Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage - … KPI rapportage...van een onafhankelijke...

14
Een uitgave van NDOV Beheer Publicatiedatum: 29 december 2015 Benchmarkrapportage Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - november 2015

Transcript of Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage - … KPI rapportage...van een onafhankelijke...

Page 1: Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage - … KPI rapportage...van een onafhankelijke datakwaliteit benchmark alle vervoerders en Ov-opdrachtgevers inzicht te geven in

Een uitgave van NDOV Beheer

Publicatiedatum: 29 december 2015

Benchmarkrapportage

Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage

kwaliteit datastromen reisinformatie - november 2015

Page 2: Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage - … KPI rapportage...van een onafhankelijke datakwaliteit benchmark alle vervoerders en Ov-opdrachtgevers inzicht te geven in

NDOV beoogt het beschikbaar stellen van brondata voor reisinformatieproducten en diensten van hoge kwaliteit aan afnemers en marktpartijen. Deze rapportage is afkomstig uit het NDOV KPI dashboard. Binnen deze tool kunt u de KPI informatie tot op detail niveau bekijken.

De opgestelde KPI’s geven inzicht in de kwa-liteit van Ov-brongegevens. De KPI’s zijn bepaald op basis van de gegevens die aan-geleverd worden via koppelvlakken1. Door het meten van KPI’s ontstaat informatie die het mogelijk maakt kwaliteitsverbetering in de hele reisinformatie keten te volgen. Na iedere meting kan een vergelijking worden gemaakt met de kwaliteit behaald in het verleden of streefwaar-den (minimale norm) dan wel de prestaties van koplopers (best-in-class vervoerders). Het doel van deze rapportage is door middel van een onafhankelijke datakwaliteit benchmark alle vervoerders en Ov-opdrachtgevers inzicht te geven in de eigen prestatie ten opzichte van andere partijen. Op basis van deze inzichten kunnen kwaliteit verbeterende acties worden benoemd en uitgevoerd. Het toetsen van con-cessieafspraken is geen doel binnen het NDOV. In de rapportages zijn daarom zo min mogelijk normen opgenomen.

De rapportages zijn en worden inhoudelijk besproken met de vervoerders waarbij zowel op- en aanmerkingen op de rapportage zelf, als mogelijke kwaliteitsverbeteringen worden be-sproken.

1 CGI rapport, eindrapportage ‘kwaliteitsverbeter-systeem NDOV-data’ van november 2013. De KPI’s staan in bijlage 1 van dit rapport.

De eerste gesprekken en acties hebben al tot meetbare verhoging van de rapportage kwaliteit geleid. De verslaglegging van de benoemde verbeterpunten, zoals door NDOV-beheeror-ganisatie wordt gedaan, heeft geen ‘formele’ status.

Het is een weerslag van de gezamenlijke in-spanningen die worden gedaan om de kwaliteit op een zo hoog mogelijk niveau te brengen. Reisinformatie komt tot stand door een keten van samenwerkende systemen en componen-ten. De KPI scores in deze rapportage zeggen iets over de datakwaliteit van de brondata, zoals de leverancier (meestal vervoerder) deze aanlevert. Andere systemen hebben als taak de brongegevens om te zetten in reisinformatie. Denk bijvoorbeeld aan reisplanners, apps of DRIS-systemen. Een hoge kwaliteit van bron-gegevens betekent niet automatisch dat de reisinformatie altijd goed is. Indien geconsta-teerd wordt dat reisinformatie in deze systemen onjuist is, wordt u verzocht contact op te nemen met de beheerder van het betreffende systeem of app.

Status KPI rapportOver de periode september 2014 tot en met december 2014 is door de NDOV-beheerorgani-satie maandelijks de KPI Benchmarkrapportage ‘kwaliteit datastromen t.b.v. reisinformatie’ op-gesteld. Deze periode is gebruikt om ervaringen op te doen en met de vervoerders inhoudelijk te toetsen. Vanaf januari 2015 wordt de bench-mark aan vervoerders en Ov-opdrachtgevers vrijgegeven.

Inleiding

Page 3: Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage - … KPI rapportage...van een onafhankelijke datakwaliteit benchmark alle vervoerders en Ov-opdrachtgevers inzicht te geven in

Levering datastromen brondata vervoerders

Dit overzicht geeft aan welke datastromen en in welke BISON1 standaard de vervoerders leveren. Het is een schematische weergave van de afspraken vastgesteld in het dynamische document BIJLAGE I2

1 http://bison.connekt.nl2 DemeestactueleversievanBijlage1vanPublicatiedocument‘Kadersvooreenloketvoorbrongegevensreisinformatieopenbaarvervoer(NDOV)’.

4.

Page 4: Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage - … KPI rapportage...van een onafhankelijke datakwaliteit benchmark alle vervoerders en Ov-opdrachtgevers inzicht te geven in

Aanleveren dienstregeling per maanden

Created on: Dec 24, 2015Signed in as: [email protected]

Filt

ers

MaandNov. 2015

Correcties0 correcties

Page 1 of 1

Definitie-----------Worden de update dienstregeling bestanden door de vervoerders tijdig aangeleverd?De definitie van tijdig is: 3 dagen voor ingangsdatum bij tijdelijke wijzigingen (bijvoorbeeld door omleidingroutes).

Belang Reisinformatie-----------------------------Bij het verstrekken van reisadviezen (reisplanner) wordt gebruik gemaakt van de actuele dienstregeling, waarinomleidingsroutes zijn verwerkt. Voor deze toepassing is het van belang dat de actuele dienstregeling uiterlijk 3 dagen voorde ingangsdatum beschikbaar is.

Bijzonderheden---------------------Geen bijzonderheden bij deze grafiek

Ontvangen KV1-bestanden per vervoerder (gesorteerd op % op tijd ontvangen)

VTN ARR QBUZZ HTM SYNTUS CXX RET GVB0

10

20

30

40

50KV1 op tijd ontvangen

KV1 niet op tijd ontvangen

Aanlevering dienstregeling per vervoerder

KV1-bestanden KV1 op tijdontvangen

KV1 niet optijd ontvangen

% KV1 op tijdontvangen

118 72 46 61.02%

VTN 1 1 0 100.00%

ARR 15 15 0 100.00%

QBUZZ 8 8 0 100.00%

HTM 31 29 2 93.55%

SYNTUS 3 2 1 66.67%

CXX 2 1 1 50.00%

RET 9 4 5 44.44%

GVB 49 12 37 24.49%

Page 5: Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage - … KPI rapportage...van een onafhankelijke datakwaliteit benchmark alle vervoerders en Ov-opdrachtgevers inzicht te geven in

Ritregistratie per maand

Created on: Dec 24, 2015Signed in as: [email protected]

Filt

ers

MaandNov. 2015

Correcties15 correcties

Page 1 of 1

Definitie-----------Elke vervoerder levert de te rijden ritten aan in KV1 (dienstregeling). Van iedere rit worden bij dienstuitvoering updateberichten verstuurd (KV6) die de actuele positie en stiptheid van het voertuig aanduiden.In de onderstaande grafiek geeft de oranje balk weer voor welk deel van de geplande ritten update berichten ontvangenzijn. Blauw geeft het percentage weer van het aantal rittenwaarvan OVA’s en vervoerders hebben afgesproken dat ze gevolgd moeten worden met eenvoertuigvolgsysteem.

Belang Reisinformatie------------------------------Voorafgaand aan een reis wil de reiziger weten of de rit volgens planning gereden wordt. Naarmate een hoger percentageritten gevolgd wordt, is de reisinformatie betrouwbaarder. Voor de reiziger is de oranje balk in de onderstaande grafiek dushetmeest van belang.

Bijzonderheden---------------------Als er bijvoorbeeld afgesproken is dat kleine voertuigen voor 8 personen of minder niet uitgerust hoeven worden met eenvoertuigvolgsysteem, tellen deze niet mee in het aantal tevolgen ritten.

Ritregistratie per vervoerder

HTM RET QBUZZ EBS CXX ARR SYNTUS VTN GVB0%

25%

50%

75%

100% % gevolgde ritten

% gevolgd/te volgen ritten

Ritten en ritregistratie per vervoerder

Geplande ritten Geregistreerderitten

% gevolgd/tevolgen ritten

% gevolgde ritten

2,527,059 2,307,758 91.32% 87.41%

HTM 116,741 115,204 98.68% 98.68%

RET 188,640 182,148 96.56% 96.56%

QBUZZ 252,862 243,373 96.25% 74.67%

EBS 54,455 52,143 95.75% 95.75%

CXX 686,119 640,381 93.33% 93.32%

ARR 504,712 459,652 91.07% 87.20%

SYNTUS 215,601 189,263 87.78% 87.78%

VTN 203,690 177,169 86.98% 80.26%

GVB 304,239 248,425 81.65% 81.65%

Page 6: Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage - … KPI rapportage...van een onafhankelijke datakwaliteit benchmark alle vervoerders en Ov-opdrachtgevers inzicht te geven in

Volledigheid haltepassages per vervoerder

Created on: Dec 24, 2015Signed in as: [email protected]

Filt

ers

MaandNov. 2015

Correcties15 correcties

Page 1 of 1

Definitie-----------Elke vervoerder levert in de dienstregeling (KV1) alle geplande haltepassages. Tijdensde dienstuitvoering is het de bedoeling dat ieder voertuig van iedere halte een updatebericht KV6) stuurt.Deze grafiek geeft weer over welk deel van de haltepassages update berichten binnen gekomen zijn.In geval van een vervallen rit of omleiding/inkorting kan de vervoerder een KV17 Cancel ofKV17 Shorten bericht sturen om een haltepassage op te heffen. Dit is met groen weergegeven in de onderstaande grafiek.

Belang Reisinformatie------------------------------Naarmate een hoger percentage haltepassages juist en actueel is (incl. opgeheven rittenen/of haltepassages), is de reisinformatie betrouwbaarder.

Bijzonderheden---------------------Geen bijzonderheden bij deze grafiek.

Volledigheid haltepassages per vervoerder

HTM RET EBS CXX QBUZZ SYNTUS ARR VTN GVB0%

20%

40%

60%

80%

100% % aangedane haltes

% aang. h. (ongefilterd)

Haltepassages per vervoerder

Geplande haltes Aangedane haltes Opgehevenhaltepassages

% opgehevenhaltepassages

% aangedanehaltes

% aang. h.(ongefilterd)

57,128,798 52,238,743 170,433 0.30% 91.74% 89.70%

HTM 3,228,104 3,159,676 6,712 0.21% 98.09% 98.09%

RET 4,233,616 4,016,621 43,324 1.02% 95.90% 95.90%

EBS 1,125,730 1,068,956 2,221 0.20% 95.15% 95.15%

CXX 15,746,249 14,958,280 21,703 0.14% 95.13% 95.12%

QBUZZ 6,636,149 6,204,134 57,316 0.86% 94.35% 87.35%

SYNTUS 4,793,321 4,253,336 1,657 0.03% 88.77% 88.77%

ARR 10,745,318 9,510,660 21,393 0.20% 88.71% 84.31%

VTN 4,931,634 4,254,184 0 0.00% 86.26% 83.24%

GVB 5,688,677 4,812,896 16,107 0.28% 84.89% 84.89%

Page 7: Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage - … KPI rapportage...van een onafhankelijke datakwaliteit benchmark alle vervoerders en Ov-opdrachtgevers inzicht te geven in

Aankomstberichten laatste halte per maand

Created on: Dec 24, 2015Signed in as: [email protected]

Filt

ers

MaandNov. 2015

Correcties15 correcties

Page 1 of 1

Definitie-----------Elke vervoerder levert in de dienstregeling (KV1) alle geplande haltepassages. Tijdensde dienstuitvoering is het de bedoeling dat ieder voertuig een KV6 Arrival bericht verstuurt voor de laatste (uitstap) halte.Deze grafiek geeft het percentageweer van het aantal ritten waar dit bij gebeurd.

Belang Reisinformatie------------------------------Deze grafiek is een verdieping op de voorgaande grafiek over haltepassages.

Bijzonderheden---------------------Geen bijzonderheden bij deze grafiek.

Aankomstberichten laatste halte per vervoerder

HTM SYNTUS CXX ARR RET QBUZZ VTN GVB EBS0%

25%

50%

75%

100% % met aankomstbericht

Aantal ritten en aankomstberichten per vervoerder

Geplande ritten Geregistreerderitten

Metaankomstbericht

Zonderaankomstbericht

2,527,059 2,307,758 2,007,373 300,385

HTM 116,741 115,204 108,030 7,174

SYNTUS 215,601 189,263 174,167 15,096

CXX 686,119 640,381 579,208 61,173

ARR 504,712 459,652 407,458 52,194

RET 188,640 182,148 160,630 21,518

QBUZZ 252,862 243,373 207,410 35,963

VTN 203,690 177,169 150,664 26,505

GVB 304,239 248,425 186,322 62,103

EBS 54,455 52,143 33,484 18,659

Page 8: Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage - … KPI rapportage...van een onafhankelijke datakwaliteit benchmark alle vervoerders en Ov-opdrachtgevers inzicht te geven in

Bruikbaarheid berichten

Created on: Dec 24, 2015Signed in as: [email protected]

Filt

ers

MaandNov. 2015

Correcties0 correcties

Page 1 of 1

Definitie-----------Deze grafiek geeft aan welk deel van de berichten die binnen komen bruikbaar zijn. Bruikbare berichten zijn weergegevenin groen. De niet bruikbare, afgekeurde berichten zijn weergegeven in rood.Genegeerde berichten zijn KV6 berichten die wel gekoppeld kunnen worden aan een geldigerit in KV1, maar pas worden ontvangen nadat de rit is beëindigd.

Belang Reisinformatie------------------------------Een hoog percentage afgekeurde ritten betekent dat verbetering mogelijk is in de reisinformatieketen. Verbetering van deprocessen waardoor minder berichten worden afgekeurd, resulteert in betere reisinformatie.

Bijzonderheden---------------------Een afkeuring kan bijvoorbeeld ontstaan doordat er voertuig update berichten (KV6) nietgerelateerd kunnen worden aan een dienstregelingsrit, of een bericht dat technisch niet aan de standaard voldoet.

Bruikbaarheid KV6 per vervoerder

EBS SYNTUS CXX VTN ARR RET HTM GVB QBUZZ0%

25%

50%

75%

100% % goedgekeurde berichten

% afgekeurde berichten

% genegeerde berichten

Details KV6 berichten

Goedgekeurdeberichten

Afgekeurdeberichten

Genegeerdeberichten

199,706,904 3,669,621 452,130

EBS 3,905,505 3,511 3,055

SYNTUS 27,752,182 52,753 31,423

CXX 39,514,759 84,527 50,389

VTN 13,885,316 58,221 48,947

ARR 40,997,029 169,621 149,704

RET 25,344,227 585,171 13,566

HTM 18,547,680 816,020 8,899

GVB 13,819,553 748,906 13,809

QBUZZ 15,940,653 1,150,891 132,338

Page 9: Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage - … KPI rapportage...van een onafhankelijke datakwaliteit benchmark alle vervoerders en Ov-opdrachtgevers inzicht te geven in

Update-frequentie

Created on: Dec 24, 2015Signed in as: [email protected]

Filt

ers

MaandNov. 2015

Correcties15 correcties

Page 1 of 1

Definitie-----------Het is wenselijk dat een vervoerder van iedere rit ten minste elke 60 seconden een updatebericht verstuurt (KV6). In de onderstaande grafiek wordt het percentage minuten zonderupdate weergegeven.

Belang Reisinformatie------------------------------Als minder dan 1x per minuut een update bericht van de positie en stiptheid van een rit wordt ontvangen, neemt debetrouwbaarheid van de verwachte aankomst en vertrektijden op devolgende haltes af.Hoe vaker een update bericht wordt ontvangen, hoe nauwkeuriger de verwachte aankomsten vertrektijden kunnen worden ingeschat.

Bijzonderheden---------------------Geen bijzonderheden bij deze grafiek

Update-frequentie per vervoerder

HTM RET SYNTUS EBS VTN ARR QBUZZ CXX GVB0%

10%

20%

30%

40% % minuten zonder update

Ritten en updates per vervoerder

Geplande ritten Geregistreerderitten

Rijtijd in minuten Minuten KV6 Minuten geen KV6

2,527,059 2,307,758 85,894,009 79,917,478 5,976,531

HTM 116,741 115,204 4,779,700 4,588,804 190,896

RET 188,640 182,148 6,557,401 6,262,390 295,011

SYNTUS 215,601 189,263 6,052,732 5,752,178 300,554

EBS 54,455 52,143 2,031,076 1,920,879 110,197

VTN 203,690 177,169 6,744,716 6,349,565 395,151

ARR 504,712 459,652 17,697,245 16,657,974 1,039,271

QBUZZ 252,862 243,373 9,412,390 8,826,991 585,399

CXX 686,119 640,381 24,655,471 22,881,649 1,773,822

GVB 304,239 248,425 7,963,278 6,677,048 1,286,230

Page 10: Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage - … KPI rapportage...van een onafhankelijke datakwaliteit benchmark alle vervoerders en Ov-opdrachtgevers inzicht te geven in

Initialisatie per maand

Created on: Dec 24, 2015Signed in as: [email protected]

Filt

ers

MaandNov. 2015

Correcties8 correcties

Page 1 of 1

Definitie-----------Het is wenselijk dat van iedere rit in de dienstregeling, een zogenaamd KV6 INIT berichtverstuurd wordt. Hiermee geeft de vervoerder aan dat de rit ook echt uitgevoerd gaat worden.De onderstaande grafiek geeft het percentage weer van ritten waarvoor een KV6 INIT berichtis ontvangen.

Belang Reisinformatie------------------------------Als een KV6 INIT bericht is ontvangen kunnen ook de achterliggende DRIS systemengeinformeerd worden en verdwijnt een rit niet onterecht vanhet display.

Bijzonderheden---------------------Geen bijzonderheden bij deze grafiek

Initialisatie per vervoerder

HTM CXX SYNTUS RET QBUZZ GVB VTN ARR EBS0%

25%

50%

75%

100% % ritten met initialisatie

% ritten zonder initialisatie

Aantal ritten met en zonder initialisatie per vervoerder

Geplande ritten Geregistreerderitten

Met initialisatie Zonder initialisatie

2,400,239 2,307,758 2,174,306 133,452

HTM 116,501 115,204 114,715 489

CXX 655,155 640,381 637,344 3,037

SYNTUS 190,312 189,263 184,726 4,537

RET 184,720 182,148 176,271 5,877

QBUZZ 252,342 243,373 235,211 8,162

GVB 262,264 248,425 227,768 20,657

VTN 198,929 177,169 161,139 16,030

ARR 485,957 459,652 408,996 50,656

EBS 54,059 52,143 28,136 24,007

Page 11: Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage - … KPI rapportage...van een onafhankelijke datakwaliteit benchmark alle vervoerders en Ov-opdrachtgevers inzicht te geven in

Tijdigheid eerste bericht per vervoerder

Created on: Dec 24, 2015Signed in as: [email protected]

Filt

ers

MaandNov. 2015

Correcties8 correcties

Page 1 of 1

Definitie-----------Het heeft de voorkeur om van iedere rit 2 minuten voor aanvang een update bericht (KV6)te ontvangen. Dit kan in de vorm van bijvoorbeeld een DELAY bericht, Arrival bericht of Init bericht.In de onderstaande grafiek wordt in groen weergegeven voor welk deel van de ritten2 minuten voor aanvang een bericht is ontvangen. In geel de berichten die tussen 0 en 120seconden zijn binnengekomen en in rood de berichten die ontvangen zijn op het momentdat de geplande aanvangstijd al verstreken is.

Belang Reisinformatie------------------------------Het is belangrijk dat er 2 minuten voor aanvang van de rit een eerste bericht ontvangen is om de reizigers op tijd te kunneninformeren.Indien berichten na planningstijd worden ontvangen (rood) kunnen ritten onterecht al

Bijzonderheden----------------------Geen bijzonderheden bij deze grafiek

Tijdigheid 1e bericht per vervoerder

SYNTUS QBUZZ HTM EBS ARR GVB VTN RET CXX0%

25%

50%

75%

100% % ritten meer dan 120 sec te vroeg

% ritten 120 tot 0 sec te vroeg

% ritten te laat

Aantal ritten en tijdigheid per vervoerder

Geplande ritten Geregistreerderitten

> 120 sec te vroeg 120 tot 0sec te vroeg

Ritten te laat

2,400,239 2,307,758 1,914,144 202,199 191,415

SYNTUS 190,312 189,263 181,957 2,529 4,777

QBUZZ 252,342 243,373 227,493 6,345 9,535

HTM 116,501 115,204 105,124 6,622 3,458

EBS 54,059 52,143 47,319 3,231 1,593

ARR 485,957 459,652 399,143 39,066 21,443

GVB 262,264 248,425 212,040 17,172 19,213

VTN 198,929 177,169 151,092 18,499 7,578

RET 184,720 182,148 149,483 19,731 12,934

CXX 655,155 640,381 440,493 89,004 110,884

Page 12: Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage - … KPI rapportage...van een onafhankelijke datakwaliteit benchmark alle vervoerders en Ov-opdrachtgevers inzicht te geven in

Doorlooptijd KV6

Created on: Dec 24, 2015Signed in as: [email protected]

Filt

ers

MaandNov. 2015

Correcties8 correcties

Page 1 of 1

Definitie-----------Dit gaat over het tijdsverschil tussen het versturen van een update bericht (KV6) en hetmoment dat het bericht binnen is gekomen op de server van NDOV-beheer.Negatief houdt in dat het tijdstip waarop het bericht op de server binnenkomt voor het tijdstip ligt waarop het berichtverzonden is. Dit duidt vaak op problemen met de klok in het voertuig.

Belang Reisinformatie------------------------------Voor de betrouwbare, actuele reisinformatie is het belangrijk dat de transporttijd zo kortmogelijk is. Als een voertuig is vertrokken bij een halte, is het van belang dat de informatie binnen zichtafstand van de bus(10 seconden) verwerkt is in de reisinformatie.Indien de transporttijd meer is dan 10 seconden, kan niet worden voldaan aan deze eis.

Bijzonderheden---------------------Geen bijzonderheden bij deze grafiek

Doorlooptijd KV6 per vervoerder

SYNTUS CXX RET HTM QBUZZ VTN EBS ARR GVB0%

25%

50%

75%

100% % binnen 5 sec

% 5 tot 10 sec

% 10 tot 20 sec

% meer dan 20 sec

% negatief

KV6-berichten en doorlooptijd per vervoerder

KV6-berichten Binnen 5 sec 5 tot 10 sec 10 tot 20 sec > 20 sec Negatief195,238,636 182,077,610 8,956,349 1,751,602 1,618,358 834,717

SYNTUS 27,783,605 26,132,739 1,630,796 16,941 1,465 1,664

CXX 39,565,148 39,416,332 14,574 12,306 121,866 70

RET 25,357,793 25,128,379 105,239 72,156 32,178 19,841

HTM 18,556,579 18,301,099 149,863 75,956 29,659 2

QBUZZ 16,072,991 15,861,050 38,401 39,260 127,880 6,400

VTN 13,798,808 11,972,968 1,455,603 168,701 201,120 416

EBS 3,908,560 3,730,971 46,082 22,574 10,119 98,814

ARR 36,361,790 29,125,346 5,197,564 1,171,558 455,788 411,534

GVB 13,833,362 12,408,726 318,227 172,150 638,283 295,976

Page 13: Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage - … KPI rapportage...van een onafhankelijke datakwaliteit benchmark alle vervoerders en Ov-opdrachtgevers inzicht te geven in

KV15-berichten per vervoerder

Created on: Dec 24, 2015Signed in as: [email protected]

Filt

ers

MaandNov. 2015

Correcties0 correcties

Page 1 of 1

Definitie-----------Vervoerders sturen bij calamiteiten en ernstige afwijking van de dienstregeling tekstberichten naar haltes (KV15).Deze grafiek geeft het aantal totaal ontvangen berichten weer. Als berichten niet aan een halte gekoppeld kunnen wordendan zijn ze in onderstaande grafiek rood weergegeven.De getoonde percentages zijn het aantal haltes waarvoor een KV15 bericht is ontvangen,afgezet tegen het totaal aantal haltes per vervoerder.

Belang Reisinformatie------------------------------Deze KPI wordt in eerste instantie gebruikt om vast te stellen of KV15 wordt gebruikt.Bij verstoringen en omleidingsroutes is het wenselijk de reiziger aanvullend te informeren(advies) met een vrije tekst.

Bijzonderheden---------------------Geen bijzonderheden bij deze grafiek

KV15-berichten per vervoerder (gesorteerd op % haltes met KV15 berichten)

RET CXX HTM QBUZZ GVB ARR0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000 KV15-berichten

KV15 niet OK

KV15-berichten per vervoerder

KV15-berichten KV15 OK KV15 niet OK Geplande haltes Haltes met KV15 % Haltesmet KV15

6,622 6,610 12 36,439,304 154,732 0.42%

RET 1,614 1,609 5 4,233,616 66,107 1.56%

CXX 2,713 2,708 5 15,748,832 71,142 0.45%

HTM 460 460 0 3,019,164 10,086 0.33%

QBUZZ 204 202 2 5,951,845 4,493 0.08%

GVB 1,623 1,623 0 5,688,677 2,886 0.05%

ARR 8 8 0 1,797,170 18 0.00%

Page 14: Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage - … KPI rapportage...van een onafhankelijke datakwaliteit benchmark alle vervoerders en Ov-opdrachtgevers inzicht te geven in

KV17-berichten per maand

Created on: Dec 24, 2015Signed in as: [email protected]

Filt

ers

MaandNov. 2015

Correcties15 correcties

Page 1 of 1

Definitie-----------Vervoerders kunnen ritten of delen van de rit laten vervallen door een KV17 bericht te versturen. Dit gebeurt bijv. in gevalvan technische problemen met een voertuig of afwezigheid van personeel.De onderstaande grafiek geeft het totaal ontvangen KV17 berichten weer.De getoonde percentages zijn het aantal KV17 berichten, afgezet tegen het totaal aantal ritten per vervoerder.

Belang Reisinformatie------------------------------Doorgeven van vervallen ritten en vervallen haltepassages (bij omleidingen) is van grootbelang voor betrouwbare reisinformatie.

Bijzonderheden---------------------Een aantal vervoerders gebruiken KV17 ook om enkele haltes te laten vervallen tijdens een rit (KV17 shorten). Dit leidt totveel hogere aantallen KV17 berichten.Deze KPI zegt iets over het wel of niet ingericht zijn van het proces bij de vervoerder.

Aantal KV17-berichten per vervoerder (gesorteerd op % KV17 berichten)

QBUZZ RET HTM GVB ARR CXX EBS SYNTUS VTN0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000 KV17-berichten

Ritten en KV17-berichten per vervoerder

Geplande ritten KV17-berichten % KV17-berichten2,527,059 46,902 1.86%

QBUZZ 252,862 27,159 10.74%

RET 188,640 11,233 5.95%

HTM 116,741 874 0.75%

GVB 304,239 1,910 0.63%

ARR 504,712 2,938 0.58%

CXX 686,119 2,434 0.35%

EBS 54,455 167 0.31%

SYNTUS 215,601 187 0.09%

VTN 203,690 - -%