Nieuwsbrief 224 9 april 2016

ABIS BERGEN, IMO 9544932 (NB-169), 9-6-2010 casco als bouwnummer 104 vertrokken van Partner

Shipyard Szczecin, Polen, 11-6-2010 gearriveerd te Harlingen, 13-6-2010 verhaald naar afbouwplaats na het plaatsen van roer en schroef bij Shipdock B.V., Harlingen, 8-10-2010 voor het kantoor van Abis Shipping aan

de Nieuwe Vissershaven te Harlingen gedoopt ABIS BERGEN door mevrouw Jelli van de Graaf (echtgenote

van René M. van de Graaf van Rabobank International Corporate Clients Nederland) en opgeleverd door

Shipkits B.V., Harlingen (104) aan Beheer m.s. Abis Bergen B.V., Groningen, in beheer bij Abis Shipping

Company B.V., Harlingen, 2.978 BRT, roepsein PBPY, 9-10-2010 vertrokken op de eerste reis naar Malmö om

onderdelen voor windmolens te laden voor Ringaskiddy. 23-3-2016 van Wismar naar Rostock. Dronken kapitein van Nederlands schip blokkeert haven Rostock. - Een dronken kapitein is met zijn schip voor de

haven van de Noord-Duitse stad Rostock vastgelopen. De ruim 85 meter lange Abis Bergen die onder

Nederlandse vlag vaart, blokkeerde zaterdagavond de ingang van de haven en moest worden weggesleept. Dat

heeft de Duitse waterpolitie gemeld. De man had een alcoholpromillage van 1,48. Hij moet zich

verantwoorden voor het in gevaar brengen van het scheepvaartverkeer. (Bron: ANP/DPA). 29-3-2016 vertrokken van Rostock naar Lemwerder met een boete van € 6.000. (Foto: H. Jungerius, 5-1-2012).

ALLIANCE 9247118 (NB-180), 21-12-2000 kiel gelegd, casco gebouwd door ATVT Sudnobudivnyi Zavod Zaliv, Kerch, 29-5-2001 te water gelaten, 13-8-2001 casco gearriveerd bij v.d. Brink in de Waalhaven achter de

sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF, 14-1-2002 van N.V. Machinefabriek G. Olthof, Capelle a/d IJssel naar

het Calandkanaal, 15-1-2002 proefvaart, 19-1-2002 opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (203),

Krimpen a/d Lek aan C. Vermeulen, Geldermalsen, in beheer bij Universal Marine B.V., in bevrachting bij

Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 28-1-2002 overgedragen aan C.V. Scheepvaartonderneming “Alliance”,

Emmeloord, thuishaven: Rotterdam, 4.150 BRT, roepsein PBDU. 17-4-2002 (GL) herdoopt NORMED GEMLIK. 17-10-2003 herdoopt ALLIANCE.

20-12-2005 met toestemming van de aandeelhouders verkocht aan Scandinavian Bulkers KS, Gibraltar, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, 30-12-2005 overgedragen aan de nieuwe eigenaar,

24-1-2006 (GL) herdoopt ALLEGRO. 7-2006 in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon. 4-2010 (e) verkocht aan

Arriva Shipowning AS, Gibraltar, in beheer bij Karmoy Skipsconsult Management AS, Skudeneshavn,

Noorwegen voor Sandfrakt Rederi AS, Olen, 20-4-2010 herdoopt NORVIND. 7-10-2011 tijdens een reis van

Gdynia naar Tyssedal, Noorwegen, geladen met 5.000 ton elektrodepasta, ten zuiden van Noorwegen machineschade opgelopen, de sleepboot BB CONNECTOR vertrok van Kristiansand naar de 30 mijl

verwijderde NORVIND om assistentie te verlenen. 19-10-2011 om 12:10 uur tijdens een reis van Oslo naar

Tyssedal, Noorwegen bij Sletta ten noorden van Haugesund, in slecht weer een black-out gekregen, 20

minuten later ten anker gekomen in de omgeving van de rotsen, om 13:30 uur vastgemaakt door de sleepboot

BB COASTER om naar Haugesund gebracht te worden. 23-11-2011 om 22:00 uur LT tijdens een reis vanaf

Porsgrunn, Noorwegen ten zuiden van Jomfruland, Noorwegen aan de grond gelopen, 24-11-2011 om 01:40 uur op eigen kracht vlot gebracht en naar Kragerø gevaren voor inspectie en stenen te laden voor

Denemarken. 2-2016 thuishaven en vlag: Haugesund-Noorwegen (NIS), roepsein LAYC7. (Foto ALLIANCE:

Scheepsfotoruilbeurs, 18-5-2005, foto ALLEGRO: Scheepsfotoruilbeurs, 21-7-2006).

AMSTELDIEP 9123518 (NB-221), 4-10-1995 kiel gelegd, 5-7-1996 gedoopt AMSTELDIEP door mevr. G.H.M.

Ouwerkerk-van Steenacker (echtgenote van de burgemeester van Groningen) en te water gelaten, 19-9-1996

proefvaart, 21-9-1996 opgeleverd door Scheepswerf Pattje B.V., Waterhuizen (391) aan C.V. Scheepvaart-onderneming m.s. "Amsteldiep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 20-10-1996 herdoopt EMILY

BORCHARD. 21-8-1997 herdoopt AMSTELDIEP. 22-9-1997 herdoopt TYNE BRIDGE. 28-1-1999 herdoopt

AMSTELDIEP. 18-4-2000 herdoopt MSC MAROC. 11-9-2001 herdoopt AMSTELDIEP. 15-4-2002 herdoopt

CITY OF LISBON. 7-10-2002 herdoopt AMSTELDIEP. 2005 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s.

"Amsteldiep II", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 8-7-2012 Scheepvaartonderneming m.s.

"Amsteldiep II" C.V. te Groningen en Beheermaatschappij m.s. "Amsteldiep II" B.V. te Groningen in staat van faillissement (KvK: 02087683), 20-7-2012 gearriveerd te Valletta, Malta en opgelegd. 2012 verkocht aan

Medazov Rosa Co. Ltd., Malta, roepsein 9HA3200, in beheer bij Marco Shipping S.A., Mariupol, Oekraïne, 22-

10-2012 (m) te Valletta herdoopt MEDAZOV JULIA. 11-2015 (e) vlag: Panama (3EAU5), 30-11-2015 (e) in

beheer bij Seastar Shipping Navigation Ltd., Napels. 3-2016 (e) verkocht aan Caribbean Shipping Ltd., St.

Vincent and Grenadines, roepsein J8B5410, in beheer bij Baltnautic Shipmanagement Ltd., Klaipeda,

herdoopt ARIES. (Foto: J. van Oost, 20-5-2004, Istanbul).

ANET 9456733 (NB-205), Damen Combi Freighter 12000, 6-5-2008 besteld bij Scheepswerf Damen, 10-10-

2009 gedoopt ANET door Anet Vruwink en haar 6 jarige dochter Irene Bos en te water gelaten bij Damen

Yichang Shipyard, Yichang, China onder bouwnummer 567406, 16-11-2009 gearriveerd te Shanghai voor de

afbouw, 11-3-2010 opgeleverd aan Anet Shipping C.V. Winterswijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V voor Egbert Bos te Winterswijk, 8.999 BRT, 12.080 DWT, 142,95 (134,96) x 18,90 x 10,95 x 7,930 meter, 684

TEU, 8.152 EPK, 6.000 kW, MAK 6M43, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel, 15,5 kn. De eerste

reis ging met stukgoed en constructiemateriaal van Kobe naar Paita, Peru en Coquimbo, Chili. 11-3-2010 (e)

verkocht aan Egbert A.K. Bos, Winterswijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. en AMSYS, Winschoten.

21-8-2010 (e) herdoopt ONEGO BILBAO. 6-2011 herdoopt ANET. 26-4-2014 (BV) herdoopt NORDANA

MATHILDE. 3-2016 herdoopt ANET.

ANNIE COSYNS-N, IMO 8411621 (NB-185), 24-8-1984 kiel gelegd, 22-12-1984 te water gelaten als WAPPEN VON BARSSEL, 2-5-1985 proefvaart, 5-1985 opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (791)

aan Rederij Eems, Delfzijl (juridisch overgedragen, de opdrachtgever kreeg financiële problemen en kon het

schip niet overnemen), opgelegd te Delfzijl, 1986 verkocht aan Annie Cosyns-N B.V., Rotterdam

(samenwerking tussen Van Nievelt Goudriaan & Co. B.V., Pegasus en Cono Industrie Groep), in beheer bij

Van Nievelt Goudriaan & Co. B.V., 24-4-1986 vertrokken van de werf, 5-5-1986 te Rotterdam gedoopt ANNIE COSYNS-N door mevr. A. v.d. Veeken-Cosyns en opgeleverd door de werf, 4-5-1987 herdoopt MERAK. 1987

verkocht aan Baltic Sun C.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., Haren, 22-5-1987 herdoopt BALTIC

SUN. 1995 verkocht aan Nicolaos Hatzidakis, Limassol-Cyprus, 6-1995 herdoopt EVANGELIA IV. 3-1996

verkocht aan Ain Mara Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus. 2001 verkocht aan Western Chartering S.A.,

Kingstown-St. Vincent and Grenadines, 13-8-2001 herdoopt GLOBAL SPIRIT. 2003 verkocht aan Scott

Shipping Management Ltd., Isle of Man, vlag: Gibraltar, 7-3-2003 herdoopt HECA TIMBER. 17-6-2003 herdoopt UNI 4. 2004 verkocht aan Vallis Mare Ltd., Gibraltar, in beheer bij Meriaura, Turku, Finland, 4-

2004 herdoopt MIRVA. 12-2011 verkocht aan VG-Shipping Oy, Turku-Finland, roepsein OJPE, in beheer bij

Meriaura, Turku, Finland.

2012 verkocht aan Brothers Way Shipping Ltd., Bridgetown-Barbados, roepsein 8PAH2, in beheer bij Rana Maritime Services S.A., Choueifat, Libanon, 16-4-2012 te Rotterdam herdoopt BROTHERS WAY. 20-4-2012

vertrokken naar Antwerpen. 2-2016 (e) verkocht aan Sea Blue Maritime Inc., Moldavië, roepsein ERZX, in

beheer bij Info Market SRL, Constanta, Roemenië. (Foto MIRVA: Scheepsfotoruilbeurs, 22-4-2008, foto

BROTHERS WAY: J. van der Klooster, 20-4-2012, Hoek van Holland).

ARTISGRACHT, IMO 8811936, secties gebouwd bij Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (271), afgebouwd bij Frisian Shipyard Welgelegen B.V., Harlingen, 9-7-1990 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming

Raamgracht & C.V. Scheepvaartonderneming Artisgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's

Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 28-7-2012 (e) verkocht aan Rederij Artisgracht, Amsterdam, in beheer

bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 15-3-2016 (e) verkocht aan Kamchatka Shipping Co.

Ltd. (KASCO), roepsein UHMQ, Petropavlovsk-Kamchatskiy, Kamchatskiy kray, Rusland, 31-3-2016 herdoopt YURIY TARAPUROV. (Foto: M. Coster, 11-4-2012, vertrokken van de Leonarduskade naar zee).

BEAUMERIT 9361110, 23-5-2008 gedoopt BLUE SEA door mevrouw Minke Willemsen (echtgenote van één der eigenaren van Tristar Shipping B.V.) en te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder

bouwnummer 317, 28-5-2008 van Stroobos naar de gemeente Lemsterland voor de afbouw, 30-6-2008 van

Lemmer, na kompasstellen bij Lelystad, naar Amsterdam, 2-7-2008 verhaald van Shipdock Amsterdam B.V.

naar de Orca Base, 3-7-2008 vertrokken van IJmuiden voor proefvaart op de Noordzee en daarna naar

Harlingen gevaren, 4-7-2008 te Harlingen opgeleverd aan Blue Sea B.V., Lemmer, in beheer bij Tristar

Shipping B.V., Kollumerzwaag, roepsein PBMF, 5-7-2008 vertrokken van Harlingen voor een reis in ballast naar de Engelse oostkust. 9-11-2011 verkocht aan Beaumerit B.V., Sneek, roepsein PBMF, in beheer bij

Unisea Shipping B.V., Sneek, herdoopt BEAUMERIT. 1-2016 te Gijon verkocht aan Anna B.V., Sneek, in

beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek. (Foto: R.E. Zwama, 19-3-2012).

CONTENDER, IMO 9184665 (NB-223), 16-7-1998 (BV) opgeleverd door Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (287) als SIROCCO aan C.V. Scheepvaartonderneming Tilma, Delfzijl, in beheer bij G. Tilma. 2.224 BRT. 2004

verkocht aan Cara Shipping N.V., Willemstad-N.A., 15-1-2004 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 17-

1-2004 gearriveerd te Delfzijl op Doklocatie Oost, roepsein PJKY, herdoopt MARY CHRISTINA. 28-1-2004

gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 29-1-2004 officieel overgedragen aan de nieuwe eigenaar. 14-3-

2007 (e) in beheer bij Drenth Ship Consult, Farmsum. 9-5-2008 (e) in beheer bij Berg Maritime Management Ltd., Dublin. 29-6-2010 (e) in beheer bij Corrib Ship Management Ltd., Dublin. 14-7-2010 geladen met 3.000

ton gerst, bestemd voor Rotterdam, door problemen met de machine te Rostock aan de grond gelopen,

dezelfde dag met behulp van een sleepboot vlot gebracht. 10-10-2011 vlag: Curaçao. 3-2011 verkocht aan

Abeko B.V., Beverwijk, roepsein PBRH, 5-3-2011 (m) herdoopt CONTENDER. 2011 verbouwd tot

sleephopperzuiger bij SKB Repair B.V., Werkendam, 9-2011 aanvang verbouwing, 27-3-2012 vertrokken van

Giessendam naar de Maasvlakte voor de proefvaart, 30-3-2012 gearriveerd te IJmuiden, 2-4-2012 vertrokken van IJmuiden voor werk bij Wilhelmshaven. 2-2016 verkocht aan Van Oord Dredging & Marine Contractors

B.V., Rotterdam. 15-3-2016 (e) verkocht aan Sleephopperzuigers II B.V., Rotterdam, in beheer bij Volvox

Beheer B.V., Gorinchem voor N.V. Van Oord, Rotterdam. (Foto: R. Coster, 24-4-2012, naar de Zuidersluis met

bestemming Zijkanaal A).

ECHO 9165449 (NB-198), 12-9-1997 kiel gelegd, 17-5-1999 (AB) opgeleverd als SELMA KALKAVAN door

Sedef Gemi Endűstrisi AŞ, Tuzla (113) aan Kasif Kalkavan ve Ortaklari Kollektif Sirketi, Istanbul-Turkije,

6.431 BRT, 12.184 DWT, 1145 TEU, 15.600 EPK, 11.474 kW, B&W 6L60MC. 19-5-2002 (AB) verkocht aan

Rize Denizcilik, Marshall Islands, vlag: Turkije, in beheer bij Kasif Kalkavan ve Ortaklari Kollektif Sirketi.

2005 verkocht aan MUSE Kalkavan Schiffseigentums G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 1-2-2005 (e) vlag: Marshall Islands, 1-2-2005 (e) in beheer bij Kalkavan Shipmanagement G.m.b.H & Co. K.G., Hamburg. 2007

verkocht aan JR Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij Echo II Shipping B.V., Harlingen, 18-2007 te

Panama herdoopt ECHO, roepsein PHKX. 31-8-2012 (GL) opgelegd. 19-9-2012 opgelegd te Willemstad-

Curaçao. 5-2-2013 faillissement uitgesproken: Echo Exploitatie C.V., Harlingen en Echo Shipping B.V.,

Harlingen, 05 februari 2013 inzake (F.17/13/50) ECHO EXPLOITATIE C.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord-Nederland, 01120261. Cur: mr. W.M.

Sturms, Postbus 851, 8901 BR Leeuwarden. RC: mr. M. Jansen. 05 februari 2013 inzake (F.17/13/51) Echo

Shipping B.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK

Noord-Nederland, 01120063, hodn Echo EXPLOITATIE C.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen,

corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord-Nederland 01120261. Cur: mr. W.M. Sturms, Postbus

851, 8901 BR Leeuwarden. RC: mr. M. Jansen. 23-5-2013 te Willemstad geveild. 22-7-2013 (e) verkocht aan San Francisco Naviera S.A., San Lorenzo, Paraguay, vlag: Panama, roepsein 3EWW7, in beheer bij San

Francisco Naviera S.A., San Lorenzo, Paraguay en Nautical Marine Service & Legal, Panama, 7-2013 te

Curaçao herdoopt FRANCISCO I, alleen de naam op het achterschip aangebracht, 19-7-2013 verhaald van de

Zuid-Oost Boei naar de Nieuwe werf te Willemstad om te bunkeren, na het bunkeren terug naar de Zuid-Oost

Boei, 25-9-2013 vertrokken als FRANCISCO I van Willemstad, 29-9-2013 ETA te Cristobal. 7-2015 (e)

verkocht aan Elemora Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij Mastermind Shipmanagement Ltd., Limassol, Cyprus. 12-2015 vlag: Cyprus, roepsein 5BKH4, 12-2015 herdoopt NICA 1. (Foto: Kees, Bustraan, 2-3-2012,

aankomst te Willemstad, N.A.).

FINESSE 9592850 (NB-190), half afzinkbaar zwaarladingschip, 2-7-2010 (NV) contract, 5-5-2011 1e staal gesneden, 22-9-2011 (22-10-2011 NV) kiel gelegd bij Jiangsu Qidong Daoda Heavy Industry Co. Ltd. onder

bouwnummer H10130004, in aanbouw door Guangzhou Shipbuilding International Co. Ltd. (GSI), Qidong,

China voor rekening van N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam, 5-4-2012 te water gelaten, 31-10-2012

bij LongXue Shipbuilding, LongXue Island, Nansha District gedoopt FINESSE, 27-11-2012 (NV) opgeleverd

door Guangzhou Shipyard International Co. Ltd. ((10130004) aan Fairstar Finesse B.V., Rotterdam, roepsein

PCNJ, in beheer bij N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam, 36.500 BRT, 48.000 DWT, 216,70 (212,13) x 43,00 x 13,00 x 9,680 meter, 4 x 4.000 kW, Wärtsilä 8L32, Wärtsilä Finland Oy, dieselelektrisch, 2

elektromotoren van 10.500 kW, ABB, ABB Qy, Motors and Generatorss, Helsinki, Finland. 14 kn., 30-11-

2012 vertrokken van GSI Long Xue Shipyard Guangzhou met bestemming Hong Kong. 2-3-2015 (e) in beheer

bij N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam Anglo-Eastern Ship Management Ltd., Hong Kong voor

Dockwise Shipping B.V., Breda. 1-2016 vlag: Malta, roepsein 9HA4215. (Foto: J. Plug, 4-5-2014, Guanabara Bay, a/b de STINGRAY van Van Oord).

FORTE 9592848 (NB-186), half afzinkbaar zwaarladingschip, 2-7-2010 contract, 28-10-2010 eerste staal gesneden, 18-4-2011 kiel gelegd bij Dao Da Heavy Industry voor Guangzhou Shipbuilding International Co.

Ltd. (GSI), 18-9-2011 te water gelaten (opgedreven uit bouwdok) onder bouwnummer H10130003, 14-4-2012

proefvaart op de Chinese Zee, 21-5-2012 opgeleverd aan N.V. Fairstar Heavy Transport, Rotterdam. Roepsein

PBAN, 36.653 BRT, 10.996 NRT, 47.500 DWT, 216,70 (208,74) x 43,00 x 13,00 x 9,680 meter, 14 kn., 4 x

4.000 kW, Wärtsilä 8L32, Wärtsilä Finland Oy, dieselelektrisch, 2 elektromotoren van 10.500 kW, ABB, ABB Qy, Motors and Generatorss, Helsinki, Finland. 23-5-2012 gedoopt FORTE. 5-2012 ingezet voor het vervoer

t.b.v. het Gorgon LNG Project in Noord-Azië met een contract voor 26 maanden. 30-6-2014 (e) verkocht aan

Fairstar Forte B.V., Rotterdam, in beheer bij Dockwise Shipping B.V., Breda en Anglo-Eastern Ship

Management Ltd., Hong Kong. 2-2016 vlag: Malta, roepsein 9HA4216. (Foto: W. Koper, 31-8-2014, Maas-

vlakte, a/b/ het booreiland ENSCOO 122).

GREYMAN EXPRESS, IMO 9733777 (NB-224), Livestock carrier, 18-9-2015 te water gelaten bij Cosco

Guangdong Shipyard onder bouwnummer 665, in aanbouw voor Livestock Carrier 8 Pte. Ltd., Singapore, in

beheer bij Livestock Express B.V., Terneuzen en Vroon B.V., Breskens, 3-3-2016 proefvaart als ZHONG YUAN

58, 18-3-2016 bij Cosco Shipyard in Guangdong gedoopt GREYMAN EXPRESS door mevr. Yijun McEwin

(echtgenote van Mr. Will McEwin, Chief Financial Officer, Frontier International Agri).

HAINAN 9086057 (NB-147), 12-1995 te water gelaten, 13-1-1996 opgeleverd door Fincantieri Cantieri Navali

Italiani S.p.A., Triëst (5947) als LUIGI D’AMATO aan Fratelli d'Amato S.p.A., Naples. 23-4-2003 herdoopt

HAINAN. 2003 verkocht aan M.S. “Hainan” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, thuishaven:

Willemstad-N.A., roepsein PJET, in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. G.m.b.H. & Co.,

Hamburg. 3-2008 verkocht aan Indore Corp. Ltd., Marshall Islands in beheer bij MSI Ship Management Pte. Ltd., Singapore, 4-8-2008 (e) herdoopt PRIDE OF INDORE. 11-11-2013 (e) verkocht aan Zheng Bang Shipping

Group Ltd., Panama, in beheer bij Fujian Ocean Shipping Co. Ltd., Fuzhou, Fujian, China, herdoopt ZHENG

BANG. 2016 verkocht voor sloop naar Chittagong, 22-3-2016 (e) verkocht voor sloop, 23-3-2016 gearriveerd

te Chittagong om gesloopt te worden.

HEERESINGEL 9142667, IMO (NB-29), Conofeeder 200, 30-8-1996 te water gelaten te Kootstertille, 30-9-

1996 te Rotterdam gedoopt HEERESINGEL, 19-10-1996 opgeleverd door Tille Shipyards B.V., Kootstertille

(311) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Heeresingel", Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., Groningen. 2.035 BRT, 205 TEU, 2.447 EPK, Wärtsilä. 21-10-1996 in charter Lys Line en herdoopt LYS

ROVER. 4-4-2000 herdoopt HEERESINGEL. 11-6-2004 verkocht aan Schepers Navigamus Trans G.m.b.H. &

Co. K.G., Duitsland, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij H. Schepers Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G.,

aanvankelijk herdoopt BUSY BEE, in de vaart voor Hartel Shipping & Chartering B.V., Oostvoorne, herdoopt

WESTVOORNE. 6-2012 thuishaven en vlag: Haren/Ems-Duitsland. 3-2016 verkocht aan Americas Marine Management, Miami FL, thuishaven en vlag: Giurgiulesti-Moldavië, roepsein ERZZ, herdoopt BABUN

EXPRESS. 26-3-2016 vertrokken van Emden naar Puerto Plata, Dominican Republic. (Foto WESTVOORNE:

J. van Oost, 16-2-2016).

HEKLA, IMO 9356505 (NB-146), Bijlsma Trader 3250, casco gebouwd bij Lodenice Nova Melnik s.r.o., Melnik,

Tsjechië, 8-5-2008 bij Bijlsma Shipyards B.V. te Lemmer gedoopt HEKLA door mevrouw Ingrid Vogely-

Weitenberg, 13-5-2008 gearriveerd te Harlingen, 14-5-2008 proefvaart, 16-5-2008 opgeleverd door Bijlsma

Shipyards B.V., Lemmer (752) aan C.V. Scheepvaartonderneming Hekla, Ten Boer, roepsein PHPD, in beheer

bij Wagenborg Shipping B.V. voor M. Langevoort & T. Vogelij. 28-5-2008 gearriveerd te IJmuiden. 13-3-2016 vertrokken van IJmuiden, 15-3-2016 tijdens een reis naar Kolding in de Kolding Fjord, Denemarken om

20:00 uur te Drejens Odde aan de grond gelopen, 16-3-2016 SAR "HERCULES - MHV 812" stand-by, 18-3-

2016 met de sleepboot FENJA (IMO 9192076) vlot gebracht, om 10:30 uur afgemeerd aan de North Quay te

Kolding voor inspectie en te lossen. (Foto: R.E. Zegwaard, http://merchantshipsphoto.blogspot.com, 30-1-

2009).

INTREPIDE, IMO 5406364 (NB-143), 9-12-1957 kiel gelegd, 13-3-1958 te water gelaten bij N.V. Bodewes'

Scheepswerven v/h. Gebr. G. & H. Bodewes, Hoogezand (437), 3-5-1958 opgeleverd als INTREPIDE aan

Kustvaartbedrijf Mr. J.J. Oyevaar, Voorburg, thuishaven: Leidschendam, in beheer bij N.V. Dammers & Van

der Heide's Scheepvaart- & Handelsbedrijf, Rotterdam, roepsein PEXF. 499 BRT, 266 NRT, 800 DWT, 500

EPK, Brons 8ED, N.V. Appingedammer Bronsmotorenfabriek, Appingedam #10258, 10,5 kn. 1963 verkocht aan Arvid Pettersson P/R, Skärhamn-Zweden, 10-4-1963 herdoopt KUNGSVIK. 1972 verkocht aan Bengt

K.R. Degerblom, Stockholm-Zweden, herdoopt GUNNEVI. 1974 verkocht aan Roland Andersson Partrederi,

Slite-Zweden, herdoopt SUDERSAND. 11-1976 verkocht aan Ven-Oresundlinjen A.B, Simrishamn-Zweden,

herdoopt ANN-LOUISE. 12-1977 verkocht aan Karl R.I. Samuelsson, Donsö-Zweden, herdoopt ANNELI. 1979

als ANNELI verkocht aan P/R Olle Ivar Tallberg, Donsö-Zweden. 1980 verkocht aan Rederi A/B Atholl, Varby-Zweden, herdoopt DOVER. 12-1980 herdoopt INTREPIDE. 1980 verkocht aan Wind Gulf Ltd., Gibraltar, in

beheer bij Partship A.B., Stockholm, herdoopt WIND EAGLE. 1988 als WIND EAGLE verkocht aan Cedar

Cove Ltd., Gibraltar, in beheer bij Bo Froland. 3-1996 uit beheer bij Bo Froland, herdoopt COQUIVACOA. 4-

1996 verkocht aan Leonardo Minervini, Belize, herdoopt INTREPIDE. 10-2005 thuishaven en vlag: Cartagena

de las Indias-Colombia. 11-2007 als INTREPIDE verkocht aan Darsonville International Fisheries Inc., La

Paz-Bolivia. 12-2010 uit het register van Bolivia. 12-2010 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig. Later bestaan twijfelachtig opgeheven. 23-9-2011 nog in register van Bolivia. 13-1-2012 (e)

verkocht aan Belfast Shipping Ltd., Belize City, Belize, vlag: Bolivia. 11/12-2015 uit het register van Bolivia,

vlag: onbekend.

IRELAND, IMO 9771456, 19-3-2016 te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer

435, in aanbouw voor JT Cement AS, Nassau, in beheer bij Erik Thun AB, Zweden & K.G. Jebsen Cement,

Noorwegen, 4.500 GT. De IRELAND is de tweede en laatste uit een serie van twee schepen voor de joint

venture JT cement. Het schip is voorzien van een LNG aangedreven aandrijfsysteem. Dit unieke ontwerp is

voorzien van een onder druk staande LNG tank gepositioneerd in het voorschip. Het schip voldoet aan de strengste emissie-eisen. Het cement cargo systeem bestaat uit een volledig geautomatiseerd cement laad- en

lossysteem op basis van cement fluïdisatie met behulp van perslucht. (Foto: Groot Obink/internet).

IVER EXAMPLE 9171503 (NB-214), tankschip, 14-5-1997 besteld, 22-6-1998 kiel gelegd, 20-2-1999

opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Samho Shipyard, Zuid Korea (1055) als IVER

EXAMPLE aan Motorschip "Product Example" B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 12-3-1999

ingeschreven, 4-1999 gearriveerd te Rotterdam op 1e reis, 14-4-1999 vertrokken naar Punta Arenas.

Roepsein PEAJ. 29.289 BRT, 11.932 NRT, 45.790 DWT. 182,81 (174,00) x 32,26 x 18,60 x 12,205 meter. Dubbelwandige tanker, 20 tanks, 50.648 m3, 20 ladingpompen, totaal 9.520 ton/uur, 200 en 1.500 ton

bunkers, verbruik 35 ton/dag, 15,5 kn. 11.665 EPK, 8.620 kW, 6 cyl, 2 tew, 500 x 1910, B&W 6S50MC,

Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Engine & Machinery Division, Ulsan, Zuid Korea. 4-3-2006 gearriveerd bij

Caldic Terminal in het Calandkanaal, 6-3-2006 verhaald naar boei 79 in het Calandkanaal, 7-3-2006

vertrokken naar de 3e Petroleumhaven in de Botlek, 10-3-2006 verhaald naar de 2e Werkhaven in de Botlek, 10-3-2006 overgedragen aan Broström Tankers Ltd., Gothenborg-Zweden, in beheer bij Broström Ship

Management AB en herdoopt BRO PROMOTION. 14-3-2005 vertrokken naar zee. 21-12-2009 (e) verkocht aan

Maersk Product Tankers AB, Gothenborg-Zweden, in beheer bij Broström Ship Management AB, Gothenborg.

20-1-2010 (e) in beheer bij Handytankers K/S, Kopenhagen. 8-2010 herdoopt MAERSK CARLA. 2-2011 vlag:

Denemarken. Roepsein OZGB2. 2-2011 herdoopt CARLA MÆRSK. 15-6-2011 (e) in beheer bij Handytankers

K/S en Maersk Tankers A/S. 6-11-2012 (e) verkocht aan Maersk Tankers A/S, Kopenhagen, in beheer bij Handytankers K/S, Kopenhagen en Maersk Tankers A/S. 7-2-2015 van Venezuela naar Houston, 4-3-2015 te

Houston. 9-3-2015 van Houston naar Amuay Bay, 9-3-2015 geladen met ± 216.000 barrels (34.341 m3)

Methyl Tertiary Butyl Ether (MTBE) bij slecht zicht (mist) op Houston Ship Channel in aanvaring gekomen

met de CONTI PERIDOT (IMO 9452634, 27-2-2015 van Balboa, Panama naar Houston, geladen met staal, 10-

3-2015 met 2 sleepboten verhaald naar City Dock 21), door de aanvaring zijn 3 tanks beschadigd en raakten lek, de U.S. Coast Guard sloot het Houston Ship Channel tussen Light 86 en Morgan’s Point, 11-3-2015

begonnen met de berging en het lossen van de lading, 12-3-2015 het Houston Ship Channel geopend. 15-3-

2016 (e) verkocht aan Ever Key Ltd., Panama, roepsein 3EEC9, in beheer bij Winson Oil Trading Pte. Ltd.,

Singapore voor Winson Shipping Taiwan Co. Ltd., Kaohsiung City, herdoopt OCEAN TOPAZ. (Foto: M. Coster,

28-10-2012).

LEE FRANCES 8416748 (NB-177), 28-6-1984 kiel gelegd, 18-10-1985 opgeleverd door Bodewes

Scheepswerven B.V., Hoogezand (550) als LEE FRANCES aan Vertom Scheepvaart & Handel Mij., Rotterdam.

3.323 BRT, 217 TEU. 1993 verkocht aan Canadel Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Vertom

Scheepvaart & Handel Mij., Rotterdam. 2005 verkocht aan Vaf Shipping, Tallinn, in beheer bij Sierra

Maritime OU, Tallinn, vlag: St. Vincent & the Grenadines, 7-4-2005 gearriveerd aan de Parkkade te

Rotterdam, 11-4-2005 aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt VIRTUS. 24-4-2005 vetrokken van de Frisohaven te Rotterdam naar Antwerpen. 8-6-2009 van Gijon. 11-6-2009 gearriveerd te Corunna voor

reparatie, 7-7-2009 interventie van I.T.F. nadat de bemanning zonder voedsel, water en brandstof kwam te

zitten, de eigenaar ging akkoord en zou er voor zorgen, later niets meer van de eigenaar vernomen en aan de

ketting gelegd, zou gerechtelijk verkocht worden. 6-2011 (e) verkocht aan Virtu Marine Ltd. SA, Belize, in

beheer bij B&B Shipping Co., Tartous, Syrië, 6-2011 (e) herdoopt IBLA. 3-2016 (e) vlag: Sierra Leone, roepsein 9LU2345. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 24-10-1989).

MERWE TRADER 9319600 (NB-189), 29-6-2004 kiel gelegd, 19-11-2005 te water gelaten, 30-5-2006 (GL)

opgeleverd door Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd., Zhoushan (2023) aan Scheepvaartbedrijf C.V. m.s.

“Merwe Trader”, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., roepsein PHGB. 8-6-2006 (GL) vanwege een

charter herdoopt YM MAWEI. 22-12-2006 (GL) herdoopt FAIRWIND 308. 26-6-2007 charter beëindigd en herdoopt MERWE TRADER. 18-9-2012 is Scheepvaartbedrijf M.S. Merwe Trader C.V. te Winschoten

(Groningen) door de rechtbank in Groningen failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. M.J. Ubbens. Het

insolventienummer van deze zaak is F.12/246. De (hoofd)activiteit van Scheepvaartbedrijf M.S. Merwe Trader

C.V. is vervoer over water. 2012 verkocht aan Glen Tress OPCO LLC, Majuro-Marshall Islands, in beheer bij

Technomar Shipping Inc., Kifissia, Griekenland, roepsein V7ZO9, 11-10-2012 (m) (13-10-2012 GL) herdoopt

GEORGE I. 18-2-2013 (e) verkocht aan George I Marine LLC, Majuro-Marshall Islands, in beheer bij

Technomar Shipping Inc., Kifissia, Griekenland. 2-2016 in beheer bij MSC Shipmanagement Ltd., Limassol voor Technomar Shipping Inc., Kifissia, herdoopt MSC AMANDA F. (Foto: Viktor/Shipspotting.com).

MICHEL, IMO 9052678, 26-1-1993 opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V. (662) als MICHEL aan

L. Switynk, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 24-9-2002 herdoopt SEA RHINE. 10-2005 uit charter en herdoopt MICHEL. 24-2-2006 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Weststrate",

Wemeldinge, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Sjaak Weststrate en Bert van der Plas,

Wemeldinge, herdoopt AURORA. 27-2-2006 onder de nieuwe naam gearriveerd in de Buitenhaven te

IJmuiden. 2008 verkocht aan Bergen Rederi AS, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Transmar

AS, Kverna, Noorwegen, 25-2-2008 (e) herdoopt SELVAAGSUND. 22-3-2016 tijdens een reis van Florø naar

Rostock om 02:54 uur aan de grond gelopen bij Sumarsøyna in Ytre Solund, Noorwegen, lek geraakt, de reddingboot KRISTIAN GERHARD JEPSEN stand-by, 23-3-2016 om 10:50 uur vlot gebracht met Noorse

patrouilleboot TOR (IMO 9353369) en de sleepboot SILEX (IMO 9085194), naar Florø gevaren voor inspectie.

23-3-2016 t/m 25-3-2016 in Gunnhildvågen te Florø 2.270 ton gravel gelost, daarna naar een werf te

Nordmøre voor reparatie. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 17-6-2008).

NDURANCE, IMO 9632466 (NB-202), Accommodation Ship Offshore Support Vessel (kabellegger), 21-10-

2012 te water gelaten bij Samsung C&T Corporation, 3-12-2013 opgeleverd door ZPMC, Shanghai Zhenhua

Heavy Industries Co. Ltd. onder bouwnummer Shanghai Zhenhua ZPMC-1040 aan Smit International B.V.,

Rotterdam, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam en N.V. Kon. Boskalis

Westminster, Papendrecht. 7.419 BRT, 7.500 DWT. 99,00 x 30,00 x 7,00 x 4,700 meter. 7.200 kW, 11,5 kn. 15-1-2014 bij Keppel Shipyard te Singapore gedoopt NDEAVOR door mevr. Sally Jane Greenwood. Zeeschip

aan de grond Oude Maas - 26 maart 2016 rond 10:00 uur tijdens een reis van de Waalhaven te Rotterdam

naar Moerdijk kwam de NDURANCE door de Spijkenissebrug richting Dordrecht. Direct nadat zij door de

brug was ging zij hard stuurboord uit. Het leek wel of zij de Spijkenisse haven in wilde, maar daar is zij veel te

groot voor. Vlak bij het haventje liep zij aan de grond. Een passerende sleepboot van Muller, de EN AVANT 1, schoot te hulp. Het kon niet anders of de NDURANCE moest problemen hebben met de stuurinrichting want

nadat zij los gekomen was gierde ze naar bakboord. Toen de EN AVANT 1 vast had gemaakt ging het een stuk

beter, hoewel de NDURANCE behoorlijk gierde. De sleepboot had zeker in het begin moeite om het gieren te

voorkomen. (B. van Brussel/ koopvaardij.blogspot.nl). (Foto: J. van Oost, 13-8-2015, Maasmond).

NILEDUTCH ANTWERPEN, IMO 9612791 (NB-215), containerschip, 19-3-2014 kiel gelegd, 19-9-2014 te water gelaten bij Shanghai Shipyard Co. Ltd., Shanghai (S1212), 9-2-2015 opgeleverd aan NileDutch

Antwerpen B.V., Rotterdam, roepsein PBUP, in beheer bij NileDutch Africa Line B.V., Rotterdam. 39.106 GT,

16.794 NT, 47.200 DWT. 224,00 (214,68) x 34,80 x 19,30 x 12,500 meter. 3500 TEU. 20 kn. 19.620 kW,

MAN B&W 6S70ME-C, CSSC-MES Diesel Co. Ltd. NE-14. 24-4-2015 bij IMT Terminals te Antwerpen gedoopt

NILEDUTCH ANTWERPEN door mevr. Kathelijne de Braal (echtgenote van NileDutch COO Jan Willem de Braal). 20-1-2016 te Callao in dienst Hapag-Lloyd ter vervanging van de HAMMONIA MASSILIA. 21-3-2016 te

Arica, Chili herdoopt ARICA EXPRESS. (Foto: Frank Behrends/Shipspotting, 2-10-2015, Hansweert).

NORDIC LINK 7931985 (NB-186), 6-1981 opgeleverd door Finnboda Varf A/B, Stockholm (414) als NORDIC

LINK aan Rederi A/B Sea-Link, Nacka-Zweden. 1986 verkocht aan Atlantic Link Trading Ltd., Londen-U.K.,

in beheer bij Ship-Link (U.K.) Ltd. 12-1989 verkocht aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 1993 verbouwd bij H.D.W., Kiel. 11-2002 in charter bij DFDS Tor Line. 8-2003 verkocht aan Trinity Bulk Carriers, A/S, Oslo-

Noorwegen, in beheer bij Brax Shipholding voor Eidsva Rederi A/S, 8-8-2003 herdoopt NORDIC. 9-2003

herdoopt SCAN NORDIC. 17-10-2005 (e) verkocht aan Scandinavian Shipping Invest AS, Valletta-Malta, in

beheer bij Seagull Shipping, Saida, Libanon, herdoopt ASSIL. 17-7-2006 (e) verkocht aan Kalafrana Shipping

Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Norbulk Enterprise Ship Management S.r.l., Genua, 4-8-2006 herdoopt

AYLMER. 2009 in beheer bij Ocean Breeze Marine Services, Dubai. 24-4-2009 vlag: Moldavië. 1-2010 verkocht aan Vertigo Shipping Corp., Sierra Leone, roepsein 9LB2271, 2010 in beheer bij Sabah Shipping Co

Fze., Sharjah, 22-2-2010 (e) herdoopt MED VISION. 12-2010 verkocht aan A. Sleiman Co. & Sons, Beirut,

vlag: Sierra Leone, in beheer bij Sabah Shipping Co Fze., Sharjah, 26-1-2011 (m) herdoopt ZAHER 1. 16-5-

2012 (e) in beheer bij Tamara Shipping, Beirut. 2012 vlag: Libanon, roepsein ODVS. 4-2012 (e) in de vaart als

veetransportschip. 1-2016 (e) verkocht aan Dodi Shipping Ltd., Libanon, in beheer bij Ania Marine Ltd., Beirut, 1-2016 (e) herdoopt VICTORY. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 15-3-1999, Terneuzen).

OLIVIER 8515283 (NB-210), 27-2-1986 teboekgesteld met als eigenaar Noordster B.V., Groningen, 14-3-1986 tijdens de bouw is het faillissement uitgesproken door de Groninger arrondissementsrechtbank van Nieuwe

Noord Nederlandse Scheepswerven B.V., Groningen, 9-8-1986 te water gelaten, 12-8-1986 door Sandfirden

B.V. en de Nederlandse Middenstandbank een eigen maatschappij opgericht voor de afbouw onder de naam

Icestar B.V., 11-9-1986 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V. (411) als OLIVIER, 15-9-

1986 na voltooiing de maatschappij Ice Star B.V. te Haren omgezet in Seasand C.V., ook gevestigd te Haren. 20-3-1996 verkocht aan Rederij Thun II B.V., in beheer bij Thun Ship Management AB. 5-1-2004 verkocht

aan Bjare Shipping, Bastad, Zweden, thuishaven: Limassol-Cyprus. 3-2004 verkocht aan Northern Victory

Shipping, Limassol-Cyprus. 2008 verkocht aan Pallas Shipping AB, Hallevikstrand, Zweden, vlag: Barbados,

4-2-2008 (e) herdoopt PALLAS OCEAN. 11-2014 verkocht aan Bosphorus Maritime & International Trade Co.

Ltd., Istanbul, vlag: Port Villa-Vanuatu, roepsein YJUB2, in beheer bij Emiroğlu Deniz Nakliyati ve Ticaret

Limited Şirketi, Istanbul, 11-2014 herdoopt FURKAN. 2016 verkocht aan Transmarko, Port Villa-Vanuatu, in beheer bij Emiroğlu Deniz Nakliyati ve Tic. Ltd. Şti., Istanbul, 2016 herdoopt CONSTANTINO KOCHIFAS

CARCAMO. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 1991).

PEGASUS 9134581 (NB-204), 28-5-1998 kiel gelegd, 29-8-1998 te water gelaten, 12-11-1998 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/5) als PEGASUS aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pegasus", Leer-

Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, 23.722 BRT, 1876 TEU. 1999 ingebracht bij Santa

Barbara Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. 7-2005 ingebracht bij

Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pegasus", thuishaven en vlag: Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship

G.m.b.H., Bremen. 2007 thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands. 2-3-2007 (GL) herdoopt AS PEGASUS.

12-2013 vlag: Malta, roepsein 9HA3521. 20-3-2016 van Ambarli, Turkije naar Piraeus. 3-2016 verkocht voor sloop, 29-3-2016 stand-by ten noorden van het Griekse eiland Agios Georgios.

ROLLDOCK SKY, IMO 9404716, Heavy Load Carrier, 12.802 GT, 6405 DWT, 2011 RollDock had 6 schepen in bestelling bij Larsen & Toubro Ltd., Mumbai, 8-2012 (e) in aanbouw voor Zadeko Invest 3 C.V., Rotterdam, in

beheer bij RollDock Shipping B.V., roepsein PBPG, 2013 door vertraagde oplevering zijn uiteindelijk maar 2

schepen (ROLLDOCK SEA en ROLLDOCK SUN) afgenomen waarna het contract ontbonden werd, de werf

bouwde echter wel door, 20-2-2015 te water gelaten onder bouwnummer L&T HAZIRA 81003, 15-2-2016 (e)

in beheer bij Reedereiverwaltung Heino Winter G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 11-3-2016 (e) in eigendom van Annette, vlag: Portugal, in beheer bij Reedereiverwaltung Heino Winter G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 3-

2016 verkocht aan RollDock Shipping B.V., Capelle aan den IJssel, 16-3-2016 (e) opgeleverd aan Rolldock NB

5 B.V., Capelle aan den IJssel, vlag: Marshall Islands, roepsein V7IL6, in beheer bij RollDock Shipping B.V.,

Capelle aan den IJssel. (Foto: roll-group.com, 11-3-2016).

RollDock koopt derde multipurpose heavy lift vessel - RollDock Shipping B.V. heeft de aankoop van ‘MV RollDock

Sky’ bevestigd. Dit is het derde semi-submersible

multipurpose heavy lift vessel welke RollDock heeft

aangekocht van Larsen & Toubro India. Na een paar kleine upgrades zal de MV RollDock Sky meteen ingezet

worden. CEO van Roll Group Wout van der Zwan: “We zijn erg trots dat, ondanks de mindere economische tijden, we nog steeds in staat zijn om de groeistrategie van ons bedrijf te behouden”. Nadat RollDock en L&T

hun samenwerking gestopt waren in 2013, bleef L&T third semi-submersible multipurpose heavy lift vessels

bouwen. Tijdens bezoeken van het personeel van RollDock aan de scheepswerf van L&T waren zij onder de

indruk van de vooruitgang en kwaliteit van de schepen. Ondanks de matige marktomstandigheden hebben

het management, de raad van toezicht en de aandeelhouders toch besloten om MV RollDock Sky aan te

kopen. MV RollDock Sky is het zusterschip van MV RollDock Sun en MV RollDock Sea. Op dit moment worden er nog twee schepen gebouwd voor RollDock waardoor binnen 12 maanden de vloot zeven schepen

telt. (Bron: Maritiem Nieuws, 24-3-2016).

SANNA 9537472, 10-2009 opgeleverd als SKAGEN aan Skagen Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Ahilleos

Ship Management Ltd., Varna. 11.927 GT, 16.825 DWT. 3-9-2014 (e) in beheer bij Universal Marine B.V.,

Krimpen a/d IJssel en Ahilleos Ship Management Ltd., Varna. 12-2015 verkocht aan CN Bulkers B.V. (een joint venture tussen Universal Shipping & Trading (Universal Marine Groep) en NedNor uit Groningen). 2-

2016 vlag: Malta en herdoopt SANNA. 6-2-2016 verhaald van de Wiltonhaven naar ’s-Gravendeel. 17-2-2016

(e) verkocht aan Sanna B.V., Malta, roepsein 9HA4225, in beheer bij NedNor B.V., Groningen, 18-3-2016

herdoopt SANNA. (Foto: N. Giltay, 6-2-2016, Puttershoek).

SENJA, IMO 9516868, 5-2009 opgeleverd als HAGEN aan Hagen Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Ahilleos Ship Management Ltd., Varna. 11.927 GT, 16.825 DWT. 17-9-2013 tijdens een reis van Peru naar

Duitsland technische problemen opgelopen en dreef midden op de Atlantic met 2 mijl per uur richting de

Azoren. 9-2014 in beheer bij Universal Marine B.V., en Ahilleos Ship Management Ltd., Varna. 12-2015

verkocht aan CN Bulkers B.V. (een joint venture tussen Universal Shipping & Trading (Universal Marine

Groep) en NedNor uit Groningen). 5-2-2016 gearriveerd bij Scheepswerf van Brink (Damen, voormalig werf

Niehuis & van den Berg) in de Eemhaven. 17-2-2016 (e) verkocht aan Senja B.V., Malta, roepsein 9HA4223,

in beheer bij NedNor B.V., Groningen, 2-2016 herdoopt SENJA. 25-2-2016 verhaald van de Eemhaven naar

's-Gravendeel met de sleepboten EN AVANT 1, EN AVANT 9 en EN AVANT 4. (Foto: N. Giltay, 25-2-2016,

Puttershoek).

SILDA, IMO 9515280, 4-12-2009 opgeleverd als ALAYA aan Linhai Huipu Freight Shipping Ltd., Panama, in

beheer bij Ahilleos Maritime Enterprise Ltd. 11.927 GT, 16.622 DWT. 25-1-2010 (e) verkocht aan Marten

Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Ahilleos Maritime Enterprise Ltd., Varna. 31-5-2010 (e) in beheer bij

Ahilleos Ship Management Ltd., Varna. 3-9-2014 (e) in beheer bij Universal Marine B.V., en Ahilleos Ship

Management Ltd., Varna. 12-2015 verkocht aan CN Bulkers B.V. (een joint venture tussen Universal Shipping & Trading (Universal Marine Groep) en NedNor uit Groningen). 28-6-2015 met de sleepboot BRENT

(IMO 9507051) vertrokken van Valletta naar Terneuzen, 17-7-2015 ETA te Terneuzen. 30-6-2015 t.h.v.

Bizerte met 5,5 kn. 18-7-2015 gearriveerd in de Autrichehaven te Sluiskil. 4-2-2016 vertrokken van

Terneuzen, 5-2-2016 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met de sleepboot OSPREY FEARLESS en door de

SMIT SEINE en TEXELBANK afgemeerd bij Scheepswerf van Brink (Damen) in de Eemhaven. 17-2-2016 (e) verkocht aan Silda B.V., vlag: Malta, in beheer bij NedNor B.V., Groningen, 2-2016 (e) in de Eemhaven

herdoopt SILDA. 14-3-2016 verhaald van de Eemhaven met de sleepboten EN AVANT 10 en EN AVANT 9 (als

stuurboot) naar Heuvelman's Opleghaven te 's-Gravendeel. (Foto: N. Giltay, 14-3-2016, Puttershoek).

SILVER FREYA, IMO 9427445 (NB-189), 10-3-2011 opgeleverd door Jiangsu Ganghua Shipyard Co. Ltd.

(GHCY-1002) als GLOBAL RIVER aan Global River Shipping Ltd., Gibraltar, in beheer bij North Sea Tankers

B.V., Krimpen a/d IJssel, roepsein 2ZDJY9, 5.424 BRT, 7.500 DWT, 4.674 EPK, 3.340 kW, 2 x MAN B&W 8L

21/31, 14 kn. 21-6-2012 gearriveerd te ’s-Gravendeel en opgelegd. 1-10-2012 verkocht aan Silverburn Shipping Isle of Man Ltd., Delfzijl, roepsein PCLZ, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum, 3-

10-2012 (m) herdoopt SILVER FREYA, 13-10-2012 vertrokken van Rotterdam naar de ankerplaats bij Hoek

van Holland. 2016 vlag: Denemarken (DIS), roepsein OWFS2. (Foto SILVER FREYA: Tomas Østberg-Jacobsen,

6-12-2011, binnen voor Herøya, Noorwegen).

SILVER KENNA 9427524 (NB-190), 3-9-2010 te water gelaten bij Yizheng Yangzi Shipbuilding Co. Ltd., Yizheng onder bouwnummer YZCB-2006-3600(III), 13-4-2011 (BV) opgeleverd als GLOBAL SUN aan Global

Sun Shipping Ltd., Gibraltar, in beheer bij Unifleet B.V., Krimpen aan den IJssel en North Sea Tankers B.V.,

Krimpen aan den IJssel, 3.166 BRT, 1.318 NRT, 3.600 DWT, 93,15 (86,35) x 15,20 x 7,20 x 5,400 meter,

3.478 EPK, 2.560 kW, MAN-B&W 8L23/30, Zhenjiang Marine Diesel Works NE-2009, 12,5 kn. 14-2-2012

gearriveerd te 's-Gravendeel en opgelegd. 2012 verkocht aan Silverburn Shipping Isle of Man Ltd., Delfzijl, roepsein PCRP, in beheer bij Marin Ship Management B.V., 7-11-2012 herdoopt SILVER KENNA. 2-10-2015

in beheer bij Silverburn Shipping (IOM) Ltd., Londen en M.H. Simonsen, Svendborg. 2-2016 thuishaven en

vlag: Svendborg-Denemarken (DIS), roepsein OWOL2. (Foto: R.E. Zegwaard, 7-9-2013, Nieuwe Waterweg,

http://merchantshipsphoto.blogspot.com).

SOTRA 9227871, 24-1-2001 opgeleverd als CENTURY CYPRESS aan Giant Trans Pacifico S.A., Panama. 2001

verkocht aan Maria Shipping & Management, Filippijnen, in beheer bij Dowa Line Co. Ltd. 28-8-2001 (e) in

beheer bij Dowa Line Co. Ltd. en Hiong Guan Navegacion Japan Co. 3-2004 herdoopt CENTURY HOPE. 2-3-

2006 verkocht aan Giant Trans Pacifico S.A., 3-2006 vlag: Panama, in beheer bij Dowa Line Co. Ltd. en Hiong Guan Navegacion Japan Co. 30-6-2006 (e) verkocht aan Bergen Shipping Ltd., 6-2006 vlag: Slowakije, in

beheer bij Ahilleos Ship Management Ltd., Varna, 6-2006 herdoopt SANTA ROSSA. 11-2007 vlag: Panama.

11-2007 herdoopt ST. ROSSA. 24-7-2014 (e) in beheer bij Universal Marine B.V. 12-2015 verkocht aan CN

Bulkers B.V. (een joint venture tussen Universal Shipping & Trading (Universal Marine Groep) en NedNor uit

Groningen). 29-12-2015 passage Westkapelle met sleepboten (OSPREY FEARLESS en achter de SMIT

BELGIË) tijdens een reis van Terneuzen naar de Wiltonhaven te Schiedam. 19-1-2016 gearriveerd te ’s-Gravendeel en opgelegd. 17-2-2016 (e) verkocht aan Sotra B.V., Malta, roepsein 9HA4226, in beheer bij

NedNor B.V., Groningen, herdoopt SOTRA. (Foto: H. Hoffmann, 15-2-2016, SANNA, SOTRA en ASIAN TIDE te

's-Gravendeel).

VALIANT 7624348 (NB-217), 15-9-1977 opgeleverd door Scheepsbouwwerf & Reparatiebedrijf Gebr. Sander B.V., Delfzijl (275) als VALIANT aan Rederij “Valiant”, Groningen, in beheer bij Beck’s Scheepvaartkantoor

B.V., Groningen. 2-2003 (e) verkocht aan Skymar Shipmanagement, Antigua and Barbuda, in beheer bij ES

Deniz Taşımacılığı Ticaret Ltd., 17-3-2003 (e) herdoopt SUN. 20-3-2003 (e) verkocht aan Sun Ship

Management Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij ES Deniz Taşımacılığı Ticaret Ltd. 2005 in beheer

bij Etna Denizcilik İç ve Diş Ticaret, Istanbul. 2007 verkocht aan Seven Hill Marine Trade Ltd., Georgië, in beheer bij Etna Denizcilik İç ve Diş Ticaret, Istanbul, herdoopt SUN-S. 2008 vlag: Moldavië. 11-8-2011 tijdens

een reis van Gulluk, Port of Izmir naar Kherson, Oekraïne, geladen met 2.940 ton in bulk, om 05:18 uur aan

de grond gelopen in de Straat van Canakkale t.h.v. Nara Point, stand-by door de sleepboot SÖNDÜREN-4

(IMO 7531711), de kapitein van de SUN-S probeerde op eigen kracht vlot te komen, volgens de autoriteiten

bestond er geen bedreiging van het milieu. 13-2-2013 (e) in beheer bij ES Deniz Taşımacılığı Ticaret Ltd. Şti.,

Istanbul. 5-2013 (e) vlag: Vanuatu, 5-2013 (e) herdoopt SUN H. 22-4-2014 (e) verkocht aan Lucio Shipmanagement Co., Vanuatu, roepsein YJTF9, in beheer bij Iasonas Chartering S.A., Piraeus, 22-4-2014 (e)

herdoopt TRANI. 18-5-2015 (mt) vertrokken van Istanbul met bestemming Gavrion, Andros, Griekenland. 6-

2015 (e) verkocht aan BRT Shipping S.A., Comoros, roepsein D6A2053, in beheer bij BRT Shipmanagement

Ltd., Varna, 6-2015 (e) herdoopt AHTI R. 11-6-2015 tijdens een reis van Istanbul naar Gavrion in Straat

Kafireas, op 2 mijl van Kaap Kafireas, machineschade opgelopen, assistentie van een sleepboot gevraagd, voordat de sleepboot CHRISTOS VI (MMSI: 239564600) van Spanopoulos Salvage S.A. arriveerde had de

bemanning de storing verholpen, bij Kypri ten anker gegaan voor inspectie, 13-6-2015 ten anker bij Gavrion.

3-2106 te Perama onder de Griekse vlag gebracht, roepsein SVA6956, 3-2016 herdoopt MASTRONIKOS.

(Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 23-8-1995).

VOX AMALIA, IMO 9768588, hopperzuiger, 23-3-2016 te Bilbao de kiel gelegd door Carmen de la Barrera

(Van Oord’s Quality Control inspecteur op de LaNaval yard) onder bouwnummer Norte Naval 346, 21.600 GT,

30.390 DWT. 18.000 m3. Zusterschip van de VOX ALEXIA, IMO 9768590, bouwnummer Norte Naval 347. In aanbouw voor N.V. Van Oord, Rotterdam, oplevering resp. 7-2017 en 11-2017. (Foto: Van Oord).

WILHELMINA V, IMO 7420948 (NB-216), 12-1975 opgeleverd door G. Bijlsma & Zn., Wartena (595) aan B.V.

Zeelichter "Thames II", Rotterdam, in beheer bij International Shipbrokers Ltd. 11-7-1997 verkocht aan

Labrador Shipping Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Anglo Dutch Management Services Ltd., 1997 herdoopt ELM. 26-8-1999 verkocht aan Shada Cargo Shipping Inc., Panama, herdoopt

SHADA LINE. 9-6-2003 (e) verkocht aan Express Cargo S. de R.L., Port au Prince, Haïti, vlag: Honduras,

herdoopt VIRGIN EXPRESS. 5-9-2005 (e) verkocht aan Virgin Express I Overseas Corp., vlag: Panama,

herdoopt VIRGIN EXPRESS I. 3-3-2006 (e) vlag: Cook Islands, herdoopt VIRGIN EXPRESS. 6-2009 (e)

verkocht aan Rubicon Shipping Ltd., Cook Islands, in beheer bij Maritime Shipping Management, Santo

Domingo, 6-7-2009 (e) herdoopt FORTUNE. 10-2010 onder de Boliviaanse vlag gebracht, roepsein CPB865. 5-2011 verkocht aan onbekende koper, vlag onbekend. 2011 herdoopt DON PEDRO. 4-2015 vlag: Sao Tome

and Principe, roepsein S9B15. 2-2016 herdoopt CASANOVA. 27-2-2016 lag te Barranquilla, Colombia als

CASANOVA. (Foto: B. van Raad, http://koopvaardij.blogspot.nl/ 4-6-1986).

Nederlands Nieuws

Twee rederijen gaan samenwerken -

De rederijen Navigia Shipmanage-

ment B.V. en Feederlines B.V. gaan

samenwerken. Jan van der Laan,

directeur van Rederij Feederlines in Groningen neemt de rederij over van de

Duitse eigenaar Alfred Hartmann. Per 29 maart zijn Feederlines en Navigia samen met ruim 40 personeelsleden kantoor gaan houden in het pand van

Feederlines aan de Eenrumermaar in Groningen. Gezien de ontwikkelingen in de internationale

vrachtenmarkt heeft Jan van der Laan gesprekken gevoerd met de eigenaren van rederij Navigia, voor een

vergaande vorm van samenwerking. Beide partijen verwachten met deze samenwerking een versterking van

de huidige positie in de markt en een flinke kostenbesparingen te kunnen doorvoeren. (Bron: Maritiemnieuws.nl, 30-3-2016).

DRADO 7514189 (NB-157), 15-6-1976 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "De Hoop", Hardinxveld (738) als

DRADO aan Drado N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Smit International (Antilles) N.V., Willemstad. 13-9-1983 gearriveerd te Rotterdam vanaf Curaçao. 1984 verkocht aan Smit Int. Havensleepdiensten B.V.,

Rotterdam, 21-12-1985 t/m 1-7-1987 in charter bij Smit Int. Middle East Pte Ltd., Bahrain voor werk in de

Perzische Golf. 3-1-1988 verkocht aan B.V. Nieuwe Vlissingse Sleepdienst, Vlissingen. 22-6-1988 ingebracht

bij Smit Havensleepdiensten B.V., Rotterdam. 1-7-2000 verkocht aan URS Nederland B.V., Terneuzen. 2009

via Martrade B.V., Sliedrecht verkocht aan Somagec Guinea Ecuatorial, thuishaven en vlag: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, 7-2009 vlag: Guinea Ecuatorial, 20-7-2009 herdoopt RADO. 21-7-2009 vertrokken

van Terneuzen naar Mohammedia, Marokko met bemanning van TOS–Transport & Offshore Services B.V. 28-

7-2009 gearriveerd te Mohammedia, Marokko. 7-2014 (e) herdoopt UREKA 7. 6-3-2015 (e) verkocht aan

Lukoil-Nizhnevolzhskneft Ooo, Rusland, in beheer bij Joint Stock Co LUKoil, Moskou voor Lukoil JSC,

Moskou, 3-2015 herdoopt METEOR.

DRADO, foto: Scheepsfotoruilbeurs, 30-6-1994, Westerschelde

ENERGY EXPRESS 7396757 (NB-170), 3-1975 opgeleverd door Fa. C. Amels & Zn., Scheepswerf & Machinefabriek “Welgelegen”, Makkum (343) als SEAWAY CAMBRIUM aan K/S Seaway Supply & Support

Ships A/S & Co., Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Stolt-Nielsens R/A. 473 BRT, 3.080 EPK, 2.298 kW.

1977 verkocht aan K/S Supply Service III A/S, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Supply Service A/S,

herdoopt LADY SUPPLIER. 1979 verkocht aan Breskens Scheepvaartmaatschappij B.V., Breskens, in beheer

bij Vroon B.V., herdoopt ENERGY EXPRESS. 2006 in beheer bij Vroon Offshore Services B.V. 10-2006

opgelegd te IJmuiden. 2007 verkocht aan Abbey Mist Shipping Company Ltd., Panama, roepsein HO3132, in

beheer bij Vestland Marine Sp. z.o.o., Gdynia, 18-6-2007 (e) herdoopt RAMCO ENERGY. 11-2010 verkocht

aan Liderbenc Sociedad Anonima, Panama, in beheer bij Vestland Marine Sp. z.o.o., Gdynia, herdoopt GSO

MARECHAL RONDON. 17-11-2014 van Los Cristianos, Spanje naar Fortaleza, Brazilië en opgelegd. 9-7-2015

met de sleepboot MISS LIS (IMO 8424836) vertrokken van de rede van Fortaleza, Brazilië naar Willemstad, Curaçao. 24-7-2015 te Willemstad, Curaçao, afgemeerd op het Schottegat bij Antillean Scrap Yard Parera

Willemstad, Port of Curacao. 2016 verkocht voor sloop, 21-3-2016 verhaald bij Antillean Scrap Yard Parera

Willemstad en aanvang sloop. (Foto's GSO MARECHAL RONDON: Kees Bustraan, 21-3-2016, boven met

langszij de 7-SEAS (vaart nog regelmatig heen en weer naar Aruba), onder langszij de tanker CHARISMA, IMO 5124265, CHARISMA AV DONSÖ enz., bouwjaar 1962, 329 GT).

INNE K, IMO 9732735 (NB-220), 6-11-2015 opgeleverd door Neptune Shipyards B.V., Aalst (454) als INNE K aan Neptune Equipment B.V., Aalst (PCBS). 499 GT, 149 NT. 34,00 (31,31) x 13,00 x 4,41 x 3,190 meter. 10

kn. 3.192 EPK, 2.350 kW, 2 x Caterpillar, Caterpillar Inc., Lafayette (USA). 7-11-2015 van Sliedrecht, 7-11-

2015 te Maassluis, 8-11-2015 van Maassluis naar Southampton, 10-11-2015 ETA te Southampton. 2016

verkocht aan Jifmar Offshore Services SAS, Frankrijk (FIYA), herdoopt JIF CHALLENGER. 17-3-2016

proefvaart op de Merwede. (Foto: JIF CHALLENGER: R.P. van de Wetering, 1-4-2016, passage Maassluis tijdens een reis van Hardinxveld naar Wilhelmshaven).

KARET, IMO 6705250 (NB-223), 4-1967 opgeleverd door Richards (Shipbuilders) Ltd., Lowestoft (490) als KARET aan Karet N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. Curaçaosche Scheepvaart Mij. (PJKQ). 280 BRT,

224 NRT. 33,02 (29,04) x 8,97 x 4,50 x 3,658 meter. 117 ton bunkers, 10 kn. 2.250 EPK, 16 cyl, 4 tew, 254 x

305, English Electric Co., Preston. 11-1974 als KARET verkocht aan Smit Curaçao Towage N.V., Willemstad-

N.A. 10-1976 als KARET overgedragen aan Smit Antillen N.V., Willemstad-N.A. 9-1982 verkocht aan

Holyhead Towing Co. Ltd., Beaumaris-U.K., herdoopt AFON GOCH. 1991 verkocht aan VPJ Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Euch. Zammit & Sons Ltd., Msida, Malta, herdoopt ELENA B. 4-9-1997 verkocht aan

Portland Harbour Services Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Portland Towage Ltd.,

herdoopt SANDSFOOT CASTLE. 1999 thuishaven: Portland-U.K. 11-2003 verkocht aan Lavington Int. Ltd.,

Comoros, in beheer bij Murray Tugs, Queenborough, U.K., herdoopt PIONEER. 2007 in huurkoop

overeenkomst bij ScanTugs AB, Malmø. 2012 verkocht aan Dick van der Kamp Shipsales B.V., Zuidland.

Klasse gesloten. 2-3-2012 gearriveerd te ’s-Gravendeel en opgelegd. 2014 verhaald naar Slikkerveer en opgelegd. 17-12-2015 (e) verkocht aan Ozark Commodities Ltd., Accra, Ghana, vlag: Togo, 16-2-2016 met de

sleepduwboot GEPKE III verhaald naar Stellendam, 3-2016 te Stellendam herdoopt MARIE. (Foto PIONEER:

F. van Rijsbergen, 2-3-2012, op weg naar ’s-Gravendeel).

RASANT, IMO 9763241 (NB-223), Damen ASD 2411, 26-1-2016 (e) opgeleverd door Damen Shipyards Sharjah (FZE) (512296), Sharjah (Damen Shipyards B.V. en AME), vlag: St. Vincent Grenadines, roepsein

J8B5391. 4-3-2016 vanaf Sharjah binnengekomen op de Nieuwe Waterweg voor Dordrecht, 5-3-2016 van

Dordrecht naar Stellendam. 15-3-2016 verkocht aan Linnhoff Schiffahrt G.m.b.H., Buxtehude, vlag:

Duitsland, roepsein DMEA, in beheer bij L & R Lütgens & Reimers Schleppschiffahrt G.m.b.H. & Co. K.G.,

Hamburg. 268 GT. 31-3-2016 van Stellendam naar de Parkkade. 1-4-2016 van Rotterdam naar Hamburg. (Foto's: H. Lingbeek, 31-3-2016 http://www.tussenhoekenstad.nl).

RED KESTREL 8210429 (NB-129), 10-1982 opgeleverd door Matsuura Tekko Zosen K.K., Higashino (292) als

SALIM aan Prince Offshore Ltd., Sjarjah-V.A.E. 709 BRT, 255 NRT, 784 DWT, 4.200 EPK, 3.089 kW, 2 x

Daihatsu Diesel Manufacturing Co. Ltd. 1985 herdoopt RED KESTREL. 2-9-1987 in dienst bij Care Offshore

B.V., Rotterdam, in beheer bij Care Offshore Netherlands B.V., Haarlem. 1992 verkocht aan Bartley Shipping Corp., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Care Offshore S.A. 1994 verkocht aan Bridgeport Shipping

Corp., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Care Offshore S.A. 2-1998 verkocht aan Seabulk Offshore

Operations Inc., Marshall Islands, in beheer bij Seabulk Offshore S.A., herdoopt SEABULK KESTREL. 12-6-

2001 (e) verkocht aan Seabulk Kestrel, Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Seabulk Offshore Dubai LLC.

19-6-2006 (e) in beheer bij Seabulk Marine International. 25-9-2006 (e) verkocht aan GAC Marine LLC, vlag:

Turkmenistan, in beheer bij GAC Marine S.A., Ashgabat, Turkmenistan, herdoopt AYNA. 9-2015 verkocht aan Trip Shipping International S.A., Turkmenistan, in beheer bij Nurly Tolkun, Türkmenbaşy Turkmenistan

en GAC Marine S.A., Ashgabat, Turkmenistan. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 12-7-1988, Waddenzee).

SMIT BARRACUDA 9345506 (NB-204), afgebouwd bij IHC Holland Delta Shipyard B.V. onder bouwnummer 1101117, 30-7-2006 van Sliedrecht naar de Europoort, 31-7-2006 begin van de proefvaarten, 1-8-2006 (BV)

opgeleverd door IHC Beaver Dredgers B.V., Sliedrecht (11017) aan Smit Transport Europe B.V., Rotterdam,

230 GT, 69 NT, 129 DWT, 25,80 (23,67) x 10,00 x 3,45 x 2,720 meter, 2.028 EPK, 1.492 kW, 2 x Caterpillar

Inc., trekkracht 28 ton, 10 kn., 19-9-2006 voor het kantoor van Smit Transport Europe B.V. gedoopt SMIT

BARRACUDA door mevr. de Feijter (echtgenote van Engineering Newbuilding Manager A. de Feijter). 4-2012 (e) verkocht aan Boskalis Offshore Marine Services B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit Vessel Management

Services B.V., Rotterdam. 2-2014 (e) onder de vlag van Cyprus gebracht, thuishaven: Limassol, roepsein

5BAB4. 6-2014 vlag: België. 1-9-2015 verkocht aan Seacontractors Beheer B.V., Middelburg. 25-2-2016

gearriveerd te Haydarpasa, Turkije. 3-2016 overgedragen aan Sea Barracuda B.V., Vlissingen, roepsein

PHFW, in beheer bij Seacontractors Beheer B.V., Middelburg, 7-3-2016 herdoopt SEA BARRACUDA. 13-3-

2016 vertrokken van Haydarpasa, Turkije naar Dubai, 4-4-2016 ETA te Dubai. (Foto: Koos Goudriaan, 23-6-2014, Waalhaven, Rotterdam).

SMIT BUFFALO, IMO 9528304 (NB-220), 25-8-2009 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot IKAR met bestemming Waalhaven P3, 26-8-2009 gearriveerd te Gorinchem voor afbouw bij Damen

Hardinxveld Shipyards B.V. onder bouwnummer 571612, 14-12-2009 aanvang proefvaart in de Europoort,

23-12-2009 opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Hardinxveld aan Smit Shipping Singapore Private

Limited, thuishaven: Nassau, vlag: Bahamas, roepsein C6YF3, in beheer bij Smit Transport Europe B.V.,

Rotterdam. 230 BRT, 59 NRT. 25,80 (23,60) x 10,00 x . x 2,720 meter. 2.028 EPK, 1.492 kW, 2 x Caterpillar,

10 kn. 2-2010 (e) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBME. 2014 bij scheepswerf De Haas Maassluis B.V., Maassluis in de kleuren van Boskalis gebracht, 23-4-2014 naar Southampton, 24-4-2014 te

Southampton. 1-9-2015 verkocht aan Seacontractors Beheer B.V., Middelburg, 25-11-2015 overgedragen aan

Sea Buffalo B.V., Vlissingen, roepsein PDDB, in beheer bij Seacontractors Beheer B.V., Middelburg, 25-11-

2015 (mt) herdoopt SEA BUFFALO. 12-2015 vlag: Turkije, roepsein TCA3896. 2-2016 vlag: Nederland,

roepsein PBME. (Foto: H. Lingbeek, 11-11-2014, met de TAKLIFT 6, http://www.tussenhoekenstad.nl).

SMIT KAMARA, IMO 9322607 (NB-171), 11-3-2004 besteld, 31-5-2004 1e staal gesneden, 5-7-2004 kiel

gelegd, 22-5-2005 te water gelaten bij Keppel Singmarine Pte. Ltd. te Singapore onder bouwnummer H-285,

10-2005 proefvaart, 22-11-2005 opgeleverd aan SMIT Transport & Heavy Lift Division B.V., Nederland,

roepsein PHEF, in beheer bij U.R.S. N.V., Antwerpen. 2005 ingebracht bij Smit Kamara B.V., Antwerpen-

België, in beheer bij U.R.S. N.V., Antwerpen, roepsein ORLB. 23-11-2005 vertrokken van Singapore naar Rotterdam, 22-12-2005 gearriveerd te Rotterdam. 31-1-2006 proefvaart vanaf de Waalhaven naar de

Europoort, 9-2-2006 in de Waalhaven te Rotterdam gedoopt SMIT KAMARA. 20-2-2006 vertrokken naar zee

voor een proefvaart, 26-2-2006 proefvaart in de Europoort. 12-2010 in beheer bij Keppel Smit Towage Private

Limited, Singapore. 12-2010 thuishaven en vlag: Portsmouth-Commonwealth of Dominica, roepsein J7BP9.

2016 in beheer bij Boskalis Offshore (URS België). 28-1-2016 na dokbeurt te Gdansk op proefvaart. 30-1-2016 (AB) vlag: België, roepsein ORLB.

SMIT KAMARA, foto: L. v.d. Meijden, 2-9-2010, Great Yarmouth

SMIT KULLAROO, IMO 9578517, 15-9-2010 te water gelaten bij Uzmar Gemi Insa San. ve Ticaret A.S., Izmit

onder bouwnummer 57, 8-11-2010 (BV) opgeleverd als SMIT KULLAROO aan Smit Shipping Singapore

Private Limited, Bahamas voor werk bij Smit Marine Australia Pty. Ltd. te Gladstone, roepsein C6YU7. 455

BRT, 304 DWT, 5.434 EPK, 4.000 kW, Caterpillar Inc. 24-3-2011 te Gladstone, Australië gedoopt SMIT KULLAROO door mrs. Judy Reynolds. 1-2011 (e) vlag: Australië, roepsein VHIF. 11-2015 herdoopt SL

KULLAROO. (Foto: Tropic Maritime Images/Shipspotting, 28-11-2014, Gladstone).

SMIT YALLARM, IMO 9557599, type Rampart 30/70E ASD Tug, 14-9-2010 opgeleverd door Uzmar Gemi Insa San. ve Ticaret A.S., Izmit (35) als SMIT YALLARM aan SMIT Shipping Singapore Private Limited, Nassau-

Bahamas, roepsein C6YS3, in beheer bij Smit Marine Australia Pty. Ltd. te Gladstone voor Smit

Internationale B.V. 455 BRT, 136 NRT, 30,25 (28,57) x 11,75 x . x 3,750 meter, 5.434 EPK, 4.000 kW, 2 x

Caterpillar 3516, Caterpillar Inc., Lafayette, trekkracht 70 ton, 12 kn., 17-9-2010 t/m 28-11-2010 door

Transport & Offshore Services (TOS) te Rotterdam weggebracht van Izmit, Turkije naar Gladstone, Australië via het Panama Kanaal. 1-2011 vlag: Australië. 4-3-2011 te Gladstone, Australië gedoopt SMIT YALLARM

9557599 (YN 35) door mrs. Gail Sellers. 21-11-2013 (e) verkocht aan Smit Lamnalco Singapore Pte. Ltd.,

Australië, in beheer bij Smit Lamnalco Ltd., Sharjah. 10-2015 herdoopt SL YALLARM. (Foto: TOS, collectie H.

v.d. Ster, 15-9-2010).

UNION BEAR, IMO 9185932 (NB-223), Offshore Tug/Supply Ship, 31-1-1991 contract, 27-4-1998 kiel gelegd, 22-1-1999 opgeleverd door Kvaerner Kleven Leirvik A/S (271) als TORM OSPREY aan A/S D/S TORM,

Douglas-Isle of Man, roepsein MYER6, in beheer bij Torm UK Ltd., Londen, Gulf Offshore, Aberdeen en Gulf

Offshore N.S. Ltd. 2.590 GT, 777 NT, 2.900 DWT. 74,00 (64,20) x 16,80 c 8,00 x 6,910 meter. 15 kn. 15.000

EPK, 10.440 kW, 2 x V12 cyl, Wärtsilä 12V32, Wärtsilä NSD Finland Oy. 177 ton trekkracht. 2001 verkocht

aan Tidewater Vessels Inc., Port Villa-Vanuatu, roepsein YJRV7, in beheer bij Tidewater Marine (Northsea) Ltd., herdoopt AMADON TIDE. 26-7-2005 (e) verkocht aan Deep Sea Supply Shipowning AS, Port Villa-

Vanuatu, in beheer bij Deep Sea Supply PLC. 8-2006 herdoopt SEA BEAR. 12-2006 vlag: Cyprus. 30-8-2007

(e) in beheer bij Deep Sea Supply PLC. en Tidewater Marine North Sea Ltd. 28-8-2008 (e) in beheer bij Deep

Sea Supply PLC. en OSM Ship Management AS. 2-9-2011 (e) in beheer bij Deep Sea Supply Management-

Singapore Pte. Ltd. en OSM Ship Management AS. 19-1-2012 (e) in beheer bij Deep Sea Supply Management-

Singapore Pte. Ltd. 23-3-2015 (e) verkocht aan SFL Sea Bear Inc., Marshall Islands, roepsein V7LL3, in beheer bij Ship Finance International Ltd. 17-12-2015 van Las Palmas naar Schiedam. 13-1-2016 in de

Wiltonhaven, Schiedam. 27-2-2016 verhaald te Schiedam. 3-2016 (e) verkocht aan Smit Shipping Singapore

Pte. Ltd., Antwerpen, 14-3-2016 vlag: België, roepsein ORRV, in beheer bij Boskalis Offshore Transport N.V.,

Antwerpen voor Smit International B.V., Rotterdam, 3-2016 herdoopt UNION BEAR. 25-3-2016 proefvaart,

26-3-2016 terug in de Wiltonhaven. 1-4-2016 vertrokken naar de Noordzee, Dolwin 3. (Foto: R.P. van de Wetering, 25-03-2016, passage Maassluis).

UNION LYNX, IMO 9178410 (NB-223), 30-6-1998 kiel gelegd, 12-3-1999 te water, 2-6-1999 opgeleverd door Kværner Leirvik A.S. (281) als LEO BAY aan Leo Offshore Ltd., Hamilton-Bermuda, in beheer bij Gulf

Offshore N.S. Ltd. 2.556 GT, 810 NT, 2.900 DWT. 15 kn. 15.000 EPK, 10.440 kW, 2 x V12 cyl, Wärtsilä

12V32, Wärtsilä NSD Finland Oy. 177 ton trekkracht. 1999 herdoopt TORM HERON. 2001 verkocht aan A/S

D/S Torm, Hamilton-Bermuda, in beheer bij Gulf Offshore N.S. Ltd. en (per 5-2-2011) Gulfmark UK Ltd. voor

D/S Torm A/S. 2002 in beheer bij Tidewater Marine LLC en Gulfmark UK Ltd. voor D/S Torm A/S. 5-2004

vlag: Vanuatu, 5-2004 herdoopt HOWARD HOGUE. 4-6-2004 in beheer bij Tidewater Marine LLC en Tidewater Marine (Northsea) Ltd. 26-7-2005 (e) verkocht aan Deep Sea Supply Shipowning AS, Noorwegen, in

beheer bij Deep Sea Supply PLC. 9-2005 (e) in beheer bij Bergshav Management AS, 9-2005 herdoopt SEA

LYNX. 17-10-2007 (e) in beheer bij OSM Ship Management AS. 4-2-2012 (e) in beheer bij Deep Sea Supply

PLC, Limassol en Deep Sea Supply Management (Singapore) Pte. Ltd., Singapore. 28-1-2016 gearriveerd te 's-

Gravendeel en opgelegd. 19-2-2016 van 's-Gravendeel naar Schiedam. 27-2-2016 verhaald te Schiedam. 4-3-2016 (e) verkocht aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Antwerpen, roepsein ORRW, in beheer bij Unie van

Redding Sleepdienst N.V., Antwerpen en Boskalis Offshore Transport N.V., Antwerpen voor Smit International

B.V., Rotterdam. 3-2016 herdoopt UNION LYNX. 6-3-2016 proefvaart. 23-4-2016 vertrokken naar de Duitse

bocht. (Foto: N.J. Ouwehand, 6-3-2016, passage Maassluis).

VOS PRINCE, IMO 9697521 (NB-213), 21-2-2013 contract, 15-10-2014 kiel gelegd, 11-1-2015 te water gelaten bij Fujian Southeast Shipbuilding Co. Ltd., Fuzhou, China onder bouwnummer DN78M-6, 1-3-2016

opgeleverd aan PSV Express VII B.V., Singapore, vlag: Gibraltar, roepsein ZDPJ6, in beheer bij Vroon

Offshore Services Ltd., Aberdeen voor Vroon Offshore B.V., Den Helder. 5-3-2016 vertrokken van de werf, 7-

3-2016 te Hong Kong. 2.995 GT, 3.600 DWT, 2 x 2.400 kW, M.a.K. 8M25C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. &

Co. K.G.

VOS START, IMO 9730505, SSV - Walk to Work, DP2, 11-2015 kiel gelegd bij Fujian Southeast Shipbuilding

Co. Ltd., China, 10-3-2016 te water gelaten onder bouwnummer FUJIAN SOUTHEAST DN78M-11, in

aanbouw voor PSV Express VII B.V., Den Helder, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen voor Vroon Offshore B.V., Den Helder, 2.995 GT, 1.410 NT, 3.980 DWT. 80,00 (72,38) x 18,40 x 7,80 x 5,800

meter. 3.220 EPK, 2.400 kW, 2 x MAK. (Foto: Vroon, 10-3-2016).

VOS STONE, IMO 9730517, SSV - Walk to Work, DP2, 3-2016 kiel gelegd bij Fujian Southeast Shipbuilding

Co. Ltd., China (DN78M-12), in aanbouw voor Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen (Vroon Offshore B.V.,

Den Helder), 2.995 GT, 3.980 DWT.

VOS SUGAR, IMO 9697129 (NB-222), 13-12-2012 contract, 27-9-2013 eerste staal gesneden, 5-11-2014 kiel gelegd, 3-5-2015 te water gelaten bij Fujian Southeast Shipbuilding Co. Ltd., Fujian onder bouwnummer

DN68M-93, 27-1-2016 (AB) opgeleverd als VOS SUGAR aan DSV Express II B.V., Breskens (PDCH), in beheer

bij VOS Offshore Services B.V., Den Helder. 2-2-2016 (Vroon) officieel overgedragen aan VOS Offshore

Services B.V., Den Helder. 2.030 GT, 609 NT, 1.712,519 DWT. 68,04 x 14,95 x 6,10 x . meter. 13,5 kn. 2 x

1.920 KW, Caterpillar 3516C HD Marine Propulsion, Caterpillar Inc. 27-3-2016 gearriveerd bij Damen Shiprepair Oranjewerf te Amsterdam voor het plaatsten van een " walk to work bridge". (Foto: J. Plug, 27-3-

2016, aankomst te IJmuiden met bestemming Amsterdam).

WATERMAN, IMO 8318166, 1984 casco gebouwd door Bodewes Binnenvaart B.V., Millingen (773), 1987

opgeleverd door Scheepswerf Damen B.V., Gorinchem als WATERMAN aan Wagenborg Sleepdienst B.V., Delfzijl. 10-12-1987 teboekstelling als WATERMAN. Roepsein PIMU. 235 BRT, 70 NRT, 136 DWT. 28,48

(24,90) x 9,13 x 4,27 x 3,614 meter. 2.448 EPK, 1.801 kW, 2 x MWM TBD440-6K, Motoren Werke Mannheim

A.G. 12-1-2016 te Hendrik Ido Ambacht, 15-1-2016 (m) te Slikkerveer (Ridderkerk), 3-2016 verkocht aan

Linter LLC, Rostov-na-Donu, thuishaven en vlag: naar Taganrog-Rusland, roepsein UDAE, 3-2016 te

Slikkerveer herdoopt MB LINTER 2. (Foto: Koos Goudriaan, 31-3-2016, Slikkerveer).

De WATERMAN als MB LINTER 2, foto: J. van Haarlem, 29-3-2016, Slikkerveer

ZWERVER II, IMO 9794458, Walk-to-Work DP2 Support Vessel, 11-3-2016 (e) te water gelaten bij

Scheepswerf Gebr. Kooiman, Zwijndrecht (206), in aanbouw voor HVS Dredging Support B.V., Harlingen,

roepsein PCTQ, 499 GT, 840 DWT. (Foto en tekening: dekooimangroep.nl).

Cruise

De Carnival Corporation heeft toestemming van de Cubaanse autoriteiten gekregen om Cuba op cruises aan

te lopen. Het eerste schip zal de ADONIA (9210220, 30.277 GT, 2001-R EIGHT, 2003-MINERVA II, 2007-

ROYAL PRINCESS, 2011-ADONIA) zijn van het nieuwe Carnival onderdeel Fathom. Dat zal de eerste keer in 50 jaar zijn dat een schip van de Verenigde Staten naar Cuba zal varen. Passagiers kunnen in de Cubaanse

havens Havana, Cienfuegos en Santiago de Cuba meewerken aan regionale projecten. Carnival verwacht

jaarlijks 40.000 toeristen met Cuba in contact te laten komen. (Foto: Michael Brakhage/Shipspotting, 23-8-

2013, Brunsbüttel).

In augustus 2016 zal een international reddingsoperatie worden gesimuleerd met de CRYSTAL SERENITY (9243667, 2003, 68.870 GT) in de wateren rond de Noordpool. Deelnemende partijen zijn onder andere de

Amerikaanse en de Canadese Coast Guard en Crystal Cruises. De CRYSTAL SERENITY zal worden begeleid.

De French America Line start in augustus 2016 met cruises op de Mississippi en de Ohio met de LOUISIANE, de vroegere COLUMBIA QUEEN, die op de Columbia River heeft gevaren. Het schip kan 150 passagiers

vervoeren. (Foto COLUMBIA QUEEN, IMO 8643303: Kyle Stubbs/Shipspotting, 13-6-2008, aankomst te

Astoria, Oregon).

AIDAprima, 9636955, Op 14 maart 2016 is de AIDAprima op de Mitsubishi-werf in Nagasaki in dienst

gesteld. Het schip is uitgerust met het Mitsubishi Air Lubrication System (MALS) dat luchtbellen vormt die

het vlak van het schip bedekken. Daardoor vermindert de wrijving tussen het vlak en het zeewater. De

uitstoot van koolstofdioxide en het brandstofverbruik nemen daardoor met 7% af. Het schip is uitermate energiezuinig en geautomatiseerd. Het schip meet 125.572 GT, is 300 m lang, heft 1643 passagiershutten

voor 3300 passagiers. Er zijn meer dan 900 bemanningsleden. Het is het elfde schip van AIDA. Het schip zal

op 5 mei Rotterdam aanlopen. (Foto: Reederei, 3-5-2014, via cargos-paquebots.net/ship-db.de).

AIDAPRIMA, IMO 9636955, foto: cruiseind.com

CRYSTAL ENDEAVOR, Crystal Yacht Cruises, een onderdeel van Crystal Cruises, en de Genting Groep uit

Hong Kong, laat een luxueus jacht CRYSTAL ENDEAVOR (25.000 GT, 183 m lang, 200 passagiers en 200

bemanningsleden) bouwen. Het schip is vernoemd naar HMS Endeavour van James Cook. Het schip wordt

gebouwd door de Lloyd Werft (4 scheepswerven van de Genting Groep) in Bremerhaven. De bouw start in mei

2016 en het schip zal in augustus 2018 worden opgeleverd. Het schip heeft een platform met twee helikopters voor sightseeing, twee 7-persoons onderzeeboten, 8 elektrische Zodiacs, Seabobs (een krachtige onderwater

scooter) en een ROV (remotely operated vehicle) waarmee duikers naar onderwater wrakken kunnen worden

gebracht. Het schip wordt gebouwd met inachtneming van de Polar Code. Het schip kan in de zomer en de

herfst in de poolwateren varen en het wordt uitgerust met dynamic positioning, waardoor het niet hoeft te

ankeren boven koraalriffen.

HARMONY OF THE SEAS, 9682875, Op 10 maart 2016 is de HARMONY OF THE SEAS (225.282 GT, 6.000 passagiers en 2.185 bemanningsleden) aan de eerste proefvaarten op zee vanuit de STX France werf

begonnen. In eerste instantie zullen de voortstuwing en de elektriciteitsvoorzieningen worden getest. De bouw

van het schip is begonnen in september 2013, de oplevering moet op 12 mei 2013 plaatsvinden. Van juni tot

in oktober 2016 cruist het schip in Europa en daarna zal de HARMONY OF THE SEAS wekelijkse cruises in

de Caraïbische Zee varen. Op 24 april wordt het schip in Rotterdam verwacht. (Foto: cruiseshipdeck-plan.com).

MARCO POLO, 6417097, Een 65-jarige vrouwelijke passagier heeft in Funchal (Madeira) geprobeerd naar de

MARCO POLO (1965-ALEKSANDR PUSHKIN, 1991-MARCO POLO, 22.080 GT) te zwemmen, toen die voorbij

voer. Zij en haar echtgenoot hadden besloten in Funchal van boord te gaan. Later kreeg het echtpaar ruzie en zij dacht dat hij weer aan boord was gegaan. De vrouw ging de zee in toen de MARCO POLO voorbij voer. De

vrouw is op zondagochtend, net na middernacht door een vissersboot gered. Ze is met

onderkoelingsverschijnselen in het ziekenhuis opgenomen en op maandag is ze overgebracht naar een

psychiatrische afdeling. Haar man zat al in het vliegtuig naar huis. (Foto: M. Coster, 6-10-2012).

NAVIGATOR OF THE SEAS, 9227508, Op 6 maart 2016 is een passagier, de 46-jarige heer Mossman, op de NAVIGATOR OF THE SEAS (2002, 138.279 GT) overboord gevallen. De Amerikaanse Coast Guard heeft

uitgebreid gezocht langs de kust van Florida, maar de man is niet gevonden. (Foto: N. Kemps, 3-5-2007).

NORWEGIAN GEM, 9355733, De havenautoriteiten van Philipsburg (Sint Maarten) hebben op 18 maart 2016

de NORWEGIAN GEM (2007, 93.530 GT) van de Norwegian Cruise Line de toegang tot de haven ontzegd

vanwege een uitbraak van een maag-darmkanaalvirus. De volgende dag mocht het schip wel afmeren in

Tottola op de Britse Maagdeneilanden. (Foto: Meywerwerft.de).

NORWEGIAN GEM, foto: F. Olinga/Shipspotting, 16-9-2007, Eemshaven

OCEAN VICTORY, Op het megajacht OCEAN VICTORY van de Russische staalmagnaat Viktor Rashnikov is op 13 maart 2016 de Bulgaarse Zeeman Toni Hristov Kolev overleden aan verwondingen aan zijn been, die hij

had opgelopen tijdens het ankeren.