Maritieme & Offshore Krant, december 2010

of 20/20
De visie van... 6 | Jan Huijbers, managing director Van den Herik Special 11 | Forecast 2011 Vacaturevenster 19 | 200 vacatures NIEUWE OPDRACHTEN FUGRO Het Braziliaanse deel van Fugro heeft drie langlopende opdrachten voor ROV supportschepen verkregen van olie- maatschappij Petrobras. Het bedrijf werkt hiervoor samen met scheepseige- naren Greatship en Farstad, die drie schepen voor de opdrachten leveren. De contractwaarde voor Fugro bedraagt 140 miljoen dollar. Het gaat om zowel ROV dienstverlening als positionerings- werkzaamheden. De looptijd van de contracten is vijf jaar, met een optie voor nog eens vijf jaar. Het totaal aantal con- tracten voor Fugro’s ROV schepen komt hiermee op zes. Het werk voor deze contracten zal begin 2011 starten. Fugro zegt met deze contracten haar leidende positie als ROV dienstverlener in Brazilië te kunnen versterken. RVD DOCKWISE BOUWT MEGASCHIP Dockwise wil het grootste zware-lading- schip ter wereld laten bouwen om zo in te spelen op de groeiende behoefte aan zware zeetransporten. Dit schip krijgt een draagvermogen van meer dan 100.000 ton. Daarnaast zal de opper- vlakte van het laaddek 275 meter en de breedte 70 meter bedragen, groter dan elk schip dat tot op heden gebouwd is. Het project heeft de werknaam Type 0 Vessel meegekregen en zal naar schat- ting 200 miljoen euro kosten. Voor de financiering wordt onder andere een emissie uitgeschreven. Het bedrijf heeft zelf patent aangevraagd op het ont- werp van dit enorme schip, dat onder andere opvalt door het ontbreken van een opbouw aan de voorzijde; de brug is gesitueerd in een smalle opbouw aan de zijkant. Op dit moment is Dockwise bezig een scheepsbouwer te selecteren en is het de bedoeling dat het schip over twee jaar klaar is. RVD VAN OORD HEEFT BESTE TRAINEESHIP Van Oord heeft de prijs gewonnen voor beste traineeship van 2010 in de catego- rie techniek. Bezoekers van de website www.debestetraineeships.nl konden een aantal weken stemmen op hun favoriete traineeship, waarna Van Oord als win- naar uit de bus kwam. Het bedrijf won in 2007 al eens dezelfde prijs. Samen met andere categoriewinnaars streed Van Oord ook voor de overall titel van beste traineeship, welke uiteindelijk naar Essent is gegaan. RVD Duplo Shipping Maritiem Leerbedrijf 2010 2011 biedt volop kansen voor maritieme talenten 6 11 19 Beste Lezer, 2010 werd gekenmerkt door een voorzichtig herstel van de economie. Ook in de maritieme cluster was het herstel, zij het niet in alle sectoren, te merken. Het herstel gaat gepaard met het aantrekken van de arbeids- markt. In de maritieme sector is er dan ook nog steeds vraag naar goed opgeleid, gemotiveerd personeel, zowel aan wal als op zee. De ver- wachting is dat in 2011 de arbeidsmarkt zelfs weer krap zou kunnen worden. Op 1 november jl. maakte kenniscentrum VTL de winnaars bekend van de verkiezingen ‘Leerbedrijf van het Jaar’ en ‘Praktijkopleider van het Jaar’ voor de sector Transport en Logistiek. In de categorie maritiem leerbedrijf won Duplo Shipping uit Schipluiden van Wagen- borg Shipping BV uit Delfzijl en John T. Essberger uit Dordrecht. De prijs is in 1996 ingesteld door het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen. Erkende leerbedrijven en gemotiveerde praktijk- opleiders konden zich inschrijven of voorgedragen worden. December 2010 Editie 7 Jaargang 7 Uitgave van Navingo BV Westerlaan 1 3016 CK ROTTERDAM BUSINESS & CARRIÈRE krant maritieme & offshore NewsFlash VOOR DAGELIJKS ACTUEEL NIEUWS Kijk op www.navingo.nl Deze verkiezingen ziet VTL als een blijk van waardering voor bedrijven, die het personeel van de toekomst blijven opleiden. Ook hebben de verkiezingen als doel het beroepsonderwijs in de sector en het beleid voor goed geschoold personeel binnen de leerbe- drijven te promoten en de relatie tussen leerbedrijven en VTL te intensiveren. Daarnaast is het de bedoeling dat het imago van de sector en de perfor- mance van de winnende bedrijven versterkt worden. Eigen koers De door de jury genomineerde bedrij- ven konden persoonlijk campagne voeren en kregen bezoek van de jury, waarbij het opleidings- en arbeidskli- maat besproken en bekeken werd. Criteria als opleidingsplan, gekwalifi- ceerde praktijkopleiders, instroom en begeleiding van leerlingen, het belang van opleiding zittend personeel en doelgroepenbeleid speelden bij de beoordeling een rol. De jury in de cate- gorie Maritiem bestond uit Erik van Toor (Kantoor Binnenvaart), Alex van Binsbergen (voorzitter Nederlandse Vereniging van Kapiteins ter Koop- vaardij), Henk Onstwedder (FNV Bondgenoten, bestuurder vervoer) en Jeroen Meulendijks (namens VTL). Vol- gens de jury is Duplo Shipping de terechte winnaar, omdat ze als jong bedrijf met jonge schippers al heel dui- delijk hun eigen koers kiezen. De schippers leiden op een vriendelijke, eigen wijze op, waarbij het gaat om de groei en ontwikkeling van de leerling. Lees verder op pagina 18 Volgens ‘De Nederlandse Maritieme Cluster Monitor 2010’ van Nederland Maritiem Land is er bij maritieme bedrij- ven vooral een grote vraag naar werknemers met een hogere opleiding op mbo4- of hbo-niveau, onder meer in verband met continu veranderende tech- nologieën. Vergrijzing gaat in toenemende mate een rol spelen en om er voor te zor- gen dat kennis niet verloren gaat, worden opleidingen binnen de bedrijven zelf steeds belangrijker. Technici blijven een knelpunt in de maritieme sector en ondanks dat het aantal studenten op zeevaartopleidingen groeit, blijft er een tekort aan gekwalificeerde zeevarenden. Er liggen dus volop kansen voor jonge talenten met ambities in de maritieme wereld. Ook dit jaar hebben wij een aantal toon- aangevende maritieme bedrijven gevraagd hun visie op de (arbeids-) markt voor 2011 te geven. Bijna alle bedrijven verwachten het komende jaar nieuwe mensen aan te nemen. Daar- naast staat opleiding voor bestaand personeel in 2011 hoog op de agenda. De uitgebreide voorspellingen van direc- teuren en HR-managers leest u in onze special, ‘Forecast 2011’. Daarnaast geven een aantal brancheverenigingen hun visie op de maritieme (arbeids-) markt voor het nieuwe jaar. Tot slot wensen wij u prettige feestda- gen, een succesvol 2011 en hopen dat u ook in het komende jaar de Maritieme & Offshore Krant met plezier zult lezen. Met vriendelijke groet, Gail van den Hanenberg, Hoofdredacteur Rian van Dijk, Redacteur Coco Kossmann, Redactieassistent Foto: Flying Focus De leerlingen Dayna Vader, Edwin Sterenberg, Jelle Adolfs en Ralf Siteur en schipper/ eigenaar Pieter Eikelenboom (v.l.n.r.).
  • date post

    10-Mar-2016
  • Category

    Documents

  • view

    238
  • download

    6

Embed Size (px)

description

Uitgave van de Maritieme & Offshore Krant - Business & Carrière, nr.24

Transcript of Maritieme & Offshore Krant, december 2010

  • De visie van...6 | Jan Huijbers, managing director Van den HerikSpecial11 | Forecast 2011Vacaturevenster19 | 200 vacatures

    Nieuwe opdrachteN FugroHet Braziliaanse deel van Fugro heeft drie langlopende opdrachten voor ROV supportschepen verkregen van olie-maatschappij Petrobras. Het bedrijf werkt hiervoor samen met scheepseige-naren Greatship en Farstad, die drie schepen voor de opdrachten leveren. De contractwaarde voor Fugro bedraagt 140 miljoen dollar. Het gaat om zowel ROV dienstverlening als positionerings-werkzaamheden. De looptijd van de contracten is vijf jaar, met een optie voor nog eens vijf jaar. Het totaal aantal con-tracten voor Fugros ROV schepen komt hiermee op zes. Het werk voor deze contracten zal begin 2011 starten. Fugro zegt met deze contracten haar leidende positie als ROV dienstverlener in Brazili te kunnen versterken. RVD

    dockwise bouwt megaschipDockwise wil het grootste zware-lading-schip ter wereld laten bouwen om zo in te spelen op de groeiende behoefte aan zware zeetransporten. Dit schip krijgt een draagvermogen van meer dan 100.000 ton. Daarnaast zal de opper-vlakte van het laaddek 275 meter en de breedte 70 meter bedragen, groter dan elk schip dat tot op heden gebouwd is. Het project heeft de werknaam Type 0 Vessel meegekregen en zal naar schat-ting 200 miljoen euro kosten. Voor de financiering wordt onder andere een emissie uitgeschreven. Het bedrijf heeft zelf patent aangevraagd op het ont-werp van dit enorme schip, dat onder andere opvalt door het ontbreken van een opbouw aan de voorzijde; de brug is gesitueerd in een smalle opbouw aan de zijkant. Op dit moment is Dockwise bezig een scheepsbouwer te selecteren en is het de bedoeling dat het schip over twee jaar klaar is. RVD

    VaN oord heeFt beste traiNeeshipVan Oord heeft de prijs gewonnen voor beste traineeship van 2010 in de catego-rie techniek. Bezoekers van de website www.debestetraineeships.nl konden een aantal weken stemmen op hun favoriete traineeship, waarna Van Oord als win-naar uit de bus kwam. Het bedrijf won in 2007 al eens dezelfde prijs. Samen met andere categoriewinnaars streed Van Oord ook voor de overall titel van beste traineeship, welke uiteindelijk naar Essent is gegaan. RVD

    Duplo Shipping Maritiem Leerbedrijf 2010

    2011 biedt volop kansen voor maritieme talenten

    6 11 19

    Beste Lezer,2010 werd gekenmerkt door een voorzichtig herstel van de economie. Ook in de maritieme cluster was het herstel, zij het niet in alle sectoren, te merken. Het herstel gaat gepaard met het aantrekken van de arbeids-markt. In de maritieme sector is er dan ook nog steeds vraag naar goed opgeleid, gemotiveerd personeel, zowel aan wal als op zee. De ver-wachting is dat in 2011 de arbeidsmarkt zelfs weer krap zou kunnen worden.

    Op 1 november jl. maakte kenniscentrum VTL de winnaars bekend van de verkiezingen Leerbedrijf van het Jaar en Praktijkopleider van het Jaar voor de sector Transport en Logistiek. In de categorie maritiem leerbedrijf won Duplo Shipping uit Schipluiden van Wagen-borg Shipping BV uit Delfzijl en John T. Essberger uit Dordrecht. De prijs is in 1996 ingesteld door het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen. Erkende leerbedrijven en gemotiveerde praktijk-opleiders konden zich inschrijven of voorgedragen worden.

    December 2010Editie 7Jaargang 7

    Uitgave van Navingo BVWesterlaan 13016 CK ROTTERDAM

    Business & carrire

    krantmaritieme & offshoreNewsFlash

    Voor dagelijks actueel Nieuws

    Kijk op www.navingo.nl

    Deze verkiezingen ziet VTL als een blijk van waardering voor bedrijven, die het personeel van de toekomst blijven opleiden. Ook hebben de verkiezingen als doel het beroepsonderwijs in de sector en het beleid voor goed geschoold personeel binnen de leerbe-drijven te promoten en de relatie tussen leerbedrijven en VTL te intensiveren. Daarnaast is het de bedoeling dat het imago van de sector en de perfor-mance van de winnende bedrijven versterkt worden.

    Eigen koersDe door de jury genomineerde bedrij-ven konden persoonlijk campagne voeren en kregen bezoek van de jury, waarbij het opleidings- en arbeidskli-maat besproken en bekeken werd. Criteria als opleidingsplan, gekwalifi-ceerde praktijkopleiders, instroom en

    begeleiding van leerlingen, het belang van opleiding zittend personeel en doelgroepenbeleid speelden bij de beoordeling een rol. De jury in de cate-gorie Maritiem bestond uit Erik van Toor (Kantoor Binnenvaart), Alex van Binsbergen (voorzitter Nederlandse Vereniging van Kapiteins ter Koop-vaardij), Henk Onstwedder (FNV Bondgenoten, bestuurder vervoer) en Jeroen Meulendijks (namens VTL). Vol-gens de jury is Duplo Shipping de terechte winnaar, omdat ze als jong bedrijf met jonge schippers al heel dui-delijk hun eigen koers kiezen. De schippers leiden op een vriendelijke, eigen wijze op, waarbij het gaat om de groei en ontwikkeling van de leerling.

    Lees verder op pagina 18

    Volgens De Nederlandse Maritieme Cluster Monitor 2010 van Nederland Maritiem Land is er bij maritieme bedrij-ven vooral een grote vraag naar werknemers met een hogere opleiding op mbo4- of hbo-niveau, onder meer in verband met continu veranderende tech-nologien. Vergrijzing gaat in toenemende mate een rol spelen en om er voor te zor-gen dat kennis niet verloren gaat, worden opleidingen binnen de bedrijven zelf steeds belangrijker. Technici blijven een knelpunt in de maritieme sector en ondanks dat het aantal studenten op zeevaartopleidingen groeit, blijft er een tekort aan gekwalificeerde zeevarenden. Er liggen dus volop kansen voor jonge talenten met ambities in de maritieme wereld.

    Ook dit jaar hebben wij een aantal toon-aangevende maritieme bedrijven gevraagd hun visie op de (arbeids-)

    markt voor 2011 te geven. Bijna alle bedrijven verwachten het komende jaar nieuwe mensen aan te nemen. Daar-naast staat opleiding voor bestaand personeel in 2011 hoog op de agenda. De uitgebreide voorspellingen van direc-teuren en HR-managers leest u in onze special, Forecast 2011. Daarnaast geven een aantal brancheverenigingen hun visie op de maritieme (arbeids-) markt voor het nieuwe jaar.

    Tot slot wensen wij u prettige feestda-gen, een succesvol 2011 en hopen dat u ook in het komende jaar de Maritieme & Offshore Krant met plezier zult lezen.

    Met vriendelijke groet,

    Gail van den Hanenberg, Hoofdredacteur Rian van Dijk, RedacteurCoco Kossmann, Redactieassistent Foto: Flying Focus

    De leerlingen Dayna Vader, Edwin Sterenberg, Jelle Adolfs en Ralf Siteur en schipper/eigenaar Pieter Eikelenboom (v.l.n.r.).

  • 2 | rubriek Business Nieuws

    Maritieme & offshore krantDecember 2010, editie 7

    dossier NieuwbouwJachtbouwer Oceanco in Alblas-serdam bouwt de Y706. Maritieme & Offshore Krant doet verslag van het gehele bouwproces.

    Deel 6: De oplevering

    gedooptDatum: 8 oktober 2010Naam: ms Abis Bergen

    (heavy cargo multi purpose vessel)

    Werf: ShipkitsEigenaar: Abis ShippingLengte: 84.95mDoopvrouw: J. van de Graaf (echtgenote van de heer R.M. van de Graaf, Rabobank International Corporate Clients Nederland)

    Datum: 30 oktober 2010Naam: MSC Emanuela (containerschip)Werf: Samsung Shipbuilding & Heavy Industries Co Ltd Eigenaar: MSC Lengte: 366m Doopvrouw: Emanuela Borniotto (dochter CEO MSC Italcatering)

    Datum: 20 november 2010 Naam: Zeeland

    (patrouilleschip)Werf: Damen Schelde Naval

    ShipbuildingEigenaar: Koninklijke MarineLengte: 108.43mDoopvrouw: Karla Peijs (Commissaris van de Koningin in Zeeland)

    Het werk is volbracht: half november werd de Y706, inmiddels Seven Seas genaamd, aan de klant overgedragen. Voordat het zover was, kwam onder andere de afdeling commissioning in beeld. Paul van Schriek, commissio-ning, waranty & aftersales manager, legt uit: In de laatste fase van een pro-ject zorg ik samen met mijn team voor de inbedrijfstelling. Dat houdt in dat wij alle systemen opstarten, testdraaien en er zorg voor dragen dat alles piek-fijn in orde is. Per systeem lopen wij alles ook door met de klantvertegen-woordiger, kapitein en bemanning en geven trainingen ten behoeve van onderhoud en eventuele storingen. Dit gebeurt allemaal in zeer korte tijd: tus-sen de launch en de sea trials zaten zes weken. Harbour acceptance trialsDe afdeling volgt een nauwkeurig pro-ces. Als eerste komen de harbour acceptance trials. We beginnen bij de tanks en de leidingen, vertelt Van Schriek. Daarna controleren we de generatoren en alle veiligheidssyste-men. Parallel daaraan stellen we het equipment, zoals elektrische deuren, kranen en boardingladders, af. Ook de bediening van de hoofdmotoren in de machinekamer en op de brug, noodsystemen, pompen en stabilizers komen natuurlijk aan de beurt. Zodra elke functionaliteit op het schip aan de kant is gecontroleerd en getest, zijn we klaar voor de sea trials.

    Sea trialsGedurende drie dagen werd de Seven Seas op zee getest. Van Schriek: Op zee doen we alle checks die voor de kant niet gedaan kunnen worden, zoals het testen van het ankersysteem en de roeren. Daarnaast registreren we of het jacht aan alle performancecrite-ria voldoet, zoals snelheid, trillingen en geluidsniveaus. We werken een heel programma af, waarbij we metingen doen en systemen finaal afstellen. We kunnen een aantal systemen name-lijk wel aan de kant in bedrijf stellen, maar op zee is het pas echt mogelijk

    om die systemen ook daadwerkelijk te testen. Van Schriek is tevreden met het verloop van de sea trials, al kon niet alles in n keer afgehandeld worden: Op de laatste dag stond het dynamic positioning systeem op het programma. Het weer was echter zo ruw dat we de testen niet goed konden registreren. Daarom zijn we naar Hol-lands Diep gegaan om de testen daar allemaal goed te volbrengen. Doordat we afhankelijk zijn van het weer en andere externe factoren, moeten we flexibel zijn. Na de sea trials wordt de restpuntenlijst afgewerkt. Daar valt onder meer de finale afwerking onder, maar ook schoonmaakwerk, legt Van Schriek uit. De laatste onvolkomenhe-den worden dan weggewerkt.

    ClassificatieOceanco bouwt volgens de normen van classificatiebureaus en vlagstaten. In het geval van de Seven Seas zijn dit Lloyds Register en de Kaaimanei-landen. Vertegenwoordigers van deze twee partijen zijn continu aanwezig bij de trials. Ze houden toezicht of alles, wat getest wordt, ook inderdaad werkt binnen een gesteld tijdslimiet. Dat is n van de crux van commissioning: er niet alleen op vertrouwen dat iets het doet als het lampje brandt, maar ook daadwerkelijk controleren of het inderdaad zo werkt zoals het hoort te

    werken. Als alles, wat tijdens jaren van productieprocessen bij elkaar komt, dan werkt zoals het bedacht is, is dat het mooiste wat er is, aldus Van Schriek.

    OverdrachtDe overdracht van de werf aan de eigenaar vond zoals gebruikelijk plaats in internationale wateren. Van Schriek: Tot de oplevering zijn wij verantwoor-delijk voor het schip. Bij de overdracht neemt de crew de leiding over het jacht over. Door de trials is de klant echter al helemaal betrokken bij zijn schip en goed op de hoogte van de mogelijkhe-den en de beperkingen ervan. Als extra stukje service is er wel een engineer van Oceanco aan boord om zo nodig hulp te bieden en extra uitleg te geven. Na de oplevering begint een garantie-periode van een jaar. Dat wil zeggen, als binnen dat jaar een systeem niet naar behoren werkt of een compo-nent defect is, zorgt de werf voor de reparatie. Na de garantieperiode blijf ik de schepen volgen en lever een stukje support, als er bijvoorbeeld aanpassin-gen gewenst zijn of reserveonderdelen geleverd moeten worden. Ik blijf dus betrokken bij het schip. GVH

    De Maritieme & Offshore Krant wenst de Seven Seas en haar crew een behouden vaart!

    peters leVert bijzoNder schip opPeters Shipyards uit Kampen heeft onlangs de ms Momentum Scan opgeleverd aan de Groningse rederij CFL. Dit schip heeft twee 80-tons kranen en is de eerste van zes schepen van het type Sole 10.000. Ze is 116 meter lang, 18 meter breed en bedoeld voor het vervoer van projectlading als windmolens en staalconstructies. Daarnaast heeft het schip een laadvermogen van 10.000 ton. Opvallend is dat het schip maar n ruim heeft (van 70,5 bij 15 meter) in plaats van twee, wat gebruikelijk is voor dit soort schepen. Peters moest daarom voor het klassebureau aantonen dat het schip met n ruim stabiel en sterk genoeg was. Daarom heeft het schip onder andere extra brede beunen, waarin de ballasttanks zijn verwerkt. Ook zijn de webspanten verzwaard. Overigens heeft het klassebureau speciaal voor deze serie de eisen aangepast, waardoor andere partijen deze schepen vrijwel onmogelijk kunnen bouwen. Het is het grootste schip ooit te water gelaten in Kampen. RVD

    Nieuwe order imtechTechnisch dienstverlener Imtech heeft orders ontvangen voor nieuwe en bestaande schepen van de Koninklijke Marine en Belgische zeemacht. Con-tractwaarde bedraagt meer dan 28 mil-joen euro. Scheepsbouwer Damen, bouwer van het nieuwe logistieke onder-steuningsschip Karel Doorman, ver-strekte Imtech de opdracht voor het ontwerp, de productie, levering en imple-mentatie van diverse technologische oplossingen aan boord van dit schip van

    NewsFlashde Koninklijke Marine. Verder ontving Imtech opdrachten voor een technologi-sche upgrade van het uit 1995 daterende bevoorradingsschip Hr. Ms. Amsterdam van de Marine en een technologische upgrade van twee M-fregatten van de Belgische zeemacht. RVD

    seatools maakt oNderwaterrobot Voor boskalis Koninklijke Boskalis Westminster NV heeft een opdracht verstrekt aan onder-waterspecialist Seatools uit Numans-dorp. Het bedrijf gaat een unieke onderwaterrobot bouwen voor de bag-geraar. Deze robot functioneert als een ROV (remotely operated vehicle) voor zowel onderzoeksactiviteiten als het storten van stenen en zal geplaatst wor-den aan boord van een nieuw valpijp-schip, dat op dit moment gebouwd wordt voor Boskalis. Seatools zal de bouw en de volledige engineering ver-zorgen. Ook heeft het bedrijf de software gemaakt en geleverd waarmee de ROV wordt bediend. Seatools begon in 2006 met het ontwikkelen van dit project. RVD

    opdracht VaN oord Voor FairstarVan Oord heeft een opdracht verstrekt aan zware-ladingrederij Fairstar om baggermateriaal te vervoeren van Sakhalin (Rusland) naar Singapore. Dit is de eerste opdracht van Van Oord aan Fairstar. De contractwaarde hiervan voor het bedrijf bedraagt 1,9 miljoen dollar. Het transport zal twaalf dagen duren en worden uitgevoerd door Fairstars halfafzinkbare schip Fjell. Dit schip zal aan de opdracht beginnen zodra een opdracht voor Fugro Seacore is afgerond. Hiervoor vervoerde het bedrijf een schip van Brisbane naar Dampier (Australi). RVD

  • rubriek Business Nieuws | 3

    Maritieme & offshore krant December 2010, editie 7

    Businesskalender 2011

    Totaaloplossing voor geheel spoelproces

    Februari

    Maart

    april

    Mei

    Juni

    september

    Oktober

    november

    December

    Offshore industrie krijgt strengere regels

    Aanleiding voor dit onderzoek is de ramp met het olieplatform Deepwater Hori-zon, eind april in de Golf van Mexico. Hierbij stroomden maandenlang mil-joenen liters olie de zee in. Om ervoor te zorgen dat een dergelijk ongeluk in Europa niet gebeurt, heeft de Europese Commissie de huidige veiligheid- en mili-euregels voor olieplatforms bekeken en onderzocht. Geconcludeerd is dat er veel onduidelijkheid en een grote verschei-denheid aan regels bestaat, aangezien zowel landen als bedrijven verschillende regels hanteren. Daarbij zijn landsgrenzen bij een eventueel ongeval vaak moeilijk te bepalen, waardoor verwarring kan ont-staan. De wens is dan ook EU-brede regelgeving te implementeren, om onge-

    vallen te voorkomen en bescherming van mens en milieu vast te leggen.

    AanbevelingenIn het onderzoek doet de Europese Commissie een aantal aanbevelingen over regelgeving met betrekking tot de preventie van en reactie op ongevallen binnen de sector. Zo moeten lidstaten aantonen dat zij voldoen aan de strengste eisen voldoen voordat zij een vergunning krijgen. Daarbij dienen zij beheersplan-nen voor eventuele oliemorsingen te overleggen, waarin zij aantonen dat zij beschikken over voldoende materieel en financile middelen om schade te com-penseren. Een andere aanbeveling is dat inspecties van olieplatforms moeten wor-den uitgevoerd door nationale bevoegde instanties, die weer gevalueerd moeten worden door onafhankelijke experts. Ook dienen de normen en regels voor veiligheidsapparatuur te worden aange-scherpt. Speciale aandacht wordt hierbij gegeven aan de blow-out preventer, een apparaat dat moet zorgen dat er geen gas of olie uit een bron lekt. Tenslotte wordt de afstand waarop bedrijven in

    Seatec 201116 - 18 februari 2011Carrarafiere Exhibition Centre, Carrara, Itali

    Offshore Pipeline Technology Conference & Exhibition 2011 (OPT)23 - 24 februari 2011Krasnapolsky Hotel, Amsterdam, Nederland

    Australasian Oil & Gas23 - 25 februari 2011Perth Convention Exhibition Centre, Perth, Australi

    Asian Work Boat 20111 - 3 maart 2011Suntec City, Singapore

    HISWA Amsterdam Boat Show 1 - 6 maart 2011RAI, Amsterdam, Nederland

    Maritime Vietnam 20119 - 11 maart 2011TBECC, Ho Chi Minh City, Vietnam

    Gastech21 - 24 maart 2011RAI, Amsterdam, Nederland

    SMM India7 - 9 april 2011Bombay Exhibition Centre, Mumbai, India

    SEA Asia12 - 14 april 2011Marina Bay Sands, Singapore

    China International Boat Show17 april 2011Shanghai Exhibition Centre, Shanghai, China

    Offshore Technology Conference 2 - 5 mei 2011Reliant Park, Houston, Verenigde Staten

    Construction & Shipping Industry10 - 12 mei 2011Evenementenhal Gorinchem, Gorinchem, Nederland

    IMDEX Asia18 - 20 mei 2011Changi Exhibition Centre, Singapore

    Nor-Shipping 201124 - 27 mei 2011Norges Varemesse, Oslo, Noorwegen

    Oil & Gas Asia 1 - 3 juni 2011Kuala Lumpur Convention Centre, Kuala Lumpur, Maleisi

    OMEA 201119 - 24 juni 2011WTC, Rotterdam, Nederland

    Offshore Europe 2011 6 - 8 september 2011Aberdeen Exhibition & Conference Centre, Aberdeen, Schotland

    KORMARINE 26 - 29 oktober 2011Busan Exhibition & Convention Center, Busan, Zuid-Korea

    Europort 2011 8 - 11 november 2011Ahoy, Rotterdam, Nederland

    Offshore 201129 november - 1 december 2011RAI, Amsterdam, Nederland

    MARINTEC China29 november - 2 december 2011New International Expo Centre, Shanghai, China

    20th World Petroleum Congress4 - 8 december 2011Qatar National Convention Centre, Doha, Qatar

    De Europese Commissie heeft onlangs bekend gemaakt dat ze streeft naar een volledige EU-wetgeving voor het boren naar olie en gas op zee. Doel hiervan is de kans op milieurampen te minimaliseren en de veiligheid van betrokken partijen te waar-borgen.

    Doedijns Hydraulics B.V. (Doedijns) heeft een elektrisch aangedreven hydraulische spoelunit ontworpen. Deze unit met een genstalleerd vermogen van 2x22 kW kan gebruikt worden voor het uitvoeren van spoelwerkzaamheden en druktesten van hydraulische systemen. De spoelunit is vooral geschikt voor gebruik in potentieel explosieve atmosferen EX II 2G IIB T4 (ATEX).

    het geval van een ongeval schade aan het zeemilieu moeten betalen, vergroot tot maximaal 200 zeemijlen uit de kust. Hierbij zal het Europees Agentschap voor maritieme veiligheid (EMSA), dat zich nu bezig houdt met de verontreini-ging door schepen, een belangrijke rol spelen. De bedoeling is de wetgeving over dit onderwerp zo spoedig mogelijk vast te stellen, begin 2011 een formeel voorstel in te dienen en later dat jaar te implementeren. RVD

    Het bedrijf beheert het gehele inno-vatieproces waarin engineering, fabricage en testen verankerd zijn. Door het samenvoegen van nieuwe theoretische kennis, praktijkervaring en marktvraag is het ontwerp tot stand gekomen dat voor diverse toe-passingen on- en offshore geschikt is. Martin Rosmolen, managing director van Doedijns: Met de toevoeging van deze ATEX-spoelunit binnen de Doe-dijns-verhuurvloot is wederom een piketpaal geslagen op onze strategi-sche route, namelijk Doedijns verder te profileren binnen de olie-, gas- en offshore industrie.

    De spoelunit maakt het mogelijk om leidingen met diameters tot 1,5 met verschillende oliesoorten te spoelen met een maximale flow van 600 l/min bij 40 bar. Zowel de flow als de druk is volledig instelbaar, zodat voor iedere te spoelen installatie de meest geschikte waarden toegepast kunnen worden. Daarnaast is de spoelunit uitgerust met verschillende filtratiesystemen en real time flow- en oliereinheidsmetingen. Door de relatief hoge werkdrukken en flows zijn de spoeltijden beperkt, waardoor er weinig machinestilstand is. Een extra motorpompsamenstel-ling kan gebruikt worden voor het uitvoeren van druktesten tot 600 bar. De gehele installatie voldoet aan de Europese richtlijn 94/9/EC (ATEX 95), is gecertificeerd door KEMA Quality B.V. en geschikt voor multi-modaal transport, aangezien de unit in een standaard 8 ft container gebouwd is.

    Als een bedrijf de spoelunit huurt, is altijd n van onze service engineers aanwezig, legt Rosmolen uit. Deze zorgt ervoor, dat de oliereinheid in de

    installatie van de klant behaald wordt en zo snel mogelijk weer in bedrijf is. Hierdoor dragen wij zorg voor het gehele spoelproces.

  • Als Stuurman of SWTK (m/v) bij Chemgas, hebje een streepje voor op je collegas elders. Chemgasbehoort tot de top met grote, internationale klanten inde petro chemische industrie. Het vervoeren van gasvereist meer specialisme dan elk ander product, daaromhechten wij veel waarde aan opleiding en expertise. Aanboord wordt gewerkt in een klein team, met Nederlandssprekende bemanningsleden, die enthousiast en ge-motiveerd zijn en met elkaar zorgen voor een optimalesfeer aan boord. Bovendien bieden wij uitstekendemogelijkheden voor je persoonlijke ontwikkeling en zijnde overige arbeidsvoorwaarden bovengemiddeld. Aanboord van een van de 6 Kruiplijncoasters werk je in eensysteem van twee weken op, twee weken af.

    Voor meer informatie over Chemgas en onze vacaturesverwijzen wij je naar onze website:

    www.chemgas.nl

    Voor eventuele vragen of verdere infomatie kun jecontact opnemen met onzeafdeling Human Resources optelefoonnummer 010-2412211.

    Van Vollenhovenstraat 3 3016 BE Rotterdam P.O. Box 23075 3001 KB RotterdamThe Netherlands Tel.: +31 (0) 10 241 22 22 Fax: + 31 (0) 10 241 22 50E-mail: [email protected] www.chemgas.nl

    Chemgas Shipping B.V. is op zoek naar:

    Stuurmannen en SWTKs

    Management and Staff of Chemga

    s

    wish you a Merry X-Mas and

    a happy and succesful 2011

    Acqusitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

    Chemgas Dec 2010 anders_Opmaak 1 06-12-10 15:17 Pagina 1

  • www.jrrecruitment.nlJR Shipping is een vooruitstrevende rederij. En dus een aantrekkelijke werkgever. Want JR Shipping werkt met de nieuwste schepen en techniek. Een wereld

    waarin ambitieuze officieren zich thuis voelen. Zeker met het oog op de mogelijkheden om carrire te maken. En natuurlijk de gunstige werkschemas. Ontdek onze

    voorsprong dagelijks via ons nieuwe weblog jrrecruitment.nl. Over vooruitziende blik gesproken!

    HWTKSMET VOORUITZIENDEBLIK KIEZEN CARRIREBIJ JR SHIPPING.

  • De visie van ... Jan Huijbers

    Mensen

    PaspoortNaam: Jan HuijbersLeeftijd: 48 jaarBurgerlijke staat: Getrouwd met Isolde, 2 kinderen (6 en 9 jaar) Vrije tijd: Jagen, skin, hardlopen, volgen van de sporten van de kinderen (hockey en voetbal)

    OPleiDing1980 - 1984 HTS Civiele Techniek, Tilburg

    Werk1982 Stagiair, Van den Herik Sliedrecht1983 Stagiair, Rijkswaterstaat1984 - 1987 Uitvoerder, Van den Herik Sliedrecht1988 - 1991 Calculator/werkvoorbereider/hoofd planning, Van den Herik Sliedrecht1991 - 1995 Directeur Kust- en Oeverwerken, Van den Herik Sliedrecht1995 heden Managing director, Van den Herik Sliedrecht

    relevante nevenFunctiesVoorzitter Rotary Sliedrecht e.o.

    6 | rubriek Mensen in de branche

    Maritieme & offshore krant

    Tijdens zijn studie Civiele Techniek aan de HTS te Tilburg liep Jan Huij-bers (48 jaar) stage bij Van den Herik Sliedrecht en maakte zo voor het eerst kennis met het bedrijf: Ik genoot van de vrijheid en verantwoor-delijkheid, die ik kreeg en mijn idee om waterbouwer te worden werd alleen maar versterkt. Het vak is allesomvattend: ik heb te maken met natuur, mensen en water. Ondertussen staat hij al geruime tijd samen met zijn vrouw Isolde aan het roer van het waterbouwbedrijf.

    Per 1 oktober 2010 is Bas Janssen plaatsver-vangend directeur geworden van Deltalinqs. Hij was hier al actief als cordinator havenzaken. Voor deze functie werkte Janssen bij het Havenbedrijf Rotterdam als bedrijfsjurist, manager EU Affairs en manager Duitsland desk.

    Andr Toet vertrekt per 1 januari 2011 bij het Havenbedrijf Rotterdam. Zijn functie van COO wordt overgenomen door Thessa Mensen, nu CFO bij het bedrijf. Een werving- en selectieprocedure voor de functie van CFO is inmiddels gestart.

    SAM Electronics neemt na 20 jaar dienstver-band afscheid van directeur Kees Warbout, die met pensioen gaat. Hij wordt per 1 december opge-volgd door Domela Nieuwenhuis, die al twee jaar in dienst is bij het bedrijf.

    Oceanwide heeft Theo Nieboer benoemd als managing director voor Nederland. Nieboer heeft een uitgebreide staat van dienst binnen de maritieme sector, zijn laatste functie was die van managing director bij Vroon Ship Management.

    Manon Baartmans volgt per 16 januari 2011 Ed Heinen op als havenmeester/hoofd havendienst

    bij Zeeland Seaports. Zij was hiervoor werkzaam in verschillende functies bij Havenbedrijf Rotterdam.

    Arnout Damen is per 1 december Chief Operati-ons Officer van de Damen Shipyards Group. Damen is oprichter van maritiem mediabedrijf Navingo, waar hij tot heden werkzaam is geweest. Hij volgt Erik van der Noordaa op, die naar Germanischer Lloyd vertrekt. Van der Noordaa zal hier de functie van voorzitter van de Raad van Bestuur overnemen van Hermann Klein, die op eigen verzoek aftreedt. Daarbij wordt hij als bestuurslid verantwoordelijk voor de maritieme dienstverlening van het bedrijf.

    in het Nieuws

    Managing director Van den Herik

    December 2010, editie 7

    Hermann Klein (links) and Erik van der Noordaa (rechts).

    De geschiedenis van Van den Herik gaat terug naar 1946, toen het bedrijf opgericht werd door steenzetter Jan Hendrik van den Herik. Naast steen-zetten hield het bedrijf zich ook bezig met rijs-, zink- en stortwerk. In de loop der jaren werden de activiteiten uitgebreid met baggerwerkzaamhe-den, wegenbouw en civiele beton. Vandaag de dag vormt waterbouw de core business van Van den Herik, maar ook peil- en meetdiensten en het opsporen van explosieven beho-ren tot de activiteiten.

    UitdagingHuijbers kwam in 1984 bij Van den Herik in dienst: Na mijn tweede stage, die ik bij Rijkswaterstaat deed, werd mij door Van den Herik een baan aangeboden als uitvoerder. In 1988 kreeg ik een kantoorbaan, waarbij ik verantwoordelijk was voor alle aanbe-stedingen. Destijds zaten ongeveer tien man op kantoor, anno 2010 zijn dat er 45. Daarnaast heeft het bedrijf nog eens 100 mensen in dienst voor uitvoerende werkzaamheden. Inclu-sief de twee zelfstandig werkende zusterbedrijven, Gebr. Schouls B.V. te Leiden en Jaartsveld B.V. (Varseveld), zijn er in totaal 270 mensen werk-zaam bij de groep. In 1991 stapte de zoon van de oprichter, die sinds 1971

    samen met zijn zwager Arie Struijk de leiding had, uit het bedrijf. Huijbers werd gevraagd om directeur Van den Herik Kust- en Overwerken te wor-den: Ik was toen 29 jaar en vond mezelf eigenlijk te jong, maar ik heb

    de uitdaging wel aangenomen. Twee jaar later ontmoette ik mijn huidige vrouw Isolde, de dochter van Struijk, die bij Van den Herik stage liep en sinds 2002 vormen wij samen de directie, waarbij ik me voornamelijk bezighoud met de aanbestedingen en mijn vrouw verantwoordelijk is voor de organisatiekant.

    Ondanks de crisis gaat het goed met het bedrijf: We hebben een orderportefeuille van 120 miljoen, waarbij onder andere de aanleg van een kanaal in s Hertogenbosch een aandeel vormt. Verder houden wij

    ons onder meer bezig met het ont-werpen en aanleggen van havens, het uitbaggeren van vaarwegen, dijk-versterkingen en steenzetactiviteiten, maar ook bijvoorbeeld met het onder-houd van sluizencomplexen. Twintig jaar geleden waren we vooral actief in Nederland en Duitsland, ondertussen hebben we onze activiteiten uitge-breid naar Belgi, Frankrijk, Polen en West-Afrika. Momenteel zijn we bezig met de bouw van een nieuwe sleephopperzuiger van 3200 kuub, die onze verzameling aan drijvend materieel van cutterzuigers, hopper-zuigers, zelfvarende onderlossers, kraanschepen, pontons en elevator-bakken moet aanvullen.

    Maatschappelijk Verantwoord OndernemenGroei is een belangrijke factor voor Huijbers: Wij hebben een groeivi-sie en willen eventueel uitbreiden met nieuwe services. Klanten vra-gen om verbreding en aangezien wij een breed pallet bieden, is dat een meerwaarde voor de klant. We willen groeien, maar ook continuteit bieden en het moet vooral leuk blijven. Wat wij daarnaast belangrijk vinden, is maatschappelijk verantwoord onder-nemen. We steunen projecten, zijn CO2-ladder 3 gecertificeerd, werken met FSC-gecertificeeerd hout en ook bij de bouw van onze nieuwe hopper zijn we bezig met duurzaamheid. Het opleiden van jongeren is eveneens een speerpunt. Het is belangrijk dat bedrijven aandacht geven aan het opleiden en begeleiden van jonge mensen. Tijdens mijn stage heb ik

    bijvoorbeeld heel veel geleerd van de opzichters. Niet alleen vakinhou-delijk, maar ook met betrekking tot

    het omgaan van mensen. Het is mij opgevallen dat de technische oplei-dingen erg bta-gericht zijn, dat is te beperkt. Ook bedrijfseconomische en talenkennis zijn nodig in dit vak.

    Ik vind het opleidingsniveau in Neder-land in vergelijking met andere landen om ons heen zorgelijk en vrees dat we op termijn tekort schieten. Creati-viteit is van groot belang. Er moeten oplossingen bedacht worden, want daarmee kan je concurreren. En dat is leuk voor jonge mensen. Het werk in de waterbouw is een continu bubbel-bad waar je je ideen in kwijt kunt. De combinatie van sprankelende ideen van jonge technici en de ervaring van de rotten in het vak staat garant voor kansrijke producten. GVH

    Mijn vak is allesomvattend: ik heb te maken met natuur, mensen en water.

    Met goede ideen kan je concurreren.

  • rubriek Mensen in de branche | 7

    Naam: Bionda van RoosendaalLeeftijd: 29 jaarOpleiding: MBO en HBO Maritiem Officier Maritiem Instituut De Ruyter, VlissingenWerkgever: SMIT Functie: SHE-Q Officer

    Startende Ondernemer: Castart

    De Professional

    Maritieme & offshore krant

    Castart werd in juni 2009 opgericht door Aart van den Dool (47). Dankzij deze stap kan hij zijn ruime ervaring in de metaalsector combineren met zijn interesse in de baggerindustrie. Van den Dool: Ik ben een geboren Sliedrechtenaar en een deel van mijn familie werkt in de bag-ger, dus de baggerindustrie was altijd in de buurt.

    December 2010, editie 7

    Bionda van Roosendaal

    Als Safety, Health, Environment and Quality (SHE-Q) Officer is Bionda van Roosendaal samen met haar manager verantwoordelijk voor het beleid ten opzichte van veiligheid, gezondheid, milieu en kwaliteit bij 22 terminal-locaties en negen harbour towage projecten van SMIT. Van Roosendaal: We hebben vooral een begeleidende, adviserende, controlerende en advise-rende rol ten opzichte van verschillende delen van de organisatie. We helpen bijvoorbeeld als er problemen zijn met het implementeren van het manage-mentsysteem. Dit systeem geeft onze corporate standaard aan met betrek-king tot de diverse zaken zoals arbo en milieu. Het werk is enorm divers: ik doe de SHE-Q administratie en maak

    analyses, maar er is ook ruimte voor eigen initiatieven zoals SHE-Q cam-pagnes om medewerkers bewust te maken van bepaalde risicos of voor-schriften. Dan maak ik flyers, posters en nieuwsbrieven, die door het hele bedrijf verspreid worden. Daarnaast geef ik trainingen aan zeevarenden en walpersoneel. Ik krijg er een kick van om diverse organisaties te helpen en te adviseren.

    Vrijheid en reizenTijdens de middelbare school wist Van Roosendaal niet precies wat ze wilde, behalve dat een 9 tot 5 baan niets voor haar was: In eerste instantie leek de marine mij wel wat. Reizen en vrijheid sprak mij aan. Helaas viel de

    introductiedag mij een beetje tegen. Een vriendin ging naar de zeevaart-school en met haar ben ik naar de open dag van Maritiem Instituut De Ruyter gegaan. Dat beviel erg goed en de beslissing was snel gemaakt: daar ga ik heen. Ik heb de MBO- en HBO-opleidingen Maritiem Officier met veel plezier gedaan, het vakken-pakket was erg divers: van Engels tot EHBO en van techniek tot navigatie.

    Tijdens haar studie liep Van Roo-sendaal stage bij P&O Nedlloyd en ondanks dat ze het varen geweldig vond, wist ze wel: ik blijf niet eeuwig varen. Voor haar afstudeeropdracht kon ze bij P&O Nedlloyd aan wal terecht: Ik heb vier maanden op de HSQE-afdeling met succes de invoe-ring van de International Ship and Port

    Ik heb een metaalkundige en techni-sche achtergrond en ruim 20 jaar ervaring in verkoopfuncties bij metaal-producerende bedrijven, vertelt Van den Dool. Voordat ik Castart oprichtte, ben ik bijna acht jaar International Sales Manager geweest bij een gieterij, die zich specialiseert in scheepsschroeven en slijtvast gietwerk voor de baggerin-dustrie. Die functie was een perfecte combinatie van mijn twee passies, omdat ik gietwerk verkocht aan de bag-gerindustrie. Het is een interessante sector voor gietwerk, dankzij de vele

    slijtdelen die regelmatig vervangen moe-ten worden. Vanwege een verhuizing ben ik daar weggegaan, maar mijn nieuwe functie voldeed niet aan mijn verwachtingen. Toen heb ik besloten voor mezelf te beginnen, waarna ik mensen en partijen om mij heen ben gaan verzamelen.

    Uniek conceptVan den Dool: Het bedrijfsconcept dat ik heb verzonnen, is volgens mij uniek. Ik ben agent voor gieterijen en smede-rijen die actief willen zijn in de maritieme

    industrie. Dat betekent dat ik voor die bedrijven naar klanten ga en hen vertel over de mogelijkheden van de gieterij of smederij die ik vertegenwoordig. Daarbij richt ik mij specifiek op Duitsland en de Benelux, met slijtvast gietijzer maar ook met staal en RVS tot maximaal 100 ton. Het hebben van een eigen bedrijf

    Facility Security code voorbereid. Na mijn studie heb ik 2,5 jaar voor P&O Nedlloyd gevaren en aan boord zelfs mijn huidige man leren kennen. Nadat het bedrijf werd overgenomen door Maersk, werd ik gevraagd om op de HSE-afdeling de lopende zaken op te pakken en vanuit die functie kwam ik in contact met een groep, die zich bezig hield met brandstofbesparing en uitstootvermindering bij Maersk in Denemarken. Vooral het milieuaspect vond ik erg interessant. Zij zochten een projectmanager en zo vertrok ik naar Kopenhagen, waar ik me samen met een leuke groep met ex-zeeva-renden met het Emission and Energy saving Project bezighield. We had-den veel vrijheid om diverse dingen te bedenken om aan boord energie te besparen en uitstoot te verminderen.

    The place to beDaarna kwam Van Roosendaal bij SMIT terecht: Ik heb veel vrijheid en werk zeer zelfstandig. Als SHE-Q Offi-cer heb ik een zijlijnpositie: ik kijk met een loep op een objectieve manier naar de organisatie en adviseer waar nodig. Het is erg gevarieerd werk, want de ene week houd ik me bezig met de structuur aan boord van een schip, de andere week juist met een kantoorlocatie of een werkplaats. Daarnaast heb ik contact met alle lagen in de organisatie, van matroos tot general manager. De maritieme business is dynamisch en interessant en als je naar de toekomst kijkt, is de maritieme sector echt the place to be. GVH

    Foto: SMIT

    bevalt Van den Dool erg goed. Het zelf-standig zijn was de schakel die ik miste in mijn werkzame leven. Omdat ik alleen ben, kan ik snel en flexibel handelen. Natuurlijk voel ik wel de invloed van de crisis, ik moet hard werken om opdrach-ten te krijgen, maar ik denk wel dat het dieptepunt in de baggerindustrie bijna bereikt is. Het is een golfbeweging die ik vaker heb meegemaakt in mijn carrire. Desondanks gaat het met mij wel goed. Van den Dool verzorgt ook inspectieop-

    drachten voor gietwerk, werkt zelf aan innovatieve concepten voor zijn vakge-bied en biedt consultancydiensten aan. Mijn werk is ontzettend leuk, omdat ik mee kan denken met de klant door mijn ervaring en kennis in te zetten en inno-vatief bezig kan zijn. Op die manier probeer ik mijn klanten toegevoegde waarde te bieden. Daarnaast sta ik voor eerlijk zaken doen, met een duidelijke langetermijnvisie. RVD

  • Commercieel/Marketing Medewerker

    Onze nieuwe enthousiaste collega heeft ervaring in het werven van abonnees door

    middel van marketingcampagnes voor verschillende (inter)nationale magazines. Je

    benadert actief maritieme, olie- en gasbedrijven en weet met overtuigingskracht

    nieuwe klanten te acquireren voor een abonnement op n van onze printproducten.

    Je initieert marketingcampagnes, voert ze uit en volgt ze op. Ook de administratie van

    het abonnementbeheer zal deel uitmaken van je taken.

    Navingo BV zoekt een Commercieel/Marketing Medewerker

    Navingo BV (2001) is een multimediaal bedrijf gericht op de Nederlandse en

    internationale maritieme clusters. Wij zijn specialist op het gebied van nieuws,

    vacatures, arbeidsmarktcommunicatie en evenementen in de verschillende

    maritieme en offshore sectoren.

    Vanuit ons kantoor, in het mooie Rotterdamse Scheepvaartkwartier, werken we aan

    het verder uitbouwen van onze leidende positie op het gebied van nautische portals,

    nieuws en vacatures. Bekende portals van Navingo zijn onder andere

    MaritiemeVacaturebank.nl, OilGasCareer.nl, Navingo.nl en Seaquipment.com.

    Daarnaast is Navingo BV ook de uitgever van de Maritieme & Offshore Carriregids,

    de Maritieme & Offshore Carrirekrant, Offshore Wind, Holland Shipbuilding en

    organisator van het jaarlijkse Maritime & Offshore Career Event en Offshore Energy.

    Om ons team verder te versterken, zoeken we:

    Navingo BVWesterlaan 1, 3016 CK Rotterdam

    T 010-2092600F 010-4368134

    I www.maritiemevacaturebank.nlE [email protected]

    Wij bieden Goede arbeidsvoorwaarden. Aantrekkelijk salaris. Diverse doorgroeimogelijkheden. Uitstekend werkklimaat met leuke collegas.

    Stuur je sollicitatiebrief plus CV en een recente (pas)foto naar:Navingo BV, T.a.v. Mi-choe Luykx, Westerlaan 1, 3016 CK Rotterdam of email naar [email protected] Wij willen graag weten wat jouw motivatie is om bij ons aan de slag te gaan; sollicitaties zonder brief worden daarom ook niet in behan-deling genomen.

    Pro el van onze nieuwe collega

    Je hebt aantoonbare relevante marketing- en saleservaring (minimaal 3 jaar)

    binnen mediabedrijven.

    Je hebt kennis van en ervaring met online en printmediaproducten.

    Je bent communicatief zeer vaardig in zowel Nederlands als Engels.

    Je hebt minimaal een commercile HBO opleiding.

    Je hebt een sterke persoonlijkheid en bent in staat zelf kansen te creren en

    benutten.

    Je hebt doorzettingsvermogen en een proactieve houding.

    Kennis van de maritieme en/of olie- en gassector is een pr.

    Je hebt net als je toekomstige collegas geen 9-tot-5 mentaliteit.

  • LUSTRUM EDITIE

    WOENSDAG 20 APRIL 2011

    BEURS-WTC TE ROTTERDAMVoor meer informatie,voorregistratie en voor gratis entree, ga naar www.maritimeoffshorecareerevent.com

    Carrire, Maritiem en Offshore...kom naar de enige echte maritieme & offshore carrirebeurs in

    Nederland met meer dan 125 topbedrijven uit de sector

    Navingo BV Westerlaan 13016 CK RotterdamThe Netherlands

    Vragen over deelname? Neem contact op met ons salesteam, Joost van Tussenbroek +31 (0)10 2092607, [email protected] of Diderik van Beusekom +31 (0)10 2092632, [email protected] Voor vragen over het evenement zelf kunt u contact opnemen met Annemieke den Otter, Event Manager +31 (0)10 2092606 of [email protected]

    Het Navingo Maritime & Offshore Career Event 2011 wordt georganiseerd door: Powered by: t. +31 (0)10 2092600

    f. +31 (0)10 4368134e. [email protected] www.navingo.com

    20042011LUSTRUM EDITIE | BEURS-WTC | ROTTERDAM

    MOCE2011 Adv in MOK7.indd 1 07-12-2010 11:39:13

  • Offshore wind energy is rapidly becoming an industry in its own right. Strong growth of the sector is foreseen in the co-ming years. So offshorewind.biz will be there to keep you updated with news, events, facts and gures.

    Everything that is hot in this booming industry.

    international focus - daily news - headlines - events & seminars - vacancies - news feeds

    www.offshorewind.biz

    www.offshorewind.biz

    We will be your independent partner providing you with all essential information.

    DISCOVER WHICH WAY THE WIND BLOWS...

    NAV.advertente offshore wind.2.indd 2 14-4-10 15:03

  • specialspecial

  • Flying Focus

    offshorekALENDER 2011

    Offshore kalender 2011

    www.flyingfocus.nl

    Nieuwe uitgaven Flying FocusThe Dutch offshore

    flying focusAerial photography of the Dutch offshore industry

    FotoboekThe Dutch offshore

    Een bijzondere sector vanuitvogelperspectief prachtig inbeeld gebracht.

    FF_Offshore_adv_130x95mm_05:Flying Focus 23-11-2010 15:03 Pagina 1

    MaritiemeVacaturebank.nlis een initiatief van Navingo BV

    MARITIEMECARRIRESITENR

  • Maritieme & offshore krant December 2010, editie 7

    Scheepsbouwcluster

    Genoeg carrirekansen op zee en daarna

    IROKennis maakt de toekomst!

    WAUW WATERBOUW!

    In de komende 15 jaar gaat ongeveer 35% van de werknemers in de scheeps-bouwcluster met pensioen. Dit biedt kansen voor nieuwe medewerkers.

    Vind je het interessant om nieuwe markten te ontdekken, te pionieren in opkomende scheepsbouwlanden en bestaande posities uit te bouwen dan is de scheepsbouwcluster wat voor jou. Deze en andere zaken houden scheeps-bouwers en maritieme toeleveranciers dagelijks bezig. Dit kan alleen door slim en innovatief te opereren. Bijvoorbeeld op het gebied van nieuwe producten, door het bedrijfsproces te optimaliseren en door het benutten van kansen die een

    ander niet ziet. Dit vraagt om mensen die innovatief denken en creatief zijn. De scheepsbouwcluster is krachtig en innovatief en biedt een aantrekkelijk per-spectief voor technici op alle niveaus.

    Voor meer informatie kan je contact opnemen met Scheepsbouw Nederland, Margriet Torpstra, Manager Onderwijs en Arbeidsmarkt, tel. (079) 353 11 65 of e-mail: [email protected] of bezoek de website: www.maakhetindescheepsbouw.nl

    Een sterke Nederlandse zeescheepvaart betekent een sterke maritieme cluster waar er voor jonge mensen volop carrire-kansen zijn. Nederlandse reders hechten nog steeds een groot belang aan Neder-landse zeevarenden. Er is echter een groot gebrek aan jong talent in de scheepvaart-sector. Tineke Netelenbos, voorzitter van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders, wijt dit gebrek aan onbekendheid met het beroep. Daarom zijn er acties om scholieren te interesseren. Met Zeebenen

    in de klas geven zeevarenden op basis-scholen voorlichting over het varende beroep. Wat oudere jongeren krijgen de kans eens mee te varen op een groot zei-lend zeeschip of koopvaardijschip. Het illustreert dat zelfs in deze moeilijke econo-mische tijden reders doorgaan om kundig personeel te werven voor de Nederlandse vloot. Niet voor niets geeft de sector ook een stage- en baangarantie af aan jon-geren die naar de zeevaartschool gaan, zegt Tineke Netelenbos.

    Aandacht voor instroom, opleidingen en arbeidsmarkt blijft van het grootste belang. Een flinke instroom is noodzakelijk om de bedrijven van voldoende maritiem talent te voorzien om de innovatiekracht van de maritieme cluster te behouden. Het aantal ingeschreven studenten zeevaartscholen per 1 oktober 2010 is met 10 procent gestegen tot 2.154 (HBO, MBO 4- en

    3-niveau). Vorig jaar bedroeg het aantal 1.956. Netelenbos toont zich hierover zeer verheugd en spreekt de hoop uit dat deze trend zich doorzet: De zeescheepvaart en de maritieme cluster verenigd in Nederland Maritiem Land zullen met kracht de acties voortzetten om de jeugd te interesseren in het varend beroep en de vervolgcarrire aan de wal. Zij vraagt wel aandacht voor de nog te hoge uitval bij het onderwijs. De jongste cijfers laten een uitval zien van 30% op het HBO, veel te hoog. Netelenbos: Ik roep de onderwijsinstellingen op om met elkaar dit percentage terug te dringen. Initiatieven van reders om samen met scholen studenten eerder te laten varen zijn een fantastisch voorbeeld hiervan en van groot belang. Ze verdienen navolging met andere initiatieven. De KVNR-voor-zitter hecht dan ook groot belang aan de Ronde Tafel Conferentie onderwijs die het ministerie van Infrastructuur en Milieu begin volgend jaar zal gaan organiseren.

    Fred van ZeijlPublic RelationsKoninklijke Vereniging van Nederlandse Rederswww.kvnr.nl

    In de Nederlandse olie- en gasindustrie vinden ook in de komende jaren volop activiteiten plaats. Op land is de her-ontwikkeling van het Schoonebeek veld volop aan de gang. Met nieuwe technie-ken door middel van stoom te injecteren is het nu mogelijk meer van de viskeuze olie uit dit veld te gaan winnen. Naar ver-wachting zal de productie begin 2011 weer beginnen.

    De gasproductie van bestaande velden neemt langzaam af, maar de ontwikke-lingen op dit gebied staan zeker niet stil. Voor de komende tientallen jaren zal aard-gas een belangrijk onderdeel blijven van de energievoorziening in Nederland. Om aan de vraag te blijven voldoen investe-ren veel bedrijven in slimme oplossingen om steeds moeilijkere en kleinere velden te ontwikkelen.

    Op het moment heeft de industrie te maken met een vergrijzende beroeps-bevolking. Voor jonge technici zijn er daarom volop mogelijkheden voor een boeiende carriere. Het mooie van de olie- en gasindustrie is de veelzijdigheid

    ervan. Er zijn technische uitdagingen op vele gebieden, van het bouwen van de grootste constructies tot het werken met bijvoorbeeld onderzeese robots. Er zijn volop mogelijkheden bij zowel de olie-maatschappijen als bij n van de vele bedrijven die hun ondersteunen. Ook in het buitenland staan Nederlandse bedrij-ven hoog aangeschreven, wat betekent dat er zeker ook mogelijkheden zijn voor een internationale baan. Er is grote behoefte aan technici van verschillende achtergronden, van VMBO tot en met universitair niveau.

    Voor meer informatie over de olie- en gasindustrie in Nederland kun je terecht op de website van de brancheorganisa-ties: www.iro.nl en www.nogepa.nl.

    Helma CrutsEmployment and Education IRO-NOGEPAwww.iro.nl

    In de afgelopen jaren is er ondanks een crisis nauwelijks sprake geweest van een daling in het aantal binnenvaartvacatures. Voor de komende jaren wordt zelfs een stijgende vraag naar arbeidskrachten ver-wacht. Naast het aantrekken van de markt is de vergrijzing in de binnenvaart n van de belangrijkste oorzaken.

    Gelukkig werpt de intensieve werving en de kwaliteitsverbetering in het onderwijs zijn vruchten af en is er een stijging van het aan-tal leerlingen in het binnenvaartonderwijs. De sterk doorlopende leerlijn vanaf VMBO naar HBO heeft het binnenvaartimago versterkt als een werkomgeving met perspectief. Om een dreigend tekort aan arbeidskrachten in de toekomst te voorkomen is het reguliere onderwijs alleen niet voldoende. We moe-ten gezamenlijk over onze eigen schaduw stappen om nieuwe arbeidskrachten aan te trekken en de branche aantrekkelijk en toe-gankelijk te maken voor zijinstromers.

    Door sterk in te zetten op de arbeidsmarkt-communicatie en barrires te slechten voor

    zijinstromers ontstaat een breed carrire-perspectief in de maritieme cluster waar ook de binnenvaart haar profijt van heeft. Eerder verworven competenties zwaarder laten wegen, praktijkgerichte examens ontwikke-len en de vaartijden voor het verkrijgen van diplomas aanpassen: middelen waarmee de wisselwerking in de arbeidsmarkt tussen binnenvaart en offshore, zeevaart en andere sectoren bevorderd kan worden.

    Aan de andere kant moet energie gestopt worden in het terugdringen van onnodige uitstroom van arbeidskrachten als gevolg van onvoldoende toekomstmogelijkheden. Met onder andere e-learning kan maatwerk worden geleverd gericht op individueel te volgen studies. Een leven lang leren geldt ook voor de binnenvaart. Door het verbe-teren van de kennis van nieuwe technieken, bezuinigingsmogelijkheden en logistiek ont-staat meer grip op het eigen bedrijf en een verhoging van de rentabiliteit. Daarnaast ontstaat een breder toekomstperspectief door de toenemende vraag naar vakkennis op HBO- en universitair niveau. De binnen-

    vaart moet de toekomst gaan opeisen waar ze recht op heeft en daarvoor is scholing een van de belangrijkste middelen!

    Han van RoozendaalOnderwijs Centrum Binnenvaartwww.onderwijs-binnenvaart.nl

    De waterbouw is een kleine, maar belang-rijke sector in Nederland, dynamisch, innovatief en internationaal gericht. Een sec-tor met uitstekend toekomstperspectief!

    Aantrekkelijke werkgeversWaterbouwers werken bij zeer aantrekkelijke werkgevers die uitstekende programmas hebben voor talentvolle werknemers. Water-bouw heeft veel ambitie en de branche zoekt voortdurend naar waterbouwers met vol-doende kennis en kunde om aan de realisatie van die ambities bij te dragen.

    Uitdagende projectenEn van de mooiste voorbeelden op dit moment is de aanleg van Maasvlakte 2. Het is imponerend om te zien hoeveel verschil-lend talent daar in teamverband aan het werk is om deze landaanwinning te realiseren.

    Uitstekende opleidingsmogelijkhedenBinnen de waterbouw kunnen werknemers zich ontwikkelen in diverse richtingen die er

    zijn bij de aanleg en onderhoud van water-bouwkundige werken. Dat kan onder andere als zeevarende op waterbouwsche-pen, maar er zijn tal van andere mogelijkheden binnen de maritieme en civiele techniek die een goede toekomst binnen onze branche garanderen.

    Veel instroommogelijkhedenOndanks het feit dat de waterbouw veel kansen en mogelijkheden biedt, is er sprake van een gespannen arbeidsmarkt doordat wij veel meer instroom van nieuw talent kunnen gebruiken. Niet alleen in 2011, maar ook in de komende jaren.

    Kies voor een toekomst in de waterbouwWij willen jongeren oproepen om te kiezen voor een beroep in de waterbouw, waarbij onze kernwoorden zijn: goed en voldoende gekwalificeerde professionals, aantrekke-lijke werkgevers, meer dan voldoende ontplooiingskansen en aansluiting bij de internationale arbeidsmarkt.

    O&O fonds WaterbouwHet Opleidings- & Ontwikkelingsfonds Waterbouw houdt zich intensief bezig met het vergroten van de instroom in relevante waterbouwopleidingen door jongeren te laten kennismaken met de wereld van waterbouw en hen te interesseren voor een opleiding en carrire in de waterbouw. Het bestuur van dit fonds wordt gevormd door werkgevers- en werknemers-organisaties, te weten: de Vereniging van Waterbouwers, FNV Waterbouw en CNV Vakmensen.

    Lea van VlierSecretaris Stichting Opleidings- en Ontwikkelingsfonds Waterbouw (SOOW)www.wauwwaterbouw.nl

    De visie van verschillende brancheverenigingen uit de maritieme cluster voor 2011

  • Hoe denkt u dat de (arbeids-) markt zich in 2011 zal ontwikkelen?

    Waar liggen de prioriteiten van uw HR-afdeling in 2011?

    Verwacht u nieuwe medewerkers aan te nemen in 2011?

    Koninklijke De Vries ScheepsbouwGaitrie ChangoerManager Personeel & Organisatie

    Noodzaak tot verlaging van kosten met behoud van kwaliteit door concurrentie op de wereldmarkt en verminderde vraag. Toekomstbestendig personeelsbeleid met aandacht voor een evenwichtige leeftijdsopbouw en borging van kennis en vakmanschap.

    De Vries Groep bedrijven (Koninklijke De Vries Aalsmeer en Makkum, Slob Papendrecht, Akerboom Leiden, STI en ITS Heiloo) investeert in operationele excellentie. Medewerkers ondersteunen in de ontwikkeling van talenten en competenties. Faciliteren van resultaatgericht werken en samenwerkingsgerichtheid. Levensfasebewust personeelsbeleid.

    Binnen De Vries Groep Bedrijven is er behoefte aan leerlingen, vakmensen, (detail)engineers. Pro-actieve, samenwerkingsgerichte en resultaatgerichte medewerkers. Voor meer informatie zie www.feadship.nl of www.kdvs.nl

    Huisman Equipment BVRecruitment & HR afdeling

    De markt zal verder aantrekken en daardoor zal de vraag naar personeel toenemen. Het kwalitatieve aanbod van personeel kan toenemen doordat mensen weer verder durven te kijken door de toename van het aantal vacatures.

    Het binnenhalen, behoud en de ontwikkeling van medewerkers. Daarnaast het ontwikkelen van instrumenten die dat ondersteunen, zoals een nieuw functiewaarderingssysteem / loongebouw. Duidelijker loopbanen creren waardoor medewerkers meer perspectief krijgen en tot slot het versterken van leiderschap.

    In 2011 verwachten wij ongeveer 150 nieuwe medewerkers aan te trekken door de groei van onze orderportefeuille. De nadruk zal hierbij liggen op de engineeringsdisciplines mechanical, naval, electrical, hydraulical en control systems.

    Maersk Crew ManagementHenk de VriesManager Crew Management

    De nadruk zal nog meer dan voorheen liggen op het werven van goed personeel met de juiste technische competenties en ervaring tegen een concurrerende loon op de internationale markt.

    Het aanpassen van HR processen en contracten aan de veranderende internationale (ILO and IMO) regelgeving, en daarmee aangepaste nationale wetgeving, het verzorgen van optimale service naar onze zeevarenden en klanten en het trainen van cadetten.

    Het concern zal op internationale schaal gekwalificeerd personeel aannemen. Voor Nederlandse zeevarend personeel voor op onze containerschepen is dit nog niet te bepalen.

    Parlevliet & Van der Plas B.V.Marco van DuijnPersoneelszaken

    De arbeidsmarkt zal zich verder herstellen door de wereldwijd groeiende economie. De vraag naar vooral technisch personeel zal toenemen.

    De prioriteiten liggen bij het in stand houden van het huidige personeelsbestand en waar nodig aan te vullen. Zowel op nautisch als technisch vlak is er altijd vraag naar gekwalificeerd personeel.

    Ja, maar vooral ter verbreding van het huidige personeelsbestand.

    MariteamCor WennekesDirecteur

    Ik verwacht dat de vraag naar mensen zal toenemen en dat er (nog) meer buitenlanders te werk gesteld zullen worden aan boord van Nederlandse schepen.

    Wij zullen ons dus meer richten op buitenlandse arbeidsmarkten, zonder daarbij de Nederlands arbeidsmarkt uit het oog te verliezen.

    Ik verwacht geen mensen aan te nemen voor onze kantoororganisatie. Wij kunnen qua omzet nog groeien.

    Wrtsil Netherlands B.V.Diane Tuinebreijer-Ten HoveHR Director

    De markt in de maritieme sector trekt voorzichtig weer aan. Wel vinden er verschuivingen plaats in werkzaamheden. De nadruk op productie is minder en wordt nu meer gelegd op ontwikkeling, innovatie en Research & Development.

    Wrtsil heeft in 2010 een grote reorganisatie aangekondigd en doorgevoerd. Wij willen ons imago verbeteren op de arbeidsmarkt zowel intern als extern.

    Wrtsil merkt dat de aard van de activiteiten verandert naar bijvoorbeeld Engineering en R&D. Op onder andere deze gebieden verwachten wij mensen aan te nemen, maar hierin is Wrtsil voorzichtig.

    IHC MerwedeSandra Meulepas Senior Adviseur Service Center P&O

    De arbeidsmarkt voor technici zal voorlopig krap blijven. De output van de technische/maritieme opleidingen in Nederland, van VMBO- tot TU-niveau, kan kwantitatief en kwalitatief niet aan de vraag van de bedrijven voldoen. Mede in verband met de vergrijzing in de sector zal de behoefte aan goede vaklieden, van bankwerkers en lassers tot engineers, voorlopig groot blijven.

    Ook in 2011 blijft n van onze prioriteiten groei. We zullen op zoek blijven naar goed gekwalificeerde medewerkers om met ons mee te werken aan grootse projecten.

    Jazeker, om te kunnen blijven groeien zijn nieuwe medewerkers nodig. Op onze site www.ihcjobs.nl is te zien dat wij tientallen vacatures hebben, waarvan het grootste deel op technisch gebied.

    Kongsberg Maritime Holland BVMarieke KoolCommercial & Marketing Assistant

    Positief, wij verwachten een bescheiden groei. Het behouden/trainen van het huidige personeel. Wij hebben al wat nieuwe mensen aangenomen in 2010 en verwachten vooralsnog geen mensen aan te nemen in 2011. Dit kan echter snel veranderen wanneer de groei doorzet.

    Forexx Marine & OffshoreArt Smits Divisie Manager Marine & Offshore

    De arbeidsmarkt zal in 2011 flink aantrekken, waarbij in de technische functies snel een tekort zal ontstaan.

    Het aantrekken van medewerkers met de juiste motivatie en basis om ze op te leiden naar het juiste niveau.

    Ja.

    Vroon B.V. Paul BrandHR Supervisor

    Daar de economie verder zal aantrekken, zullen organisaties de arbeidsmarkt weer actiever benaderen. Gezien de structurele vergrijzing en ontgroening zal er m.i. meer druk op die arbeidsmarkt komen te liggen. Organisaties zullen onderscheidend moeten zijn en ontwikkelingskansen moeten bieden om medewerkers te kunnen blijven boeien en binden.

    Belangrijkste themas liggen op het gebied van het behouden en ontwikkelen van onze medewerkers. Daarbij gaat het om een proces waarbij talent management, retention management en succession planning in een gentegreerd systeem worden gemplementeerd. Verder blijven leiderschapsontwikkeling en employee performance management belangrijke HR themas in 2011.

    Wij zijn in de afgelopen periode blijven doorbouwen aan onze organisatie. Er staat een passende organisatiestructuur, waarbij posities worden vervuld door medewerkers met de juiste talenten en ambities. Echt talent blijft natuurlijk erg schaars. Wij zullen daarom pro actief de arbeidsmarkt blijven betreden met als doel schaars talent in onze organisatie op te nemen.

    AlewijnseJeroen BraamRecruiter

    Wij verwachten dat de vraag naar goed gekwalificeerde (gespecialiseerde) werknemers in 2011 zal toenemen. Binnen Alewijnse blijft de instroom van goede allround technici en specialisten in ieder geval belangrijk.

    Alewijnse is actief in een markt waarin de instroom vanuit de scholen (MBO/HBO) minimaal is waardoor wij veel aandacht hebben voor het opleiden van onze eigen mensen en de begeleiding van nieuwe collegas.

    Alewijnse heeft een duidelijke groeiambitie dus wij verwachten zeker nieuwe medewerkers aan te nemen. Technische kennis, persoonlijkheid en ambitie zijn hierbij voor ons doorslaggevend.

    Anthony Veder Rederijzaken B.V.Remko KloosManager HR (Marine) department

    Wij zien een toenemende belangstelling van Nederlandse zeevarenden voor ons bedrijf door onze gezonde positie en groei. Wij verwachten dat dit zich in 2011 zal doorzetten.

    De focus van onze afdeling ligt:1. bij het vasthouden van goede mensen;2. de selectie van nieuwe medewerkers zo aan te pakken dat we die mensen die we selecteren ook passen binnen de bedrijfscultuur en voor langere tijd aan ons gebonden blijven;3. voldoende interessante stageplekken te blijven bieden waarmee we aanwas van onderaf garanderen.

    Wij verwachten in 2011 & 2012 door te groeien en passen onze organisatie daar natuurlijk zowel op de vloot als aan de wal op aan.

    Imtech Marine & Offshore B.V.Danielle Nuts Recruiter

    Imtech Marine verwacht een voorzichtig herstel van de arbeidsmarkt in 2011.

    Imtech Marine ziet haar behoud van personeel en het opleiden van de medewerkers, gevolgd door vergrijzing van het personeelsbestand als de grootste uitdaging voor haar bedrijf.

    Onze vraag naar personeel zal dit jaar en komend jaar groeien.

    Forecast 2011: Directeuren en HR-managers van toonaangevende maritieme bedrijven geven hun visie op de maritieme (arbeids-) markt voor 2011

    Maritieme & offshore krantDecember 2010, editie 7

  • Hoe denkt u dat de (arbeids-) markt zich in 2011 zal ontwikkelen?

    Waar liggen de prioriteiten van uw HR-afdeling in 2011?

    Verwacht u nieuwe medewerkers aan te nemen in 2011?

    We hopen op een gunstige ontwikkeling van de arbeidsmarkt.

    Het bemannen en bemand houden van de schepen met kwalitatief hoogstaande bemanning.

    Dit zal afhangen van de vacatures die zich in 2011 zullen voordoen; vermoedelijk zullen er nieuwe medewerkers aangenomen worden.

    Clearwater GroupRita Backx

    Crewing Manager

    Ik denk dat er aanhoudend vraag zal zijn naar goed opgeleide maritieme technici en vooral ook naar ervaren mensen. Betrokken op een ingenieursbureau als Nevesbu zie ik vooral vraag naar wat hoger opgeleide mensen.

    De prioriteiten voor de HRM afdeling liggen bij de verdere ontwikkeling van de huidige medewerkers en het invullen van sleutelposities om daar vervolgens weer schoolverlaters aan toe te voegen.

    Wij verwachten in 2011 toch wel een half dozijn mensen aan te nemen die vakmatig sterk zijn maar ook goed communiceren en rapporteren.

    Nevesbu bvKees van Roosmalen

    Managing Director

    Wij verwachten dat de arbeidsmarkt in 2011 weer aan gaat trekken. Door de toenemende schaarste van talent zal het daarbij steeds moeilijker worden om goede technici te vinden en aan ons te binden.

    Invoering van de werkkostenregeling en onze arbeidsmarktcommunicatie hebben in 2011 prioriteit. Wij streven er naar om ons te onderscheiden van anderen en daarmee het merk Doedijns ook in de arbeidsmarkt een sterke naam te geven.

    Wij zullen in 2011 inderdaad nieuwe medewerkers aannemen. In de werving zal de focus naar verwachting liggen op functies voor engineers, service monteurs, service engineers en sales engineers (binnen- en buitendienst).

    DoedijnsEllen den Boef

    HR Manager

    TRIUS ziet in het jaar 2011 verder herstel en groei over de volledige breedte van de markt, waarbij wij verwachten dat reeds in het tweede deel van 2011 de vraag naar middelbaar en hoger opgeleide technici significant het aanbod zal gaan overtreffen.

    De prioriteiten van de HR afdeling van TRIUS zullen in het jaar 2011 liggen in het werven en doorontwikkelen van middelbaar en hoger opgeleide technici alsmede het profileren van TRIUS als Top Werkgever.

    TRIUS verwacht in het jaar 2011 een significant aantal medewerkers aan te trekken.

    TriusArjan J.P. de Jong

    Directeur Operations

    De arbeidsmarkt zal in 2011 krapper worden als gevolg van een hersteld vertrouwen in de markt en een beperkte instroom.

    Actieve werving, behoud, opleiding en doorstroming van onze medewerkers.

    Zonder meer, in alle disciplines. Redwise Maritime Services BV

    Willem-Jan Hamers Managing Director

    We zijn van mening dat de markt zich langzaam herstelt van de crisis. We verwachten een lichte groei in 2011.

    De prioriteiten voor HR liggen in het verder uitwerken/ontwikkelen van Talentmanagement. Hoe kunnen we onze talenten identificeren, vervolgens ontwikkelen en verder in de organisatie helpen. Het woord talenten interpreteren wij in de breedste zin van het woord, het gaat hierbij zowel om mangementkwaliteiten als specifieke technische kwaliteiten.

    Ja, om ervoor zorg te dragen dat onze arbeidscapaciteit minimaal op hetzelfde niveau blijft.

    ABBJacqueline Pereboom

    Recruitment Officer

    Wij verwachten dat er door vergrijzing meer behoefte zal zijn aan technici en zeevarenden.

    Onze prioriteiten liggen bij het trainen en coachen van het bestaande personeel en het aannemen van gekwalificeerde nieuwe werknemers.

    Ja. Navingo BVCoert van Zijll Langhout

    Directeur

    Wij verwachten dat de krapte op de arbeidsmarkt in 2011 voor nautische functies voort zal duren. Dit geldt met name voor medewerkers met ervaring.

    Chemgas blijft uitgebreid aandacht besteden aan de ontwikkeling van haar medewerkers. Daarnaast zal Chemgas zich richten op de groei van haar personeelsbestand. Door uitbreiding van de vloot zijn we zowel op het gebied van de zeevaart als de binnenvaart op zoek naar nieuwe collegas.

    Zeer zeker. Chemgas is door uitbreiding van haar vloot op zoek naar gekwalificeerde nieuwe collegas om de groei van de organisatie te kunnen waarborgen. Wij hebben onder andere behoefte aan ervaren stuurlieden en werktuigkundigen.

    Chemgas Shipping BV Rianne van de Wijnboom

    Manager Human Resources

    Door de voorgenomen bezuinigingen verwacht ik dat de (arbeids-) markt zich in 2011 niet positief zal ontwikkelen. Diverse reorganisaties zullen de nodige werkzoekenden tot gevolg hebben.

    Onze prioriteiten liggen bij het verder uitwerken en professionaliseren van in 2009 en 2010 ingevoerde zaken, zoals de geautomatiseerde plannings-, voortgangs- en evaluatiecyclus en het nieuwe personeelsinformatiesysteem.

    Ja, ook in 2011 verwacht ik dat Afval Energie Bedrijf nieuwe medewerkers zal aannemen. Gemiddeld hadden we in 2010 zon vijf vacatures, vaak op technisch gebied, dus lang niet altijd gemakkelijk in te vullen.

    Afval Energie Bedrijf Ans el Masry

    Adviseur M&O

    iPS - powerful people - ziet in al haar sectoren een groei van activiteiten voor het komend jaar. Deze ontwikkeling heeft zich al in 2010 sterk ingezet. Wij zijn optimistisch en anticiperen hierop door te blijven investeren.

    Voor de consultants van iPS geldt onverminderd dat de intensieve aandacht voor kandidaten en klanten en onze hoogwaardige kwalitatieve service, mede door ons gentegreerde ERP systeem en de nieuwe website, bepalend zijn voor ons succes.

    Onlangs zijn er meerdere nieuwe consultants bij iPS gestart en wij voorzien een verdere toename om onze groeipotenties te kunnen verwezenlijken. Groei van iPS is onlosmakelijk verbonden met groei en ontwikkeling van medewerkers.

    iPS Powerful PeoplePaulien Derwort

    Communication Officer

    De verwachting is dat de arbeidsmarkt zich nog steeds gespannen zal gedragen. Er is nog steeds een tekort aan goed (kwalitatief) zeevarend personeel. Gelukkig zien we de aanmelding voor de zeevaartscholen licht toenemen. Mede dankzij de inzet van projecten als zeebenen in de klas, korte praktijkstages op zee, het junior officer programma en door het JR Masterclass Programma wordt het maritieme beroep op jonge leeftijd al gepromoot.

    Gezien de ontwikkelingen omtrent de invoering van ILO MLC 2006 zullen we op HR gebied de nodige aanpassingen en focus moeten leggen op deze nieuwe regelgeving. Ook het blijven trainen van officieren heeft onze aandacht. Daarnaast is het proces van binden en boeien een blijvend terugkerend onderwerp.

    Uiteraard verwachten wij nieuwe medewerkers in 2011 aan te nemen. Met name zeevarenden met drive en mogelijkheid om zich door te ontwikkelen. Bij JR Shipping krijg je die kans, als je het laat zien.

    JR Shipping BVTrudy van der Velde

    Hoofd Bemanningszaken

    Wij voorzien voor Atlas Services Group dat de personeelsvraag in de nichemarkten die wij bedienen zich verhoudt tot die van 2010. Dit betekent geen explosieve groei of sterke daling in het aantal vacatures. Samenvattend kunnen wij op dit moment iedere gemotiveerde marine professional bemiddelen.

    De prioriteiten in 2011 liggen bij het ontwikkelen van onze marine professionals door middel van training en scholing.

    Wij verwachten ons personeelsbestand volgend jaar uit te breiden.

    Atlas Services GroupArwin den Ouden

    Manager Netherlands

    Wij verwachten dat de vraag op gebied van zeevarenden stevig zal blijven, met name goed gekwalificeerd personeel dat minder gemakkelijk in het buitenland gevonden wordt. Verder zien we op het gebied van maritieme engineers dezelfde ontwikkeling. Alleen door een kennis- en ervaringsvoorsprong te houden, kunnen Nederlanders concurreren met doorgaans (veel) goedkopere arbeidskrachten.

    Gezien de groei van onze vloot en ons bedrijf ligt de nadruk op het vinden van en ontwikkelen van ons personeel. Ontwikkeling on the job door medewerkers uitdagende projecten te geven en door de kennis van de meer ervaren mensen over te dragen op de jongere medewerkers. Verder geloven we sterk in een open cultuur en goede sfeer.

    Ja, wij verwachten 10 tot 15 medewerkers aan te nemen, het merendeel zeevarenden, maar ook diverse medewerkers op kantoor in alle disciplines van de rederij inclusief engineering.

    Rolldock Shipping B.V.Liesbeth van Werkhoven

    Crew Manager

    We verwachten meer beweging op de arbeidsmarkt, omdat mensen vanwege de crisis wat langer hebben gewacht met het maken van een overstap naar andere rederijen.

    Vanaf volgend jaar wordt onze vaartermijn aangepast en de nadruk zal in het begin van het jaar erop liggen dit zo goed mogelijk te laten verlopen in de praktijk.

    Ja, we hebben voor 2011 voornamelijk vacatures voor de vloot vanwege doorgroeimogelijkheden, maar ook op de afdeling Offshore i.v.m. groei. Binnen Jumbo Shipping zullen we een beperkt aantal vacatures hebben, daar waar het vervanging betreft.

    Kahn Scheepvaart Jumbo Shipping Jumbo Offshore

    Roos Stoffels HR Advisor

    Forecast 2011: Directeuren en HR-managers van toonaangevende maritieme bedrijven geven hun visie op de maritieme (arbeids-) markt voor 2011

    Maritieme & offshore krant December 2010, editie 7

  • The No. 1 in dredging news

    Reach 10.000s of decision makers and professionals in the global dredging industry.

    Ask for advertising options.

    T +31(0)10 209 2600F +31(0)10 436 [email protected]

    Navingo BV Dredging TodayWesterlaan 13016 CK RotterdamThe Netherlands

    DredgingToday.com is an initiative of Navingo BV

    Daily NewsHeadlines

    Top StoriesMedia Wharf

    NewsletterVacancies

    Events

  • Onze rederij heeft de volgende vacature:

    SCHIPPER / 1e STUURMANFunctie omschrijving: Navigatie en besturing: Bepaalt de koers en plaatsbepaling, d.m.v. zeekaarten, radar en

    navigatieapparatuur, rekening houdend met (meteorologische) omstandigheden. Heeft communicatie met andere schepen en de walorganisatie.

    Visvangst: spoort (samen met de 1e Stuurman) de visscholen op en brengt het schip in de goede positie om de vis te vangen. Stuurt vanaf de brug de visvangst op het dek aan d.w.z. bepaalt het soort net en zet dit uit, communiceert met de matrozen op het achterdek en haalt de netten weer binnen.

    Stuurt het wachtlopen op de brug aan, maakt hiervoor de planning en draagt zorg voor de uitvoer.

    Leidinggeven: Bij problemen wordt door de Schipper overleg gepleegd om tot een oplossing te komen.

    Vaargebied is Europa / Afrika

    Functie eisen: Ervaring als Schipper c.q. plv. Schipper/ 1e Stuurman Vaarbevoegdheid Skipper Fishing Vessels Scheeps Gezondheids Zorg (onbeperkt) Sloepsgast Marcom A / GMDSS Advanced Fire Fighting

    BedrijfsomschrijvingWij zijn een internationale organisatie gericht op het vangen en verwerken van pelagische vis door middel van duurzame productiemethoden en verantwoord ondernemerschap.Onze rederij heeft ca. 300 medewerkers op de moderne vrieshektrawlers en het kantoor in dienst. Kwaliteit leveren is ons motto. Om goede resultaten en kwaliteit te realiseren vragen wij om grote betrokkenheid en zorgvuldigheid van onze medewerkers.

    Bent u genteresseerd in deze functie, stuur dan uw sollicitatie met persoonlijke gegevens naar: W. van der Zwan & ZN B.V., T.a.v. de heer R. Hoes, afd. P&O Postbus 82024, 2508 EA Den Haag. Of mail naar: [email protected] Kijk op: www.wvanderzwan.nl

    The professionals in whole-round seafrozen sh

    W. van der Zwan & Zn. B.V. Hellingweg 5 P.O. Box 82024 2508 EA Den Haag The NetherlandsTel. +31 (0)70 354 5466 Fax +31 (0)70 350 6069 [email protected] www.wvanderzwan.nl

    Zoek jij een leuke stageplek in de

    maritieme of offshore sector?

    Ga naarwww.MaritiemeVacaturebank.nl/stagesen vind de stageplaats die bij jou past!

    MaritiemeVacaturebank.nl is powered by Navingo BV

    Navingo BVMaritiemeVacaturebank.nlWesterlaan 13016 CK Rotterdam

    E [email protected] [email protected] www.navingo.nl I www.maritiemevacaturebank.nl

  • 18 | rubriek carrire- en opleidingsnieuws

    Maritieme & offshore krantDecember 2010, editie 7

    colofonDe Maritieme & Offshore Krant is een uitgave van Navingo BV en MaritiemeVacaturebank.nl. Niets uit deze uitgave mag worden gere-produceerd of openbaar gemaakt zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Navingo BV aan-vaardt geen aansprakelijkheid bij eventuele onjuistheden.

    Copyright 2010 Navingo BV.

    December 2010, editie 7, jaargang 7 (nr. 24)

    wilt u de Maritieme & offshore krant thuis ontvangen? Dat kan direct via: www.maritiemeoffshorekrant.nl. U kunt ook mailen of bellen: [email protected]; +31 (0)10 2092 600.

    HoofdredacteurGail van den Hanenberg ([email protected])

    Aan dit nummer werkten mee:Rian van Dijk, RedacteurCoco Kossmann, RedactieassistentNancy Slob-Corpeleijn, Sales SupportMarleen Varekamp, Traffic en Distributie

    Met dank aan: Helma Cruts, Han van Roozendaal,Margriet Torpstra, Lea van Vlier,Fred van Zeijl

    VormgevingedMedia, vormgeving & communicatie

    DrukControl Media Print Group VNV

    Oplage11.500 exemplaren

    AdvertentieverkoopT : +31 (0)10 2092 [email protected] : [email protected]

    Contact, vragen, opmerkingenNavingo BVWesterlaan 13016 CK Rotterdam

    T : +31 (0)10 2092 600F : +31 (0)10 436 81 [email protected] : [email protected]

    www.maritiemeoffshorekrant.nlwww.maritiemevacaturebank.nlwww.navingo.nl

    Nieuwe lichting Vrouwen klaar voor de haven

    Duplo Shipping Maritiem Leerbedrijf 2010

    Directeur en oprichter van Legato Wilma Gillis-Burleson: Mijn band met de haven begon in de jaren zeventig, toen mijn moe-

    Nieuw opleidiNgsschip VisserijDe visserijschool van het Berechja College op Urk heeft een nieuw oplei-dingsschip in gebruik genomen: de PD 147 van de Gebroeders De Boer. Leer-lingen gaan met dit schip op visreis en voeren onderweg onder deskundige begeleiding aan boord praktijkopdrach-ten uit. In tegenstelling tot bij stages werken de leerlingen verder niet op het schip. De PD 147 is het vlaggenschip van de Urker Ekofish Group en heeft in 2009 als eerste het MSC label ontvan-gen voor hun duurzame visserij op schol. Dankzij financile steun van de Euro-pese Unie, Ministerie van Economische Zaken, Provincie Flevoland en Gemeente Urk kon het schip worden omgebouwd tot opleidingsschip. RVD

    maritieme aFstudeerprijzeN uitgereiktEind oktober zijn tijdens de KNVTS Maritieme Ontmoetingsdag de jaarlijkse maritieme afstudeerprijzen uitgereikt. Tien maritieme studenten hebben een prijs ontvangen voor het succesvol afronden van hun opvallende afstudeer-opdrachten. Willem Laros, voorzitter van de KNVTS: Met het uitreiken van deze prijzen willen wij deze afstudeer-ders belonen voor wat ze reeds hebben bereikt, maar vooral ook een signaal geven dat zij de toekomst zijn voor de Nederlandse maritieme industrie. Onze maritieme industrie is n van de modernste ter wereld en biedt een uit-stekend toekomstperspectief voor deze jongelui, zowel nationaal als internatio-naal. Nederlandse werknemers met een maritiem georinteerde opleiding zijn zeer gewild in het bedrijfsleven en zitten zelden zonder werk. RVD

    NewsFlash

    Tentoonstelling De Wereld van de Scheepvaart Waar: Museon, Den HaagWanneer: t/m 16 januari 2011www.museon.nl

    Open Dag Hogeschool voor de ZeevaartWaar: RotterdamWanneer: 21 januari 2011www.hogeschoolvoordezeevaart.nl

    Open Dagen Scheepvaart en Transport CollegeWaar: Alle locatiesWanneer: 21 en 22 januari, 18 en 19 maart, 27 april 2011www.scheepvaartentransportcollege.nl

    Open Dagen Albeda CollegeWaar: Alle locaties Wanneer: 28 en 29 januari 2011www.albeda.nl

    Open Avond ROC Kop van Noord-HollandWaar: SchagenWanneer: 3 februari 2011www.rockopnh.nl

    Open Dag Maritiem Instituut De RuyterWaar: Vlissingen Wanneer: 5 februari 2011www.mi-deruyter.nl

    Open Dag Maritieme Academie HarlingenWaar: HarlingenWanneer: 12 februari en 6 april 2011www.maritiemeacademieharlingen.nl

    Open Huis Maritieme Acade-mie Nova CollegeWaar: IJmuidenWanneer: 12 februari 2011www.novacollege.nl

    Open Dag ROC ASAWaar: AmsterdamWanneer: 12 februari 2011www.rocasa.nl

    Open Dag Hanzehogeschool GroningenWaar: GroningenWanneer: 12 maart 2011www.hanze.nl

    Tentoonstelling Fashion AhoyWaar: Maritiem Museum, RotterdamWanneer: t/m 13 maart 2011www.maritiemmuseum.nl

    Open Dag Hogeschool Van Hall LarensteinWaar: LeeuwardenWanneer: 19 maart 2011www.vanhall-larenstein.nl

    Open Dag Fontys HogeschoolWaar: VenloWanneer: 19 maart 2011www.fontys.nl

    Open Dag Maritiem Instituut Willem BarentszWaar: TerschellingWanneer: 26 maart 2011www.miwb.nl Open Dag Hogeschool InHollandWaar: Alle locatiesWanneer: 26 maart 2011www.inholland.nl

    Open Dagen TU Delft (bacheloropleidingen)Waar: DelftWanneer: 31 maart en 1 april 2011www.tudelft.nl

    Navingo Maritime & Offshore Career EventWaar: WTC, RotterdamWanneer: 20 april 2011www.maritimeoffshorecareerevent.nl

    Wereldhavendagen 2011Waar: RotterdamWanneer: 2 t/m 4 september 2011www.wereldhavendagen.nl

    Evenementen & Open Dagen

    der als n van de weinige vrouwelijke kraandrijvers in de haven werkte. Drie jaar geleden hebben we onderzoek gedaan

    In februari 2010 startte het Rotterdamse Legato met het project Vrou-wen klaar voor de haven!. In opdracht van Dienst Sociale Zaken en Werkgelegenheid van Gemeente Rotterdam en in samenwerking met het Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam, Kamer van Koophandel Rotter-dam en het Havenbedrijf Rotterdam heeft het project als doel vrouwen te stimuleren en begeleiden naar een carrire in de haven. Ook KMR, Deltalinqs, Odfjell en Broekman Group werken mee. De tweede lichting begon in september en kon half november kennis maken met bedrijven uit de haven, tijdens een middag speedmeet-sessies.

    Vervolg van pagina 1

    Duplo Shipping is een binnenvaartbedrijf onder leiding van Pieter Eikelenboom (27) en Laurens Minderhoud (28). Met hun schip, de Presto, vervoeren zij drie keer per week containers van Beverwijk naar Rotterdam en vice versa. Ondertus-sen heeft het bedrijf vijf personeelsleden:

    een schipper en vier leerlingen van het Nova College, die een BBL-traject vol-gen, waarbij zij twee weken aan boord en twee weken vrij zijn. Iedere zes tot acht weken gaan zij n week naar school. Duplo Shipping ziet zichzelf als een opleider voor de maritieme sector, want na het afronden van de opleiding kunnen leerlingen niet in dienst komen

    bij het bedrijf. Eikelenboom: Wij zijn in 2007 gelijk als leerbedrijf begonnen en VTL-gecertificeerd. Vanwege de vaartijdenwet is er een minimaal aantal mensen aan boord nodig om 24 uur per dag 7 dagen per week te kunnen varen. Na hun opleiding zijn onze leerlingen schipper en kunnen ze verder groeien. Bij ons is dat lastig, omdat we maar n schip hebben.

    LolVolgens Eikelenboom ligt het succes van het leerbedrijf in de leeftijd: Onze leerlingen zijn rond de twintig, mijn com-pagnon en ik zijn eind twintig, net als de schipper. Wij komen ook net pas van de opleiding af en weten nog goed hoe onze stages waren. We spreken dezelfde taal als onze leerlingen en doen dezelfde dingen in onze vrije tijd. Dat schept een band. We vinden het belangrijk om lol in je werk te hebben. De combinatie van serieus met je werk bezig zijn, maar tegelijkertijd ook lol maken, spreekt jon-geren aan. We krijgen veel reacties nu we de prijs gewonnen hebben. Zakelijk zal het niet veel uithalen, maar het is fijn dat de binnenvaart weer eens positief in het nieuws komt. Er gebeurt een hoop, er kan een hoop en het is een mooie bedrijfstak. GVH

    voor het Havenbedrijf Rotterdam. Daaruit kwam niet alleen naar voren dat er weinig oog was voor het potentieel van vrouwen in de haven, maar ook dat vrouwen zelf wei-nig weten over de arbeidsmogelijkheden in het gebied. Daarom zijn we dit project gestart. Doel van het project is vrouwen te informeren en te interesseren voor een carrire in de haven. Vrouwen kunnen zich aanmelden voor het project, dat bestaat uit een opleidings- en coachingstraject van drie maanden. Tijdens dit traject wor-den zij opgeleid als assistent expediteur of cargadoor en krijgen zij onder andere sol-licitatietraining. Na het traject ontvangen zij een diploma Scheepvaart, Vervoer en Expeditie. Daarnaast orinteren ze zich op vele andere beroepen.

    Speedmeet-sessiesHalf november zit de tweede lichting vrou-wen inmiddels op de helft van hun traject. Hoewel Legato het omschrijft als orintatie-traject, wordt er veel gedaan om de vrouwen te bemiddelen naar stages en banen. Om die reden is er onder andere een middag speedmeet-sessies georganiseerd met ver-schillende bedrijven. Opvallend is zowel het enthousiasme als het niveau van de dames. Veel van hen zijn onder de indruk van zowel de dynamiek als het economische belang van de haven. Deelneemster Laura Barcia: Ik heb informatica gestudeerd in Zuid-Amerika en wil hiermee nog beter laten zien wat ik kan. Mijn man is lasser in de haven en we fietsen vaak naar Hoek van Holland om naar de schepen te kijken. Ik ga met dit De vrouwen maken tijdens speedmeet-sessies kennis met bedrijven.

    De Presto.

    project mijn kansen grijpen om aan de slag te gaan in de haven.

    SuccesIHet project is een succes. Van de eerste lichting van elf vrouwen hebben er zes een baan gevonden, waarvan twee bij de Royal Burger Group. Dit bedrijf prijst het enthou-siasme van de vrouwen en zegt dat onder andere het internationale karakter van de groep voordelen biedt. Deelneemster Eylem Pala licht toe: We komen uit de hele wereld en spreken verschillende talen. Dat is een groot voordeel in de haven, want expedi-teurs richten zich vaak op een bepaald deel van de wereld. Dan is het heel handig als je de taal spreekt. Voor de volgende lichting hebben zich inmiddels een recordaantal van zestien vrouwen aangemeld. Zij starten in december. RVD

  • rubriek Vacaturevenster | 19

    Maritieme & offshore krant December 2010, editie 7

    de'online mvb'-vacatures zijn te vinden op MaritiemeVacaturebank.nl

    Bedrijfsnaam Functie standplaats MediumBiNNeNVaartChemgas Barging Srl Stuurmannen Internationaal online mvbChemgas Shipping B.V. Kapitein Internationaal online mvbChemgas Shipping B.V. Schippers Internationaal online mvbChemgas Shipping B.V. Matroos Rotterdam online mvbImperial Reederei GmbH Stuurlieden met Patent Internationaal online mvbImperial Reederei GmbH Zeemachinisten Internationaal online mvbImperial Reederei GmbH Matrozen Internationaal online mvbImperial Reederei GmbH Kapitein Internationaal online mvbVerenigde Tankrederij B.V. Stuurlieden en Schippers Rotterdam online mvbWijgula B.V. Diverse Kapiteins Binnenvaart Internationaal online mvbcruiseVaart Canal Company Medewerker Technische Dienst Amsterdam online mvbdredgiNgKoninklijke Boskalis Westminster N.V. Structural Engineer Papendrecht online mvbKoninklijke Boskalis Westminster N.V. Kostencalculator met focus op constructieve waterbouw Papendrecht online mvbKoninklijke Boskalis Westminster N.V. Procesoperator Papendrecht online mvbKoninklijke Boskalis Westminster N.V. Kostencalculator Papendrecht online mvbKoninklijke Boskalis Westminster N.V. Scheepselectronicus Internationaal online mvbKoninklijke Boskalis Westminster N.V. Technical Environmental Engineer Papendrecht online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Uitvoerder Infraprojecten Gorinchem online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Begroter Projecten Gorinchem online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors B.V. CAD Tekenaar Nieuw- en Verbouw Internationaal online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Ontwerpingenieur Nieuw- en Verbouw Internationaal online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Ervaren Technisch Inspecteur Internationaal online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Eerste Stuurman Internationaal online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Eerste Scheepswerktuigkundige Internationaal online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Personnel Officer Internationalisering Vloot Rotterdam online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Uitvoerder / Superintendent Internationaal online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Surveyor Nationaal & Internationaal Internationaal online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Stagiair Uitvoering Nederland Landelijk online mvbeNergie

    ABB B.V. Stage Elektrotechniek / Werktuigbouwkunde / Installatietechniek Ede online mvb

    Enecogen Technicians Rotterdam online mvbEnecogen Operators Rotterdam online mvbEPZ Hoofdwerktuigkundige Borssele pagina 10Essent NV Werktuigkundige EMRA Eemshaven online mvbEssent NV Senior Revisieplanner s-Hertogenbosch online mvbKrosto Techniek Technician Windmolens Landelijk online mvbRWEST Netherlands B.V. Contract Execution Officer s-Hertogenbosch online mvbUSG Energy Field Service Engineer Landelijk online mvbUSG Innotiv Werktuigkundigen Landelijk online mvbjacHtBouwAkerboom Yacht Equipment Monteur Yacht Equipment Leiden online mvbAmels B.V. Constructeurs (WB/SB) Vlissingen online mvbEvoke B.V. Scheepsbouwkundig Tekenaar / Constructeur Hoofddorp online mvbOceanco Sales Engineer / Naval Architect Alblasserdam pagina 20Oceanco Sales Engineer / Draughtsman Alblasserdam pagina 20Oceanco Cost Engineer Alblasserdam pagina 20Oceanco Researcher Alblasserdam pagina 20Oceanco Sales Engineer / Mechinical Engineer Alblasserdam pagina 20Royal Falcon Fleet Plc. Senior Manager Stockholm, Zweden online mvbSea Level Yacht Design & Engineering Project Manager Muiden online mvb

    Southampton Yacht Services Ltd. Senior Project Manager Southampton, Groot-Brittanni online mvb

    MaritieMe arBeidsBeMiddeliNgAtlas Tristar, locatie Den Helder Terminal Operator Amsterdam online mvbiPS, Powerful People Hydrographic Surveyors Internationaal online mvbiPS, Powerful People 1st Backhoe Operator Vlissingen online mvbiPS, Powerful People HWTK (havensleepdienst) Rotterdam online mvbMercuri Urval Accountmanager Dordrecht online mvbMercurius Shipping Group Bevrachter Amsterdam online mvbMercurius Shipping Group Kapiteins met Ondernemersgeest Internationaal online mvbMercurius Shipping Group Stuurman met Patent Internationaal online mvbOceanwide Netherlands BV Chief Engineer Internationaal online mvbOceanwide Netherlands BV Crewing Manager Vlissingen online mvbOnsite Engineers Servicemonteur Pompen Rotterdam / Antwerpen online mvbOnsite Engineers Service Engineer WKK Systemen Landelijk online mvbOnsite Engineers Field Service Engineer Machinebouw Voedingsmiddelen Internationaal online mvbOnsite Engineers Service Cordinator Internationaal online mvbMaritieMe dieNstVerleNiNgActa Marine Operations Cordinator Den Helder online mvbAlewijnse Marine Systems Projectleider Maritieme E-installaties Krimpen aan den IJssel online mvbB.V. United Gas Carriers Unigas International Vetting Superintendent Rotterdam online mvbChemgas Shipping B.V. Crewing Officer Rotterdam online mvbDockwise Shipping B.V. Transport Engineer Breda online mvbDockwise Shipping B.V. Resource Manager Engineering Department Breda online mvbFugro Marine Services B.V. SVMS Maintenance Superintendent Leidschendam online mvbHuisman Equipment B.V. Estimator Drive Systems Schiedam online mvbLloyds Register Surveyor Rotterdam online mvbLloyds Register Surveyor DSO - Ship Structures Rotterdam online mvbMammoet Salvage Salvage Master Schiedam online mvbNavingo B.V. Commercieel / Marketing Medewerker Rotterdam pagina 8Navingo B.V. (Web-) Redacteur Rotterdam online mvbNavingo B.V. Senior Sales Rotterdam online mvbNederlands Loodswezen B.V. Junior Loodsdienstencordinator Vlissingen online mvbRolls-Royce Marine Benelux B.V. Team Leader Service Administration - Marine Services Rotterdam online mvbRolls-Royce Marine Benelux B.V. Sales Engineer Rotterdam online mvbSGS Nederland B.V. Ervaren Ladingsinspecteurs 5-ploegen Rotterdam online mvb

    Sleepdienst B. Iskes & Zn. B.V. Machinist Amsterdam - Noordzeekanaal online mvb

    Sleepdienst B. Iskes & Zn. B.V. Havenschipper / Kapitein Amsterdam - Noordzeekanaal online mvb

    SMIT Nederland B.V. Technical Maintenance Controlle