Magento webportal with 1 Million electrical and mechanical products

40
001 Toegang tot gemak Elektrotechnische en mechanische producten in één webportal 37 Mechatronica Techniek van de toekomst JAARGANG 13 - AUGUSTUS 2016 KENNISMAGAZINE VOOR DE INDUSTRIËLE MARKT Een rondje NY in 35 minuten Starneth laat het New York Wheel draaien Electrical & Mechanical

Transcript of Magento webportal with 1 Million electrical and mechanical products

001

Toegang tot gemak

Elektrotechnische en mechanische producten in één webportal 37

Mechatronica Techniek van de

toekomst

JA

AR

GA

NG

13

- A

UG

US

TU

S 2

016

KENNISMAGAZINE VOOR DE INDUSTRIËLE MARKT

Een rondje NY in 35 minutenStarneth laat het New York Wheel draaien

Electrical & Mechanical

002

VOORWOORDMechatronica combineert werktuigbouwkunde,

elektrotechniek en informatica. Iedereen plukt er de vruchten

van. Zonder mechatronica geen 3D-printer, geen melkrobot,

geen drone en geen automatisch parkeersysteem in een auto.

Huishoudelijke en industriële apparaten worden steeds slimmer.

Een goede besturing van het systeem is dan essentieel.

Daar komt bijna altijd mechatronica bij kijken.

en simuleren. Dat alles ondersteund door productietechniek,

projectmanagement, logistiek en communicatie. Een

mechatronicus is dus een breed georiënteerde ingenieur en

een systeemdenker. Toch vinden studenten mechatronica maar

moeizaam een stageplek.

Misschien komt dat omdat mechatronica in bedrijven nog niet

verenigd is in één afdeling. Maar volgens professor Jo Geraedts

hoeft dat helemaal niet. De mechanicus, elektrotechnicus

en informaticus bepalen samen hoe iets eruit gaat zien.

Samenwerken is de kern van succesvolle innovatie. Bij itsme

geloven we daarin. Vandaar dat itsme Industrial Automation

de mechatronische combinatie ondersteunt met advies,

helpdesk, training en consultancy. Vandaar dat we de com-

binatie leveren met ES Elektro en Hoogland-Mennens. Dan zijn

grote dingen mogelijk.

Over grote dingen gesproken: wat te denken van een 192

meter hoog mechatronisch staaltje van Hollands glorie in

New York? Op de punt van Staten Island, met uitzicht op de

zuidpunt van Manhattan, wordt hard gewerkt aan het grootste

reuzenrad ter wereld. Starneth uit Enschede is de spin in

dit web; het bedrijf ontwerpt en bouwt het ‘brein’ van het

New York Wheel. Ook hierbij speelt samenwerking een cru-

ciale rol, onder andere met itsme. Zo is Starneth met ES Elektro

en itsme Industrial Automation via brainstormen, adviseren

en testen tot de beste oplossingen gekomen. En dat geeft

vertrouwen voor de toekomst!

Henk Oude Brunink

Informatica is de grote motor achter de ontwikkeling van

mechatronica. Informatica zorgt dat mechatronische op-

lossingen steeds sneller, meer verbonden en slimmer worden.

Sensoren worden goedkoper, netwerken beter beschikbaar

en sneller en intelligentie door machine learning praktischer

bruikbaar. En misschien nog wel het belangrijkste op korte

termijn: door informatica wordt virtueel testen en in bedrijf

nemen mogelijk, waardoor ontwikkelkosten en ontwikkeltijd

sterk afnemen. We hebben er geen omkijken meer naar.

Gaat dat vanzelf goed? Nog niet.

Er is een groot gebrek aan hoogopgeleid technisch personeel

met verstand van mechatronica. Opleidingen mechatronica

bevatten een veelvoud aan disciplines. Van PLC-techniek via

pneumatiek en hydrauliek tot objectgeoriënteerd program-

meren. En van regeltechniek via materiaalkunde tot modelleren

003

37Gaat de intelligente robot

uw werk overnemen?

004

020Mechatronica

Techniek van de toekomst

Een rondje New York in 35 minutenStarneth laat het New York Wheel draaien

010

Gaat de intelligente robot uw werk overnemen?

Uniek Festo dealerschap met focus op elektrotechniek

Toegang tot gemak. Elektrotechnische en mechanische producten in één webportal

Een rondje New York in 35 minuten

Graf Holland vervangt drives. Een knap staaltje samenwerking

itsme Breemes maakt het waar

Gevolgen van de ErP-richtlijn

Mechatronica. Techniek van de toekomst

Training industriële automatisering

Relux trainingsprogramma

Overzicht beurzen 2016

Beveiligde stroomcircuits op nog geen halve centimeter

004

007

008

010

014

016

019

020

022

024

025

026

027

028

029

030

031

032

033

034

035

036

037

038

039

Unieke, elektrische aandrijvingen via IO-Link

SKF Sensorlager unit voor positionering van de rotor

Snel en efficiënt produceren met mechatronische oplossingen

Populaire veldbussen en ethernet nu ook voor VLT® Micro Drive

Wereldprimeur van Hitachi

Een toekomst voor hybride kabelconstructies

Nieuwe hybride kabels voor de aandrijftechniek

De industrie in beweging

Altivar 320 combineert flexibiliteit met efficiëntie

Eenvoudig en flexibel veiligheid garanderen met de SICK laserscanner

De klant Centraal

De eerste stap bij gesynchroniseerde motion control

Bedradingskanalen tehalit.BA7, en tehalit.BA6

004

Jo Geraedts kwam de afgelopen jaren als onderzoeker in het nieuws.

Hij ontwikkelde samen met Canon-Océ een printtechniek waarmee

schilderijen van de oude meesters levensecht kunnen worden

nagemaakt, compleet mét reliëf van de penseelstreken. 2,5D-printing

wordt deze techniek genoemd. In het 3D-lab van de faculteit Industrieel

Ontwerpen in Delft hangt zo’n geprint schilderij: aanraken mag. In dit

lab, een werk- en ontmoetingsplek waar onderzoekers en studenten van

verschillende disciplines samenwerken, staat ook een indrukwekkende

3D-printer die verschillende materialen kan printen. Nadat we een

robot de hand hebben geschud – knijp je hard, dan knijpt hij hard

terug – praten we met de professor over de verbinding tussen mens en

technologie.

Machines die zijn gemaakt voor de mens

Het vakgebied van professor Geraedts is mechatronica in relatie met

de mens. Geraedts combineert een functie bij Canon-Océ met het

hoogleraarschap aan de TU Delft. Als we over mechatronisch design

Gaat de intelligente

robot uw werkovernemen?

Geavanceerde technologie en kunstmatige intelligentie. Ontwikkelingen die niet

zijn te stoppen. Gaan robots de productie straks compleet overnemen? En zo ja,

hoe moeten we daar als maakindustrie in Nederland mee omgaan? Signaal sprak met

Jo Geraedts, hoogleraar New Mechatronic Design op de Technische Universiteit in Delft.

De toekomst van mechatronica

005

praten, gebruikt hij het voorbeeld van een kopieermachine om uit te

leggen hoe belangrijk die relatie is: “We vinden het heel normaal dat

iedereen een kopieermachine kan bedienen. En dat terwijl er allerlei

opties zijn waar we uit kunnen kiezen: enkelzijdig, dubbelzijdig,

sorteren, nieten. Als de kopieermachine stopt, dan weten we zelfs hoe

we papier of toner moeten bijvullen. Zo’n machine is dus eigenlijk

ongelofelijk gebruiksvriendelijk. Gemaakt voor de mens. Kijken we naar

de maakindustrie, dan zien we iets heel anders. De machines en robots

die hier staan, zijn vaak complex en ontoegankelijk. De operators op de

werkvloer kunnen ze niet of lastig bedienen. Zeker niet als er problemen

zijn. Er moet extra kennis en expertise worden ingehuurd. Niet gek

dus dat veel bedrijven in het MKB nog niet staan te springen om te

robotiseren.”

Out of the box denken

Toch kan robotisering een belangrijke bijdrage leveren aan het sneller,

beter en goedkoper maken van een productieproces. Maar niet door

simpelweg de handeling van de mens te vervangen door een machine,

zegt Geraedts. “Belangrijk is dat je het totale proces opnieuw bekijkt.

Wat gebeurt er nou echt, hoe zou ik dat kunnen oplossen? Het kan altijd

efficiënter. Door het proces anders in te richten, door stappen over te

slaan of samen te voegen. Bijvoorbeeld: in plaats van een robot die

alleen bestaande doosjes dichtplakt, heb je misschien wel meer aan een

robot die de doosjes zelf kan vouwen van een vel karton, dichtplakken

én labelen. Het proces moet altijd centraal staan, niet de afzonderlijke

stappen of handelingen. Alleen dan kun je innoveren.”

Kunstmatige intelligentie

Computers worden steeds slimmer. In 1997 wint IBM’s schaakcomputer

Deep Blue van grootmeester Kasparov, nu is er Watson: een zelflerende

computer die in 2011 de menselijke deelnemers van kennisquiz

"Het proces moet altijd centraal staan,

niet de afzonderlijke stappen of handelingen."

006

Jeopardy! versloeg. “De zelflerende computer brengt de technologie

in een stroomversnelling. Kijk naar Industrie 4.0 en Smart Industry:

machines die met elkaar communiceren, het product dat zelf weet

hoe het gemaakt wordt. Die zelflerende systemen staan nu weliswaar

nog in de kinderschoenen, maar worden de komende jaren steeds

toegankelijker. Het gaat dan niet meer om de intelligente robot, de

slimme sensor of de lopende band, maar om het overkoepelende

netwerk met zelflerende computer die het hele proces aanstuurt. Ik ver-

wacht dat dit over twintig jaar de standaard is in de meeste bedrijven.”

Wat is de rol van de mens dan nog?

“De mens blijft onmisbaar. Robots zullen ons nooit volledig kunnen

vervangen. De operator op de werkvloer is en blijft nodig. Vergelijk

het met een meester-gezelrelatie: de operator krijgt hulp van de

robot, het systeem leert. Belangrijke voorwaarde: de operator heeft

het vertrouwen om met die computer samen te werken. Om nog even

terug te gaan naar de kopieermachine: als je bang bent dat je iets

fout doet, durf je de lade niet open te maken om het papier bij te

vullen. Dan houdt het op. Die gebruiksvriendelijkheid van systemen

en machines is dus cruciaal. Want de machine werkt in dienst van

de mens. En niet andersom. De mens is onderdeel van het proces.

Het geheel moet geoptimaliseerd zijn zodat de mens effectief kan

werken. Zo bereiken we de maximale arbeidsproductiviteit.”

De risico’s

De technologie maakt gigantische stappen. Het lijkt voor veel

vakgebieden de oplossing. Toch zijn er ook risico’s. Uiteraard, knikt

Geraedts. “Het is simpelweg niet mogelijk om alle scenario’s vooraf

te bedenken en te gaan testen. Het aantal mogelijkheden is enorm.

Dus zullen er dingen fout gaan. Softwareontwikkeling is een vrij jong

vakgebied. Het is dan ook een uitdaging voor de wetenschappelijke

wereld en de industrie hoe we daarmee om moeten gaan.”

Hoe moeten we de volgende generatie hiervoor opleiden?

“Simpel: leer je vakken, zodat je snapt hoe het werkt. De voorbeelden

die op de scholen worden gebruikt, moeten meegroeien met wat

er nu gebeurt in de maatschappij. Ik ben van mening dat scholen

niet de universele allround medewerker moeten opleiden, maar

gespecialiseerde mensen die in multidisciplinaire teams samen kunnen

werken. Want de mechanicus, elektrotechnicus en informaticus

besluiten samen hoe iets eruit gaat zien. Samenwerken is heel

belangrijk. Dat geldt ook voor de industrie. Ga samenwerkingen

aan met universiteiten en field-labs. Doe mee met initiatieven als

Factory-in-a-Day, een Europees project om geavanceerde robotica

toegankelijk te maken voor het MKB. Sta open voor nieuwe dingen.

Samen kunnen we bouwen aan de nieuwe productieomgeving.

Want één ding is zeker: de veranderingen gaan nu sneller dan ooit.”

Over Jo Geraedts

Prof. dr. ir. Jo Geraedts (1952) studeerde natuurkunde aan de

Technische Universiteit Eindhoven en promoveerde aan de

Radboud Universiteit in Nijmegen. Hij werkt vanaf 1983 bij Océ,

waar hij verschillende functies vervulde op het gebied van research

en productinnovaties. In 2008 werd hij hoogleraar Mechatronic

Design bij de faculteit Industrial Design Engineering, aan de

Technische Universiteit Delft. Hij doet daar onder andere onderzoek

naar 3D-printing en robotica.

prof. dr. ir. Jo Geraedts

"Ik vergelijk het graag met een

meester-gezelrelatie: de operator krijgt hulp

van de robot, het systeem leert."

007

De focus op elektrotechniek is niet nieuw;

net als de samenwerking tussen de twee

bedrijven. Wel nieuw is de manier van

presenteren. Begin dit jaar werd daarom

besloten om de samenwerking vast te leggen

in een officiële samenwerkingsovereenkomst.

“We gaan hier ontzettend veel plezier van

hebben de komende jaren” - Dennis van Beers,

Directeur Festo Nederland.

Het contact was er al jarenlang; dat er nu

een overeenkomst is bereikt voor de steeds

intensievere samenwerking is voor beide

partijen een feestelijk moment. Maurice

Marchée, Member of the Board van itsme:

“Het uitgangspunt van onze samenwerking

is gebaseerd op de marktbehoefte van aan-

toonbare betere oplossingen in technologie en

toelevering voor de Machinebouw en Industrie.

Deze voorzien wij in het combineren van de

Festo-producten, -systemen en diensten met

het assortiment, de diensten en de support

van itsme en haar verkoopmaatschappijen

ES Elektro en Hoogland-Mennens. Het Festo-

dealerschap stelt ons in staat om onze beoogde

samenwerking in complementariteit verder

vorm te geven.”

Over Festo

Festo is een wereldwijd actief, onafhankelijk

familiebedrijf met de hoofdvestiging in

Esslingen am Neckar, Duitsland. De onder-

neming levert pneumatische en elektrische

automatiseringstechnologie aan 300.000

klanten in de fabrieks- en procesautomatisering

in meer dan 200 industrietakken. Wereldwijd

genereerden Festo's 17.800 medewerkers

in 61 landen in 2014 een omzet van zo’n

2,45 miljard euro. Elk jaar wordt 9% van

deze omzet geïnvesteerd in onderzoek

en ontwikkeling. Festo levert elk jaar

ongeveer 30.000 catalogusproducten in

honderdduizenden varianten en zo’n 10.000

klantspecifieke oplossingen aan klanten in

176 landen overal ter wereld.

Over itsme

itsme making you succeed! Industrial

Technology and Supply for Mechanical and

Electrical biedt industriële eindgebruikers en de

maakindustrie unieke technische en logistieke

diensten die concurrentievoordeel opleveren.

itsme is van oorsprong een Nederlands

familiebedrijf en heeft een jaaromzet van

ca. € 200 miljoen. De internationale groep

kent zes bedrijven met 28 vestigingen en

570 medewerkers verspreid over Nederland,

Duitsland, België, Roemenië en Spanje. In

Nederland zijn dit ES Elektro en Hoogland-

Mennens, leiders in toelevering van logistieke

diensten, componenten en kennis op gebied

van elektrotechniek en mechanica. itsme

stelt het succes van haar klanten centraal

en onderscheidt zich in de markt door

state-of-the-art producten, diensten en

oplossingen te bieden die exact aansluiten

op de behoeften van de klant. De organisatie

adviseert over technische innovatie en slimme

procesoptimalisatie (lean) en levert klanten

meerwaarde die meetbaar is. Resultaat: hoger

rendement door hogere productie, betere

kwaliteit en lagere kosten.

Festo en itsme gaan partnerschap aanUniek Festo dealerschap met focus op elektrotechniek

Dennis van Beers (l) en Maurice Marchée (r)

proosten op het getekende contract.

itsme richt zich met een gevarieerd aanbod van elektrotechniek

en werktuigbouw op industriële eindgebruikers, machine-

bouwers, paneelbouwers en technische installateurs. Samen bieden

Festo en itsme oplossingen aan klanten die meerwaarde bieden.

008

“De ontwikkelingen in e-commerce gaan

razendsnel”, zegt Theo. “Onze klanten

verwachten dat ze online productinformatie

krijgen en hun bestelling digitaal kunnen

plaatsen. Zowel ES Elektro als Hoogland-

Mennens hadden al een webshop. We brachten

beide disciplines onder in één modern

webportal, waar je met een paar muisklikken

zowel elektrotechnische als mechanische

producten kunt bestellen. Binnen de industrie

worden beide vakgebieden steeds meer

geïntegreerd. Mechatronisch ontwerpen zal

zeker nog verder groeien. De kracht van itsme

ligt in de totaalaanpak. Daar onderscheiden

we ons ook met dit webportal mee.”

Speciaal voor de industrie

Het webportal richt zich op de industrie

in de breedste zin van het woord. Van

machinebouwers en paneelbouwers tot

de grote industriële eindgebruiker. Met

producten voor alle mogelijke industriële

branches zoals de voedingsmiddelen-,

maritieme en chemische industrie. Het

webportal is beschikbaar in zes talen:

Nederlands, Engels, Duits, Spaans, Frans

en Roemeens. Inmiddels zijn er al ruim één

miljoen artikelen beschikbaar in een online

catalogus. Dit aantal wordt wekelijks verder

uitgebreid.

Feedback van klanten

Bij het ontwikkelen van de webshop zijn

klanten intensief betrokken. Theo vertelt

hoe de projectgroep het heeft aangepakt.

“Voordat we zijn gaan bouwen, vroegen we

eerst onze klanten waar zij behoefte aan

hebben. Ook tijdens de realisatie heeft een

groep klanten de site grondig getest. Die

feedback was zeer waardevol. Eind maart ging

het portal voor het eerst online. We werken

nu hard aan het toevoegen van nieuwe

relevante content en meer functionaliteiten.

Ook gaan we dit jaar het webportal uitrollen

naar de andere landen waar we actief zijn zoals

België, Spanje, Roemenië en Duitsland.”

Realtime productinformatie

Iedere bezoeker heeft via de homepage direct

toegang tot de uitgebreide technische catalogus

met alle productinformatie. Je hoeft dus niet

ingelogd te zijn om even snel iets op te zoeken.

“Om prijs, levertijd of voorraadinformatie

te zien of een product te bestellen, moeten

klanten uiteraard wel inloggen”, laat Theo zien.

“Je komt dan op je eigen account – Mijn dash-

board – en ziet meteen je eigen bestelhistorie

en condities. De webshop is realtime

verbonden met ons ERP-systeem. Informatie

over producten, prijzen, levertijden en

bestellingen is dus altijd actueel en kloppend.”

Toegang tot gemak

Elektrotechnische en mechanische producten in één webportal

Al gezien? Het nieuwe

webportal shop.itsme.eu is live.

Hier bestelt u artikelen van

ES Elektro en/of Hoogland-

Mennens. Theo Schiebroek,

Projectmanager E-Business

itsme: “De basis staat. Hierop

gaan we verder bouwen.”

009

Eigen artikelnummers gebruiken

De hoofdgebruiker kan onder ‘rollenbeheer’

aangeven wie binnen het bedrijf welke

rechten heeft. Bijvoorbeeld om prijzen

aan te vragen, bestellingen te doen tot

een bepaald bedrag of artikelnummers te

beheren. Dit is per persoon met een vinkje

aan en uit te zetten. Daarnaast bevat de

webshop allerlei handige functionaliteiten.

“Je kunt makkelijk zoeken, producten met

elkaar vergelijken, boodschappenlijstjes

maken, eigen artikelbestanden uploaden en

het winkelmandje exporteren naar je eigen

systeem. Klanten kunnen ook gebruikmaken

van hun eigen artikelnummers door ze

eenvoudig aan onze artikelnummers te

koppelen. Bovendien past de content op de

website zich aan het profiel van de klant aan.

Zo bieden we altijd relevante producten en

informatie aan.”

Makkelijk bestellen met OCI

De webshop kan met OCI geïntegreerd

worden aan het ERP-systeem van de klant.

Het voordeel hiervan is dat productinformatie

van de webshop in één klik geïmporteerd

kan worden in het eigen ordersysteem van

de klant. Ook alle actuele productinformatie

uit de webshop, zoals prijs, voorraad en

levertijd, is direct beschikbaar. Dit wordt

ook wel PunchOut RoundTrip genoemd.

“Vooral voor de grotere klanten kan dit veel

tijdbesparing en efficiëntie opleveren.”

Trots op het team

Theo is tevreden over de eerste resultaten.

Hij benadrukt ook dat er nog veel werk te

verzetten is. “Dit is de start. Ontwikkelingen

gaan snel en we blijven vernieuwen en

innoveren. Zo gaan we de zoekmachine

uitbreiden en ook de kwaliteit van de

productinformatie verder aanscherpen,

bijvoorbeeld door bij ieder product een

afbeelding te plaatsen. Voor dat laatste

werken we nauw samen met onze leveranciers.

Waar ik het meest trots op ben? Op het

teamwork binnen ons bedrijf. We hebben

hier de afgelopen jaren zeer intensief aan

gewerkt, met name mijn collega’s zijn daarom

verantwoordelijk voor dit succes. Al met al

hebben we veel nieuwe dingen geleerd en

zijn we uitdagingen niet uit de weg gegaan.

Het resultaat mag er zijn. Dit webportal sluit

aan bij onze missie: een bijdrage leveren aan

het succes van onze klanten.”

Wat vinden onze klanten ervan?

‘Wat er nu staat is goed’

Jan Willem Weeda van Index Elektro: “itsme

luisterde goed naar de opmerkingen die we

tijdens de testfase gaven. Wij gebruiken de

webshop inmiddels regelmatig, zeker voor

de producten die we vaak bestellen. Het

is snel en gemakkelijk. Wat er nu staat is

goed, maar itsme moet zeker door blijven

ontwikkelen. Zo zou het heel handig zijn als

er bij alle producten een foto staat of een

link naar de datasheet van de leverancier.

Dat dit met meer dan één miljoen producten

niet in een dag geregeld is, snap ik heel

goed. Dit is een megaklus.”

‘Overzichtelijk en gebruiksvriendelijk’

Tom Vrijenhoek van eReM: “Honderd procent

vooruitgang! Ik gebruik de site dagelijks

om bestellingen te doen, naleveringen te

checken, facturen op te vragen enzovoorts.

Hij is overzichtelijk en gebruiksvriendelijk.

Ook heb ik via rollenbeheer twee accounts

voor mijn collega’s op verkoop aangemaakt

waarmee ze ook prijzen kunnen opvragen.

Of ik nog tips heb? Ik zou het handig vinden

als niet alleen de nettoprijs getoond wordt,

maar in één overzicht onder elkaar de

brutoprijs, korting en de nettoprijs.”

‘We zien dat itsme echt iets doet

met onze feedback’

Marijn-Paul van Drunen, DH Automation

Technology: “Bestellen via de nieuwe

webshop is gebruiksvriendelijk, makkelijk

en snel. Ik voer de EAN-nummers in en vind

de producten die ik nodig heb meteen.

Ook de oude bestellingen kan ik snel

terugvinden. Het zou fijn zijn als we ook in

de ‘upload snel bestellen’ EAN-nummers

kunnen gebruiken. Dat staat nog op ons

wensenlijstje, maar ik begrijp dat daaraan

gewerkt wordt. We zien dat itsme echt iets

doet met onze feedback.”

010

192 meter hoog. Een diameter van 183 meter. 36 eivormige capsules van staal en glas

en een adembenemend uitzicht over Manhattan. In 2017 opent het grootste reuzenrad ter wereld

in New York. Wist u dat Nederlandse bedrijven verantwoordelijk zijn voor het ontwerp én de bouw?

Signaal ging op bezoek bij een van hen: Starneth.

Een rondje New York in 38 minuten

Starneth laat het New York Wheel draaien

011

Het New York Wheel wordt uitgevoerd als

een EPC Project (Engineering, Procurement

en Construction). Het management hiervan

ligt bij de Joint Venture, de Mammoet-

Starneth LLC. Starneth LLC tekende voor

het design van het complete reuzenrad en

levering van het drive en control systeem.

Mammoet USA coördineert het transport

en is verantwoordelijk voor de lifting en de

assemblage van het wiel op de bouwplaats.

In de werkplaats van Starneth Europe BV in

Enschede bouwt een team van Nederlandse

engineers het ‘brein’ van het wheel: de panelen

voor het control system. Deze zorgen ervoor

dat het reuzenrad straks daadwerkelijk draait.

Made in Holland

Jan Smits, Manager Project Controls and

Logistics, is trots dat Starneth zich op de kaart

zet met deze miljoenenorder. We vragen hem

waarom het reuzenrad niet in Amerika wordt

gebouwd. Dat lijkt namelijk de meest logische

keuze. “In Europa is er een uitstekende balans

tussen kennis, kwaliteit en prijs”, legt hij uit.

“In de Verenigde Staten zijn de kosten veel

hoger en in Azië is de kwaliteitscontrole

lastiger. Wij hebben hier de knowhow en we

leveren hoogstaande kwaliteit. Het leuke is

dat het een Nederlands feestje is geworden:

Staalmeesters BV uit Losser levert het staal

voor de aandrijfunits, collector gears en

stormlocks, Huisman levert de drive towers,

a-frame brace, hub, spindle and rigid spokes,

Tecmacom levert de spoke cables, IHC levert

het push-pull systeem voor de installatie,

Philips verzorgt de ledverlichting en VDL

bouwt de capsules. Allemaal werken we sa-

men voor de joint venture en bouwen we een

stukje van het New York Wheel. Dat is als

klein landje best iets om trots op te zijn.”

Voldoen aan alle eisen

Jacco Bokkens is als Electrical and Controls

Expert verantwoordelijk voor het complete

control system. Tweeënhalf jaar geleden startte

hij al met het maken van het eerste ontwerp.

Aan de besturing van een gigantisch reuzenrad

worden heel wat eisen gesteld, vertelt hij.

“Omdat we leveren aan de Amerikaanse markt,

moesten we UL-gecertificeerd zijn. Dat hebben

we eerst geregeld. Bij UL gaat het vooral om

de elektrische veiligheid. Daarnaast werken

we al die tijd heel nauw samen met TÜV Süd

voor het testen en borgen van kwaliteit en de

machineveiligheid.”

Veiliger kan niet

Want veiligheid is het allerbelangrijkste

bij dit project. Op het moment dat er een

probleem optreedt, moeten de mensen zo

snel mogelijk geëvacueerd kunnen worden

uit de capsules. “We houden daarom met alle

denkbare scenario’s rekening en bouwen alles

redundant. Daarbij moeten alle ontwerpen

worden goedgekeurd door een third party:

een groep van onafhankelijke Amerikaanse

en Engelse engineers. Dit geldt trouwens

ook voor iedere kleine wijziging. Alles moet

geaccordeerd worden. Dat geeft extra ze-

kerheid, maar is ook best tijdrovend. Dit

project vraagt bevlogenheid en behoorlijk

wat geduld van het hele team.”

Jan Smits (l), Jacco Bokkens (r)

"In de werkplaats van Starneth Europe BV in Enschede bouwt een team

van Nederlandse engineers het ‘brein’ van het wheel."

"Het leuke is dat het een

Nederlands feestje is geworden."

012

Verschepen naar de Big Apple

Starneth bouwt in de werkplaats in Enschede

in totaal 150 kasten. Die komen straks allemaal

te staan in de elektrische ruimtes van de vier

gigantische drive towers, het A-frame en de

rim (velg). De drive towers zijn gebouwen op

zich. De stalen aandrijfunits komen daar weer

bovenop. Grote vrachtwagenbanden van

één meter twintig doorsnede draaien straks

het wiel rond. “Het is inderdaad gigantisch

en er komt heel wat bij kijken”, zegt Jacco.

“Elk detail is belangrijk. Van de airco in de

cabines tot de snelheid van de aandrijfassen.

Dat maakt dit project ook zo fantastisch om

te doen. We gaan eerst testen in Nederland.

Daarna verschepen we alles naar New York. In

december 2017 wordt het New York Wheel als

het goed is geopend voor publiek.”

'Ik kan dit niet alleen’

Ondanks de grootte en complexiteit van het

project streeft Jacco ernaar om alles zo simpel

mogelijk te houden, zodat het toegankelijk is

voor alle partijen. “Dit ontwerp is modulair.

Dus als we op een andere plaats in de wereld

weer een giant wheel gaan plaatsen, kan ik

dit design zo weer opnieuw gebruiken. Wel zo

efficiënt.”

Het New York Wheel

• Het grootste Observation Wheel ter wereld

• Hoogte: 192 meter

• Diameter: 183 meter

• 36 capsules met een capaciteit van 40

personen: 1440 mensen per rit

• Eén rondje duurt 38 minuten

• Verwachting: 3,5 miljoen toeristen per jaar

• Staat aan de waterkant naast de veerboot

in St. George, Staten Island

• Naast het reuzenrad worden ook een

hoogwaardig outlet winkelcentrum en

een hotel gebouwd. Hiernaast ligt het

New York Yankees baseball stadium’

Bouw live volgen? Dat kan! Check de

webcam: http://www.earthcam.net/

projects/newyorkwheel/

"Elk detail is belangrijk.

Van de airco in de cabines

tot de snelheid van de

aandrijfassen."

013

Jacco werkt vanaf de start van het project

intensief samen met partners die hun kennis

delen en met hem meedenken over de beste

oplossingen. Fabrikanten als Schneider en

Siemens en technisch distributeur itsme.

“Ik kan dit niet alleen. Er komt zoveel

specialisme bij kijken. ES Elektro speelt een

grote rol in de keuze en levering van de

juiste componenten. De afdeling Industrial

Automation van itsme geeft advies en test

ook zaken voor ons uit. Ik heb heel wat

uren met Charles Horck van ES Elektro en

Menno Buitenhuis van Industrial Automation

gebrainstormd. Samen komen we tot de

beste oplossingen. Heel fijn om op die

manier samen te werken. Dat geeft zoveel

vertrouwen.” En dan komt straks alles bij

elkaar en moet het rad gaan draaien.

Spannend? “Slapeloze nachten heb ik er

gelukkig niet van”, lacht Jacco. “Ik ben er

zeker van dat alles werkt. En dat het

veilig is. Het mooiste moment? Als ik de

eerste keer op die groene startknop mag

drukken en het wheel in beweging breng.

Dan trek ik wel een flesje bier open, ja.”

‘Het mooiste moment: als ik de eerste keer op die groene startknop mag drukken en het wheel in

beweging breng.’

Over Starneth

Starneth is een engineeringsbedrijf,

gespecialiseerd in het design en de

constructie van grote reuzenraden (giant

observation wheels). Het team was eerder

ook betrokken bij de bouw van de London

Eye en het nieuwe reuzenrad in Dubai.

Starneth heeft vestigingen in Dubai,

Florida, Hongkong, Singapore en Las

Vegas. Het hoofdkantoor is gevestigd in

Enschede. Voor alle projecten wereldwijd

worden hier de controlpanels ontworpen

en gemaakt. Ook externe partijen kunnen

gebruikmaken van de specialistische

kennis en expertise. Starneth ontwerpt en

assembleert namelijk ook panelen voor

derden, zowel CE als UL-gecertificeerde

kasten.

014

Graf Holland B.V. is een onderdeel van de Zwitserse Graf Groep. Het

bedrijf in Enschede produceert kaardenbeslagen: geprofileerde

staaldraad met (zaag)tanden. De textielindustrie gebruikt deze

kaardenbeslagen bij het bewerken van ruwe katoen. Per jaar levert

Graf miljoenen meters aan textielbedrijven over de hele wereld. In de

productiehallen in Enschede liggen grote bundels staaldraad – 6 mm

rond, gemaakt van een speciale legering – te wachten op bewerking.

Met behulp van speciale technieken waaronder beitsen, trekken,

warmtebehandeling, walsen en stansen wordt het ronddraad hier

omgevormd tot de juiste profielen met de gevraagde tandgrootte.

De aanleiding

De machines waar het om gaat, wikkelen het verhitte staaldraad van de

ene spoel op de andere. Ze draaien vijf dagen per week, 24 uur per dag.

René Blokhuis, hoofd technische dienst: “Deze machines gaan alweer

zo’n vijftien jaar mee. Mechanisch zijn ze nog in goede staat, maar de

elektronica was aan vervanging toe. We kregen steeds vaker te maken

met storing en uitval. Dat kostte ons iedere keer veel extra werk. Want

als de machine stopt, moet de draad helemaal opnieuw handmatig om

de spoelen gedraaid worden. Dat betekent ook een verlies van zo’n

tachtig meter draad per keer. Het was voor ons wel duidelijk dat het

tijd was om de besturing te vervangen.”

Het wensenlijstje van Graf

Graf wilde echter de bestaande processen in stand houden. Deze

moesten – ook met een nieuwe besturing – onveranderd blijven, zodat

de werkwijze voor de operators niet aangepast hoefde te worden. Een

tweede eis was dat de nieuwe besturing toegankelijk en begrijpelijk

moest zijn voor de eigen technische dienst. Zodat ze storingen ook zelf

op kunnen lossen zonder iedere keer een externe partij in te schakelen.

Van Siemens naar Siemens

Graf klopte met dit wensenlijstje aan bij ES Elektro Hengelo. Technisch

vertegenwoordiger Charles Horck schakelde meteen de collega’s van

de afdeling Industrial Automation in: Menno Buitenhuis en Guillaume

Schneijderberg. Guillaume vertelt: “De vraag van Graf was voor ons

een mooie uitdaging. De nieuwe regelaars moesten exact doen wat de

oude deden én ze moesten een open interface hebben naar de

bovenliggende controller die het complete proces aanstuurt. Na enig

onderzoek en puzzelwerk adviseerden we om bij Siemens te blijven.

De oude Siemens masterdrives konden het beste worden vervangen

door nieuwe Siemens S120 drives.”

Een knap staaltje samenwerking“Kunnen we de besturingen van vijf productielijnen vernieuwen zonder dat het

bestaande proces aangepast hoeft te worden?” Dat was de vraag die Graf Holland

neerlegde bij itsme. Mechatronica in optima forma.

Graf Holland vervangt drives

"De nieuwe regelaars moesten exact doen wat

de oude deden én ze moesten een open interface

hebben naar de bovenliggende controller."

015

Kennis van de nieuwe situatie

Omdat de technische dienst van Graf ook zelf voldoende kennis van

deze oplossing wilde hebben, kreeg het team een maatwerktraining

van één dag bij het opleidingscentrum van itsme in Raamsdonksveer.

De gewenste fabrieksopstelling werd in het klaslokaal nagebootst. “Dat

gaf ons meteen veel inzicht”, zegt Harry Mulder, technicus industriële

automatisering bij Graf en verantwoordelijk voor de programmering.

“Tijdens de installatie kwam Guillaume naar Enschede om te helpen

met instellen en extra instructies te geven. Ook tussendoor hadden we

regelmatig contact, ik kon de helpdesk altijd bellen met mijn vragen.

Heel fijn.”

Goede voorbereiding is het halve werk

Voor de praktische uitvoering van de ombouw werd Oostec

ingeschakeld. Dit bedrijf uit Almelo is expert op het gebied van

industriële automatisering. Koos Braam, hardware engineer Oostec:

“In totaal vervingen we de drives van vijf productielijnen. Het

voorbereiden daarvan gebeurde zo veel mogelijk bij ons op de zaak.

Zo maakten we bijvoorbeeld montageplaten met daarop alle com-

ponenten zoveel mogelijk bedraad vooraf helemaal klaar. Het was

daarna een kwestie van ter plekke monteren, aansluiten en testen.

Dat verliep probleemloos. Iedere lijn stond steeds maximaal één dag stil.”

Verbeterde en toegankelijke schema’s

Oostec zorgde daarnaast dat er duidelijke schema’s kwamen, getekend

in EPLAN. Koos: “Deze machines zijn van Italiaans fabricaat. Ook de

schema’s waren nog in het Italiaans en daarom niet echt goed te

begrijpen. Wij pasten dat aan. Nu zijn alle tekeningen duidelijk en

gewoon in het Nederlands. De technische dienst kan er zelf uitstekend

mee uit de voeten. In de pdf’s van de schema’s staan hyperlinks naar alle

gebruikte componenten. Klik je daarop, dan openen databladen waarop

precies staat om welk artikel het gaat, compleet met afbeelding. Handig

als er een component vervangen moet worden of als er bijvoorbeeld

een onbekende foutcode optreedt.”

Een voorbeeldproject

Half december 2015 startte Oostec met de ombouw van de eerste lijn.

Eind maart waren alle vijf de lijnen opgeleverd. Storingen in de elektronica

zijn er sindsdien niet meer geweest. Graf is dan ook zeer te spreken over

het werk van Oostec en de samenwerking met en ondersteuning van

itsme. René: “De machines draaien weer als een zonnetje. Deze drives

kunnen zeker weer vijftien jaar mee. Dit was echt een voorbeeldproject.

Goed voorbereid en geïnstrueerd. We wisten waar we aan begonnen en

de uitvoering verliep geheel volgens planning.”

“De toegevoegde waarde van itsme? Kennis! Die ging diep en

specialistisch. We hebben daar echt veel aan gehad. Ook de scholing

van onze technische dienst was heel prettig. Hieruit blijkt maar weer

dat bij de keuze van partners niet alleen de prijs doorslaggevend is.

Juist de goede samenwerking, het onderling vertrouwen en kennis

maakten hier het verschil.”

"In totaal vervingen we de drives van vijf

productielijnen. Het voorbereiden daarvan

gebeurde zo veel mogelijk bij ons op de zaak."

Projectteam: ‘Goede samenwerking, vertrouwen en kennis maakten het verschil’

016

Signaal is uitgenodigd voor een bezoek aan

de Chaudfontaine-vestiging. We passeren

Luik en rijden door het schilderachtige land-

schap van de Ardennen. Direct naast het

kleine dorpje, aan de rivier de Vesder, staat de

indruk wekkende Chaudfontaine-fabriek. De

thermale bron die zich hier bevindt is uniek en

onuitputtelijk. Het natuurlijke mineraalwater

(met een stabiele temperatuur van 37 graden!)

reist meer dan 60 jaar via zuiverende rotslagen

tot wel 1600 meter diep, voor het ontspringt.

De Chaudfontaine-site heeft drie productie-

lijnen: één voor plat water, één voor bruiswater

en een RGB-lijn (return glass bottles) waar de

statiegeldflessen worden schoongemaakt en

opnieuw gevuld. Iedere lijn produceert 30.000

flessen water per uur.

Het vervangen van 78 drives in één week

Coca-Cola Enterprises België investeert

miljoenen in proces- en productverbeteringen.

In de tweede helft van 2015 werden in

Chaudfontaine 78 frequentiesturingen op de

RGB-lijn vervangen door nieuwe Danfoss-

drives - “de standaard” binnen Coca-Cola

Enterprises. Een flinke klus, aangezien iedere

frequentiesturing op een andere en unieke

plaats zat. Bovendien was er een productie-

stop van maar één week waarin al het werk

moest gebeuren. Georges Hardy, Maintenance

Manager Chaudfontaine, vertelt: “We zochten

contact met Danfoss om te bespreken hoe we

dit project zo goed mogelijk konden uitvoeren.

Chaudfontaine opteerde voor de Danfoss VLT®

Decentrale Drives FCD 302, die compatibel

zijn met de Danfoss OGD - een EHEDG goed-

gekeurde PM gearmotor. Deze zijn specifiek

Bruisend projectmanagement

itsme Breemes maakt het waarAan de voet van de Belgische Ardennen ontspringt een thermale bron die we

allemaal kennen: Chaudfontaine. De Chaudfontaine-site bottelt en distribueert

het mineraalwater en is sinds 2003 eigendom van Coca-Cola Enterprises België.

Dit najaar zijn alle 78 frequentiesturingen van één productielijn vervangen.

itsme Breemes tekende voor het projectmanagement.

017

geschikt voor transportbandtoepassingen en

installatie in natte en hygiënische ruimtes, met

name in de voedsel- en drankenindustrie en

de verpakkingsindustrie.” Op deze manier be-

komt men het Danfoss VLT® Flex concept; een

open concept, dat een flexibele combinatie van

energie-efficiëntie componenten garandeert.

Breemes als aanspreekpunt

Al snel kwam Breemes met het voorstel om

ons het hele project uit handen te nemen.

Daar hadden we wel oren naar, aangezien we

in een korte tijd veel werk moesten verrichten

waar veel verschillende partijen bij nodig

waren. Zo gezegd, zo gedaan. Breemes werd

ons enige aanspreekpunt. Zij droegen de

verantwoordelijkheid voor het hele project.”

Kiezen van de juiste partner

Josse Balthasar van Breemes was project-

manager. Hoe pakte hij deze omvangrijke klus

aan? “Ik zocht contact met Dirk Paesen van

Induzz3 uit Houthalen. Ik kende dit bedrijf en

wist dat Dirk de juiste kennis en ervaring in huis

had voor deze job. Samen gingen we kijken bij

Chaudfontaine en brachten we de situatie in

kaart. Vervolgens zorgden we dat de technische

voorbereiding geheel volgens de wensen van

de klant verliep. Hierbij moesten we uiteraard

ook rekening houden met voedselhygiëne- en

veiligheidseisen.”

Dirk Paesen van Induzz3 legt uit hoe de situatie

was: “Iedere drive moest worden voorzien

van een RVS halfopen behuizing volgens de

HACCP-normen. We behandelden daarom

iedere drive als een uniek project, legden

dossiers aan met foto’s, maatvoeringen en

instellingen. Dat resulteerde uiteindelijk in 78

verschillende sets met materialen (de juiste

voorgeboorde dozen, bevestigingsmiddelen

etc.) en uitleg voor onze monteurs. We

programmeerden de drives zoveel als mogelijk

op voorhand in ons laboratorium in Houthalen.

Kortom; alles was tot in detail voorbereid. Dat

was ook nodig. Op maandagmorgen konden

we beginnen en de zaterdag erna moest het

klaar zijn. Die deadline was onwrikbaar.”

De uitvoering

De fabriek lag gedurende één week stil.

In totaal werkten er tachtig technici van

verschillende contractors op een erg compacte

productielijn. Dirk: “Organisatorisch hadden

we onze handen vol met het juist afstemmen

van onze werken op die van de andere

contractors. Gelukkig was iedereen zeer

meewerkend. De communicatie tussen alle

verschillende monteurs verliep zeer goed.”

"Op maandagmorgen

konden we beginnen en

de zaterdag erna moest

het klaar zijn. Die deadline

was onwrikbaar."

Josse Balthasar (l), Georges Hardy (m), Dirk Paesen (r)

018

Nadat alle mechanische en elektrische werken

waren afgerond volgde het tweede grote luik:

het fijn afstellen van de drives en de integratie

in het bestaande PLC-programma. In deze

fase werd de kracht van de samenwerking

tussen Induzz3 en Breemes nog beter zicht-

baar. Dirk: “Terwijl Guillaume Schneijderberg

van itsme Industrial Automation de PLC

programmeerde, stelden onze mensen de

drives af. Na ongeveer twee uur konden

we de volledige installatie al autonoom

laten draaien. Als je dan weet dat

dit voor ons het eerste project van deze

omvang was dat we samen met Breemes

uitvoerden, dan kan ik niet anders dan

concluderen dat we de juiste mensen op de

juiste plaats hadden en dat de communicatie

met de Breemes medewerkers ontzettend

vlot is verlopen!”

Tevreden?

“Jazeker. Alle tussentijdse deadlines zijn gehaald

dankzij de inzet van alle medewerkers. We

hadden alle drives al na vier dagen geplaatst,

dus er was nog voldoende tijd om te testen.

Het vlotte verloop was vooral ook te danken aan

de goede voorbereiding en duidelijke structuur

die Breemes ons bood. Het was een zeer

intensieve week met lange dagen, maar ik heb

geen moment gedacht dat we het niet zouden

kunnen halen. Geen slapeloze nachten dus.”

Ook Josse is trots: “Met dit project bewijzen

we dat Breemes naast het leveren van juiste

componenten ook goed is in ontzorgen.

We voegen hiermee waarde toe aan de

keten. Chaudfontaine had één aanspreek-

punt en hoefde zich verder nergens

mee te bemoeien. Mede door de goede

samenwerking en know-how van Induzz3

is dit voor ons een succesverhaal dat zeker

een vervolg gaat krijgen.”

En wat vindt Coca-Cola Enterprises

België ervan?

Georges: “Wij zijn zeer tevreden. De samen-

werking met Breemes is ons heel goed

bevallen. De communicatie was helder en

duidelijk. Breemes is proactief en denkt mee in

oplossingen. Prijs en service zijn daarnaast ook

uitstekend. De ingeschakelde monteurs waren

vakmensen. Zij volgden onze strenge regels

op het gebied van veiligheid en hygiëne.

Dat is voor Coca-Cola Enterprises erg belangrijk.

De lijn draaide direct op volle kracht, zonder

problemen. Er zijn tot nu toe geen storingen

geweest. Ik kan itsme Breemes dan ook van

harte aanbevelen. Als leverancier, distributeur

én projectmanager.”

"We voegen hiermee

waarde toe aan de keten."

artikel uit Signaal Breemes – maart 2016

019

Festo heeft als eerste een I/O-Link aangestuurde servo-aandrijving

gelanceerd op basis van de CMMO-LK motor controller. De CMMO-LK

kan worden aangesloten op elke PLC met IO-Link-master en gangbare

bussystemen zoals Profibus, Profinet, DeviceNet, Ethernet/IP, EtherCAT,

etc. via een CTEU gateway. Aansturing van de CMMO is tevens mogelijk

via Ethernet of Modbus/TCP.

De CMMO motor controller is onderdeel van Festo’s Optimised Motion

Series, een totaal pakket aan elektrische aandrijvingen op basis van

stappenmotor technologie. Elk product uit deze serie bestaat uit

mechaniek, koppeling, flenzen, servomotor, motor controller en

bekabeling. Het is een compleet systeem dat met één artikelnummer

geleverd wordt. De OMS is flexibel en gemakkelijk te configureren

zonder dedicated software.

Met de Optimised Motion Series maakt u de eerste stap naar Smart

Industry!

De voordelen van Optimised Motion Series zijn:

• Unieke IO-Link aansturing voor servo-aandrijving

• Prijsvoordeel ten opzichte van standaard servo-systemen

• Eén artikelnummer zorgt voor een besparing op logistiek

• Zeer eenvoudige inbedrijfname, waarborgt deadlines en vermindert

ondersteuningskosten

Unieke, elektrischeaandrijvingen via IO-Link

020

De Japanse engineer Tetsura Mori van de

Yaskawa Electric Company bedacht in 1969

het woord mechatronics. Hij was zijn tijd

ver vooruit. Tot in de jaren tachtig waren de

bouw en het ontwerp van machines nog

altijd strikt gescheiden in mechanica en

elektronica. Pas begin jaren tachtig werd in

de consumentenelektronica een enorme stap

gezet door de introductie van de cd-speler: een

intelligente combinatie van optiek, mechanica,

software en elektronica. Revolutionair!

De laatste jaren staat mechatronica hoog

op de agenda. Zowel bij machinebouwers

als bij industriële eindgebruikers. Logisch,

want door de vergaande ontwikkeling van

IT is er steeds meer mogelijk. Intelligente

ontwerp- en besturingssoftware brengt beide

werelden bij elkaar. Technici op het gebied van

aandrijving en besturing werken steeds vaker

samen. Het resultaat: machines of systemen

die intelligenter, beter, slimmer, efficiënter,

betrouwbaarder en duurzamer zijn. Cruciaal om

in de huidige snelle markt aan de klantvraag

te voldoen en de concurrentie voor te blijven.

Hoe ziet dat er in de praktijk uit?

“We zien bij onze klanten dat beide disciplines

toch vaak nog los van elkaar functioneren”,

zegt Henk Oude Brunink, Directeur itsme.

“Dat is enerzijds de cultuur; we zijn het nou

eenmaal gewend om zo te werken. Anderzijds

is het soms ook een gemis aan kennis. Want

als je niet weet wat er allemaal kan, dan maak

je er ook geen gebruik van. Juist daar zien we

een belangrijke rol voor itsme weggelegd. Wij

houden de laatste ontwikkelingen bij, weten

wat er in de markt gebeurt en identificeren de

mogelijkheden.

Onze visie? We verwachten dat over tien jaar

mechatronica geheel geïntegreerd is. Mecha-

nisch en elektronisch engineers ontwerpen

dan met gebruiksvriendelijke ontwerpsoftware

complete applicaties die virtueel getest en ver-

volgens gebouwd worden. De combinatie van

beweging en intelligentie is er vanaf scratch.”

Zover is het nog niet. Welke rol speelt itsme

op dit moment?

Klaas de Vos, Manager Technical Application

Support: “We geven advies, organiseren

trainingen en bieden support en

ondersteuning op locatie. Zo helpen we

onze klanten om nieuwe technologie te

implementeren. Op de afdeling Industrial

Automation werken we met multidiscipli-

naire teams. Sommige medewerkers zijn sterk

in mechanica, anderen in elektrotechniek.

Ze denken vakoverstijgend en vullen elkaar

uitstekend aan. De helpdesk staat open voor

alle vragen. We benaderen een probleem

altijd vanuit de klantapplicatie: wat is de beste

oplossing? Verder hebben we nauw contact

met fabrikanten; zij betrekken ons onder

mechatronicame·cha·tro·ni·cazelfstandig naamwoord · de v · g.mv.samentrekking van mechanica + elektronica

multidisciplinaire studie met componenten van mechanica(werktuigbouwkunde), elektrotechniek en informatica

1

Mechatronica

Techniek vande toekomst

Mechanisch en elektronisch. Aandrijving en besturing.

Beweging en intelligentie. Vergelijk het met een voetbalteam en

de trainer: om succesvol te zijn, kan het een niet zonder het ander.

Mechatronica is hot. En de ontwikkelingen gaan vliegensvlug.

Welke rol speelt itsme?

"Wij houden de laatste ontwikkelingen bij, weten wat er in de markt

gebeurt en identificeren de mogelijkheden."

021

andere bij de pre-releases van producten.

We bezoeken beurzen en congressen. Kortom:

we weten wat er in de markt speelt en welke

oplossingen er zijn.”

De stap naar verbetering

“Aanleiding voor aanpassingen zijn vaak

terugkerende storingen. Iedereen weet dat

stilstand door storing de industrie heel veel

geld kost. Via onze technisch adviseurs

komt de vraag bij onze afdeling Industrial

Automation terecht. Wij kijken vervolgens

wat het probleem is en hoe het proces

duurzaam beter en slimmer kan worden

ingericht. Zodat niet alleen de oorzaak van

de storing is opgelost, maar er ook efficiënter

kan worden geproduceerd. Daarnaast helpen

we machinebouwers om hun proces én hun

eindproduct te verbeteren. Het is voor kleine

en middelgrote machinebouwers behoorlijk

uitdagend om klantspecifieke machines in

kleine oplages te bouwen. Iedere machine is

immers anders. Als wij slimme mechatronische

oplossingen voor hen weten te vinden, dan

zijn ze in staat om die speciale machines

seriematig te bouwen.”

Met beide benen op de grond

“Dat wil niet zeggen dat we onze klanten

alleen maar het nieuwste van het nieuwste

adviseren”, vult Henk aan. “We bekijken het

altijd zeer pragmatisch. Zekerheid voor alles.

Wat goed werkt, hoef je niet altijd te

veranderen. We helpen klanten door hen

te wijzen op de mogelijkheden en zetten

de alternatieven op een rijtje. We zijn eerlijk.

Ook als het gaat om kostprijs, marge en

levensduur. Het tempo van vernieuwingen

gaat omhoog. Dat zien we overal om ons heen.

De technisch adviseurs van Hoogland-Mennens

en ES Elektro signaleren de mogelijkheden.

Onze afdeling Industrial Automation slaat

de brug. Het is mooi om te zien dat we onze

klanten daar keer op keer mee kunnen

verrassen. Zonder onszelf nou op de borst te

kloppen: ik denk dat we daar redelijk uniek

in zijn als technisch distributeur. Daarnaast is

het natuurlijk handig voor onze klanten dat

we alle materialen kunnen leveren; Hoogland-

Mennens voor alle mechanische en ES Elektro

voor de elektrotechnische producten. En

dat we alles in huis hebben om slimme

logistieke oplossingen te kunnen bieden

zoals kitting, 2-binsystemen en bin-tainers.

Wereldwijd!”

Kennis delen

Een belangrijk onderdeel van de

dienstverlening is het aanbod van trainingen.

itsme biedt een grote diversiteit aan

trainingen en cursussen. Klaas geeft aan

waarom dat zo belangrijk is: “Wij helpen bij

aanschaf, implementatie en programmering

van applicaties, maar het is belangrijk dat de

klant ook zelf de kennis van de applicaties

in huis krijgt. We delen onze kennis graag. Er

is een algemeen aanbod open trainingen.

Daarnaast bieden we maatwerk. Dit kunnen

losse trainingen zijn, maar ook trajecten die

meerdere jaren lopen. Ook internationaal.

Zo sluiten we aan op de diversiteit van onze

klanten. Want die is er zeker. Op ieder niveau,

van heel simpel tot heel complex, staan we

open voor vragen. We werken samen met onze

partners proactief aan een oplossing. Want

uiteindelijk gaat het niet om ons, maar om het

succes van onze klant.”

Klaas de Vos (l), Henk Oude Brunink (r)

‘Sommige medewerkers zijn

sterk in mechanica, anderen

in elektrotechniek. Ze denken

vakoverstijgend en vullen

elkaar uitstekend aan.’

‘Het tempo van vernieuwingen

gaat omhoog. Dat zien we

overal om ons heen.’

022

Friesland Campina: ‘Met een maatwerktraining benutten we de tijd maximaal’

Friesland Campina schakelt itsme regelmatig in om een maatwerktraining

voor technici te verzorgen. Tien monteurs – storingstechnici besturings-

techniek – volgden dit najaar de vijfdaagse cursus PCS7 Applicatiediagnose.

Bij Friesland Campina in Leeuwarden wordt jaarlijks meer dan 1 miljard

liter melk verwerkt. Voornamelijk tot geëvaporeerde melk oftewel EVAP,

bekend als koffiemelk. Daarnaast produceert deze vestiging melkpoeder

en een aantal speciaalproducten zoals hot choq en gesuikerde melk.

De tijd maximaal benutten

Alex de Jong is Groepsleider Maintenance bij Friesland Campina

Leeuwarden. Hij geeft leiding aan een groep van 27 storingsmonteurs

in de fabriek. Waarom kiest Friesland Campina voor maatwerk? “Het is

belangrijk om bij te blijven, dat geldt zeker voor onze monteurs. Met

een maatwerktraining benutten we de tijd efficiënt en maximaal. De

monteurs houden zich enkel en alleen bezig met zaken die voor ons

productieproces van toepassing zijn. Dat is ook heel motiverend voor

onze mensen.”

Cursisten geven zelf aan wat ze willen leren

Vooraf vraagt Alex aan de monteurs wat er speelt en welke onderwerpen

zij graag behandeld zouden hebben. Vervolgens bespreekt hij dat

met Marcel Steijger, Training Manager van itsme. Marcel: “Ik ga altijd

naar de klant toe om te inventariseren: wat is het huidige kennisniveau,

wat is de functie van deelnemers en wat zijn de doelstellingen? Pas als

ik dat weet, kan ik de training goed vormgeven. We gaan daar bij itsme

behoorlijk ver in.”

De trainingen vinden plaats op de vestiging van itsme ES Elektro in

Groningen. Alex: “Als we het binnen ons bedrijf doen, is er kans dat

mensen eruit gehaald worden als er een storing is. Bovendien

is er in Groningen een volledig ingericht klaslokaal. Hier zijn alle

opstellingen nagebouwd. Dat werkt fantastisch.”

Docent uit de praktijk

Alex is zeer tevreden over de aanpak van de docent. Alex: “Hij kwam

vooraf bij ons in de fabriek kijken hoe ons proces is ingericht en welke

applicaties we gebruiken. Dat geeft een belangrijke meerwaarde. Hij

vertaalt onze eigen praktijk naar een training die past als een jas.” Daar

is Bert Zwerver, Storingselektricien, het mee eens. Hij volgde dit najaar

de PCS7 training. “Het zit heel goed in elkaar. Precies toegespitst op de

applicaties die we hier in Leeuwarden gebruiken. De docent weet heel

veel. Soms zelfs een beetje te veel”, lacht hij. “Op echt al onze vragen

heeft hij een uitgebreid antwoord. Een ander voordeel is dat alle

benodigde hardware aanwezig is, zoals PLC’s en laptops. Materiaal van

zeer goede kwaliteit.”

De hamvraag: wat levert de maatwerktraining Friesland Campina op?

Alex denkt even na. “Het is lastig te meten of storingen nu sneller zijn

opgelost. Misschien wel. Maar geen storing is hier gelijk. Ik zie wel dat

de monteurs na de training meer inzicht en vertrouwen hebben. Ze

hebben geen angst om een probleem aan te pakken. Daardoor zetten

we aantoonbaar minder externe besturingsspecialisten in.” Bert knikt:

“Dat klopt. De kennis kan ik meteen in de praktijk toepassen. Er is zeker al

een storing geweest die ik kon oplossen dankzij deze training.”

Training industriële automatisering

Standaardaanbodof maatwerk. Wat kiest u?

Onze cursussen industrial automation

staan bekend om de praktijkgerichte

aanpak. Naast het brede algemene aan-

bod leveren we ook maatwerktrainingen.

Twee verhalen uit de praktijk.

023

GEA de Klokslag Bolsward: "Kennis van onze mensen op niveau brengen"

GEA de Klokslag maakt gebruik van het stan-

daard itsme cursusaanbod en vult dat aan

met incompany maatwerktrainingen.

GEA de Klokslag is een machinefabriek in het

Friese Bolsward. Het bedrijf maakt kaas-

productielijnen. Er zijn drie onderdelen:

de engineering, de machinefabriek en de

automatisering. In totaal werken er zo’n 100

werknemers, waarvan 35 op de automati-

seringsafdeling. Jelle van der Meer is er

Head of Automation.

Waarom trainingen?

Jelle: “Om ervoor te zorgen dat de kennis

van onze mensen altijd up-to-date is.

Ontwikkelingen in de branche gaan snel. We

moeten bijblijven. We maken dan ook re-

gelmatig gebruik van het vaste cursusaanbod

van itsme.” Zo volgden technici van GEA de

Klokslag de cursus Expert Machineveiligheid

(EMV). “Veiligheid speelt een steeds grotere rol,

ook in besturingen. De markt vraagt machines

met CE-markering. Dit onderwerp leent zich

uitstekend voor een algemene cursus, waarin

onze mensen leren hoe ze aan de juiste wet-

en regelgeving op het gebied van veiligheid

kunnen voldoen. Voor andere issues regelen

we maatwerktrainingen.”

Bijspijkeren

“Die maatwerktrainingen zijn er onder andere

voor onze nieuwe collega’s. We willen ze snel

op het juiste niveau brengen. Met name als

het gaat om de merken waar we mee werken:

Danfoss en Siemens. Voorheen werkten onze

eigen collega’s de nieuwe mensen in. We

merkten dat de begeleiding heel wat tijd en

inzet vraagt. Naast het gewone werk is dat

best belastend. Dus besloten we het anders

aan te pakken. Met een maatwerktraining

van itsme zijn nieuwe collega’s vliegensvlug

bijgespijkerd.”

Het voordeel van incompany

“We kiezen ervoor om de cursus bij ons op het

bedrijf te laten geven. Dat heeft vooral met

kosten te maken. Onze ligging in Bolsward

is niet echt centraal in Nederland. De reis- en

verblijfskosten van onze medewerkers kunnen

dan aardig oplopen. Nu hebben we alleen

te maken met de kosten van de docent. Hij

neemt al het materiaal mee en bouwt de

praktijksituaties bij ons in het klaslokaal na.

Dat werkt prima. Cursisten kunnen van alles

uitproberen en vragen stellen. Als de trainer

het antwoord niet meteen weet, dan zoekt hij

het uit en komt hij er later op terug.”

Op niveau

“Het niveau van de trainingen is hoog en

sluit uitstekend aan bij wat wij wensen. In de

praktijk verschilt het aanvangsniveau van onze

medewerkers nog wel eens. Dat lossen we op

door de groepen slim samen te stellen. Anders

is het voor de een te moeilijk en voor de ander

te makkelijk.”

Al met al is Jelle zeer te spreken over de

combinatie van standaardcursussen aange-

vuld met maatwerktrainingen. “Dit werkt

voor ons uitstekend. Het geeft de ervaren

collega’s meer ruimte. Ze hoeven nieuwe

collega’s niet meer vanaf het eerste begin

op te leiden. De training is een goede basis.

Bovendien verhoogt het ons kennispeil op

alle vlakken. Daarmee kunnen we ons van

anderen onderscheiden.”

"Ontwikkelingen in de branche

gaan snel. We moeten bijblijven."

‘Met een maatwerktraining van itsme zijn nieuwe collega’s

vliegensvlug bijgespijkerd.’

Cursussen itsme IA

• Cursusleiders zijn praktijkmensen

• Ondersteuning ook na de cursus:

helpdesk, consultancy en engineering

• Handig naslagwerk voor iedere cursist

• Landelijke dekking

• Internationaal en meertalig

• Cedeo-gecertificeerd: tevredenheidsscore

van 99,4%

Voor de itsme maatwerktrainingen geldt

daarbovenop:

• Persoonlijk contact over inhoud en opzet

• Nulmeting

• Bedrijfs- en/of applicatiegericht

• Zeer effectief

• Slim gebruik van beschikbare tijd

• Op bedrijfslocatie of bij vestiging itsme

024

RELUX ACCESS

Indien u nog in een beginnend stadium bent met Relux of u wilt uw

kennis opfrissen, dan laten wij u zien hoe u efficiënt en moeiteloos

projecten kunt berekenen met ReluxPro en hoe u deze succesvol kunt

presenteren.

RELUX INTERIOR I

Bent u reeds bekend met ReluxPro maar wilt u hier vertrouwder mee

raken? Met behulp van praktijkvoorbeelden die op de huidige normen

in lichtberekeningen voor binnenruimtes worden gebaseerd, zult u

meer leren over de standaarden NEN EN 12464 en EN 1838 en hoe het

programma u ondersteunt.

RELUX INTERIOR II

U bent bekend met ReluxPro en u wilt aantrekkelijke visualisaties en

projecten creëren met CAD-files. Wij gaan visualisaties creëren met

de Raytracing methode en laten u oefenen met de verschillende

mogelijkheden van importeren en exporteren.

RELUX ROAD & EXTERIOR

Als u werkt met terrein- en buitenverlichting en u adviseur voor

gemeentes of stedelijk beleid aangaande verlichting bent, zullen wij de

huidig geldende normen introduceren en zullen samen met u projecten

met ReluxPro creëren.

RELUX DAYLIGHT & ENERGY

Bent u een architect en op zoek naar een programma ten behoeve van het

optimaliseren van de toelating van daglicht of, bent u een engineer die

daglicht afhankelijke controles berekent en wordt er van u verwacht de

economische uitvoerbaarheid van installaties in te schatten? Wij zullen u

met de normen geschikt voor dat doel vertrouwd maken en zullen nood-

zakelijke oplossingen die op voorbeelden worden gebaseerd uitwerken.

RELUX TUNNEL

Bent u een expert in het plannen van tunnelverlichting? We presenteren

u de nieuwste generatie software voor dit soort projecten. We zorgen

er voor dat u zorgvuldig vertrouwd raakt met de fundamenten van

ReluxPro, alvorens door te gaan om ons te concentreren op het maken

van lichtberekeningen van tunnel projecten.

Module Cursus Dagen Prijs Locatie Datum

RELUX Access 1 € 449,00 Raamsdonksveer 08/09/2016

RELUX Interior I 1 € 449,00 Raamsdonksveer 22/09/2016

1 € 449,00 Raamsdonksveer 24/11/2016

RELUX Interior II & Upgrade 1 € 449,00 Raamsdonksveer 23/09/2016

1 € 449,00 Raamsdonksveer 25/11/2016

RELUX Road & Exterior 1 € 449,00 Raamsdonksveer 06/10/2016

RELUX Daylight & Energy 1 € 449,00 Alleen op aanvraag & in overleg

RELUX Tunnel 1 Alleen op aanvraag & in overleg

Al onze trainingen vinden plaats in Raamsdonksveer, van 09.00 tot 16.00 uur. itsme Lighting

Technology kan ook klant specifieke Incompany trainingen ontwikkelen, deze kunnen in

overleg binnen uw bedrijf plaatsvinden. Het volgen van de Relux Access training is vereist vóór

het volgen van één of meerdere van de overige Relux trainingen! Heeft u nog vragen of wilt u

meer informatie, dan kunt contact opnemen met onze helpdesk via [email protected] of per

telefoon +31 (0)76 578 28 14 of kijk op www.itsme.eu/opleidingen/lighting. light simulation tools

Relux trainingsprogramma

025

Overzicht beurzen 2016

Beurs Locatie Datum

TECHNISCHE INDUSTRIËLE VAKBEURS Hardenberg 06 t/m 08/09/2016

WORLD OF TECHNOLOGY & SCIENCE Utrecht 04 t/m 07/10/2016

INDUSTRIE- EN ELEKTROTECHNIEK ZUID-NEDERLAND Venray 25 t/m 27/10/2016

ELEKTRO VAKBEURS Hardenberg 29/11 t/m 01/12/2016

NEW INDUSTRIES & ENGINEERING MATERIALS Gorinchem 06 t/m 08/10/2016

026

Met de nominale-stroom-assistent wordt

de instelling van de benodigde nominale

stromen van de belasting aanmerkelijk

vereenvoudigd. Bovendien bieden de beide

nieuwe apparatenbeveiligingsschakelaars met

vier en acht kanalen een elektronische

vergrendeling van de ingestelde nominale

stromen. Hierdoor worden ongewilde

wijzigingen voorkomen. Door de onder-

verdeling van de nominale stroom van

0,5 A tot 10 A per kanaal wordt de

keuze van de passende beveiligingsma-

terialen vereenvoudigd. Een meertraps

signalering geeft continu informatie over

de status van de aangesloten verbruikers en

de voeding van de beveiligingsschakelaar

zelf. Over- en onderspanningen worden

door de beveiligingsschakelaar herkend en

gesignaleerd en aangesloten belastingen

worden gedefinieerd afgeschakeld. De sig-

nalering helpt bij het opsporen van fouten

in nageschakelde installatiedelen.

Beveiligde stroomcircuitsOp nog geen halve centimeter

De meerkanaals elektronische apparatenbeveiligingsschakelaars CBM van Phoenix Contact beveiligen

stroomcircuits tegen overbelasting en kortsluitstromen op slechts 41 mm.

027

Beveiligde stroomcircuitsOp nog geen halve centimeter

Schakelapparatuur voor IE3-motoren elimineert risico's

Om de energie-efficiëntie van elektromotoren te verbeteren, hebben

de fabrikanten het ontwerp van hun producten aangepast. Deze

wijzigingen beïnvloeden ook het elektrische profiel, wat leidt tot hogere

aanloopstromen in hoogefficiënte motoren. Deze situatie heeft ook een

impact op beveiligings- en schakelapparatuur. Mogelijke gevolgen zijn

een ongewenste uitschakeling doordat de hogere aanloopstroom een

motorbeveiliging in werking doet treden. Bij het sluiten en het daarbij

terugveren van de contacten bij een motorschakelaar kunnen deze

hoge stromen zorgen voor het verbranden van de contacten, wat de

levensduur beperkt, of in het ergste geval kunnen ze blijven vastzitten.

Het (vast) smelten van de contacten kan gevaarlijk zijn, en kan tevens

leiden tot dure uitval van machines en duur onderhoud.

Eaton heeft het gedrag van motor-beveiligingen en motorschakelaars in

praktijktests onderzocht. Er werd gecontroleerd of de DIL-contactoren

en de PKZ- en PKE-motorbeveiligingsschakelaars compatibel waren met

IE3-motoren van verschillende bekende fabrikanten, en werden deze

verbeterd indien nodig. De resultaten toonden aan dat de waarden die

in de huidige norm voor motorstarters (EN 60947-4-1) worden gegeven,

in de praktijk niet gelden voor IE3-motoren. Eatons huidige “IE3-ready”

productfamilies garanderen de betrouwbare werking van zowel IE2- als

IE3-motoren.

Efficiënte werking van pompen en ventilatoren

De juiste producten selecteren, is slechts één onderdeel van het

antwoord om aan de vereisten van de ErP-richtlijn te voldoen. Men

moet ook volledige processen en systemen analyseren om de vereiste

minimale efficiëntieniveaus te bereiken. Regelgeving voor pompen

en ventilatoren speelt ook een rol, aangezien het net als bij normale

toestellen voor de mechanische regeling van het debiet, zoals kleppen

of dempers, vaak moeilijk is om aan de efficiëntie-eisen te voldoen.

Variabele snelheidsregeling is vaak noodzakelijk om verlies te beperken.

Voor veel eenvoudige toepassingen is een frequentieregelaar vaak

een te complexe oplossing. Tot voor kort waren motorstarters het

enige alternatief voor de aandrijving van elektromotoren waarover de

ontwerpers beschikten. Motorstarters blijven, samen met IE3-motoren,

de energie-efficiëntste oplossing voor toepassingen met vaste snelheid

of een lage bedrijfscyclus. Maar als men de energie-efficiëntie wil

verbeteren van bestaande motoren die met een constante snelheid

maar niet met volle nominale belasting draaien, bestaat er nu een derde

optie: de variabele snelheidsstarter.

Er is geen ontkomen aan de ErP-richtlijn voor

machine- en systeembouwers. Tot nu toe focuste

de industrie voornamelijk op elektrische motoren,

maar dat is niet genoeg. Om de efficiëntie van

machines en systemen te optimaliseren, moet

er ook rekening worden gehouden

met schakelapparatuur.

Gevolgen van de ErP-richtlijn

028

Borstelloze motoren hebben lagere

slip en maken een betere elektronische

regeling mogelijk. Om aan de behoeften

van de industrie te voldoen, heeft SKF

de SKF Rotor Positioning Sensor-Bearing

Unit ontwikkeld voor borstelloze permanent

magneet motoren. Deze sensor lager-

eenheden bieden zowel de functionaliteit

van het lager alsook de encoder. Ze zijn

compact en eenvoudig te installeren.

De uiterst betrouwbare sensor, die de

hoekpositie van 0 tot 12.000 omw/min

bewaakt, zendt een analoog signaal uit

naar de elektronische besturingseenheid.

Dit is bijzonder belangrijk voor het regelen

van het koppel en het energieverbruik tijdens

het opstarten en tijdens bedrijf.

Toepassingen

• Elektronische motorregeling: sinus of

vector-besturing, typisch voor borstelloze

multipool permanente magneetmotoren

• Machinepositie terugkoppeling

Ontwerp

• Lagereenheid integreert encoder

componenten en kabel met een SKF

Explorer groefkogellager

• Eén-turn punts uitgang, geschikt voor

diverse motor en controller opties

Kenmerken

• Één omwenteling positie informatie

via analoge sinus en cosinus voltage

uitgangssignalen

• Typische hoekfout < ±1°

• Hoekherhaalbaarheid < 0,1°

• Temperatuurbereik: –40 tot +125 °C

• Bestand tegen elektromagnetische

interferentie en elektromotor

magnetisch veld

• Hoek positie vanaf 0 r/min

(“true power-on” signaal)

• Hoog toerental mogelijk (afhankelijk van

de lager groote) tot 12.000 omw/min voor

lager type 6206

Voordelen

• Verbeterde efficiëntie van de elektromotor

• Minder electronische interfaces

• Levert een stabiel draaimoment

• Zeer betrouwbaar

Competitieve voordelen

• Lager, impulswiel en sensor geleverd als

een eenheid

• Compact

• Eenvoudig te installeren

• Signaalnauwkeurigheid niet beïnvloed door

mechanische toleranties van de motor

SKF Sensorlager unit voor positionering van de rotorSKF sensorlager oplossingen verbeteren de efficiëntie en de robuustheid van elektromotoren

Om aan de vraag van klanten

voor efficiëntere aandrijfmotoren

te voldoen, richten producenten

van industriële elektromotoren

zich steeds meer op borstelloze

motoren als oplossing.

Vo

ltag

e (V

)

Hoek (°)

Analoog Signaal output

4.0

3.0

2.0

1.0

00 90 180 270 370

029

Mitsubishi Electric biedt innovatieve en betrouwbare oplossingen

op het gebied van industriële automatisering. Robotica en

servo aandrijvingen zijn hier een steeds groter wordend onderdeel

van. Dankzij servomotoren kan sneller, nauwkeuriger en

energiezuiniger geproduceerd worden ten opzichte van

bijvoorbeeld draaistroommotoren, mechanische of pneumatische

oplossingen. Robots bieden een flexibele ‘out-of-the-box’ oplossing

voor de meest uiteenlopende pick-and-place, verpakkings- en

palletiseringstoepassingen. Door vernieuwende functionaliteiten

is het ook mogelijk om deze technologie optimaal samen te

laten werken met mensen. Daarbij heeft Mitsubishi Electric be-

trouwbaarheid en gebruiksvriendelijkheid hoog in het vaandel staan.

Mitsubishi iQ Platform

Met behulp van het Mitsubishi iQ Platform kunnen zowel de robot- als

servo/motion controllers direct in de machinebesturing geïntegreerd

worden wat zorgt voor eenvoudige configuratie en supersnelle

dataoverdracht. Uiteraard is het ook mogelijk om de Mitsubishi robot

en servo oplossingen stand-alone of in combinatie met een bestaande

besturing toe te passen. In alle gevallen kan het proces eenvoudig

bediend en gemonitord worden met een Mitsubishi HMI touchscreen.

Vanuit deze HMI, of direct vanuit de besturing, is het tevens mogelijk om

via een MES interface data te laten synchroniseren met een SQL, Oracle of

Access database. Hiermee kunnen nieuwe producties centraal ingevoerd

en opgestart worden, en kunnen vanuit de productiedata duidelijke

analyses gemaakt worden ten behoeve van het verder verbeteren en

stroomlijnen van het productieproces.

De vraag naar snelle en efficiënte productieprocessen wordt steeds groter.

Mechatronische oplossingen spelen een belangrijke rol om hier aan te

beantwoorden. In combinatie met het

real-time beschikbaar maken van

productiedata, open communicatie

en het koppelen van systemen

wordt de productiviteit verhoogd

en levert dit grote besparingen

op voor de eindgebruiker.

Snel en efficiënt produceren met mechatronische oplossingen

Mitsubishi Electric

030

Met deze module wordt het Modbus RTU-

protocol (standaard op alle Danfoss VLT®

frequentieregelaars) omgezet naar diverse

gangbare veldbussen en ethernetstandaarden

en biedt Danfoss, nu ook voor de eenvoudigere

drives, maximale flexibiliteit!

De UNIGATE MB wordt tussen de PLC en

drive(s) geplaatst en converteert Modbus RTU-

telegrammen één op één naar een gekozen

veldbus of ethernetstandaard. Hierdoor blijft

de communicatie eenvoudig en transparant.

De module kan, zonder moeilijke pro-

grammeerwerkzaamheden, worden ingezet.

Modbus RTU kan in principe 247 deelnemers

adresseren. Danfoss garandeert een

functionele werking tot en met 10 fre-

quentieregelaars (bewezen performance).

De responsetijd per drive is 100 ms. Dit is

onafhankelijk van het aantal deelnemers

(drives) op Modbus RTU. Het communiceren

met deelnemers op Modbus RTU is sequentieel.

Dit houdt in dat bij het ‘tegelijkertijd’ aansturen

van meerdere drives, een vertraging van 100 ms

per drive in acht moet worden genomen.

Hierdoor is deze oplossing minder geschikt

voor complexe tijd kritische applicaties waar

meerdere drives tegelijkertijd moeten worden

gecontroleerd. Overigens bij het aansturen

van één drive op een bepaald adres (point

to point), reageert deze direct ongeacht het

aantal deelnemers.

Communicatie is ontzettend betrouwbaar,

stabiel en “hot swappable”. Het is mogelijk

om tijdens bedrijf drives te ontkoppelen

of toe te voegen en te wisselen van com-

municatiepoort zonder dat de communicatie

uit de lucht gaat.

Danfoss biedt hiermee een voordelige

oplossing voor eenvoudige applicaties.

Daar waar het vroeger noodzakelijk was om

puur voor een bepaalde veldbus, drives in

het hogere segment met ieder een eigen

communicatie optie te kiezen (bijv. VLT®

Automation Drive FC 302 met PROFINET-

optie), is het nu mogelijk om dit te realiseren

met meerdere VLT® Micro Drives FC 51 op één

module. Ook is het mogelijk om andere drives

zoals FC 102, FC 202 of FC 302 in het netwerk

op te nemen.

UNIGATE MB-modules voor PROFIBUS en

PROFINET zijn beschikbaar. Modules voor

andere veldbussen of ethernet-standaarden

zijn op aanvraag.

NIEUW!

Populaire veldbussen en ethernetNu ook voor VLT® Micro Drive

Danfoss VLT® Micro Drive FC

51 aansturen en controleren

via populaire veldbussen

zoals PROFIBUS of ethernet-

standaarden zoals PROFINET?

Bij deze drives, waar het

voorheen alleen mogelijk

was om te communiceren via

Modbus RTU, heeft Danfoss nu

een antwoord met de UNIGATE

MB Protocol Convertor van

Deutschmann Automation.

PLC

PROFINET (of ander bus)

Deutschmann Unigate MB

Modbus RTU (RS485)

031

De koolborstelloze motor is licht en compact, waardoor het gereedschap

beter beheersbaar is en gemakkelijk te gebruiken voor langdurige

klussen. Omdat er in de koolborstelloze motor geen wrijving optreedt

heeft de motor een hoger toerental en koppel. De warmte ontwikkeling

is minimaal en vindt alleen plaats op de behuizing (stator) van de

motor en kan daardoor eenvoudig afgevoerd worden. De Hitachi

koolborstelloze motor heeft geen vonkvorming en stoort minder op

EMC gevoelige circuits.

Minder slijtage, minder onderhoud, langere levensduur

Het ontbreken van de collector met borstels betekent dat een

koolborstelloze motor minder weerstand ondervindt. Minder weerstand

betekent minder slijtage van bijvoorbeeld die koolborstels en het

anker kan niet verbranden, dus minder onderhoud en minder kosten!

Minder onderhoud betekent ook meer bedrijfszekerheid. Dat scheelt

in de kosten en bevordert de betrouwbaarheid van de machine!

Vangt voltagepieken op dus constante kracht

Ook bij gebruik van lange verlengsnoeren zorgt de Hitachi

koolborstellozemotor er voor dat spanningspieken in de stroom-

voorziening opgevangen en afgevlakt worden. Dat betekent voor de

machine een vlekkeloze werking met een constante krachtopbrengst.

Ontwikkeld voor werken met generatoren en lange verlengsnoeren

Overal aan de slag dankzij een uniek en zeer efficient circuit van

omvormers.

Koolborstelloze motor in accu machines

Met een koolborstelloze motor van Hitachi haalt u tot wel 30% meer

rendement uit de batterijen van uw machine. Maar dat is niet het enige

voordeel. Deze motor maakt ook minder geluid en gaat veel langer mee.

Geen wonder dat deze typische Hitachi innovatie bij de professionele

gebruiker steeds meer aan populariteit wint. Een koolborstelloze motor

heeft een aanzienlijk lager energieverbruik. Door het ontbreken van de

koolborstels wordt ook het geluid sterk gereduceerd. Dat maakt het

werken met een dergelijke machine veel aangenamer. Naast zuinig en

geluidsarm is de koolborstelloze motor vonkvrij. Hij is aanzienlijk minder

aan slijtage onderhevig en gaat veel langer mee.

Kiezen voor de Hitachi koolborstelloze motor is kiezen voor innovatieve

duurzaamheid…

Met de introductie van de koolborstelloze

motor heeft Hitachi een werkelijke doorbraak

bewerkstelligd. Dat is niet vreemd want de

voordelen zijn vooral praktisch en winstgevend te

noemen. Zowel in accu als AC machines.

Wereldprimeur van HitachiKoolborstelloze motor in elektrische machines

032

Klanten zijn steeds meer op zoek naar

maatwerk voor hun installaties. Reden hier-

voor is dat de op maat gemaakte bekabeling

voor hun nieuw te ontwerpen machine of

apparaat economisch gunstiger is dan een

combinatie van in de markt beschikbare

afzonderlijke kabels.

De verschillende combinaties die in één kabel

worden samengevoegd zijn afhankelijk van

de toepassing. Zo zien we voor industriële

toepassingen vaak een combinatie van

flexibele voeding-, stuurstroom- en data

kabels terwijl bij tunnelkabels een combinatie

van voeding-, video- en glasvezelkabels vaker

voorkomt.

Waarom ontstaat deze behoefte

Één van de belangrijkste redenen is de

reductie van de installatietijd. Vooral als in

een (bestaande) installatie van begin tot einde

verschillende kabels parallel lopen raden wij

aan om een hybride kabel te gebruiken. In

plaats van meerdere kabels hoeft men nu

maar één kabel te installeren waardoor de

kosten aanzienlijk dalen.

Een andere reden is dat bij de installatie

van hybride kabels de afzonderlijke kabels

minder kwetsbaar zijn omdat ze niet meer

als afzonderlijke kabels in de installatie

voorkomen. Denk hierbij aan installaties in

o.a. landbouwmachines, waar de kabels aan

zware belasting onderhevig zijn.

In deze kabels worden bijvoorbeeld

voedingsaders, montagesnoeren en een bus-

component gecombineerd.

Tenslotte maakt men de overweging of

het noodzakelijk is dat de afzonderlijke

componenten nog van een mantel moeten

worden voorzien of kunnen volstaan met een

dunnere mantel. In het geval van een dunne

mantel worden minder grondstoffen gebruikt

waardoor de totale kabel veel lichter is dan

de afzonderlijke componenten samen en

wordt de totale brandlast ook aanzienlijk

lager. Kortom de beste oplossing voor

milieutechnische en commerciële aspecten.

Eldra denkt op dit gebied graag mee

met de klant en wil samen met de klant

in de ontwerpfase aan tafel zitten om

ook de nieuwe trends op het gebied van

kunststoffen, milieuaspecten, brandveiligheid,

installatietechniek en MVO mee te nemen.

Zo zijn ook onze klanten verzekerd van

een toekomstgerichte oplossing voor hun

toepassing.

Een toekomst voor hybride kabelconstructies

De afgelopen jaren zien we bij

Eldra een toenemende vraag

naar hybride kabelconstructies

in de industriële toepassingen.

Ook voor klantspecifieke

installaties in onder andere

tunnels en huisinstallaties

stijgt de vraag.

033

Betrouwbaarheid, functionaliteit, kwaliteit

Het assortiment van elektronische producten en relais biedt een brede

keus aan innovatieve producten en kostenbesparende componenten.

Verhoog de betrouwbaarheid en maximale beschikbaarheid van uw

proces door het toepassen van intelligente besturingsproducten.

Ook onder zware omstandigheden. De nieuwe serie thermistor

motorbeveiligingsrelais is een goede keus om motoren te beschermen

tegen oververhitting.

Bescherm motoren tegen oververhitting

De CM-MSS range thermistor motorbeveiligingsrelais bieden motoren

optimale bescherming tegen oververhitting. Zij bewaken de temperatuur

van motoren die zijn uitgerust met PTC-temperatuursensoren.

Deze sensoren zijn ingebouwd in de motorwikkelingen om de

warmteontwikkeling in de motor te meten. Het relais wordt aangesloten

op de PTC-sensoren van de motor voor een directe temperatuurmeting

in de motor. Dit maakt directe controle en evaluatie van verschillende

bedrijfsomstandigheden mogelijk:

• Trage, zware opstart

• Verhoogde schakelfrequentie

• Eén-fase werking

• Fase-onbalans

ATEX goedkeuringen voor explosiegevaarlijke omgevingen

De CM-MSS thermistor motorbeveiligingsrelais zijn, afhankelijk van

het type, met ATEX-goedkeuringen beschikbaar voor toepassing in

explosiegevaarlijke ruimtes. Zowel het detecteren van kortsluiting als

ook een handmatige reset zijn essentieel. Het assortiment elektronische

producten en relais is geschikt voor uiteenlopende applicaties voor

industrie, infra, ATEX en marinetoepassingen.

Eenvoudig aansluiten

Naast een goede en betrouwbare functionaliteit moet een product

ook eenvoudig aan te sluiten zijn. Alle CM-MSS relais zijn leverbaar

met twee bedradingstechnieken: schroeftechniek en push-in techniek.

Productkenmerken

• Dynamische detectie van kabelbreuk

• Kortsluitbewaking van de sensoren

• Foutmelding blijft bewaard na spanningsuitval

• Reset op afstand

• Schroefaansluiting of push-in techniek

De industrie in bewegingBescherm motoren tegen oververhittingProducten die onder de meest zware elektrische,

mechanische en milieu omstandigheden moeten

functioneren. Eisen die in een industriële omgeving

hand in hand gaan met duurzaamheid, veiligheid

en productiviteit. Bij het ontwikkelen van nieuwe

producten staat de behoefte van onze klanten

voorop. Met innovatieve producten helpt ABB

u het installatieproces te vereenvoudigen en uw

kosten te verlagen.

• Hoge omgevingstemperatuur

• Onvoldoende koeling

• Onderbreking van het proces

1

3

2 45

6 7

1 Thermistor motorbeveiligingsrelais

2 Output relais open

3 Bedrading CM-MSS naar PTC-sensor en van de motor

4 Magneetschakelaar open

5 Motor

6 Output relais gesloten

7 Magneetschakelaar gesloten

Directe temperatuurmeting

Basis setup Operationele toestand

034

De installatie wordt ook een stuk eenvoudiger en in omstandigheden

waar gewichts- en plaatsbesparing speciale aandachtspunten zijn

(kabelrups, robot), worden meer en meer hybride kabelconfiguraties

geëngineerd. In de voeding- en drankindustrie wordt omwille van de

verhoogde hygiëne-eisen het aantal kabels tot een minimum beperkt,

waardoor ook hier met buitengewone aandacht gekeken wordt naar

de laatste ontwikkelingen van hybride kabels.

Tot op heden wordt de verbinding tussen de regelaar en de motor in een

servosysteem met 2 kabels uitgevoerd: enerzijds de motorkabel voor

de voeding van de motor (+ evt. stuursignalen); anderzijds de feedback-

kabel voor de terugkoppeling van positie en draairichting.

De kabels ÖLFLEX® SERVO FD 7DSL en ÖLFLEX® SERVO 7DSL zijn het

resultaat van doorgedreven ontwikkeling van onze bestaande hybride

kabels. Ze zorgen voor de optimale verbinding van regelaar en motor

die uitgerust zijn met de HIPERFACE DSL® interface. (High Performance

Interface Digital Servo Link) van SICK.

Belangrijkste eigenschappen:

• 1 kabel voor voeding en data

• Beperking aantal kabels en aansluitkosten

• Voor systemen met Hiperface DSL® interface

• Laagcapacitief design

• Oliebestendig

• UL Recognized

Bovendien kan de uitlezing van PTC op hetzelfde aderpaar gebeuren.

Optioneel kan de kabel uitgevoerd worden met een extra aderpaar voor

de aansturing van de motorrem.

De ÖLFLEX® SERVO 7DSL is de versie voor statische toepassing en

occasionele buiging. De ÖLFLEX® SERVO FD 7DSL wordt gebruikt voor

(hoog)dynamische toepassingen in een kabelrups. Beide kabels zijn

getest in samenwerking met SICK en voldoen aan de strenge EMC-eisen

die steeds belangrijker worden in een geautomatiseerde omgeving.

De Lapp Group ondersteunt de trend om

verschillende toepassingen (functionaliteiten)

in één kabelcomplex onder te brengen, de zgn.

hybride kabels. Dit concept vindt op industrieel

niveau meer en meer ingang. Het betekent

immers een substantiële besparing op kabels,

connectoren en wartels.

Nieuwe hybride kabels voor de aandrijftechniek

De kabel bevat de motorvoeding (3+PE) en 1 paar data-/stuurstroomdraden

waar, bovenop het voedingssignaal van de encoder, de digitale feedback

(positie en draairichting) van de encoder gemoduleerd wordt.

035

Maak kennis met de Altivar 320. De sterke combinatie van veiligheid,

betrouwbaarheid en eenvoud maken deze frequentieregelaar tot een

veelzijdige keuze waarmee je kosten reduceert, zowel tijdens installatie

als gedurende de gehele levenscyclus van de machine.

De Altivar 320 is eenvoudig in te stellen en te integreren binnen

de automatiseringsarchitectuur, onafhankelijk van de lay-out van

de besturingskast of het communicatienetwerk. Dit betekent dat

machines stukken efficiënter gebouwd kunnen worden. Zowel tij-

dens de installatie als gedurende de hele levenscyclus van de machine

wordt de kostenstructuur zo geoptimaliseerd.

Efficiënt & betrouwbaar

Er kan efficiënt gebruik worden gemaakt van de ruimte in verschillende

besturingskasten dankzij de beschikbaarheid van twee bouwvor-

men, namelijk een compact- en een book-formaat. Het book-formaat

is bij uitstek geschikt voor gebruik in een besturingskast. Door de

langwerpige vormgeving kunnen meerdere drives handig zij-aan-zij

in een besturingskast worden geplaatst. De compact-vorm is speciaal

ontworpen voor integratie in een machineframe. De Altivar 320 maakt

gebruik van betrouwbare en bewezen motorsturing voor zowel

asynchroon als synchroon motoren en is geschikt voor ononderbroken

werking in een omgevingstemperatuur tot maar liefst 60°C.

Optimale machineveiligheid

Daarnaast is de Altivar 320 standaard voorzien van een vijftal

geïntegreerde veiligheidsfuncties, van eenvoudige applicatievereisten

als Safe Torque Off (STO) tot volledige controle met Safe Limited Speed

(SLS), Safe Stop 1 (SS1), Safe Maximum Speed (SMS) en Guard Door

Locking (GDL)-functies. Deze functies voldoen aan de machinerichtlijn

2006/42/EC en zorgen voor een vereenvoudigde certificering van uw

machine.

Flexibiliteit & eenvoud

De Altivar 320 frequentieregelaar is bovendien eenvoudig te configureren

en is bijzonder flexibel in het gebruik. Geavanceerde verbinding is

mogelijk via verschillende netwerken, gebaseerd op Ethernet (Modbus

TCP, Ethernet/IP, Profinet, EtherCAT) of serieel (Modbus RTU, CANopen,

Profibus DP, DeviceNet).

De krachtige combinatie van flexibiliteit, eenvoud, veiligheid en

betrouwbaarheid maken deze frequentieregelaar tot een allround

frequentieregelaar die machinebouwers optimaal helpt.

Altivar 320 combineert flexibiliteit met efficiëntie

De nieuwe standaard voor machinebouw

Kunt u een frequentieregelaar noemen die uw

machines op een industrieel toonaangevend

niveau brengt? Een die eenvoudig is in te stellen

en te integreren binnen uw automatiserings-

architectuur, onafhankelijk van de lay-out van

de besturingskast of communicatienetwerk?

036

Hoe werkt een laserscanner.

De veiligheidslaserscanners van SICK worden

al sinds 1994 toegepast voor het beveiligen

van machines. Oorspronkelijk werden de

veiligheidslaserscanners vooral gebruikt

op zelf-rijdende-voertuigen (AGV’s), maar

tegenwoordig worden ze overal toegepast.

Het principe van lichtlooptijdmeting

De laserscanner is een optische sensor

die zijn omgeving twee dimensioneel aftast

met infrarode laserstralen. De scanner

werkt volgens het principe van de

lichtlooptijdmeting

De laserscanner zendt zeer korte lichtimpulsen

uit (S). Tegelijkertijd loopt er een ‘elektronische

stopwatch’ mee. Als het licht op een object

terechtkomt, wordt het gereflecteerd en

ontvangt de laserscanner het licht (E). Aan

de hand van de tijdspanne tussen het tijdstip

van verzenden en het tijdstip van ontvangen

(Δt) berekent de laserscanner zijn afstand ten

opzichte van het object. In de laserscanner

zit bovendien een gelijkmatig roterende

spiegel, die de lichtimpulsen afbuigt, zodat zij

een cirkelsector aftast. Door de draaiingshoek

van de spiegel te bepalen, weet de laser-

scanner in welke richting het object zich

bevindt. Aan de hand van de gemeten afstand

en de richting ten opzichte van het object

bepaalt de laserscanner de exacte positie van

het object.

20 jaar ervaring met veiligheidslaserscanners

In de afgelopen 20 jaar heeft de ontwikkeling

van laserscanners niet stilgestaan. Na de

PLS in 1994 is in 2003 de S3000 geïntrodu-

ceerd en zo’n 10 jaar geleden alweer het

kleinere broertje de ‘S300 series’. Inmiddels

heeft SICK dit jaar de 4e generatie

veiligheidslaserscanners geïntroduceerd. De

MicroScan3. Naast de geoptimaliseerde

bevestigingsmogelijkheden, de nieuwe

intuïtieve configuratie- en diagnose software

en het multifunctionele display, is de grootste

innovatie de robuustheid tegen omgevings-

invloeden door middel van de SafeHDDMtm

scantechnologie.

SafeHDDMTM

De MicroScan3 werkt nog steeds op basis van

lichtlooptijdmeeting. Het verschil met alle

andere veiligheidsscanners is echter dat niet 1

puls maar meer dan 100 pulsen per keer worden

uitgezonden. Deze gepatenteerde techniek

wordt safeHDDMTM genoemd (high definition

distance measurement). De hoeveelheid data,

welke deze techniek oplevert, maakt het

mogelijk slimme algoritmes toe te passen op de

meetgegevens. Hierdoor is de SICK MicroScan3

veel beter bestand tegen omgevingsinvloeden

zoals licht, stof, insecten, etc.

Eenvoudig en flexibel de veiligheid garanderen met de SICK laserscannerVeel machines worden

mechanisch beveiligd door

middel van hekwerken. Een

hekwerk heeft veel voordelen,

zoals bijvoorbeeld de prijs

en een duidelijke scheiding

ten opzichte van het gevaar.

Nadeel is echter de flexibiliteit.

Moet je vaak in het gevaarlijke

gebied aanwezig zijn dan is een

veiligheidslaserscanner een

flexibel alternatief.

037

Sinds jaar en dag is deze partij een trouwe klant van itsme. itsme levert

vele materialen aan deze prachtige onderneming die zich toelegt op

offshore- en baggerwerkzaamheden.

Om de klant optimaal te kunnen bedienen op het gebied van reinigen

en onderhoud van de schepen, en de daarop geplaatste installaties, zijn

er recent gesprekken gevoerd tussen Kärcher Nederland en de inkoper

van de klant.

Belangrijk voor de inkoper is het centraliseren van producten en

oplossingen. En de beheersbaarheid van het leveranciersbestand.

itsme zal volwaardig aanspreekpunt worden voor de zaken die spelen

op de schepen als het gaat over reinigen.

Technische ondersteuning en specifieke productkennis wordt

geboden door Kärcher Nederland. Het assortiment van Kärcher

is zeer groot en omvangrijk geworden. Daarvoor zal Kärcher

Nederland zijn productspecialisten inschakelen waar nodig. Naast

de standaard hogedrukreinigers levert Kärcher tegenwoordig ook

ultra hogedruksystemen van Woma vanaf 500 bar en meer.

De schepen zijn geïnformeerd over het brede productaanbod. Hier

zal de vraag moeten ontstaan. itsme en Kärcher staan de schepen en

de inkoop met raad en daad bij. Het assortiment wat op de schepen is

gepresenteerd bestaat uit de volgende productgroepen;

• Hogedrukreinigers koud/warmwater

• Stof- / stofwaterzuigers

• Industriële stofzuigers

• Schrob-/zuigmachines

• Veeg-/ veegzuigmachines

• Woma Ultra Highpressure machines

• Werktuigdragers

Daarnaast hecht Kärcher Nederland een grote waarde aan het milieu.

Eco efficiency staat hoog in het vaandel en wordt op vele machines

toegepast. Dit draagt bij aan een langere werktijd van de accu

of verminderde stroomafname. Zonder concessies te doen aan

het resultaat.

Een sterk driemanschap; dat is de insteek van alle partijen. Bovenstaande

is een voorbeeld hoe we als importeur en leverancier de klant centraal

kunnen stellen.

Een klant optimaal bedienen is onontbeerlijk

in deze tijd. Voor een importeur en leverancier

is het bieden van de juiste oplossing cruciaal.

Kärcher Nederland en itsme hebben zich samen

gepresenteerd aan een gemeenschappelijke klant

in de maritieme dienstverlening.

De klant Centraalleverancier en dealer slaan handen in een!

038

Compact Motion is een derde keuze tussen

point-to-point positionering (standaard PLC-

functie) en supersnelle, nauwkeurige en

complexe motion control (specifieke motion

controller) in.

Voordelen van Compact Motion:

• Snelle realisatie van uw toepassing

• Complete aansturing van de toepassing

met één Omron-PLC

• Ondersteunt frequentieregelaars en servo

drives voor synchronisatie

• Flexibele ondersteuning van een variëteit

aan Compact Motion-wensen (gesloten

regelkring, volgen, cambox, etc.)

• Keuze uit analoge, netwerk- of

pulstreinuitgang

• Snelle afstelling, ondersteuning en

onderhoud

• Economische oplossing omdat u slechts

één CPU voor uw complete toepassing

gebruikt

Ideale oplossing voor kleine machines

Ons Compact Motion-concept is bedoeld

om u de bouwstenen aan te reiken waarmee

u uw toepassing gemakkelijk en snel kunt

realiseren. Op basis van het principe van

master/slave-assen en met de aanwezige

basisfuncties kunt u met Compact Motion

zeer uiteenlopende toepassingen realiseren.

Afhankelijk van de vereisten van de toepassing

kunt u voor de aansturing van de assen

gebruikmaken van een servoaandrijving of

een frequentieregelaar.

Wanneer synchrone functionaliteit bij kleine

machines vereist is, vraagt dat meestal om

meer specifieke hardware. Integratie van de

functies in de PLC kan dan een goedkopere en

eenvoudigere oplossing zijn.

Bij Compact Motion staat het complete

programma van de toepassing uitsluitend in

de PLC. Dat biedt u de volgende voordelen:

• Gebruik van slechts één softwarepakket

voor het programmeren van de PLC en

motion control (CX-One)

• Gebruik van slechts één taal; logica

en motion worden in functieblok

ladderdiagrammen geprogrammeerd

• Gemakkelijk voor remote assistance:

één verbinding

• Besturing is niet afhankelijk van de

leverancier van de aandrijving

• Handig wanneer een defecte aandrijving

moet worden vervangen (de aandrijving is

'dom')

De eerste stap bij gesynchroniseerde

motion control met een standaard PLC

De meeste compacte PLC's

bieden de mogelijkheid om

point-to-point te positioneren,

waarbij gebruik wordt

gemaakt van snelle tellers

voor het uitlezen van een

positie en van pulsuitgangen

voor de aansturing van de

(servo)aandrijving. Echter,

tegenwoordig is er ook behoefte

aan gesynchroniseerde of

closed-loop regelingen voor

één of slechts enkele assen. Dit

noemen wij 'Compact Motion'.

039

Kanaal tehalit.BA7 werd doorontwikkeld op basis van het BA6-kanaal

en biedt daarmee een aantal extra productvoordelen. Eén van de

voordelen is de insnijding bij de zijpoorten. Bij het uitbreken van een

poort, blijft een gladde ondergrond over. Dit voorkomt beschadiging

van leidingen of persoonlijk letsel bij het bedraden. Door een lichte

buigbeweging naar binnen of naar buiten van de zijpoort (zonder

gereedschap), kan deze eenvoudig en braamloos uitgebroken worden.

Compact en eenvoudig; Hager Aardlekcombinatie

Met een HACO (Hager Aardlekcombinatie) heeft u een plaatsbesparende

combinatie van installatieautomaat en aardlekschakelaar in één

component. De combinatie van een aardlekschakelaar en in-

stallatieautomaat biedt bescherming tegen aardfouten, alsmede

overbelasting en kortsluiting. Dankzij de combinatie van de twee

beveiligingscomponenten in een 4-modulen brede oplossing kunnen

de Hager-verdeelsystemen nu nog sneller en compacter gebouwd

worden.

Inmiddels is de HACO-range uitgebreid met een 300 mA, klasse A

variant. Deze is leverbaar in de uitschakelkarakteristieken B en C.

De kanalen beantwoorden aan de verschillende

manieren, waarop bekabeld wordt in of rond de

verdeelborden: de distributie van elektriciteit,

het bekabelen van automatiseringsapparaten,

het bekabelen van apparatuur op de deur of in

de omgeving van de verdeler. Hager biedt onder

andere de bedradingskanalen tehalit.BA6 en

tehalit.BA7 aan, uit moeilijk ontvlambaar PVC

in de kleur grijs RAL7030.

Bedradingskanalen tehalit.BA7, en tehalit.BA6

040

VESTIGINGEN

BreemesVogelsancklaan 260 3520 Zonhoven BelgiëTelefoon: +32 11 399 499Fax: +32 11 399 498E-mail: [email protected]

ES Elektro Romania No 12, Muncii Blvd. RO - 400641, Cluj-NapocaRoemeniëTelefoon: +40 364 41 63 33Fax: +40 364 41 73 33E-mail: [email protected]

Schultz+ErbseFeldmühlenstraße 4158099 HagenDuitslandTelefoon: +49 2331 36 10Fax: +49 2331 36 11 23 E-mail: [email protected]

Oplage: 15.000 stuks

SIGNAAL verschijnt vier keer per jaar

SIGNAAL Redactie: Postbus 128 - 4940 AC Raamsdonksveer

tel. +31 162 58 22 00 - E-mail: [email protected]

Gehele of gedeeltelijke overname van artikelen is alleen mogelijk na

schriftelijke toestemming van de redactie.

Vormgeving: dBOD – Amsterdam

Grafische adviezen en productie: SITNO – Bergen op Zoom - www.sitno.nl

Wilt u in het vervolg geen uitgave van SIGNAAL meer missen?

Stuur dan een e-mail met als onderwerp ‘aanmelding’ naar [email protected].

Vergeet dan niet uw gegevens in de e-mail te vermelden.

Wenst u Signaal niet langer te ontvangen of wilt u een wijziging doorgeven?

Laat het ons weten op www.itsme.eu/signaal

SIGNAAL is een uitgave van itsme

COLOFON

itsme - HoofdkantoorSteurweg 2 - 4941 VR RaamsdonksveerPostbus 128 - 4940 AC Raamsdonksveer NederlandTelefoon: +31 162 484 200Fax: +31 162 484 299E-mail: [email protected]

ES ElektroSteurweg 2 - 4941 VR RaamsdonksveerPostbus 128 - 4940 AC Raamsdonksveer NederlandTelefoon: +31 162 484 200Fax: +31 162 484 299E-mail: [email protected]

Hoogland-MennensSteurweg 2 - 4941 VR RaamsdonksveerPostbus 128 - 4940 AC Raamsdonksveer NederlandTelefoon: +31 162 484 200Fax: +31 162 484 299E-mail: [email protected]

ElektresCrta. Santa Coloma, 82 pis 217005 GironaSpanjeTelefoon +34 972 237 883Fax: +34 972 239 604E-mail: [email protected]