Nieuwsbrief 206 1 juni 2014

De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 11 oktober 2014

ALINA 9164108 (NB-182), tankschip, 10-1996 besteld als IEVOLI SUN door Marnavi S.p.A., Napels bij

Nordsøværftet A/S, Ringkøbing onder bouwnummer 233, 9-1997 Nordsøværftet A/S failliet en het contract ging over naar Aarhus Flydedok A/S, 25-2-1999 Aarhus Flydedok A/S failliet, 26-2-1999 bouwnummer 232

te water en de secties van 233 lagen naast de vrijgekomen helling, 2-1998 kiel gelegd, na faillissement van

Aarhus Flydedok kocht Heuvelman (C.& H. Heuvelman Shipping B.V.) het ontwerp, het schip en de

uitrusting, in delen naar Nederland getransporteerd, 4-2000 aanvang afbouw bij Van der Giessen de Noord

B.V./YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel onder bouwnummer 982, verlengd met 7,60 meter, 20-1-2001 te

water gelaten te Capelle a/d IJssel, 5-4-2001 op de Nieuwe Waterweg ter hoogte van Poortershaven aan de grond gelopen, vlot gebracht door sleepboten en naar de Europoort gebracht, 7-4-2001 terug te Rotterdam,

12-4-2001 (BV) opgeleverd als TRANS ALINA aan Alina Shipping Ltd., Isle of Man, in beheer bij Unifleet B.V.,

3.441 BRT, 5.060 DWT, 5.239 m3, 14 kn. 21-12-2005 (e) verkocht aan Heuvelman Trans Alina II B.V.,

Gibraltar, in beheer bij Unifleet B.V. 13-10-2006 (e) in beheer bij Schulte-Hamburg 20457. 10-11-2008 (e) in

beheer bij Schulte-Hamburg 20095. 30-4-2010 in de vaart voor North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel. 6-2011 herdoopt NST ALINA. 1-2012 herdoopt ALINA. 2014 verkocht aan Stolt Auk B.V., thuishaven en vlag:

Cardiff-U.K., roepsein 2HLY2, 4-2014 in beheer bij Stolt Tankers B.V., Rotterdam, herdoopt STOLT AUK.

(Foto: TVDZ, 25-7-2006).

ARINA HOLWERDA 7392907 (NB-187), 13-9-1974 te water gelaten, 1-11-1974 opgeleverd door Scheepswerf

& Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (200) als ARINA HOLWERDA aan H. & P. Holwerda,

Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda., Heerenveen, 903 BRT, 1.506 DWT, 1.140 EPK,

Caterpillar D399SCAC, 11,75 kn. 31-12-1980 verkocht aan Femme de Jong, Heerenveen, in beheer bij

Scheepvaartkantoor Holwerda, Heerenveen, herdoopt SPRAY. 13-3-1986 verkocht aan Scheepvaart-maatschappij Daan B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen. 1-4-1986

verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Vissersbank, Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V.,

Delfzijl, herdoopt VISSERSBANK. 6-1990 verkocht aan Jan Wind Shipping B.V., Nansum, in beheer bij

Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt LIDA. 11-1991 verkocht aan Laserzone Shipping Ltd., Limassol-

Cyprus, in beheer bij Jan Wind Shipping B.V., Holwierde. 1996 thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the

Grenadines. 11-2000 thuishaven: St. John’s-Antigua & Barbuda. 9-2005 verkocht aan Lida Shipping B.V., St. John’s-Antigua & Barbuda, in beheer bij Jan Wind Shipping B.V., Alkmaar. 8-2012 herdoopt ALIDA. 5-

2014 herdoopt LIDA. (Foto: N. Kemps, 24-7-2007).

ARKLOW BEACH 9638783, 6-6-2014 om 14:00 uur gedoopt ARKLOW BEACH mevrouw Maria Byrne (medewerkster bij Arklow Shipping Ltd., Arklow, Ierland) en te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek

onder bouwnummer 411, in aanbouw voor Glenthorne Shipping Ltd., Rotterdam, in beheer bij Arklow

Shipping Nederland B.V., Rotterdam, roepsein PCVD, 5.065 GT, 2.655 NT, 8.400 DWT, 119,49 (116,90) x

14,99 x 9,70 x . meter. 3.585 EPK, 2.640 kW, M..A.K. 8M25C, snelheid 14 kn., 10-7-2014 geplande

oplevering. De 3e in een serie van 6 die Ferus Smit bouwt voor Arklow Shipping B.V., de volgende krijgen de namen ARKLOW BEACON (IMO 9638795), ARKLOW BRAVE (IMO 9638800) en ARKLOW BREEZE (IMO

9638812). (Foto: Koos Goudriaan, 6-6-2014).

BRAGE NORDIC 8012138 (NB-134), 1981 opgeleverd door Trondhjems M/V, Aker Trøndelag A/S, Trondheim

(821) als BRAGE NORDIC aan Rederiet S. Bartz-Johannessen A/S, Bergen-Noorwegen. 1982 verkocht aan

K/S Bras A/S VIII, Bergen-Noorwegen. 1985 verkocht aan Noordplein Scheepvaart Mij. B.V., Rotterdam, in

beheer bij Rotterdam Shipmanagement B.V. 1987 verkocht aan Delship Trading Corp., Nassau, Bahamas,

herdoopt ALPINE ROSE. 1989 verkocht aan Brage Frovil A/S, Bergen-Noorwegen, herdoopt BRAGE NORDIC. 1995 verkocht aan Brage KS, Bergen-Noorwegen. 1996 verkocht aan Baltship Ltd., Isle of Man, thuishaven:

Skärhamn-Zweden, in charter bij Chemtrans AG, in beheer bij Broström Shipping AB, Gothenborg, 1996

herdoopt CT SKY. 26-11-2001 verkocht aan Chemtrans KG., Gothenborg-Zweden. 19-10-2004 in beheer bij

Vestland Marine Sp. z o.o., Gdynia, thuishaven en vlag: Valletta-Malta. 2007 verkocht aan Is Finansal

Kiralama AS, İstanbul-Turkije, in beheer bij Beykim Petrolculuk Gemi Isletmeciligi ve Ticaret AS, 5-2-2007 (e)

herdoopt TIBIL. 20-1-2014 ten anker liggend bij Tuzla in positie 40.50 NB. en 029.15 OL. een explosie in een tank opgelopen gevolgd door brand, schade boven de waterlijn opgelopen en slagzij gemaakt, de 19

bemanningsleden van boord gehaald waarvan er later 1 is overleden, brand en slagzij onder controle gekregen

en naar Tuzla gesleept voor inspectie, 2014 verkocht voor sloop naar Turkije, 21-3-2014 gearriveerd te Aliağa

om gesloopt te worden.

DEPENDENT 8200797 (NB-205), 26-3-1982 kiel gelegd, 21-10-1982 te water gelaten, 18-12-1982 gebouwd bij Scheepswerf Amels B.V., Makkum onder bouwnummer 381, opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V.,

Kampen (137) als DEPENDENT aan Johannes Visser, Delfzijl, roepsein PDNZ. 1.241 BRT, 653 NRT, 1.791

DWT, 1.080 EPK, 794 kW, Kromhout 6FHD240, Stork-Werkspoor Diesel B.V., Zwolle, 11,5 kn. 1984 verkocht

aan Rederij Dependent, Delfzijl. 1986 verkocht aan Johannes Visser, Delfzijl. 1995 verkocht aan Gerardus J.

& Peter Schalk, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl. 2000 verkocht aan Scheepvaartbedrijf A.J. Kok, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en

Agentuurkantoren B.V., Delfzijl, herdoopt LIAMARE. 8-4-2004 verkocht aan Vink Scheepvaart B.V., Delfzijl,

in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen, 18-5-2004 herdoopt HENNY, roepsein PDNZ. 15-3-2012

gearriveerd in de Lekhaven te Rotterdam en opgelegd. 8-9-2012 gearriveerd bij Dockside Ship Facilities B.V.

te Bolnes, 20-11-2012 (m) te Bolnes onder de vlag Belize gebracht, roepsein V3SQ5. 13-5-2013 (e) verkocht

aan Fornax B.V., Tholen, vlag: Belize, in beheer bij Geuze Shipping B.V., Tholen. 25-5-2013 tijdens een reis van Las Palmas naar Kaliningrad bij het eiland Fehmarn door de Duitse douane met het douanevaartuig

PRIWALL aangehouden op verdenking van drugssmokkel, naar Lübeck gedirigeerd, te Lübeck het schip

doorzocht voor drugs, de lading in zakken gelost en gescand met een vanuit Hamburg overgebrachte x-ray

installatie. 11-6-2013 onderzoek gestopt, niets verdachts gevonden, 5-6 dagen later, nadat de lading weer was

ingenomen, de reis vervolgd naar Kaliningrad. 2-2014 vlag: Togo. 6-2014 (e) verkocht aan A&A Shipping Lines Ltd., Togo, in beheer bij Island Flag Shipping LLC, Dubai, herdoopt ORIENTAL QUEEN. (Foto: B. van Raad, 9-

7-1994).

FORTUNE 9361354 (NB-175), 19-1-2008 gedoopt FLINTERFORTUNE door Melanie Post van Ophem en te

water gelaten bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol onder bouwnummer 378, 11-2-2008 verhaald van de bouwwerf naar Delfzijl, 11-2-2008 kompasstellen en proefvaart op de Eems, 12-2-2008 proefvaart op de

Eems, 14-2-2008 opgeleverd aan Flinterfortune B.V., Delfzijl, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Rotterdam

voor kapiteineigenaar Eric Godlieb, roepsein PHNK. 14-2-2008 vertrokken op de eerste reis naar Liepaja. 29-

12-2010 (e) in beheer bij Flagship Management B.V., Farmsum. 11-4-2011 in dichte mist tegen Nordschleuse

te Brunsbüttel in het Nord-Ostsee-Kanal gevaren, ondanks schade aan de reling kon het schip haar weg vervolgen, schade aan de sluis was aanzienlijker en enige dagen gestremd. 5-2011 herdoopt FORTUNE. 2014

verkocht aan JT Cement A.S., Hulst, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum, 6-5-2014

gearriveerd te Falkenberg, Zweden, 5-2014 daar herdoopt BORNHOLM. (Foto: Koos Goudriaan, 17-12-2013

Dockside IJsselmonde).

GLOBAL TAURUS 9570565 (NB-190), tankschip, 26-10-2010 te water gelaten te China bij Yizheng Yangzi Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer YZCB-2008-3600-I, 1e Duplex Stainless Steel Chemical Tanker in

serie van 4 stuks, 12-12-2011 opgeleverd als GLOBAL TAURUS aan Global Taurus Shipping Ltd., Gibraltar,

roepsein ZDKJ6, in beheer bij Unifleet B.V., Krimpen a/d IJssel, in de pool bij North Sea Tankers B.V., 3.595

BRT, 1.466 NRT, 4.800 DWT, 102,50 (96,50) x 15,20 x 7,20 x 5,800 meter, 3.506 EPK, 2.580 kW, MAN B&W

6L21/31, ZGPT Diesel H.I. Co. Ltd., Hangzhou, Zhejiang Province, 12 kn. 27-9-2012 (e) in beheer bij Unifleet

B.V., Krimpen aan den IJssel en Schulte-Hamburg 20459, Hamburg. 26-11-2012 vanaf Brest gearriveerd in de 2e Werkhaven in de Botlek, 27-11-2012 verhaald naar de Opleghaven Heuvelman te 's-Gravendeel en

opgelegd. 16-4-2014 (vt) verkocht aan M.E. Marittima Emiliana S.p.A., Catania-Italië, roepsein IBGF,

herdoopt CAROLINE A. 9-5-2014 van 's-Gravendeel naar de 2e Werkhaven in de Botlek, 10-5-2014

vertrokken uit de Botlek naar Gdansk, 13-5-2014 ETA te Gdansk. 14-5-2014 ETA te Gdansk voor reparatie.

HERMIEN 9291573 (NB-171), tankschip, 7-1-2005 opgeleverd door Marmara Tersanesi A.Ş., Yilyak Yakit Paz.

Tic. (060) als YILDIRIM aan Yilmar Shipping & Trading, Turkije. 3-2005 verkocht aan YM Mercury Tankers

Ltd., Malta, herdoopt YM MERCURY. 9-2005 verkocht aan Bonus Plus Investment Ltd., Hong Kong-China, herdoopt PACIFIC DHOW. 20-3-2006 (e) in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong. 7-12-2006 (e) in

beheer bij Univan Ship Management Ltd. 1-8-2009 in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen aan den

IJssel, 8-2009 vlag: Malta, 8-2009 herdoopt HERMIEN. 3.466 BRT, 1.578 NRT, 4.836 DWT, 3.261 EPK, 2.400

kW, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-03. 31-8-2010 (e) verkocht aan Panre Agility Corp.,

Bridgetown-Barbados, in beheer bij Seatramp Tankers Inc., Piraeus en Hellespont Steamship Corp., Piraeus, 2-9-2010 herdoopt PAN AGILITY. 28-5-2014 (e) verkocht aan Bomar Nine LLC, Malta, in beheer bij Univan

Ship Management Ltd., Hong Kong, China, 30-5-2014 te Willemstad, Curaçao herdoopt BOMAR JUNO. (Foto:

C. Bustraan/Shipspotting, 8-7-2013, Santa Anna Bay, Willemstad).

INDUSTRIAL ACHIEVER 8303185 (NB-177), 6-5-1983 kiel gelegd, 10-1983 te water gelaten, 15-12-1983 (GL) opgeleverd door Husumer Schiffswerft Inh. Gebr. Kröger G.m.b.H. & Co. K.G., Husum (1489) als CALLISTO.

19-2-1988 herdoopt JUMBO CALLISTO. 7-9-1989 herdoopt CALLISTO. 5-12-1989 herdoopt TIGER CREEK.

6-2-1990 herdoopt CALLISTO. 15-3-1990 herdoopt JUMBO CALLISTO. 15-9-1994 herdoopt CALLISTO. 1994

verkocht aan Scheepvaart Mij. Ostara N.V. Willemstad-N.A., in beheer bij Zadeko Shipping N.V., Kalmthout,

België, roepsein PJPU, 11-11-1994 herdoopt OSTARA. 4-2-2004 herdoopt INDUSTRIAL ACHIEVER. 2007 (e) in beheer bij RollDock B.V., Rotterdam. 4-2008 verkocht aan Achiever N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij

Ariston Navigation Corp. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 18-3-2011 (e) in beheer bij MMS Americas LLC, West

Palm Beach, Florida. 30-6-2011 (e) verkocht aan Navang Shipping S.A., Panama, 30-6-2011 (e) in beheer bij

Jade S.A., Athene, roepsein HPUS, 19-7-2011 (m) herdoopt SALOOS. 15-5-2014 tijdens een reis van Pointe

Noire met bestemming Cabinda, Angola, in de Bay of Cabinda gekapseisd en deels gezonken in ondiep water.

(Foto: TVDZ, 9-5-1990).

KATELINA 9485368, 28-12-2009 kiel gelegd, gebouwd te China als OW KATTEGAT voor OW Kattegat A/S,

Aalborg, in beheer bij OW Bunker & Trading A/S, Aalborg, 23-5-2014 (GL) opgeleverd als KATELINA aan

Oceanorama Maritime Ltd., Dordrecht, vlag: Cyprus, roepsein 5BWV3, in beheer bij South End Tanker

Management B.V., Dordrecht. 6.382 GT, 8.933,05 DWT, lengte 118,14 meter. 29-5-2014 vertrokken van Nantong, 30-5-2014 van Shanghai, 2-6-2014 vertrokken van Taichung, Taiwan naar Bacolod, Filippijnen.

LINDENGRACHT 8801591 (NB-198), 10-1988 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1329) als

NEWCA aan Mascotte Inc., Panama. 1988 herdoopt KAPITAN SILIN. 1992 herdoopt LINDENGRACHT. 6-2000 verkocht aan Transport Umialarik Inc., Montréal-Canada in beheer bij Transport Nanuk Inc., herdoopt

UMIAVUT. 4-2012 (e) in beheer bij Nunavut Eastern Arctic Shipping Ltd., Montréal. 6-2013 vlag: Barbados.

Rectificatie: 6-2013 vlag: Barbados is fout, de vlag bleef Canada (sinds: 6-2011). (Foto: KP/TVDZ).

HENDERIKA KLEIN 8117421 (NB-204), 1983 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer

Stroobos B.V., Stroobos (220) als HENDERIKA KLEIN aan C.V. Rederij J.R. Klein & Co., Gasselternijveen, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl voor Jan Roelof Klein en Sietse

Barteld Kwant, roepsein PEQN. 20-6-1998 opgelegd te Delfzijl met bodemschade. 12-1999 openbaar verkocht

aan Rederij de Greve & Begeer B.V., Rotterdam, roepsein PEQN, herdoopt ANGELA. 1999 verkocht aan

Scheepvaartonderneming Lisanne C.V., Rotterdam, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, roepsein

PEQN, herdoopt LISANNE. 29-11-2000 verkocht aan Sparks Ocean, Miami, U.S.A., vlag: Panama, roepsein H3UP, in beheer bij Antartida Marine Corp., Miami, U.S.A. 2-2014 verkocht aan Global Productions S.A.,

Miami FL, 3-2014 thuishaven en vlag: La Paz-Bolivia, roepsein CPB2909, in beheer bij Caribbean Ship

Services Inc., Miami FL.

MARLEEN 7811501, aanvankelijk in aanbouw voor Sexta Rederij, 24-2-1979 te water gelaten bij Scheepswerf

en Gashouderbouw Jonker & Stans B.V., Hendrik Ido Ambacht onder bouwnummer 345, 5-1979 opgeleverd als MARLEEN aan V.o.F. Marleen Cool Trans, Rotterdam (Sea Freight B.V., Jonas B.V., Cool Trade B.V.), in

beheer bij Cooltrans B.V., Dordrecht voor Maurice Gaston Uytterschout en B.V. Scheepswerf en

Gashouderbouw v/h Jonker en Stans (H.I. Ambacht), Dordrecht. Brandmerk 15338 Z ROTT 1978. Roepsein

PFVU. 991 BRT, 518 NRT, 2.010 DWT. 12,5 kn. 1.800 EPK, M.A.K. 6MU452AK, Maschinenbau Kiel A.G.,

Kiel. 13-9-1983 verkocht aan Cold Traffic I B.V., Dordrecht. 6-1984 aanvankelijk verkocht aan Keller Shipping te Basel, de verkoop ging echter niet door. 7-6-1984 verkocht aan Reefer Sea Shipping Co. Ltd.,

Limassol-Cyprus, in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., herdoopt REEFER SEA. 1997 verkocht aan

K Goldensea Marine S.A., San Lorenzo-Honduras, herdoopt K GOLDEN SEA. 6-2013 verkocht aan Thai

Goldensea Marine Co. Ltd., 6-2013 thuishaven en vlag: Samut Sakhon-Thailand. (Foto: KP/TVDZ).

NORCAN 7805241 (NB-178), 8-6-1979 te water gelaten, 9-1979 opgeleverd door Ulstein Hatlo, Ulsteinvik

(163) als NORCAN aan K/S A/S Norcan, Noorwegen, in beheer bij J. Hagenaes & Co., palletcarrier. 1994

verkocht aan Green Reefers KS, Noorwegen, herdoopt GREEN FRIO. 1994 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2.249 BRT. 1999 verkocht aan Gefa Invest AS, Noorwegen, in beheer bij Green Management AS. 2002

vlag: Bahamas. 23-2-2007 (e) verkocht aan Viking Reefers AS, Noorwegen, herdoopt VIKING FRIO. 25-5-2009

(e) verkocht aan Nye Viking Reefers AS, Noorwegen, in beheer bij Solvtrans Management AS. 5-8-2010 (e)

verkocht aan Fenja Reefer's International, Malta, in beheer bij Silver Sea AS, herdoopt 8-2010 FENJA. 9-2010

(e) in beheer bij Silver Sea AS en Fjord Shipping AS-Maaloy. 2-12-2010 in beheer bij Nomadic Chartering AS, Bergen en Misje Rederi AS, Bergen. 21-8-2011 op 50 mijl ten noordoosten van Unst machineschade

opgelopen, door de stand-by sleepboot ANGLIAN EARL naar Lerwick gebracht, 21-8-2011 gearriveerd te

Lerwick om te repareren. 13-9-2012 verkocht aan Galapaface S.A., Ecuador, in beheer bij Cruising Galapagos

S.A., Puerto Baquerizo Moreno, Galapagos, Ecuador, 9-2012 herdoopt GALAPAFACE 1. 9-5-2014 om 03:15

uur LT bij Puerto Baquerizo Moreno op San Cristóbal Island, Galápagos bij Galápagos National Park, bij de

ingang van de haven te Baquerizo Moreno aan de grond gelopen op Wreck Bay, het schip had 10 ton lading (proviand) aan boord en 60 ton bunkers, na het aan de grond lopen maakte het schip slagzij en stroomde er

water in de machinekamer, 11-5-2014 bunkers overgenomen door de GABARRA ORCA, 16-5-2014 zo

ongeveer alle lading en olie overgeslagen in andere schepen, 27-5-2014 bij springvloed 40 gedraaid waardoor

grotere schade aan de romp ontstond. (Foto: R. & M. Coster, 19-11-2009, IJmuiden).

NOSI 9525572 (NB-167), tankschip, 25-9-2009 te water gelaten, 1-2010 proefvaart, 4-3-2010 (BV) opgeleverd

door Desan Deniz İnşaat Sanayi A.Ş., Tuzla, Istanbul (19) als NOSI aan Pruva Denizcilik ve Ticaret AS, Turkije, in beheer bij K Tankering & Shipmanagement, Istanbul. 3-2010 verkocht aan Nosi Maritime Ltd.,

Valletta-Malta, roepsein 9HA2319. 23-4-2010 onder Nederlandse vlag gebracht, in beheer bij CTE

Management B.V., Barendrecht, roepsein PBGK. 11-8-2010 faillissement Chemical Tankers Europe

Management B.V., Barendrecht, 8-2010 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 20-8-2010 (e) in beheer bij K

Tankering & Shipmanagement, Istanbul. 5-9-2013 (e) verkocht aan Gazela Shipping Co. Ltd., Limassol-

Cyprus, in beheer bij Interorient Marine Co. Ltd., Limassol, roepsein 5BYC3, herdoopt GAZELA. (Foto: Jan/Shipspotting, 12-4-2011, Hoek van Holland).

PEGASUS 8108133 (NB-109), 7-1981 opgeleverd door Søby Motorfabrik & Stålskibsværft, Søby (62) als

PEGASUS aan P/R P. Jors, Marstal-Denemarken, in beheer bij J. Poulsen Shipping A/S. 1986 verkocht aan

Partrederiet Pegasus, Marstal-Denemarken, (P. Jørs, Ebeltoft), in beheer bij J. Poulsen Shipping A/S, Korsør. 13-9-2004 verkocht aan Pegasus Atlantic Traders N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij J. Poulsen Shipping

A/S, Korsør, roepsein PJNN. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 2014 verkocht voor sloop, 13-4-2014 (m) vertrokken

van Jebel Ali, Dubai, 7-5-2014 gearriveerd op de rede van Gadani Beach, 10-5-2014 op het strand te Gadani

Beach gezet om gesloopt te worden.

RADEPOORT 9184689 (NB-173), 14-9-1998 opgeleverd als RADEPOORT door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (318) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Radepoort”, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping

& Trading B.V. 8-2004 verkocht aan Tradepoort Shipping V.o.F., Rhoon, in beheer bij Q-Shipping B.V.,

Ridderkerk, 18-8-2004 te Miami herdoopt TRADEPOORT, roepsein PHAZ. 2006 in beheer bij Wagenborg

Shipping B.V. 2007 verkocht aan Perkins Shipping Pty. Ltd., Perth, thuishaven en vlag: Townsville-Australië,

18-6-2007 (e) herdoopt HALIFAX BAY. 5-5-2008 (e) verkocht aan Australia Commonwealth Bank, Townsville-

Australië, in beheer bij Perkins Shipping Pty. Ltd., Darwin. 30-9-2009 (e) verkocht aan Perkins Shipping Pty.

Ltd., Townsville-Australië. 4-3-2010 herdoopt SPIRIT OF THE KIMBERLEY. 2-2011 (e) herdoopt MELVILLE

BAY. 4-2014 herdoopt TAL STAR. (Foto: Milko Kronja/Shipspotting).

ROLLDOCK STORM 9656503, 17-6-2013 eerste staal gesneden, 31-1-2014 te water gelaten bij Flensburger

Schiffbau-Gesellschaft (FSG) onder bouwnummer 759, 20-5-2014 proefvaart, 9-6-2014 testen, 11-6-2014

opgeleverd aan Rolldock ST2 B.V., Rotterdam, in beheer bij RollDock B.V., Capelle aan den IJssel, (RollDock,

joint venture van BigLift en “BigRoll”). Roepsein PCQX, 12.824 BRT, 9.100 DWT, 12.240 EPK, 9.000 kW, 2 x

M.A.K. 9M32, 16 kn. (Foto: Andreas Schlatterer/Shipspotting, 20-5-2014).

SKY BIRD 7700154 (NB-205), 1977 opgeleverd als JAN WILHELM. 1987 in charter bij Nigochart B.V.,

Rotterdam, herdoopt MIRZAM. 1989 herdoopt ARAI AVA. 1989 verkocht aan Orica Shipping N.V.,

Willemstad-N.A., in beheer bij J. Poulsen Shipping A/S, Korsør, Denemarken, herdoopt SKY BIRD. 2004 herdoopt SERGEY DANILOV. 9-1-2012 (e) in beheer bij DSL Shipping Ltd., Limassol, Cyprus en Ascella LLC,

Vanino, Khabarovskiy Kray, Rusland. 2014 verkocht voor sloop, 4-12-2013 gearriveerd te Busan om gesloopt

te worden, 4-12-2013 (e) aanvang sloop. (Foto: Geirolje/Shipspotting, 30-5-1994, ten anker Ålesund).

SNOEKGRACHT 7725312 (NB-139), 6-1978 opgeleverd als WESTAFTRADER aan West African Shipping Co. N.V., Panama, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingkantoor B.V. 1981 herdoopt SNOEKGRACHT. 1993

verkocht aan Salpoort Shipping N.V., Willemstad–N.A., herdoopt LEUVEHAVEN. 1994 herdoopt TROPICAL

CARRIER. 1995 verkocht aan Damardale Shipping N.V., Willemstad–N.A., herdoopt FIDUCIA. 1996 verkocht

aan Alba S.a.S. di Michelle Mazzella E.C., Napels-Italië, herdoopt PRESIDENT. 12-5-2003 verkocht aan Pilsco

Marine, Thessaloniki, thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Pilot Shipping,

Thessaloniki, herdoopt ROUBINI II. 2007 verkocht aan Çillioğlu Denizcilik ve Ticaret A.Ş., Istanbul-Turkije, in beheer bij Polathane Denizcilik Nak Ve Tic Ltd. Şti, İstanbul, 24-9-2007 (e) herdoopt TOKAY CILLIOGLU. 2-

2009 in beheer bij Çillioğlu Denizcilik Nakliyat ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul. 13-7-2009 vertrokken van Tuzla (info: 10-10-2011). 9-2010 te Tusla de kranen en voormast verwijderd. 9-2011 lag opgelegd bij Tuzla. 2014

verkocht voor sloop naar Turkije, 14-3-2014 achter een sleepboot gearriveerd te Aliağa om gesloopt te

worden, 14-3-2014 (e) aanvang sloop. (Foto: B. van Raad, 4-5-1993).

SPAARNEDIEP 9194062 (NB-187), 29-6-1998 kiel gelegd, 21-4-2000 te water gelaten, 30-5-2000 opgeleverd

door Rousse Shipyard J.S.C., Rousse (404) als SPAARNEDIEP aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s.

“Spaarnediep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 2006 ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming

m.s. “Spaarnediep II”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 11-8-2008 (e) verkocht aan Spaarnediep II

B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 9-1-2011 (GL) herdoopt SUBITO. 14-6-2012 te Belfast herdoopt SPAARNEDIEP. 7-7-2012 tijdens een reis van Rostock naar Ceuta op het Kielerkanaal, na het

verlaten van de sluis te Holtenau om 14:00 uur bij Projensdorf aan de grond gelopen, vlot gebracht en om

19:00 uur afgemeerd aan Voith Quay te Kiel voor inspectie en reparatie, 21-7-2012 gearriveerd te Ceuta. 21-

8-2012 vanaf Ribadeo gearriveerd in de Westhaven te Amsterdam, 23-8-2012 gearriveerd te ’s-Gravendeel en

opgelegd. 21-5-2014 vertrokken als "dood" schip achter de sleepboot ZEUS naar Kaliningrad, 28-5-2014 ETA

te Kaliningrad. 5-2014 in beheer bij Transflot OOO, St. Petersburg. (Foto: M. Coster, 22-8-2012, IJmuiden met bestemming ’s-Gravendeel om op te leggen).

STURGEON 8700577, 18-12-1988 te water gelaten als STURGEON (sturgeon is de Engelse naam voor de vis steur), 23-2-1988 proefvaart, 24-2-1988 opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (261) aan

Chemgas Intercoastal C.V., Rotterdam, in beheer bij Gastankvaartmaatschappij "Chemgas" B.V., Rotterdam.

Brandmerk 17550 Z ROTT 1987, roepsein PHVW. 1.579 BRT, 481 NRT, 1.294 DWT. 92,50 (90,28) x 11,40 x

6,00 x 2,901 meter. Europanummer 2717550, 6 horizontaal geplaatste gastanks, 2.999,033 m3, 2 KSB

ladingpompen, totaal 200 m3/uur, 60 ton bunkers, 11 kn. 1.080 EPK, 795 kW, 6 cyl, 4 tew, 240 x 260, Kromhout 6FEHD240, Stork-Werkspoor Diesel B.V., Zwolle. 8-11-2001 vanwege het slechte weer (noordwest

8-9 Bft) tussen de pieren te Hoek van Holland in moeilijkheden gekomen en dreigde op de Zuiderdam te

geraken, door de sleepboot SMIT JAPAN vastgemaakt geassisteerd naar de Nieuwe Waterweg, op eigen kracht

naar de Geulhaven gevaren voor inspectie. 18-11-2001 opvarend op de Waal t.h.v. de Pannerdense Kop in

aanvaring gekomen met het koppelverband ESTATE I en ESTATE II. 24-4-2013 gearriveerd bij N.V.

Machinefabriek G. Olthof te Capelle a/d IJssel en opgelegd. 8-2013 (e) verkocht aan onbekende koper. 2014 verkocht voor sloop, 14-5-2014 om 12:00 uur gearriveerd te 's-Gravendeel om gesloopt te worden. (foto: F.

v..d. Stel, 14-5-2014, aankomst te's-Gravendeel).

SYLVIA 9166467, 13-3-1998 kiel gelegd, 20-3-1999 te water gelaten, 6-5-1999 opgeleverd door Societatea

Comerciala Severnav S.A., Drobeta-Turnu Severin (167) als SYLVIA aan Rederij Rio-Sal, Krimpen aan den

IJssel, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl, brandmerk 19397 Z R 1999, roepsein PEAX. 3.999 BRT, 2.173 NRT, 5.749 DWT, 325 TEU, 2.880 kW, MAK 6M32, Maschinenbau

Kiel A.G., Kiel. 6-5-1999 gearriveerd te Constantza op de 1e reis. 10-2005 in beheer bij SAM Shipping,

Papendrecht. 14-5-2014 uit de Noordersluis met bestemming de Amerikahaven te Amsterdam, 15-5-2014 te

Amsterdam onder de vlag van Gibraltar gebracht, thuishaven: Gibraltar, roepsein ZDNW2. (Foto: M. Coster,

7-4-2012 bij Grunental op het Kieler Kanaal).

Nederlands Nieuws

Nieuwe naam MF Shipping Group

De essentie van onze identiteit (onze DNA) valt met deze nieuwe naam goed te communiceren en is een geldig

motief voor rebranding. Voor potentiële klanten biedt deze verandering een herkenbaar gezicht naar de markt en een juiste focus op onze maritieme dienstverlening als Internationaal opererend Ship Manager. De nieuwe

naam staat tevens centraal voor een volgende fase waarin we ons bedrijf beter willen positioneren voor de

toekomst.

De veranderingen zullen ook in de externe communicatie terug te vinden zijn. Zo zijn we actief op

sociaalmedia zoals Twitter, LinkedIn en Facebook. 'Maar dit is slecht bijzaak. Wij zijn een organisatie van mensen en wij geloven in continuïteit en investeren hierin, op bedrijfsniveau én waar het om mensen gaat’.

Vanzelfsprekend heeft de naamswijziging geen invloed op de dienstverlening van ons bedrijf. We zijn- en blijven een servicegerichte organisatie die werkt vóór en namens scheepvaartbedrijven en kapitein- eigenaren.

Wij leveren onze diensten 365 dagen per jaar, 7 dagen per week, 24 uur per dag.

Behalve de naamswijziging zal er voor u niets veranderen. Alle bestaande afspraken die u eerder met ons

gemaakt heeft blijven uiteraard behouden. Ook adressen en contactpersonen blijven ongewijzigd. (Bron:

managementfacilities.nl, 27-5-2014).

IJMUIDEN - De sleeptak van Svitzer - de opvolger van het IJmuidense Wijsmuller - is actief in de Rotterdamse

haven. Sinds 1 juni zijn zes sleepboten van de onderneming aanwezig in de grootste haven van Europa. Het

betreft de Svitzer Muiden, Svitzer Nari, Svitzer Hutton en de Ginger en Brent van het IJmuidense sleepbedrijf

Iskes. De laatste twee boten worden gecharterd voor onbepaalde tijd. Afgelopen vrijdag is de vloot vertrokken

vanuit IJmuiden naar de Maasvlakte in Rotterdam. Peter Rondhuis, managing director Continental Europe van Svitzer, kijkt uit naar het nieuwe avontuur. "Met

de opening van de Maasvlakte 2 op komst, zien we een gouden toekomst weggelegd voor Rotterdam." Het

moederbedrijf van Svitzer, de AP Møller-Mærsk Group, heeft al jaren een containerterminal op de Maasvlakte.

Aanvankelijk zouden volgens Nieuwsblad Transport en Schuttevaer dit jaar een combinatie van Iskes en

Svitzer van start gaan. Directeur Ronald Vergouwen van Iskes noemt deze berichtgeving 'speculatief'. "We

hebben alleen gesproken over de diverse opties." De Ginger of de Brent wordt medio juli vervangen door een nieuwe sleepboot, de in Vietnam gebouwde Mercurius. De Brent of de Ginger gaat dienst doen voor de

offshore. (Bron: haarlemsdagblad.nl, Pieter van Hove, 3-6-2014, foto: M. Coster, 30-5-2014, IJmuiden). (NB:

de 5 bovengenoemde sleepboten en de nieuwe SVITZER LONDON).

7-WAVES 9714185, Seismic Research 3509, 14-5-2014 te water gelaten te Gdansk onder

bouwnummer BN613, 17-5-2014 passage

Kieler Kanaal met de sleepboot ZEUS (IMO

6605503), 19-5-2014 gearriveerd te

Stellendam om afgebouwd te worden bij

Maaskant Shipyards Stellendam B.V., in aanbouw voor Rederij Groen B.V., vlag:

Panama, 3e kwartaal 2014 geplande

oplevering. Het schip is het 2e schip in de

serie van 3 stuks. Een derde schip is deze

serie voor Rederij Groen B.V. wordt gebouwd onder bouwnummer BN614 met Imonummer

9721956. (Foto: TVDZ, 7-6-2014,

Stellendam).

BERNARDUS 9668025 (NB-200), Damen ASD Tug 2810 Hybrid, 23-10-2012 besteld, 9-10-2013 te water

gelaten bij Damen Shipyards Galati te Roemenië onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 512319, 16-5-

2014 (e) opgeleverd als BERNARDUS aan Sleepdienst B. Iskes & Zoon B.V., IJmuiden. Roepsein PCUW. 295 GT, 2 x 1.840 kW, trekkracht 60 ton. 2-6-2014 gearriveerd te IJmuiden. (Foto: M. Coster, 2-6-2014).

BERNARDUS, aankomst te IJmuiden, 2-6-20, foto: J. Plug

CLAUDIA B 9122344, 23-1-1995 (BV) opgeleverd door Volker Stevin Materieel, Dordrecht (9401) als CLAUDIA

B aan Stemat B.V., Rotterdam. Roepsein PDJL. 148 BRT, 44 NRT, 22,65 (20,76) x 9,50 x 2,68 x 1,750 meter,

10 kn., 1.470 EPK, 1.080 kW, G.M. 12V-92-TA, 2 x Detroit Diesel. 20-5-2014 (e) verkocht aan BR. Bakke AS, Bergen-Noorwegen, roepsein LCBV, in de Werkhaven, Rotterdam herdoopt SEIHOLM. 28-5-2014 vertrokken

naar Noorwegen, 31-5-2014 te Storasund. (Foto: J. v.d. Klooster, Italië, 11-5-2007).

DAMEN HARDINXVELD 571687, IMO 9698082 (NB-198), Damen Multicat 2712, 7-5-2013 (e) te water gelaten, 31-5-2013 casco als YN 571687 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met de sleepboot WESTSUND

met bestemming Dordrecht, 31-5-2013 naar Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden bij Damen

Shipyards B.V. onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD 571687, 6-2014 proefvaart gemaakt als FOX

FIGHTER voor rekening van Samba AS, Lepsoy, Noorwegen, 6-6-2014 na afloop van de proefvaart terug naar

Hardinxveld, 255 BRT. (Foto: R. Zegwaard, 5-6-2014).

DEEP HELDER 9690872 (NB-205), 19-9-2013 eerste staal gesneden, 14-11-2013 kiel gelegd, 23-4-2104 te

water gelaten bij De Hoop Shipyard B.V., Foxhol (465), assistentie verleend door de ANNA 4 en ANNA 6,

2-6-2014 vanaf de werf gearriveerd in de Handelshaven te Delfzijl, 3-6-2014 eerste proefvaart op de Eems,

11-6-2014 proefvaart. 6-2014 opgeleverd aan Sea Mar Subsea B.V., Den Helder, in beheer bij SeaMar Shipping B.V., Den Helder. 20-6-2014 doopplechtigheid te IJmuiden. (Foto: werf, 3-6-2014).

EDDY I 9714575 (NB-205), 5-5-2014 met de drijvende bokken MATADOR en MATADOR 2 te water gezet bij

Holland Shipyards B.V., Hardinxveld-Giessendam onder bouwnummer 12-082, 2-6-2014 vertrokken van de

werf voor de proefvaarten in Europoort, 5-6-2014 na de proefvaarten naar de Lekhaven te Rotterdam, 10-6-

2014 proefvaart op het Calandkanaal, in aanbouw voor Rederij Holland Offshore B.V., Werkendam,

thuishaven: Rotterdam, roepsein PCMS, 430 GT. 30,30 x 13,40 x 4,75 x . meter, 14 kn. 2 x 1.610 kW, Mitsubishi S16R, trekkracht 65 ton. (Foto: H. Lingbeek, 2-6-2014, van werf Holland Shipyards B.V. in

Hardinxveld naar de Europoort).

HUSKY 7708974, 1978 opgeleverd door Appingedam Niestern Delfzijl B.V., Delfzijl (497) als HUSKY aan

Larina Inc., Panama, in beheer bij Heerema Marine Contractors S.A. 1995 ingebracht bij Panama Offshore

Chartering Co. Inc., Panama, in beheer bij Heerema Marine Contractors S.A. 1999 ingebracht bij Heerema Shipping 5 B.V., in beheer bij Heerema Engineering Service B.V. 2000 in beheer bij Heerema Marine

Contractors Nederland B.V. 30-3-2009 (e) onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam, in

beheer bij Heerema Marine Contractors Nederland B.V., roepsein PBQM. 31-5-2013 gearriveerd in de

Waalhaven en opgelegd in afwachting van verkoop. 17-6-2013 (e) opgelegd. 2014 verkocht via Silenroc

Chartering & Trading, aan Curlew Logistics Ltd., St. Vincent & the Grenadines, roepsein J8B5088, in beheer

bij West African Ventures Ltd., Lagos, Nigeria, 30-4-2014 van de Waalhaven naar van Brink Rotterdam, Pernis (Damen Shiprepair Rotterdam B.V.), 1-5-2014 in dok, 5-2014 herdoopt MARO. 22-5-2014 naar

Machinefabriek Bolier B.V. in de 2e Merwedehaven te Dordrecht. (Foto: H. Lingbeek, 10-6-2014, de MARO en

ROMA te Dordrecht).

INGE W 9712412, 5-4-2014 als INGE W van de Werkhaven te Rotterdam via de Bergsche Maas naar de Neptun werf te Aalst, 20-5-2014 proefvaart, 16-5-2014 (BV) opgeleverd door Neptun Shipyards B.V., Aalst

(433) (Neptune Marine Service B.V.) aan Stemat Marine Services B.V., Rotterdam (Stemat B.V.), roepsein

PCGS, 327 GT, 98 NT, 32,00 (28,10) x 10,00 x 3,55 x 2,940 meter, 155,3 m3 bunkers, 10 kn., 3.668 EPK,

2.700 kW, 2 x Caterpillar Inc., Lafayette NE-09. 24-5-2014 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met de ponton

STEMAT 78 voor de Werkhaven te Rotterdam. (Foto: H. Lingbeek, 14 5-4-2014 op Oude Maas van Rotterdam naar Aalst).

KARINA 9731262, FSIV (Fast Supply Intervention Vessels), Offshore Supply Ship, de eerste in een serie van 7

stuks voor PEMEX, 14-3-2014 te Rotterdam te water gelaten onder bouwnummer HOOP LOBITH 455, afbouw

te Lobith-Tolkamer. MARLA 9731274, FSIV, 14-3-2014 te water gelaten bij Pattje te Waterhuizen onder

bouwnummer HOOP LOBITH 456 afbouw te Foxhol. HOOP LOBITH NB-457, IMO 9731286, FSIV, 10-4-2014

te water gelaten te Rotterdam onder bouwnummer 457, afbouw te Lobith Tolkamer. HOOP LOBITH NB-458, IMO 9731298, FSIV, 8-5-2014 te water gelaten bij Pattje te Waterhuizen, onder bouwnummer 458, afbouw te

Foxhol. HOOP LOBITH NB-459, FSIV, 16-5-2014 te water gelaten te Rotterdam onder bouwnummer 459,

afbouw te Lobith Tolkamer. Allen in aanbouw voor Oceanografia S.A. de C.V., Ciudad del Carmen, CAM,

Mexico. 493 GT, 210 DWT. (Foto: De Hoop, #459 te water, 16-5-2014).

MERCURIUS 9695523, Damen ASD Tug 3213, gebouwd bij Songcam Shipyard, Hai Phong City, 19-5-2014 gearriveerd aan boord van de DA KANG (IMO 9608312, Cosco, Hong Kong, bouwjaar 2013, 22.566 GT) in de

Prinses Amaliahaven vanaf Benghazi, 20-5-2014 vertrokken met de duwboot DOLFIJN, 21-5-2014 te

Stellendam met de duwboot DOLFIJN om afgebouwd te worden bij Maaskant Shipyards Stellendam B.V., in

aanbouw voor Sleepdienst B. Iskes & Zoon B.V., IJmuiden. (foto: H. Lingbeek, 20-5-2014).

RETRIEVER 8106991, 29-4-1982 trekproeven in de Europoort, 1982 opgeleverd door Niestern Sander B.V.,

Delfzijl (508) als RETRIEVER aan Larina Inc., Panama, in beheer bij Heerema Marine Contractors S.A., 1.533

BRT, 12.000 EPK, 8.826 kW, MaK 16M453AK, 1985 ingebracht bij Retriever Shipping Inc., Panama, in

beheer bij Heerema Marine Contractors S.A., 1994 in beheer bij HeereMac V.o.F., 1.749 BRT, 1995 ingebracht bij Panama Offshore Chartering Co. 17 Inc., Panama, in beheer bij HeereMac V.o.F., 1999

ingebracht bij Heerema Shipping 4 B.V., Panama, in beheer bij Heerema Engineering Service B.V., 23-3-2009

(e) onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam, roepsein PBQN, in beheer bij Heerema Marine

Contractors Nederland B.V., Leiden. 19-11-2013 (e) opgelegd in de Waalhaven. 2014 via Silenroc Chartering

& Trading verkocht aan Bittern Overseas Ltd., vlag: St. Vincent & the Grenadines, roepsein J8B5089, in

beheer bij West African Ventures Ltd., Lagos, Nigeria, 29-4-2014 van de Waalhaven naar van Brink Rotterdam, Pernis (Damen Shiprepair Rotterdam B.V.), 1-5-2014 in dok, 22-5-2014 verhaald in de

Eemhaven, 5-2014 herdoopt ROMA, 23-5-2014 naar Machinefabriek Bolier B.V. in de 2e Merwedehaven te

Dordrecht. (Foto: W. Korndörffer, 13-4-2014 opgelegd in de Waalhaven).

RT EVOLUTION 571714, IMO 9691357 (NB-201), Rotor Tug ® hybrid-powered, ontwerp Robert Allan Ltd., 5-2013 contract, 7-3-2014 (e) te water gelaten bij Nauta Shipyard, Gdansk onder bouwnummer DAMEN

HARDINXVELD 571714, in aanbouw voor Elisabeth Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Kotug Int. 6-2014

geplande oplevering, 499 BRT, 32,00 x 12,60 meter, 3 x 1.765 kW, trekkracht 80 ton.

SAPURA DIAMANTE 9656187 (NB-199), pijpenlegger, 27-9-2013 gedoopt SAPURA DIAMANTE door mevrouw

Cristina Lucia Duarte Pinho (Executive Manager Petrobras E&P Service) en te water gelaten bij IHC Merwede in Krimpen a/d IJssel onder bouwnummer IHC Offshore Krimpen 728, 14-2-2014 gearriveerd in de

Heysehaven te Rotterdam, 22-4-2014 vertrokken van de Heijsehaven voor een proefvaart op de Noordzee, 30-

4-2014 gearriveerd in de Heysehaven te Rotterdam, 29-5-2014 (e) opgeleverd aan Sapura Diamante G.m.b.H.,

Selangor, Maleisië, vlag: Panama, in beheer bij Sapuracrest Petroleum Bhd., Selangor, Maleisië en Sapura

Navegação Marítima. 17.073 BRT, 8.350 DWT, accommodatie 120 personen, 145,90 x 29,90 x 13,00 x 7,200 meter. 29-5-2014 vertrokken naar Rio de Janeiro, 8-6-2014 van Las Palmas, 17-6-2014 ETA te Rio de

Janeiro.

SEAGULL 7936765, casco gebouwd door West-Vlaamse Scheepswerven N.V., Oostkamp, 1973 opgeleverd

door Scap, Oostende als Z.14 DE BOUNTY aan Rederij De Bounty Brugge P.V.B.A., België. 210 BRT, 63 NRT, 29,00 x 7,58 x 3,48 x . meter. 1981 nieuwe motor geplaatst, 900 EPK, 662 kW, Kromhout 8F240, Stork

Wärtsilä Diesel B.V. 1983 verkocht aan Rederij "Brandon Star" P.V.B.A., Knokke-Heist, herdoopt Z.14

BRANDON STAR. 1992 verkocht aan Beheer Shamrock N.V., Westende, België, herdoopt N.14 BOUDEWIJN.

1996 verkocht aan Rederij De Zeemeeuw N.V., Oostende, in beheer bij Guy Antierens & Albert Steyaert,

herdoopt O.14 DE ZEEMEEUW. 1998 na brand verbouwd, o.a. het achterschip, nieuwe opbouw, nieuwe

motor geplaatst, 900 PK, A.B.C., 210 BRT. 2000 motorvermogen 700 PK. 2008 verbouwd. 4-12-2012 Rederij De Zeemeeuw N.V. te Oostende (West-Vlaanderen) door de rechtbank in Brugge failliet verklaard. Als curator

is aangesteld Paul Daems. Het ondernemingsnummer is 458225030. De (hoofd)activiteit van Rederij De

Zeemeeuw N.V. is visserij en aquacultuur. 2014 verkocht aan van Laar Maritime B.V., IJmuiden, herdoopt

SEAGULL. (Foto: M. Coster, 6-6-2014 in de Vissershaven op weg naar de Trawlerkade).

SMIT ROTTERDAM 7402439, 5-4-1974 kiel gelegd, 6-12-1974 gedoopt SMIT ROTTERDAM door H.M. Koningin Juliana en te water gelaten, 9-4-1975 proefvaart met genodigden waaronder H.M. Koningin Juliana,

15-4-1975 officiële proefvaart en overgedragen door Scheepswerf & Machinefabriek “De Merwede” B.V., (610)

aan Smit Internationale Sleepboot Maatschappij "Smit Rotterdam" B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit

Internationale Zeesleep & Bergingsbedrijf B.V., Rotterdam. 19-4-1975 open dag voor Smit personeel aan de

Parkkade te Rotterdam, 2.273 BRT, 377 NRT, 2.686 DWT, 22.000 IPK, 13.500 EPK, 9.929 kW, 2 x Werkspoor 9TM410. 17-10-1986 ingebracht bij Smit–Tak International Ocean Towage & Salvage Co. B.V., thuishaven en

vlag: Nassau-Bahamas. 17-10-1991 ingebracht bij Smitwijs Towage C.V., Nassau-Bahamas. 1-1997

ingebracht bij Smitwijs Rotterdam C.V., Rotterdam, in beheer bij Smitwijs Towage B.V., 10-1998 herdoopt

SMITWIJS ROTTERDAM. 19-2-2007 (e) ingebracht bij Smitwijs Scheepsholding B.V., Rotterdam, in beheer bij

SMIT Singapore Pte. Ltd. voor Smitwijs Towage B.V. 13-2-2007 verkocht aan Svitzer Ocean Towage B.V.,

Rotterdam, in beheer bij Svitzer Ocean Towage B.V., Hoofddorp, 6-2007 tijdens een dokbeurt bij Keppel Shipyard Ltd. Tuas Yard te Singapore herdoopt ROTTERDAM. 10-10-2012 ETA te Arroyo Barril,

Dominicaanse Republiek vanaf Willemstad, 12-10-2012 (e) opgelegd. 1-2013 verkocht aan Rosella Maritime

Co., Panama, roepsein 3FUO2, in beheer bij Diavlos Maritime Ltd., Piraeus voor GMS, 18-1-2013 (m)

herdoopt GLOBAL DESTINY. 2013 verkocht voor sloop naar India, 11-12-2013 gearriveerd te Alang met de

LNG tanker MARISA (IMO 7229447) om gesloopt te worden. 20-2-2014 gearriveerd te Colombo. 25-5-2014 om 06:30 uur vanaf Gadani Shipbreaking gearriveerd te West Wharf, Karachi om gesloopt te worden (Plot 47). 6-

2014 verkocht voor sloop naar Pakistan. (Foto: J. van Oost).

SMIT SINGAPORE 8213964 (NB-193), 17-12-1983 te water gelaten, 7-5-1984 opgeleverd door Scheepswerf

Niestern & Sander B.V., Delfzijl (790) als SMIT SINGAPORE aan Smit Internationale Sleepboot Mij. “Smit

Singapore” B.V., Rotterdam, 2.673 BRT, 13.486 EPK, 9.919 kW, 2 x Werkspoor 9TM410. 9-11-1990

ingebracht bij Smit–Tak International Ltd., Nassau-Bahamas. 1-12-1991 verkocht aan Smitwijs Towage C.V.,

Rotterdam, 1998 herdoopt SMITWIJS SINGAPORE. 19-2-2007 (e) verkocht aan Wijsmuller Scheepsholding B.V., Rotterdam, in beheer bij Svitzer Ocean Towage B.V., Hoofddorp, 30-7-2007 gearriveerd te Rotterdam, 5-

8-2007 herdoopt SINGAPORE, 14-8-2007 proefvaart op de Noordzee, 15-8-2007 terug van de proefvaart, 24-

8-2007 vertrokken naar zee. 8-1-2013 gearriveerd te Galveston. 2013 verkocht aan Priyanka Shipping Ltd.,

Panama, roepsein 3FDT2, in beheer bij Tsavliris Russ (Worldwide Salvage & Towage) Ltd., Piraeus voor Global

Marine Services, 13-2-2013 (m) te Galveston herdoopt GLOBAL SUCCESS I. 15-11-2013 (e) in beheer bij

Diavlos Salvage & Towage Ltd., Piraeus. 2014 verkocht voor sloop naar Alang, India, 23-5-2014 (e) aanvang sloop, 25-5-2014 gearriveerd te Bhavnagar (26-5-2014 ETA te Bhavnagar) en verkocht aan Marine Lines Ship

Breakers (P) Ltd., Alang, 29-5-2014 op het strand (Plot 47) gezet om gesloopt te worden (2.833 Lt). (Foto: R.E.

Zwama, 24-1-2007).

SVITZER LONDON 9695511, 1-2-2014) (e) te water gelaten bij Songcam Shipyard, Hai Phong City, onder bouwnummer Damen Gorinchem 512532, 19-5-2014 gearriveerd aan boord van de DA KANG (IMO 9608312,

Cosco, Hong Kong, bouwjaar 2013, 22.566 GT) in de Prinses Amaliahaven vanaf Benghazi, 20-5-2014 door de

duwboot ORIËNT naar Scheepswerf v. Brink (Damen Shiprepair Rotterdam B.V.) in de Eemhaven gebracht,

26-5-2014 (BV) opgeleverd aan Svitzer Marine Ltd., Londen, vlag: United Kingdom, roepsein 2HHL8, 447 GT,

134 NRT, 32,70 x (31,25) x 12,10 x 5,35 x 4,000 meter, 6.862 EPK, 5.050 kW, 2 x Caterpillar 3516 C

HD+TA/D, Caterpillar Inc., Lafayette NE-24-1-2013. 14 kn. 6-6-2014 van de werf naar de Prinses

Amaliahaven op de Maasvlakte. 7-6-2014 eerste werk in de Europoort, assistentie aan de vertrekkende ELLY MÆRSK. (Foto: H. Lingbeek, 20-5-2014).

TELSTAR 8521127, 1988 opgeleverd door Cant. Navale "Ferrari" S.p.A., La Spezia (54) als GERMANIA aan

Rimorchiatori Riuniti S.p.A., Napels-Italië, in beheer bij Rimorchiatori Riuniti Porto di Genova S.p.A. 198

BRT, 50 NRT, 148 DWT, 26,85 x 9,56 x 3,90 x 5,371, 3.100 EPK, 2 x 6 cyl, 4 tew, 240 x 280, Deutz

SBV6M628, Klöckner-Humboldt-Deutz A.K., Keulen, trekkracht 45 ton. 1994 verkocht aan Big Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Protank Ltd., herdoopt TUMAK. 12-1995 door Kotug ingezet te Rotterdam. 1997

verkocht aan Riviervaart Mij. Richard III B.V., Rotterdam, in beheer bij Sleepdienst Adriaan Kooren B.V. (Kotug International B.V.), roepsein PCEN. 2010 verkocht aan Pollux Tug B.V., IJmuiden, in beheer bij

Sleepdienst B. Iskes & Zn. B.V., IJmuiden, 28-3-2010 gearriveerd te IJmuiden, 30-7-2010 herdoopt

TELSTAR. 2013 verkocht aan Amsterdam Tugs B.V., IJmuiden, in beheer bij Sleepdienst B. Iskes & Zn. B.V.,

IJmuiden. 26-5-2014 verkocht aan PKL Flote AS, Ventspils-Letland, 1-6-2014 te IJmuiden naamloos met de

vlag van Letland in de mast, 2-6-2014 herdoopt SIRIUS, 6-6-2014 vertrokken van IJmuiden naar Ventspils, 10-6-2014 ETA te Ventspils. (Foto: M. Coster, 6-6-2014 vertrek van IJmuiden naar Ventspils).

THOMAS DE GAUWDIEF 7052961, 1971 opgeleverd door J.G. Hitzler Schiffswerft & Maschinenfabrik,

Lauenburg (723) als PAULITURM aan Deutsche Dampfschiffahrts Ges. “Hansa”, Bremen-West Duitsland,

3.000 EPK, 2.238 kW, 2 x MAN V6V22/30ATL, 1985 verkocht aan J. Lourens, IJmuiden, in beheer bij Rederij

“De Bruinvis”, herdoopt THOMAS DE GAUWDIEF, 1988 verkocht aan Exploitatie Mij. “Thomas De Gauwdief”

B.V., IJmuiden, in beheer bij Rederij De Bruinvis B.V., 29-12-2004 (e) verkocht aan Sint Maarten Antillean

Towage, Sliedrecht, in beheer bij Landfall Transport & Towage B.V., 2007 door bemiddeling van Van der Kamp Shipsales B.V. verkocht naar Hyderabad, India, 22-2-2007 vertrokken van Rotterdam met de bakken

BUMBLEBEE 2 en BUMBLEBEE 3 naar Kakinada, India, 5-2007 overgedragen aan Synergy Maritime Inc.,

Ulaanbatar, Mongolië, in beheer bij Ocean Sparkle Ltd., Hyderabad, 17-3-2008 (e) in beheer bij Mubarak

Maritime LLC., Dubai, vlag: Comoros. 2014 verkocht voor te Gadani Beach, Pakistan, 22-4-2014 van Halul

Island (QA), 5-5-2014 van Khalifa bin Salman, 24-5-2014 te Gadani Beach op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: TVDZ, 28-5-1990).

UNION BEAVER 8918564, 28-6-1991 (BV) opgeleverd door Fulton Marine N.V., Ruisbroek (180) als SALVAGE CHIEF aan Union de Remorquage et de Sauvetage S.A., Antwerpen-België. 725 BRT, 217 NRT, 615 DWT,

50,65 (45,52) x 12,78 x 4,00 x 2,690 meter, 187 m³ bunkers, 10 kn. 1.836 PK, 1.350 kW, 2 x Caterpillar

3508TA, Caterpillar Inc., Peoria. 2000 ingebracht bij Smit Union Salvage N.V., Antwerpen. 4-2001 herdoopt

UNION BEAVER. 2001 hermeten, 856 BRT, 256 NRT, 55,65 (51,02) x 12,78 x 4,00 x 2,720 meter. 12-2005

ingebracht bij URS Salvage & Maritime Contracting N.V., Antwerpen-België. 12-7-2006 liggend aan de Gas House Quay te Yarmouth brak brand uit in de verblijven, door de brandweer van Yarmouth, Gorleston,

Lowestoft, Acle, Loddon, Stalham en Wymondham bestreden en onder controle gekregen, de opgelopen

schade viel mee. 25-3-2014 gearriveerd te Papendrecht en opgelegd. 5-2014 verkocht aan Offshore Wind

Services B.V., Rotterdam, roepsein PCXR, in beheer bij Workships Contractors B.V., Rotterdam, 5-2014

herdoopt in OFFSHORE BEVER. (Foto: W. Koper, 17-7-2006).

VOS ENERGY 9452115, platform supply vessel, 5-9-2008 te Sibu opgeleverd door Eastern Marine

Shipbuilding Sdn. Bhd., Maleisië (EM71) aan Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij

Vroon Offshore Services Pty. Ltd., Singapore, 6-9-2008 vertrokken naar Singapore, daar in charter bij

Chevron, 835 BRT, roepsein 9V7557, 3.244 EPK, 2.388 kW, 2 Cummins motoren. 3-4-2009 (e) verkocht aan

Offshore Support Vessels 15 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore. 3-6-2009 (e) in beheer bij Vroon Offshore Services S.r.l., Genua. 27-11-2009 (e) verkocht aan Vroon Offshore

Italia S.r.l., 11-2009 vlag: Italië, in beheer bij Vroon Offshore Services S.r.l., Genua. 29-4-2011 (e) in beheer

bij Vroon Ship Management S.r.l., Genua. 7-2013 (e) in beheer bij Vroon Offshore Italia S.r.l., Genua. 3-2014

(e) verkocht aan CMI Ships Ltd., Cork, vlag: Marshall Islands, roepsein V7EV4, in beheer bij Caspian

Mainport Ltd., Cork, Ierland, herdoopt CM RESCUE. (Foto: Japitwo/Shipspotting, 27-7-2012, Porto Corsini, Ravenna).

VOS GLAMOUR 9680516, Field Support Vessel, 10-6-2914 te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard

onder bouwnummer DN-60M-1, in aanbouw voor Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 1.890 GT, 576 NT, 2.800 kW, Caterpillar. (Foto's: Vroon B.V.).

Cruise

Cunard heeft op een bijzondere manier de tiende verjaardag van de QUEEN MARY 2 gevierd. Op 9 mei 2014 waren de QUEEN VICTORIA en de QUEEN ELIZABETH voorafgaand aan de aankomst van de QUEEN MARY

2 in Southampton afgemeerd, nadat de drie schepen gezamenlijk uit Lissabon waren vertrokken. Voor de lunch was prins Phillip, hertog van Edinburgh, eregast. (Foto QUEEN MARY 2, QUEEN VICTORIA en QUEEN

ELIZABETH: worldmaritimenews.com, 9-5-2014, Southampton).

De Holland America Line zal de STATENDAM en de RYNDAM overdragen aan P&O Cruises Australia. De

schepen zullen voor de overdracht in november 2015 opnieuw worden ingericht. De schepen zullen voor de

HAL worden vervangen door een nieuwe Pinnacle-klasse schip, dat in februari 2016 wordt opgeleverd. (Foto

RYNDAM: R. Coster, 22-7-2012 op het Noordzeekanaal).

MSC heeft bevestigd dat de order voor twee megacruiseschepen van het type Seaside bij Fincantieri is

uitgebreid met een derde. De schepen kosten € 700 miljoen per stuk, meten 154.000 GT en kunnen tot 5300

passagiers vervoeren. DE bemanning bestaat uit 1413 zeevarenden. Het meest opvallende onderdeel aan deze

schepen is een promenade op zeeniveau. De eerste twee schepen worden in november 2017 en mei 2018 opgeleverd, de derde in 2022.

MSC zal vier cruiseschepen op een werf in Palermo (Sicilië) laten verlengen. Het gaat om de MSC ARMONIA (31 augustus tot 17 november 2014) (2001-EUROPEAN VISION, MSC ARMONIA), de MSC SINFONIA (12

januari tot 16 maart 2015) (2002-EUROPEAN STARS, MSC SINFONIA), de MSC OPERA (2 mei tot 4 juli 2015)

en de MSC LIRICA (31 augustus tot 9 november 2015). (Foto MSC ARMONIA: N. Kemps, 15-5-2008).

Nova Star Cruises heeft een veerdienst tussen Portland (Maine) en Yarmouth in Nova Scotia, met de NOVA STAR (NORMAN LEADER). Het schip was in Singapore voor LD Lines gebouwd, maar niet afgenomen. De

dienst is vanaf 15 mei 2014 actief.

Royal Caribbean Cruises heeft op 9 mei 2014 bij STX France het vierde schip van de OASIS-klasse besteld.

Het schip zal in 2018 worden opgeleverd. Dat gebeurde op de dag dat de kiel werd gelegd van het derde schip

van die klasse.

Viking Ocean Cruises heeft bekendgemaakt dat het nog twee cruiseschepen heeft besteld, de VIKING SEA en

de VIKING SKY voor oplevering in 2016, naast de VIKING STAR die in 2015 wordt opgeleverd. De schepen

zullen in Scandinavië en de Oostzee varen en in de Middellandse Zee.

AIDAprima, 9636955, Op 3 mei 2014 is de AIDAprima op de Mitsubishi-werf in Nagasaki (Japan) te water

gelaten. Het schip zal 124.500 GT meten 3.250 passagiers vervoeren. Het zal in september 2015, met een

vertraging van een half jaar, worden opgeleverd.

AMERICAN EMPRESS, Op 5 april 2014 is de AMERICAN EMPRESS in Portland (Oregon) gedoopt door

Claudette Waggoner, de vrouw van de algemeen directeur John Waggoner van de American Queen Steamboat

Company. Het schip zal op de Colombia rivier cruises maken vanuit Vancouver (Washington). (Foto: William James Photography/voyagefeed.com).

COSTA CONCORDIA, 9320544, Volgend de planning zal het wrak van de COSTA CONCORDIA op 20 juli

worden geborgen op de kust van het eiland Giglio. Het wrak zal in 5 dagen onder het toeziend oog van

Greenpeace naar Genua worden overgebracht, waar het zal worden gesloopt.

COSTA DIADEMA, 9636888, Het nieuwste schip van Costa Crocière, de COSTA DIADEMA, zal op 7 november

2014 in Genua worden gedoopt, na de eerste cruise die op 1 november in Triëst begint. Het schip wordt

gebouwd op de Fincantieri werf in Marghera en zal op 30 oktober worden opgeleverd. (Foto: Cruisereiziger).

QUEEN ELIZABETH, 9477438, is op de Blohm & Voss werf in Hamburg aangekomen voor een dokbeurt en

herinrichting van enkele hutten en het Lido-restaurant. Op 1 juni zal het schip naar Southampton

vertrekken. (Foto: W. Koper, 1-5-2011).