Nieuwsbrief 187 8 september 2012

De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 13 oktober 2012

ABIS DUBLIN 9613642, casco gebouwd bij Shipkits te Polen onder bouwnummer 107, 11-7-2012 casco

gearriveerd achter de sleepboot TAUCHER O WULF 3 (IMO 5419244) te Harlingen, afbouw te Harlingen, in aanbouw voor Abis Shipping B.V., Harlingen, roepsein PCKG.

AEGIR 9226176, casco gebouwd bij Rechytskiy Sudostroitelny Zavod Rechytska, 6-1-2001 gedoopt

AEGIR, 12-1-2001 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9986) aan C.V.

Scheepvaartonderneming “Aegir”, Harlingen (Y.M. Feenstra), in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V.,

Rockanje. 21-10-2005 (e) verkocht aan Bremer Reederei E&B G.m.b.H., vlag: Gibraltar, roepsein ZDHC2, in beheer bij Briese Nederland B.V., herdoopt BREMER VICTORIA. 24-1-2007 (e) in beheer bij

Rord Braren Bereederungs G.m.b.H. en Briese Nederland B.V. 18-11-2010 verkocht aan m.s.

“Grovehoern” Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Gibraltar, in beheer bij Rord Braren Bereederungs

G.m.b.H. en Briese Nederland B.V. 8-3-2012 (e) verkocht aan Biostar AS, Svolvær-Noorwegen, roepsein

LDBB, 22-3-2012 (e) herdoopt BIOSTAR. 20-7-2012 aan de grond gelopen op de westkust van Vibrandsøy, Haugesund, ten noorden van Stavanger, vlot gebracht met de reddingboot BERGEN KREDS

en tug/supply vessel REM GAMBLER (9447964), naar Garpeskjærs Quay gesleept voor inspectie en

reparatie, een duiker constateerde roer- en schroefschade, de BIOSTAR liep tevens schade op aan het

voor- en achterschip.

ALANGOVA 9411927, 7.246 BRT, 2006 aanvankelijk in aanbouw als LS EVANNE voor Lauranne Shipping B.V., Gibraltar, 7-1-2008 opgeleverd door Tersan Tersanecilik Tasimacilik San. ve Tic. A.S.,

Istanbul (18) als ALANGOVA aan Tersan Tersanecilik Tasimacilik San. ve Tic. A.S., Istanbul-Turkije, in

beheer bij Chemfleet Shipping Ltd. 15-2-2010 in beheer bij Tune Chemical Tankers B.V., Hellevoetsluis

en Tersan Deniz İşletmeciliği ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul.

ALASKABORG (2) 9466374, 10-8-2012 te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd.,

Shanghai onder bouwnummer 1581A, 11-2012 geplande oplevering aan Wagenborg Shipping B.V.,

Delfzijl, 11.864 BRT, 5.650 NRT, 7.500 kW, Wärtsilä 6L46F, 21e in een serie 17.500 tonners die de werf

bouwt voor Koninklijke Wagenborg.

ALBANYBORG 9466300, 20-6-2010 te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H1574A, 13e in serie van 17.500 DWT vrachtschepen, 20-9-2010

opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Albanyborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping

B.V., Delfzijl, roepsein PCEY, 11.885 BRT, 17.300 DWT, 7.500 kW, Wärtsilä 6L46F, 17 kn., de eerste

reis ging met stukgoed van Shanghai naar Punto Quilla, Argentinië. 11-2011 te San Antonio, vanwege

een charter bij CCNI, herdoopt CCNI TOLTEN. 7-2012 herdoopt ALBANYBORG. (Foto: J. v.d. Klooster, 30-8-2012, http://scheepvaarthoek.blogspot.nl).

AMNY-DOLLARD 9195640, casco gebouwd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia,

Roemenië (1039), 22-3-2002 gedoopt ESPERANCE door mevr. M. Geuze-Suurland en opgeleverd door

Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9334) als ESPERANCE aan Rederij Esperance, Tholen, in

beheer bij Geuze Shipping B.V., Tholen, 23-3-2002 gepland vertrek van Harlingen uitgesteld, 2-4-2002

vertrokken naar Noorwegen om te Rekefjord steensplit te laden voor Papenburg. 2007 verkocht aan Amny Dollard B.V., Rhoon, in beheer bij VW-Nyki Shipping B.V., Rhoon, 20-7-2007 gearriveerd voor een

dokbeurt bij Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde, 3-8-2007 te IJsselmonde herdoopt AMNY-

DOLLARD, 29-8-2007 van IJsselmonde vertrokken naar zee. 11-1-2008 vlag: Gibraltar, 14-1-2008 (e) in

beheer bij Nyki Shipping B.V., Rhoon. 25-3-2012 in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl en

Shipowners Support B.V., Farmsum. 7-2012 herdoopt EEMS DART. (Foto: M. Coster, 24-4-2012 voor de Middensluis met bestemming Bilbao).

AMNY-EEMS 9195535, aanvankelijk ESPERO, casco gebouwd door Deawoo-Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia, 6-12-2002 proefvaart, 6-1-2003 opgeleverd als ESPOIRE door Damen Shipyards Bergum

B.V., Bergum (9323), aan Rederij Espero, Tholen, in beheer bij Royal Amasus Hansen B.V., Rhoon voor

Geuze Shipping B.V., 2.299 BRT. 10-1-2004 van zee naar Van der Gevel All Weather Terminal in de

Brittaniahaven, 12-1-2004 herdoopt STEEL QUEEN, roepsein PBDM, 13-1-2004 vertrokken uit de

Europoort met bestemming Öxelosund. 18-4-2007 (e) verkocht aan “Amny Eems” B.V., Delfzijl, 11-4-2007 (m) bij Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde, herdoopt AMNY-EEMS, in bevrachting bij

Amasus Shipping B.V., in beheer bij VW-NYKI Shipping B.V., Rhoon (combinatie AMasus en VW-NYki),

19-4-2007 vertrokken van Ridderkerk-Bolnes naar zee met bestemming Willebroek. 27-12-2007 te

Vlissingen onder de vlag van Gibraltar gebracht. 5-7-2009 te Emden hard tegen de kade gevaren en

schade opgelopen aan het voorschip, ook de kade liep schade op. 28-2-2012 (e) in beheer bij Amasus

Shipping B.V., Farmsum en Shipowners Support B.V., Farmsum, 8-2012 herdoopt EEMS EXE. (Foto: N. Kemps, 25-7-2008).

AMSTELDIEP 9123518, 4-10-1995 kiel gelegd, 5-7-1996 gedoopt AMSTELDIEP door mevr. G.H.M.

Ouwerkerk-van Steenacker (echtgenoot van de burgemeester van Groningen) en te water gelaten, 19-9-

1996 proefvaart, 21-9-1996 opgeleverd door Scheepswerf Pattje B.V., Waterhuizen (391) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. ”Amsteldiep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 20-10-1996

herdoopt EMILY BORCHARD. 21-8-1997 herdoopt AMSTELDIEP. 22-9-1997 herdoopt TYNE BRIDGE.

28-1-1999 herdoopt AMSTELDIEP. 18-4-2000 herdoopt MSC MAROC. 11-9-2001 herdoopt

AMSTELDIEP. 15-4-2002 herdoopt CITY OF LISBON. 7-10-2002 herdoopt AMSTELDIEP. 2005

ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Amsteldiep II”, Groningen, in beheer bij Feederlines

B.V. 8-7-2012 Scheepvaartonderneming m.s. Amsteldiep II C.V. te Groningen en Beheermaatschappij m.s. Amsteldiep II B.V. te Groningen in staat van faillissement (KvK: 02087683), 20-7-2012 gearriveerd

te Valletta, Malta en opgelegd. (Foto TYNE BRIDGE: Scheepsfotoruilbeurs, 25-9-1997).

ANNELIESE ESSBERGER 9295426, 7-4-2004 kiel gelegd, 1-9-2004 te water gelaten, 10-1-2005

opgeleverd door INP Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (H1133) als CAPE ESPEN aan Schöller Holdings Ltd., Marshall Islands, roepsein V7GY6, in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd. 15-1-2005 (e)

verkocht aan Cape Espen Shipping Co. Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Columbia Shipmanagement

Ltd. 9-7-2008 (e) verkocht aan UCT Espen Marine Co. Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Columbia

Shipmanagement Deutschland G.m.b.H., Hamburg, 9-7-2008 herdoopt UCT ESPEN. 5-5-2011 (e)

verkocht aan “Anneliese Essberger” Tankreederei G.m.b.H. & Co. K.G., Marshall Islands, in beheer bij

J.T. Essberger G.m.b.H., Hamburg en Columbia Shipmanagement Deutschland G.m.b.H., Hamburg, 11-5-2011 (GL) herdoopt ANNELIESE ESSBERGER. 27-6-2012 (m) onder de Nederlandse vlag gebracht,

roepsein PCFK, in beheer bij Essberger Tankers B.V., Dordrecht, J.T. Essberger G.m.b.H., Hamburg en

Columbia Shipmanagement Deutschland G.m.b.H., Hamburg.

APOLLO I 6916902, 1969 opgeleverd door N.V. Bodewes Scheepswerven, Martenshoek (501) als APOLLO

I aan Rederij m.s. Apollo I, Groningen, in beheer bij N.V. Beck’s Scheepvaartkantoor, 399 BRT, 713 DWT. 1980 als APOLLO I verkocht aan Vale Shipping Ltd., Dublin-Ierland, 7-1-1980 herdoopt ARKLOW

RIVER. 1982 verkocht en 18-2-1982 herdoopt CYNTHIA JUNE. 5-2-1986 herdoopt TORA. 22-7-1988

herdoopt GREEBA RIVER. 1997 verkocht aan Raymond Burton Berkshire, St. John’s, Newfoundland-

Canada, 5-5-1997 herdoopt PLACENTIA SOUND. 2007 verkocht aan onbekende eigenaar te Guyana,

15-1-2007 vlag: Cook Islands, roepsein ZKU2116, 15-1-2007 herdoopt ALPHA AND OMEGA. 27-11-2007 herdoopt ADONAI. 3-8-2009 (e) herdoopt MISS ELLISA. 10-2010 registratie Cook Island

ingetrokken. 8-6-2012 tijdens een reis naar Trinidad and Tobago naar Georgetown gevaren, geladen met

o.a. kokosnoten en rijst, gekapseisd en gezonken op de Demerara River, Guyana, van de 7 opvarenden is

de kok vermist, 23-6-2012 schip opgeblazen met explosieven.

ARKLOW SAND 9163611, 6-1-1998 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Stroobos B.V.,

Stroobos (281) als ARKLOW SAND aan Rederij Sonnega B.V., Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping

Nederland B.V., Zaandam. 13-4-2004 ingebracht bij Arklow Shipping Nederland B.V., Zaandam. 23-2-

2005 tijdens een reis van U.K. naar Spanje problemen met de machine opgelopen, 5-3-2005 gearriveerd achter de sleepboot FAIRPLAY-22 op de Nieuwe Waterweg met bestemming de scheepswerf van Damen

te Schiedam. 7-8-2006 (e) ingebracht bij BBS Bulk 1 KS, Noorwegen, thuishaven: Zaandam, in beheer

bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 30-5-2012 te Dublin herdoopt BBS SAND. 30-6-2012

komend van Klaipeda na passage van de sluis te Brunsbüttel op het Kielerkanaal een “black out”

opgelopen, een paar uur later nog een keer, 30-6-2012 op de Eems om 17:00 uur tegen boei 41 gevaren, voordat de Russische kapitein het schip had gestopt lag de boei in het midden van de vaarweg, 21:30

uur met behulp van een sleepboot afgemeerd aan de Zungen Quay te Emden waarop de politie een

onderzoek instelde, de boeienlegger GUSTAV MEYER van de Emden Shipping Authority lag de boei weer

op z’n plaats. (Foto: R. & M. Coster, 21-1-2012).

ASKARA 9431886, 7.260 BRT, 26-3-2008 opgeleverd door Tersan Tersanecilik Tasimacilik San. ve Tic. A.S., Istanbul (19) als ASKARA aan Tersan Tersanecilik Tasimacilik San. ve Tic. A.S., in beheer bij

Chemfleet Shipping Ltd. 23-4-2008 (e) verkocht aan Askara Shipping Ltd., Malta, in beheer bij

Chemfleet Shipping Ltd. 2010 in beheer bij Tersan Deniz İşletmeciliği Ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul. 5-

2012 in beheer bij Tune Chemical Tankers B.V., Hellevoetsluis en Tersan Deniz İşletmeciliği Ve Ticaret

Ltd. Şti. (Foto: TVDZ, 30-6-2008).

ATLANTIC LADY 9031052, 27-3-1992 te water gelaten bij Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (1017), 3-

9-1992 (e) opgeleverd als ATLANTIC LADY aan Atlantic Horizon Shipping Corp., Nassau-Bahamas, in

beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam, 19.562 BRT, 1646 TEU. 17-5-1999 herdoopt MSC

TASMANIA. 12-6-2001 (e) herdoopt ATLANTIC LADY. 28-4-2003 (e) herdoopt MSC PUGLIA. 2-2-2004 (e)

herdoopt ATLANTIC LADY. 2-2005 verkocht aan Dongnama Shipping Co. Ltd., Seoul, Zuid Korea, vlag: Bahamas, 20-5-2005 in beheer bij C& Line Co. Ltd., 5-2005 te Singapore herdoopt ZOE GLORY. 6-10-

2005 in beheer bij C& Shipping Co. Ltd. 7-7-2006 (e) in beheer bij C&KCL Co. Ltd. 7-12-2007 (e)

verkocht aan Glory Container AS, Panama, 3EOQ5, in beheer bij ASP Ship Management (India) Pvt. Ltd.

17-10-2008 (e) in beheer bij F.H. Lorentzen, Oslo. 27-10-2008 (e) herdoopt VESTFOLD. 2-2010 verkocht

aan Knutsen Shuttle Tankers 2, Panama, in beheer bij F.H. Lorentzen, Oslo. 7-2010 verkocht aan Wind Craft One Limited, Majuro-Marshall Islands, roepsein V7UU9, in beheer bij Rickmers Shipmanagement

Singapore, Singapore en ASP Ship Management (India) Pvt. Ltd. 2012 verkocht aan Baltanas Shipping

Ltd., 18-7-2012 (m) vlag: Comoros, roepsein D6HE3, in beheer bij DTA Ship Trading LLC, Dubai en CB

Marine Ltd., Londen. 5-8-2012 ETA te Chittagong, 21-8-2012 verkocht voor sloop te Chittagong,

Bangladesh.

ATLASGRACHT 9014884, delen van het casco gebouwd bij Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (282),

23-8-1991 opgeleverd door Frisian Shipyard Welgelegen B.V., Harlingen (282) als ATLASGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Ankergracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor

B.V., Amsterdam, roepsein PCVX, 7.949 BRT, 12.150 DWT, 679 TEU, 6.689 EPK 4.920 kW, Wärtsilä

12V32E, Wärtsilä Diesel Oy, Vaasa/Vasa, 15 kn. 3-2012 verkocht aan Kamchatka Shipping Co. Ltd.,

Petropavlovsk-Kamchatskiy, Rusland, thuishaven en vlag: Freetown-Sierra Leone, roepsein 9LC2133,

17-3-2012 op de ankerplaats van Singapore herdoopt ATLAS. 9-5-2012 (m) vlag Rusland, roepsein

UBNI5, 9-5-2012 (m) herdoopt VLADIMIR MYASNIKOV. (Foto: W. Koper, 11-10-2006).

AURIGA 5030919, gebouwd door N.V. Scheepswerf "De Waal", Zaltbommel (666) voor eigen rekening,

24-11-1958 opgeleverd als AURIGA, roepsein PCWG, 433 BRT, 196 NRT, 608 DWT, 750 EPK, Klöckner-

Humboldt-Deutz A.G., 12 kn. 4-1961 als AURIGA verkocht aan Government of the People's Republic of

China, China. 19983 verkocht aan China National Cereals, Oils & Foodstuffs Import & Export Corp., Guangzhou-China, herdoopt YOU YI 2. 10-2001 niet meer in Lloyd's Register. 24-5-2012 (e) geschrapt

uit Lloyd's Register, bestaan twijfelachtig.

BASAT 9447029, 7.260 BRT, 21-5-2008 opgeleverd door Tersan Tersanecilik Tasimacilik San. ve Tic.

A.S., Istanbul (20) als BASAT aan Basat Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Chemfleet Shipping Ltd. 10-

1-2010 (e) in beheer bij Tersan Deniz İşletmeciliği ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul. 5-2012 in beheer bij Tune Chemical Tankers B.V., Hellevoetsluis en Tersan Deniz İşletmeciliği ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul.

BBC ARAMIS 9313620, 12-6-1998 kiel gelegd, 21-6-2004 te water gelaten, 20-10-2004 opgeleverd door Slovenske Lodenice Komarno a.s., Bratislava (1107) als BBC ARAMIS aan Wester Riff Shipping Co. Ltd.,

Gibraltar, in beheer bij Briese Shipping B.V., Scheemda en Briese Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G.,

Leer. 2.542 BRT, 1.372 NRT, 3.455 DWT, 167 TEU, 1.800 kW, type 6M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H.

& Co. K.G. NE-04, 11 kn. 2012 verkocht aan P.T. Anugerah Samudra Indomakmur, Batam-Indonesië,

roepsein POQL. 4-6-2012 (GL) herdoopt NOACH SATU.

BBS STAR 9196254, 23-7-1999 gedoopt ARKLOW STAR door mevr. E. v.d. Bergh-Ebbelaar (echtgenote

van directeur Linde Lloyd) en te water gelaten, 7-9-1999 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V. (290) aan Rederij Steggerda B.V., Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping

Ltd., Rotterdam, 2.316 BRT, 154 TEU, 1.852 EPK, 11 kn. 2001 verkocht aan Scheepvaart Maatschappij

Swetteland B.V., Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 19-6-2006 (e)

verkocht aan BBS Bulk I KS, Noorwegen, thuishaven: Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping

Nederland B.V., Rotterdam. 5-2012 uit bare-boat charter bij Arklow Shipping Ltd., thuishaven:

Rotterdam en herdoopt BBS STAR. 29-8-2012 tijdens een reis van Rostock naar Avonmouth, om 06:45 uur op het Kieler Kanaal t.h.v. loodsstation Rüsterbergen problemen met de besturing gekregen en in

aanvaring gekomen met de SNOEKGRACHT, deze liep lichte schade op en kon, na inspectie bij de sluis

te Kiel, Holtenau, de reis naar Sint Petersburg voortzetten, de BBS STAR liep meer schade op, over een

lengte van 50 meter is de bakboordzijde ingedrukt, naar Brunsbüttel gevaren voor onderzoek. (Foto: M.

Coster, 24-4-2012, voor Middensluis te IJmuiden tijdens een reis van Amsterdam naar Plymouth).

BEURSGRACHT 8004791, 31-3-1981 kiel gelegd, 8-9-1981 opgeleverd als BEURSGRACHT aan C.V.

Scheepvaartonderneming "Groesbeek", Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V. 8-

4-2000 verkocht aan Adelphi Marine Co., thuishaven en vlag: Phnom-Pehn-Cambodja, in beheer bij

Solombola Marine Services, Arkhangelsk, 4-2000 bij Shipdock B.V., Amsterdam herdoopt LOYGA, 13-4-

2000 vertrokken van Amsterdam naar Archangelsk. 16-8-2004 (e) vlag: Belize. 16-4-2007 (e) verkocht aan Holgate Marine Ltd., Belize, in beheer bij Avtorechmortrans Ltd., Arkhangelsk, Rusland. 19-12-2011

(e) in beheer bij Team Ship Management G.m.b.H. & Co. K.G., Bremerhaven. 29-7-2012 te Bremerhaven

aangehouden na verontreiniging door olie, er moet verschillende keren olie in het water zijn gepompt uit

de ballasttanks, de kapitein is een boete opgelegd van € 10.000 en de ballasttanks moesten gereinigd

worden. 31-7-2012 te Bremerhaven aangehouden, 16 gebreken geconstateerd, 10 dagen vastgehouden, 10-8-2012 vertrokken van Bremerhaven naar Arkhangelsk.

BOMAR CERES 9367231, 6-2005 contract, 7-8-2006 kiel gelegd, 9-4-2007 te water gelaten, 25-10-2007

opgeleverd door Celik Tekne San. Tic. A.S. (61) als LYCIAN aan KGS Denizcilik ve Ticaret AS, Turkije,

overgedragen aan Mowinckel Tankers AS, Malta, in beheer bij Mowinckel Ship Management AS. 29-5-

2012 (e) verkocht aan BM Chemical Ceres Ltd., Malta, in beheer bij Borealis Maritime Ltd., Londen en

Armona Denizcilik AS, Istanbul, 5-2012 herdoopt BOMAR CERES, 6-2012 in de pool bij North Sea Tankers B.V., Rotterdam.

BIT REDO 9439175, 16-4-2011 gedoopt BIT REDO door mevr. Elisabeth Hermansson (echtgenote van

Anders Hermansson, technisch manager Tarbit Tankers) en te water gelaten bij Brodogradiliste

Kraljevica, Kraljevica, Kroatië (548) voor rekening van Tarbit Tankers B.V. te Dordrecht, 1-2012 geplande oplevering aan Pegasus B.V., Nederland, in beheer bij Tarbit Tankers B.V., Dordrecht, 6.296

BRT, 9.015 DWT, 3-2012 Brodogradiliste Kraljevica te Kraljevica failliet, 16-6-2012 casco versleept naar

de "3 Maj", Rijeka om afgebouwd te worden, 10-2012 geplande oplevering.

BREDA STAD 9101819, 11-4-1995 kiel gelegd, 24-6-1995 te water gelaten bij Stocznia Szczecinska S.A.,

Stettin (B-183-II/20), 8-1995 opgeleverd als MARE DORICUM aan m.s. "Mare Doricum" Schiffahrts.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, vlag Antigua & Barbuda, in beheer bij Hansa Mare Reederei

G.m.b.H. & Co. K.G. 20-10-1995 in de vaart als SEA NORDIC. 2-1-1996 herdoopt MARE DORICUM.

1997 onder Duitse vlag gebracht. 10-1997 Nederlandse vlag, in beheer bij Rotterdam Marine Shipping

B.V. (Hansa Mare Reederei G.m.b.H. & Co. K.G.), 27-10-1997 herdoopt BREDA STAD. 5-10-1998

herdoopt MARE DORICUM. 8-6-2000 herdoopt ACX FALCON. 11-4-2002 herdoopt MARE DORICUM. 2007 in beheer bij Schlüssel Reederei K.G. (G.m.b.H. & Co.), Bremen, 16-8-2007 (GL) herdoopt MSC

BELIZE. 12-2008 thuishaven en vlag: Bremen-Duitsland. 23-7-2009 (m) herdoopt MARE DORICUM. 31-

5-2012 (m) vlag: Gibraltar, roepsein ZDKV6.

BIJLBERG 9411836, Bijlsma Trader 3250, 24-11-2009 te water gelaten bij Bijlsma Shipyard B.V.,

Lemmer onder bouwnummer 772, 24-7-2012 gearriveerd te Harlingen, 2-8-2012 (BV) opgeleverd als BIJLBERG aan Bijlberg C.V., Werkendam, in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht, roepsein PCPG,

2.281 BRT, 3.250 DWT, 2.037 EPK, 1.499 kW, Wärtsilä, 11 kn., 4-8-2012 vertrokken van Harlingen op

de eerste reis.

CALAFIA 7637565, 1979 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V., Groningen (395) als

CALAFIA aan Zeerederij “Holland-Zeeland” B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & van der Heide (Antillen) B.V., 1.195 BRT, 2.526 DWT. 1983 verlengd bij Nederlandse Scheepsbouw Mij. B.V.,

Amsterdam, 2.989 BRT, 3.535 DWT. 1992 verkocht aan Winterice Marine Co. Ltd., Willemstad-N.A., in

beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgs.m.b.H., herdoopt AZTECA. 1995

verkocht aan Kalafia Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und

Befrachtungsges.m.b.H., herdoopt CALAFIA. 26-7-2004 verkocht aan Dech Enterprise Co. Ltd.,

Bangkok-Thailand, herdoopt EMERALD REEFER. 15-11-2011 aan de grond gelopen op Muli Kolhu Faru Reef bij Shangri-La Villingili Island Resort, Male, Maldives, de eigenaar kreeg opdracht het schip te laten

bergen, die weigerde waarop deze een boete kreeg opgelegd van The Transport Authority van ongeveer

US$ 45.500, 10-12-2011 brief ontvangen door de The Transport Authority van de plaatselijke agent dat

de eigenaar geen plannen had de EMERALD REEFER te laten bergen. 31-12-2011 vlot gebracht, 6-1-

2012 geïnspecteerd en weinig schade aan het schip aangetroffen, aangehouden door de Maldives om US$ 800.000 (700.000 rufiyaa (US$ 46.000 per dag) vergoeding te betalen voor schade aan het rif. 18-4-

2012 (e) verkocht aan Carina Marine Co. Ltd., Thailand, herdoopt NEW STREAM. (Foto: KP/TVDZ,

IJmuiden).

CAPE COD 8702848, 30-12-1988 kiel gelegd, 22-7-1989 te water gelaten, 8-1990 opgeleverd door Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard Co. Ltd., Shanghai (137) als CAPE COD aan DS-Rendite-Fonds

Nr. 24 M.S. "Cape Cod" GmbH & Co. Kühlschiff K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Hanse Bereed.

G.m.b.H. & Co. K.G. 1990 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 1993 thuishaven en vlag: Monrovia-

Liberia, in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V., in de pool bij Seatrade Groningen

B.V. 10-2007 verkocht aan Silver Stockholm AS, Tromö-Noorwegen, in beheer bij Norbulk Shipping (U.K.) Ltd. en Fjord Shipping AS-Maaloy, Maaloy, Noorwegen, 10-1-2008 herdoopt SILVER

STOCKHOLM. 2011 verkocht aan Silver Statt AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij Fjord Shipping AS-

Maaloy, Maaloy, Noorwegen. 14-5-2012 (e) verkocht voor sloop naar India, 4-6-2012 ETA te Alang vanaf

Montevideo, 10-6-2012 gearriveerd in de Golf van Khambhät, 20-6-2012 op het strand gezet te Alang om

gesloopt te worden.

CASTOR 9123506, 15-6-1995 kiel gelegd, 15-12-1995 te water gelaten, 11-2-1996 proefvaart onder

Duitse vlag, thuishaven: Leer roepsein DQQB, 8-3-1996 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje, Waterhuizen (390) als CASTOR aan Atlas Trampship Reederei G.m.b.H. & Co.

m.s. “Castor” K.G., Groningen, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein ELST6, in beheer bij

Feederlines B.V. en Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co K.G., Leer, 4.178 BRT, 2.282 NRT, 5.905

DWT, 448 TEU, 3.520 kW, MAK 8M32, Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel. 15-9-1997 herdoopt

IBERIAN BRIDGE. 16-11-1997 vlag: Nederland, roepsein PDBG. 11-1-1999 (GL) herdoopt CASTOR.

2001 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein ELYV8. 2001 in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. 1-4-2005 ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Atlasdiep”, Groningen,

in beheer bij Feederlines B.V. en Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. 20-7-2012

Beheermaatschappij m.s. “Atlasdiep” B.V. te Groningen door de rechtbank in Groningen failliet

verklaard. Als curator is aangesteld mr. M.J. Ubbens. Het insolventienummer van deze zaak is

F.12/193. De (hoofd)activiteit van Beheermaatschappij m.s. “Atlasdiep” B.V. is financiële instellingen (geen verzekeringen en pensioenfondsen). 6-8-2012 gearriveerd bij Malta Shipbuilding, Valletta, Malta

en opgelegd wegens faillissement. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 5-10-2001).

CESTENI 9447031, 7.260 BRT, 11-7-2008 opgeleverd door Tersan Tersanecilik Tasimacilik San. ve Tic.

A.S., Istanbul (21) als CESTENI aan Cesteni Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Chemfleet Shipping Ltd.

20-3-2010 (e) in beheer bij Tersan Deniz İşletmeciliği Ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul. 5-2012 in beheer bij Tune Chemical Tankers B.V., Hellevoetsluis en Tersan Deniz İşletmeciliği Ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul.

CFL PATRON 9376464, 15-2-2008 te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder

bouwnummer 813, 4-3-2008 vertrokken van de werf naar Harlingen, 5-3-2008 proefvaart, 7-3-2008

gearriveerd te Delfzijl met bestemming Dok 1 om te dokken bij de Kon. Niestern Sander B.V., 20-3-2008 proefvaart op de Eems, 22-3-2008 opgeleverd aan B.V. Scheepvaartonderneming m.s. “CFL Patron”,

Groningen, in beheer bij Saltra Chartering & Agencies B.V. en Canada Feeder Lines B.V., roepsein

PHNP, 4.057 BRT, 1.740 NRT, 6.500 DWT, 118,90 x 13,35 x 9,10 x 6,080 meter, 2.774 EPK, 12 kn. 8-

2012 in beheer bij Vertom Scheepvaart B.V., Rhoon, 20-8-2012 in technisch management bij UniSea

Shipmanagement B.V., Sneek, herdoopt PATRON.

CFL PROGRESS 9371828, 30-1-2009 gedoopt CFL PROGRESS door mevrouw Huisman (echtgenote van

Walter Huisman, directeur van CFL Shipmanagement B.V., Utrecht) en te water gelaten bij Peters

Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 817, 26-2-2009 vertrokken van de werf naar Harlingen, 2-

3-2009 proefvaart, 4-3-2009 proefvaart,

5-3-2009 opgeleverd aan Scheepvaartonderneming “CFL Progress” B.V., Groningen, in beheer bij

Canada Feeder Lines B.V. en CFL Ship Management B.V., Utrecht, roepsein PBPK. 7-2012 in beheer bij

Vertom Scheepvaart B.V., Rhoon, in technisch management bij UniSea Shipmanagement B.V., Sneek, 7-

2012 herdoopt PROGRESS. (Foto: R. Coster, 1-7-2012, vertrek van Buka 3, Hoogovens naar zee).

CHRISTINA SCAN 9193824, 2-6-1998 kiel gelegd, 27-3-1999 te water gelaten, 20-5-1999 opgeleverd door Peterswerft Wewelsfleth G.m.b.H. & Co. K.G., Wewelsfleth (666) als RHINE TRADER aan C.V.

Scheepvaartbedrijf m.s. “Rijn Trader”, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., 4.251 BRT, 360

TEU. 2-6-1999 (GL) herdoopt INDUSTRIAL FUTURE. 21-3-2003 (GL) herdoopt RHINE TRADER. 27-4-

2004 (GL) herdoopt UAL EUROPE. 17-5-2005 te Antwerpen uit charter, 18-5-2005 (GL) herdoopt RIJN

TRADER, 2005 verkocht aan Rijn Trader Beheer B.V., in beheer bij Reider Shipping B.V. 2005 in charter bij de Royal Arctic Line A/S op een dienst tussen Denemarken en Groenland. 12-9-2005 (GL) herdoopt

CHRISTINA SCAN. 5-7-2012 (GL) herdoopt RIJN TRADER.

COOL EXPRESS 9085479, 10-9-1994 te water gelaten, 26-10-1994 proefvaart, 28-10-1994 opgeleverd

door Scheepswerven v/h Gebr. van Diepen B.V., Waterhuizen (1037) als COOL EXPRESS aan C.V.

Motorschip Cool Express, Breskens, in beheer bij Vroon B.V., roepsein PDKK, 5.471 BRT, 2.978 NRT, 7.480 DWT, 7.340 EPK, M.a.K., 18 kn. 22-2-2000 te Antwerpen als laatste koelschip van Vroon B.V. uit

beheer bij Seatrade Groningen B.V. 17-6-2002 in beheer bij Seatrade Groningen B.V. aanvankelijk als

COOL EMPRESS, de naam bleef COOL EXPRESS. 26-7-2012 (e) verkocht aan Celtic Klipper Shipping

Company N.V., Breskens, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 7-2012 herdoopt COOL EXPRESO.

CRYSTAL HOPE 7375870, 1975 opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd., Takamatsu (782) als ROSA

ACACIA. 20-6-1978 herdoopt WHITE JASMIN. 17-7-1989 herdoopt IONIAN SPRINTER. 31-10-1996

verkocht aan Gulfstream Shipping, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene, herdoopt CRYSTAL

HOPE. 1999 t/m 2005 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 15-8-2005 (e) verkocht aan Sia Firma

Baltkraft, Klaipeda, vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Alliance Marine UAB, Klaipeda. 1-

2010 verkocht aan Seafish Trade Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Alliance Marine UAB, Klaipeda. 7-2012 verkocht voor sloop naar India, 16-7-2012 ETA te Alang, 7-2012 op strand gezet te

Alang, India om gesloopt te worden, 17-7-2012 (e) aanvang sloop.

DAMSTERDIJK 9346665, 1-6-2007 op eigen kracht van de Loutulim Shipyard naar de haven van Goa

gevaren voor verdere afbouw, 10-9-2007 opgeleverd door Chowgule Shipyard Ltd., Goa, India (173) als DAMSTERDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Damsterdijk”, Groningen, in beheer bij Mare

Trader B.V., 3.250 BRT, 13-9-2007 vertrokken naar het noorden van India om te laden voor Italië. 2-7-

2012 om circa 19:00 uur vanaf Klaipeda komend, na passage van de sluis van Holtenau op het

Kielerkanaal, viel de machine uit en kon niet meer gestart worden, 3-7-2012 om circa 02:00 uur

vastgemaakt door de sleepboten WOLF, (9036260, 368 GT) en BUGSIER 11 (7700192, 180 GT) en naar

Rendsburg gesleept, 3-7-2012 om 07:30 uur daar gearriveerd.

DIEN DANIELSEN 7614836, 29-9-1978 te water gelaten, 3-1-1979 proefvaart en opgeleverd door E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven B.V. (812) als DIEN DANIELSEN aan Westerpark Scheepvaart &

Handelmaatschappij B.V., Hoogezand. 1985 verkocht aan Golden Atlantic Two Shipping Ltd., Limassol-

Cyprus, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., herdoopt DIEN. 1988 verkocht aan Golden Atlantic

Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., herdoopt ATLANTIC OCEAN. 12-

1995 verkocht aan Seacore Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Nautilus Chartering N.V., herdoopt ULLA DANIELSEN. 2-1998 verkocht aan Neptune Trading Inc., Kingstown-St. Vincent & the

Grenadines, herdoopt ALTAIR. 2001 in beheer bij Mirfak Scheepvaart B.V., Rotterdam. 12-2001

verkocht aan Koinsa Business S.A., vlag: Panama, in beheer bij World Shipping Management Corp. S.A.,

Miami, Florida en herdoopt NATALIE I. 2004 verkocht aan Suri Star Lines Ltd., Panama, 10-2004

herdoopt INDERBASIE. 2012 gesloopt te Santo Domingo, Dominicaanse Republiek.

DUTCH MATE 8808707, 23-6-1989 te water gelaten, 17-8-1989 opgeleverd door Verolme Scheepswerf

Heusden B.V., Heusden (1016) aan Tankvaart Dordrecht B.V., Dordrecht, roepsein PDTQ. 1994

verkocht aan Dutch Mate B.V., Dordrecht, in beheer bij Gebr. Broere B.V., Dordrecht. 1996 ingebracht

bij Pakhoed Shipping B.V., Dordrecht, in beheer bij Gebr. Broere B.V., Dordrecht. 21-1-1998 gearriveerd bij Scheepswerf Jac. den Breejen B.V., Hardinxveld om verlengd te worden, na verlenging: 4.297 BRT,

1.799 NRT, 6.250 DWT, 20 ladingtanks, inhoud 6.384 m3, lengte 118,02, (111,84) meter. 1999

ingebracht bij Rubia B.V., Dordrecht, in beheer bij Gebr. Broere B.V., Dordrecht. 2004 in beheer bij

Essberger Tankers B.V. 2012 verkocht aan Sicilship S.r.l., Palermo, Italië, 27-4-2012 vertrokken van

Sluiskil naar Valencia, 2-5-2012 ETA te Valencia, 8-5-2012 gearriveerd te Palermo, daar overgedragen aan Sicilship S.r.l., Palermo, de eigenaar bleef Rubia B.V., vlag: Panama, roepsein 3EYH6, 28-5-2012

(m) herdoopt WINE TRADER. (Foto: B.H.F. Spruit, 17-7-2012, aankomst te Sevilla).

DUTCH NAVIGATOR 9173290, 21-04-1998 opgeleverd door Slovenske Lodenice a.s., Komarno (3007) als

DUTCH NAVIGATOR aan C.V. m.s. Dutch Harbour Navigator, Rotterdam, in beheer bij Rederij Wessels

B.V. voor Wessels Bereederungsgesellschaft.m.b.H., 4-2004 verkocht aan Wilson Ship Management AS, 27-7-2004 ingebracht bij Actinor Bulk AS, thuishaven en vlag: Bridgetown-Barbados, herdoopt WILSON

CAEN. 5-2011 verkocht aan Wilson Shipowning AS, Bridgetown-Barbados, in beheer bij Wilson

Eurocarriers AS, Bergen en Wilson Ship Management AS, Bergen. 28-6-2012 komend van Rotterdam

met een loods aan boord, bij aankomst in de haven te Emden door een black-out in aanvaring gekomen

met de GIULIO VERNE (8302014, kabellegger, 10.674 BRT), beide schepen liepen lichte schade op, de politie stelde een onderzoek in, 29-6-2012 WILSON CAEN vertrokken naar Rorvik.

ELATION 9083902, 2-4-1992 kiel gelegd, 23-11-1993 te water gelaten, 1-1994 opgeleverd als GERDIA

door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1087) aan Reederei m.s. “Gerdia” Heinz

Freese K.G., Stade-Duitsland, 5.026 BRT, 538 TEU. 25-2-1994 (GL) herdoopt ALUM BAY. 19-7-1996

herdoopt GERDIA. 17-10-1996 herdoopt GRACECHURCH STAR. 1996 vlag: Antigua and Barbuda. 2002

vlag: U.K. 30-4-2002 herdoopt GERDIA. 2005 verkocht aan Delphis N.V., Antwerpen-België, in beheer bij Exmar Shipmanagement N.V., 7-6-2005 herdoopt CONCEIVER. 9-2006 verkocht aan JR Shipping

B.V., ondergebracht in JR Vlootfonds II C.V., kreeg voor JR Shipping B.V. de naam ELATION, 5-10-2006

te Hamburg overgenomen door JR Shipping B.V., Harlingen ingebracht bij C.V. Scheepvaartbedrijf m.s.

“Elation”, Harlingen, in charter gegaan bij Delphis N.V., 6-10-2006 te Hamburg onder Nederlandse vlag

gebracht, roepsein PHGS. 14-9-2009 (GL) herdoopt ELATION. 20-2-2012 gearriveerd bij Dockside Shipsfacilities B.V., Rotterdam en opgelegd, 11-4-2012 in het Beurs-World Trade Centre te Rotterdam

executoriale verkoping op verzoek van de Coöperatieve Rabobank Rotterdam U.A., Rotterdam, tijdens de

veiling opgehouden en overgedragen aan Rabo Shipping, Rotterdam.

6-2012 verkocht aan Atlas Wave Shipping Ltd., Saint Vincent and the Grenadines, roepsein J8B4575, in beheer bij Atlas Marine S.A., Koropi, Griekenland, 28-6-2012 (m) herdoopt ATLAS WAVE, 2-7-2012

vertrokken naar het Calandkanaal, 3-7-2012 vertrokken naar Syros, 12-7-2012 ETA te Syros. (Foto:

R.E. Zwama, 2-7-2012).

ELECTRA 9129469, 15-7-1994 kiel gelegd, 8-12-1995 te water gelaten, 1-1996 opgeleverd door J.J.

Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1097) als ARCTIC FOX aan M.S. “Arctic Fox” Heinz

und Kai Freese K.G., Stade-Duitsland, in beheer bij Freese Shipping Inh. Kai Freese e.K., 6.326 BRT,

3.251 NRT, 8.002 DWT, 132,85 (123,68) x 18,94 x 9,30 x 7,275, 660 TEU, 8.973 EPK, 6.600 kW, MaK

6M601C, Krupp Mak Maschinenbau G.m.b.H., Kiel. 13-11-1998 (GL) herdoopt OOCL NEVSKIY, 19-2-2001 (e) vlag: Antigua & Barbuda, 23-4-2001 herdoopt OOCL NARVA. 13-1-2003 thuishaven en vlag:

Londen-U.K. 10-8-2004 herdoopt ARCTIC FOX. 2007 verkocht aan JR Shipping Vlootfonds III C.V.,

Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., 23-7-2007 (GL) herdoopt ELECTRA, roepsein PHLA. 7-2007

(e) verkocht aan Electra Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V. en Confeeder Shipping

& Chartering B.V. 16-1-2012 gearriveerd in de Frisohaven te Rotterdam, 20-1-2012 faillissement

aangevraagd voor Electra Shipping B.V. 16-2-2012 verhaald van de Lloydkade naar Serdijn Ship Repair B.V. in de Waalhaven en opgelegd, 11-4-2012 om 14:00 uur in het Beurs-World Trade Center te

Rotterdam gerechtelijk geveild op verzoek van de Rabo Shipping, opgehouden tijdens de veiling, 2012

verkocht aan Atlantic Pioneer Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer Oost Atlantic Lijn B.V.,

Rotterdam, roepsein 5BQZ3, 8-6-2012 verhaald van Waalhaven Pier 4 Serdijn steiger 3 naar Waalhaven

Pier 4 Serdijn steiger 2 onder nieuwe naam ATLANTIC COAST. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 7-7-2012).

ELEVATION 9083067, 2-4-1992 kiel gelegd, 22-12-1993 te water gelaten, 2-1994 opgeleverd als REGIA

door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1088) aan Reederei m.s. “Regia” Heinz

Freese K.G., Stade-Duitsland, 5.026 BRT, 538 TEU. 17-3-1994 (GL) herdoopt PORTLAND BAY. 28-6-

1996 herdoopt REGIA. 1996 vlag: Antigua and Barbuda. 26-8-1997 herdoopt CERVANTES. 2005

verkocht aan Delphis N.V., Antwerpen-België, in beheer bij Exmar Shipmanagement N.V., 26-9-2005 herdoopt PERCEIVER. 9-2006 verkocht aan JR Shipping B.V., ondergebracht in JR Vlootfonds II C.V.,

kreeg voor JR Shipping B.V. de naam ELEVATION, 12-10-2006 te Hamburg onder de Nederlandse vlag

gebracht, ingebracht bij C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. “Elevation”, Harlingen, roepsein PHGT, in charter

gegaan bij Delphis N.V. 17-9-2009 (GL) herdoopt ELEVATION. 22-2-2012 gearriveerd bij Dockside

Shipsfacilities B.V., IJsselmonde en opgelegd, 11-4-2012 tijdens de veiling in het Beurs-World Trade Centre te Rotterdam opgehouden en overgedragen aan Rabo Shipping, Rotterdam, 6-7-2012 verkocht

aan Tamara Shipping, Beiroet, Libanon, in beheer bij Hosein Ahmad Sleiman, Beirut, 17-7-2012 de

naam verwijderd, 7-2012 (9-8-2012 (m) herdoopt HAIDAR, 7-2012 vertrokken van Dockside naar Tuzla,

Turkije om verbouwd te worden tot veetransportschip, 16-8-2012 ETA te Tuzla, gerepareerd in de

Europoort, 18-8-2012 vertrokken van Rotterdam naar Tuzla, 28-8-2012 ETA te Tuzla.

ELIZABETH F 9013012, 28-5-1991 te water gelaten als TERSCHELLING, 5-7-1991 opgeleverd als

SKYLGE door Scheepswerf en Reparatiebedrijf "Harlingen" B.V. (94) aan V.o.F. Scheepvaartbedrijf L. Switynk & Zn., Harlingen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Lambertus en Stefan Switynk,

Harlingen. 1997 in time-charter bij Seacon Ltd., Londen, herdoopt SEA LOIRE. 1999 herdoopt SKYLGE.

27-7-2001 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Derk", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg

Shipping B.V., herdoopt DERK. 21-10-2005 verkocht aan Maritiem Technisch Bureau Foppen, Urk, in

beheer bij Amasus Support B.V., herdoopt ELIZABETH F. 25-9-2006 in bevrachting bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H., Hamburg. 2009 in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V. 18-5-2011 gearriveerd te ’s-

Gravendeel en opgelegd. 2012 verkocht aan Solinska Plovidba d.o.o., Split, Kroatië, vlag: St. Vincent and the Grenadines, roepsein J8B4719, 27-6-2012 gearriveerd te IJsselmonde, 9-7-2012 (m) bij Dockside

Shipsfacilities B.V. herdoopt SALONA. (Foto: K. Goudriaan, 20-7-2012, Dockside, IJsselmonde).

ELS TEEKMAN 7502021, 7-1976 opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (217) als

ELS TEEKMAN aan Rederij Teekman, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 999 BRT. 30-1-1984 verkocht aan Pot Scheepvaartbedrijf B.V., Delfzijl, herdoopt KWINTEBANK. 27-4-1992

verkocht Gina Shipping Ltd., Cyprus, herdoopt GINA P. 1/2-2-1993 tijdens een reis naar Falkenberg,

Zweden op 3 mijl van het eiland Samsø in het Kattegat in aanvaring gekomen met het Duitse motorschip

GUDRUN, door de opgelopen schade is GUDRUN gezonken, de opvarenden zijn gered door de GINA P. 9-

1993 verkocht aan Sea Planet Shipping Ltd., Cyprus, 28-9-1993 herdoopt MARICO, 1.086 BRT. 29-6-

1995 verkocht aan Van Bruggen Scheepvaart B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor N.H. van Bruggen, Delfzijl, herdoopt JAMIE. 1-7-1998 verkocht aan Aunborg A/S,

Noorwegen, vlag: Bahamas, in beheer bij Holden Regskapsservice, Trondheim, herdoopt AUNBORG.

2005 verkocht aan Tanto Ltd., Cook Islands, in beheer bij Tanto AS, Aalesund. 6-2010 herdoopt

VESTBORG. 28-7-2012 aan de grond gelopen in Steinsvik Bay bij Bolandet in Herøy Sunnmøre, om

02:28 uur met de reddingboot HALFDAN GRIEG vlot gebracht en naar Hurtigruten-Quay te Torvik gevaren.

ELUSIVE 9123805, 10-6-1994 kiel gelegd, 8-11-1995 te water gelaten, 12-1995 opgeleverd door J.J.

Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1110) als ARCTIC OCEAN aan M.S. “Arctic Ocean”

Heinz und Kai Freese K.G., Stade-Duitsland, in beheer bij Freese Shipping Inh. Kai Freese e.K., 6.326

BRT, 3.251 NRT, 8.001 DWT, 132,83 (123,68) x 18,94 x 9,30 x 7,275, 660 TEU, 8.973 EPK, 6.600 kW,

MaK 6M601C, Krupp Mak Maschinenbau G.m.b.H., Kiel. 3-7-1996 (GL) herdoopt NORASIA ARABIA. 28-

10-1997 herdoopt ARCTIC OCEAN. 30-1-2001 (e) vlag: Antigua & Barbuda. 13-1-2003 thuishaven en vlag: Londen-U.K. 2007 verkocht aan JR Shipping Vlootfonds III C.V., Harlingen, in beheer bij JR

Shipping B.V., 19-6-2007 te Harlingen overgedragen, herdoopt ELUSIVE, roepsein PHKY. 6-2007

verkocht aan Elusive Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V. 11-12-2011 gearriveerd

aan de Lloydkade te Rotterdam en opgelegd, 16-1-2012 Elusive Exploitatie C.V. h.o.d.n. Elusive

Shipping B.V. te Harlingen (Friesland) door de rechtbank in Leeuwarden failliet verklaard, 16-2-2012 gearriveerd bij Serdijn Ship Repair, Waalhaven Pier 4, Rotterdam en opgelegd, 11-4-2012 tijdens de

veiling in het Beurs-World Trade Centre te Rotterdam opgehouden en overgedragen aan Rabo Shipping,

Rotterdam, 6-2012 verkocht aan Njord Shipping B.V., Sneek, in beheer bij Visser Shipping Co. B.V. en

Boomsma Shipping B.V., Sneek, 27-6-2012 verhaald naar Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde, 6-

7-2012 herdoopt NJORD, 17-7-2012 de naam aangebracht. (Foto: K. Goudriaan, 20-7-2012,

IJsselmonde).

ELYSEE 9462794, 14-4-2009 eerste sectie geplaatst, 15-10-2009 proefdraaien van de machine, 16-10-

2009 in dok om het schip te conserveren en verven, 20-10-2009 vertrokken van de werf, 29-10-2009

proefvaart op de Noordzee, 5-11-2009 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G.

(1294) aan Elysee Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., in bevrachting bij Confeeder Shipping & Chartering B.V., 10-11-2009 gearriveerd aan de Holland Amerikakade te Rotterdam, 11-11-

2009 te Rotterdam open dag aan boord, 11-11-2009 te Rotterdam gedoopt ELYSEE door Sophie

Schakelaar (dochter van directeur/mede-eigenaar JR Shipping), ingezet op de NBX-dienst van A.P.L. van Zeebrugge en Rotterdam naar Tallinn en Sint-Petersburg. 13-6-2012 (GL) herdoopt OOCL RAUMA.

EMPIRE 6713752, 14-4-1967 te water gelaten, 14-6-1967 opgeleverd door N.V. Scheepswerf &

Reparatiebedrijf Gebr. Sander, Delfzijl als EMPIRE aan J. Damhof Jr., Delfzijl, 489 BRT. 1982 herdoopt PIET HEIN. 1986 herdoopt KATERINE W. 1988 herdoopt AQUA SUN. 1989 herdoopt OLGA TZELLA.

1990 verkocht aan Sea Trans Shipping Co., Piraeus-Griekenland, in beheer bij G. Goulandris (Hellas)

Agency, herdoopt ELLI. 1992 herdoopt MARIKA P. 1994 verkocht aan Anastasia Naftiki Eteria, Piraeus-

Griekenland, in beheer bij Papoutsoglou Brothers & Ioannis Papoutsoglou, 1998 herdoopt MARIKA. 21-

2-2005 (e) geregistreerd als KAPETANIKOLAS. 2006 verkocht aan Kampioti Bros Shipping Co.,

Griekenland, 7-3-2006 gezien te Corinth onder Griekse vlag met de naam SOFIA. 5-2010 verkocht aan Eleftheri Mesogeios Shipping, Griekenland, herdoopt ELEFTHERI MESOGEIOS. 2012 verkocht voor

sloop naar Turkije, 25-6-2012 gearriveerd te Aliağa, Turkije om gesloopt te worden. (Foto:

Scheepsfotoruilbeurs).

EMPIRE 9387425, 29-12-2008 te water gelaten (uitgedokt) bij Peene-Werft G.m.b.H., Wolgast onder bouwnummer 554 en afgemeerd aan de afbouwkade, 26-3-2009 opgeleverd aan Empire Shipping B.V.,

Harlingen, in beheer bij Confeeder Shipping & Chartering B.V. voor JR Shipping B.V., 1.440 TEU,

roepsein PBRA, 27-3-2009 op de Peene Werft te Wolgast gedoopt EMPIRE door Nynke Arends (dochter

van directeur Jan Reier Arends), na oplevering opgelegd te Mukran. 3-7-2009 vertrokken op de eerste

reis naar Rotterdam. 29-8-2012 tijdens een reis van Gdynia naar Bremerhaven om 06:20 uur, tijdens

het opdraaien om af te meren aan de Strom Quay te Bremerhaven bij slecht zicht, in aanvaring gekomen met afgemeerde SANTA PAOLA (9290402, Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg,

54.809 BRT, ex P&O NEDLLOYD DALIAN), beide schepen liepen schade op, de politie te Bremerhaven

stelde een onderzoek in.

EPHESUS 8211801, 8-7-1982 kiel gelegd, 22-1-1983 te water gelaten, 27-4-1983 opgeleverd door Machinefabriek en Scheepswerf Vervako B.V., Heusden (2859) als MAAS aan Wantij B.V., Dordrecht,

1.106 BRT, 1.790 DWT, 63,28 (59,80) meter, 860 EPK, 633 kW, General Motors 12V-149-TI, 9 kn. 1988

verlengd en nieuwe motor ingebouwd bij de bouwwerf, 1.316 BRT, 2.175 DWT, 73,70 (69,86) meter. 2-6-

1993 verkocht aan Roelof Henricus Oldekamp, Lemmer, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl,

20-7-1993 herdoopt STERN. 1994 verkocht aan Scheepvaartonderneming Maas C.V., Delfzijl, in beheer

bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 9-2-1995 herdoopt MAAS. 1997 verkocht aan R. & J. Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V., Rotterdam, 22-9-1997 herdoopt STORM.

19-4-2001 verkocht aan C.V. Orka Shipping, Harlingen, in beheer bij E.P. Shipping & Trading B.V.,

herdoopt ORKA. 14-7-2005 te Harlingen overgedragen aan Scheepvaartonderneming "Bosgat" B.V.,

Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl en herdoopt ORK. 12-2005 verkocht aan Rederij

Orka, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 23-1-2006 (e) herdoopt ORKA. 3-4-2006 (e) verkocht aan Beheermaatschappij m.s. “Orka” B.V., in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl. 2007

verkocht aan “Ephesus” Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Dabmar Ship

Management N.V., Willemstad, N.A., 22-3-2007 in de verkoophaven van Heuvelman te 's-Gravendeel

onder Nederlands-Antilliaanse vlag gebracht en herdoopt EPHESUS, roepsein PJUQ, 22-3-2007

vertrokken naar de St. Laurenshaven in de Botlek om te laden. 18-6-2007 (e) in beheer bij Halikarnas

Ship Management N.V., Istanbul. 1-3-2009 na problemen met de machine in het Kieler Kanaal aan de grond gelopen bij bunkerstation Ostermoor, door de BUGSIER 14 en BUGSIER 17 vlot gebracht en naar

Brunsbüttel gebracht voor onderzoek en reparatie. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 19-6-2012 (e) verkocht

aan Vegamar Denizcilik ve Taş. Tic. Ltd. Şti., Mersin, Turkije, vlag: Moldavië, roepsein ERRE, 4-6-2012 (m) herdoopt SHT HUSEYIN AKIL.

EUROPEAN TRADER 7708778 (NB-186), 16-3-1977 besteld, 5-1-1978 kiel gelegd, 20-4-1978 te water

gelaten, 19-7-1978 proefvaart, 18-8-1978 opgeleverd door Hitachi Zosen, Osaka Works, Sakai (4603)

aan DFDS A/S, Esbjerg-Denemarken, 4.928 BRT, 3.980 DWT, 141,51 meter, 11.475 kW, 2 x Pielstick 14 PC2-5V, 18 kn., 2-10-1978 te Grimsby gedoopt DANA MAXIMA. 1-6-1995 gearriveerd bij Astilleros de

Santander S.A., Spanje om verlengd te worden, 17.068 BRT, 5.203 NRT, 8.546 DWT, 176,20 meter, 18-

7-1995 in de vaart na verlenging. 3-7-2000 ingebracht bij DFDS Tor Line A/S, Esbjerg-Denemarken, 28-

12-2000 herdoopt TOR MAXIMA. 17-12-2001 verkocht aan Sea Maxima KS, Oslo-Noorwegen (NIS), in

beheer bij Goliath Shipping AS, Oslo (Niels Hugo Sand), voor drie jaar in charter bij DFDS Tor Line.

2008 verkocht aan P&O Ferries Ltd., Rotterdam, in charter bij P&O European Ferries, 18-2-2008 gearriveerd te Fredericia voor dokbeurt, 1-3-2008 te Fredericia herdoopt EUROPEAN TRADER, roepsein

PBBU. 11-4-2012 (e) verkocht voor sloop naar Turkije, 19-4-2012 gearriveerd in de Beneluxhaven,

Europoort vanaf Zeebrugge om voorbereidingen te treffen voor de reis naar Aliağa, 25-5-2012 vertrokken

uit de Europoort naar Turkije, 6-6-2012 ETA te Aliağa, 7-6-2012 aanvang sloop.

FEHN COAST 8814471, 24-11-1988 kiel gelegd, 4-7-1989 te water gelaten, 22-7-1989 opgeleverd door

Julius Diedrich Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland (159) als NOORT aan Zweite Grosse

Bleichen Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer-West Duitsland, in beheer bij Reederei Hermann Buss,

910 BRT, 999 DWT, 719 EPK, 529 kW, Deutz KHD-BA12M816. 1991 thuishaven: Leer, vlag: Antigua &

Barbuda. 4-2007 verkocht aan Noort Schiffahrts G.m.b.H., Antigua & Barbuda, in beheer bij Reederei

Hermann Buss. 17-1-2008 (e) verkocht aan Abrams Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. "Noortland", Antigua & Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., 17-1-2008 (GL) herdoopt

NOORTLAND. 19-9-2008 (GL) herdoopt FEHN COAST. 1-2010 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A.,

roepsein PJFZ. 6-6-2012 in beheer (chartering management) bij JMB Bjerrum & Jensen A.p.S.,

Svendborg. (Foto: R. & M. Coster, 10-11-2010).

FLINTERBRIGHT 9279422, 3e in serie van 5 stuks, casco gebouwd bij Marine Products Yard, Gdansk,

Polen, 7-3-2004 casco gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot ODYSEUSZ, 8-3-2004 naar Hoogezand

om afgebouwd te worden, 21-6-2004 verhaald van Hoogezand naar Delfzijl, 22-6-2004 proefvaart op de

Eems, 26-6-2004 te Delfzijl gedoopt FLINTERBORG door mevr. Jolanda Otto Snelleman (echtgenote van

Bart Otto, medevennoot van de Flinter Groep) en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V.,

Hoogezand (636) aan Rederij Flinterborg B.V., Loppersum, roepsein PHAN, in bevrachting bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam voor Peter van Niejenhuis, Loppersum, 26-6-2004 vertrokken naar Gdansk

om kolen te laden met bestemming New Ross, Ierland. 10-3-2007 geladen met houtpulp vertrokken van

Sint Petersburg, kort na vertrek in aanvaring gekomen met de AMANDA (ANT-05), liep daarbij forse

schade aan het achterschip op, de lading gelost te Kotka en daar geïnspecteerd, de AMANDA liep

nauwelijks schade op en vervolgde, na inspectie, de reis naar Spanje. 2008 verkocht aan Flinterbright B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, 5-2-2008 gearriveerd te Emden

en daar herdoopt FLINTERBRIGHT. 1-2012 te Gent, vanwege een charter, herdoopt FAST GILLES, 3-1-2012 om 20:06 uur onder de nieuwe naam vertrokken naar Antwerpen. 6-2012 herdoopt

FLINTERBRIGHT.

FLINTER RUBY 9521370 (NB-185), 16-2-2012 op traditionele wijze gedoopt FLINTER RUBY (volgens

Indiaas gebruik werd dit gedaan door het stuk slaan van een kokosnoot tegen de boeg van het schip) door Tanja Shepchenya (vrouw van kapiteineigenaar Igor Shepchenya) en te water gelaten bij Chowgule

& Company Private Limited te India onder bouwnummer C0201, 19-4-2012 geplande proefvaart, 25-4-

2012 (BV) opgeleverd aan Flinter Ruby N.V., Rotterdam, roepsein PCMQ, in beheer bij Flinter Shipping

B.V., Barendrecht en kapiteineigenaar Igor Shepchenya, 3.603 BRT, 1.910 NRT, 5.500 DWT, 101,15

(96,14) x 14,40 x 8,50 x 6,150 meter, 2.690 EPK, 1.980 kW, M.a.K., Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co.

K.G., Kiel NE-28-6-2011, 11,5 kn. 5-2012 vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2GB6, de eerste reis ging met 5.000 ton rollen staal van Mumbai, India naar Novorossiisk aan de Zwarte Zee. 18-7-2012 (m) vlag:

Nederland, roepsein PCMQ. (Foto: Flinter).

FLINTER TIDE 9570668, 14-12-2009 kiel gelegd, 28-6-2011 (werf) te water gelaten bij Dongfang Anhui

Zongyang Shipyard Limited onder bouwnummer Dongfang DF80-11, in aanbouw als HARRY voor M.S.

Harry Brohan G.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Antigua and Barbuda, roepsein V2QI9, in beheer bij Concord Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Jork, tijdens de bouw overgenomen door Flinter B.V., 8-10-2011 en 9-

10-2011 proefvaart als HARRY te Wenzhou, China, 1-2012 geplande oplevering als FLINTER TIDE, 13-6-

2012 opgeleverd, na oplevering vertrokken naar Shanghai voor enkele werkzaamheden, 24-6-2012

gearriveerd te Shanghai, 7.138 BRT, 2.266 NRT, 7.950 DWT, 130,25 x 16,50 meter, 2 kranen van 80 ton

SWL, G 12.459 m3.

FLINTER TRADER 9570670, 19-7-2011 (werf) te water gelaten bij Dongfang Anhui Zongyang Shipyard

Limited onder bouwnummer Dongfang DF80-12, in aanbouw als HENRIK voor Concord Shipping

G.m.b.H. & Co. K.G., Jork, tijdens de bouw overgenomen door Flinter B.V., 21-6-2012 opgeleverd als

FLINTER TRADER, 28-6-2012 vertrokken van de werf naar Nanjing, 1-7-2012 gearriveerd te Nanjing om

te laden voor Angola. 7.138 BRT, 2.266 NRT, 7.950 DWT, 130,25 x 16,50 meter, 2 kranen van 80 ton SWL, G 12.459 m3.

FPSO PEREGRINO 9323950, 8-2008 opgeleverd door Dalian Shipbuilding Industry (Group) Co. Ltd., Dalian (T3000-14) als MAERSK NOVA aan A.P. Møller Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij

Maersk Tankers, v.l.c.c., 159.911 BRT, 103.906 NRT, 300.000 DWT, 345.000 m3, 29.400 kW,

Wärtsilä/Doosan, 16,1 kn. 9-10-2008 (e) verkocht aan Maersk Peregrino Pte. Ltd., Singapore, in beheer

bij A.P. Møller Singapore Pte. Ltd., Singapore, herdoopt MAERSK PEREGRINO. 4-2011 opgeleverd na

verbouwing tot Offshore Processing Ship, 165.829 BRT, 277.450 DWT, 324.194 m3. 31-7-2012 (e) verkocht aan South Atlantic Holding B.V., Rotterdam, vlag: Bahamas, roepsein C6AC4, 7-2012 herdoopt

FPSO PEREGRINO. Werkzaam voor Statoil op het Peregrino olieveld op 48 mijl uit de kust van Brazilië.

(Foto: Maersk via shipbuildingtribune.com en LK).

FRIO ATLANTIC I 9081631, 20-5-1994 kiel gelegd, 28-1-1995 te water gelaten, 15-10-1995 opgeleverd

door Ship Building Plant named after 61 “Kommunar”, Nikolaev (1143) als FRIO ATLANTIC I aan Aqua Transports S.A., Panama, in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Athene, roepsein 3FNK5, 6.965

BRT, 6.685 DWT, 60 TEU, 7.137 m3, 6.959 EPK, 5.100 kW, B&W 6 DKRN 42/136-10, Bryansk

Engineering Works, Bryansk. 1999 thuishaven en vlag: Riga-Letland, roepsein YLGI. 2000 vlag:

Panama, roepsein 3FNK5. 8-2005 (e) verkocht aan Pareefers KS, Panama, in beheer bij Laskaridis

Shipping Co. Ltd., Athene. 7-2011 in beheer en in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 25-1-2012 herdoopt SIERRA MARIN. 4-6-2012 onder de vlag Curaçao gebracht, roepsein PJDT.

FULDABORG 9559092, 11-4-2012 gedoopt FULDABORG door mevrouw Rita Jabaaij (echtgenote van Bram Roelse, directeur IHC Dredgers B.V.) en te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder

bouwnummer 402, roepsein PCNZ, 21-5-2012 om 12:00 uur vertrokken van de werf, 15:00 uur passage

Emden waarna een korte proefvaart op de Eems, 21:30 uur passage Oterdumerpier op weg naar Delfzijl,

8.911 BRT, 14.500 DWT, 475 TEU, 154,60 x 17,20 x 11,55 x . meter, 6.118 EPK, 4.500 kW, Wärtsilä

9L32C, 15 kn., 29-5-2012 proefvaart, 30-5-2012 proefvaart, 31-5-2012 opgeleverd aan Fuldaborg B.V.,

Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2-6-2012 vertrokken van Delfzijl op de 1e reis. (Foto’s B.H.F. Spruit, 29-5-2012).

GLOBAL OCEAN 9427457, tankschip, 18-3-2010 te water gelaten bij Jiangsu Ganghua Shipyard Co.

Ltd. onder bouwnummer GHCY-1003, in aanbouw voor Unifleet B.V., vlag: Gibraltar, roepsein ZDKG8,

30-6-2012 (BV) opgeleverd als CHEMICAL LEO aan Huarong Huiyin Limited, Hong Kong, in beheer bij Jiarun International Hong Kong Ltd., Hong Kong, 5.422 BRT.

GOOTEBORG 9179311, 1998 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje, Waterhuizen

(403) als GOOTEBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming "Gooteborg", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg

Shipping B.V. 11-2004 verkocht aan W. Waller K.G., 16-2-2005 (BV) overgedragen aan m.s. "Martina"

W. Waller K.G., Willemstad-N.A., roepsein PJNM, in beheer bij Esmeralda Schiffahrts Verwaltungsgesellschaft m.b.H., Hemmoor en Wagenborg Shipping B.V. 16-6-2009 (m) onder vlag

Antigua and Barbuda gebracht, thuishaven St. John’s, roepsein V2EM5. 8-2012 in timecharter

Lehmann Schifffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., 16-8-2012 (m) herdoopt LEHMAN BAY.

GRACHTBORG 9155884, 21-8-1997 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (576) als

GRACHTBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming "Grachtborg", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg

Shipping B.V. 7-2004 verkocht aan W. Waller, ingebracht bij Rederij m.s. Anna, Willemstad-N.A., in

beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 16-9-2004 tijdens een reis naar Ventspils onder de vlag van de

Nederlandse Antillen gebracht, roepsein PJPC. 29-6-2009 (e) vlag: Antigua and Barbuda, thuishaven St. John’s, roepsein V2EM3. 22-8-2012 in timecharter bij Lehmann Schifffahrts G.m.b.H. & Co. K.G.,

herdoopt LEHMAN SOUND. (Foto: L. Bot, 13-9-2006).

HAGLAND CAPTAIN 9521356, 30-6-2010 (e) in aanbouw voor Flinter Groep B.V., 31-12-2010 (e) in

aanbouw voor JR Project Development B.V., 2-8-2011 te water gelaten onder bouwnummer Chowgule 199, 2-2012 (e) in aanbouw als MARATHA CHINTAN, 25-6-2012 (BV) opgeleverd door Chowgule and

Company Pvt. Limited, Goa (199) als HAGLAND CAPTAIN aan m.s. Hagland Captain Scheepvaartbedrijf

N.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., Harlingen en Hagland Bulk Holding B.V., Harlingen,

roepsein PBGK, 2.984 BRT, 4.450 DWT, 2.690 EPK, 1.980 kW., Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co.

K.G., Kiel NE-10, 11,5 kn

HAGLAND CHIEF 9521344, 30-4-2010 (e) in aanbouw voor Flinter Groep B.V., 28-11-2010 (e) in

aanbouw voor JR Project Development B.V., 3-2012 (e) in aanbouw als MARATHA CHIRAG, 30-8-2011

te water gelaten, 28-6-2012 (BV) opgeleverd door Chowgule & Company Pvt. Limited, Goa (198) als

HAGLAND CHIEF aan m.s. Hagland Chief Scheepvaartbedrijf N.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping

B.V., Harlingen en Hagland Bulk Holding B.V., Harlingen, roepsein PBYM, 2.984 BRT, 4.450 DWT, 2.690 EPK, 1.980 kW., Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-10, 11,5 kn.

HALIA 9047362, 5-11-1992 kiel gelegd, 11-6-1993 te water gelaten, 25-8-1993 opgeleverd door Halla

Engineering & Heavy Industries Ltd., Inchon (S-179) door als HALIA aan Harry Shipping Ltd., Monrovia-

Liberia, in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd., roepsein ELQB2. 28.277

BRT, 12.696 NRT, 40.625 DWT, 183,20 (174,00) x 32,23 x 18,00 x 12,205 meter, 8 tanks, 52.884 m3, 10.139 EPK, 7.458 kW, 6 cyl, 2 tew, B&W 6S50MC, Hyundai H.I. Co. Ltd., Engine & Machinery Division,

Ulsan, 14,5 kn. 1995 thuishaven: ’s-Gravenhage, roepsein PEMA. 1998 thuishaven: Monrovia-Liberia,

roepsein ELQB2. 1998 in beheer bij First International Product Tankers Ltd., Hamilton, 4-9-2001

eigenaar: Viken H. Class Ltd., thuishaven: Douglas-Isle of Man, roepsein ZNWF3. 7-2001 in beheer bij

Premier Product Tankers Group, Noorwegen. 11-2004 verkocht aan Tankers Pacific Management (Singapore) Private Ltd., Singapore met 2 jaar bare-boat charter bij Shell. 4-2005 ingebracht bij Visage

Shipping Inc., Douglas-Isle of Man. 12-2006 vlag: Singapore, roepsein 9VBJ2, 12-2006 herdoopt

PACIFIC AMBER. 4-2012 en-bloc met de PACIFIC JADE, PACIFIC OPAL, PACIFIC PEARL en PACIFIC

RUBY verkocht, 12-7-2012 (e) ingebracht bij Black Fire Energy Ltd., Monrovia-Liberia, roepsein D5CA4,

13-7-2012 (m) herdoopt ORITSELA.

HANZE GENDT 9605176, 19-3-2012 te water gelaten bij Qidong Daoda Heavy Industry Co. Ltd. onder

bouwnummer QIDONG DAODA Dd007, in aanbouw voor Gen Partner Hanzevast 3 B.V., Groningen, in

beheer bij Hanzevast Shipping B.V., Groningen, roepsein PCOH, 24.210 BRT, 35.000 DWT, 7-2012 geplande oplevering.

HANZE GOTEBORG 9646780, 28-6-2012 rond 06:00 uur te water gelaten bij Qidong Daoda Heavy

Industry Co. Ltd., Qidong, China onder bouwnummer QIDONG DAODA Dd025, in aanbouw voor

Hanzevast Shipping B.V., Groningen, 24.180 BRT, 35.000 DWT, 10/11-2012 geplande oplevering.

HANZE GDANSK 9605188, 8-2012 te water gelaten bij Qidong Daoda Heavy Industry Co. Ltd.

bouwnummer QIDONG DAODA Dd-024, in aanbouw voor Hanzevast Shipping B.V., Groningen, 24.180

BRT, 35.000 DWT, 2012 geplande oplevering.

HARMA 7802392, 30-5-1978 kiel gelegd, 29-12-1978 te water gelaten bij bij Scheepswerf Peters B.V.,

Kampen (124) 12-4-1979 opgeleverd door Scheepswerf Amels B.V., Makkum (370) als HARMA aan J.H. Haveman, Soest, 999 BRT, 1.500 DWT, 1.000 EPK, Brons 8GV-H, 10 kn. 1985 verkocht aan J.H.

Haveman & Gebr. W. & J. Hoogenhout, Soest. 1989 verkocht aan Rederij Harma, Soest, in beheer bij

Royal Amasus Hansen B.V., Rhoon. 11-10-1995 op de rede van Vlissingen in aanvaring gekomen met de

hopperzuiger SPAUWER, daarbij flinke schade opgelopen, deze gerepareerd bij de Schelde te Vlissingen,

18-10-1995 reparatie voltooid en de reis vervolgd. 15-2-2000 verkocht aan Taylor & Taylor, Troon-

Schotland, roepsein MZIK8, aan de Parkkade te Rotterdam overgedragen, 28-2-2000 (GL) herdoopt RED BARONESS. 4-2011 (e) verkocht aan Dick van der Kamp Shipsales B.V., Troon-Schotland. 12-4-2012

gearriveerd te ’s-Gravendeel en opgelegd. 27-8-2012 gearriveerd bij Dockside Shipsfacilities B.V.,

IJsselmonde, 8-2012 thuishaven en vlag: La Paz-Bolivia, roepsein CPB886. (Foto: K. Goudriaan, 28-8-

2012, Dockside, IJsselmonde).

HULIN 9447043, 7.260 BRT, 12-9-2008 opgeleverd door Tersan Tersanecilik Tasimacilik San. ve Tic.

A.S., Istanbul (22) als HULIN aan Hulin Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Chemfleet Shipping Ltd. 26-

4-2010 (e) in beheer bij Tersan Deniz İşletmeciliği Ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul. 5-2012 in beheer bij

Tune Chemical Tankers B.V., Hellevoetsluis en Tersan Deniz İşletmeciliği Ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul.

IVER BRIGHT 9616759 (NB-186), asfalttanker, gebouwd door Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., Ulsan onder bouwnummer HMD 2322, 22-5-2012 bij de werf te Ulsen gedoopt IVER BRIGHT door mevr. Metos

Delgado-van de Bospoort (echtgenote van Frans van de Bospoort, Managing Director Chemical, LPG &

Product Tanker Group DVB Bank), 30-5-2012 opgeleverd aan HB Tankship V B.V., vlag: Gibraltar,

roepsein ZDKU4, in beheer bij Vroon B.V. en Thome Ship Management Pte. Ltd., Singapore, 6.105 BRT,

6.265 DWT, 6.095,4 m3, 111,62 x 18,20 x 10,00 x 6,700 meter, 4.755 EPK, 3.500 kW, Wärtsilä 7L32 NE-11, 12.6 kn.

IVER BRILLIANT 9616761, asfalttanker, gebouwd door Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., Ulsan onder

bouwnummer HMD 2323, 10-5-2012 te water gelaten, 22-5-2012 bij de werf te Ulsen gedoopt IVER

BRILLIANT door mevr. Jillian Hill (relatie van de familie Vroon), 7-2012 geplande oplevering, 23-8-2012

opgeleverd aan HB Tankship VI B.V., vlag: Gibraltar, ZDKU3, in beheer bij Iver Ships B.V., Barendrecht en Vroon Ship Management B.V., 6.095,4 m3, 6.265 DWT, 111,62 x 18,20 x 10,00 x 6,700 meter, 4.755

EPK, 3.500 kW, Wärtsilä 7L32, 12.6 kn.

JAGUAR 9613628 (NB-186), casco gebouwd bij Partner Shipyard Szczecin, Polen (105), 9-2011 op

transport en aansluitend te water gelaten, 23-11-2011 casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot AGIS voor afbouw bij Shipkits B.V. onder bouwnummer 105, 22-5-2012 proefvaart vanaf

Harlingen, 1-6-2012 te Harlingen gedoopt JAGUAR door Ellen Kroon en Inge Klos en opgeleverd aan

Jaguar B.V., Vlieland (C.V. Scheepvaartonderneming Jaguar Shipping, Vlieland), roepsein PCKO, in

beheer bij Amasus Shipping B.V. voor G. Gorter & J. Klos, 5.198 BRT, 6.000 DWT, 107,95 (99,67) x

16,00 x 9,30 x 6,450 meter, 3.926 EPK, 2.890 kW, Leroy Somer, Constructions Electriques De

Beaucourt (C.E.B.) F., Beaucourt NE-11, 12 kn., 2-6-2012 op de 1e reis vertrokken van Harlingen naar Brake, Duitsland.

JÄMTLAND 9005376, 25-1-1991 kiel gelegd bij Brodogradiliste Kraljevica d.d., Kraljevica (489), 7-1991

te water gelaten als CHRISTINA 5-1992 opgeleverd als STELLA ADRIATIC aan Partenreederei m.s.

"Chopin" Ltd. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Reederei J. Freese & Partner, Bremen. 1992 herdoopt CHOPIN. 1992 herdoopt VILLE D' AUTAN. 1993 verkocht aan Chopin Shipping Co. N.V., Willemstad-

N.A., herdoopt CHOPIN. 1997 in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann, 1997 herdoopt JÄMTLAND. 9-7-

2002 herdoopt CHOPIN. 22-1-2003 vlag: Gibraltar, herdoopt JÄMTLAND. 13-1-2006 herdoopt CHOPIN.

29-4-2008 (e) verkocht aan Reederei Erwin Strahlmann e.K., Gibraltar, 25-1-2010 herdoopt JÄMTLAND,

9-9-2010 gearriveerd in de St. Laurenshaven, Botlek als JÄMTLAND. 10-9-2010 verhaald naar

Waalhaven boei 26 te Rotterdam onder de naam CHOPIN. 4-11-2010 (GL) herdoopt JÄMTLAND. 2-2011 vlag: Gibraltar. 27-5-2012 (GL) herdoopt CHOPIN.

JAN WILLEM 7637527, 24-9-1977 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V. (391) als

JAN WILLEM aan Christina Johanna Dammers, Rotterdam, in beheer bij Dammers & van der Heide's

Shipping & Trading Co. B.V., Rotterdam. 1.195 BRT. 1983 verlengd bij N.S.M., 2.989 BRT, 21-4-1983 proefvaart. 30-6-1989 verkocht aan Jan Willem B.V., Rotterdam, in beheer bij Seatrade Groningen B.V.,

Groningen. 2-8-1990 verkocht aan Jan Mayen Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij

Seatrade Groningen B.V., Groningen, herdoopt JAN MAYEN. 1992 verkocht aan Transice Marine Co.

Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en Thien & Heyenga Bereederungs- und

Befrachtungs G.m.b.H., Hamburg, 1992 herdoopt DAKOTA. 25-3-2004 (e) verkocht aan Transice Marine

Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Mar Rise Shipping Co. Ltd., Sevastopol, herdoopt RAIATEA. 9-2004 in beheer bij Seatraffic Ltd., Sevastopol. 2012 verkocht aan Brilliant Reefer Line S.A., 8-6-2012

thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, roepsein HQXM3, in beheer bij Chainavee Coldstorage Co.

Ltd., Samut Sakhon, Thailand en Golden Arrow Marine S.A., Bangkok, 8-6-2012 herdoopt NEW SEA

REEFER.

JUPITER 8416724, 25-5-1985 als DIRK VON BARSSEL te water gelaten voor Harald Kroger, Hamburg,

6-1985 gereed en niet opgeleverd aan de Duitse opdrachtgever, door de werf herdoopt DIRK en opgelegd,

19-12-1985 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes "Gruno" B.V., Foxhol (260) als JUPITER aan

Scheepvaart Mij. Jupiter B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V. 1989 verkocht

aan Achthaven B.V., Delfzijl, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V. 1996 verkocht aan

Amstelstraat Management Co. B.V., Rotterdam, in beheer bij Marin Ship Management B.V. 29-4-1998 verkocht aan Bona Fide Shipping Co., Limassol-Cyprus, in beheer bij Hansel Schiffahrt G.m.b.H. & Co.,

Duisburg (Peter Hansel, Münster). 1999 verkocht aan Hansel Schiffahrt G.m.b.H. & Co. m.s. “Ingrid”

K.G., Emden-Antigua & Barbuda, in beheer bij Hansel Schiffahrt G.m.b.H. & Co., Duisburg (Peter

Hansel, Münster). 2004 verkocht aan Shipline Eight (Malta) Ltd., Arkhangelsk, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, in beheer bij Northern Shipping Company, Arkhangelsk, herdoopt JUPITER I. 7-2011 (e)

verkocht aan Liberty Shipbrokers Corp., Panama, 31-7-2011 (m) vlag: Sierra Leone, roepsein 9LD2369,

31-7-2011 (m) herdoopt RIAD CHALLENGER. 14-5-2012 (e) verkocht aan British Marine Services LLC,

Ajman, United Arab Emirates. 14-3-2012 (m) vlag: Bolivia, roepsein CPB883, 14-3-2012 (m) herdoopt

TWINS MJ. (Foto: B. van Raad, 22-5-1991).

KAITANK 9537109, 30-6-2012 (BV) opgeleverd door Rongcheng Xixiakou Shipyard Co. Ltd. (XXK06-043)

als KAITANK aan Medforum Shipping Ltd., Cyprus, roepsein 5BRF3, in beheer bij Q-Shipping B.V.,

Barendrecht en South End Tanker Management B.V., Barendrecht, 3.953 BRT, 6.879 DWT, 6.801,6

m³,3.587 EPK, 2.640 kW, Mak 8M25, Caterpillar Motoren Guangdong Co. Ltd. (CMG), 11,7 kn.

KENT SUNSET II 9367073, 23-3-2007 opgeleverd door Damen Shipyards Okean, Oekraïne (7401) als

MORGENSTOND II aan m.s. “Morgenstond II” C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor

Drent Beheer B.V. te Delfzijl, roepsein PHJP. 16-7-2007 herdoopt BELUGA LEGISLATION. 12-2007

gearriveerd te Antwerpen, 8-12-2007 herdoopt KENT LEGISLATION, 15-12-2007 vertrokken van

Antwerpen naar zee. 1-2008 ingebracht bij Morgenstond II B.V., Delfzijl, in beheer bij Drent Beheer B.V., Siddeburen. 24-8-2009 (e) herdoopt BELUGA LEGISLATION. 8-2010 herdoopt KENT SUNSET. 6-2012

herdoopt MORGENSTOND II.

KLOSTERTAL 8918710, 28-12-1991 kiel gelegd, 5-4-1996 te water gelaten als ÖTZTAL bij OAO

Sudostroitelnyy Zavod "Severnaya Verft", St. Petersburg (434), 28-5-1996 herdoopt KLOSTERTAL,

afgebouwd bij Neptun Industrie Rostock G.m.b.H., Rostock, 2-8-1996 (GL) opgeleverd aan Geschw. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. IX, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship

Management G.m.b.H., Norderstedt, Duitsland voor Österreichischer Lloyd G.m.b.H. & Co. K.G., Wenen,

5.622 BRT, 2.363 NRT, 7.000 DWT, 342 TEU, 4.568 EPK, 3.360 kW, B&W 6L35MC, AO Bryanskiy

Mashinostroitelnyy Zavod (BMZ), Bryansk. 10-12-2001 verkocht aan Rederij K&T Holland C.V.,

Farmsum, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Company B.V., Farmsum en Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, roepsein PBFA. 10-7-2012

overgedragen aan Whitesea Shipping & Trading Co. Ltd., Panama, 17-7-2012 (m) roepsein 3FWB8 en

herdoopt KLOS C. (Foto: M. Coster, 8-4-2012 passage brug Grunental op het Kieler Kanaal).

LADY AMALIA 9624847 (NB-186), 31-5-2012 om 11:00 uur te water gelaten bij Groningen Shipyards

B.V., Waterhuizen onder bouwnummer 130, de sleepboten WATERLELIE en GYAS van Wagenborg Sleepdienst B.V. assisteerden daarbij, 9-7-2012 en 10-7-2012 verhalen uitgesteld, 11-7-2012 verhaald

van de werf naar Delfzijl, 12-7-2012 technische proefvaart op de Eems en naar de binnendijkse locatie

Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, 21-7-2012 opgeleverd aan Beheermaatschappij m.s. Lady Amalia

B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne Barends B.V., roepsein PCNV, 4e schip uit de Sea-River serie, 2.544 BRT, 3.700 DWT, 84,98 x 13,35 x 4,90 x . meter, 1.015 EPK, 10 kn.

19-7-2012 vertrokken op de eerste reis van Delfzijl naar Amsterdam. (Foto: M. Coster, 20-7-2012,

onderweg van Delfzijl naar de Carel Reynierszhaven om te laden).

LIDA 7392907, 13-9-1974 te water gelaten, 1-11-1974 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek

Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (200) als ARINA HOLWERDA aan H. & P. Holwerda, Heerenveen, in

beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda., Heerenveen, 903 BRT, 1.506 DWT, 1.140 EPK, Caterpillar

D399SCAC, 11,75 kn. 31-12-1980 verkocht aan Femme de Jong, Heerenveen, in beheer bij

Scheepvaartkantoor Holwerda, Heerenveen, herdoopt SPRAY. 13-3-1986 verkocht aan Scheepvaartmaatschappij Daan B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V.,

Heerenveen. 1-4-1986 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Vissersbank, Delfzijl, in beheer bij

Amasus Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt VISSERSBANK. 6-1990 verkocht aan Jan Wind Shipping B.V.,

Nansum, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt LIDA. 11-1991 verkocht aan

Laserzone Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Jan Wind Shipping B.V., Holwierde. 1996

thuishaven: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines. 11-2000 thuishaven: St. John’s-Antigua & Barbuda. 9-2005 verkocht aan Lida Shipping B.V., St. John’s-Antigua & Barbuda, in beheer bij Jan

Wind Shipping B.V., Alkmaar. 8-2012 herdoopt ALIDA.

LINDA MARIJKE 9053684, 1992 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (433) als LINDA

MARIJKE aan Rederij Linda Marijke, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl. 19-9-2000 Rederij Linda Marijke, Delfzijl verkocht, 2000 in beheer bij

Wagenborg Shipping B.V. voor J. Kuiper & P. Baarveld. 11-1-2006 in beheer bij Wijnne & Barends'

Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl. 4-2006 verkocht aan Maas Participaties B.V., Delfzijl, in

beheer bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam, 4-5-2006 gearriveerd te Delfzijl, 17-5-2006 te Harlingen

overgedragen, zou worden herdoopt FLINTERRIVER. 3-6-2012 vertrokken over de Nieuwe Waterweg met

bestemming Antwerpen, 6-2012 verkocht aan Detroit Chile S.A., Valparaiso, thuishaven: Delfzijl, 10-6-2012 vertrokken van Antwerpen, 6-2012 vertrokken van Vlissingen naar Chili, 2-7-2012 ETA te

Panama, 19-7-2012 ETA te Puerto Montt, Chili.

LOEN STREAM 8008814, 1982 opgeleverd door Astilleros del Atlantico S.A. (213) als EL SEPTIMO aan

Coruñesa de Nav. S.A., Spanje, in beheer bij Compañía Madrileña de Navegación S.A., Madrid. ro-ro/koelschip, 1.051 BRT, 371 NRT, 1.992 DWT, 207 auto's, koelruimte 3.822 m3, 2.100 EPK, 1.545 kW,

Alpha, Cons. Echevarria. 1986 verkocht aan Alvear Trading Corp., Panama, herdoopt SEPTIMO

REEFER. 1986 verkocht aan Transocean Reefers Ltd., Malta, in beheer bij Overseas Reefer Services

S.A., Piraeus, herdoopt QUASAR. 1988 2.990 EPK, 2.199 kW, Alpha 12V25F, Wärtsilä Diesel Ab NE-88.

1989 verkocht aan U.S.S.R. “Dalryba”, U.S.S.R., herdoopt EVEREST. 1990 verkocht aan Everest

Shipping Co. Ltd., Malta, in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd., Piraeus, herdoopt FRIO INDIANIC. 1991 verkocht aan Pasadena Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd.,

Piraeus. 1995 verkocht aan Loen Stream Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Roswell Navigation Corp.,

Athene, herdoopt LOEN STREAM. 2.573 BRT, 794 NRT, 1.992 DWT, koelruimte 4.038 m3. 1999 in de

pool bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 2000 verkocht aan Oslo Shipholding AS, Nassau-

Bahamas, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene. 12-11-2001 (e) verkocht aan Fjord Cooler, Malta, in beheer bij Fjord Shipping AS, Måløy, Noorwegen, 2001 herdoopt FJORD ICE. 2002 uit de pool

bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 12-2005 verkocht door Fionia Shipping AS, Noorwegen aan

Fiona Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij AS Jaanivald, 2006 herdoopt FIONA. 13-11-2006

(e) in beheer bij Nordic Shipping Group AS. 16-6-2007 (e) verkocht aan Evir Shipping Co. Ltd., Malta, in

beheer bij Nordic Shipping Group AS. 2012 verkocht voor sloop naar Turkije, 13-6-2012 gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden.

MAERSK INNOSHIMA 9348170, 18-2-2008 (AB) kiel gelegd, 11-6-2008 (AB) opgeleverd door Hyundai

Mipo Dockyard Co. Ltd. (4023) als MAERSK INNOSHIMA aan Maersk B.V., Rotterdam, in beheer bij

Maersk Ship Management B.V., roepsein PHPP, 35.491 BRT, 3364 TEU. 19-11-2008 (e) in beheer bij

A.P. Møller-Mærsk AS. 31-7-2012 (m) (31-7-2012 AB) thuishaven en vlag: Londen-U.K., roepsein 2FUB3, in beheer bij Maersk Co. Ltd., Londen en A.P. Møller-Mærsk AS.

MAERSK INVERNESS 9348156, besteld door P&O Nedlloyd B.V., 4-10-2007 (AB) kiel gelegd, 22-1-2008

gedoopt MAERSK INVERNESS door Marike E. van Lier Lels (lid van de raad van commissarissen Maersk

Nederland) en opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. (4021) aan Nedlloyd B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, roepsein PBDH, 35.491 BRT, 3364 TEU. 3-8-

2012 (m) thuishaven en vlag: Londen-U.K., roepsein 2FUB4, in beheer bij Maersk Line UK Ltd., Londen

en A.P. Møller-Mærsk AS.

MAERSK IZMIR 9348168, besteld door P&O Nedlloyd B.V. bij Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. onder

bouwnummer 4022, 10-12-2007 (AB) kiel gelegd, 31-3-2008 opgeleverd aan Nedlloyd B.V., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, 35.491 BRT, 3464 TEU, roepsein PHOB. 19-

11-2008 (e) in beheer bij A.P. Møller-Mærsk AS. 10-8-2012 (m) thuishaven en vlag: Londen-U.K.,

roepsein 2FUB2, in beheer bij Maersk Line UK Ltd., Londen en A.P. Møller-Mærsk AS.

MANAS 9447055, 7.260 BRT, 25-11-2008 opgeleverd door Tersan Tersanecilik Tasimacilik San. ve Tic.

A.S., Istanbul (23) als MANAS aan Manas Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Chemfleet Shipping Ltd.

28-5-2010 (e) in beheer bij Tersan Deniz İşletmeciliği Ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul. 5-2012 in beheer bij Tune Chemical Tankers B.V., Hellevoetsluis en Tersan Deniz İşletmeciliği Ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul.

(Foto: T. Østberg-Jacobsen 4-8-2010, Stathelle, Brevik).

MARGARETHA GREEN 9187033, casco tot het machinekamerschot gebouwd bij de Sedef werf te Tuzla,

Turkije (388), 9-1-1999 kiel gelegd voor achterschip door A. Jobse (vlootbeheerder GenChart) afgebouwd bij De Scheldepoort te Vlissingen onder bouwnummer 388, 15-3-1999 casco opgeleverd door Sedef Gemi

Endustrisi A.S., Tuzla (388), 22-4-1999 casco gearriveerd te Vlissingen achter de sleepboot THOMAS DE

GAUWDIEF enkele dagen later als gepland omdat in de Golf van Biskaje de sleepverbinding brak, 1999

in dok samengesteld, 31-5-1999 uitgedokt en naar de afbouwkade gesleept, 19-6-1999 gedoopt

MARGARETHA GREEN door mevr. J.P. Meiland (echtgenote van de kort daarvoor overleden eigenaar van

GenChart), 23-6-1999 terug van de proefvaart, 30-6-1999 opgeleverd door Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen (388) aan C.V. “Margaretha Green”, Rotterdam, in beheer bij GenChart Shipping &

Chartering Services "GenChart." V.o.F., Rotterdam, 3-7-1999 vertrokken op de 1e reis. 8-2000 herdoopt

CORAL GREEN. 8-2001 in charter bij Nirint Shipping B.V., Moerdijk, herdoopt NIRINT VOYAGER. 15-4-

2002 gearriveerd bij Rotterdam United Shipyards B.V., Schiedam, daar herdoopt MARGARETHA GREEN, 24-4-2002 vertrokken van Rotterdam. 9-2003 in beheer bij Beluga-GenChart B.V. 26-1-2004

overgedragen aan Beluga Shipping G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Margaretha Green”, Gibraltar, in beheer

bij Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen, 13-9-2004 herdoopt NEWPAC CUMULUS. 9-11-2005 (e) in

beheer bij Beluga Fleet Management G.m.b.H., Bremen, 21-11-2005 (e) herdoopt MARGARETHA

GREEN. 29-9-2010 herdoopt SE VERDANT, 2010 in dienst bij SE Shipping Lines Pte. Ltd., Singapore. 13-3-2011 in beheer bij Hammonia Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 4-2011 (e) thuishaven en

vlag: Monrovia-Liberia. 29-6-2012 herdoopt HR MARGARETHA.

MARI 7726990, 2-5-1978 kiel gelegd, 7-1978 te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H.

& Co., Hamburg (865), 8-1978 opgeleverd als TRABANT aan Partenreederei m.s. “Trabant”, Hamburg-

West Duitsland. 1982 in beheer bij Peter Dohle Schiffahrts K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg. 24-1-1991 herdoopt MARA. 21-1-1993 herdoopt PENTLAND. 1995 verkocht aan Oy Lotte Shipping AB, Turku/Abo-

Finland, in beheer bij Oy Pipping & Co. Ab, roepsein OJGS, 12-4-1995 herdoopt ANNE. 1998 verkocht

aan Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki-Finland, 15-1-1998 herdoopt MARI. 27-2-2003 verkocht aan

Mari Laiva B.V., Rotterdam, roepsein PBIK, in beheer bij Oy Sillanpää Trading Ltd., Mynämäki, Finland.

10-2011 verkocht aan Concord Maritime Ltd., Sierra Leone, roepsein 9LD2390, 10-2011 in beheer bij Tartousi Shipping Ltd., Constanta en Bia Shipping Co., 16-10-2011 (m) te Le Havre herdoopt SHERIN,

19-10-2011 vertrokken van Le Havre, 20-10-2011 gearriveerd te Felixstowe, 20-10-2011 gearriveerd te

Ipswich. 5-2012 verkocht aan ASK-Shipping92 Co., Moldavië, in beheer bij Tartousi Shipping Ltd.,

Constanta, herdoopt SCORPION 1.

MARIA GREEN 9164017, 5-1-1998 kiel gelegd door dhr. A. Jobse bij Schelde Scheepsnieuwbouw B.V., Vlissingen (386), 14-3-1998 complete achterschip met half afgebouwde machinekamer in het bouwdok

gezet, 26-6-1998 uitgedokt, 14-8-1998 1e proefvaart, wegens een storing in het brandstofsysteem niet

geheel afgewerkt, 26-8-1998 2e proefvaart, 28-8-1998 gedoopt MARIA GREEN door mej. Karina Angela

Smits en overgedragen door Kon. Schelde Groep B.V. aan C.V. "Maria Green", Rotterdam, in beheer bij

GenChart Shipping & Chartering Services "GenChart." V.o.F., Rotterdam. 12-2003 vlag: Gibraltar, 12-2003 in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen. 27-6-2004 herdoopt BBC INDIA, 18-5-2008

herdoopt MARIA GREEN, 8-2010 herdoopt SE VIRIDIAN, 2010 in dienst bij SE Shipping Lines Pte. Ltd.,

Singapore. 13-3-2011 in beheer bij Hammonia Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 5-2011 (e)

thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia. 13-7-2012 herdoopt HR MARIA.

MARION BOSMA 7607429 (NB-185), 1977 opgeleverd als MARION BOSMA aan Bosma's Scheepvaart en Handelsbedrijf B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V. 1978 herdoopt ATLANTIC

HORIZON. 1994 herdoopt BALTIC HORIZON. 15-10-2001 herdoopt HAJE AZIZEH. 12-12-2005 (e)

herdoopt AMITIE. 3-2008 (e) herdoopt EDITOR. 2010 herdoopt OMAR M. 3-2012 verkocht aan South

Island Maritime Co. S.A., Tanzania, in beheer bij Island Navigators Management, Beirut, 17-3-2012

herdoopt BARHOM II (BARHOM 2 is fout). 5-2012 in de vaart als veetransportschip.

MARION GREEN 9164029, casco tot aan het machinekamerschot gebouwd in Turkije, 20-1-1998 kiel

gelegd, 22-8-1998 casco te water gelaten bij Sedef Gemi Endustrisi A.S., Tuzla, 6-9-1998 casco

vertrokken achter de sleepboot SVETLOMOR 4, 10-10-1998 gearriveerd te Vlissingen, 12-10-1998

ingedokt, 11-6-1998 achterschip ingedokt, 28-8-1998 officiële kiellegging door dhr. A. Jobse d.m.v.

plaatsen schoorsteen, 9-1-1999 gedoopt MARION GREEN door mevr. Tjeenk Willink (echtgenote van directeur GenChart B.V.), 14-1-1999 proefvaart, 22-1-1999 opgeleverd door Schelde Scheepsnieuwbouw

B.V., Vlissingen (387) aan C.V. "Marion Green", Rotterdam, in beheer bij GenChart Shipping &

Chartering Services "GenChart" V.o.F., Rotterdam, 23-1-1999 vertrokken van Vlissingen naar Bremen

om pijpen te laden voor Skikda, Algerije. 20-11-2003 (e) ingebracht bij Marion Green Shipping Ltd.,

Gibraltar. 2004 in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen Beluga Fleet Management G.m.b.H., 27-3-2006 (e) herdoopt BBC MALAYSIA. 14-4-2008 (e) herdoopt MARION GREEN, vlag: Gibraltar. 2-2-

2010 herdoopt SE VERDIGRIS, 2010 in dienst bij SE Shipping Lines Pte. Ltd., Singapore. 13-3-2011 in

beheer bij Hammonia Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 27-4-2011 (m) thuishaven en vlag:

Monrovia-Liberia. 10-6-2012 (m) herdoopt HR MARION.

MARIS 8302909, 13-11-1984 (RS) opgeleverd door Nordsøværftet A/S, Ringkøbing (173) als JOTUN aan Skibsmeglerfirma Hans Gorgens, Næstved-Denemarken. 1990 verkocht aan KS Trueton, Noorwegen, in

beheer bij Gefion Shipping, herdoopt TRUETON. 1992 verkocht aan ECCO Shipping AS, Kristiansand-

Noorwegen, herdoopt JOHANNE. 1995 verkocht aan Stella Maris Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A.,

herdoopt STELLA MARIS. 1997 verkocht aan Lista Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Rederi

AB Lido & Co., Skärhamn, Zweden, herdoopt MARIS. 6-2003 herdoopt SUNLARK. 6-11-2003 verkocht aan Seaflow Shipping, Tallinn, Estland, thuishaven en vlag: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in

beheer bij Vista Shipping Agency AS, Tallinn. 10-2007 verkocht aan Reis Shipping International S.A., St.

Kitts & Nevis, in beheer bij Ersen Denizcilik Sanayii ve Tic. Ltd. Şti., Istanbul. 16-6-2011 als SUNLARK

verkocht aan onbekende koper. 24-7-2012 (e) verkocht voor sloop, lag toen al te Aliağa, Turkije.

MARNEBORG 9142564, 13-2-1998 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer (679) als

MARNEBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming “Marneborg”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg

Shipping B.V., 6.410 BRT. 9-12-2004 te Antwerpen herdoopt NORMED ISTANBUL, 11-12-2004 vertrokken naar Istanbul, Turkije via Cagliari, Sardinië met als lading gebruikte goederen en rollen

papier. 1-2006 te Stettin herdoopt MARNEBORG. 22-12-2008 (e) ingebracht bij Marneborg B.V., Delfzijl,

in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 2010 verkocht aan Marneborg Schiffahrts G.m.b.H., Antigua &

Barbuda, in beheer bij BD-Shipsnavo G.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Haren/Ems, 26-10-2010 vanaf Jorf

Lasfar, Marokko gearriveerd bij Serdijn Ship Repair B.V. in de Waalhaven te Rotterdam, 1-11-2010 naar

het Calandkanaal, 1-11-2010 verhaald naar de Waalhaven, 5-11-2010 in de Waalhaven onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2FI2. 27-6-2012 (m) te Sorel, Canada herdoopt ARNE.

(Foto: K. Goudriaan, 5-11-2010, Waalhaven).

MAXIME 9198446, besteld door G. Wessels als BOHEMIA, 2001 casco gebouwd door Ceskoslovenska Plavba Labska A.S. (CSPL), Tsjechië (M 203), 14-1-2002 (e) eigenaar: de werf, 27-1-2003 (e) verkocht aan

C. & H. Heuvelman Shipping & Trading B.V., Roosendaal, 13-2-2003 gearriveerd te Ridderkerk, 26-8-

2003 (e) herdoopt GRACE, afgebouwd bij Scheepswerf Schram & van Beek, Ridderkerk, scheepswerf

failliet en afgebouwd bij Scheepswerf K. Damen B.V., Hardinxveld-Giessendam (759), 2005 ingebracht bij Field Steam N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne, 1.599

BRT, roepsein PJMV, 18-7-2005 vertrokken van de werf en proefvaart, 2-9-2005 (BV) opgeleverd, 6-9-

2005 vertrokken op de eerste reis. 2008 verkocht aan Field Stream B.V., Willemstad-N.A., 15-8-2008 (e)

in beheer bij Unity Chartering (UCS) B.V., 8-2008 herdoopt CFL RACER. 11-11-2009 (e) in beheer bij

Powdermill Navigation Inc., Eleusis, 2-9-2010 herdoopt MAXIME. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 10-11-2010 (e) verkocht aan Maxime Vertom UCS B.V., Willemstad-Curaçao, in beheer bij Unity Chartering

USC B.V., Rhoon en Powdermill Navigation Inc., Athene. 8-2012 verkocht aan River-Liner Holding

G.m.b.H. & Co. K.G., Willemstad/Curaçao, in beheer bij Powdermill Navigation Inc., Athene. (Foto: M.

Coster, 11-8-2012, verhalen van de Buitenhaven naar Rijksbinnenhaven 3).

MENNA 7516694, 3-1-1979 te water gelaten, 15-3-1979 opgeleverd als MENNA door Scheepswerf “Voorwaarts” B.V., Hoogezand (219) aan Wijnne & Barends B.V., Delfzijl. 17-6-1995 verkocht aan

Rederij Sanitas, Delfzijl, herdoopt ERNA. 12-12-2001 tijdens een reis van Gothenborg naar Kaliningrad

in ballast aan de grond gelopen bij Gaveskar, Rivo bij Gothenborg, 13-12-2001 met hulp van de

sleepboot LARS vlot gebracht en naar Gothenborg gevaren voor inspectie. 2002 verkocht aan Torsö

Rederi AB, Kallandsö-Zweden, 25-2-2002 overgedragen en herdoopt WINDENA, in beheer bij O.P. Svenssons Skeppsmäkleri AB, Gothenborg, roepsein SHPX. 2010 verkocht aan Falko Kohlken, Brake,

vlag: Dominica, roepsein J7BR2, 2010 herdoopt MARTHA. 3-7-2012 in beheer (chartering management)

bij JMB Bjerrum & Jensen A.p.S., Svendborg.

MUNTEBORG 9179385, 17-10-1997 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer (682) als

MUNTEBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming “Munteborg”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PHAX, 7.178 EPK, 15,5 kn. 28-7-2000 gearriveerd te Delfzijl voor aanpassing

om containers te laden, in charter bij Mediterranean Shipping Co., Genève, 5-8-2000 vertrokken als

MSC BALTIC. 12-3-2003 bij Finland in aanvaring gekomen met de Zweedse tanker OMEGA AV DONSØ

(bouwjaar 1982, in ballast), positie 59.56 NB en 24.15 OL, de MSC BALTIC liep een gat op boven de

waterlijn van ca. 1 m2. 8-2004 uit charter en herdoopt MUNTEBORG. 200- ingebracht bij Munteborg

B.V., Delfzijl. in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 6-7-2012 verkocht aan Sakhalin Shipping Company (SASCO), Kholmsk-Rusland, roepsein UBRI5, 27-6-2012 (m) herdoopt SIMUSHIR. (Foto: R.

Zegwaard, 2-5-2008).

NEDLLOYD CATARINA 9003483, 27-9-1991 te water gelaten als KALAMAZOO bij MTW Schiffswerft

G.m.b.H., Wismar (182), 3-1992 opgeleverd aan m.s. “Esteclipper” Reederei Gerd Ritscher G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Antigua & Barbuda, in beheer bij Transeste Schiffahrt G.m.b.H. 11.872 BRT, 14.342

DWT, 1050 TEU, 10.808 EPK, 7.950 kW, Sulzer 5RTA58, Dieselmotorenwerk Rostock G.m.b.H.,

Rostock. 3-4-1992 (GL) herdoopt ESTECLIPPER. 25-3-1992 herdoopt AURORA. 15-10-1995 herdoopt

NEDLLOYD CATARINA. 27-3-1997 herdoopt ESTECLIPPER. 29-5-1997 herdoopt CIELO DEL

VENEZUELA. 30-4-1998 herdoopt MELBRIDGE PRIDE. 27-10-1999 herdoopt ESTECLIPPER. 5-2000

vlag: Luxemburg. 5-2001 vlag: Antigua and Barbuda. 19-10-2001 herdoopt MSC UKRAINE. 6-2003 vlag: Luxemburg. 5-6-2003 herdoopt ESTECLIPPER. 10-2003 verkocht aan Arta La Salette, Singapore, in

beheer bij V Ships Asia Group Pte. Ltd., Singapore. 20-2-2004 herdoopt PELLINI. 8-2004 verkocht aan

Amy Naviera S.A., Panama, in beheer bij MSC Ship Management Hong Kong Ltd., Hong Kong, 13-9-

2004 herdoopt MSC AMY. 2012 verkocht voor sloop naar India, 10-5-2012 ETA te Mumbai, India, 18-5-2012 (e) aanvang sloop.

NIEUW AMSTERDAM 8024014, 4-11-1981 kiel gelegd, 21-8-1982 uitgedokt, 17-6-1983 opgeleverd door

Chantiers de l’Atlantique, St. Nazaire (V27) als NIEUW AMSTERDAM aan Holland America Line Tours

N.V., Sint Maarten-N.A., in beheer bij Holland Amerika Lijn B.V., 33.930 BRT, 1.374 passagiers. 17-1-

1989 verkocht aan Holland America Cruises N.V., Sint Maarten-N.A., in beheer bij Holland Amerika Lijn

B.V. en Carnival Cruise Line Inc. 1996 verkocht aan HAL Antillen N.V., Rotterdam in beheer bij Holland Amerika Line Westours Inc. en Carnival Cruise Line Inc. 10-8-1999 voorlopig koopcontract getekend

American Classic Voyages Inc., Chicago voor overdracht herfst 2000. 2000 verkocht aan Wind Surf Ltd.,

Seattle, Wa., thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij Holland Amerika Line Westours Inc. en

Carnival Cruise Line Inc. 23-5-2000 ten anker bij het Glacier Bay National Park ten zuiden van Russell

Island in Golf van Alaska, brak brand uit in bemanningaccommodatie waarbij 20 cabines zijn

uitgebrand, 24-5-2000 na inspectie naar Seward, Alaska, 18-10-2000 verkocht aan American Classic Voyages Co., Chicago-U.S.A., 18-10-2000 op 13 mijl uit de kust U.S.A. overgedragen aan de nieuwe

eigenaar, verbouwd bij Cascade General te Portland, Oregon, 2-12-2000 als PATRIOT gearriveerd te San

Francisco Bay, 9-12-2000 1e reis als PATRIOT, een 7-daagse cruise naar Hawaï. 28-1-2002 vlag:

Bahamas, roepsein C6FT5. 28-1-2002 op een veiling verkocht na faillissement Amerikaanse rederij, 4-2-

2002 terug bij Carnival Corp., 28-3-2002 bij het Panama Kanaal, 2-4-2002 gearriveerd te Charleston om te dokken, 4-4-2002 verkocht aan Wind Surf Ltd., Seattle, Wa., 4-4-2002 herdoopt NIEUW

AMSTERDAM, 23-4-2002 opgelegd te Charleston, North Carolina, USA. 7-5-2002 vertrokken van

Charleston naar Piraeus voor reparatie, voor 10 jaar in charter bij Louis Cruise Lines, deze gaf het schip

in charter aan reisorganisator Thomson uit Engeland, 19-8-2002 herdoopt THOMSON SPIRIT. 14-10-

2002 herdoopt SPIRIT. 3-5-2003 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij Louis

Shipmanagement Ltd., Athene, herdoopt THOMSON SPIRIT. 12-2004 thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus. 9-8-2007 in aanvaring gekomen met de OCEAN MAJESTY (6602898), de THOMSON SPIRIT liep

schade aan de boeg op, de OCEAN MAJESTY verloor een reddingsboot. 15-5-2008 (e) verkocht aan Bella

Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Louis Shipmanagement Ltd., Athene. 18-2-2010 (e)

verkocht aan Spirit Holding Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Core Marine Ltd., Piraeus. 15-8-2010 te

Koper in aanvaring gekomen met UASC MADINAH (9351608, bouwjaar 2010, 41.225 BRT), daarbij ontstond lichte schade. 27-4-2012 (e) verkocht aan Spirit Trading Opco LLC, Valletta-Malta, in beheer

bij Core Marine Ltd., Piraeus. (Foto: M. Coster, 13-8-2012, t.h.v. Snowplanet tijdens een reis van

Amsterdam naar Harwich).

NIRINT HOLLANDIA 9374973, 5-3-2007 te water gelaten bij Damen Shipyards Okean te Okean,

Oekraïne onder bouwnummer 7402, 5-6-2007 en 6-6-2007 proefvaart, 3-8-2007 gearriveerd te Contantza en opgeleverd aan J.W. Danser & P.J. Danser, Rotterdam (Danser Shipping C.V.), in

bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PHKV, 8.999 BRT, 4.600 NRT, 12.000 DWT,

142,95 (134,95) x 18,90 x 10,95 x . meter, 686 TEU, 2 Liebherr dekkranen van 80 ton SWL, 6.000 kW,

MaK 6M43, 15,5 kn., 8-2007 te Izmit buizen geladen voor Tarragona, Spanje en Mostaganem, Algerije,

2-9-2007 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg, 5-9-2007 aan de Wilhelminakade te Rotterdam gedoopt

TRINITAS door mevrouw Julia Danser-Lorenz, 6-9-2007 voor Nirint Shipping B.V. ingezet op een lijndienst tussen Moerdijk, Bilbao, Cuba, Halifax en Moerdijk onder de charternaam NIRINT

HOLLANDIA. 8-6-2012 gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam, 8-6-2012 herdoopt HOLLANDIA.

NIRINT NEERLANDIA 9314375, 25-9-2005 te water gelaten als SCL LÉMAN, 20-12-2005 opgeleverd

door Kyokuyo Shipyard Ltd., Shimonoseki (458) als SAFMARINE LÉMAN aan SCL Léman A.G., Bazel-

Zwitserland, in beheer bij Enzian Ship Management A.G., Zurich, roepsein HBEJ, 9.990 BRT, 12.579

DWT, 766 TEU, 139,95 (133,50) x 21,50 x 11,65 x 8,400 meter, 11.160 EPK, B&W 8S42MC, Hitachi

Zosen Corp., Innoshima, 17 kn. 12-2010 herdoopt SCL LÉMAN. 13-7-2011 gearriveerd te Moerdijk, te Moerdijk in charter Nirint Shipping B.V., 14-7-2011 vertrokken van Moerdijk naar zee als NIRINT

NEERLANDIA. 9-7-2012 te Moerdijk herdoopt NEERLANDIA. (Foto: Skyphoto Maassluis, 14-7-2011).

NIRINT ZEELANDIA 9314363, 28-4-2005 te water gelaten, 29-7-2005 opgeleverd door Kyokuyo Shipyard

Corporation, Shimonoseki, Yamaguchi-Prefecture (457) als SCL BASILEA aan SCL Basilea A.G., Bazel-

Zwitserland, in beheer bij Enzian Ship Management A.G., Zurich, roepsein HBEI. 9.990 BRT, 12.559 DWT, 766 TEU, 139,99 (133,50) x 21,50 x 11,65 x 8,400 meter, 11.160 EPK, B&W 8S42MC, Hitachi

Zosen Corp., Innoshima, 17 kn. 29-7-2005 herdoopt SAFMARINE BASILEA. 7-2010 herdoopt SCL

BASILEA. 4-9-2011 herdoopt NIRINT ZEELANDIA. 29-6-2012 herdoopt ZEELANDIA.

NOORDLAND 7628590, 14-10-1977 (BV) opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V., Wartena (600) als NOORDLAND aan Rederij Madora N.V., Lemmer, in beheer bij Rederij Verschoor, Lemmer,

1.586 BRT. 1979 verkocht aan Scheepvaartbedrijf Verschoor & Switynk B.V., Lemmer. 1983 verkocht

aan Madora Holding B.V., Lemmer. 1983 verlengd, 1.768 BRT. 1983 verkocht aan Madora Holding B.V.,

Lemmer, in beheer bij Scheepvaartbedrijf “Poseidon” B.V., Delfzijl. 1989 verkocht aan Köhn &

Bohlmann Reederei K.G., Limassol-Cyprus, herdoopt STEPENITZ. 1990 verkocht aan Pangolin Shipping

Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Köhn & Bohlmann Reederei K.G. 5-1999 verkocht aan Mona Rosa Shipping Co., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Wilhelm Tietjen

Befrachtungsges.m.b.H., Hamburg, herdoopt MONA ROSA. 12-7-2004 (e) herdoopt MONIKA. 2005

verkocht aan Baltic Venture Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda. 2008 verkocht aan

Reederei M.S. Christa Kerstin G.m.b.H. & Co. K.G., Belize, in beheer bij M. Bahr-Viemann, 22-9-2008

(e) herdoopt CHRISTA KERSTIN. 3-2009 uit beheer M. Bahr-Viemann. 1-8-2010 thuishaven en vlag: Portsmouth-Dominica. 26-6-2012 (e) verkocht aan Bristol Shipping Co. Ltd., Portsmouth-Dominica, 27-

6-2012 (m) herdoopt IDIL.

NORCLIFF 7383451, 1975 te water gelaten als TOR CALEDONIA voor Whitwill Cole & Co. Ltd., Londen,

11-7-1975 opgeleverd door Kristiansands Mekaniske Verksted, Kristiansand (222) als FICHTELBERG

aan VEB Deutfracht Seereederei, Rostock-D.D.R. Zusterschepen: MELBOURNE TRADER, TOR BELGIA, TOR CALEDONIA, TOR DANIA, TOR FINLANDIA, TOR GOTHIA, TOR NERLANDIA, UNION HOBART en

UNION LYTTELTON. 3.973 BRT, 1.700 NRT, 7.597 DWT, 137,57 (120,00) x 20,65 x 14,71 x 7,176

meter, 12 passagiers, 327 TEU, 1.139 meter opstellengte, 600 auto’s, 108,5 m3 en 763,9 m3 bunkers,

18,5 kn., 12.000 EPK, 8.925 kW, 2 x V12 cyl, 4 tew, 400 x 460, Pielstick 12PC2-2V-400, Lindholmens

Motor Aktiebolaget, Gothenborg. 7-1975 ingezet tussen Rostock en Havanna. 4.128 BRT, 2.026 NRT,

7.498 DWT. 1983 voor korte tijd in charter bij Tor Line. 18-6-1990 ingebracht bij Deutsche Seereederei Rostock G.m.b.H., Rostock-Duitsland. 6-9-1991 t/m 8-1992 in charter bij Dublin Ferry Ltd., Dublin,

herdoopt SPIRIT OF DUBLIN. 17-8-1992 uit charter en herdoopt FICHTELBERG. 10-11-1992 t/m 30-

10-1993 in charter bij North Sea Ferries, herdoopt NORCLIFF, ingezet tussen Zeebrugge en Hull. 11-

1993 uit charter en herdoopt FICHTELBERG. 1-1-1994 ingebracht bij Euroseabridge

Schiffahrtsgesellschaft m.b.H., Rostock-D.D.R., in beheer bij Reederei F. Laeisz G.m.b.H. 1994 in charter Elbe-Humber Ro/Ro Line (DFDS Seaways), ingezet tussen Immingham, Esbjerg en Cuxhaven.

27-12-1994 in charter bij DFDS, herdoopt DANA MINERVA. 1995 5.617 BRT, 1.686 NRT, 2.850 DWT,

137,57 (120,00) x 20,65 x 14,71 x 5,300 meter. 5-8-1995 ingezet tussen Fredericia en Klaipeda. 1995

ingezet tussen Cuxhaven en Immingham. 5-1996 ingezet tussen Kopenhagen, Malmö en Klaipeda. 9-

1996 verkocht aan Clare Shipping, Oslo-Noorwegen, bleef in charter bij DFDS. 12-1996 uit charter bij

DFDS. 12-1996 verkocht aan Seahawk K/S, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij Goliat Shipping AS, herdoopt SEAHAWK. 1-1997 in charter bij Pandoro Ltd., Fleetwood, ingezet tussen Liverpool en Dublin.

7-1997 t/m 8-1997 in charter bij Fred Olsen, ingezet tussen Oslo, Bamble, Kristiansand en Hamburg.

9-1997 in charter bij Pandoro Ltd., Fleetwood, ingezet tussen Liverpool en Dublin. 2-1998 t/m 3-1998

in charter bij Suardiaz, ingezet tussen Frankrijk en Engeland. 5-1998 in charter bij P&O European

Ferries Ltd., Portsmouth, ingezet tussen Portsmouth en Le Havre. 1998 10.171 BRT, 3.051 NRT, 7.381 DWT, 137,57 (120,00) x 20,65 x 14,71 x 5,300 meter. 10-1998 in charter bij Suardiaz, ingezet tussen

Frankrijk en Engeland. 8-5-2002 in charter bij Cetam, Frankrijk, herdoopt CETAM VICTORIAE, ingezet

tussen Southampton en Santander. 9-2002 uit charter, herdoopt SEAHAWK. 10-2002 in charter bij

ESCO, Estland, ingezet tussen Kiel en Tallinn. 10-2002 verkocht aan Aegean Cargo Management S.A.,

Piraeus-Griekenland. 2003 in charter bij Cobelfret. 9-2003 in charter bij Dart Line. 2003 herdoopt

AEGEAN SUN. 2004 in charter bij ANEK Cargo Lines, ingezet tussen Patras en Porto Marghera. 2006 herdoopt ARCHAGELOS. 2006 in charter bij NEL Lines, ingezet tussen Piraeus en Chios. 2006 in

charter bij Anek Lines. 4-2012 verkocht voor sloop naar India, 25-4-2012 vertrokken van Griekenland

naar Karachi, 17-5-2012 vertrokken van Karachi naar Alang, India, 19-5-2012 gearriveerd te Alang,

India, 20-6-2012 op het strand van Alang gezet om gesloopt te worden.

NST LEONI 9377092, aanvankelijk in aanbouw als KATJA-S voor Oceanlook Shipping Ltd., in beheer bij

Seatrend Shipping N.V., Essen, België, 20-10-2006 opgeleverd door Taixing Eastchina Shipbuilding Co. Ltd., Taixing, China (CP/NDHS/3500-01) als LEONI THERESA aan Global Sea Leoni Beheer B.V.,

Gibraltar, in beheer bij Unifleet B.V., in charter bij Herning Shipping AS, Denemarken, 2.906 BRT, 18-

12-2006 voor de eerste keer gearriveerd in Rotterdam-Rijnmond met bestemming Vlaardingen VOPAK.

11-2008 in beheer bij Schulte-Hamburg. 8-2009 in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d

IJssel, 30-8-2009 in de Rijnmond herdoopt NST LEONI. 25-5-2011 gearriveerd te ’s-Gravendeel en opgelegd. 28-6-2012 te bezichtigen in de Opleghaven te ’s-Gravendeel, 11-7-2012 executoriale verkoop

in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam op verzoek van de Coöperatieve Rabobank Rotterdam

U.A. ten laste van Global Sea Leoni Beheer B.V. te Krimpen a/d IJssel en C.V. Global Sea Leoni

Shipping te Krimpen a/d IJssel. 2012 in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht als LEENI. (Foto: K. Goudriaan, 28-8-2012 bij Dockside te IJsselmonde).

NYANTIC 8205319, 12-3-1984 opgeleverd door Scheepswerf Gebr. Van Diepen B.V., Waterhuizen (1022)

als NYANTIC aan Nyantic B.V., Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. 1997 verkocht aan

K/S A/S Active Duke II, Nassau-Bahamas, in beheer bij Hagenaes Management A/S 1999 verkocht aan Norwegian Reefer Co. AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd. 6-11-2003 (e)

verkocht aan Cool Shipping, Valletta-Malta, in beheer bij Cooltrans Ltd., Tallinn, 6-11-2003 (e) herdoopt

COOL ASTER. 2006 in beheer bij Klip Marine OU, Tallinn, Estland. 2011 in beheer bij Seatrade Services

OU, Tallinn en Cooltrans Ltd., Tallinn. 31-7-2012 gearriveerd te Kaliningrad, 3-8-2012 afstand van

gedaan door de eigenaar, de 18 koppen tellende bemanning (afkomstig uit Letland, Estland, Oekraïne en

Rusland) weigerde van boord te gaan en het schip naar Klaipeda te varen hetgeen de hypotheekbank voorstelde, bang om zonder loon van boord te worden gestuurd en om hun belangen te verdedigen zocht

men hulp van een advocaat.

OCEAN SPIRIT 9235701, 25.382 BRT, 25-8-2002 contract, 7-2-2002 1e staal gesneden, 6-8-2002 kiel

gelegd, 25-11-2002 te water gelaten, 18-2-2003 (AB) opgeleverd door Shinasb Yard Co. Ltd. (SAS412) als FELIX G aan Gestioni Armatoriali S.p.A., Italië, in beheer bij Fulltankers S.r.l. 8-7-2010 (e) verkocht aan

STI Matador Shipping Co. Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Scorpio Commercial Management S.A.M.,

Monaco, herdoopt STI MATADOR. 18-4-2012 (e) verkocht aan Ospirit Ltd., Marshall Islands, in beheer

bij Tune Chemical Tankers B.V., Hellevoetsluis en V Ships UK Ltd., Glasgow, herdoopt OCEAN SPIRIT.

OCEANIC 9624550, casco gebouwd bij Partner Sp. z.o.o. te Stettin (005), 15-4-2012 passage Kieler

Kanaal met de sleepboten TAUCHER O. WULF 5 en TAUCHER O. WULF 8, 20-4-2012 gearriveerd te

IJmuiden achter de sleepboot TAUCHER O. WULF 5 (6907169, Otto Wulf G.m.b.H. & Co. K.G., Rostock,

bouwjaar 1968, 154 BRT, 971 kW) met assistentie van de sleepboot TELSTAR, afgemeerd te Velsen Grote Hout, 21-4-2012 gearriveerd te Urk, afgebouwd bij Hartman Marine Shipbuilding B.V. te Urk

onder bouwnummer 5, 17-7-2012 open dag voor genodigden, 20-7-2012 proefvaart en vertrokken van

Urk naar Beverwijk, 23-7-2012 proefvaart, 24-7-2012 (BV) opgeleverd als OCEANIC aan Global Seatrade

B.V., Urk, in beheer bij Hartman Seatrade (Hartman Marine Group B.V.), roepsein PBYH, 2.999 BRT,

3.750 DWT, 92,90 (84,99) x 14,75 x . x 4,900 meter, 1.630 EPK, 1.200 kW, Wärtsilä, 13 kn. 24-7-2012 vertrokken naar Aalborg. (Foto: M. Coster, 23-7-2012).

ONYX 7907180, kraanschip van Mirchinsk Shipping Corp. N.V., Willemstad-N.A., 1982 opgeleverd door

Rauma Repola Oy, Mantyluoto (RR-17) als MIKHAIL MIRCHINK aan U.S.S.R. Ministry of Gas Industry,

Murmansk-U.S.S.R. 11.285 BRT, 5.536 NRT, 7.425 DWT, 149,41 x 24,05 x 12,63 x 7,301 meter, 17.495

EPK, 12.869 kW, 6x V16 cyl, 4 tew, Wärtsilä 16V22, Oy Wärtsilä Ab, Vaasa/Vasa, dieselelektrisch, 2 schroeven, 12 kn. 1994 verkocht aan Sakhalinmorneftegazprom, Korsakov-Rusland. 1995 verbouwd van

boorschip tot kraanschip en onder de vlag van de Ned. Antillen gebracht, in beheer bij Workships

Contractors B.V., herdoopt ONYX. 1996 door Mirchink Shipping Corp. N.V., Willemstad-N.A. verkocht

aan Falcon Atlantic Ltd., George Town-Cayman Islands, in beheer bij Falcon Drilling Ltd., herdoopt

PEREGRINE I. 1998 verkocht aan R&B Falcon Corp., Bahamas. 1999 verbouwd tot boorschip. 2005 verkocht aan Transocean Offshore, Bahamas, in beheer bij Transocean Inc. 26-5-2006 (e) in beheer bij

Transocean Inc. en Transocean Offshore Deepwater Inc. 1-2008 verkocht aan Peregrine I LLC, Bahamas,

in beheer bij Etesco Construções e Comércio Ltda., São Paulo. 14-12-2011 (e) verkocht aan La Patagonia

Offshore Inc., Dallas, TX, vlag: Bahamas, in beheer bij Etesco Construções e Comércio Ltda., São Paulo.

2012 opgelegd te Salvador, Brazilië. 11-5-2012 vertrokken van Salvador achter de sleepboot FAIRMOUNT SHERPA 9315563 naar Singapore voor onderhoud en reparatie, een reis van 9.100 mijl

met een gemiddelde snelheid van 8,5 kn. en bunkerstop te Port Louis, Mauritius, 3-7-2012 de

FAIRMOUNT SHERPA vertrokken van Singapore na de sleep te hebben afgeleverd.

ORALINA 9537094, tankschip, aanvankelijk ELKA-S voor Seaprecius Shipping Ltd., Limassol, in beheer

bij Seatrend Shipping N.V., 18-5-2012 (BV) opgeleverd door Rongcheng Xixiakou Shipyard Co. Ltd., Rongcheng (XXK06-042) als ORALINA aan Medforum Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Q-

Shipping B.V., Rhoon, in charter bij Simonsen Chartering A.p.S., Svendborg. 3.953 BRT, 6.907 DWT,

6.791,41 m³, 3.587 EPK, 2.640 kW, Caterpillar (MaK) 8M25, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G.,

Kiel, 11,7 kn. 21-5-2012 (e) verkocht aan Priority Shipping C.V., Barendrecht, vlag: Cyprus, in beheer

bij Q-Shipping B.V., Rhoon en South End Tanker Management B.V., Barendrecht, in charter bij Simonsen Chartering A.p.S., Svendborg, 28-5-2012 vertrokken van Taichung naar Bacolod. 12-7-2012

(m) vlag: Gibraltar, roepsein ZDKZ6, 12-7-2012 (m) herdoopt ORALUNA.

ORTELIUS 8509181, 25-10-1988 kiel gelegd, 22-12-1988 te water gelaten, 30-8-1989 (RS) opgeleverd

door Komuny Paryskiej, Gdynia (B961/03) als MARINA TSVETAYEVA aan U.S.S.R. Glavmorneft, Kholmsk-U.S.S.R., 4.575 BRT, 1.417 NRT, 804 DWT, 150 passagiers, 88,83 (78,01) x 17,21 x 10,01 x

5,001 meter, 4.350 EPK, 3.200 kW, 2 x Sulzer 6ZL40/48, 14 kn. 1992 vlag: Rusland. 1999 verkocht aan

Dalmorneftegazflot, Rusland. 2000 verkocht aan ZAO Morskaya Kompaniya Sakhalin-Kurily, Rusland.

2005 verbouwd, 86/115 passagiers, 25-6-2005 in dienst. 7-11-2007 (e) in beheer bij "Polar Shipping",

Joint-Stock Company, St. Petersburg. 2-11-2011 (e) verkocht aan Ortelius Scheepsreizen B.V., Vlissingen, vlag: Cyprus, roepsein 5BMC3, in beheer bij Oceanwide Marine Services B.V., Vlissingen,

Oceanwide Expeditions Beheer B.V., Vlissingen en "Polar Shipping", Joint-Stock Company, St.

Petersburg, 29-11-2011 herdoopt ORTELIUS. 2011 verbouwd te Montevideo, Uruguay, 31-12-2011

vertrokken op de eerste cruise naar de Antarctic incl. de Falkland Islands en South Georgia. 2012

verbouwd bij Scheepswerf Reimerswaal B.V., Hansweert, 15-6-2012 de gerestaureerde ORTELIUS zette

voor het eerst koers richting de Noordpool. (Foto: Oceanwide Marine Services).

PACIFIK BREEZE 8617926, 24-6-1989 te water gelaten, 17-4-1990 opgeleverd door Brodogradiliste Split

d.o.o., Split (364) als PACIFIK FRIGO aan Freshwater Marine Inc., Joegoslavië, 10.366 BRT, 10.996

DWT, 11.332 EPK, 8.340 kW, M.A.N.-B&W, Brodosplit-Tvornica Diesel Motora d.o.o. NE-89. 1991 vlag:

St. Vincent & the Grenadines. 1994 verkocht aan Mediteranska Plovidba, St. Vincent & the Grenadines.

1995 verkocht aan Pacifik Frigo Ltd., St. Vincent & the Grenadines. 2003 verkocht aan Starfire Shipping Corp., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Fairmont Shipping Canada, herdoopt RAPA. 12-12-

2003 in beheer bij Roko Shipmanagement. 15-4-2004 in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd. 10-1-

2007 in beheer bij Korkyra Shipping Ltd. 31-10-2008 verkocht aan Eurus Navigation Ltd., Marshall

Islands, in beheer bij Dobson Fleet Management Ltd., herdoopt PACIFIC RIME. 2-11-2010 verkocht aan

Kosi Bay Shipping Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Solid Shipping Ltd., herdoopt PACIFIC BREEZE. 28-3-2012 in beheer bij Elysion Ship Management Ltd., Limassol. 2012 in de pool bij Seatrade

Groningen B.V.

PERUVIAN EXPRESS 9553218, Kamsarmax bulk carrier, aanvankelijk bestemd voor Hong Kong Can

Shipping Ltd., Hong Kong, in beheer bij Vanship Holdings Ltd., Hong Kong, 4-7-2012 opgeleverd door Cosco Dalian Shipyard als PERUVIAN EXPRESS aan Bulk Express III B.V., Breskens, vlag: Marshall

Islands, roepsein V7YX4, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong voor Vroon B.V., Breskens,

43.692 BRT, 79.252 DWT, 97.956 m3, 229,01 (222,83) x 32,26 x . x 14,620 meter, 14 kn., 8-7-2012

vertrokken van de werf.

PISANG 8713598, 2-11-1988 kiel gelegd, 3-4-1989 te water gelaten, 26-1-1990 (NK) opgeleverd door Astilleros Espanoles S.A., Sevilla (272) als DEL MONTE PACKER aan Carol Ltd., Liberia. 1992 verkocht

aan Kojika Shipping S.A., Liberia. 1996 verkocht aan Yaoki Shipping S.A., Liberia. 1999 herdoopt

PACKER. 2005 verkocht aan Lauritzen Fleet Management AS, Kopenhagen-Denemarken, herdoopt

SEVILLAN REEFER. 2007 verkocht aan Eastwind Group, 2007 in beheer bij Norbulk Shipping UK Ltd.

2009 in beheer bij Eastwind Hellas S.A. 10-7-2009 (e) verkocht aan Genista Seaway Co., Liberia, in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene, 7-2009 herdoopt PISANG. 2009 in de pool bij Seatrade

Groningen B.V. 6-2012 verkocht voor de sloop te Aliağa, Turkije, 1-7-2012 gearriveerd te Aliağa, 5-7-

2012 op het strand gezet om gesloopt te worden.

PLANCIUS 7432044 (NB-185), 11-4-2012 tijdens een reis van Zuid-Argentinië naar Antarctica en

Kaapverdië (5-5-2012 ETA te Kaapverdië) viel bij South-Georgia, een Brits eiland bij Antarctica, de machine uit, de hulpwerktuigen bleven draaien, aan boord bevonden zich 70 passagiers, ten anker

gegaan bij een pier bij King Edward Point, 18-4-2012 passagiers te South-Georgia aan boord gegaan van

de USHUAIA (6901907, Ushuaia Adventure Corp., Comoros, bouwjaar 1970, 2.923 BRT) en naar

Montevideo, Uruguay gebracht, 23-4-2012 ETA te Montevideo, 21-4-2012 de sleepboot OTWAY

(9384394, Ultragas Navieras LTDA., Chili, bouwjaar 2006, 428 BRT) gearriveerd bij de PLANCIUS voor

de reis naar Montevideo, 9-5-2012 vaarklaar te Montevideo, 30-5-2012 passage Breskens onderweg naar Scheepswerf "Reimerswaal" B.V. te Hansweert voor de vervanging van diverse bodemplaten. Foto: H. de

Winde, 30-5-2012).

POOLGRACHT 8520202, 1986 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1284) als POOLGRACHT

aan C.V. Scheepvaartonderneming “Poolgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V. 30-9-2006 vertrokken van Delfzijl naar Deception Bay, 24-10-2006 gearriveerd

te Amsterdam, 2006 verkocht aan Corn Hill Ltd., vlag Malta, in beheer bij Cornships Management &

Agency Inc., Istanbul, (Cornships Deniz Isletmeciligi ve Acentalik AŞ), 30-10-2006 te Amsterdam

overgedragen aan de nieuwe eigenaar en herdoopt CORN HILL, 1-11-2006 vertrokken naar Antwerpen,

2-11-2006 daar gearriveerd. 30-11-2011 (e) verkocht aan Mar Ruby Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta,

roepsein 9HSF8, in beheer bij Grand Marine-Vladivostok, Vladivostok, 7-12-2011 (s) herdoopt SEAGRAND. 26-4-2012 (m) vlag: Cambodja, roepsein XUER4. 9-6-2012 (m) vlag: Rusland, roepsein

UBPI5.

RAAMGRACHT 7519907, 24-9-1976 te water gelaten, 12-11-1976 opgeleverd door Miho Zosensho,

Shimizu (1047) als RAAMGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Raamgracht”, Amsterdam, in

beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V. 1989 verkocht aan Bulkwood Co. S.A., Griekenland, herdoopt SANDVIK. 30-4-1999 verkocht aan Global Shipping Lines, Panama, herdoopt CABO VERDE.

12-11-2001 (e) verkocht aan Deltex Commerce Ltd., 12-11-2001 vlag: Cambodja, 14-1-2002 (e) herdoopt

SMOOTH VOYAGER. 2-12-2002 verkocht aan Bestlink International, Cambodja. 4-8-2003 (e) in beheer

bij Natie Shipping Co. Ltd., Vladivostok, 2003 vlag: Mongolië. 24-11-2006 (e) verkocht aan Dalian

Manufacturing Ltd., Mongolië. 21-5-2007 (e) herdoopt HIKARY. 7-2009 vlag: Cambodja. 15-1-2010 (e) verkocht aan onbekende koper. 13-6-2012 (e) geschrapt uit Lloyd’s Register, als HIKARY verkocht voor

sloop, onbekend waar en wanneer.

RINGGRACHT 7519957, 4-2-1977 te water gelaten, 31-5-1977 opgeleverd door Miho Zosensho K.K.,

Shimizu (1052) als RINGGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming "Ringgracht", Amsterdam, in

beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V. 10-11-1988 verkocht aan Sunshine Compania Maritima S.A., Panama, herdoopt NANCY T. 11-1991 verkocht aan Jiangxi Ocean Shipping Company, Shanghai-

China, herdoopt HONG CHENG. 1999 verkocht aan Ningbo Beilun Maritime Co., Shanghai-China,

herdoopt HUA MAO 8. 2-6-2004 thuishaven en vlag: Ningbo-China en herdoopt ZHE HAI 307. 2007

verkocht aan Dandong Hongli Shipping Co. Ltd., Ningbo Zhejiang, China, vlag: onbekend, in beheer bij

Hongyuan Marine Co. Ltd., Panama, 2007 herdoopt HUA DAN 188. 5-2012 geschrapt uit Lloyd’s Register, als HUA DAN 188 verkocht voor sloop, niet bekend wanneer en waar.

SALINE 9048641, 9-3-1993 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (565) als SALINE

aan Saltra Chartering & Agencies B.V., Rotterdam, in beheer bij Vertom Scheepvaart- en

Handelmaatschappij B.V., Rotterdam. 10-2-2001 tijdens een reis van Delfzijl naar Rotterdam met een

lading zout in dichte mist op de Eems t.h.v. het Friesche Gaatje in aanvaring gekomen met de BALTIC SKIPPER (Baltic Forest Line G.m.b.H., Hamburg, bouwjaar 1997, 2.280 BRT), beide schepen raakten

door de aanvaring zwaar beschadigd, de SALINE moest met zware kopschade terug naar Delfzijl en is

gelijk begonnen met lossen wegens gevaar tot zinken, 12-2-2001 in dok gezet, 13-2-2001 uitgedokt en

afgemeerd bij de werf, 21-2-2001 vertrokken naar Frisian Shipyard, Harlingen voor reparatie, 7-4-2001

na reparatie in de vaart gebracht. 6-2-2009 varend op de Noordzee in de monding van de Humber, brak om 03:34 uur brand uit in de machinekamer, met CO2 onder controle gebracht, door de sleepboot LADY

STEPHANIE op 3 mijl van Spurn Point vastgemaakt en samen met de sleepboot SVITZER MOIRA naar

het Albert Dock te Hull gebracht. 8-2009 verkocht aan Seabess Ltd., Hull-U.K., in beheer bij HC

Shipping & Chartering Ltd., Hull. 15-3-2010 (e) in beheer bij CB Marine Ltd. 12-4-2011 (e) verkocht aan

Acer Shipping Ltd., U.K., in beheer bij NYKI Shipping B.V., Rhoon, 19-4-2011 te Hull herdoopt ACER,

roepsein 2CPB7, 20-4-2011 vertrokken naar Leixões, Portugal. 15-6-2012 (e) in beheer bij Tee-Refic Ship Management B.V., Barendrecht, 11-6-2012 (m) herdoopt CELTIC EXPLORER.

SALSA 9194074, 29-6-1998 kiel gelegd, 19-5-2000 te water gelaten, 31-7-2000 proefvaart en opgeleverd

door Rousse Shipyard Ltd., Rousse (405) als EUROPA aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Europa”,

Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. voor Novalines B.V. 14-6-2001 vlag: Ned. Antillen. 5-4-2002 in beheer bij Feederlines B.V. 9-7-2002 verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. “Singeldiep”

B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 27-8-2002 herdoopt SINGELDIEP. 8-

2008 verkocht aan Beheermaatschappij m.s. Singeldiep II B.V., Groningen. 8-1-2011 te Ipswich

herdoopt SALSA. 8-6-2012 (GL) te Antwerpen herdoopt SINGELDIEP.

SAMBA 9194086, 26-2-1998 besteld, 11-8-2000 te water gelaten bij Rousse Industry A.D., Ruse onder bouwnummer 406, 5-10-2000 opgeleverd als SCHUITENDIEP aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s.

“Schuitendiep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, roepsein PFAZ, 14-10-2000

gearriveerd te Ordu, 18-10-2000 gebunkerd te Istanbul, 30-10-2000 op de Nieuwe Waterweg met

bestemming de St. Laurenshaven in de Botlek. 11-8-2008 (e) verkocht aan Beheermaatschappij m.s.

Schuitendiep II B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 10-2-2011 (GL) herdoopt SAMBA. 22-6-2012 (GL) herdoopt SCHUITENDIEP. 15-8-2012 vanaf Antwerpen gearriveerd te ’s-Gravendeel en

opgelegd.

SANNA 8403557, 11-5-1984 kiel gelegd, 15-11-1984 te water gelaten bij Julius Diedrich Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland (150), 12-1984 opgeleverd als SEA EMS. 6-3-1996 herdoopt MARI

LINE. 3-7-1998 herdoopt DESIREE. 20-3-2001 herdoopt SONJA. 3-2003 thuishaven: Willemstad-N.A.,

roepsein PJBO, eigenaar: Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co, K.G. m.s. “Norder Till”, Leer, in beheer bij

Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer. 17-12-2003 herdoopt SANNA, eigenaar: Fehn Schiffahrts G.m.b.H. &

Co. K.G. m.s. “Sanna”, Leer, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Ems Shipping & Trading G.m.b.H., Leer, roepsein PJLD. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 4-2011 verkocht aan Marworld Ship

Management and Services S.r.l., Napels-Italië, 29-4-2011 (GL) herdoopt MRW SANNA, roepsein IJAK2.

23-4-2012 vlag: St. Vincent Grenadines, roepsein J8B4688. (Foto: W. Koper, 13-3-2007).

SEAMASTER 6906505, 3-9-1968 te water gelaten, 28-10-1968 opgeleverd door Husumer Schiffswerft,

Husum (912620) als MOMMARK aan Rederiet Union I/S, Sønderborg-Denemarken, 493 BRT, 213 DWT, 580 passagiers. 23-6-1971 verkocht aan Förde Reederei G.m.b.H., Flensburg-West Duitsland, 1-7-1971

overgedragen. 1979 verlengd bij Flensburger Schiffsbau-Gesellschaft, Flensburg, 732 BRT, 440 NRT,

140 DWT, 950 passagiers. 1993 ingebracht bij Förde-Reederei Seetouristik G.m.b.H. & Co. K.G.,

Flensburg-Duitsland. 7-1999 opgelegd te Heiligenhafen. 10-2002 opgelegd te Burgstaaken. 4-2003

verkocht aan Gouverneur Leisure Group N.V., Bonaire, ingebracht bij Wheelhouse Shipping, Nederlandse Antillen, 9-4-2003 vertrokken van Burgstaaken naar Amsterdam, 2-5-2003 gearriveerd bij

Oranje Werf, Amsterdam om verbouwd te worden, 5-7-2003 opgelegd te Amsterdam. 2004 herdoopt

SEAMASTER, in gebruik als huisvesting voor studenten door Feffik Nautik Group. 5-2004 vertrokken

van Amsterdam naar Curaçao, 26-5-2004 gearriveerd te Curaçao, 2004 verbouwd op Curaçao, 878 BRT,

2004 ingezet voor dagtochten bij de Antillen. 2006 in beheer bij Island Leisure Group N.V., Nederlandse

Antillen. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 28-6-2012 bij Koredo aan de zuidkust van Curaçao aan de grond gelopen, 29-6-2012 vlot gebracht en ten anker gegaan, de Maritime Authority of Curaçao (MAC) stelde

een onderzoek in.

SEASON TRADER 9179402, 26-1-2000 (BV) opgeleverd door Usuki Shipyard Co. Ltd., Usuki (1657) als

SEASON TRADER aan St. Vincent Shipping Inc., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Victoria Ship Management Inc., Manilla. 2008 verkocht aan Golden Steamship, Manilla-Filippijnen. 2009 verkocht

aan St. Vincent Shipping Inc., Manilla-Filippijnen, 5-2009 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 6-

2012 verkocht aan St. Vincent Shipping Inc., Manilla-Filippijnen.

SELENKA 9447067, 17-2-2009 opgeleverd door Tersan Tersanecilik Tasimacilik San. ve Tic. A.S.,

Istanbul (24) als SELENKA aan Selenka Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Chemfleet Shipping Ltd. 7.260 BRT, 3.652 NRT, 10.500 DWT, 12.522.11 m³, 128,85 (123,70) x 18,90 x . x 7,980 meter,

6.114 EPK, 4.500 kW, M.A.N. Diesel SE, Augsburg, 14,5 kn. 5-2010 in beheer bij Tersan Deniz

İşletmeciliği ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul. 5-2012 in beheer bij Tune Chemical Tankers B.V.,

Hellevoetsluis en Tersan Deniz İşletmeciliği ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul. (Foto: M. Coster, 3-8-2012 voor de Noordersluis tijdens een reis van Amsterdam naar de ankerplaats).

SIBERIAN EXPRESS 9498717, bulkcarrier, 6-5-2012 (e) te water gelaten bij Cosco Dalian Shipyard Co.

Ltd., China onder bouwnummer Cosco Dalian 252, 15-8-2012 opgeleverd aan Bulk Express I B.V.,

Gibraltar, roepsein ZDKY2, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en Fleet Management Ltd., Hong Kong., 51.000 BRT, 92.973 DWT, 110.300 m3, 229,26 (222,05) x 38,00 x . x 12,500 meter, 14,1 kn., 17-8-

2012 vertrokken van de werf.

SIERRA LEYRE 9135822, 1997 opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A. aan Del Norte

Maritima, in beheer bij Del Norte S.A. 9-6-2008 (e) in beheer bij Auxiliar Maritima S.A. 28-7-2008 (e)

ingebracht bij Sierra Leyre Shipping Company B.V., Panama, roepsein 3FKO7, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. 20-11-2008 te Las Palmas onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht, roepsein

PJJZ. 14-5-2010 aan de Belgische kust bij de Wandelaar in aanvaring gekomen met het tankschip STEN

MOSTER (9341184, STENTANK AS, Gibraltar, bouwjaar 2006, 11.935 BRT), de SIERRA LEYRE liep

schade op aan het voorschip, ook de STEN MOSTER liep schade op. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 26-6-

2012 onder de Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCPM.

SILVER STOCKHOLM 8702848 (NB-186), 30-12-1988 kiel gelegd, 22-7-1989 te water gelaten, 8-1990

opgeleverd door Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard Co. Ltd., Shanghai (137) als CAPE COD aan

DS-Rendite-Fonds Nr. 24 M.S. "Cape Cod" G.m.b.H. & Co. Kühlschiff K.G., Hamburg-Duitsland, in

beheer bij Hanse Bereed. G.m.b.H. & Co. K.G. 1990 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 1993

thuishaven: Monrovia-Liberia, in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V. 10-2007 verkocht aan Silver Stockholm AS, Tromö-Noorwegen, in beheer bij Norbulk Shipping (U.K.) Ltd., 10-1-

2008 herdoopt SILVER STOCKHOLM. 5-2012 verkocht voor sloop te Alang, India, 1-6-2012 ETA te

Alang, 10-6-2012 gearriveerd in de Golf van Khambhät, 11-6-2012 (e) aanvang sloop.

SNOEKGRACHT 9202546, 17-9-1998 contract, 12-1-2000 te water gelaten, 31-3-2000 (e) opgeleverd door Mitsubishi Heavy Industries Co. Ltd., Shimonoseki (1062) aan C.V. Scheepvaartonderneming

Snoekgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, roepsein

PCHF. 29-8-2012 tijdens een reis naar Sint Petersburg, om 06:45 uur op het Kieler Kanaal t.h.v.

loodsstation Rüsterbergen in aanvaring gekomen met de BBS STAR 9196254, de BBS STAR liep forse

schade op aan de bakboordzijde, de SNOEKGRACHT kon, na inspectie bij de sluis te Kiel, Holtenau, de

reis naar Sint Petersburg voortzetten.

SOLENNE 9194050, 26-6-1998 kiel gelegd, 15-12-1999 te water gelaten, 3-2000 opgeleverd door Rousse

Shipyard J.S.C., Rousse (403) als SINOPE aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Sinope", Groningen,

in beheer bij Novalines B.V. 2002 verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. "Sloterdiep" B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, 2-10-2002 (GL) herdoopt SLOTERDIEP.

2006 ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Sloterdiep II", Willemstad-N.A., in beheer bij

Feederlines B.V., Groningen. 9-10-2010 onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Groningen,

roepsein PCFE. 4-1-2011 herdoopt SOLENNE voor charter bij Q-Shipping B.V., Rhoon. 12-6-2012 (m) herdoopt SLOTERDIEP. 12-8-2012 gearriveerd te Elefsis. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 7-9-2005).

SPRING BEAR 8220383, 20-3-1984 opgeleverd door Hyundai H.I. Co. Ltd., Ulsan (271) als SPRING

DREAM aan Spanocean Line Ltd., Hong Kong, in beheer bij Salén U.K. Ship Management Ltd., 12.739

BRT, 214 TEU, 13.148 m3. 26-6-1985 verkocht aan Zeerederij Zuid-Holland B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & van der Heide's Shipping & Trading Co. B.V., Rotterdam, herdoopt SPRING BEAR. 1993

ingebracht bij Spring Bear Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Dammers & van der Heide's

Shipping & Trading Co. B.V., Rotterdam. 1997 vlag: Nederland. 1998 verkocht aan Consensus Bear KS,

Nassau-Bahamas, in beheer bij Det Nordenfjeldske D/S, Trondheim, Noorwegen. 5-2005 verkocht aan

Seatrade Groningen B.V., 19-7-2005 te Rotterdam overgedragen, ingebracht bij Spring Bear Shipping

Co. S.A. en onder de vlag van Panama gebracht. 10-2007 vlag: Liberia, roepsein A8OC5. 5-2012 verkocht voor de sloop te Alang, India, 30-5-2012 ETA te Fujairah vanaf Port Said, 5-5-2012 gearriveerd

te Alang Bay, 12-6-2012 (e) aanvang sloop.

SPRING BOB 8213665, 6-9-1983 te water gelaten, 1984 opgeleverd door Koyo Dockyard Co. Ltd.,

Mihara (1056) als SPRING BLOSSOM aan Strider 6 Ltd., Zweden, in beheer bij Salenrederierna A/B, 12.105 BRT. 1985 verkocht aan Zeerederij Noord-Holland B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers &

van der Heide’s Shipping & Trading Co. B.V., roepsein PHJH, herdoopt SPRING BOB. 12.111 BRT,

10.098 NRT, 287 TEU, 13.077 m3, 11.600 EPK, 8,532 kW, 19 kn. 1993 verkocht aan Spring Bob

Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Dammers & van der Heide Shipping & Trading

(Antilles) Inc., roepsein PJQP. 1996 in beheer bij Seatrade Groningen B.V. 1997 verkocht aan Zeerederij Noord-Holland B.V., Rotterdam, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PCBT. 7-5-2012 (e)

verkocht voor de sloop te Alang, India, 14-6-2012 (e) aanvang sloop. (Foto: L. Bot, 26-4-2006).

SPRING BOK 8213677, 11-10-1983 te water gelaten bij Koyo Dockyard Co. Ltd., Hiroshima (1057), 3-

1984 opgeleverd als SPRING BIRD aan Viking Village Maritime S.A., Soderkøping-Zweden, in beheer bij

Salén Reefer Services A/B. 30-12-1988 herdoopt SPRING BEE. 1-8-1999 in beheer bij C.F. Ahrenkiel G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 2001 verkocht aan Zuid-Holland B.V., Sliedrecht, thuishaven:

Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, 21-12-2001 in dienst, 22-1-2002 (e)

herdoopt SPRING BOK, roepsein PBFM. 24-3-2012 vertrokken naar Oranjestad, Aruba, 24-3-2012 in

Het Kanaal bij slecht zicht in aanvaring gekomen met de LPG tanker GAS ARCTIC (9008483, Ventspils

Gases Ltd., Malta (Selandia Ship Management-Singapore), bouwjaar 1992, 2.985 BRT), de SPRING BOK liep lichte schade op aan het voorschip, naar Weymouth, U.K. voor onderzoek en reparatie, 31-3-2012 in

dienst. 5-2012 verkocht voor de sloop te Aliağa, Turkije, 1-6-2012 gearriveerd te Aliağa, 4-6-2012 (e)

aanvang sloop.

SPRING DELI 8220424, 31-8-1983 te water gelaten, 15-2-1984 opgeleverd door Korea Shipbuilding &

Engineering Corporation, Busan (1022) als SPRING DELIGHT aan Strider 6 Ltd., U.K., 12.783 BRT, 4.245 NRT, 9.891 DWT, 290 TEU, 11.680 EPK, 8.532 kW, B&W, 18 kn. 1984 verkocht aan W&G

Industrial Leasing Ltd., Hong Kong, in beheer bij Common Brothers (Management) Ltd. 1988 verkocht

aan Corcoran Ltd., Hong Kong, in beheer bij Atlantic Marine Ltd. 1992 verkocht aan Partenreederei M.S.

“Spring Delight”, Flensburg, thuishaven: Hong Kong, in beheer bij Ernst Jacob. 2003 in beheer bij

Seatrade Groningen B.V., thuishaven: Monrovia-Liberia. 4-8-2003 verkocht aan Shipping Co. “Spring

Deli” B.V., Groningen, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PJFF, 2003 herdoopt SPRING DELI. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 26-5-2012 ETA te Malta, 5-2012

verkocht voor de sloop te Aliağa, Turkije, 3-6-2012 ETA te Aliağa, 3-6-2012 (e) aanvang sloop.

SPRING DRAGON 8220436, 16-6-1983 kiel gelegd, 18-11-1983 te water gelaten, 10-3-1984 opgeleverd

als SPRING DESIRE door Korea Shipbuilding & Engineering Corp., Busan (1023) aan Spring Desire Maritime Ltd., vlag: U.K., in beheer bij Salén U.K. Ship Management Ltd., Londen, 12.183 BRT, 4.245

NRT, 9.100 DWT, 290 TEU, 12.830 m3, 11.600 APK, 8.532 kW, B&W, Hyundai Shipbuilding & H.I.,

Ulsan, 18 kn. 1985 in beheer bij Whitwill, Cole & Co. Ltd. en Cool Carriers. 1985 verkocht aan Mar. de

Infinidad S.A., Bahamas, 1985 in beheer bij Hokusho Shipping Co. Ltd., Kobe. 1989 verkocht aan

Bigginhill Co. Ltd., Hong Kong, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd., 1989 herdoopt SPRING

DREAM. 1994 verkocht aan International Reefer Ltd., Bahamas, in beheer bij Wallem Shipmanagement Ltd. 17-4-1998 als SPRING DREAM tijdens een reis van Kaapstad naar Sheerness met een lading fruit

in positie 29.47 ZB. en 14.37 OL. brand uitgebroken bij de generatoren, water in machinekamer en

opbouw uitgebrand, bemanning veilig, 21-4-1998 te Kaapstad binnengesleept door de sleepboot JOHN

ROSS. 29-5-1998 verkocht aan Global Transport Inc., Panama, vlag: Bahamas, in beheer bij Atlantic

United Marine Inc., Athene, herdoopt SPRING DRAGON, opbouw verwijderd, 12-9-1998 achter een sleepboot vertrokken van Kaapstad naar Aioi, 2-1989 Global Transport Inc. verkocht aan Roswell

Navigation Corp., Athene en Seatrade Groningen B.V., in beheer bij Atlantic United Marine Inc., Athene,

±12-2-1999 na reparatie vertrokken van Aioi naar Valparaiso, in de pool bij Seatrade Groningen B.V.

1999 vlag: St. Vincent & the Grenadines. 4-2002 in beheer bij Roswell Navigation Corp., Athene. 6-2012

verkocht voor de sloop te Aliağa, Turkije, 21-6-2012 ten anker bij Chalkis, 26-6-2012 op het strand

gezet te Aliağa om gesloopt te worden.

SPRING PANDA 8213653, te water gelaten als SPRING BLOSSOM, 20-1-1984 opgeleverd door Koyo

Dockyard Co. Ltd. Mihara (1055) als SPRING BALLAD aan Strider 6 Ltd., Panama, in beheer bij Salén

Reefer Services A/B, 12.783 BRT, 4.717 NRT, 10.140 DWT, 287 TEU, 11.680 EPK, 8.532 kW, B&W, 18

kn. 6-1985 verkocht aan Zeerederij Rijnmond B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & van der Heide’s Shipping & Trading Co. B.V., roepsein PHUF, herdoopt SPRING PANDA. 5-1993 verkocht aan Spring

Panda Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Dammers & van der Heide’s Shipping & Trading

(Antilles) Inc., roepsein PJQH. 4-1996 verkocht aan Zeerederij Rijnmond B.V., Groningen, in beheer bij

Seatrade Groningen B.V., roepsein PHQX. 5-2012 verkocht voor sloop te Aliağa, Turkije, 24-5-2012 ETA

te Al Khums, 9-6-2012 gearriveerd te Aliağa, 9-6-2012 (e) aanvang sloop, 16-6-2012 op het strand gezet te Aliağa om gesloopt te worden. (Foto: B. van Raad, 16-10-1990).

STRONG VIRGINIAN 8300200, zwaarladingschip, 15-8-1983 kiel gelegd, 16-12-1983 te water gelaten als

ST. MAGNUS, 5-1984 opgeleverd (GL) door Schiffbau und Maschinenfabrik Bremer Vulkan A.G.,

Bremen-Vegesack (33) aan Reederei Magnus G.m.b.H. & Co. Schiffahrts K.G., Bremen-West Duitsland,

in beheer bij Project Carriers A.G., Bad Schwartau, West Duitsland, agent: Scorpion Schiffahrtsgesellschaft m.b.H., Bad Schwartau, West Duitsland. 1985 in beheer bij Hansa Linie A.G.,

Bremen, 10-7-1985 herdoopt JOLLY INDACO. 11-11-1985 (GL) herdoopt ST. MAGNUS. 1989 vlag:

Antigua & Barbuda. 1992 als ST. MAGNUS verkocht aan Antje Maritime Ltd., Bremen-Duitsland, vlag:

Antigua & Barbuda, in beheer bij Mammoet-Hansa Linie A.G. 1992 verkocht aan Strong Virginian

Navigation Corp., New York-U.S.A., in beheer bij Van Ommeren Shipping (USA) Inc., Stamford, CT, 16-

6-1992 herdoopt STRONG VIRGINIAN, roepsein KSPH, 16.169 BRT, 6.592 NRT, 21.541 DWT, 156,06 (145,01) x 32,03 x 12,60 x 9,021 meter, 1 laadruim, B 24.235 m3, 1413 TEU, 188 trailers, lengte

rijbanen 2.500 m, achterklep, 2 kranen van 50 ton en een laadboom van 800 ton SWL, 2.171 ton

bunkers, 16.320 EPK, 12.004 kW, 2 x 6 cyl, 4 tew, 580 x 600, 425 omw/min., vertraagd naar 149

omw/min., MAK 6M601AK, Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel NE-83, 16,5 kn. 1992 voor 5 jaar

in charter bij Military Sealift Command, voerde diverse missies uit voor Department of Defense, maakte o.a. deel uit van Operation Restore Hope op Afrika, vervoerde een bio-safety laboratorium van Inchon,

Korea naar Jakarta, bracht havensleepboten van U.S. Navy van Diego Garcia naar Guam en terug. 1993

verkocht aan Van Ommeren Shipping (USA) L.L.C., Stamford, CT, thuishaven: New York-U.S.A. 14-3-

1997 als STRONG VIRGINIAN (T-AKR-9205) voor 2 jaar (met optie tot verlenging) in timecharter bij

Military Sealift Command, o.a. ingezet t.b.v. United States Army voor de bevoorrading van Diego Garcia

in de Indische Oceaan. 15-8-1998 voor 4 jaar in charter bij Military Sealift Command, ingezet voor de bevoorrading van U.S. Army. 30-9-2002 uit charter bij Military Sealift Command. 10-6-2003 verkocht

aan Sealift Inc., Oyster Bay, N.Y., thuishaven: New York, 30-6-2003 (GL) herdoopt VIRGINIAN. 16-10-

2007 in charter bij United States Department of Defense, ingezet bij U.S. Navy Military Sealift

Command. 5-2009 (e) verkocht aan Sealift Chemicals Inc., Oyster Bay, N.Y., thuishaven: New York, in

beheer bij Sealift Inc. 22-8-2012 verkocht voor sloop te Chittagong, Bangladesh.

SUONO 9194098, 29-6-1998 kiel gelegd, 9-10-2000 te water gelaten, 11-12-2000 opgeleverd door

Rousse Shipyard Ltd., Rousse, Bulgarije (407) als CALLISTO aan Callisto Shipping Company N.V.,

Willemstad-N.A. 9-2002 verkocht aan Scheepvaartonderneming m.s. “Sneekerdiep” B.V., Groningen,

thuishaven: Willemstad-N.A. 17-6-2002 in beheer bij Feederlines N.V., Groningen, 12-8-2002 (e) herdoopt SNEEKERDIEP, roepsein PJMX. 19-3-2007 (e) verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming

m.s. “Sneekerdiep II”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, roepsein PHJN. 11-8-2008

(e) verkocht aan Sneekerdiep II B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 10-1-2011 (GL) herdoopt

SUONO. 31-5-2012 (GL) herdoopt SNEEKERDIEP. 10-8-2012 ETA te Elefsis. (foto: M. Coster, 31-3-

2012, Kielerkanaal).

SUBITO 9194062, 29-6-1998 kiel gelegd, 21-4-2000 te water gelaten, 30-5-2000 opgeleverd door Rousse

Shipyard J.S.C., Rousse (404) als SPAARNEDIEP aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Spaarnediep”,

Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 2006 ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming m.s.

“Spaarnediep II”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 9-1-2011 (GL) herdoopt SUBITO. 14-6-2012

te Belfast herdoopt SPAARNEDIEP. 7-7-2012 tijdens een reis van Rostock naar Ceuta op het Kielerkanaal, na het verlaten van de sluis te Holtenau om 14:00 uur bij Projensdorf aan de grond

gelopen, vlot gebracht en om 19:00 uur afgemeerd aan Voith Quay te Kiel voor inspectie en reparatie,

21-7-2012 gearriveerd te Ceuta. 21-8-2012 vanaf Ribadeo gearriveerd in de Westhaven te Amsterdam,

22-8-2012 gearriveerd te ’s-Gravendeel en opgelegd.

SURINAM RIVER 9330226, 19-12-2004 kiel gelegd, 15-10-2005 te water gelaten, 6-2006 vertrokken van de werf over de rivier de Yangtze, een reis van 1.500 kilometer stroomafwaarts, afgebouwd te Shanghai,

20 t/m 22-7-2006 proefvaart, 3-8-2006 (GL) opgeleverd door Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan (2004311)

aan C.V. Surinam River I, Limassol-Cyprus, in beheer bij C. Vermeulen voor Universal Shipping B.V.,

roepsein C4MD2, in charter gegaan bij United States Lines te Los Angeles, ingezet op een lijndienst

tussen Hongkong en Los Angeles. 5-8-2006 (GL) herdoopt EAGLE 2. 5-2007 ingebracht bij Beheermaatschappij M.S. “Surinam River” B.V., Rotterdam, in beheer bij Universal Shipping B.V.,

roepsein PBDU. 30-9-2008 (GL) herdoopt VENTO DI MAESTRALE. 29-12-2010 (GL) herdoopt SURINAM

RIVER. 13-6-2012 (GL) herdoopt VENTO DI LEVANTE.

TERSCHELLING 7424542, 21-11-1975 opgeleverd door Schiffswerft Gebr. Schlömer, Oldersum (234) als

CARGO-LINER VI aan Cargo Liner Bereederungs G.m.b.H. & Co. m.s. “Cargo Liner VI” K.G., Berlin-West Duitsland. 1981 verkocht aan Westfälische Rheederei G.m.b.H. & Co. K.G., Berlin-West Duitsland. 1981

verkocht aan L. Switynk, Harlingen, 8-10-1981 in dienst en herdoopt TERSCHELLING. 1989 herdoopt

MARINA. 1990 herdoopt PORT DE LYON. 1993 herdoopt JOY. 2007 verkocht aan Nimont Ltd., Bar,

Montenegro, 7-7-2007 (e) herdoopt ANTIVARI. 27-5-2010 verkocht aan Ray Shipping & Trading S.A.,

Tanzania, in beheer bij Ge-Fa Gemi ve Fabrika Malzemeleri San. T.L.S., Istanbul, herdoopt DAK. 29-3-2012 total-loss verklaard, hoofdmotor defect, 18-4-2012 (e) uit de vaart, 28-5-2012 gearriveerd te Aliağa,

Turkije om gesloopt te worden.

THARSIS 9649196, Kaapcoaster 2300, 30-7-2012 te water gelaten bij Scheepswerf “De Kaap” B.V. te

Meppel onder bouwnummer 253, 25-8-2012 bij Maritima Green Technology te Meppel gedoopt THARSIS

door Maartje van den Heuvel-Schwagermann en Mariska de Jonge (echtgenoten van de opdrachtgevers),

7-9-2012 opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Tharsis C.V. (Tharsis B.V.), Delfzijl, in beheer bij G.W. Bosma, J.A. Bosma en A. van den Heuvel te Middelburg, roepsein PBLC, 1.787 BRT, 2.300 DWT,

3.272 m³, 78 TEU, 87,95 (84,32) x 11,40 x 5,80 x 3,700 meter, 1.200 kW, 3 x Volvo Penta D13MG,

dieselelektrisch, 10,1 kn. Eerste rivierschip met dieselelektrische voortstuwing. (Foto: M.T.J.A. Esman,

25-8-2012, gereed voor de doop).

TRIANCA 5368237, 2-2-1951 kiel gelegd, 15-6-1951 te water gelaten, 18-9-1951 opgeleverd door N.V.

Scheepswerf “Waterhuizen”, J. Pattje & Zn., Waterhuizen (212) als TRIANCA aan Derk Schothorst Dzn.

& Ebbe Hylkema, Groningen, in beheer bij N.V. “Carebeka”, Groningen, roepsein PIAP. 496 BRT, 740

DWT, 500 EPK, Brons 8ED, N.V. Appingedammer Brons Motorenfabriek, Appingedam, 10,5 kn. 28-9-

1954 tijdens een reis Potimao naar Casablanca in ballast, bij slecht zicht aan de grond gelopen in de

haveningang van Casablanca, met behulp van een Brits reddingsvaartuig vlot gebracht, zware bodemschade opgelopen, gerepareerd te Casablanca, 12-1954 weer in de vaart. 24-7-1969 tijdens een

reis Rotterdam naar Lissabon bij Dover in aanvaring gekomen met de tanker OLYMPIC ROCK (Olympic

Maritime S.A, Monaco, bouwjaar 1954, 17.999 BRT, 30.521 DWT), daarbij zware kopschade opgelopen,

gerepareerd te Rotterdam. 16-12-1969 verkocht aan Ebbe Hijlkema, Groningen, in beheer bij N.V.

“Carebeka”, Groningen. 17-3-1970 verkocht aan G. Stamoulis, Thessaloniki-Griekenland. 11-1971 verkocht aan L. Maroukis, P. Botos, N. Sdougos & A. Mavros, Thessaloniki-Griekenland, in beheer bij

Michael Gigilines, Piraeus. 1976 verkocht aan P. Botos & Co., Thessaloniki-Griekenland, in beheer bij

Michael Gigilines, Piraeus. 1985 verkocht aan E. Skordos & A. Kotsonis, Piraeus-Griekenland, 20-4-1985 (m) herdoopt FURNI II. 1993 herdoopt DIMITRIOS II. 3-1996 verkocht aan Katapodis Ltd.,

Takoradi-Ghana. 3-1-2012 (e) geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig.

UAL CYPRUS 9439216, aanvankelijk VIRGINIADIEP, 7-3-2008 te water gelaten bij Werf Jachtwijk te

Hoogezand onder bouwnummer 787, 7-4-2008 gearriveerd te Delfzijl, 8-4-2008 proefvaart op de Eems, 11-4-2008 opgeleverd door Bodewes Shipyards Hoogezand B.V., Hoogezand (787) aan

Beheermaatschappij m.s. Virginiadiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen,

roepsein PHNS, 17-4-2008 aan de cruiseterminal te Antwerpen gedoopt UAL CYPRUS, 4.990 BRT, 7.600

DWT, 111,85 (111,85) x 15,20 x 8,45 x 7,050 meter, 3.840 kW, MaK 8M32, 14,7 kn. 15-6-2012 (GL)

herdoopt VIRGINIADIEP.

UAL GHANA 9317808, casco gebouwd bij JSC Zaliv Shipyard, Kerch, Oekraïne als VEGADIEP, 5-9-2004

casco vertrokken van Zaliv achter de sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF, 8-9-2004 passage Bosphorus,

28-9-2004 gearriveerd te Delfzijl, 5-10-2004 gearriveerd te Hoogezand en daar afgebouwd, 31-1-2005

gearriveerd te Delfzijl vanaf Hoogezand, 1-2-2005 proefvaart, 4-2-2005 opgeleverd door Bodewes

Hoogezand B.V., Hoogezand (643) aan Feederlines B.V., Groningen, 5.030 BRT, roepsein PBHV, 5-2-2005 vertrokken van Delfzijl en ten anker gegaan ten noorden van Schiermonnikoog in afwachting

orders, 9-2-2005 gearriveerd te Rotterdam aan de Holland Amerikakade, 10-2-2005 gedoopt UAL

COBURG door Sabine Kastner en officieel opgeleverd door Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand (643)

aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Vegadiep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 10-2-

2005 vertrokken naar Helsingborg, Aberdeen, Drammen, Noorwegen en Antwerpen om te laden voor

Angola. 11-8-2008 (e) ingebracht bij Vegadiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 15-3-2010 herdoopt OSC VEGADIEP. 5-5-2011 herdoopt UAL GHANA. 22-6-2012 herdoopt VEGADIEP.

UNIVERSAL DURBAN 9644251, bulkcarrier, 28-6-2006 contract, 29-6-2010 kiel gelegd, 27-2-2012 te

water gelaten bij Zhejiang Hongxin Shipbuilding Co. Ltd., Taizhou onder bouwnummer HX200711, 19-

6-2012 opgeleverd als UNIVERSAL DURBAN aan Universal Durban B.V., Krimpen a/d IJssel (Universal Participaties II B.V.), vlag: Malta, roepsein 9HA3061, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d

IJssel, 15.732 BRT, 7.660 NRT, 22.983 DWT, de eerste reis ging van Shanghai, China naar Kaapstad,

Zuid Afrika, geladen met o.m. rollen staal, platen staal, brandweerauto's, containers en speedboten.

VIRAGE 9411824, 2008 besteld door Wagenborg Shipping B.V., casco gebouwd te China, 1-2012 te water gelaten bij Bijlsma Shipyard B.V., Lemmer, 25-6-2012 verhaald van Lemmer naar Harlingen, 26-

6-2012 proefvaart vanaf Harlingen, 28-6-2012 (BV) opgeleverd door Bijlsma Shipyard B.V., Lemmer

(771) als VIRAGE aan Virage Shipping B.V., Werkendam (Virage C.V., Werkendam), in beheer bij Q-

Shipping B.V., Barendrecht en NedNor B.V., Groningen, roepsein PCOY, 2.281 BRT, 1.170 NRT, 3.250

DWT, 88,97 (84,99) x 11,80 x 6,95 x 5,050 meter, 2.037 EPK, 1.440 kW, Wärtsilä, 11 kn. 30-6-2012 vertrokken op de eerste reis van Harlingen met bestemming Lübeck. (Foto: R. Coster, 19-7-2012, voor de

Middensluis te IJmuiden tijdens een reis van Tofte naar de Mercuriushaven).

VLIEBORG 9554781, 29-8-2012 om 11:30 uur te water gelaten bij Ferus Smit B.V. te Westerbroek

onder bouwnummer 407, in aanbouw voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 10-2012 geplande

oplevering, roepsein PCIX, 7.367 BRT, 11.850 DWT, 142,65 x 15,87 x 10,78 x . meter, 2.970 kW, MaK

9M25.

WATERDRAGER 8912479, 11-3-1989 kiel gelegd, 2-7-1989 te water gelaten als WATERDRAGER, 19-

11-1989 opgeleverd door VEB Mathias-Thesen Werft, Wismar (176) aan Lodor Shipping N.V.,

Willemstad-N.A., in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V., 11.982 BRT, 1034 TEU. 23-8-1991 te

Rotterdam openbaar verkocht aan NMB Postbank, Rotterdam, ingebracht bij Floren Shipping N.V.,

Willemstad-N.A., in beheer bij Mercury Shipping Company Ltd., in charter bij Nedlloyd Lijnen B.V., 9-1991 te Rotterdam herdoopt NEDLLOYD MARNE, 22-9-1991 vertrokken van Felixtowe naar Khor

Fakkan. 28-4-1996 te Antwerpen in timecharter bij Armada Lines als ARMADA SPRINTER. 1996

verkocht aan Plovdiv Maritime Ltd., Varna, thuishaven: Valletta-Malta, in beheer bij Navigation Maritime

Bulgare Ltd., Varna, Bulgarije, 8-2-1997 vertrokken als PLOVDIV van Scheepswerf Niehuis & Van den

Berg B.V., Pernis. 26-11-2007 (e) vlag: Bulgarije. 6-2012 verkocht voor sloop naar Alang, India, 16-6-

2012 ETA te Bhavnagar, 17-6-2012 (e) aanvang sloop, 3-7-2012 op het strand te Alang gezet om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 19-11-1989, Calandkanaal, Europoort).

WATERGRAAF 8715261, 12-6-1987 kiel gelegd, 5-10-1987 te water gelaten als WATERGRAAF, 27-4-

1988 proefvaart, 28-4-1988 opgeleverd door VEB Mathias-Thesen Werft, Wismar (171) aan Rederij “De

Nieuwe Waterweg” B.V., Rotterdam, in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V. 31-5-1988 herdoopt EURO FLORIDA. 13-12-1988 herdoopt CONTSHIP CHAMPION. 1-1989 eigenaar: Antillean Seatransport

N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V. 9-10-1989 herdoopt WATERGRAAF.

18-12-1989 herdoopt CONTSHIP FRANCE. 5-1-1990 verkocht aan Watergraaf K/S, Oslo-Noorwegen, in

beheer bij Stavnes & Christensen A/S voor Joon Shipping & Trading B.V., 11-2-1990 herdoopt

WATERGRAAF. 24-4-1991 herdoopt KAMINA. 1991 verkocht als KAMINA aan Kagoro Ltd., Nassau-

Bahamas, in beheer bij Antrak Marine Ltd., Londen. 1991 verkocht aan Kassiopia Shipping U.K. Ltd., Douglas, thuishaven: Nassau-Bahamas, eigenaar: Peter Dohle Schiffahrts-K.G. (G.m.b.H. & Co.),

Hamburg, in beheer bij Antrak Marine Ltd., Londen. 1994 verkocht aan Straits Container Line Pte. Ltd.,

Singapore, in beheer bij Kapal Management (Pte.) Ltd., Singapore voor Steamers Maritime Holdings Ltd.,

Singapore, 15-6-1994 herdoopt KEDAH. 2001 verkocht aan Vietnam National Shipping Lines, Hanoi,

thuishaven: Haiphong, vlag: Vietnam, 15-6-2001 herdoopt PHU MY. 16-5-2005 (e) verkocht aan Vanlang

Shipping Co., Haiphong, vlag: Vietnam. 2008 verkocht aan Vinalines Shipping Co., Vietnam. 2009 verkocht aan Vinalines Container Shipping, Vietnam, 19-7-2009 herdoopt VNL DYNAMIC. 2011 als VNL

DYNAMIC gesloopt, onbekend waar, laatst bekende positie: 22-3-2011 ETA te Haiphong vanaf

Kaohsiung, 16-5-2012 (e) geschrapt: gesloopt.

WATERSCHOUT 8708555, 2-2-1987 kiel gelegd, 12-6-1987 te water gelaten als WATERSCHOUT, afbouw met thuishaven Wismar, 8-12-1987 proefvaart, 9-12-1987 opgeleverd door VEB Mathias-Thesen

Werft, Wismar (170) als WATERSCHOUT aan Rederij “De Nieuwe Waterweg” B.V., Rotterdam, in beheer

bij Joon Shipping & Trading B.V., 10-12-1987 herdoopt VILLE DE VENUS, roepsein PIGO, 11.977 BRT, 5.568 NRT, 14.245 DWT, 10.808 EPK, 7.950 kW, Sulzer 5RTA58, VEB Dieselmotorenwerk Rostock

(DMR), Rostock. 2-9-1988 herdoopt FAST EAGLE, roepsein PIGO.

5-1-1989 herdoopt WATERSCHOUT, roepsein PJGS. 1989 ingebracht bij Hawera Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Joon Shipping & Trading B.V. 5-1-1990 verkocht aan Waterschout A/S,

Oslo-Noorwegen, in beheer bij Stavnes & Christensen A/S voor Joon Shipping & Trading B.V., roepsein

LAGP4. 19-8-1991 herdoopt SEA LEOPARD. 1992 verkocht aan Leido Shipmanagement Ltd., Limassol-

Cyprus, in beheer bij Interorient Navigation Ltd., Limassol, 21-1-1992 herdoopt NAUPLIUS. 27-2-1992

herdoopt ZIM BRASIL II. 12-1994 verkocht aan Seawave Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij

V. Ships (Cyprus) Ltd. 2-5-1996 herdoopt LUCIENNE DELMAS. 11-10-1996 herdoopt MC SAPPHIRE. 14-2-1997 herdoopt FAS MERSIN, in beheer bij MC Shipping Inc., Monte Carlo. 14-1-1998 herdoopt

SAPHIRE. 11-3-1998 herdoopt FAS MERSIN. 22-7-1999 herdoopt MC SAPPHIRE. 1-2001 verkocht aan

MC Bittern Shipping, in beheer bij V. Ships (Cyprus) Ltd. 2001 verkocht aan Vietnam National Shipping

Lines, Hanoi, thuishaven: Haiphong, vlag: Vietnam, 13-9-2001 herdoopt VN SAPPHIRE. 16-5-2005 (e)

verkocht aan Vanlang Shipping Co., Haiphong, vlag: Vietnam. 4-2008 (e) verkocht aan Vinalines Shipping Co. VLC., Vietnam. 2011 herdoopt MEC SAIGON. 2011 als VN SAPPHIRE gesloopt, onbekend

waar, laatst bekende positie: 10-11-2010 ETA te Vung Tau, Vietnam, 1-6-2012 (e) geschrapt: gesloopt.

(Foto: H. Hoffmann, 1988, La Spezia).

WEC VERMEER 9246542, 15-12-2000 kiel gelegd, 9-2-2004 te water gelaten, 26-3-2004 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1141) als MIRIAM BORCHARD aan

Somara, Duitsland, in beheer bij Reederei Foroohari Beteiligungsgesellschaft m.b.H. 2004 vlag: Antigua

and Barbuda. 2004 verkocht aan Confianza Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij

Reederei Foroohari Beteiligungsgesellschaft m.b.H. 5-4-2007 (GL) herdoopt CONFIANZA. 29-9-2009

herdoopt WEC WERMEER voor charter bij W.E.C. Lines B.V., Rotterdam. 10-2009 in beheer bij BF Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Stade Niederelbe. 5-2012 uit charter bij W.E.C. Lines B.V.,

Rotterdam, 12-5-2012 (GL) herdoopt BF CONFIANZA. (Foto: R.E. Zwama, 14-5-2010).

WILHELMINE ESSBERGER 9295440, 24-12-2004 kiel gelegd, 8-4-2005 te water gelaten, 28-7-2005

(GL) opgeleverd door INP Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (H1135) als CAPE ELLIS aan Cape Ellis

Shipping Co. Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd. 4-7-2008 (e) verkocht aan UCT Ellis Maritime Co. Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Columbia Shipmanagement

(Deutschland) G.m.b.H., 8-7-2008 herdoopt UCT ELLIS. 2011 verkocht aan "Wilhelmine Essberger"

Tankreederei G.m.b.H. & Co. K.G., Majuro-Marshall Islands, roepsein V7IP5, in beheer bij John T.

Essberger B.V., Dordrecht en Columbia Shipmanagement (Deutschland) G.m.b.H., Hamburg, 16-5-2011

herdoopt WILHELMINE ESSBERGER. 20-7-2012 gearriveerd te Rotterdam, 24-7-2012 onder de Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCAS, in beheer bij Essberger Tankers B.V., Dordrecht.

YEMEN PIONEER 8019332, 25-9-1981 te water gelaten, 18-12-1981 opgeleverd door E.J. Smit & Zn.

Westerbroek (824) als YEMEN PIONEER aan Yemen Gulf Line (Holland) B.V., Hoogezand, in beheer bij

Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam en Rederiet Otto Danielsen, Kopenhagen, 3.700 BRT, 6.569 DWT,

lengte 81,72 (74,94) meter. 12-1985 verlengd bij Scheepswerf Harmstorff, Hamburg, 5.073 BRT, 8.596 DWT, lengte 105,52 (98,74) meter. 8-1984 thuishaven: Rotterdam. 21-3-1988 verkocht aan Yemen Gulf

Line, Nassau-Bahamas, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam. 1989 verkocht aan Vertex

Properties S.A., Nassau-Bahamas, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam. 1992 verkocht aan

Trade Longvity Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Worlder Shipping Ltd., Limassol,

herdoopt TRADE LONGEVITY. 8-1996 verkocht aan Maju Lines Pte. Ltd., Panama, herdoopt HULU MAS. 4-1997 verkocht aan P.T. Tempuran Emas, Panama. 8-2000 als HULU MAS verkocht aan P.T. Hulumas

International, Jakarta-Indonesië, in beheer bij P.T. Tempuran Emas, Jakarta. 27-2-2003 tijdens een reis

van Jakarta-Belawan met 282 containers, rijst en suiker, in Straat Malacca in aanvaring gekomen met

de SANKO ROBUST (9074808, Sanko Ship Management, bouwjaar 1995, 25.676 BRT) en gezonken, 26-

6-2003 gelicht door Smit Salvage, 22-9-2003 na reparatie herdoopt TIRTA MAS. 25-5-2012 (e) geschrapt

uit Lloyd’s Register, het schip gesloopt door onbekende sloper, onbekend wanneer en waar.

ZEALAND AMSTERDAM 9610884, 17-5-2012 te water gelaten bij STX Shipyard in Zuid-Korea onder

bouwnummer 4017, 6-8-2012 (e) opgeleverd als ZEALAND AMSTERDAM aan Trojan Maritime Inc., vlag:

Bahamas, roepsein C6ZZ6, in beheer bij Trojan Maritime Inc., Piraeus en Q-Shipping B.V., Barendrecht,

33.312 BRT, 57.111 DWT, 9.480 kW, MAN-STX. (Foto: Q-Shipping).

ZEALAND ROTTERDAM 9477440, 4-7-2012 opgeleverd als ZEALAND ROTTERDAM door STX Shipyard,

Zuid-Korea aan Trojan Maritime Inc., vlag: Bahamas, roepsein C6ZZ5, in beheer bij Navig8 Pte. Ltd.,

Singapore en Q-Shipping B.V., Barendrecht, 33.312 BRT, 57.300 DWT, 9.480 kW, MAN-STX.