Leefbaar Maal - Hetehangijzers

28
Op vrijdag 1 juni ’12 organiseerde ‘Leefbaar Maal’ een info-uurtje op het buurtfeest van de Keizer- & Kriekstraat om alle inwoners te informeren betreffende hete hangijzers die onze wijk Maal aanbelangen. We hingen dit info-uurtje op aan 6 grote thema’s, nl. 1. Mobiliteit 2. Verkeersveiligheid 3. Bedrijvenpark 4. Crematorium 5. Windmolens 6. Geluidsschermen De informatie was veelal niet meer dan wat officieel hierover terug te vinden is. Op basis hiervan trachtte ‘Leefbaar Maal’ te achterhalen wat de inwoners over dit topic dachten, wat hun bekommernissen waren en met welke vragen ze zaten. Dankzij de grote aanwezigheid van de Malenaars, is dit zeker en vast een representatief document. Onderstaand vindt u dit allemaal gebundeld per thema terug. Als laatste vertellen we u waarvoor ‘Leefbaar Maal’ staat, waar je ons kan volgen en hoe u aan bijkomende informatie kan komen. Namens ‘Leefbaar Maal’, de buurtbewoners

description

Wat zijn de bekommernissen van de Malenaars over o.a de mobiliteit en de verkeersveliegheid ? Of het bedrijventerrein en het windmolenpark ?

Transcript of Leefbaar Maal - Hetehangijzers

Page 1: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

Op vrijdag 1 juni ’12 organiseerde ‘Leefbaar Maal’ een info-uurtje op het buurtfeest van de Keizer- & Kriekstraat om alle

inwoners te informeren betreffende hete hangijzers die onze wijk Maal aanbelangen.

We hingen dit info-uurtje op aan 6 grote thema’s, nl.

1. Mobiliteit

2. Verkeersveiligheid

3. Bedrijvenpark

4. Crematorium

5. Windmolens

6. Geluidsschermen

De informatie was veelal niet meer dan wat officieel hierover terug te vinden is.

Op basis hiervan trachtte ‘Leefbaar Maal’ te achterhalen wat de inwoners over dit topic dachten, wat hun

bekommernissen waren en met welke vragen ze zaten. Dankzij de grote aanwezigheid van de Malenaars, is dit zeker en

vast een representatief document.

Onderstaand vindt u dit allemaal gebundeld per thema terug.

Als laatste vertellen we u waarvoor ‘Leefbaar Maal’ staat, waar je ons kan volgen en hoe u aan bijkomende informatie

kan komen.

Namens ‘Leefbaar Maal’, de buurtbewoners

Page 2: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

© Leefbaar Maal

Page 3: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

© Mobiliteitsplan Aalst – 2004 Leefbaar Maal

Page 4: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

© Mobiliteitsplan Aalst – 2004 Leefbaar Maal

Page 5: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

o Waar moet al dat verkeer dat niet via Blauwberg-/Merestraat Aalst binnen- en buitenrijdt naar toe ?

Gaan we hierbij Nieuwerkerken Dorp nog meer belasten ? Nieuwerkerken Dorp dat – terecht – ook autoluw gehouden moet worden.

Of leiden we alles af naar de Gentse steenweg die nu al vaststaat op alle uren van de dag en in alle richtingen ?

o Aan welke voorwaarden voldoet dat zoveel mogelijk gescheiden fietspad met zo weinig mogelijk kruispunten ?

o Hoe groot is de kans dat de bewoners van Maal gehoord zullen worden bij het opstellen van het nieuwe mobiliteitsplan door het studiebureau MINT nv ?

Page 6: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

© Grontmij Leefbaar Maal

Page 7: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

o De fietsondertunneling is een pluspunt voor al wie met de fiets van en naar Aalst moet.

o Hopelijk wordt het fietsverkeer in beide richtingen van de Siesegemlaan toegestaan en goed aangeduid.

Page 8: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

© Aalst Denderend & Verslag gemeenteraad 6 maart ‘12 Leefbaar Maal

Page 9: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

o Niemand snapt de reden ‘wegens de slecht staat van het wegdek’ die in verschillende communicaties gebruikt is.

o Sinds de grondboringen voor de werken van volgend jaar, is het wegdek er pas in slechte staat. Dat is al via de geijkte weg doorgegeven, maar er is nog niets

aan gedaan.

o Als Kriekstraat zone 30 wordt, wat betekent dat dan voor de Keizerstraat ? Mag je 50 km/u blijven rijden ?

o Wordt zone 30 de algemene regel voor alle / bepaalde (de minst drukke) straten van Maal ?

Page 10: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

©Leefbaar Maal

Page 11: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

o Sinds de heraanleg van Achtermaal en Maleveld enkele jaren gelden, gebruiken sommige / vele automobilisten de voetpaden maar al te graag als snelle

uitwijkmogelijkheid als er een tegenliggeraankomt.

o In de bocht Achterveld / Maleveld moet je als fietser of voetganger bij de pinken zijn als je in de bocht op de rijweg blijft of het voetpad gebruik.

Automobilisten vinden het daar doodnormaal om de bocht af te snijden, tot op het voetpad toe, in beide richtingen. Kunnen in de bochten geen paaltjes

komen ?

o De heraanleg van de Zeeldraaierstraat is grotendeels geslaagd. Spijtig dat er geen verkeersremmende maatregelen genomen zijn als je wijk Maal nadert.

Bijkomend is op sommige plaatsen het niveauverschil tussen straat en naastliggende akker ca. 40 à 50 cm. Niet bepaalt een aangename gedacht als je daar als

fietser of als automobilist naartoe gedwongen wordt door één van de vele vrachtwagens en autobussen.

o Ooit zou geopperd zijn om van de Zeldraaierstraat een éénrichtingstraat te maken.

Page 12: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

© www.aalst.be Leefbaar Maal

Page 13: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

o Goed initiatief. De brug kan een nieuw laagje gebruiken. Hoewel de verschillende putten nu wel verkeersremmend werken.

o De brug over de E40 tussen Maal en Nieuwerkerken Dorp heeft maar langs één kant een voetpad, nieuw sinds vorig jaar (Maal richting Dorp). Wordt de

andere kant met deze werken aangelegd (Dorp richting Maal) ? Of wordt aan die kant een afgescheiden fietspad aangelegd ?

o Kunnen er geen snelheidsremmende elementen voor, op of na de brug voorzien worden ?

o Aan beide kanten van de brug ligt een voorrang-van-rechts-straat. Maar met de snelheden die daar gereden worden …

Page 14: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

© www.aalst.be Leefbaar Maal

Page 15: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

© www.aalst.be Leefbaar Maal

Page 16: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

Zicht B

Zicht A

© www.aalst.be Leefbaar Maal

Page 17: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

o Nog maar onlangs werd een startvergadering voor het opmaken van een LER (LandbouwEffectenRapport) gehouden. We kennen ondertussen ook allemaal

een MER. Komt er ook zoiets als een BER (een BewonersEffectenRapport) en het liefst vooraf aan de ontwikkeling ? Of is zoiets maar derderangs ?

o Zicht A geeft je een ‘view’ vanuit de Kriekstraat op het bedrijvenpark. Ook het zicht vanuit de huizen van de Keizerstraat zal zo zijn. Niet direct het meest

aangename: enkele meters groene buffer met nadien een muur om tegen aan te botsen. Waar is de oorspronkelijke buffer van ca. 200 à 250 meter naartoe ?

o Kan en mag die buffer mee ingevuld / bepaald worden door de bewoners ?

o Waar is de economische hoofdringendheid naar toe als dit project na > 10 jaar nog steeds niet gerealiseerd is ?

o Waarom wordt er geen werk gemaakt van de leegstand op de andere bedrijventerreinen ?

o O.a. Op het Wijngaardveld staat er heel wat leeg, is er nog wat bouwgrond voorhanden. Maar nog belangrijker: er is de mogelijkheid voor vervoer per boot.

Zeker als de ooit aangekondigde containerterminal er gerealiseerd wordt. Wat is de stand van zaken daarin ?

o Probeer nog eens aan een normaaldenkend persoon uit te leggen waarom vervuilde industriegrond (Schotte, DuParc, …) gesaneerd wordt en omgetoverd

wordt naar groengebied, terwijl langs de andere kant van ’t stad bestaan groengebied omgetoverd wordt in industriegrond ?

o Enkele jaren geleden was er brand in een kledingzaak op de Gentsesteenweg. Door de rookontwikkeling moest het ASZ verschillende maatregelen treffen om

deze rook uit het ziekenhuis te houden. Wat als zo’n bedrijf om enkele honderden meters in brand schiet ?

o Is de invloed op de ondergrondse waterhuishouding in kaart gebracht wanneer zoveel bedrijven in de gronden van de Siesegem beton ter stabilisatie van

gebouwen aan het gieten zijn ? Verandert deze stevige grond dan niet in een zeef waardoor er een veel groter kans op verzaking ontstaat bij de Maalse

huizen ?

o

Page 18: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

© www.aalst.be Leefbaar Maal

Page 19: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

© www.oost-vlaanderen.be Leefbaar Maal

Page 20: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

© www.enervest.eu Leefbaar Maal

Page 21: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

© www.enervest.eu Leefbaar Maal

Page 22: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

© Leefbaar Maal

Page 23: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

o Waarom staat Vlaanderen toe dat windmolens op minimum 250 meter van huizen geplaatst worden ? Terwijl dit in de rest van België en Europa om toch wel

een verdere afstand is.

o Zulke geluids- schaduwkaarten worden toch vooraf opgemaakt en niet nadat de beslissing reeds genomen is ?

o Op 20 juni as. neemt de provincie in deze een beslissing. In hun voorstel komt weeral de Siesegem naar voren. De stad zou enkele andere plaatsen willen.

Wanneer maakt de stad de plaatsen bekend die haar voorkeur uitdragen ?

Page 24: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

© Leefbaar Maal

Page 25: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

o Hoe is de beslissing om enkel de kant van Nieuwerkerken Dorp nieuwe geluidsschermen te plaatsen tot stand gekomen ?

o Waarom moeten dit steeds zulke onpersoonlijke materiaalkeuzes zijn ? Waarom wordt er geen echt groen in verwerkt ?

Page 26: Leefbaar Maal - Hetehangijzers

Leefbaar Maal is niet tegen alles. Alleen het “En … En … En …” – verhaal is ons teveel.

Vooral omdat we steeds overal vanalles horen zonder zelf gehoord te worden.

Via onze website en Facebook-pagina willen wij de mensen informeren en sensibiliseren over alles wat met de Nieuwerkerkse wijk Maal te maken heeft.

Door ook regelmatig informatiemomenten te

organiseren, willen wij als één stem naar buiten treden.

Samen met vzw ‘Red de Erpe- en Siesegemkouter’

werken we naar dit ene doel …

Page 27: Leefbaar Maal - Hetehangijzers
Page 28: Leefbaar Maal - Hetehangijzers