« Mieux connaître la Moto »

SPF Journée du 25/04/2017

P1

Dia 1

P1 PC; 3/04/2017

OORZAKEN VAN ONGEVALLENPrimaire oorzaak Secundaire oorzaak

Menselijke fout: de motorrijder

37,1 % 43,7 %

Menselijke fout: de andere bestuurder

50,4 % 28,6 %

Technisch defect motor

0,7 %

1,6 %

Technisch defect andervoertuig

0,5 %

Omgeving 7,7 % 14,6 %

Andere factor 4,1 % 11,0 %

Bron: MAIDS (2004)

Automobilisten verantwoordelijk: 70% motor niet gemerkt

Plaats van de letsels

Hoofd :

Romp :

Benen :

Armen :

20 %Met helm anders +

48 %

25 %

73 %(van het bekken tot de voeten)

bron: ADAC

GROOTSTE MOEILIJKHEDEN VOOR MOTORRIJDERS

• TOP 10 volgens een Franse studie:• Verf / markering

• Riooldeksels

• Gevaarlijk wegdek

• Kuilen in de weg

• Veelvuldige plassen

• Steenslag / gruis

• Vangrails

• Veelvuldige brandstofvlekken

• Snelheidsremmers

• Verhoogde overgangen

Vangrails

5. GRIP OP DE WEG: MATERIALEN, MARKERINGEN, ENZ.

MARKERINGEN

Verbeteren de leesbaarheid� Leiden

� Waarschuwen

� Informeren

� Het verkeer regelen

Wijzigen de oneffenheid van het wegdek

� Opgelet voor aquaplanning

� Markeringen over de hele breedte van de weg vermijden, behalve stoplijnen en « haaientanden »

ENKELE SOORTEN VAN PROBLEMATISCHE MARKERINGEN

� Beschilderde fietspaden � Grote geverfde oppervlakken

ENKELE SOORTEN VAN PROBLEMATISCHE MARKERINGEN

� Markering in dambordpatroon

� Witte dwarslijnen

� Oversteekplaats voetgangers

� Speciale materialen

Voldoende doorgang voorzien

Enkele soorten van problematische markeringen

N 680 Angleur monté du Sart-Tilman

Pont barrage de Flémalle

Oupeye N671 BK 11, 12

Rond point provisoirent définitif ?

8 mats

Xhoris : N86 BK 5-6

Reden ingeroepen door ontevreden buurtbewoners:

de voetgangers beschermen…

in een agglomeratie zone

6. HET PARKEREN

WEGCODE: Voor 2007 geen specifieke regels voor motors

Vanaf 1 maart 2007 :

� Motorfietsen mogen haaks op de rand van de rijbaan parkeren

� Motorfietsen mogen buiten de rijbaan en de parkeerzones bedoeld in artikel 75.2 opgesteld worden zonder het verkeer van de andere weggebruikers te hinderen of onveilig te maken

� Wanneer meer dan één motorfiets binnen een parkeervak bedoeld voor één auto wordt geparkeerd, dan moet voor dat parkeervak slechts één maal betaald worden.

Nieuw verkeersbord E9iparkeren voorbehouden voor motors:

OP HET TROTTOIR

Sinds 1 september 2011 geannuleerd door de Raad van State van 11 juni 2012 :

� Motorfietsen mogen op de trottoirs en, binnen de bebouwde kom, op de verhoogde bermen worden opgesteld, zonder het verkeer van de andere weggebruikers te hinderen of onveilig te maken en op voorwaarde dat een begaanbare strook van ten minste 1,50 meter vrij gelaten wordt.

Parkeren voor gemotoriseerde tweewielers

Doelen :

• de veiligheid van de voertuigen verhogen

• het parkeren op de trottoirs beperken

• het gebruik van deze voertuigen stimuleren

Maar :

Weinig specifieke ervaring of referenties

Hoe ?

• de plaatselijke situatie analyseren, enquête,…

• wetende dat één goed ontworpen parking voor motors tot 20 parkeerplaatsen voor wagens kan vervangen

Gratis of niet?

• een beslissing van de wegbeheerder (opportuniteit en technische moeilijkheden), maar het ticketsysteem is moeilijk toe te passen of moet worden aangepast.

Inrichtingsprincipes

Niet op het trottoir, tenzij

� De plaatsen voor het gemotoriseerd vervoer en de manoeuvreerruimte voor het parkeren van de voertuigen beschermen

� Parkeren op steile hellingen vermijden

� Klassiek systeem met omgekeerde U

� Waarom geen opbergkluizen op bepaalde plaatsen?

E9i

min. 1,50 m vrij blijft

Enkele voorbeelden

LES MOTOCYCLISTES : LES MAUVAIS GARÇONS !!

ET POURTANT IL N’Y A QUE QUELQUES « ILLUMINÉS » QUI CIRCULENT PARMI +/- 450.000 MOTOCYCLISTES

PAPA OU T’ESPAPA OU T’ES ?

6%

21%

Moins cher de fleurir une tombe !

CONTACT

FEDEMOT asbl

Rue Defêchereux, 4

4031 Angleur

Tél. : +32(0)4 235 61 69

www.fedemot.be

info@fedemot.be