Kees Verweij - Alle 63 figuren van Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009

1

What’s happening in logistics?Alle 63 grafieken uit columns KeesVerweij voor Vakblad LOGISTIEK

01/2006 – 3/2009

Vakblad LOGISTIEK, oplage 19.000 ex.

2

3/2009 (20 februari 2009)Containers: de kurk van de wereldhandel

Goederen in containers Nederland april 2007

122.782

124.213

125.449

149.691

176.428

198.020

209.600

284.990

314.027

493.774

0 100.000 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000 700.000

Graan-, fruit-, groentebereidingen

Metaalfabrikaten

Chemische basisproducten

Leer, schoeisel; textiel, kleding

Vervoermaterieel

Spec. chemische producten

Vlees, vis en zuivel; spijsvetten

Apparaten, motoren, machines

Vers fruit; groenten

Elektronica en huisraad

Gewicht in tonnen

Ton in containers

Ton niet in containers

77%

66%

84%

94%

92%

78%

100%

9%

73%

71%

Bron: CBS 2009

100% = containerisatiegraad

3

2/2009 (6 februari 2009)Procedures rond bouw DC molensteen voor Nederland

Kosten procedures bouw Distributiecentrum in hoofdstad 12 landen

0

10000

20000

30000

40000

Ned

erla

ndDene

mar

ken

Belgi

ëDuits

land

Gro

ot-B

ritta

nnië

China

Polen

Frank

rijk

Singa

pore

USARoe

men

ie

Tsjech

ië

Eu

ro

230

69

100169

144 336

308137

38 40 243180

18

6

1412

19 37

30 1311

19

417

36

230

18

= doorlooptijd procedures in dagen

= aantal procedures voor bouw

Bron: World Bank, jan. 2009

4

1/2009 (23 januari 2009)Luchtvracht zorgt voor 11% omzet transportsector

Aandeel modaliteiten in omzet transportsector 2007

7% 4%

31% 36%

7% 11%25%

5%

11% 15%

8%

45% 41%

84% 75%

62%

7%

0%1%1%

3%

1%1%

1%

5%3%

5%1% 3% 3%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Nederland België Duitsland Frankrijk UK

Binnenvaart Zeevaart Buisleiding Luchtvracht Wegvervoer Spoor

Bron: Fraunhofer-

ATL, okt 2008

5

20/2008 (19 december 2008)Storing in de supply chain: bent u voorbereid?

Top-11 storingsfactoren supply chains 2009-2013

6%

8%

9%

13%

13%

21%

25%

26%

36%

40%

53%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

11. Terrorisme

10. Nationalisatie

9. Exportrestricties

8. Corruptie

7. Natuurramp

6. Geopolitieke instabiliteit

5. Strategische storing (bv. productkwaliteit)

4. Logistieke storing (bv. havenstaking)

3. Verstoring bij leverancier

2. Concurrentie

1. Energiekosten

Bron: UPS/EIU, december 2008

Enquête onder344 logistiekemanagers, zomer 2008. Max. 3 factoren

genoemd

6

19/2008 (28 november 2008)Nederlandse papierwinkel bij im/export te duur

Kosten en tijd documentatie rond container 2008 (in $ en dagen)

0 500 1000 1500 2000

Singapore

China

Finland

Korea

Duitsland

Polen

Nederland

USA

Frankrijk

UK

België

Rusland

Kosten import container

Kosten export containerTijd imp 3, exp 5

Tijd imp 24, exp 21

Tijd imp 8, exp 8

Tijd imp 10, exp 11

Tijd imp 7, exp 7

Tijd imp 18, exp 17

Tijd imp 6, exp 6

Tijd imp 5, exp 6

Tijd imp 12, exp 11

Tijd imp 13, exp 13

Tijd imp 9, exp 8

Tijd imp 36, exp 36

Bron: World Bank, Doing Business 2008 (bewerking Kees Verweij, TNO)

7

18/2008 (14 november 2008)Terminal Handling Charges in Europa na het kartel

Gemiddelde Terminal Handling Charges havens in Euro per 1 okt. 2008

195175 173

150 145

232

185

157

11092 92 88

69

124116

106 98

195

156 151

0

50

100

150

200

250

Duits

land

Nede

rland

Frankr

ijkBel

gië

UK

Oekr

aïne

Ruslan

dR

oem

enie

Slove

nië

Polen

Letla

ndEst

land

Litouw

en

Dene

mar

ken

Zwede

nFin

land

Noorweg

enSpan

jePor

tuga

lIta

lië

TNO, 2008. Gemiddelde berekend obv. THC's 6 top-10 rederijen: Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, Cosco, APL, NYK.

8

17/2008 (24 oktober 2008)Het waarom van een beeindigd 3PL-contract

Redenen voor niet verlengen 3PL contract 2008

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

Matig onderling relatiemanagement

Matige evaluatie/monitoring 3PL

Verborgen kosten

Onrealistische verwachtingen klant

Matige logistieke innovatie

Betere service bij concurrentie

Lagere prijs bij concurrentie

Doorgaande kostenstijging

Inefficient management 3PL

Slechte service 3PL

Gezien door 3PL

Gezien door verlader

1

2

3

1

2

3

Bron: Eyefortransport 2008

9

16/2008 (3 oktober 2008)Duitsland Logistiek Regieland

Top-10 Mondiale logistieke spelers: omzet en winst 2007

36,5

26,6

18,015,8

9,1 8,1 6,9 7,1 6,5 6,1

1,41

0,99

0,610,31

0,270,28 0,18 -0,05 0,37

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

40,0

Mil

jard

do

llar

Winst (EBIT)

Omzet

Bron:

CI 2008

?

Winst (EBIT) 2007

(1) DHL 3,7%

(2) Schenker DB 3,6%

(3) Kuehne & Nagel 3,3%

(4) Nippon Express 1,9%

(5) Panalpina 2,8%

(6) UPS SCS 3,3%

(7) Geodis Group 2,6%

(8) CEVA Group -0,8%

(9) DSV Logistics 5,3%

(10) Bollore/SDV ?

10

15/2008 (19 september 2008)Wegtransport in Europa: een onstuitbare groei !?

Aandeel vervoerswijzen in Europa 2004 en 2006

72%

73%

62%

61%

73%

69%

64%

64%

58%

56%

57%

62%

59%

69%

17%

17%

4%

4%

12%

14%

19%

21%

28%

30%

29%

26%

27%

19%

6%

5%

30%

31%

13%

14%

13%

12%

11%

10%

5%

5%

4%

4%

11%

11%

14%

12%

EU-27 2004

EU-27 2006

Nederland 2004

Nederland 2006

België 2004

België 2006

Duitsland 2004

Duitsland 2006

Oostenrijk 2004

Oostenrijk 2006

Polen 2004

Polen 2006

Roemenie 2004

Roemenie 2006

Weg Spoor

Binnenvaart Buisleiding

Bron: EUROSTAT 2008

11

14/2008 (5 september 2008)Apple: logistieke nr. 1 door hoge omloopsnelheid !?

Top-10 Supply Chains 2008 bij Forbes Global 2000 ondernemingen

0

1

2

3

4

5

6

7

8

A p p le N o k ia D e ll P ro c to r & G a m b le IB M W a l-M a rt S to re s T o yo ta M o to r C isc o S yste m s S a m su n g E le c tro n ic s A n h e u se r-B u sc h

AM

R T

ota

al S

core

ROA Omloopsnelheid Winstgroei Panel opinie AMR opinie7,17

5,83

4,99 4,93 4,84 4,73 4,664,09 3,98 3,95

Bron: AMR Research 2008, bewerking Kees Verweij

12

345 67

8 910

12

13/2008 (15 augustus 2008)Logistiek sectorhuis: groei op stevig fundament

Geschatte waarde logistiek sectorhuis Nederland 2007

1.Transporten overslag

2. Opslag enwarehousing

3. VAL en VAS

4. Ketenregie5. Support activiteiten

15 support activiteiten:• financiën: oa. leasing,• wet/regelgeving: o.a.

certificering• informatie: oa. IT • arbeid: oa. uitzend• kennis: oa. opleiding• goederen: oa. material

handling Werk: 255.000TW: € 10,8 miljard

Werk: 103.000TW: € 4,2 miljard



Werk: 129.000 TW: € 10,3 miljard

Werk: 617.000 (7%)Werk: 746.000 (8,5%)

Logistieke sector excl. support activiteiten (1 t/m 4)Logistieke sector incl. support activiteiten (1 t/m 5)

TW: € 29,9 miljard (6%)TW: € 40,2 miljard (8%)

Waardecreatie

Geenregie

zondertransport

enopslag

Bron: TNO 2008

Geschatte waarde logistiek sectorhuis Nederland 2007

1.Transporten overslag

2. Opslag enwarehousing

3. VAL en VAS

4. Ketenregie5. Support activiteiten

15 support activiteiten:• financiën: oa. leasing,• wet/regelgeving: o.a.

certificering• informatie: oa. IT • arbeid: oa. uitzend• kennis: oa. opleiding• goederen: oa. material

handling Werk: 255.000TW: € 10,8 miljard




Werk: 129.000 TW: € 10,3 miljard

Werk: 617.000 (7%)Werk: 746.000 (8,5%)

Logistieke sector excl. support activiteiten (1 t/m 4)Logistieke sector incl. support activiteiten (1 t/m 5)

TW: € 29,9 miljard (6%)TW: € 40,2 miljard (8%)

Waardecreatie

Geenregie

zondertransport

enopslag

Bron: TNO 2008

13

12/2008 (4 juli 2008)Vraag naar moderne DC-ruimte blijft voorlopig stijgen

Rotterdam 6,9%1,30 miljoen m2

1

2

3

4

5

6

7

8

10

11

12

9

14

16

13

1517

Tilburg 5,3%1,00 miljoen m2

Schiphol 5,3%1,00 miljoen m2

Venlo 4,4%0,83 miljoen m2

Amsterdam 4,2%0,80 miljoen m2

Eindhoven 3,7%0,70 miljoen m2

Moerdijk 3,3%0,62 miljoen m2

Alphen/W’veen 2,9%0,56 miljoen m2

Utrecht 2,9%0,55 miljoen m2

O’hout/G’berg 2,9%0,55 miljoen m2

Breda 2,8%0,54 miljoen m2

Tiel/G’malsen 2,5%0,48 miljoen m2

Nijmegen/Wijchen 2,4%0,45 miljoen m2

Almere 1,3%0,25 miljoen m2

Roosendaal 1,3%0,25 miljoen m2

Veghel 1,8%0,35 miljoen m2

Venray 1,8%0,35 miljoen m2

Overig NL 44,3%8,42 miljoen m2

Verdeling 19 miljoen m2 DC-ruimte in Nederland Bron: CB RichardEllis 2008

Rotterdam 6,9%1,30 miljoen m2

1

2

3

4

5

6

7

8

10

11

12

9

14

16

13

1517

Tilburg 5,3%1,00 miljoen m2

Schiphol 5,3%1,00 miljoen m2

Venlo 4,4%0,83 miljoen m2

Amsterdam 4,2%0,80 miljoen m2

Eindhoven 3,7%0,70 miljoen m2

Moerdijk 3,3%0,62 miljoen m2

Alphen/W’veen 2,9%0,56 miljoen m2

Utrecht 2,9%0,55 miljoen m2

O’hout/G’berg 2,9%0,55 miljoen m2

Breda 2,8%0,54 miljoen m2

Tiel/G’malsen 2,5%0,48 miljoen m2

Nijmegen/Wijchen 2,4%0,45 miljoen m2

Almere 1,3%0,25 miljoen m2

Roosendaal 1,3%0,25 miljoen m2

Veghel 1,8%0,35 miljoen m2

Venray 1,8%0,35 miljoen m2

Overig NL 44,3%8,42 miljoen m2

Verdeling 19 miljoen m2 DC-ruimte in Nederland Bron: CB RichardEllis 2008

14

11/2008 (20 juni 2008)Nederlandse Antillen: Hub in de Caraiben !?

8

4

37

6

1

5

2

9

Logistieke aantrekkelijkheid Hubs in Caraibisch gebied

23 27

1420

14 11 717

5

1514

10

15

810

8

6

4

32 27

3219

2925

29 17

14

0

10

20

30

40

50

60

70

Puerto

Ric

oM

iam

i (U

SA)

Dom

. Rep

.Bah

ama'

s

Trinid

ad

Panam

a

Jam

aica

Cur

acao

Venez

uela

Indexscore

Economie & politiek Zee- en luchthaven OverheidsbeleidBron: TNO 2005

15

10/2008 (6 juni 2008)Mondiale zeevracht in 6 jaar tijd 50% meer waard

Gemiddelde waarde international handel per ton vracht

80,0

90,0

100,0

110,0

120,0

130,0

140,0

150,0

160,0

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Ind

exci

jfer

(20

00 =

100

)

Luchtvaart ZeevaartOver land

Waarde mondiale ton vracht in 2006- Luchtvracht $ 63.184 (+ 12% tov. 2000)

- Zeevaart $ 943 (+ 51% tov. 2000)

- Over land $ 1.878 (+ 27% tov. 2000)

Noot: geen intra-EU handel

Bron: UNCTAD 2008, bewerking Kees Verweij

16

09/2008 (23 mei 2008)Files symbool van matige kwaliteit wegennet NL

Snelwegennet in 7 Europese landen vergeleken (2003-2006)

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

Duitsland Frankrijk Zweden Italië Nederland UK Zwitserland

Ind

ex

Dichtheid snelwegen Verdeling dichtheid over land Aantal afritten

Aantal vijf/meer banige wegen Gemiddelde snelheid Kans op files

Moderniteit wegen Veiligheid wegen Investeringen in wegen

1

6

1

1

5

7

4

7

5

1

1

1

1

1

1

871 849 840 824 823 819 818

2

4

3

3

3

5

3

4

3

Bron: IFMO

2007

17

08/2008 (2 mei 2008)Schiphol: magneet voor huur distributiecentra in 2000-2007

Aandeel transport in regionale bedrijfsruimtemarkt 2000-2007

23%

55% 38% 32% 32% 29% 29% 27% 24% 23% 21% 20% 17% 12% 12% 10% 10%5%

51

69

43

51

4339

54

45 43 4348

53

4550 51

39 3741

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

Ned

erla

nd

Haa

rlem

mer

mee

r

Breda

en re

g io

Amer

sfoo

rt/G

ooi

Den

Bos

ch/T

ilbur

g Li

mbu

rg

Rot

terd

am e

n re

gio

Arnhe

m/N

i jmeg

en

Eindh

oven

en

regi

o

Ede, V

eene

ndaa

l

Utre

cht e

n re

gio

Gro

ot A

mst

erda

m

Zwolle

, Ape

ldoo

rnAlm

ere

Den

Haag

en

regi

oFrie

slan

dTw

ente

Gro

ning

en, A

ssen

0

10

20

30

40

50

60

70

80Aandeel transport in vestiging 2000-2007 Gem. huur in Euro per m2/jaar

Bron: DTZ

Zadelhoff 2008

18

07/2008 (18 april 2008)Logistieke diensten: star of cash cow voor Nederland?

Logistiek in Nederland: Omzetgroei vooral in logistieke diensten

94

117

133134137142142

146

125

162

80

90

100

110

120

130

140

150

160

170

180

TO

TA

AL:

Verv

oer, o

psla

g,

com

munic

atie

Exped

itie

en

carg

adoo

rs

Die

nstv

erlen

ing

ver

voer to

taal

Lade

n, lo

sse

n e

n

over

slag

Opsl

ag

Verv

oer door

lucht

(pers

+goed)

Goed

ere

nve

rvoer

ove

r de

weg

Verv

oer

per

spoor

(pers

+go

ed)

Bin

nenva

art

Zeevaa

rt

Ind

ex

20

07

(200

3 =

10

0)

6,2% 16,5% 17,2% 13,8% 5,2% 4,0% 5,8% 3,6% 4,6% 8,0%

Omzetgroei 2007-2006 in %

Indexgroei omzet 2006-2003

Bron:

CBS 2008

Bewerking

K. Verweij

19

06/2008 (4 april 2008)CO2 belasting op diesel: best betaalbaar?

Voorgestelde CO2 belasting brandstof wegvervoer in Eurocent/liter

7,8

12,5

17,1

21,8

26,5

4,4

7

9,6

12,2

14,8

5,2

8,3

11,4

14,5

17,6

0

5

10

15

20

25

30

2010 2020 2030 2040 2050

Eur

oce

nt/li

ter

Diesel LPG Aardgas (CNG)

Bron: CE, "Handbook on estimation of external cost in transport sector", december 2007

20

05/2008 (21 maart 2008)Logistieke uitbesteding in Europe 440 miljard euro

Iets meer dan 50% logistieke uitbesteding in Europese Unie

36 32 39

235

66

44 40

29

33

46

78

22

5831

59

0

80

160

240

320

Bul

k

FTL LTL

Spe

ciaa

l Tra

nspo

rtK

oerie

r/exp

ress

Con

tract

logi

stie

k

War

ehou

sing

/term

inal

Zeev

rach

tLu

chtv

rach

t

Post

Milj

ard

en E

uro

Uitbesteed

Eigen

Bron: ATL-Fraunhofer

2007, bewerking

Kees Verweij 2008

Totale logistieke markt 2007: 860 miljard €

waarvan uitbesteed 440 miljard €

21

04/2008 (7 maart 2008)LZV’s: coalition of the willing in Europa?

Max. lengte (meter) en gewicht (ton) vrachtwagens in Europese landen (2007)

18

18,35

18,35

18,75

18,75

18,75

18,75

18,75

18,75

19,5

20

20

22

24

25,25

0 5 10 15 20 25 30

Finland

Zweden

Oekraïne

Moldavië, Servië

Wit-Rusland

Polen

Nederland

Noorwegen

België, Tsjechische Rep, Italië, Luxemburg

Denemarken

16 EU landen + Zwitserland

Rusland

Albanië

Kroatië, Ierland

Bosnië-Herzegovina, Macedonië, Slowakije

Lengte in meters

60

44

40

38

60

44

46

50

42

44

38

40

40

44

40

Gewicht in tonnen

Bron:

ECMT 2007

Noot: Zonder

specifieke

vergunningen

22

03/2008 (22 februari 2008)Cradle-to-Cradle: meer dan duurzame recycling?

Inzet cradle-to-cradle maatregelen bedrijfsleven USA 2007

5%

17%

19%

20%

20%

22%

26%

36%

41%

31%

51%

40%

42%

9%

34%

33%

35%

33%

32%

69%

43%

43%

39%

71%

46%

44%

38%

31%

27%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

30 Gebruik zonnepanelen/windmolens

28 Innovatie in ontwerp voor het milieu

8 Reductie van watergebruik

7 Gebruik regionale leveranciers

6 Monitoring van CO2 uitstoot

5 Gebruik gerecycled marketing materiaal

4 Milieu-vriendelijke leveranciers

3 Recycling verpakkingen in winkels

2 Optimaal energieverbruik via efficiente apparatuur

1 Optimaal energieverbruik via verlichting

Ja Nadenken Nee

Bron: Shikatani Lacroix November 2007

Bewerking: TNO,Kees Verweij

23

02/2008 (8 februari 2008)Komen overhemden over 5 jaar nog uit China?

Kosten van overhemden in een Engels DC 2007

6,1

6,1

6,1

6,1

0,51

2,81

1,83

1,9

1,06

1,38

1,42

0,27

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

India

Roemenie

Vietnam

China/Hong Kong

Dollars per overhemd

Grondstof- en andere kosten Arbeidskosten

Logistieke kosten Pijplijnkosten

Bron: Drewry SCA,

november 2007

24

01/2008 (18 januari 2008)Groei Rusland maakt Duitse havens groot in Europa

Ontwikkeling Draaischijffunctie mondiale havens 2004-2007

0

20

40

60

80

100

120

140

1 C

hina

2 H

ong

Kong

3 D

uits

land

4 Sin

gapo

re5

Ned

erla

nd

6 U

SA7

Mal

eisië

8 Zui

d-Kor

ea

9 U

K10

Bel

gië

11 S

panj

e12

Fra

nkrij

k

Ind

exw

aard

e (C

hin

a 20

04 =

100

)

2007

2006

2005

2004

Bron: UNCTAD 2007, Bewerking Kees Verweij/TNO

+12%

+12% +6% +6% +0%+19% +9%

-5%+1%

-3%+17%

+28%

25

20/2007 (21 december 2007)Wereldbank: Nederland beste Europese land in logistiek

Nederland Beste Europese land in Logistiek

0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 3,50 4,00 4,50

14 USA

12 Belgie

8 Hong Kong

3 Duitsland

2 Nederland

1 Singapore

Douane Infrastructuur Internat. zendingenKennis van zaken Tracking & tracing KostenStiptheid

3 2 2 1113

22 1 4,19

4,18

4,00

4,10

3,89

3,84

1 1 1 51201 4

16 11 16 1012210 14

4 3 4 81353 5

Bron: World Bank, 2007

26

19/2007 (30 november 2007)Stijgende omzetten in Nederlandse logistiek

Ontwikkeling omzet Nederlands transportbedrijven 2003-2007

80

90

100

110

120

130

140

150

2003

2004

-I20

04-II

2004

-III

2004

-IV20

05-I

2005

-II20

05-II

I20

05-IV

2006

-I20

06-II

2006

-III

2006

-IV20

07-I

2007

-IIIn

dex

(20

03 =

100

)

Vervoer over land (60) Vervoer over water (61)

Vervoer door de lucht (62) Dienstverlening tbv. vervoer (63)

Post en koeriersdienstén (641)

Bron: CBS 2007

Bewerking: TNO/

Kees Verweij

100

111

136

137

147

100

27

18/2007 (9 november 2007)Klimaatneutraal rijden voor 2 eurocent per kilometer

Prijs van recht uitstoot ton CO2 en verhandelde hoeveelheden op emissiebeurs PointCarbon.com in 2007

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

2-ja

n16

-jan

31-ja

n15

-feb

1-m

rt16

-mrt

30-m

rt16

-apr

1-m

ei15

-mei

31-m

ei14

-jun

3-ju

l16

-jul

1-au

g14

-aug

30-a

ug14

-sep

1-ok

t15

-okt

Ver

han

del

de

kilo

ton

CO

2 p

er m

arkt

dag

0

5

10

15

20

25

Pri

js v

oo

r re

cht

uit

sto

ot

1 to

n C

O2

in 2

008

Verhandelde CO2 emissies in kiloton

Prijs voor recht uitstoot ton CO2 in Euro

Bron: Emissiebeurs PointCarbon.com 2007

Bewerking data Kees Verweij / TNO

28

17/2007 (19 oktober 2007)Logistiek: winner of loser in innovatie?

% NL bedrijven met tenminste 1 innovatie per jaar (2004)

44%

47%

55%

57%

58%

66%

86%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Transport en Logistiek

Detailhandel

Groothandel

Financiele diensten

Overige diensten

Juridische/econ. diensten

ICT

Enquete onder 944

dienstverleners

Bron: AWT, 2004

29

16/2007 (5 oktober 2007)Logistieke kosten: hoe scoort uw sector?

Logistieke kosten als % omzet voor Europese industrieën (2003)

3,1%

3,1%

4,2%

3,2%

2,5%

2,0%

1,5%

2,0%

1,0%

1,6%

0,7%

0,8%

0,8%

1,1%

0,7%

0,8%

0,8%

0,8%

1,4%

0,9%

0,7%

0,7%

0,7%

0,5%

0,0% 1,0% 2,0% 3,0% 4,0% 5,0% 6,0% 7,0% 8,0%

Gemiddeld

Machine

Proces (food/chemie)

Consumer goods

Automotive

Retail

Transport Handling Voorraad Administratie

6,2%

4,3%

4,4%

6,3%

6,8%

7,6%

Bron: ELA/AT Kearney 2004

30

15/2007 (21 september 2007)Luchtvracht locatiefactor nr. 2 voor distributiecentra Schiphol

Belang factoren voor vestigingsplaatskeuze Europese distributielocatie

17%

34%

31%

16%

17%

15%

6%

10%

8%

9%

8%

7%

6%

5%

7%

4%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Nederlandse EDC's (63)

EDC's op Schiphol (27)

Bestaande relatie met Nederland Transport infrastructuur

Positie vlakbij belangrijkste markten in Europa Toegang tot logistieke kennis/know-how

Gunstige douane regelingen Meertaligheid

Gunstige fiscale regelingen Aanwezigheid/kwaliteit/kosten werknemers

Bron: Warffemius 2007,

bewerking Kees Verweij

31

14/2007 (7 september 2007)Logistieke kosten bijna 10% omzet USA

Logistieke kosten 10% Nationaal Inkomen USA in 2007

0,0%

2,0%

4,0%

6,0%

8,0%

10,0%

12,0%

14,0%

1985 1990 1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Voorraadkosten Transportkosten Administratieve kosten

12,3%

11,4%10,4% 10,3%

9,5%8,7% 8,6% 8,8%

9,5%

Bron: CSCMP, State

of Logistics Report, 2007

9,9%

32

13/2007 (17 augustus 2007)DP World winnaar in terminalstrijd Rotterdam

Top 5 container terminal spelers in de wereld56,5

51,347,1

42,1

32,8

0

10

20

30

40

50

60

Hutchison Port PSA APM Terminals DP World Cosco

x m

iljo

en T

EU

2005

2006

Bron: CI 2007, bewerking Kees Verweij

33

12/2007 (6 juli 2007)Nokia heeft beste supply chain

Supply Chain top-10 onder Forbes 500 ondernemingen

0

1

2

3

4

5

6

7

8

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

AM

R T

ota

al S

core

Panel opinie AMR opinie ROA Omloopsnelheid Winstgroei6,74

6,40

5,43 5,43 5,36 5,184,83 4,79 4,65

4,33

Bron: AMR Research 2007, bewerking Kees Verweij

34

11/2007 (22 juni 2007)Meer dan $ 100 miljard omzet top-10 mondiale logistieke spelers

Top-10 mondiale logistieke dienstverleners 200631100

14900 14000

8000 7200 66004900 4600 4600 4200

0

4000

8000

12000

16000

20000

24000

28000

32000

Om

zet

in m

iljo

en d

oll

ar

Omzet 2006

Omzet 2005

Omzet 2004

+132%

+39%+31%

+4%+14% +16%

+63% +10% +18% +17%

Bron: Global Logistics &

Supply Chain Strategies, mei 2007

Bewerking Kees Verweij

35

10/2007 (8 juni 2007)Carbon Footprint wegvervoer steeds lager

Emissie CO door Nederlands wegverkeer in miljoenen kilo's

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

1995 2000 2005

Personenauto Bestelauto

Vrachtauto/trekker Overig wegverkeer

463 miljoen

355 miljoen

278 miljoen

79%

74%71%

11%

16%

20%

} 10%

} 10%

} 9%

Bron: CBS, mei 2007, grafiek: Kees Verweij

36

9/2007 (25 mei 2007)Nederlandse regio’s toplocatie voor EDC’s

Beoordeling 18 logistieke vestigingslocaties in Noordwest Europa

3,00

3,10

3,20

3,30

3,40

3,50

3,60

3,70

3,80

3,90

4,00

4,10

4,20

0,50,550,60,650,70,750,80,850,90,951

Index logistieke kosten

Ind

ex k

wal

itat

ieve

fac

tore

n

R M

V

AB

L

T

P

L

Lh

MA

H

Ke

F

Ka

MK

D

A

M

V

A

B

L

T

L

P

M

Lh

R

H

Ke

F

Ka

MK D

Rotterdam

Amsterdam

Venlo

Maastricht

Antw erpen

Brussel

Luik

Tongeren

Milton Keynes

Parijs

Lille

Le Havre

Metz

Hamburg

Keulen

Frankfurt

Karlsruhe

Dublin

Kopgroep

Peloton

Achter-blijver

Achtervolgers

Bron: NDL/HIDC 2007 obv.Buck Consultants International 2006

Beoordeling 18 logistieke vestigingslocaties in Noordwest Europa

3,00

3,10

3,20

3,30

3,40

3,50

3,60

3,70

3,80

3,90

4,00

4,10

4,20

0,50,550,60,650,70,750,80,850,90,951

Index logistieke kosten

Ind

ex k

wal

itat

ieve

fac

tore

n

R M

V

AB

L

T

P

L

Lh

MA

H

Ke

F

Ka

MK

D

A

M

V

A

B

L

T

L

P

M

Lh

R

H

Ke

F

Ka

MK D

Rotterdam

Amsterdam

Venlo

Maastricht

Antw erpen

Brussel

Luik

Tongeren

Milton Keynes

Parijs

Lille

Le Havre

Metz

Hamburg

Keulen

Frankfurt

Karlsruhe

Dublin

Kopgroep

Peloton

Achter-blijver

Achtervolgers

Bron: NDL/HIDC 2007 obv.Buck Consultants International 2006

37

8/2007 (11 mei 2007)Nederland wereldtop in logistieke productiviteit

Arbeidsproductiviteit in sector Transport & Logistiek

12

1721

31

3940

24

342,1%

0,4%

-0,7%

-1,7%

0,6%

1,6%

0,2%

1,5%

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

Finla

ndN

eder

land

Zweden

Den

emar

ken

USA

Frank

rijk

UK

Dui

tsla

nd

Eu

ro/u

ur

-2,0%

-1,5%

-1,0%

-0,5%

0,0%

0,5%

1,0%

1,5%

2,0%

2,5%

Arbeidsproductiviteit (€/uur, 2003/04) Groei in productiviteit (%, 1998-2003/04)

Bron: McKinsey 2007

38

7/2007 (27 april 2007)Top-10 mondiale Supply Chain rampen

Bron: Supply Chain Digest, 2006

Top 10 Supply chain rampen in 1985 – 2005

Kwaliteit ver onder de maat bij productie in lage lonen landenAris Isotoner (1994)10

Supply Chain planning systeem werkt niet Nike (2001)9

Te hoge voorraden grondstoffen bij inzakkende vraagCisco (2001)8

Big Bang ERP systeem is mislukkingHershey Foods (1999)7

Te veel orders voor Kerst 1999, te late leveringenToys R Us (1999)6

Geautomatiseerde bagage afhandelingsysteem mislukkingDenver Airport (1995)5

Niet werkend Warehouse Management SysteemAdidas (1996)4

Grote gemechaniseerde warehouses te kostbaarWebVan (2001)3

Niet functionerende robots, grote productieproblemenGeneral Motors (1986)2

Niet werkend ERP systeem en gemechaniseerd warehouseFoxMeyer Drug (1996)1

Supply Chain RampBedrijf

Kwaliteit ver onder de maat bij productie in lage lonen landenAris Isotoner (1994)10

Supply Chain planning systeem werkt niet Nike (2001)9

Te hoge voorraden grondstoffen bij inzakkende vraagCisco (2001)8

Big Bang ERP systeem is mislukkingHershey Foods (1999)7

Te veel orders voor Kerst 1999, te late leveringenToys R Us (1999)6

Geautomatiseerde bagage afhandelingsysteem mislukkingDenver Airport (1995)5

Niet werkend Warehouse Management SysteemAdidas (1996)4

Grote gemechaniseerde warehouses te kostbaarWebVan (2001)3

Niet functionerende robots, grote productieproblemenGeneral Motors (1986)2

Niet werkend ERP systeem en gemechaniseerd warehouseFoxMeyer Drug (1996)1

Supply Chain RampBedrijf

39

6/2007 (6 april 2007)Ruim baan voor containerproductie in 2007

Containerproductie 2006: 3 miljoen TEU, $2.000 per stuk

1500

1700

1900

2100

2300

2500

2700

2900

3100

3300

2002 2003 2004 2005 2006

Pro

du

ctie

x 1

.000

TE

U (9

0-95

%

Ch

ina)

$1.200

$1.300

$1.400

$1.500

$1.600

$1.700

$1.800

$1.900

$2.000

$2.100

$2.200

Pri

js 2

0 vo

et c

on

tain

er (T

EU

)

Bron: Containerisation Int. 2007, bewerking Kees Verweij

40

5/2007 (23 maart 2007)De onstilbare Chinese honger naar ijzererts

IJzererts: Chinese honger, Australische winsten

0

50

100

150

200

250

300

350

400

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Ch

ines

e im

po

rt (m

iljo

en to

n)

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Pri

js to

n A

ust

ralis

ch IJ

zere

rts

($/to

n)

Prijs t/m 2003: 32 $/ton

Prijs 2007: 79 $/ton

Diverse Australische bronnen, bewerking Kees Verweij

41

4/2007 (2 maart 2007)Value Added Logistics ruim 2,5% van marktwaarde producten

Ontwikkeling gemiddelde logistieke kosten (operationeel en VAL) als % van de omzet bij Europese bedrijven

6,4% 6,2% 6,0%

0,7% 0,8% 1,2%

0,3% 0,5%0,8%0,4% 0,5%

0,6%

0%

1%

2%

3%

4%

5%

6%

7%

8%

9%

10%

1998 2003 2008 (verwacht)

Transport/Opslag/Voorraad/Adm. VAL - verpakken/labellen

VAL - repareren/assembleren VAL - postponed manufacturing

7,8% 7,9%8,6%

42

3/2007 (16 februari 2007)Rotterdam: naar 21 miljoen TEU in 2015 ?!

Dubbel zoveel containers in HLH-range 2015 ?!

9,3

21,08,1

18,1

6,5

14,0

3,7

5,0

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

2005 2015

Milj

oen

TE

U Zeebrugge

Bremerhaven

Antwerpen

Hamburg

Rotterdam

28,8 m TEU

60,1 m TEU

Rotterdam+ 8,8%/jaar

Hamburg+ 9,4%/jaar

Antwerpen+ 7,9%/jaar

Andere havensmax. + 5%/jaar

Bron: Ninnemann/Haven Hamburg 2006, bewerking Kees Verweij

43

2/2007 (2 februari 2007)Top of flop in de SCM Hype Cycle

Zichtbaarheid

Tijd

Technologytrigger

Peak ofinflated

expectations

Trough of disillusionment

Slope of enlightenment

Plateau of productivity

Voorbeelden uit SCM Hype Cycle van Gartner (juli 2006)

Transportation routingand scheduling

Collaborativeplanning

Global visibilityfor TMS

Nieuwe generatieVendor

ManagedInventory

RFID Business

Applications

Bron: Gartner 2006

Zichtbaarheid

Tijd

Technologytrigger

Peak ofinflated

expectations

Trough of disillusionment

Slope of enlightenment

Plateau of productivity

Voorbeelden uit SCM Hype Cycle van Gartner (juli 2006)

Transportation routingand scheduling

Collaborativeplanning

Global visibilityfor TMS

Nieuwe generatieVendor

ManagedInventory

RFID Business

Applications

Bron: Gartner 2006

44

1/2007 (19 januari 2007)Goederenvervoer in 2007: een marginale business?

Gerealiseerde & verwachte groei goederenvervoer Nederland 1980-2040

50

100

150

200

250

300

350

400

1980 2000 2020 2040

Bruto Nationaal Product 1980-2004 Afgelegde tonkilometers NL 1980-2004

Regional Communities 2004-2040 Strong Europe 2004-2040

Transatlantic Market 2004-2040 Global Economy 2004-2040

1980-2004:+76%

1980-2004 2004-2028

2004-2028:+72%

-6%

Bron: CPB/RPB/

MNP/CBS 2006

Bewerking TNO

Index

1980 = 100

45

20/2006 (22 december 2006)Duitse verladers betalen grotendeels mee aan Maut

88%

8%

3%

41%

10%

15%

13%

32%

8%

39%

8%

10%

24%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Hoeveel % zijn uwtransportkosten gestegen

door LKW-Maut?

Zo ja, in welke omvangbetaalt u mee?

Betaalt u mee aan LKW-Mautkosten transporteur?

NEE JA

? met 100% 76-99% 51-75% 31-50% met 1-30%

met 7-10% met 4-6% met 1-3% NIET

Bron: BME e.V. 2006

bewerking Kees Verweij

ENQUÊTE 175 BEDRIJVEN

46

19/2006 (24 november 2006)Transportkosten zeecontainer uit Azie scherp gedaald

Wisselende prijzen zeevervoer containers (in $/TEU)

$1.459

$793

$985

$1.832

$-

$200

$400

$600

$800

$1.000

$1.200

$1.400

$1.600

$1.800

$2.000

Q1

2003

Q2

2003

Q3

2003

Q4

2003

Q1

2004

Q2

2004

Q3

2004

Q4

2004

Q1

2005

Q2

2005

Q3

2005

Q4

2005

Q1

2006

Azie-Europa Europa-Azie USA-Europa Europa-USA

Bron: UNCTAD 2006, bewerking Kees Verweij

47

18/2006 (10 november 2006)RFID-tag van 5 eurocent over 5 jaar gemeengoed

Verwachte ontwikkeling RFID-prijzen/volume t/m 2016

0,1

1

10

100

1000

10 miljoen 100 miljoen 1 miljard 10 miljard 100 miljard 500 miljard

Aantal RFID-tags per jaar

Pri

js p

er t

ag i

n d

oll

arce

nt

Gemiddelde kosten alle RFID-tags Kosten passieve RFID-tag in grote volumes

20022004

2006

2008

2011

2016

Bron: IDTechEx aug. 2006

Bewerking: Kees Verweij

Alleen mogelijk als RFID-tag

direct op product/verpakking

geprint wordt

Gemiddelde prijs

passieve RFID-tag

in 2011: 5 eurocent

48

17/2006 (27 oktober 2006)Zouden de goederen al afgeleverd zijn?

Belangrijkste verbeterpunten in mondiale supply chains (2006)

51%

37%

30% 29%

20% 20%

11%

4%0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

1. Gebrek aan transparantie in keten

2. Gebrek coordinatie tussen ketenpartijen

3. Problemen m

anagen leveranciers/derden

4. Toenemende complexiteit managen keten

5. Stijgende logistieke kosten

6. Langere doorlooptijden en -variatie

7. Meer wet- en regelgeving (oa. douane)

8. Beperkt netwerk lage lonen landen

% b

edri

jven

die

dit

in t

op

-3 v

an v

erb

eter

pu

nte

n z

ette

Bron: Aberdeen Group 2006


Opvallende conclusies:

(1) Management problemen belangrijker dan kosten of doorlooptijden

(2) Gebrek aan coordinatie tussen partijen leidt tot voorraadvorming in de keten (bull-whip effect)

(3) Gebrek aan integrale IT-systemen opvallend groot

49

16/2006 (6 oktober 2006)Operationele samenwerking is de succesfactor voor SCM

Verband tussen Supply Chain strategie en resultaten bij 40 producenten en 18 retailers van consumentengoederen in Duitsland (2004)

0,400,35

0,30 0,30 0,270,22

0,00

0,05

0,10

0,15

0,20

0,25

0,30

0,35

0,40

0,45

1. Samenwerking met ketenpartners

2. Flexibiliteit in productie

3. Geintegreerde SC organisatie

4. Terugdringen complexiteit SC

5. Goed werkende planningsystemen

6. Gebruik van KPI's in SCM

Mat

e va

n v

erb

and

met

su

pp

ly c

hai

n s

ucc

es

Bron: Thonemann &

Grosspietsch 2004.


Opvallende conclusies:

(1) Bedrijven met een

hogere servicegraad

hebben vaak ook lagere

logistieke kosten, deze

factoren versterken

elkaar

(2) Grootte en product-

categorieen hebben

nauwelijks tot geen

invloed, evenals IT-

gebruik en mate van

uitbesteding

50

15/2006 (22 september 2006)Containerbinnenvaart: 4 procent daling sinds 2001

Containerbinnenvaart in, van en naar Nederland 1997-2005

0

500000

1000000

1500000

2000000

2500000

3000000

3500000

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 *

Aan

tall

en T

EU

NL-NL NL -Bel vv NL-Dui vv Nl-Fra vv Nl-Zwi vv NL-overige landen vv Doorvoer door NL

1,93 M

2,21 M

2,97 M

3,30 M 3,31 M

3,10 M

2,79 M

3,05 M3,18 M

13%

32%

38%

13%

23%

27%

22%

25%

Bron: CBS 2006

20%

30%

27%

19%

51

14/2006 (8 september 2006)Meer distributiebanen bij buitenlandse bedrijven in NL

Groei distributie activiteiten buitenlandse ondernemingen in Nederland

221.517195.872 185.886

103.838107.264

97.346

52.15147.328

41.726

47.75158.758

71.807

58.636 92.90986.935

0

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

2003 2004 2005

Aan

tal b

anen Other (o.a training centers)

Data center

Call center

Shared service center

R&D

Headquarters

Distribution

Wholesale

Sales/marketing/consultancy

Manufacturing/assembly

+23%+22%

+4% -2%

Bron: STEC 2003, 2004, 2005

52

13/2006 (18 augustus 2006)Stadsdistributie: puzzel wordt steeds lastiger

Besparing in km's door maatregelen stedelijke distributie

280

285

290

295

300

305

310

Vo

ertu

igkm

's p

er d

ag (x

1.0

00) Huidige situatie NL

(gem 4,7 uur venster)

Venstertijden alleenin grote gemeenten

Regionaal schuivendtijdvenster

Uniforme venstertijd2 uur (7-9 uur)



2%

-2%

1%

2%

4%

Besparing wagenpark door maatregelen stedelijke distributie

400

500

600

700

800

900

1000

1100

1200

Aan

tal w

agen

s p

er d

ag

7%

-38%

3%6%

23%

53

12/2006 (7 juli 2006)Amerikaanse zorgen over stijgende logistieke kosten

Logistieke kosten in USA als % van Nationaal Inkomen

0,0%

2,0%

4,0%

6,0%

8,0%

10,0%

12,0%

14,0%

1985 1990 1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Voorraadkosten Transportkosten Administratieve kosten

12,3%

11,4%10,4% 10,3%

9,5%8,7% 8,6% 8,8%

9,5%

Bron: CSCMP, State

of Logistics Report, 2005

54

11/2006 (23 juni 2006)Omzet top-10 mondiale 3PL groeit 17 procent

Top-10 mondiale 3 PL spelers 200513400

10700 10700

9500

7700

63005700

3900 3900

4200

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

Exel Kuehne &

Nagel

Schenker DHL Global

Forw arding

UPS Supply

Chain

Solutions

Panalpina C.H.

Robinson

Worldw ide

TNT Schneider

Logistics

Expeditors

International

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

3 P

L o

mze

t in

$ m

iljo

en

Omzet 2005

Omzet 2004

Omzet 2003

Bron: Global

Logistics &

Supply Chain

Strategies,

mei 06/05/04

55

10/2006 (9 juni 2006)Retourlogistiek is booming

Geschatte logistieke werkgelegenheid 588.000 arbeidsplaatsen (2003) Geschatte logistieke werkgelegenheid 588.000 arbeidsplaatsen (2003)

100% = 588

240

1005

28

60

155Goederen-wegvervoer

Zee- en binnenvaart

Value Added Logistics

Overslag en distributie

Post

Overige modaliteiten

59

56

42

33

18

10

8

7

7

Specifiek verpakken

Assemblage

Kwaliteitscontrole

Labellen en etiketteren

Mengen

Beoordelen retour

Reconditioneren

Handleidingen toevoegen

Herstellen schadeBron: Commissie vanLaarhoven 2006

Werkgelegenheid logistiek is ruim 7% totale Nederlandse werkgelegenheid

Arbeidsplaatsenx 1.000

Geschatte logistieke werkgelegenheid 588.000 arbeidsplaatsen (2003) Geschatte logistieke werkgelegenheid 588.000 arbeidsplaatsen (2003)

100% = 588

240

1005

28

60

155Goederen-wegvervoer

Zee- en binnenvaart

Value Added Logistics

Overslag en distributie

Post

Overige modaliteiten

59

56

42

33

18

10

8

7

7

Specifiek verpakken

Assemblage

Kwaliteitscontrole

Labellen en etiketteren

Mengen

Beoordelen retour

Reconditioneren

Handleidingen toevoegen

Herstellen schadeBron: Commissie vanLaarhoven 2006

Werkgelegenheid logistiek is ruim 7% totale Nederlandse werkgelegenheid

Arbeidsplaatsenx 1.000

56

9/2006 (26 mei 2006)Interesse dienstverleners DC Oost-Europa ‘booming’

Interesse Europese DC-locaties onder 200 bedrijven

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

Ned

erla

ndBel

gie

Dui

tsla

ndFra

nkrij

k

UK

Spanj

e

Tsjec

hie

Polen

Hon

garij

eR

usla

ndSlo

wak

ijeO

ekra

ine

Turki

jeR

oem

enie

Log. Dienstverleners Producenten Bron: Capgemini / ProLogis 2006

Centraal/Oost EuropaWest Europa

57

8/2006 (12 mei 2006)Het mysterie van de verdwijnende DC’s

58%

44%

14%

28%

10%

15%13%

13%5%

Nederland

België

Duitsland

UK

Bestaande EDC’s 1997(Buck Consultants)

Bron: Buck Consultants, VIL, Ernst&Young, OC&C analyse

Frankrijk

Bestaande EDC’s 2001(Business Mobility

International)

986 ca. 640*100%=

Ontwikkeling marktaandeel Nederland in Westeuropese EDC’s (% van totaal aantal) Indicatief

* Verschil in totaal aantal wordt veroorzaakt door andere gebruikte definities

58%

44%

14%

28%

10%

15%13%

13%5%

Nederland

België

Duitsland

UK

Bestaande EDC’s 1997(Buck Consultants)

Bron: Buck Consultants, VIL, Ernst&Young, OC&C analyse

Frankrijk

Bestaande EDC’s 2001(Business Mobility

International)

986 ca. 640*100%=

Ontwikkeling marktaandeel Nederland in Westeuropese EDC’s (% van totaal aantal) Indicatief

* Verschil in totaal aantal wordt veroorzaakt door andere gebruikte definities

58

7/2006 (28 april 2006)Logistiek in oude EU-plus 737 miljard

Logistieke kosten in 2004in miljard euro

Duitsland; 170,0

Groot-Brittanie;

108,3

Frankrijk; 105,9Italie; 71,9

Spanje; 66,0

Nederland; 43,6

Belgie; 29,5

Zweden; 26,6

Oos; 12,1

Noo;18,

Fin; 22,0

Zwi; 15,5

Ier; 8,7Por; 8,1Gri; 13,7

Den; 13,8 Lux; 3,4

Logistieke kosten als % van Nationaal Inkomen in 2004

14,7%

13,1%

10,5%

9,5% 9,4% 9,2%

8,3% 8,3%7,8%

7,1%6,5% 6,3% 6,0% 6,0%

5,3% 5,3% 5,2%

0,0%

2,0%

4,0%

6,0%

8,0%

10,0%

12,0%

14,0%

16,0%

Finla

ndLu

xem

burg

Belgi

eZwed

enN

eder

land

Noo

rweg

enSpa

nje

Grie

kenl

and

Dui

tsla

nd

Den

emar

ken

Frank

rijk

Gro

ot-B

ritta

nie

Portu

gal

Ierla

ndZwits

erla

ndIta

lieO

oste

nrijk

EU-17 gemiddelde: 7,2%

59

6/2006 (7 april 2006)Rentabiliteit wegvervoer naar nieuw dieptepunt in 2005

1,0%

1,9% 2,0%

1,2%

0,8%

0,4%

-0,1%

-0,5%

-1,1% -1,2%0,2%

0,5%

1,0%

-0,2%

-0,8%

-1,2%

-1,9% -2,0%

-2,5%

2,0%

1,2%

-3,2%-4,0%

-3,5%

-3,0%

-2,5%

-2,0%

-1,5%

-1,0%

-0,5%

0,0%

0,5%

1,0%

1,5%

2,0%

2,5%

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Binnenlands wegvervoerInternationaal wegvervoer

Rentabiliteit wegvervoer: nieuw dieptepunt in 2005

2005: Raming o.b.v. gegevens eerste drie kw artalen Bron: NIWO

60

5/2006 (24 maart 2006)Belgie, Frankrijk en Nederland: top-3 in Europa

Poland

Romania

1

2

3

4

56

78

9

1011

12

1314

15

Ranglijst Lokaties Europese Distributiecentra2005

Bron: Cushman & Wakefield, 2006

Key Indicators Property Location Labour Market Freight

Cost Supply Cost Access Congestion market

1 Belgie 3 11 9 1 11 7

2 Frankrijk 5 2 10 6 10 3

3 Nederland 11 11 11 3 13 4

4 Tsjechie 2 11 4 2 9 14

5 Polen 1 6 2 7 6 9

6 Duitsland 12 14 12 4 15 2

Poland

Romania

1

2

3

4

56

78

9

1011

12

1314

15

Ranglijst Lokaties Europese Distributiecentra2005

Bron: Cushman & Wakefield, 2006

Key Indicators Property Location Labour Market Freight

Cost Supply Cost Access Congestion market

1 Belgie 3 11 9 1 11 7

2 Frankrijk 5 2 10 6 10 3

3 Nederland 11 11 11 3 13 4

4 Tsjechie 2 11 4 2 9 14

5 Polen 1 6 2 7 6 9

6 Duitsland 12 14 12 4 15 2

61

4/2006 (3 maart 2006)Chinese muur van ingevoerde containers

Rotterdam: Ontwikkeling aantal beladen TEU's van/naar China per kwartaal

0

50000

100000

150000

200000

250000

300000

2000 2001 2002 2003 2004 Q1 2005

2000-2001:+ 11%

2002-2001:+ 29%

2003-2002:+ 31%

2004-2003:+ 42%

Q1 05 - Q 1 04:+ 42%

Rotterdam: Ontwikkeling aantal beladen TEU's van/naar China per kwartaal

0

50000

100000

150000

200000

250000

300000

2000 2001 2002 2003 2004 Q1 2005

2000-2001:+ 11%

2002-2001:+ 29%

2003-2002:+ 31%

2004-2003:+ 42%

Q1 05 - Q 1 04:+ 42%

62

3/2006 (17 feb. 2006)Logistieke kosten 6 procent van omzet: bodem in zicht

Logistieke kosten in Europa: stabilisatie op 6%?

5,9%

3,9%2,8% 3,1% 3,4%

2,4%

1,8%

1,6% 1,4% 1,3%

2,5%

1,7%

1,0% 0,8% 0,7%

1,3%

1,2%

1,0% 0,8% 0,7%

0,0%

2,0%

4,0%

6,0%

8,0%

10,0%

12,0%

14,0%

1987 1993 1998 2003 2008?

Transport Handling Voorraad AdministratieBron: ELA/AT Kearney

63

2/2006 (3 feb. 2006)Marktprijzen containervervoer in de lift

Stijgende prijzen zeevervoer containers (in $/TEU)

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

Q1

2003

Q2

2003

Q3

2003

Q4

2003

Q1

2004

Q2

2004

Q3

2004

Q4

2004

Q1

2005

Azie-Europa

Europa-Azie

USA-Europa

Europa-USA

$ 801

$ 854

$ 1514

$ 1795 Azie - EU

+ 25% in 2 jr.

$ 704

$ 899

$ 1269

$ 1432

EU - USA

+ 19% in 2 jr.

USA - EU

- 5% in 2 jr.

EU - Azie

+ 14% in 2 jr.

bron: UNCTAD 2005, gebaseerd op data rederijen

64

1/2006 (20 jan. 2006)Dell: De beste supply chain van de wereld?

Top-10 beste mondiale Supply Chains

0

5

10

15

20

25D

ell

Pro

cte

r &

Ga

mble

IBM

Nokia

To

yota

Moto

r

John

son &

Joh

nson

Sam

sung

Ele

ctr

onic

s

Wal-M

art

Sto

res

Tes

co

Johns

on

Contr

ols

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Bron: AMR Research, november 2005

AM

R I

nd

exsc

ore

2005

2004

-

Kees Verweij - Alle 63 figuren van Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009

Business

Transcript of Kees Verweij - Alle 63 figuren van Columns Logistiek 01 2006 Tm 03 2009