NPC magazine 03-2008

Officieel orgaan van de Nederlandse Porsche Club

Porsche Club Nederlandse Porsche Club

NPC Magazine

Jaargang 17 NR. 3 SEPTEMBEr 2008

Sauerland Weekend

Slalomkampioenschap

Binnenland Weekend

Klassieke 24 uur Le Mans

De bouw van een Porsche Speedster

Tante Agaath

DeJongPorsche04.indd 1 28-01-2004 18:18:06

NR. 3 SEPTEMBEr 2008 | 3

NPC Magazine is een driemaandelijkse uitgave van de Nederlandse Porsche Club (NPC) en wordt verspreid onder de leden en adverteerders van de Nederlandse Porsche Club. Opgericht 25 september 1981, ingeschreven bij de Kamer van Koophandel te Amsterdam 405533393.

voorzitter:Eric R. Vreekentel. (010) 434 14 [email protected]

penningmeester:John Raddertel. (06) 53 350 [email protected]

secretaris:Henk SchoutenTjonger 133453 MK De Meern tel. (030) 658 55 22fax (030) 658 55 [email protected]

evenementen-coördinator:Jean-Paul Hulsebostel. (075) 670 18 46 (na 18:00 uur)fax (075) 670 18 [email protected]

sportcommissaris:John Simonstel. (055) 534 40 00fax (055) 534 40 [email protected]

bestuursleden algemeen:Jos Huttentel. (0499) 332 [email protected]

Jacques van Vessemtel. 06 53 218 [email protected]

Redactie:Henk Schouten, Jacques van Vessem, Paula Hutten, Jean-Paul Hulsebos

Redactieadres:Tjonger 133453 MK De Meern tel. (030) 658 55 [email protected]

Webmaster:Robbert-Jan van Vlimmeren, Pascal de [email protected]

Advertenties:Jean-Paul Hulsebostel. 06 42 011 [email protected]

Vormgeving en druk:Drukkerij Jan Evers bvwww.jedrukkerij.nl

Bankrelatie:Rabobank Vlaardingen, nr. 39 56 69 936

WWW.NEDERLANDSE-PORSCHE-CLUB.NL

Colofon Inhoud

5 De bestuurstafel5 Redactioneel7 Sauerland Weekend 1 16t/m18mei2008

13 Porsche Nieuws Zestigjaarsportauto’s:vankleineondernemingnaar meestwinstgevendeautofabrikant

15 Sauerland Weekend 2 23t/m25mei2008

17 Slalomkampioenschap NPCProtechEditie2,8juni2008

19 Porsche Nieuws CarreraenCarreraSzuinigerennogkrachtiger

21 Car Control Dag 14juni2008

23 Binnenland Weekend 27t/m29juni2008

24 Impressie Porsche Motion Day 10augustus200827 Porsche Nieuws Vernieuwdemodellijnnualuitgebreidmet vieruitvoeringen

29 Klassieke 24 uur van Le Mans 11t/m13juli200833 Porsche Nieuws Porschebreidtgammauitvoormodellen metmiddenmotor

35 De bouw van een Porsche Speedster replica, deel 1

40 Porsche Nieuws Targametglazendakmoduleenultramoderneaandrijflijn

42 Evenementenlijst 2008

43 Tante Agaath

44 NPC Shop

46 Kleintjes

DeJongPorsche04.indd 1 28-01-2004 18:18:06

Classic Porsche Repairs

Vlaardingenstraat 43

1324 LB Almere

Tel.: 036 - 534 67 29

Fax: 036 - 534 65 90

Sommige dingen zijn niet voor verbetering vatbaar, een Porsche is daar een voorbeeld van. Echter de relatie tussen mens en machine is wel degelijk voor verbetering vatbaar. De auto precies aanpassen aan uw persoonlijke wensen, dat is de specialiteit van MANTHEY MOTORS.

Nu exclusief voor NPC leden 10% korting* op het gehele programma van MANTHEY MOTORS. Ga snel naar www.manthey-motors.nl voor een overzicht of bel 020 6247120.

In Stuttgart gebouwd, op de Nürburgring geoptimaliseerd

www.waalgarage.nl

*Deze aktie is geldig t/m 31 juli 2006.

NR. 3 SEPTEMBEr 2008 | �

De bestuurstafel

Op 10 augustus werd op het cir-cuit van Assen voor de tweede keer in de geschiedenisPorsche Motion georganiseerd. En natuurlijk gaf de NPC daar ook acte de présence. Velebezoekershebbengenotenvandekoffie,theeengebakindeNPC-stand.Naast de gebruikelijke bestuursledenwarenookeentweetallieftalligedamesingeschakeldomdeNPCaanallebe-zoekerstepresenterenentepromoten.Endatheeftzijnvruchtenafgeworpen.MarcelenPetravanSchieboektenooknog een recordomzet met de verkoopvanNPC-shopartikelen.Hetleuksteisnatuurlijkhetzelfrijdenophetcircuit.Hetwasvoormijdeeerstekeernadeverbouwingendatwasevenwennen.Hetstuknadestartisnieuwenhetkosttewatmoeiteomdaardejuistelijnentevinden,zekerbijdelangzame

bochten.InhetstuknaardeStekkenwaliseenchicanegekomendiedesnelheiderforsuithaalt.Erzullennuminderau-to’s rechtdoorgaanbij deStekkenwalinvergelijkmetvroeger.

Maarookalsernietzelfgeredenwerdwas er genoeg te zien.De RS Spiderwaarmee de klasse op LeManswerdgewonnen(rijderstoenJosVerstappen,Peter vanMerksteynen JeroenBleeke-molen),CarreraGT,GT2,GT3’s,997GT3 RSR en heel veel “gewone” Por-sches. De vele duizenden Porschelief-hebbers konden zich, zeker nadat hetweerbeterwerd,bestamuseren.IkhoopdatPorscheMotioneenmooietraditiegaatworden.

Erzijnookminderleukedingentemel-den.Daar sluitenwealsbestuuronzeogennietvoor.ClassicLeMansisvoor

de NPC-deelnemers niet het succesgeworden waarop was gehoopt. Af-gesproken is om in de eerst volgendebestuursvergadering,wanneeriedereenterugisvanvakantie,hieropterugteko-men.

OphetmomentvanschrijvengaanovereendikkeweekeengroepNPC-ledendeMilleMigliarijden.Wateenbofferszijnertoch.

Veel Porsche plezier gewenst.

Eric VreekenVoorzitter

We hebben een prima 3e kwar-taal voor de NPC gehad, met terugkijkend veel goede eve-nementen waarbij onze race-fanaten die de Classic Le Mans hebben bezocht zeker aan hun trekken zijn gekomen.

Eenvanuwredactieledenwashierookbijengenootnietalleenvanderaces.WatdachtuvandriftendeBentley’suit1925,maarnogmeervanhetgenietenvan de entourage hier omheen. ZekerdeEngelsebezoekers(hetgrootstecon-tingent)komenmetdemeestbijzondereauto’sditevenementbezoekenenmetmerkendiejeinNederlandnooittegen-komt.Eengoede impressievandit tweejaar-lijkse evenement leest u in het verslagvanHansKieviet.

OokindezeperiodewaserweereenVET COOL MAN dag georganiseerdvoor langdurig zieke kinderen. Dezehappening vond deze keer plaats inLelystad en zeker 200 Porsches be-zorgden de kinderen een fantastischedag.VeelwordterdoorPorscherijdend

Nederlandgedaanomjuistdezekinde-reneen fantastischedag tebezorgen.Op21septembera.s.,alsde“bezorgeen lachdag” plaatsvindt, verwachtenwijdanookweereenzeergroteNPC-bijdrage.

Over evenementen gesproken! OnzedeelnameaandePorscheMotionDayin Assen was een groot succes. Veelleden en geïnteresseerden konden wijinonzeeigenNPC-pitstandontvangen.PetraenMarcelmaaktenoverurenvoordeclubshopende“RADDER”gebakjesverdwenennogsnelleruithetzichtdaneenGT3naar100km.Enals1eentotnutoeenigeNederlandsePorscheclubbrachtenwijzelfs2NPC-promodamesindestrijd!

Zelfs op de Bavaria City Racing wasonze club indirect vertegenwoordigd.Deorganisatiehadaandeevenemen-tencommissie gevraagd of wij 5 ca-brio’s konden leveren. Na veel bellenisditJean-Pauluiteindelijkgeluktenwijschijnen zelfs de TV hiermee gehaaldtehebben.Devraagblijftechterofditdoordedameskwamdiehiermeever-

voerdwerdenofdathetomdecabrio’sging.

EenverslagvandeBavariaCityRacingvindtuinhetvolgendemagazine.

Veelleespleziertoegewenst,alleschrij-vers en schrijfsters bedankt voor hunbijdragen.Debijdragevanonzesecre-tarishoudtutegoed,hijwildeabsoluutmetvakantie.

Redactie NPC.

Redactioneel


Verslag van een nieuw lid (1 jaar), dit is onder lichte druk afgedwongen door de heer Jacques van Vessem en de heer John Simons, waarvan akte.

Gezienhetbochtigekaraktervandezevierdaagserit,hebikvoorafgaandtochmaar een Circuitavond in Zandvoortgevolgd;valtbesttegendeeerstekeer!Je merkt dan goed hoeveel vermogeneronder je zit. Met deze ervaring opnaarhetweekendmetheuvelsenkron-kelwegen.

Donderdag 15 mei; afgesproken metJacquesenJeanneinZevenaaromsa-men de rit naar het Sauerland aan tevangen.Naeenkopjekoffieophetter-rasvanAC (25graden)werddekapopengemaaktenredenwevolgasrich-tingDuitsland.Wij konden behoorlijk doorrijden totca. 10 km voor Oberhausen, waarmeervrachtverkeerwas.Ineenflitsza-genweeenNederlandsePorscheindebermstaan,maargezienonzesnelheidkonden we niet stoppen om eventueel

assistentie te verlenen. Later bleek hetdePorschevanRinusenHildadeRooijtezijnmeteenkapotte(3e!)brandstof-pomp.(komhierlateropterug)Na Oberhausen ging het vlot verder,de temperatuur steeg tot 27 graden,deluchtwerddonkerderenhetverkeerdrukker. Na de eerste spatten beldeik Jacquesvoormij,dathijaanmoestgevenomeen stop temakenvoorhetsluitenvandecabriokap.Hijisdetrotseeigenaarvaneen993,waarbijhetslui-ten van de kap wat meer tijd kost. Ikdaarentegenmetm’n996kanmeteendruk op de knop lekker droog verderrijden!VolgensJacquesvielhetwelmee,“alsje maar snel doorrijdt heb je geenlast……..” totdat wij voor Dortmundin de STAU !!! en regen terecht kwa-men.Wijzijnevenuitgewekennaarde(zeer)smallevluchtstrookomdekaptesluiten.Hetwastegevaarlijkomopdieplek de 993 te sluiten, dus snel weertussenhetvrachtverkeerdezeerdrukkeautobahnweerop,opzoeknaar eenparkeerplaats. 15minuten plens later!Einparkplatz…,kapdichtgemaakt,

JacquesenJeanneafgedroogd,vervol-gens onze rit voortgezet in de regen.We zagen de temperatuur dalen van27tot11,5gradenindebuien.Om 18:00 uur aangekomen in hetdorpje Silbach, wij waren de eerstePorschegasten bij Hotel Löffler. Eenkeurigengezelligfamiliehotel.Naonsdruppelden de andere leden binnen.Nadeincheckendrankjeaandebarverzameldenweonsbijhetrestaurant,waaronzegastheerWolfgangonswel-komheettemeteenglaschampagneenstelde3zwarteT-shirtsmettekstvanderit en Porscheclublogo ter beschikkingalsprijzen.Na een heerlijk 3-gangen menu (14euro!!!)kwamendeonfortuinlijkeRinusen Hilda de Rooij binnen, ze hadden3,5uuropdeANWBmoetenwachtenen hadden een Renault Megan break1.5 mee gekregen, waarmee ze deuitdaginghaddenommetdePorschesmee te komen. Na kennismaking metvooronsnogonbekendeleden,drank-je,sterkePorscheverhalen,hetlatenaf-koelenvanRinus,hebbenwedeavondafgeslotenmetnogeendrankjemetde

16 t/m 18 mei 2008

Sauerland Weekend 1


hoop dat het de volgende dag droogcabrioweerzouzijn.

Vrijdag16mei;nahetontbijt,ontvangstvanhet routeboekenbriefingvoordeeerste route, gingen wij naar de rijkgevulde Porscheparkeerplaats, waareeniederzichklaarmaakteengroepjesvormde.DeroutewasuitgezetdoorHa-roldHarderenWimSteehouwer.Ons groepje bestond uit Jacques enJeannevanVessem(993cabrio),JohnenCarlaSimons(964c4),RinusenHil-dadeRooij(RenaultMeganBreak1.5diesel!) en ondergetekende Sidney enTinyRamaker(996c2cabrio).Volgoe-de moed gingen wij als eersten weg.Reedsnaca.10kmen1uurwarenwedewegkwijt;ikwasalblijdatwenadelaatstekeerhetbolletje-pijltjesysteembeheersten, maar dit was niet geheelduidelijkenmetmijvondendeanderenditook.

VolgensJacqueswashetbetereerstkof-fietegaandrinkenendanmiddelsdeTomtomderoute terug tevinden.Toendit na een paar keer Tomtommen envele kilometers verder nog niet lukte,was zijn suggestie om maar eerst telunchen.Ondanks demoeilijke kaart/route was de rit zeer leuk; mooie uit-zichten,omhoog,omlaag,snelenzeersnel,veelbochtenenbomen.Helaas luktehetnietomde1.5dieselRenault (metDuits kenteken) vanRinusen Hilda “los” te rijden! Ook de vol-gendedagen“kleefde”deRenaultaandePorsches,wàtweookdeden.Heelknappe rijkunst van Rinus, maar laterblijkt dat Rinus kampioen stockcar en

rallycrossisgeweest!!!!Nadewegweerkwijttezijngeraakt,vanwege een wegomlegging, steldeJacquesvooromnaarhethotelviadeTomtomterugterijdenenaandedranktegaan.Hetwaswederomeenmooieroutemetflinkwatsnelheid.Tinyenikhaddendeindrukdatditeensoorttestwasnaarmijnrijkwaliteitendusdetrai-ning op Zandvoort was geen overbo-digeluxegeweest.Naaankomst in het hotel, drankje ophet terrasenevaluatievanderit,heb-benweonsevenopgefristenonsnaarhet restaurant begeven, alwaar Wolf-gang een uitgebreid smakelijk buffethadverzorgd.Daarnadrankjes,sterkeverhalenetc.ennaarbed.

Zaterdag17mei;devolgendemorgenvolgoedemoedmetdezelfdeploegoppadendeeerstewegomleggingkruisteonspad.Eengrootbordmetdetekst

“verboden in te rijden” kwam in onsvizier en de weg was onbegaanbaarwegensafgeschraaptasfalt enbergenzand.Aangezienweindeveronderstel-lingwarendateropzaterdagnietge-werktwerddachtenwedatwetochwelevenkondenproberentochdebergopterijden, langzaam!RinusmetRenaultenDuitskenteken!voorop.Dewegwerdsteedsslechter(hobbeldebobbel) en wat bleek….. er werd ge-woongewerkt!Graafmachine, shovel etc., wij redengewoondoortotdaterineenseengroe-nebusmetuitvoerderaankwamscheu-renentegenRinus(Duitskenteken!)be-gontefoetereninhetDuits.Hijverteldedatweterugmoestenrijden,omdatdedoorgang doormachines geblokkeerdwas.Rinus vertelde hem dat wij Nederlan-derswarenenhemdusnietbegrepen.Demanwerdweerwat rustigeren totonze verbazing mochten we door rij-den (ca. 4 km!). De machines gingenvooronsopzijennaheteindevandeafsluiting, hadden wij de heuvel naarbenedenvooronsalleen!!

NaditavontuurvondJacqueswederomdat we eerst op zoek moesten naarkoffie. Vervolgens kwamen we in eendorpje met herberg; geen cappuccinoof espresso maar nur Kaffee und Tee.Wastochweergezelligendaarnagin-genweweerdoormetderit.OndankshetrouteboekenmeerderemalendeTomtomgebruikttehebben,raaktenwetochweervanderoute.Jacques,wieanders,steldevooromtegaan lunchen en via een alternatieve

Rennsport is gespecialiseerd

in onderhoud en reparatie van alle type Porsche’s

Het servicepakket is breed en omvat o.a.: - Regulier onderhoud - APK keuringen - Aankoopkeuringen - Waardetaxatie door erkend taxateur - Schade herstel - Circuit afstelling aan uw Porsche - In- en verkoop van originele Porsche onderdelen - Levering van gebruikte delen - Verkoop gebruikte Porsches

- Regulier onderhoud - APK keuringen - Aankoopkeuringen - Waardetaxatie door erkend taxateur - Schade herstel - Circuit afstelling aan uw Porsche - In- en verkoop van originele Porsche onderdelen - Levering van gebruikte delen - Verkoop gebruikte Porsches

RENNSPORTHoeksteen 18G - 4815 PR BREDA (NL)

Tel: +31 (0)76 - 54 30 911 Fax: +31 (0)76 - 54 30 944Mob: +31 (0)6 - 51 82 30 84

[email protected] - www.rennsport.nl


route naar het hotel terug te rijden.Teruginhethotel,bleekbijdeanderedeelnemersdatzijookproblemenhad-den gehad met de routebeschrijving,duslagdatnietalleenaanons,met2ervarenbestuursleden.Nahetopfrissenstonderweereensma-kelijk en uitgebreidbuffet klaar,waar-vanwij allengenoten.Nahet dessertbedankte onze gastheer Wolfgang declubvoordeaanwezigheidenverheug-dezichopdekomstvande2egroephetvolgendeweekend.DedoorhembeschikbaargesteldePor-scheT-shirtswerdenverlootdoormiddelvan kamersleutels te trekken, in plaatsvaneen“winnaar”.Vervolgens nog gezellig wat drankjeseneenpraatjeennaarbed.

Zondag18mei;gewektom07:00uur,dooruitbundigklokgelui(10min.)vande kerk naast het hotel! Uitgeslapenaanhetontbijt,alwaarmijnechtgenoteTiny toegezongen werd met “lang zalzijleveninde……”vanwegehaarver-jaardag. Wij kregen een aangepasteroute om naar Altena te rijden, waarwij gezamenlijk de lunch gebruiktenin Gasthof Hotel Spelsberg. Dit hotelhad een fantastisch uitzicht over de

Duitseheuvels.Naafscheid tehebbengenomenvandeandereledenzijnwijrichting Nederland gegaan en die ritverliepzeersnelenvoorspoedig.Uiter-aardhierendaarnogeenPorschein-gehaald.WijkijkenheeltevredenterugopeenleukPorscheweekend.Opnaar

deslalomenCarControldagomvoorhetvolgendeevenementgoedvoordedagtekomen.

Met vriendelijke Porschegroet,

Sidney Ramaker

Porsche Centrum Leusden Zuiderinslag 8, 3833 BP Leusden. Telefoon (033) 49 49 911. Porsche Centrum Amsterdam Keienbergweg 123, 1101 GG Amsterdam. Telefoon (020) 4 911 911. Porsche WittebrugDonau 120 (Forepark), 2491 BC Den Haag. Telefoon (070) 34 29 480. Porsche Centrum Rotterdam Aploniastraat 14, 3084 CC Rotterdam. Telefoon (010) 41 05 600. Porsche Centrum Eindhoven

De Scheper 305, 5688 HP Oirschot. Telefoon 0888 - 911 911. Porsche Centrum Gelderland Ressenerbroek 2, 6666 MR Heteren. Telefoon (026) 356 0 911. Porsche Centrum Groningen Paterswoldseweg 139,

9727 BE Groningen. Telefoon (050) 85 37 911. Porsche Service Centrum Twente Vonderweg 31-33, 7468 DC Enter. Telefoon (0547) 384 911. www.porsche.nl




Porsche ApprovedPorsche occasions. Gecheckt op 111 criteria. 1 jaar wereldwijde garantie.

27-1591|Nederlandse Porsche Club.indd 1 01-02-2008 16:35:25


MADE IN GERMANY: HET SUCCES VAN PORSCHE

Leusden, 29 mei 2008 – Porsche viert een jubileum: precies zestig jaar geleden is de basis voor het familiebedrijf gelegd. Dat deze kleine onderneming zou uit-groeien tot een van de belang-rijkste sportautofabrikanten ter wereld, had destijds niemand durven voorspellen.

Op 8 juni 1948 begon een nieuwhoofdstuk in de geschiedenis van deauto: het eerste Porsche-prototype metchassisnummer356-001werdtoegela-tenopdeopenbareweg. ‘Ikkonmijndroomauto maar niet vinden, waar ikookzocht.Daarombeslootikhemzelfmaartebouwen’,zeiFerryPorsche.Totopdedagvanvandaag staat zijnpi-oniersgeestcentraal indefilosofievanhetbedrijf.UiteraardheeftPorscheindeafgelopenzes decennia behalve hoogtepuntenooktegenslagengekend.Maardooref-ficiënteproductiemethoden,eenhelde-re merkfilosofie en innovatieve model-lenalsde356,de911,deBoxsterendeCayenneheeftdeooitkleinesport-autospecialist zich in razend tempoontwikkeld toteenvandesuccesvolsteenmeestwinstgevendeautofabrikantenter wereld. ‘Porsche is op dit momentsterkerdanooit’, zegt Porsche-topmanDr.WendelinWiedeking. ‘Onsmodel-lenaanbod was niet eerder zo breeden aantrekkelijk. Door het in de handhouden van kosten en processen heb-benweonzeonafhankelijkheidvoordelange termijn veiliggesteld. We zagenonszelf altijd als David die het tegende Goliaths van deze branche moestopnemen. Dat beeld heeft ons bedrijfgetekend,maarookzeersuccesvolge-maakt.’ Toen Wiedeking in 1992 de

leidingkreeg,verkeerdePorscheophetdieptepuntvanzijnzwaarstecrisisooit.Hetbedrijf stondophetpuntzijnzelf-standigheidteverliezen.Datvroegomeenonmiddellijkeaanpak.De familiesPorscheenPiëch,deaandeelhoudersindefirma,zegdendedirectiehunsteundaarvoortoe.Wiedekingenzijndirec-tieledenintroduceerdenhetnieuwemo-delBoxsterenslanktenhetmanagementenhetproductieprocesaf.Al in1995kwamPorscheuitderodecijfersenves-tigdesindsdienelkjaarnieuwerecordsbijdeomzet,deafzetendewinst.Dat succes komtook terug inhetaan-zien van het merk Porsche. In de be-langrijke Initial Quality Study van hetAmerikaanse onderzoeksbureau J.D.Power staat Porsche voor de tweedemaalopéén.EndeAppealStudyvanJ.D.PowergeeftvoordederdekeeroprijaandatPorschebijAmerikaanseko-pershetaantrekkelijksteautomerkis.Porsche heeft in 60 jaar met belang-rijke innovatieseennaamopgebouwd– ook door de aandacht voor het mi-lieu.Het simpelweghalenvandenor-mendie de overheid steldewas nooitgenoegvoordeingenieurs.Alin1966voerde Porsche de eerste officieel er-kendeuitlaatgastestdoormeteen911.Indeafgelopen15jaarishetverbruik– en daarmee de CO2-uitstoot – vannieuwe modellen met 1,7 procent perjaargedaald.Porschesleverennualdemeeste prestaties tegen de relatief ge-ringsteCO2-uitstoot.Tot2012moethetverbruikmetnogeens20procentdalendankzij innovatieve motortechniek enhybride-aandrijving voor de CayenneendePanamera.AlzestigjaarkanPor-sche terugvallen op het kwaliteitslabel

‘MadeinGermany’.Defabrikantgaatonverstoordzijneigenweg,heeftnooitsubsidie hoeven ontvangen en erkentzijn sociale verantwoordelijkheid naarzowel zijn werknemers als naar demaatschappij.In september 2005 zette Porsche destapnaareennieuwetoekomstmethetverwerven van een meerderheidsbe-langinVolkswagenAG.Indeloopvanditjaarwordthetaandeelvan31naarmeerdan50procentverhoogd.OnderdePorscheAutomobilHoldingSEblijftnietalleendegroeivanVolkswagenenPorsche gewaarborgd, maar ook deonafhankelijkheid van beide firma’s.CEO Dr. Wendelin Wiedeking belooftdan ook: ‘Porsche blijft altijd Porsche,netzoalsVolkswagenVolkswagenblijft.Datisdebasisvanonssucces.’OokinNederlandwordthetzestigjarigbestaanvanPorschegevierd.Eenspeci-aalbestickerdeCaymanrijdtrondvoordeDoeEenWensStichtingNederland.Deze stichting vervult de hartewensenvankinderenmeteenlevensbedreigen-deziekte.Indestickerszijnallekleurenverwerkt die de afgelopen zestig jaarbijPorscheleverbaarzijngeweest.Be-drijven kunnen de Cayman sponsorenvoor 995 euro exclusief BTW: zij krij-gendeautodanééndag terbeschik-king.Meerinformatieoverhet60jaarPorscheproject‘CaymanforKids’istevindenopwww.caymanforkids.nl.

BRON: PON Porsche Persdienst

Zestig jaar sportauto’s: van kleine onderneming naar meest winstgevende autofabrikant

Porsche Nieuws







Porsche ApprovedPorsche occasions. Gecheckt op 111 criteria. 1 jaar wereldwijde garantie.


Kor te Brouwersstraat 28 | 6658 AC Beneden-Leeuwen | 04 87 594946 | w w w.erpa.nl Porschekenners

EEN 911KOOPJEOP JE GEVOEL.

(en op het verstand van Erpa)


EEN 911IS VRAGENOM MOEILIJKHEDEN!

(tenzij je ’m koopt bij Erpa)

NR. 3 SEPTEMBEr 2008 | 1�

Buitenland weekend “in het bin-nenland”...

Voor het eerst in ons driejarig NPC-bestaan besluiten wij dit jaar eens aan een langer eve-nement mee te doen. Het bui-tenlandweekend, een heerlijk weekendje genieten in het Sau-erland. Al enkele weken voor aanvang blijkt dat wij niet de enigen zijn die tot die conclusie gekomen waren. Het aantal aan-meldingen overstijgt de beschik-bare capaciteit in Huize Löffler in het schilderachtige Silbach. Een heerlijk weekeindje buitenland met de 944 en gelijkgestem-den en dat zonder Nordrhein-Westfalen te hoeven verlaten... De donderdag al een nationale feestdag in Duitsland en de vrij-dag als ‘Brückentag’ oftewel; de Duitser geniet zijn lange week-einde. Waar we overigens op de routes niet veel van merken.

Donderdagsavonds plannen we optijd te vertrekken richtingSilbach,aanhet einde van de dag om toch nogdie laatste zakelijkeaangelegenhedenuit de weg te kunnen ruimen voordathetweekend inallehevigheid los kanbarsten. Enkele pogingen om zoge-naamde treintjes vanuit Nederland tevormenschijnenniet temogen lukken.Teveel verschillende vertrekplaatsen enplanningen. Via Essen rijden we rich-tingWinterberg enpark ‘Fort fun’ omuiteindelijk als een van de laatsten inSilbachaantekomen,zovlakvoorhetdessert.Deparkeerplaatstegenoverhethotelisgevuldmetdebekendemodel-len,GT3’sindemeestbizarrekleuren,eenCayman,een968cabrio,diverse993s. De 944 mag daarbij natuurlijknietontbreken.BinnenbiedtWolfgangLöffler een glaasje sekt aan en steektvan wal, over hoe geweldig het welnietisomelkekeerdiegezelligeNPC-groepen te mogen ontvangen en overhetgeweldigefoto-ideevanvorigjaar,waarvanhetresultaatdelokalekrantendeNPC-kalendersiert.Alsklapopdevuurpijl verloot Löffler eenpaarmooieT-shirts,metPorschelogoenverwijzingnaardebuitenlandritmet jaartal.Wiewilzoietsniethebben?Jean-Paulbiedtaan ze in veilige bewaring te nemen;

alhoewel,veilig??Wehalenopgeluchtadem bij de mededeling dat bestuurs-leden niet meedingen naar dergelijkeprijzen. Na het dessert en de afwasschuiftHerrLöfflergezelligaan, inhetmethoutenmeubelsingerichtegezelligerestaurant.Wevroegenonsaf,wat isertochmetaldieomgezaagdebomenindeomgeving?Dàtiseenvraagnaarzijn hart. Een lang verhaal; eengrotestorm die in Duitsland gewoed heeftinhetvoorjaarvan2007 - inhethelelandwerdenzo’n30.000.000bomengeveld - verwoestte20miljoenbomenin het Sauerland. Nog veel spectacu-lairder is wat er gebeurde met al diebomen. We zien het effect daarvannog steeds langs de landwegen, debergen hout die met sproeiers nat ge-houden worden. Nordrhein-Westfalenheeftvoorhetopruimenvanaldathouteen Europese aanbesteding moetendoen. Daaruit kwam dat Zweden, wekennen allemaal de Zwaluw lucifers,erghandigzijnmetstukkenhout.Dezestoerenoormannen,kwamenmetgrotegrijpers die hele bomen oppakken, ineenzaagmachinesteken,metalsresul-taat; keurige meterlange stukken hout.Momenteelwordenaldiestukkenhoutnaar Zweden overgebracht, wellichtzienwezenogeensteruginonzehuis-kamers,maardanals‘Malm’,‘Sven’of‘Ivar’.DeinstructieDVDvoorhetcircuitvanZolder,welkedoorAnneliesprach-tig gefilmd en geproduceerd is en derijkunsten van Jean-Paul vertoont, kun-nenwegelukkigopeenmeegebrachtelaptopbekijken.Fantastisch!HetzijnuiteindelijkRobenReginadiehet record laatkomenbreken om rond01:00uur‘snachtsaantekomen,waarnog enkele deelnemers met een Hefe-weizenofwijntjeaaneen tafel zitten.Het iszeuiteraardvergeven,dezaak

gaatvoorhetmeisjemaarookvoordePorsche en de NPC-snoepreisjes. Wegenietennogeendrankjeendereisver-halenentaaienafrichting‘HausHuber-tus’,eennabijgelegendependancevanLöffler.Morgenweervroegdag.Dathetvroegdagiswordtalduidelijkals‘smorgensdekerktorenderustver-stoort. Het slaan van de klokken gaatvolgenseenpatroondatwetotophe-dennogniethebbenkunnenverklaren.Wellichtkandekosterhetooknietver-klaren.Hetontbijtverlooptrustigenom10uur staanwemet zijnallenopde‘droomparkeerplaats’ om de route inontvangst temogennemen.Dedagtel-lerkrijgthetzwaarteverduren;200mlinks,5kmrechts,opderotonderecht-door.Wesluitenonsaanbij‘hetrelaxtegroepje’ bestaande uit de 2 gt3’s de968 cabrio en een 993. Al snel be-landen we als navigator vooraan degroep,wat best lekker gaat.De routeoponspapierlijktopeenbepaaldmo-mentaf tewijkenvanwatdeanderenlezenenwe rijden eenzaamdoor hetgroeneweidelandschap,omplotselingweer de donkerblauwe 968 te zienopduiken. Sommige hongerige typesuithetgroepje-neeinSauerlandetenwijgeenkroketten-wageneenpogingomeenkoffiepauzeintelassen.Deta-ferelendiedaaruitonstaanzijnbijhethilarischeaf.Voorhetverkeerslichtblijfteengroepjestaan, terwijlomdehoekaleenandergroepjegeparkeerdheeft.We parkeren bij het tweede groepje,datvoorhetspoorzijnkampheeftop-geslagen.Eenrestaurantisindeversteverteniet tevinden. Ineenpogingomwatordeindechaostescheppenver-laatikmijnauto,waarbijRob-terecht-opmerktdatikwelergdichtbijderailsgeparkeerd sta. Ik parkeer een stukjeverdernaarachterenenloopweg.

23 t/m 25 mei 2008

Sauerland Weekend 2


Opdatmomentgaande spoorbomennaarbenedenen ...hetgaatgelukkignet goed. Bedankt voor de waarschu-wing Rob! We rijden in colonne eenpaar kilometer door en vinden eenrestaurantje met weinig parkeerplek,datstomtoevallig‘HolländerHof’heet.Eenbakkiedoenen snelweer verder.De route zegt: ‘de eerste rechts’, laatdie nou net ‘gesperrt’ zijn. Vanaf hierschieten de deelnemers alle richtingenuit.Nietveellaterishetdantochechttijdomtegaaneten.Detipdiewelaterkregenwas‘gewoondoorrijden’,gaatbest.Ineenpiepkleindorpjevindenweeenherberg,maarhelaasisdiegeslo-ten.Naast de parkeerplaats staat eenKoemetdekaartvandeomgevingopzijnhuidgeschilderd.WerijdennogwatverderenineenhotelaaneenmeertjetreffenweeengroepjePorsches,dewit-te964vanHans(enMax),deCaymanenLeometzijndikke4s.Webelandenuiteindelijkviahetprachtigebergland-schap in Winterberg, schijnbaar eenNederlandseenclaveinhetSauerland,met Brabantsche hotels, souvenirwin-keltjesdieDelftsblauwewindmolentjesverkopen en vele Hollandse kentekensop de parkeerplaatsen. Verdacht isook het rijtje van3 bekende PorschesdievoordedeurvanhetCasinogepar-keerdstaan.In de streek rondom Silbach zijn deSchieferdachhuizenzeerkenmerkend,zoals het bord naast de Porschepar-keerplaatsonsvertelt.Hetavondmaalistiptop voorbereid door de Löfflers, hetmenukaartje keurig voorzien van eenPorschelogo. Zalm en kip prijken alshoofdgerechtopdekaart.Het smaaktons allemaal bijzonder goed na zo’ndagjeknorren.DecameravanAnnelies

kniptonafgebroken,hetisookaltijdeengenotomdiegezelligeplaatjesterugtezien! Onze mascotte ‘max’ houdt onsgezelschapaandelangetafel.HetDuit-serodewijntjesmaaktalsaltijdmildenfruitig. Het gemoedelijk sfeertje maakthethelemaalaf.Opzaterdagzijnweallemaalweeroptijd paraat, half negen ontbijtje. Eitje,broodjeeneensapjeenwekunnenerweeroplos!Eentochtvan172kilome-ter staat vandaag op de planning. ‘nKleinstukjeopwegen; ‘gesperrt’,dit-maalhetadvies terhartegenomenendoorgereden.‘tIseenstukjerallyrijden,maardaarnazittenwetenminsteopdejuisteweg.Weidseberglandschappen,mooiemeertjeszoalsdeDiemelseemeteengrotestuwdamentypischDuitseker-ken passeren ons blikveld.We lachenerom,hetzogenaamd‘Staatlichanner-kannter Kurort’ van Willingen, wordtwreedverstoordmet rubber- enbenzi-nedampen van onze bolides, wat zul-lendeambtenarenvanhetverbondvanDuitseheilklimatischeKurortehetzwaargehadhebben.TijdvoorKaffeeundKu-chen! indegezelligewinkelstraat vaneenwatgrotereplaats,besluitenwijtestoppenenhé,watstaandaarveelHol-landsePorschesopdeparkeerplaats...In dewinkelstraat aangekomen treffenwedegroepweer. Ietsje verderop ziteen winkeltje dat radiografisch be-stuurbarespeeltjesverkoopt.Natuurlijkgaat de een nadeander daar kijkenen de dame achter de balie verheugtzichalwanneerhet volgendegroepjeNederlanders aankomt. De miniheli-kopter van Leo moet helaas eerst nogvanwatstroomvoorzienwordenomtekunnen vliegen.De verwachte demon-stratiebovenhetbuffetdieavondmoet

danookhelaasuitblijven.WerijdenviaWinterberg terugnaarSilbachalwaareen koudeHefeweizenoponswacht!Eenopfrissertjeenvervolgensweeraantafel.Erontstaateenwarewedstrijdomdeverseasperges,dienietaan tesle-penzijn.Ja,ja,wijwetenwelwatlek-keris.Ookhettoetjevangevulde‘Krap-fen’gaaterookinalskoek.Wesluitenons aan bij het groepje waarmee wedeeerstedaghet laatstestukgeredenhebben. Later op de avond horen wevandeavontuurlijkeplannenvanMaupenFokkinaomeenlangeritinBraziliëtegaanmakenmethuneigenCabrio.Ookinteressantomtehoren,dat je inEau Rouge een klein beetje kan rem-men, om de voorkant op de grond tehouden-maarditterzijde.De laatstedagisalweeraangebrokenenhetweerzieteruitermatesomberuit.Velen vanonsbesluitende tocht terugnaar huis te aanvaarden. We nemenafscheid van de Löfflers en bedankenhen voor hun gastvrijheid, de broervan Wolfgang blijkt ook een 944 ge-hadtehebben,dusweerstofvooreengesprekje. De Porsches genieten zijnvoorkeur boven de Beierse machines,wantzovertelthij,bijBMWisdemo-tormeestalnietkrachtiggenoeg,waardat bij Porsche nooit een probleemis.Deèchteavonturiersgaandoor tothet bittere einde, want achter de wol-ken schijnt de zon, zoals wij later opde dag proefondervindelijk leren. Hetlaatste deel van de tocht is naar mijnmeninghetmooistedeel,hetvoertonsdoor bossen en over smallere wegenmet veel bochten. Floor’s GT3 knetterter op los en ook Jean-Paul vermaaktzichzichtbaar.Dedorpelingenwordenhierendaarevenvoorzichtigwakkerge-schud,eenkleinjongetjevaltbijnavanzijnkleinefietsjealswemetzijndrieënvoorbijgescheurdkomen.Wanneerweopeengegevenmomentuiteenhaar-speldbochtdenkenweg teaccelererenstaandaarineenspaardenmiddenopdeweg.Hetlandelijkeleven,ishetnietprachtig?Wij sluitendedagaf inhetrestaurant Seeterrassen, met typischDuitsegerechten.Vandaaruitgaateen-iederzijnsweegs,metweereenstapelgoeie herinneringen aan een prachtigweekendopzak.

Michel Peeters


Hier had eigenlijk een stukje, ge-schreven door de winnares van slalom 2, moeten komen. Maar vrouwen zijn nog beter in dele-geren dan mannen, dus is on-dergetekende de klos.

OpwegnaardeslalomwasdePorschealgoedopgewarmd.Doordatwewattegenslag hadden bij vertrek moest erwat extragasgegevenworden. Tanjareed, dus haar rijbewijs stond op hetspelenniethetmijne.Ongelooflijkhoesneljeergenskuntzijnalsjezorondde230km/ukuntrijden.

Bijaankomstwaseraleengrootaan-tal van de deelnemers aanwezig. Hetblijfttocheenmooigezicht,aldiePor-schesopeenrij.Nahetverkennenvande baan gingen de eersten naar hunbaanpostenkonergestartworden.Alsnieuwkomerwordjeineenlagegroepingedeeld aangezien er geen historiebekendis.Indeloopvanhetjaarkunje dan groeien naar een hogere (enmeestalsnellere)groep.Hetvielopdathettocheenmoeilijkspelletjeblijft,sla-lomrijden.Demeerervarenledengaanstukkenharderdandebeginners.

De dames gaan langzamerhand ooksteedsharderenstijgenookindegroe-pen.Zelfbenikietsmindersnelgewor-den (ofde rest sneller)dus ikben ietsgezakt.Hetspelletjeomdwarsdoordebocht te schuiven isnatuurlijkookwelheelergleuk,maarnietechtsnel.Ikneemgeregeldplaatsindetorenomteondersteunenbijdetijdwaarneming.Daarzienwedatindetweedeheatdeleidsterinhetdamesklassementaanhetrijdenis,maarerkomengeentijdenophetbeeldscherm.Anneliesishaartrans-pondervergetenoptehalen. Inaldiejarendatzereedsaanhetrijdenis,isdatnognietgebeurd.Balenvoorhaaraangezienzededagprijswelophaarbuikkanschrijvendoordatzegeenen-kelepuntscoorttijdensdezeheat.

Hetisgelukkigprachtigweerdusieder-eenheefthetnaarzijnzin.Ookbijdebaanposten is het een gezellige boel.Somswelietstegezelligaangezienerdoorhetvelepratenweleensvergetenwordteenpylonrechtoptezetten.Danmoetervanuitdetorenweergeroepenwordendatdebaanpostaanhetwerk

moet.Watgelukkigzondermorrendooriedereenwordtgedaan.

Dan de laatste heat. Er worden weersnellere tijdengeredenen ikmagookmijnlaatstestartgaanmaken.Merkdatde993 tochwel heel erg uitbreekt ineenbocht naar rechts. Veelmeer dandaarvoor.Bijhetverlatenvandebaanisduidelijkwaarom:éénachterbandishelemaalkapot.Hetloopvlakheeftvooreendeellosgelaten.IkhadergenseenpaarDunlopsgekochtwaarvaneréénband een N-codering had (verplichtvoor Porsche) en de andere niet. Welhetzelfde typeband,maarniet de co-dering op de band. Deze band wasechthelemaalkapot.Hetijzerkwamerdoorheen en de stukken rubber lageneraf.

Wat een armoe dan om met je krikjeenjewielsleuteleenwielteverwisselen.Want naar huis rijdengingnietmeer.Dan zo’n klein reservewiel erop (vuur-rood)metzo’nbandjedie jeopmoetpompen.Echtzwaarcrisis.Hebnogge-probeerdomTanjadeschuldtegeven.Echter,demeestemannenhaddenhaaralgezegddatikhethadgedaanenzijernietsaankondoen.Dachtdatman-nenelkaarzoudensteunen.Nietdus§

Happyhour.Erggezelligaltijd.Erwordteenboelgepraat en lawaaigemaakt.Desponsorvandeslalom(defirmaPro-tech)doetdeprijsuitreiking.Doordezesponsoring is hetmogelijkomnaelkeslalom bekers uit te reiken. Tot grootplezier is Tanja dagwinnares van deslalombijdedamesgeworden.Dusdatbetekent een stukje schrijven voor hetclubblad. Jan vanNunendiewinnaarbijdeheren isgewordenhadaleensgeschreven,dusdanmoetereenanderslachtofferwordengezocht.

Het was weer een leuke dag. Geenbekeuringenopdeterugweg.Kanooknietandersmeteenmaximalesnelheidvan80kmperuur.Zelfsdeauto’smetdefietsendragersentouringcarskomenjevoorbijrazen.Kannietwachtenopdevolgende sla-lom.

Jean-Paul Hulsebos

NPC Protech Editie 2, 8 juni 2008

Slalomkampioenschap

PEC Party Exceptional Catering

Vernieuwend, creatief en stijlvol!

Telefoon:(010) 285 45 55Internet :www.pec-catering.nl

Rijden in een Porsche is één van mijn grote passies. Nietalleen tijdens de evenementen van de Nederlandse PorscheClub, maar ook in mijn dagelijkse werk als organisator vanuitzonderlijke culinaire (bedrijfs)evenementen.Heeft u zakelijkof privé iets te vieren, bel of mail mij dan eens.Voor leden vande NPC maak ik graag een speciale aanbieding.

Rob Herfst

…want, hoewel over smaak valt te twisten, zijn we het deze keer eens. Ook wij vielen voor het exceptionele en bijzondere gevoel dat hoort bij dit merk. Het is dan ook niet verwonderlijk dat diezelfde eigenschappen zijn terug te vinden in ons bedrijf: Party Exceptional Catering.

Elk evenement, feest of diner valt of staat met de omlijsting. De culinaire verleiding van onze tongstrelende gerechten in combinatie met de juiste ambiance maken onze aanpak op het gebied van catering creatief, vernieuwend en stijlvol. Met onze persoonlijke aanpak en u in de hoofdrol bezorgen wij zowel u als uw gasten een goed gevoel, zodat u kunt spreken van een geslaagd evenement.

En daar sluiten wij ons graag bij aan…

Uw keuze voor Porsche, zegt al iets over uw smaak


PEC Party Exceptional Catering

Vernieuwend, creatief en stijlvol!

Telefoon:(010) 285 45 55Internet :www.pec-catering.nl

Rijden in een Porsche is één van mijn grote passies. Nietalleen tijdens de evenementen van de Nederlandse PorscheClub, maar ook in mijn dagelijkse werk als organisator vanuitzonderlijke culinaire (bedrijfs)evenementen.Heeft u zakelijkof privé iets te vieren, bel of mail mij dan eens.Voor leden vande NPC maak ik graag een speciale aanbieding.

Rob Herfst

…want, hoewel over smaak valt te twisten, zijn we het deze keer eens. Ook wij vielen voor het exceptionele en bijzondere gevoel dat hoort bij dit merk. Het is dan ook niet verwonderlijk dat diezelfde eigenschappen zijn terug te vinden in ons bedrijf: Party Exceptional Catering.

Elk evenement, feest of diner valt of staat met de omlijsting. De culinaire verleiding van onze tongstrelende gerechten in combinatie met de juiste ambiance maken onze aanpak op het gebied van catering creatief, vernieuwend en stijlvol. Met onze persoonlijke aanpak en u in de hoofdrol bezorgen wij zowel u als uw gasten een goed gevoel, zodat u kunt spreken van een geslaagd evenement.

En daar sluiten wij ons graag bij aan…

Uw keuze voor Porsche, zegt al iets over uw smaak

NIEUWE PORSCHE 911: DIRECTE BENZINE-INSPUITING EN TRANS-MISSIE MET DUBBELE KOPPELING

Leusden, 6 juni 2008 – Techni-sche noviteiten kenmerken de nieuwe generatie Porsche 911 die op 5 juli 2008 wordt geïntro-duceerd. De vier nieuwe versies, twee Coupés en twee Cabrio-lets, leggen de prestatielat ho-ger dankzij een volledig nieuwe zescilinder boxermotor. Het zijn bovendien de eerste sportauto’s van Porsche met directe ben-zine-inspuiting, voor extra ver-mogen en een lager verbruik. De nieuwe 911 wint verder aan dynamiek met de optionele Por-sche-Doppelkupplung (PDK), een automatische transmissie met dubbele koppeling en zeven ver-snellingen.

Dankzij de nieuwe techniek wordt dePorsche 911 nog efficiënter. VoorzienvandePDK-transmissienoteertde911Carrera Coupé een voortreffelijk ge-middeld brandstofverbruik van 9,8 li-ter/100km.AlleanderenieuweCarre-ra’sverbruikenaanzienlijkminderdan11 liter/100km,watbetekent datdeCO2-uitstoot tot 15 procent is afgeno-men.DaardoorhebbenbijnaallePors-ches911eenenergielabelF.Tegelijkertijd is hetmaximumvermogenvandePorsche911Carreramet3,6-literboxermotormet20pkgestegentot

345pk(254kW).De3,8-litermotorinde911CarreraSproduceertnu385pk(283kW),maarliefst30pkmeerdanvoorheen.MetdezevermogensstijgingneemtdetopsnelheidvandeCarreraSCoupétoetotruim300km/uur.

Comfort en sportiviteitDe nieuwe generatie Porsche 911 isvoorheteerstleverbaarmetdenieuwePorsche-Doppelkupplung (PDK), Por-sches eigen transmissie met dubbelekoppeling en zeven versnellingen. DePDKschakeltnetzosoepelalseenau-tomaat-met-koppelomvormer en net zosportiefals–ennogsnellerdan–eensequentiële raceversnellingsbak. Aan-gezien ook een automatische schakel-modusvoorhandenis,vervangtdePDKde Porsche Tiptronic S automatischetransmissie voor zowel deCarreraalsdeCarreraS.Debeschikbareschakel-programma’s zijn zo gekozen dat hetmotorvermogen optimaal benut wordtvoor een snelle acceleratie, terwijl hetbrandstofverbruikbeperktblijft.AleenkwarteeuwgeledenontwikkeldePorschevoordeautosporthetprincipevan een versnellingsbak met dubbelekoppeling. De eliminatie van schakel-tijdenendeononderbrokenkrachtover-brenging stelde de Porsche-fabrieksrij-ders in staatomsneller teaccelererendandeconcurrentie.

Hetpionierswerkvan toenzorgt indenieuwe911Carreravoortoegenomenprestaties.DeCarreraCoupémetPDKversnelt in 4,5 seconden van stilstandtot 100 km/uur, nog eens 0,2 snellerdan met de handbediende zesversnel-lingsbak.Klantendiehetmaximaleuithun Porsche willen halen, kunnen dePDKcombinerenmethetSportChronoPlus-pakket inclusief Launch Control.

Zonderwielslipenmeteenraceschakel-moduskandaarmeevanuitstilstandtot100 km/uur geaccelereerd worden inslechts4,3seconden.

Led-verlichtingBehalve met uiterlijke vernieuwingenaanvoor-enachterzijde,onderscheidtdenieuwe911zichmetled-verlichtingvanzijnvoorganger.De911Carrera-reeksisnustandaardvoorzienvanled-dagrijverlichting, bi-xenonkoplampenen achterlichtunits met led-techniek,waarmeedesportautodagennachtop-valt. Als nieuwe veiligheidsoptie biedtPorscheadaptievebochtverlichtingaanopallemodellen.

Deprijzenvoordenieuwe911begin-nenbij116.000eurovoordeCarrera,deCarreraSkost131.500euro.OpenrijdenkanmetdeCarreraCabrioletenCarrera.


Carrera en Carrera S zuiniger en nog krachtiger

Porsche Nieuws







Het ultieme clubhuis









Het ultieme clubhuis


Op zaterdag 14 juni 2008 wa-ren 28 clubleden aanwezig om gezamenlijk te ontbijten in Café Restaurant Flantuas bij het vlieg-veld van Lelystad om mee te doen aan de Skills & Technique Training. Deze werd gegeven door Prodrive Training BV. Na het aanmelden, koffie en gebak werden we uitgenodigd plaats te nemen in de conferentieruimte voor een audiovisuele presen-tatie over de theorie van veilig rijden. Ondanks dat de meeste punten voor ons bekend zouden moeten zijn, is het altijd goed om je geheugen weer op te fris-sen. Het was tevens een goede gelegenheid om nog wat koffie te drinken en om de briefing te horen over de rest van het dag-programma.

Nadat we de faciliteiten van Prodriveaan de andere kant van het vliegveldhaddenbereikt,werdenweopgesplitstin drie groepen glimmende Porsches.Daarnabegonnenwemetdeoefenin-gen.

Eric,deinstructeurvanonzegroep,ge-bruikte mijn Porsche om te demonstre-renhoeveelafstandhetkostomvolledigtotstilstandtekomenmeteensnelheidvan 35 km per uur. Daarna moestenwe opstellen om, om de beurt, achterelkaarmeteensteedshogerwordendesnelheideenoefenterreinop te rijden.Indevloervanditoefenterreinzijncom-putergeregeldeLED-lichtjesingebouwd.Deze geven een zogenaamd obstakelindewegaanenderichtingwaarinjeuitmoetwijken.Hetwaseenpraktischeoefening, ontworpen om de reactie teverbeteren bij bijvoorbeeld een kratdatvaneenvrachtwagenafvaltopeendrukkesnelweg.Nadatjedeoefeninghadgedaangafdeinstructeuriedereeneen individueeladviesomdecontrolevandeautoteverbeteren.Naverschil-lendemalenditgedaan tehebbenar-riveerde de volgende groep om onzeplaatsintenemen.

Weverplaatstenonsnaardevolgendeoefeningwelkewasontworpenomde-zelfde uitwijkoefening te doen, echternuopeengladoppervlak.Terwijlbijdeeerste oefening het asfalt zo goedals

droogwas,wasditoppervlakglanzendmeteendunlaagjewateropeenwitteepoxy-verflaag.Dit iseenzeergladdeondergrond.Omdebeurtredenweineenarenawaarwaterjetseenstaandeobstructiesimuleerdenofeenbewegen-deobstructiediewemoestenontwijken.Ditkostteonsookwatoefening.Nadatik zijwaarts door eenmuur vanwaterwas geschoven en een tweetal auto’shad zien spinnen, was het eenvoudigteconcluderendatbijeen ietshogeresnelheid op een natte ondergrond ergrote problemen kunnen ontstaan metdehandelbaarheidvandeauto.Nadat we het werk van die ochtendachterde rughadden,carpooldenweterugnaarhetrestaurantvoordelunch.Ondanksdaterwatvragenwarennaarvlees,genotenwevaneenvegetarischesandwichensoep.Hetwastevenseengoede mogelijkheid voor de vriendenom elkaarweer te ontmoeten en voornieuwereledenomanderenteontmoe-tenbijdeclub.

Terug op Prodrives uitstekende trai-ningsfaciliteiten,inhetmiddenvandekombaan van de RDW, begaven we

14 juni 2008

Car Control Dag


onsnaardegroteepoxy-cirkelomdaarte lerendriften.Ookdeze cirkelwerdweernatgehoudenombandenslijtagete voorkomen. Een gebogen lantaarn-paal achter de cirkel (en een bescha-digde BMW op het parkeerterrein)diendenalsherinneringdatongecontro-leerddriftenonwelkomeconsequentieskanhebben.Onzeinstructeurwaszeergeduldigmetonzepogingenommooiover de baan te driften.Hij stapte bijiedereen indeautoom“in-car” les tegeven.EenvierwielaangedrevenCar-rerawasnieteenvoudigineendrift tekrijgen, zelfs niet voor de instructeur,terwijldetweeCarrera3.2’sperfectinbalans driftend over de baan gingen.Of we nu aan het stuntelen waren ofheel makkelijk over de cirkel aan hetdriften waren, we vertrokken allemaalmeteenbredegrijnsoponsgezichtvandebaanomopnieuwoptestellenvooreen nieuwe poging. Met het driftenredelijk onder controle vertrokken wenaardevolgendetrainingomdeberm-oefeningtegaandoen.

Dezogenaamdebermwasookbeschil-derd met witte epoxy en was gevuldmetwater.Erwerdonsvertelddeberminterijdenmeteenmaximalesnelheidvan35kmperuurendandeautoweeropdevlakkewegproberentekrijgen.Vergelekenmet het driften is deze oe-feningmindermoeilijkendeaandachtvan velen vanonswasgericht op hetaangrenzendeterreinwaareenanderegroepdeslalomaanhethoudenwas.Toenwashetonzebeurtvoordeslalom.Één vrijwilliger reed op naar de start-lijnenderestvanonsparkeerdeonze

auto’senkwamenbijelkaar,netnaasthethoutenhutje,omtekijken.Elkedeel-nemer mocht drie keer een tijd zettenophetmoeilijkeslalomparcours,erwasdustijdgenoegomdetechniektebestu-derenentejuichennaardegenedieopdebaanaanhet rijdenwas.Degeurvangesmoltenrubberenkoppelingen,netalseenpaarmeegesleeptepylonenbewezen datwe allemaal ons uiterstebestaanhetdoenwarenomeengoedetijdtezetten.Getuigedeuitdrukkingenoponzegezichtenwasdithethoogte-puntvandenualgeweldigedag.

Ennettoenwedachtendathettijdwasterugtekerennaarhetrestaurantvoordedebriefing,verteldeonzeinstructeuronsdatwedekanshaddeneenpaar

rondes te rijden op de ovale, schuinekombaan van het RDW-circuit. Wezagendegeheledagauto’s en trucksgenieten van het hoge snelheidscircuitterwijl we aan het slippen en glijdenwarenom te lerenhoe je veiliger kanrijden.Endatmeteensnelheidvan35tot 40 km per uur. Eindelijk was hetonzebeurt.Ondanksdatonswerdver-teldom inéén lijn teblijven rijdenenonze snelheid in de gaten te houden,redende instructeurs sneller en snelleren velen van ons beleefden voor deeerstekeerdeervaringhoehetisomeenpaar ronden te rijdenmetdePor-sche op een steile kombaan.Hetwashetperfecteeindevaneenspannendegemotoriseerdedag.Terug inhetcafé,werd ikuitgeroepentot winnaar van de slalom en beslootJean-Paul dat ik degene was die eenstukjemoestschrijvenvoorhetclubblad.OmdatmijnGT3heelveelkanbehalveschrijven, stapte ik in en schreef watvan mijn herinneringen van deze dagop. Wat ik niet heb opgeschreven ismijn beste herinnering: hoeaardig engastvrijalledeelnemersvandeNPCende instructeurs waren. Ze schakeldeneenvoudigoveropdeEngelsetaalommijnNederlandsetaalhandicaptever-helpen.IkbenjullieallendankbaarenkijkuitnaareenvolgenduitstekendNe-derlandsePorscheClubevenement.

Roman BoedNederlandse Porsche Club en Porsche Club Czech Republic lid.


Sinds eind januari dit jaar zijn wij, Arjan en ik, in bezit van een prachtige Boxster S en dachten we van ‘Kom laten we ons eens aansluiten bij een groep van ook Porsche liefhebbers’…

ZovondenwedeNederlandsePorscheClub op het internet, leuke activiteitenwordenergeorganiseerd,zoalsdeVe-luwerit.EentoerritvaneendagoverdeVeluwe,daarwaarweookwonen.Diehebbenwedanookmeegedaanenwateengezelligedagwasdat!Wewerdendaaraangespoordommeetedoenaanhetbinnenlandweekeindevan27,28en29juni.Onstweedeevenementdusals nieuw lid. In de loop van de mid-dagzijnwenaarRoostereninLimburggereden, omde files te ontwijken zijnwezosnelalsmogelijkoverdesnelwe-gengeraasd.Welnatuurlijkmetdekaperaf,watisdatheerlijk,zorondde20graden,zonnetje,heerlijk!Ophetbui-tenterraszatenaleenaantalPorscherij-ders,EricenzijnvrouwAnnemarie.Lek-ker indezonaaneenzonnigdrankjeentrekkendaaneensigaareniedereenzo langzamerhandzienarriveren.Eengroep heeft de dagroute die vrijdaggeredeneneenanderegroepniet.Zijkomenvanwegebijvoorbeeldwerkpaslateraan.Eenprachtigeroutehoordenwevanuitdefanatiekeroutegroep,welveelkilometers,eenlangedag.’sAvondsschuivenweaanvoorhetdi-ner.We schuivenwat tafels bij elkaarenmakenereenleukeavondvan.Wateengekkigheid;wat hebbenwegela-chen.EnhetetenwasuitstekendindeRoosterhoeve in Roosteren. Ons vaststekkie de komende dagen. We slui-tendeavondafophet terras,enja…wedrinkennogwat.Eengrotekamermetuitzichtoverhetweidseweideland-

schap,hierendaareenpaarpaarden.Datwordtlekkerrustigslapen.Jammeralleendathetmatrasvanbetonis.Tochgoedgeslapen,wat steken inderug,wegaan!Metderoutebeschrijvingbijdehand,kapopennatuurlijkwantdatisdubbelgenietenmeteenPorsche.Walkie talkies erbij zodat we contacthoudenmetelkaar.Deroutevoertonsdoor het heuvelachtige landschap vanLimburgenvoertonsdegrensovernaarBelgië. Rustige wegen, hier en daarwat plukken wielrenners. Een tussen-stopvooreenkopkoffieineenBelgischtentje. Kap dicht, kap open en verderrichtingdelunch.Ineengrotereplaatsstoppenweomwat te eten,DuitstaligBelgië. Dat betekent dus schnitzels….We vervolgen de route en wat lekkerzeg,doordat landschapheen toeren.Weinigverkeereninhalenkanzonderproblemen. Oppassen bij de bochten

alleen,wantdiezijnergenoeg.Einde vandemiddagwillenwe terugzijnomindeRoosterhoeveinhetzon-netjeophetterrastezitten.Urennage-nietenvandedagenvanhethierennu.Nog even een piepklein tukkie op debetonmatras,douchenendanopnaarhetdiner.Ditkeerindevormvaneenbuffetenweeruitstekend.Keuzeteoverenmeerdangenoeg.Geengedrangengedoe,er isruimtevooriedereen.Wekomen aan tafel met een aantal vooronsnieuweclubgenoten. Leukomhentelerenkennen,zekomenuitallehoe-kenvanhetland,uitBergschenhoekenuitNijkerkditkeer.AllerleiverschillendeberoepenendepassievoordePorschehebbenwegemeenendatbindt.Naeengoedontbijt en eenwarmaf-scheidging iedereennaar huis.Arjanen ik zijn via Duitsland gereden wantdankondenwe‘mnogevengoedopz’n staart trappen zonder zenuwach-tigeblikkenindebermendespiegelsopzoeknaarcamera’senpolitie.Wateenpower,heerlijk,en….metdekapopen!Dank aan de organisatoren van ditbinnenlandweekeinde. Een aanrader!Dank clubgenoten voor het gezelligeweekeinde.

Gonnie van Dijken

27 t/m 29 juni 2008

Binnenland Weekend


Impressie Porsche Motion Day 10 augustus 2008

NR. 1 MaarT 2007 | 26

Als u op zoek bent naar een goede gebruikte Porsche, breng dan ook eens een bezoek aan ons bedrijf, gelegen langs de A2 in Nieuwer ter Aa (gem. Breukelen). U kunt zich dan ter plekke overtuigen van de kwaliteit van de door ons aangeboden auto’s en natuurlijk kunt u dan een proefrit in de auto van uw keuze maken.

Bij ons staat u als klant centraal. Wij realiseren ons, dat wij uw vertrouwen alleen maar kunnen verdienen door een goede

Porsche te leveren. Een keuring bij één van de geautoriseerde dealers of een andere deskundige van uw keuze mag dan ook gerust onderdeel van de aankoopprocedure zijn.

En voordat u uw nieuwe aanwinst gaat rijden, maken wij ‘m technisch en optisch 100%, want dat verdient uw Porsche!

Kom binnenkort eens langs, de koffie staat altijd klaar!

Bezoek ook onze website WWW.LUITINK.NL

Luitink Sportscars B.V. | Ter Aaseweg 18 | 3626 AA Nieuwer ter AaTel.: 0294 232 911 | Fax: 0294 257 777 | E-mail: [email protected]

{ H. HertogSteenbakkersstraat 103342 BT Hendrik Ido Ambacht

tel. 078-6820963 tel. 06-51127583fax. 078-6823328

[email protected]

Uw Porsche prima verzekerd bij H. Hertog Assurantie- & Pensioenmanagement

356912

914911

959964

993996

997924

928944

968


PORSCHE 911 CARRERA 4 MET ELEKTRONISCH AANGESTUURDE VIERWIELAANDRIJVING

Leusden, 25 juni 2008 – Zoals het een dynamisch merk betaamt, zet Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, de vernieuwing van de 911-reeks snel voort. Slechts een paar weken nadat de nieu-we 911 met achterwielaandrij-ving werd onthuld, presenteert Porsche nu de vierwielaange-dreven Carrera 4 en Carrera 4S als coupé en cabriolet. Deze zijn voor het eerst voorzien van het Porsche Traction Management, een aangepaste versie van de vierwielaandrijving uit de 911 Turbo.

Eencomplete reeksnieuwe techniekenvoor de motor, de transmissie en deaandrijvingzorgtvoornogmeerrijple-zierbijeenlagerbrandstofverbruik.De korte reactiesnelheid van de nieu-we, elektronisch aangestuurde vier-wielaandrijving biedt een intensievererijervaring, vooral in combinatie metde nieuwe boxermotoren met directebenzine-injectie en de optionele Por-sche-Doppelkupplung (PDK), een snelschakelendetransmissiemetzevenver-snellingen.De verbeterde eigenschappen van denieuwe generatie motoren sprekenvoorzich.Afhankelijkvanhettypenamhet vermogen van de nieuwe Carrera4-modellen toemetmaximaal8,5pro-cent, terwijl het brandstofverbruik ende CO2-emissies met 12,9 en 15,4procentdaalden.Hetvermogenvande3,6-litermotorsteegbijvoorbeeldmet20pk tot345pk(254kW).Tegelijkertijd

verbruiktbijvoorbeeldde911Carrera4CoupémetdenieuwePDK-transmis-sieslechts10,1 liter/100km.Ookbijde911Carrera4Smet 3,8-litermotorvallen duidelijke verbeteringen te be-speuren: de motor produceert nu 385pk (283 kW),maar liefst 30pkmeerdan voorheen. Toch nam ook hier hetverbruik af: een Carrera 4S CabrioletmetPDKkomtop10,7liter/100km.

Porsche Traction ManagementIn de nieuwe generatie Carrera 4 enCarrera 4S vervangt het elektronischgestuurde Porsche Traction Manage-ment (PTM)devierwielaandrijvingmetvisco-lamellenkoppelinguit het huidigemodel. PTM is oorspronkelijk ontwik-keld voor de Porsche 911 Turbo enaangepastvoordeCarrera4-modellen.HetsysteemzorgtvoorhetvoorPorschezo typische rijplezier, gecombineerdmetnogmeerstabiliteit,gripenwend-baarheid.Datisooktedankenaanhetstandaard gemonteerde mechanischesperdifferentieelopdeachteras.De nieuwe vierwielaangedreven Por-sches911zijnstandaardvoorzienvaneensportievehandgeschakeldezesver-snellingsbak. Als alternatief biedt Por-schezijnnieuwePDK-transmissieaan.

DezevervangtdeTiptronicS-transmissiemetkoppelomvormer,kentkorterescha-keltijdenenzorgtvooreenlagerbrand-stofverbruik.DePDKheefteendubbelekoppeling en zeven versnellingen, dieelkaar elektrohydraulisch en zonderkrachtsonderbrekingafwisselen.

ReflectorbandDankzijenkeleuiterlijkevernieuwingenaanvoor- enachterzijde isdenieuwegeneratie 911 duidelijk te onderschei-den van zijn voorganger. De nieuweCarrera-modellen zijn uitgerust met bi-xenonkoplampenenled-verlichtingvooroverdag.Ookdenieuwontworpenach-terlichtenzijnvoorzienvanled-techniek.Bovendien biedt Porsche adaptievebochtverlichtingalsoptieaan.NetalsvoorheenhebbendeCarrera4-model-leneen44mmbredereachterkanttenopzichtevande911metalleenachter-wielaandrijving. Een nieuwe reflector-band tussen de led-achterlichten geeftdeachterzijdeeendynamischerkarak-ter.HetnieuwePorscheCommunicationManagement (PCM) met touchscreenmaaktdebedieningvande (deelsop-tionele) navigatie-, informatie- en au-diosystemeneenstukeenvoudiger.Bo-vendienzijneroptioneelaansluitingenaanwezigvoorBluetooth,USBeniPod.

Vanaf 25 oktober 2008 zijn alle vier-wielaangedreven Carrera-modellen bijdePorsche-dealerverkrijgbaar.Deprij-zen beginnen bij 125.500 euro voordeCarrera4en142.000eurovoordeCarrera 4S.Als cabriolet kosten dezemodellen respectievelijk 141.500 en157.500euro.AlleprijzenzijninclusiefBTWenBPM.


Porsche NieuwsVernieuwde modellijn nu al uitgebreid met vier uitvoeringen


911:DRAMAOPWIELEN!

(zonder deskundig onderhoud door Erpa)

Hespo Autosport, specialist in banden en lichtmetalen

velgen van de topmerken zoals OZ, BBS en Kahn.

Speciale bandenprijzen voor clubleden.

Wij leveren ook aantrekkelijk geprijsde wintersets op

originele Porsche velgen. Tevens verzorgen wij de opslag

van uw winter- / zomerwielen.

Hespo Autosport

Bredeweg 144

2761 KC Zevenhuizen

Tel: 0180-632739: Fax 0180-633568 A12 afslag Waddinxveen/Moordrecht richting Moordrecht na ± 300mtr rechts, bij

het Total tankstation. Kijk eerst op www.hespo.nl


EEN 911ISGELD WEGGOOIEN!

(zonder advies van Erpa)


Porsche en Le Mans. Twee na-men die onlosmakelijk met el-kaar verbonden lijken te zijn. Sinds de eerste echte 24-uurs race op het Circuit de la Sarthe werd verreden, is er geen enkel automerk dat hier zoveel over-winningen heeft behaald als Porsche, in totaal 14 totaaleind-overwinningen. Daarnaast zijn er ook nog 2 eindoverwinningen waarbij gebruik werd gemaakt van Porschemotoren en natuur-lijk talloze klassezeges sinds de eerste deelname in 1951. Bijna alle andere merken steken daar schril bij af, Ferrari met 9 over-winningen, Jaguar en Bentley ieder 6 maal en recentelijk na-tuurlijk Audi met 8 zeges.

Sinds een paar jaar wordt daar ookdeClassicLeMansverreden,eenracewaarbij de glorie van weleer in vollehevigheid terugkomt.Dedeelnemendeauto’svanafbouwjaar1923tot1979zijn in6klassen ingedeeld.Perklasse66deelnemers,waarbij voordewarePorscheliefhebber de laatste 2 klassenhetmeest interessant zijn: de jaargan-gen1966-1971endeklassevan1972-

1979.Intotaalwerderditjaarmet47verschillende Porsches geracet. Metlegendarische typenalsde904,908,935,936, een hele trits 356’s en na-tuurlijkde917.Maarookmetde550Spyder,eenautowaarmeezowelGijsvanLennep(2-voudigLeManswinnaar,1971 samen met Helmut Marko en 5jaarlatermetJackyIckx,beidekerenineenPorsche)alsookJanLammers(ookeenLeManswinnaar,1988metJagu-ar)aandeClassicLeMansdeelnamen.De twee coureurs stonden overigensheelontspannen,bijnaeenzaamindepaddockmethunmonteurs teoverleg-genenwarenooksupervriendelijkvoordebewonderendetoeschouwers.Natuurlijkredenerdesuperkanonnen,zoalsde936ofde917dieindezo-genaamde Langheckuitvoeringophetrechteeindruim400km/uwisttehalen.MetdeMartini Racing917heeftGijsvanLennepderacevan1971gewon-nen.Datdieauto’ssnelwarenblijktweluithetfeitdathetrecordquaafgelegdeafstandenaantalrondes(397x)indie24uurnogsteedsnietisverbeterd(ja,jaikweetookdatereenchicaneophetrechteeindisbijgekomenenalshetditjaarinderacenietwasgaanregenen,danhadhetmisschienkunnensneuve-

len,maartoch).Maarja,dehistoriekunnenjullieinal-lerlei boeken uitgebreid terugvinden,veel nieuwsgieriger zijn jullie wellichthoe wij de Classic Le Mans hebbenervaren. Helaas stond voor ons dag1,vrijdag,erginhettekenvantelaatkomen. Opgehouden door de inmid-delsgebruikelijkefilesinNLwarenwetelaatbijhetverzamelpuntHazeldonk,daar stondenkelnogeenaantalMor-gansookonderweg richting LeMans,maargeenenkelePorsche.Daarnaooknogveel tijdkwijtgeraaktopdeBou-levard Périphérique van Parijs, zodatwepashalfzevenbijhetcircuitwaren.Gelukkig kon Jacques ons alsnog detoegangsbewijzen door het hek heengeven,zodatweeindelijkdeeerstegeu-renvanolie,rubberenbenzinekondenopsnuiven.Ietswatzogoedbevieldatweookvoordeavondtrainingenwarenblijvenhangen,wattotgevolghaddatwenuook te laatbijhethotelwaren.Eenhotelzonderreceptiedusdaarkongeen sleutel meer opgehaald worden.Gelukkigwas Jacqueswelzo slimge-weestomdeovergeblevensleutelsookmaarmeteenmeetenemen,maardathieldwelindatwehem’snachtsom1uuruitzijnbedmoestenbellen.

11 t/m 13 juli 2008

Klassieke 24 uur van Le Mans


We konden merken dat hij er op datmoment niet echt blij mee was. Maarde volgende dag bij het ontbijt wasdaaralnietsmeervantemerken,cha-peau Jacques! Hij was in ieder gevalheelwatgezelligerdandeuitbatervanHotelCampanile teAlençon.Diemanheeftwerkelijkzijnuiterstebestgedaanomallevooroordelenvannietgastvrijefransozenweereenstebevestigen.Ge-lukkig zorgde Wim Krosenbrink voorwatafleidingdooropdeparkeerplaatstelatenziendathijzijnKermit911bij-nanetzosnelkanwassenalshijermeekanrijden,binnen10minutenhelemaalspic&span,waarbijdeprullenbakvande hotelkamer prima dienst deed alsemmertjevoorhetsop.VerderwasheteengeruststellendegedachtedatweindepersoonvanJohanvanderGugten(met zijn bijzondere924CarreraGT)onze eigen Porschespecialist in onsmiddenhadden,altijdhandigbijpechonderweg.Maargelukkighebbenonzebolideshetvolgensmijallemaalprimagedaan,wehebbentenminstegeenbe-roepophemhoevendoen,enkelomtehelpendieene9964Saanteduwen.DaarhebbenwewelevenmeegewachttotdieEngelsenmethunnaaroliewal-mendeJagswegwaren,dieschaamtekondenwenatuurlijkniethebben.Het circuit zelf vond ik iets heel impo-nerends hebben, misschien werd hetveroorzaaktdoordehoge tribunesop

het rechte end of de wetenschap dathierheelwatheroïscheduelszijnuitge-vochten. Ik heb zelf wel op meerderecircuits gereden en nog veelmeer cir-cuitsbezocht,maar ikhadeenderge-lijk gevoel als hier niet eerdermeege-maakt.Ophetcircuitwashetnatuurlijkssmullenvanalhetmooiswater stonden waar gelukkig ook stevig mee ge-racet werd. Wat een fraaie bolideswarenerallemaal enniet alleen Pors-ches, ook prachtige Ferrari’s zoals de250LM,330LM,275GTBmaarookde365GTB/4 in full race trim, bekenderonderdenaamDaytona.RankeBugat-ti’sdieeenmooicontrastvormdenmetdiedikke,bijna logge,Bentleysenzowarenernogveelmeerkunstwerkenopwielen.BijzonderwaseenHommetuit1968,aangedrevendooreen turbine,dezeauto,destijdsgebouwddooreen

helikopterfabrikant, heeft slechts een-maalmeegedaan,zo’nsucceswashetduskennelijktochniet.Porsches waren echter veruit in de

meerderheid en is mijn eigen 911 inde straat nogwel eenopvallende ver-schijning,ophetPorscheparkeerterreinvan Le Mans stonden er zo giga veelendanook nog vanalle types dat jehetbijnagewoonbegontevinden.Hetwasmooiom tezienen trouwensop-vallend te constateren dat er eigenlijkgeenéénexacthetzelfdeis.Deavond&nachtracemetdikke917’s,Ferrari’s,Lola’s,FordGT40’sCorvettes,ACCo-bra’s was helemaal super. Dat geluidgecombineerd met de lichtstrepen vandekoplampenendandriftenddoordechicanevoordeDunlopbrug,eenon-vergetelijk schouwspel. Maar ook alleandereactiviteitenopenronddebaanzorgden voor meer dan genoeg aflei-ding. De paddocks ingedeeld volgensde 6 raceklassen waren het bezoekmeerdanwaard.Hierkondenalleau-

to’s van heel dichtbij bekekenwordenterwijl er her en der nog druk gesleu-teldmoestworden.Verderwaren veelmerkenclubs goed vertegenwoordigd,metveruitdemooiste,grootsteenmeestprofessionele hospitality unit: die vanPorsche. Wel was het jammer dat wenietevenmetonzeeigenbolidesoverhet circuit konden rijden, andere Pors-cheszag jedatnamelijkweldoenenja….. dan begint het toch een beetjete kriebelen. Maar er moet natuurlijknogwelietstewensenoverblijven.Zohad ik het ook leuk gevonden als weiets meer onderling hadden gedaan,bijvoorbeeldeenkeerophetcircuitge-meenschappelijk lunchen,eenkopkof-fie,eenborrelof ietsdergelijks.Maardatzal vasthelemaalgoedkomenbijdevolgendeeditie,waarvoorikmebijwijzevansprekenhierbijalzouwilleninschrijvenenvoordiegenendieernietbijwarendetip:probeererdevolgen-dekeerbijtezijn.Wanthetisechteensupergezelligevenementendekilome-tersnaarLeMansmeerdanwaard!

Ciao,

Hans Kieviet

Daar hebben we wel even mee gewacht tot die Engelsen met hun naar olie walmende Jags

weg waren, die schaamte konden we natuurlijk niet hebben.

NIEUW bij SONAX Service Zwaag:.

SONAX Nano Lak ProtectDÈ lakverzegeling die bescherming en

glans biedt voor minimaal 1 jaar!

SONAX Service ZwaagCorantijn 28d

1689 AP Zwaag06-50235965

Verzekeringen voor uw (getaxeerde) Porsche

Postbus 4913720 AL De BiltSoestdijkseweg Zuid 153732 HC De Bilt

Tel: 030 236 86 68Fax: 030 236 84 76

E-mail: [email protected]: www.vanluin.nl

ADVERTENTIE PORCHE CLUB:Opmaak 1 27-04-2007 13:11 Pagina 1


EXCLUSIEF: NIEUWE GELIMITEER-DE VERSIE VAN SPECIALE BOX-STER EN CAYMAN

Leusden, 6 augustus 2008 - In de top van het gamma sportauto’s met een middenmotor van Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG in Stutt-gart zijn nu twee nieuwe model-len beschikbaar: de Boxster S Porsche Design Edition 2 en de Cayman S Sport.

Metdezeuitbreidingwordthetgammasportauto’s met een middenmotor vanPorschesteedsbreder.DeBoxsterSPor-scheDesignEdition2endeCaymanSSportzijnbeidevoorzienvaneen3,4-litermotormet303pk(223kW)–datis8pkmeerdandePorscheCaymanSendePorscheBoxsterS.

Carrara WhiteDe Boxster S Porsche Design Edition2geeftdeexclusieve lakkleurCarraraWhite een nieuwe dimensie: de stan-daardSportDesign-sterspaakwielenvan19inch,de luchtinlatenaanbeidezij-den,demiddenconsoleendewijzerpla-teninhetinstrumentariumzijnallemaalafgewerkt in de kleur Carrara White.Een sportieve, grijze striping over delengte van de auto accentueert defraaie,witteafwerkingvandeBoxsterSPorscheDesignEdition2,netalsderodeachterlichtendatdoen.Voor eenfraaicontrastzijndeklassiekekleurenStoneGreyenBlackgebruiktvoorhetdakenhetledereninterieur.De auto wordt bij aflevering verge-zeldvaneenuniekaccessoirevoordekoper: het Porsche Design Edition 2Chronograaf-herenpolshorloge uit deDashboard-collectie. Dit polshorloge isvoorzienvaneenwittewijzerplaat,watrefereert aan de witte toerenteller ensnelheidsmeterindeBoxsterSPorscheDesignEdition2.Hetherenpolshorlogeis uiteraard speciaal ontwikkeld voorhetnieuwePorsche-model.

Serieuze GT3-lookDe Cayman S Sport is kleurrijker dandeBoxsterSPorscheDesignEdition2:standaardishijleverbaarindekleurenvandePorscheGT3:oranjeengroen.De typeaanduiding is te vindenopdeflankvandeauto.Anderekleurendiebeschikbaarzijnvoorditmodel:Black,

Indian Red, Speed Yellow en CarraraWhite.DekleurArcticSilverMetallicisverkrijgbaartegenmeerprijs.NetalsopdeGT3vormendezwartevelgen, buitenspiegels en luchtinlateneensportiefcontrastopdeCaymanSSport.Dekleurkarakteriseerttevenshetinterieur van de auto, met zijn rondeinstrumenten zonder de gebruikelijkebehuizing rondom. En er zijn meerelementen die de Cayman S Sportzijn extra sportieve uitstraling geven.Bijvoorbeeld de Bi-xenon koplampen,het Sports Chrono-pakket en de sport-stoelen,datstandaardgeleverdwordt.Desportuitlatenmetdubbeleeinddem-per en de alcantara-afwerking op deversnellingspook, de handrem en hetstuurwiel zorgen voor een serieuzeGT3-look.Behalvede303pkvandeboxermotorgevenhetstandaardgemonteerdePor-sche Active Suspension Management(PASM), dat de gehele auto 10 milli-meter verlaagt,ende spoorverbredersvan vijf millimeter achter de 19-inchSportDesign-wielen een sensatie vansportievekracht.

Gelimiteerde oplageDe Porsche Boxster S Porsche DesignEdition 2 en de Cayman S Sport zijndeopvolgersvandeCaymanSPorscheDesignEdition1endeBoxsterRS60Spyder, die inmiddels zijn uitverkocht.OokdetweenieuwePorsche-modellen

zijn gebaseerd op de prijswinnendeBoxsterSenCaymanS.Nog maar een paar weken geledenwon Porsches roadster de eerste prijsindecategorie‘sportiefstecabriolettot80.000euro’ vanhetDuitseautobladSportAuto.UiteenklantonderzoekvanJ.D.PowerkwamdePorscheBoxsteralseersteuitdebusindecategorie‘bestemodel’.AfgaandopdeervaringenmetdeCay-manSPorscheDesignEdition1endeBoxsterRS60SpyderverwachtPorscheeengrotevraagnaarde tweenieuwemodellen.

Elkeautowordtvoorzienvaneenuniekserienummerdat is terug te vindenopeenplaquetteophetdashboardkastje.De twee nieuwe Porsche-modellen ver-schijnen in een gelimiteerde oplage.Van de Boxster S Porsche Design Edi-tion 2 produceert Porsche 500 exem-plaren.De verkoopprijs vanditmodelbedraagt91.000,-euro.DeCaymanSSportverschijntineenoplagevan700exemplaren. De verkoopprijs van ditmodelis98.500,-euro.DeprijzenzijninclusiefBTWenBPM.Dewereldpremièrevandezetweemo-dellenvindtplaatstijdensdeParijsMo-torShowvan2 totenmet14oktober2008.


Porsche breidt gamma uit voor modellen met middenmotor

Porsche Nieuws

De Dompelaar 1b 3454 XZ De Meern Telefoon: 030- 66 66 559

[email protected] www.jedrukkerij.nl

Drukkerij Jan Evers bv


De Dompelaar 1b 3454 XZ De Meern Telefoon: 030- 66 66 559

[email protected] www.jedrukkerij.nl

Drukkerij Jan Evers bv De bouw van een Porsche Speedster replica, deel 1

De meeste leden die mij kennen weten dat ik helemaal gek ben van het merk Porsche en alles wat aan het merk vast hangt. Modelauto’s van Porsches spa-ren, alle bladen nakijken of er een Porsche-artikel in staat etc. Vervolgens de artikelen in map-pen organiseren. Inmiddels vele jaren geleden kon ik mijn uit de hand gelopen hobby doorzet-ten als secretaris van de Neder-landse Porsche Club. Na inmid-dels de 3e Porsche 911 ben ik nu met een vriend begonnen aan de bouw van een Porsche Speedster replica. Wie kent deze legenda-rische Porsche niet?

Voordatikverdergametdebeschrijvingvanhetwerkeerstdevoorhistorie.Hoekomjeerbijomauto’stegaanbouwen?Allereerstkomtdiehobbyvanvroeger,alskleinejongenhebikdiverseschaal-modellen van auto’s gemaakt. En watis leukerdanzelfeenautobouwen inschaal1:1!EenanderevriendvanmeishelemaalgekvanVolkswagenKever(kanhijookniet helpen). Zodoende kwamen weop een onderdelenbeurs voor Keversterecht, hij zocht namelijk een carbu-rateur voor zijn keverproject. Terwijlhijaanhetonderhandelenwasmetdeverkoperstondeneenanderevriendeniktekijkenbijfoto’svaneenSpeedsterbouwpakket.Beidenwarenweenthou-siastoverhetpakketenikwildegraagzo’n Speedster bouwen voor mezelf.Zoverderpratendekwamenweophetidee om meer Speedsters te bouwen.Veleliefhebbersvindenheteenleukenliefmodel,maarhebbennietdetijden/of het technische inzicht om zo’n pro-ject te volbrengen.Na veel informatieingewonnentehebbenoverdediverse

pakkettenenmogelijkhedenhebbenwegekozenvoordeAmerikaanseVintage.Dezebody’szijnhetbesteenhetmooistafgewerkt. De body is inAmerika be-steldeninmiddelsbinnengekomen.

Wat we verder nodig hebben is eendonorkever,daarvangebruikenwehetchassis (onderkantmetwielene.d.)ennogwatanderebelangrijkezaken.Decarrosserie (bovenkant) met compleetinterieur etc. gaat naar de sloop. Jemageenkevergebruikentotbouwjaar1-1-1975, anders mag je e.e.a. nietveranderenaandeauto.Dedonorkever

Naallesgestripttehebbenzietalleserkaalenroestiguit.

Hetchassismoet27,4cmwordeninge-kortomonderdebodytepassen.DewielbasisvandeorigineleSpeedsteriskleinerdandievaneenkever.Dievriendwaarikhetsamenmeedoeis ook zeer handig en heeft dit klusjein een weekend geklaard. De bodem-platenzijneruitgehaald,dezewordenvervangendoornieuwebodemplaten.

Alledelendiewenodighebbenvanhetchassiswordengestraaldengepoeder-coat.Zokanhetweerjarenmeeenzietheterpiekfijnuit.Inmiddels is er een hele bestelling ge-daan van allemaal nieuwe onderde-len,alleswordtnamelijknieuwaandeSpeedster.Deopbouwvanhetchassiskanbeginnen.Vooras,achteras,schok-brekers, nieuwe gereviseerde versnel-lingsbak etc. Dit is erg leuk werk, jehebt allemaal nieuwe delen, niet metroest en vastzittende bouten en moe-

TradeCentre De Rading - Rading 54B - 1231 KB LoosdrechtT 035-5825815 - [email protected] - www.flat6autosport.nl

Parts Body shoP tunning


TradeCentre De Rading - Rading 54B - 1231 KB LoosdrechtT 035-5825815 - [email protected] - www.flat6autosport.nl

Parts Body shoP tunning

rentemaken.AandevoorkantkomenschijfremmenomdeSpeedsterveiligtotstilstandtebrengen.Nahetmonterenvanderemleidingen,snelheidsmeterkabel, koppelingskabelenhandremkabelmoetendezeookin-gekortworden.Hetchassiswordtrollendgemaaktmeteen paar wielen van de donorkever.Ookhangtereveneen“pasmotor” inom te kijken hoe alles komt te zitten(dankaanKevervriend).Voorde ledendieweleens indePor-

schefabriek geweest zijn weten datdaarhet“huwelijk”plaatsvindt tussenchassisencarrosserie.Ditiseenuniekevenementindefabriek.OokbijonzeSpeedsterzalditgebeuren,echterpasalsdebodygespotenis.Omdatdebodypasgemaaktmoetwor-denophetchassishebikdenaam“on-dertrouw”verzonnen.Deondertrouwzaleenpaarkeerplaats

vindenwantwekomenbijdeeerstpas-singerachterdatdegatennietovereenkomenmetdieinhetchassis.Aan de voorkant zitten de gaten ver-keerd,wekomen3cm tekort!Balen,denken,etc.Hebbenwewelgoedinge-kort?Isdebodynietgoed?Veelvragendie boven komen, mijn vriend wil hetchassisalverderinkorten.Maardieisgeheelklaar,ookeeuwigzonde.Ikzegtegenhem:‘wachtnogeven,ikgainformatieinwinnen’.

Nawatmailverkeerendoorlezenvande beknopte bouwhandleiding kom ikerachterdatmeninAmerikahetchassisop30cminkort!! Oeps…hoelossenweditop?Meerinkortendoenweniet.Naveelnadenken(jaerwordtveelna-gedachtbijdebouwvaneenauto)hebben we besloten om aan de voor-kanteenextrabalktelassen.

Hetvolgendeprobleemdoetzichweervoor,hetgatwaardestuurkolomdoormoet is in Amerika immens groot ge-maakt. Gevolgen in ons natte land;…vuil en water komen in het interieur!Daarwegraageenperfecteautowillenbouwenlossenweditprobleemookop.Een staalplaat met de juiste diameter

voordestuurkolomopdebodyvastzet-ten.D.m.v.popnagelsenlatereenlaagglasvezeleroverheen.Zieterweertopuitenzoalshethoort.Volgende is de stoelen pasmaken op

hetchassis,onderdekuipstoeltjesmoe-tende railsgemaaktworden.De railsmoetenwelgoedvastkomentezitten,dusmodificerenweditookweer.Eenstalenstripzorgtdatderailsnietuit


deglasvezelstoelscheuren.Vervolgens de stoel monteren op het

chassisenevenproefzitten.Heerlijkha-renindewindencruisenmaar(helaasnogeen1,5maandwachten).Debodywordtweergeliftvanhetchas-

sis om verder aangepakt te worden.Deonderkantwordt inoverspuiterbarebodyschutz gespoten. Een ander dingwaar we niet tevreden mee zijn; dedeurenhebbengeendeurvangers.Eenflinkewindvlaagendedeurramttegenhetvoorscherm.Deoplossingdiewegemaakt hebbenisophetscharniereendikke lasneer-leggen,zokanhetscharniernietverderopen. Het zijn van die kleine dingen,maarwewillengraagtopwerkleveren.Voordatdebodyindegrondverfkomt,maken we eerst alle losse onderdelen“pas” op de body. Ruitenwissermotor“pas”gemaaktendebumpersvoorenachter“pas”gemaaktopdebody.Debodyisnuklaarombewerkttegaan

worden, schuren, grondverf, schuren,weer grondverf. Zó strak dat de spui-terhemPorschegrijskanspuiten.DezeSpeedsterwordtPorschegrijs(uitbouw-jaar1956)meteenroodinterieur.

Dedeuren,motorkapenachterklepwor-denverwijderd,zokanallesmooiindekleurgespotenworden.Nubegintdeminstleukeklus,schurenvandebody.Navelevellenschuurpapier,ruwehan-den en emmersmetwater is de bodyklaarvoordespuiter.Debodywordtnog1maalophetchas-

sisgezetomtekijkenofechtallesgoedis,wehebbenondertussenbandenomdevelgenlatenslaan.Dezekunnenweook even passen onder de auto. Watblijkt….deachterband loopt tegendebodyaan.Bandentebreed?Weernaardebandenhandelomeensmallerebanderomtedoen. (RonvanVerkadeAuto-banden;bedankt)Weer terugenmon-teren, looptnogsteedsaan.Ronweerbellenenhijzegt;‘geefdeoudekever-band,dandoenwedieomdenieuwevelg’.Kijkenofdatgoedgaat,afijn..,naweermonterenblijktookdezeaante lopen.Na speurwerkkomenweer-achterdatjesmalspoorKevershebtenbreedspoor,dithangtafvanhetbouw-jaarvandeKever.Onzedonorkeverisvan1973,eenbreedspoorKeverdus.En daar passengeen5,5J velgen op.Daar moeten 4,5J velgen op komen!Dezevelgenmoetenretouren4,5Jvel-genhierheenlatenkomen.U leest het al, een auto bouwen gaatniet vlekkeloos, ik denkmetweemoedterugaandetientallenbouwdozendieikvroegergemaaktheb.Daarpasteal-leswel!TotzoverheteerstedeelvandeSpeed-sterbouw, in het volgende clubbladverschijnt deel 2. Dan is deze Speed-ster klaaren staat hij indegarage tepronken.Wij zijn dan ondertussen begonnenaandebouwvande2eSpeedster.

Henk Schouten


PORSCHE KOMT DIT NAJAAR MET NIEUWE 911 TARGA

Leusden, 28 juli 2008 - Met de introductie van de nieuwe 911 Targa completeert Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG de snelste modelwis-seling van de 911-modellenserie ooit. Twee nieuwe krachtbron-nen met directe brandstofinjectie verbeteren de prestaties enbeperken het brandstofverbruik van het nieuwe model. De snel-schakelende Porsche- Doppel-kupplung (PDK) – de versnel-lingsbak met dubbele koppeling – vervangt de optionele Tiptronic S-transmissie, en het elektronisch gestuurde Porsche TractionManagement (PTM) neemt de plaats in van de vierwielaandrij-ving van de vorigegeneratie.

Denieuwstemodelvariantvandenieu-wegeneratie911wordt,netalsvoor-heen, uitgebracht in twee versies: de911Targa4ende911Targa4S.De911 Targa4 is uitgerustmet een zes-cilinder 3,6-liter boxermotor met eenmaximumvermogen van 345 pk (254kW)enkenteen topsnelheidvan284

km/uur. De krachtbron van de 911Targa4Sheefteeninhoudvan3,8litereneenmaximumvermogenvan385pk(283kW).Detopsnelheidvandezebuitengewone sportauto is 297 km/uur.

Deeyecatchervanhetexterieuris,netals bij de vorige modellen, de opval-lende 1,54 m² grote, glazen dakmo-dule,bestaandeuiteenelegantschuif-dakeneen functioneleachterklep.Alshetdakgeheelgeopendwordt,schuifthet schuifdak binnen zeven secondenachterdeachterklep.Hierdoorontstaateen opening van 0,45 m² boven hetpassagierscompartiment.Hetschuifdakis standaardvoorzienvaneennieuweblindering,diemeerprivacybiedtdandie van het vorige model doordat hetin gesloten positie het volledige op-pervlak van het schuifdak afdekt. Hetglazenschuifdakendeachterklepzijngemaakt van een speciaal getint glasdatdeinzittendenzelfsbijfellezonbe-schermttegenUV-stralenenovermatige

warmte. Met de nieuwe 911 Carreraintroduceerde Porsche voor het eerstdirecte brandstofinspuiting in de reekssportauto’svanhetmerk.Devoordelenhiervanzijn,afhankelijk vandeversieendeuitvoering,eentoenamevanhet

vermogen met maximaal 8,5 procent,een reductie vanhetbrandstofverbruikmet11,2procenteneenmet13,6pro-centverminderdeCO2-emissie.

Met de nieuwe dubbele Porsche-Dop-pelkupplung(PDK),eenversnellingsbakmet dubbele koppeling en met maarliefstzevenversnellingen,biedtPorscheeenzeerinteressantalternatiefvoordehandgeschakelde zesversnellingsbak.PDKvervangtdeTiptronicS-transmissieenblinktuitdoordeuitzonderlijkkorteschakeltijden.BovendienzorgtPDKvooreenlagergemiddeldbrandstofver-bruik. Als het om rijplezier gaat, blijfter met de nieuwe 911 Targa dankzijdeze onderscheidende versnellingsbaknauwelijksietstewensenover.

Targa met glazen dakmodule en ultramoderne aandrijflijn

Porsche Nieuws

Met de nieuwe 911 Carrera introduceerde Porsche voor het eerst directe brandstofinspuiting in de

reeks sportauto’s van het merk.


Zo accelereert de 911 Targa 4 metde handgeschakelde zesversnellings-bak van 0 naar 100 km/uur in 5,2seconden. De nog krachtiger S-versiedoethiermetdezelfdeversnellingsbakslechts4,9secondenover.DeoptionelePDK-transmissieschakeltzelfsnogsnel-lerensteltdaarmeeeennieuwemaat

staf.De3,6-literTarga4metPDKacce-lereertvan0naar100km/uurinexact5,0seconden;deTarga4Sdoetdatineenindrukwekkende4,7seconden.Een andere technische noviteit is denieuwevierwielaandrijving.Indenieu-we911Targavervangthetelektronischgestuurde Porsche Traction Manage-

ment (PTM)devierwielaandrijvingmetvisco-lamellenkoppeling. Dit systeemcombineerthettyperenderijpleziervaneen Porsche –dankzij deachteringe-plaatstemotorenachterwielaandrijvingvan het basisconcept – met nog meerstabiliteit, grip en wendbaarheid. Omervoortezorgendatdeautoaltijddebesteprestatieslevert,zorgtPTMermetde elektronisch gestuurde versnellings-bak met dubbele koppeling voor dataltijddejuistehoeveelheidmotorkrachten tractiewordenovergebrachtopdevoorwielen. De rijeigenschappen zijn,netalsbijallenieuwe911Carrera4-modellen, nog verder verbeterd doorhet standaard gemonteerde mechani-schesperdifferentieelopdeachteras.Vanaf 25 oktober 2008 zijn de vier-wielaangedreven 911 Targa-modellenbijdePorschedealersverkrijgbaar.Deprijzenbeginnenbij136.000euro

voordeTarga4en152.000eurovoordeTarga4S.Alleprijzenzijninclu-siefBTWenBPM.


In de nieuwe 911 Targa vervangt het elektronisch gestuurde Porsche Trac-tion Management (PTM) de vierwielaandrijving met visco-lamellenkoppeling.


Nieuwjaarsborrel 13 januari

Karten 17 februari

Openingsrit 16 maart

Slalom 1 30 maart

Algemene Leden Vergadering 6 april

Toerrit 13 april

Circuitdag Zolder 29 april

Circuitavond 1 13 mei

Buitenland Weekend 1 16/18 mei

Buitenland Weekend 2 23/25 mei

Slalom 2 8 juni

Circuitavond 2 12 juni

Car Control Dag 14 juni

Binnenland Weekend 27 /29 juni

Klassieke 24 uur van Le Mans 11/13 juli

Buitenland week 30 aug./7 sept.

Slalom 3 14 september

Bezorg een lachdag 21 september

NPC golfdag 28 september

Sluitingsrit 5 oktober

Slalom 4 26 oktober

Nachtrit 15 november

Jaarfeest 13 december

Evenementenkalenderondervoorbehoud.Evenementencommissiekanzonderopgaafvanredenwijzigingenaanbrengenindedataenuitvoeringvandeevenementen.

Evenementenlijst 2008


‘Karel, Karel, waar zit je? We zijn vernoemd! Leuk he? Waar ben je nou?’ Ik ren het huis door op zoek naar Karel om het leuke nieuws met hem te delen, maar ik blijk geen toehoorder te heb-ben. Waar kan Karel nu toch zijn? Aangekomen in de garage heb ik het antwoord: hij is uit rij-den met de Porsche. Dat had ik kunnen weten natuurlijk aange-zien Karel nooit afwijkt van zijn gewoonte, te weten Wassen, Poetsen en ....Rijden! Schijnt iets te maken te hebben met het voorkomen van vast gaan zitten van de remklauwen of iets der-gelijks. Ik ben er nog nooit achter of dat nu werkelijk zo is of dat-ie zichzelf een soort van kadootje doet na het wassen.....?

Maarja,nukanikmijnnieuwtjedusnietdelen.Hetvoeltzoleukomvernoemdtezijn.Eh,neehoor,wezijngeenopaenomageworden.Daarzijnwelichtjarenbijvandaan.Althans,datideehoudenwevoorlopignogmaarevenvast.Nee,er zijn twee heel kleine wezentjes bijdezusvanmijnbuurvrouwgeboren.Ikving het verhaal op toen ik in de tuinaanhetwerkwasendebuurkinderenenthousiast hoorde vertellen over eenheel kleine Karel en een nog kleinereAgaath. Mijn aandacht was natuurlijkgelijkgewekt;ikhebhaaraltijdennietgezienenopmijnvraagaandebuur-kinderenofallesgoedismethuntanteen de tweeling knikken de beide mei-denbedeesd.Ik besluit gelijk een kadootje voor zetekopenenloopaanheteindevandemiddagnogevenbijmijnbuurvrouw

binnen.Kanzedepakjesmorgenmee-nemen als ze op kraamvisite bij haarzusgaat.Maar....mijnbuurvrouwkijktmewelheelvreemdaanenbarstinla-chen uit als ik voor haar sta en haarfeliciteermethaarnieuweneefjeKarelen nichtjeAgaath. Ikweet niet hoe ikhetheb!Watisernouaandehand?Alhoestend enproestend van het lachenlegtmijnbuurvrouwuitwateraandehand is. Langzaam voel ik een rodekleuropmijnwangenkomen,want....

...we zijn inderdaad vernoemd, maar

....hetbetreftnotabenetweeheelklei-nekikkertjesdiegeborenzijnuitdekik-kerdril indevijver!Wateengillervaneen misverstand! Maar ja, blijft staandatwevernoemdzijnenda’stochwelenig, nietwaar? De kleintjes kwakenvastdeheledag!

Tante Agaath

Vanaf nu in het Nederlands!Onafhankelijk lijfblad voor de Porsche liefhebber

LIVE

WWW.PORSCHE-SCENE.NL

In samenwerking met de Duitse uitgever van Porsche Scene Live, wordt hét maandelijkse lijf-blad voor elke Porsche liefhebber nu ook in het Nederlands uitgebracht. Uiteraard na een frisse restyling en met extra aandacht voor de Nederlandse markt. Hoe we dat doen? Bijvoorbeeld door verslagen te maken van Porsche evenementen en beur-zen op Nederlandse en Belgische bodem, door middel van interviews met Nederlandse bezitters van bijzondere Porsches en door alle - of in ie-der geval zoveel mogelijk - ontwikkelingen op de Nederlandse Porsche markt de aandacht te geven die ze verdienen.

REPORTAGES

INTERVIEWS

KLASSIEKERS

LIFESTYLE

EXTREME PORSCHES

BEURZEN

EVENTS

NIEUWS

SPECIALS

RACING

EN NOG VEEL MEER...

S

SCHES

LIVE

61711

LIVE

NIEUW: NU OOK IN HET NEDERLANDS

EN VERDER IN DEZE UITGAVE:

911 2.0 1966

Porsche Doppel Kopplung

Racen in een Porsche voor iedereen bereikbaar?

EN VERDER IN DEZE UITGAVE:

911 (997) GT3 UIT 2007

GEMBALLA 993 BITURBO

Onafhankelijk lijfblad voor de Porsche liefhebber

01/08

september 2008 · Nederland / België · €5,50

ZUINIGER EN KRACHTIGER

HISTORIE PORSCHE 928

KLASSIEK: 911 L COUPÉ 1968

WWW.PORSCHE-SCENE.NL

Word nu abonnee!Neem nu een jaarabonnement op Porsche Scene Live voor maar €54,-. ( België €61,-). U ontvangt dan elke maand het dikke magazine Porsche Scene Live auto-matisch in de bus! Abonneren kan op onze website.


NPC Shop

Polo NPCGele100%katoenenPolomerkParker&Roberts,indematenM,L,XLenXXL

waarbijaandeaandevoorzijdeinzwartelettersdetekst“Nederlandse

PorscheClub”isgeborduurd.Prijs:e 35,00incl.BTW

Cap NPCZwarteCapmetaanvoorzijdegebor-duurdinrodeletters“NederlandsePor-

scheClub”.Voorzienvaninstelbarebandaandeachterzijde.Onesizefitsall.

Prijs:e14,00incl.BTW

Kentekenplaathouder NPCZwartekentekenplaathoudergeschiktvoorhethuidigeformaatkentekenplaten.

Voorzienvanzilverkleurigeletters“NederlandsePorscheClub”.Kentekenplaathouderisteverkrijgenopbijnaelkevenement

vooreenbedragvane5,00incl.BTW

Stropdas NPCSchitterendeclubdas.Eenmustvoor

iederNPClid(manlijk)dieonzeclubbijdiegelegenheidopeendiscretemanierwilvertegenwoordigen.Detekst“Ne-derlandsePorscheClub”iszeergeraf-fineerdonderindestropdasgeweven.

Prijs:e 28,00incl.BTW

Coureur Jack NPCZwartCoureurJackverkrijgbaarinde

maten:M,L,XLenXXL.JasheeftaandebinnenzijdeeenwittekraagenisvanhetmerkUSBasic.Aandelinkervoorzijdeisinrodelettersdetekst“Nederlandse

PorscheClub”geborduurd.Jasheefttweezakkenaandebuitenzijdeentweebinnen-zakken.Voorzienvanritsendrukknopen.

Prijs:e 65,00incl.BTW

Casual shirt met korte en lange mouw NPC

MerkUSBasicindekleurwit.Roodborduursel“NederlandsePorscheClub”.

Buttondownineenmooiekwaliteit.Prijskortemouwe 28,00incl.BTWPrijslangemouwe 31,00incl.BTW

Ladies Polo NPCLadiespoloindekleurwitenmarineblauw.Opdemouw

geborduurd“NederlandsePorscheClub”opdewittepoloinblauwenopde

marineblauweinzachtroze.ZeermooiekwaliteitindematenS,M,

enL.Prijse 33,00incl.BTW


Fleece vest NPCFleecevestmetritsen

binnenvoering.Opdelinkerborstmetwitgeborduurd“NederlandsePorscheClub”.MooiekwaliteitenverkrijgbaarinM,L,

XLenXXLPrijse50,00incl.BTW

Ladies fleece vest NPCLadiesfleecevestindekleurrood.FabrikaatSlazenger.Aandelin-

kerkantzwartgeborduurd“NederlandsePorscheClub”.MooiekwaliteitenverkrijgbaarinS-M-L-XL

Prijs:e50,00incl.BTW

Billfolds NPCSchitterendelerenuniverseleBillfolds

indekleurenzwartenbruin.fabrikaatCasteleijn&Beerens.

VoorzienvanNPCopdruk.Prijse 39,00 incl.BTW

Horloge NPCChronograaf,luxelerenband,RVSkast,

gebogenmineraalglas.5Atm.waterbestendig.VoorzienvaneenJapanskwaliteitskaliberMiyota-Citizen.NPClogo,24maandengarantie.Wordt

geleverdinluxemetalengeschenkdoos.Prijs:e 70,00incl.BTW

Lanyard (keykoord) NPCKeykoordindekleurzwartmetrodeofwitteopdruk“NederlandsePorscheClub”.

Metstevigehaakenafneembaargedeelte.Zeerveiligdoorafbreekmechanismeindenek.Prijs:e 7,00incl.BTW

Neem voor

informatie en

bestellingen

contact op met:

SHOP@NEDERLANDSE-

PORSCHE-CLUB.NLRugby Shirt NPCSlazengerHerenRugbyShirt100%

katoen.VoorzienvanwitNPClogolinks.MatenL-XL-XXL.Prijse48,00incl.BTW

Uitverkocht,

komt nieuw model!


Kleintjes

Mobil 1 volsyntetische olie 0W40 speciaal voor PorscheReedsindefabriekvaneenaantalgerenommeerdemerkenwordendenieuwemotorenafgevuldmetMobil1:• AllePorschemodellen• DeAMGmodellenvan Mercedes-Benz• AlleAstonMartinmodellen• DeChryslerVipersDetechnologiedieindeMobil1wordtgebruikt,wordtookexclusiefgebruiktinderaceauto’svanhetteamMcLarenMercedes–FormulaOneTeam.14,00 euro per literInformatie: [email protected]

TE KOOP:

Nieuwe Porsche Speedster Replica.

Een leuke auto voor erbij, om lekkeropenterijden.DezeicoonvanPorscheistekoop.

Gebouwdop ingekort onderstel (chas-sis)opbasisVWkever.Gereviseerde 1600cc motor, gerevi-seerdeversnellingsbakSchijfremmen voor, trommelremmenachterWegenbelastingvrij.

Meerinformatie:[email protected]

D.W.F. Nederland in Rijswijk geeft alle NPC-leden een korting van 25% bij aankoop van een Kiber horloge.MechanischeKibermodellenzijnvoorzienvanZwitserseuurwer-kenenallequartzmodellenvaneenJapanskwaliteitsuurwerk.Kiber,betaalbarehorlogesindehoogstmogelijkekwaliteit.Internet:[email protected].

Voor ons is elke Porscheeen klassieker

Wij beschouwen elke Porsche als klassieker en elke klassieker als een Porsche. Daarmee verzekert u zich van de beste zorg voor uw jongensdroom.

Porsche Centrum Gelderland ressenerbroek 2, 6666 Mr Heteren. www.porschecentrumgelderland.nl

Voor onderdelen en onderhoud

30 auto’s op Voorraad in onze showroomgespecialiseerd in youngtimers

onafhankelijke porsche specialist

jos de Bock

Arenbos 36093 ND Heythuysen

t: 0475 494 047f: 0475 494 582

[email protected]

NPC magazine 03-2008

Documents

Transcript of NPC magazine 03-2008