Kunstwerken A2 Maastricht
1
[HRM_AX: LB-PAGINAS <%SPREAD_SCA_KUNSTROUTE_A2%> ... 30-11-16] Author:LBVERSTEEGEN Date:27-11-15 Time:15:06 H et team Kunstwerken van Avenue2 is inmid- dels ontbonden, maar projectleider Berry Ra- maekers bewaart goede herinneringen aan de megaklus in Maastricht. “De grootte van het A2-project is natuurlijk uniek, maar het meest bijzondere is de sa- menwerking met opdrachtgever A2 Maastricht en de onderlinge team- spirit. Dat is waar het uiteindelijk om draait.” Team Kunstwerken begon in 2009 met de voorbereidingen op papier, voor alle kunstwerken behalve de tunnel. Dat complexe kunstwerk heeft een eigen team: team Tun- nel. Vervolgens ging een uitvoe- ringsteam daar mee verder. In to- taal maakten 24 mensen deel uit van het voorbereidingsteam. Op piekmomenten waren er bij een project wel dertien man aanwezig. “Bij dit project was geen enkel on- derdeel hetzelfde”, vertelt Berry. “Dat was het uitdagende. Want daardoor moesten we steeds met andere uitvoerende partijen afstem- men. Het maakt natuurlijk uit of er een buis de grond in moet voor een ecoduiker of dat er een viaduct over de snelweg moet komen. Maar toch: voor elk kunstwerk maakten we in principe dezelfde plannen. Je begint bij het ontwerp, kijkt hoe je aan alle eisen kunt vol- doen, probeert dat zo prijsgunstig mogelijk en technisch perfect uit te voeren, controleert de kwaliteit en zorgt voor de oplevering.” ’VLIEGEND VIADUCT’ Afgezien van de A2-tunnel zelf, is een van de meest spectaculaire kunstwerken de fly-over boven de A79 in de A2. De plaatsing ervan was een megaklus en een bijzon- der staaltje vakmanschap, inclusief een doordacht draaiboek. Om de verkeershinder te beperken, werd het viaduct op een tijdelijke voor- bouwlocatie gebouwd en daarna naast het bestaande viaduct gere- den. Omdat het bouwwerk leek te zweven toen het nog niet op zijn definitieve plek stond, kreeg het de bijnaam het ‘vliegend viaduct’. In oktober 2012 werd het op speciale karretjes geplaatst en op z’n plek gereden. Een technische operatie die pas één keer eerder in Neder- land was vertoond. Het kant-en-klare brugdek was maar liefst 120 meter lang, 15 meter breed en ruim 3500 ton zwaar. De gigantische betonplaat werd in één weekend ruim 50 meter verplaatst. NOORDERPOORT-ZUID Toch noemt Berry de fly-over niet als zijn persoonlijke hoogtepunt. Daarvoor kiest hij het zuidelijke viaduct langs de Viaductweg, dat Noorderpoort-Zuid gaat heten. Noorderpoort-Zuid bedient straks verkeer dat rechtstreeks vanuit het centrum van Maastricht richting noorden, naar de A2 en A79, wil. Berry: “De aanleg van dit viaduct was een complex verhaal, omdat we bij wijze van spreken op een postzegel moesten werken, midden in de stad. Met name de voorbereiding vergde veel tijd. We moesten onder meer rekening houden met de doorstroming van het verkeer, met een grote hoeveel- heid kabels en leidingen in de grond en er moesten verkeerslich- ten komen. Daarvoor was er continu overleg met de gemeente. Door een tijdige en kritische werk- voorbereiding hadden we een doordacht werkplan. Dit heeft ons ook geholpen toen er een aantal nieuwe mensen in ons team kwam.” Tegenover Noorderpoort-Zuid ligt Noorderpoort-Noord, bedoeld voor verkeer dat vanaf de A2 naar het stadscentrum rijdt. Beide viaducten zorgen ervoor dat de drukte op het kruispunt Geusselt afneemt. Verkeer dat over de viaducten rijdt, hoeft immers niet meer te wachten voor de verkeerslichten ter hoogte van de kruising. Noorderpoort-Noord is al af, maar het duurt nog tot 2017 - als verkeer door de A2-tunnel rijdt - voordat beide kunstwerken in ge- bruik worden genomen. Dat heeft te maken met de huidige verkeers- situatie in de buurt van kruispunt Geusselt en Kruispunt Meerssenerweg/ Viaductweg. Als de tunnel in gebruik is, neemt de drukte daar af en wordt de situatie veiliger voor het verkeer. EXTRA SJEU Terugkijkend heeft elk kunstwerk zijn eigen verhaal, concludeert Ber- ry. “Bij de Severentunnel hebben kunstenaars uit de wijk de wanden beschilderd. Dat gaf extra sjeu aan het werk. Bij de ecoducten kregen we met ecologie te maken. Daar- voor zochten we specialisten op dat terrein. En bij het spoorviaduct in de Beatrixhaven moesten we weer met totaal andere aspecten en partijen rekening houden. Daar hadden we vooral een lange adem nodig.” Nu het project A2 Maastricht ach- ter de rug is, overheerst de trots. Berry: “Dankzij een hecht team, op- timale samenwerking met A2 Maas- tricht en goede communicatie met de omgeving, zijn we erin geslaagd een maximale prestatie te leveren. We hebben vier jaar hard gewerkt om alle kunstwerken af te krijgen. Het resultaat zal vanaf volgend jaar zichtbaar zijn: de doorstroming en leefbaarheid in Maastricht gaan er dan flink op vooruit.” De 22 kunstwerken 10. Geluidsscherm Rothem 2013 in gebruik genomen 11. Fly-over A2/A79 Oktober 2012 in gebruik genomen 12. Onderdoorgang Kanjel Januari 2012 in gebruik genomen 13. Ecoduiker voor dieren 2011 in gebruik genomen 14. Kunstwerk A2 Beatrixhaven December 2013 in gebruik genomen 15. Fietsbrug Ambyerweg Augustus 2012 in gebruik genomen 16. Noorderpoort-Zuid Volgens planning in 2017 in gebruik 17. Noorderpoort-Noord Volgens planning in 2017 in gebruik 18. Kolonel Johnsontunnel Oktober 2013 in gebruik genomen 19. Paardentunnel Sinds juni 2012 in gebruik voor bouwverkeer 20. Fly-over Europaplein Volgens planning eind 2016 in gebruik 21. Koning Willem- Alexandertunnel Volgens planning eind 2016 in gebruik 22. Sibematunnel Volgens planning in 2017 in gebruik 4 & 13. Onderdeel van het project A2 Maastricht is natuurcompensatie. Op verschillende plekken langs de Groene Loper worden nieuwe bomen aange- plant, maar er wordt ook rekening gehouden met de leefgebieden van dieren en planten. Bijvoorbeeld bij de aanleg van de verbrede A2 tussen Kruisdonk en Geusselt en de verbindingsweg naar bedrijventerrein Beatrixhaven. Dieren moeten daar veilig onder de rijbanen door kunnen oversteken. Om daarvoor te zorgen, is een nieuwe ecoduiker aangelegd en een andere - de zogenaamde ‘Fontein & Tapgraaf’ ecoduiker - verlengd. Dat was nodig, om- dat de A2 aan de oostkant ongeveer dertig meter breder wordt. De ecoduiker is een 74 meter lange buis van beton met vier lichtdoorlatende putten. 8. De Severentunnel is een bestaande tunnel onder de A2, die een belang- rijke schakel vormt tussen de wijken Amby en Nazareth. Omdat de A2 op de plek van de Severentunnel in de nieuwe situatie een stuk breder wordt, is de tunnel aan de oostkant verlengd tot 163 meter. Een ingrijpende klus, die betekende dat automobilisten, (brom)fietsers en voetgangers ruim tweehonderd dagen moesten omrijden of omlopen. Buurtbewoners waren sterk betrokken bij de nieuwe tunnel. De Verfraaiers, een groep kunste- naars uit Maastricht, beschilderde beide wanden met mosasaurussen. Door de afbeeldingen van ‘Bèr’ en ‘Bertha’ lijkt de tunnel korter. Leerlingen van basisschool ‘t Spoor mochten de tunnel in mei 2015 openen. 9. De Wielerbaan is de fietsbrug over de A2. De brug, bestemd voor (brom-)fietsers en voetgangers, vormt een rechtstreekse verbinding tussen Maastricht-Oost en Buitengoed Geul en Maas (de nieuwe naam voor de Land- goederenzone). Bij de vormgeving is goed gekeken hoe de brug in de omge- ving past. Karakteristiek is de S-vormige beweging, die de route over de brug maakt aan weerszijden van de A2. Zo kon de brug korter worden, maar blijven gebruikers vanaf de aanlanding van de brug goede zichtlijnen houden. Aan weerszijden van het brugdek worden hagen geplant. Hoewel de bouw is afgerond, gaat de Wielerbaan pas open als de aanlanding bij de Severenstraat veilig is ingericht. 1. Spoorviaduct Medio 2014 in gebruik genomen 2. Tunneltje Beukenlaan Medio 2014 in gebruik genomen 3. Kunstwerk Mariënwaard Medio 2014 in gebruik genomen 4. Ecoduiker voor dieren Mei 2012 in gebruik genomen 5. Ecoducten Kalverbosch en Bunderbosch September 2011 in gebruik genomen 6. Kunstwerk kruising Kruisdonk Voorjaar 2013 in gebruik genomen 7. Geluidsscherm Amby Oktober 2013 in gebruik genomen 8. De Severentunnel Mei 2015 in gebruik genomen 9. De Wielerbaan Volgens planning in 2017 in gebruik Mosasaurussen in de Severentunnel Veilige oversteek voor dieren Wielerbaan voor langzaam verkeer Legenda Als de A2-tunnel gereed is, golft er een lint van 22 kunstwerken door Maastricht. Zonder dat er een kunstenaar aan te pas is gekomen. Want als we het hebben over kunstwerken in de bouw, gaat het over bruggen, ecoducten, fly-overs en viaducten. En o ja, over de tunnel. door Meyke Houben van A2 Maastricht Berry Ramaekers bij het inrijden van het ‘vliegend viaduct’. Coördinatie Communicatie A2 Maastricht Realisatie Media Groep Limburg De viaducten Noorderpoort-Noord en Noorderpoort-Zuid. foto’s Robert Lambrix, Jean-Pierre Menten en Aron Nijs Zie voor meer informatie www.a2maastricht.nl/ kunstwerken
-
Upload
meyke-houben -
Category
Documents
-
view
93 -
download
2
Transcript of Kunstwerken A2 Maastricht
[HRM_AX: LB-PAGINAS <%SPREAD_SCA_KUNSTROUTE_A2%> ... 30-11-16] Author:LBVERSTEEGEN Date:27-11-15 Time:15:06
Hetteam
Kunstw
erkenvan
Avenue2
isinm
id-dels
ontbonden,maar
projectleiderB
erryR
a-m
aekersbew
aartgoedeherinneringen
aande
megaklus
inM
aastricht.“De
groottevan
hetA
2-projectisnatuurlijk
uniek,m
aarhetm
eestbijzondereis
desa-
menw
erkingm
etopdrachtgeverA
2M
aastrichtende
onderlingeteam
-spirit.D
atisw
aarhetuiteindelijk
omdraait.”
TeamK
unstwerken
begonin
2009m
etdevoorbereidingen
oppapier,
vooralle
kunstwerken
behalvede
tunn
el.Datcom
plexekun
stwerk
heefteeneigen
team:team
Tun
-n
el.Vervolgen
sging
eenuitvoe-
ringsteamdaar
mee
verder.Into-
taalmaakten
24m
ensen
deeluitvan
hetvoorbereidingsteam.O
ppiekm
omen
tenw
arener
bijeenprojectw
eldertienm
anaanw
ezig.“B
ijditprojectw
asgeen
enkelon
-derdeelhetzelfde”,verteltB
erry.“D
atwas
hetuitdagende.W
ant
daardoorm
oestenw
esteeds
met
andereuitvoerende
partijenafstem
-m
en.H
etmaaktn
atuurlijkuitof
ereen
buisde
grond
inm
oetvooreen
ecoduikerofdater
eenviaduct
overde
snelw
egm
oetkomen
.M
aartoch:voor
elkkun
stwerk
maakten
we
inprin
cipedezelfde
plann
en.Je
begintbijheton
twerp,
kijkthoeje
aanalle
eisenkun
tvol-
doen,probeertdatzo
prijsgunstig
mogelijk
entechn
ischperfectuit
tevoeren
,controleertde
kwaliteit
enzorgtvoor
deoplevering.”
’VLIEGEN
DVIA
DU
CT’A
fgezienvan
deA
2-tunn
elzelf,iseen
vande
meestspectaculaire
kunstw
erkende
fly-overboven
de
A79
inde
A2.D
eplaatsing
ervanw
aseen
megaklus
eneen
bijzon-
derstaaltje
vakman
schap,inclusief
eendoordachtdraaiboek.O
mde
verkeershinder
tebeperken
,werd
hetviaductopeen
tijdelijkevoor-
bouwlocatie
gebouwd
endaarn
an
aasthetbestaande
viaductgere-den
.Om
dathetbouww
erkleek
tezw
eventoen
hetnog
nietop
zijndefin
itieveplek
stond,kreeg
hetdebijn
aamhet‘vliegen
dviaduct’.In
oktober2012
werd
hetopspeciale
karretjesgeplaatsten
opz’n
plekgereden
.Een
technische
operatiedie
paséén
keereerder
inN
eder-lan
dw
asvertoon
d.Het
kant-en
-klarebrugdek
was
maar
liefst120
meter
lang,15m
eterbreed
enruim
3500ton
zwaar.D
egigan
tischebeton
plaatwerd
inéén
weekend
ruim50
meter
verplaatst.
NO
ORD
ERPOO
RT-ZUID
Tochnoem
tBerry
defly-over
niet
alszijn
persoonlijke
hoogtepunt.
Daarvoor
kiesthijhetzuidelijkeviaductlangs
deV
iaductweg,dat
Noorderpoort-Z
uidgaatheten
.N
oorderpoort-Zuid
bedientstraks
verkeerdatrechtstreeks
vanuit
hetcen
trumvan
Maastrichtrichting
noorden
,naar
deA
2en
A79,w
il.B
erry:“De
aanleg
vanditviaduct
was
eencom
plexverhaal,om
datw
ebijw
ijzevan
sprekenop
eenpostzegelm
oestenw
erken,
midden
inde
stad.Metn
ame
devoorbereiding
vergdeveeltijd.
We
moesten
onder
meer
rekening
houdenm
etdedoorstrom
ingvan
hetverkeer,meteen
grotehoeveel-
heidkabels
enleidingen
inde
grond
ener
moesten
verkeerslich-ten
komen
.Daarvoor
was
ercon
tinu
overlegm
etdegem
eente.
Door
eentijdige
enkritische
werk-
voorbereidinghadden
we
eendoordachtw
erkplan.D
itheeftons
ookgeholpen
toener
eenaan
taln
ieuwe
men
senin
ons
teamkw
am.”
Tegenover
Noorderpoort-Z
uidligt
Noorderpoort-N
oord,bedoeldvoor
verkeerdatvan
afdeA
2n
aarhetstadscen
trumrijdt.
Beide
viaductenzorgen
ervoordat
dedrukte
ophetkruispun
tG
eusseltafneem
t.Verkeer
datoverde
viaductenrijdt,hoeftim
mers
nietm
eerte
wachten
voorde
verkeerslichtenter
hoogtevan
dekruising.N
oorderpoort-Noord
isal
af,maar
hetduurtnog
tot2017
-als
verkeerdoor
deA
2-tunn
elrijdt
-voordatbeide
kunstw
erkenin
ge-bruik
worden
genom
en.D
atheeftte
maken
metde
huidigeverkeers-
situatiein
debuurtvan
kruispunt
Geusselten
Kruispunt
Meerssen
erweg/
Viaductw
eg.Als
detun
nelin
gebruikis,n
eemt
dedrukte
daarafen
wordtde
situatieveiliger
voorhetverkeer.
EXTRA
SJEUTerugkijkend
heeftelkkunstw
erkzijn
eigenverhaal,concludeertB
er-ry.“B
ijdeSeverentunnelhebben
kunstenaarsuitde
wijk
dew
andenbeschilderd.D
atgafextrasjeu
aanhetw
erk.Bijde
ecoductenkregen
we
metecologie
tem
aken.Daar-
voorzochten
we
specialistenop
datterrein.Enbijhetspoorviaduct
inde
Beatrixhaven
moesten
we
weer
mettotaalandere
aspectenen
partijenrekening
houden.Daar
haddenw
evooraleen
langeadem
nodig.”N
uhetprojectA
2M
aastrichtach-ter
derug
is,overheerstdetrots.
Berry:“D
ankzijeenhechtteam
,op-tim
alesam
enwerking
metA
2M
aas-trichten
goedecom
municatie
met
deom
geving,zijnw
eerin
geslaagdeen
maxim
aleprestatie
televeren.
We
hebbenvier
jaarhard
gewerkt
omalle
kunstwerken
aftekrijgen.
Hetresultaatzalvanafvolgend
jaarzichtbaar
zijn:dedoorstrom
ingen
leefbaarheidin
Maastrichtgaan
erdan
flinkop
vooruit.”
De
22kunstw
erken
10.Geluidsscherm
Rothem2013
ingebruik
genomen
11.Fly-overA
2/A79
Oktober2012
ingebruik
genomen
12.Onderdoorgang
KanjelJanuari2012
ingebruik
genomen
13.Ecoduikervoor
dieren2011
ingebruik
genomen
14.Kunstwerk
A2
BeatrixhavenD
ecember2013
ingebruik
genomen
15.FietsbrugA
mbyerw
egAugustus
2012in
gebruikgenom
en
16.Noorderpoort-Zuid
Volgensplanning
in2017
ingebruik
17.Noorderpoort-N
oordVolgens
planningin
2017in
gebruik
18.KolonelJohnsontunnelO
ktober2013in
gebruikgenom
en
19.PaardentunnelSinds
juni2012in
gebruikvoorbouw
verkeer
20.Fly-overEuropaplein
Volgensplanning
eind2016
ingebruik
21.KoningW
illem-
Alexandertunnel
Volgensplanning
eind2016
ingebruik
22.Sibematunnel
Volgensplanning
in2017
ingebruik
4&
13.Onderdeelvan
hetprojectA2M
aastrichtisnatuurcom
pensatie.O
pverschillende
plekkenlangs
deG
roeneLoperw
ordennieuw
ebom
enaange-
plant,maarerw
ordtookrekening
gehoudenm
etdeleefgebieden
vandieren
enplanten.Bijvoorbeeld
bijdeaanleg
vande
verbredeA2
tussenKruisdonk
enG
eusseltende
verbindingsweg
naarbedrijventerreinBeatrixhaven.
Dieren
moeten
daarveiligonderde
rijbanendoorkunnen
oversteken.O
mdaarvoorte
zorgen,iseen
nieuwe
ecoduikeraangelegden
eenandere
-de
zogenaamde
‘Fontein&
Tapgraaf’ecoduiker-verlengd.Datw
asnodig,om
-datde
A2aan
deoostkantongeveerdertig
meterbrederw
ordt.De
ecoduikeris
een74
meterlange
buisvan
betonm
etvierlichtdoorlatendeputten.
8.De
Severentunneliseen
bestaandetunnelonderde
A2,dieeen
belang-rijke
schakelvormttussen
dew
ijkenAm
byen
Nazareth.O
mdatde
A2op
deplek
vande
Severentunnelinde
nieuwe
situatieeen
stukbrederw
ordt,is
detunnelaan
deoostkantverlengd
tot163m
eter.Eeningrijpende
klus,die
betekendedatautom
obilisten,(brom)fietsers
envoetgangers
ruimtw
eehonderddagen
moesten
omrijden
ofomlopen.Buurtbew
onersw
arensterk
betrokkenbijde
nieuwe
tunnel.De
Verfraaiers,eengroep
kunste-naars
uitMaastricht,beschilderde
beidew
andenm
etmosasaurussen.D
oorde
afbeeldingenvan
‘Bèr’en‘Bertha’lijktde
tunnelkorter.Leerlingenvan
basisschool‘tSpoormochten
detunnelin
mei2015
openen.
9.De
Wielerbaan
isde
fietsbrugoverde
A2.De
brug,bestemd
voor(brom
-)fietsersen
voetgangers,vormteen
rechtstreekseverbinding
tussenM
aastricht-Oosten
BuitengoedG
eulenM
aas(de
nieuwe
naamvoorde
Land-goederenzone).Bijde
vormgeving
isgoed
gekekenhoe
debrug
inde
omge-
vingpast.Karakteristiek
isde
S-vormige
beweging,die
deroute
overdebrug
maaktaan
weerszijden
vande
A2.Zokon
debrug
korterworden,m
aarblijven
gebruikersvanafde
aanlandingvan
debrug
goedezichtlijnen
houden.Aan
weerszijden
vanhetbrugdek
worden
hagengeplant.H
oewelde
bouwis
afgerond,gaatdeW
ielerbaanpas
openals
deaanlanding
bijdeSeverenstraat
veiligis
ingericht.
1.SpoorviaductM
edio2014
ingebruik
genomen
2.TunneltjeBeukenlaan
Medio
2014in
gebruikgenom
en
3.Kunstwerk
Mariënw
aardM
edio2014
ingebruik
genomen
4.Ecoduikervoor
dierenM
ei2012in
gebruikgenom
en
5.EcoductenKalverbosch
enBunderboschSeptem
ber2011in
gebruikgenom
en
6.Kunstwerk
kruisingKruisdonkVoorjaar2013
ingebruik
genomen
7.Geluidsscherm
Am
byO
ktober2013in
gebruikgenom
en
8.De
SeverentunnelM
ei2015in
gebruikgenom
en
9.De
Wielerbaan
Volgensplanning
in2017
ingebruik
Mosasaurussen
inde
SeverentunnelVeilige
oversteekvoordieren
Wielerbaan
voorlangzaamverkeer
Legenda
Alsde
A2-tunnel
gereedis,golftereen
lintvan22
kunstwerken
doorMaastricht.Zonder
datereenkunstenaar
aante
pasis
gekomen.
Wantals
we
hethebbenoverkunstw
erkenin
debouw
,gaathetoverbruggen,ecoducten,fly-overs
enviaducten.
Eno
ja,overdetunnel.
doorMeyke
Houben
vanA
2M
aastricht
BerryRam
aekersbijhetinrijdenvan
het‘vliegendviaduct’.
CoördinatieCom
municatie
A2
Maastricht
RealisatieM
ediaG
roepLim
burg
De
viaductenN
oorderpoort-Noord
enN
oorderpoort-Zuid.
foto’sRobertLam
brix,Jean-PierreM
entenen
Aron
Nijs
Zievoorm
eerinformatie
ww
w.a2m
aastricht.nl/kunstw
erken
