215645641123247597552162167526216727217216721672167127612721721572172253789791413243212651132769734273642164547898721354134615297624175893452362198475479136197651675165454693535186727246956958323831958185187387381554819151265141525171656416423212313154787976546444636397973625649246413257483165361237142587674554672198121716328943514513945364164513451463141431436212417873117174716374123177163313752983681977871624

Kerncijfers Taxivervoer 2009/2010

2

Inleiding 3

Bronnen 3

SociaalFondsTaxi 4

DoelvanSociaalFondsTaxi 4

Werkenaanprofessioneletaxibranche 4

AantalbedrijvenenvoertuigeninNederlandeninsteekproef 5

Actievevoertuigenindeviergrotesteden 6

Verdelingnaartypevoertuigenintotaletaxibranche 7

Alternatievebrandstoffen 8

Investeringenindetaxibranche 9

Kilometerseninzeturen 10

Beladenkilometers 11

Gemiddeldesnelheid 12

Geschattejaaromzetengemiddeldeomzetpervoertuig 13

Verdelingomzetnaaractiviteit 14

Gemiddeldeopbrengst 15

Rittenperdagperweek 16

Verdelingvandekostennaarcomponent 17

Rendement 18

Verdelingmedewerkersnaarleeftijd 19

Verdelingmedewerkersnaarfunctie(2010) 19

Verdelingmedewerkersnaartypedienstverband(2010) 20

Verdelingwerkurenparttimers 20

Personeelsverloopindetaxibranche 21

Ziekteverzuim 22

Opleiding 23

Index

3

Inleiding

Vooruligtdenieuwsteuitgavevande‘Kerncijfers

Taxivervoer’vanSociaalFondsTaxi.InopdrachtvanSociaal

FondsTaxiheeftNEAeenbrancheonderzoekuitgevoerd

ondertaxibedrijvenentaxiwerknemersinNederland.

Eensamenvattingvandecijfersvindtuinditcompacte

boekjedatgratisverkrijgbaaris.Hetcompleteonderzoeks-

rapportkuntukosteloosdownloadenoponzewebsite.

Bronnen

Deresultatenzijngebaseerdop:

- gesprekkenbij6taxicentralesvandeviergrote

steden(Amsterdam,DenHaag,UtrechtenRotterdam)

- gesprekkenbij32landelijketaxibedrijven

- internet-enquêteonder1.487landelijketaxibedrijven,

meteenresponsvan17%

- internet-enquêteonder1.000taxiwerknemers,

meteenresponsvan35%

4

Sociaal Fonds Taxi

SociaalFondsTaxi(SFT)iseenstichting,opgericht

doordeCAO-partijenindetaxibranche:KNVTaxi,

FNVBondgenotenenCNVVakmensen.SFTwordt

gefinancierduitdebijdragenvanwerkgeversen

werknemers,enverrichtactiviteitenvoorallebei.

Doel van Sociaal Fonds Taxi

SFTzetzichinvoor:

• goedearbeidsverhoudingentussenwerkgevers

enwerknemersindetaxibranche;

• vergrotingvandevakbekwaamheid;

• goedearbeidsomstandigheden,veiligheiden

gezondheid;

• eerlijkeconcurrentieverhoudingenindebedrijfstak.

Kortom:kwaliteitindetaxibranche.

Werken aan professionele taxibranche

DeactiviteitenvanSociaalFondsTaxidragenbijaande

verdereprofessionaliseringvandetaxibranche,door:

• hetgratisenvrijblijvendgevenvanvoorlichting,advies

eninformatieovervakopleidingen,Arbo,veiligheid

endeCAOTaxivervoer;

• actieftoetezienopeencorrectenalevingvandeCAO

Taxivervoer,waaronderderegelingvoordeovergang

vanpersoneelbijdeovergangvanvervoerscontracten;

• namensdeCAO-partijenwaarmogelijkvoordelige

collectieveregelingenaftesluitenvoordetaxibranche,

zoalsbijvoorbeeldeencollectievezorgverzekering;

• alsonafhankelijkendeskundiggesprekspartnerdeel

tenemenaangesprekkenoverbranchekwesties.

Voormeerinformatie:www.sociaalfondstaxi.nl

5

Aantal bedrijven en voertuigen in Nederland en in steekproef

Totaalaantal Taxibedrijven %van Totaalaantal Voertuigen %van

taxibedrijven insteekproef totaal voertuigen insteekproef totaal

Periode

2009-2010 4.542 258 6% 36.043 13.129 36%

2007-2008 5.368 128 2% 28.500 10.722 38%

2005-2006 5.196 - - 25.500 6.500 25%

6

Actieve voertuigen in de vier grote steden (schatting van de populatie)

Amsterdam Rotterdam DenHaag Utrecht

Periode

2009-2010 2.500 1.500 550 500

2007-2008 2.400 1.300 550 375

2005-2006 2.400 1.250 600 375

7

Verdeling naar type voertuigen in totale taxibranche

■ Taxi(1-4passagiers) ■ Minibustaxi(5-8passagiers) ■ Rolstoeltaxi

2009-2010 2007-2008 2005-2006

22%

49%

29%

21%

38%

41%

24%

37%

39%

8

Alternatieve brandstoffen

Langzaamwordterindebranchesteedsmeer

geïnvesteerdinalternatievebrandstoffen.Ditvindt

enerzijdsplaatsopverzoekvandeopdrachtgevers,

maarerzijnooktaxiondernemersdiezelfstandig

dergelijkeinvesteringenverrichtenomopdezewijze

milieubewustecliëntentekunnenverwerven.

Vande258ondervraagdetaxibedrijvenbeschikken

38overvoertuigenmetalternatievebrandstoffen(15%).

Deze38bedrijvenbeschikkenintotaalover7.872voer-

tuigen.Ditbetekentdatbijde38bedrijvenbijna6%

vanhuntotalewagenparkviaalternatievebrandstoffen

wordtaangedreven.

Tenopzichtevanhettotalewagenparkindesteekproef

bedraagthetpercentageslechts3%vande428voertuigen

metalternatievebrandstoffen.Ditisdeverdelingnaar

typebrandstof:

• Bio/aardgas 39%

• Biodiesel 60%

• Elektrisch 1%

9

Investeringen in de taxibranche

Uitdeenquêtebleekookdatin2009voorruim100

miljoeninvoertuigenmetbijbehorendeapparatuuris

geïnvesteerd.Hiervanhadruim60miljoenbetrekking

opvervangingsinvestering.Peraanwezigvoertuiginde

brancheisditechterslechts1.700europerjaar.Gezien

deaanschafwaardenvannieuwmaterieelinclusief

apparatuur(minimaal15.000eurovooreentaxien

maximaal50.000eurovooreenrolstoelbus1)zijndeze

vervangingsinvesteringenrelatieflaag.Ditkomtmede

totuitingbijdeverdelingvandekostennaarcomponent

(ziepagina17).Hetaandeelafschrijvingskostenishierin

2009tenopzichtevan2007gedaald.

1 Het gaat hier om de uiterste waarden.

10

Kilometers en inzeturen

Gemiddelde Minimaal Maximaal Gemiddelde Minimaal Maximaal

km km/voertuig km/voertuig inzeturen inzeturen inzeturen

pervoertuig pervoertuig

perjaar perjaar

Typevoertuig

Taxi 61.876 6.000 150.000 2.914 1.206 3.666

Minibustaxi 32.909 2.500 145.000 1.125 571 3.666

Rolstoeltaxi 44.461 8.000 140.000 1.670 377 5.263

11

Beladen kilometers

■ 2009-2010 ■ 2007-2008 ■ 2005-2006

Percentagebeladenkmpertypevoertuig

Perc

enta

geb

elad

enk

m

56%

59%

57%

58%

58%

57%

47%

52%

56%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

2005-2006

2007-2008

2009-2010

Taxi

Minibustaxi

Rolstoeltaxi

12

Gemiddelde snelheid

■ 2009-2010 ■ 2007-2008 ■ 2005-2006

Gemiddeldesnelheidpertypevoertuig(inkmperinzetuur)G

emid

deld

esn

elhe

id(i

nkm

/uur

)

23,5 21,1 20,1

32,2 24,9 22,9

28,7 19,2 22,6

0

5

10

15

20

25

30

352005-2006

2007-2008

2009-2010

RolstoeltaxiMinibustaxiTaxi

13

Geschatte jaaromzet en gemiddelde omzet per voertuig

Omzet Gemiddeldeomzet

(inmlneuro) pervoertuig(ineuro’s)

Periode

2009-2010 1.560 43.488

2007-2008 1.167 40.947

2005-2006 1.095 42.900

2003-2004 1.080 42.400

14

Verdeling omzet naar activiteit

■ Straattaxivervoer

■ Zittendziekenvervoer

■ Valysvervoer

■ Regiotaxi

■ Groepsvervoer/instellingen

■ Leerlingenvervoer

■ Zakelijkvervoer

■ Schipholvervoer

■ Nietgenoemdetaxiomzet

2009-2010 2007-2008 2005-2006

5%28%

15%

7%

7%

23%

15%

5%

24%

17%

7%

7%

19%

16%

2%

3%

5%

19%

18%

6%

7%

21%

16%

4%

4%

15

Gemiddelde opbrengst

2009/2010 2007/2008 2005/2006 2003/2004 2002/2003 2001

gemiddeldeopbrengst(ineuro’s)

Peruur 26,67 25,22 25,64 20,25 22,20 18,70

Perkm 1,05 1,03 1,06 0,86 0,86 0,72

Perbeladenkm 1,96 1,84 1,73 1,59 1,51 1,22

Perrit 24,10 18,52 16,42 16,75 15,91 13,28

16

Ritten per dag per week

■ Maandag

■ Dinsdag

■ Woensdag

■ Donderdag

■ Vrijdag

■ Zaterdag

■ Zondag

2009-2010 2007-2008

8%16%

17%

8%

17%

17%

17%

15%14%

15%

10%

16%

15%

15%

17

Verdeling van de kosten naar component

■ Loonincl.socialelasten

■ Brandstofkosten

■ Afschrijvingwagenpark

■ Reparatieenonderhoud

■ Verzekeringen

■ Huisvesting

■ Rentekosten

■ Overhead

■ Lease

■ Overigeafschrijvingen

2009 2007

5%

66%

9%

3%4%

8%

3% 2%

6%

66%

8%

2%

6%

1%2%6% 1%2%

18

Rendement

■ Positief ■ Negatief

Rendementin2009 Rendementin2007 Rendementin2005

31%

69%

28%

72%

25%

75%

19

Verdeling medewerkers naar leeftijd

2009/2010

Percentage

Leeftijdscategorie

<20jaar 1%

20-35jaar 15%

35-50jaar 32%

50-65jaar 43%

65jaarofouder 8%

Verdeling medewerkers naar functie (2010)

■ Chauffeur

■ Monteur

■ Anderefunctie

11%

88%

1%

Hetaandeelvrouwenindetaxibranchebedraagt36%.

Zijzijnveelalwerkzaaminhetleerlingen-engroepsvervoer.

DeNederlandseberoepsbevolkingbestaatvoor43%uitvrouwen.

20

Verdeling medewerkers naar type

dienstverband (2010)

Verdeling werkuren parttimers

■ Uitzendbureau

■ Fulltime

■ Parttime

■ Oproepkracht

■ <12uurp/w

■ 12-20uurp/w

■ 20-32uurp/w

■ >32uurp/w

14%

24%

56%

6%

2009-2010 2007-2008

39%

15%

37%

9%

35%

15%

35%

15%

21

Personeelsverloop in de taxibranche

■ Ontslagdoorwerknemerzelf

■ Ontslagdoorwerkgever

■ Aflopentijdelijkcontract

■ Pensioen/VUT

■ WA/WIA

■ Anders

2009 2007

12%

68%

12%

6%2%

31%46%

4%9%

2%

8%

22

Ziekteverzuim

Hetziekteverzuimindesteekproefover2009bedroeg

4,5%.In2007wasdit4,9%.Hierbijdientteworden

opgemerktdathetverzuiminwerkelijkheidhogeruitviel.

Kortverzuim,zekerbijbedrijvendiegeenverzuimver-

zekeringhebbenafgesloten,wordtnietaltijdvastgelegd.

Verzuimverzekering

46%vandegeënquêteerdebedrijvenmaaktgebruik

vaneenverzuimverzekering.Hetziekteverzuimbijdeze

bedrijvenbedroeg5,4%.

Arbodienst2

Bijna73%vandeondervraagdetaxibedrijvenmaakt

gebruikvandeArbodienst(tenopzichtevan90%in2007).

2 Vanaf het jaar 2005 is een externe Arbodienst niet meer verplicht.

23

Opleiding

Hetaantalgediplomeerdechauffeursissinds2008

forsgestegen:

• 81%vandechauffeursheefteenEHBO/reanimatie/levens-

reddendhandelendiploma(tenopzichtevan47%in2007);

• 35%vandechauffeursheefteenCCVsocialevaardigheden

diploma(tenopzichtevan20%in2007);

• 24%vandechauffeursheefteenCCVdoelgroepenvervoer

diploma(tenopzichtevan14%in2007);

• 6%vandechauffeursheefteenBeroepsvakopleiding

Taxichauffeur.

SociaalFondsTaxi

Postbus154

4100ADCulemborg

Telefoon0345478473

Fax0345478480

info@sociaalfondstaxi.nl

www.sociaalfondstaxi.nl

Onderzoek

NEATransportonderzoek-enopleidingB.V.(onderdeelvanPanteia)

Foto’s

BeeldbankSociaalFondsTaxienO.Hammelburg

©SociaalFondsTaxi-december2010

DeinhoudvandezepublicatieisdoorSociaalFondsTaximetdegrootstezorgsamengesteld.

SociaalFondsTaxikanechtergeenenkeleaansprakelijkheidaanvaardenvoordegevolgenvan

eventueelhierinvoorkomendeonjuisthedenofonvolkomenheden.