Motor SCANIA D-12

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  • 7/26/2019 Motor SCANIA D-12

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    Scania CV AB, Sweden, 1998-10:1

    1 edicin es

    No. de ref.1 588 683

    Sistema de alimentacin decombustible

    Motores de aplicacin industrial y marinos

    Descripcin del trabajo

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    Informacin generalSe aplica a los motores a partir del nmero demotor:

    motor 9 5 119 902

    motor 11 5 364 870motor 12 5 997 001motor 14 5 562 819

    En esta descripcin del trabajo se incluyen lostrabajos que se realizan en aquellos componentesdel sistema de alimentacin de combustible que semontan en el motor. Se describen las operacionesde trabajo que se pueden realizar sin un equipo decomprobacin especial para combustible diesel osin una formacin tcnica especfica.

    Para que el motor alcance su rendimientoespecificado, se deben ajustar correctamente labomba de inyeccin y el regulador. Por tanto, lasreparaciones y comprobaciones se deben realizarslo en talleres con personal experimentado y conel equipo necesario.

    ndice

    Cambio del filtro de combustible . . . . . . . . . . . 3

    Purga de aire del sistema de combustible . . . . . 4

    Cambio del tubo de alimentacin . . . . . . . . . . . 5

    Presin de la bomba de alimentacin . . . . . . . . 6

    Vlvula de rebose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

    Bomba de alimentacin simple;

    motores 9, 11 y 12Desmontaje y despiece . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

    Ensamblaje y montaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

    Bomba de alimentacin de doble efecto;

    motor de 14 litros

    Desmontaje y despiece . . . . . . . . . . . . . . . . 10

    Ensamblaje y montaje. . . . . . . . . . . . . . . . . 11

    Vlvula de corte de combustible; motores 9,

    11 y 12 con la bomba 8000 . . . . . . . . . . . . . . . 13

    Acoplamiento de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . 15

    Inyectores

    Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

    Reparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

    Comprobacin con un comprobador

    de boquilla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

    Desmontaje y limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . 22

    Ensamblaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

    Bomba de inyeccin

    Motores 9 y 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

    Montaje de motores 9 y 11 . . . . . . . . . . . . . 29

    Desmontaje del motor 12 . . . . . . . . . . . . . . 31

    Montaje del motor 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

    Desmontaje del motor 14 . . . . . . . . . . . . . . 35

    Montaje del motor 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

    Reglaje de la inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

    Datos importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

    Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

    Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

    La bomba y el regulador deben ajustarse deacuerdo con las tablas de pruebas de Scania. Estastablas indican los valores de reglaje y el equipo decomprobacin que se aplican a cada tipo debomba. Las tablas de pruebas se incluyen en el"Sistema de inyeccin", una versin especial delmanual de servicio.

    Al finalizar el trabajo, se deben sellar los ajustespara evitar que personal no autorizado manipule labomba.

    Nota: Una bomba de inyeccin ajustadade forma incorrecta ocasiona unacombustin ms pobre con ms

    humo negro, y tiene como resultadoun mayor consumo de combustible.Un ajuste incorrecto tambin puedeocasionar daos al motor.

    Mantener la limpieza en todomomento es de suma importanciacuando se trabaja en el equipo deinyeccin, ya que esextremadamente sensible a lasimpurezas. Tape todas lasconexiones que se hayan

    desmontado.

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    Cambio del filtro de combustible

    El orden de las operaciones es el mismo para los

    filtros de combustible simples, que para losdobles.

    1. Limpie el filtro y el portafiltro de forma que

    las impurezas no puedan penetrar en elsistema de combustible.

    2. Desmonte el filtro.

    Utilice alicates para filtros, por ejemplo el587 025.Deseche el filtro teniendo en cuenta las leyeslocales de proteccin del medio ambientecorrespondientes.

    3. Engrase la nueva junta trica del filtro yenrosque el filtro con la mano para colocarlo

    en su posicin, hasta que la junta entre encontacto con el portafiltro.

    Apritelo otra media vuelta con la mano.Purgue el aire del sistema de combustible.

    Nota: Slo se debe apretar el filtro con lamano. Si se emplea una herramientapodra daar el filtro,imposibilitando la circulacin en elfiltro.

    ADVERTENCIA!Si se derrama combustible sobre loscomponentes calientes del motor, comopor ejemplo el tubo de escape o el turbo,se podra provocar un fuego.

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    Purga de aire del sistema de combustible

    1. Para motores con una vlvula de corte de

    combustible, la alimentacin de corrientedebe estar activada para que la vlvula seabra antes de que comience la purga de aire.

    Filtro de combustible doble: Abra el tornillode purga del portafiltro.

    Filtro de combustible sencillo: Afloje laconexin roscada (tornillo banjo o conexinde los tubos) de la salida del filtro decombustible (hacia arriba).

    2. Mueva la bomba de mano arriba y abajohasta que salga combustible sin burbujas, porla conexin abierta o por el tornillo de purga.

    3. Cierre la conexin roscada o el tornillo depurga.

    4. Afloje la vlvula de rebose de la bomba deinyeccin o la vlvula de corte decombustible.

    5. Mueva la bomba de mano arriba y abajohasta que salga combustible sin burbujas porla vlvula de rebose que ha aflojado.

    6.Apriete la vlvula de rebose y accione labomba otras 10 veces.

    7. Arranque el motor y compruebe que no hayfugas.

    Puntos de purga de aire del filtro de combustible

    Bombeo del combustible

    Vlvula de rebose de la bomba de inyeccinsin vlvula de corte de combustible

    Vlvula de rebose de la bomba de inyeccincon vlvula de corte de combustible

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    Cambio del tubo de alimentacin

    1. Limpie alrededor de todas las conexiones de

    los tubos de alimentacin daados ydesmonte el tubo.

    2. Limpie dentro del tubo de alimentacinnuevo con aire comprimido y monte el tuboen la bomba de inyeccin. Apriete a 20 Nmcon la llave de vaso 99 310.

    Preste mucha atencin y asegrese de que elextremo cnico y el tubo de alimentacinestn alineados correctamente con laconexin.

    Si no dispone de aire comprimido, puedelimpiar el tubo con combustible: monte eltubo de alimentacin en la conexin de labomba de inyeccin y arranque el motor paraque el combustible salga por el tubo.

    ADVERTENCIA!Tenga cuidado cuando limpie el tubo deesta forma ya que.

    La presin es extremadamente alta.

    3. Monte la tubera de alimentacin en elinyector.Apriete a 20 Nm con la llave de vaso 99 310.

    4. Asegrese de fijar el tubo en su posicinoriginal.

    5. Arranque el motor y compruebe que no hayafugas.

    ADVERTENCIA!Es extremadamente importanteasegurarse de que el tubo de alimentacinnunca se dobla ni se retuerce, de que sefija en su posicin de la forma correcta yde que se aprietan las tuercas al parcorrecto. De lo contrario, la resistencia deltubo de alimentacin podra verseafectada.

    Las fugas del tubo de alimentacinconstituyen un riesgo claro de fuego y delesiones.

    1. Tubo de alimentacin

    2. Tuerca ciega

    3. Extremo cnico del tubo

    4. ConexinConexin del tubo dealimentacin

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    Presin de la bomba de alimentacin

    Prueba de medicin

    Conecte un manmetro, por ejemplo el 98 113, ala salida del filtro de combustible o a la entrada dela bomba de inyeccin.

    Arranque el motor y lea la medicin de la presin.Esto debera realizarse con la mxima potenciadesarrollada, es decir, en el recorrido mximo dela cremallera de mando en toda la gama deregmenes del motor.

    Presin mnima permitida:

    Bomba 3000 (9, 11 y 12): 0,3 barBomba 8000 (9, 11 y 12): 0,7 bar

    Bomba 7100 (14): 1,0 bar

    Si la presin es demasiado baja, se debencomprobar los tubos de combustible y lasconexiones, la vlvula de rebose, el filtro decombustible y la bomba de alimentacin.

    Punto de conexin del manmetro

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    Vlvula de rebose

    Prueba de funcionamiento

    Conecte un manmetro, por ejemplo el 98 113, ala salida del filtro de combustible.

    En motores equipados con una vlvula de corte decombustible, la alimentacin de corriente debeestar activada para que la vlvula se abra.

    Mueva la bomba de mano arriba y abajo hasta quese abra la vlvula de rebose.

    Presin de apertura:

    Bomba 3000 (9, 11 y 12): 0,5-0,8 bar

    Bomba 8000 (9, 11 y 12): 2,0-2,5 bar

    Bomba 7100 (14): 1,3-1,8 bar

    Cuando se detiene el bombeo, la presin cae hastaque se cierra la vlvula de rebose.

    Presin de cierre:

    Bomba 3000 (9, 11 y 12): aproximadamente0,5 bar

    Bomba 8000 (9, 11 y 12): 2,0 bar

    Bomba 7100 (14): aproximadamente 1,3 bar

    Segn esto, la presin contina disminuyendolentamente.

    Bomba 3000 (9, 11 y 12): La presin no debe caerpor debajo de 0,1 bar.

    Bomba 8000 (9, 11 y 12): Cuando se corta laalimentacin de corriente, se produce el cierre dela vlvula de corte y el sistema de combustible se

    queda sin presin.Bomba 7100 (14): 0,1 bar

    Punto de conexin del manmetro

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    Bomba de alimentacin simple; motores 9, 11 y 12

    Desmontaje y despiece

    1. Desmonte los tubos de succin y los tubos dealimentacin de la bomba de combustible.Coloque tapones protectores en los orificios.

    2. Coloque un recipiente debajo de la bomba deinyeccin para recoger el aceite y elcombustible. Suelte las tuercas y desmonte labomba de alimentacin.

    3. Desmonte la varilla de empuje (1)y la juntatrica (4)(en un rebaje del casquillo degua (3)).

    4. Suelte el racor con la vlvula de alimentacin(10)y con la bomba de mano (7).

    5. Suelte el casquillo gua (3)y extraiga todoslos componentes.

    6. Lave todos los componentes con aceitediesel.

    7. Revise los componentes en busca de daospor desgaste.

    8. Compruebe que no se han fijado la vlvula dealimentacin (10)ni la vlvula de succin(13)(en la posicin de apertura o de cierre).Monte las juntas tricas y las juntas nuevasen el conjunto. 1. Varilla de

    empuje

    2. Junta trica

    3. Casquillo degua

    4. Junta trica

    5. Pistn de la

    bomba6. Anillo separador

    7. Bomba de mano

    8. Junta de cobre

    9. Cuerpo de labomba

    10. Racor convlvula dealimentacin

    11. Gua de muelle

    12. Muelle decompresin

    13. Vlvula de succin

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    Ensamblaje y montaje

    Coloque juntas tricas y juntas nuevas en elconjunto.

    1. Monte la gua de muelle (11), el muelle (12)y la gua de muelle (11)en el cuerpo de labomba.

    2. Monte la vlvula de succin (13), el anilloseparador (6) y el pistn de la bomba (5).

    3. Monte el casquillo de gua (3)y la juntatrica (4). Apritelos a 35 Nm.

    4. Monte la junta trica (2)y la varilla deempuje (1).

    5. Monte la bomba de mano (7)y la junta (8).Apritelas a 35 Nm.

    6. Monte el racor con la vlvula de alimentacin(10). Apritelo a 35 Nm.

    7. Monte la bomba de alimentacin en la bombade inyeccin y acople los tubos decombustible.

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    Bomba de alimentacin de doble efecto; motor de 14 litros

    Desmontaje y despiece

    1. Desmonte los tubos de succin y los tubos dealimentacin de la bomba de alimentacin.Coloque tapones protectores en los orificiosabiertos.

    2. Suelte las tuercas y desmonte la bomba dealimentacin.

    3. Suelte el retn y el taqu.

    Nota: Utilice mordazas blandas para evitarque se daen las superficies deestanqueidad.

    4. Coloque la bomba de alimentacin en unsoporte o en un tornillo de banco. Retire labomba de mano y la vlvula de succin bajola bomba de mano. Retire los tapones ascomo las vlvulas de succin y dealimentacin.

    5. Retire el tapn del pistn de la bomba. Retireel muelle, el pistn de la bomba, la varilla deempuje y la junta trica del cuerpo de labomba.

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    6. Desmonte el taqu.

    7. Lave todas las piezas con aceite diesel.

    Nota: Coloque juntas tricas y juntasnuevas en el conjunto.

    Ensamblaje y montaje

    1. Monte el taqu.

    2. Monte la junta trica en el cuerpo de la

    bomba. Monte el taqu y el retn.

    Nota: Utilice mordazas blandas para evitarque se daen las superficies deestanqueidad.

    3. Coloque la bomba de alimentacin en un

    soporte o en un tornillo de banco. Monte lavarilla de empuje, el pistn de la bomba y elmuelle del pistn. Monte el tapn y la junta.Apriete el tapn.

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    4. Monte las vlvulas de alimentacin, losmuelles, las juntas y los tapones. Apriete los

    tapones.

    5. Monte la vlvula de succin, el muelle, lajunta y el tapn. Apriete el tapn.

    6.Monte la bomba de mano y la junta. Aprietela bomba de mano.

    7. Monte la bomba de alimentacin en la bombade inyeccin y acople los tubos dealimentacin. Purgue el aire del sistema decombustible como se describe en los puntos 1al 3 de la pgina 4, "Purga de aire del sistemade combustible".

    8. Arranque el motor y compruebe que no hayafugas.

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    Program 96

    Vlvula de corte de combustible;motores 9, 11 y 12 con la bomba 8000

    Desmontaje

    Nota: Nunca repare una vlvuladefectuosa o daada; debesustituirla siempre como una solaunidad.

    1. Limpie la vlvula y la zona de alrededor de lamisma. Suelte los tubos de combustible ycoloque tapones en los orificios abiertos.

    2. Desmonte las abrazaderas de cable y suelte el

    cable.

    3. Quite los tornillos y retire la vlvula.Coloque tapones protectores en la bomba deinyeccin.

    Nota: Los tornillos se inmovilizan concompuesto sellador.

    Montaje

    1. Compruebe que los tapones protectores estnmontados en los orificios de conexin de labomba de inyeccin.

    2. Limpie las roscas de los tornillos de lavlvula de corte de combustible empleandoun llave M6. Limpie aplicando airecomprimido.

    Nota: Las roscas deben estarcompletamente limpias y sin restos

    de aceite.

    3. Limpie las roscas de los tornillos con uncepillo de alambre.

    4. Monte las juntas tricas nuevas en lasconexiones de la vlvula.

    5. Monte la vlvula de corte de combustible.Aplique el compuesto sellador 561 029 a lostornillos. Apritelos a 8 Nm.

    6. Inserte el cable y fjelo en su posicin.

    7. Conecte los tubos de combustible y purgue elsistema de combustible como se describe enlos puntos 4 a 6 de la pgina 4, "Purga de airedel sistema de combustible".

    8. Arranque el motor y compruebe que no hayafugas.

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    Program 96

    Vlvula de corte de combustible; conduccin de emergencia

    Nota: Este procedimiento slo es

    aceptable en situaciones deemergencia.

    Slo se puede detener el motor conla parada de emergencia.

    La vlvula de corte de combustible corta elsuministro de combustible si se produce un corteen la alimentacin de corriente. En una situacinde emergencia, se puede forzar la vlvula paraabrirla empleando el mtodo siguiente.

    No obstante, emplear este procedimiento significaque slo se puede detener el motor con la paradade emergencia.

    Se produce un desgaste importante en las piezas

    internas de la vlvula como resultado del empleode este mtodo, ypor tanto siempre se debesustituir la vlvula despus de una conduccin deemergencia. Si se volviera a montar la vlvula, sufuncionamiento no sera fiable.

    1. Quite los tornillos (1)y retire la tapa (2).

    2. Saque el muelle de compresin (3).

    3. Vuelva a colocar la tapa y los tornillos.

    4. Quite los tornillos (4)y saque elsolenoide (5).

    5. Monte el muelle de compresin (3)en eltornillo del solenoide (6).

    6. Vuelva a colocar el solenoide y los tornillos.

    Vlvula de corte de combustible despus del ensamblaje

    Vlvula de corte de combustible antes del ensamblaje

    1. Tornillo

    2. Tapa

    3. Muelle

    4. Tornillo

    5. Solenoide

    6. Tornillo delsolenoide

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    2

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    Acoplamiento de la bomba

    Sustitucin de los discos de

    acoplamientoSlo para motores 14

    1. Desmonte la bomba de inyeccin; vase lapgina 35.

    2. Seale las piezas del acoplamiento de labomba para que se puedan volver a montarcorrectamente.

    3. Retire los tornillos y sustituya los discos deacoplamiento.

    4. Monte el acoplamiento de la bomba y aprietelos tornillos a 100 Nm.

    5. Monte la bomba de inyeccin; vase lapgina 36.

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    Inyectores

    Desmontaje

    1. Lave el inyector y la zona de alrededor de suasiento en la culata. Limpie aplicando airecomprimido.

    2. Desmonte los tubos de alimentacin y lostubos de retorno de combustible. Coloquetapones protectores en los orificios abiertos.

    Nota: Vase las instrucciones en lapgina 5, "Cambio del tubo dealimentacin".

    3. Desenrosque el inyector con la llave devaso 99 308.

    4. Desmonte el inyector. Utilice el adaptador99 079 y el mandril de percusin 99 074segn sea necesario.

    5. Retire el retn con la herramienta especial

    87 125 (en el caso de que no se hubierasacado con el inyector). Coloque un tapnprotector en el asiento del inyector.

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    Reparacin

    Operaciones de reparacin: Limpieza externa

    Comprobacin de la denominacin de laboquilla

    Prueba en un comprobador del inyector

    Desmontaje y limpieza

    Sustitucin de piezas

    Limpieza de los orificios de la boquilla

    Ensamblaje Comprobacin y ajuste en el comprobador de

    la boquilla

    Se sigue el mismo procedimiento para ambostipos de inyectores.

    Utilice aceite para pruebas que cumpla losrequisitos del ISO 4113, por ejemplo el lquido decalibracin 9365, de Shell.

    Nota: En motores de aplicacin industrialy marinos, se deben comprobar los

    inyectores cada 2.400 horas o almenos una vez al ao.

    Las comprobaciones deben incluir:

    La identificacin del tipo de boquilla

    La limpieza de los orificios de la boquilla

    La comprobacin y, si es necesario, el ajustede la presin de apertura

    El estado correcto de la boquilla

    La forma del chorro de pulverizacin de laboquilla

    Inyector Bosch Inyector Scania

    1. Soporte de laboquilla

    2. Arandela deajuste

    3. Muelle

    4. Husillo depresin

    5. Disco intermedio

    6. Boquilla

    7. Tuerca de laboquilla

    8. Pasador degua

    9. Retn

    10. Tuercaroscada

    11. Junta trica

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    Limpieza externa

    Nota: No se deben emplear cepillos dealambre de acero, cuchillas u otrasherramientas o aparatos concepillos giratorios para la limpiezadel inyector.

    Estas herramientas podran daar los bordes de losorificios de la boquilla, provocando humo negro,un consumo de combustible alto y un rendimientoinferior del motor.

    Limpie el exterior del inyector con un cepillo dealambre de bronce y un lquido de limpieza, porejemplo parafina o aguarrs.

    Comprobacin de la identificacinde la boquilla

    La identificacin correcta se proporciona en la

    publicacin "Equipo de inyeccin. Motores deaplicacin industrial y marinos".

    Boquillas Bosch Boquillas Scania

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    Comprobacin con uncomprobador de boquilla

    Antes de desmontar el inyector, debecomprobarse el estado del mismo con uncomprobador de boquilla, como por ejemploel 587 365.

    Se debe comprobar lo siguiente con elcomprobador de la boquilla:

    Presin de apertura

    Tuberas de retorno

    Fugas

    Forma del chorro de pulverizacin de laboquilla

    El procedimiento de comprobacin se describe enlas pginas siguientes.

    Si los resultados de estas pruebas son normales, sepuede volver a montar el inyector en el motor y a

    utilizarse. Si no lo son, se debe reparar o sustituir.

    Medidas de preparacin

    1. Coloque el inyector en una cmara depulverizacin y conctelo al comprobador dela boquilla sin apretar la tuerca del tubo dealimentacin.

    2. Cierre la vlvula del manmetro en elcomprobador de la boquilla y bombee hastaque el lquido de calibracin salga por latuerca del tubo de alimentacin. Apriete latuerca.

    3. Bombee 5 o 10 veces con fuerza yrpidamente para sacar el aire y las partculasde suciedad del inyector.

    ADVERTENCIA!Tenga cuidado y evite que el chorro lellegue a las manos.

    Los chorros son lo suficientementefuertes como para penetrar en la piel yprovocar una intoxicacin de la sangre.

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    Comprobacin de la presin deapertura

    La presin de apertura correcta se proporciona enla publicacin "Equipo de inyeccin. Motores deaplicacin industrial y marinos".

    1. Abra la vlvula del manmetro delcomprobador de la boquilla.

    2. Bombee lentamente hasta que salgacombustible del inyector. Lea la medicin dela presin de apertura.

    Si la presin de apertura es correcta (dentro

    de los lmites de tolerancia), contine con lospuntos siguientes de la comprobacin.

    Si la presin de apertura est fuera de loslmites de tolerancia, se debe ajustar elinyector. La comprobacin de las tuberas deretorno y del buen estado de la boquilla es uncondicionante para que la presin de aperturaest dentro de los lmites de tolerancia.

    Ajuste el inyector cambiando la arandela de

    ajuste. Existen 50 arandelas de ajuste con unadiferencia de grosor de 0,02 mm. Un cambio degrosor de 0,1 mm produce un cambio de lapresin de apertura de alrededor de 15 bares.

    Comprobacin de las tuberas deretorno

    1. Abra la vlvula del manmetro delcomprobador de la boquilla.

    2. Bombee hasta la presin de apertura.

    3. Mida el tiempo que tarda en caer la presinde 100 a 75 bares.

    Si tarda menos de 6 segundos, debersustituir la boquilla.

    Si tarda ms de 25 segundos, puede pulir laaguja de la boquilla o sustituir toda laboquilla.

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    Comprobacin de existencia deposibles fugas

    1. Abra la vlvula del manmetro delcomprobador de la boquilla.

    2. Seque la punta de la boquilla.

    3. Bombee hasta una presin de 20 bares pordebajo de la presin de apertura medida.

    4. Mantenga la presin durante 10 segundos.Durante este tiempo, no debera salir ni unagota de combustible de la punta de laboquilla.

    Es admisible que haya humedad en la puntade la boquilla. Si hay prdidas en la boquilla,puede recubrir el extremo de la aguja de laboquilla o sustituir toda la boquilla.

    Comprobacin de la forma delchorro de pulverizacin de la

    boquilla1. Cierre la vlvula del manmetro del

    comprobador de la boquilla.

    2. Bombee rpidamente, 2 o 3 veces porsegundo.

    3. Las pulverizaciones deben ser semejantes yuniformes.

    Si la forma de las pulverizaciones no escorrecta, desmonte el inyector y limpie losorificios de la boquilla.

    Forma correcta delchorro depulverizacin de la

    boquilla

    Forma incorrecta delchorro depulverizacin de la

    boquilla

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    Desmontaje y limpieza

    Nota: Los alojamientos de las boquillas ylas agujas de boquilla vancuidadosamente emparejados y nodeben mezclarse.

    El juego de herramientas de limpieza de boquillas587 179 contiene agujas de limpieza y otras piezasque pueden ser necesarias cuando limpie lasboquillas, etc.

    1. Fije el inyector en un soporte, por ejemplo el99 251. Suelte la tuerca de la boquilla ydesmonte el inyector.

    2. Ponga las piezas con importantes restos decarbonilla en un lquido limpiador.

    3. Limpie el alojamiento de la boquilla y laaguja de la boquilla con un cepillo dealambre de bronce.

    El mtodo ms efectivo es un tratamiento porultrasonidos durante unos 10 minutos. Noobstante, este mtodo requiere un equipoespecial y cierta formacin.

    4. Lave el alojamiento de la boquilla con uninstrumento de lavado.

    5. Limpie los orificios de la boquilla con unaaguja de limpieza. El dimetro de la aguja delimpieza debe ser de 0,02 a 0,03 mm menorque los orificios de la boquilla; vase"Equipo de inyeccin. Motores de aplicacinindustrial y marinos".

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    6. Compruebe que no hay contaminantes en la

    aguja de la boquilla o en el alojamiento de laboquilla. Introduzca las piezas en el lquidode calibracin.

    7. Monte la aguja de la boquilla en elalojamiento. Mantenga el alojamiento enposicin vertical y suba la aguja unos 10 mm.Cuando se suelte la aguja, sta deberdeslizarse dentro del alojamiento por supropio peso. Haga la prueba varias veces,subiendo y girando la aguja cada vez.

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    Ensamblaje

    Nota: Cuando monte los inyectores, esmuy importante apretarlos al parespecificado. Los pares superioresproducen fuerzas de retencin quepueden ocasionar un malfuncionamiento.

    Para evitar daar el inyector duranteel montaje, se debe emplear unsoporte adecuado.

    1. Limpie todos los componentes aplicando airecomprimido y lubrquelos con lquido decalibracin.

    2. Coloque el soporte de la boquilla en undispositivo de fijacin y monte el inyector.

    3. Utilice la llave dinamomtrica 587 071 y lallave 587 673. Apriete la tuerca de la boquillaal par siguiente:

    Inyector Scania 65 NmInyector Bosch 45 Nm

    4. Compruebe la presin de apertura de losinyectores, el estado correcto de los mismos,el retorno de combustible y la forma delchorro de pulverizacin.

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    Montaje

    1.Monte un retn nuevo en la parte inferior delasiento del inyector.

    Nota: Compruebe que no se deja ningnretn viejo.

    2. Monte juntas tricas nuevas en el inyector(slo motor 12l) y un retn nuevo en la tuercaroscada.

    3. Coloque el inyector en su asiento y tengacuidado de montar el pasador gua en laranura.

    4. Apriete el tornillo a 70 Nm. Utilice la llave

    de vaso 99 308 y una llave dinamomtrica.5. Conecte el tubo de alimentacin y vuelva a

    ajustar las abrazaderas que se hayan aflojado.

    Inyector del motor 12l

    Inyector de los motores 9, 11

    y 14

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    Bomba de inyeccin

    Comprobacin y reparacinLa comprobacin y reparacin se debe realizar sloen talleres con personal experimentado y con elequipo necesario.

    Con respecto a las instrucciones de reparacin de labomba y del regulador, pngase en contacto con losfabricantes de la bomba y con sus departamentos deservicio.

    Las bombas y los reguladores se deben ajustar deacuerdo con las tablas de pruebas de Scania. Enestas tablas se hace un listado de los ajustes y delequipo de comprobacin necesario para cada tipode bomba.

    Las tablas de pruebas se incluyen en el "Sistema deinyeccin", una versin especial del Manual deservicio.

    Potencia del motor y ajuste de labomba

    Los motores de aplicacin industrial y marinos sesuministran con diferentes potencias y ajustes delrgimen del motor para las distintas aplicaciones.

    Cada nivel de potencia se representa con un cdigo

    de potencia que se incluye en el plan de prueba dela bomba de la bomba de inyeccin.

    Cuando se ajusta el volumen de combustible en elbanco de ensayos, el cdigo de potencia constituyela informacin bsica sobre la potencia del motoren cuestin. La informacin para el ajuste delvolumen de combustible puede obtenerse delcdigo de potencia que se indica en la placa dedatos de la bomba de inyeccin en los motores 9,11, y 12, y en el alojamiento de la bomba, debajode la placa de datos, en motores 14.

    Si no aparece el cdigo de potencia, quiere decirque se debe ajustar la bomba segn el cdigo debarras ("-"), que corresponde a los valores que seproporcionan en las tablas de pruebas. Los ajustesde potencia alternativos se indican por medio deuna letra; vase la figura.

    Nota: Slo se pueden ajustar losvolmenes de inyeccincorrespondientes al cdigo depotencia especificado. Si se ajustan

    volmenes de inyeccin mayores, sepodran ocasionar daos al motor odaos consiguientes al equipoconectado.

    Marca del cdigo de potencia paramotores 9, 11 y 12

    Marca del cdigo de potencia paramotores 14

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    Motores 9 y 11

    Nota: La bomba de inyeccin se monta enlados opuestos en los motores 9 y11. No obstante, el trabajo se realizadel mismo modo en ambosmotores.

    1. Desmonte los tubos de alimentacin, lostubos de aceite, los cables elctricos y lostubos de combustible conectados a la bombade inyeccin. Coloque tapones protectores entodas las conexiones.

    2. Desmonte la mariposa y los mecanismos decorte de alimentacin.

    Nota: No desmonte las palancas de labomba de inyeccin; esto podradaar el ajuste del regulador.

    3. Retire la tapa de la carcasa de la distribucin(frente a la bomba de inyeccin). En motores9l, el soporte del alternador funciona comotapa.

    4. Ajuste la posicin del volante motor para elreglaje correcto de la inyeccin. Los valoresdel reglaje de la inyeccin se indican en unaplaca situada en una de las tapas debalancines.

    5. Compruebe que el reglaje de la inyeccin

    (alfa) sea correcto antes de desmontar labomba.

    Introduzca el pasador de bloqueo para elajuste alfa, 99 316, a travs del orificio delmecanismo de accionamiento y dentro delorificio de la tapa del cuerpo de la bomba.

    Los orificios estn alineadosaproximadamente en la posicin de las 12 enpunto en los motores 11, y entre las 12 y la 1en punto (12:30) en los motores 9l.

    Motor 9l

    Motor 11

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    6. Retire el pasador de bloqueo.

    Nota: Si el pasador de bloqueo est a laizquierda cuando los tornillos estnsueltos, el ajuste de la bombapodra verse alterado. En ese caso,se debe volver a ajustar la bombaen un banco de pruebas.

    7. Quite los tornillos del mecanismo deaccionamiento de la bomba, el mecanismo deaccionamiento de la bomba y la arandela.

    Nota: El tornillo de la lengeta de ajusteest sellado y no se debe tratar deforzar. Si se altera el ajuste de la

    lengeta, se debe volver a ajustar labomba en un banco de pruebas.

    8. Suelte los tornillos de fijacin del soporte deapoyo de la bomba.

    9. Suelte los tornillos que fijan la bomba en latapa de la distribucin y desmonte la bomba.

    Puede que se necesite apoyar la bomba paraque no cuelgue de los tornillos y se haga msdifcil el trabajo.

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    03:01-02 Scania CV AB, Sweden, 1998-10:1 29

    Montaje de motores 9 y 11

    1.Asegrese de que hay aceite en la bomba y enel regulador. Si no hay: reponga el nivel deaceite con aproximadamente 0,5 litros.

    2. Monte el soporte de apoyo en la bomba.Apriete los tornillos a 50 Nm.

    Nota: Se debe montar la bomba deinyeccin sin tensin, ya que de locontrario se podra daar la carcasade la distribucin. Por tanto, es muyimportante llevar a cabo los puntos

    2 y 3 en el orden correcto.

    3. Monte la bomba en la carcasa de ladistribucin. Apriete los tornillos en diagonala 39 Nm.

    4. Monte el casquillo de expansin en el soportede apoyo y apriete el tornillo a 92 Nm.

    5. Ajuste la posicin del volante motor para elreglaje correcto de la inyeccin. El reglaje dela inyeccin se indica en una placa situada en

    una de las tapas de balancines.

    Si el ajuste es correcto (en el lado derecho delmotor), el cilindro n 1 deber estar al final desu carrera de compresin, es decir, tanto lavlvula de admisin como la de escapedebern estar cerradas (debe existir ciertaholgura entre la vlvula y el balancn).

    6. Introduzca el pasador de bloqueo para elajuste alfa, 99 316, a travs del orificio del

    mecanismo de accionamiento y dentro delorificio de la tapa del cuerpo de la bomba.Apriete el pasador hasta que la primera lneaest al nivel del mecanismo deaccionamiento.

    Los orificios deben estar aproximadamenteen la posicin de las 12 en punto en losmotores 11, y entre las 12 y la 1 en punto(12:30) en los motores 9l para quedaralineados.

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    7. Suelte el pasador de bloqueo, monte elmecanismo de accionamiento de la bomba yvuelva a colocar el pasador de bloqueo en su

    posicin.

    Compruebe que el mecanismo deaccionamiento est en el lado correcto("OUT"). Gire el mecanismo deaccionamiento a derechas para que seelimine cualquier holgura.

    8. Monte la arandela y los tornillos.

    Apriete los tornillos en tres fases como sedescribe a continuacin:

    Primero apriete los tornillos en secuenciadiagonal a 20 Nm con el pasador de bloqueotodava en el orificio.

    9. Retire el pasador de bloqueo.

    Nota: Si el pasador de bloqueo est a laizquierda cuando se aprietan mslos tornillos, el ajuste de la bombapodra verse alterado. En ese caso,se tendr que volver a ajustar labomba en un banco de pruebas.

    10. Apriete los tornillos en puntosdiagonalmente opuestos a 80 Nm.

    11. Finalmente, apriete los tornillos ensecuencia diagonal a 110 Nm.

    12. Compruebe que se puede empujar el

    pasador de bloqueo a travs del mecanismode accionamiento y hacia dentro de la tapade la bomba. Compruebe segn la posicindel volante que el reglaje de la inyeccin seacorrecto.

    13. Vuelva a montar la mariposa y losmecanismos de corte de alimentacin.

    14. Vuelva a montar los tubos de alimentacin,los cables elctricos y los tubos decombustible.

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    03:01-02 Scania CV AB, Sweden, 1998-10:1 31

    Desmontaje del motor 12

    1. Desmonte los tubos de alimentacin, loscables elctricos y los tubos de combustiblede la bomba de inyeccin. Coloque tapas deplstico en la bomba de inyeccin, en lostubos de alimentacin y en el inyector.

    2. D la vuelta al motor hasta que el orificio delmecanismo de accionamiento de la bombaest aproximadamente en la posicin de las 3en punto, escondido detrs de la carcasa de ladistribucin (cuando la posicin del volanteindique aproximadamente el PMS).

    ADVERTENCIA!El tornillo de la lengeta de ajuste estsellado y no se debe tratar de forzar. Si sealtera el ajuste de la lengeta, se tendrque volver a ajustar la bomba en un bancode pruebas.

    3. Suelte del mecanismo de accionamiento de la

    bomba los tornillos que sean accesibles.4. Gire el motor una vuelta a derechas

    (direccin de giro) y fije el reglaje de lainyeccin especificado en las graduacionesdel volante. El reglaje correcto de ladireccin se indica en la placa del motor.

    5. Meta a presin el pasador de bloqueo 99 316para el ajuste alfa, a travs del orificio delmecanismo de accionamiento de la bomba ydentro del orificio de la tapa de la bomba. Elorificio en el mecanismo de accionamientoest aproximadamente en la posicin de las 9en punto cuando los orificios estn alineadosentre s.

    Esto se hace para comprobar que el reglaje dela inyeccin est ajustado correctamenteantes del desmontaje.

    6. Retire el pasador de bloqueo.

    Nota: Si el pasador de bloqueo est a la

    izquierda cuando se han retiradolos tornillos, el ajuste de la bombapodra verse alterado. En ese caso,se tendr que volver a comprobar labomba en un banco de pruebas.

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    7. Desenrosque los tornillos restantes del

    mecanismo de accionamiento.8. Desenrosque los tornillos de fijacin del

    soporte de apoyo de la bomba.

    9. Suelte las tuercas y los tornillos que fijan latapa de la brida de la bomba en la carcasa dela distribucin.

    10. Desmonte la bomba. Utilice una abrazadera yun elevador.

    11. Desmonte el soporte de apoyo de la bomba.

    Desmonte el casquillo de expansin ylmpielo. Este paso es esencial y garantizaque el casquillo ocupar la posicin correctala prxima vez que se apriete el tornillo.

    12. Desenrosque los tornillos del mecanismo deaccionamiento de la bomba. Suelte laarandela y el mecanismo.

    13. Retire los tornillos que fijan la tapa de labrida. Golpee suavemente la tapa con unmazo de goma hasta que quede suelta.

    14. Retire las juntas tricas y los retenes. Utilicejuntas nuevas cuando vuelva a montar labomba.

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    Montaje del motor 12

    1. Asegrese de que hay aceite en la bomba y en

    el regulador. Si no hay: reponga el nivel deaceite con aproximadamente 0,5 litros.

    2. Monte la junta trica en la bomba deinyeccin y el retn del conducto de aceite enel cuerpo de la bomba.

    3. Monte la tapa de la brida en la bomba.Apriete los tornillos en diagonal a 50 Nm.

    4. Monte la junta trica y el retn del conductode aceite en la tapa de la brida.

    5. Gire el eje de la bomba de forma que elpasador de bloqueo 99 316 puedaintroducirse en el orificio de la tapa de labomba a travs del orificio del mecanismo deaccionamiento. Introduzca el pasador apresin y djelo en su posicin.

    6. Monte el mecanismo de accionamiento de labomba con el pasador de bloqueo todava enel orificio. Si esto no es posible, suelte elpasador de bloqueo, monte el mecanismo deaccionamiento y la arandela y vuelva a

    montar el pasador de bloqueo. Coloque lostornillos y apritelos suavemente con lamano.

    7. Monte el soporte de apoyo en la bomba.Apriete los tornillos a 50 Nm.

    8. Ajuste el reglaje de la inyeccin especificadoen las graduaciones del volante. Gire elmotor a derechas (direccin de giro). Elreglaje correcto de la direccin se indica en laplaca del motor.

    9. Gire el mecanismo de accionamiento de labomba a derechas hasta la posicin final delos orificios alargados. Cuando la bomba estmontada en el motor, se girar el mecanismode accionamiento a izquierdas con respecto aleje de la bomba.

    Nota: El punto 9 no debe realizarse antesque el 8.

    10. Monte la bomba de inyeccin en el motor con

    el pasador de bloqueo todava en el orificio.Monte la tapa de la brida de la bomba en lacarcasa de la distribucin. Apriete lostornillos y las tuercas a 50 Nm.

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    11. Monte el casquillo de expansin en el soporte

    de apoyo. Apriete el tornillo a 92 Nm.12. Apriete los dos tornillos accesibles del

    mecanismo de accionamiento de la bombaa 20 Nm.

    13. Retire el pasador de bloqueo.

    Nota: Si el pasador de bloqueo est a laizquierda cuando se aprietan mslos tornillos, el ajuste de la bombapodra verse alterado. En ese caso,

    se tendr que volver a ajustar labomba en un banco de pruebas.

    14. Apriete los tornillos a 80 Nm.

    15. Gire con cuidado el motor hasta que el tercertornillo est accesible, y apritelo a 20 Nm ya 80 Nm en 2 fases.

    16. Gire el motor una vuelta y apriete lostornillos restantes a 20 Nm, 80 Nm y 110 Nmen 3 fases.

    17. Gire el motor una vuelta y apriete lostornillos restantes a 110 Nm.

    18. Compruebe que el pasador de bloqueo puedeintroducirse a presin en el orificio cuando seajusta el reglaje de la inyeccin correcto en elvolante motor.

    19. Vuelva a montar los tubos de alimentacin,los cables elctricos y los tubos decombustible.

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    Desmontaje del motor 14

    1.Gire el motor hasta que las marcas en elacoplamiento de la bomba y en la tapa delcuerpo de la bomba coincidan.

    2. Desmonte la mariposa y los mecanismos decorte de alimentacin.

    Nota: No desmonte las palancas de labomba de inyeccin ya que estopodra alterar el ajuste delregulador.

    3. Desmonte los tubos de alimentacin, lostubos de aceite, los cables elctricos y lostubos de combustible conectados a la bombade inyeccin.

    4. Coloque tapones protectores en todas lasconexiones.

    5. Retire los tornillos entre la bomba deinyeccin y el soporte de la bomba.

    6. Quite el tornillo de brida de la mitad delanteradel acoplamiento. Si es necesario, se puedegirar el cigeal del motor hasta que seaposible introducir la llave 98 435 en laabertura de la mitad delantera delacoplamiento y ensancharla.

    7. Tire de la bomba de inyeccin hacia atrs ysquela elevndola.

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    Montaje del motor 14

    1.Ajuste el reglaje de la inyeccin especificadoen la graduacin del volante motor. El reglajede la inyeccin se indica en una placa situadaen una de las tapas de balancines.

    Si el ajuste el correcto (en el lado derecho delmotor), el cilindro n 1 deber estar al final desu carrera de compresin, es decir, tanto lavlvula de admisin como la de escapedebern estar cerradas (debe existir ciertaholgura entre la vlvula y el balancn).

    2. Reponga el nivel del aceite con 0,8 litros deaceite para motor si la bomba de inyeccinest vaca.

    3. Gire el acoplamiento de la bomba hasta quela lnea en la mitad del acoplamiento estfrente a la lnea de la tapa del cuerpo de labomba.

    4. Ensanche la abertura de la mitad delanteradel acoplamiento empleando la llave 98 435.

    5. Coloque a presin la bomba de inyeccin ymonte la mitad del acoplamiento en el eje delmecanismo de accionamiento de la bomba.

    Nota: Asegrese de que los discos de

    acoplamiento de la bomba no tienenpresin axial.

    6. Monte la bomba de inyeccin en su posicin.Los dos tornillos de la derecha son tornillosde posicionamiento. Aprite los tornillos a39 Nm.

    7. Apriete el tornillo de brida en la mitaddelantera del acoplamiento a 50 Nm y a unngulo de 90.

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    8. Compruebe que el reglaje de la inyeccin

    especificado coincida con las graduacionesdel volante. Si el reglaje es correcto, la marcaen el acoplamiento de la bomba y en la tapadel cuerpo de la bomba debe coincidir.

    9. Ajuste segn sea necesario aflojando eltornillo de brida en la mitad delantera delacoplamiento. Golpee con cuidado hasta quela lnea de la mitad del acoplamiento estalineada con la lnea de la tapa del cuerpo dela bomba.

    Nota: La bomba en los motores 14 gira enla direccin contraria a la del motor.El eje de la bomba gira a izquierdassi se mira de frente.Cuando se comprueba el ajuste dela bomba, el cigeal del motordebe estar girado en la direccin derotacin.

    10. Apriete el tornillo de brida en la mitaddelantera del acoplamiento a 50 Nm y a un

    ngulo de 90.11. Compruebe que el ajuste es correcto girando

    el motor, al menos 10 grados, contra elsentido de rotacin.

    12. A continuacin saque el motor de nuevo en ladireccin de rotacin hasta que las marcas enel acoplamiento de la bomba y en la tapa delcuerpo de la bomba estn alineadas.

    13. Compruebe la posicin de la marca degraduacin del volante.

    14. Si la marca de graduacin no es correcta, sedeber realizar de nuevo el ajuste.

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    Reglaje de la inyeccin

    Comprobacin de los motores 9,11 y 12

    Nota: El procedimiento de comprobacin es elmismo para todos los tipos de motores,incluso si las bombas de inyeccin semontan en distintos posiciones.

    1. Retire la tapa de la carcasa de la distribucin situadafrente a la bomba de inyeccin. En los motores 9l elsoporte del alternador sirve de tapa. En los motores12l se monta la tapa en el alojamiento del volante.

    2. Ajuste el reglaje de la inyeccin especificado en elvolante motor. El reglaje de la inyeccin se indica

    en una placa situada en una de las tapas debalancines.

    Si el ajuste es correcto (en el lado derecho delmotor), el cilindro n1 deber estar al final de sucarrera de compresin, es decir, tanto la vlvula deadmisin como la de escape debern estar cerradas(debe existir holgura entre la vlvula y el balancn).

    3. Introduzca el pasador de bloqueo 99 316 (alfa) delreglaje de la inyeccin a travs del orificio delmecanismo de accionamiento y dentro del orificio

    de la tapa del cuerpo de la bomba.

    Los orificios estn alineados aproximadamente enla posicin de las 12 en punto en los motores de 11,entre las 12 y la 1 en punto (12:30) en los motores 9y en la posicin de las 9 en punto en losmotores 12.

    4. Si el pasador de bloqueo se puede introducir en losorificios, el reglaje de la inyeccin est ajustadocorrectamente.

    Si el pasador de bloqueo no se puede introducir enlos orificios, ajuste el mecanismo de accionamientode la bomba como se describe en los puntos 5 a 14.

    5. Suelte los tornillos del mecanismo deaccionamiento de la bomba.Deje los tornillos en su posicin.

    Note: El punto 6 se debe llevar a cabo concuidado.Slo se puede girar el eje de la bomba ungrado o dos en cada sentido.Si no es posible introducir el pasador debloqueo a travs del orificio alargado delmecanismo de accionamiento, puededeberse a que se haya montado elmecanismo de forma incorrecta.

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    6. Utilice una llave NV46 para girar el eje de la

    bomba de forma que se pueda introducir apresin el pasador de bloqueo en el orificiodel mecanismo de accionamiento y en elorificio de la tapa de la bomba. Deje elpasador de bloqueo en su posicin.

    Apriete los tornillos en tres fases como se describea continuacin:

    7. Motores 9 litros y 11 litros: Primero aprietelos tornillos en secuencia diagonal a 20 Nmcon el pasador de bloqueo todava en elorificio.

    Motores 12 litros: Apriete los dos tornillosaccesibles del mecanismo de accionamientode la bomba a 20 Nm.

    8. Retire el pasador de bloqueo.

    Nota: Si el pasador de bloqueo est a laizquierda cuando se aprietan mslos tornillos, el ajuste de la bombapodra verse alterado. En ese caso,se tendr que volver a ajustar la

    bomba en un banco de pruebas.9. Motores 9 litros y 11 litros: Apriete los

    tornillos en secuencia diagonal a 80 Nm.Motores 12 litros:Apriete los dos tornillosaccesibles a 80 Nm.

    10. Motores 9 litros y 11 litros: Apriete lostornillos en secuencia diagonal a 110 Nm.

    11. Motores 12 litros: Gire con cuidado el motorhasta que el tercer tornillo est accesible, y

    apritelo a 20 Nm y a 80 Nm en 2 fases.12. Motores 12 litros: Gire el motor una vuelta y

    apriete los tornillos restantes a 20 Nm,80 Nm y 110 Nm en 3 fases.

    13. Motores 12 litros: Gire el motor una vuelta yapriete los tornillos restantes a 110 Nm.

    14. Compruebe que se puede introducir a presinel pasador de bloqueo a travs del mecanismode accionamiento y en la tapa de la bomba.Compruebe la posicin del volante motor

    para que el reglaje de la inyeccin seacorrecto.

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    Comprobacin del motor 14

    1.Ajuste el reglaje de la inyeccin especificadoen la graduacin del volante motor. El reglajede la inyeccin se indica en una placa situadaen una de las tapas de balancines.

    Si el ajuste es correcto (en el lado derecho delmotor), el cilindro n1 deber estar al finalde su carrera de compresin, es decir, tanto lavlvula de admisin como la de escapedebern estar cerradas (debe existir ciertaholgura entre la vlvula y el balancn).

    2. Si el ajuste es correcto, la marca delacoplamiento de la bomba y de la tapa delcuerpo de la bomba deberan coincidir.

    3. Ajuste segn sea necesario aflojando eltornillo de brida en la mitad delantera delacoplamiento. Golpee con cuidado hasta quela lnea de la mitad del acoplamiento estfrente a la lnea de la tapa del cuerpo de labomba.

    Nota: La bomba en los motores 14 gira en

    la direccin contraria a la del motor.El eje de la bomba gira a izquierdassi se mira de frente.Cuando se comprueba el ajuste dela bomba, el cigeal del motordebe girarse en la direccin derotacin.

    4. Apriete el tornillo de brida en la mitaddelantera del acoplamiento a 50 Nm y a unngulo de 90.

    5. Compruebe que el ajuste es correcto girandoel motor, al menos 10 grados, en sentidoopuesto al de rotacin.

    6. A continuacin gire el motor de nuevo en ladireccin de rotacin hasta que las marcas enel acoplamiento de la bomba y en la tapa delcuerpo de la bomba estn alineadas.

    7. Compruebe la posicin de la marca degraduacin del volante.

    8. Si la marca de graduacin no es correcta, sedeber realizar de nuevo el ajuste.

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    Datos importantes

    Informacin general

    Presin de la bomba de alimentacinbomba 3000, motores 9, 11 y 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,3 barbomba 8000, motores 9, 11 y 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,7 barbomba 7100, motores 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 bar

    Vlvula de rebose, presin de aperturabomba 3000, motores 9, 11 y 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5-0,8 barbomba 8000, motores 9, 11 y 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,0-2,5 baresbomba 7100, motores 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,3-1,8 bares

    Presin de apertura del inyector; vase "Equipo de inyeccin"

    Orden de encendidomotores 9, 11 y 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5-3-6-2-4motores 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5-4-2-6-3-7-8

    Orden de inyeccin de la bomba de inyeccin; se cuenta a partir delmecanismo de accionamiento de la bombamotores 9, 11 y 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5-3-6-2-4motores 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-7-3-4-5-6-8

    Reglaje de la inyeccin; vase la placa en la tapa de balancines o"Equipo de inyeccin".

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    Pares de apriete

    Tuercas ciegas de los tubos de alimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Nm

    Tornillos de la vlvula de corte de combustible, inmovilizadoscon compuesto sellador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Nm

    Tornillos de los discos de acoplamiento de la bombamotor 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Nm

    Tuerca de la boquillaInyectores Scania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 NmInyectores Bosch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm

    Tuerca roscada del inyector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Nm

    Tuerca del tubo de alimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Nm

    Tornillo del soporte de apoyo de la bomba de inyeccinmotores 9, 11 y 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Nm

    Tornillo del soporte de apoyo del bloque motorMotores 9, 11 y 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Nm

    Tornillos de la bomba de inyeccin en la carcasa de la distribucinmotores 9 y 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Nmmotor 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Nm

    Tornillos del mecanismo de accionamiento de la bomba deinyeccin, apretados en tres fases motores 9, 11 y 12 . . . . . . . . . . . . . . 20 + 80 + 110 Nm

    Tornillos de sujecin de la bomba de inyeccinmotor 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Nm

    Tornillo de brida de la mitad delantera del acoplamiento,motor 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Nm y 90

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    Herramientas especiales

    Denominacin Nmero Empleada en la pgina

    Extractor, para el desmontaje de la arandela debajo del inyector . . . . . 87 125 16

    Manmetro para la medicin de la presin del combustible . . . . . . . . . 98 113 6, 7

    Llave para el acoplamiento de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 435 35, 36

    Mandril de percusin para la extraccin del inyector . . . . . . . . . . . . . . 99 074 16

    Adaptador para la extraccin del inyector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 079 16

    Dispositivo de fijacin para inyector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 251 22

    Manguito para inyector. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 308 16, 25

    Llave de vaso para tuerca del tubo de alimentacin. . . . . . . . . . . . . . . . 99 310 5

    Pasador de bloqueo para el ajuste del reglaje de la inyeccin . . . . . . . . 99 316 27, 29, 30, 31, 33

    Sellador de roscas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 561 029 13

    Alicates para filtros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 587 025 3

    Llave dinamomtrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 587 071 24

    Juego de herramientas de limpieza de la boquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . 587 179 22

    Comprobador de la boquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 587 365 19

    Llave para tuercas de la boquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 587 673 24