Nieuwsbrief 166 12 juni 2010

ABIS BILBAO 9545027, 21-5-2010 te water gelaten bij Hangzhou Shipyard Dongfeng, China, 10-2010 geplande oplevering aan Abis Shipping B.V., Harlingen, derde schip de uit de “Abis B” serie.

ALGERAK 7816147, 1978 opgeleverd door Jos L. Meyer, Papenburg (594) als GERMANN aan Unitas Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Haren-West Duitsland, 1986 verkocht aan C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. “Algerak”, Zwartsluis, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 1986 herdoopt ALGERAK, 1990 verkocht aan Marsani Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt AURIGA, 12-2000 verkocht aan Baltramp Shipping Ltd., Stettin-Polen, herdoopt INA, 2010 verkocht aan Osa Shipping Enterprises, 12-5-2010 vlag: Cook Islands, in beheer bij Tango Shipping & Trading Ltd., Istanbul.

ARCTIC SCAN 8027195, 1982 opgeleverd door Valmet Oy Helsingin Telakka-Vuosaari, Helsinki (308) als ARCTIC SCAN aan Scan Tanker Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Scanheavy A.p.S., 1983 verkocht aan Neste Oy, Finland, herdoopt MELKKI, 29-10-1999 (e) verkocht aan Citibank N.A., 29-10-1999 (e) in beheer bij Neste Oil Corp., 2000 thuishaven: Naantali-Finland, 1-9-2004 (e) verkocht aan Sinimeri K/S, vlag: Noorwegen (NIS), 1-9-2004 (e) in beheer bij Tesma Denmark, 1-9-2004 (e) herdoopt SINIMERI, 13-06-2005 (e) in beheer bij First Baltic Shipmanagement AS, Tallinn, Estland, 2005 verkocht aan Bonaire Shipholding Co., Panama, in beheer bij Aegean Shipping Management Inc., Piraeus, 27-10-2005 als AEGEAN PRIDE vertrokken uit de Europoort naar zee met bestemming Piraeus, Griekenland, 2005 verkocht aan Carnaby Navigation Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Aegean Bunkering Services Inc., Piraeus, 5-12-2005 (e) herdoopt AEGEAN PRIDE I, 2010 verkocht voor sloop naar Pakistan, 2010 vlag: Comoros, 2010 herdoopt PRIDE, de sloop te Gadani Beach begon 21-5-2010. ASIAN COSMOS 9172698, 19-12-1997 kiel gelegd, 14-3-1998 te water gelaten, 29-5-1998 (NK) opgeleverd door Honda Shipbuilding Co. Ltd., Saki (1011) als ASIAN CHERRY aan Sun Birth S.A., Panama, in beheer bij Hisamoto Kisen K.K., 6.971 BRT, 8.035 DWT, 9.599 EPK, 7.061 kW, Mitsubishi, 2-2002 in beheer bij Taiyo Sangyo Trading & Marine Service Ltd., 30-5-2005 (e) verkocht aan New Power Ship S.A., Panama, in beheer bij Kyoei Kaiun Kaisha Ltd., Tokyo, 2005 herdoopt ASIAN COSMOS, 2010 in charter bij Seatrade Groningen B.V. ATLANTIDE 5029673, 1959 opgeleverd door N.V. Noord Nederlandse Scheepswerven, Groningen (293) aan Rederij Atlantide, Groningen, in beheer bij J.A. van Overklift & F. Blaauw, 500 BRT, 1.050 DWT, 1959 in beheer bij N.V. C. Holscher’s Scheepvaartbedrijf, 1960 in beheer bij N.V. Scheepvaartkantoor Groningen, 1967 in beheer bij N.V. Scheepvaartbedrijf Gruno, 1972 in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda, 16-4-1974 verkocht aan Helga Shipping Co. Ltd., Famagusta-Cyprus, herdoopt GALAXIDI, 1975 verkocht aan Parthenon Shipping Co., Limassol-Cyprus, 1976 verkocht aan Dimitrios Shipping Co. Ltd., Thessaloniki-Griekenland, in beheer bij Michael Gigilinis, herdoopt ELINA G, 1983 verkocht aan Kavomar Marine Co., Thessaloniki-Griekenland, in beheer bij Kavadas Brothers, herdoopt EVDOKIA K, 1985 verkocht aan Skordalakis Bros. Shipping, Thessaloniki-Griekenland, herdoopt MICHAILIA S, 1994 verkocht aan Golden Sunray Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt ATHANASIOS K, 2000 verkocht aan Chrissi I Iiaktida N.E., Piraeus-Griekenland, 2001 eigenaar en vlag onbekend, 2010 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig. BELGIAN EXPRESS 9501772, containerschip, 18-11-2009 gedoopt BELGIAN EXPRESS door Christine van de Sande-Warnez en te water gelaten bij Taizhou Kouan Shipbuilding Co. Ltd., China onder bouwnummer 513, 21.025 BRT, 25.937 DWT, 1.800 TEU, 179,92 (167,00) x 27,60 x . x 10,700 meter, 20,5 kn., 25-5-2010 opgeleverd aan Container Express II B.V., Gibraltar, in beheer bij Vroon B.V., Breskens. BERKBORG 6808715 van Linde Lloyd B.V., Ursem, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., 11-8-1967 te water gelaten, 29-12-1967 proefvaart en opgeleverd door Stocznia Gdanska im. Lenia, Gdansk (459) als LIONEL, 1970 gekocht door N.V. Carebeka, Groningen, herdoopt CAREBEKA VI, 1983 herdoopt BERKBORG, 1984 herdoopt CHIARETTA, 1991 herdoopt EUROLADY, 1-8-1997 eigenaar: Stylish Sea Shipping S.A., Panama, in beheer bij A. Vlachos Shipping Agencies Co. Ltd., Piraeus, 14-3-2001 eigenaar: Ilida Maritime, Panama, in beheer bij Hellas Carriers, 14-1-2002 eigenaar en beheer: Champagne Services, Panama, 14-1-2002 herdoopt LADY I, 3-3-2003 verkocht aan onbekende kopers, vlag: Noord Korea en herdoopt LAGADA, 5-4-2004 (e) herdoopt MEDIAN, 9-5-2005 (e) verkocht aan Eurosun Navigation Ltd., Noord Korea, 2006 verkocht aan Almeyda Sti Ltd., Famagusta, Cyprus, 24-5-2006 (e) vlag: Sierra Leone, 24-5-2006 (e) herdoopt KIVANC TARUS, 18-8-2008 (e) vlag: Cyprus, 15-9-2008 (e) vlag: Turkije, 2008 verkocht naar Sierra Leone, roepsein 9LD2038, herdoopt KHALED, 2010 verkocht voor sloop naar Turkije, 21-4-2010 gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden.

BRAZILIAN EXPRESS 9219252, containerschip, 16.850 BRT, 2001 opgeleverd door Hanjin H.I. & Construction Co. Ltd., Pusan (N-082) als BRAZILIAN EXPRESS aan Four Seasons Navigation, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 26-2-2001 (e) ingebracht bij Brazilian Express Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 18-4-2005 herdoopt CANMAR SUCCESS, 16-1-2006 (e) herdoopt CP SUCCESS, 10-4-2006 (e) herdoopt VENICE EXPRESS, 8-5-2006 verkocht met charter aan Mariona Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Oceanic Maritime Ltd., 13-3-2008 herdoopt OOCL MANILA, 30-3-2010 herdoopt ST. MARY. BREEVELD 6523171, 1-9-1965 te water gelaten, 5-11-1965 officiële proefvaart en opgeleverd door N.V. Scheepswerf "De Vooruitgang" v/h D. Boot, Alphen a/d Rijn (1322) aan P.A. van Es & Co. N.V., Rotterdam, 11-12-1975 verkocht aan Bevismark Shipping B.V., Zaandam, in beheer bij Amons & Co., Zaandam, herdoopt BEMARK, 1980 verkocht aan Reeve Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij FB Continental, Rotterdam, herdoopt REEVE, 1984 verkocht aan Dimitrios Tsolakis, Thessaloniki-Griekenland, herdoopt STAVROS II, 1986 eigenaar: Dimitrios Tsolakis Shipping Enterprises, Thessaloniki-Griekenland, herdoopt VERMION, 1992 als VERMION verkocht aan Leonidas Chaviaras & Stylianos Pasaloukos, Thessaloniki-Griekenland, 1-10-1998 door Leonidas Chaviaras & Stylianos Pasaloukos, Thessaloniki-Griekenland, herdoopt DANIEL I, 10-1998 verkocht aan Sea Adventure Shipping Co., Panama, herdoopt DANIEL P, vóór 2010 verkocht aan onbekende koper, herdoopt EAGLE 1. CAPRICORN 7811410 (NB-165), 9-1979 te water gelaten als CAPRICORN, 8-10-1979 proefvaart, 10-10-1979 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, 10-1985 verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE, 1988 verkocht aan Coastal Shipping Plc., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt INISHFREE, 1994 verkocht aan Lakehead Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY SYLVIA, 1999 verkocht aan Taurus Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha Shipping Agency Ltd., Riga, herdoopt ELVITA, 13-3-2005 (e) in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 21-5-2007 (e) in beheer bij Eestinova OU, Tallinn, 27-8-2007 (e) vlag: Panama en herdoopt ELVITA 1, 18-10-2007 (e) in beheer bij Baff Vyborg, 4-11-2009 (e) verkocht aan Gravity Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Aegean Cargo Management S.S., Piraeus, 2010 verkocht aan Med Projects & Logistics Corp., vlag: Sierra Leone, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.S., Istanbul (Pacific Shipping Group), 1-2010 herdoopt FOTINI, in Eleusis Bay met vaarverbod opgelegd door Port State Control. CCNI BALTICO 9348194, containerschip, type Baltic CS 1700, zusterschip CARIBBEAN SEA, 24-11-2005 kiel gelegd, 26-2-2006 te water gelaten, 19-5-2006 (GL) opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H., Wismar (128) als STADT PAPENBURG aan Thien & Heyenga Bereedungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.H., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, 18.017 BRT, 8.866 NRT, 23.930 DWT, 1.674 TEU, 182,50 x 25,20 x 16,40 x 11,000 meter, 12.600 kW, MAN B&W 9L58/64, 20 kn., 5-2006 in charter bij de Franse rederij Delmas Vieljeux, 24-5-2006 herdoopt DELMAS LA PEROUSE, 2006 gekocht door Universal Marine B.V., ingebracht bij C.V. Mediterranean Sea, vlag: Antigua & Barbuda, 7-6-2007 te Dubai overgenomen, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. “Mediterranean Sea” B.V., Rotterdam, roepsein PBEL, 21-7-2008 herdoopt CCNI BALTICO, 26-5-2010 (GL) herdoopt MEDITERRANEAN SEA. CONTINENTAL SPIRIT 8028072, 6-7-1982 kiel gelegd, 1983 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (187) als CONTINENTAL SPIRIT aan Conti-O.S.G. Associates IV C.V., Rotterdam, in beheer bij Vinke & Co., Rotterdam, 1991 verkocht aan Third Shipco Inc., Monrovia (North American Ship Agencies Inc., New York - Maritime Overseas Corp., New York), 1996 vlag: Marshall Islands, 1998 verkocht aan OSG Ship Management Inc., New York, 22-6-1999 (e) verkocht aan View Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Primera Maritime (Hellas) Ltd., herdoopt SUNDANCE II, 12-2006 verkocht naar Korea voor overdracht 2-2007, verkocht aan Ocean HL Maritime S.A., Panama, in beheer bij Han Sung Line Co. Ltd., 27-2-2007 (AB) te Amsterdam herdoopt HS ACACIA, vlag: Panama, 2009 in beheer bij Han Sung Line Co. Ltd. en Ocean HL Maritime S.A., 2010 in beheer bij Han Sung Line Co. Ltd., 14-5-2010 herdoopt FRONTIER CARRIER. EEMLAGUNE 8506452, 18-6-1985 kiel gelegd, 29-7-1985 te water gelaten, 12-1985 opgeleverd door Seebeckwerft A.G., Bremerhaven (1060) als STADT LEER, 28-8-1991 herdoopt VALIANT, 29-8-1997 herdoopt STADT LEER, 1998 verkocht aan Wesmar Shipping B.V., Rotterdam, herdoopt EEMLAGUNE, 2000 eigenaar: m.s. "Tarmstedt" N.T.H. Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Lilienthal, thuishaven: Leer, vlag: Antigua & Barbuda, 15-6-2000 herdoopt TARMSTEDT, 2001 in charter bij Australian National Lines, 19-11-2001 herdoopt ANL TRADER, 5-2004 herdoopt SOFRANA BLIGH, eigenaar: m.s. “Tarmstedt” N.T.H. Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, vlag: Antigua and Barbuda, in beheer bij Tradex Pacific Ltd., Auckland, 2007 verkocht, 25-3-2007 (GL) herdoopt CHARELLE, 3-5-2010 (GL) herdoopt FORUM PACIFIC.

DUTCH PROGRESS 8300951, 1984 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (995) als NEELTJE BROERE aan Gebr. Broer B.V., Dordrecht, 1.793 BRT, 5-1993 bij Scheepswerf en Machinefabriek “Welgelegen” B.V., Harlingen nieuw voor- middenschip gebouwd, 5-1993 herdoopt DUTCH PROGRESS, 2.137 BRT, oude voor- middenschip verbouwd tot hopperzuiger HENDRIKA 9144380, 2003 in beheer bij Essberger Tankers B.V., Dordrecht, 6-2-2007 op de op de Noordzee op 4 mijl van de Engelse kust in aanvaring gekomen met het Britse vissersschip ILEDYEU, deze zonk door de opgelopen schade, de 3 opvarenden zijn gered door de reddingsboot uit de havenplaats Whitby, schade aan de DUTCH PROGRESS niet bekend, 2010 verkocht naar Italië, 15-5-2010 vertokken van Antwerpen naar Stade, 29-5-2010 vertrokken van Rotterdam naar Sevilla om te lossen, dan naar Palermo voor overdracht aan de nieuwe eigenaar. EDENBORG 9463449, 1-2-2010 achterschip buiten de loods gebracht, 15-2-2010 schoorsteen geplaatst, 25-2-2010 hoofdmotor geplaatst, 17-3-2010 te water gelaten bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 840, 7.196 BRT, 18-3-2010 opbouw en luiken geplaatst, 7-5-2010 van de bouwwerf naar Doklokatie West te Delfzijl, 28-5-2010 1e proefvaart op de Eems, 1-6-2010 proefvaart op de Eems, 4-6-2010 in en uit dok bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, 4-6-2010 gedoopt EDENBORG door mevrouw E.C.M. Niestern-Dijkstra (echtgenote van de heer ing. B.H. Niestern, voormalig directeur van Koninklijke Niestern Sander) en opgeleverd aan Scheepvaartonderneming Edenborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PCCW. EEMS SERVANT 9559602, 20-5-2010 (BV) opgeleverd door 189 Ship Yard, Hai Phong City, Vietnam (2006-3) als EEMS SERVANT aan C.V. Eems Servant, Delfzijl, in beheer bij Chr. Kornet & Zn. B.V., in bevrachting bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PBTI, 1.862 BRT, 920 NRT, 2.620 DWT, 87,27 (83,20) x 11,42 x 5,85 x 4,260 meter, 1.500 EPK, 1.104 kW, Anglo Belgian Corp., Antwerpen NE-09, 11 kn., 24-5-2010 vertrokken van Ha Phong met bestemming Singapore. EPSILONGAS 7601047, 2-7-1976 kiel gelegd, 27-11-1976 te water gelaten, 2-1977 opgeleverd Jos L. Meyer, Papanburg (583) als EPSILONGAS aan Partenreederei m.s. "Epsilongas", Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen, 4.459 BRT, 2.659 NRT, 5.961 DWT, 3 ladingtanks, 5.600 m3, 17 kn., 1986 als EPSILONGAS verkocht aan Asiento Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Hanseatic Shipping Co. N.V., 1990 als EPSILONGAS verkocht aan Partenreederei m.s. "Epsilongas", Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1992 als EPSILONGAS terug bij Partenreederei m.s. "Epsilongas", Willemstad-N.A., in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1995 als EPSILONGAS verkocht aan Hellison Business Corp., Oslo-Noorwegen, in beheer bij Kjelman & Tenvig AS, in beheer bij Andromeda Management Ltd., Monte Carlo, 20-11-1996 herdoopt LILAC STAR, 22-1-2002 verkocht aan Bunkering Service International, Lima, Peru, thuishaven en vlag: Panama, in beheer bij Transgas Shipping Lines S.A., Lima, 28-1-2002 herdoopt CAPRICORNIO GAS I, 17-10-2005 (e) verkocht aan Salamander Commercial S.A., Panama, in beheer bij Benelux Overseas Inc., Athene, 2010 verkocht voor sloop naar India, 25-4-2010 gearriveerd te Alang, de sloop begon 3-5-2010. FLINTER AMERICA 9504114 (NB-165), 10-4-2010 gedoopt FLINTER AMERICA door mevr. Arja Naumanen (echtgenote van Kari Naumanen van RETS Timber te Finland) en te water gelaten bij Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 397, 3-5-2010 vertrokken naar Delfzijl, 3-5-2010 aankomst te Delfzijl, 5-5-2010 technische proefvaart, 6-5-2010 opgeleverd aan Flinter America B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., roepsein PBNH, 6.621 BRT, 7-5-2010 ontvangst participanten aan boord, 10-5-2010 te Denemarken windmolens geladen.

foto: K. Goudriaan, 16-8-2008, Dordrecht. FLINTERCROWN 9365996, gebouwd als ASTROJUMPER voor Jens & Meyer Schiffahrts K.G., Drochtersen, vlag: Nederland, casco gebouwd te Nanton, China, vertrokken als TEAM BALTIC, thuishaven: Rotterdam achter de sleepboot NEPTUNE MARINER naar Rotterdam, 6-5-2008 gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Pernis, 17-2-2009 proefvaart, 18-2-2009 proefvaart op de Noordzee, 19-2-2009 aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt FLINTERCROWN door mevrouw Wangyan (echtgenote van de directeur van Nantong Mingde Heavy Industry Co. Ltd., de werf waar het casco is gebouwd) en opgeleverd aan IHDA Shipbuilding Service B.V. (258) aan Flintercrown B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., roepsein PBOR, 8.488 BRT, 19-2-2009 vertrokken met bestemming Dordrecht, 20-9-2009 gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam en opgelegd, 5-2010 in charter bij Borchard Lines voor een lange periode in de Middellandse Zee als SUSAN BORCHARD, 15-5-2010 vertrokken van Rotterdam als FLINTERCROWN. GAMBLER 7920479, 16-7-1979 kiel gelegd, 11-1979 te water gelaten, 12-1979 opgeleverd door Werftunion G.m.b.H. & Co. Zweigniederlassung Emden, Emden (128) als KÄTHE WESSELS aan River-Liner m.s. “Käthe Wessels” K.G., Haren/Ems, 17-10-1986 (GL) herdoopt KAETHE WESSELS, 30-11-1990 herdoopt KAETHE, 19-1-1996 herdoopt TIMOR, 15-9-1998 (e) verkocht Afran Sky Shipping Ltd., Antigua & Barbuda, 15-9-1998 (e) in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann, 16-9-1998 (GL) herdoopt GAMBLER, 24-7-2000 (e) verkocht aan Erwin Diedrich Strahlmann, Antigua & Barbuda, in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann, 25-4-2005 (e) verkocht aan Gambler, Antigua & Barbuda, 16-9-2006 (e) verkocht aan Sea Merchants Co. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sefer Chartering Ltd. Sti., Istanbul, roepsein PJVA, 30-3-2008 vlag: St. Kitts & Nevis, 2008 in beheer bij Istanbul Deniz Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 2009 vlag: Turkije, 5-8-2009 herdoopt KEREM E, 2010 verkocht aan Remus Shipping LLC, Georgië, 1-4-2010 herdoopt CR0ATIA. HELGA 9456719, 12-11-2008 te water gelaten bij Damen Shipyards te Yichang, China onder bouwnummer 567404, afgebouwd te Shanghai, 27-4-2009 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Helga”, Westerbork, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Rederij Van Dijk te Westerbork (Hanno en Janny van Dijk), 8.999 BRT, roepsein PBRT, 28-4-2009 vertrokken van Shanghai op de 1e reis, 3-5-2010 herdoopt KENT ATLAS. JAN LEEGHWATER 9516650, 7-4-2010 opgeleverd Dalian Liaonan Shipyard, Dalian (3010) aan Van Oord Overig Materieel B.V., Rotterdam, in beheer bij N.V. Van Oord, roepsein PBTD, 3.315 BRT, 994 NRT, 4.650 DWT, 3.040 EPK, 2.238 kW, Caterpillar 3512B, 10 kn. JETSTREAM 9356579, Bijlsma Trader 4500, casco gebouwd bij Dong Feng Shipyard, Hangzhou, China, 3-12-2007 te water gelaten, 23-6-2009 gearriveerd te Rotterdam vanaf Singapore aan boord van de BBC LEER 9161168, 24-6-2009 in de Prinses Beatrixhaven door de drijvende bokken MATADOR 3, MATADOR 2 en MATADOR 1 van Bonn & Mees te water gezet, afgebouwd bij Veka/Bijlsma Scheepswerf B.V. te Lemmer onder bouwnummer 757, 21-5-2010 (BV) opgeleverd aan Jetstream Scheepvaart C.V., Rotterdam, in beheer bij G.L. Kornet, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PBYR, 2.999 BRT, 1.662 NRT, 4.500 DWT, 2.527 EPK, 1.860 kW, Wärtsilä, Triëst NE-08, 10 kn.

LAMMY 9467184, 20-6-2009 te water gelaten bij Wenling Hexing Shipbuilding, China onder bouwnummer HXC06-002, 2010 opgeleverd aan V.o.F. Scheepvaartbedrijf de Weerd, Harlingen, in bevrachting bij Wijnne & Barends Cargadoors B.V., roepsein PBRE, 2.856 BRT, 2-4-2010 vertrokken uit Zuid-Korea, 22-5-2010 gearriveerd te Skagen, 30-5-2010 eerste aankomst te Harlingen. LEE FRANCES 8416748, 28-6-1984 kiel gelegd, 18-10-1985 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (550) als LEE FRANCES aan Vertom Scheepvaart & Handel Mij., Rotterdam, 3.323 BRT, 217 TEU, 1993 verkocht aan Canadel Marine Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Vertom Scheepvaart & Handel Mij., Rotterdam, 2005 verkocht aan Vaf Shipping, Tallinn, in beheer bij Sierra Maritime OU, Tallinn, 7-4-2005 gearriveerd aan de Parkkade te Rotterdam, 11-4-2005 aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt VIRTUS, vlag: St. Vincent & the Grenadines, 24-4-2005 vetrokken van de Frisohaven te Rotterdam naar Antwerpen, 11-6-2009 gearriveerd te Corunna voor reparatie, 7-7-2009 interventie van I.T.F. nadat de bemanning zonder voedsel, water en brandstof kwam te zitten, eigenaar ging akkoord en zou er voor zorgen, niets meer van de eigenaar vernomen en aan de ketting gelegd, zou gerechtelijk verkocht worden.

foto: Scheepsfotoruilbeurs als MULTITANK BADENIA, 14-2-2009, Europoort. LUCY ESSBERGER 9140827, tankschip, 12-12-1996 kiel gelegd, 12-8-1997 te water gelaten, 19-12-1997 opgeleverd als MULTITANK BADENIA door ENVC-Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A., Viana do Castelo (193) aan Partenreederei M.T. "Multitank Badenia", Monrovia-Liberia, in beheer bij Ahrenkiel Shipmanagement (Cyprus) Ltd., 3.726 BRT, 1.673 NRT, 5.486 DWT, 99,90 (94,90) x 16,50 x 8,30 x 6,100 meter, inhoud 6.100 m3, 4.476 EPK, 3.292 kW, 7 cyl, 2 tew, B&W 7S35MC, Manises Diesel Engine Co. S.A., Valencia, 1998 in beheer bij C.F. Ahrenkiel Shipmanagement (Rotterdam) B.V., 11-10-2000 (e) in beheer bij Ahrenkiel Shipmanagement G.m.b.H., 12-5-2003 (e) in beheer bij C.F. Ahrenkiel G.m.b.H. & Co. K.G., 21-6-2009 vlag: Duitsland, 2010 in beheer bij John T. Essberger G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 2010 verkocht aan Wieldrecht Shipping B.V., 26-5-2010 vanaf Gent gearriveerd bij Scheepswerf v.d. Brink in de Eemhaven, 31-5-2010 te Rotterdam herdoopt LUCY ESSBERGER, onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCDJ. MAASDIEP 9147124, casco gebouwd door Scheepsbouw Alblas B.V. te Hendrik Ido Ambacht (9570), 6-3-1997 te water gelaten, 12-3-1997 verhaald naar Pattje Shipyards B.V., Eemshaven Assemblagewerf voor afbouw, 13-3-1997 opbouw geplaatst, 15-3-1997 kranen aan boord gezet, 6-6-1997 technische proefvaart, 26-6-1997 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje, Waterhuizen (393) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Maasdiep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 5.296 BRT, 600 TEU, 1997 ging in charter varen tussen het Caribisch gebied en Brazilië, herdoopt CIELO DEL BRASILE, 4-7-1997 als CIELO DEL BRASILE vertrokken uit te Eemshaven, 1998 herdoopt UAL AFRICA, 24-3-2000 bij Vlaardingen Oost Shiprepair B.V. uitgedokt als MAASDIEP, 1-7-2008 ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Maasdiep II B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 7-7-2008 (e) herdoopt UAL MEXICO, 28-5-2009 einde charter, te Vlaardingen herdoopt MAASDIEP, 5-5-2010 herdoopt ONEGO EXPRESS. MAERSK MADRID 8808628, 27-10-1989 opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries (I.H.I.), Kure (2985) als PENINSULAR BAY aan P&O Containers Ltd. (P&OCL), Nassau-Bahamas, 50.235 BRT, 3613 TEU, 1991 ingebracht bij Dia Port Co. Ltd. & Dia Ocean Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij P&O Containers Ltd., 1-2005 ingebracht bij P&O Nedlloyd B.V., Londen-U.K., in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 2006 in beheer bij Maersk Ship Management B.V., 13-3-2006 (e) herdoopt MAERSK MADRID, 2009 verkocht aan Maersk B.V., Londen-U.K., in beheer bij Maersk Ship Management B.V., 2010 verkocht aan Maersk Line UK Ltd., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., roepsein PBMQ.

MAERSK SALINA 9352030, 91.427 BRT, 101.550 DWT, 3-3-2008 kiel gelegd, 9-5-2008 te water gelaten, 16-7-2008 opgeleverd door Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd. (S312) aan Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, roepsein PHPR, 16-7-2008 te Zuid-Korea gedoopt MAERSK SALINA, 17-7-2008 op de 1e reis gearriveerd te Busan, 27-4-2010 (e) verkocht aan Maersk Shipping Hong Kong Ltd., Hong Kong, in beheer bij Maersk B.V., Rotterdam, roepsein VRGW2. MAERSK STOCKHOLM 9352042, besteld door P&O Nedlloyd B.V., 93.750 BRT, 101.550 DWT, 3-3-2008 kiel gelegd, 9-5-2008 te water gelaten, 30-7-2008 opgeleverd door Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd. (S313) aan SNC Apolline, Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam, roepsein PHPQ, 16-7-2008 te Zuid-Korea gedoopt MAERSK STOCKHOLM, 27-4-2010 (AB) vlag: Hong Kong, roepsein VRGW3. MEERDIJK 9377925, in aanbouw voor Shipcom Bereederung G.m.b.H. als AMISIA, 25-10-2009 te water gelaten, 29-3-2010 (e) in aanbouw voor Navigia Shipmanagement B.V., 28-5-2010 door Chowgule (187) te Goa, India opgeleverd als MEERDIJK aan Meerdijk B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen, roepsein PBYY, 2.998 BRT, 4.450 DWT, te Europa ingezet voor het vervoer van bulk, zoals graan, marmer en kunstmest. MORGENSTOND I 9320506, casco gebouwd bij VAT Sudnobudivnyi Zavod Okean, Oekraïne (836) (Damen Shipyards Okean, Oekraïne), 22-3-2006 gedoopt MORGENSTOND I door Alice Drenth (schoondochter van de opdrachtgever) en te water gelaten, 31-7-2006 opgeleverd door Damen Shipyards Hoogezand B.V.(836) aan Rederij C.T. Drent & Zn., Siddeburen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Drent Beheer B.V., roepsein PHFO, 8.999 BRT, 4.600 NRT, 12.000 DWT, 142,95 (134,95) x 18,90 meter, 686 TEU, 2 Liebherrkranen, van 60 ton SWL, 6.000 kW, MaK 6M43, 17-9-2007 vanwege een charter herdoopt BELUGA LOCOMOTION, 6-1-2008 te Gent herdoopt KENT LOCOMOTION, 21-1-2008 (e) verkocht aan Morgenstond I B.V., in beheer bij Drent Beheer B.V., 19-12-2008 herdoopt BELUGA LOCOMOTION, 12-2009 uit charter, 17-12-2009 herdoopt MORGENSTOND I, 5-2010 te Algeciras, Spanje herdoopt KENT SUNRISE. NEDLLOYD BAHRAIN 7704461 (NB-165), 1978 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. onder bouwnummer 913 als NEDLLOYD BAHRAIN aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 1992 verkocht aan Balfes Shipping S.A., Panama, in beheer bij Alfred C. Toepfler K.G. Schiffahrts-Ges.m.b.H., Hamburg, 1993 herdoopt CHARLES LYKES, 1998 herdoopt LYKES PATHFINDER, 24-7-2000 (e) herdoopt PATHFINDER, 22-5-2001 (e) verkocht aan Flawless Shipping Co., vlag: Cyprus, in beheer bij Cyprus Maritime Co. Ltd., Athene, herdoopt DELMAS JACARANDA, 19-4-2004 (e) herdoopt BOSCO JUMBO, 20-3-2006 (e) herdoopt BSLE EMPRESS, 13-2-2010 verkocht voor sloop naar India, niet 26-4-2010 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden, de aankomst viel op 24-4-2010. NEDLLOYD VAN NOORT 8128298 (NB-165), 5-4-1984 opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V. (930) als NEDLLOYD VAN NOORT aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 1998 herdoopt P&O NEDLLOYD BUENOS AIRES, 12-2004 verkocht Waterman Steamship Corp., vlag: U.S.A., in beheer bij LMS Shipmanagement Inc., New Orleans (International Shipholding Corp. (ISC), New Orleans), 13-12-2004 te Houston overgedragen aan Waterman Steamship Corp., New Orleans, in beheer bij LMS Shipmanagement Inc., Mobile Al. en onder Amerikaanse vlag gebracht, bleef in charter bij P&O Nedlloyd B.V., 5-4-2006 herdoopt BUENOS AIRES, 3-2008 vlag: Marshall Islands en herdoopt INTRA BHUM, 2010 verkocht voor sloop naar India, 13-3-2010 vertrokken van Jebel Ali naar Shuwaikh, Koeweit, 15-4-2010 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.

NGOL LUCALA 8319902, tankschip, 10-1986 opgeleverd door Hyundai H.I. Co. Ltd., Ulsan (341) als LUCY aan First Products Tankers Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Maritime Overseas Corp., New York, 36.512 BRT, 1996 vlag: Marshall Islands, 1998 in beheer bij OSG Ship Management Inc., 1999 in beheer bij Souter Shipping Ltd., 1999 in beheer bij OSG Ship Management (U.K.) Ltd., 2003 verkocht aan Great Eastern Co. Ltd., India, 26-3-2003 herdoopt JAG ARPAN, 26-3-2008 verkocht aan Sonangol Shipping Ngol Lucala Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij V Ships Ltd., Limassol, herdoopt NGOL LUCALA, roepsein PJLY, 12-1-2009 (e) verkocht aan G. House-Lucala N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij V Ships Ltd., Limassol, 5-2010 herdoopt LUCALA. NGOL LUEJI 8319914, tankschip, 1986 opgeleverd door Hyundai H.I. Co. Ltd., Ulsan (342) als SUZANNE aan Second Products Tankers Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Maritime Overseas Corp., New York, 36.512 BRT, 1996 vlag: Marshall Islands, 1999 in beheer bij Souter Shipping Ltd., 1999 in beheer bij OSG Ship Management Inc., 1999 in beheer bij OSG Ship Management (U.K.) Ltd., 2003 verkocht aan Great Eastern Co. Ltd., India, 6-5-2003 (e) herdoopt JAG ANJALI, 2008 verkocht aan Sonangol Shipping Ngol Lueji Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij V Ships Ltd., Limassol, 24-3-2008 (e) herdoopt NGOL LUEJI, roepsein PJYH, 12-1-2009 (e) verkocht aan G. House-Lueji N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij V Ships Ltd., Limassol, 5-2010 herdoopt LUEJI. NIRINT PIONEER 9452218, 10-10-2008 kiel gelegd, 18-7-2009 te water gelaten, 15-1-2010 opgeleverd door Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd., Jiangyin (YZJ2007-773) als MICHELLE C aan Carisbrooke Shipping (C.V. 2) B.V., Zwijndrecht, thuishaven en vlag: Cowes-United Kingdom, in beheer bij Carisbrooke Shipping Holdings Ltd., Cowes, 9.530 BRT, 12.946 DWT, 14,5 kn., 16-5-2010 van de Merwehaven te Rotterdam naar Moerdijk, 17-5-2010 te Moerdijk in charter bij Nirint Shipping B.V., 17-5-2010 herdoopt NIRINT PIONEER.

NORCAPE 7716086, 20-4-1979 te water gelaten als PUMA voor P&O Ferries Ltd., Londen-U.K., 1979 opgeleverd door Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tanamo (1164) als TIPPERARY aan Ensign Tankers (Leasing) Ltd., Dublin-Ierland, in beheer bij P&O Ferries Ltd., 24-8-1979 in charter bij B&I Line, Dublin, 13-11-1981 aan de grond gelopen bij Fleetwood, 1985 in beheer bij British & Irish Steam Packet Co. Ltd., 29-12-1988 verkocht aan Norcape Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij North Sea Ferries Noordzee Veerdiensten B.V., 1989 herdoopt NORCAPE, 1997 in beheer bij P&O North Sea Ferries Ltd., Rotterdam, 1999 ingebracht bij Norcape C.V., Rotterdam, 5-2010 onder de vlag van de Bahamas gebracht, thuishaven Nassau, roepsein CEYN8. NOVA HOLLANDIA 8223397, 24-12-1982 kiel gelegd, 28-3-1983 (RS) opgeleverd door Imai Zosen K.K., Kochi (519) als OCEAN ONWARD, 1996 herdoopt PAPAYA van Highmoon Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Cardiff Marine Ltd., in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 1999 verkocht aan Nova Hollandia Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij London Ship Managers Ltd., 18-3-2000 in de Merwehaven te Rotterdam zonder naam, 19-3-2000 nieuwe naam: NOVA HOLLANDIA, 15-8-2005 (e) verkocht aan Reefermar Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Roko Shipmanagement Ltd., Riga, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2-2008 verkocht aan New Breeze Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij "Baltmar Shipmanagement" SIA, Riga, 2-2008 herdoopt NEW BREEZE, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 23-4-2010 (e) verkocht aan Schleuse Shipping & Trading, Malta, in beheer bij Aquachart SIA, Riga, 23-4-2010 verkocht voor sloop, 12-5-2010 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.

OOSTZEE 7928627, 8-4-1980 kiel gelegd, 28-6-1980 te water gelaten, 11-1980 opgeleverd als OOSTZEE door Martin Jansen G.m.b.H. & Co. K.G. Schiffswerft & Maschinenfabrik, Leer (163) aan Noordlijn B.V., Rotterdam, in beheer bij Intersee Schiffahrts-Ges.m.b.H., 5-11-1982 herdoopt SAVONIA, 1983 verkocht aan m.s. “Noordzee” C.V., Rotterdam, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Noordlijn B.V., Emmen, 2-5-1983 herdoopt OOSTZEE, 1984 verkocht aan KNSM-Kroonburgh B.V., Rotterdam, 19-10-1994 herdoopt LOUISE GREEN, 1995 verkocht aan Gulfranger Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Vertom Scheepvaart & Handelmaatschappij B.V., Rotterdam, 29-1-1996 herdoopt TRINITY SQUARE, 10-1998 verkocht aan C. Rehder Schiffsmakler und Reederei G.m.b.H., Limassol-Cyprus, 6-11-1998 herdoopt SANDY CAY, 7-1999 verkocht aan Unisand Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij N.C. Schiffahrtsbüro G.m.b.H. & Co. K.G., Bremerhaven, in bevrachting bij Wilhelm Tietjen Befrachtungsges.m.b.H., Hamburg, 27-7-1999 herdoopt NORDICA, 19-10-2004 verkocht aan Rea Maritime Corp., Panama, herdoopt LADY REA, 2006 verkocht aan Dream Hills Trading Inc., Panama, in beheer bij DSL Shipping Ltd., Limassol, 10-8-2006 (GL) herdoopt EVGENIY VASILYEV, 2009 verkocht voor sloop naar China. P&O NEDLLOYD TAKORADI 9102497, 3-1995 kiel gelegd, 29-4-1995 te water gelaten, 6-1995 opgeleverd door Stocznia Szczecinska S.A. (B170-I/3) als CSAV RUBENS, 26-8-1998 herdoopt LISSY SCHULTE, 25-9-2001 herdoopt P&O NEDLLOYD TAKORADI, 10-5-2004 herdoopt LISSY SCHULTE, 1-2005 in charter bij P&O Nedlloyd B.V. als LISSY SCHULTE, eigenaar: M.S. “Lissy Schulte” Schiffsbetriebs-G.m.b.H. & Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Vorsetzen Bereederungs- und Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 10-5-2010 bij Fujairah, in positie 25.10.32.38 NB. en 57.01.28.56 OL, explosie aan boord gevolgd door brand, 1 opvarende kwam daarbij om het leven, 5 opvarenden raakten gewond waarvan 2 ernstig, aan de opbouw ontstond schade, door een sleepboot naar Khor Fakkan gebracht. REEFER PRINCE 8312631, 1983 opgeleverd door Kurushima Dock Co. Ltd., Uwajima (2297) als KIWI aan Tonichi Sangyo K.K., Tokyo-Japan, 9.057 BRT, 12.441 m3, 1987 verkocht aan Prospero Navegacion S.A., Panama, in beheer bij Tonichi Sangyo K.K., herdoopt LINGO, 1994 verkocht aan Birchwood Navigation Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Hans Kruger G.m.b.H., herdoopt REEFER PRINCESS, 1997 verkocht aan Arlington Marine Corp., in beheer bij Goldenport Shipmanagement Ltd., herdoopt REEFER PRINCE, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 2002 verkocht aan Northumberland Navigation Ltd., Bahamas, 2002 in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus, 6-2005 verkocht aan Nedewill & Co. S.A., Bahamas, in beheer bij Ost-West-Handel, Bremen, 24-10-2005 (e) herdoopt CRYSTAL ROSE, 4-2010 verkocht voor sloop naar India. SCHELDEBORG 7006390, in NB-165 de verkeerde SCHELDEBORG 8922280 de naam SEA OCEAN gegeven, het moet zijn: SCHELDEBORG 7006390, 1970 opgeleverd door C. Amels & Zn., Makkum (311) als SCHELDEBORG aan N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, Delfzijl, 1986 verkocht aan H.J. Smith, Delfzijl, 11-9-1989 verkocht aan Alverbo Rederi AB, Skärhamn-Zweden, herdoopt SANNIDA, 11-1990 verkocht aan Seaction Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Rederi AB Hasting, herdoopt SEACTION, 1993 verkocht aan Caraton Carriers Ltd., Sarpsborg-Noorwegen, in beheer bij Th. Jacobsen & Co. A/S, herdoopt JULIE, 10-1999 verkocht aan Great Neptune Marine S.A., Panama, 10-11-1999 herdoopt OASSYS II, 17-11-2004 (e) verkocht aan Sirius Shipping Inc., Panama, in beheer bij Split Ship Management Ltd., Split, 18-6-2009(e) verkocht aan Taurus Shipholding Co Inc., in beheer bij Split Ship Management Ltd., Split, 21-3-2010 vlag Saint Vincent and the Grenadines, roepsein J8PO, 29-3-2010 herdoopt SEA OCEAN. SIERRA LEYRE 9135822, 1997 opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A. aan Del Norte Maritima, in beheer bij Del Norte S.A., 9-6-2008 (e) in beheer bij Auxiliar Maritima S.A., 28-7-2008 (e) ingebracht bij Sierra Leyre Shipping Company B.V., Panama, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 14-5-2010 aan de Belgische kust bij de Wandelaar in aanvaring gekomen met het tankschip STEN MOSTER (9341184, STENTANK AS, Gibraltar, bouwjaar 2006, 11.935 BRT), de SIERRA LEYRE liep schade op aan het voorschip, ook de STEN MOSTER liep flinke schade op. STELLA PROCYON 7708962, 23-6-1978 gedoopt STELLA PROCYON door mevr. A. Heinen-Gezelle en te water gelaten, 28-9-1978 officiële proefvaart en opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (209) aan Rederij Theodora B.V., Rotterdam, 1999 ingebracht bij Baloeran B.V., Rotterdam, in beheer bij Rederij Theodora B.V., 24-1-2003 verkocht aan Interbulk Shipping N.V., Luxemburg, vlag: Panama, in beheer bij Maritec N.V., 27-2-2003 herdoopt STELMAR, 4-2010 verkocht aan Fara Shipping S.A., St. Kitts & Nevis, in beheer bij Aries Ship Management Co., Dubai, herdoopt FARA 1.

foto: R. Zegwaard SLUISGRACHT 9202522, 22-2-2001 opgeleverd als SLUISGRACHT door Stocznia Szczecinska (B587-3) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Hudsongracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, 8-2003 bij Puert Rico in aanvaring gekomen met een ponton, 18-5-2010 tijdens een reis naar Antwerpen, geladen met 18.600 ton Chinese klei, door een motorstoring om 09:30 uur aan de grond gelopen op de Carolusbank op 5 mijl ten noordwesten van Cadzand te Zeeuws-Vlaanderen, om 16:30 uur vlot gebracht met behulp van de sleepboten MULTRATUG 10, UNION 6, UNION EMERALD en UNION TOPAZ, op de rede van Vlissingen geïnspecteerd en de reis vervolgd.

STENA HOLLANDICA (1) 9145176, 9-2-2001 opgeleverd door E.N. Bazan de Cons. Navales Militares S.A., Cadiz (81) aan Baobab Ltd., Dublin-Ierland, 9-2-2001 in bare-boat charter bij Stena Rederi AB, Gothenborg, Zweden, ingeschreven in Svenska Skeppsregistret, roepsein SDJN, 9-2-2001 verkocht aan Stena Ferries Ltd., Londen, thuishaven: Hoek van Holland, in beheer bij Stena Line B.V., 13-2-2001 vertrokken van Cadiz naar Rotterdam, 16-2-2001 gearriveerd bij Rotterdam United Shipyards B.V., Schiedam voor aanpassingen aan de deuren, 16-2-2001 in charter bij Stena Line B.V, Hoek Van Holland, 6-3-2001 aankomst bij Stena Terminal te Hoek van Holland, 8-3-2001 te Hoek van Holland gedoopt STENA HOLLANDICA door minister van verkeer en waterstaat mevr. T. Netelenbos, 9-3-2001 in dienst gesteld tussen Hoek van Holland en Harwich, dagelijks 14.00 uur vertrek van Hoek van Holland, 33.769 BRT, 10.630 NRT, 6.155 DWT, 188,30 (170,00) x 29,32 x 9,00 x 6,000, 644 passagiers, 160 vrachtauto's, bunkerverbruik 100 ton/dag, 22 kn., 32.628 EPK, 24.000 kW, 4 x 8 cyl, 4 tew, 400 x 560, Sulzer 8ZAL4OS, Fincantieri-Cant. Nav. Italiani S.p.A., Grandi Motori, Triëst, 12-3-2007 gearriveerd bij Lloyds Werft Bremerhaven G.m.b.H., Bremerhaven om verlengd te worden, 15-5-2007 eerste afvaart van Hoek van Holland na verlenging, 44.237 BRT, lengte 238,00 meter, 16-5-2010 om 07:25 uur gearriveerd te Hoek van Holland, gelost en bemanning gewisseld, 16-5-2010 vertrokken naar een scheepswerf te Polen voor verbouwing.

STENA HOLLANDICA (2) 9419163, 9-11-2006 besteld door Stena Rederi Ab Gothenborg, 22-9-2008 kiel gelegd, 7-6-2009 te water gelaten bij Wadan Yards MTW G.m.b.H., Wismar onder bouwnummer 159, 26-3-2010 eerste proefvaart, 28-3-2010 terug bij de werf, 7-5-2010 opgeleverd aan Stena Line B.V., Hoek van Holland en naar Hoek van Holland, in beheer bij Stena North Sea Ltd., Clydebank, roepsein PBMM, 64.039 BRT, 36.870 NRT, 11.600 DWT, 240,87 x 32,68 x 15,50 x 6,500 meter, 43.480 EPK, 33.600 kW, 2 x M.A.N. 8L48/60CR + 2 x M.AN. 6L48/60CR, 22 kn., 1.376 passagiers, 300 trailers + 230 personenauto’s, 10-5-2010 vertrokken van Wismar, 12-5-2010 gearriveerd te Harwich voor testen, 12-5-2010 gearriveerd te Hoek van Holland voor testen, 13-5-2010 gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam, 16-5-2010 eerste afvaart op de dienst van Hoek van Holland op Harwich, 8-6-2010 te Hoek van Holland gedoopt STENA HOLLANDICA door H.K.H. Prinses Margriet. Stena Line in Hoek van Holland gaat als eerste Nederlandse zeehaventerminal gebruik maken van walstroom. Zodoende krijgen de schepen van de rederij straks elektriciteit van de wal en hoeven ze niet langer de motoren te laten draaien voor het opwekken van stroom. De luchtkwaliteit in de directe omgeving van de terminal zal door deze investering aanzienlijk verbeteren. In de loop van 2011 gaan de schepen van Stena Line aan de walstroom. Dit maakte Pim de Lange, directeur Stena Line, dinsdag 8 juni bekend tijdens de doop van de Stena Hollandica, een van de twee superferries die dit jaar door Stena Line in gebruik worden genomen. Het gaat om de grootste RoPax (vracht- en passagiers) - schepen ter wereld met een lengte van 240 meter en een capaciteit van 230 auto’s, 300 vrachtwagens en 1200 passagiers. Naast deze twee schepen komen er in 2011 nog twee nieuwe vrachtschepen van Stena Line gereed. Deze vier nieuwe schepen gaan de walstroom gebruiken. Directeur De Lange onderstreepte het belang van het gebruik van walstroom: "Walstroom past bij Stena Line. Het is vooruitstrevend, duurzaam en een manier om de zeevaart schoner te krijgen". TINA 8509818, 23-8-1984 kiel gelegd, 4-11-1985 te water gelaten, 12-1985 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H & Co. K.G., Hamburg (931) als WEGA, 1996 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Tina”, Heerenveen, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., 22-4-1996 herdoopt TINA, 7-5-2001 herdoopt MARINA DE ALCUDIA, 2003 verkocht aan Marina Shipping AS, Midsund, thuishaven: Molde-Noorwegen, in beheer bij Marine Services International AS, Egersung, 22-11-2003 herdoopt MARINA, 2005 in beheer bij Marine Services International AS, 4-10-2005 herdoopt KARSNES, 9-10-2006 herdoopt MARINA, 31-10-2005 (e) in beheer bij Jenset Rederi AS, 23-10-2009 (e) verkocht aan Jaohar Group Ltd., Moldavië, in beheer bij Anglian Ship Management Co., herdoopt JAOHAR CHALLENGER, 10-2009 vlag: Georgië.

TRANS ALINA 9164108, tankschip, 12-4-2001 (BV) opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (982) als TRANS ALINA aan Alina Shipping Ltd., Isle of Man, in beheer bij Unifleet B.V., 3.441 BRT, 5.060 DWT, 5.239 m3, 14 kn., 21-12-2005 (e) verkocht aan Heuvelman Trans Alina II B.V., Gibraltar, in beheer bij Unifleet B.V., 13-10-2006 (e) in beheer bij Schulte-Hamburg 20457, 10-11-2008 (e) in beheer bij Schulte-Hamburg 20095, 30-4-2010 in de vaart voor North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel.

foto: J. Scheurwater, 28-5-2010, Krimpen a/d IJssel. TYPHOON 9507582, 30-9-2009 te water gelaten bij Groningen Shipyards B.V. te Waterhuizen onder bouwnummer 110, 21-10-2009 door de bok TRITON delen van het dek geplaatst, 2.368 BRT, 2.700 m3, 18-5-2010 verhaald van Waterhuizen naar Delfzijl, 19-5-2010 te Delfzijl proefvaart op de Eems, 21-5-2010 te Delfzijl na de proefvaart, 25-5-2010 (gezien) te Delfzijl in dok bij Kon. Niestern Sander B.V., 27-5-2010 gearriveerd te Capelle a/d IJssel, 5-2010 opgeleverd aan Chemgas Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PHTY, 1-6-2010 vertrokken van Krimpen a/d IJssel naar Duisburg.

VEDETTE 8909185, 6-12-1990 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (560) als VEDETTE aan B.V. Globecka, B.V. Nobecka & B.V. Tribecka, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., 2003 ingebracht bij Merweship B.V., Groningen, 1-2005 verkocht aan Faversham Ships Ltd., Douglas-Isle of Man, 25-3-2008 afgemeerd te Schiedam aangevaren door de BELUGA INDICATION die te kampen kreeg met motoruitval, de schade is gerepareerd bij Dockside Shipyard B.V. te IJsselmonde, 4-2010 verkocht aan Alara Shipping Co. Ltd., Basseterre-St. Kitts & Nevis, in beheer bij Selda Denizcilik Ticaret AS, Istanbul, 30-4-2010 (GL) herdoopt ALARA, 2-6-2010 (GL) herdoopt SEABEE.

WAALBORG 7818389, 1979 opgeleverd door J.J. Sietas G.m.b.H. & Co. K.G. Schiffswerft, Hamburg (881) als VERA RAMBOW aan Captains Helmuth & Wilfried Rambow, Assel-West Duitsland, 1989 verkocht aan Rederij Waalborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt WAALBORG, 1993 verkocht aan Spiliada Maritime Co., Limassol-Cyprus, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt HYDRA, 15-5-2000 verkocht aan Conroy (Cyprus) Ltd., Nicosia-Cyprus, herdoopt ELM, 2002 verkocht aan Baltramp Shipping SP z.o.o., 3-5-2002 vlag: Polen, in beheer bij Wind Shipping A.p.S., Køge, Denemarken, 5-2002 herdoopt REGA, 6-5-2010 (e) verkocht aan Lion Shipping & Trading Ltd., 12-5-2010 vlag: Cook Islands, in beheer bij Tango Shipping & Trading Ltd., Istanbul. WEC BRUEGHEL 9143972, 7-12-1995 kiel gelegd, 22-6-1998 te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg onder bouwnummer 1148, 8-1998 opgeleverd als ALK aan Jan Breuer K.G. m.s. “Alk”, Hamburg-Duitsland, in beheer bij Jan Breuer, 6.362 BRT, 700 TEU, 2003 verkocht aan K-Ocean Sechste RST Schiffahrtsges.m.b.H. Co. K.G., Londen-U.K., in beheer bij Knüppel Schiffahrts G.m.b.H.., Hamburg, 17-12-2003 herdoopt K-OCEAN, 2-4-2004 herdoopt CITY OF OPORTO, 2-4-2008 herdoopt K-OCEAN, 2010 in charter bij W.E.C. Lines B.V., Rotterdam, 6-5-2010 herdoopt WEC BRUEGHEL.

foto: R. Zegwaard, 7-5-2010, Kieler Kanaal als NATHALIE EHLER. WEC VAN RUYSDAEL 9242560, 12-12-2000 kiel gelegd, 9-2-2002 te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg onder bouwnummer 1144, 3-2002 opgeleverd als RACHEL BORCHARD aan M.S. "Nathalie Ehler" Heinz Ehler G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Reederei Heinz Ehler G.m.b.H. & Co. K.G., 9.981 BRT, 868 TEU, 2004 ingebracht bij Nathalie Shipping Co. Ltd., vlag: U.K., in beheer bij Reederei Heinz Ehler G.m.b.H. & Co. K.G., 14-5-2004 herdoopt NATHALIE EHLER, 17-5-2010 te Moerdijk in charter bij W.E.C. Lines B.V., Rotterdam, herdoopt WEC VAN RUYSDAEL. WEDLOOPER 7332127, 21-9-1973 te water gelaten, 28-11-1973 opgeleverd door E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven B.V. (801) als WEDLOOPER aan Wed. H. de Looper B.V., Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 1.599 BRT, 1980 verkocht aan P. Pot, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., 7-1980 herdoopt SCHOUWENBANK, 2-1995 verkocht aan Diana K Shipping S.A.L., Beirut-Libanon, 21-2-1995 herdoopt DIANA K, 2008 opgelegd te Beirut, 12-11-2008 in de vaart, 25-1-2010 herdoopt MONA A, vlag Libanon, 2010 gearriveerd te Aliaga, Turkije om gesloopt te worden. IJSSELBORG 9456745, 30-4-2010 gedoopt IJSSELBORG door Renata Smith bij Damen Yichang Shipyard, Yichang, China, 5-2010 te water gelaten onder bouwnummer 567407, afbouw te Shanghai, 7-2010 geplande oplevering aan Rederij Smith, Assen, thuishaven: Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., 8.999 BRT, 4.585 NRT, 12.000 DWT, 686 TEU, 142,95 x 18,90 meter, 6.000 kW, M.a.K. 6M43, 16 kn.

IJSSELLAND 8121381, aanvankelijk LAUWERSBORG, 1-1985 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V., Groningen (405) als IJSSELLAND aan Linde Lloyd Zeeschepen IV B.V., Zaandam, 3.757 BRT, 1996 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "IJsselborg", Delfzijl, herdoopt IJSSELBORG, 16-2-1999 in dienst bij Rederij H.J. Smith, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 2005 verkocht Anabatik Ltd., Vladivostok, in beheer bij Natie Shipping, Vladivostok, Rusland, 21-2-2005 te Antwerpen overgedragen aan Anabatik Ltd., vlag: Mongolië, in beheer bij Natie Shipping Co. Ltd., Vladivostok, 23-2-2005 herdoopt SHEMUT, roepsein JVAZ3, 24-2-2005 vertrokken naar Tripoli, 2007 vlag: Panama, 10-10-2008 (e) verkocht aan Muraste Shipping Ltd., Panama, 9-12-2008 herdoopt FORT KNOX, 14-1-2009 (e) in beheer bij Fortmarine OU, 23-3-2010 (e) verkocht aan Kallisto Shipping Co. Ltd., Belize, in beheer bij Arg Shipping Sia, Riga. ZEPHYR 8521488, 18-1-1985 kiel gelegd, voor- en achterschip apart gebouwd bij B.V. Scheepswerf “De Waal”, Zaltbommel, daar aan elkaar gezet, 11-7-1985 te water gelaten, afgebouwd bij Jac. den Breejen, 29-11-1985 gedoopt ZEPHYR door mevr. Voogd-Toledo, 11-12-1985 en 12-12-1985 proefvaarten op de Noordzee en het Haringvliet, 20-12-1985 opgeleverd door Scheepswerf & Constructiebedrijf Jac. den Breejen, Hardinxveld (1885) aan Gastankvaartmaatschappij “Chemgas” B.V., Rotterdam, 5-9-2006 in beheer bij Hanseatic Shipping Cyprus Ltd., Limassol voor Chemgas Shipping B.V., Rotterdam, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, 3-2010 verkocht aan Starway Management Property, Saint Kitts and Nevis, in beheer bij Anship LLC, Moskou, 5-2010 herdoopt ANBUTANE.

Nederlands Nieuws

Nederlandse ferry's naar Canada Stena Line houdt de schepen STENA TRADER en STENA TRAVELLER niet in zijn vloot wanneer die tussen Hoek van Holland en Killingholme worden vervangen door nieuwe tonnage uit Zuid-Korea. Het duo wordt voor een periode van vijf jaar verhuurd aan Marine Atlantic voor een veerdienst tussen North Sydney en Newfoundland in Canada. Voordat de STENA TRADER en STENA TRAVELLER de Atlantische oceaan oversteken, zullen ze in Duitsland worden verbouwd. Om te kunnen manoeuvreren in de haven van Port aux Basques moeten de ferry's 12,5 meter ingekort worden. Voor scheepseigenaar Stena RoRo gaat het om een groot contract. De charter voor beide schepen kan immers met nog eens vijf jaar verlengd worden en nadien heeft Marine Atlantic de optie om de schepen te kopen. Stena Line overwoog een tijdje om de twee veerboten door te schuiven naar de dienst tussen Rotterdam Europoort en Harwich. Op die route zijn de volumes als gevolg van de crisis echter fors verminderd en daarom zijn de STENA TRADER en STENA TRAVELLER volgens de rederij nu duidelijk een maatje te groot (en dus te duur) voor die verbinding. Bron: N.T.

Ierse dienst WEC Lines van Antwerpen naar Le Havre De Nederlandse rederij WEC Lines loopt Antwerpen niet langer aan met haar dienst naar Dublin, Belfast en Greenock. Op vraag van MSC werd de aanloop op het vasteland verlegd naar Le Havre. MSC is de grootste klant van deze Ierse feederdienst. De Zwitserse rederij laat de Ierse transshipments naar de Franse haven verhuizen, omdat de eigen terminal in Antwerpen aan het Delwaidedok tjokvol zit. De volumes blijven daar maand na maand toenemen, zodat MSC overslaglading moet verhuizen naar andere havens. Rotterdam ontvangt intussen al de feederdienst naar Liverpool en er wordt ook meer Baltische lading in Bremerhaven gecentraliseerd. De Ierse feederdienst die nu verhuist, is wekelijks en wordt verzekerd door het 868 TEU grote schip WEC VAN GOGH (N.T.). Vroon heeft de order voor de resterende 5 “Iver B” bitumentankers bij Geo in Korea afbesteld i.v.m. veel te late opleveringen. Hiervoor in de plaats zijn 4 bitumentankers besteld bij Hyundai Mipo in Korea aldus een artikel (Trade Winds). Broere Essberger heeft 2 van de 3 orders voor een chemicaliëntanker te Turkije afgezegd, ook i.v.m. veel te late oplevering. Alleen bouwnummer 26 zal nog gebouwd gaan worden. In China is nog 1 chemicaliëntanker in aanbouw, over vervolgorders wordt nog onderhandeld. Om het tekort aan laadruimte in te dekken zijn beide Multitank chemicaliëntankers aangekocht. Werfnieuws HEINZ G. 9536521, 10-1-2010 casco gearriveerd achter de sleepboot VLIELAND te Huelva om te schuilen voor het slechte weer, 23-1-2010 transport gearriveerd te Harlingen, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9401, 11-5-2010 vanaf Damen Shipyards Bergum B.V. gearriveerd te Harlingen met de sleepboten ZEPHYRUS en LINGE, 12-5-2010 opbouw geplaatst. OLEG STRASHNOV 9452701, kraanschip, 3-4-2008 kiel gelegd, 22-8-2009 zonder ceremonieel maar wel onder grote publieke te water gelaten bij IHC Merwede te Krimpen aan den IJssel onder bouwnummer 7716, 15-5-2010 verhaald van de werf naar de Waalhaven te Rotterdam, afbouw door Serdijn Ship Repair B.V., in aanbouw voor Seaway Heavy Lifting B.V., Limassol, in beheer bij Lukoil-Kaliningradmorneft & Arcergy Norway AS, 5.000 ton hefcapaciteit, 183,00 (171,60) x 47,00 (37,80) x 18,20 x 8,500 (afgezonken 13,840) meter. YN-9409 9517238, 14-5-2010 casco vanaf Nikolaev gearriveerd te Harlingen achter de Zweedse sleepboot FRIGGA, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9409. YN-9392 9536052, 28-5-2010 casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot VLIELAND, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9392. Sleepvaartnieuws ANNE-S 9587520, Euro Carrier 2209, 28-5-2010 proefvaart, gebouwd door Neptun Shipyards B.V., Aalst voor Nederlandse rekening, thuishaven: Den Helder, roepsein PCCZ, 135 BRT, 40 NRT, 22,00 x 9,00 x . x 2,800 meter.

ANTON V 8120595 (NB-161), 1983 opgeleverd door Chantier de Naval Rupelmonde, Rupelmonde als BEVEREN aan Unie van Redding en Sleepdienst N.V., Antwerpen-België, 2.230 EPK, 1.640 kW, 2 x M.W.M. TBD.440-6K, 25-1-2000 verkocht aan Unie van Redding–en Sleepdienst B.V., Terneuzen, 2000 herdoopt ANTON V, 2007 vlag: België, 12-2009 verkocht aan Anijet e Sherbimit Detar, Tirana, Albanië, 23-12-2009 vertrokken van Terneuzen, 2010 herdoopt EPIDAMN.

foto: R. Zegwaard, 4-6-2010, Rozenburg. AWNY AZER 9576624, Damen Stan Tug 2208, 7-2008 te water gelaten voor rekening van Damen Shipyards B.V., Gorinchem onder bouwnummer 509630, 25-5-2010 als AWNY AZER naar de Europoort voor de proefvaart, 27-5-2010 terug naar de werf, 4-6-2010 proefvaart in de Europoort, 6-2010 oplevering aan Egyptian Armaments Authority, Caïro, Egypte.

foto: R. Zegwaard, 20-5-2010, Rozenburg. BEVER 9492256, Shoalbuster 3612, casco gebouwd bij Safe Shipyard te Gdynia, Polen, 2-4-2010 te water gelaten te Gorinchem, 18-5-2010 naar de Europoort voor de proefvaart, 20-5-2010 terug naar de werf, 29-5-2010 te Hardinxveld-Giessendam gedoopt BEVER door mevr. Charlotte Koster, 6-2010 opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Hardinxveld (571631) aan V.o.F. M. Viegers & Zn., Andijk, in beheer bij Viegers en Zonen B.V., roepsein PDAA, 600 BRT, 100 DWT, 5.150 EPK, 3.840 kW, 2 x Caterpillar 3516- B-TA/HD-B. EERLAND 26 6807591 (NB-161), 1967 opgeleverd door Howaldtswerke, Kiel (501293) als JANUS aan Ulrich Harms, Hamburg-Duitsland, 490 EPK, M.W.M., 6-4-1977 verkocht aan Sleepdienst en Transportonderneming G.J. Eerland Lcm. Zn. B.V., Rotterdam, herdoopt EERLAND 26, 1994 1.724 APK, 1.268 kW, 2 x Mitsubishi, S12A-MPTA NE-94, 15-5-2002 ingebracht bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, 12-2009 verkocht aan Bonn & Mees Drijvende Bokken B.V., Rotterdam, 8-6-2010 herdoopt JAN LEENHEER.

NOORDHOEK CONSTRUCTOR 9524932, Diving Offshore Construction Support Vessel, ontworpen door Scheepswerf “De Hoop” B.V., Lobith, 11-2007 besteld, 7-8-2009 te water gelaten bij Niigata Shipbuilding & Repair Inc., Japan (P-20715), 12-1-2010 opgeleverd aan C.V. Scheepsfonds Hanzevast Diving Support Vessel, Nederland, in charter bij Noordhoek Shipping 2 B.V., Zierikzee, in beheer bij Noordhoek Offshore B.V., Zierikzee, roepsein PBAO, 2.578 BRT, 76,85 (70,31) x 18,00 x 6,10 x 5,000 meter, 4.784 HP, 2 x 1.424 kW, Caterpillar + 2 x 968 kW, Caterpillar, 12 kn., 14-3-2010 gearriveerd te Vlissingen, 28-5-2010 proeven in de Offshoreput op de Maasvlakte en naar Rotterdam. ODIN 9572824 (NB-163 als NERO), Multicat 3013, casco gebouwd bij Safe Shipyard te Gdynia, 1-2010 aanvang afbouw te Gorinchem, 21-5-2010 proefvaart op de Nieuwe Merwede, 25-5-2010 naar de Europoort voor de proefvaart, 26-5-2010 proefvaart en terug naar de werf, 3-6-2010 bij Damen Shipyards te Hardinxveld gedoopt ODIN door mevr. Alona Vlasenko en opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (571630) aan ST Marine Support, V.o.F., Harlingen (Rienk Switynk & Vasco Tammes), 29,90 x 12,50 x 3,80 x 2,600 meter, 2.550 EPK, 1.800 kW, 3 x Caterpillar 3412D-TTA, trekkracht 34 ton, 11 kn., 4-6-2010 vertrokken naar het buitenland om daar te gaan werken met drijvende leidingen. SMIT SIYANDA 9479709, type RAmpage 5000, 30-6-2009 (e) te water gelaten bij Keppel Nantong Shipyard te China onder bouwnummer H027, trekkracht 90 ton, 1.453 BRT, 2010 oplevering na het zusterschip SMIT ANGOLA 9479694 aan Smit Singapore Pte. Ltd., Bahamas.

UNION FIGHTER 9537525, 2-12-2009 te water gelaten, 30-4-2010 (e) opgeleverd door Astilleros Armon Navia S.A. (674) aan Unie van Redding- en Sleepdienst N.V., Antwerpen, roepsein ORPP, 19-5-2010 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 21-5-2010 in de Waalhaven gedoopt UNION FIGHTER door mevrouw S. Klaver, 2 x 2.650 kW, A.B.C. V12 MDZC, trekkracht 85 ton. VOS PRECIOUS 9444338, Offshore Supply Ship, 20-7-2009 (e) te water gelaten, 28-5-2010 opgeleverd door Cochin Shipyard te India (By-73) aan PSV Express I B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, roepsein PCDF, 2.177 BRT, 3.250 DWT, 5.450 EPK, 4-6-2010 vertrokken van Colombo naar Nederland. Cruise en Ferrynieuws Rederijen: Carnival Cruises heeft de naam van het derde schip van de 130.000 GT-klasse bekend gemaakt: CARNIVAL BREEZE. De bouw is begonnen op de Fincantieri werf in Monfalcone, de oplevering is gepland voor 2012. Het eerste schip heet CARNIVAL DREAM, de bouw van het tweede schip CARNIVAL MAGIC vordert gestaag, ook op de Fincantieri werf in Monfalcone. De Carnival Corporation en Fincantieri hebben de bouwopdracht getekend voor twee schepen voor Princess Cruises. Dit is het vervolg van het memorandum van february. De schepen zullen 141.000 GT meten en 3600 passagiers kunnen vervoeren. Oplevering zal in 2013 en 2014 plaatsvinden. Het worden de grootste schepen voor Fincantieri en voor Princess Cruises. Het moeten de meest exclusieve en innovatieve schepen ter wereld worden. Alle buitenhutten (80% van de passagiersaccommodatie) hebben eigen balkons. Fincantieri heeft tot nu toe 13 schepen gebouwd voor Princess Cruises. Het hoofdkantoor van de werf is in Triëste en Fincantieri heeft 30.000 werknemers.

AILSA PRINCESS 7038379, ferry, 28-11-1970 te water gelaten als AILSA PRINCESS, 6-1971 opgeleverd door Cant. Nav. Breda S.p.A., Venetië (272) aan British Railways Board, Londen-U.K., 1979 ingebracht bij Sealink (UK) Ltd., Londen-U.K., 24-5-1985 herdoopt EARL HAROLD, 12-10-1989 opgelegd River Fal, 7-11-1989 verkocht aan Samos A Shipping Co., Griekenland (Globe Shipping Management), 2-12-1989 vertrokken van Falmouth naar Griekenland, herdoopt DIMITRA, 1994 herdoopt NAIAS EXPRESS, 2000 verkocht aan Minoan Flying Dolphins Maritime S.A., Griekenland, herdoopt EXPRESS ADONIS, 2002 verkocht aan Hellas Flying Dolphins Maritime S.A., Griekenland, 2003 verkocht aan Hellas Flying Dolphins S.A., Griekenland, 1-2005 ingebracht bij Hellenic Seaways, Piraeus-Griekenland, 12-2005 verkocht naar India, 21-1-2006 herdoopt NEW CARIBBEAN PRINCESS, ingebracht bij Gautum Gupta, Rockford, U.S.A., vlag: Panama, 2-2006 gesleept naar Drapetsona, Griekenland, 16-7-2006 vertrokken van Griekenland, 4-2010 verkocht voor sloop naar India, herdoopt NEW CAMBAY PRINCE voor de sloopreis.

AQUILINE 7822196, Ro-Ro, 8-1980 opgeleverd als GU BEI KOU door Kawasaki Heavy Industries Ltd, Sakaide, Japan (1318) aan Shanghai Ocean Shipping Company (Cosco Shanghai), Shanghai, 1999 verkocht aan British Linen Shipping Ltd., Hamilton-Bermuda, in beheer bij Ropner Ship Management (Jacobs Holding Ltd., Nassau, Bahamas), verbouwd bij Nantong Ocean Ship Engineering, Shanghai, 28-7-1999 herdoopt DART 9, 3-9-1999 vanaf China gearriveerd te Dartford, 5-9-1999 ingezet voor Dart Lines tussen Dartford en Zeebrugge, 8-2006 verkocht aan Ropner Shipping, Hamilton, Bermuda, in dienst van Cobelfret, Antwerpen, 11-2006 herdoopt AQUILINE, 24-9-2007 onder de vlag van België gebracht, 3-2010 verkocht voor sloop naar India, herdoopt QUILL, vlag: Tuvalu, 4-2010 vertrokken van Durban richting Chittagong Roads om gesloopt te worden te Alang. AURORA, 5088227, Na maanden van renovatie zal de AURORA (1955- WAPPEN VON HAMBURG, 1960-DELOS, 1967-POLAR STAR, 1970-PACIFIC STAR, 1972-XANADU, 1985-EXPEX, 1998-FAITHFUL) binnenkort van Rio Vista, Cal. naar San Francisco gaan. Daar zal het schip als attractie worden gebruikt en mogelijk dienst gaan doen als één van de grootste privé jachten ter wereld. (N.B. Het is onduidelijk of dit schip nu AURORA heet of FAITHFUL. De organisatie die het schip heeft gerestaureerd spreekt van "Project Aurora", maar een naamswijziging wordt niet aangegeven). CASINO ROYALE, 7350442, De CASINO ROYALE (1974-CASTALIA, 1988-SCANDINAVIAN SAGA, 1991-PRIDE OF SAN DIEGO, 1992-TROPIC STAR II, 1997-EMERALD EMPRESS, 1998-SOFIA, 1999-ENCHANTED SUN, 2001-TALISMAN, 2002-MANISTAL, 2003-ST. TROPEZ, 2006-FORTUNE STAR, 2006-CASINO ROYALE) zou voor de sloop naar Alang zijn verkocht na een langdurige periode van opleggen in Freeport. (NB To Be Broken Up since 23-04-2010, 5-2010 verkocht voor sloop naar India). CELEBRITY MERCURY, 9106302, De CELEBRITY MERCURY (1997-MERCURY, 2008- CELEBRITY MERCURY) zal in mei 2011 naar TUI gaan als MEIN SCHIFF 2. Het zusterschip vaart daar al bij als MEIN SCHIFF (GALAXY, CELEBRITY GALAXY, MEIN SCHIFF). De CELEBRITY MERCURY is op de Meyer Werft in Papenburg gebouwd, meet 76.522 GT en kan 1898 passagiers vervoeren. Vóór mei 2011 zal het schip meer hutten krijgen met een eigen balkon krijgen en een donkerblauwe romp krijgen.

foto: R. Koning DEUTSCHLAND, 9141807, Door een brand in de machinekamer van de DEUTSCHLAND (1998, 22.400 GT, 520 passagiers) van Peter Deilmann Cruises bij Noorwegen moesten de 364 passagiers op 23 mei 2010 worden geëvacueerd. Zij zijn in een hotel ondergebracht en vervolgens naar Duitsland teruggevlogen. Naast de 241 bemanningsleden waren twee Noorse loodsen aan boord. De DEUTSCHLAND is vervolgens naar Bergen gesleept en daarna naar Duitsland voor reparatie. De verwachting is dat de DEUTSCHLAND eind juni weer in de vaart komt. DJURSLAND II 7360667, 15-6-1973 besteld, 22-10-1973 kiel gelegd, 30-4-1974 te water gelaten, 30-7-1974 opgeleverd door Schichau-Unterweser AG, Bremerhaven (2252) als DJURSLAND II aan Jydsk Færgefart A/S, Grenå-Denemarken, 6-1-1981 in beheer bij DFDS A/S, Kopenhagen-Denemarken, 15-1-1981 herdoopt DJURSLAND, 18-5-1982 ingebracht bij Grenaa-Hundested Linien A/S, Grenå-Denemarken, 5-1-1984 in beheer bij J. Lauritzen, 10-8-1988 verkocht aan Grenaa-Hundested Linien K/S, Grenå-Denemarken, in beheer bij Grenaa-Hundested Linien af 1988 A/S, 8-1994 verkocht aan Fred Olsen S.A., Spanje, 2-9-1994 herdoopt BENCHIJIGUA II, 1995 verkocht aan Transtecina S.A., Spanje, herdoopt BENCHIJIGUA, 2000 herdoopt BETANCURIA, 2-2002 verkocht aan DALIMAR S.A., Panama, in beheer bij El Salam Shipping & Trading, herdoopt SARA I, 4-2010 (e) verkocht aan Redmond Marine Ltd., Mumbai, India, in beheer bij Prayati Shipping Private Ltd., Mumbai, 21-4-2010 (e) verkocht voor sloop naar India, herdoopt WINNER 10 voor de laatste reis onder de vlag van St. Kitts & Nevis. NILS DACKE 7362110, veerboot, besteld door Lion Ferry voor Svelast A/B, Stockholm, 15-3-1975 te water gelaten, 26-6-1975 opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (684) als NILS DACKE aan Svenska Lastbil A/B, Stockholm-Zweden, in beheer bij Svelast A/B, 1.140 passagiers, 1-5-1982 in charter bij Brittany Ferries, Roscoff, Frankrijk, herdoopt QUIBERON, verbouwd bij Jos L. Meyer Werft, Papenburg, 1984 verkocht aan A/B Swedcarrier, Zweden, 12-1984 verkocht aan B.A.I. Brittany Ferries S.A., Roscoff, thuishaven en vlag: Morlaix-Frankrijk, 1995 verkocht aan Trovil Shipping Ltd., Morlaix-Frankrijk, 6-2003 verkocht aan Alilauro, Madeira, Portugal, herdoopt GIULIA D'ABUNDO, 2006 opgelegd te Napels, 2007 in charter bij Acciona Trasmediterranea, Spanje, 2007 opgelegd te Napels, 1-2010 verkocht voor sloop naar India, 3-2010 herdoopt ABUNDO, thuishaven en vlag: Basseterre-St. Kitts & Nevis, 24-4-2010 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. NORWEGIAN EPIC, 9410569, Maandagavond 3 mei 2010 is brand uitgebroken op de NORWEGIAN EPIC (153.000 GT), in aanbouw op de STX-werf in St. Nazaire. De werf onderzoekt of brandstichting de oorzaak is geweest. De bedrading op het Vierde Dek is beschadigd. Het is nog onduidelijk waarom het blussysteem van het schip niet werkte. STX verwacht dat de oplevering nog steeds op 15 juni zal plaatsvinden. SAGA ROSE, 6416043, De SAGA ROSE (1965-SAGAFJORD, 1996-GRIPSHOLM, 1997-SAGA ROSE) april 2010 vertrokken van Gibraltar, is na Zuid-Afrika aangekomen in Jiangyin bij Shanghai. Hier zal het schip waarschijnlijk worden gesloopt.

SERPENTINE 7822201, Ro-Ro, 10-1980 opgeleverd als XI FENG KOU door Kawasaki Heavy Industries Ltd., Sakaide, Japan (1319) aan Shanghai Ocean Shipping Company (COSCO), Shanghai, 1999 verkocht aan British Linen Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Ropner Ship Management (John I Jacobs, Londen), 1999 verbouwd bij Nantong Ocean Ship Engineering, Shanghai, 6-1999 herdoopt DART 8, 5-8-1999 vanaf China gearriveerd te Dartford, 8-8-1999 ingezet voor Dart Lines tussen Zeebrugge en Dartford, 2002 thuishaven en vlag: Hamilton-Bermuda, 8-2006 verkocht aan Cobelfret Ferries N.V., België, 11-2006 herdoopt SERPENTINE, 11-2007 thuishaven en vlag: Antwerpen-België, 1-2008 tijdelijk in charter DFDS -Tor Line, 3-2010 in charter RMR Shipping, 2010 in beheer bij Euroship Services Ltd., 25-4-2010 gearriveerd te Kaapstad, 29-4-2010 (e) verkocht aan Merrion Navigation S.A., Majuro, Marshall Islands, vlag: St. Kitts & Nevis, in beheer bij Argo Systems FZE, Dubai, 4-2010 (e) verkocht voor sloop naar India, 4-2010 herdoopt WINNER XI. THE AEGEAN PEARL, 7111078, Louis Hellenic Cruises heeft bekend gemaakt dat de THE AEGEAN PEARL (1971-SOUTHWARD, 1995-SEAWING, 2005-PERLA, 2008-THE AEGEAN PEARL) naar Israël is verkocht. De overdracht zal op 23 juni 2010 plaatsvinden. De drie- en vierdaagse cruises van THE AEGEAN PEARL zullen worden overgenomen door de CALYPSO (ex CANGURO VERDE). THE OCEANIC, 5260679, Op 6 mei 2010 is de THE OCEANIC (1965-OCEANIC, 1985-ROYALE OCEANIC, 1985-STARSHIP OCEANIC, 2000-BIG RED BOAT I, 2000-OCEANIC, 2009-THE OCEANIC,) tussen Yemen en Somalië aangevallen door piraten. Die zijn afgeweerd met brandweerslangen. Sloop DALMACIJA, (NB-165) De sloop is voltooid. GENERAL JOHN S. POPE, Op 5 mei 2010 is de GENERAL JOHN S. POPE vanuit Suisun Bay naar San Francisco overgebracht. Hier zal de romp worden schoongemaakt voordat de sloopreis naar Brownsville, Texas zal beginnen.

GLORY, (NB-165) De sloop is voltooid.

MAESTRO (NB-165) De MAESTRO is door het Suezkanaal gevaren naar Mumbai (India). Daar ligt het schip nu ten anker in afwachting van de sloop in Alang. MISSISSIPPI QUEEN, Eens een bekend en populair schip voor cruises op de rivier Mississippi. Dit schip is voor de sloop verkocht en zal ten noorden van New Orleans worden gesloopt. PETER PAN 7350088 (NB-163), 1-2010 verkocht voor sloop naar India, 3-2010 herdoopt WINNER 8 voor de reis naar de sloper onder de vlag van St. Kitts & Nevis. WINNER I 7500841, 1978 opgeleverd door Stocznia Gdanska, Gdansk (B481/04) als SKULPTOR ZALKALNS aan Baltic Shipping Co., U.S.S.R., 1995 verkocht en herdoopt ATLANTIC HOPE, 1997 herdoopt NDS PROGRESS, 15-8-2007 herdoopt DATCA, 14-5-2009 herdoopt DORA, 29-4-2010 (e) verkocht aan Argo Systems Fze, Dubai, in beheer bij Prayati Shipping Private Ltd., Mumbai, 11-5-2010 (e) verkocht voor sloop, voor de sloopreis herdoopt WINNER I onder de vlag van St. Kitts & Nevis. WINNER 5, IMO 5031078, (NB-164 en 165) ex IVORY, ex AUSONIA, ex AEGEAN TWO. De sloop van de WINNER 5 is begonnen.