EPOMMPolicy transfer matching session

München, 6-8 februari 2012

Den Haag, 7 maart 2012

Programma

• Aanleiding• München: achtergrond en beleid• MM in München: Gscheid Mobil• Doelgroepenbenadering Gscheid Mobil• Leren van München• Discussie

Aanleiding

• Expertsessie: wat kunnen we leren van het buitenland?• Nr. 1: het “München-model” • Nr. 2: marketing• Uitwisselingsbijeenkomst München (SEGMENT-project)• Policy transfer: matching session (EPOMM)

1) leerervaringen opdoen op basis van concrete vraag2) vervolgstappen definiëren

München: achtergrond en beleid

Stad: 1,4 mln. inwonersRegio: 1,3 mln. inwoners1 mln. banen8 mln toeristen/ jaarbevolkingsgroei: 6-7%/ jaar

Mobiliteitsbeleid München

Duurzame bereikbaarheid is fundament onder mobiliteitsbeleid• voorkomen van mobiliteit• modal shift• efficient verkeerssysteem

“Hard measures”

• Parkeerbeleid• Milieuzone• Vrachtwagenverbod binnenstad

• Uitgebreid netwerk van OV– S-bahn & U-bahn– tram & bus

• Fietsroutenetwerk

Uitdagingen

• “Urban sprawl”• Onvoldoende OV-tangenten• Overdruk en kwetsbaarheid OV-systeem• Fietsinfrastructuur kan groei fietsgebruik niet bijbenen• Fijnstofproblematiek• Verkeersveiligheid van fietsers, ouderen en vrachtverkeer• Geluidsoverlast• Winst van verkeers- en mobiliteitsmanagement moet toekomen aan langzaam

verkeer en OV

MM in München: Gscheid mobil

Ontstaan:• rond 2000: conflict tussen linkse politiek en auto-industrie• Insell-overleg• 2001: Mobinet-project: verkeersmanagement én mobiliteitsmanagement

• verkeersmanagement mislukt, mobiliteitsmanagement is succes

• 2004: pilot met nieuwe bewoners• 2006: pilot succesvol• 2006: politiek stelt structureel budget voor MM beschikbaar

MM in München: Gscheid Mobil

Doelen:• minder congestie• bijdragen aan modal shift naar duurzame vervoerwijzen• uitdaging: bevolkingsgroei opvangen• ondersteunen van ‘én-én mobiliteit’

Doelgroepenbenadering:• kern: contact zoeken met mensen/ doelgroepen wanneer ze daar open voor

staan• natuurlijke momenten opzoeken om te communiceren over mobiliteit op een

natuurlijke manier

MM in München: Gscheid mobil

doelgroep: kinderen en scholieren

• Kinderen zijn gemakkelijk en tegen weinig kosten te bereiken• Kinderen staan open• Kinderen zijn de mobilisten van de toekomst• Kinderen beïnvloeden hun ouders• Kinderen vinden het leuk om ‘de wereld te ontdekken’ • Kinderen vinden vinden de achterbank saai• Angst bij ouders om kinderen zelfstandig over straat te laten gaan• Hoge waardering van projecten in de media

Nederland:• Halen en brengen van kinderen is argument / smoes om met de auto naar het

werk te gaan• Verkeerseducatie is vooral gericht op veiligheid

doelgroep: kinderen en scholieren

doelgroep: kinderen en scholieren

Mobility biography:• educatie voor alle leeftijdsgroepen• veiligheid, mobiliteitskeuze , duurzaamheid en inrichting schoolomgeving

gaan hand in hand• schoolkinderen: make it catchy!

Samenwerking met Ökomobil en Green city:- externe partij nodig:

- boodschap vertalen in lespakketten- verzorgen van het onderwijs- kinderen en jeugd aanspreken

doelgroep: kinderen en scholieren

Projecten:3-4 jr Bambini Mini leren van vaardigheden om in het verkeer

deel te nemen

5-6 jr Bambini Maxi ‘rijbewijs voor de loopfiets’6-7 jr Walking School Bus10-12 jr MobiRace het OV ontdekken, OV-rally

Fair Move lessen over duurzaamheid, photostoryFreistil multimediaproject + theater

>12 Bandcasting via de fietscampagne

Deelname scholen is vrijwillig!

doelgroep: nieuwe bewoners

Jaarlijks 90.000 nieuwe bewoners (50.000 huishoudens)Jaarlijks verhuist 20% van de bevolking (10% van/ naar München)

Aanpak: dialoogmarketing

doelgroep: nieuwe bewoners

Dialoogmarketing

Inschrijving in bevolkings-

register

Bewoner krijgt brief &

informatiemap

Bewoner krijgt bestelformulier

Bewoner bestelt product

Bewoner belt informatielijn

Geen bestelling

toezending

callcentrum belt

callcentrum belt als

telefoonnr. bekend is

doelgroep: nieuwe bewoners

doelgroep: nieuwe bewoners

• Effect: +7,6 % OV-gebruik; -3,5% auto (& fiets)• Veel vragen gaan over woon-werkverkeer• Gemeente en vervoerbedrijf betalen elk de helft; vervoerbedrijf voert uit

Klantonderzoek• zeer hoge waardering • producten worden verbeterd (map is saai en mag concreter)• betere afstemming op doelgroepen (auto-lovers vs keuzereizigers)• te veel uitstraling vervoerbedrijf, daardoor lijkt het teveel op reclame

– gemeente krijgt nadrukkelijker uitstraling

doelgroep: migranten

• 50% nieuwe bewoners komt uit buitenland– voor een deel is dat geen probleem– maar groot deel reageert niet (Italië, Iran etc.)

• Integratie-experts: vertaling van het materiaal is zinloos• Geef mobiliteit een plek in de inburgeringscursus

– doel inburgering: zelfredzaamheid in de maatschappij bevorderen• Hieraan is behoefte!

• Activiteiten:– duidelijk materiaal (hoe werkt stadsplattegrond? hoe werkt het OV?)– samen naar het OV-loket

Landelijke belangstelling!

doelgroep: senioren

Pilots• individuele marketing 10.000 ouderen• OV-training (kaartjes kopen, reisinfo, autodelen, fietshuursysteeem

– doel: je zelfstanding kunnen redden in het OV• Mobiliteitstrainingen: veilig en milieuvriendelijk reizen

Hoge tevredenheidVeel mond-tot-mondreclameNog geen continuering

doelgroep: bestaande bewoners

Pilot• experiment met het benaderen van bewoners (zonder specifieke aanleiding)• wie staat open voor ander gedrag?• ook dit blijkt effectief• ook dialoogmarketing• wens gemeente: bewonersbenadering inzetten bij speciale gebeurtenissen

– nieuwe tramlijn– werkzaamheden– …

Fietsmarketing

• Over alle doelgroepen heen• “Mensen zoals ik fietsen ook”• Fietsen moet ‘er toe doen’• Mensen accepteren iets alleen

als het waarde heeft• Niet overtuigen met argumenten• Trots op München:

Radlhauptstadt

Fietsmarketing

VISIBILITY

Fietsmarketing

IDENTIFICATION

Radl & fashion show

Fietsmarketing

IDENTIFICATION

Overheid: - laten zien dat je zelf achterde boodschap staat

- dat wat je doet communiceren

Fietsmarketing

INVOLVEMENT

streetcasting

INVOLVEMENT

events

Effecten mobiliteitsbeleid

hard + soft measures

Sinds 2000: • autoverkeer naar binnenstad: -50% • autoverkeer binnen de ring: -10/15%• triplengte: -10%• afgelegde afstand p.p.p.d. auto: -5%

Kosten Gscheid Mobil stad München: € 750.000/ jaar

auto- bestu-urder

auto- passagier

OV Fiets Lopen0

5

10

15

20

25

3029

12

21

10

2827

10

21

14

28

17

200220082011

Effecten Gscheid mobil

• Nieuwe bewoners auto -3,5%; OV + 7,6%• Scholen: educatie effect educatieve programma’s moeilijk meetbaar• Scholen: loopbus 20% deelnemers werd eerst met de auto gebracht• Migranten nog niet bekend• Bestaande bewoners auto -6%, lopen +4%• Senioren hoge waardering

(nog) geen schokkende effecten• Fietscampagne hoge bekendheid,

veel positieve media-aandacht voor fietsencampagne versterkt trend

Succesfactoren

• stabiele politieke situatie• brede steun• visie past in het strategisch mobiliteitsbeleid• goede samenwerking met uiteenlopende partijen• enthousiast team met inspirerende trekker• hard werken!

Uitdaging:• ambtelijke omgeving• stroperige procedures

Lessen uit München

• doelgroepenbenadering: effectief en gewaardeerd• MM gebaseerd op meerdere pilaren• München-model is flexibel en makkelijk uit te bouwen

– mogelijkheden voor aanvullende financiering• Van experimenten naar borging• Dialoogmarketing meest effectief

Nederland: kansen

• Mobiliteitsmanagement gaat over 1 pijler• Rol overheid daarin wordt kleiner• Beter Benutten zoekt vernieuwende insteek met gedrag

• Doelgroepenbenadering: bredere/ organische benadering• Dialoogmarketing: effectief• MM voor scholen: ook LT perspectief

• Wens steden en regio’s om andere doelgroepen te benaderen• Noodzaak om langere tijd te experimenteren• Behoefte aan ondersteuning vanuit I&M

Overeenkomsten en verschillen

Nederland München

congestie congestie

woon-werkverkeer

doelgroepenforensen

benaderen viawerkgever

wanneer open voorverandering?

benaderen via meestgeschikte lijn

Discussie

• Inhoudelijke vragen?• Biedt München inspiratie voor Beter Benutten?• Wat doen

– uitwisseling?– pilots met ‘nieuwe doelgroepen’– pilots met dialoogmarketing

• Rol I&M/ Beter Benutten• Rol KpVV/ KiM/ EPOMM