Lista de Fc Diesel- Bayona

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    ículo Descripción00 CONJUNTOS DE MOTOR65 - ! "ERMAN#050$%2000 C&"UE'A( DE MOTOR $)06*%

    00$)0000 U+O DE MOTOR $2%06)

    *0 - ,S - A(EMAN&A*.60 CONJUNTO DE MOTOR 205%505.22.6%0 META( DE &E(A 2)00.$5%6600 META( DE &E(A 2)00..5%66%0 META( DE &E(A 2)0%00

    5%6620 META( DE &E(A 2)0%0%5%660 META( DE &E(A 2)0%02562600 META( DE &E(A 2)0%055626%0 META( DE &E(A 2)0%06562620 META( DE &E(A 2)0%0)56260 META( DE &E(A 2)0%0*20620 META( DE &E(A 2)0%%)26.6%0 META( DE &E(A 2)0%2526.620 META( DE &E(A 2)0%262)%600 META( DE &E(A 2)0%02)%620 META( DE &E(A 2)0%22)%60 META( DE &E(A 2)0%

    *600 META( DE &E(A 2)0%.22*600 META( DE ANCADA 2)0$222*6%0 META( DE ANCADA 2)0$5%5600 META( DE ANCADA 2)0$*5%5620 META( DE ANCADA 2)0$$056%600 META( DE ANCADA 2)0$$.00..%%000 AN&((OS DE MOTOR 2)0).0 STD)$*600 META( DE ANCADA 2)0).2)$.600 META( DE &E(A 2)0).600666 JEES DE CAM&SA 2)0.50002).%0000 AN&((OS DE MOTOR 2)%%%) STD

    00662 JEES DE CAM&SA 2)%%550066%0 JEES DE CAM&SA 2)%%56006626 JEES DE CAM&SA 2)%%5)00660. JEES DE CAM&SA 2)%%5*00660* JEES DE CAM&SA 2)%%6000665 JEES DE CAM&SA 2)%%6%006620 JEES DE CAM&SA 2)%%62

    .600 META( DE ANCADA 2)%20$)6*%0 CAM&SA DE MOTOR 2)50..5..60 CONJUNTO DE MOTOR 2)50..002*%%0000 AN&((OS DE MOTOR 2)50$ STD002*2%0000 AN&((OS DE MOTOR 2)5% 2)50*$ STD

    002*%2000 AN&((OS DE MOTOR 2)52% 2)060 STD66.60 CONJUNTO DE MOTOR 2)5*2

    5.60 CONJUNTO DE MOTOR 2)5*$*6**%0 CAM&SA DE MOTOR 2)52*2 2)5* 2)5*$250.60 CONJUNTO DE MOTOR 2)5*6)5%.60 CONJUNTO DE MOTOR 2)5*)$)$.)0 CONJUNTO DE MOTOR 2)5*.$)$.)% CONJUNTO DE MOTOR 2)5.$52%%0 CAM&SA DE MOTOR C/JEES 2)5.$0*$*%0 CAM&SA DE MOTOR 2)5*6 2)5.*6..)0 CONJUNTO DE MOTOR 2)5.*6..)% CONJUNTO DE MOTOR 2)5626

    2**%0 CAM&SA DE MOTOR 2)5626)$.60 CONJUNTO DE MOTOR 2)562))$.6% CONJUNTO DE MOTOR 2)562)$2)*%0 CAM&SA DE MOTOR 2)562) 2)560)0*%0 CAM&SA DE MOTOR 2)562*)$%.6% CONJUNTO DE MOTOR 2)562*660.6% CONJUNTO DE MOTOR 2)560.2$.60 CONJUNTO DE MOTOR 2)56

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    0*%.6% CONJUNTO DE MOTOR 2)56$56%*%0 CAM&SA DE MOTOR 2)56$%)$*.60 CONJUNTO DE MOTOR 2)56$%5$.%%0 CAM&SA DE MOTOR C/JEES 2)56$2)506%0 META( DE &E(A 2)6%5 0%0)50620 META( DE &E(A 2)6%6 0200062%0000 AN&((OS DE MOTOR STD 2)6%6)00.5%0000 AN&((OS DE MOTOR 2)6%.) STD)5%600 META( DE ANCADA STD 2)66%5 2050.%6)5%6%0 META( DE ANCADA 025 2)66%6)5%620 META( DE ANCADA 050 2)66%)

    )$..60 CONJUNTO DE MOTOR 2)6*%))50.60 CONJUNTO DE MOTOR 2)6*5.)$..6% CONJUNTO DE MOTOR 2)6.0%5*5%%0 CAM&SA DE MOTOR C/JEES 2)6.0%5.%%0 CAM&SA DE MOTOR C/JEES 2)6.2%265.60 CONJUNTO DE MOTOR 2)6.2*$60%%0 CAM&SA DE MOTOR C/JEES 2)6.2*..%.)0 CONJUNTO DE MOTOR 2)6.2.00$$$%0000 AN&((OS DE MOTOR 2)6.$. STD)5%.60 CONJUNTO DE MOTOR 0.)5*

    5)6.0 META( DE (EAS $220)6 SEM&).$6.0 OC&NA DE &E(A $)00$ 20*%%*5

    *600 META( DE &E(A *5%0)%*6%0 META( DE &E(A *5%0)%$

    0% CAM&SAS DE MOTOR$0 - "OET+E0$5*2000 CAM&SA DE MOTOR %5*. SEM&$50.000 CAM&SA DE MOTOR 20%50$5052000 CAM&SA DE MOTOR 2)50..6)20000 CAM&SA DE MOTOR 2)562)$5*%)000 CAM&SA DE MOTOR 2)562) 2)560$5.0$000 CAM&SA DE MOTOR 2)566

    $5600000 CAM&SA DE MOTOR 2)5626$5*%*000 CAM&SA DE MOTOR 2)56$005%000 CAM&SA DE MOTOR 2)5*.5)%$000 CAM&SA DE MOTOR 2)52*2 2)5* 2)5*$$5.05000 CAM&SA DE MOTOR 2)562*

    0$ AN&((OS DE MOTOR*% - ,S - RAS&(00%622000 AN&((OS DE MOTOR $%%5*0$% STD

    $0 - "OET+E)$0)%0 AN&((OS DE MOTOR 050

    )$%%%0 AN&((OS DE MOTOR %00)$00%0 AN&((OS DE MOTOR STD)$05%0 AN&((OS DE MOTOR 025)$0.%0 AN&((OS DE MOTOR 0)5

    )$000000 AN&((OS DE MOTOR STD)$000)00 AN&((OS DE MOTOR 050

    0%00000 AN&((OS DE MOTOR $%%5*02 STD%*.00%0 AN&((OS DE MOTOR $%%5*0%) STD%*.05%0 AN&((OS DE MOTOR $%%5*0%)A 0%0/%C&(%.000%0 AN&((OS DE MOTOR $%%5*005 STD%.005%0 AN&((OS DE MOTOR $%%5*005A 0%0/%C&(50050000 AN&((OS DE MOTOR 2)0).0 STD

    $05600%0 AN&((OS DE MOTOR 2)52% 2)060 STD$05500%0 AN&((OS DE MOTOR 2)0)% STD.2000%0 AN&((OS DE MOTOR 2)50* STD$0)000%0 AN&((OS DE MOTOR 2)5)5 STD

    0 - S M - A(EMAN&A.25-00/2 AN&((OS DE MOTOR STD/2C&( 5502$).%$-00/2 AN&((OS DE MOTOR STD/2C&( 5502$%

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    06 EM1AUES DE MOTOR # CU(ATA6. - &CTOR RE&N+ - A(EMAN&A265)202 EM1AUE 1ARTE AJA$*6*00 EM1AUE DE A(ANC&N %5$)5.$2.0.5%0 EM1AUE DE CU(ATA 0.502.0.50% EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO**.0% EM1AUE DE MU(T&1(E ESCA1E 2)6.05.600 EM1AUE DE CARTER %5$)5626260%0 EM1UE DE CU(ATA 0..%0062600% EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO

    2%600 EM1AUE 1ARTE A(TA 2)6%222%6006 EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO 2)6%222%6006 EM1AUE DE MOTOR "E20 2)6%222$600% EM1AUE JEE DE A(ANC&N 2)60$2$*60%0 EM1AUE DE CARTER $2$60$2$*)00% JEE DE TA1A U+OS $6.*22$60 EM1AUE DE MU(T&1(E ESCA1E $)05$%0**00 EM1AUE DE MU(T&1(E ESCA1E $).%0)2)%.002 EM1AUE 1ARTE A(TA 2)6%2%0**0% EM1AUE DE MU(T&1(E 2)60522)%.0%0 EM1AUE DE CU(ATA 2)0)*.2$*)5%0 EM1AUE DE CARTER $2$605

    22%502 EM1AUE 1ARTE A(TA 2)6%2$22%505 EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO 2)6%2$2$602 EM1AUE DE MU(T&1(E AD/ES 2)0))22$620% EM1AUE JEE DE A(ANC&N 2)555$)6.260 JEES DE CAM&SA 2)%%56)6.260$ JEES DE CAM&SA 2)%%55%0*5%0 EM1AUE DE CU(ATA 2)0.$.*.%0% EM1AUE DE ADM&S&ON ESCA1E 2)6.$)2502520 EM1AUE DE CU(ATA 2)5)$0250250) EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO 2)0)).%0.00% EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO 2)0))$

    2%550$ EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO 2)0.5))6*0$0$ JEES DE CAM&SA 2)%%602%55%0 EM1AUE DE CU(ATA 2)5525%0.5%0 EM1AUE DE CU(ATA 2)6*%6%0.502 EM1AUE 1ARTE A(TA 2)60.-D%0.502 EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO 2)60.2)%.00$ EM1AUE DE MOTOR SU1ER COM1(ETO 2)5)*5

    0) META(ES DE &E(A0 - ANDERE((M.252% 050 META( DE ANCADAM.252% STD META( DE ANCADA

    *0 - "(#CO - A(EMAN&A$052/6 STD META( DE &E(A 2050*26$$6/6 STD META( DE &E(A 2)00*%$$6/6 025 META( DE &E(A 2)00*2$*0/6 STD META( DE &E(A 2)00.$*0/6 025 META( DE &E(A 2)00.$$*0/6 050 META( DE &E(A 2)00.5%22)/6 STD META( DE &E(A 2)00..%22)/6 025 META( DE &E(A 2)0%00%22)/6 050 META( DE &E(A 2)0%0%%22)/6 0)5 META( DE &E(A 2)0%02

    $26/6 STD META( DE &E(A 2)0%05$26/6 025 META( DE &E(A 2)0%0662/6 STD META( DE &E(A 2)0%%562/6 025 META( DE &E(A 2)0%%660%/6 025 META( DE &E(A 2)0%2560%/6 050 META( DE &E(A 2)0%266%/6 STD META( DE &E(A 2)0%06%/6 025 META( DE &E(A 2)0%%

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    6.5/6 STD META( DE &E(A 2)0%.6.5/6 025 META( DE &E(A 2)0%$0$2%./6 STD META( DE &E(A 2)0).6.2/6 STD META( DE &E(A 2)6%$

    0* META(ES DE ANCADA*0 - "(#CO - A(EMAN&A0%5/) STD META( DE ANCADA 2050.0%$%/) STD META( DE ANCADA 2)0$2$%/) 025 META( DE ANCADA 2)0$$%/) 050 META( DE ANCADA 2)0$$

    $2/) STD META( DE ANCADA 2)0$*$2/) 025 META( DE ANCADA 2)0$.$2/) 050 META( DE ANCADA 2)0$$005/) STD META( DE ANCADA 2)0$$.05/) 025 META( DE ANCADA 2)0$5005/) 050 META( DE ANCADA 2)0$5%05/) 0)5 META( DE ANCADA 2)0$520*/) STD META( DE ANCADA 2)0).20*/) 025 META( DE ANCADA 2)0).6./) STD META( DE ANCADA 2)%206./) 025 META( DE ANCADA 2)%2%006/) STD META( DE ANCADA 2)66%5 2050.%6

    *% - ,S - RAS&(6)6$0 META( DE ANCADA 6*0).D 0$0

    0. META(ES DE (EAS*0 - "(#CO - A(EMAN&A5)/) SEM& META( DE (EAS $220)6 SEM&

    %% OC&NAS DE &E(A*0 - "(#CO - A(EMAN&A$50. STD OC&NA DE &E(A $2%$)

    %$ SE1ARADORES DE ANCADA*0 - "(#CO - A(EMAN&A2%/$ STD SE1ARADOR DE ANCADA 2)6)5%26/$ STD SE1ARADOR DE ANCADA 2)6)5$22/$ STD SE1ARADOR DE ANCADA 2)6)5*%/$ STD SE1ARADOR DE ANCADA 2)6).% 0.65%

    %6 A(U(AS DE ADM&S&ON # ESCA1E*% - ,S - RAS&(0%))05 A(U(A DE ESCA1E %$%5.%0%))0$ A(U(A DE ADM&S&ON %$%2*% %$%%2%

    0 - S M - A(EMAN&A5%$-6 "U&A DE A(U(A ESCA1E %5$5%55%$$-A A(U(A DE ADM&S&ON %5$)$.2 .6$.*5%$%-E A(U(A DE ESCA1E $))$$ .)*)665%%5-A A(U(A DE ADM&S&ON *25)2 $20555%%)-6 A(U(A DE ADM&S&ON $66).5%6-6 "U&A DE A(U(A ADM&S&ON ESCA1E $66*65%2$-6 A(U(A DE ESCA1E $6)*55 $6)505%$5-E A(U(A DE ESCA1E *%$*5)$5%%6-E A(U(A DE ESCA1E *%.2%$ $655$.60$-6 A(U(A DE ADM&S&ON %$%6$% %$%%5

    605-6 A(U(A DE ESCA1E %$%**% %$2A052

    %* "U&AS DE A(U(A ADM&S&ON # ESCA1E.% - OSAT2*5) A(U(A DE ESCA1E %*)2MC20 A(UA( DE ADM&S&ON %*)%MC$0*2 "U&A DE A(U(A AD/ESC "0%-26$00.5) "U&A DE A(U(A ADM&S&ON 00.5)

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    5$5%5 "U&A DE A(U(A ESCA1E "0%-%260 %5$5%56*0 A(U(A DE ESCA1E 0%*0MC $6*0556$) A(U(A DE ESCA1E %52M %556*.6 %556$)55660) "U&A DE A(U(A ADM&S&ON "0%-25)5 %55660)2%0%6 A(U(A DE AD&MS&ON %$.S $2%0%62%0%) A(U(A DE ESCA1E %50+ $2%0%) $2%20*66*6 "U&A DE A(U(A AD/ES "0%-%.%0 $66*6))$$ A(U(A DE ESCA1E %$$MC $))$$ .)*)66))$$) A(U(A DE ADM&S&ON %$SC $))$$) .)*)6*

    % OMAS DE ACE&TE

    *% - SC3ADE, - RAS&(020 OMA DE ACE&TE $%%$0)*

    2 ACCESOR&OS DE OMAS DE ACE&TE$0 - (ASO052.0 "U&A DE A(U(A ESCA1E %5$5%5200%00 OMA DE A"UA %6..)*. $6).%5200%%0 OMA DE A"UA 20$%$*$ *%$..)

    *0%0$ OMA DE ACE&TE 20)0.*$*5*%*02 ,&T DE OMA ACE&TE 2)5)%55*%*0 ,&T DE OMA ACE&TE 2)5)%5*%*0$ ,&T DE OMA ACE&TE 2)5)5)

    5*2026 ,&T DE OMA A"UA 2)6%2%5*%*% ,&T DE OMA ACE&TE 2)6%505*%*%2 ,&T DE OMA ACE&TE 2)6%5%5*%*%0 ,&T DE OMA ACE&TE 2)6%5*5*%*0% ,&T DE OMA DE ACE&TE 2)6%665*20%2 ,&T DE OMA A"UA 2)6*005*202. ,&T DE OMA DE A"UA 2)6*0%5*202% ,&T DE OMA A"UA 2)6*025*200 ,&T DE OMA DE A"UA 2)6*525*%*%$ ,&T DE OMA ACE&TE 2)6*)%5*0)0% ,&T JEES DE &N#ECTOR2)6.$*

    5*%*%% ,&T DE OMA ACE&TE 0.)%0*5*20%. ,&T DE OMA A"UA 0.)20*0%% OMA DE ACE&TE $20*6)*5002 R&DA DE OMA ACE&TE $22%

    052.0% "U&A DE A(U(A ADM&S&ON $2220200%%2 OMA DE A"UA $2552$

    *0%%. OMA DE ACE&TE $656*2*50% A(U(A DE 1RES&ON ACE&TE $6.$56*%50$ ,&T DE A(U(A 1RES&ON ACE&TE $6.$65*$0 ASE A(U(A 1RES&ON ACE&TE $6.$6**5000 OC&NA DE OMA ACE&TE $)02$*$0$ 1&STON DE A(U(A 1RES&ON ACE&TE $)%0*5

    260%00 OMA DE ACE&TE CAJA $)200..*0%%0 OMA DE ACE&TE $))5$)*0%06 OMA DE ACE&TE $)*6$.

    200%0. OMA DE A"UA *%$..$%200%22 OMA DE A"UA *%$..*0200%%$A OMA DE A"UA *%)005

    *0%%5 OMA DE ACE&TE *6$)60

    5 OMAS DE A"UA%2 - A!!&N&A URA - RAS&(-62 OMA DE A"UA

    6 ACCESOR&OS DE OMAS DE A"UA00 - OM124%)$ ACCESOR&O DE OMA A"UA242.$ ACCESOR&O DE OMA A"UA 0.)0*$

    . OMAS DE "ASO(&NA # 1ETRO(EO%0 - !1 D&ESE( - USA51*)6* JEES DE CAM&SA

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    5S6$52 A(U(A DE ADM&S&ON6N)52) &N#ECTOR DE COMUST&(E)M$0$6 META( DE (EAS)*06$ A(U(A DE ADM&S&ON)*065 AS&ENTO DE A(U(A*N*22% META( DE &E(A*N*222 META( DE &E(A*N*225 META( DE &E(A*N*)5 A(U(A DE ESCA1E.#%).* AST"O A(U(A SE((O.#**$* "U&A DE A(U(A

    T.562 UJ&A &NCANDESCENTE 2$2$ T.562 1,.*$00.66 ASTA"O A(U(A SE((O$02665) AS&ENTO DE A(U(A$05.$$* 1&STON 1&N OC&NA$.555.0 EM1AUE DE MOTOR$.555.5 EM1AUES DE CU(ATA$.6556. ,&T DE RETENES$.)) TERMOSTATO$.*5562 CAJA DE EN"RANAJES5%%%) A(U(AS5%%.6% "U&A DE A(U(A5%$)$) RESORTE DE A(U(A

    5%..2 A(U(A DE ESCA1E C/SE"URO5226%*6 EM1AUE DE &N#ECTOR*.2%20. SE((O DE A(U(A*.2.6)0A META( DE &E(A6N..%5 AU(A DE ADM&S&ON$0*.*%0 AN&((OS DE MOTOR$0*.*$5 META( DE ANCADA1,66% 1&STON DE MOTOR C/1&N 7 AN&((OSM6*56 EM1AUE DE OMA ACE&TE2*)*6 "U&A DE A(U(A*002.* META( DE ANCADA

    *0066 ,&T DE A(U(A ADM&S&ON*006) ,&T DE A(U(A ESCA1E*00*.% ,&T DE A(U(A DE ESCA1E*02.2$ ,& DE A(U(A ADM&S&ON*02.6) ,&T DE A(U(A DE ESCA1E*02%. CAM&SA DE MOTOR C/JEES*0)0 CAM&SA DE MOTOR%00)*60 A(U(A DE ADM&S&ON%0)0265 AS&ENTO DE A(U(A%0)))0* META( DE &E(A%%05*00 CAM&SA AN&((OS DE CAM&SA SE((OS%%.06% &N#ECCTOR DE COMUST&(E

    %60*%. A(U(A DE ESCA1E%$*)$25 "U&A DE A(U(A%$*)$55 A(U(A DE ESCA1E%))%** "U&A DE A(U(A250050% A(U(A DE ESCA1E C/SE"URO25552 "U&A DE A(U(A2**%)%. CAM&SA DE MOTOR2**%*) 1&STON C/1&N 7 AN&((OS2002) 1&STON 1&N OC&NA0%))5. AS&ENTO DE A(U(A020.$ JUNTA CO(ECTOR DE ESCA1E022.% AS&ENTO DE A(U(A

    02*)$ SE((O DE CAM&SA MOTOR0$)%** AN&((O SE((O DE CAM&SA0.0)0$ AS&ENTO DE A(U(A%0$22 EN!R&ADOR DE ACE&TE0)6$*. TERMOSTATO2*56. EM1AUE DE CU(ATA*022) TERMOSTATO *8C %*%8!.002)6 RESORTE DE A(U(A

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    .00.%. 1ERNO DE &E(A M%%%4255.425 99.0%%)2 META( DE &E(A 050.0%%) META( DE &E(A 0)5*02)50 AN&((OS DE MOTOR STD.0$%66 CAM&SA DE MOTOR*020$0 AN&((OS DE MOTOR STD*020)0 META( DE ANCADA STD*020)% META( DE ANCADA 025*020)2 META( DE ANCADA 0502*62)) OMA DE A"UA 3D.06*5$ AS&ENTO DE A(U(AS ADM&S&ON STD

    .20)). 1ERNO DE CU(ATA M%2%4)5)099.20)*0 1ERNO DE CU(ATA M%2%4)5%2099.206.% SE"UROS DE 1&STON .225)% .0622.)55 1O(EA TEM1(ADOR DE !AJA ENT&(ADOR1,0%*) ,&T 1&STON DE MOTOR AN&((OS C/1&N.5).%2 RETEN DE A(U(A AD/ES C/SE"URO.2%6$0 RETEN DE A(U(A AD/ES..*5. META( DE &E(A STD.$0$* 1&N DE 1&STON 24.): CORTO.0.06 JEE DE TA1A A(ANC&N.$$*6 RETEN 1OST DE C&"UE'A( %2)%502$%%4..%62 U+O DE MOTOR

    .62%0 1O(EA TEM1(ADORA DE !AJA ENT&(.0.$%% RETEN 1OST DE C&"UE'A( %2*))%5046%)462.0.$%0 RETEN 1OST DE C&"UE'A( %2)%502$%%4..060*% 1&STA DE RETEN 1OT C&"UE'A(.55. RETEN DE A(U(A AD T/SOMRERO*0222 AN&((OS DE MOTOR 020*02%60 1&STON AN&((OS S/1&N STD*02)%2 1&STON AN&((OS 1&N STD1,25)% ,&T 1&STON AN&((OS 1&N STD T/3ON"O1,662 ,&T 1&STON AN&((OS 1&N STD1,*6) ,&T 1&STON AN&((OS 1&N STD

    $*.6. META( DE &E(A &N!ER&OR STD.%*6) EM1AUE DE TA1A D&STR&UC&ON2*5)0 EM1AUE DE CU(ATA STD.%))*0 EM1AUE TA1A DE D&STR&UC&ON.2)6$2 RETEN DE A(U(A AD/ES.2*%)$ AS&ENTO DE A(U(A ESCA1E.2*6. TERMOSTATO *8C %*08!.$5.%* META( DE ANCADA 025.$5.%. META( DE ANCADA 050.206 EM1AUE MU(T&1(E DE ESCA1E.0%$0 META( DE &E(A STD.0%$2 META( DE &E(A 050

    *02$2. AN&((OS DE MOTOR CON&CO STD*002* CAM&SA DE MOTOR CORTA.)$*%5 EN!R&ADOR DE ACE&TE$0252)% ,&T DE EM1AUES 1ARTE A(TA*06%*0 OMA DE A"UA 3D.$5.%) META( DE ANCADA STD*02$6 A(U(A DE ADM&S&ON C/SE"URO*0055* ,&T DE EM1AUE 1ARTE AJA.$*6$ TUERCA DE &E(A.2**)0 1ERNO DE &E(A.$52. OC&NA EJE DE (EAS.206.2 SE"URO DE 1&STON

    .2.005 AS&ENTO DE A(U(A ESC STD.2$5*2 AS&ENTO DE A(U(A AD STD.*%60 EM1AUE DE CARTER.55*5 EM1AUE DE CU(ATA STD.%))2. 1ERNO DE CU(ATA M%$2*0.600$ 1ERNO DE CU(ATA M%$2%60.%))0) 1&STON DE MOTOR C/1&N.%..0 OC&NA DE &E(A

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    *00.)$ OMA DE A"UA 3D*02$0) CAM&SA DE MOTOR C/JEES1,%6 ,&T 1&STON 1&N AN&((OS*0260. ,&T DE C&(&NDRO STD0*$020 AS&ENTO DE A(U(A ESCA1E STD05$5.0 AS&ENTO DE A(U(A ADM&S&ON STD$0*.$*. AN&((OS DE MOTOR%%026 JEE C3&CO 1ASE DE 1ETRO(EO0$0*0 A(U(A DE ADM&S&ON ESCA1E%*)$20 OC&NA DE &E(A%..$. "ROMMET CORC3&TO 1ASE DE A"UA

    %2)55$ SE"URO DE A(U(AS0%2.$ EM1AUE DE !RENO MOTOR%5.5) A(U(A DE ADM&S&ON*0%)). CONJUNTO DE MOTOR*0%%06 META( DE (EAS$0*.*%% AN&((OS DE MOTOR STD2%$.50 META( DE &E(A STD "RUESO2%$.5% META( DE &E(A 0%0 "RUESO*0%260 META( DE ANCADA STD*0%*26 CAM&SA DE MOTORAR)0* EM1AUE DE COM1RESORA2%62* JEES DE CAM&SA C&NTA

    2%62*$ JEES DE CAM&SA REDONDO%.5000 AS&ENTO DE A(U(A ADM&S&ON STD%5$.0 AS&ENTO DE A(U(A ESCA1E STD%5)62% META( DE &E(A 0%0%5)622 META( DE &E(A 020%5)62 META( DE &E(A 002)5266 1ROTECTOR DE &N#ECTOR2)556 A(U(A DE ADM&S&ON ESCA1E2))5.2 CAM&SA DE MOTOR C/JEE2)*%) "U&A DE A(U(A ADM&S&ON ESCA1E006$56 "U&A DE A(U(A

    *0 1RODUCTOS DE ENCEND&DO E(ECTR&CO60 - DO - RAS&(000$002 S&TC3 DE ACE&TE

    0%0002R 3OROMETRO %2 2$C.$66)600 3OROMETRO %2 2$0%000%R 3OROMETRO %2 2$

    C.$66))00 3OROMETRO %2 2$60*20000% MOTOR DE DE1OS&TO A"UA 6***56200)00%R S&TC3 DE 1EDA( !RENO %5)%5$0205000%R MARCADOR O(T&METRO 2$ *%2660005000%R MARCADOR DE TEM1ERATURA *%2665

    005000R MARCADOR DE 1RES&ON TURO *%266005000$ MARCADOR DE A&RE RUEDA 1OST *%266*025005! D&SCO TACO"RA!O ) D&AS %25,M/3 .*56*.

    006006R 3OROMETRO %2 2$ 6**.)*)005000%R MARCADOR DE ACE&TE *%266$000%0%2R MARCADOR DE COMUST&(E %%.%.0%4.00000%R MARCADOR DE COMUST&(E %%.%.0$54%

    0000R !(OTADOR DE TANUE COMUST&(E60*20002%R OMA DE A"UA 1ARA E( 1ARR&SA %2*2))0002R CUER1O DE ORO(ETA$00500* !(OTADOR DE TANUE "ASO(&NA$00600$R !(OTADOR DE TANUE "ASO(&NA 2%6MM

    0 - MONAR, - A(EMAN&A20**002 OMA DE A(&MENTAC&ON C/ A(U(A C3EC,

    *)00$ ARRANCADOR J! %2 %%)2$0**00% ARRANCADOR J! 2$ %%6%$22

    .050) TOERA DNOSD%6505*252 OMA DE A(&MENTAC&ON !1/,E"2$AD50%

    .0500. TOERA DNOSD2%%

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    $6)025 ARRANCADOR , 2$ 646,$05.%%2 ARMADURA DE ARRANCADOR JD %2 $;0 1S/31$%6.060 CAM1O DE ARRANCADOR J! %2 ;0 ,.*00%0 !US&(E DE T&1O U'A %0A ROJO.*00%5 !US&(E DE T&1O U'A %5A A+U(.*20%6 !US&(E DE AUE(&TA %6A ROJO.*0020 !US&(E DE T&1O U'A 20A AMAR&((O.*0025 !US&(E DE T&1O U'A 25A TRANS1ARENTE.*2025 !US&(E DE AUE(&TA 25A A+U(.*200* !US&(E DE AUE(&TA *A (ANCO

    )6*%0) A(TERNADOR 2* *0A

    $020% SO(ENO&DE DE ARRANCADOR %26$6*0%2 A(U(A DE RETENC&ON 1ETRO(EO6$6*0$) A(U(A DE RETENC&ON 1ETRO(EO :A:6$6*000 A(U(A DE RETENC&ON 1ETRO(EO :A:

    )6*%$ A(TERNADOR 2* %00A*65)5* 1A(ANCA DE (U+ D&RECC&ONA(0$.%00 SO(ENO&DE DE OMA D1A %2 )%6)-620A0$.%0% SO(ENO&DE DE OMA D1A %2 )%*5-.0000000* 1ROADOR DE TOERAS0$.%0%6 SO(ENO&DE DE OMA E 2$ T/OJO0$.%0%* SO(ENO&DE DE OMA E %2*)5.5. RECT&!&CADOR DE A(TERNADOR 2* 65 %00 A

    $%*00)* CAM1O DE ARRANCADOR , 2$ $;5 ,$%*00* CAM1O DE ARRANCADOR , 2$ 6;6 ,*%5)00. MAN&TO DE A&RE AMAR&((O *%5).*$*%5)00* MAN&TO DE A&RE ROJO *%5).*

    $66005 ARRANCADOR , 2$ 54$,2.6625 RE(A# &NCOR1ORADO 2$)0))0). CARONES DE ARRANCADOR%62202 C(AON CORNETA 6**5.5$

    )6*%5 A(TERNADOR 2* *0AM1 *%56*%)%60*. OMA DE A(&MENTAC&ON 0$$000*0*.

    )0650$) EJE DE ARRANCADOR , %2 2$

    )065*05 ,&T DE ARRANCADOR 2$ C/RODAJE)065*26 ,&T DE TERM&N ARRANCADOR ,%2/2$-%099)065*2) ,&T DE TERM&N ARRANCADOR ,%2/2$-%299)065.)0 ,&T DE ARRANCADOR 2$ C/CARONES)0)00). CARONES DE ARRANCADOR S%)2 S%))0))06% CARONES DE ARRANCADOR S%%*0.0%6* ROTOR DE A(TERNADOR N% 2* 55 A

    6*)-% D&ODO DE A(TER NE"AT&O 0**)50%**5)00 CORTA CORR&ENTE .*)0$

    0600) OMA DE A(&MENTAC&ON 2$0*$05.0 ARMADURA DE ARRANCADOR 62%0)6.*0.)0$5 STATOR DE A(TERNADOR ,% 2* $5A 2$$$5

    $%%-% D&ODO DE A(TER 1OS&T&O 0**)5025$%6.065 CAM1O DE ARRANCADOR J! 2$ $40 , 62%0))55*60% 1ORTA CARONES J! 2$ $;0 ,5.%02.6 CARCA+A 1ORTA CAR ARRANCADOR , 2$)0))0)0 CARONES DE ARRANCADOR S%$* 2$0*.*65)50 1A(ANCA DE (U+ D&RECC&ONA( *%55)50$020%5 SO(ENO&DE DE ARRANCADOR JD J! 2$ $;0 1S/31)))0%5 OC&NA DE ARRANCADOR "RANDE 2$0$55)))0%6 OC&NA DE ARRANCADOR C3&CA 2$0$*%)0650$0 EJE DE ARRANCADOR , 2$

    $6)0$% ARRANCADOR 2$ 54$, 0*%$6)0$%$5000% MA"NETO DE ARRANCADOR 2$0$.

    .65005 RODAJES DE ARRANCADOR 2$0$55.**02% 3ORU&((A DE ARRANCADOR5**00)) TA1A R&DA DE ARRANCADOR ,%2/2$6$)%)6 END& DE ARRANCADOR .D %2/2$ , 66$6)56$)%56 END& DE ARRANCADOR %%D 2$%*0 +EN0*)*0.%5$ SO(ENO&DE DE !RENO MOTOR C3ANC3&TO 2$ %50A2.5005 RE(A# &NCOR1ORADO 2$ %625**02.5006 RE(A# &NCOR1ORADO 2$ %625**0

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    02*002$ RE(A# DE TA(ERO 2$ %50$.5%*0*.)50 ROTOR DE A(TERNADOR ,% 2* $5A 2$$$0*)0.5 1ORTAD&ODO A(TERNADOR ,%2* 2)-$5A 2$$$$060025 ARMADURA DE ARRANCADOR , 2$0$5*2.005 RE"U(ADOR DE O(TA"E 2$ 2$%6002.000* SOUETE 1ORTA RE(A#626$$6 END& DE ARRANCADOR .D +EN%05 2$$$%

    )6.0%$ A(TERNADOR 2* 55A %0*.*6%55*0%2) TA1A DE ARRANCADOR , %2 2$$05.%%% ARMADURA DE ARRANCADOR JD 2$ $40 1S/316$6*060 A(U(A DE RETENC&ON 1ETRO(EO 2$$.00

    2.660$ RE(A# &NCOR1ORADO 2$ 2* 55-*0A)065*0 ,&T DE ARRANCADOR J! %2/2$0$*.000 1RE!&(TRO DE 1ETRO(EO )).*.06))0 OM&N CEADOR MODERNO 2*260)06))000 OM&N CEADOR DE !&ERRO *260) %6.*$*-!06))020 OM&N CEADOR DE A(UM&N&O *260)0$)$002 A(U(A DE OMA A(&MENTAC&ON%606* OMA DE A(&MENTAC&ON 0$$000*06*

    $060022 ARMADURA DE ARRANC 2$ 54$, %%)%5)6*2.5200$ RE(A# &NCOR1ORADO %22.660.0 RE(A# &NCOR1ORADO %2

    $0 1ARTES DE &N#ECC&ON - SEEN D&ESE( - &TA(&A%) TOERA N%6-5!

    .0 - S1ACO - &TA(&A056 AN&((O OR&N" DE &N#ECTOR "ASO(&NA0.. ARANDE(A DE &N#ECTOR 2%452)4)00$* ,&T DE OMA &N#ECC&ON OER3AU(.6$ EM1AUE DE OMA &N#ECC&ON)5$ ,&T DE RE1ARAC&ON DE OMA066 ,&T DE OMA D1200 )%5-2))A

    606 ,&T DE OMA D12%0665 ,&T DE RE1ARAC&ON CR/C15%% ,&T DE RE1ARAC&ON CR/C1 S4)2% ,&T DE RE1ARAC&ON)2* ,&T DE &N#ECTOR "M 2 !&(TROS025 ES1AC&ADOR DE &N#ECTOR %6%6*.55 ES1AC&ADOR DE OMA %45MM002 ES1AC&ADOR DE OMA %460MM00$ ES1AC&ADOR DE OMA %4)0MM006 ES1AC&ADOR DE OMA %4*0MM00* ES1AC&ADOR DE OMA %4*5MM00. ES1AC&ADOR DE OMA %4.0MM

    0%0 ES1AC&ADOR DE OMA 2400MM0%2 ES1AC&ADOR DE OMA 24%0MM260 !&(TRO DE &N#ECTOR "ASO(&NA "RANDE26% !&(TRO DE &N#ECTOR "ASO(&NA). ,&T DE OMA D2 STANAD#NE 2$050 ,&T DE OMA RM-D2 STANAD#NE 2$)00.0 ARANDE(A DE &N#ECTOR STANAD#NE (ANCO

    .% ,&T DE OMA D2 STANAD#NE 2$)$5$ 1ERNO DE AANCE STANAD#NE$5. ,&T DE RE1ARAC&ON D2 STANAD#NE 22.6*)% 1A(ETAS DE OMA D "! STANAD#NE %$)05)0. E(EMENTO DE &N#ECC&ON

    ))2 E(EMENTO DE &N#ECC&ON*2$ E(EMENTO DE &N#ECC&ON))0 ,&T DE OMA AMAC ,T*5%.5)6% ,&T DE RE1ARAC&ON CR C1 C1%

    ) A(U(A DE RETENC&ON 1ETRO(EO :A:**0 !&(TRO DE SEDASO OMA A50) TO1E DE "OERNADOR R*0%6*$ ,&T DE OMA D1S D1200

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    ).5 "UARDA1O(O DE &N#ECTOR$.% JEE "UARDA1O(O DE &N#ECTOR )%*2-*$$2 R&DA DE ARARSTRE OMA D1A )02-.5 SU1ER ,&T DE OMA D1A )%5-2**

    ** EJE DE ACE(ERAC&ON OMA D1A )%2-))01).A 1A(ETAS DE OMA D1A )%2-**)52 D&A!RA"MA DE OMA D1S )%*2-6$665 ROTOR DE OMA D1A )%2-0%*E$.5 CAM&SA # 1&STON DE OMA D1A )%5-)$A*05 DAM1ER DE OMA D1A )%.-%5.A*06 DAM1ER DE OMA D1A )%.-%5.

    *0) DAM1ER DE OMA D1A )%.-%5.D2% RETEN DE OMA D1A 5.-252R2. A(U(A DOS&!&CADORA D1A )%.-55.D.% A(U(A DOS&!&CADORA D1A )%.-55.E55% ,&T DE OMA D1A )%5-%%0S2** ,&T DE OMA D1A )%5-%%62)) ECENTR&CA DE OMA D1A )%.-226*0 A(U(A DOS&!&CADORA D1A )%2-$.0$)) A(U(A DOS&!&CADORA D1A )%2-$.0A3)2. EJE DE ACE(ERAC&ON )%)$-*2*ES

    0 ECENTR&CA DE OMA D1C .%0-00.AN)$$ ,&T DE OMA D1C .%0.-20A

    )$) ,&T DE OMA D1C .0%%-2%0A*.) RETEN DE OMA %%%*50 RETEN DE &N#ECTOR "ASO(&NA NE"RO

    2*. RODAJE DE OMA E20. TA1A "UARDA1O(O )%%%-5),.6 1ROTECTOR DE &N#ECTOR

    6$ AN&((O5% SO(ENO&DE DE OMA E 2$)6. SO(ENO&DE DE OMA E %2.). RETEN DE OMA &N#ECC&ON E %.0)). ,&T DE OMA E E1 %.0)99 % RETEN

    ) ,&T DE RE1ARAC&ON CR C12M2/R.. ,&T DE ROD&((OS %6)$0 *$,006)% ,&T DE RE1ARAC&ON$52 ,&T DE OMA E E1 RETENES6*5 ,&T DE OMA E E1 200) % RETEN65 ,&T DE OMA E E16.. ,&T DE OMA E E1 $/6 %)99 E(ECTRON&CA26) ,&T DE RE1ARAC&ON !1/,)6) ,&T DE OMA E E1 EDC$* ,&T DE OMA E E1 20% 99 % RETEN5%5 ,&T DE OMA E E1 %)

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    .*. ,&T DE &N#ECTOR

    .65 D&SCO &NTERMED&O DE OMA

    .)% D&SCO &NTERMED&O 1% 1$*0 EJE (DA CAJA DE 3UMO).$ OM&N CEADOR MODERNO 2*260)26 ,&T DE OMA 1 ,&T

    )$0 DES(&+ADOR CORTO)). D&A!RA"MA (DA DE CAJA 3UMO ROJO5$2 1&STON DE OMA 1R&MAR&A). DAM1ER DE OMA &N#ECC&ON $))%)6%5 EJE DE STO1 OMA &N#ECC&ON

    $. DES(&+ADOR (AR"O50* ,&T DE "OERNADOR RS.2% OC&NA DE EJE ACE(ERAC&ON :1:.)$ ,&T DE CAJA 3UMO (DA ,&T 6**.50$).5 1ERNO DE EJE CENTRA( "OERNADOR 1)6 D&A!RA"MA (DA DE CAJA 3UMO NE"RO62 ,&T DE /A(&MENTC&ON COM1(ETO ,&T)% EJE DE STO1 OMA 12). EJE DE ACE(ERAC&ON CAJA 3UMO*). ,&T DE RE1ARAC&ON !1)2% DES(&+ADOR (AR"O C/OR&N"56% ,&T DE OMA A(&MENTAC&ON

    )2 TUO 64040(600 M%$7M%*2 ,&T DE "OERNADOR R

    05 1&N DE 1RES&ON 0.$5.) %%.5620 D&SCO &NTERMED&O 0.$*5%.5$ A(U(A DE OMA A(&MENTAC&ON)$ EJE DE ACE(ERAC&ON R66) ,&T DE OMA 1ES61)20 ,&T DE OMA 1E-1ES

    )0 - DE(13& - CA - RAS&(*0-6$5( CAE+A( DE OMA D1A

    *0-56M CAE+A( DE OMA*5-626( CAE+A( DE OMA2-$5/U CAE+A( DE OMA*0-5*.N CAE+A( DE OMA D1A$625 CAE+A( DE OMA2-*%.CA CUER1O DE 1&STON )%2-*%.CA.-5$% ECENTR&CA DE OMA D1A )%.-5$%5.-50" ,&T DE OMA E E1 S/RETEN5.-50N ,&T DE OMA 15.-503 ,&T ASO C/!&(TRO DE 1RE!&(TRO 0.$5..5.-50! ,&T DE "OERNADOR R*5-%0C RACORD 1ORTAA(U(A D1S %2 )%*5-%0C

    5.-50"T RETEN DE OMA E 200)995-)2 ROD&((OS # +A1ATAS DE OMA D1A )%5-0)20%0)2 TOERA 6*0%0)22%*2) TOERA D((%50S6)*0C$*)0 TOERA DNOSD2..A0%0)% TOERA 6*0%0)%2%25% TOERA D((A%$0S6$222%2$ TOERA 3(%)6S2)D525122%5** TOERA D((%50S65$5661A TOERA D((A%$1$222..%) TOERA D((A%$2S%2662%.. TOERA D((A%$2S6**2C!

    2%.$$ TOERA D((A%$2S6*.$ D((A%$2S%2660%05 TOERA 6*0%050%0$) TOERA 6*0%0$)0%02 TOERA 6*0%02$%.2% TOERA 56$%.2%$%.$ TOERA 56$%.$

    .1 TOERA0%02. TOERA 6*0%02.

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    2%6.6 TOERA D((%50S66$.221C TOERA &N#ECTOR E(ECTRON&CO*0-5* A(U(A DOS&!&CADORA )%*0-5*2-$.0E A(U(A DOS&!&CADORA D1A2-2..C A(U(A DOS&!&CADORA D1A )%2-2..C2-2..D A(U(A DOS&!&CADORA D1A )%2-2..D2-$.0 A(U(A DOS&!&CADORA D1A

    51 TOERA &N#ECTOR E(ECTRON&CO

    50 TUROS # DES1&ECES0 - "ARRETT - RAS&(

    *).$-500% TURO "T%*52*).$-5002 TURO "T%*522%)$-5005 TURO "T$2 *%.$$2 *%2*%6*2%6$-500% TURO "T$5.$ *%$**) %652%. %6)))256*%*-500) TURO TA$5% %5$5*20 $22.5 $22.*)60)$-50%% TURO TA5% $)0*)60)6-5026 TURO TA5% $)0.$ $)*).$ $)050.60)6-50%* TURO TA5% 6***5)6.*$0-5005 TURO TO$2. $66)0 $66.5

    60 RETENES RODAJES CO((AR&NES DE EMRA"UE05 - SAO- RAS&(

    5%6" RETEN DE RUEDA 1OST %%0%$0%)5" RETEN DE RUEDA 1OST %25%50%52)2R" RETEN CAJA D&RECC&ON $560)06R" RETEN DE SECTOR CAJA T&MON $562%0).*A" RETEN DE !RENO MANO 5**5%006E!1S EM1AUE DE MOTOR C/RETENES *00*$$0%!1SD EM1AUE DE CU(ATA *202 )0$.0%$)206E!1SD EM1AUE DE MOTOR S/RETENES *00*) .2 1+AS02 EM1AUE DE MOTOR C/RETENES %02 1+AS5$R RETEN DE COM1RESORA A&RE 255)

    2RES RETEN DE EJE MANDO 22454)$4)/%0

    *R" RETEN DE C&"UE'A( 1OST %40%5*4)5%$.R RETEN DE OMA AC&O %4)$$4564520)E!1SD EM1AUE DE MOTOR *00**

    0%!1SD EM1AUE DE CU(ATA *205 6*%32025.0N RETEN DE A(U(AS0.R" RETEN DE CUO 1OST %504*0%))4*0%2450%2R RETEN DE RUEDA DE(ANTERO %6*00*5.R RETEN DE TRANSM&S&ON 25$$. $565%0265"A RETEN DE EJE MANDO 252$ .$*%222$R"E RETEN DE EJE 1RO1U(SOR)26R RETEN DE S&N !&N2*."RE RETEN DE !RONTA( SU1ER&OR N&TR&(&CO

    005 EM1AUE DE CAJA CAM&OS $65*0!2626E! EM1AUE DE A(ANC&N *60606E! EM1AUE DE MOTOR *0000$2%! EM1AUE DE S&(ENC&ADOR )*5025R RETEN DE C&"UE'A( S&M1(E A+U( )0.0%05R" RETEN DE C&"UE'A( D/(A&O A+U( )0.0%0

    .).R"E RETEN DE RUEDA DE(ANT $04%052./4500.5J"2 RETEN DE RUEDA 1OST $$4562%%.*%R" RETEN DE C&"UE'A( ROJO *5%05%2560E! EM1AUE DE A(ANC&N ).60205$ EM1AUE DE CU(ATA $650%!1S".**R" RETEN DE RUEDA 1OSTER&OR

    5$$RE! RETEN DE A(U(A +A%0.6)5.$2R"1 RETEN DE EJE (EAS 2$)%0506E!1S" EM1AUE DE MOTOR *0002.$$ EM1AUE DE CARTER002 EM1AUE DE MOTOR $6506E!1S"0$$RE RETEN DE A(U(A )40.4*0642/%040.$ EM1AUE DE A(ANC&N

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    22 - CORTECO - RAS&(0%5**$ RETEN DE CUO RUEDA DE(ANT =2%$2N0%)5)2 RETEN DE CUO RUEDA )0**%0/%20%550% RETEN DE RUEDA 1OST %25%50%5 =206$N

    50N RETEN DE CUO 1OSTER&OR C3&CO) RETEN DE CUO RUEDA 1OST )00)566), RETEN DE A(U(AS %2*560%550. RETEN .5%0%60%5**% RETEN DE A(U(A2N RETEN DE EJE DE(ANT 6**$%$$6%N RETEN DE !RENO AUTOMAT&CO %62*62.

    0%5255 RETEN DE C&"UE'A( 1OST %5$*.6 =0)$$%0%6**6 RETEN DE D&!ERENC&A( .0%5%%0/%5*2$N RETEN DE CA'A T&MON %6620656)$1 RETEN DE ACO1(E /&N#ECC&ON %5$622%000) RETEN DE CAJA T&MON /1&TMAN %5%)*) =0))2%10*N RETEN DE ECENTR&CA +A1ATA .$.5)025.N RETEN DE OMA A"UA .5**%%2., RETEN DE CUO ANT&"UO 0.$25% 2).$.% RETEN DE 1&'ON ATA CORONA 1OST %522*.52%N RETEN DE CAJA 1OST %66)0650.2N RETEN DE CAJA DE(ANT 26)26*

    22N RETEN DE S/MARC3A %52)55

    5% RETEN DE CAJA 1OST MARRON %66260) %526*2.556N RETEN DE CAJA 1OST %66260)02), EM1AUE DE CAJA CAM&OS 6**5..2

    6N RETEN DE RUEDA 1OST %6%0)65 .$$666020066 RETEN DE 1&'ON 26$$45/)*0, ,&T DE SERO D&RECC&ON MODERNO 2)%56%0%$656 RETEN DE CUO SO(AR %6)22$. =2%6*$0N RETEN DE RUEDA DE(ANT %0*.552 %5*)).20%$$)6 RETEN DE ACO1(E OMA &N#EC $2$5*0 .$%5*0

    RETEN DE RUEDA DE(ANT $04%052./450)) RETEN DE A(U(A +A%0.6)5

    . - D13 - A(EMAN&A)* ,&T DE SE(ECTOR 2)6%0*

    *0 - +! - A(EMAN&A*2%2$5$. 1(ATO DE EMRA"UE %):5%000.6 CO((AR&N DE EMRA"UE =0.5%0005 CO((AR&N DE EMRA"UE =.0)*005)%6 D&SCO DE EMRA"UE %$: %*D =525*200025) 1(ATO DE EMRA"UE %): %$0).% %$0).0*200..* CO((AR&N DE EMRA"UE =)* %522))*20*%50 1(ATO DE EMRA"UE %): %$%6*)

    *200025% 1(ATO DE EMRA"UE %): %5%)%. =%$505%000%5% CO((AR&N DE EMRA"UE %)$.%25 %)2*%65 =5000026$$ CO((AR&N DE EMRA"UE %.22%6000265% CO((AR&N DE EMRA"UE %.2220)*00000 D&SCO DE EMRA"UE %5:

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    *260200* 1(ATO DE EMRA"UE %$: %0)0)5$

    0 - S M - A(EMAN&A%6( CO((AR&N DE EMRA"UE %52)6.%. CO((AR&N DE EMRA"UE %.2222

    65 M&SE(ANEA DE (&NEA 1ESADA20 - OCA1 - SUS1ENS&ON0)%%) ARRA %0)%%6.

    0$ - ATATA&S - RAS&(

    )*02 MU(T&1(E DE ESCA1E 25)*02 DE(ANTERO6.%0 MU(T&1(E DE ESCA1E 2)6.%0 1OSTER&OR0). MU(T&1(E DE ESCA1E 2)0). 1UNTA5)%0 CARACO( DE TURO %.5)%0 TA$555$ CARACO( DE TURO %.55$ TA$5R%$0"T$2 CARACO( DE TURO "T$2*662 MU(T&1(E DE ESCA1E CENTRA( $)*6626$)0* MU(T&1(E DE ESCA1E CENTRA( .6$)0*.60%) CARACO( DE TURO TA$5 TA5% %6.60%)

    $. - ATE AUTOMOT&E*%660 SO1ORTE DE CAJA %0*%660

    *6%6 SO1ORTE DE CAJA CAM&OS %5*6%6$20 1&N DE MUE((E DE(ANTERO %6%$20

    2$6%2 ARA+ADERA DE TUO !RENO MOTOR %62$6%255%5 RESORTE DE CO((AR&N EMRA"UE %655%5.55.2 EJE DE OMA SERO %20( %5( %6.55.2*%56. OC&NA DE CAJA %RA %*%56.)0.26 ,&T 1&STON S/MARC3A 2)0.26 0.$$65)6*20 ,&T DE 1&STON SE(ECTOR 2)6*20 0.20.0). ,&T C/A(U(AS DE COM1RESORA 0.0)..0* ,&T DE COM1RESORA 0.0).70.)%$)70.0))50.)) 1&'ON DE RAC3E AUTOMAT&CO R3 0.)%00 *550.))

    *22$ ARANDE(A DE CAJA *22$*2565 1A((ARES DE RONCE *256520*0 1&'ON DE C&"UE'A( $20*06)$6% 1&'ON DE D&STR&UC&ON $6)$6%)%)06 A(U(A DE 1RES&ON ACE&TE $)%)06

    50 - !E& - A(EMAN&A)$0 MAN"UERA !(E&(E ESCA1E %0)*%%.*50 TO1E DE CA&NA DE(ANT %0.6625$) OC&NA DE MUE((E DE(T 1OST %50$550)* OC&NA DE MUE((E %5*60)6*)6 OC&NA DE O"&E META(&CA %5.0**5

    $)$ OC&NA DE MUE((E %5.*)2%*%2 1ERNO DE MUE((E %5.*)66)) JEE DE ESTA&(&+ADOR 1OST %6050$).) SO1ORTE DE CAJA SR62/)0 %6050.6)0 SO1ORTE DE ESTA&(&+ADOR 1OST %605%*25)5 AMORT&"UADOR DE MASCARA >"AS?%6%.%06$6 OC&NA ESTA&(&+ADORA %625.5$*5) OC&NA DE ESTA&(&+ADOR DE(ANT %62*%*55 S&TC3 DE !RENO 20*250)

    *0 &NTERRU1TOR 1REER 546AR 20*25%%.65 &NTERRU1T DE RE"U(ADOR 20$2$0560)$ SO1ORTE DE ESTA&(&+ADOR 20$520

    ). TO1E DE SUS1 CA&NA 20$5260).6 TUERCA DE RUEDA 2%66**0$ AMORT&"UADOR DE CA&NA DE( %)2.*$.6) OC&NA DE MU'ON DE("ADA $599 65$5).5 S&TC3 DE ACE&TE 20*250. .$$5.2522 &NTERRU1TOR DE 1UERTA .*)$%)62 JEE DE ADM&S&ON &NTERC 20)*)*6$*) 1ERNO DE RUEDA DE(ANTERO 6*52$)5

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    5*% MOTOR DE DE1OS&TO A"UA 6***56 %5*5*)*)%. 1A(ANCA DE (U+ D&RECC& )05%)06$.) OC&NA DE CA&NA *%$$6%*. 1ERNO DE RUEDA 1OSTER&OR *%52%0$52. TA1ON DE RUEDA *%55%.. 20.0%25)) JEE DE TA1ACUO .2526%60. 1ERNO ES1ARRA"O .$%*5**$ AN&((O DE CUO RUEDA .$$6)%

    5% - SN1 - EURO1A.2) (A&NA DE TA1ON CU(ATA $6.2)

    16*6$ OC&NA JEE DE ARRA ESTA DE(ANT 6*6$250) (UNA ES1EJO RETRO&SOR %522$ MM 5250)220). ARANDE(A DE CORONA %5220).

    20 - A!!&N&A NA,ATA - RAS&(5* TERM&NA( R3 M2$%45%0)MM5. TERM&NA( (3 M2$%45%0)MMR05)0. ,&T DE OMA A"UAA0$25 OMA DE A"UA $%%22 C/1O(EAR0$56% ,&T DE OMA A"UA U)(0020 UR-56%-R(

    6) TERM&NA( DE ARRA ESTA&(&+ADORA 05%..6* TERM&NA( DE CAJA CAM&OS R3 %%.0%% %*$*.*

    "-%.5)6 AMORT&"UADOR DE ODE"A [email protected]*50% TERM&NA( DE CAJA CAM&OS %52)2$*5$* ARRA TEM1(ADORA %60)0). .$$*20*)2 ,&T DE ARRA TEM1(ADORA 2)$0%.-0*%6 AMORT&"UADOR DE CA&NA %6220*5 DE(ANT-0** AMORT&"UADOR DE CA&NA %6220*6 1OSTER&OR

    *60 TERM&NA( DE ARRA (AR"A R3 %6.**$6*6% TERM&NA( DE ARRA (AR"A (3 %6.**$)*.5 TERM&NA( DE ARRA CORTA (3 %6.**$0 6**2%%2 6**.$*%O0)05 OMA DE ACE&TEO0)%0 OMA DE ACE&TE

    C0.% CARURADOR

    60 - !A" - A(EMAN&A22505%%5 CO((AR&N DE EMRA"UE*0%)445 OMA DE EMRA"UE %)5$.$6$%$ OMA DE EMRA"UE2*0%2404% OMA DE EMRA"UE A(TA %62*2%*2.)4%4%. OMA DE EMRA"UE A(TA %2)%*

    50 OM&N DE EMRA"UE AJA %2)%. .5066$* ,&T DE OM&N EMRA"UE AJA 0.50)$ 2)66$*66$. ,&T DE OMA EMRA"UE A(TA 2)66$.%0%404% OM&N DE EMRA"UE %5)5$))

    2*0%$4%4% OMA DE EMRA"UE A(TA %66.$**

    *2 - ,ACMA+(AR%000 1&'ON DE OMA ACE&TE %5$)50.%00% 1&'ON DE OMA ACE&TE %5$)5%0

    2* AMORT&"UADORES # RESORTES DE SUS1ENS&ON00 - CO!A1 - RAS&(%)# AMORT&"UADOR DE(ANTERO

    0*6# AMORT&"UADOR DE(ANTERO

    *0 - ,NTEC3

    .)*% O(SA DE A&RE C/ASE 6*%2000%)2.%. AMORT&"UADOR DE CA&NA DE( .$2*.02.%.02%. AMORT&"UADOR DE CA&NA 1OST A.$*.0.%..0*2 O(SA DE A&RE C/1&STON %..0*2C12* O(SA DE A&RE 1OST %%6.*)5* O(SA DE A&RE MD%$*%, %*65)556$%5- AMORT&"UADOR DE CA&NA 1OST %*2*26.*$0-2 AMORT&"UADOR DE CA&NA DE( %$.*$0

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    .*$0- AMORT&"&ADOR DE CA&NA 1OST %*2*2)6$%5-2 AMORT&"UADOR DE CA&NA DE( %*%.%.6% O(SA DE A&RE DE( M%66% %%)***6**) O(SA DE A&RE D220 *%2)%526*00 O(SA DE A&RE D)00%.%5* O(SA DE A&RE C/ASE %..%5*-CS)%*0 O(SA DE A&RE C/ASE D000% 2%2-$256$5 O(SA DE A&RE DE(/1OST MD%*%0-,% O(SA DE A&RE 1OST M%)% 6).)%6.2.*$ AMORT&"UADOR DE CA&NA DE( %62.)2$025 O(SA DE ES1A&O( NEUMAT&CA %S-025 %0*%)*5

    )206 O(SA DE A&RE CA&NA %S5-%)6)20) O(SA DE A&RE CA&NA %S5-%)5660$ O(SA DE A&RE C/ASE 205)%0*50)) AMORT&"UADOR 1OST C/O(SA CA%%05)*0$ O(SA DE A&RE C/ASE 1OST MD%)*0$ 205*220.$)% O(SA DE A&RE 1OST C/ASE 2055$)55)*05 O(SA DE A&RE 1OST C/ASE**2. O(SA DE A&RE C/ASE 20$%*** 20505...$22 O(SA DE A&RE C/ASE *5%0%%$*.)*0 O(SA DE A&RE C/ASE 1OST %..)*0C1

    02 - SAC3S - AR"ENT&NA

    $222050. AMORT&"UADOR 1OST %%$22/6 %%66$$

    $0 CRUCETAS DE CARDAN$0 - 1REC&S&ON - USA$ CRUCETA DE CARDAN 2%%)

    0 - S M - A(EMAN&A*% CRUCETA DE CARDAN %65%02

    2%6 SO1ORTE DE CARDAN %6.6*.*0 CRUCETA DE CARDAN 22$5**% CRUCETA DE CARDAN 225$0

    50 CRUCETA DE CARDAN 6%2)%*2** CRUCETA DE CARDAN 6*%5%5. 26$0$$ 5-%22)*.5* CRUCETA DE CARDAN 6**55%$.$* CRUCETA DE CARDAN E&TO 6**5565250 CRUCETA DE CARDAN *%2)%*2 S1(250-%

    % - "ERMAN CARDAN - T A - CRUCETAS.52 CRUCETA DE CARDAN 555226 CRUCETA DE CARDAN %20 5-%2020 CRUCETA DE CARDAN 5% 5** 5-26.5) CRUCETA DE CARDAN $0) 5-$0)62*. TERM&NA( DE D&RECC&ON

    )6$* TERM&NA( DE D&RECC&ON).$* TERM&NA( DE D&RECC&ON)6% CRUCETA DE CARDAN "U-)6%0*$ CRUCETA DE CARDAN 26$0$ 5-%22)6.5$ CRUCETA DE CARDAN )060 .022552) CRUCETA DE ENT&(ADOR 6**5%*2 5-%0*0 CRUCETA DE CARDAN 22$5* 5-))2))2656) SO1ORTE DE CARDAN 2656) *%)%66*% CRUCETA DE CARDAN %65%02 5-%2020$0$0026 ,&T DE MA&RA,E M$0$0026%6.6*. SO1ORTE DE CARDAN %6.6*.%65%20 ASE SO1ORTE DE CARDAN %65%20

    %6.**$6 TERM&NA( DE ARRA (AR"A R3 %6.**$6%6.**$) TERM&NA( DE ARRA (AR"A (3 %6.**$)%6.5))6 TERM&NA( DE ARRA CORTA R3 %6.5))6.$* CRUCETA DE CARDAN E&TO 6**5565..0 CRUCETA DE CARDAN %65%22..5* CRUCETA DE CARDAN 6**55%$0.026) ,&T DE 1&N # OC&NA $*99$).0% U+O DE MOTOR $).0%

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    $00 CRUCETA DE CARDAN 2).3R 1S-5 ROTU(A &N!ER&OR (3 R3 1S51S-$* ROTU(A SU1ER&OR (3 R3 1S$*

    *0 1ARTES TRANSM&S&ON # CAJA DE CAM&OS20 - CE& - &TA(&A.%.%5 CONO S&NCRON&+ADOR DE S/M %%.40*0.$)%* 1&'ON DE CAJA %$64%662%*5 (A&NA DE 1(ANETAR&O CORONA %6.4)0266.) !RENO S&NCR S/MARC3A RA $TA %%.40*$520$%* CANAST((A 2DA RA DES(&+ %526)% %)40*$

    50%202) C&(&NDRO DE SE(ECTOR %52)6 %240$)2)$5. ARO DE SE(ECTOR %5$40.*526%) 1&'ON DE EJE DES(&+ANTE $)D50** 1&'ON DE RA D TREN !&JO %65256 %$64$*50.2 1&'ON 1RO1U(SOR S/M %D %$5456052$0 ARO S&NCRON&+ADOR %66*2$0 %5$4%25)6 1&'ON DE 2DA DES(&+ANTE .D %$54$*25.60 S&NCRON&+ADOR DE CAJA RA %%.4%.5.62 S&NCRON&+ADOR DE RA %%.4%256226 1&'ON SO(AR 2$D %5)46%0625% 1&'ON DE SU1ERMARC3A %$54$06.506%2 1A((AR S/MARC3A DES(&+ %6625$ %6.4%5.

    200% 1(ATO SE(ECTO AJA %6625)5 %.*4)$520*.6 CANAST&((A DE S/MARC3A %6625*% %)4%56*%$* EJE DES(&+ANTE CON&CO %04%666*2$2 ARO S&NCRON&+ADOR RA %5$4%)5.5))6 TERM&NA( DE ARRA CORTA R3 %6.5))6.**$6 TERM&NA( DE ARRA (AR"A R3 %6.**$6.*..2 1(ATO S&NCRON&+ADOR 6TA %0.4%26$)55 ARO S&NCRON&+ADOR DE CAJA$ AN&((O DENTADO6)62 1(ATO SE(ECTOR %0.4%%06.* ARANDE(A DE 2DA RA %6.40% 55.*

    )2*5 EJE DE S/MARC3A 1RO1U(SO %0240.*).5 1(ATO S&NCRON&+ADOR DE SE(ECTOR %0.405%.)* ,&T 1&'ONES CORONA %.*4$50%.0 1&'ON # CORONA *$2%.) 1&'ON DE CAJA %RA 2DA %5)4062220 1(ATO S&NCRON DE SE(ECTOR %0.405$22$* 1&'ON DE CAJA $TA TREN !&JO %$642*$2*0% DES(&+ADOR DE RA $TA ENCROC3E2.*% !RENO RONCE SE(ECTOR %%.4060$0.$ CRUCETA DE CORONA %40%6$0.) (A&NA DE 1(ANETAR&O CORONA %6.4%5.$0.* (A&NA CORONA SATE(&TE %6.4%60

    500$2.2 1(ATO S&NCRON DE $TA 5TA 6*5)2%5 %0.40%0%206).. TERM&NA( DE CAJA CAM&OS %*.4$0.)0%$0 ARO( SECUNDAR&O %)/20 %0540.6*0$5) 1(ATO S&NCRON& 6TA %0.4%26

    20 - A!!&N&A S1&CER - RAS&(-2*-%%) OREJA DE CARDAN0-%0% 1UNTA DE CARDAN 6**5550 MAC3O

    50 1RODUCTOS ACE&TES AD&T&OS%. - CRC - (&M1&A CARURADOR$65 (&M1&A CARURADOR 5009l

    0*. (&M1&ADOR DE 1ARTES DE !RENO 5.r4

    22 - 1RESTONE - USA)0/5 (&M1&A &N#ECTOR "ASO(&NA %6 O+ AS)01)01 (&M1&A &N#ECTOR "ASO(&NA %6 O+ AS)0/5*00#/% (&U&DO DE !RENO DOT$ %2 onBs AS*00#/%%06( (&M1&ADOR DE RAD&ADOR %% O+ 259l2000( RE!R&" CONCENTRADO %lt A!*5*%

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    20(/ RE!R&" M/1REC&SA ERDE %(TS%50/% EN"&NE MOTOR !(US3 $$9l$001S1/ (&U&DO DE !RENO DOT %2 onBs AS$001S1/2)0-6/ ANT&!U"AS DE 3&DRO(&NA AT! 2 O+20 RE!R&" M/1REC&SA ERDE "(N*50/%! RE!R&" NARANJA "(N 1(OMO 50/50***/2 RE!R&" NARANJA "(N 1(OMO A!***/2!***/2! RE!R&" NARANJA "(N 1(OMO A!***/2C%0000/! RE!R&" CONCENTRADO 3D "(N A!.))3D/%!C%%000/! RE!R&" ROJO CONCENTRADO 3D A!.000/!C%%%00/! RE!R&" ROJO 50/50 3D A!.%00/!

    2000/"! RE!R&" CONCENTRADO ERDE "(N65) (&U&DO (&M1&A1ARAR&SAS AS25)/2

    55 !&(TROS DE A&RE ACE&TE "ASO(&NA # DEMAS*6 - DONA(DSON555% !&(TRO DE A&RE 1A2)05 A!%.6*M2)6*2 !&(TRO DE A&RE % A!25%.M2)6* !&(TRO DE A&RE 2 A!25$50650 !&(TRO DE A&RE % A!25)0) CA.$*0).55 !&(TRO DE A&RE %8 A!26%5$ CA$)00%*2. !&(TRO DE A&RE )020$$0 A!2)*)55)$$0 !&(TRO DE 1ETRO(EO !!%*5 (!1*)) 1%%0$ !.)0

    5%%* !&(TRO DE 1ETRO(EO !!50)* !)62.50)5) !&(TRO DE 1ETRO(EO !!56. 1!))$$5062 !&(TRO DE 1ETRO(EO !!5*0 1!))550)62 !&(TRO DE 1ETRO(EO !!5$05 1!))6%50))$ !&(TRO DE 1ETRO(EO !!5$** !)*%550$6 !&(TRO SE1 DE A"UA !S%02.5%0$) !&(TRO SE1 DE A"UA !S%0$0502$* !&(TRO SE1 DE A"UA !S%25% 1C$A !%2265%2. !&(TRO SE1 DE A"UA !S%2*0 1$0%5%$2) !&(TRO SE1 DE A"UA !S%.55$ !)6)2-D5%$2 !&(TRO SE1 DE A"UA !S%.5)

    50*5% !&(TRO SE1 DE A"UA !S%.)655%$0 !&(TRO SE1 DE A"UA !S%.*5*5%0 !&(TRO SE1 DE A"UA !S%..%6556. !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!65*650520 !&(TRO DE ACE&TE (!%60%5 (!.%$ T)2)50)5* !&(TRO DE ACE&TE (!%6%)50)). !&(TRO DE ACE&TE (!%62$5*6%6 !&(TRO DE ACE&TE (!$5 .022$ (!*055*6%5 !&(TRO DE ACE&TE (!$. (!%605 1C1-252%00 !&(TRO DE ACE&TE (!620 $.5506) !&(TRO DE ACE&TE (6506 (!**506)% !&(TRO DE ACE&TE (!6)0SC (!00 (! 1ER00

    5$005 !&(TRO DE ACE&TE (!6.%A ..5.000 !&(TRO DE ACE&TE (!.00% (652. (!.0*050)5 !&(TRO DE "AS NATURA( N"5.00 !)6.5

    ** - A(D&N !&(TERS0-A(CA1 ASE DE 1RE!&(TRO260-!N !&(TRO DE A&RE % A!%606,M2660 !&(TRO DE A&RE A!%*$6 1%506.$25)) !&(TRO DE A&RE % A!%*62M ME-06%0255$ !&(TRO DE A&RE 1ANE( A!%*6.502 !&(TRO DE A&RE % A!25%%%M506 !&(TRO DE A&RE % A!25%2.M 15250

    )6) !&(TRO DE A&RE A!252* %665*.*)6* !&(TRO DE A&RE % %665.0* A!252.56 !&(TRO DE A&RE % A!252*%5) !&(TRO DE A&RE 2 A!252*25$. !&(TRO DE A&RE % A!250*)26 !&(TRO DE A&RE %8 %56)* A!25% %$2%02%5%. !&(TRO DE A&RE 2 A!25$55$* !&(TRO DE A&RE % A!255.

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    5$0 !&(TRO DE A&RE % A!25*$5$% !&(TRO DE A&RE 2 A!25$%5* !&(TRO DE A&RE % 1*%22* A!25$%$)$0 !&(TRO DE A&RE % A!25$5 *0)6%.5* !&(TRO DE A&RE A!25$))5$ !&(TRO DE A&RE 2 A!25$*$5$2 !&(TRO DE A&RE % A!25526)%5 !&(TRO DE A&RE % A!25550)0$ !&(TRO DE A&RE % A!2555%.** !&(TRO DE A&RE % A!2555 %$-*)265$$ !&(TRO DE A&RE % A!252.2 A!2555)

    5$5 !&(TRO DE A&RE 2 A!2555*)6 !&(TRO DE A&RE % A!255*.$.66 !&(TRO DE A&RE % A!256% *%$.06$$620 !&(TRO DE A&RE % A!25)$*$6$ !&(TRO DE A&RE A!25.52M A!2665% !&(TRO DE A&RE 28 A!25.6. %56*0$*62 !&(TRO DE A&RE % A!26%0 CA%005)%) !&(TRO DE A&RE 2 A!26%%$$)0% !&(TRO DE A&RE 28 A!26%55$0* !&(TRO DE A&RE 2 A!26%62 .)..2*$6$2 !&(TRO DE A&RE % A!26%6M 20$%%*%5$6$ !&(TRO DE A&RE 2 A!262%2 20$%%*%6

    ..2 !&(TRO DE A&RE % RAD&A( A!26.52))% E(EMENTO DE A&RE ECO(&TE A!$%002$%. !&(TRO DE A&RE 2 A!$%02$5% !&(TRO DE A&RE % A!$%5.2)0$ !&(TRO DE A&RE A!$55M2))$ !&(TRO DE A&RE % A!$560 %5$$$$.%*$6 !&(TRO DE A&RE % A!$)2 1%*%002 1A*%*06). !&(TRO DE COM1RESORA A!$.66 A(TO %0*26*)$6 !&(TRO DE A&RE CA&NA A!55)2*25. !&(TRO DE A&RE 2 A!.0)2500 !&(TRO DE A&RE CON&CO A!.%M

    2)2% !&(TRO C/ASE . 25/2 >2$*4$?65)42?5$$5 !&(TRO DE A&RE %5.2 !&(TRO DE 1ETRO(EO %%2.2-O !&(TRO SE1ARADOR DE A"UA R.0TDMA.5) !&(TRO DE 1ETRO(EO !!%05.5)-D !&(TRO DE 1ETRO(EO !!%05D C/DRE*.6 !&(TRO DE 1ETRO(EO !!200))66 !&(TRO DE 1ETRO(EO !!2200.00 !&(TRO DE 1ETRO(EO !!2%*6 !&(TRO DE 1ETRO(EO !!50065** !&(TRO DE 1ETRO(EO !!50%. (!1%$)602 !&(TRO DE 1ETRO(EO !!5%0*

    55*)-D !&(TRO DE 1ETRO(EO !!5%5)5*) !&(TRO DE 1ETRO(EO !!5%.))$$ !&(TRO DE 1ETRO(EO !!56. 1550)5))6%. !&(TRO DE 1ETRO(EO !!5)))6% !&(TRO DE 1ETRO(EO !!5$05)*.6 !&(TRO DE 1ETRO(EO !!5$2 %$2.05. %*)0%*)6.6 !&(TRO DE 1ETRO(EO !!5$5))**6 !&(TRO DE 1ETRO(EO !!5$)0).2) !&(TRO DE 1ETRO(EO !!5$)%)*%5 !&(TRO DE 1ETRO(EO !!5$** 1550))$)*%$ !&(TRO DE 1ETRO(EO 20$0)5% !!550) 20.)600))5 !&(TRO DE 1ETRO(EO !!562$

    ).2$ !&(TRO DE 1ETRO(EO !!5662)26 !&(TRO DE A&RE E)3+-.60%-A%262 !&(TRO SE1 DE A"UA !S%006%2)$-S1S !&(TRO SE1 DE A"UA !S%00) 155%0$)%2)2-S1 !&(TRO SE1 DE A"UA !S%022.%2 !&(TRO SE1 DE A"UA !S%205%2%) !&(TRO SE1 DE A"UA !S%25$)6)5-D !&(TRO SE1 DE A"UA !S%.5)

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    %$6-O !&(TRO SE1 DE A"UA S2261 !S%.5.))$* !&(TRO SE1 DE A"UA !S%.62$ CS*)$$A%*5-S1S !&(TRO SE1 DE A"UA !S%.)2%66-0 !&(TRO SE1 DE A"UA !S%.)5 205%$65$%*-0 !&(TRO SE1 DE A"UA !S%.)6. !2%..*$)-D !&(TRO DE 1ETRO(EO 28 155%$2 !S%...%)**. !&(TRO SE1 DE A"UA 20$0SM0M 1-%2$*$%$-M1" !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!2**0$*$-M1" !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!2**05** !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!2**5).)$ !&(TRO RETARDADOR 3!2*.%) %*%25 %2.*)6

    05 !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!50%**$.-M1" !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!5%5020)-3D !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!6060*5 !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!6%%**-M1" !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!6202260-%0 !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!620$ 3!6005). !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!6%)5%6 !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!65$*$$0-M1" !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!6$2$*$2*-M1" !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!6505*$6-M1" !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!6556*$65 !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!65))

    )%-M1" !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!66$ 3!62*%2*)-%0 !&(TRO DE ACE&TE 3!6)%0 1550**2*) !&(TRO DE ACE&TE (!6*0 3!6)20*$2 !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!6)22*0.-M1" !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!6)*%**02-M1" !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!6*026%0-M1" !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!6*225% !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 3!).*050 !&(TRO DE ACE&TE #1ASS$$% !&(TRO DE A&RE A!(00 2*%%-E00020 !&(TRO DE ACE&TE (!%60$6

    %0 !&(TRO DE ACE&TE #1ASS 1ER$5%. (!000)00 !&(TRO DE ACE&TE (!). (!.) $)*)6$)2 !&(TRO DE ACE&TE #1ASS (!$$$$*6 !&(TRO DE ACE&TE (!56)25 !&(TRO DE ACE&TE #1ASS (!5.$%25 !&(TRO DE ACE&TE (!)02. !&(TRO DE ACE&TE (!)%5%55 !&(TRO DE ACE&TE (!)205 (!*%*%% !&(TRO DE ACE&TE (!*2*%)$-M1" !&(TRO DE ACE&TE (!.))%$ !&(TRO DE ACE&TE (!$05$. !&(TRO DE ACE&TE (!6.%

    . !&(TRO DE ACE&TE (!6.%A2%6 !&(TRO DE ACE&TE (!)0% 1ER%) (!$$0 132*2%A)0. !&(TRO DE ACE&TE #1ASS (!.00.))) !&(TRO DE 1ETRO(EO.$2 !&(TRO DE A&RE %8 A!25)2)52$-!N !&(TRO DE A&RE**$-M1" !&(TRO DE ACE&TE 3&DRAU(&CO 1%6$056)$% !&(TRO DE A&RE 2 16%.26 *0).)560-2% ASO DE 1RE!&(TRO5)6 !&(TRO SECADOR DE A&RE T200

    50) !&(TRO DE A"UA !20)0*) !&(TRO SE1 DE A"UA !2%2)

    * - AR"ENT&NOS)))R, U'AS DE EMRA"E (EAS20 OM&N DE !RENO % %/$ R320$ OM&N DE !RENO % %/$ (3-55) U'AS DE EMRA"UE MC%05)2/$ U'AS DE EMRA"UE $ (EAS)6/2 TRAM1A DE A"UA C/CEADOR ASO RECTO

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    )6/2C TRAM1A DE A"UA C/CEADOR ASO CON&CO)6/6 ASE C/!&(TRO DO(E C/ASO M4C4)6/) ASE C/!&(TRO $ OCAS C/ASO M4C4*$/ ASO RECTO DE &DR&O*$/" ASO CON&CO DE &DR&O*6/ ACO1(E DE COM1RESORA C/JEE 25*%%2))2)/% JEE DE ACO1(E COM1RESORA 02)2)/%

    %2 1RODUCTOS 1ER,&NS0% - EMMAR,2)%/STD AN&((OS DE MOTOR STD R$00$0

    )05/00 META( DE ANCADA M)05SA00$%2 OC&NA DE &E(A %%$%2 EM5505*02 AN&((OS DE MOTOR $%%5*02 EM*$)/STD

    2!0%2 OMA DE ACE&TE EMO1%%

    00 1ARTES DE !RENO DE A&RE$0 - E( - AR - RAS&(0$%$5 ,&T DE A(U(A !RENO 1&E202%5%$ ,&T DE A(U(A DRENA"E 6**.5)$202%)6 ,&T DE A(U(A RE(A# 6**.520

    )2 - EURO,&T

    200$2 ,&T DE A(U(A RE(A#$2020 A(U(A DE SE"UR&DAD %04)AR 0$.6

    $0 - ,NORR - RAS&($.0 A(U(A DE RETENC&ON S&M1(E %62%6)$

    *2%2 ,&T DE A(U(A REDUCTORA226 A(U(A DE RETENC&ON S&M1(E 6**5$5*2 ,&T 1&STON DE !RENO MOTOR 6**5..)

    5%*$-006 1&STON DE COM1 C/AN&((OS )5MM %6.)2*2

    *0 - SEA(CO - USA

    00-5A CARTUC3O DE A(U(A SEA(CO05%) ,&T DE A(U(A 2)25)5 SEA(CO000S A(U(A RE(A# SEA(CO

    0205 A(U(A RE(A# SEA(CO0)00 A(U(A RE(A# EMER"ENC&A SEA(CO

    *% - T,( - TA&AN(00%% "OERNADOR DE COM1RESORA D2 .$$252($52)%0-$A ENC3U!E DE (U+ ) (&NEAS C/TA1A($)0%5 MAN"UERA E(ECTR&CA %5!T .$$.%2($*0%2 MAN&TO DE A&RE ROJO A+U( S/A(U(A($.0%% MAN"UERA DE A&RE ROJO A+U( %5!T

    (-A-%000S A(U(A RE(A# T&1O SEA(CO(T20 1U(MON DE !RENO 6:(-T2$SC 1U(MON DE !RENO ): *%20)05(220%2 1U(MON DE !RENO DO(E *: 0/0 *%2%%*(20%6 1U(MON DE !RENO *: %3 %60*006(-2$/2$ 1U(MON DE !RENO DO(E ): 2$/2$(2$00. D&A!RA"MA DE 1U(MON !RENO T-%6 6:(2$00.A D&A!RA"MA DE 1U(MON !RENO T-. 5:(2$0%6 D&A!RA"MA DE 1U(MON !RENO T-0 *:(2$02$ D&A!RA"MA DE 1U(MON !RENO T-2$ ):$)00% RAC3E DE !RENO RECTO %0D 3 5%5.5$$0$% RAC3E DE !RENO )D

    (6**6*$ A(U(A RE(A# 6**6*$

    05 COM1RESORAS DE A&RE # SUS 1ARTES.0 - ACO - RAS&()200.2 ,&T DE A(U(A !RENO MANO COM1(ETO%5%5002 ,&T DE A(U(A DE (AM&NAS COM1RESORA%5%65$$ TA1A DE COM1RESORA

    5)%%0002 ,&T DE A(U(A SENS&(E CAR"A A&RE

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    $60*2020 A(U(A DE SE"UR&DAD %04)AR 0$.6)0200%2 ,&T DE A(U(A !RENO MANO 0.%)% 1ARC&A()0200)2 ,&T DE A(U(A !RENO MANO 02)6

    50%00002 ,&T DE A(U(A (&M&TADORA DE 1RES&ON

    %0 - END& - USA2)66 00 META( DE COM1RESORA 21

    00 1AST&((AS DE !RENO%0 - END& - USAD-%6 1AST&((AS DE !RENO D%6

    D-62* 1AST&((AS DE !RENO D62*D-*0% 1AST&((AS DE !RENO D*0%D-666 1AST&((AS DE !RENO D666

    0* OMAS DE !RENO.0 - END& - USA.6$ OM&N DE !RENO 2099

    2$ D&SCOS # 1(ATOS DE EMRA"UE$0 - SAC3S - RAS&(00000%)2 ,&T DE EMRA"UE %: =6%$)*006*). D&SCO DE EMRA"UE %:%0D =55*5 50*6

    )*65$5%. D&SCO DE EMRA"UE %:%0D =52.600000. CO((AR&N DE EMRA"UE =*.*200%06 1(ATO DE EMRA"UE %: =%5*5 %0*5*0002 1(ATO DE EMRA"UE %): C/CO((AR&N7)) =%$.)62%**%0) D&SCO DE EMRA"UE =5655)*65$$ D&SCO DE EMRA"UE =5.%*265$%%. 1(ATO DE EMRA"UE =%5%200.5$%* ,&T DE EMRA"UE %$: =60%2)*006%*$ D&SCO DE EMRA"UE %: =5*)**2%2* 1(ATO DE EMRA"UE %5:%/2 =%5$6*2%2*2 1(ATO DE EMRA"UE %5:%/2 =%520

    )*0025%* D&SCO DE EMRA"UE %5:%/2 %*D =5)6)6%6*0%%2 D&SCO DE EMRA"UE %):

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    0$ TAMOR DE !RENO DE(ANTERO %5*$255

    .0 - (AND STAR4520 ARO DE RUEDA )4520

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    icción C4EFuiGlente U9H SlHo

    (O TD%2%" $)06*% 1+A %(O TD60A TD)0A TD)0E TD)%! TD)ES $2%06) 1+A %2

    5%505. O(O D%2 D%2C D%2D !,M !1M 205%505. 1+A 600.$ O(O TD)0A TD)0E 2)00.$ J"O 600.. O(O TD%00A 2)00.. J"O %00%00 O(O TD%00A 2)0%00 J"O %$

    0%0% O(O TD%00A 2)0%0% J"O %$0%02 O(O TD%00A 2)0%02 J"O 200%05 O(O TD%20A" 2)0%05 J"O %$0%06 O(O TD%20A" 2)0%06 J"O %)0%0) O(O TD%20A" 2)0%0) J"O %00%0* O(O TD%20A" 2)0%0* J"O %*0%%) O(O TD)0"3 TD)%! TD)ES 2)0%%) J"O )0%25 O(O TD%0%" T3D%0%" TD%02!S TD%0!S 2)0%25 J"O 50%26 O(O TD%0%" T3D%0%" TD%02!S TD%0!S 2)0%26 J"O )0%0 O(O TD%2%!" TD%22!S TD%2ES 2)0%0 J"O %0%2 O(O TD%2%!" TD%22!S TD%2ES 2)0%2 J"O 50% O(O TD%2%!" TD%22!S TD%2ES 2)0% J"O %6

    0%. O(O TD6%!" TD6 2)0%. J"O 2%0$2 O(O TD)0A TD)%! TD)ES 2)0$2 J"O %0$ O(O TD)0A TD)%! TD)ES 2)0$ J"O %%0$* O(O TD%00A TD%0%" T3D%0%" TD%02!S TD%0!S 2)0$* J"O 2*0$$0 O(O TD%00A TD%0%" T3D%0%" TD%02!S TD%0!S 2)0$$0 J"O %50$$. O(O TD%20AE!" TD%2%!" TD%22!S TD%2ES 2)0$$. J"O $00).0 O(O TD%02!S 2)0).0 C&( $0).2 O(O TD%62!S !3%6 !%6 2)0).2 J"O 50).6 O(O TD%62!S !3%6 !%6 )%-$2%. STD 2)0).6 J"O 50.50 O(O TD%22!S TD%2ES 2)0.50 C&( %65%%) O(O TD)0E!"3 TD)%!" RANURAS 2)%%%) C&( 0

    %55 O(O TD%2%!" 2)%%55 C&( 2$0%56 O(O TD%20E!" 2)%%56 C&( %.5%5) O(O T3D%0%" TD%02!S CAM&SA (&SA 2)%%5) C&( 2.$%5* O(O TD%00A TD%0%" CAM&SA COARRU"ADA 2)%%5* C&( %2%60 O(O TD)0A TD)0E!"3 2)%%60 C&( %$5%6% O(O TD6%!" !E6 2)%%6% C&( $.%62 O(O TD60A !E6 2)%%62 C&( 2520 O(O TD60AC TD6%!" TD6 2)%20 J"O %$

    50.. O(O TD%00A 2)50.. 1+A %6%50.. O(O TD%00A 2)50.. 1+A %*50$ O(O TD%00A 2)50$ C&( 2)65% O(O TD%0%" T3D%0%" T3D%02,E 2)5% 2)50*$ C&( %6*

    52% O(O TD%20!" TD%2%!" TD%22!S 2)52% 2)060 C&( *)65*2 O(O TD)0E 2)5*2 1+A %*5*$ O(O TD)0A 2)5*$ 1+A %.5*$ O(O TD)0AE!"3 2)5*$ 1+A 65*6 O(O TD%20A 2)5*6 1+A %25*) O(O TD)03 2)5*) 1+A 05*. O(O TD60A !E6 2)5*. 1+A $)5.$ O(O TD6%!" !E6 2)5.$ 1+A 2$5.$ O(O TD6%!" !E6 2)5.$ 1+A 2$5.* O(O TD%20A!" 2)5.* 1+A %505.* O(O TD%20!" 2)5.* 1+A 65626 O(O TD%2%!" 2)5626 1+A .0

    5626 O(O TD%2%!" 2)5626 1+A 60562) O(O TD%0%" COARRU"ADO 2)562) 1+A %*562) O(O TD%0%" (&SO 2)562) 1+A %20562) O(O TD%0%" (&SO 2)562) 1+A $2562* O(O TD)%!" 2)562* 1+A %2562* O(O TD)%!" 2)562* 1+A %*560 O(O T3D%0%, %0M (&SO 2)560 1+A %*56 O(O TD%22!S 2)56 1+A .6

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    56$ O(O TD%22!3 2)56$ 1+A %2056$% O(O TD)ES ) SU1ERADO 2)56$% 1+A 056$% O(O TD)ES ) SU1ERADO 2)56$% 1+A 556$2 O(O TD%2ES 2)56$2 1+A 66%5 O(O D%2A D%2C !3%2 2)6%5 J"O %6%6 O(O D%2A D%2C !3%2 2)6%6 J"O 26%6) O(O TD%2ES 2)6%6) C&( 5$6%.) O(O TD%0ES 2)6%.) C&( 666%5 O(O D%2A D%2C !3%2 2)66%5 205)*62$ J"O 566%6 O(O D%2A D%2C !3%2 2)66%6 205)*625 J"O 66%) O(O D%2A D%2C !3%2 2)66%) 2050.%6 J"O 5

    6*%) O(O D)A 2)6*%) 1+A %26*5. O(O TD%0ES 2)6*5. 1+A 66.0% O(O D)A D) )R !() 2)6.0% 1+A 66.0% O(O D)A D) )R !() 2)6.0% 1+A $6.2% O(O D%2C !3%2 2)6.2% 1+A 2$6.2* O(O D%2A !3%2 .6/ON 2)6.2* 1+A 66.2* O(O D%2A !3%2 .6/ON 2)6.2* 1+A 66.2. O(O TD6ES 2)6.2. 1+A 66.$. O(O D%2A/C/D !3%2 2)6.$. C&( 6.)5* O(O TD%0,! 0.)5* 1+A %220)6 O(O TD)0A TD%00A TD%0%" TD%20 $220)6 J"O *000$ O(O D%2A D%2C !3%2 $)00$ 20*%%*5 J"O 5

    0)% O(O D%A//C 20*6)%)) J"O 0)%$ O(O D%A//C 20*6)66% J"O

    R,&NS $-26 C$-26 C6-5$/2 C6-5$/$ T6-5$/$ %5*. 1+A %00AN&A (%%% 1+A )(O TD%00A 2)50.. 1+A .5(O TD%0%" COARRU"ADO 2)562) 1+A $%(O TD%0%" (&SO 2)562) 2)560 1+A $(O TD%02!S 2)566 1+A 0

    (O TD%2%!" 2)5626 1+A 20(O TD%22!S 2)56 1+A %5(O TD60A !E6 2)5*. 1+A %0(O TD)0AE!"3 2)5*$ 1+A %50(O TD)%!" 2)562* 1+A %

    R,&NS $-26 5 RANURAS $%%5*0$% C&( 5*

    RCEDES EN+ OM%$ OM52 5 RANURAS C&( 5.

    RCEDES EN+ OM%$ OM52 5 RANURAS C&( %6RCEDES EN+ OM%$ OM52 5 RANURAS C&( %%0RCEDES EN+ OM%$ OM52 5 RANURAS C&( ..6RCEDES EN+ OM%$ OM52 5 RANURAS C&( %5RCEDES EN+ OM66A C&( 6RCEDES EN+ OM66A C&( 60R,&NS $-26 C6-5$/2 5 RANURAS $%%5*02 C&( %)R,&NS C$-26 C6-5$/$ $%%5*0%) C&( %).R,&NS C$-26 C6-5$/$ $%%5*0%)A C&( 60%R,&NS T$-26 T6-5$/$ $%%5*005 C&( .0R,&NS T$-26 T6-5$/$ $%%5*005A C&( $(O TD%02!S 2)0).0 C&( %2$

    (O TD%20!" TD%2%!" TD%22!S 2)52% 2)060 C&( %%$(O TD60A TD6%" !E6 2)0)% C&( %(O TD)0A 5 RANURAS 2)50* C&( 2$(O TD)0E!"3 TD)%!" $ RANURAS 2)5)5 C&( *0

    AN&A ,%% DSC%$ 4524$4) CON&CO 5502$) J"O .AN&A (%%% 4%624$4) CON&CO 5502$% J"O

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    27/72

    RCEDES EN+ OM602 J"O 25(O D%2A %5$)5.$ 1+A %2(O D%2A !3%2 0.50 1+A %.(O D%2A !3%2 2)6*)5 J"O .(O D%2A !3%2 N3%2 %2/ 2)6.0 J"O 5(O D%2A/C %5$)562 1+A 2%(O D%2A/C/D 0..%00 1+A 56(O D%2C/D 0.26$2 J"O %0

    (O TD%00A 2)6%22 J"O %$(O TD%00A 2)6%22 J"O $0(O TD%00A 2)6%22 J"O %5(O TD%00A 2)60$ J"O 56(O TD%00A TD%0%" $2$60$ 1+A %*0(O TD%00A TD%0%" T3D%0%" TD%02!S $6.*2 1+A 2)(O TD%00A TD%20AE!" TD%2%!" TD%22!S TD%2ES $)05$ 1+A *2(O TD%0%" N(%0 $).%0) 1+A *(O TD%0%" TD%02!S 2)6%2 J"O 25(O TD%0%" TD%02!S TD%0!S 2)6052 J"O %.(O TD%0%" T3D%0%" TD%02!S 2)0)*. 1+A )5(O TD%20AE!" TD%2%!" $2$605 1+A 256

    (O TD%20AE!" TD%2%!" 2)6%2$ J"O %)(O TD%20AE!" TD%2%!" 2)6%2$ J"O 2$(O TD%20AE!" TD%2%!" TD%22!S TD%2ES 2)0))2 J"O .(O TD%20AE!" TD%2%!" TD%22!S TD%2ES 2)555$ J"O (O TD%20E!" 2)%%56 C&( $*(O TD%2%!" 2)%%55 C&( 55(O TD%22!S TD%2ES 2)0.$. 1+A 6(O TD%62ES TD%6ES 2)6.$) J"O (O TD60AC 2)5)$0 1+A 5(O TD60C 2)0)). J"O 2(O TD6%" 2)0))$ J"O %$

    (O TD)0A 2)0.5) J"O %0(O TD)0A TD)0E!"3 2)%%60 C&( 5(O TD)0A TD)0E!"3 2)5525 1+A )(O TD)%!" TD)ES 2)6*%6 1+A 52(O TD)ES SU1ERADO 2)60.-D J"O %*(O TD)ES SU1ERADO 2)60. J"O %$(O T3D%0%" %0M 2)5)*5 J"O 2

    AN&A DSC. SER&E *2/. J"O 5AN&A DSC. SER&E *2/. J"O 5

    50*256 O(O D%A/ !3%2 !M%0 !M%2 2050*26 J"O %600*% O(O TD60AC 2)00*% J"O %600*2 O(O TD60AC 2)00*2 J"O %.00. O(O TD)0A TD)0E 2)00. J"O %000.$ O(O TD)0A TD)0E 2)00.$ J"O %)00.5 O(O TD)0A TD)0E 2)00.5 J"O %000.. O(O TD%00A 2)00.. J"O 60%00 O(O TD%00A 2)0%00 J"O $00%0% O(O TD%00A 2)0%0% J"O %50%02 O(O TD%00A 2)0%02 J"O *

    0%05 O(O TD%20A" 2)0%05 J"O 500%06 O(O TD%20A" 2)0%06 J"O 2.0%%5 O(O TD)0"3 TD)%! TD)ES 2)0%%5 J"O %%$0%%6 O(O TD)0"3 TD)%! TD)ES 2)0%%6 J"O $00%25 O(O TD%0%" T3D%0%" TD%02!S TD%0!S 2)0%25 J"O %0%26 O(O TD%0%" T3D%0%" TD%02!S TD%0!S 2)0%26 J"O 2)0%0 O(O TD%2%!" TD%22!S TD%2ES 2)0%0 J"O 500%% O(O TD%2%!" TD%22!S TD%2ES 2)0%% J"O 62

  • 8/18/2019 Lista de Fc Diesel- Bayona

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    0%. O(O TD6%!" 2)0%. J"O 00%$0 O(O TD6%!" 2)0%$0 J"O %$0).6 O(O TD%62!S !3%6 !%6 2)0).6 J"O )6%$ O(O D%2A D%2C !3%2 2)6%$ J"O 5

    50.0% O(O D%A/ !3%2 !M%0 !M%2 2050.0% J"O 60$2 O(O TD)0A TD)%! TD)ES 2)0$2 J"O %000$ O(O TD)0A TD)%! TD)ES 2)0$ J"O )0$$ O(O TD)0A TD)%! TD)ES 2)0$$ J"O .

    0$* O(O TD%00A TD%0%" T3D%0%" TD%02!S TD%0!S 2)0$* J"O %%0$. O(O TD%00A TD%0%" T3%0%" TD%02!S TD%0!S 2)0$. J"O 6$0$$0 O(O TD%00A TD%0%" T3D%0%" TD%02!S TD%0!S 2)0$$0 J"O 2$0$$. O(O TD%20AE!" TD%2%!" TD%22!S TD%2ES 2)0$$. J"O $000$50 O(O TD%20AE!" TD%2%!" TD%22!S TD%2ES 2)0$50 J"O %200$5% O(O TD%20AE!" TD%2%!" TD%22!S TD%2ES 2)0$5% J"O 200$52 O(O TD%20AE!" TD%2%!" TD%22!S TD%2ES 2)0$52 J"O 60).2 O(O TD%62!S !3%6 !%6 2)0).2 J"O 200). O(O TD%62!S !3%6 !%6 2)0). J"O %.

    20 O(O TD60AC TD6%!" !E6 2)%20 J"O 202% O(O TD60AC TD6%!" !E6 2)%2% J"O 2)

    66%5 O(O D%2A D%2C !3%2 2)66%5 2050.%6 J"O %20

    R,&NS C6-5$/$ T6-5$/$ 6*0).D J"O %0

    20)6 O(O TD)0A TD%00A TD%0%" TD%20 $220)6 J"O 600

    (O TD%20AE!" TD%2%!" TD%22!S $2%$) 1+A %%$

    6)5% O(O TD60A TD6%" !E6 2)6)5% J"O .6)5$ O(O TD)0A TD)0!" TD)%! TD)ES 2)6)5$ J"O %%)6)5* O(O TD%00A TD%0%" TD%02!S T3D%0%" 2)6)5* J"O 2*56).% O(O TD%20A TD%2%! TD%22!S TD%2ES 2)6).% J"O 50

    R,&NS $-20 6-05 -%52 %$%5.% 1+A %*R,&NS $-20 6-05--%52 %$%2*% 1+A %22

    $5%5 O(O TD%00A TD%0%" TD%22!S TD)0A TD%02!S %5$5%5 %%%2.0.2 1+A 26$$)$.2 O(O D%2A !3%2 .6$.* 1+A %*)*)66 O(O TD)ES ) SU1ERADO .)*)66 1+A 2055 O(O TD60A TD6%" !E6 $2055 *25)2 1+A 666). O(O TD)0E!"3 TD)%! % RANURA $66). 1+A %26*6 O(O TD)0E!"3 TD)%!" $66*6 1+A 22*)50 O(O TD%00A TD%0%" TD%02!S % RANURA $6)*55 $6)50 1+A 6$*5)$ O(O D%2A !3%2 *%$*5)$ 1+A 20.2%$ O(O TD60A TD6%" !E6 *%.2%$ $655$. 1+A 6R,&NS $-26 C6-5$/2 $-2$* %$%6$% %$%%5 1+A 0

    R,&NS $-26 C6-5$/2 GenHer c/6 pBs %$%**% %$2A052 1+A $*

    AN&A %2*5) 1+A 2%0AN&A %20 1+A 20$AN&A %$0*2 1+A 2$0AN&A (%%% RANURA &NTERNA (AR"O 00.5) 1+A )*

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    (O TD%00A TD%0%" TD%22!S TD)0A TD%02!S %%%2.0.2 1+A *(O TD%20A TD%2%! TD%22!S $6*0 1+A 2(O TD%62! TD%62!( TD%62!S %556*.6 1+A 6(O TD%62! TD%62!( TD%62!S %55660) 1+A %2(O TD)0A 2 RANURAS $2%0%6 1+A %.)(O TD)0A 2 RANURAS $2%0%) 1+A %.*(O TD)0E!"3 TD)%!" $66*6 1+A 2)6(O TD)ES ) SU1ERADO .)*)66 1+A 6(O TD)ES ) SU1ERADO .)*)6* 1+A *

    R,&NS -%52 $%%$0)* 1+A 2

    $5%5 O(O TD%00A TD%0%" TD%22!S TD)0A TD%02!S %5$5%5 1+A %50..)*. O(O TD%00A TD%0%" %6..)*. 1+A %$%$*$ O(O TD%2% TD%22!S !%2 N(%2 20$%$*$ 1+A %6)0.*$* O(O D%2C D%2D !3%2 $20 $60 20)0.*$* 1+A %)5)%5 O(O TD)0!"3 2)5)%5 J"O 2*5)% O(O TD%20AE!" 2)5)% J"O 25)5) O(O TD%22!S C/C3AETA 2)5)2) J"O %)

    6%2% O(O D%2A !3%2 !(%2 2)6%2% J"O 6%50 O(O TD%62 TD%6 !%6 2)6%50 J"O %.6%5% O(O TD6%!" !E6 2)6%5% J"O 26%5* O(O T3D%02 2)6%5* J"O 6%66 O(O TD60A/ 2)6%66 J"O $6*00 O(O TD%00A TD%0%" 2)6*00 J"O 2%$6*0% O(O TD%2ES TD%02 TD%0 2)6*0% J"O 26*02 O(O TD%02!S TD%20AE! TD%2%!" 2)6*02 J"O 2506*52 O(O D%2A !3%2 C/RETARDER 2)6*52 J"O $6*)% O(O D%6A/ !%6 2)6*))% J"O 56.$* O(O D%2A D%2C D%2D !3%2 2)6.$* 1+A 06

    .)%0* O(O %0M 0.)%0* J"O 2.)20 O(O T3D%0%" %0M 0.)20 J"O 2*0*6) O(O TD6%" !E6% $20*6) 1+A %2% O(O TD60 TD)0 TD%00A TD%0%" $22% 1+A *220 O(O TD%00A TD%0%" TD%22!S $2220 1+A %50552$ O(O T3D%0%" %0M $2552$ 1+A %56*2 O(O TD60 $656*2 1+A %.$56 O(O TD%00 TD%20 TD%2% TD%22 $6.$56 1+A 26.$65 O(O !M%0 !M%2 N%0 N(%2 %2 DESARMA(E $6.$65 1+A 2).$6* O(O !M%0 !M%2 N%0 N(%2 %2 1+A %0002$ O(O N%0 N%2 $)02$ 1+A %5

    0*5 O(O !M%0 !M%2 N%0 N(%0 %2 $)%0*5 1+A *0

    200.. O(O (%20 CAR"ADOR $)200.. 1+A 5)5$) O(O TD6ES TD)%/) D)A D) $))5$) 1+A 5*6$. O(O TD%20 TD%2% TD%22 TD%02!S TD%2ES $)*6$. 1+A %*$..$% O(O D%2A !3%2 S/RETARDER *%$..$% 1+A 2$..*0 O(O TD%62/!%6/D%6/!3%6 *%$..*0 1+A %)005 O(O D%2C/D !3%2 !M%2 A(TO !(UJO *%)005 1+A %0$)60 O(O D)A )R ) !() *6$)60 1+A 26

    RCEDES EN+ OM52 1+A

    (O T3D%0%" %0M EJE ARMADO J"O 2$(O T3D%02 T3D%0 0.)0*$ J"O 5

    TER1&((AR J"O 2$

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    TER1&((AR 1+A %2TER1&((AR 1+A %2TER1&((AR 1+A 20TER1&((AR 1+A 2$TER1&((AR 1+A %2TER1&((AR 1+A 2$TER1&((AR 1+A 2$TER1&((AR 1+A 2$TER1&((AR 1+A 2$TER1&((AR 1+A 60TER1&((AR 1+A 0

    TER1&((AR 0$ 06 1+A %2MM&NS 1+A 60MM&NS 1+A 2$MM&NS J"O 0MM&NS J"O %0MM&NS J"O %0MM&NS J"O 2$MM&NS 1+A 20MM&NS J"O 0MM&NS 1+A .0MM&NS 1+A 60MM&NS 1+A 60

    MM&NS 1+A 2$MM&NS 1+A 2$MM&NS 1+A 0MM&NS 1+A 2$MM&NS 1+A 2$MM&NS C&( %2MM&NS J"O 0MM&NS J"O 0MM&NS 1+A %0MM&NS 1+A 60MM&NS J"O 0

    MM&NS J"O 60MM&NS J"O $2MM&NS 1+A $2MM&NS J"O 2$MM&NS J"O 2$MM&NS 1+A )MM&NS 1+A %*MM&NS 1+A 2$MM&NS 1+A 2$MM&NS 1+A 2$MM&NS J"O %2MM&NS 1+A %2

    MM&NS 1+A 2$MM&NS 1+A 60MM&NS 1+A 0MM&NS 1+A 2$MM&NS 1+A 0MM&NS 1+A 2$MM&NS 1+A 60MM&NS J"O %2MM&NS J"O %0MM&NS 1+A %2MM&NS 1+A %0MM&NS 1+A 0

    MM&NS 1+A 60MM&NS 1+A $*MM&NS 1+A 2$MM&NS 1+A %0MM&NS 1+A %0MM&NS $T 2* 1+A $0MM&NS $T 6T 1+A 5MM&NS $T 6T 1+A 2$

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    MM&NS $T 6T 1+A 0MM&NS $T 6T 1+A 0MM&NS $T 6T 1+A %0*MM&NS $T 6T C&( 0MM&NS $T 6T 1+A $5MM&NS $T 6T C&( 0MM&NS $T 6T J"O 22MM&NS $T 6T J"O 5MM&NS $T 6T J"O .MM&NS $T 6T 1+A )MM&NS $T 6T 1+A $2

    MM&NS $T 6T 1+A 0MM&NS $T 6T 1+A 0MM&NS $T 6T 1+A %2MM&NS $T 6T 1+A 2MM&NS $T 6T 1+A 6MM&NS $T 6T 1+A *0MM&NS $T 6T .0%0.) 3ASTA AR&( 200 1+A $*MM&NS $T 6T .0%%)0 1+A )6MM&NS $T 6T .0%). 1+A %2MM&NS $T 6T .02666 1+A .$MM&NS $T 6T $0*.$2 &S S 1+A %)MM&NS $T 6T 6CT *4 1+A $$

    MM&NS $T 6T 6CT *4 1+A 26MM&NS $T 6T 6CT *4 1ARA EMRA"UES 3UMEDOS 1+A %.MM&NS $T 6T 6CT *4 1ARA EMRA"UES SECOS 1+A .MM&NS $T 6T 6CT *4 1ARA RETEN .0.$0%0 .0.$%% 1+A %MM&NS $T 6T DESDE MOTOR $62.$0. &S S 1+A 65MM&NS $T 6T 1ARA ,&TS *0256$ *02%2 C&( *2MM&NS $T 6T 1&STON .0)%6 J"O 2$MM&NS $T 6T 1&STON .0)%6 AN&((OS *0220 TURO J"O $MM&NS $T 6T 1&STON .225)% AN&((OS *02$2% TURO J"O 0MM&NS $T 6T 1&STON .2662 AN&((OS *0220 J"O 22MM&NS $T 6T 1&STON .2*6) ,&T *02)$) J"O 26

    MM&NS $T 6T SU1ER&OR ES E(!1.0%%)0/..*5. 1+A 2*MM&NS 6T 1+A 5MM&NS 6TA 2*5 1+A %$MM&NS 6CT *4 1+A %0MM&NS 6CT *4 1+A .*MM&NS 6CT *4 1+A 2$MM&NS 6CT *4 1+A $MM&NS 6CT *4 J"O %0MM&NS 6CT *4 1+A $MM&NS 6CT *4 1+A )*MM&NS 6CT *4 1+A %56MM&NS 6CT *4 1+A 0

    MM&NS 6CT *4 1+A )2MM&NS 6CT *4 J"O %52MM&NS 6CT *4 1+A *MM&NS 6CT *4 *00)50 *0262$ J"O )MM&NS 6CT *4 *020*% 1+A )MM&NS 6CT *4 *022%0 J"O 2MM&NS 6CT *4 *022)5 1+A %$$MM&NS 6CT *4 *02*. J"O %6MM&NS 6CT *4 .0%*% 1+A .6MM&NS 6CT *4 .0%.0 1+A $*MM&NS 6CT *4 .0%6*5 1+A 6*MM&NS 6CT *4 .0%..6 1+A $*

    MM&NS 6CT *4 .0$)%6 *4 A(TO 54*$99 1+A )*MM&NS 6CT *4 .0**0 1+A .0MM&NS 6CT *4 .%$0%) 1+A $MM&NS 6CT *4 .%0%. 1+A $0MM&NS 6CT *4 .%/ON 1+A .0MM&NS 6CT *4 .%/ON .%))2* 1+A *.MM&NS 6CT *4 !ORD 2)531 1+A 0MM&NS 6CT *4 &SC SC 1+A %0*

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    MM&NS 6CT *4 NAR&+ (A("A 1+A %$MM&NS 6CT *4 1ESTA'A DE("ADA 1+A %*MM&NS 6CT *4 1&STON .2%6 AN&((OS *02$2. ,&T *02$0 J"O 60MM&NS 6CT *4 1&STON .25*)* CAM&SA *02$0) AN&((O *02$2. J"O %*MM&NS N%$ 1+A 2$MM&NS N%$ 1+A 2$MM&NS N%$ *0$500 $02$.$2 J"O $*MM&NS N%$ NTC50 1+A 6MM&NS NTC50 1+A 0MM&NS NTC50 J"O 6MM&NS NTC50 1+A 20

    MM&NS NTC50 1+A 60MM&NS NTC50 0$55 1+A 20MM&NS NTC50 *05%2 1+A 60MM&NS NTC50 5 %/2 1+A $*MM&NS NTC50 *55 J"O 0MM&NS NTC50 *55 N3220 J"O $2MM&NS NTC50 NT*55 1+A )2MM&NS NTC50 NT*55 1+A *$MM&NS NTC50 NT*55 N3220 J"O 0MM&NS NTC50 NTC*55 N%$ 1+A 0MM&NS *-2%0 J"O %$MM&NS *-2%0 1+A %6

    MM&NS *-2%0 1+A %6MM&NS *-2%0 1+A 2$MM&NS *-2%0 1+A 2$MM&NS *-2%0 1+A *MM&NS *-2%0 1+A 2$MM&NS *-2%0 1+A 2$MM&NS *-2%0 1+A %2MM&NS *-2%0 1+A 6$MM&NS *-2%0 1+A 22MM&NS *-2%0 1+A 6MN&NS 1+A 60

    RCEDES EN+ OM6$ OM66 0425R 1+A %$&ERSA( CROMADO 52MM C/MANEC&((A 1+A %$5&ERSA( CROMADO 52MM C/MANEC&((A %0%0002R 1+A $.6&ERSA( S/CROMADO 52MM C/MANEC&((A 1+A $&ERSA( S/CROMADO 52MM C/MANEC&((A %0%000%R 1+A 2$0(O N%0 N%2 N(%0 N(%2 6***56 1+A 0(O N%0 N%2 N(%0 N(%2 04$R %5)%5$0 1+A $*(O N(%0 N(%2 *%2660 1+A %22(O N(%0 N(%2 *%2665 1+A 5

    (O N(%0 N(%2 *%266 1+A %%(O N(%0 N(%2 *%266* 1+A %2(O N(%0 N(%2 %0) D&SCOS .*56*. CJA %;$*0(O N(%0 N(%2 60MM C/MANEC&((A 6**.)*) 1+A $*(O N(%0 N(%2 %0M *%266$ 1+A $

    %00 ANT&"UO %%.%.0%4. 1+A 5.0 %00 MODERNO *0/ON %%.%.0$54% 1+A 2%% AMA+ON 1ASSAT 1+A $ "O( AMA+ON "O(! JETTA UN&ERSA( 1+A 25 "O( 1ARAT& M& %40 .6/ON 00%06$"/D 1+A $ ,OM& %600 6)/*% CORTO 1+A ,OM& %600 ,(&11ER *%/* (AR"O 1+A %)

    UT+ 0%%)66 1+A %$6UT+ !(.%2 !(.% 000%6)00$ 1+A 6UT+ !(.%2 !(.% 000%6*00% 1+A UT+ &ECO ,3D !(*%2 !(.%2 0$$2500) 1+A %$2UT+ MM 0$$000252 1+A 2*UT+ N&SSAN ED 3&NO E300 0$$25000. 1+A 2$

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    33/72

    RD CAR"O 000%$%)025 000%$%)025 1+A 2RD CAR"O 200$00$%%2 1+A %0RD CAR"O 200$%%$060 1+A %2S&(E %0A ENDER CAJA DE 50 1+A %.0$52..05 1+A 2;%00S&(E %5A ENDER CAJA DE 50 1+A %.0$52..06 1+A 550S&(E %6A ENDER CAJA DE 50 1+A 1+A %;600S&(E 20A ENDER CAJA DE 50 1+A %.0$52..0) 1+A 550S&(E 25A ENDER CAJA DE 50 1+A %.0$52..0* 1+A .50S&(E 25A ENDER CAJA DE 50 1+A 1+A 2;6..S&(E *A ENDER CAJA DE 50 1+A 1+A %;000RCEDES EN+ 1+A 6

    RCEDES EN+ OM%$ OM52 1+A 50RCEDES EN+ OM52 ANT&"UO M%2%45 %$%)$%0%2 1+A 6%RCEDES EN+ OM52 DEUT+ M%$%45 %$%)$%0$) 1+A %0%RCEDES EN+ OM52 MODERNO M%$%45 %$%)$%000 1+A 6$RCEDES EN+ OM5$%(A ACTROS 0%20$6*%$ 1+A 5RCEDES EN+ SER&E $00 0055$52%2$ .0%%-200% 1+A *R,&NS $-26 C6-5$/2 )%6)-620A 1+A 6R,&NS $-26 C6-5$/2 T/OJO )%*5-.00 1+A %*.OADOR UN&ERSA( 60001S& 06*%200502 1+A $2#OTA N&SSAN MA+DA 1ER,&NS 2$%0 0000%0%6 1+A #OTA N&SSAN MA+DA 1ER,&NS 2$%0 0000%0%* 1+A $0(O %%2)20.5. 1+A %%

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    (O N%0 N%2 %%2)20025 2$$%% 1+A 55(O N%0 N%2 200$%%$065 62%0))5 1+A 0(O N%0 N%2 200$60% 1+A 50(O N%0 N%2 2005*552.6 1+A %*(O N%0 N%2 DEUT+ 200)0%$0)0E J"O )..(O N%0 N%2 !%0 !%6 *%55)50 1+A .2(O N%0 N%2 MEN+ SCAN&A 0%$020%5 1+A %$(O N%0 N%2 N** 5* 20000%0%5 2$0$55 1+A 20(O N%0 N%2 N** 5* 20000%0%6 2$0$*% 1+A 26(O N%0 N%2 N(%0 N(%2 2000500$0 1+A 5(O N%0 N%2 N(%0 N(%2 000%$%)0$% $65.0 1+A 25(O N%0 N%2 N(%0 N(%2 0%$5000% 2$0$. 1+A $.

    (O N%0 N%2 N(%0 N(%2 2000.%0005 2$0$5 1+A 5%(O N%0 N%2 N(%0 N(%2 200%.02% 1+A $(O N%0 N%2 N(%0 N(%2 2005*250)) 1+A %*2(O N%0 N%2 N(%0 N(%2 2006*2%)6 66$6)5 1+A %$(O N%0 N%2 N(%0 N(%2 %0M 2006*2%56 2$%*0 1+A 5(O N%0 N%2 1RECA(ENTADOR 1A&O-! 000.002 *%5$260 1+A 2$$(O N%0 N%2 SCAN&A 0%.205006 ARU&TO %625**0 1+A %;0%)(O N%0 N%2 SCAN&A 0%.205006 ARU&TO %625**0 1+A %)

  • 8/18/2019 Lista de Fc Diesel- Bayona

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    (O N%0 N%2 SCAN&A 0220$20% %50$.5% 1+A %65(O N%0 N%2 SCAN&A %%2$0$)50 2$$$0 1+A %*(O N%0 N%2 SCAN&A %%2)0%%0.5 2$$$ 1+A *(O N%0 N%2 SCAN&A (%%% 200$005%5% 200$005025 1+A *(O N%0 N%2 SCAN&A (%% 0%.20005 2$%60 1+A %26(O N%0N%2 N(%0 N(%2 $$*500* 1+A **(O N) MERCEDES EN+ *0/.0 200620.$6 2$$$% 1+A 5(O N(%0 N(%2 0%20$6.0%$ %0*.*6% 1+A 0(O N(%0 N(%2 DEUT+ 000%$%)0$% 20005*0%2) 1+A 2(O SCAN&A 000%604444 200$00$%%% 1+A %*(O SCAN&A 2%$%45 %$5)$%0%0 2$$.00 1+A %$5

    (O SCAN&A M CAM&ONES %%.)%%0$ 1+A %..(O SCAN&A MEN+ 20000%000 J"O 2.(O SCAN&A MERCEDES EN+ %$5)$$000 )).*. 1+A )(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$$)0%00 2$$)0%00 1+A %*(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$$)222000 *260) %6.*$* 1+A $0(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$$)222020 *260) %6.*$* 1+A %;%2*(O SCAN&A MERCEDES EN+ OSC3 MODERNA 2$$)$%.002 1+A $)(O SCAN&A MERCEDES EN+ MODERNO 2$$*25 *00)6 1+A *(O TD)% CORTA 2599 *$*0. 200$005022 62%26%$ 1+A %6

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    O(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$%%0.*0$2 1+A *0O(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$%%0.*0$$ 1+A )TRO 2-%0* 1+A %2TRO 2-%0. 1+A )RD A"R&CO(A DOD"E D&ESE( 2$)0 J"O *RD A"R&CO(A DOD"E D&ESE( 2$)0 J"O %%RD A"R&CO(A DOD"E D&ESE( %6*. 1+A $*0RD A"R&CO(A DOD"E D&ESE( 2$) J"O %$RD A"R&CO(A DOD"E D&ESE( 2%%$ 1+A 55RD A"R&CO(A DOD"E D&ESE( 22.6 *%$ J"O RD A"R&CO(A DOD"E D&ESE( %$)05 1+A %52RDSON S&MMS * R3 5%250)-$0 1+A %0

    RDSON S&MMS *45 R3 5%2505-5$ 1+A RDSON S&MMS . R3 502$% 1+A 22

    TERNAC&ONA( ,T-*5%.5 J"O )A CARN&A( J"O $%RCEDES EN+ OM52 DEUT+ M%$%45 %$%)$%0$) 1+A 22

    TSU&S3& 2$$$56.00 1+A ).TSU&S3& >ENDER O(SA DE %00 1+AS? %.2$)-%%60S 1+A %;05*R,&NS S1022 J"O 6)

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    R,&NS 2%2).4$0 *%%% 1+A 6.R,&NS $45*6 CA ENDER O(SA DE %00 1+AS )%*2-*$ 1+A %00R,&NS $-26 1+A 52R,&NS $-26 )%5-2** J"O )R,&NS $-26 $-2$* A"R&CO(A )%2-))01 1+A *.R,&NS $-26 $-2$* A"R&CO(A )%2-** 1AR %)$R,&NS $-26 C6-5$/2 )%*2-6$ 1+A 50R,&NS $-26 C6-5$/2 T6-5$/$ )%2-%*E 1+A %0R,&NS $-26 C6-5$/2 T6-5$/$ )%5-)$A J"O 2*R,&NS $-26 C6-5$/2 T6-5$/$ )%.-%5.A 1+A %2R,&NS $-26 C6-5$/2 T6-5$/$ )%.-%5. 1+A %$

    R,&NS $-26 C6-5$/2 T6-5$/$ )%.-%5.D 1+A R,&NS $-26 C6-5$/$ 5.-252R 1+A $02R,&NS $-26 C6-5$/$ T6-5$/$ )%.-55.D 1+A %60R,&NS $-26 C6-5$/$ T6-5$/$ )%.-55.E 1+A $6R,&NS $-26 C6-5$/$ T6-5$/$ )%5-%%0S J"O %R,&NS $-26 C6-5$/$ T6-5$/$ )%5-%%6 1+A %R,&NS $-26 S/CORTE )%.-22 1+A %$$R,&NS $-26 T6-5$/$ )%2-$.0 1+A 206R,&NS $-26 T6-5$/$ )%2-$.0A3 1+A .R,&NS AMER&CAN OSC3 )%)$-*2*ES J"O 2U"EOT C&TROEN RENAU(T .%0-00.AN 1+A .U"EOT C&TROEN RENAU(T .%0.-20A J"O %%.

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    #OTA N&SSAN MA+DA ,&A 0$$5020,&T J"O %$#OTA N&SSAN MA+DA ,&A %$62%0-5)20 J"O %%%#OTA N&SSAN MA+DA ,&A !00N20%.). J"O 20#OTA N&SSAN MA+DA ,&A %$6)0%005.3 J"O 2)$#OTA N&SSAN MA+DA ,&A %$6600-%%203S J"O ..#OTA N&SSAN MA+DA ,&A 0.60%0-00%0U J"O %#OTA N&SSAN MA+DA ,&A %$6)0%005.E( J"O %26#OTA N&SSAN MA+DA ,&A 2$$)0%0%0 J"O %*#OTA N&SSAN MA+DA ,&A 2$6)0%0002 J"O $.#OTA N&SSAN MA+DA ,&A %$6600-%%20S J"O 6*#OTA N&SSAN MA+DA ,&A %$6)0%005.A J"O %;%.#OTA N&SSAN MA+DA ,&A %$6)0%005.S J"O %5%

    #OTA N&SSAN MA+DA M&TSU&S3& %52%00-%%20 1+A %5.#OTA N&SSAN MA+DA 1ER,&NS 2$%0 0000%0%5 1+A 2.#OTA N&SSAN M&TSU ENDER O(SA DE %00 1+AS %$%0206020 1+A 200#OTA N&SSAN M&TSU&S3& %$205002* 1+A 22#OTA N&SSAN M&TSU&S3& %$%)0%000 J"O 02#OTA N&SSAN M&TSU&S3& %$%)0%0002 J"O %*#OTA N&SSAN M&TSU&S3& %.0$$0-02)0 J"O %.#OTA N&SSAN M&TSU&S3& %$%)0%000* J"O %$5#OTA N&SSAN M&TSU&S3& 02.62%-00*0 1+A 6.#OTA N&SSAN M&TSU&S3& 02.62%-00%0 1+A %50#OTA N&SSAN M&TSU&S3& 50)$2 1+A 20#OTA N&SSAN M&TSU&S3& %$202*00) 1+A 50

    #OTA N&SSAN M&TSU&S3& %)2*) %$602*%0 1+A %;*$#OTA N&SSAN M&TSU&S3& %.0*.0-02)% %.0*.0-02)% J"O %*#OTA N&SSAN M&TSU&S3& %.0*.0-0)20 %.0*.0-0)20 J"O 6%#OTA N&SSAN M&TSU&S3& 3#UNDA& 6C&( J"O %2#OTA N&SSAN M&TSU&S3& MOD DENSO 02.620-$000 1+A $%#OTA N&SSAN M&TSU&S3& TROM1&TO .%.%50-0.)0 1+A 2)$(O SCAN&A %6.).55 %%0206 2$%5*0002$ 1+A 5(O SCAN&A 2%$%45 %$5)$%0%0 1+A 2$

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    (O SCAN&A MERCDES EN+ .$%0*00 J"O %6(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$0%6202 1+A 2*(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$0%6%66 1+A %(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$206%0%2 1+A %%5(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$$)0%00 1+A $0(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$%)0%000% J"O ..(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$22%2005* 1+A *6(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$20500%. 1+A %$6(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$$0520022 1+A %22(O SCAN&A MERCEDES EN+ .$0%2$0%6. 1+A 2$(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$2%0500 1+A $$

    (O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$22%20052 1+A %$*(O SCAN&A MERCEDES EN+ %$2)0%000 J"O %%.(O SCAN&A MERCEDES EN+ %$200%002 1+A $0(O SCAN&A MERCEDES EN+ .$2%0*006*A J"O %6(O SCAN&A MERCEDES EN+ %$2$50.00 1+A %*(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$2050002 1+A %52(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$$)0%000$S J"O %$(O SCAN&A MERCEDES EN+ %$200200 1+A 0(O SCAN&A MERCEDES EN+ %$20020*$ 1+A 2.*(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$$)0%00$$ J"O %$(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$22%20052S 1+A 5*(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$$)0%00$ J"O 5

    (O SCAN&A MERCEDES EN+ %6*0)50026 1+A %0(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$2)0%00$. J"O 200(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$%2$** 1+A 65(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$0%$02 1+A %*(O SCAN&A MERCEDES EN+ 2$$$6%020 1+A *5(O SCAN&A MERCEDES EN+ (AR"O %$20020*0 1+A $*(O SCAN&A 1*020 *000 TA1ONES "RANDES 2$%)0%002% J"O 55(O TD)ES ) SU1ERADO %.0$$0-0*0 J"O 2$5

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    1ER,&NS T6-5$/$ 1+A 5T TO#OTA N&SSAN MA+DA ,&A %$6)0%0%6 J"O %00T O(O SCAN&A MEN+ SS %%2 SER&E )000 .$0%0*)%) J"O ..T O(O SCAN&A MERCEDES EN+ .$$%0*00$$ J"O 6T O(O SCAN&A MERCEDES EN+ .$2%0*0220 J"O 26

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    1ER,&NS 6*0%0$) 1+A 6 1ER,&NS 6*0%02 1+A %2

    1ER,&NS 1+A %2 1ER,&NS 1+A 2$ 1ER,&NS 1+A 60

    1ER,&NS $., M!255T/60 TRACTOR 6*0%02. 1+A %6

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    1ER,&NS C6-5$/2 26$6*%0 1+A 6. O(O !3%2 CAR"ADOR (%50 1+A $*

    1ER,&NS 1+A 1ER,&NS $-26 $-2$* A"R&CO(A 065%0 1+A $ 1ER,&NS $-26 C6-5$/2 T6-5$/$ 1+A %0 1ER,&NS $-26 C6-5$/2 T6-5$/$ 1+A %0 1ER,&NS $-26 T6-5$/$ 026*0 1+A 65

    (O !3%2 1+A %2

    RCEDES EN+ OM6%%(A S1R&NTER 1+A .RCEDES EN+ OM6%%(A S1R&NTER 1+A (O D%0A N(%0 E(ECTRON&CO EDC *%.$$2 1+A %2(O D%2A D%2C !3%2 *0 $20 *%$**) %652%. 1+A *(O TD%02!S N(%0 &NTERCOO(ER %5$5*20 $22.5 1+A 6(O TD%20" TD%2%" $)0*) 1+A 22(O TD%2%!" TD%22!S !%2 &NTERCOO(ER $)*).$ $)0.$ 1+A $(O TD%2!S N(%2 &NTERCOO(ER %01 6***5)6 1+A %(O TD)0E!"3 $66)0 $66.5 1+A %

    RCEDE+ EN+ %%0%$0% 1+A .RCEDE+ EN+ %25%50%5 %20%550% 1+A %50RCEDE+ EN+ $5

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