JOBO photoGPS GB

Roland SlegersInterview met e-commercesupply chain expert

Oplopende drukteOmgaan met pieken inwebshop logistiek

Praktijk tipsHoe richt je een e-commerce operatie in

Het e-commerce magazijn

Journaale-commerce logistiekJanuari 2014

De magazijnen van:

Wehkamp.nl

WeCommerce.nu

DeWitSchijndel.nl

Plutosport.nl

2 www.jungheinrich.nl/journaal

Thema e-commerce

E-volutie

In dit nummer

Wehkamp.nl 8Limieten vereisen logistieke

vernieuwingen

Plutosport.nl 12Logistieke systeem

staat aan basis succes

Dewitschijndel.nl 16Eigen winkel, een groot-

handel en een stevig

groeiende webshop

Verder in dit jounaal

WeCommerce startte e-commerce operatie 4

E-commerce tips uit de praktijk 6

Omgaan met pieken in webshop logistiek 10

E-commerce Supply Chain expert 14Roland Slegers

Uw e-commerce magazijn optimaliseren 18

Budget-orderpicker ECE 118 vernieuwd 19Gratis Quickscan van uw magazijn

Vier richtlijnen voor een 20 efficiënt orderpickmagazijn

Aanbiedingen geldig t/m 31 maart 2014.Prijswijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden.

Jungheinrich Journaal wordt, in een oplage van 20.000 ex., driemaal per jaar toegezonden aan relaties van Jungheinrich Nederland BV. Belangstellenden kunnen een gratis abonnement aanvragen via www.jungheinrich.nl/journaal

Een uitgave van Jungheinrich Nederland BV.H.A. Lorentzweg 3, 2408 AS Alphen aan den RijnTelefoon 0172 44 67 89, [email protected]

In deze special van het Journaal zult u vaker dan ooit de

letter E aantreffen, vaak in combinatie met de woorden

-commerce, -tailing of -business. Online zakendoen is

booming en onafhankelijke onderzoeken voorspellen

dat we binnen 10 jaar de helft van alle aankopen via het

internet zullen doen.

E-commerce is echter geen kwestie van even een

webshop online zetten en draaien maar. Wie in online

verkoop stapt, wordt geconfronteerd met een totaal

ander bestelpatroon en ziet een enorme toename aan

individuele klanten, verzendadressen en andere verpak-

kings- en verzendeisen. Online verkoop kan grillig zijn

en dat vereist een intralogistiek die flexibel meebeweegt

met al die schommelingen, anders krijg je al die verko-

pen niet eens op tijd foutloos de deur uit. En op tijd en

correct beleverd worden, blijkt een cruciale factor om

de e-commerce klant tevreden te stellen.

Dit Journaal staat daarom volledig in het teken van de

e-commerce logistiek. We brengen diverse praktijkvoor-

beelden van bedrijven die elk vanuit hun eigen achter-

grond in e-commerce zijn gestapt. Sommige zijn ‘pure

player’ en doen uitsluitend online verkoop, een ander

heeft daarnaast ook offline winkels en een groothan-

del, de derde treedt juist op als e-dienstverlener. Verder

blikken we om ons heen en vooruit met e-commerce

supply chain expert Roland Slegers, een autoriteit op dit

gebied. Tot besluit geven we u praktische tips voor de

(her-)inrichting van uw eigen e-commerce magazijn.

En mocht u inderdaad dat e-commerce magazijn gaan

inrichten, mist u dan zeker niet de aanbiedingen in onze

eigen webshop op profishop.nl. Daar ontvangt u altijd

5% online korting. Ik wens u een e-nspirerend 2014.

Jan H.A. Langerak

Directeur

Januari 2014 3

Wie op de hoogte wil blijven van

logistieke ontwikkelingen, product-

innovaties, of leerzame praktijk-

verhalen kan al meer dan twaalf

jaar bouwen op het Jungheinrich

Journaal. Drie maal per jaar staat het

gratis magazine bol van succesvolle

logistieke recepten, interessante

interviews, scherpe aanbiedingen en

leuke prijsvragen.

Sinds de allereerste editie heeft het

Jungheinrich Journaal al heel wat

metamorfoses meegemaakt. Daarbij

draaide het steeds weer maar om

één ding: u, de lezer zo goed moge-

lijk informeren.

Vanuit diezelfde doelstelling is het

Jungheinrich Journaal voortaan ook

te lezen op iPad, tablet of laptop. Zo

blijft u altijd en overal op de hoogte

van het nieuws en de achtergrond-

informatie die u helpt uw bedrijfs-

processen verder te verbeteren.

Lees het Journaal digitaal

Jungheinrich.nl vernieuwdInnoveren zit Jungheinrich in het bloed. Vaak is dat

terug te zien in de ontwikkeling van nieuwe trucks, of

het bieden van innovatieve oplossingen voor een effi-

ciënte intralogistiek. Maar ook op andere vlakken wordt

voortdurend gekeken of en hoe vernieuwing u als klant

nóg meer kan bieden. De compleet vernieuwde website

www.jungheinrich.nl is hier een mooi voorbeeld van.

De site biedt nog meer informatie over het uitgebreide

producten- en dienstenprogramma van Jungheinrich.

Navigeren naar de gewenste informatie is sneller en

eenvoudiger. Bovendien is de website sneller dan voor-

heen. En dat komt weer goed van pas bij bijvoorbeeld

het snel online doorgeven van een servicemelding via

www.jungheinrich.nl/storing. Benieuwd naar het resul-

taat? Bezoek ons dan op www.jungheinrich.nl.

Download het Jungheinrich Journaal via www.jungheinrich.nl/journaal.

In het uitgebreide archief kunt u zelfs tot 5 jaar oude nummers downloaden.

profishop.nl

Webshop-Tip!

Van € 539,-Bestelnr. 143457-NJ

PAKTAFEL ECONOMIC

512,05

Nieuw onderdelen-centrum geopendIn het Duitse Kaltenkirchen, ten noorden van Hamburg,

heeft Jungheinrich een nieuw onderdelencentrum

geopend. Het spare parts center draagt bij aan een nog

snellere en efficiëntere 24/7 uitlevering van Junghein-

rich onderdelen wereldwijd. Ook Nederland zal door dit

nieuwe onderdelencentrum worden verzorgd.

Het onderdelencentrum omvat een hoogbouwmagazijn

(31 meter) met maar liefst 20.000 m2 magazijnopper-

vlakte. Het magazijn telt 110.000 palletlocaties en biedt

ruimte aan 65.000 sku’s (stock keeping units). De in- en

uitslag van de goederen wordt verzorgd door magazijn-

kranen. De grotendeels geautomatiseerde werkwijze

garandeert een uitleveringscapaciteit van meer dan

1.000 orderregels per uur. Voor de afhandeling van die

orders wordt het eigen Jungheinrich WMS/WCS ingezet.

Een uitgebreid artikel over het nieuwe onderdelencen-

trum leest u in het volgende Jungheinrich Journaal.

4 Journaal

E-fulfilment voor B2B én B2C

Meer bieden dan enkel opslagruimte

en simpelweg het verplaatsen van

pallets. Voor logistiek dienstverlener

Versteijnen Logistics uit Tilburg is het

de gewoonste zaak van de wereld.

“We willen op een andere manier

gebruik maken van ons vastgoed;

juist met onze hoogwaardige syste-

men en het leveren van meer arbeids-

intensieve diensten onderscheidend

zijn in de markt”, verwoordt mana-

ging director Jorn Versteijnen de

visie. Meer FTE’s per vierkante meter

dus. Met onder andere het verzorgen

van spare parts logistiek en een eigen

co-packing bedrijf bewijst Versteijnen

dat de strategie werkt.

Full service concept

De aanpak biedt ook kansen voor

een succesvolle e-fulfilment operatie.

Versteijnen besloot daarom samen

met e-business specialist Indicia een

nieuwe weg in te slaan en een aparte

BV, genaamd WeCommerce, in het

leven te roepen. “Als we iets doen,

doen we het goed. In dit geval wil-

len we daarom ook een full service

concept bieden. WeCommerce biedt

het beste van twee werelden. Indicia

verzorgt de webshops, genereert

leads, ontwikkelt Apps enzovoorts.

En wij nemen de volledige logistieke

afhandeling voor onze rekening”, legt

de managing director uit. Inmiddels

worden jaarlijks zo’n 300.000 orders

afgehandeld. En dat aantal groeit nog

steeds.

Keuze voor integratie

De e-fulfilment operatie vraagt uiter-

aard wel om een andere inrichting;

van de informatiestromen, maar

Met WeCommerce biedt logistiek dienstverlener Versteijnen Logistics een

full service e-commerce concept voor zowel B2B- als B2C-klanten. Een door

Jungheinrich op maat ontworpen legbordenmagazijn, dat probleemloos in

het bestaande warehouse wordt ingepast, maakt een efficiënt verloop van de

e-fulfilment operatie mogelijk.

ook van het warehouse. “Doordat

bestaande B2B-klanten sinds de crisis

steeds beter omgaan met hun voor-

raadhoogtes, was in één van onze

magazijnen ruimte vrijgekomen. We

hebben er dan ook voor gekozen om

de e-fulfilment operatie te integre-

ren in ons bestaande pand”, vervolgt

Versteijnen.

Ook het gegeven dat het terrein al

volledig is beveiligd, speelde een rol

in die keuze. “En we kunnen op deze

manier eenvoudig gebruik maken van

de kennis en de capaciteiten die we

toch al in huis hebben”, voegt hij toe.

Oplossing op maat

In het 11,5 meter hoge warehouse

werd 3.000 m2 vrijgemaakt voor een

op maat ontworpen legbordenma-

gazijn van Jungheinrich. De sectie is

inmiddels voorzien van één entresol-

vloer, en nog deze zomer komt daar

een tweede verdieping bovenop. Zo

ontstaat een aparte opslagruimte van

drie etages hoog, waarvan de boven-

ste beveiligd zal zijn voor de opslag

van hoogwaardige en diefstalgevoe-

lige artikelen.

Logistiek dienstverlener startte e-commerce operatie

Managing director Jorn Versteijnen: “Tijdens het orderverzamelen wordt de actuele voorraadinformatie realtime doorgegeven aan de betreffende webshops”

Januari 2014 5

E-fulfilment voor B2B én B2C

“Een groot voordeel van de gekozen

oplossing, waarbij gebruik wordt

gemaakt van roostervloeren, is dat

de sprinklerinstallatie volledig intact

kon blijven. Dat scheelt financieel

een slok op een borrel”, weet

Versteijnen. Tevens kon Jungheinrich

bij de opbouw van de legborden-

sectie de bestaande staanders van

de afgebroken palletstellingen her-

gebruiken, zodat Versteijnen alleen

hoefde te investeren in liggers en

roosters.

Doorontwikkeling

Het e-fulfilment gedeelte biedt straks

plaats aan 35.000 sku’s. Die worden

verzameld met behulp van orderver-

zamelkarren en RF-scanners. Vanuit

het WMS wordt daarbij realtime de

actuele voorraadinformatie doorge-

sluisd naar de betreffende webshops.

“We onderzoeken nu hoe we de

orderdozen op een efficiënte en

ergonomische wijze op de entresol-

vloeren krijgen. Vooralsnog worden

de karren met een reachtruck gehe-

ven, maar wellicht dat we binnenkort

overstappen op spiraalconveyors of

transportbanden”, licht Versteijnen

toe.

De verzamelde orders worden uitein-

delijk naar een van de 16 pakstations

gebracht. Het systeem adviseert op

basis van de orderdata een doos-

formaat en geeft de betreffende

informatie door aan de vervoerders.

Het verpakkingsproces is geheel

op klantwens in te richten. Indien

gewenst worden paklijst en zelfs

de tape van het logo van de klant

voorzien.

‘Meer dan miljoen pakketjes’

“We zullen steeds meer díe partijen

bedienen die B2B en B2C willen

combineren. Dit concept biedt daar-

bij winst voor alle partijen. Denk aan

verlaging van voorraadhoogtes, meer

flexibiliteit en logistieke kostenbespa-

ring. WeCommerce wordt meer en

meer losgeweekt van Versteijnen

Logistics. Binnen nu en drie jaar

hopen we met deze dienst meer

dan een miljoen pakketjes per jaar te

verzenden. En daarbij ligt de focus

steeds vaker op een gezonde mix

van B2B en B2C”, besluit hij.

> Dankzij de roostervloeren in de entrosolvloer, kon de sprinklerinstallatie in tact blijven

In het bestaande warehouse herrijst een op maat ontworpen legbordenmagazijn dat plaats biedt aan 35.000 sku’s

208,05

WEEGBEREIK

3-30 KG


profishop.nl

Webshop-Tip!

TELWEEGSCHAAL

Tips uit de praktijkBereid intralogistiek voor op e-commerce

Als het gaat om de start en inrichting van een e-commerce operatie, dan

zijn er diverse handige hulpmiddelen en systemen om snel en flexibel

mee te bewegen. Zo kunt u uw magazijn snel geschikt maken voor een

typische webshop logistiek.

E-commerce assortiment

Een belangrijk aspect dat bij vrijwel

alle met e-commerce startende

bedrijven optreedt, is de verbreding

en verdieping van het assortiment.

Het aantal SKU’s neemt toe en dat-

zelfde geldt voor het aantal bestel-

lingen. Echter, de bestelgrootte daalt

en dat legt een fikse druk op het

orderverzamelen en een verandering

van het palletmagazijn naar een

collomagazijn.

Praktische tips:

• Neem het aantal SKU’s toe, dan is met slimme vakverdelingen al snel

succes te boeken.

• Om meer ruimte voor het verzamelen te hebben, kun je palletstellingen

handig ombouwen naar legborden.

• Entresolvloeren maken het mogelijk om de hoogte van het pand beter

te benutten. Met liften en rollenbanen zijn de zones makkelijk aan

elkaar te koppelen.

• Entresolvloeren met legbordsecties bieden een snellere toegang tot

de goederen dan werken met hoogheffende orderverzameltrucks.

• Te diep in de stellingen weggezette artikelen veroorzaken langere

orderpicktijden. Kies bij grotere stockhoeveelheden bij voorkeur voor

doorrolstellingen.


Januari 2014 7

Voorraadstatus en verzending

Een actuele voorraadstatus is cruci-

aal voor een succesvolle webshop.

Investeer gericht in voorraadbeheer

en systemen om de klanten correct

te informeren over de aanwezige

artikelen. Een WMS is pure nood-

zaak. Evenals een stevige en prakti-

sche verzendverpakking. Het vervoer

wordt vaak door minder gespe-

cialiseerde partijen verzorgd. Een

beschadigde verpakking heeft een

negatieve uitwerking op de ervaring

van uw klanten.

Praktische tips:

• Scanning zorgt voor foutreductie en snelle dataoverdracht om de

voorraadstatus up-to-date te houden

• Een goed WMS, gekoppeld aan magazijnnavigatie, maakt het moge-

lijk om ook minder ervaren medewerkers goed door het magazijn te

sturen

• Gebruik goede paktafels en het juiste verpakkingsmateriaal. Een snelle

en foutloze levering kan niet zonder optimale verzending, compleet

met de juiste documenten, ook voor eventuele retouren.

• Reserveer ook voldoende ruimte voor het retourenproces. Creëer

bufferruimte om de tijd tussen ontvangst, controle, hernieuwde

verpakking en opname terug in de voorraad te overbruggen.

Flexibiliteit voorop

Gezien de groei die veel e-com-

mercebedrijven doormaken, is

het van groot belang om flexibel

bij te kunnen schakelen. Dit geldt

ook voor periodieke pieken zoals

seizoensinvloeden, modetrends en

actuele gebeurtenissen.

Praktische tips:

• Kies voor de inrichting modulaire systemen die zich snel en tegen

geringe kosten laten aanpassen.

• Maak van tevoren afspraken met verhuurders van materieel en personeel

zodat u bij behoefte snel kunt schakelen en opschalen.

• Probeer met huurtrucks eens een andere werkaanpak, bijvoorbeeld

wanneer u hogere pickniveaus of ergonomische systemen als schaar-

heftafels en elektrische palletwagens met heffing wilt testen.

• Slimme karren met vakverdelingen maken het mogelijk om meerdere

orders tegelijk te verzamelen en gesorteerd te vervoeren.

• Zorg voor voldoende reserve handgereedschap, zoals taperollers, scan-

ners enzovoorts. Houd rekening met defecten. Zorg ervoor dat aan deze

relatief goedkope items – juist tijdens drukte – geen tekort kan ontstaan.

• Analyseer regelmatig de goederenstromen in uw intralogistiek om

dreigende structurele knelpunten vroegtijdig te onderkennen.

Limieten vereisen logistieke vernieuwingen

wehkamp.nl groeit uit eigen jasje

In 1995 zette Wehkamp de eerste

voorzichtige stappen op het internet

als alternatief voor haar dubbeldikke

catalogus. Anno 2010 is het bedrijf

alleen nog online actief en dat is

geen verkeerde keuze geweest.

Sinds 2007 noteert het bedrijf een

jaarlijkse groei van minimaal 10%.

Met een jong en dynamisch imago

en diverse slimme allianties met

grote merken en collega-bedrijven

als C&A, Scapino, WE en Beter Bed

kent de internetsite een duizeling-

wekkend aantal van 122 miljoen be-

zoekers, 17,2 miljoen bestelde items

en 7,1 miljoen verstuurde pakketten

per jaar.

“We ondernemen volop actie om

deze groei in de toekomst aan te

Met 60.000 tot 100.000 orders per dag komt wehkamp.nl dicht in de buurt van de limiet van haar logistieke systeem. In de aanloop naar volledig nieuwe plannen, verzet de grootste e-tailer van Nederland intern haar bakens om

aan de vraag van de consument te kunnen blijven voldoen.

kunnen”, lacht Facility Manager

Inkoop Non Merchandise Jan de

Niet. “Dat kan door een schil erbij te

plaatsen en nog slimmer en sneller

te werken, of door re-engineering.

Ofwel: nieuwe systemen, nieuwe

warehouses.”

Altijd operationeel

Om met dat laatste te beginnen:

onlangs werd bekend dat Wehkamp

investeert in de bouw van een

nieuw, geautomatiseerd distributie-

centrum in Zwolle. Het geautomati-

seerde magazijnsysteem zal 80.000

picklocaties krijgen en 61 miljoen

orderregels kunnen verwerken.

De nieuwbouw is nodig, want het

bedrijf komt dicht in de buurt van

de limiet aan de huidige systemen in

Dedemsvaart en het logistieke cen-

trum in Maurik, dat de grote items

zoals witgoed, bedden, bankstellen

en fietsen uitlevert.

In Dedemsvaart zijn de twee cross-

belt-sorteerbanen inmiddels zo’n

25 jaar oud en stijgt de onderhouds-

vraag. Om slagvaardig te blijven

traint wehkamp.nl haar technische

dienst en zijn de operators beter

in staat om zelf kleine storingen te

verhelpen. “We kunnen ons geen

stilstand veroorloven”, verklaart Jan

de Niet. “Dat geldt ook voor het


> Een apart proces voor enkelvoudige orders lever extra capaciteit op de primaire sorter

Op de secundaire sorter worden de klantpakketten op postcode gesorteerd en direct in rolcontainers geladen

Jan de Niet: “Op een gegeven moment is creatief zijn en slimmer werken niet meer genoeg om de groei de baas te blijven, dan moet je gewoon nieuwe stappen zetten”

Januari 2014 9

intern transport. We maken langere

runs en daarom zijn ook de wissel-

accu’s terug van weggeweest.”

Andere aanpak single orders

Om de druk op de primaire sorter,

waarop per klant wordt verdeeld, te

verminderen, is wehkamp.nl sinds

medio 2013 gestart met een andere

aanpak van de enkelvoudige orders.

Deze komen niet meer in de batch-

verzameling, maar worden direct

na het verzamelen door de verza-

melaar verpakt, gelabeld en in een

transportcontainer gedaan. Deze

bak wordt vervolgens direct ge-

leegd op de tweede sorter die naar

postcode sorteert. Voor deze aan-

pak zijn nieuwe karren ontworpen

waarin alle techniek voor draadloos

dataverkeer, de energievoorziening

en labellingmogelijkheden zijn geïn-

tegreerd. “Deze aanpak levert extra

sorteercapaciteit op de primaire

sorter”, stelt Jan de Niet tevreden.

“Gemiddeld telt een klantorder 2,7

sku’s en dat aantal stijgt zelfs licht

omdat we een steeds breder as-

sortiment kennen. Wellicht gaan we

straks niet 5, maar 6 keer per week

bezorgen en komt er inderdaad

een nieuwe logistieke aanpak. Deze

zal, net als nu, 100% geïntegreerd

zijn met marketing, inkoop en het

Op de nieuwe verzamelkar worden de enkelvoudige orders direct na het verzamelen verpakt en gelabeld om de primaire sorter te ontlasten

132,05

wehkamp.nl en Jungheinrichwehkamp.nl maakt in Dedemsvaart en Maurik gebruik van Junghein-

rich trucks variërend van EFG driewiel vorkheftrucks tot hoogbouw

combitrucks. Ook zijn er pallet- en legbordstellingen in gebruik.

personeelsbeleid. Want volledige

integratie is onmisbaar om als inter-

netbedrijf succesvol te zijn.”


profishop.nl

Webshop-Tip!

STEEKWAGEN

CAP. 300 KG


Wat het werk extra lastig maakt, is dat de orders niet ge-

lijkmatig over de week verspreid binnenkomen. Vooral

op maandag is het druk op de magazijnvloer. Sommige

magazijnen dienen dan dertig tot veertig procent van

het totale aantal orders per week te verwerken.

Daarnaast komen op doordeweekse dagen relatief veel

orders pas na 18.00 uur binnen als de klanten thuiskomen

van hun werk en nog snel even online gaan shoppen.

Pieken in de werklast

Al die orders zorgen voor hoge pieken in de werklast.

De meeste webshops beloven immers levering binnen

Omgaan met pieken in webshop logistiekIn 2012 groeide het aantal klanten van webwinkels met maar liefst 400.000

mensen. Ondanks de crisis steeg de omzet van alle webwinkels 9 procent

ten opzichte van het jaar ervoor. De cijfers van 2013 zullen weer een verdere

groei laten zien. Magazijnen die de orders van webwinkels uitleveren, krijgen

het steeds drukker.

24 uur. Dat geldt ook voor de orders die na 18.00 uur

binnenkomen. Klanten kunnen steeds later op de avond

hun orders plaatsen en toch nog de volgende dag

thuis ontvangen. De trendsetters onder de webwinkels

verschuiven hun cut-off tijd richting middernacht.

Dat betekent dat er nauwelijks nog tijd is om de orders

te picken voordat de pakket vervoerders ze komen

afhalen.

Hoe kunnen we ervoor zorgen dat we ondanks de

pieken in de werklast toch alle orders op tijd de deur

uit krijgen? De volgende methodes worden steeds vaker

en met succes ingezet.

Januari 2014 11

Doorlooptijden verkorten

door zonepicking

Kies voor een slimme inrichting van

het orderpickgebied. Denk bijvoor-

beeld aan zonepicking, waarbij het

orderpickgebied wordt ingedeeld

in verschillende zones. In elke zone

staat één orderpicker die alleen de

orders in zijn eigen zone pickt. De

artikelen worden verzameld in een

bak of doos die van zone naar zone

wordt doorgegeven.

Het voordeel van zonepicking is

dat elke orderpicker slechts een

klein gebied bestrijkt en dus min-

der grote afstanden hoeft te lopen.

Voor het transport van de bakken

of dozen tussen de zones kan een

rollenbaan worden ingezet, zodat de

loopafstanden nog verder worden

gereduceerd. Kortere loopafstanden

betekent kortere doorlooptijden,

zodat orders eerder gereed zijn voor

verzending.

Doorlooptijden verkorten

door batchpicking

Een andere mogelijkheid is batch-

picking. In veel magazijnen worden

orders nog altijd stuk voor stuk

afgehandeld, met als gevolg dat

een orderpicker voor één order

soms het hele magazijn moet

doorkruisen. Zeker in het geval van

internetlogistiek kan dat leiden tot

inefficiënte situaties, omdat deze

orders vaak maar uit één of twee

orderregels bestaan. Bij batchpic-

king worden orders slim samenge-

voegd zodat een orderpicker niet

meer voor één, maar voor meerdere

orders tegelijk het magazijn in gaat.

Dat scheelt enorm veel tijd. Nadeel

is dat na het batchpicken alle artike-

len weer per order moeten worden

uitgesplitst. Zorg dus voor een slim

sorteerproces of geef de orderpic-

kers een pickkar mee waarop voor

elke order een bak of doos kan

worden geplaatst.

Pieken afvlakken

De vraag is of het nodig is om alle

orders binnen 24 uur uit te leve-

ren. Dat de pieken op maandag zo

hoog zijn, komt niet omdat iedereen

graag op dinsdag zijn pakket wil

ontvangen. De echte reden is dat de

meeste klanten in het weekend vrij

zijn en dus alle tijd hebben om dan

hun aankoop te doen. Bied deze

klanten de mogelijkheid om zelf een

afleverdag te kiezen en de piek op

maandag zal vanzelf afvlakken.

Er zijn altijd klanten die net zo lief

op woensdag of donderdag hun

pakket in ontvangst nemen. Door

bovendien met de hoogte van de

verzendkosten te variëren, kunnen

de pieken in de orders nog verder

worden afgevlakt.

Methodes om de pieklast te verlichten

Advies op maat om de pieklast in uw magazijn te lijf te gaan? Gebruik de voucher op pagina 19.

Acht jaar geleden startte Plutosport.nl

met de webwinkelverkoop van sport-

en lifestyleartikelen aan consumen-

ten. In eerste instantie alleen voor

de Nederlandse markt, maar al snel

richtte de webwinkel zijn pijlen ook

op het buitenland. “Vrij snel zijn we

Duitsland erbij gaan doen. Daar

hadden we al goede contacten en

ook is het transport naar onze oos-

terburen geen probleem”, weet

Gerrie Mulder, als director ope-

rations verantwoordelijk voor het

logistieke proces.

Tegenwoordig is Plutosport.nl

de grootste online sportwinkel

in Nederland en levert het bedrijf

de orders door heel Europa. De

webwinkel kan hierbij putten uit

een voorraad van maar liefst 8.000

verschillende artikelen. “Waarbij

de diversiteit nog veel groter is,

omdat veel artikelen ook nog eens

in verschillende maten op voorraad

worden gehouden”, weet Mulder.

“In totaal gaat het om ongeveer

24.000 sku’s.”

Hoge leverbetrouwbaarheid

Met de forse groei van dat assorti-

ment groeide ook de behoefte aan

extra ruimte. Die vond het bedrijf in

Ter Aar. Vanuit het centraal maga-

zijn worden alle orders verpakt en

verzonden. “De juiste administratieve

en logistieke systemen zijn daarbij

onmisbaar”, vervolgt Mulder.

Zodra een order via één van de

webshops is besteld en betaald,

komt deze binnen in het systeem.

Doordat het webshopsysteem is

gekoppeld aan het WMS, wordt

automatisch een pickorder gegene-

reerd en worden de voorraadniveaus

van de webshops direct aangepast.

“Onze leverbetrouwbaarheid is

mede daardoor 99,7 procent. Als

er iets mis gaat, komt dat meestal

doordat een toeleverancier een ver-

keerde maat in een verpakking heeft

gedaan”, stelt Mulder.

In acht jaar tijd groeide Plutosport.nl uit tot de grootste online sportwinkel van Nederland. Maar ook ver over de landsgrenzen is de webshop succesvol.

In het centraal magazijn in Ter Aar, dat in nauw overleg met Jungheinrich

werd ingericht, voeren standaardisatie en efficiency de boventoon.

Logistieke systeem staat aan basis succes plutosport.nl

Grootste online sportwinkel


De bulkopslag vindt gescheiden plaats, in een ander magazijn

Januari 2014 13

> Vrije locatietoekenning biedt flexibiliteit bij de

in- en uitslag

Passende inrichting

Een passende inrichting, bepaald in

nauw overleg met Jungheinrich, dat

ook het vorige onderkomen van de

webwinkel inrichtte, moet ervoor

zorgen dat de artikelen zo snel en

foutloos mogelijk aan de klanten

worden geleverd.

Mulder: “Een deel van de palletstel-

lingen uit ons vorige pand hebben

we meegenomen. Daar wordt nu

onze bulkvoorraad in opgeslagen.”

Ook de elektropallet-, handpallet-

en reachtrucks uit het vorige pand

zijn meegegaan, maar die worden

beduidend minder ingezet dan

voorheen. “Een e-fulfilment operatie

vraagt immers om een andere aan-

pak”, zegt de director operations.

In het magazijn zijn dan ook vooral

legbordstellingen en opslagmandjes,

die voorkomen dat artikelen wegglij-

den, te zien.

Processen gestandaardiseerd

De orders worden batchgewijs ver-

zameld. Op basis van efficiency en

kortste route worden de orderver-

zamelaars met een winkelwagentje

door het magazijn gestuurd. De ver-

zamelde orders worden vervolgens

bij de werkstations gesorteerd op

klantniveau en verpakt. Hierbij maakt

Plutosport.nl geen onderscheid tus-

sen Nederlandse of buitenlandse or-

ders. “We proberen zoveel mogelijk

standaardisatie te creëren in onze

werkprocessen”, licht Mulder toe.

Het enige verschil tussen buiten- en

binnenlandse orders is terug te zien

in de transportwijze; buitenlandse

orders worden geconsolideerd

op pallets, terwijl de binnenlandse

orders in rolcontainers worden ver-

zameld en verzonden.

Minimale loopafstanden

Ook bij de werkprocessen spelen

de systemen weer een belangrijke

rol. Mulder legt uit: “Ons succes zit

in het zo efficiënt mogelijk werken

in een relatief kleine ruimte. Vrije

locatietoewijzing biedt bijvoorbeeld

maximale flexibiliteit bij de in- en uit-

slag. En doordat er bij het toewijzen

van de locaties en bij het genereren

van de orderverzamellijsten rekening

wordt gehouden met ABC-classifi-

caties blijven loopafstanden tot een

minimum beperkt.” Daarnaast maakt

Plutosport.nl gebruik van eenvou-

dige, maar slimme oplossingen. Zo

worden de schoenendozen opge-

slagen in veilingkarren, die onder de

bulkvoorraad worden gereden. “Op

die manier benutten we de ruimte

maximaal en kunnen de goederen

snel en eenvoudig worden gepickt”,

besluit Mulder.

Gerrie Mulder: “Ons succes zit in het zo efficiënt mogelijk werken in een kleine ruimte”

Webshop-Tip!

122,55Van € 129,-Bestelnr.101964-NJ

profishop.nl

PLATFORMWAGEN

CAP. 200 KG

Roland Slegers staat te boek als

E-commerce Supply Chain expert

en doceert onder andere e-com-

merce en logistiek aan de NHTV

in Breda. Jungheinrich Journaal

vroeg hem naar de belangrijkste

trends en hun betekenis voor de

logistieke keten.

Wat zijn de belangrijkste trends

in e-commerce en logistiek?

“Het kernwoord is volgens mij ‘diver-

siteit’. Er is geen eenheidsworst voor

de toekomst. Webwinkels schoten

de voorbije jaren als paddenstoelen

uit de grond. Logisch; de markt is

groot en de investeringen zijn relatief

laag. Geboren om de bestaande

business veilig te stellen of om kan-

sen te grijpen, volgden de retailers.

En nu zien we dat ook fabrikanten

op grote schaal rechtsreeks de con-

sument zoeken. Alleen al door die

diversiteit kun je niet spreken over

universele trends.

Daarnaast spelen de verschillende

retailkanalen een rol. Kies je voor

uitsluitend online, of voor een mul-

tichannel aanpak? En welke produc-

ten verkoop je dan wel en welke niet

online? Kies je voor uitbesteden of

voor zelf doen? Moet je de nieuwe

operatie integreren in het bestaande

proces, of is een aparte e-fulfilment

operatie een betere optie?

Wanneer kies je dan voor inte-

gratie in het bestaande proces en

wanneer voor het opstarten van

een apart e-fulfilment centrum?

“Dat is sterk afhankelijk van de

individuele situatie. Pure players

kunnen hun logistieke proces volle-

dig aanpassen aan de behoefte van

het moment en aan hun doelgroep.

Menig webshop is gestart op de

zolderkamer en via schuur en

garagebox uitgegroeid tot volwaar-

dig dc.

Bij bedrijven die al een offline

operatie hebben en online erbij

willen doen, is het logistieke pro-

ces voor het offline kanaal vaak al

op orde. Dan kijk je bijvoorbeeld of

het warehouse voldoende vierkante

meters biedt om een apart proces in

te richten en of dat nieuwe proces in

de bestaande operatie kan worden

geïntegreerd. Dat is best een sprong

in het diepe en kan een reden zijn

om toch te kiezen voor een aparte

e-fulfilment oplossing.

Bij logistiek dienstverleners is het

weer anders. Het orderverzamel-,

verpakkings- en orderdropproces

zijn anders voor B2B dan voor B2C.

Net als het ‘last mile’ traject. Een

groot aantal schakels is echter ook

vergelijkbaar. De uitdaging ligt dan in

het integreren van deze processen.

Zijn schakels redelijk generiek inge-

richt, dan is integratie een serieuze

optie. Zo niet, dan moet een apart

proces – eventueel voor meer klan-

ten tegelijk – worden ingericht.”


‘De logistiek kan fungeren als salesmotor’

E-commerce Supply Chain expert Roland Slegers:

E-commerce is hot! Webwinkels schieten als paddenstoelen uit de grond.

Ook retailers gaan online en fabrikanten starten steeds vaker een eigen

webshop. Kansen zijn er volop, weet e-commerce expert Roland Slegers.

“Maar de diversiteit sluit een universele route naar succes uit”, stelt hij.

> Het interactief aanbieden van afleveropties verhoogt de tevredenheid en maakt kostenbesparingen mogelijk

Januari 2014 15

Is uitbesteden een betere optie?

“Ook dat verschilt per bedrijf.

Vertrouwen en kosten blijken hier

doorslaggevend. Waarbij ook de

voorspelbaarheid van de kosten

meetelt. Een deel van de kosten zit

namelijk in de onvoorspelbaarheid.

Als goederen te laat worden gele-

verd, of als inefficiëntie optreedt,

zijn de kosten vaak niet voor jou

als de logistiek is uitbesteed, maar

zeker wel als je alles in eigen beheer

doet. Daarnaast zijn activiteiten

vaak zo specifiek dat schaalgrootte

extra voordeel biedt, bijvoorbeeld

bij de tariefstelling van vervoerders.

Hoe meer zendingen een webshop

afneemt, hoe goedkoper het tarief.

Uitbesteding aan een partij die de

e-fulfilment voor meerdere klanten

verzorgt, kan daardoor goedkoper

zijn dan zelf alle faciliteiten operati-

oneel houden.”

Wat is nou het grootste logistieke

struikelblok voor bedrijven die

een webwinkel starten?

“De grootste valkuil is dat het web

een commercieel Walhalla is. Met

het grootste gemak verkoop je de

halve wereld. Het is dan verleidelijk

om ook slowmovers, waar meestal

meer marge op wordt gemaakt, te

verkopen. Die slowmovers wil je

echter niet op voorraad houden. Ze

moeten nog ingekocht worden na-

dat ze zijn verkocht. Zeker voor die

producten is het lastig om vooraf het

logistieke proces te organiseren en

te koppelen aan de juiste verwach-

tingen bij de consument.”

En waar kan de grootste winst

worden geboekt?

“Als je in staat bent om logistieke

informatie, zoals leadtimes, uiterlijke

aankooptijden, voorraadniveaus van

webshop en warehouse, en service-

levels en routes van vervoerders al

tíjdens het aankoopproces - realtime

en betrouwbaar - als duidelijke in-

formatie aan te bieden, kan logistiek

fungeren als salesmotor voor de

e-commerce activiteiten. Je kunt de

klant dan laten kiezen hoe en wan-

neer een bestelling wordt afgeleverd

en die keuze beïnvloeden door

bijvoorbeeld de voor jezelf voorde-

ligste afleveroptie interessanter te

maken. Met dit soort dynamische

afspraken scoor je hoog op klant-

tevredenheid, komt de klant terug en

wordt het eenvoudiger om proces-

sen te beheren en beheersen, en om

nieuwe omzet te genereren.”

Tot slot. Is e-commerce eigenlijk

voor iedereen interessant?

“Dat denk ik wel. Onderzoek wijst

uit dat in 2025 40 tot 50 procent

van alle aankopen online worden

gedaan. Dat betekent ook dat meer

dan de helft dan nog steeds offline

gebeurt. Logistiek dienstverleners,

maar ook retailers en fabrikanten

moeten er dus voor zorgen dat ze

beide kanalen blijven bedienen en

elkaar laten versterken. Het blijkt bij-

voorbeeld dat webshops die aanbie-

den om online aankopen af te halen

in een offline filiaal, nog extra omzet

genereren, doordat klanten in de

winkel extra aankopen doen. Ga ook

vanuit logistiek oogpunt het terrein

dus verkennen en grijp de kansen die

er absoluut liggen.”

> De grootste valkuil is dat het web een commercieel Walhalla is, maar we nog steeds de producten fysiek

bij de consument moeten krijgen

Profiel

Naam: Roland Slegers (46)

Functies: docent E-commerce en

Logistiek aan de NHTV, consultant,

interim manager en algemeen directeur

Simtrec/Deliverymatch

Hobby’s: schrijven, genieten van de

natuur, auto’s, lezen, skiën en Bourgon-

dische activiteiten.

De Wit Schijndel is al jaren een begrip binnen de kam-

peer- en recreatiewereld. Met een uitgebreid assortiment

en sterke eigen merken als Bardari, Safarica en DWS, trekt

de winkel jaarlijks honderdduizenden klanten. Het succes

is zo groot dat er onder impuls van de eigen merken

een bloeiende groothandel is ontstaan voor andere

detaillisten in deze sector. “Natuurlijk bieden we ook

andere importen aan en dat kan logischerwijs niet onder

dezelfde naam als De Wit”, vertelt logistiek manager Eric

van den Biggelaar. “Sinds het jaar 2000 voeren we de

groothandel onder de naam Maryvo International B.V..

Dat is kort voor Mark en Yvonne de Wit, de eigenaren

van het bedrijf.”

Vier verschillende locaties

De Wit Schijndel is groot geworden met haar tenten en

bijbehorende kampeeraccessoires. Met de opkomst van

e-commerce startte ook dewitschijndel.nl haar web-

shop. Waar het tien jaar geleden nog ging om een tiental

producten, is het assortiment vandaag de dag uitgegroeid

tot ruim 30.000 sku’s. “In totaal onderscheiden we bij De

Wit 160.000 items, maar die staan niet allemaal online”,

verduidelijkt Van den Biggelaar. “De groothandel telt circa

10.000 artikelen.”

“Flexibel meebewegen is must”Kampeerspecialist De Wit Schijndel is op drie fronten actief. Met een eigen

winkel, een groothandel en een stevig groeiende webshop. Met name de

toenemende e-commerce activiteiten vragen om een duidelijke strategie:

flexibel meebewegen.


Kampeerspecialist is online, offline én groothandel

De Wit Schijndel en JungheinrichDe Wit Schijndel heeft diverse hef- en magazijn-

trucks van Jungheinrich in gebruik. In de nieuwe

opslag voor vouwwagens gebruikt het bedrijf een

dubbele Jungheinrich entresolvloer.

Foto links: “Waar het tien jaar geleden nog ging om een tiental producten, is het assortiment nu uitgegroeid tot ruim 30.000 sku’s”, vertelt Eric van den Biggelaar

Januari 2014 17

De expansie van zowel winkelverkoop en groothandel

als webshop heeft voor De Wit Schijndel en Maryvo

International geleid tot het gebruik van vier verschillende

locaties in en rond Schijndel. In een 5.500 m2 grote hal

zijn groothandel Maryvo en de webshopafhandeling

ondergebracht. De tweede locatie is de winkel van

25.000 m2 die twee km verderop ligt. Vervolgens is er

nog een aparte opslag-/afhaalhal van 3.200 m2 voor

tuinmeubelen en kent het bedrijf een bulkmagazijn van

gelijkwaardige omvang.

Ruimere werktijden

“De groei van de webshop dwingt ons om flexibel mee te

bewegen”, stelt de logistiek manager. “We hebben meer

picklocaties nodig, moeten slimmer verzamelen op vier

verschillende locaties en handiger inpakken. Ook ben je

voortdurend bezig de automatisering op peil te houden.”

Met de keuze voor wel 15 verschillende formaten stevige

verzend-/retourdozen voor de online bestellingen tot

30 kg, het ombouwen van palletlocaties naar picklocaties

met legborden en een strakke orderverzamelaanpak volgt

dewitschijndel.nl de stormachtige online-ontwikkelingen.

Webshoporders die tot 16.00 uur binnenkomen worden

verdeeld naar pickopdrachten die in de vier locaties kun-

nen liggen en via een eigen pendeldienst meerdere keren

per dag naar het Maryvo-magazijn gebracht.

Voordat de winkel ‘s ochtends om 09.30 uur de deuren

opent, worden eerst een uur lang orders verzameld voor

de online-verkoop. “Dat doen de afdelingen nu nog zelf,

maar we denken al na over vaste teams en het verruimen

van onze werktijden”, legt Van den Biggelaar uit. “Om

16.00 uur starten we met de tweede run voor de orders

die sinds die ochtend zijn binnengekomen. We gaan

waarschijnlijk ook langer doorwerken om zo goed mo-

gelijk aan de wensen van de online-klanten te voldoen.

Want één ding is duidelijk: de webshop groeit het hardst

van allemaal.”

Foto boven: Voor het verzenden van de orders tot 30 kg gebruikt De Wit 15 verschillende doosformaten

132,05Van € 139,-Bestelnr. 142298-NJ

profishop.nl

AFROLLER

MET 6 ROLLEN

Webshop-Tip!

STRETCHFOLIESET


Uw e-commerce magazijn optimaliseren. Wij doen het voor u. Compleet.

Wij bieden u totaaloplossingen voor uw interne logistiek die verder gaan dan

materieel en magazijnstellingen alleen. Bijvoorbeeld bij de automatisering of

aanpassing van magazijnen voor e-commerce.

Goederenontvangst

• Palletwagens en hef-

trucks voor het lossen

van vrachtwagens

• Warehouse Manage-

ment Software,

scanners en terminals

• Transporttechnieken

zoals rollenbanen

Opslag

• Magazijnstellingen

• Miniloadsystemen

• Stapelaars, heftrucks

en reachtrucks

• Replenishment

technieken

Orderpickzone

• Oplossingen voor mens

naar de goederen,

goederen naar de mens

en batchpicking

• Transporttechnieken

• Orderpickwagens en

materieel

• Orderpickplaatsen

Samen met u analyseren wij uw verwachte goederen-

en informatiestromen met het doel om onbenutte

mogelijkheden te ontdekken. Zo komen we tot de

optimale vormgeving van uw interne logistiek.

Als hoofdaannemer realiseren we alle projectonder-

delen en leveringen. Vanaf ontwerp, via AutoCAD

lay-out tot en met de ingebruikname.

Goederenuitgang

• Paktafels

• Inpakmaterialen

• Rolcontainers

Gratis Quickscan van uw e-commerce magazijn! Gebruik de voucher op pagina 19.

Budget-orderpicker vernieuwd

Soepele inzet onder alle omstandigheden

Jungheinrich heeft haar budget-orderpicker ECE 118 vernieuwd. De order-

verzameltruck met een maximale hefcapaciteit van 1,8 ton is uitzonderlijk compact en garandeert een soepele inzet onder alle omstandigheden.

trillingen, waarmee overigens niet

alleen de bestuurder, maar ook de

last en de truck beschermd zijn.

Ook onderhuids voldoet de Jung-

heinrich ECE 118 aan de moderne

wensen en eisen voor een intensieve

orderverzamelinzet. Uitgerust met

een onderhoudsvrije 1,6 kW AC-

rijmotor en een 2,2 kW hefmotor,

eveneens in draaistroomuitvoering,

staat de ECE 118 garant voor een

productieve en zuinige inzet. Verge-

leken met zijn voorganger beschikt

de nieuwe orderverzameltruck over

duidelijk betere acceleratiewaarden.

Gecombineerd met een maximale

rijsnelheid van 9 km/h maakt dit

een hoge productiviteit mogelijk.

ProTracLink zorgt tijdens de inzet

voor een uitstekende stabiliteit en

optimale rijeigenschappen.

Met een breedte van slechts 720 mm

is de uitzonderlijk compacte ECE 118

bovendien smaller dan een europal-

let. Dit maakt veilig manoeuvreren

in zelfs de meest krappe ruimtes

mogelijk. Een verhoogde bodemvrij-

heid garandeert vlekkeloos rijden

op oneffen vloeren, hellingen en

docklevelers. Optioneel wordt de

Jungheinrich ECE 118 geleverd met

een ingebouwde lader.

Met zijn nieuwe looks sluit de ver-

nieuwde ECE 118 ‘budgetpicker’

naadloos aan bij het moderne en

uitgebreide gamma van Jung-

heinrich. De bestuurdersplek is

uitgevoerd met tal van features die

vermoeidheid tegengaan en de vei-

ligheid verhogen. Zo dempt Shock-

Protect hinderlijke en schadelijke

Januari 2014 19

✁

Gratis Quickscan van uw e-commerce magazijn!

Bel 0172 44 67 89 of maak een afspraak via www.jungheinrich.nl/optimalisatie

Een vrijblijvende eerste schouw van uw magazijninrichting, orderpicktechnieken en goederenstromen.

Promotiecode: ECOM-SPECIAL

Reserveer vandaag nog uw Quickscan, want deze tegoedbon vervalt op 31 mei 2014.


Vier richtlijnen voor een efficiënt orderpickmagazijnAuteur: Harm de Vries

Orderpicken is in veel magazijnen veruit de meest ar-

beidsintensieve activiteit. Het is bovendien een activiteit

die, ondanks alle hulpmiddelen, nog altijd grotendeels

mensenwerk is. Door orderpickgebieden slim in te

richten, stijgt de productiviteit. En minstens net zo

belangrijk: de ergonomie stijgt, wat bijdraagt aan het

voorkomen van fysieke klachten. Voor het inrichten van

picklocaties bestaan vier belangrijke richtlijnen.

Grondlocaties

Let goed op de juiste verhouding tussen het aantal stel-

lingen grondlocaties. Het kan namelijk consequenties

hebben voor het orderpickproces. Neem bijvoorbeeld

een magazijn dat bestemd is voor duizend artikelen en

maar vierhonderd grondlocaties telt. Dat aantal is te

weinig om alle artikelen vanaf grondlocaties te kunnen

picken. Orderpicken in de hoogte is dan noodzakelijk,

waarvoor aanvullend materieel nodig is.

Vakhoogte

Worden grondlocaties in een palletmagazijn gebruikt

voor orderpicking? Zorg dan dat die vakken minimaal

twee meter hoog zijn. Orderpickers kunnen dan hun

werk doen zonder hun hoofd te stoten en zonder te

bukken. Dat werkt niet alleen gemakkelijker en sneller,

het voorkomt ook lichamelijke klachten.

Instapeldiepte

Probeer bij picklocaties de instapeldiepte onder de één

meter te houden. Concreet betekent dit dat europallets

(1,2 x 0,8 meter) met de brede kant naar voren staan.

Zodoende hoeven orderpickers minder ver te reiken,

wat opnieuw de productiviteit ten goede komt en fysiek

ongemak helpt voorkomen.

Bulklocaties

Plaats de opslaglocaties voor de bulkvoorraad zo dicht

mogelijk bij de picklocaties. In het ideale geval staat

de bulkvoorraad direct boven de picklocaties. Op die

manier hoeven hef- of reachtrucks minder ver te rijden

om de picklocaties aan te vullen. Dat voorkomt wach-

tende orderpickers en vergroot de efficiëntie.

Lees meer handige tips op www.intralogistiek.nl

Intralogistiek Logistieke processen Magazijninrichting Heftrucks Vlootbeheer/onderhoud Wetgeving

Intralogistiek.nlIntralogistiek.nl biedt informatie voor de supply chain manager, warehouse manager, logistiek manager en alle anderen die zich bezig

houden met intralogistiek en supply chain management. Alle auteurs hebben een achtergrond in de praktijk en schrijven over de facetten

van interne logistiek, intern transport, magazijninrichting, vlootbeheer en warehousemanagement. Intralogistiek.nl wordt mogelijk gemaakt

door Jungheinrich.

Logistieke processenNU OP INTRALOGISTIEK.NL

INTRALOGISTIEK.NL

JOBO photoGPS GB

Documents

Transcript of JOBO photoGPS GB