IRC 2016 INSTANCE PRELIMINAIRE MARDI 22 NOVEMBRE...
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IRC 2016 – INSTANCE PRELIMINAIRE MARDI 22 NOVEMBRE 2016 GARE DE PARIS LYON GARE DE PARIS BERCY
MARDI 22 NOVEMBRE 2016
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PARIS BERCY
SOMMAIRE (1/3)
01. POINT PARTICULIER A L’ORDRE DU JOUR : DÉSIGNATION D’UN PRÉSIDENT PARMI
LES MEMBRES DE DROIT
02. LES FAITS MARQUANTS DEPUIS 2015
03. LES GARES AUJOURD’HUI
+ 01 CHIFFRES CLES + 02 CONFIGURATION DES GARES + 03 LES ACTIONS MENEES EN GARE
+ 04 OBLIGATIONS REGLEMENTAIRES DES GARES MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 2
+ 01 LES FAITS MARQUANTS SNCF GARES & CONNEXIONS 01 Contexte du système ferroviaire 02 Evolutions du DRG 2017 03 Synthèse de la consultation sur le nouveau modèle tarifaire 2018-2020
+ 02 LES FAITS MARQUANTS SNCF RESEAU
PREAMBULE : UNE IRC QU’EST-CE QUE C’EST ?
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SOMMAIRE (2/3)
04. LA QUALITE DE SERVICE - LA SATISFACTION DU CLIENT AU CŒUR DE NOS PRÉOCCUPATIONS
+ 01 OBJECTIFS ET METHODOLOGIE
+ 02 RESULTATS DES GARES
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05. HYPOTHESES TARIFAIRES
+ 01 HYPOTHESES TARIFAIRES SNCF GARES & CONNEXIONS (SERONT PRÉSENTÉES EN FÉVRIER/MARS 2017)
+ 02 HYPOTHESES TARIFAIRES SNCF RESEAU 01 Fonctionnement de la Redevance Quais 02 Chiffre d’affaires et régularisation 03 Charges d’exploitation prévisionnelles 04 Compte de résultat de la gare 05 Compte de résultat de la gare 06 Tendance d’évolution de la RQ
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SOMMAIRE (3/3)
ANNEXES
+01 ANNEXES SNCF GARES & CONNEXIONS 01 Les actions nationales pour améliorer nos services 02 Annexes qualité de service
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06. LA REDEVANCE
+ 01 LA REDEVANCE SNCF GARES & CONNEXIONS (SERA PRÉSENTÉE EN FÉV./MARS
2017)
+ 02 LA REDEVANCE SNCF RESEAU
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PREAMBULE UNE IRC, QU’EST-CE QUE C’EST ?
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GENÈSE DES IRC
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+ Les Instances Régionales de Concertation (IRC) sont mises en place dans le cadre du décret 2003-194 du 7 mars 2003 modifié par le décret 2012-70 du 20 janvier 2012 qui prévoit dans son article 14 que :
+ Chaque gare ou ensemble fonctionnel de gares relevant de la catégorie a (gare d’intérêt national) est suivi par une instance régionale de concertation. Cette instance est composée de membres de droit : d’un représentant de la direction autonome de la Société Nationale des Chemins de Fer Français chargée des gares, d’un représentant de SNCF Réseau, d’un représentant de chaque autorité organisatrice de transports concernée, d’un représentant de chaque entreprise ferroviaire utilisatrice et d’un représentant de chacune de leurs organisations professionnelles. L’instance fixe son règlement intérieur, qui peut prévoir d’associer à ses travaux des membres associés : toute collectivité ou personne morale directement concernée par la gestion ou l’utilisation des gares de voyageurs correspondantes (mairie, Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports (FNAUT), Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) etc…). Dans chaque région, le représentant de l’Etat (préfet de région) fixe par arrêté la composition de cette instance.
+ Cette instance examine, pour le Tarif N+2, toute question relative aux prestations rendues dans chacune des gares de son périmètre de gestion. Elle est notamment consultée sur le financement des programmes d’investissements prévus (présentés lors des Comités des investissements). Elle se réunit une fois par an à l’initiative du directeur des gares et donne un avis sur la partie qui la concerne du document de référence des gares de voyageurs (membres de droit uniquement).
+ Le directeur de la gare dirige la réunion et met en œuvre la désignation d’un président, parmi les membres de droit, par un vote de ceux-ci. Le président est désigné pour quatre ans, à compter de la première IRC qui s’est tenue en 2012. Renouvellement à prévoir en 2016.
+ L’IRC peut valablement délibérer lorsque son président ou son représentant et 50% de ses membres de droit, ou leurs représentants, sont présents.
+ Un procès-verbal de la réunion est établi par le secrétariat de l’IRC (SNCF G&C). Il comporte la liste des participants à la réunion, les points examinés en séance et l’avis sur le DRG. Il est rendu public sur le site de SNCF G&C.
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UNE ANNÉE 2016 DE TRANSITION
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+ Compte tenu de la mise en place du nouveau modèle tarifaire de SNCF G&C à compter
de 2018, l’IRC a été scindée en deux parties à titre exceptionnel :
+ en MARDI 22 NOVEMBRE/ décembre 2016 : présentation des actions et projets de la gare, des résultats de
la qualité de services, de la tarification de SNCF Réseau (dont le calendrier de consultation reste inchangé),
retour sur la consultation organisée par SNCF G&C sur sa proposition de nouveau modèle tarifaire. Pas
d’avis rendu sur le DRG car pas de présentation du tarif SNCF G&C.
+ en février / mars 2017 : présentation de la tarification de SNCF G&C, de la tarification globale SNCF G&C +
SNCF Réseau, intégrant également les investissements. Un avis sur le DRG et sa tarification globale sera
rendu.
Selon un calendrier habituel l’IRC se serait tenue en une seule fois en octobre 2016. Les investissements ont
été présentés en mars 2016 lors du Comité des Investissements mais seront de nouveau présentés lors de la
seconde partie des IRC en février/mars 2017.
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01. POINT PARTICULIER A L’ORDRE DU JOUR : DÉSIGNATION D’UN PRÉSIDENT PARMI LES MEMBRES DE DROIT
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UN NOUVEAU PRÉSIDENT À DESIGNER Le président est désigné pour quatre ans parmi les membres de droit, par vote de 50% des membres
de droit présents. Les premières désignations ayant eu lieu en 2012, il convient de les renouveler en
2016.
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02. LES FAITS MARQUANTS DEPUIS 2015 + 01 LES FAITS MARQUANTS SNCF GARES & CONNEXIONS
• 01 CONTEXTE DU SYSTÈME FERROVIAIRE
• 02 EVOLUTIONS DU DRG 2017
• 03 SYNTHÈSE DE LA CONSULTATION SUR LE NOUVEAU MODÈLE
TARIFAIRE 2018-2020
+ 02 LES FAITS MARQUANTS SNCF RESEAU
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LES FAITS MARQUANTS DEPUIS 2015
01. LES FAITS MARQUANTS SNCF GARES & CONNEXIONS
02.
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1) CONTEXTE DU SYSTÈME FERROVIAIRE La réforme ferroviaire :
+ Statut des gares :
position de l’ARAFER (rapport thématique) publié le 11 juillet 2016.
nouveau décret Gares publié début novembre 2016 (renforcement de l’indépendance de SNCF G&C au sein de
SNCF Mobilités).
rapport gouvernemental prévu dans les deux ans, la loi portant réforme ferroviaire du 4 août 2014 (prévu d’ici fin
2016).
LUNDI 28 NOVEMBRE 2016 - PAGE 12
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2) EVOLUTIONS DU DRG (1/2) DRG 2017 :
Le DRG 2017 publié en décembre 2015 a fait l’objet d’un avis défavorable de l’ARAFER (avis n° 2016-046). La modification des points ci-dessous permettra la levée des réserves :
+ révision de la segmentation des gares a, b, c : la première classification des gares a été établie pour l’horaire de service 2014, en fonction de leur fréquentation moyenne annuelle. Cette liste étant valable trois ans, elle doit être mise à jour pour l’horaire de service 2017en fonction des données de fréquentation des deux dernières années civiles (2013/2014),
+ réduction du taux du CMPC de 6,9% à 6,4% avant impôts,
+ prise en compte de la fusion administrative des régions,
+ intégration des impacts de la renégociation de la CSG (Convention de Services en Gare) avec SNCF Réseau : transfert de certaines charges (annonces sonores de sécurité) de SNCF G&C à SNCF Réseau,
+ intégration d’une prestation particulière du service de base pour les trains Thalys à Gare du Nord, compte tenu de la mise en place des structures de contrôle de sécurité à l’embarquement,
+ prise en compte des tarifs de la SUGE,
+ prise en compte de la réduction de la prestation accueil en gare.
Publication du DRG 2017 modifié prévue pour la fin d’année 2016.
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3) SYNTHÈSE DE LA CONSULTATION SUR LE NOUVEAU MODÈLE TARIFAIRE 2018-2020
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CALENDRIER PRÉVISIONNEL DE LA CONCERTATION
2018-2020
Principaux livrables
15
Principales étapes du nouveau modèle tarifaire Gares & Connexions
Avril
2016
Mai
2016
Juin
2016
Juillet
2016
Août
2016
Septem
bre
2016
Octobre
2016
mardi
22
novemb
re 2016
Décem
bre
2016
Janvier
2017
Février
2017
Mars
2017
Avril
2017
Construction du
nouveau modèle
en interne
Consultation
publique
Consultation sur DRG
2018-2020
Construction DRG 2018-2020, synthèse &
arbitrages
Dossier de
consultation
Synthèse de la
consultation
2018-2020
DRG de
consultation
DRG de saisine
ARAFER
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IRC préliminaires
IRC
UNE CONSULTATION PUBLIQUE AUTOUR DE 20 QUESTIONS QUI REPRENNENT LES THÈMES DU NOUVEAU MODÈLE TARIFAIRE
16
Modèle actuel
Périmètres de
gestion, tarifs • +170 périmètres de gestion
• Un tarif moyen par périmètre • 13 périmètres de gestion
• 2 à 12 tarifs par périmètre
Régularisation
• Régularisation uniquement sur le plan
de transport et les investissements
sur 17 gares
• Facture rectificatives
Affectation des
charges
• Jusqu’à 7 caisses pour chaque
périmètre de gestion
• « pompe à charge » entre le régulé et
le non régulé
• Simple caisse pour les 12 périmètres
régionaux
• Nouvelle allocation des charges sur les très
grandes gares
Proposition nouveau modèle
Durée • Tarifs annuels
• Horaires de services
• Tarif pluriannuel 3 ans minimum
• Années civiles
Incitation à la
qualité de
service
• Pas de mécanisme incitatif
• Mécanisme incitatif bonus/malus
• Périmètre de régularisation étendu
• Mécanisme lissé & différé
Modulation • 9 tarifs par type de train • 2 tarifs par type de train
Trajectoire
financière
• Rétrocession « gare par gare »
• Modèle annuel, chaque tarif
indépendant des précédents
• Rétrocession des très grandes gares
mutualisée pour péréquation
• Trajectoire lissée avec double plafonnement
Autres
prestations • Liste limitée par décret • Catalogue pouvant être enrichi chaque année
Questions
5,6,7
14,15
11,12
1, 2, 3, 4
8,9,10
13
18,19,20
16,17
Thème
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17 GARES DE PARIS LYON -
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EVOLUTION DU MODELE SUITE A LA CONSULTATION (1/3)
17 contributions reçues (transporteurs, AO, Associations)
Les évolutions des principes du nouveau modèle prendront en compte :
la nécessité de s’inscrire dans le cadre du décret gare actuel
les retours de la consultation publique
les orientations stratégiques souhaitées par SNCF G&C
le cadre de régulation souhaité par l’ARAFER
Durée du tarif : quasi-consensus sur la pluri-annualité et sur la durée de 3 années
proposées, à partir de 2018. Maintien du tarif sur la base de l’Horaire de Service,
comme les tarifs SNCF Réseaux,
Périmètres de gestion, différents tarifs : un périmètre de gestion pour les gares a,b,c
par région, compte tenu des contraintes du décret actuel. Arbitrage à rendre sur le
nombre de périmètres de gestion pour les très grandes gares (de 1 par région à 1
par très grande gare),
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EVOLUTION DU MODELE SUITE A LA CONSULTATION (2/3)
Incitation à la qualité de service : mécanisme incitatif avec bonus & malus, mix
d’indicateurs production / satisfaction,
Affectation des charges : pas de passage en simple caisse, double caisse à
maintenir sur tous les périmètres (contrainte décret). Fusion des caisses
« régulées » entre elles,
Modulation : simplification (2 coefficients part type de train vs 9) avec justification
économétrique, facturation sur la base des terminus & des départs trains, au lieu
des départs train uniquement,
La Régularisation (entre tarif et réel) : périmètre de régularisation plus étendu
(investissements, plan de transport, évolutions réglementaires, bonus malus) via le
tarif année N+2 avec plafond plutôt que via une facture début N+1,
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EVOLUTION DU MODELE SUITE A LA CONSULTATION (3/3)
Autres prestations : modification du mode de fixation des loyers régulés nécessaire,
à l’étude en lien avec l’ARAFER,
Trajectoire financière (péréquation de la rétrocession et plafonnements) : pas de
péréquation de la rétrocession (contrainte réglementaire), maintien de la
rétrocession par périmètre de gestion. Pas de plafonnement, ni des tarifs, ni des
factures (contrainte réglementaire).
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LES FAITS MARQUANTS DEPUIS 2015
02. LES FAITS MARQUANTS SNCF RESEAU
02.
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1) ÉTAT DES LIEUX SUR LES DRG 2014, 2015 ET 2016
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L’horaire de service 2014 a été marqué par la mise en place du Document de Référence des Gares (DRG) et de la Redevance Quai SNCF Réseau (RQ), en application du décret 2012-70 du 20 janvier 2012.
La Redevance Quai 2014 n’a pu être figée et régularisée que suite aux avis de l’ARAFER du 15 janvier et du 1er juin 2016 sur le DRG 2016, ayant notamment conduit à la mise en place d’une tarification spécifique aux quais Transilien dans les grandes gares parisiennes et Aéroport CDG2.
+ Régularisation de la RQ 2014 suivant les charges d’investissement réelles par rapport aux prévisions et suivant les trafics réels par rapport aux prévisions uniquement lorsqu’ils ont été revus à la hausse. Une « Note relative aux régularisations de la Redevance Quai 2014 et annexes » est disponible sur la page internet de SNCF Réseau relative aux DRG 2017 et 2018 mis en consultation.
+ L’introduction de la RQ à l’HDS 2014 a été neutre pour les clients de SNCF Réseau. Sa facturation a donné lieu à des baisses de Redevance d’Accès 2014 ou de Redevance de Réservation 2014 (suivant le client) du même montant.
+ De ce fait, la Redevance d’Accès ou de Réservation 2014 a également été régularisée.
La RQ 2015 a été régularisée à l’été 2016.
+ Régularisation de la Redevance Quai 2015 suivant les charges d’investissement réelles par rapport aux prévisions, et suivant les trafics à la hausse ou à la baisse.
+ Régularisation de la Redevance d’Accès 2015 sur la base de la Redevance d’Accès 2014 calibrée suite aux avis et décisions de l’ARAFER sur la Redevance Quai 2014.
La RQ 2016 sera régularisée mi-2017.
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2) CALENDRIER DE LA CONSULTATION DES DRG 2017 M ET 2018 SNCF RÉSEAU
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NB : La date de publication de l’avis conforme de l’ARAFER sur le DRG 2017 n’est pas connue à ce jour.
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3) ÉVOLUTIONS DU DRG 2017 M Évolution du volet non tarifaire du DRG 2017 partie SNCF Réseau :
+ Actualisation de la liste des gares (- 6 au niveau national, 2965, mais disparités au niveau régional, en Ile-de-France, inscription des nouvelles gares du Tram 11 Express).
+ Mise à jour de la segmentation des gares.
+ Prévision de trafics : pas de modification, 40,51 millions de départs trains, mais détail complémentaire pour certains segments tarifaires en application des avis ARAFER n°2016-003 et 2016-088 relatifs aux quais à usage exclusif Transilien pour Paris Nord, Aéroport CDG2, Paris Est, Paris Saint-Lazare et Paris Montparnasse.
+ Présentation plus fine et pluriannuelle des charges d’exploitation.
+ Introduction d’indicateurs de performance conformément aux engagements découlant de l’avis de l’ARAFER.
+ Incitation plus forte à la productivité avec la fin des forfaits sur les dépenses dans la nouvelle Convention de Services en Gare (CSG), l’introduction d’un système de bonus (sur les économies) et de malus (sur les reportings) ou encore la forfaitisation de la rémunération propre de G&C.
Évolution du volet tarifaire du DRG 2017 partie SNCF Réseau :
+ Renégociation avec G&C de la CSG, tenant compte du retour d’expérience de la convention 2012-2016 : glissement de certaines charges de G&C à Réseau (annonces sonores de sécurité) et renforcement de certaines prestations (nettoyage) pour une qualité de service accrue. Par rapport au DRG initial, +10 M€ France entière, de 63,7 M€ à 73,7 M€, y compris le poste ‘électricité et fluides’ directement contractualisé avec SNCF Immobilier.
+ Actualisation des prévisions d’investissement pour limiter les régularisations à venir.
+ Baisse des recettes non régulées des distributeurs Sélecta du fait de la concurrence des commerces alimentaires en gare.
NB : La nouvelle CSG 2017 n’est pas encore formellement validée mais le volet financier a fait l’objet d’un accord au niveau opérationnel.
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4) ÉVOLUTIONS DU DRG 2018
Évolution du volet non tarifaire du DRG 2018 partie SNCF Réseau :
+ Actualisation de la liste des gares (2968, +3 au niveau national par rapport à 2017).
+ Mise à jour de la segmentation des gares.
+ Prévision de trafics : +2,17% de progression par rapport à l’HDS 2017 à 41,39 millions de départs-trains.
+ Suppression de l’annexe du DRR relative aux horaires d’ouverture des gares mises à jour disponibles sur internet.
Évolution du volet tarifaire du DRG 2018 partie SNCF Réseau :
+ Actualisation des montants de la CSG 2017 suivant indices INSEE : hausse de moins de 1% à 74,4 M€.
+ Au global, les charges d’exploitation progressent de 2,9%.
+ Forte hausse des charges d’investissement (+27,5% au global) ce qui correspond à des décalages d’opérations mais surtout à la mise en œuvre des programmes d’accessibilité.
+ Stabilité des recettes non régulées par rapport à 2017 M.
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03. LES GARES AUJOURD’HUI
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+ 01 CHIFFRES CLES
+ 02 CONFIGURATION DES GARES
+ 03 LES ACTIONS MENEES EN GARE
+ 04 OBLIGATIONS REGLEMENTAIRES DES GARES
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LES GARES AUJOURD’HUI
01. CHIFFRES CLÉS
03.
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CHIFFRES CLÉS PARIS-LYON
Nombre de Voyageurs
Ascenseurs : 10
Escaliers mécaniques : 28
Écrans TFT : 131
1 Mur d’images + 2 PIGD + 1 PIGA
Caméras de vidéo-protection : 420
Nombre de m2 (source
Immosis au 01/01/2016)
Commerces
Équipements Gare de surface
Offre de transport multimodal
Métro / RER / bus / Noctilien / Taxis /
Vélib’ / Autolib’ / cars Air France /
dépose-minute / location de voiture /
parcs de stationnement
Nombre de points de vente : 72
Nombre de m² : 12 360 m² 88 817 m²
dont 23 310 m² d’espaces ouverts à la
circulation du public
104 Millions en 2015 (gare de surface et gare souterraine)
dont 38,6 Millions TGV
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EQUIPEMENTS ET SERVICES DE LA GARE POUR MIEUX SATISFAIRE NOS CLIENTS PARIS-LYON (1/2)
Installations aménagées et/ou services pour la
réception des voyageurs et du public jusqu’au
train
+ Salle et/ou espace attente : oui
+ Abris sur quai : non
+ Toilettes : oui
+ Chariots à bagages : oui – portage gratuit
+ Objets trouvés : oui
+ Consignes : oui
Services d’accueil, d’information et d’orientation
+ Accueil fixe et/ou itinérant : oui
+ Information dynamique (visuelle et/ou sonore) : oui
• Écrans TFT : 131
• Mur d’images (Hall 2) : 1
• PIGD (Hall 1) : 2
• PIGA (Hall 1) : 1
+ Signalétique : oui – trilingue
Horaires d’ouverture de la gare : tous les jours de 4h30 à 1h30
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EQUIPEMENTS ET SERVICES DE LA GARE POUR MIEUX SATISFAIRE NOS CLIENTS PARIS-LYON (2/2) Prestation particulière résultant d’une exigence
législative ou réglementaire ou d’un accord
international, notamment en matière de sûreté
+ Gare Transmanche : non
+ Vidéo-protection : oui
• Nombre de caméras : 420
+ Présence sûreté : oui
+ Accessibilité PSH aux quais et trains : oui
• Nacelles élévatrices pour PSH : 24
PSH
+ Service d’assistance et de prise en charge des PSH
(1ère partie jusqu’à l’entrée du train) : oui
Prestations complémentaires
+ Préchauffage des voitures et des loco : non
Autres prestations
+ Défibrillateur : oui
+ Wifi : oui
+ Gare CAB : non
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EQUIPEMENTS ET SERVICES DE LA GARE POUR MIEUX SATISFAIRE NOS CLIENTS (5/5) SNCF RESEAU
La consistance de l’offre de service de SNCF Réseau repose sur la mise à
disposition de ses biens en gare permettant l’accès aux trains depuis et vers la
voie publique. Cela se traduit par :
Les prestations d’exploitation sont, pour leur majorité, opérationnellement mises en œuvre par Gares &
Connexions pour le compte de SNCF Réseau, via la convention de service en gare (CSG) – en application
de l’art. 16-1 du décret du 7 mars 2003.
La mise en œuvre
d’opérations de
gros entretien
(revêtement de
quai, abris,
éclairage, …)
Les prestations
d’entretien courant
des biens (fourniture
des fluides,
nettoyage, entretien
courant, …)
Les opérations
d’investissement de
sécurité, de rénovation, de
mise aux normes (dont
accessibilité PMR) et de
développement
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Les annonces
sonores de
sécurité
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CHIFFRES CLÉS PARIS-BERCY
Nombre de Voyageurs
Ascenseurs : 2
Escaliers mécaniques : 2
Écrans TFT : 15
1 PIGD
Caméras de vidéo-protection : 0
3,4 Millions (+ 2 Millions OUIBUS)
Nombre de m2 (source
Immosis au 01/01/2016)
Commerces
Équipements Offre de transport multimodal
Métro / bus / Taxis / Vélib’ / dépose-
minute / location de voiture / parcs
de stationnement
Nombre de points de vente : 3
Nombre de m² : 381 m² 3 655 m²
dont 2 123 m² d’espaces ouverts à la
circulation du public
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EQUIPEMENTS ET SERVICES DE LA GARE POUR MIEUX SATISFAIRE NOS CLIENTS PARIS-BERCY (1/2)
Installations aménagées et/ou services pour la
réception des voyageurs et du public jusqu’au
train
+ Salle et/ou espace attente : oui
+ Abris sur quai : non
+ Toilettes : oui
+ Chariots à bagages : non
+ Objets trouvés : non
+ Consignes : non
Services d’accueil, d’information et d’orientation
+ Accueil fixe et/ou itinérant : oui
+ Information dynamique (visuelle et/ou sonore) : oui
• Écrans TFT : 15
• PIGD : 1
+ Signalétique : oui – trilingue
Horaires d’ouverture de la gare : du lundi au samedi de 6h00 à 23h00 / dimanche et fêtes de 6h45 à 23h00
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EQUIPEMENTS ET SERVICES DE LA GARE POUR MIEUX SATISFAIRE NOS CLIENTS PARIS-BERCY (2/2)
Prestation particulière résultant d’une exigence
législative ou réglementaire ou d’un accord
international, notamment en matière de sûreté
+ Gare Transmanche : non
+ Vidéo-protection : non
+ Présence sûreté : oui
+ Accessibilité PSH aux quais et trains : oui
• Nacelles élévatrices pour PSH : 6
PSH
+ Service d’assistance et de prise en charge des PSH
(1ère partie jusqu’à l’entrée du train) : oui
Prestations complémentaires
+ Préchauffage des voitures et des loco : oui
Autres prestations
+ Défibrillateur : oui
+ Wifi : oui
+ Gare CAB : non
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LES GARES AUJOURD’HUI
02. CONFIGURATION DES GARES
03.
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Accès place
Louis Armand
(façade)
Accès place Henri
Frenay (haut)
Accès place
Henri Frenay
(bas)
Accès rue de
Bercy / Hall 3
Accès rue de Bercy /
Galerie Diderot
Accès Métro 1 /
Galerie Diderot
Accès salle d’échanges /
Galerie Diderot
Accès salle d’échanges /
Hall 3
Hall 1
Hall 2
Hall 3
GARE DE PARIS-LYON (1/3) PLAN SNCF GARES & CONNEXIONS – PARIS LYON
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PLAN SNCF RESEAU – PARIS LYON
Paris Gare de Lyon et Paris Bercy, c’est :
• 43 750 m² de quais (dont 35 000 m² pour Paris Lyon et 8 750 m² pour Bercy)
• 14 545 m2 d’abris
• 12 510 m2 de grande halle voyageurs
GARE DE PARIS-LYON (2/3)
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GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
PRÉSENTATION DES OUVRAGES ET ÉQUIPEMENTS DE SNCF RÉSEAU – PARIS LYON
GARE DE PARIS-LYON (3/3)
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Nom quais Nom
voies
Longueur utile
(m) Hauteur
Accessibilité PMR Ouvrage dénivelé
(nature et
nombre)
Nombre
ascenseurs
Nombre
escaliers
mécaniques
Ouvrages de
couverture
(nature) Oui/ Non (date
prévisible)
Paris Gare de Lyon Surface
Quai 23 23 443 Mi-haut
Oui jusqu’aux quais,
mais certains quais
trop bas,
compléments de
travaux à prévoir au
titre du SDNA (2022-
2024)
(hall 3 / Salle
Méditerranée)
(sur
périmètre
G&C)
(sur périmètre
G&C)
Aucun
Quai 19/21 21 401 Mi-haut
Abris de quais
19 402 Mi-haut
Quai 15/17 17 336 Mi-haut
15 336 Mi-haut
Quai 11/13 13 335 Mi-haut
11 335 Mi-haut
Quai 7/9 9 287 Bas
7 287 Bas
Quai 5 5 212 Bas
Quai A/C A 347 Mi-haut
Grande Halle
Voyageur
et abris de quais
C 347 Mi-haut
Quai C/D C 380 Mi-haut
D 380 Mi-haut
Quai D/E D 368 Mi-haut
E 368 Mi-haut
Quai E/G E 382 Mi-haut
G 382 Mi-haut
Quai G/H G 395 Mi-haut
H 395 Mi-haut
Quai I/J I 412 Mi-haut
J 412 Mi-haut
Quai K/L K 414 Bas
Accessibilité
quais/trains IdF à
assurer
L 414 Bas
Quai M/N M 416 Mi-haut
N 412 Mi-haut
Quai N N 332 Mi-haut
Il existe 4 catégories de hauteur
de quais répertoriées en France :
+ Haut : quais d’Ile de France de
92 ou 115 cm par rapport au rail
+ Mi-haut : 55 cm, hauteur retenue
pour l’accessibilité entre le quai
et le matériel roulant pour réduire
le plus possible la lacune –
Norme européenne en vigueur
+ Bas : hauteur d’environ 38,5 cm
+ Très-bas : hauteur inférieure à
38,5 cm
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
Quai transversal
Espace
d’attente
(RdC)
Salle d’attente (étage)
Cour de la gare
Escalier / escalator
vers le métro
RDC
1er étage
PLAN SNCF GARES & CONNEXIONS – PARIS BERCY
GARE DE PARIS-BERCY (1/3)
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 38
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
PLAN SNCF RÉSEAU – PARIS BERCY
GARE DE PARIS-BERCY (2/3)
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 39
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
PRÉSENTATION DES OUVRAGES ET ÉQUIPEMENTS DE SNCF RÉSEAU – PARIS BERCY
GARE DE PARIS-BERCY (3/3)
Nom Quais Non Voies Longueur
utile (m) Hauteur
Accessibilité PMR Ouvrage
dénivelé
(nature et
nombre)
Nombres
ascenseurs
Nb escaliers
mécaniques
Ouvrages de
couverture
(nature) Oui / Non (date prévisible)
Gare de Paris Bercy
Quai P / R P 435 Mi-haut
Oui jusqu’aux quais, mais
compléments de travaux à prévoir au
titre du SDNA (2022-2024)
Non -
(2 : accès
au parvis de la
gare)
Abris
parapluie sur
200m
R 435 Mi-haut
Quai S / T S 405 Mi-haut
T 405 Mi-haut
Quai U / V U 430 Mi-haut
V 430 Mi-haut
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 40
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
LES GARES AUJOURD’HUI
03. LES ACTIONS MENEES EN GARE
03.
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 41
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
LES ACTIONS MENEES EN GARE PAR SNCF GARES & CONNEXIONS
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 42
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
Propreté – Sûreté :
+ Propreté : atteindre la note de 8/10 sur la promesse 3 ( travail sur la propreté, la sensation de netteté et
l’ambiance lumineuse, focus sur les abords de gare)
+ Sûreté : renforcement du sentiment de sécurité en gare, sécurisation des abords
Confort
+ Accroître le confort Hall 3
+ Programme « micro assises » dans tous les halls avec lampes et prises électriques
La visibilité des services en gare et les nouveaux services
+ Mise en service du nouvel espace information
+ Mieux accueillir la clientèle internationale
+ Installation d’un Collect&Station en gare pour les clients et riverains
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 43
FEUILLE DE ROUTE 2016 PARIS LYON NOS FONDAMENTAUX
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
Connaître nos clients
+ exploitation des data WiFi pour mieux connaître les flux en gare
+ accroissement du rythme d’enquêtes clients et mis en place parcours clients digitaux en gare ;
Digitaliser l’information en gare et sur la gare
+ Cartographie Indoor Google maps
+ Digitalisation de l’info sur les services via la COTEP
Un gare éco-responsable
+ Plan amiante
+ Programmer et réduire notre consommation d’énergie (ex relamping led Hall 3, rue de bercy)
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 44
FEUILLE DE ROUTE 2016 PARIS LYON GARE DIGITALE ET TECHNOLOGIQUE
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
FEUILLE DE ROUTE 2016 PARIS LYON
La ville dans la gare
+ Partenariat avec la cinemathéque de paris , ex Gus van Sant,, Melies
+ Gare partenaire de l’euro 2016
+ Expositions temporaires en gare :ex : festival photos, théatre du rond point
+ Mur d’expression before I die
+ Artiste sreet art brusk en résidence
+ Écrans intermodaux info RER D Hall 2
La gare dans la ville
+ Artiste street art et commerces sur le parvis
+ Arceaux vélos autour de la gare (en cours)
+ Paris face cachée, fête de la musique, nuits blanches
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 45
CITY BOOSTER
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 46
LES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (1/8) PARIS LYON – INFORMATION
+ Point Information Flash
+ Nouvel espace information
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 47
LES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (2/8) PARIS LYON – NOUVEAUX ESCALIERS MÉCANIQUES - DÉPLACEMENT
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 48
LES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (3/8) PARIS LYON – PROPRETÉ
+ Robot autonome dans la Galerie des Fresques – fin 2015
+ Nouvelles poubelles sur l’ensemble de la gare – mars 2016
+ Nettoyage des verrières du Hall 2 – mai 2016
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 49
LES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (4/8) PARIS LYON – CONFORT
+ Nouvel espace d’attente Hall 3 : assises / luminaires / prises électriques / distributeur d’histoires courtes
+ Test diffuseurs d’odeur Hall 3
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 50
LES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (5/8) PARIS LYON – CONFORT
+ Entrée de gare – rue de Bercy
+ Scénarisation des petits travaux en gare
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 51
LES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (6/8) PARIS LYON – NOUVEAUX SERVICES – SERVICES ET COMMERCES
+ Nouvelle toilettes 2TheLoo Hall 3
+ Collect & Station – Galerie Diderot
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 52
LES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (7/8) PARIS LYON – NOUVEAUX COMMERCES – SERVICES ET COMMERCES
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 53
LES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (8/8) PARIS LYON – CITY BOOSTER
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
Propreté – Sûreté :
+ Propreté : atteindre la note de 8/10 sur la promesse 3
+ Sûreté : améliorer la circulation routière (gare OUIBUS / parking EFFIA / Auto-Train
+ Sûreté : préparer le programme de vidéo-protection
Confort
+ Aménager un véritable espace d’attente au 1er étage
+ Aménager un Salon Pro Intercités au 1er étage
+ Améliorer le quai transversal
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 54
FEUILLE DE ROUTE 2016 PARIS BERCY SATISFACTION CLIENTS
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
Clientèle OUIBUS :
+ Horaire d’ouverture
+ Signalétique
Services pour tous
+ Commerces : distributeurs automatiques / Food trucks
+ Nouveaux services : Collect&Station / Baby-foot
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 55
FEUILLE DE ROUTE 2016 PARIS BERCY
ADAPTER LA GARE AUX BESOINS DES CLIENTS
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
Une gare en « O » :
+ Une gare expo : partenariat avec la cinémathèque française
+ Une gare « bio » :
• Installer des ruches et produire du miel
• Parvis : animation temporaire avec un marché
+ Une gare « écolo »
• Mise en place d’une borne de recharge pour les véhicules électriques
• Etude pour l’installations de panneaux solaires pour alimenter des écrans TFT dans le Jardin des Terroirs
• Communiquer sur les écrans TFT plutôt que sur les basics
+ Une gare « réseau »
• Mutation vers le digital
• Développer les liens avec les réseaux sociaux
• Contrôle à distance des équipements : GTB
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 56
FEUILLE DE ROUTE 2016 PARIS BERCY UNE IDENTITÉ
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 57
LES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (1/5) PARIS BERCY – PROPRETÉ - SÛRETÉ
Propreté :
+ Réfection des butoirs des voies (peinture et végétalisation)
– juillet 2016
+ Nettoyage approfondi – sept. 2016
Sûreté :
+ Sécurisation des accès de la gare dans le cadre de
Vigipirate Alerte Attentat : blocs bétons et blocs béliers et
MVB – sept. 2016
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 58
LES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (2/5) PARIS BERCY – SIGNALÉTIQUE – INFORMATION
+ Amélioration de la signalétique : accès / orientation / porte automatique / intermodale
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 59
LES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (3/5) PARIS BERCY – CONFORT
Avant Maintenant
+ Aménagement du jardin des Terroirs – octobre 2015
+ Nouvel espace d’attente au 1er étage (assises / luminaires / prises électriques / distributeur d’histoires courtes) – septembre 2016
+ Travaux en cours salon pro Intercités 1er étage
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 60
LES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (4/5) PARIS BERCY – CITY BOOSTER : ANIMATIONS / ÉVÉNEMENTS
+ Partenariat avec la Cinémathèque Française
+ Piano
+ Baby-foot
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
LES PROJETS MENÉS PAR SNCF GARES & CONNEXIONS ET SNCF RESEAU A PARIS LYON
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 61
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 62
GARE DE PARIS-LYON PRINCIPAUX PROJETS DE LA GARE GARES ET CONNEXIONS RENOUVELLEMENT
Réfection de la
toiture
Côté Place L. Armand
2018
Réfection petite halle du
Hall 1
(hors façade et éclairage
côté intérieur)
2021
Rénovation GHV
(part Gares & Connexions)
2020
Ravalement de la façade
extérieure - tranche Chalon
et retour façade
2018
Amélioration d’installations
CVC
Remplacement de 2 échangeurs
2018
Réfection du réseau secondaire
2018
Ravalement de la façade
extérieure - tranche Diderot
et Triangle d’Or
2018
Installation TFT à la place
écrans LED
2017
Amélioration de
l’éclairage Hall 1
2021
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 63
GARE DE PARIS-LYON PRINCIPAUX PROJETS DE LA GARE GARES ET C. DÉVELOPPEMENT
Écrans intermodaux
Hall 1
2017
Aménagement Hall 3
2017
Salle des Fresques
2017
Galerie Diderot
Phases 1 et 2
2016-2017
Installation de bornes
interactives
2016
Mise en conformité
réseaux EU
2017
Réfection toiture bât. B
2019
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
EVOLUTION DES PROJETS EN GARE DE PARIS LYON SNCF RESEAU - 2016-2017
Réfection du système
d’éclairage des abris
en toile
(2017)
152k€
Réglementaire
Renouvellement
Développement
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 64
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
EVOLUTION DES PROJETS EN GARE DE PARIS LYON SNCF RÉSEAU - 2018 ET AU-DELÀ
Réglementaire
Renouvellement
Développement
Mise en accessibilité -
programme SDNA (2022-
2023) intégrant les travaux
SDA Ile-de-France
Allongement des
quais 7/9/11
(après 2022)
Création quais 25/27
(après 2022)
Couverture du quai
voie 23
(échéance à préciser)
Rénovation de la Grande
Halle Voyageurs (2022)
45,6 M€ 53,5 M€
Amélioration de
l’intermodalité quai I à N :
création de liaisons
verticales supplémentaires
(après 2022)
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 65
Réfection des abris et
de l’éclairage des voies
à lettres
(2018)
558k€
Réfection des
revêtements de quais,
bordures et BEV, voies
à chiffres
(2019)
2100k€
Rénovation des
candélabres des voies
à lettres
(2018)
130k€
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
EVOLUTION DES PROJETS DE SNCF RESEAU SUR PARIS LYON
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 66
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
RENOUVELLEMENT :
+ Rénovation complète de la Grande Halle Voyageurs (2022)
La phase d’études APO a été finalisée en septembre 2016. Les travaux sont prévus de début 2018 à début 2022, et seront conduits par demi-halle. Le
projet est évalué sur le périmètre Réseau à 53 477 k€ (courants) financés à 100 % par SNCF Réseau, en augmentation (42 585 k€ précédemment)
compte tenu notamment de l’allongement de la durée des travaux nécessaire pour ne pas supprimer de trains, de l'impossibilité de déployer un
échafaudage simple (nécessité de forer des micro pieux), du retour d’expérience de la rénovation de la grande halle de Bordeaux (coût d’élimination du
plomb et de l’amiante) et des préconisations patrimoniales.
SNCF Réseau (propriétaire à 82%) assure la maîtrise d’ouvrage unique de cette opération sur les périmètres Réseau et G&C.
Ces travaux ne peuvent vraisemblablement pas se dérouler concomitamment à ceux de mise en accessibilité quai / train des voies de surface (ligne R
notamment et SDNA).
EVOLUTION DES PROJETS EN GARE DE PARIS LYON SNCF RÉSEAU - 2018 ET AU-DELÀ
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 67
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
RÉGLEMENTAIRE
Rappel : Schéma Directeur National d'Accessibilité en Ile-de-France
Le dossier de SDNA – Ad’AP, réalisé par le groupe ferroviaire à la demande du Ministre, a été approuvé par le CA de SNCF Réseau le 22 juin 2016 avec
réserves quant à la mobilisation des moyens humains et financiers nécessaires, transmis au Ministre le 19 juillet 2016 , approuvé par arrêté le 29 août 2016
puis publié au JO le 18 septembre 2016. A compter de cette date, le document est opposable, et les délais courent.
Sur le périmètre SNCF Réseau : en l’absence d’études préliminaires exhaustives, un programme de mise en accessibilité (mise aux normes des hauteurs
de quais et de l’éclairage, aménagement liés au matériel Transilien – SDA IdF, aménagement complémentaires divers,…) a été esquissé à partir des
différentes sources incomplètes disponibles, pour un montant total de 110 M€ en Ile-de-France, dont une part importante du financement reste à mobiliser.
Une convention de financement a été conclue début 2016 entre SNCF Réseau et l’Etat/DRIEA pour un montant de 2,850 M€ (25 % de fonds AFITF,
75 % de fonds propres SNCF Réseau) pour la collecte des données d’entrée et la réalisation des études préliminaires de l’ensemble 9 gares franciliennes du
SDNA.
+ SDNA – Paris Gare de Paris Lyon et Paris Bercy (2022-2024) dont SDA Ile-de-France (ligne R)
Dans l’attente de la réalisation d’une étude préliminaire complète, les diagnostics disponibles ont notamment permis d’identifier au titre des
éléments de programme la nécessité de rehausser à la norme de 55 cm les 3 quais trop bas (5, 7/9, L/K), ainsi que divers aménagements
complémentaires identifiés par le diagnostic confié par G&C à l’APAVE.
Le montant total estimé s’élève à 27 M€, y compris les travaux étudiés au titre du SDA Ile-de-France pour la ligne R, estimés provisoirement
à l’été 2015 à 13,8 M€. L’échéance de mise en accessibilité au titre du SDNA est fixée sur la période 2022-2024, à articuler avec des travaux
de rénovation de la GHV et en tenant compte de l’échéance prévue initialement pour le SDA Ile-de-France, 2021.
+ L’étude préliminaire en cours de lancement permettra en 2017 de préciser le programme et le montant des travaux.
EVOLUTION DES PROJETS EN GARE DE PARIS LYON SNCF RÉSEAU - 2018 ET AU-DELÀ
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 68
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
INVESTISSEMENTS
DÉVELOPPEMENT :
+ Désaturation de la gare de Paris Lyon (après 2022)
Rappel :
Constat et enjeux pour la gestion des flux voyageurs et de l’intermodalité
L’augmentation au fil du temps des trafics a conduit la gare elle-même, et les voies ferrées qui lui donnent accès, à un niveau proche de la saturation.
En particulier, les quais IJ / KL / MN sont saturés le matin (flux vers la salle d’échanges) : cette saturation se traduit par une attente importante sur les quais pour
accéder aux trémies vers le Hall 3, et des flux importants avec des croisements au niveau des trémies du Hall 3. Ces difficultés pourraient s’accentuer avec des
trafics en augmentation.
L‘enjeux est d’absorber les flux voyageurs TN et TER depuis et vers les quais IJ, KL, MN, et d’améliorer la liaison Hall 3 / Salle d’échanges.
Augmentations de desserte envisagées
- Ligne R, prolongement à Paris des navettes Melun-Montereau : + 2 trains/h dans le sens de la pointe
- RER D arrivant en gare de surface (schéma directeur du RER D) : + 4 trains/h/sens
- Passage à 15 (voire 16) sillons sur la ligne nouvelle Paris Lyon (LN1) : + 2 (voire 3) trains/h/sens
Démarches entreprises
- Le CGEDD et l’EPFL ont confirmé la saturation et la difficulté d’accueillir tout train supplémentaire à Paris-Lyon (expertises menées en 2011-2012).
- Signature en mars 2012 d’une convention de financement d’études dites « Paris-Villeneuve » par l’Etat, la Région, RFF, SNCF et le STIF pour identifier et
étudier les aménagements nécessaires.
- La Commission Mobilité 21 a placé le nœud ferroviaire de la Gare de Paris Lyon dans les premières priorités, confirmées en juillet 2013 par le Premier Ministre.
- Des crédit d’études ont été inscrits au CPER 2015-2020.
- Les courriers ministériels de juin 2014 à RFF / SNCF / STIF ont appelé à la définition des orientations de long terme du complexe ferroviaire.
EVOLUTION DES PROJETS EN GARE DE PARIS LYON SNCF RÉSEAU - 2018 ET AU-DELÀ
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 69
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
Désaturation de la gare de Paris Lyon (après 2022)
Actualité :
Une nouvelle gouvernance a été mise en place en septembre 2015 pour l’élaboration d’un schéma directeur concerté des gares de Paris Lyon et Paris
Bercy, suite à la transmission au Ministre des Transports et aux partenaires (18 mai 2015) du rapport conclusif des études préliminaires moyen et long terme
de la capacité de l’axe Paris Villeneuve et Paris Gare de Paris Lyon :
Le comité des grands partenaires (présidé par le Préfet de Région Ile-de-France) a pris le relais du comité Paris Villeneuve (présidé par la DRIEA),
Il s’appuie sur le comité des études (présidé par le CGEDD),
La participation a été élargie aux acteurs des aménagements urbains adhérents à ces opérations ferroviaires (Ville de Paris, Charenton-Le-Pont, Ivry-sur-
Seine), ainsi qu’à la Région Bourgogne, l’Etat (DGITM) et la RATP.
Démarches en cours avec la nouvelle gouvernance :
Un groupe de travail financement afin de statuer sur la répartition des bénéfices des aménagements (en particulier le terrier V2M) et la logique de
répartition des financements associés, avec l’orientation de lancer les AVP des opérations prioritaires suivantes :
Développement de Transilien sur les voies M de/vers gares de Paris Lyon et Bercy : Terrier V2M et Allongement des voies 7/9/11 les AVP seraient
financés sur le CPER 2015 – 2020
Opérations ferroviaires adhérentes au projet urbain de Bercy Charenton (Ville de Paris), avec notamment la constructibilité autour du Raccordement
Sud et de l’Estacade, mitoyens au secteur ferroviaire de Bercy AVP préfinancés en grande partie via le projet urbain afin de ne pas le retarder;
EVOLUTION DES PROJETS EN GARE DE PARIS LYON SNCF RÉSEAU - 2018 ET AU-DELÀ
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 70
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
Désaturation de la gare de Paris Lyon (après 2022)
Expertise tierce en cours sur 3 sujets :
Accueil des navettes supplémentaires de la ligne R sur Gare de Paris Lyon, au lieu de Bercy, en cohérence avec l’horizon cible
Gains théoriques de capacité sur Paris Gare de Paris Lyon, par l’application seule des mesures d’exploitation préconisées au rapport conclusif
Bénéfices des aménagements du faisceau « RBC » pour les augmentations de trafic Transilien à l’horizon cible.
Groupe de travail sur l’intermodalité du Tripôle Paris Lyon Bercy Austerlitz piloté par le STIF :
Études engagées en novembre 2015, avec un rendu prévu fin 2016.
Etude intermodalité tripôle Paris Lyon
Bercy Austerlitz piloté par le STIF
EVOLUTION DES PROJETS EN GARE DE PARIS LYON SNCF RÉSEAU - 2018 ET AU-DELÀ
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 71
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
LES PROJETS MENÉS PAR SNCF GARES & CONNEXIONS ET SNCF RESEAU A PARIS BERCY
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 72
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 73
GARE DE PARIS-BERCY GARES ET CONNEXIONS PROJETS DE LA GARE
Mise en place de vidéo
protection
2017
Aménagement du quai
transversal
2017-2018
Intermodalité
Gare de Bercy / Ligne 14
(1 ascenseur, 2 EM,
1 esc. Fixe)
2017
Réfection de l’étanchéité
de la toiture terrasse du
BV
2018
Amélioration de la
sonorisation de sécurité
Mise en place d’un SSI
2017
Installation de bornes
interactives
2017
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 74
ZOOM PROJETS : Intermodalité Gare de Bercy / Ligne 14
PARIS BERCY
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 75
ZOOM PROJETS : Aménagement du quai transversal PARIS BERCY
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
Réglementaire
Renouvellement
Développement
EVOLUTION DES PROJETS EN GARE DE PARIS BERCY SNCF RÉSEAU - 2016-2017
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 76
Réfection des chéneaux et
remplacement des éclairages de
quais
(492k€. Début de l’opération en
2017, finalisation en 2018)
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
Réfection des chéneaux et
remplacement des éclairages de
quais
(492k€. Finalisation de l’opération
pluriannuelle en 2018)
Réglementaire
Renouvellement
Développement
Mise en accessibilité -
programme SDNA
(2022-2023)
EVOLUTION DES PROJETS EN GARE DE PARIS BERCY SNCF RÉSEAU - 2018 ET AU-DELÀ
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 77
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
Type
investissement Objet de l’investissement
Mise en
service
Total en k€
Commentaires
Impact compte gare Durée
d'amortis-
sement
Commentaires Total
Part SNCF
Réseau 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Mise
aux normes
SDNA Lyon et Bercy 2022-2024 27 000 A définir La consistance précise du programme et son coût seront précisés
à l’issue de l’étude préliminaire en cours de lancement Impact à définir après
approbation des études
préliminaires dont SDA Ile-de-France 2021 13800 A définir Adaptation des quais à préciser en gare de surface ligne R et D
Rénovation
Réfection du système
d’éclairage des abris en toile 2017 152 152 Abris en toile quai 19/21. 16 15 15 15 14 20 ans Montant modifié
Réfection des chéneaux et
remplacement des éclairages
de quais à Bercy
2018 492 492 Opération programmée en 2017-2018 43 43 42 41 30 ans
environ
Réfection des abris et de
l’éclairage des abris de quais
des voies à lettres
2017/2018 558 558 Programmation à confirmer 59 57 56 54 52 20 ans Montant modifié
Rénovation des candélabres
en bout de quais au-delà de la
GHV sur les voies à lettres
2017/2018 130 130 Echéancier / Programmation à confirmer au regard des travaux de
rénovation de la GHV 14 13 13 13 12 20 ans
Nouvelle opération (RAG
2017)
Réfection des revêtements de
quais, bordures et bandes
d’éveil voies à chiffres
2017/2019 2 100 2 100 Programmation pluriannuelle à confirmer
A articuler au travaux au titre du SDNA 74 145 215 209 203 20 ans
Nouvelle opération (RAG
2017)
Rénovation Grande Halle
Voyageur 2022 53 477 53 477
Restitution de l'APO septembre 2016 et travaux prévus de début
2018 à début 2022.
35 ans
environ
Environ 3,6 M€ d’impact à
compter de 2023
Développement
Couverture de la voie 23 A préciser 2 400 2 400
Opportunité d’amélioration du confort de quai suite à modification
de l’affectation du quai dans le cadre de de la mise en service du
Poste d’aiguillage informatisé
30 ans
Échéance et financement
à définir pour cette
opération qui ne bénéficie
qu’à un seul transporteur
Allongement quais 7/9/11 Après 2022 65 000 A définir
Développement de la capacité à quai. Etudes complémentaires
accès aux quais sur périmètre G&C (CE 2013). Crédit d'études
inscrits au CPER 2015-2020
(50 ans)
Création quais 25/27 Après 2022 12 000 A définir Échéance de mise en service à préciser après 2022
Crédit d'études inscrits au CPER 2015-2020 (50 ans)
Amélioration des accès aux
quais I/J, K/L, M/N Après 2022 A définir A définir
Etudes complémentaires d’accès aux quais principalement sur
périmètre G&C
SYNTHÈSE DES PROJETS SNCF RÉSEAU
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 78
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PARIS BERCY
LES GARES AUJOURD’HUI
06. OBLIGATIONS REGLEMENTAIRES DES GARES
03.
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 79
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PARIS BERCY
PARIS-LYON : avis favorable IGSI (juin 2015)
PARIS-BERCY : avis favorable IGSI (décembre 2015)
PARIS-LYON : Gare accessible hormis pour les quais* - Accompagnement des PMR par des agents (Itirémia ou SNCF) pour l’accès aux trains avec des nacelles élévatrices
PARIS-BERCY : Gare accessible hormis pour les quais* - Accompagnement des PMR par des agents pour l’accès aux trains avec des nacelles élévatrices
* Cf. SDNA – Ad’AP
LES OBLIGATIONS RÉGLEMENTAIRES DES GARES
1. MISE EN ACCESSIBILITÉ
2. SÉCURITÉ ERP ET INCENDIE
PARIS-LYON et PARIS-BERCY ont la certification ISO 14001 Les DTA sont à jour
3. ENVIRONNEMENT
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 80
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PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 81
GARE DE PARIS-LYON . PROJETS RÉGLEMENTAIRES
Régénération totale sono /
Mise en place d’une
sonorisation SSS
(périmètre SNCF Réseau)
2020
Accessibilité PMR – SDNA
2022
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PARIS BERCY
04. LA QUALITE DE SERVICE LA SATISFACTION DU CLIENT AU CŒUR DE NOS PRÉOCCUPATIONS
+ 01 OBJECTIFS ET METHODOLOGIE
+ 02 RESULTATS DES GARES
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 82
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
LA QUALITE DE SERVICE
01. OBJECTIFS ET MÉTHODOLOGIE
04.
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 83
GARES DE PARIS LYON -
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QUALITÉ DE SERVICE RAPPEL DES OBJECTIFS ET DE LA METHODOLOGIE
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 84
Les cinq promesses de service de SNCF Gares & Connexions :
Les services de SNCF G&C se traduisent au travers de cinq promesses (Information, Déplacement, Propreté & Sûreté,
Confort, Services & Commerces),
La mesure de la tenue de ces promesses s’effectue par la démarche « Caligare » sur les gares de segment a.
Elle est constituée :
- d’un label Gare (mesure de satisfaction clients via un baromètre de satisfaction), obtenu dès lors que les cinq
promesses obtiennent une note supérieure à 7/10 aux mesures de satisfaction client,
- d’une Etoile Production (qui reprend une trentaine d’indicateurs de production). La gare doit atteindre les objectifs qui
lui sont fixés pour a minima 80% des indicateurs
Fin 2015, un plan ambitieux d’amélioration de la satisfaction client a été lancé afin de mobiliser les équipes, chaque
année, sur une promesse précise. En 2016, c’est la promesse Propreté & Sûreté qui fait l’objet de toutes
les attentions avec pour objectif une augmentation de 0,5 point versus 2015.
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 85
RAPPEL DES OBJECTIFS ET DE LA METHODOLOGIE RESULTATS NATIONAUX
QUALITÉ DE SERVICE
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LA QUALITE DE SERVICE
02. RESULTATS DES GARES
04.
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 86
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
LA QUALITÉ DE SERVICE
PARIS-LYON
04.
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 87
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 88 88
VAGUE DE SEPTEMBRE 2016
QUALITÉ DE SERVICE PARIS-LYON
Promesse de
service Septembre 2016 Objectif 2016
P1 : Information 7,04 7
P2 : Déplacement 7,45 7
P3 : Propreté et sureté 7,46 (sans la sécurité) 7,5
P4 : Confort 6,85 7
P5 : Services et Commerces 7,05 7
Satisfaction globale 7,43 7
Information
Déplacement
Propreté et sûreté
Services et commerces
Beaucoup d’aménagement effectué pour le confort mais la satisfaction reste insuffisante.
Axe de travail pour la suite : confort thermique, sonore, olfactif
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 89 89
VAGUE DE SEPTEMBRE 2016 – PAR ZONE ET TYPE DE CLIENT
QUALITÉ DE SERVICE PARIS-LYON
Promesse de service Septembre 2016 Objectif 2016
Satisfaction globale 7,43 7
Hall 1 7,45 -
Hall 2 7,59 -
Hall 3 7,35 -
Niveau -1 / zone RER 7,24 -
Voyageurs Transilien 7,38 -
Voyageurs hors Transilien 7,43 -
Attendants 7,55 -
Les clients privé-loisirs et
accompagnants sont davantage
satisfaits que les autres. Ils ont un
œil assez neuf car ils sont
généralement peu habitués à venir
en gare.
Le Hall 2 donne satisfaction sur
l’ensemble des items.
Les items Confort et Services
Commerces sont davantage en
retrait pour les clients du Hall 3.
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
PLAN D’ACTIONS A VENIR 2016/2017
Information
+ Amélioration de la signalétique
+ Installation d’un nouveau mobilier de gare
Déplacement
+ Digitalisation de l’information sur la remise en service des équipements
Propreté
+ Travaux de netteté – peinture et éclairage
+ Remise en peinture des trémies d’escaliers fixe Hall 3 / quai
Sûreté
+ Repositionnement des emplacements taxi-motos sur le parvis
PARIS-LYON
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 90
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
PLAN D’ACTIONS A VENIR 2016/2017
Confort
+ Axe de travail : confort thermique, sonore et olfactif
Services et commerces
+ Nouvelle boutique de vente – Galerie des Fresques – nov. 2016
+ Installation de nouveaux distributeurs d’histoires courtes – Hall 1
PARIS-LYON
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 91
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
LA QUALITÉ DE SERVICE
PARIS-BERCY
04.
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 92
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 93 93
+ Information / Déplacement /
Propreté Sûreté
+ Le confort reste un sujet
d’attention en Gare de Bercy. Des
aménagements ont été faits au
1er étage. Effet attendu pour la
prochaine vague (en 2017).
+ Le sujet Commerces est toujours
problématique. De nouvelles
formes de commerces (food truck
/ éphémère) vont être mis en
place.
VAGUE DE SEPTEMBRE 2016
QUALITÉ DE SERVICE PARIS-BERCY
Promesse de
service Septembre 2016 Objectif 2016
P1 : Information 7,31 7
P2 : Déplacement 7,72 7
P3 : Propreté et sureté 7,64 (sans la sécurité) 7,5
P4 : Confort 6,40 7
P5 : Services et
Commerces 6,88 7
Satisfaction globale 7,27 7
Une clientèle pendulaire plus exigeantes que la clientèle privé/loisirs et les
accompagnants sur l’ensemble des items.
GARES DE PARIS LYON -
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PLAN D’ACTIONS A VENIR 2016/2017
Déplacement
+ Aménagement d’un nouvel accès à la gare – rue Corbineau : 1 ascenseur / 2 escaliers mécaniques
Propreté
+ Pose de peinture anti-urine sur les abords/accès
Confort
+ Axe de travail : confort thermique, sonore et olfactif
Services et commerces
+ Expérimentation du nouveau concept de Power&Station en extérieur dans le jardin des terroirs – déc. 2016
+ Installation d’un Collect & Station (retrait de colis)
+ Installation d’un food truck régulier
+ Installation d’un Bagel Store – printemps 2017
PARIS-BERCY
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 94
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05. HYPOTHESES TARIFAIRES
+ 01 HYPOTHESES TARIFAIRES SNCF GARES & CONNEXIONS
+ 02 HYPOTHESES TARIFAIRES SNCF RESEAU • 01 FONCTIONNEMENT DE LA REDEVANCE QUAIS
• 02 CHIFFRE D’AFFAIRES ET RÉGULARISATION
• 03 CHARGES D’EXPLOITATION PRÉVISIONNELLES
• 04 COMPTE DE RÉSULTAT DE LA GARE
• 05 COMPTE DE RÉSULTAT DE LA GARE
• 06 TENDANCE D’ÉVOLUTION DE LA RQ
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 95
NB : Les hypothèses tarifaires de SNCF G&C seront
présentées en seconde partie en février/mars 2017
GARES DE PARIS LYON -
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HYPOTHESES TARIFAIRES
01. LES HYPOTHESES TARIFAIRES DE SNCF G&C SERONT PRÉSENTÉES EN SECONDE PARTIE (FÉVRIER/MARS 2017)
05.
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 96
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PARIS BERCY
HYPOTHESES TARIFAIRES
02. HYPOTHESES TARIFAIRES SNCF RESEAU
05.
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 97
GARES DE PARIS LYON -
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1) FONCTIONNEMENT DE LA REDEVANCE QUAIS
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 98
Le décret 2012-70 a institué le prélèvement par SNCF Réseau d’une redevance auprès des transporteurs, à compter de l’horaire de service 2014, pour leur utilisation du périmètre Réseau des gares : la Redevance Quais. Cette redevance permet d’assurer la couverture du coût complet des gares, après rétrocession de 50% des recettes commerciales non régulées réalisées sur le périmètre Réseau.
Les gares sont regroupées par segment de gestion, avec un compte de gare mutualisé par région pour les gares régionales et locales, mais calculé par gare pour les gares nationales. Le solde du compte de gare à couvrir est réparti entre les transporteurs en fonction de leurs nombres de départs trains commerciaux.
Le Document de Référence des Gares publie des montants prévisionnels de redevance 18 mois avant l’horaire de service considéré et les fiabilise 6 mois avant. Une régularisation a lieu l’année suivante avec une facture complémentaire ou un avoir, en fonction de l’écart entre les prévisions et le réalisé sur les charges d’investissement et sur les trafic en départ-trains.
NB: - Pour certaines grandes gares franciliennes et suite aux décisions de l’ARAFER, le solde du compte gare a été subdivisé entre Transilien d’une part, et les autres EF d’autres part, mais l’unité d’œuvre de facturation reste le départ train commercial. - En 2014 et 2015, des trafics moins importants que prévu n’engendraient pas de facturation complémentaire.
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2) CHIFFRES D’AFFAIRES ET REGULARISATION
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 99
HDS 2014 HDS 2015
Toutes activités Toutes activités
Prévisions
volume de départs-trains 67 621 63 996
solde du compte de gare 1 595 k€ 1 579 k€
montant de RQ unitaire facturé 23,59 €/DTR 24,67 €/DTR
Réalisé
volume de départs-trains 61 083 60 887
solde du compte de gare 1 322 k€ 1 320 k€
montant de RQ unitaire théorique 21,64 €/DTR 21,68 €/DTR
Régularisation
chiffre d’affaires SNCF Réseau avant
régularisation 1 441 k€ 1 502 k€
facture complémentaire - -
avoir 273 k€ 259 k€
manque à gagner pour SNCF Réseau 154 k€ 77 k€
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3) CHARGES D’EXPLOITATION PRÉVISIONNELLES
Les charges d’exploitation de
la gare sont plus détaillées
(annexe B3C) que dans la
version initiale du DRG 2017.
Y figurent désormais les postes
‘Espaces verts’ et ‘Annonces
sonores’.
HDS 2016 HDS 2017 HDS 2018
Ascenseurs et Escaliers Mécaniques - - -
Nettoyage 751 399 610 195 618 433
Espaces Verts - - -
Déneigement déglaçage - - -
Signalétique de sécurité ferroviaire 12 037 21 434 21 519
Électricité, eau et autres fluides (dans CSG) 78 682 - -
Annonces sonores - 6 842 6 856
Surveillance
règlementaire
Surveillance équipements électriques 13 745 11 289 11 311
Surveillance ouvrages d’art 17 346 14 949 14 979
Surveillance système de sécurité incendie 107 810 40 135 40 215
Maintenance et réparations 73 312 105 709 106 132
Gros Entretien
Gros Travaux GHV 131 884 116 973 117 441
Gros Travaux Abris Voyageurs > 1000 m² 109 695 70 675 70 957
Gros Travaux autres 86 619 85 512 85 854
Total CSG 1 382 530 1 083 711 1 093 697
dont Opération de Gros Entretien (OGE) 273 159 274 252
dont OGE immobilisables (50%) 136 580 137 126
Électricité, eau et autres fluides (hors CSG) - 70 685 72 625
Total CSG avec électricité et fluides 1 382 530 1 154 396 1 023 614
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4) COMPTE DE RESULTAT DE LA GARE
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 101
2014 2015 2016 2017 2018
définitif définitif M. M. initial
Convention de Services en Gares (CSG) 1 325 1 343 1 218 1 018 1 029
Charges internes 60 83 96 91 115
Charges fiscales 32 33 41 31 32
Total charges 1 416 1 459 1 355 1 140 1 175
Amortissements 18 18 18 40 48
Rémunération du capital 40 38 37 64 71
Coûts investissements 58 56 55 104 119
Somme Dépenses Coût complet de la gare (1) 1 474 1 516 1 411 1 243 1 294
Recettes en k€50% des recettes non régulées -152 -195 -163 -244 -244
Reprises de subventions d'investissements 0 0 0 0 0
Somme Recettes Contribution à la couverture du cout complet (2) -152 -196 -164 -244 -244
1 322 1 320 1 247 999 1 050
Maintenance
/ Exploitation
(OPEX)
Investissements
(CAPEX)
(A) - Paris Gare de Lyon - Bercy
Dépenses en k€
Recettes
SOLDE COMPTE GARE (1)+(2)
NB : Suite aux décisions de l’ARAFER, pas de sous-compte spécifique à Transilien sur ce segment tarifaire, en l’absence de quai à son usage exclusif
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5) COMPTE DE RESULTAT DE LA GARE
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 102
79,5%
8,9%
2,5% 3,7% 5,5%
18,8%
0,0%
81,2%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Dépenses Recettes
SOLDE COMPTE GARE
Reprises de subventions d'investissements
50% des recettes non régulées
Rémunération du capital sur fonds propresimmobilisés
Amortissements
Charges fiscales
Charges internes
Convention de Services en Gare (CSG)
Compte Gare 2018
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6) TENDANCE D’ÉVOLUTION DE LA RQ Estimation de l’évolution de la Redevance Quai, sur l’ensemble du segment A en Ile-de-France et pour toute l’Ile-de-France.
Cette simulation ne vise qu’à montrer une tendance tenant compte notamment des prévisions d’investissement estimées à
ce jour, elle n’a qu’une valeur indicative. Ces estimations sont cohérentes avec celles présentées en 2015.
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 103
Les fortes augmentations
de RQ pour les grandes
gares en 2021, 2023 et
2024 sont dues
principalement à la
rénovation des Grandes
Halles Voyageurs, dont
celle de gare de Lyon
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PARIS BERCY
06. LA REDEVANCE
+ 01 LA REDEVANCE SNCF GARES & CONNEXIONS
+ 02 LA REDEVANCE SNCF RESEAU
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 104
NB : La redevance de SNCF G&C sera présentée avec les hypothèses
tarifaires en seconde partie en février/mars 2017
GARES DE PARIS LYON -
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LA REDEVANCE
01. LA REDEVANCE SNCF G&C SERA PRÉSENTÉE EN SECONDE PARTIE EN FÉVRIER/MARS 2017)
06.
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 105
GARES DE PARIS LYON -
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LA REDEVANCE
02. LA REDEVANCE SNCF RESEAU
06.
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 106
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 107
1) EVOLUTION DU PLAN DE TRANSPORT
Activité DTR 2014 Réalisé
DTR 2015 Réalisé
DTR 2016 Prévisionnel
DTR 2017 Prévisionnel
DTR 2018 Prévisionnel
TAGV 35 718 35 009
TER 8 815 8 891
TET 4 348 4 480
Transilien 11 832 12 077
Hors TET / Divers 367 430
Total Départs Trains 61 083 60 887 60 794 60 683 60 475
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 108
2) EVOLUTION DE LA REDEVANCE POUR PRESTATION DE BASE
HDS 2014 Réalisé
HDS 2015 Réalisé
HDS 2016 Prévisionnel
HDS 2017 Prévisionnel
HDS 2018 Prévisionnel
Toutes activités Toutes activités Toutes activités Toutes Activités Toutes activités
Départs Trains 61 083 60 887 60 794 60 683 60 475
Solde du compte gare (k€) 1 322 1 320 1 247 999 1 050
RQ unitaire (€/DTR) 21,64 21,68 20,51 16,46 17,35
Transilien
TGV
TER
TET
Autres
À titre indicatif, répartition entre
activités des Départs Trains
commerciaux 2015 :
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 109
3) EVOLUTION DES REDEVANCES POUR PRESTATIONS COMPLÉMENTAIRES
Prestation HDS 2014 HDS 2015 HDS 2016 HDS 2017 HDS 2018
Locaux de service pour le
personnel d’accompagnement ou
de conduite des EF
313,35 €/m² 320,24 €/m² 320,59 €/m² 320,62 €/m² 320,45 €/m²
Locaux pour la réalisation de
services techniques de l’EF et de
ses prestataires
151,45 €/m²
154,78 €/m²
154,95 €/m²
154,97 €/m²
154,88 €/m²
Locaux de stockage de l’EF et de
ses prestataires
74,16 €/m²
75,79 €/m²
75,87 €/m²
75,88 €/m²
75,84 €/m²
Espaces ou locaux pour la vente
de titres de transport ferroviaire
351,99 €/m²
359,73 €/m²
360,13 €/m²
360,17 €/m²
359,97 €/m²
Charges communes
26,81 €/m² 27,36€/m² 26,05 €/m² 27,91 €/m² 27,91 €/m²
GARES DE PARIS LYON -
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ANNEXES
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 110
+ 01 ANNEXES SNCF GARES & CONNEXIONS
• 01 LES ACTIONS NATIONALES POUR AMELIORER NOS SERVICES • 02 ANNEXES QUALITE DE SERVICE
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ANNEXES
01. ANNEXES SNCF GARES & CONNEXIONS
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 111
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1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C (1/15)
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 112
DES GARES PROPRES ET SURES – L’OBJECTIF DE LA PROMESSE 3 (PROPRETÉ & SURETÉ) RELEVÉ DE +0,5 POINT EN 2016 (1/3)
+ Depuis janvier 2015, reprise progressive des espaces sanitaires par le concessionnaire 2Theloo : 31 sites repris, 9 restent à transférer. Les suivants ont été mis concept 2Theloo : Marseille St Charles, Aix en Provence TGV, Lille Flandres, Bordeaux St Jean (voir photos pages suivantes), Paris Lyon voie 23, Paris gare de Lyon Hall 3, Paris St Lazare, Paris Nord voie 36 et Paris Montparnasse.
+ Les travaux d’aménagement ont débuté à Marne la Vallée – Chessy, Metz et Nancy.
+ Au cours du dernier quadrimestre 2016, les travaux de modernisation commenceront à Strasbourg, Lyon Part Dieu, Avignon TGV, Nîmes et Dijon.
Paris Lyon
Voie 23 Lille Flandres
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1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C (2/15)
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 113
DES GARES PROPRES ET SURES – L’OBJECTIF DE LA PROMESSE 3 (PROPRETÉ & SURETÉ) RELEVÉ DE +0,5 POINT EN 2016 (2/3)
+ de nouveaux codes identitaires pour les agents et leur
matériel :
un nouveau dress-code pour les agents de nettoyage et
un matériel identifié, développés en 2015, ils se déploient
avec 48 gares équipées à ce stade. L’objectif est de
formaliser 180 contrats sur 3 / 4 ans avec les prestataires.
sur le même principe, un projet est à l’étude pour des
tenues pour :
• les agents de sécurité (expérimentation à Paris Lyon et
Marne la Vallée),
• le personnel en charge des Services en gare :
accompagnement PMR, objets trouvés, consignes,
portage de bagages (expérimentation à Paris Est).
Te
nue S
ÉC
UR
ITÉ
« T
echniq
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Te
nue S
ÉC
UR
ITÉ
« V
ille »
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C (3/15)
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 114
DES GARES PROPRES ET SURES – L’OBJECTIF DE LA PROMESSE 3 (PROPRETÉ & SURETÉ) RELEVÉ DE +0,5 POINT EN 2016 (3/3) + aménagement des zones en travaux pour donner de la lisibilité et de la netteté à nos zones de chantier
Paris Montparnasse
Paris Austerlitz
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1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C (4/15)
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 115
TOUJOURS PLUS DE DISPONIBILITÉ ET DE SERVICES POUR LES CLIENTS (1/2)
+ déploiement des « Station Helper » : sur le modèle des Airport Helpers existant dans les aéroports, SNCF G&C a développé le concept dans ses gares, notamment avec l’EURO de football. L’ensemble des personnes travaillant en gare : personnel des gares, des commerces, les prestataires (agents de nettoyage, de sûreté), les pompiers, etc… tous sur la base du volontariat, ont la possibilité de se mettre au service des clients, après avoir reçu la formation adéquate. Ils sont identifiables grâce à un badge jaune spécifique « Puis-je vous aider ? »
+ Work & Station : mise à disposition en gare d'un lieu de travail proche du domicile des clients. Un site internet est prévu d’être lancé à l’été 2016 qui permettra aux clients de connaître les gares qui proposent le service, de réserver un bureau, un espace partagé, une salle de réunion pour un besoin ponctuel ou récurent, de connaître les tarifs associés. Un premier espace de Work & Station a été inauguré en Île-de-France à la gare de Conflans-Sainte-Honorine en avril 2016. Il est prévu un déploiement sur 30 autres sites.
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PARIS BERCY
1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C (5/15)
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TOUJOURS PLUS DE DISPONIBILITÉ ET DE SERVICES POUR LES CLIENTS (2/2)
+ déploiement des points de retrait des colis : 100 mises en service prévues sur la totalité du territoire pour
SNCF G&C (exemple de la gare Montparnasse ci-dessous).
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PARIS BERCY
1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C (6/15) + offre complémentaire aux « pianos en gare », 48 authentiques baby
foot s’installent en gare en 2016 pour agrémenter le temps d’attente
des clients. L’expérience s’enrichit de l’application baby-foot connecté.
+ toujours plus d’espaces d’attente : exemple de Paris Lyon salle des
Fresques et Hall 3.
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UN TEMPS D’ATTENTE AGRÉMENTÉ (1/3)
Espace enfant à Aix
Paris
Est
Paris Lyon salle des Fresques
Paris Lyon hall 3
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1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C (7/15) + Distributeur d’histoires courtes : cette borne innovante et gratuite permet d’améliorer l’accueil et
d’enrichir le temps d’attente. Les voyageurs choisissent le temps de lecture (1min, 3min ou 5min) et
découvrent une nouvelle imprimée sur papier recyclé. Installé en expérimentation à Rennes, Brest, Quimper,
Bordeaux et Paris Austerlitz, ce distributeur rencontre un vrai succès auprès des voyageurs.
+ Déploiement prévu dans les 30 plus grandes gares en 2016.
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UN TEMPS D’ATTENTE AGRÉMENTÉ (2/3)
Espace enfant à Aix
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1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C(8/15)
+ une nouvelle gamme d’abris Voyageurs (2017–2022) proposant en standard des fonctionnalités nouvelles :
• du mobilier de confort intégré : banc, assis-debout et tablette haute, disposé à l’intérieur, mais également installables
à l’extérieur de l’abri,
• des prises de courant et prises USB à disposition des clients, avec possibilité d’intégration du WIFI,
• de la vidéo-protection,
• un éclairage LED intégré, avec interrupteur crépusculaire et détection de présence.
Une option « premium » propose un système de chauffage, une porte battante, une toiture isolée.
Des abris aux coûts optimisés, grâce à un système modulaire constitué d’un kit de pièces standards.
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UN TEMPS D’ATTENTE AGRÉMENTÉ (3/3)
Espace enfant à Aix
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1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C(9/15)
Un nouveau mobilier d’information : statique et interactif
+ une nouvelle gamme d’information est en phase de développement, faisant appel aux technologies les plus
avancées. Un logiciel d’information et d’orientation multilingue est intégré, permettant l’accès à une
information enrichie : horaires des trains, localisation de tous les mode de transports en correspondance -
informations conjoncturelles, trafic et travaux - plan et itinéraire vers tous les points d’intérêt de la gare,
plan de quartier etc…
+ Lancement de la phase de déploiement début 2017, jusque mi-2018 pour équiper les 75 gares du
programme (voir illustration page suivante).
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UN ACCES FACILE A L'INFORMATION (1/3)
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C(10/15)
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UN ACCES FACILE A L'INFORMATION (2/3)
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C(11/15)
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 122
UN ACCES FACILE A L'INFORMATION (3/3)
Totem d’information multimodal présentant l’ensemble
des solutions de transport au départ de la gare pour plus de
praticité et de fluidité.
Borne autonome mobile (BAM) : a été relookée.
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PARIS BERCY
+ pavoisement : habillages des gares aux couleurs de l’Euro,
+ mise en place d’une signalétique afin d’orienter les spectateurs vers
les stades et les Fan zones,
+ Power & Station (we bike), un équipement pour recharger ses
batteries qui fait peau neuve pour l’Euro (12 gares dont Paris
Montparnasse, Paris Est, et Paris Lyon),
+ gestion du flux d’information AFP – Euro 2016 : validation des brèves
à faire apparaître sur les TIC (Tableaux d’Information Conjoncturelle),
les panneaux 360 et via le WIFI.
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L’INFORMATION AUTOUR DE L’EURO
Espace enfant à Aix
Paris Lyon
Paris
Lyon
Diffusion de flux
AFP
1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C(12/15)
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PARIS BERCY
Des animations saisonnières :
+ « gares gourmandes » en octobre (renouvellement en 2016 de
l’événement organisé en 2015) : opération d’animation autour de la
gastronomie dans 19 gares et avec un tour de France de 8 étapes en
gare (dont Paris Montparnasse et Paris Gare de Lyon) avec la
participation de 8 grands chefs, des offres de restauration en gare,
des ateliers pour enfants, des marchés artisanaux, des dégustations
conférences …
+ « Noël » : en 2015, distribution de ballons et de chocolats en gare ;
décoration des gares aux couleurs de l’opération.
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 124
DES GARES ANIMEES (1/3)
Paris Lyon
Eric
Leautey
directeur
de
l’école
Lenôtre
oct. 2015
1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C(13/15)
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
Des opérations événementielles :
+ 2 stands Coca Cola de 40 m2 pendant l’euro à Paris Gare de Lyon et
Marseille Saint-Charles (juin-juillet 2016) - Photo 1
+ Thé de la Pagode à Paris Gare de Lyon pendant 5 jours en avril 2016 -
Photo 2
+ Stand de dégustation de thé Lipton à Paris Gare de Lyon en mars 2016,
+ Dégustation de thé de la marque Café Royal à Paris Gare de Lyon,
Bordeaux Saint-Jean et Lille Europe (1 semaine en février 2016),
+ Réflexion autour d’un partenariat avec « la Ruche qui dit oui » : commande
sur internet de produits des agriculteurs et des artisans de la région. Retrait
de la commande et rencontre des producteurs en gare. 2 gérants potentiels
se sont déclarés pour Paris Saint-Lazare et Paris Austerlitz, recherche en
cours d’un porteur pour Paris Montparnasse,
+ « Fast download contest » : téléchargement en moins d’un minute d’un film
Warner offert – phase test à Paris Gare de Lyon en déc. 2015 -Photo 3
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 125
DES GARES ANIMEES (2/3) 1
2
3
1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C(14/15)
GARES DE PARIS LYON -
PARIS BERCY
Développement des services marchands :
+ de nouvelles enseignes telles que Le Perchoir (bar
saisonnier à la gare de l’Est), Ari’s Bagels à Paris
Austerlitz, Prêt à Manger à Paris Lyon, La fabrique à
cookies à Paris Saint-Lazare…
+ SNCF Gares & Connexions réinvente les buffets de
gare : à l’image du Lazare à Paris Saint-Lazare avec
le chef Eric Frechon, Thierry Marx s’apprête à ouvrir
un restaurant à Paris Gare du Nord et sera suivi par
Alain Ducasse à la gare Montparnasse.
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 126
DES GARES ANIMEES (3/3)
1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C(15/15)
Le Perchoir à Paris Est
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2) ANNEXES QUALITÉ (1/4) :
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 127
DÉTAIL DES NOTES DU BAROMÈTRE DE SATISFACTION DES CLIENTS
PARIS-LYON
SATISFACTION
GLOBALE
PROMESSE 1 :
INFORMATION
PROMESSE 2 :
DEPLACEMENT
PROMESSE 3 :
PROPRETE ET
SURETE
PROMESSE 4 :
CONFORT
PROMESSE 5 :
SERVICES &
COMMERCES
mars 2014 7,47 7,03 7,37 7,30 5,93 7,03
sept 2014 7,40 7,23 7,63 7,37 6,60 7,40
Cumul 2014 7,46 7,07 7,50 7,33 6,20 7,13
mars 2015 7,57 7,23 7,90 7,53 6,77 7,29
sept 2015 7,81 7,50 7,97 7,63 7,13 7,50
cumul 2015 7,70 7,40 7,93 7,60 6,97 7,40
mars 2016 7,48 7,18 7,70 7,58 6,77 7,09
sept 2016 7,46 7,11 7,55 7,44 6,86 7,09
cumul 2016 7,47 7,16 7,61 7,52 6,81 7,09
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PARIS BERCY
2) ANNEXES QUALITÉ (2/4) :
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 128
DÉTAIL DES NOTES PAR ZONE ET PAR TYPE DE CLIENT
PARIS-LYON
SATISFACTION
GLOBALE
PROMESSE 1 :
INFORMATION
PROMESSE 2 :
DEPLACEMENT
PROMESSE 3 :
PROPRETE ET
SURETE
PROMESSE 4 :
CONFORT
PROMESSE 5 :
SERVICES &
COMMERCES
mars 2016
Clients Hall 1 7,3 7,0 7,4 7,4 6,6 7,0
Clients Hall 2 7,6 7,1 8,0 7,7 6,9 7,1
Clients Hall 3 7,6 7,4 7,7 7,7 6,8 7,2
Clients pendulaires 7,4 7,1 7,5 7,5 6,7 7,0
Clients professionnels 7,1 7,0 7,4 7,3 6,5 6,9
Clients privé loisir 7,5 7,3 7,8 7,6 6,8 7,1
Clients accompagnants 7,7 7,2 7,9 7,9 6,7 7,1
sept 2016
Clients Hall 1 7,5 7,1 7,6 7,4 6,9 7,2
Clients Hall 2 7,6 7,3 7,7 7,7 7,1 7,1
Clients Hall 3 7,4 7,0 7,4 7,2 6,6 7,0
Clients pendulaires 7,4 7,0 7,4 7,3 6,8 7,1
Clients professionnels 7,5 7,1 7,4 7,4 6,7 7,0
Clients privé loisir 7,4 7,1 7,6 7,7 7,0 7,1
Clients accompagnants 7,6 7,0 7,5 7,4 6,9 6,9
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2) ANNEXES QUALITÉ (3/4) :
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 129
DÉTAIL DES NOTES DU BAROMÈTRE DE SATISFACTION DES CLIENTS
PARIS-BERCY
SATISFACTION
GLOBALE
PROMESSE 1 :
INFORMATION
PROMESSE 2 :
DEPLACEMENT
PROMESSE 3 :
PROPRETE ET
SURETE
PROMESSE 4 :
CONFORT
PROMESSE 5 :
SERVICES &
COMMERCES
mars 2014 7,40 7,40 7,60 7,60 7,00 6,80
sept 2014 7,60 7,80 7,60 8,00 7,40 7,20
Cumul 2014 7,50 7,60 7,60 7,80 7,20 7,00
mars 2015 7,39 7,70 7,70 7,70 7,00 7,25
sept 2015 7,10 7,40 7,40 7,20 6,80 6,40
cumul 2015 7,20 7,60 7,60 7,50 6,90 6,80
mars 2016 6,93 6,70 6,78 6,80 6,42 6,44
sept 2016 7,27 7,31 7,72 7,17 6,40 6,88
cumul 2016 7,10 7,01 7,25 6,98 6,41 6,66
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2) ANNEXES QUALITÉ (4/4) :
MARDI 22 NOVEMBRE 2016 - PAGE 130
DÉTAIL DES NOTES PAR ZONE ET PAR TYPE DE CLIENT
PARIS-BERCY
SATISFACTION
GLOBALE
PROMESSE 1 :
INFORMATION
PROMESSE 2 :
DEPLACEMENT
PROMESSE 3 :
PROPRETE ET
SURETE
PROMESSE 4 :
CONFORT
PROMESSE 5 :
SERVICES &
COMMERCES
mars 2016
Clients pendulaires 7,5 7,2 7,3 7,3 6,9 6,9
Clients professionnels - - - - - -
Clients privé loisir 6,6 6,5 6,5 6,6 6,1 6,1
Clients accompagnants 6,4 6,0 6,2 6,2 5,8 6,0
septembre 2016
Clients pendulaires 7,1 7,1 7,6 7,2 6,1 6,8
Clients professionnels - - - - - -
Clients privé loisir 7,4 7,7 7,8 8,1 6,7 7,1
Clients accompagnants 7,5 7,3 8,0 8,1 6,7 7,1
MERCI.