Onderhoud in Vogelvlucht(1)

download Onderhoud in Vogelvlucht(1)

of 14

Transcript of Onderhoud in Vogelvlucht(1)

  • 8/16/2019 Onderhoud in Vogelvlucht(1)

    1/14

     

    bl 2

    60nderhoudsmanagement augustus1995

    De twee dominerende vormen van storing waren breuk of slijtage.

    Breuk was het gevolg van onvoldoende sterkte en werd daarom niet

    zozeer als een onderhoudsaangelegenheid gezien alswel als een ont

    Tot en ook gedurende de tweede wereldoorlog werd het gedrag van

    machines en installaties vooral bepaald door werktuigkundige pro-

    cessen. Elektrische componenten waren tamelijk eenvoudig en de in-

    trede van elektronica complexe en geintegreerde besturingssyste-

    men miniaturisatie en geíntegreerde circuits zouden eerst later vol-

    gen.

    1 De werktuigkundige benadering

    Ofschoon onderhoud ook met de industriéle revolutie van betekenis

    werd is vooral na de fweede wereldoorlog meer en meer aandacht

    besteed aan het onderhoud als functie.

    Onafhankelijk van elkaar ontstonden benaderingen met het oog-

    merk de doelmatigheid van het onderhoud te verbeteren.

    Inleiding

    B1020 1

    B1020 2

    B1020 4

    B1020

    B1020 6

    B1020

    B1020

    B1020 9

    B1020 11

    B1020 l2

    1. De werktuigkundige benadering

    2. Operations research

    3. De Amerikaanse benadering

    4. De Britse benadering Terotechnologie

    5. De Japanse benadering TPM

    6. De Nederlandse benadering IMTOD

    7. Ret TUE onderhoudsmodel

    8. Ret TUE onderzoek

    9. Toekomst

    10. Literatuur

    Prof. ir. W. M. J. Geraerds

    Onderhoud

    in vogelvlucht

    Onderhoud in vogelvlucht BI020 1

  • 8/16/2019 Onderhoud in Vogelvlucht(1)

    2/14

     

    160nderhoudsrnanagement augustus 1995

    Operations research ontstond tijdens de tweede wereldoorlog door

    dat, in het bijzonder bij de Engelse strijdkrachten, werd gezocht naar

    oplossingen voor vraagstukken, waarop de gebruikelijke expert,

    deskundig binnen het betrokken probleemgebied, geen antwoord

    hado Nieuw in de aanpak was het inroepen van de hulp van een

    aantal wetenschappers uit verschillende disciplines die gewend wa

    ren problemen fundamenteel aan te pakken. Hun aanpak kenmerkte

    zich door het richten van het onderzoek op de analyse van het pro

    ces dat bepalend was voor het bereiken van het gewenste doel. Om

    de processen voor elkaar begrijpelijk en eenduidig te beschrijven

    werd de wiskunde het gebezigde gereedschap, met het belangrijke

    2. Operations research

    Preventief onderhoud was aldus onderhoud waarbij de technische

    toestand van een technisch systeem werd veranderd volgens voor

    geschreven werkinstructies, na vaste intervallen in de levensduur

    van een systeem, ongeacht de technische toestand waarin het sys

    teem verkeerde. Vanwege de vaste intervallen wordt ook de term

     periodiek onderhoud gebezigd.

    Ofschoon deze benadering nog steeds algemeen geldig geacht voor

    komt heeft onderzoek aangetoond dat alleen onder zeer bepaalde

    voorwaarden deze vorm van onderhoud effectief is.

    Slijtage was een zeer veel optredend verschijnsel doordat veel me

    talen delen die ten opzichte van elkaar bewogen aan zeer wisselende

    belastingen werden onderworpen, met grote versnellingen en ver

    tragingen. Onder die omstandigheden zijn ideale smeringscondities

    niet mogelijk, waardoor metalliek contact en daarmede slijtage op

    treedt. Overvloedig smeren was de aanbeveling, waarbij de vrees dat

    .de smeerkosten hoog zouden uitvallen werd getemperd met de slo

    gan Oil is cheaper than steel . Slijtage ontwikkelt zich over een

    bepaalde tijd voordat er sprake isvan storing. Om die te voorkomen

    werd gepropageerd de betrokken delen voordat storing optrad te

    vervangen of te reconditioneren. Daarmee deed de benadering pre

    ventief onderhoud zijn intrede, in het Amerikaans nog steeds - en

    vrij ongelukkig - aangeduid als ,;scheduled maintenance .

    werpaangelegenheid. Door verbetering van het ontwerp beter ma

    teriaal, grotere dimensies, e.d.) was storing, en daarmede onderhoud

    te voorkomen. Die benadering werd bekend onder de slogan De

    sign out maintenance .

    BI020-2

    Onderhoud in vogelvlucht

  • 8/16/2019 Onderhoud in Vogelvlucht(1)

    3/14

     

    b 1 2

    1 Onderhoudsmanagernent december 1991

    Een belangrijke bijdrage van de operations research aan het onder

    houd is de introductie van het waarschijnlijkheidsbegrip daarmee

    de mogelijkheid tot kansrekening openend bij de analyse van het

    storingsgedrag. Met die introductie werd een aantal meetbare groot

    heden ingevoerd zoals betrouwbaarheid en daaraan verbonden de

    storingskansdichtheid en gereedheid. Van belang daarbij was dat

    deze grootheden ten aanzien van hun betekenis in het onderhoud

    zeer wel herkenbaar zijn in het onderhoudsmanagement.

    Door de preoccupatie met het vinden van zogenoemde optimale

    oplossingen werd al snel een model uit de voorraadbeheersing zon

    der meer overgeplant naar het onderhoud. Het model wel bekend

    als het rubber stempel-van de operations research verstrekt de op

    timale waarde dat wil zeggen: het minimum van inspanning plus

    resultaat bijvoorbeeld de optimale bestelhoeveelheid door het af

    wegenvan kosten van een bestelling tegen de kosten van het in voor

    raad houden.

    Toegepast op het onderhoud wordt het model gepresenteerd om het

    optimale aandeel preventief onderhoud te bepalen door afweging

    van de preventieve onderhoudsinspanning tegen de reductie in cor

    rectief onderhoud of tegen de hogere gereedheid. Het is echter niet

    mogelijk te voldoen aan de voorwaarde om dit rekenmodel toe te

    passen te weten: het bepalen van de mathematische uitdrukking

    waarmee de betrokken curven worden beschreven. Zelfs wanneer

    dit mogelijk zou zijn en de optimale gewenste waarde zou worden

    gevonden is het volstrekt onduidelijk wat men anders zou moeten

    doen bijvoorbeeld bij een afwijking van 5

      .

    Het enige dat het mo

    del wil illustreren is dat men niet teveel en niet te weinig pre

    ventief onderhoud moet uitvoeren en daarmee komt men operatio

    neel niet verder hetgeen het model suggereert.

    voordeel dat alternatieven theoretisch konden worden onderzocht.

    Na de tweede wereldoorlog werden de inmiddels ook in de Vere

    nigde Staten opgerichte OR-groepen opgeheven en daarmee de

    multidisciplinaire groep die zich richtte op opgetreden vraagstukken

    in operations . Mathematici zetten het werk voort.

    Operations research richtte zich nu zij het veelal beter te benoemen

    als mathematische research ook op problemen in bedrijven. Daar

    bij kregen functies als produktiebeheersing en voorraadbeheersing

    aandacht en evenzo het onderhoud. Dit betrof in het bijzonder het

    onderzoek naar het statistisch gedrag van storingen om te bepalen

    welk onderhoud in relatie tot een storing is gewenst. Het werd aan

    geduid met maintenance strategy maintenance policy en ook

    wel met het Germanisme onderhQudspolitiek .

     

    ~

     

    Onderhoud in vogelvlucht

    BI 2 3

  • 8/16/2019 Onderhoud in Vogelvlucht(1)

    4/14

     

    bl10201 Onderhoudsmanagement december 1991

    Bij de toepassing van LCC worden bij het keuzeproces alle onder

    scheiden mogelijkheden geévalueerd met betrekking tot de

    Na de tweede wereldoorlog bIeken de Iogistieke kosten van het ge

    bruik van wapensystemen met hun toenemende complexiteit zo

    hoog te worden dat het in het budget gebruikelijk resterende aan

    deeI voor de aanschaf van nieuwe wapensystemen in de knel kwam.

    Dit Ieidde tot het inzicht dat bij de keuze van een nieuw wapensys

    teem, type en aantal, niet alleen de aanschaffingsprijs, maar ook de

    erop volgende gebruikskosten in beschouwing moesten worden ge

    nomen. Die benadering is bekend onder de benaming: Life Cyc1e

    Costing LeC).

      e merikaanse benadering

    De analyse van het gedrag van technische systemen in de operations

    research is in het bijzonder gebaseerd op de grootte van de storings

    vrije perioden. Daardoor is nauwelijks of geen aandacht besteed aan

    de technische, fysische analyse van de processen volgens welke sto

    ringen ontstaan [ ]

    Daardoor is eerst recent aandacht besteed aan die mogelijkheid die

    in het kader van het bij de Faculteit Technische Bedrijfskunde

     V

    uitgevoerde onderzoek werd aangeduid met toestandsafhankelijk

    onderhoud [2, 3].

    De bijdrage van de operations research ligt in het bijzonder in de

    introductie van waarschijnlijkheid in de storingsanaIyse en van het

    begrip betrouwbaarheid.

    Een tweede, eveneens nog regelmatig gecopieerd in publikaties ver

    schijnende figuur, is de zogenoemde badkuipcurve . Hierbij wordt

    verondersteld dat, nagenoeg, ieder technisch systeem gedurende zijn

    levensduur een beginperiode vertoont met een dalende storings

    graad, gevolgd door een ruime periode met een constante storings

    graad en afgesloten met een periode met een stijgende storings-

    graad. .

    Ook hier geldt dat het model niet meer dan schetsmatig een ge

    dachte weergeeft, maar niet als rekenmodel toepasbaar is, of kan

    worden, ontwikkeld. Reeds geruime tijd geleden uitgevoerd onder

    zoek wijst bovendien erop dat het verondersteIde gedrag zich zeIden

    of niet voordoet. Wellicht wordt gevoelsmatig de organisatorische

    ~ D r ·

    inspanning bij invoering, na invoering en bij afvoer van een tech-

    nisch systeem verward met zijn storingsgraad.

    B1 2 4 Onderhoud in vogelvlucht

  • 8/16/2019 Onderhoud in Vogelvlucht(1)

    5/14

     

    b 1 2

    1 Onderhoudsmanagement december 1991

    De definitie van terotechnologie geeft wel aan wat men beoogt te

    bereiken, maar niet wat de daadwerkelijk toe te passen technieken

    en methoden zijn. De reikwijdte van terotechnologie is bovendien

    enorm groot [5];ze omvat niet alleen onderhoud,maar ook ontwerp,

    en investerings- en vervangingsbeslissingen.

    Het National Terotechnology Centre wist aanvankelijk vee1 aan

    dacht te vestigen op het belang van terotechnologie. Het ontbrak

    echter aan prograrnma s en kennis, benodigd om de toepassing van

    terotechnologie duidelijk te maken. Een cursus aan de Universiteit

    Een combinatie van management, financiéle, technische en andere

    technieken, toegepast op de fysieke hulpmiddelen in het streven

    naar economische levensduurkosten.

    Daaraan werd toegevoegd:

    De uitoefening heeft betrekking op de specificatie en het ontwerpen

    voor de betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid van fabrieken, ma

    chines, uitrusting, gebouwen en constructies, alsmede op hun instal

    latie, inbedrijfname, onderhoud, modificatie en vervanging, en met

    terugkoppeling van informatie over ontwerp, prestaties en kosten.

    In 1968werd door het toenmalige Ministerie van Technologie een

    werkgroep ingesteld met het doel het ministerie te adviseren over de

    maatregelen die moesten worden genomen om het onderhoud in

    Engeland te verbeteren. In 1970 verscheen hun rapport met een

    reeks van aanbevelingen. Om aandacht te trekken werd in plaats

    van onderhoud de term terotechnologie gebezigd. Na uitvoerige

    discussie werd terotechnologie gedefinieerd als:

    4. De Britse benadering, terotechnologie

    In verband met een bepaalde onzekerheid over de prestaties, zoals

    de betrouwbaarheid van nieuwe systemen, worden door het Ame

    rikaanse Ministerie van Defensie garanties te dien aanzien geéist,

    gepaard gaande met demonstratie ervan bij aflevering.

    kosten over het traject van aanschaffing tot en met afvoer. LCC

    wordt in het bijzonder toegepast in het militair-industriéle complexo

    In de industrie kreeg het weinig aandacht. De benadering is ont

    wikke1dtot een praktisch toe te passen methode, waarin voor iedere

    stap gedetailleerd is beschreven hoe de kostenberekening moet

    plaatsvinden. Zij is beschreven in diverse publikaties van onder an

    dere Blanchard [4].

    Onderhoud in vogelvlucht

    81 2 5

  • 8/16/2019 Onderhoud in Vogelvlucht(1)

    6/14

     

    bl 2

    Onderhoudsmanagement december

     

    99

     

    TPM wordt gedefinieerd door de beschrijving van zijn 5 doeleinden:

    maximalisering van de effectiviteit van de bedrijfsuitrusting;

    ontwikkeling van een systeem van productive maintenance

    voor de gehele levensduur van de bedrijfsmiddelen;

    betrekken van alle bedrijfsafdelingen die te maken hebben met

    de planning, het ontwerp, het gebruik of het onderhoud bij de

    invoering van Total Productive Maintenance;

    actief betrekken van alle bedrijfsmedewerkers van de topleiding

    tot de werknemers op de werkvloer;

    Tot 1950 domineerde, evenals vrijwel overal, breakdown mainte

    nance , dat wil zeggen: dat onderhoud eerst werd uitgevoerd nadat

    een storing was opgetreden. In 1950werd een begin gemaakt met de

    invoering van preventief onderhoud ontleend aan de Verenigde Sta

    ten.

    Preventive Maintenance, PM, was daar identiek met wat men nog

    steeds noemt scheduled maintenance . Dat houdt in dat men na

    een bepaalde vaste periode van gebruik of tijd een onderhoudsbeurt

    uitvoert, ongeacht de technische toestand van het technisch systeem.

    Verondersteld werd dat daardoor de storingen werden verminderd,

    en daarmee de onderhoudskosten; en dat de gereedheid er door toe

    nam, en daarmee de prestatie.

    Nadat de tekortkomingen van die vorm van preventief onderhoud

    naar voren kwamen werd een bredere aanpak nagestreefd, die in

    1960 onder de benaming .Productive Maintenance in 1970 zich

    nog verder uitbreidde onder de thans gangbare benaming Total

    Productive Maintenance , De .aandacht voor onderhoud werd door

    de jaren heen gestimuleerd door de Japanese Management Associ

    ation JMA), daarna door het daartoe opgerichte Japan Institute

    for Plant Maintenance JIPM) en thans door het Japanese Institute

    ofPlant Engineers JIPE). Door dejaren heen was Seiichi Nakajima

    de drijvende kracht.

    5 De Japanse benadering TPM

    van Manchester trok enige jaren enige aandacht, hoofdzakelijk van

    deelnemers uit ontwikkelingslanden. Met de verhoging van de in

    schrijvingskosten voor buitenlandse studenten verdween hun inte

    resse en kwam de cursus ten einde.

    Terotechnologie heeft aldus gefungeerd als een aandachttrekker in

    het bijzonder ook voor de samenhang tussen onderhoud en ont

    werp. Het had echter geen vervolg.

    B1020-6 Onderhoud in vogelvlucht

  • 8/16/2019 Onderhoud in Vogelvlucht(1)

    7/14

     

    b 1 260nderhoudsmanagement augustus 1995

    Het in Nederland ontwikkelde informatiemodel voor Technische en

    Onderhoudsdiensten IMTOD) is gericht op een beter inzicht in de

    toepassingsmogelijkheden van de informatietechnologie in het on

    derhoud. Het informatiemodel is organisatie- en installatietype on

    afhankelijk en beschrijft activiteiten en informatiestromen binnen

    het onderhoudsveld.

    6 De Nederlandsebenadering

    MTO

    Opvallend in de Japanse aanpak is de niet aflatende aandacht voor

    verbeteringen kaizen ), in plaats van de in het Westen gebruike

    lijke probleemoplossirígen als eenmalige acties. Vandaar de in Japan

    gebruikelijke utopische doelstellingen zoals zero defects , just-in

    time ,  zero stock , en dergelijke. Tevens valt op dat geen melding

    wordt gemaakt van kwantitatieve modellen of algorithmen. De toe

    passing vond vooral plaats in de auto-industrie met Toyota als

    voortrekker; nu vindt uitbreiding naar andere industriéle sectoren

    plaats.

    TPM is uitvoerig door Nakajima beschreven [6, 7].

    Het meest typerende in de Japanse aanpak is de enorme toewijding

    die wordt verkregen van alle medewerkers, zoals dat al eerder was

    gebleken bij de kwaliteitsbeheersing en in de produktiebeheersing.

    De mogelijkheden tot verbetering in de bedrijfsvoering, niet alleen

    in het onderhoud, vormen onderwerp van bespreking in de cir

    eles , die daartoe regelmatig vergaderen. Aanbevelingen gaan niet

    in de ideeénbus, maar worden doorgeleid naar de manager, even

    tueel directie, die beslist.

    In de ontwikkeling van TPM is duidelijk te herkennen dat men zich

    grondig, en bij voortduring, heeft georiénteerd op wat elders ge

    beurde, waarbij men de goede elementen selecteerde en opnam in

    TPM.

    Zo was het benadrukken van de levensduur kenmerkend in de Ame

    rikaanse

     e

    benadering en in het Britse terotechnologisch model.

    In dit laatste krijgt tevens het ontwerp bijzondere nadruk. Verbe

    tering van een technisch systeem in TPM wordt ook als onderhoud

    gezien ook al is modificatie feitelijk geen onderhoud, maar ont

    werp). In Japan wordt modificatie zelfs aangeduid met correctief

    onderhoud .

    stimuleren van Total Productive Maintenance door motivatie

    management, en wel door middel van autonome kleine groepen.

    Onderhoud in vogelvlucht 81 2 7

  • 8/16/2019 Onderhoud in Vogelvlucht(1)

    8/14

     

    160nderhoudsmanagement augustus1995

    Zowel om bedrijfskundige deelkennis in een totaal verband met el

    kaar te brengen, alsook om jaarlijks de stand van zaken te kunnen

    vaststellen bij het bepalen van de onderzoeksprioriteiten werd een

    het onderhoud in zijn totaal omvattend model ontwikkeld, waarin

    de onderhoudsfunctie wordt beschreven door middel van de te on

    derscheiden subfuncties in samenhang [8, 9].

    Het model is descriptief en niet prescriptief, omdat de diversiteit in

    situaties in de werkelijkheid vereist dat onderscheid wordt gemaakt

    in de kenmerken van een situatie, die bepalend zijn voor het onder

    scheid dat moet worden gemaakt in de toe te passen methoden in de

    beheersing der deelfuncties.

    Nagenoeg vanaf de-start van de faculteit Technische Bedrijfskunde

    medio de jaren zestig is onderhoud opgenomen in het onderwijspro

    grarnma, waarbij velen in afstudeerprojecten een bijdrage leverden

    aan het onderzoek, dat na een verkennende fase in de jaren zeven

    tiger een vast onderdeel werd in het onderzoeksprograrnma en ook

    in de eerste voorwaardelijke financiering werd opgenomen.

    7. Het TUE-onderhoudsmodel

    De activiteiten van de technische functie, waartoe onderhoud be

    hoort, zijn veelzijdig, maar te ordenen in een beperkt aantal basis

    processen. Deze basisprocessen kunnen worden onderverdeeld in

    deelprocess en die op hun beurt weer in activiteiten. Zo kan het de

    componeren doorgaan tot op elementaire handelingen.

    Het IMTOD is weergegeven in drie niveau s: besturingsmodel, pro

    cesmodellen en activiteitenmodellen, waarbij de samenhang voor

    wat betreft de informatievoorziening is aangegeven. Het IMTOD

    bevat tevens een datamodel waarin de entiteiten zijn aangegeven

    waarover informatie moet worden vastgelegd.

    Het IMTOD is een referentiemodel en te beschouwen als gereed-

    schap dat behulpzaam kan zijn bij het oplossen van bestaande ofhet

      7 J j : ~

    voorkomen van toekomstige problemen binnen de technische func-

    tie, dus ook binnen het onderhoud. Het is een universele blauwdruk

    van de technische functie en bruikbaar in veranderingssituaties. Er

    zijn daarbij drie aandachtsgebieden te onderkennen:

    relatie technische functie en overige afdelingen;

    organisatie en middelen van

      e

    technische functie:

    administratie van de technische functie.

    Het IMTOD is meer uitvoerig beschreven in de rubriek: Informa

    tie(technologische) aspecten bij onderhoud.

    BI020-8 Onderhoud in vogelvlucht

  • 8/16/2019 Onderhoud in Vogelvlucht(1)

    9/14

     

    bl1020

    60nderhoudsmanagement augustus [995

    De planning en besturing werd op onderdelen onderzocht, maar

    vraagt nog aanzienlijk meer inspanning om geordend te worden in

    Bij de beperkte onderzoekscapaciteit die ter beschikking stond

    moesten keuzen worden gemaakt. Prioriteit werd gegeven aan het

    onderzoek naar de wijze waarop systematisch kon worden bepaald

    wanneer welk onderhoud aan een technisch systeem moest worden

    uitgevoerd. Dit berustte op de overweging dat het voor de hand ligt

    eerst aandacht te richten op de wenselijkheid van uit te voeren acties,

    in plaats van eerst op de ideale beheersing van activiteiten waarvan

    een aanmerkelijk deel overbodig is. Op dit onderdeel werden tien

    tallen onderzoeken door afstudeerders in een diversiteit van bedrij

    ven voor een diversiteit van objecten uitgevoerd. De resultaten wer

    den in een raamwerk gevat in het promotie-onderzoek van Gits [3].

    Enige mathematische aspecten werden door Geurts onderzocht [10].

    Inmiddels is die kennis omgezet in een vorm waarin wordt beschre

    ven op welke wijzehet systematisch ontwerpen van het onderhouds

    concept voor een technisch systeem uit te voeren in de praktijk.

    Reeds enige honderden namen deel in een daarover door medewer

    kers van de onderzoeksgroep verzorgde drie-daagse cursus, georga

    niseerd door Studiecentrum voor Bedrijf en Overheid.

    In een eerdere analyse [1]werd als belangrijkste bevindingen het vol

    gende geconcludeerd:

    in de gebruikelijke onderhoudstheorie ontbreekt aandacht voor

    de toepassing van toestandsafhankelijk onderhoud, en voor de

    plaats die het inneemt in de bepaling van het onderhoud dat

    uitgevoerd dient te worden. De bestaande theorie was fragmen

    tarisch;

    de planning en besturing in het onderhoud correspondeert met

    de planning en besturing als toegepast in de produktiebeheer

    sing N.B. niet te verwarren met de fabricagebeheersing . Toe

    passing zonder meer was echter niet mogelijk omdat het onder

    houdsproces een aantal kenmerken heeft die het produktiepro

    ces niet in die mate kent, in het bijzonder de aan het onderhoud

    inherente onzekerheid;

    de voorraadbeheersingstheorie, die hoofdzakelijk is gebaseerd

    op statistische modellen, voorziet voor slechts een kleine en bo

    vendien enigszins triviale categorie onderdelen in de beheersing

    .van onderhoudsvoorraden. Substantiéle aanvulling van de be

    ~staandekennis is vereist en vergt nader onderzoek.

    8 Het TUE onderzoek

    Onderhoud in vogelvlucht BI020 9

  • 8/16/2019 Onderhoud in Vogelvlucht(1)

    10/14

     

    160nderhoudsrnanagernent augustus 1995

    Ondanks de zeer grote voortdurende stroom van standaardpro

    grarnma s voor de onderhoudsbeheersing, universeel geldend gepre

    senteerd, is hun bruikbaarheid teleurstellend. De gebruikelijke eva

    luatiemethoden zijn gebrekkig [l3]. Voor een juist oordeel is mate

    riekennis, dat wil zeggen kennis van onderhoudsbeheersing, en niet

    informaticakennis, een eerste voorwaarde. Hoe de informatiebe-

    een raamwerk waarin de instrumentele mogelijkheden kunnen wor

    den ondergebracht. Hierbij kunnen vooraf apart te onderzoeken

    sectoren worden geíndiceerd, te weten:

    groepen van kleine, relatief goedkope objecten.

    De hierbij toe te passen methode is in beginsel bekend onder

    benamingen als group replacement en block replacement .

    algemene centrale onderhoudswerkplaatsen.

    Deze situatie is in de produktie-beheersing bekend als job shop,

    waarbij de orderstructuur een netwerk is. De hierbij optredende

    problemen door de dynamische interrelaties van netwerken zijn

    voor beide gevallen typerend en houden niet te vermijden on-

    zekerheden op in de planning en in de besturing.

      W

    specialistische centrale onderhoudswerkplaatsen.

    De planning en besturing in deze situatie is hier voor compo

    nenten, vergeleken met de andere onderhoudssituaties, relatief

    eenvoudiger doordat de beperking in het assortiment gepaard

    gaat met een relatief hoge herhalingsgraad.

    Voor de lange termijnplanning van het onderhoud van groepen

    gelijksoortige complexe objecten werd reeds eerder een model .

    ontwikkeld en toegepast [1, 11].

    grote onderhoudsbeurten.

    Grote onderhoudsbeurten kenmerken zich door hun zeer groot

    aantal activiteiten, die in een kort tijdsbestek moeten worden

    uitgevoerd en waarin het belang domineert van een korte door

    looptijd. De bestaande netwerkplanningmethoden, ontwikkeld

    voor produktiej-schieten op een aantal vitale onderdelen tekort.

    Onderzoek in het onderhoud is enige tijd geleden gestart, een

    publikatie over de eerste bevindingen is in voorbereiding.

    onderhoud op de werkvloer. ,,:-.

    Het onderhoud op de werkvloer draagt de typische kenmerken

    t~  

    van de job shop. De beheersing door middel van prioriteitsre-

    gels bekend uit de produktiebeheersing biedt weinig soulaas

    door de onzekerheid over de afloop van de individuele orders.

    Het ligt voor de hand hiervoor periodenplanning [12]toe te pas-

    sen. Nader onderzoek is daarvoor nodig.

    B1 2 1 Onderhoud in vogelvlucht

  • 8/16/2019 Onderhoud in Vogelvlucht(1)

    11/14

     

    bl10206 Onderhoudsmanagement augustus 1995

    De druk op korte stilstandstijden bij storing zalleiden tot meer

    toepassing van modulaire constructies, waarbij eenvoudige go

    - no go testen voor functionele componenten gepaard gaat

    Met de automatisering van toestandsafhankelijk onderhoud zal

    in plaats van meting, in-situ-meting en voorlopige analyse

    plaatsvinden, door centralisatie van het meetresultaat telemo

    nitoring).

    Toestandsmeting en -vergelijking zal in sterk toenemende mate

    door process control automatisch worden uitgevoerd.

    Periodiek, gebruiksduurafhankelijk onderhoud in relatie tot

    storingen zal drastisch afnemen, terwijl toestandsafhankelijk

    onderhoud zal gaan domineren.

    In grote lijnen kunnen de volgende trends worden gesignaleerd [16]:

    De betrouwbaarheid van componenten zal nog aanzienlijk toe

    nemen. Statistisclre analyse van storingsintervallen wordt daar

    door minder en minder effectief.

    We beschikken thans over ruime kennis over de beginselen van het

    onderhoud en over onderhoudsplanning en -besturing. Verdieping

    betreft in het bijzonder de informatieverwerking ter ondersteuning

    van de beslissingsprocessen.

    Verbeteringen in het onderhoud zullen voor een groot deel zijn ge

    baseerd op betere ontwerpen. Dit wordt mede bevorderd door de

    nieuwe eisen die flexibele produktiesystemen bij de just-in-time be

    nadering aan het onderhoud stellen.

      Toekomst

    De voorraadbeheersing in het onderhoud vereist het onderscheiden

    van het assortiment in op een verschillende manier te beheersen ca

    tegorieén [1, 14]. In het kader van afstudeeronderzoek ontwierp

    Niéns een methode voor de toewijzing van een artikel aan zijn be

    heersingscategorie [15].

    Het kernprobleem in de beheersing ligt bij de artikelen met een lage

    tot zeer lage vraag [1, 14].

    hoefte in een concrete situatie systematisch vast te stellen is een on

    derwerp van lopend promotie-onderzoek.

    BI020-11

    nderhoud in vogelvlucht

  • 8/16/2019 Onderhoud in Vogelvlucht(1)

    12/14

    160nderhoudsmanagement augustus 1995

    [1] Geraerds, W.fM. J., Towards a theory of maintenance , p.

    297-329in: R. Bureau ed.,  The Organization 01Logistic Sup-

    port Systems The English University Press Ltd., London,

    [2] ~:r~e;~: ~. M. J Toestandsafhankelijk onderhoud. Prin-

    ( \

    cipe, technieken, beperkingen . PT/Werktuigbouw 37 (1982)

    nr.

    5, p. 38-41.

    [3] Gits, C. W., On the maintenance concept for a technical sys

    temoA framework for design . Dissertatie TVE, Eindhoven,

    1984, 122 p.

    [4] Blanchard, B. J Design andmaintenance toLife Cycle Cost

    M/A Press, Portland, 1978, 255 p.

    [5] Geraerds, W. M. J Het terotechno1ogisch model . In:

      n-

    derhoudsmanagement Handboek voor technische en onder

    houdsdiensten , Samsom, Alphen aan den Rijn, 1987, p.

    B3020, 1-22.

    [6] Nakajima, S.,  Jntroduction to TPM Productivity Press,

    Cambridge MA, 1988, 129 p.

    10. Literatuur

    Vooral in situaties waarin calamiteiten kunnen optreden, onder

    andere als gevolg van grote energievolumes, chemische en nu

    cleaire processen, zal de storingsanalyse ter preventie van sto-·

    ringen zich van het onderzoek van bijna-ongevallen gaan be

    dienen als een normaal gebezigd instrument.

    Met de toenemende concentratie van de aandacht op de kern

     

    van de ondernemingstaak za1onderhoud meer en meer worden

    uitbesteed, terwijl tegelijkertijd de onderhoudstoelevering zich

    als bedrijfstak met co-maker relaties zal gaan ontwikkelen.

    Zowel als gevolg van de verlaging van de storingsgraad, als

    door de eis snel te reageren op een storing, zal het vast geplande

    periodiek onderhoud een minderheid worden in de werklast,

    waardoor de onderhoudsplanning en -besturing meer zal gaan

    lijken op de wijzewaarop snel reagerend op de individuele vraag

    de inzet van taxi s wordt beheerst.

    met snelle en eenvoudige vervanging. Reparatie van defecte

    componenten zal, waar economische interessant, vooral in ge

    specialiseerde werkplaatsen plaatsvinden.

    B1020-12 Onderhoud in vogelvlucht

  • 8/16/2019 Onderhoud in Vogelvlucht(1)

    13/14

     

    b/102060nderhoudsmanagement augustus 1995

    [7] Nakajima, S.,

     TP M Development Program .

    Productivity

    Press, Cambridge MA, 1989, 403 p.

    [8] Geraerds, W. M. J., Het TUE-onderhoudsmodel . In:

    .iOn-

    derhoudsmanagement.

    Handboek voor technische en onder

    houdsdiensten , Samsom, Alphen aan den Rijn, 1987, p.

    B301O,1-11.

    [9] Geraerds, W. M. J., The EUT Maintenance Model . In:

    H. E. Bradley, .Dperatianal

    Research 90 ,

    IFORS Confe

    rence, Athene 25-29juni 1990, Pergamon Press, New York,

    1991, p. 629-638.

    [10] Geurts, J. H. J., On the selection of elementary maintenance

    rules . Dissertatie TUE, Eindhoven, 1986, 115 p.

    [11] Geraerds, W. M. J., LTP-Beheersingssysteem voor moto

    risch aangedreven gronduitrusting .

    Mededelingen Operatio-

    nele Research,

    6 1967), p. 175-196 en 245-272.

    [12] Martin, H. H., Eva1uation methods of standard software .

    21 p. in:

    Congress Proceedings

    .i

    Matntenance Management ,

    I1R, Toronto, June 28-29, 1989. .

    [13] Geraerds, W. M. J., Produktiebeheersing en bedrijfskunde .

    . Naar samenhang . Intreerede THE, Eindhoven, 1973, 20 p.

    [14] , Geraerds, W. M. J., Typische aspecten van de voorraadbe

    heersing in het onderhoud . p. 1-19 in NVDO Congresverslag

     Voorraadbeheer bij de Technische Dienst , Eindhoven, 1982.

    [15] Niens, R. M. J., De systematische indeling van reservedelen

    in voorraadbeheersingscategorieén . Afstudeerrapport THE,

    Eindhoven, 19813,48 p.

    [16] Geraerds, W. M. J., Maintenance - Deve1opment, State of

    the Art, Future . 14 p. in:

    Congress Proceedings La Mainte-

    nance Industrielle ,

    IIR., Parijs, 5-6 december 1990.

    Onderhoud in vogelvlucht BI020-13

  • 8/16/2019 Onderhoud in Vogelvlucht(1)

    14/14