INFOVERGADERING BEVOLKING17 december 2009

HERINRICHTING DORPSPLAATS

TE VREMDE

Hevec is een onderdeel van de Mebumar-groep.

PRESENTATIE

Situering

Probleemstelling / knelpunten

Doelstellingen / visie

Toelichting concepten

Stappenplan

Vragenronde

1. SITUERING

Perimeter werken: Dorpsplaats m.i.v. Smishoek, Kerkweg en Boomkensstraat

2. PROBLEEMSTELLING / KNELPUNTENWaarom vernieuwen...

Kerk met Dries zijn onvoldoende zichtbaar als baken van Vremde. Het karakter van “beschermd dorpszicht” is niet leesbaar. De schoolomgeving is onvoldoende leesbaar in het openbaar domein

ten koste van de veiligheid. Dorpsplaats is onvoldoende ingericht als verkeersluwe

verblijfsruimte / kern.→ Onvoldoende voorzieningen/aandacht voor de zwakke weggebruikers en het openbaar vervoer.

2. PROBLEEMSTELLING / KNELPUNTENWaarom vernieuwen...

Onduidelijkheid snelheidsregime / inrichting openbaar domein:→ Dorpsplaats als zone 30 => gemengd verkeer

→ Dorpsplaats als zone 50 => fietspaden Ontbreken van “toegangen” tot Dorpsplaats Algemeen chaotisch gebruik van verschillende materialen:

→ Verhardingsmaterialen, straatmeubilair ...

2. PROBLEEMSTELLING / KNELPUNTENWaarom vernieuwen...

Algemeen een versnipperde inrichting van het openbaar domein:→ Parkeerplaatsen, groenvoorzieningen, breedte voetpaden, fietspaden ...

Er wordt onvoldoende of geen gebruik gemaakt van de aanwezige potenties:

→ Schoolomgeving, kerk met Dries, oud gemeentehuis, pastorij, parochiezaal, bibliotheek en Wigwam, sport en recreatie ...

3. DOELSTELLINGEN / VISIEWat willen we bereiken...

Optimaliseren van de herkenbaarheid en leesbaarheid van de Dorpsplaats als baken – centrum van Vremde:

→ Rekening houden met beschermd dorpszicht.

→ Streven naar 1 pleinruimte met duidelijke toegangen. Kerk met Dries nemen centrale plek in gekoppeld aan de school:

→ Ze vormen het “zwaartepunt”.

→ De oriëntatie op kerk met Dries vormen uitgangspunt bij herinrichting.

→ Accentueren toegangen kerk + school.

→ Streven naar een autoluwe omgeving. Dries blijft ongewijzigd. Dorpsplaats als verkeersluwe, leefbare en veilige omgeving.

3. DOELSTELLINGEN / VISIEWat willen we bereiken...

Verkeerscirculatie:→ Tweerichtingsverkeer rondom Dries: route De Lijn.

→ Verkeersvrij t.h.v. de school, met uitzondering van ceremoniegebeuren ...

→ Tweerichtingsverkeer: Boomkensstraat. Snelheidsregime: zone 30 met gemengd verkeer Parkeren:

→ Behoud van het bestaand aantal parkeerplaatsen (+/- 120p) mits heroriëntatie in de ruime omgeving van de Dorpsplaats.

4. CONCEPT 1Max. pleinruimte + accentuering kerk met Dries...

4. CONCEPT 1Max. pleinruimte + accentuering kerk met Dries...

Autovrije pleinruimte tussen school en kerk

Max. verblijfsruimte Max. leesbaarheid baken (kerk

+ Dries) Parkeren:

→ Bestaand aantal = +/- 120p

→ Ontwerp = +/- 112p

4. CONCEPT 2aMax. parkeren + accentuering kerk met Dries...

4. CONCEPT 2aMax. parkeren + accentuering kerk met Dries...

Parking op plein: beperkte verkeerscirculatie tussen school en kerk

Verblijfsruimte = beperkter Max. leesbaarheid baken (kerk

+ Dries) Parkeren:

→ Bestaand aantal = +/- 120p

→ Ontwerp = +/- 121p

4. CONCEPT 2bMax. parkeren zonder accentuering kerk met

Dries...

4. CONCEPT 2bMax. parkeren zonder accentuering kerk met Dries...

Pleininrichting zonder bijkomende accentuering / oriëntatie op de kerk met Dries

5. STAPPENPLAN

Infovergadering en adviezen (verkeersstuurgroep, politie, brandweer, toegankelijkheidscommissie, onroerend erfgoed ...)

Nieuwe bespreking Gemeentelijke BegeleidingsCommissie (GBC)

Aanpassen conceptplan tot definitief voorontwerp

Aanvragen van de stedenbouwkundige vergunning

Ontwerpdossier

Aanbesteding→ Deel met rioleringswerken (subsidies VMM)→ Deel zonder rioleringswerken

Streefdoel: voor 2012 start der werken

BEDANKT VOOR UW AANDACHT!

VRAGENRONDE