer, maar het is verstandig inspanningen te blijven leveren om alles

dynamisch te houden. Net daarom begint voor ons het verhaal eigenlijk maar op het moment dat de webshop is gecreëerd. Als je de klant aan zijn lot overlaat, zit hij na een tijdje technisch vast. Inmiddels hebben we zo’n 30 projecten als ‘e-coach’ begeleid en we merken dat daar echt nood aan is.”

De Kortrijkse onderneming ondersteunt zowel kleinere spelers als de grote multinational en ziet het belang van e-commerce alleen maar toenemen. “Het zou best kunnen dat ook de televisie op termijn als een interactieve com-puter gaat werken en je na het bekijken van programma’s bepaalde producten kan bestellen. De markt is er klaar

voor, want de drempel om via internet te kopen, is al een hele tijd geleden verdwenen. Het logistiek beheer daarvan wordt een enorme uitdaging voor bedrijven, maar precies daarom zal e-coaching nog aan belang toenemen. Wie zich in deze branche niet continu wil verbeteren, begint er beter niet aan.”

Indie Group organiseert info-ontbijtsessies over e-com-merce: op 29 september in Mechelen, op 6 oktober in Kort-rijk (quasi uitverkocht) en op 13 oktober in Gent. (BVC)

www.indiegroup.be

‘Veel beginners verslikken zich in e-commerce’

IndieGroupuitKortrijkzorgtviae-coachingvoorsuccesvollewebwinkels

BEDRIJVEN


‘Onzebuurlandenhebbeneengrote

voorsprongopgebouwdine-commerce’

Cis Scherpereel: “E-commerce wordt interessant als je ervoor open staat om continu te verbeteren.” Foto Hol



DURAN IEPER

Albert Dehemlaan 38900 Ieper

Tel. 057/20 78 [email protected]

DURAN POPERINGE

Reningelstseweg 118970 Poperinge

Tel. 057/33 46 [email protected]

AUTOMOTIVEROESELARE

Meiboomlaan 1158800 Roeselare

Tel. 051/20 78 01automotivegroup.roeselare

@peugeot.be

OPENDEURDAGEN op 23, 24 & 25 SEPTEMBEROok uitzonderlijke condities op alle bedrijfswagens !


DOSSIERBEDRIJFSWAGENS

Bij elke nieuwe beslissing over een bedrijfs-wagen komt de vraag steevast terug: gaan we het nieuwe voertuig kopen of leasen/renten? Geen eenvoudig vraagstuk, zo weet de gemid-delde vlooteigenaar. Beide systemen hebben hun plus- en minpunten.

1.Eigenaankoopofaankoopopkrediet

Voor de controlefreaks onder de bedrijfsleiders is dit de meest aangewezen oplossing. Zelf kopen impliceert uiter-aard dat je de wagen volledig zelf kunt beheren. De aan-gekochte voertuigen behoren tot de vaste activa van de onderneming. Wanneer je de wagen aankoopt, hoe vaak je die onderhoudt: je beslist het allemaal zelf. Vanzelfspre-kend bepaal je ook of je de wagen op termijn weer door-verkoopt, met winst of verlies: het saldo is sowieso voor rekening van je bedrijf.

Fabrimode uit Deerlijk, het bedrijf achter modeketen Bel & Bo, stapte zowat negen jaar geleden over van operationele renting naar aankoop op krediet. “De belangrijkste reden daarvoor waren een paar foute inschattingen in het aantal kilometers bij operationele renting. Het verschil wordt dan verrekend op het einde van de rit en je hebt daar geen vat op”, aldus Lode Benoit van Fabrimode.

De onderneming heeft een vloot van circa 15 personenwa-gens, drie bestelwagens en vier vrachtwagens. “Leasing-bedrijven werken graag met contracten van vier jaar, zodat ze nadien nog een mooie verkoopprijs voor de wagen kun-nen vragen. Wij hebben vooral vrouwelijke medewerkers, die jaarlijks zowat 20.000 tot 25.000 kilometers rijden op een rustige manier. Na vier jaar zijn die wagens abso-luut niet versleten, ze kunnen zeker nog twee tot drie jaar meegaan zonder al te grote kosten. Het leek ons daarom verstandiger de wagens aan te kopen. Ze zijn makkelijk te financieren via de bank en tegenwoordig valt ook de onderhoudskost goed mee. Aankopen met eigen liquide middelen hebben we nooit overwogen, als onderneming

kan je die centen veel beter voor andere zaken gebruiken. Het is ook niet de bedoeling om nog flinke sommen op te strijken als we de wagens uiteindelijk doorverkopen. Dat gebeurt via een aantal vaste garages waar we onze nieuwe auto’s kopen. We laten dat volledig aan hen over,” vervolgt Benoit.

Voor de bestelwagens en vrachtwagens heeft Fabrimode nooit een leasing/renting overwogen. “We zijn er wel van overtuigd dat operationele renting ook zijn voordelen heeft: het is vlot te budgetteren en binnen dat budget kun je de medewerkers laten kiezen tussen een aantal wagens.”

2.Financiëleofoperationeleleasing/renting

Bij een financiële renting huurt het bedrijf een wagen voor een bepaalde periode, waarna er een aankoopoptie van 16% wordt gegeven. “De maandelijkse huurfacturen wor-den als kost ingeboekt door de huurder. De wagens zul-len dus niet langer als een investering worden beschouwd, maar als kost worden opgenomen in de resultatenrekenin-gen,” verduidelijkt Jurgen Adams van Westlease.

Financiële rentings zijn het populairst bij bedrijven die van plan zijn de wagens nadien nog te verkopen, of zelf verder te gebruiken. “Ook voor wagens met een hogere aankoopwaarde, bijvoorbeeld die van de bedrijfsleider, is dit een veel gebruikte oplossing. Het economisch risico en het gebruiksrisico van de wagens blijft bij deze formule bij de huurder. In deze formule is een aankoopoptie van 16% of meer van de oorspronkelijke waarde vastgelegd”, licht Adams toe.

Een werkelijke ‘leasing’ is eigenlijk een afbetaling met een vast maandelijks bedrag. Je bedrijf wordt beschouwd als economische eigenaar van het voertuig, dat desgevallend op de balans van het bedrijf komt te staan. De wagen heeft een lagere optie tot aankoop dan 16% van de oorspronke-lijke waarde, waardoor deze formule door de wetgever niet als een huur wordt beschouwd. Zo’n leasingformule vraagt


Lode Benoit: “Wij kopen onze wagens, omdat ze veel langer meegaan dan vier jaar.” Foto Hol

Kopen of leasen, het eeuwige dilemma

Fabrimodekiestresoluutvooraankoopvanheteigenwagenpark

men best onmiddellijk aan zijn financiële instelling. Fiscaal en boekhoudkundig gezien zijn renting en leasing dus niet hetzelfde.

Een operationele renting daarentegen is eigenlijk een all-inverhaal, dat zowel de beheerdiensten (brandstof, onder-houd, banden, herstellingen, vervangend vervoer, verze-keringen) als de financiering (afschrijving, taksen, rente) omvat.

Jurgen Adams: “Deze oplossing is vooral geschikt voor bedrijven die alle risico’s van hun wagenpark bij de leasing-maatschappij leggen en vooraf exact het budget van hun wagenpark willen kennen. Dit is ook de grote favoriet voor de Belgische filialen van buitenlandse ondernemingen, omdat ze zich niets hoeven aan te trekken van onderhoud en een latere doorverkoop. Daardoor kunnen ze zich vol-ledig op hun corebusiness richten.”

Bij operationele renting zorgt de maatschappij ervoor dat je voortdurend mobiel blijft. Ze kan je ook adviseren over het type voertuig dat het best bij de behoefte van je bedrijf aansluit. (BVC)

Jurgen Adams: “Operationele rentings zijn het populairst bij bedrijven die zich zo weinig mogelijk van hun wagenpark wil-len aantrekken.” Foto Hol



Ontmoet de leasing van je leven!

Kies voor de rit van je leven bij Westlease! Met comfort op en naast de weg. Met iemand die jouw taal spreekt, die al je zorgen wegneemt!

WESTLEASE

Brugsesteenweg 73 | 8520 Kuurne | T 056 36 44 44 | [email protected] | www.westlease.be

Adv_Westlease_Ondernemers_233x333_3.indd 1 1/09/11 11:54


DOSSIERBEDRIJFSWAGENS

In de regio Poperinge-Ieper wordt garage Duran sinds jaar en dag met Peugeot geasso-cieerd. Met de bouw van een nieuwe garage in de A.Dehemlaan in Ieper, wordt de Duran-site gereorganiseerd. Didier Duran (35) en zijn team bieden er sinds eind vorig jaar, naast bedrijfsvoertuigen en occasies, ook personen-wagens van de merken Seat en Skoda aan. Vooral Skoda is aan een opmars in de fleet-markt bezig.

DePeugeot-garageDuranheeftinmiddelsaleenhelewegafgelegd.Hoeishetallemaalgegroeid?Didier Duran: “Mijn vader Julien Duran startte in 1971 met de Peugeot-garage in Poperinge. Hij bouwde de garage in de Reningelstseweg gestaag uit, zodat we momenteel groot-Poperinge en de grensstreek in Noord-Frankrijk bedienen. Een ruim aandeel van onze omzet realiseren we inder-daad in le Nord en Pas-de-Calais. Hoewel het prijsverschil minder is dan vroeger, komen de Fransen nog altijd voor onze persoonlijke service. Ze vinden de Vlaamse manier van werken veel aimabler dan die in de grote garages over de grens en zien er ook niet tegenop om daarvoor 100 km ver te rijden. Onze garage beperkt zich echter niet tot de Poperingse regio. Begin de jaren 1980 kwam de Peugeot-concessie in Ieper vrij en konden we grond aankopen in de A. Dehemlaan in Ieper. Daar hebben we een nieuwe garage gebouwd. Na mijn opleiding autotechniek in Ieper en stu-dies aan het Nederlandse Insituut voor Automanagement en Verkoop (IVA) in Driebergen (bij Utrecht) kwam ik in 1997 in de zaak. Met mijn echtgenote Inge Vermès hebben we in 2003 de garage overgenomen.”

Ennogkwamergeeneindeaandeexpansie…Didier Duran: “In 2005 hadden we al aanpalende grond kun-nen kopen naast onze Peugeot-garage in Ieper. Een deel ervan namen we in voor de Peugeot Leeuwe Occasies. De rest verhuurden we, tot er van alles gebeurde in de markt. De trend van schaalvergroting in het garagebedrijf had zich al ingezet. Aanvankelijk was ik niet zo’n voorstan-der van een multi-merkgarage, maar toen Seat, Skoda en Audi wegvielen in Ieper, deed ik mijn aanvraag bij invoerder d’Ieteren. Na een jaar onderhandelen kon Duran er Seat en Skoda bij nemen. Door de prijsnivellering hadden we de Franse markt wat zien afzwakken en met nieuwe merken – die niet meteen een rechtstreekse concurrentie vormen voor Peugeot – kunnen we onze omzet op peil houden. Voor alle activiteiten rond Seat en Skoda hebben we de nv Duran Motors opgericht. In december 2010 gingen we van start in een showroomtent. De verhuis naar de nieuwe garage, naast de bestaande, is gepland voor eind oktober

dit jaar. Rond het Autosalon in januari 2012 volgt dan een officiële opening. De investering bedraagt zo’n 1,2 miljoen euro.”

Washetmoeilijkomnieuwpersoneeltevinden?Didier Duran: “De twee Duran-garages tellen inmiddels samen 33 medewerkers, 19 in Poperinge en 14 in Ieper. Bij Duran Motors (Seat en Skoda) zijn drie nieuwe mensen gestart, één ervaren mecanicien die goed op de hoogte is van de nieuwe merken en twee verkopers. Het is niet altijd makkelijk om geschoolde medewerkers te vinden en soms is er wat geluk mee gemoeid. Het was een voordeel dat de nieuwe werknemers uit de autobranche zelf kwamen en spontaan bereid waren om zich achter ons nieuwe project te scharen. Ze krijgen ook een ruime verantwoordelijkheid en kunnen vrij zelfstandig werken, waardoor ze meestap-pen in de nieuwe uitdaging.”

Hoe zagen de voorbije jaren eruit en hoe dient de toe-komstzichaan?Didier Duran: “Grote problemen hebben we door de cri-sis niet ondervonden. We kenden wel een lichte terugval in 2009, maar eind 2010 trok de verkoop opnieuw aan. Tijdens de crisis verkochten we wel kleinere modellen van Peugeot, een merk dat alle segmenten bedient, en ook

meer tweedehandswagens. Het aantal verkopen bleef ongeveer hetzelfde, maar de omzet daalde licht. Momen-teel verkopen we zo’n 1.200 Peugeots per jaar en zo’n 500 occasies. Van de nieuwe merken hopen we er 250 per jaar te verkopen en 60 tot 70 occasies in Ieper en Poperinge. Ons marktaandeel van Skoda is het eerste jaar van 0,75% gestegen tot 3%. Ik hoop dat we 5 à 6% kunnen halen op termijn. Voor Seat zit ons marktaandeel momenteel rond 2%. We hopen dat dit kan groeien tot 5%. De verkoop van nieuwe wagens willen we alvast verder uitbouwen. Onder-tussen zijn we ook gestart met de My Way-occasies van de groep d’Ieteren (VW, Audi, Seat en Skoda).”

Hoedoendemerkenhetalsbedrijfsvoertuig?Didier Duran: “Met de Bipper, Partner, Expert en Boxer is Peugeot actief in het segment van de lichte vracht voor kmo’s. Ze liggen goed in de markt, vooral door hun ide-ale prijs-kwaliteitverhouding. Met de reorganisatie van de Duran-site in Ieper zullen we er nog meer in de kijker kun-nen plaatsen en een groter gamma (bijvoorbeeld met kip-bak) kunnen laten zien. Skoda is dan weer een opkomend merk. Vooral met de Superb en de Octavia begint het zijn best te doen in de fleetmarkt. Ze zijn in opmars omdat je een mooie, degelijke, milieubewuste wagen krijgt voor een schappelijke prijs, waarvan ook de restwaarde omhoog begint te gaan.” (MDJ)

www.duranpoperinge.verdeler.peugeot.be

‘De Fransen komen nog altijd tot hier voor onze persoonlijke service’

Peugeot-concessiehouderbouwtnieuwegaragevoorSeatenSkodainIeper


Didier Duran: “De nieuwe merken Seat en Skoda komen in een nieuwe showroom naast de Peugeot-garage in Ieper.” Foto DD


“Het zal nog wel even duren voor hybride wagens en elektrische wagens volledig ingeburgerd zijn.” Aan het woord is Stefaan De Cock, zaakvoer-der van Decocars uit Kuurne. De concessiehouder van Chevrolet tim-mert serieus aan de naambekendheid van zijn merk en constateert een gestage groei, maar is niet van plan mee te surfen op de golven van de multimerkgarages. “In deze sector kan je ook blijven overleven door specialisatie en een grote focus op een persoonlijke aanpak.”

Opgroeien in een garage, het heeft zo zijn gevolgen. Stefaan De Cock liep op zijn derde al rond in het atelier van Decocars, de garage die zijn vader Luc in 1977 uit de grond stampte in Rollegem-Kapelle en eind 2010 door zijn broer Dries werd overgenomen. “Zo raakte ook ik verslingerd aan wagens, autosport en oldtimers en stond het vast dat ik ook ooit de stap zou zetten. Ik heb ermee gewacht tot in 2001, nadat ik een aantal jaar ervaring had opge-daan bij mijn vader. Die basis kon ik goed gebruiken bij de opstart van mijn eigen zaak.”

Afgestemd op Europese markt

Terwijl Rollegem-Kapelle vooral mikt op robuustere voertuigen, ook van het merk Ssan-gYong, opteert Decocars Kuurne eerder voor personenwagens. “We bereiken vooral particulieren en kmo’s, echt grote ondernemingen behoren minder tot onze doelgroep. Kmo’s zijn ook in de crisisjaren blijven investeren in hun wagenpark en beschouwen de prijsgunstige modellen die wij aanbieden, steeds meer als een interessant alternatief. Chevrolet mag dan nog niet dezelfde naamsbekendheid genieten als bijvoorbeeld de grote Duitse merken, via de uitbreiding van het gamma en de afstemming op de Europese markt slagen we er toch in een steeds breder publiek te bereiken.”

Zeker kmo’s informeren meer naar milieuvriendelijke wagens. “Door de lagere taksen die eraan verbonden zijn, overwegen bedrijfsleiders vaker om hun vloot uit te breiden met elektrische of hybride voertuigen. Voor de consument speelt die overweging veel minder een rol, die staat minder stil bij de ecologische impact van zijn auto. Waar ze onrecht-streeks wel aan denken, is de verminderde uitstoot van CO2, al is dat niet het uitgangs-punt van hun redenering, wel het lagere verbruiksniveau van de wagen.”

Promotie van ecologische modellen

Het dilemma waar steeds meer klanten mee worden geconfronteerd, is de afwe-ging tussen de ecologische impact enerzijds en de drang naar een SUV anderzijds. “In de mate van het mogelijke proberen ze beide met elkaar te verzoenen, maar sowieso is het verlangen naar een comfortabele SUV groter. De hogere zitpositie, de uitstraling van de wagen, de mooie look zijn voor hen krachtigere argumenten dan die van een groene wagen. Hybride wagens hebben bovendien het nadeel niet meteen de meest sexy auto’s te zijn. Zolang de overheid via financiële voordelen de aankoop van een hybride of elektri-sche auto niet sterk promoot, zie ik die markt niet meteen boomen. Elektrische wagens zijn in aankoop nog een stuk duurder dan gelijkwaardige middenklassewagens. Ons land telt momenteel maar bitter weinig laadpalen. Er is dus nog werk aan de winkel om die markt van de grond te krijgen.”

Het onderhoud van hybride of elektrische voertuigen vergt ook nieuwe vaardigheden van het personeel. “Misschien zullen we in de toekomst eerder elektriciens dan mecaniciens moeten aanwerven,” lacht Stefaan Decock. “In elk geval zal die omschakeling inderdaad gepaard gaan met nieuwe opleidingen. Sowieso krijgen onze mensen via het merk regel-matig bijscholingen. Wij werken momenteel met een team van zes krachten, maar het was niet zo evident die te vinden. Ervaren mecaniciens zijn in Zuid-West-Vlaanderen witte raven. Ze hebben een streepje voor op pas afgestudeerden, al zijn gemotiveerde mensen die willen bijleren bij ons altijd welkom.”

Schaalvergroting

Terwijl een groeiend aantal garages tegenwoordig uitpakken met de concessie van ver-schillende merken, blijft Stefaan De Cock in de toekomst consequent voor specialisatie kiezen. “De combinatie daarvan met een heel persoonlijke aanpak, moet de sleutel van

ons succes blijven. Als mensen voelen dat je hen als een koning behandelt, levert dat via mond-tot-mondreclame vaak nieuwe klanten op. Daarmee willen we het verschil maken. Dat zullen we extra in de verf zetten tijdens het feestje dat we in oktober geven, ter gele-genheid van onze 10de verjaardag. Tegelijk vieren we ook de introductie van de Camaro op de Belgische markt en de 100ste verjaardag van Chevrolet.” (BVC)

www.decocars.be

‘De drang naar een SUV is groter dan het milieubewustzijn’

Decocars uit Kuurne viert eigen 10de verjaardag en 100 jaar Chevrolet

Ondernemers1416 september 2011 41

StefaanDeCock:“Misschien moeten we in de toekomst eerder elektriciens dan mecaniciens aanwerven.” FotoHol


42 Ondernemers1416 september 2011

Garage ModerneBrugsesteenweg 75 - 8520 Kuurne - Tel: 056 36 44 11 – Fax: 056 36 44 19E-mail: [email protected] – www.modernekuurne.be


Al een halve eeuw sleutelt de familie Decock aan Mercedes-Benz, eerst in Torhout en sinds 1998 in Zedelgem. “We specialiseerden ons in de after sales, om vanuit onze technische kennis het verschil te maken. Iemand een leven lang als klant houden, is moeilijker dan hem één keer een auto verkopen, maar het geeft zoveel meer voldoening”, vertelt Wim Decock.

50 jaar geleden startte Marcel Decock (72) langs de Aartrij-kestraat in Torhout een Mercedes-garage. “De zaak groeide gestaag uit tot we in 1998 langs de Torhoutsesteenweg 356 in Veldegem (Zedelgem) een ruimer pand met toon-zaal en werkplaats bouwden. Door de schaalvergroting in de sector hadden we namelijk meer volume nodig om ren-dabel te blijven”, vertelt zaakvoerder Wim Decock (45).

Toen Europa de merkgarages verplichtte te kiezen voor ofwel sales ofwel aftersales, koos Decock in 2004 resoluut voor de after sales. “Wij werden een erkend servicepunt voor de personenwagens en transporters van Mercedes-Benz. Dit omvat alle onderhoud, herstellingen, garantie-werkzaamheden en terugroepingen tot zelfs koetswerk-herstellingen.”

Waarom koos u voor aftersales?Wim Decock: “Ons hart ligt bij het technische. Ons stand-punt is dat service enorm gewaardeerd wordt en je van daaruit een zeer trouw cliënteel kunt opbouwen. Wat baat een eenmalige verkoop als de klant niet terugkeert? Door-dat we contractueel als servicepunt erkend zijn, genieten onze medewerkers permanente vorming en zijn we up-to-date met de apparatuur. En in alle bescheidenheid, in de klantentevredenheidsindex van de Mercedes-Benz-ser-vicepunten scoren we in de nationale top.”

Het merk heeft dan ook een reputatie te verdedigen?Wim Decock: “Mercedes-Benz legt de lat zeer hoog: das Beste oder nichts. Betrouwbaarheid is hun sterkste troef en technisch was de kwaliteit nooit beter. Het merk heeft een zeer trouw publiek en dat moet je dagelijks verdienen. Zeker omdat Mercedes-Benz de werkplaats ziet als een belangrijke factor in de klantentevredenheid. Een grote troef vormt onze grote voorraad wisselstukken. En hebben we iets niet op stock, dan wordt elke bestelling vóór 17 uur gegarandeerd dezelfde nacht geleverd.”

Toch staan hier ook glanzende wagens te koop?Wim Decock: “Buiten onze serviceactiviteit in het officiële netwerk van Mercedes-Benz, bouwden wij een onafhan-kelijke verkoop van jonge occasies op. Wij leggen ons toe op net-niet-nieuwe wagens die we rechtstreeks importe-ren van bij Daimler. Het gaat om voertuigen die maximum 20.000 km reden op Duitse wegen. Veel van onze klanten zijn particulieren en kleine kmo’s: voor velen van hen is het prijsaspect doorslaggevend. Deze wagens zijn 100% onge-valvrij en we geven er twee jaar garantie op, even lang als op een nieuwe wagen.”

Hoe ver gaat uw klantenbereik?Wim Decock: “Wij bedienen vooral West-Vlaanderen. Maar ook heel wat Noord-Fransen waarderen de Belgische ser-vice, die sterker aansluit bij de Duitse aanpak. Onze verste klant is een Parijzenaar, die zijn onderhoudsbeurten com-bineert met bezoekjes aan Brugge. In de verkoop van jonge tweedehandswagens zien we wel dat mensen bereid zijn zich ver te verplaatsen voor een goede zaak.”

Welke impact had de crisis op uw bedrijf?Wim Decock: “In de net-niet-nieuwe wagens voelden we de crisis vanaf 2008 niet. Integendeel, dat was voor jonge occasies een groeiperiode. Op dat moment keken meer mensen om financiële reden uit naar een net-niet-nieuwe wagen.”

Kopen of leasen de bedrijven meer?Wim Decock: “Veel kmo’s kopen nog hun wagen in plaats van te leasen. Leasing kan trouwens slechts voor wagens van minder dan één jaar oud. Wij bieden zelf geen leasing-formules aan. In de service merken we wel een groeiend belang van streekgenoten die hun leasingwagen – ver-strekt door een nationale hoofdzetel – hier laten onder-houden.”

Hoe gemakkelijk of moeilijk is het om goede medewerkers te vinden en te houden?Wim Decock: “Wij hebben negen mensen in dienst en kon-den onlangs met enige moeite, maar toch, een vacature invullen. Je vindt zeer moeilijk mensen die technisch vaar-dig en tegelijk commercieel ingesteld zijn. De uitstraling van ons merk vormt wel een extra troef op de arbeids-markt.”

Hoe ziet u de toekomst?Wim Decock: “Service is en zal voor ons het belangrijkste blijven. Het is duidelijk dat de auto in de maatschappij altijd noodzakelijk zal zijn. We evolueren wel naar kleinere wagens en naar lichtere motoren in de grote modellen. De drijfveer hiervoor zijn uiteraard de milieunormen. Merce-des-Benz heeft op het vlak van milieuvriendelijke motoren altijd het voortouw genomen. Voor de elektrische motoren zie ik slechts een rol weggelegd in kleine stadswagens voor beperkte verplaatsingen.” (RJ)

www.garagedecock.be

‘Wat baat een eenmalige verkoop als de klant niet terugkeert?’

Mercedes-Benz servicepunt Decock in Zedelgem boogt op 50 jaar familiale bedrijfservaring


WimDecock:“In de net-niet-nieuwe wagens voelden we de crisis niet, integendeel, meer mensen keken uit naar jonge occasie.”FotoMVN

DoSSiErBEDRIJFSWAGENS



GARAGE DEVOS-CAPOEN Brugsesteenweg 30 8520 KUURNE (Kortrijk) 056/35.45.85

DEVOS-CAPOEN MENEN Kortrijkstraat 269 8930 MENEN 056/51.35.35

�500

�750

5,3 - 9,8 L/100 KM. 140 - 260 G CO2/KM.

Milieuinformatie [K.B. 19.03.2004] op www.renault.be.

(1) Aanbod geldig voor alle klanten met een BTW-nummer, bij aankoop van een nieuwe bedrijfswagen Renault vóór 30/09/2011. De vermelde prijzen zijn exclusief BTW. (2) Overnamepremie voor uw oude voertuig, op basis van de Federauto tarieven. Niet cumuleerbaar met de recyclagepremie. (3) Deze aanbieding is geldig bij de aankoop van een nieuwe Kangoo Express, Trafi c Bestelwagen of Master, tot en met 30/09/2011, voor alle klanten met een BTW-nummer. Deze aanbieding is niet cumuleerbaar met de overnamepremie of recyclagepremie. Het bedrag stemt overeen met de catalogusprijs zBTW. De accessoires dienen gekozen te worden uit het gamma “Renault Accessoires”.

AL 110 JAAR HELPT RENAULT VAKMANNEN OP WEG.

KANGOO EXPRESS MAXICONFORT dCi 85CATALOGUSPRIJS zBTW � 14.550KORTING (1) - � 3.155

PROMO PRIJS zBTW � 11.395

RENAULT BESTELWAGEN CATALOGUSPRIJS zBTW � .200KORTING (1) - � 2.350

PROMO PRIJS zBTW � 8.850UITGEPUT

NIEUWE MASTER VOORWIELAANDRIJVINGL1H1 28dCi 100 EURO 5CATALOGUSPRIJS zBTW � 22.300KORTING (1) - � 5.700


TRAFIC BESTELWAGENL1H1 27dCi 90CATALOGUSPRIJS zBTW � 19.400KORTING (1) - � 5.150


�700

�1.000

PROM

O

OF(3)

PROM

O

OF(3)(2)

(2)

OVERNAME-PREMIE

OVERNAME-PREMIE

GRATIS ACCESSOIRES

GRATIS ACCESSOIRES

PROM

O

OF(3)(2)

OVERNAME-PREMIE GRATIS

ACCESSOIRES �1.250 �1.650


Christ Soete en Maria Mortier bouwden Automobilia uit tot de grootste Belgische Volvo-dealer. (FotoMVN)


Drie generaties bouwde de familie Soete-Mor-tier aan een Volvo-garagebedrijf om u tegen te zeggen. Alles begon in 1961 met de garage Recon van Leon Soete in Oostende. Nu, 50 jaar later, beheren Christ Soete en Maria Mortier en hun kinderen 9 vestigingen: 6 voor wagens in Roeselare, Tielt, Zarren, Veurne, Oostende en Brugge en 3 voor vrachtwagens in Oostende, Zarren en Ieper.

“We zijn de enige officiële Volvo-verdeler voor de volledige Kust en het hinterland en dekken daarmee 80% van West-Vlaanderen”, zegt Maria Mortier die samen met haar man Christ Soete aan het hoofd staat van Automobilia.

“Automobilia ontstond in 1961 in Oostende, waar Leon Soete Volvo-dealer was. In 1973 volgde de start van Auto-mobilia in Zarren, gevolgd door een vestiging in Veurne in 1979. In 2001 zetten we een stevige stap voorwaarts met de oprichting van Automobilia Roeselare en Ieper Trucks in 2003. In 2006 verbouwden we onze truckgarage in Zarren compleet. In 2008, tenslotte, namen we garage De Grande in Brugge en garage Vande Walle in Tielt over. Zo tellen we zes garages voor wagens en drie voor vrachtwagens. Wij verkopen en leasen nieuwe en tweedehands bedrijfs-wagens. “

“Een klant moet je elke dag verdienen en dat prikkelt al onze medewerkers om het beste van zichzelf te geven”, verduidelijkt Mortier. “Anders tel je nooit 15.000 actieve klanten. Bovendien worden onze goed bereikbare garages allemaal gerund door familieleden. Op die manier garande-ren we een professionele dienstverlening in een familiaal karakter.”

“Omdat we al onze klanten een complete service wilden aanbieden, was een verregaande schaalvergroting nood-zakelijk. Zo kan je in elke garage terecht voor de aan-koop van nieuwe en tweedehands wagens (Volvo Selekt), onderhoud en herstellingen, koetswerkherstellingen maar ook voor verzekeringen, financieringen, leasings- of onder-houdscontracten.”

Vier pijlers

“De uitbouw van een bedrijf van dergelijke omvang, steunt op een viertal stevige pijlers”, gaat Maria Mortier verder. “Deskundigheid is daar één van. Al onze garages beschikken over door Volvo hoogst opgeleide technici die bovendien nog twee keer per jaar opleiding volgen om zich de nieuwste Volvo-technieken eigen te maken. Onze infrastructuur en het exclusieve Volvo-gereedschap zorgen ervoor dat de competentie van ons personeel opti-maal ten goede komt van de klant. Die kunnen door onze schaalgrootte ook maximaal genieten van flexibiliteit op alle vlakken. Het feit dat wij al 50 jaar non-stop officieel verdeler zijn van Volvo in de Kustregio en Noord- en Cen-traal West-Vlaanderen maakt volgens mij toch duidelijk dat wij een betrouwbare partner zijn. Betrouwbaarheid is cruciaal voor onze klanten. Integriteit is een laatste pijler. Wij streven naar een integere en bescheiden bedrijfscul-tuur die berust op wederzijds respect en een faire omgang met elkaar. Dit zowel naar de klanten als in onze onder-linge omgang met onze collega-medewerkers.”

“Onze bedrijfswaarden passen perfect bij het imago van Volvo. Alsof we na zoveel jaren naar elkaar zijn toegegroeid. Flexibiliteit, integriteit, deskundigheid en betrouwbaarheid zijn ook kenmerken die aan Volvo worden toegeschreven.

Bovendien denkt Volvo ook ecologisch. Door nieuwe diesel-motoren (DRIVe), een nieuw motormanagementsysteem, een verhoogde capaciteit en een groot aantal sensoren wordt de uitstoot van stikstofoxiden gehalveerd.”

Uniek familieverhaal

“We doen alles voor onze klanten en dan is het leuk dat we daar ook erkenning voor krijgen. Zo sleepten we al ette-lijke malen de ‘Klantentevredenheid Award’ in de wacht. Onze mecaniciens hebben ook al vijf keer op rij de Volvo Vista-trofee gewonnen. Dat is een tweejaarlijkse compe-titie voor Volvo-technici. En we hebben ook al meerdere malen de trofee van best verkopende Volvo-dealer binnen-gehaald.”

“Wij schreven met de ontwikkeling van Automobilia een uniek familieverhaal. Onze vier kinderen en hun partners zijn namelijk ook elk verantwoordelijk voor een vestiging. Op die manier blijft het familiaal karakter behouden en wordt zorgzaam omgegaan met medewerkers en klan-ten. Tevreden klanten leveren winst op en die is nodig om nieuwe investeringen te doen opdat de klanten tevreden blijven.” (PD)

www.automobilia.be

‘Wij schrijven een uniek familieverhaal’


Groep Automobilia bestaat 50 jaar, overkoepelt 9 vestigingen maar wil een bedrijf op mensenmaat blijven



EEN IJZERSTERK GAMMA

ENRUEV0368|2taartsslednaH T 058 31 59 59 | F| 058 31 53 68

WWW.NOORDERMETAAL.BE

Plus: in verstek/op maat zagen/boren en lassen : tot uw dienst !

stalen balkenbetonijzerstaalmattenstalen buizen & kokersalle profielenplatenbouwmateriaalbouwgereedschapdakbedekkingpvc rioolbuizenenz...

NATIONAAL EN INTERNATIONAAL TRANSPORT

specialisatie : FRANKRIJK

Deelpartijen + volle ladingenEnkel chauffeurs met Franse en Belgische nationaliteitAanpassing naar de noden van de klant

Transics systeemalle wagens uitgerust met boordcomputer,op ieder ogenblik kan de positie van onze wagens doorgegeven worden.

Mega trailers- 3m binnenhoogte- 20cm liftend dak voor laden en lossen- met rampen voor machinetransport

Laebens Transport - Gauwelstraat 135 - B-8551 HeestertTel: +32 (0) 56 64 41 12 Fax: +32 (0) 56 64 74 24

[email protected]

Izegemsestraat 33, 8850 Ardooie

Tel. 051/74 40 80, Fax 051/74 71 25

[email protected], www.govar.be

GOVARINDUSTRIEBOUW

BVBA

INDUSTRIELE GEBOUWEN

GARAGECOMPLEXEN

WINKELRUIMTESLOODSEN

BETON-HOUTOF STAAL

Brugge

Ieper

Roeselare

Kuurne

Zele

Aalst

Doornik

Mons

Oostende

[email protected]

- Keuze tussen 125 voertuigen- 9 filialen in België- Speel op zeker met ons uniek verzekeringssysteem- 40 jaar ervaring en expertise- flexibiliteit ; van één dag tot 5 jaar- boek nu supersnel dankzij ons online systeem

Waarom kiezen voor CamionVerhuring ?

VOOR ELKE VRACHT DE JUISTE KRACHT !


Wat begon als een kleine, onafhankelijke garage in het Oost-Vlaamse Adegem bouwde de familie Lievens uit tot een gediversifieerde autogroep met naast een Toyota-garage ook nog een depannagedienst en een carrosserie-bedrijf. Omdat de actieradius zich steeds meer uitbreidde op West-Vlaams terrein, richtte de familie bijna twee jaar geleden een tweede vestiging op in Brugge.

Op nauwelijks enkele jaren tijd is de Brugse Pathoe-keweg uitgegroeid tot de autoboulevard van de stad. De ene garage zit er naast de andere en het einde van de evolutie is nog niet in zicht, want binnenkort komen er nog eens twee nieuwe concessiehouders bij. “Die hoge concentratie is het resultaat van een bewuste keuze van het stadsbestuur, want dat wil alle bedrijven weg uit het centrum”, weet David Lievens die de tweede generatie van het familiebedrijf vertegenwoordigt. De overvloedige aanwezigheid van concurrenten ziet hij niet echt als een nadeel. “Integendeel. Vroeger bleef de klant trouw aan zijn garagehouder en kwam hij gewoon een nieuwe wagen bestellen. Nu gaat hij zich eerst op het internet informeren en dan schuimt hij minstens een vijftal garages af. Omdat we hier allemaal samen zitten, komen er veel prospecten die initieel een ander merk willen bezoeken, ook bij ons langs.”

Stiel is merkspecifiek

De roots van het familiebedrijf liggen in het Oost-Vlaamse Adegem. Meer dan 40 jaar geleden begon vader Lievens daar als onafhankelijk garagehouder. Toen een collega in Maldegem failliet ging, kon hij de Toyota-concessie over-nemen. Door de jaren heen groeide de garage uit tot een gediversifieerde groep die ook een depannagedienst en een carrosseriebedrijf omvat. “In 2007 hebben we beslist om de carrosserie te verzelfstandigen zodat we niet

alleen Toyota maar ook andere merken konden herstellen. We werken volgens bepaalde normen en dat heeft ons het kwaliteitslabel ‘Acoat Selected’ opgeleverd. Dat is een belangrijke troef, want de grote verzekeraars werken enkel nog samen met erkende koetswerkherstellers”, weet David Lievens.

Het vertrouwen van Toyota in de familie Lievens is blijk-baar heel groot want vijf jaar geleden kreeg ze het retai-lership voor het Meetjesland aangeboden. Dat vergde wel een zware investering in de infrastructuur maar sinds-dien is Lievens het enige officiële Toyota-verkooppunt van het Meetjesland. Eind 2009 vroeg Toyota Belgium of de familie ook interesse had om een tweede vestiging op te starten in Brugge. “We hadden al wat naambe-kendheid en cliënteel in de regio, dus dat zat wel goed”, aldus David Lievens. “We gingen akkoord op voorwaarde dat we een bestaande infrastructuur konden overnemen. Die gelegenheid deed zich uiteindelijk voor toen deze voor-malige Alfa Romeo-garage vrij kwam.”

Na anderhalf jaar is David Lievens best tevreden over de eerste resultaten in Brugge, maar hij beseft dat het potentieel nog veel groter is. “Noord-West-Vlaanderen telt bijna drie keer zoveel inwoners als het Meetjesland. Onze nieuwe vestiging moet dus heel snel de andere kunnen bijbenen”, zegt hij. “De belangrijkste rem op de groei is echter het vinden van de juiste medewerkers. Het personeelsbeleid slorpt veel van mijn tijd op. De school-verlaters die zich bij ons aanbieden hebben weliswaar een basiskennis, maar we moeten toch nog heel veel energie in hun opleiding steken. Pas op, dat is zeker geen verwijt aan de scholen. Het probleem is dat de stiel steeds meer merkspecifiek wordt. Iemand die bijvoorbeeld jaren bij een ander merk heeft gewerkt, moet zich ook serieus bijscho-len om bij ons te komen werken.”

Hybrideopmars

Alle garagehouders zullen het erover eens zijn dat om te kunnen overleven in deze concurrentiële omgeving, volume en groei van het allergrootste belang zijn. “In tegenstelling tot vroeger moet je nu veel meer wagens verkopen om ren-dabel te zijn want de marges zijn minimaal”, weet David Lievens. “Ook voor de service is een zekere schaalgrootte noodzakelijk. Onze medewerkers moeten regelmatig oplei-dingen volgen om op de hoogte te blijven van de nieuwste evoluties. Als je maar drie mecaniciens hebt en er is eentje afwezig, dan voel je dat ook veel meer.”

Toyota staat bekend als één van de voortrekkers op het vlak van milieuvriendelijke wagens. Dankzij de tal-rijke overheidspremies komt een hybride wagen steeds meer binnen het bereik van een modaal gezinsbudget. “De meeste andere fabrikanten bieden enkel kleine milieu-vriendelijke wagens aan. Bij Toyota staan we verder want volgend jaar hebben we vijf volwaardige gezinswagens in het hybrideassortiment. In de fleetmarkt groeit daarvoor de interesse. Een klant zoals Villabouw Bostoen is intus-sen bezig met de overschakeling van zijn volledig wagen-park.” (DVT)

www.toyota.be/lievens

Familie Lievens stak de provinciegrens over en opende een tweede Toyota-vestiging in Brugge

‘Gebrek aan personeel is de belangrijkste rem op de groei’



‘onze nieuwe vestiging in Brugge moet heel

snel de andere kunnen bijbenen.’

DavidLievens: “Het personeelsbeleid slorpt veel van mijn tijd op.” FotoMVN



BEEUWSAERT CONSTRUCT BVBA/SPRL

Nijverheidslaan 3B-8880 Ledegem

T +32 (0)56 43 18 43F +32 (0)56 41 28 48

[email protected]

Benieuwd hoe wij u kunnen helpen?Contacteer ons dan nu voor een vrijblijvend verkennend gesprek.

Beeuwsaert Construct is een familiaal bouwbedrijf, gespecialiseerd in complete bedrijfsgebouwen waarbij complexe constructiesniet geschuwd worden. Wij trekken onze gebouwen zowel in metaal- als betonelementen op, gecombineerd met houten gelamelleerde liggers.

Voor uw project staat Beeuwsaert Construct klaar met een toegewijd team van 65 medewerkers. Onze mensen stellen een strikte planning op, volgenuw project op de voet en leveren zo een uitmuntend resultaat. Hoe maken wij het verschil? Met onze eigen studiedienst, een ervaren tekenafdelingen verschillende onderlegde bouwploegen. Van a tot z, van ruwbouw tot piekfijn afgewerkt bedrijfsgebouw (omgevingswerken inbegrepen)... U kunt bij ons terecht!

Garage Honda Heyndrickx Roeselareism BAU Architectenbureau B&C Coussée bvba


Pierre Mylle en Franky Noterdaeme voor de nieuwe uitvalsbasis van Turbo’s Hoet Parts Benelux nv.FotoKurt


Niettegenstaande Turbo’s Hoet de firma Devriendt al in 1998 overnam, bleven het tot nu twee afzonderlijk werkende bedrijven. Turbo’s Hoet Parts & Revisie deed dat in de Ieperstraat in Hooglede, Devriendt in de Zwaaikomstraat in Roeselare. Omdat heel wat activiteiten elkaar overlapten, besloot het management beide bedrijven te integreren op de site van Devriendt. Oktober wordt de grote verhuismaand.

Turbo’s Hoet werd in 1974 opgericht door Alfred Hoet en focuste op de revisie van turbo’s. “Alfred was meestergast bij Mol en herstelde na zijn uren en tijdens het weekend turbo’s in de landbouwsmisse van zijn broer”, verklaart Pierre Mylle (59), bedrijfsleider van Turbo’s Hoet Parts & Revisie. “In 1974 bouwde hij een atelier, stapte over naar het totale revisiegebeuren en werd in 1975 actief in Neder-land en in 1976 in Frankrijk. Dat zorgde voor een stevige groei. Turbo’s Hoet werd ook DAF-dealer en groeide inter-nationaal verder door. Dat alles leidde ertoe dat in 2006 met 50% participatie van Ackermans en van Haaren de nieuwe Turbo’s Hoet Group nv werd opgericht.”

Turbo’s Hoet Group nv

“Turbo’s Hoet Group nv bestaat uit vier afdelingen: een netwerk van truckverkopers, leasing en renting van trucks, verkoop en onderhoud van onderdelen voor vracht- en aan-hangwagens en de verkoop en revisie van turbo’s. Het deel van Turbo’s Hoet dat niet werd opgenomen in de Group, noemen wij de oude groep”, zegt Pierre Mylle. “Dat omvat de vroegere bedrijven DESOT en Latre en is gespecialiseerd

in de constructie, de verkoop en het herstellen van zowel opleggers als vrachtwagens.” Turbo’s Hoet Group nv reali-seerde in 2010 een omzet van 276 miljoen euro. De groep stelt in Europa 810 mensen tewerk.

Turbo’s Hoet Parts Benelux nv

“In navolging van de concentratie van alle rollend mate-riaal op de site in de Bruggesteenweg in Hooglede, wordt overgegaan tot het samenbrengen van de afdeling Parts & Revisie en Devriendt. Deze laatste is gespecialiseerd in onderdelen voor personen- en bestelwagens. In de gebou-wen van Devriendt stonden altijd heel wat nieuwe voer-tuigen, maar die verhuisden naar de Bruggesteenweg door de voornoemde concentratiegolf. Daardoor kwam plaats vrij en is het logisch dat Parts & Revisie en Devriendt één

bedrijf worden onder de nieuwe naam Turbo’s Hoet Parts Benelux”, verduidelijkt verkoper Franky Noterdaeme (31). “We verlaten dan ook onze oude stek in de Ieperstraat en verhuizen in oktober volledig naar de Zwaaikomstraat”, pikt Pierre Mylle opnieuw in. “Hier beschikken we over een

oppervlakte van 11.600 m² waarvan 6.000 m² bebouwd. Beneden en op het verdiep zullen we kunnen beschikken over 1.160 pallets en 10.809 lopende meter legborden. Aanpalend komt ons eigen atelier en motorenmagazijn in de Ardooiesteenweg in een loods van 2.140m².”

Volwaardige speler

“We willen ons verder profileren als een volwaardige spe-ler op de onderdelenmarkt”, verdedigt Mylle de strategie. “We bieden alle onderdelen aan voor de meest courante merken personen-, bedrijfs- en vrachtwagens. Dat zijn zowel de originele equipmentonderdelen als gereviseerde of tweedehandse. Om onze klanten tijd te besparen bij dringende herstellingen, zorgen we hier zelfs voor een compleet aanbod van ruildelen. Kort gezegd koopt de klant een gereviseerd onderdeel, na montage bezorgt deze ons zijn oud deel terug die wij dan op onze beurt, na vol-ledige revisie, kunnen aanbieden om de volgende klant in tijdsnood verder te kunnen helpen. We leveren ook onder-delen die worden gebruikt in industriemotoren voor elec-trogeengroepen, kraantjes, bulldozers en marinemotoren. Wij hebben overigens een vestiging in Nieuwpoort speciaal voor Yanmar marinemotoren. Ook het filiaal Devriendt in Deurne krijgt de nieuwe naam Turbo’s Hoet Parts Benelux nv. De vroegere directeur van Devriendt nv, de heer Schou-teten, wordt in de nieuwe structuur hoofd van het inkoop-team. Tot zover de onderdelen. Over de revisie kunnen we kort zijn: we reviseren alles, behalve turbo’s. Die afdeling blijft in de Bruggesteenweg in Hooglede. Wat we wel revi-seren? Motoren, versnellingsbakken, remapparatuur, cilin-derkoppen, stuurinrichtingen enzovoort…”

Binnen de 24 uren

“Om nog beter te kunnen inspelen op de vraag van de klan-ten werd in 2009 bij de turbo’s en in 2010 bij ons een nieuw SAP-computersysteem geïnstalleerd. Door dat warehous-management kunnen we van hieruit verkopen uit al onze magazijnen. Op die manier kunnen we onze bestellingen afhandelen binnen de 24 uren. Goed voor de klant. Daarom doen we uiteindelijk de nieuwe investeringen en herstruc-turering.” (PAD)

www.turbos-hoet.com

Concentratiegolf bij Turbo’s Hoet Group

Turbo’s Hoet Parts & revisie neemt zijn intrek in de gebouwen van Devriendt nv


‘We willen ons verder profileren als een

volwaardige speler op de onderdelenmarkt.’


Vooraleer een bedrijfsgebouw op te richten of uit te breiden, moet u beschikken over zowel een stedenbouwkundige als een milieuvergun-ning. Wat echter, als de uitbreiding of het volle-dige bedrijf zonevreemd zijn? Onder bepaalde, specifieke voorwaarden en in beperkte mate, kunt u ook hiervoor een milieuvergunning krij-gen.

Er bestaan een aantal manieren om op een wettige manier af te wijken van de stedenbouwkundige voorschriften (Titel 4, hoofdstuk 4, Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening - VCRO). Voor sommige constructies, waarvoor u een ste-denbouwkundige vergunning kunt verkrijgen die afwijkt van de geldende stedenbouwkundige voorschriften, is ook een voorafgaande milieuvergunning verplicht. Krachtens de koppeling tussen de stedenbouwkundige vergunning en de milieuvergunning, kunt u niet starten met de bouw vooraleer beide vergunningen definitief verleend zijn.

Voorbeeld:Een exploitant wenst zijn bedrijfsgebouw uit te breiden, maar de inplanting en/of afmeting van deze uitbreiding gaat (in beperkte mate) in tegen de stedenbouwkun-dige voorschriften van het van toepassing zijnde BPA. Het machinepark dat in deze uitbreiding zal worden onder-gebracht is milieuvergunningsplichtig.

Op basis van artikel 4.4.1, §1 VCRO kan dit worden toege-staan en stedenbouwkundig worden vergund. Dit artikel stelt namelijk dat in een (stedenbouwkundige) vergunning beperkte afwijkingen kunnen toegestaan worden, na een openbaar onderzoek. Deze afwijkingen kunnen betrekking hebben op de stedenbouwkundige voorschriften en verka-velingsvoorschriften met betrekking tot perceelafmetin-

gen, de afmetingen en inplanting van constructies, de dak-vorm en de gebruikte materialen. Afwijkingen zijn evenwel niet mogelijk wat betreft de bestemming, de maximaal mogelijke vloerterreinindex en het aantal bouwlagen.

Een tweede voorbeeld: een exploitant wil een windmolen plaatsen in agrarisch gebied. De stedenbouwkundige voor-schriften van het gewestplan vermelden onder ‘agrarische gebieden’ dat dit niet mogelijk is. Ook hier kan, op basis van artikel 4.4.9 VCRO, een afwijking worden toegestaan aan de hand van de standaardtypebepalingen (= nieuwe voorschriften voor RUP’s die actueler zijn dan de voor-schriften van de oude gewestplannen). Deze standaard-typebepalingen bepalen namelijk dat windmolens wel zijn toegelaten in agrarisch gebied. Ook voor deze windmolens is een milieuvergunning noodzakelijk.

Het is logisch dat, wanneer er een stedenbouwkundige vergunning kan worden afgeleverd voor een constructie die zonevreemd is of zal zijn (= constructies die wel volledig vergund kunnen zijn, maar niet voldoen aan de geldende bestemmingsvoorschriften), er ook een milieuvergunning moet kunnen worden afgeleverd voor die constructies. Die regel ligt vervat in artikel 5.6.7, §1 VCRO. Hierin wordt bepaald dat een milieuvergunning gunstig geadviseerd én vergund kan worden in afwijking op de bepalingen van een stedenbouwkundig voorschrift. Er worden wel twee voorwaarden gesteld waaraan cumulatief moet voldaan worden:1° De goede ruimtelijke ordening wordt niet geschaad. Hiermee bedoelt men in het bijzonder dat de ruimtelijke draagkracht van het gebied niet overschreden wordt en dat de voorziene verweving van functies de aanwezige of te realiseren bestemmingen in de onmiddellijke omgeving niet in het gedrang brengt of verstoort;

2° De inrichting moet hoofdzakelijk vergund zijn;Door een strikte interpretatie van bovenstaande tweede voorwaarde van de VCRO, werd er verkeerdelijk van uitge-gaan dat milieuvergunningen voor nieuwe zonevreemde constructies enkel konden worden verleend nadat die con-structies al effectief gebouwd waren en hoofdzakelijk (ste-denbouwkundig) vergund waren. Dat zou erop neerkomen dat er geen milieuvergunning kon/kan worden bekomen vooraleer de stedenbouwkundige vergunning is uitgereikt. Dit werd nu rechtgezet door deze tweede voorwaarde te herformuleren. In een decreet van 8 juli 2011 werd deze voorwaarde als volgt gewijzigd:2° De inrichting is stedenbouwkundig vergunbaar in afwij-king van de bepalingen van een stedenbouwkundig voor-schrift of, voor zover het gaat om een bestaande inrichting, is hoofdzakelijk vergund.

Dit betekent dus concreet dat, wanneer een constructie die zonevreemd zal zijn, toch in aanmerking komt voor een stedenbouwkundige vergunning (onder meer op basis van voornoemd titel 4, hoofdstuk 4, VCRO), er ook een milieu-vergunning kan worden aangevraagd, ook al is die steden-bouwkundige vergunning nog niet afgeleverd.

Conclusie

Hoewel bovenstaande artikels de mogelijkheid geven tot het aanvragen van een stedenbouwkundige en milieu-vergunning, geeft dit uiteraard nog geen rechtszekerheid rond het effectief verkrijgen van die vergunning. Maar het zal dus mogelijk zijn om al een milieuvergunning aan te vragen en te verkrijgen voor een zonevreemde constructie die op dat moment nog niet stedenbouwkundig vergund is.

Wanneer u een dergelijk project voor ogen heeft, zal het dus zaak zijn om in eerste instantie grondig te onderzoe-ken of u effectief kunt gebruikmaken van de bepalingen opgenomen in hoofdstuk 4, titel 4, VCRO. Vervolgens kunt u het dossier voor de milieuvergunning en de stedenbouw-kundige vergunning gelijktijdig opstarten en indienen. Beide procedures zijn ten gevolge van de voormelde wijzi-gingen namelijk volledig van elkaar losgekoppeld.

Waar u vroeger eerst het nodige moest doen om een ste-denbouwkundige vergunning te bekomen en daarna pas kon beginnen met de procedure voor het aanvragen van een milieuvergunning, kunt u nu enkele maanden tijd win-nen door meteen beide procedures op te starten.

Pieter Vansteenkiste, T&D Milieuadvies

Milieuvergunning voor zonevreemde inrichtingen

PieterVansteenkiste:“Voortaan is het mogelijk om al een milieuvergunning aan te vragen voor een zonevreemde constructie, die op dit moment nog niet stedenbouwkundig vergund is.”

onDErnEMErS & Co



We bedoelen niet uw aandelen op de beurs, maar de aandelen van uw eigen vennootschap-pen. Na verloop van jaren hebben veel bedrij-ven aardig wat reserves opgebouwd. Wenst u die naar uw privévermogen te halen, dan is dit doorgaans fiscaal zeer duur.

Principe

Bij een inkoop van eigen aandelen, koopt de vennootschap een gedeelte van haar eigen aandelen. Op die manier kunt u als aandeelhouder fiscaal voordelig geld uit uw vennoot-schap halen. Zowel de aandelen van uw familiebedrijf (nv, bvba) als een exploitatievennootschap, maar ook aandelen van pure vastgoedvenootschappen kunnen het voorwerp zijn van een inkoop. Het betreft geen kapitaal-vermindering, maar eerder een herschikking van de aan-deelhoudersstructuur.

Procedure

Er moeten heel wat formaliteiten nageleefd worden – zie art. 321 ev. W. Venn.(bvba) en art. 620 ev. W.Venn (nv). • De beslissing tot inkoop van eigen aandelen moet goed-

gekeurd worden door de Algemene Vergadering. Deze bepaalt het maximum aantal in te kopen aandelen, de prijs en de tijdspanne waarbinnen die inkoop plaats moet vinden (maximum vijf jaar).

• Het voorstel tot inkoop van eigen aandelen moet ten aanzien van alle aandeelhouders tegen dezelfde voor-waarden worden gedaan, tenzij de Algemene Verga-dering (waarop alle aandeelhouders aanwezig waren), eenparig beslist heeft om disproportioneel de aandelen in te kopen. Dit betekent dat de vennootschap niet van alle vennoten evenveel aandelen inkoopt. Door een dis-proportionele inkoop wijzigt de aandelenverhouding. Dit kan bijvoorbeeld een oplossing zijn indien slechts één medeaandeelhouder geheel of gedeeltelijk wenst uit te treden.

• De vennootschap moet die inkoop financieren met mid-delen die voor uitkering vatbaar zijn, zoals beschikbare reserves of winst.

• Tot slot vereist de wetgeving dat er enkele formaliteiten in het jaarverslag of in de toelichting bij de jaarrekening vervuld worden.

Prijs

Een aandeelhouder kan dus zijn aandelen aan zichzelf ver-kopen, met winst. Hij kan een hogere prijs verkrijgen voor die aandelen dan het bedrag dat destijds in de vennootschap ingebracht werd bij de oprichting. Dit is te verklaren doordat de reser-ves of opgespaarde winsten ook verrekend worden in de prijs. Het is wenselijk om de intrinsieke waarde van de aandelen te nemen als uitgangspunt. Die waardering bekomt men door het eigen vermogen van de vennootschap te delen door het aantal aandelen.

De totale nominale waarde van alle ingekochte aandelen mag niet meer bedragen dan 20% van het geplaatste kapi-taal. Door de inkopen te spreiden over meerdere jaren (max vijf jaar), kan men dit percentage verdelen. Dit is aan te raden onder andere om de liquiditeitspositie van de ven-nootschap niet te zwaar onder druk te zetten.

De ingekochte aandelen kunnen blijven bestaan, indien ze geboekt worden onder een onbeschikbare reserve, ofwel worden ze vernietigd.

Taxatie

Er is een belasting verschuldigd op de inkoopbonus, name-lijk het positieve verschil tussen de prijs en het deel van het gestorte kapitaal dat de ingekochte aandelen verte-genwoordigen, de zogenaamde meerwaarde. Die inkoop-bonus wordt getaxeerd als een soort dividend, tegen een eenmalige roerende voorheffing van slechts 10%.

Bij dergelijke inkoopoperatie houdt de aandeelhouder netto meer over dan bij een dividenduitkering (in regel 25% roerende voorheffing, soms 15%). De prijs die de vennoot-schap betaalt, is geen aftrekbare kost, maar dit weegt niet op tegen het fiscale voordeel dat de aandeelhouder privé heeft.

Voor de aandeelhouder is deze beperkte roerende voorhef-fing bovendien bevrijdend, wat betekent dat hij zijn verkre-gen verkoopprijs defninitief ontvangt en niet meer hoeft op te nemen in de jaarlijkse aangifte in de Personenbelas-

ting. Een extra voordeel is dat de vennoot zijn verkoopprijs nu belastingvrij privématig kan beleggen bijvoorbeeld via kapitalisatiebeveks.

Fiscus?

Er is steeds een economisch motief vereist om tot een inkoop van eigen aandelen te kunnen overgaan. Indien de inkoop enkel berust op fiscale motieven, dan kan dit het argwaan van de fiscale administratie wekken.Voor zover de inkoopoperatie volledig de procedure over-eenkomstig de Vennootschapswetgeving volgt, verloopt volgens de minister van Financiën echter alles perfect wettelijk.

Desondanks poogt de fiscus soms dergelijke transacties te herkwalificeren als een dividenduitkering. Indien zij daarin slaagt, wordt de uitkering belast, niet meer aan 10%, maar aan in principe 25% roerende voorheffing, alsof het een dividend was.

Conclusie

Een voorzichtige en vooruitziende bedrijfsleider kan deze techniek aanwenden om op een fiscaalinteressante wijze, liquiditeiten naar het privévermogen te brengen, indien hij de spelregels volgt en de procedure correct naleeft. Als de vennootschap de ingekochte aandelen vernietigt, dan wordt de toekomstige winst over minder aandelen verdeeld (hogere aandeelhouderswaarde) en wint de aan-deelhouder een tweede keer.

Vincent Lambrecht, CapitalatWork NV

Koop uw eigen aandelen, met winst

VincentLambrecht:“Indien de inkoop van eigen aandelen enkel berust op fi scale motieven, dan kan dit het argwaan van de fi scus wekken.”


Antwerp I Breda I Brussels I Geneva I Ghent I Luxembourg

Wilt u weten wat wij voor u kunnen betekenen, contacteer ons via

CapitalatWork NV

Kortrijksesteenweg 90 - 9830 Sint-Martens-LatemT.: +32 9 321 73 40 - F.: +32 9 221 09 04 - [email protected]

VERMOGENSBEHEER • VERMOGENSSTRUCTURERINGSinds 1990 bouwt Capitalat Work met succes aan de waarde van de beleggingsportefeuilles voor haar klanten. Onze businessfocus is volledig gewijd aan actief vermogensbeheer en vermogensstructurering. Daarbij zijn deskundigheid, veiligheid en eenvoud de fundamenten van ons gedisciplineerd vermogensbeheer. Voor onze specifieke beleggingsstrategie, onze consistente stijl en onze uitstekende rendementen over de afgelopen jaren won Capitalat Work voor haar aandelenbeleid de Lipper Award ‘Best Group over 3 years Equity Small‘ for excellence 2011.

Best Group over 3 years Equity Small

WINNER Of


Ingevolge de uitspraak van het Europees Hof van Justitie in het arrest Cobelfret van 12 februari 2009, werd de Belgische DBI-regeling gewijzigd, waardoor DBI-overschot-ten (wat in een bepaald belastbaar tijdperk onbenut overblijft van de DBI-aftrek) voor-taan onbeperkt overdraagbaar zijn naar vol-gende belastbare tijdperken. Deze relatief recente wijziging van de Belgische DBI-rege-ling heeft een aanzienlijke impact waarop de Belgische wetgever nog onvoldoende heeft ingespeeld, zeker bij fusies en splitsingen. In afwachting van een wetgevend initiatief schuiven we enkele pragmatische oplossingen naar voren.

Tot implementatie van de Europese Moeder-Dochter-richtlijn ontwikkelde België de DBI-regeling. Een Belgische moeder kan 95% van de dividenden die zij heeft ontvan-gen vanwege haar dochter in mindering brengen van haar belastbaar resultaat en dit na de derde bewerking (DBI-aftrek).

De Belgische wetgeving voorzag hierbij dat de DBI-aftrek enkel werd toegestaan voor zover er voor het betrokken belastbaar tijdperk na de derde bewerking een positief winstsaldo overbleef. Overtrof de DBI-aftrek het winst-saldo na de derde bewerking, dan ging het onbenutte gedeelte van de DBI-aftrek integraal verloren.

Het Europees Hof van Justitie oordeelde in het arrest Cobelfret dat de Belgische DBI-regeling op dit laatste punt strijdig was met de Moeder-Dochterrichtlijn.

De Belgische wetgever voegde namelijk een extra voor-waarde toe aan de vrijstelling van het dividend door te stellen dat ze slechts werd toegestaan ten belope van het winstsaldo na de derde bewerking. Conform de Moe-der-Dochterrichtlijn moet de vrijstelling van het dividend echter onvoorwaardelijk zijn, aldus het Europees Hof van Justitie.

Bovendien druist dit gevolg van de DBI-aftrek in tegen de doelstellingen van de Moeder-Dochterrichtlijn. Het verlies van het onbenutte gedeelte van het DBI-overschot impli-

ceert een verlies aan overdraagbare verliezen en aldus mogelijks een indirecte belasting van het ontvangen divi-dend in latere belastbare tijdperken (wanneer een positief resultaat wordt gerealiseerd), hetgeen strijdig is met de Moeder-Dochterrichtlijn.

Zo zag de Belgische wetgever zich genoodzaakt zijn wet-geving aan te passen. Hij opteerde ervoor het gedeelte van de DBI-aftrek dat in een bepaald belastbaar tijdperk niet kan worden aangewend, het DBI-overschot, onbeperkt overdraagbaar te maken naar latere belastbare tijdperken. Sinds 1 januari 2010 kent het Belgisch fiscaal stelsel bijge-volg het bestaan van DBI-overschotten.

De vraag rijst nu wat het lot is van deze DBI-overschot-ten bij belastingneutrale fusies en splitsingen, rekening houdend met de wetgeving en rechtspraak op vandaag. Omtrent de aanwezigheid van DBI-overschotten bij een belastingneutrale fusie of splitsing bepaalt het Wetboek van Inkomstenbelastingen op vandaag namelijk niets.

Fusie

Volgens de huidige stand van de wetgeving behoudt de overnemende vennootschap integraal haar DBI-overschot-ten. Op vandaag wordt het behoud van DBI-overschotten ingevolge fusie immers niet beperkt door het Wetboek van Inkomstenbelastingen (zoals dat nochtans wel het geval is voor overdraagbare verliezen).

De DBI-overschotten van de overgenomen vennootschap lijken daarentegen op het eerste gezicht integraal verloren te gaan na fusie. Het Wetboek van Inkomstenbelastingen voorziet namelijk niet expliciet in een overdracht (zoals dat wel het geval is voor overdraagbare verliezen). Het niet overdragen van de DBI-overschotten zou echter in strijd zijn met zowel de Europese Moeder-Dochterrichtlijn als met de Europese Fusierichtlijn.

In afwachting van een wetgevend initiatief dient gepleit te worden voor een pragmatische tussenoplossing conform de Europese regelgeving.

Zo zou ervoor gepleit kunnen worden dat de DBI-over-schotten van de overgenomen vennootschap volledig

worden overgedragen. Op die manier wordt de Europese regelgeving en rechtspraak gerespecteerd. Bovendien voorziet noch de Europese noch de Belgische wetgeving op vandaag in een beperking van deze overdracht.

Het lijkt ons echter aangewezen te pleiten voor een meer genuanceerde (tussen)oplossing. Aangezien de creatie van de DBI-overschotten een verlies aan verliezen beoogde te voorkomen, lijken de DBI-overschotten bij een fusie het-zelfde lot beschoren als de fiscaal overdraagbare verlie-zen. Vanuit die optiek zouden de DBI-overschotten van de overgenomen vennootschap slechts overdraagbaar zijn in verhouding tot de fiscale nettowaarden.

Wordt voor deze laatste benadering geopteerd dan lijkt de richting van de fusie op vandaag opnieuw van belang te zijn (zoals voorheen het geval was voor de fiscaal over-draagbare verliezen).

(Partiële) splitsing

Omtrent het lot van DBI-overschotten bij een splitsing of partiële splitsing is evenmin iets voorzien in het Wetboek Inkomstenbelastingen. In het licht van bovenstaande ana-lyse lijkt het ons aangewezen de aanwezige DBI-overschot-ten op dezelfde manier toe te wijzen als voorzien voor de fiscaal overdraagbare verliezen, met name in verhouding tot de fiscale nettowaarden.

Op vandaag blijkt aldus een lacune in de fusiewetgeving voor wat betreft het lot van aanwezige DBI-overschotten. Er dient dan ook gepleit te worden voor een dringende tussenkomst van de Belgische wetgever om paal en perk te stellen aan de hierdoor ontstane rechtsonzekerheid. In tussentijd pleiten we voor de hierboven gestelde oplos-singen.

Stijn Lamote, Imposto Advocaten

DBI-overschotten bij fusies en splitsingen geoptimaliseerd

StijnLamote:“In afwachting van een wetgevend initiatief dient gepleit te worden voor een pragmatische tussenoplos-sing conform de Europese regelgeving.”


VEEMARKT 47/7 . 8500 KORTRIJK . T + 32 56 24 13 13 . F + 32 56 24 13 10 . [email protected] . WWW.IMPOSTO.BE

ONDERNEMING & FISCALITEIT

VASTGOED & FISCALITEIT

VERMOGEN, SUCCESSIE & FISCALITEIT

REGULARISATIES & FISCALITEIT

INTERNATIONALE FISCALITEIT

GESCHILLEN & FISCALITEIT

FAMILIEBEDRIJVEN

VENNOOTSCHAPPEN

FUSIES & OVERNAMES, TRANSACTIES

FRAUDE & FISCALITEIT


De formatiegesprekken op het federale niveau zijn terug op gang gekomen, waarbij de onder-handelaars o.a. op zoek gaan naar een meer-jarenbegroting in evenwicht. Volgens de for-matienota Di Rupo zullen hiervoor nieuwe inkomstenbronnen moeten gevonden worden, waarbij zij onder meer bepaalde meerwaar-den viseert. Dit staat echter niet in de weg dat de realisatie van een meerwaarde niet enkel op economisch, maar ook op fiscaal vlak een opportuniteit kan vormen.

realisatie van een meerwaarde

Als ondernemer komt de realisatie van een meerwaarde regelmatig voor. Een onroerend goed wordt verkocht omdat het te klein is geworden voor de activiteit, aandelen worden in een holding ondergebracht, … Telkens bestaat de mogelijkheid dat er een meerwaarde wordt gereali-seerd. Dit omdat meestal door verloop van tijd de realisa-tiewaarde een stuk hoger ligt dan de waarde die voorkomt in de boeken van de onderneming. Dit zorgt er bijgevolg voor dat het belastbaar resultaat toeneemt en er dus een groot stuk van de meerwaarde afgegeven wordt aan de fiscus. Maar dit kunt u vermijden.

Meerwaarde op aandelen

Een eerste punt waar de wetgever de mogelijkheid heeft opengelaten om belastingvrij een meerwaarde te realise-ren is, zoals algemeen bekend, bij de verkoop van aandelen. Er zit echter een addertje onder het gras: deze vrijstel-ling kan enkel genoten worden indien het om normale verrichtingen van beheer van een privévermogen gaat. Dit zet natuurlijk de deur open voor interpretatie. Zeker in het geval dat aandelen werden ingebracht of verkocht aan de holding van de eigenaar, trachtte de fiscus de gere-aliseerde meerwaarde (de zgn. interne meerwaarde) te belasten. Dit omdat het volgens haar geen normale verrich-ting van beheer van een privévermogen is. Zij werd hierin

wel regelmatig teruggefloten door de rechterlijke macht, maar dergelijke procedureslag zorgde telkens voor veel onzekerheid bij de belastingplichtigen. Daarom kan tegen-woordig een voorafgaande beslissing worden aangevraagd (een zgn. ruling) bij de administratie, waarin zij een defi-nitieve belastingvrijstelling kan verlenen. Keerzijde van de medaille is dat men dan bepaalde langetermijnengage-menten moet aangaan die de uitbetalingsmogelijkheden van de betrokken vennootschappen beknotten.

Meerwaarde op andere goederen

Een tweede punt waarbij de wetgever de ruimte heeft opengelaten om het fiscale leed te verzachten, is bij de verkoop van een ondernemingsgoed dat langer dan vijf jaar gebruikt is geweest door de onderneming. Men kan hier als voorbeeld een industriepand nemen dat na 20 jaar gebruik te klein is geworden en verkocht wordt. Dan kan de onderneming de meerwaarde in verschillende jaren laten belasten, wat de financiële druk vermindert. Hiervoor moet de onderneming binnen de drie jaar, resp. vijf jaar bij onroerende goederen, de verkregen verkoopprijs opnieuw investeren in afschrijfbare ondernemingsgoederen, dien-stig voor de activiteit. Vervolgens kan men aan de hand van het afschrijvingsritme van het nieuwe goed, elk jaar een deel van de meerwaarde laten belasten.

De letter van de wet stelt echter een bijkomend voordeel ter beschikking, men kan nl. toekomstige verliezen aan-rekenen op deze meerwaarde. Dit is mogelijk doordat het nieuwe investeringsgoed ten laatste in het derde, resp. vijfde, jaar moet kenbaar gemaakt worden. Indien men voor het einde van het derde, resp. vijfde, jaar kenbaar maakt niet te herbeleggen, wordt de meerwaarde op dat ogenblik belastbaar. Hierdoor kan men de gedurende deze periode opgebouwde verliezen op de meerwaarde aanre-kenen, waardoor de belastingdruk erop daalt of zelfs op nul kan worden gebracht. Ondanks de legale mogelijkheid kan dit toch voor de nodige controverse zorgen bij een fis-cale controle, dus voorzichtigheid blijft geboden.

Daarnaast geven wij ook mee dat indien de meerwaarde wordt gereserveerd op de balans van een vennootschap, zij ervoor zorgt dat de onderneming een hogere aftrek voor risicokapitaal (de zgn. notionele intrestaftrek) kan genieten.

Naast bovenstaande twee punten zijn er ook nog diverse andere mogelijkheden om de belasting op bepaalde meer-waarden te drukken. Echter blijft in nagenoeg alle gevallen de mogelijkheid tot taxatie van de meerwaarde aanwezig, maar door een degelijke fiscale planning kan een fiscale aderlating vermeden worden.

Meerwaarden nog meer in het vizier?

De formatienota Di rupo van afgelopen zomer bracht de meerwaardebelasting terug nadrukkelijk op het politieke toneel. in deze nota wordt namelijk voorge-steld om de meerwaarde, gerealiseerd op de verkoop van aandelen te belasten aan 25% indien deze tus-sen de één en acht jaar in bezit waren. Een belasting vergelijkbaar met deze op dividenden. Voor aandelen die minder dan een jaar in bezit werden gehouden zou de meerwaardebelasting zelfs oplopen tot 50%.

Het lichtpunt bij deze mogelijke bijkomende belas-ting is dat voor de zogenaamde interne meerwaarden, die gerealiseerd worden bij bijv. verkoop aan de eigen holding, er meer rechtszekerheid kan komen. name-lijk indien de meerwaarden op aandelen wettelijk zul-len geregeld worden op de voorgestelde manier, dan zal de gerealiseerde meerwaarde niet belast worden indien de aandelen meer dan acht jaar in bezit zijn. De omslachtige methode via de rulingcommissie, waarbij diverse voorwaarden moeten nageleefd wor-den voor meerdere jaren, zou op deze manier verle-den tijd kunnen worden.

Corneel Maertens, Titeca Henri Accountancy

Realisatie van een meerwaarde: opportuniteit voor de ondernemer of voor de schatkist?


Integrale dienstverlening:

Contact:Kantoor RoeselareHeirweg 1988800 Roeselare Tel 051 26 82 68 Fax 051 21 19 63 www.titeca-accountancy.be

Kantoren:

Roeselare ◊ Moeskroen ◊ Brugge ◊ Merelbeke

Accountancy – Fiscaliteit – BTW

Startersadvies – Groei- en kredietbegeleiding

Vennootschaps – en contractenrecht

Familiale opvolging – Successieplanning

Opvolging persoonlijk en familiaal vermogen

Administratieve begeleiding

CorneelMaertens:“Door een degelijke fiscale planning kan een fiscale aderlating vermeden worden.”


Op donderdag 6 oktober organiseren APZI en Voka een topontmoeting tussen de Zeebrugse havenbedrijven en de West-Vlaamse industri-ele, transporten logistieke ondernemingen. Een opmerkelijke getuige op het programma is Luc Lammertyn, logistiek manager van Sioen Coating.

Luc Lammertyn (55) kreeg het logistieke met de pap-lepel mee in het transportbedrijf van zijn ouders in Gis-tel. Tegelijk was hij op jonge leeftijd van op de eerste rij getuige van de groei van de Zeebrugse terminals. Zijn oom werd als ingenieur vanuit de Belgische Spoor-wegen gedetacheerd naar de bouw van de eerste oceaan-containerterminal – de toenmalige OCHZ-terminal.

Toch ging hij in de textielsector aan de slag, onder meer als expat in Duitsland voor de groep Beaulieu. Sinds eind jaren 90 combineert hij zijn eerste liefde – logistiek – met zijn textielervaring. Bij Sioen Coating, onderdeel van de Ardooise groep Sioen Industries, is hij logistiek manager.

Op de ontmoeting tussen de Zeebrugse Havengemeen-schap en de West-Vlaamse industrie op 6 oktober, zal Luc Lammertyn getuigen over zijn professionele relatie met Zeebrugge. Die is gebaseerd op weloverwogen keuzes, gezien het logistieke bij uitstek het bedrijfsonderdeel is waar time & cost een significant verschil in money maakt. “Voor onze importen en exporten kijken we steeds naar de beste oplossing op het vlak van service, snelheid en total cost. Vooral dat laatste aspect vormt voor ons een belang-rijk argument pro Zeebrugge”, steekt Lammertyn van wal.

Voor West-Vlaamse bedrijven ziet hij drie redenen om voor Zeebrugge te kiezen. “Ten eerste is er de nabijheid. Op basis van het pure aantal kilometers is de tractiekost gering. Ten tweede levert dit tijdsbesparing. Bovendien hoeven in Zeebrugge de containers niet te blijven staan tot ze per trein of andere modi via Antwerpen tot bij ons geraken. Dat kan inbound twee tot zelfs vier dagen in beslag nemen, zeker als er een weekend tussenzit. Dat wil ook zeggen dat je bij outbound enkele dagen extra hebt om exportcontai-ners aan te leveren gezien een latere closing.”“Ten derde zien wij Zeebrugge als een heuse distributie-cluster. Dit betekent dat er dankzij die overzeese havenac-tiviteit een hoger aantal transportbedrijven gevestigd is. Dat geheel van dry port-functies biedt de West-Vlaamse handel en industrie meer keuze aan transporteurs en dus meer kansen op een lagere total cost. Ik kan me dus hele-maal vinden in het concept Westpoort van de POM West-Vlaanderen, die de distributiemogelijkheden in de provincie wil uitbouwen. In mijn ogen zijn de driehoek Kortrijk-Roe-selare-Waregem en de regio Zeebrugge de belangrijkste plaatsen om logistieke voordelen te organiseren.”

Sioen Coating maakt voor diverse transporten gebruik van Zeebrugge. “Voor verre zendingen naar China en Austra-lië maken we zoveel mogelijk gebruik van de lijnen die via Zeebrugge aanlopen, bijvoorbeeld Maersk of CMA-CGM. Daarnaast zetten we binnen Europa in op multimodaal en shortsea transport. We zijn bijvoorbeeld een wekelijkse klant voor de Cobelfret-lijn naar Esbjerg (Denemarken) en via onze transporteurs verschepen we veel naar het Ver-enigd Koninkrijk en Ierland”, aldus Lammertyn. (RJ)

‘Total cost vormt het belangrijkste argument’

In samenwerking met

www.apzi.be

Logistiek manager Luc Lammertyn van Sioen Coating getuigt op havenontmoeting 6 oktober

LucLammertyn:“Dankzij de Zeebrugse havenactiviteiten kunnen alle West-Vlaamse bedrijven meegenieten van de voordelen van een grote distributiecluster.”FotoKurt

HAVEnniEUWS


Haven van Zeebrugge en FiniWo investeren in hernieuwbare energie

Het Havenbestuur van Zeebrugge en FINIWO – een vereniging van 42 gemeenten uit Oost- en West-Vlaanderen – bundelen de krachten in de joint ven-ture PORTFINECO. Deze vennootschap is het werkin-strument waarmee beide partijen zullen investeren in ecologische projecten. Een eerste project is de reali-satie van zes windturbines in de achterhaven. Later kan het windmolenpark verder worden uitgebreid. Met dit initiatief zetten de partners een stap in de realisatie van hun doelstellingen: het havenbestuur en de havenbedrijven verkleinen hun ecologische voetaf-druk terwijl de steden en gemeenten van FINIWO hun steentje bijdragen bij het behalen van de Kyoto-nor-men (tegen 2020 20 procent van de elektriciteit halen uit hernieuwbare bronnen).

Haven van Zeebrugge stelt ‘Best Practices’ op voor Global institute of Logistics

Tijdens een seminarie van het Global Institute of Logistics (GIL) in Zeebrugge was er onder andere veel aandacht voor de nieuwe klemtoon die de Chinese overheid in zijn jongste vijfjarenplan legt op buiten-landse investeringen door Chinese bedrijven en op meer overzeese import naar China toe. De conclu-sie was dat voor westerse bedrijven en havens daar enorme groeikansen liggen. Met programma’s als ‘Deliver China’ wil het GIL informeren hoe buiten-landse bedrijven de immense Chinese markt kunnen bewerken en welke logistieke kanalen daarvoor ter beschikking staan. Omdat landen als China en India de tijd niet hebben om de juiste kwaliteitsnormen en -systemen op te bouwen, moeten zij een beroep doen op de ervaring van anderen. Als leidende autohaven wil Zeebrugge een voortrekkersrol spelen door het uitwerken van een handboek met ‘Best Practices’ voor autoterminals.

Havenpromotie in Kortrijk

Op donderdag 6 oktoberen organiseren APZI en Voka een ‘havenpromotieavond’ in Kortrijk Xpo Meeting Center. Met dit gezamenlijke initiatief willen de orga-nisatoren de bedrijven uit het West-Vlaamse hinter-land laten kennismaken met de talrijke mogelijkhe-den van de haven van Zeebrugge.


RIGOLE is sinds zijn ontstaan, meer dan 50 jaar terug,

uitgegroeid tot dé referentie op vlak van gepersonaliseerde

keukeninrichting en maatmeubilair.

De interieurarchitecten van Studio RIGOLE begrijpen beter

dan wie ook dat keuken en interieur integraal deel uitmaken

van uw persoonlijke leefwereld en zullen u vanuit hun

Voor coördinatie en planning, productie en plaatsing steunt

Studio RIGOLE op de performante organisatie van de Groep

RIGOLE: dagelijks staan bijna 100 medewerkers ten dienste

van elk project en elke klant.

Bezoek nu de totaal vernieuwde website op www.rigole.be

www.rigole.be

Studio RIGOLE Knokke: Dorpstraat 8, 8300 Knokke, Tel. 050/60 32 85 - Studio RIGOLE Roeselare: Kleine weg 237, 8800 Roeselare, Tel. 051/25 01 04 - SieMatic Lille: 78 Boulevard de la Liberté, 59000 Lille (France), Tel. +33 320 51 00 41

www.

gust

av.b

e



Extremis en Top Mouton ruilen bedrijfsgebouwen

ontwerper-producent Dirk Wynants van Extremis centraliseert zijn activiteiten in Proven

VoKA-niEUWS


De uitdieping van markten wereldwijd en de gestage uitbreiding van het aanbod sinds 1994 deed Extremis in Gijverinkhove (Alverin-gem) uit zijn voegen barsten. Voor het acute en nijpende plaatsgebrek vond ontwerper-producent Dirk Wynants een even creatieve oplossing: van bedrijfspand wisselen met Top Mouton (interieurinrichting, meubilair, acces-soires) uit Proven (Poperinge).

“Al van helemaal in het begin gingen we internationaal”, blikt Dirk Wynants terug. “In 1994 ben ik in bijberoep met Extremis gestart, toen ik nog verantwoordelijk was voor de import van de designcollecties bij Top Mouton in Pro-ven. We zijn in Gijverinkhove gevestigd doordat ik hier een bedrijf van aanhangwagens overgenomen had. Met de collectie die we in 15 jaar ontwikkelden, genieten we stil-aan het vertrouwen van de designwereld en hebben we geloofwaardigheid opgebouwd. We blijven de internatio-nale markten verder uitdiepen. De expansie van de voorbije jaren (+30% in 2010, +25% in 2011) maakte evenwel dat ik al langer op zoek was naar een nieuwe vestiging, omdat we ondertussen op wel vijf verschillende locaties actief waren. Deze toestand werd stilaan onhoudbaar. Je bent constant bezig met inpakken, opladen, rondrijden, uitladen, …” Extremis telt inmiddels 25 medewerkers, van wie een derde arbeiders. Omdat eigen productie zoveel mogelijk beperkt wordt en Extremis zich voornamelijk op kwali-teitsvolle toeleveranciers beroept, bestaat de arbeid ter plaatse vooral uit handling, assemblage, kwaliteitscon-trole, verpakking en verzending, prototyping, voorberei-ding en nazorg bij evenementen en beurzen, …

Geslaagde wissel

Van meet af aan was het voor Wynants duidelijk dat hij met Extremis in de regio zou blijven, vooral uit praktische overwegingen. “Evolis bij Kortrijk zou misschien wel de beste visibiliteit gegeven hebben, maar zou te ver geweest zijn voor onze mensen”, zegt Wynants. “Volgens studies mag de verhuisafstand niet meer dan 15 km bedragen. Nu zullen we op 12 km zitten. De gemeente Alveringem heeft voor ons indertijd wel al het mogelijke gedaan, maar de maximale vergroting zou al te klein geweest zijn. Ik ben er ook van overtuigd dat er bij economische concentraties

zorgvuldige afwegingen gemaakt moeten worden, met respect voor landschap en open ruimte, maar eenmaal die keuze gemaakt is, dan moet het ook vooruitgaan. Ook bij onze aanvankelijke keuze voor het Sappenleen in Poperinge, waar we 2 ha konden kopen voor een nieuw-bouw, deed iedereen zijn best en waren alle partijen heel constructief, maar we konden niet langer wachten. Sinds juni huurden we al 1.250 m² bij Top Mouton in Proven. De opportuniteit bood zich aan om de volledige site daar te kopen (2,5 ha waarvan 1,9 ha ambachtszone en 4.400 m² overbouwd). We zijn nu een masterplan aan het opstellen om de verhuis tegen het einde van het jaar ordelijk te laten verlopen. We gaan onze activiteiten daar concentreren en nog 1 externe opslagplaats overhouden. Omdat de nieuwe locatie ook wat krap is, zullen we in de toekomst nog bij-bouwen, om de oppervlakte te verdubbelen. Aangezien het pand in Gijverinkhove vrijkomt, was het de logica zelve dat Nick Top daar zou intrekken. Een geslaagde wissel.” (MD)

www.extremis.be

Tools for togetherness

Zo’n 15 jaar geleden bokste Kempenzoon Dirk Wynants, afkomstig uit Gierle bij Turnhout, de gar-gantua in elkaar in de garage van zijn woning toen nog in oost-Vleteren. Sindsdien gaat deze ronde tuintafel uit hardhout en gegalvaniseerd metaal, met verstelbare zittingen, de wereld rond. Het blijft één van de toppers van Extremis, samen met de sticks en de recente hopper.

oorspronkelijk koos Wynants de naam outdoor fur-niture voor zijn ontwerpen. Hij schat dat ondertussen een derde van zijn ‘tools for togetherness’ ook bin-nenshuis terechtkomt, onafhankelijk van het model. De meest recente creatie is de hopper, een lange tafel (al of niet met shade), geïnspireerd door de Pope-ringse hoppevelden en het eigen hoppeveld van 1 ha dat Wynants naast zijn nieuwe woning in Poperinge liet aanleggen. De ‘hopper’ werd inmiddels drie maal bekroond, met de reddot Best of the Best 2011, inte-rior innovation Award 2011 en iDEA Award. (MD)

Dringend nood aan extra bedrijventerreinen

Telkens opnieuw krijgt Voka West-Vlaanderen de prangende vraag van leden-bedrijven die dringend op zoek zijn naar een geschikte locatie voor hun bedrijvigheid. Uit een inventarisatie, samen met Bureau Danny Wiels opgemaakt, blijkt dat er in de provincie momenteel slechts 44 ha lokale en 121 ha regionale bedrijventerreinen beschikbaar zijn. Voka blijft dit chronische tekort aanklagen. De meeste gemeenten kunnen immers geen vierkante meter aan lokale ondernemers aanbieden, waardoor die bij uitbreidingsplannen tot verhuis gedwongen worden. Drie vierde van de 121 ha industriegrond bevindt zich bovendien op Evolis in Kortrijk, terwijl in de regio’s roeselare en Brugge nauwelijks grond beschikbaar is. De ontwikkeling van 1.050 ha gepland bedrijventer-rein (terwijl er eigenlijk nood is aan een ijzeren voor-raad van 2.000 ha) laat al te lang op zich wachten. Voka dringt er bij de overheden dan ook op aan om de uitvoering te versnellen, het principe van de ijze-ren voorraad decretaal vast te leggen, de privésector mee te laten investeren en na te denken over nieuwe types van terreinen (bijvoorbeeld met een combinatie van wonen en werken). (MD)

info: Patrice Bakeroot, directeur Belangenbehartiging, [email protected]


AGEnDA

NIEUW!

LabCarbonFootprint

Ook uw bedrijf kan een bijdrage leveren aan het kli-maatbeleid. Een eerste belangrijke stap hierbij is het in kaart brengen van de CO2-emissies door het opstellen van een Carbon Footprint en deze vervolgens te ver-minderen. In dit Lab berekent u uw Carbon Footprint. Tevens reikt de coach u de tips en tricks aan hoe u over uw eigen Carbon Footprint kunt communiceren.

Het lab bestaat uit vijf maandelijkse sessies van 3,5 uur; telkens van 8u45 tot 12u15. De eerste sessie vindt plaats op 14/10.

info en inschrijven: Tine Maes, tel. 056- 23 50 48, [email protected].


Vinduw(grens)werknemersdankzijdeJobbeursvandeEurometropoolOp 22 september as. zal de Jobbeurs van de Eurometro-pool opnieuw duizenden kandidaat-werknemers aan-trekken die op zoek zijn naar een job over de grens. Voka West-Vlaanderen en UNIZO Zuid-West-Vlaan-deren bevelen deze jobbeurs aan bij alle bedrijven die vóór 1 januari 2012 nog grensarbeiders wensen aan te werven.

Voor Zuid-West-Vlaamse ondernemingen vormt het vinden van geschikt personeel geen sinecure. Met een verhouding van minder dan twee werklozen per open-staande vacature kent de regio immers de krapste arbeidsmarkt van het land.

Heel wat Zuid-West-Vlaamse bedrijven werken daarom vandaag met grensarbeiders uit Noord-Frank-rijk en Wallonië. Grensarbeiders uit Frankrijk worden, dankzij het voordelig fi scaal statuut, bovendien fi nan-cieel extra gestimuleerd om in België te komen wer-ken. Dit zogenaamde grensarbeidersstatuut bracht de instroom van arbeidskrachten vanuit Frankrijk richting België de laatste jaren enorm op gang. Hoewel dit gunstig statuut vanaf 1 januari 2012 verdwijnt, blijft de grensoverschrijdende tewerkstelling strategisch nog steeds een interessant rekruteringsmedium voor Zuid-West-Vlaanderen.

Opdat de werkgevers en werknemers elkaar over de grens vlotter zouden vinden, wordt elk jaar met succes een Jobbeurs van de Eurometropool georganiseerd. Dit jaar vindt deze beurs plaats in Tournai Xpo. Ruim 3.000 kandidaat-werknemers hebben zich al inge-schreven. Bedrijven kunnen hierop aanwezig zijn met een stand (kostprijs 500 euro).

Voka en UNIZO bevelen deze unieke gelegenheid om grensarbeiders aan te werven, warm aan bij hun leden-ondernemers.

inschrijven voor de jobbeurs kan op www.job-eurometropool.com

SEMINARIES IN DE KIJKER

GoodEnergyHousekeeping:een interactieve workshop over energiebesparing op maat van uw organisatie

26/9 Salons Denotter Zedelgem, 12/10 Voka Kortrijk

Succesvolgebruikmakenvanuwsubsidies: hoe kan een bedrijf door het subsidiebos de bomen blijven zien? Wat is de financiële impact voor uw bedrijf van de beschikbare maatregelen?

27/09 Voka Kortrijk

Hetwaaromenhoevanfunctioneringsgesprekken: wat is het doel van functioneringsgesprekken? Hoe het gesprek voorbereiden?

29/09 Voka Kortrijk

Btw&douane–aandachtspuntenbijinternationalegoederen-bewegingen: de correcte verwerking van inkomende en uitgaande internationale goederentransacties is niet altijd even eenvoudig te bepalen. Beslissingen gebaseerd op puur commerciële of logistieke motieven kunnen soms onverwachte fiscale gevolgen hebben!

04/10 Deloitte Roeselare

Riskmanagementindeinternationalehandel:hou uw risico’s in het vizier! – in samenwerking met ING.

06/10 Voka Kortrijk

Info en inschrijven: www.voka.be/west-vlaanderen

NIEUW!

BusinessclubInternationalCustomerService

Wij willen directeurs en managers uit de ‘dienst na verkoop’ samenbrengen. Wij mikken specifi ek op bedrijven die internationaal actief zijn in de markt van investeringsgoederen, projecten en installaties. U komt terecht in een vaste groep van ongeveer 20 deelnemers. De vijf thematische sessies vallen tussen oktober 2011 en juni 2012. Kom naar onze (gratis) info-sessie op woensdag 28 september en krijg een uitge-breide kijk op de aanpak en doelstellingen van deze businessclub.

info en inschrijven: Vanessa Flamez, vanessa.fl [email protected], tel. 056/23 50 62.

Structurele partners van Voka - West-Vlaanderen 2011

PREFAB BETON

DATUM TIJDSTIP ACTIVITEIT PLAATS EVENEMENTENENONTMOETINGEN dinsdag 20 september 18u30 - 21u30 Te gast bij Mariasteen Mariasteen, Lichtervelde

donderdag 22 september 18u30 - 21u30 Vokafé bij CRM Group CrM.DEV, Desselgem

donderdag 29 september 17u00 - 20u00 Businessclub International Food Havenhuis De Caese, Brugge

donderdag 29 september 14u00 - 18u00 Congres ‘Gezondheidszorg 2.0 - Waarom samenwerken loont.’ Lamot, Mechelen

dinsdag 4 oktober 18u30 - 21u30 Te gast bij Pattyn Packing Lines Pattyn Packing Lines, Brugge

donderdag 6 oktober 17u30 - 21u00 West-Vlaanderen en Haven Zeebrugge: partners in logistiek Kortrijk Xpo Meeting Center

WORKSHOPSENSEMINARIES maandag 19 september 18u00 - 20u00 Infosessie Lerend Netwerk Marketing Voka, Kortrijk

dinsdag 20 september 16u30 - 20u00 Hoe kijkt een bank naar een kredietdossier? Kortrijk Xpo

donderdag 22 september 16u30 - 20u00 Sociale verkiezingen Voka, Kortrijk

vrijdag 23 september 09u00 - 17u00 Assertief zijn kan je leren Voka, Kortrijk

maandag 26 september 16u30 - 20u00 Good Energy Housekeeping Salons Denotter, Zedelgem

dinsdag 27 september 10u00 - 17u00 Job-K Budascoop, Kortrijk

dinsdag 27 september 16u30 - 20u00 Subsidies Voka, Kortrijk

woensdag 28 september 18u00 - 19u00 Gratis infosessie Businessclub International Customer Service Voka, Kortrijk

donderdag 29 september 13u30 - 17u00 Sales Lab Westhoek Voka, Kortrijk

donderdag 29 september 16u30 - 20u00 Functioneringsgesprekken Voka, Kortrijk

vrijdag 30 september 09u00 - 12u30 Telefonisch prospecteren Voka, Kortrijk

dinsdag 4 oktober 14u00 - 17u00 Btw en douane: aandachtspunten inzake btw en douane bij internat. goederenbewegingen Deloitte, roeselare

dinsdag 4 oktober 16u30 - 20u00 Rulingpraktijk Voka, Kortrijk

donderdag 6 oktober 08u00 - 10u00 Infosessie Plato nog te bepalen

donderdag 6 oktober 14u00 - 17u00 Riskmanagement in de internationale handel Voka, Kortrijk

donderdag 6 oktober 16u30 - 20u00 Roos van Learny Voka, Kortrijk

vrijdag 7 oktober 09u00 - 17u00 Een strategisch plan opstellen Voka, Kortrijk

NFOENINSCHRIJVINGENOPONZEWEBSITE:WWW.VOKA.BE/WEST-VLAANDEREN


ProSiT

OpeningShowroomBuroModern – Waregem

Als ultieme voorbereiding op Waregem Koerse organi-seerde men bij Buro Modern nog snel een receptie. Zaak-voerders Koen Burms en Steven Vernackt oefenden alvast op het heff en van het glas. FotoHol

NieuwekaaimuurSchoendale– Waregem

Meer inzetten op binnenscheepvaart is een van de oplossingen om de fi le-problematiek aan te pakken. in Waregem geloven ze daar ook rotsvast in, want men investeerde er in de aanleg van een nieuwe kaaimuur. rik Soens (schepen, Waregem), Yves Degezelle (Devarec), Xavier Degezelle (Devarec), Hilde Crevits (Vlaams minister van openbare Werken en Mobiliteit), Mar-leen Vanden Buverie (Devarec) en ignace Degezelle (Devarec). FotoHol

OpeningnieuwesiteVerhelstLogistics – oostende

Bouwgroep Verhelst is al 30 jaar aanwezig in de haven van Oostende. Zonet opende het bedrijf een nieuwe logistieke site. Het was even drummen om op de foto te kunnen. Het resultaat maakt duidelijk dat Bart Vansevenant (Voka – uiterst rechts) het meest bedreven is in het betere ellebogenwerk. Van links naar rechts: Raf Jacxsens (Proviron), Johan Verborgh (archi-tectuur Verborgh), Johan Verhelst (Verhelst Aannemingen), Evy Verhaeghe (architectuur Ver-borgh), Sofi e Verhelst (Technivent), Katrien Vanmiddelem (Verhelst Logistics), Steven Verhelst (Verhelst Logistics), Erika Delrue (La Brugeoise), Jan Allaert (Haven Oostende) en Kathleen Ver-helst (Bouwbedrijf Verhelst).FotoEV


VLAEMYNCKBusiness Center

Nieuw te Tielt - Ringlaan

Nog 1000m² kantoorruimtete huur. Oplevering najaar 2012.

Schrijf je in voor de projectvoorstelling op www.vlaemynck.be - 051/40 40 10

VLAEMYCNKINVEST

VAN TORNHAUT INVEST

NieuwkantoorvoorValckePrefabBeton – ieper

Een nieuw kantoor voor een bouwbedrijf: … waarom vindt de receptie dan plaats in een tent…? Michel Steverlynck (Proferro), Gouverneur Paul Breyne, het echtpaar Valcke (Valcke Prefab Beton), Yves Leterme (ontslagnemend premier), Carlos Valcke (Valcke Prefab Beton), Hendrik Vermoortel (Buro II) en Patrice Bakeroot (Voka) wachten op een glaasje. FotoDD

BusinessLunch‘LinktoChina’ - Brugge

Gouverneur Paul Breyne ontving de nieuwe Chinese ambassadeur en een uitgebreide delegatie uit China. Dit verklaart meteen waarom er voor één keer geen namen van aanwezigen bij deze Prosit-foto staan. FotoMVN


Innovation@work2bijLambert - Wevelgem

Fileleed? Wat indien we nu eens allemaal het vliegtuig zouden nemen om naar het werk te gaan? Dat zou pas innovatief zijn! Vliegtuigbouwers Steven en Filip Lam-bert ruiken een kansje, terwijl Eddy Teerlynck (Vika), Luc Maertens (Unilin Decor) en Laurent Meersseman (Unilin Industries – Flooring) dat ook best zien zitten. FotoHol

OpeningWaregemSportCenter- Waregem

iedereen zag er happy uit bij de heropening van WaregemSportCenter. Het team dat bestaat uit Jo De Bie, Elewin Werbrouck, Caroline Vandermeer, Aaron Vermeersch, Johan De Bie en Lieve De Bie wisselde na het glaasje van outfi t en leefde zich uit in golf, tennis, squash, fi tness en indoorcycling. FotoHol

Vokafé - Veurne

Wat kan ondernemen toch leuk zijn. Meer dan 70 ondernemers kwamen in Veurne bijeen voor een informele babbel bij een glaasje. Guy Ver-brugghe (Securex), Johan Boonefaes (Boonefaes Verzekeringen) en Kris Lemaire (industriebouw Verelst) vragen zich af waarom er toch niet meer ondernemers zijn. FotoDD

Matexpo – Kortrijk

Al voor de 34e keer vond begin september de internationale vak-beurs voor bouwmachines, Matexpo, plaats. Als medeorganisator stuurde de Confederatie Bouw een fl inke vertegenwoordiging naar de openingsreceptie: Sofi e Cannoot, Jan Libeer, Gabriël Delporte, Freddy Rosseel en Jan Meuleman. Frank Louwers van Altina (tweede van rechts) is de vreemde eend in de bijt.FotoHol

VokaYoungPowerbezoektItaldeliMiddelkerke

Italiaanse hapjes, Italiaanse wijn en zelfs Italiaans bron-water. Meer dan dat hebben Vincent Verschoore (Ver-schoore Constructie), Yves Olivier (Olivier Construct), Frederik Desmet (Diapal) en Dimitri Taillieu (Pollet Water Group) niet nodig om breeduit te lachen. Foto EV


Bij Elexys, dé elektriciteitsleverancier en aankoper voor kmo’s, betaalt u alvast 15% minder voor uw elektriciteit. Meer nog: Elexys bezorgt jaarlijks uw coëfficiënt. Zo kunt u uw verbruik continu optimaliseren en nog eens 20, 30,…% besparen. Met alle besparingen die Elexys u oplevert, bouwt u ongetwijfeld een stevig bedrijfsfeestje… elke maand!

GRATIS berekening van uw besparing.www.elexys.be

www.elexys.be

Uw elektriciteitsleverancier betaalt uw spetterend bedrijfsfeestje… elke maand!

100% WEST-VLAAMSE

ONDERNEMINGSZIN!

2100571_bedrijfsfeest.indd 1 11/03/11 15:51§


995.-Directiebureel 70’s(alu onderstel - bovenblad in witte kunststof - 200 x 90 cm)

Vanaf

239.50Bench werkpostenVanaf

(per werkpost van 160 x 80 cm)

Te bezichtigen in onze showroom !! INOSeventiesDe nieuwe 70’s directiegamma verwijst naar de retro jaren.Een prachtig ontwerp dat jong en oud weet te charmeren. Eendirectieprogramma met een onderstel in alu-epoxy of glan-zend chroom. De bovenbladen zijn er in 30 mm MDF, bedektmet krasvrij kunststof (polymeer) in de kleur wit, wit metbloemmotief of in de houttinten wengé of geborsteld eiken.Bovenbladen in 12 mm dik kristalglas in de glastinten zwart,bordeaux, groen of bruin.

TOTALE KANTOORINRICHTING

Telefoon 056 - 61 52 04E-mail [email protected] www.inofec.be

Gentseweg 518 - 8793 Waregem

Vraag onze gratiscatalogus aan148 pagina’s

kantoorideeën

1000 m2 showroom

Vraag vrijblijvend uitgebreide informatie op 056 61 52 04


Ondernemers 14-2011

Documents

Transcript of Ondernemers 14-2011